【Покупка автомобиля】
В конце мая этого года я получил водительские права, и тогда же сходил в дилерский центр посмотреть автомобили. Мы с девушкой прокатились на тест-драйве, почувствовали, что машина действительно хорошая, и я спросил о стоимости. На то время мне назвали цену в 138,000 юаней, не учитывая проценты, которые составили бы около 5000 юаней, с кредитом на 80,000 юаней.
В июне появились субсидии на налог с покупки автомобиля, и вместе с субсидиями местного правительства в Вэньчжоу на автомобили стоимостью до 150,000 юаней, можно было получить скидку в 5000 юаней. Я пошел в другой дилерский центр и получил предложение на 128,000 юаней. Я смог договориться о снижении цены еще на 5000 юаней, итоговая стоимость составила 123,000 юаней. Взамен на плёнку и видеорегистратор, которые нам заранее предложили, я попросил лучшие чехлы на сиденья, которые оценивались в более чем 1000 юаней. Проверив, убедился, что чехлы не имеют неприятного запаха и качественные. Всё остальное сменяли на топливную карточку на 1000 юаней.
【Цена при получении】123,000 юаней
【Отношение продавца】
Продавец был очень хорошим. На регистрацию на автомобиль было много людей, но он использовал посредника и все сделал за меня без ожидания и скрытых затрат. Когда я уехал из 4S центра, они даже добавили 10 литров топлива (бак 4S).
【Управляемость】
Управляемость — это однозначно основная причина покупки Ford Focus. Поддержка рулевого колеса достаточная, направленность точная, радиус поворота также разумный. Единственное, мне не нравится отклик рулевого колеса на ухабистых дорогах: иногда при попадании в ямы руль ведет себя непредсказуемо.
【Расход топлива】
Расход, честно говоря, выше среднего среди автомобилей этого класса. Возможно, потому что это новый автомобиль? В городских условиях (при значительном трафике) — около 11 литров, на трассе, по бортовому компьютеру, — 5-6 литров. Сейчас стабильное значение — от 10.5 до 10.8 литров. Я склонен к агрессивному стилю вождения, резкие старты и торможение перед красными светофорами.
【Динамика】
Динамика неплохая, я не ездил на автомобилях с мощными моторами, но 1.5T мне вполне достаточно. На стандартном режиме разгон немного вялый, потому что 8-ступенчатый автомат довольно медленный, с быстрым переключением вверх и медленным переключением вниз. Быстрое ускорение возможно, но после 120 км/ч ускорение снижается. Однако в спортивном режиме автомобиль демонстрирует совсем другой уровень, двигатель быстро откликается на нажатие педали газа, трансмиссия становится более интеллигентной.
【Наименее понравилось】
В связи с выходом на рынок четырехцилиндровых моделей 2022 года данный автомобиль не оборудован пакетом технологий, что для меня оказалось разочарованием! Из-за этого мне пришлось потратить 1800 на каждую индивидуальную модернизацию. ACC, слежение за "слепыми" зонами и фронтальные датчики обошлись мне в 5-6000 юаней!
【Расходы на ремонт】
Покупка машины прошла успешно, но спустя полмесяца 7 июля в Лишуй меня догнал автобус. Вмятина оказалась в том месте, где находится надпись на багажнике, и был поврежден задний бампер. Виновник был другим. Замена всего багажника обошлась около 5000 юаней.
Ремонт должен был занять не более 7 дней, но страховка виновной стороны отказала в первоначальном запросе, и мне пришлось взаимодействовать с бюрократическими проволочками. В конечном итоге, после жалоб в страховку, ремонт был завершен.
【Аппаратное оснащение】
Нет обогрева и вентиляции сидений, нет сидений с памятью, в пассажирском месте нет электрической регулировки, в водительском только 6-ступенчатая регулировка, и, к сожалению, в багажнике отсутствует 12V розетка.
