【Покупка автомобиля】
В мае я задумался о смене автомобиля. Мы с женой присмотрели Wuling Xingguang, и отправились в автосалон, чтобы его посмотреть. Дорога к автосалону проходила мимо 4S центра Dongfeng Yipai, где нас поразил внешний вид машины, и мы решили зайти и посмотреть ее поближе. В итоге мы решили, что покупка пока не является насущной необходимостью (у нас уже есть подержанный автомобиль для поездок), и если менять машину, то только на ту, которая полностью нравится (после осмотра Wuling наши ожидания не оправдались), поэтому мы пока так и не купили ничего.
С мая по август я часто искал информацию на сайте "Донг Чэ Ди" о новых автомобилях на рынке от 100 000 до 200 000 юаней. Исследовал все новинки и детальные обзоры — так поступают все, кто планирует купить машину.
8 августа мы с женой решили съездить в город на завтрашнюю встречу с одноклассниками (мы живем в уезде в часе езды на скоростной трассе от городского центра). Однако, как только мы припарковались, машина стала перегреваться, и я был вынужден заглушить двигатель, так и не решившись его больше включать. Машина была в таком состоянии (мы уже потратили на ремонт немало денег), и я сказал жене, что мы либо должны заменить автомобиль, либо продолжить его ремонтировать, ведь сейчас это нужно сделать с двигателем. Мы обсудили эту ситуацию и решили пойти в автосалон на следующий день, чтобы посмотреть, стоит ли менять машину.
В ту ночь я не мог заснуть, раз за разом прокручивая в голове наши бюджетные ограничения и модели автомобилей. Выбрал в итоге три модели: Deep Blue SL03, Yipai 007 и Leapmotor C10. Однако, так как у нас в городе нет 4S центра Leapmotor, эту модель мы решили не рассматривать, оставив две.
На следующий день после завтрака мы сразу же отправились в автосалон (наша старая машина в этот раз не перегревалась). Первым делом мы пошли в 4S центр Yipai. Моя жена с первого взгляда была совершенно очарована автомобилем (для женщин, как известно, важен внешний вид, а не характеристики). Мы провели там много времени, узнавая информацию и тестируя машину, до самого обеда. После чего решили еще раз обдумать и пошли посмотреть другие модели. Например, Volkswagen Lingdu нас не впечатлил, и через пару минут мы ушли. Deep Blue, по мнению жены, выглядел не так уж красиво, и она без колебаний сказала "нет". После обеда мы приняли решение: быстро приобрели автомобиль, получили компенсацию за утилизацию старого в размере 25 000 юаней (из них 5 000 от производителя и 20 000 от государства), заплатили 2 000 юаней, чтобы скидка составила 32 000. Чистая стоимость автомобиля составила 116 600 юаней (дополнительно 5 000 за интеллектуальный пакет, самоплатеж был компенсирован заводом), с учетом страховки и регистрации — немного больше 120 000, очень выгодно.
Что можно сказать об этом автомобиле? Его внешний вид определенно мой стиль. Седан с откидывающимся задним крылом и просторным салоном среднего и большого размера. В отношении оснащения при такой цене он имеет отличную стоимость. После томительного ожидания порядка полудня, к шести вечера, оформил машину и отправился на воссоединение с одноклассниками с улыбкой на лице.
【Впечатления от вождения】
Почти месяц владел автомобилем, раньше электрические машины я не водил. Динамика у электромобилей намного лучше, чем у бензиновых машин, особенно в спортивном режиме. Одного электродвигателя вполне хватает. Наибольшее удовольствие приносит спортивный режим: включаешь, спойлер поднимается — такую церемонию не каждый откажется провести. Подвеска довольно устойчивая, может, и вправду есть французское происхождение. В любом случае, мне нравится, как управляется этот автомобиль. Я тестировал его как в городе, так и на трассе. Расход энергии в среднем составил более 14 единиц, что приемлемо. Зарядка с 20% до 100% занимает около часа (в последний процент ушло около 5 минут). Стоимость примерно 60 юаней (быстрая зарядка на улице стоит 1,1 юань за КВтч), стоять в очереди на заправке не нужно — это удобно.
【Наименее довольные аспекты】
Есть несколько моментов, которые мне не понравились:
1. Звук двери слишком слабый, заказал несколько амортизаторов в интернете, стало лучше.
2. Приложений в мультимедийной системе очень мало, практически нет полезных. Только музыка на NetEase Cloud, причем многие песни требуют VIP аккаунт. Использую в основном Bluetooth. Надеюсь, будет продолжаться оптимизация, чтобы 8155 чип стоил своих денег.
3. Нет автоматического наклона зеркала заднего вида, это для меня было важно, особенно учитывая наличие такой функции у других моделей.
Есть и некоторые ожидания от этого автомобиля: во-первых, хотелось бы больше приложений для мультимедийной системы, желательно с поддержкой сторонних приложений. Во-вторых, больше акций с бонусами, текущие очки за посещение разочаровывают, для получения чего-либо придется ждать очень долго, а шансы на выигрыш в соревнованиях крайне малы, всегда получаю последние места. В-третьих, чтобы Yipai становился все более популярным, следует активно продвигать его и предоставлять больше льгот для владельцев.
