Я уже три месяца езжу на этой машине, проехал десять тысяч километров. Сегодня как раз прошёл второе техобслуживание, и я хотел бы поделиться своими впечатлениями и опытом получения автомобиля.
В первой половине этого года, из-за пандемии, я понял, что без машины выезжать из дома действительно неудобно, поэтому, посоветовавшись с женой, мы решили, что после возобновления работы купим машину.
В сентябре этого года я твёрдо решил купить автомобиль, хотя на самом деле присмотрел всего три модели. Первой была Mazda CX-5, которую я смотрел в Наньшане. В целом она неплохая, но пространство немного тесное, и интерьер кажется староватым. Продавец Mazda всё время нахваливал свой CX-4 (в одном из 4S автосалонов Mazda в Наньшане работают вместе Changan Mazda и FAW Mazda). Пространство в CX-4 слишком мало для нас с женой, ведь мы оба люди крупные, поэтому сразу решили её не рассматривать. Планировали взять CX-5, но вдруг вспомнили, что на сайте Dongchedi видели, как была выпущена модель Ford Escape (Rutgie), и её очень рекомендовали разные автоэксперты. Так как салон Ford находился прямо рядом с Mazda, мы решили посмотреть Escape.
Честно говоря, на фотографиях Escape выглядела не очень, но в реальности оказалось, что она вполне симпатичная и выглядит изысканно. Материалы интерьера намного лучше, чем у CX-5. Я провёл тест-драйв, и впечатления от динамики были положительными, жена также осталась довольна. Мы перешли к обсуждению цены и продавец жёстко стоял на своём — без учёта топливных карт машина с передним приводом стоила 22 тысячи долларов.
На следующий день мы отправились в другой автосалон Ford в Бао ане и снова провели тест-драйв, действительно остались очень довольны. После обсуждения с продавцом, мы договорились о цене 20,5 тысяч долларов.
Через девять дней я получил автомобиль, так как у меня не удалось выиграть номерной знак в Шэньчжэне, на следующий день после получения я привёз его в Мяньян для регистрации номера. После регистрации я несколько дней провёл в Чэнду, а затем, проехав около 5000 километров, вернулся в Шэньчжэнь для первого технического обслуживания.
На данный момент я проехал десять тысяч километров, и пока автомобиль меня вполне устраивает, хотя есть некоторые недостатки, о которых я хочу рассказать, чтобы другие автолюбители могли принять к сведению.
1. На панелях в салоне со стороны водителя и пассажира появились посторонние звуки. Это заметили после того, как после первого ТО и тонировки окон машина начала издавать громкие звуки. Я обратился в автосервис, где мне это устранили, но всего через несколько дней шум снова вернулся. Звук хоть и небольшой, но раздражает, музыка внутри автомобиля при этом также подрагивает.
2. Во время движения, когда отпускаешь тормоз и снова нажимаешь на газ, в днище появляется звук "клак". Сегодня я обсуждал это с мастером из 4S сервиса, он сказал, что это звук от тормозного суппорта. По его словам, это нормально, хотя я сказал ему, что у других автомобилей нет такого звука. Он ответил, что у всех разные машины и у Escape такой звук есть, мне неизвестно, есть ли у других владельцев такая проблема.
3. Средний расход топлива на данный момент составляет 7.9 литров, возможно, это связано с тем, что после получения машины я сразу поехал по шоссе в Сычуань и проехал около 5000 километров на длинные дистанции. На трассе расход был 6.1 литра, а вернувшись в Шэньчжэнь, расход составил около 12 литров по данным "Маленький медведь". Однако для двигателя 2.0T это вполне приемлемый расход.
4. Звукоизоляция в машине хорошая, но на шоссе шум от шин немного выраженный. В целом уровень хороший. Однако хочу пожаловаться на аудиосистему, она не очень хороша — просто создаёт шум.
5. Впечатления от вождения в целом положительные. В стандартном режиме на низких оборотах есть небольшая задержка, экономичный режим редко использую, поэтому не знаю, как он работает. Однако спортивный режим очень хороший, коробка передач поддерживает довольно высокие обороты, динамика реакций очень быстрая. В стандартном режиме разгон не такой быстрый. Когда нажимаешь на педаль газа, динамика может задержаться на одну-две секунды, прежде чем машина начнёт резко ускоряться.
6. Обратная камера немного неудобная, после переключения на заднюю передачу требуется две-три секунды, чтобы изображение отобразилось.
7. Хочу пожаловаться на одного из дилеров в Баоане, так как это мой первый автомобиль, в вопросах технического обслуживания я неопытен. В рамках подаренного бесплатного техобслуживания мне добавили множество платных услуг. На первом ТО мне сделали чистку двигателя и взяли 343 юаня. Сегодня, на втором ТО, снова добавили кучу платных услуг и взяли 808 юаней. Позже, поразмыслив на это в группе автолюбителей, я понял, что меня обманули.
8. Багажник немного маловат.
В общем, это все недостатки, и это всего лишь мелочи, которые не затмевают достоинств. Этот автомобиль вполне хорош, и за такую цену с таким оснащением кажется вполне стоящим. В общем, я его рекомендую и считаю стоящим покупки.
