Отзывы об автомобилях (67)

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Внешний вид: низкий силуэт купе выглядит потрясающе, электрический спойлер не оставит равнодушными молодых людей, за исключением того, что логотип чуть-чуть неказистый. Интерьер: ничего особенного, без изъянов, стандартно, значительно лучше, чем в бензиновых автомобилях того же класса, и примерно на одном уровне с электромобилями того же класса. Комплектация: безопасность - это самая роскошная комплектация. Прочность кузова (посмотрел материалы от специалистов на приложении), испытания обстрелом впечатляют, также как и испытания с прыжками над уровнем моря, а в автомобильной группе видел некоторые аварии, создается ощущение, что машина действительно крепкая, полная безопасность. Пространство: для автомобиля среднего и большого размера заднее пространство очень просторное, мой рост 175 см, и мне вполне хватает, багажник тоже большой, под ним есть место, спереди также есть место для вещей. Запас хода: стандартный, с тепловым насосом зимний запас хода не должен сильно падать, всё зависит от стиля вождения, в автомобильной группе многие получают расход чуть больше 10 кВт⋅ч/100 км. Умные функции: мой первый автомобиль, по сравнению с предыдущими бензиновыми машинами значительно лучше, по сравнению с электромобилями на среднем уровне. Впечатления от вождения: ходовая очень устойчивая, в целом, к вождению претензий нет.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Комплектация полностью выбрана с матовым серым цветом. При выборе автомобиля были три варианта: Volvo S90 без дополнительных опций, Civic Type-R и топовая версия 007. Родители поддержали бы две трети стоимости бензинового автомобиля, так как электрические они не признают и не готовы за них платить. Я сам немного подумал; мне 22 года, недавно начал работать, я всего лишь обычный сотрудник, и S90 мне не по карману. Цена на Civic Type-R в размере 370 тысяч юаней показалась завышенной, не удалось договориться о цене ниже 350 тысяч на руках, поэтому я решительно выбрал 007. Моя мама действительно любит S90 и уговаривала меня много раз, но по возрасту и статусу это не то, что мне нужно. Кроме того, я выбрал 007, потому что автопроизводитель Dongfeng считается более надежным, но главной причиной стали двери типа "ножницы". Внешний вид автомобиля не вызывает сомнений: коллеги и друзья говорят, что он стильный, а двери - просто бесподобны. Даже родители, поддерживающие бензиновые автомобили, не смогли найти недостатков. Интерьер вполне устраивает, очень минималистичный. Единственное разочарование - это то, что доступен только белый цвет; если бы можно было выбрать серый, я бы поставил максимум баллов, но белый слишком яркий. Передние боковые стекла не могут иметь максимальную светопропускную пленку, что делает роль защитной пленки менее эффективной. Функции, которые есть на данный момент, работают без багов. Некоторые опции требуют, чтобы программное обеспечение было обновлено через OTA для полной функциональности. Пространство салона отличное, как и у всех среднеразмерных автомобилей. В плане вождения тоже нечего много критиковать; мощный полный привод разгоняет автомобиль. Недостатки: конструкция рулевого колеса имеет небольшой наклон вправо от центра, а также немного завышенный уровень дорожного и ветрового шума. В общем, я очень доволен этим автомобилем. Однако для тех, кто выбирает автомобиль из-за дверей-"ножниц", рекомендуется рассмотреть другие варианты, например, Zhijie, который выглядит лучше, чем 007 без таких дверей. Всем, кто выбирает автомобиль, советую тщательно исследовать и сравнивать, чтобы не оставить себе никаких разочарований. Приложено фото, когда я увидел Great Wall Pickup, он очень стильный. Если бы пикапы можно было разделить на личные и коммерческие транспортные средства, я бы добавил его в свой список вариантов.

Dongfeng e3 eπ008 2024

【Покупка автомобиля】 Когда я решил поменять машину, у меня уже были определенные критерии: SUV, стоимость не более 20 миллионов юаней, просторный салон, предпочтительно электромобиль, гибрид на втором месте. После изучения предложений на рынке я выбрал несколько моделей: BAIC 008, Buick E5, NIO ET, Lynk & Co 08. Я посетил дилерские центры и протестировал все эти модели. Buick E5, в настоящее время версия Enjoy стоит менее 160 тысяч юаней, и по ощущениям за рулем он наиболее комфортный (субъективное мнение), практически не отличается от бензинового автомобиля. Я не выбрал его по следующим причинам: 1. Все автомобили в наличии - это автомобили из запаса, а хранение аккумуляторов при высокой температуре действительно негативно влияет на их емкость. Большинство заводских складов открытые и температуры на них довольно высокие, и немногие автопроизводители периодически выполняют циклы зарядки и разрядки, поэтому я беспокоюсь о сроке службы батареи. Во-вторых, ручки внутренней отделки обшиты тканью, а замки на окнах и дверях имеют старомодные подъемные рычаги, и интерьер выглядит немного пластиковым. Далее новый NIO ET: честно говоря, ездить на нем приятно, и у него очень просторный салон, задние сиденья можно полностью сложить. Но в целевой ценовой категории доступен только версия с увеличенным запасом хода, а чисто электрическая версия слишком дорогая. И мне не нравятся окна без рамок. Наконец, Lynk & Co 08: этот автомобиль тоже производит хорошее впечатление, особенно полноприводная версия; ускорение и прохождение поворотов комфортны. Однако салон очень мал, я даже не знаю, куда пропало пространство. Габариты схожи с E5, а внутреннее пространство намного меньше. Также мне не нравятся окна без рамок. Машина выглядит изыскано, как интерьер, так и экстерьер, аудиосистема на высоте. Но это не подходит для меня. Почему я выбрал 008? Для меня, помимо вышеописанных причин, есть несколько других факторов, которые привлекли мое внимание: 1. Габариты 532, для машины в той же ценовой категории это редкость. 2. Шины диаметром 21 дюйм и шириной 265, пусть дальность чуть ниже, но люблю большие колеса, таких широких мало на рынке. 3. Есть верхняя шторка от солнца, этого нет у других в классе, советую продакт-менеджеру задуматься, а на заднем ряду есть ручная шторка. 4. Большая батарея на 82 кВтч. 5. Двухслойные стекла по всему автомобилю. Это мой путь к выбору автомобиля, чисто субъективный опыт. Приношу извинения владельцам или потенциальным владельцам E5, ET, 08, и приглашаю всех будущих владельцев к конструктивному обсуждению. 