【Опыт покупки автомобиля】
Сначала немного о себе. Я родился в северной части провинции Шэньси в 1996 году, сейчас работаю в Ухане и уже женат, жена на четвертом месяце беременности. Изначально планировал купить машину в 2023 году, но не видел большой необходимости, так как место, где мы живем, находится в десяти минутах ходьбы от работы моей жены, а на работу меня забирает корпоративный автобус. Только по праздникам или выходным нам иногда нужно было выбраться куда-то вместе, встретиться с друзьями или коллегами, и нам нужно было транспортное средство. Иногда, когда ездили к теще, приходилось пользоваться метро полтора часа, с пересадками на 3-ю, 4-ю и 2-ю линии (можете угадать, где я живу и где живет теща?). В декабре прошлого года жена забеременела, и я понял, что машина нам понадобится, да и не хотелось постоянно садиться к кому-то в машину. В итоге решил купить машину после Нового года, два варианта: 1⃣ подержанный бензиновый автомобиль (потому что бюджет ограничен, к тому же в конце года нужно делать ремонт), плюсы: дешевле, контролируемые расходы; минусы: большие расходы на бензин, да и самому не хочется покупать подержанные вещи, поэтому отказался от этого варианта. 2⃣ электрический автомобиль. К тому же в компании можно бесплатно зарядить машину, а до родных мест, куда я вряд ли поеду, 1300 километров, поэтому привязанности к бензиновым машинам нет. Быстро сконцентрировал внимание на Zeekr 001, но это оказалось ошибкой (всегда мечтал о Zeekr 001, универсал, который мне очень нравится, если бы я был холост, обязательно купил бы его, но, к сожалению, финансово это невозможно). Да, я обращаю внимание на внешний вид. В итоге ежедневно присматривался к Geely Galaxy E8, L7, Deepal S7, SL03, QYuan A07, BYD Seal, Song Plus, YiPai 007. Не люблю большие экраны, и поэтому исключил Galaxy. Deepal S7 слишком дорогой, а SL03 слишком маленький. Не хотел покупать BYD, так как в машине коллеги Song Plus был слишком сильный запах, поэтому сразу отказался. В итоге остались YiPai 007 и QYuan A07, у Changan лучше репутация, чем у Dongfeng, но мне не понравилась подвеска у A07 и отсутствие приборного экрана. YiPai 007 понравился внешним и внутренним дизайном, но меня смущал бренд, и я немного сомневался. Оставил свой номер телефона при просмотре YiPai 007. И вот в конце января мне позвонил продавец с предложением тест-драйва, с доставкой машины прямо к дому. Я был удивлен, неужели продажи автомобилей сейчас такие активные? Договорился, тестировал полноприводный вариант с электрическим спойлером и переворачивающимся приборным экраном. В итоге влюбился и оставил небольшую предоплату, подарили коробку случайных товаров и возможность возврата. 14 февраля, после официального запуска продаж, выбрал версию 530 за 166 тысяч юаней, оформил заказ и стал ждать. На 14 марта получил приятный сюрприз: скидка в 30 тысяч юаней, в итоге за автомобиль 530 версии отдал всего 136 тысяч юаней. Полноприводный электрический автомобиль с колесной базой 2,9 метра, высокой привлекательностью и полной комплектацией – это просто находка! К счастью, я был среди первых покупателей в Ухане и, возможно, в стране. Теперь хочу поделиться впечатлениями после нескольких месяцев эксплуатации.
【Что понравилось】
1. Внешний вид просто великолепный: самая красивая машина до 200 тысяч юаней, особенно в золотистом цвете, с красивым профилем и задней частью. Когда купили машину, один прохожий спросил, что это за модель. Услышав, что это Dongfeng, он не поверил, что эта компания может выпускать такие красивые автомобили.
2. Рулевое колесо и интерьер сочетаются в черном, белом и сером цветах, выглядят чисто и аккуратно, мне нравится.
3. Место для беспроводной зарядки идеально, удобно класть и доставать телефон, подстаканники можно спрятать.
4. Ускорение: в боевом режиме версия 530 разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунд. На светофоре попробовал и сразу вырвался вперёд, даже не представляю, что будет при 2,8 секунд. На шоссе в боевом режиме легко достигает 140 км/ч.
5. Качественная подвеска, ощущается очень устойчивой, создаёт впечатление дорогого автомобиля.
6. Заднее пространство очень просторное: при нормальной настройке переднего сиденья остаётся около трёх кулаков места. Багажник глубокий, жертвует высотой профиля, но компенсирует глубиной, есть потайные отделения. Передний багажник немного уступает, туда помещается только рюкзак.
8. Небольшой запах новой машины, что важно, так как моя жена беременна. Спустя месяц практически не ощущаем запаха при открытых окнах.
【Энергопотребление】
Смотрите фотографии: на работе езжу по скоростному шоссе 80-90 км/ч, потребление около 13 кВт⋅ч. В обычных условиях около 10 кВт⋅ч.
【Запас хода】
Проехал 1200 километров, ни разу не опускал уровень заряда ниже 20%. Машина может проехать 400-430 км на обычной работе. В городских условиях, без шоссе, запас хода составляет около 90%. В группе владельцев кто-то сообщил, что при потреблении около 9 кВт⋅ч проехал 440 км и остались еще 13% заряда. Это невероятно.
【Что не понравилось】
1. Шум от первых шин Wanli на высоких скоростях велик, говорят, что замена на Continental помогает.
2. Автоматический свет, включается даже в солнечный день под эстакадой. Нету механической кнопки выключения.
3. App для автоматического запуска кондиционера, Bluetooth ключ неудобен, камеры заднего вида низкого качества, надеюсь на оптимизацию через OTA.
5. Регистратор низкого качества, устанавливается слишком низко, снимает некачественные кадры. Трудно найти записи, которые делаются короткими фрагментами, уже установил свой регистратор.
6. Отсутствие переднего радара, иногда теряется концентрация в пробке, с радаром это было бы безопаснее.
【Общие впечатления】
Автомобиль оправдал свои вложения: за 130 тысяч юаней получил опыт вождения на 200 тысяч. Высокая привлекательность, просторный салон, неплохой запас хода. Литий-железо-фосфатные батареи уступают литий-ионным, но стабильнее. Подвеска и управление превосходны, автомобильная система на чипе 8155 работает плавно, несмотря на то, что не так быстро, как 8295. Но он справляется со своими задачами, никто не будет играть в игры в машине, пытаясь добиться максимального производительности.
P.S. Кто-нибудь еще считает, что логотип Dongfeng выглядит симпатично? Логотип YiPai, основанный на Double Swallow, более простой, с символьным значением и преемственностью. Просто суббренды Xiaokang и Fengguang его испортили.
