Ford Taurus (VI поколение) 2019
Во-первых, мы с женой обычные врачи, у нас ипотека, дети, и нужно откладывать деньги на черный день, поэтому мы не можем позволить себе BBA и другие высококлассные автомобили с разных платформ.
12-летняя Mazda6 была заменой, это наш четвертый автомобиль. Первым был Ford Focus 1.8MT 2010 года, вторым — Great Wall Haval H8 4WD 2015 года, третьим — замененная старая Mazda6 из магазина подержанных автомобилей, которую, по моим наблюдениям, взяли с исправленным пробегом. Я проехал на ней 90,000 км, а общий пробег, наверное, уже более 200,000 км. У нее был прорыв радиатора, утечка масла в рулевом управлении, резкие рывки при холодной езде на 1 и 2 передачи, безопасность и интерьер были в плохом состоянии, она ломалась трижды. Нашему малышу скоро 2 года, поэтому для семьи мы решили купить машину безопаснее. Я всегда предпочитал автомобили с продольным мотором и задним приводом. Люблю автомобили, мотоциклы, велосипеды и спорт. В конце 2015 года мой отец хотел купить внедорожник с полным приводом, выбирал между Rugged, Highlander и Pajero, в итоге он послушал меня и купил Great Wall Haval H8, машине уже 6 лет, пробег более 80,000 км, используется в районе Цинхая, часто ездит через заснеженные горы и по бездорожью. Машина в отличном состоянии, без малейших неприятных звуков, как новая. Это качество вызывает у меня доверие к продуктам высокого класса Great Wall, поэтому мне нравятся Haval H9 и новый Tank 300. Особенно жене нравится Tank 300, но, к сожалению, в нашем основном месте проживания ограниченные места для парковки, нельзя использовать внедорожники, поэтому мы выбираем только компактные кроссоверы или седаны.
Далеки от темы, почему в итоге приобрели Ford Taurus? По сути, Honda, Toyota и Nissan я изначально не рассматривал, я предпочитаю тяжелое ощущение от вождения, особенно как на Haval H8, где машина едет очень комфортно, ехал 9 часов без устали из Сианя в Синин, легко обгоняет, машина плавно идёт. Любой, кто водил H8 и регулировал угол наклона, понимает о чем я. Также не рассматривал Volkswagen и другие немецкие автомобили, просто не нравятся. После проб этого и того, я разрывался между Lynk & Co 01 и Citroën C5 Aircross. Но жена сказала, что не хочет опять внедорожник — некомфортно сидеть сзади и можно только маленький. Окей, надо искать седан. Рассмотрел Volvo S60, Kia K5, Jaguar XEL, но S60 оказался слишком маленьким, S90 — слишком дорогим, обслуживание в Kia оставляло желать лучшего, с Jaguar решил не связываться. Ford был последним дилером, хотел взглянуть на Explorer и Mondeo, но их не оказалось в наличии, только новый Taurus мне внезапно понравился, заинтересовался и начал изучать его в интернете, и он действительно оказался хорошим. Да, я знаю про случаи с повреждениями оси у Ford, мои друзья испытывали это с Ford Kuga, но общее мнение о компании у меня положительное. Важно же, чтобы мы все были довольны.
Покупка прошла быстро, сделали трейд-ин, получили компенсацию, договорились о цене, добавка была минимальной. Отказался от предложенных ковриков и оригинального гаджета в пользу старинного оборудования Garmin. Позарез завели на первичное обслуживание. В среду забрали машину и сразу обкатал ее по городу, второй кольцевой и третий кольцевой дороги, на прошлой неделе поездил еще 100 км — и вот мои впечатления: 1. В городе не так легка как Mazda6, та проявила себя маневренной, а по отклику педалей и тяжести торможения она была просто идеальной. 2. Мощность ощутимо выше, чем на прежней модели с 2.0 мотором, и автоматом 5AT. 3. Звукоизоляция на уровне массивной машины, уплотнитель надежный: простояв неделю, внутри автомобиля ни пылинки. 4. Это ощущение большой машины, у неё инерция и масса, и мне это нравится. 5. Шум от шасси заметен, особенно сзади снизу, поскольку верх плотный, в сравнении приглушённее, но при смене дорожного покрытия бросается в глаза это отсутствие защитного покрытия, хотя я уже купил для этой цели 2000hs потерь и запланировал защиту на сервисе. (Шум ветра меньше, чем у Haval H8, но звукоизоляция шасси существенно хуже) 6. Запах нового автомобиля идентичен Focus, хочу проверить уровень формальдегидов. 7. Новый автомобиль комфортен и уверенно гасит скорость, а тормоза вдохновляют наверняка, управление намного легче, чем у Mazda6, цепляется моментально, приятная устойчивость, любимый. 8. 200 км в городе и пригороде с расходом 8.8 литров при опытной экономной езде. 9. Звук системы как у Haval H8 примерно такой же (11 динамиков), но радиопередачи неприятно портит, стоит подкорректировать. 10. Чехол на руль, наклейка в зоне рычага из алькантары, жена купила очаровательный брелок ключницы. Купил чехол на багажник и коврики.
Из-за моего опыта с Ford Focus у меня к Ford особая привязанность, и к Taurus прихожу с удовольствием. Я не думаю о коэффициенте удержания или чьих-либо мнениях, я просто радоваться, что наша семья в восторге от неё.