【Наименее удовлетворительно】 1. Кузов и лакокрасочное покрытие довольно тонкие, на дороге даже небольшие камни оставляют вмятины. Я не планирую устанавливать защитную пленку, но не понимаю, почему они так дороги. 2. Функция удержания полосы нуждается в оптимизации. В городе реагирует слишком медленно, корректирует полосу только после того, как выехал на линию. На трассе она почти бесполезна, поскольку постоянно «виляет», что вызывает дискомфорт у пассажиров. 3. Холодильник едва выполняет свою задачу; охлаждение оставляет желать лучшего. Даже после 6 часов работы вода внутри не запотевает. Лучше бы отказались от этой функции и снизили цену. 4. На заднем ряду нельзя регулировать кондиционер, только через панель спереди. На самом деле, можно было бы интегрировать эту функцию в экран второго ряда, это не увеличило бы затраты на оборудование. Эти особенности я, в принципе, готов принять, о них я был осведомлен до покупки. 【Экстерьер】 Автомобили с габаритами 532 всегда хорошо выглядят. Минималистичный дизайн, всё устойчиво и гармонично. Для хорошего дизайна важны сначала функции, а после их удовлетворения — эстетика. 008 сбоку действительно напоминает увеличенную версию 5008, нравится мне такой стиль. 【Интерьер】 Я выбрал красный интерьер, выглядит хорошо. Черный тоже ничего, но я не люблю алькантару, которая использована в черном интерьере. Что касается качества, то соответствует цене. Одну звезду убрал за то, что белый цвет слишком дорог, купил бы его, если бы цена немного снизилась. 【Комплектация】 О комплектации нечего сказать: у этого автомобиля всего две конфигурации - с увеличенным запасом хода и чисто электрическая. Это упрощает выбор для тех, кто страдает от нерешительности. Если беспокоитесь о запасе хода, выбирайте с увеличенным запасом, если нет - чисто электрическую. Единственное, чего не хватает, это HUD (проекционный дисплей), но в процессе эксплуатации это практически не вредит. 【Пространство】 Пространство безупречное, полные 5 из 5. 【Дальность хода】 На практике, с полным салоном и кондиционерами, настроенными на 24° спереди и сзади, и отключенной рекуперацией, при скоростях от 120 до 130 км/ч потребление энергии составляет около 22 кВтч/100 км. Это, наверное, один из самых строгих тестов. 【Интеллектуальные технологии】 Кроме немного отстающей функции удержания полосы, ожидания были изначально не высокими. Многие пользователи сообщают о «вилянии», и действительно на трассе эта функция неудобна. Оценка 4 звезды из-за неплохой автоматической парковки, хотя изначально эта функция казалась бесполезной. Впечатляюще, когда автомобиль сам паркуется. В будущем было бы хорошо добавить функцию удаленного управления автомобилем через смартфон. Автомобиль довольно крупный, и если парковка плотная, попасть внутрь трудно. Однако в зоне действия Bluetooth это можно сделать, не увеличивая затраты на оборудование. 【Водительские ощущения】 Ехать очень комфортно; рекуперацию можно полностью отключить, в экономическом режиме акселерация не резкая, после 120 км/ч динамика мощная. Торможение линейное, насколько нажмете - настолько и тормозит. При поворотах нет люфта, радиус поворота кажется меньше ожидаемого.

Dongfeng e3 eπ008 2024

6000 километров после покупки автомобиля 【Цена покупки】 Рекомендованная цена новой машины составляет 216,600 юаней, после скидки 188,600 юаней, минус 10,000 юаней за обмен, субсидия за обмен в Хайнане 18,000 юаней (еще не получил, но заявку подал), с учетом дополнительно 1,000 юаней от "Дунчэ Ди" итоговая цена составляет 160,000 юаней. В общем, считаю, что за 160,000 юаней купить автомобиль длиной 5 метров на шесть мест — это очень доступно. 【Впечатления от вождения】 Очень доволен вождением. Основное использование — это поездки на работу и отвоз/забирание детей из школы. Электрический запас хода 210 км, в реальных условиях — около 150 км без проблем (в Хайнане я всегда езжу с включенным кондиционером). Заряжаю автомобиль раз в 2-3 дня, зарядка на 7 юаней ночью полностью хватает для 150 км, и это реально выгодно, меньше 5 фэней за километр, это несравнимо с моим предыдущим бензиновым автомобилем. Комфорт вождения очень хороший. На небольших ямах и нерегулярных участках удары практически не чувствуются. Звук аудиосистемы средний, но для такой цены вполне приемлем. Единственное, качество шин "Ванли" кажется не очень высоким. К сожалению, одна из передних шин повредилась без видимого повода, и заменил после вызова эвакуатора почти за 900 юаней. Комплект шин "Маршалл" не подошел, пришлось заменять. Запас хода интересует многих автовладельцев. Сегодня расскажу про расход электроэнергии и топлива после 6200 км. Несколько дней назад поехал в дальнюю поездку на 800 км из Хайнаня в Гуанси вдоль границы с Вьетнамом. По пути не спешил, всего зарядился 5 раз включая полный заряд дома, что стоило мне более 120 юаней из-за дорогой электроэнергии по пути. Обратно ехал быстрее, из-за необходимости записать ребенка, заправил полный бак на 350 юаней и зарядил батарею, показало пробег 1300 км, а по факту проехал 800 км и осталось чуть менее 200 км. Считаю, это приемлемо для такого крупного автомобиля, возможно, это из-за установленного багажника на крыше, который увеличивает аэродинамическое сопротивление. В целом считаю пробег в 900 км приемлемым. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала смотрел на модель "Фэнъюнь T9", которая только вышла. Услышав о выходе "Фэнъюнь T10", решил подождать. Обошел несколько рынков автомобилей и зашел в салон "Линпао" на тест-драйв C16. Посмотрев информацию на "Дунчэ Ди", наткнулся на модель "Ипай 008". Поехал и протестировал этот автомобиль, и почувствовал, что в нем нет ничего хуже C16. Позже вернулся в салон "Линпао", но они вообще не обратили внимания, пока не спросил. Сказали, что на доставку автомобиля потребуется не менее месяца. Решил отказаться и купил "Ипай 008". На данный момент проехал на нем 6200 км, и меня устраивает комфорт и вождение. 【Наименее понравившееся】 Больше всего разочарован обслуживанием. При получении автомобиля обещали зарядное устройство и возможность внешней зарядки, но до сих пор не получили из-за нехватки на складе. Почему это было не озвучено до внесения денег? Чувствую, что "Дунфэн Ипай" нужно улучшить управление продажами. В общем, я доволен автомобилем. Комфорт, шумоизоляция, потребление электроэнергии и топлива могу оценить на 4.5 балла. Это мое впечатление за почти два месяца владения автомобилем. Интересно, как у других владельцев дела с расходом топлива? Есть ли у вас группа владельцев "Ипай 008"? (Кстати, есть ли у кого-нибудь клуб владельцев "Ипай 008" побольше?)

