В 2017 году, из-за изменения работы мне понадобилась машина для поездок на работу, и я приобрел маленький Ford Focus. Мой Focus сопровождал меня в семейной жизни, присутствовал при рождении ребенка и открыл мне мир тюнинга. К сожалению, работа была очень загруженной, так что я никогда не пускался с ним в дальние поездки, но Focus всегда был надежным и никогда меня не подводил. С годами между нами возникли настоящие чувства, но малыш растет день ото дня, и места действительно стало не хватать. Раньше, когда я складывал задние сиденья, машина помогала мне переехать дважды, а жена называла его грузовиком. Благодаря отличной грузоподъемности по сравнению с седанами, я никогда не считал его тесным. Но теперь, когда приехал ребенок, пространство стало сразу ощущаться недостаточным. Вероятно, в начале года мы уже планировали заменить его на более крупный SUV. Прежде чем расстаться, я хотел бы поделиться ощущениями от вождения Focusa за 5 лет.
**Динамика**
Машина с 1.6-литровым атмосферным двигателем легко разгоняется с 0 до 80 км/ч, педаль газа фордов очень отзывчивая на начальном этапе. Однако на высоких скоростях или подъеме становится тяжелее, но при усилии она все равно разгоняется. Главное преимущество атмосферного двигателя — это плавность и линейное ускорение.
**Управляемость**
Общеизвестно, что Ford Focus отличается отличной управляемостью. Многие владельцы BMW ранее водили Ford Focus, и среди автомобилей в этой ценовой категории его управляемость лучшая. Mazda, благодаря общим корням с Focus, тоже славится управляемостью. Автомобиль без турбины, но обеспечивает достаточную мощность для городского движения, а его динамика и подвеска являются основными его достоинствами. Я даже выделял полдня, чтобы просто покататься на Focus по горам, и это был настоящий кайф: направляешь его в любую точку, и он ведет себя великолепно. Жене кажется, что руль тяжеловат, но мне нравится это чувство уверенности и отсутствие искусственного электронного управления.
**Ощущения от вождения**
Чувство единения с машиной — за 5 лет ни единой царапины. Она маленькая и очень маневренная в городе, а парковка не вызывает сложностей. Даже на плотной парковке я могу припарковаться с легкостью.
**Расход топлива**
Довольно высокий: летом около 9-10 литров, зимой — больше 8. В среднем почти 9 литров, что по сравнению с аналогами неэкономично. Недостаток компенсируется надежностью и безопасностью, ведь Focus весит больше японских аналогов, чем тоже привлек в свое время — его подушки безопасности и прочная конструкция дают чувство защищенности.
**Особенности в комплектации**
Я самостоятельно установил обновленную автомагнитолу, изменил руль, добавил большой экран навигации, ксеноновые фары RS, светодиодные задние огни с функцией бегущего поворота, карбоновые зеркала, большой спойлер и спортивный обвес. Поменял цвет на цементно-серый. Установил систему круиз-контроля и автозакрытие дверей. Мой Focus оборудован лучше, чем топовые 1.5T. Изначально я добавил обвес ST и поменял пленку с матово-белой на красную, но она быстро загрязнялась, и я заменил её на серый. Моя мечта — горячий оранжевый ST, но из-за семейных обстоятельств и отсутствия импорта новой модели ST в Китай, она пока осталась нереализованной, а версия RS слишком дорогая.
**Недостатки**
Наибольший недостаток - это коробка передач, попавшая под критику, особенно при холодном пуске. На длинных подъемах и в режиме длительных поездок она может проявлять небольшую задержку в работе. В городских условиях я придерживаюсь привычки переключать на «нейтраль» на светофорах, чтобы минимизировать износ сцепления, что помогло минимизировать проблемы с коробкой передач.
**Комфорт при посадке**
Сиденья довольно удобные с хорошей поддержкой, но автокресло чуть узкое, возможно, потому что я набрал вес за эти годы. Задние сиденья почти не использовались. При удобной настройке передних сидений на заднем остается минимум места. Для коротких поездок вчетвером вполне можно прокатиться, но Focus лучше всего подходит для двух человек и способен перевозить небольшие грузы.
**Обслуживание**
Кроме первого ТО, я всегда покупал материалы и обслуживался в стороннем сервисе Ford. Использую масло Ford 5-30, и все запасные части — от FoMoCo. С большим количеством таких автомобилей на рынке, запчасти легко доступны, а общие затраты на обслуживание за 6 лет составили около 3000 юаней, каждая процедура обходится примерно в 500 юаней, что экономит деньги.
Каждый раз садясь за руль, я вспоминаю, как это было в первый день: стоял у арендованной квартиры, папа привез авто, а я катался наперегонки от радости. Машина все так же заряжена, но я изменился. Я понял, что из статуса холостяка, который не заботится ни о чем, я превратился в среднего 30-летнего мужчину, который заботится о семье. Focus сопровождал меня в радостные и горестные моменты, и я очень благодарен ему за это. В будущем, если я решу сменить автомобиль, я обязательно присмотрюсь к Ford снова, ведь он подарил те незабываемые ощущения и уверенность.
