Ford Focus (IV поколение) 2021
Езжу уже три месяца, решил обновить отзыв. Сейчас появился вопрос с автоматическим запуском и воздухообменной системой, которые не работают, но пока не было времени посетить дилера. Это пока не мешает запуску двигателя, поэтому я решил отложить этот визит до первого ТО.
На данный момент проехал уже 2000+ километров, расход топлива стабильно держится на уровне около 7.6 литров. Нет возможности ездить на дальние расстояния, максимум что получается — только в выходные проехать 20-30 километров, так что расход не снижается. Мне это неважно, главное, чтобы месячный расход топлива был приемлемым, и это так.
Изначально планировалось приобрести автомобиль в июле этого года, рассматривал Changan Eado Plus 2021 и MG6, но родители не понравились китайские автомобили. Хотя вместе с ними ездили на тест-драйв этих моделей, они так и не впечатлились, поэтому покупку автомобиля отложили, продолжая неспешно искать подходящий вариант.
В июле во время похода в супермаркет с мамой мы заметили выставочный автомобиль Ford Escort, ей понравился внешний вид, и мы решили протестировать. Первое, что бросилось в глаза в салоне, это двойной экран. В процессе выбора автомобиля я также смотрел несколько моделей Toyota в этой ценовой категории, но полностью не воспринял их архаичный интерьер, что обескуражило даже тест-драйвом. Вернувшись к Ford Escort, двойной экран, атмосферная подсветка, электрические сиденья, автоматический климат-контроль, кожаные сиденья и другие детали мне пришлись по душе. Мама тоже одобрила выбор, да и у одного из наших родственников был Ford Fiesta 2012 года выпуска, который до сих пор ездит без проблем. Мама весьма благосклонно относится к бренду Ford, поэтому мы связались с менеджером и договорились на следующий день протестировать автомобиль.
Процесс тест-драйва прошел успешно, но лично я все еще склонялся к Changan Eado, поэтому попросил менеджера предоставить предварительную цену и отправился в салон Changan. Там мне предложили цену 97,900 юаней, с рассрочкой на четыре года без процентов, с общей стоимостью 126,800 юаней. Я думал поторговаться, но менеджеры из Changan не хотели снижать цену, согласившись только на скидку в 200 юаней за оформление и на 500 юаней за проценты. Мы с мамой остались недовольны, особенно учитывая, что в день, когда обсуждали цену с Ford, они быстро предложили скидку в 1000 юаней на финансовые услуги, 1500 юаней на GPS и 300 юаней за регистрацию, и даже снизили цену на автомобиль до 96,800 юаней. Не желая вести сложные переговоры, я внес залог в размере 5000 юаней и подписал контракт, окончательно выбрав машину. Иногда действительно отношение менеджеров играет решающую роль в выборе автомобиля.
Я заказал максимальную комплектацию, пришлось подождать её месяц. Сейчас езжу неделю, и вот впечатления.
Внешний вид: К внешнему виду автомобиля особых требований у меня не было. Новый Ford Escort не выглядит плохо. Смотрю на него и не могу принять старый дизайн "лицо Мартина".
Интерьер: Сиденья в максимальной комплектации очень удобные, с электрической регулировкой переднего сиденья и коричневым интерьером с атмосферной подсветкой - я весьма доволен и это соответствует моим ожиданиям.
Комплектация: После осмотра Eado у меня установились высокие ожидания относительно центральной консоли. Я совершенно не приемлю маленькие экраны или просто радио в панели управления. Двойной экран в новом Ford Escort привлек мое внимание, не уступая Eado. Единственный недостаток — отсутствие 360-градусной камеры и некоторых систем безопасности, как автоматическое торможение и боковое предупреждение об столкновении. Но в этой ценовой категории придирок не может быть много.
Пространство: Компактные автомобили имеют свои ограничения. Будучи молодым и неженатым, мне важно удобство на водительском месте, а заднее сиденье для меня особо незначимо. Однако, если рассматривать вариант поездок с родителями, это фактор стоит учитывать. На тест-драйве я спрашивал родителей, устраивает ли их пространство на заднем сиденье, и они ответили, что да.
Управляемость: До получения автомобиля тренировался на Fiesta родственника неделю. Уже управляя Escort, мне не понадобилось времени на привыкание. Рулевое управление без провалов, автомобиль откликается мгновенно.
Динамика: Это, пожалуй, мой единственный критический пункт. 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель с 122 лошадиными силами подходит для городских поездок, но на трассе и автостраде его недостатки заметны. На второй день после получения автомобиля я проехал более 80 километров по трассе в соседний район с множеством крутых подъемов и большим количеством грузовиков. Приходилось резко увеличивать скорость и переключаться на спортивный режим, чтобы обгонять большие транспортные средства, на оборотах выше 5000. Вдобавок, ускорение было медленным: на скорости 40-50 км/ч был эффект провала. Я избегал обгонов встречных автомобилей, боясь ДТП. На автостраде, проходя мимо грузовиков, нужно было около 3-4 секунд, чтобы их обогнать.
Комфорт: Шумоизоляция в автомобиле хорошая, при закрытых окнах почти не слышно уличных разговоров. Но двигатель и шум шин заметны, а на оборотах около 2500 слышен рев двигателя. Даже при закрытых окнах на холодном старте двигателя через открытое окно важно слышен равномерный треск двигателя — не знаю, нормально ли это. Наверное, разберусь на первом ТО. Шум от шин большой, но в пределах допустимого, можно заглушить музыку. Если снизить хотя бы немного этот шум, было бы замечательно.
Подвеска в порядке, я мало разбираюсь в разнице мягких и жестких подвесок, но для меня подвеска этой модели удовлетворительна.
Цена: Автомобиль стоит 96,800 юаней, в комплекте брелоки, накладки на стекла, видеорегистратор, подушки, брызговики и трехлетнее базовое ТО. С учетом компенсации 4-летнего кредита без учета процентов стоимость на выходе 112,000 юаней. Не хотелось бы больше спорить с менеджером о цене, тем более они такие приветливые, приходится проявлять вежливость. Хотя стоимость и выше ожидаемого, она все еще приемлема.