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Покупка автомобиля】 В мае я задумался о смене автомобиля. Мы с женой присмотрели Wuling Xingguang, и отправились в автосалон, чтобы его посмотреть. Дорога к автосалону проходила мимо 4S центра Dongfeng Yipai, где нас поразил внешний вид машины, и мы решили зайти и посмотреть ее поближе. В итоге мы решили, что покупка пока не является насущной необходимостью (у нас уже есть подержанный автомобиль для поездок), и если менять машину, то только на ту, которая полностью нравится (после осмотра Wuling наши ожидания не оправдались), поэтому мы пока так и не купили ничего. С мая по август я часто искал информацию на сайте "Донг Чэ Ди" о новых автомобилях на рынке от 100 000 до 200 000 юаней. Исследовал все новинки и детальные обзоры — так поступают все, кто планирует купить машину. 8 августа мы с женой решили съездить в город на завтрашнюю встречу с одноклассниками (мы живем в уезде в часе езды на скоростной трассе от городского центра). Однако, как только мы припарковались, машина стала перегреваться, и я был вынужден заглушить двигатель, так и не решившись его больше включать. Машина была в таком состоянии (мы уже потратили на ремонт немало денег), и я сказал жене, что мы либо должны заменить автомобиль, либо продолжить его ремонтировать, ведь сейчас это нужно сделать с двигателем. Мы обсудили эту ситуацию и решили пойти в автосалон на следующий день, чтобы посмотреть, стоит ли менять машину. В ту ночь я не мог заснуть, раз за разом прокручивая в голове наши бюджетные ограничения и модели автомобилей. Выбрал в итоге три модели: Deep Blue SL03, Yipai 007 и Leapmotor C10. Однако, так как у нас в городе нет 4S центра Leapmotor, эту модель мы решили не рассматривать, оставив две. На следующий день после завтрака мы сразу же отправились в автосалон (наша старая машина в этот раз не перегревалась). Первым делом мы пошли в 4S центр Yipai. Моя жена с первого взгляда была совершенно очарована автомобилем (для женщин, как известно, важен внешний вид, а не характеристики). Мы провели там много времени, узнавая информацию и тестируя машину, до самого обеда. После чего решили еще раз обдумать и пошли посмотреть другие модели. Например, Volkswagen Lingdu нас не впечатлил, и через пару минут мы ушли. Deep Blue, по мнению жены, выглядел не так уж красиво, и она без колебаний сказала "нет". После обеда мы приняли решение: быстро приобрели автомобиль, получили компенсацию за утилизацию старого в размере 25 000 юаней (из них 5 000 от производителя и 20 000 от государства), заплатили 2 000 юаней, чтобы скидка составила 32 000. Чистая стоимость автомобиля составила 116 600 юаней (дополнительно 5 000 за интеллектуальный пакет, самоплатеж был компенсирован заводом), с учетом страховки и регистрации — немного больше 120 000, очень выгодно. Что можно сказать об этом автомобиле? Его внешний вид определенно мой стиль. Седан с откидывающимся задним крылом и просторным салоном среднего и большого размера. В отношении оснащения при такой цене он имеет отличную стоимость. После томительного ожидания порядка полудня, к шести вечера, оформил машину и отправился на воссоединение с одноклассниками с улыбкой на лице. 【Впечатления от вождения】 Почти месяц владел автомобилем, раньше электрические машины я не водил. Динамика у электромобилей намного лучше, чем у бензиновых машин, особенно в спортивном режиме. Одного электродвигателя вполне хватает. Наибольшее удовольствие приносит спортивный режим: включаешь, спойлер поднимается — такую церемонию не каждый откажется провести. Подвеска довольно устойчивая, может, и вправду есть французское происхождение. В любом случае, мне нравится, как управляется этот автомобиль. Я тестировал его как в городе, так и на трассе. Расход энергии в среднем составил более 14 единиц, что приемлемо. Зарядка с 20% до 100% занимает около часа (в последний процент ушло около 5 минут). Стоимость примерно 60 юаней (быстрая зарядка на улице стоит 1,1 юань за КВтч), стоять в очереди на заправке не нужно — это удобно. 【Наименее довольные аспекты】 Есть несколько моментов, которые мне не понравились: 1. Звук двери слишком слабый, заказал несколько амортизаторов в интернете, стало лучше. 2. Приложений в мультимедийной системе очень мало, практически нет полезных. Только музыка на NetEase Cloud, причем многие песни требуют VIP аккаунт. Использую в основном Bluetooth. Надеюсь, будет продолжаться оптимизация, чтобы 8155 чип стоил своих денег. 3. Нет автоматического наклона зеркала заднего вида, это для меня было важно, особенно учитывая наличие такой функции у других моделей. Есть и некоторые ожидания от этого автомобиля: во-первых, хотелось бы больше приложений для мультимедийной системы, желательно с поддержкой сторонних приложений. Во-вторых, больше акций с бонусами, текущие очки за посещение разочаровывают, для получения чего-либо придется ждать очень долго, а шансы на выигрыш в соревнованиях крайне малы, всегда получаю последние места. В-третьих, чтобы Yipai становился все более популярным, следует активно продвигать его и предоставлять больше льгот для владельцев.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Не заметил, как уже прошло 64 дня с момента покупки автомобиля, хочу поделиться опытом приобретения с друзьями. 【Опыт покупки автомобиля】Перед покупкой машины я осмотрел такие модели как Tang, Xunqiyuan ET, Deep Blue S7, Neta L, Wind Clouds T9 и другие, практически обошел все местные автосалоны. Учитывая, что наши два ребенка растут, две машины на 5 мест уже становились недостаточными, я нацелился на модели с 6 или 7 местами. Модели MPV показались слишком деловыми, а семь мест в моделях Tang и T9 не подходили по пространству. Именно тогда появились Yi Pai 008 и готовящийся к выходу Leapmotor C16. Между этими двумя моделями произошел интересный эпизод. Когда я озвучил друзьям идею о покупке новой машины, мой друг также начал задумываться о смене автомобиля, и мы вместе обсудили разные варианты. Учитывая внешний вид, пространство, соотношение цены и качества, а также бренд и возможные проблемы в будущем (как, например, с Weima), я решил не ждать выхода C16 и сразу заказал автомобиль через мини-программу. В дальнейшем буду делиться своими ощущениями от эксплуатации и некоторыми полезными доработками. Надеюсь на вашу поддержку. На этом пока всё, на сегодня.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

💔Наиболее недовольны: Купил выставочный автомобиль, о чем в 4S центре (в городе Ухань, магазин Yi Feng на Университетской дороге) меня никогда не информировали; при передаче автомобиля на крыше и руле было много пятен. Специалист по передаче сказал, что это случилось из-за неосторожности мастера, клеящего пленку, и я тогда этому поверил. Лишь через неделю после получения автомобиля я обнаружил в альбоме машины фотографии других людей, осматривающих автомобиль, и понял, что следы оставили они. Кроме того, когда я получал машину, на руле и сидениях не было пластиковых покрытий. Специалист по передаче прекрасно знал, что это выставочный автомобиль, но всё равно передал его как новый. Более того, сообщив этот случай в 4S центр и производителю Yi Feng, в течение недели я не получил никакого ответа, что абсолютно безразлично - они просто отвечали как роботы. Внешний вид: Я выбрал эту модель из-за ее внешнего вида седана-купе, считаю его самым красивым в этом ценовом сегменте. Интерьер: Стандартный, соответствует ожиданиям для этой ценовой категории. Комплектация: Очень жаль, что нет переднего радара. Соотношение цены и качества соблюдено: все необходимое имеется, дополнительные опции также добавлены, например, датчики давления в шинах. Пространство: Соответствует ожиданиям, никаких претензий нет, уровень обычного автомобиля B-класса. Дальность хода: По официальной информации 530 км, я проехал лишь 140 км с зарядкой 98%-52%. Выходит, что летом я вряд ли смогу проехать 300 км, а зимой и подавно. Средняя температура в течение недели была около 36°, мой ежедневный маршрут составил 9 км по городским дорогам, без эстакад и шоссе, слабая рекуперация энергии, кондиционер на 2-й скорости, один пассажир, минимальное воздействие солнечных лучей и агрессивного вождения. PS: Я купил выставочный автомобиль, который стоял на выставке два месяца, не знаю, повлияет ли это на батарею. Умные технологии: Система 8155 не сравнится с новыми моделями, но после Ниссана мне её хватает. Однако приложение-ключ действительно разочаровывает - управление откликом очень медленное (при нормальном сигнале). В случае удаленного запуска, если выйти из машины и снова зайти, невозможно переключить передачи, нужно выключить двигатель и запустить снова. Ключевой момент: статус в приложении обновляется не вовремя, оно показывает состояние «запущен», и в таком состоянии нельзя отключить удаленный запуск, нужно ждать несколько минут или дольше, что фактически превращается в стояние в машине. Вождение: Подвеска и шасси нормальные, на уровне обычного автомобиля B-класса. Но автомобиль стоит гораздо дешевле, за это плюс. Шумы от кондиционера и дворников действительно заметны, на неровностях слышен звук скрипучего пластика, но на нормальных дорогах ездить очень комфортно.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Пространства достаточно, комплектация приемлемая, бренд — государственное предприятие, не волнуйся о банкротстве. А еще в той же цене и с той же комплектацией нет конкурентов, по размеру машина больше, чем Leap C16, длина автомобиля более 5 метров, колесная база более 3 метров, определенно средний и большой размер. Конечно, отрицательные моменты тоже есть, но достоинств больше, чем недостатков. Как выбрать — полностью зависит от личных предпочтений, дальше расскажу подробнее. Когда выбирал машину, для семьи с двумя детьми, конечно, важно было большое пространство. Сначала думал о моделях MPV, смотрел на Lantu, Denza, Xiaopeng и другие семиместные модели, но обновления в сегменте электромобилей происходят слишком быстро, и машины быстро устаревают. Покупка машины за 300-400 тысяч юаней казалась не лучшим решением (в основном из-за нехватки денег). Потом обратил внимание на выпуск Leap C16, и наткнулся на обсуждения об Yi Pai 008. По сути, Leap косвенно прорекламировал Yi Pai, так как по всему интернету шли их сравнения. Leap с ним не сравнится. Потом решил пойти в магазин и попробовать, нашел ближайший. Совпало, что это было в выходные, встречал лично директор Джао, разговор прошел удачно, тест-драйв понравился, были еще выгодные условия по запуску, так что стало интересно сделать предзаказ (в основном потому, что детям понравилось), но жена хотела еще подождать, так как машина только что вышла. Но мне очень приглянулась, и я в итоге убедил супругу (сделал это по собственной инициативе! Под давлением), через несколько дней (втихую) сделал заказ. Пропустим ругань в 10 тысяч слов. Здесь стоит похвалить Джао — вежливый, приятный в разговоре, отличный сервис и цена по максимуму. При получении машины дали адаптер и большой набор подарков. Не обошлось без происшествий: новая машина, оставленная в магазине, была немного поцарапана дверью другой машины, но позже этот вопрос как-то решили (понимаете, о чем я), ха-ха. Пространство: Пространство — определенно главный критерий, настоящие шесть мест, прекрасно для семьи с двумя детьми! Уже упоминал, что смотрел много моделей MPV, и по сравнению с ними пространство, конечно, не такое большое, но последний ряд сидений все равно можно использовать! Взрослые могут нормально сидеть. В многих семиместных SUV третий ряд вообще непригоден для сидения, как будто его нет, я сам влезть туда не мог. BYD Tang считается большой, но я на третьем ряду застрял, не мог выйти, P.S.: в основном из-за веса. Динамика и подвеска: мощность 200 кВт вполне достаточно, не яростная, но всегда под рукой. Задний привод тоже довольно маневренный. Подвеска настроена французскими инженерами, с достаточной жесткостью, как у Citroen. Поменял машину с немецкой (BMW), по ощущениям все еще доволен, поддержка достаточная, при смене полос почти нет раскачки. Ход подвески тоже достаточно оптимален. Хотя передняя подвеска Макферсон, не как двойной рычаг, но настройка удовлетворительная, для домашнего использования хватает. Интерьер: выбрал белый силиконовый, это определенно стоит денег — во-первых, выглядит круто, во-вторых, запах гораздо менее выраженный по сравнению с обычными салонами, у нас дети, так что экология на первом месте. Автомобильная электроника: чип 8155 вызывает вопросы, он немного устарел, хоть и работает нормально, не факт, что надолго хватит. Но у меня нет больших требований к интеллектуальной приборной панели, поэтому, опять же, выбрал машину ради пространства, потерплю. Система помощи водителю: не выбрал «автопилот», так как не доверяю, все же лучше самому управлять. Отрицательные моменты, для всех, кто еще выбирает: 1. Самый большой недостаток — это клаксон, он один и тихий. Только я слышу, окружающие нет! Но, P.S.: Джао уже этим занялся, молодец! Обсуждает с производителем замену на более мощный без ущерба гарантии, ждем с нетерпением! 2. Логика работы Bluetooth-ключа не совсем понятна, отдаляешься на несколько метров — замки закрылись, повернешься назад — тут же снова открылись, и так бесконечно в пределах нескольких метров. Приходится вручную замыкать ключом и быстро уходить. Сейчас отключил Bluetooth-паринг, жду, чтобы производитель это исправил! 3. Логика работы щеток стеклоочистителя сбоит, в автоматическом режиме не хватает чувствительности, при сильном дожде работают медленно, дорогу не видно, приходится переключаться на ручной режим. 4. Голосовое управление плохо работает, неполное распознавание, некоторые команды не выполняются. 5. В картографическом ПО нет обратного отсчета. Сейчас у Gaode есть такая функция, но автомобильное ПО Yi Pai — низкой конфигурации, даже при навигации нет обратного отсчета. 6. Освещения в зеркалах нет: на водительском нет, в пассажирском желтый свет, как от свечи. LED стоит копейки, нельзя ли добавить? Надеюсь, производитель исправит это и проведет массовое обновление! P.S.: клаксон тоже должен быть обновлен! В багажнике вообще нет света. На дворе 2023 год, можно ли вставить LED? Сразу вспоминаются 80-е! Пока что не очень довольны, о других недостатках подумаю. Да, и акустика — 20 динамиков, звучание на удивление нормальное, видел, что некоторые жалуются, но я думаю, что это достаточно, басы вполне приличные, не вижу смысла в доработке. В целом Yi Pai 008 — достойный автомобиль для семьи с двумя детьми, у Li нет электромобилей, поэтому я думаю, что Yi Pai 008 легко заменит Li L8 в сегменте полностью электрических авто. Большой багажник, холодильник, телевизор, диван, счастье для всей семьи. Достоинства перевешивают недостатки, значит, это хорошая машина. Надеюсь, что продажи Yi Pai будут расти, а сообщество владельцев становиться больше. И в конце еще раз похвалю магазин и директора Джао. Да, и вот две последние фотографии, рекомендую пару мелочей: защитные коврики для дверей от царапин и наклейки для порогов. Третьих лиц аксессуаров для Yi Pai немного, эти оба полезные! Надеюсь, что будет больше разработок. Спасибо за внимание, лайк и подписку!

Dongfeng e3 eπ008 2024

【Опыт покупки】 У нас в семье двое детей, и выезжать на улицу с шестью членами семьи бывает неудобно, поэтому мы начали обращать внимание на семиместные автомобили. Сначала мы присматривались к BYD Tang, но после осмотра реального автомобиля стало ясно, что сиденья третьего ряда пригодны только для экстренного использования, что нас сразу отговорило. Затем я увидел рекламу шестиместного автозавода Leapmotor и решил протестировать C16. На заднем сиденье мне становилось дурно, и продавец сказал, что у всех электромобилей так. В конце концов мы отказались от него из-за дальности хода. После снижения цены на Aeolus 008 многие начали сравнивать его с Leapmotor C16 как конкурентами в ценовом диапазоне до двухсот тысяч. Но в интернете много негативных отзывов о Leapmotor, в частности о старой платформе автомобиля, недостаточно изысканном интерьере, посторонних шумах и внешности, напоминающей минивэн. Под влиянием этих отзывов я не стал рассматривать Aeolus 008. По случайности я увидел выставочный зал Aeolus во время командировки и решил пройти тест-драйв. Во-первых, автомобиль вживую выглядел лучше, чем на фото, потому что это пятиметровый автомобиль; он очень большой, и его наличие придает ему солидный вид. Во-вторых, тест-драйв меня приятно удивил: по сравнению с ощущением «корабля» в Leapmotor C16, управление Aeolus 008 намного лучше. И, наконец, пространство: третий ряд сидений существенно больше, на нем могут сидеть взрослые. Поэтому на следующий день я сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Акция от производителя: скидка 2.8 млн юаней на автомобиль с увеличенным пробегом, и 2.3 млн юаней на электромобиль. Я купил электромобиль. 21.66 млн минус скидка от производителя 2.3 млн, плюс скидка по акции 3 тысячи и 10 тысяч за утилизацию старого автомобиля, итоговая цена без учета доплат составила 18.06 млн юаней. Страховка и расходы на регистрацию составили дополнительно 5.5 тысячи и 500 юаней соответственно. В сумме получилось 18.66 млн. 【Дальность хода】 Поскольку я нахожусь в другом городе, при передаче автомобиля в салоне его полностью зарядили, и в тот же день я проехал 390 километров (из них 290 километров по скоростной магистрали). На трассе я все время использовал круиз-контроль на скорости 120 км/ч, оставалось 30% заряда. 【Впечатления от вождения】 Я новичок за рулем, раньше всегда ездил на бензиновом Jeep. Иногда брал машины у друзей - Nezha и BYD Song, тоже электромобили, поэтому и захотел перейти на новый источник энергии. Управление Aeolus 008 очень похоже на бензиновый автомобиль, особенно плавное переключение скорости на круиз-контроле, на неровных участках дороги он тоже едет стабильно, не «качает» как некоторые большие машины. В целом, я доволен управлением. 【Что не нравится】 После получения автомобиля выяснилось, что навигационная система не определяет местоположение. Сразу поехал в сервис для диагностики, но проблема осталась после сброса настроек. Предварительно предполагают, что проблема в GPS-модуле, но его замену придется заказать, мы решили сделать это в следующий раз при плановом ТО. Еще не понравилось предшественников обслуживание. Сотрудники не внимательны, неграмотны. Нам потребовалось с 10 утра до 3 часов дня чтобы подписать контракт и оплатить покупку, большую часть времени нас игнорировали, менеджер, ответственный за нашу машину, постоянно отвлекался на других клиентов, а остальные сотрудники просто сидели со своими телефонами. Если бы не задаток, который нельзя было вернуть, я бы несколько раз ушел без покупки. Предшественников служба автомобилей в Aeolus действительно оставляет желать лучшего. 【Что нравится больше всего】 Высокое соотношение цена/качество, большое пространство, все необходимые функции в комплекте и хорошее управление. Надеюсь, Aeolus поработает над маркетингом и подготовкой сотрудников; тогда продажи у них точно будут высокими!!!

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Я являюсь одним из первых владельцев этой машины и хочу рассказать только о ее недостатках. Первый пункт — умные функции! Я выбрал пакет с интеллектуальными функциями, но могу сказать, что эти деньги потрачены впустую! Функция экстренного торможения в системе активной безопасности внезапно срабатывает без причины, что очень опасно и может привести к аварии! Автоматическая парковка требует очень точной позиции, что делает эту функцию почти бесполезной — на таком отличном парковочном месте можно припарковаться и без нее. Функция памяти парковки останавливается, если на пути находится человек, машина или другое препятствие, и не умеет их обходить! Я надеюсь, что больше людей выберет эту опцию, чтобы ускорить ее улучшение, но на текущем уровне она не стоит своих денег! Экран автомобилей часто зависает при навигации! Еще есть много функций, которые не активированы — ждем обновлений, купили фьючерсы! Второй пункт — интерьер! У этой машины хорошие технические характеристики, но где подлокотники? В каком веке мы живем — это неудобно при посадке и высадке из машины, а во время энергичного вождения пассажирам нечем держаться. В модели 008 есть, а в 007 нет? Почему такое разное отношение? У модели 008 есть потоковое зеркало заднего вида — а почему у 007 нет? Клеевой шов на крыше отходит и постоянно издает скрипы! Атмосферное освещение салона есть только на приборной панели и передних дверях – а задние двери усыновленные? Почему там его нет? Задние сиденья складываются только целиком! В каком веке мы живем, почему нельзя их складывать по частям? Это так дорого или сложно сделать? Третий пункт — запас хода! По заявленной автономности — 540 км, по фактической динамической — 459 км, летом пробег составил только 380 км при включенном кондиционере на третью скорость и температуре 24 градуса, при средне потреблении энергии около 16 кВт/ч. Но по моим подсчетам потребление энергии у этой машины не менее 18 кВт/ч. Самый важный момент — при падении уровня заряда ниже 20% рекомендуется зарядиться, иначе это плохо для батареи. То есть, после покупки машину лучше использовать заряженной только до 80%, а минимальный заряд — 20%, следовательно 380 км минус 20%, и летом на одной зарядке проедете только 304 км! Зимой в северных регионах расстояние еще сократится! На ежедневные поездки, конечно, хватит, но заявленные характеристики сильно преувеличены! Подводя итог, скажу, что машина хорошая, но требует улучшений! Экономия на материалах — не способ выигрывать в ценовой войне!

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Впечатления от вождения】 Включив боевой режим, мощность доступна в любой момент, тормоза тоже очень хороши. 【Опыт покупки】 Рассматривал Lynk & Co, BYD, Geely, Chery, но в конце концов увидел эту машину и выбрал её, потому что она очень красивая. 【Отношение продавца】 Продавец был очень дружелюбен, на все вопросы отвечал оперативно. 【Запас хода】 Запас хода не слишком преувеличен. Я залил бензина на 200 юаней, проехал 880 километров. Поскольку я часто резко ускоряюсь и торможу, проехал 200 километров, осталось 682. 【Впечатления от посадки】 После покупки автомобиля мы с отцом доехали на нём до дома, вождение было довольно комфортным. Единственное, что система удержания полосы часто брала управление на себя, к чему не сразу привыкаешь. Выбрал фиолетовый цвет, он очень красиво выглядит. На дороге машина привлекает много внимания. Кроме того, я выбрал люминесцентные панели, но, возможно, из-за цвета, панель есть только перед пассажирским сиденьем, на дверях их нет. 【Расход топлива】 Расход топлива ещё не изучал. Первые 100 с лишним километров ехал исключительно на электроэнергии. Посмотрю после длительного периода эксплуатации. 【Самое неудовлетворительное】 Пластиковая амортизирующая подушка в багажнике треснула после небольшого пробега. Между ручкой двери и панелью есть большая щель. Кроме того, задний спойлер не полностью совпадает с кузовом, он не совсем ровный.

Dongfeng e3 eπ008 2024

【Самое неудовлетворительное】 Самый заметный недостаток — использование в автомобиле чипа 8155, что явно медленнее по сравнению с моделями, использующими чип 8295. Для меня, как человека, больше ориентированного на вождение, это не критично. Можно слушать музыку, детям можно смотреть телевизор, требований много нет. Интеллектуальное вождение тоже не обновляется, но я предпочитаю водить сам, даже если есть автоматическое вождение, я не рискую его использовать. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил три фирменных магазина в Чунцине, цена на автомобиль нигде не снижалась, просто предлагали в подарок какие-то мелочи, обслуживание и прочее. Выбирал тот магазин, где лучше обслуживание, больше подарков и ближе к дому, чтобы меньше ходить. В итоге выбрал магазин в районе Цзюлунпо, продавцы и их менеджер были вежливы и быстро предоставили все, что могли. Выбирал между Leapmotor C16 и этим автомобилем. Моя жена считала, что C16 выглядит лучше, но я был уверен в E-Prophecy 008, кроме чипа, она во всех аспектах превосходит. Я настоял на выборе этой машины и долго убеждал в этом жену. В конце концов выбрали этот автомобиль, и доставили его довольно быстро, не более недели. Мы также не заказывали никаких дополнительных опций. 【Цена покупки автомобиля】 Цена покупки была оригинальной, никаких скидок на автомобиль не дали. Только обменный бонус и местные субсидии. На момент получения автомобиля уже не мог оформить утилизационную субсидию, из-за чего не особенно хотелось покупать. 【Впечатления от вождения】 Разница с бензиновым автомобилем небольшая, регенерация энергии слабая, не вызывает укачивания. Мощность доступна сразу, даже при низком уровне заряда аккумулятора, я считаю, что это приемлемо, не ощущается, что машина не едет при нажатии на педаль газа. Единственное неудобство — это автоматическое возвращение поворотников, настроено плохо, приходится вручную возвращать. 【Расход топлива】 Практически не использовалась, езжу на чистой электроэнергии. Электроэнергопотребление примерно 18-20 кВт⋅ч. В жаркую погоду постоянно включен кондиционер, в машине вся семья. 【Запас хода】 Запас хода на чистой электроэнергии 150 км без проблем, я думаю, можно проехать 160-170 на полном разряде. 【Стоимость ремонта】 Еще не ремонтирани. 【Техническое обслуживание】 Первое ТО еще не проходил. 【Динамика автомобиля】 Мощности достаточно, доступна в любой момент.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Покупка Yipa 008 действительно была случайностью. Нам нужен был автомобиль на 6 мест, старой машине уже 10 лет, Yipa 008 имеет подходящую цену и пространство, все требования идеально совпали. Сначала думали продолжать искать, но после двух тест-драйвов Yipa 008, влюбились в нее. 1. Внешний вид: у каждого свои мнения, лично мне кажется, что автомобиль выглядит хорошо, со временем нравится все больше. Особенно белый цвет, "Большой Белый" заслужил свое имя. 2. Интерьер: по моим ощущениям, вполне приемлемый, не лучший, но и не худший, если не быть привередливым к мелочам, вполне можно быть довольным. 3. Оснащение: есть все, что сейчас модно: диван, холодильник, большой телевизор. Особенно большой телевизор очень удобен для семей с детьми, поездки стали намного тише. В такой ценовой категории и с такой комплектацией, для более насыщенного опыта придется доплачивать. 4. Пространство: одно из главных преимуществ Yipa 008 – это возможность длительных поездок для 6 человек при текущей цене. Я ростом 185 см, мой отец 178 см, и оба считаем пространство автомобиля отличным. Одним словом - если нужна машина на 6 мест, Yipa 008 подходит идеально. 5. Запас хода: еще не ездили по трассе, пока что только в городе, проехали около 900 км, потребление электроэнергии на уровне 15 кВт·ч. Электрический расход у Yipa 008 вполне неплохой. Однако выяснил, что потребление энергии кондиционером, телевизором и прочими устройствами не учитывается в показателе на 100 км. Кондиционеры (передний и задний) на охлаждении при 25°C, и одновременно работающий телевизор (или музыка) потребляют около 1.8 кВт·ч в час, другие электронные устройства можно не учитывать. 6. Вождение: это одна из причин выбора Yipa 008. При длине машины 5 метров и колесной базе 3 метра, автомобиль легко управляется, и контроль над кузовом довольно хорош, напоминает французские машины. Считаю, что механическое качество автомобиля и подвеска - это основа логики конструкции любой машины. 7. Интеллектуальные функции: скорость, удержание полосы - пробовал дважды на шоссе, не было никаких проблем. Что касается приложений, вычислительной мощности процессора и других технических новшеств, у новых марок может быть некоторое преимущество. Но я не добавлял AI-управление и не играю в игры в машине, поэтому лично мне всего хватает. Итог: на данный момент, если вы ищете машину на 6 мест для семьи с двумя детьми, можно смело брать. Конечно, если предпочитаете подождать, можете наблюдать дальше, ведь чем раньше покупаешь, тем раньше наслаждаешься, а чем позже - тем больше скидок. Верно? К слову, в сети обсуждают некоторые проблемы с Yipa 008. Поскольку у меня чисто электрическая версия, произведенная в июле 2023 года, пока что проблем не возникло. Желаю всем поскорее приобрести авто своей мечты!

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Покупка автомобиля】 Бюджет был в пределах 150-200 тысяч юаней. По рабочим причинам нужен был автомобиль с длинным пробегом и возможность получить зеленый номер в провинции Гуандун, поэтому оставался только выбор гибридного авто. При этом новые бренды мне не особо нравятся, не чувствую к ним доверия. С февраля, когда я сделал предварительный заказ вслепую, и до августа, когда машину наконец-то доставили, я сравнивал такие модели, как Qin, Galaxy L6, Deep Blue SL03, Origin A07 и другие. Внешний вид Y-pai (奕派) оказался для меня самым привлекательным. Как молодой человек, который только год назад закончил университет, при выборе первого автомобиля для меня главным было внешнее оформление — можно повторить это тысячу раз. Помимо внешнего вида, различные акции Y-pai (включая офлайн-мероприятия, накопительные программы и прочее) постепенно сделали меня поклонником этого бренда. Акции "π队" также были весьма привлекательны, часто раздавали различные сувениры. Изначально я выбрал матово-серый цвет кузова и органосиликоновый салон. Но когда появился удлинённый вариант, выяснилось, что эти цвета сняты с производства. Я получил приглашение на презентацию удлинённого варианта в Пекине. На мероприятии впервые увидел машину в цвете "Звездная ночь фиолетовый", правда, из-за сильного дождя не удалось увидеть её при солнечном свете, и я решил сначала увидеть эту модель в автосалоне в Шэньчжэне. Я доволен, что дождался своей машины: вживую она выглядела просто прекрасно. 【Цена автомобиля】 Цвет "Звездная ночь фиолетовый", серый интерьер, 19-дюймовые шины Continental, интеллектуальный пакет Базовая цена составила 144600 юаней, страховка — 5500 юаней, оформление номеров — 500 юаней. Это укладывалось в мой бюджет. Надо понимать, что до выхода модели с необходимыми мне опциями она стоила почти 180 тысяч. Классное снижение цен! Многие владельцы жалуются, что снижение незначительное, но я доволен, что хотя бы так. 【Впечатления от вождения】 Я не профессиональный тест-драйвер и не могу говорить техническими терминами, поделюсь лишь своими ощущениями. Подвеска очень устойчивая, разгон и торможение плавные, нет сильного наклона. Хотя я не очень разбираюсь в подвеске, но на неровностях дорога кажется комфортнее по сравнению с другими моделями, которые я пробовал. С точки зрения умных технологий, пусть это всего лишь система 8155, но её вполне достаточно для меня. Возможно, я никогда не испытывал преимущества умных систем Huawei, поэтому мне уже хватает уровня L2. С момента получения автомобиля система ни разу не зависала, управление голосом также очень удобно. 【Расход топлива】 Посмотрите на фотографию. За 250 километров расход составил 13,46 кВт⋅ч и 8,42 литра. Его расчетный расход на 100 километров составляет всего 3,35 литра, что довольно неплохо. Проехал пока всего около двухсот километров, никаких проблем или неудовлетворительных моментов не выявлено. Дальше посмотрим, как будет с увеличением пробега.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Сначала делаю короткий вывод: в пределах 200 тысяч, настоящие шесть мест — не так много доступных вариантов. Прошло больше недели с момента покупки машины, привел все в порядок, в основном все готово. Проехал уже семьсот-восемьсот километров, главным вкладом стала одна поездка по шоссе. На шоссе с увеличенным пробегом не экономится, это факт, средний расход бензина составляет около семи-восьми литров на сто километров, и средняя скорость поддерживается около ста единиц. Немного жаль расход топлива на дальние поездки. Разобрался с функциями бортового компьютера, в целом нормально, основные функции имеются, плавность работы также неплохая. Не могу не пожаловаться на вентиляцию сидений, ясно, что могли бы сделать все, но в итоге вентиляция только для сидений, а для спинки нет. Летом при вождении спина вся в поту, хотелось бы, чтобы в будущем это можно было улучшить. Качество изображения камеры четкости среднее, использовать можно. Видеорегистратор также кажется нечетким. Зато цифровое зеркало заднего вида заслуживает похвалы, обзор четкий и обширный. Комфорт вождения хороший, мощность у этой модели среди электрокаров относительно слабая, но по сравнению с бензиновыми машинами лучше. Звук по сравнению с ведущими моделями действительно хуже, но можно слушать. Подвеска по комфорту в движении достойная, на данный момент я не жалею об этом выборе.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Внешний вид: Очень доволен, размеры кузова 008 стандартные — длина 5,325 метров, колесная база 3 метра, ширина 2 метра. Машина выглядит очень внушительно, купил цвет «солнечное золото», обычно смотрится как серебристый, а на солнце отражает слегка золотистый оттенок, что придает машине высокий класс. Интерьер: Очень доволен, отделка салона и используемые материалы на высоком уровне. Лично выбрал черный цвет для интерьера, практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, покрыты мягкими материалами, а также декоративная замша добавляет чувство высококлассности. Комплектация: Очень доволен, у 008 только одна комплектация, но базовая уже является топовой. В стандартную комплектацию входят холодильник, цветной телевизор и большой диван, практически нет необходимости что-то дополнительно выбирать. Пространство: Больше всего понравилось пространство, машина вмещает 6 человек без тесноты. Особенно удивило пространство третьего ряда, где могут комфортно сидеть взрослые до 1.7 метра роста. Багажное отделение также на высоком уровне, позволяет отправиться в поездку на дальние расстояния с полным салоном. Недостатки: В машине есть мелкие проблемы, особенно касающиеся сборки. Есть посторонние звуки от нижней накладки дверей, центральный экран немного наклонен, проблемы с калибровкой камер и т.д. Запас хода: Довольно доволен, приобрел версию с увеличенным пробегом, официально чисто электрический запас хода составляет 210 км. В настоящее время расход энергии составляет 15 кВт·ч на 100 км по городу и 20 кВт·ч на 100 км по шоссе. Запас хода в режиме чистой электрической езды составляет около 200 км, при остатке заряда в 13% включается двигатель внутреннего сгорания, по шоссе можно проехать 160 км в гибридном режиме. Расход топлива и энергия довольны моим привычкам вождения, заряжаю раз в неделю. Интеллектуальные системы: Соответствуют ожиданиям, в стандартную комплектацию входят адаптивный круиз-контроль и система помощи водителю уровня L2, что снижает усталость при длительных поездках. Однако отсутствует более продвинутая лидарная система и высокоуровневая помощь водителю, что в этом ценовом сегменте нормально и соответствует ожиданиям. Впечатления от вождения: Очень хорошие, мощность машины отличная — задний привод мощностью 200 кВт обеспечивает уверенные ускорения, разгон до 100 км/ч занимает примерно 8 секунд, обгон на шоссе уверенный. Подвеска настроена хорошо, что добавляет комфорта и ощущения высокого класса при вождении. Итог: Машина имеет очень точное позиционирование, подойдет для семейных людей с бюджетом около 20 тысяч, которые хотят иметь холодильник, цветной телевизор и большой диван в машине. Внутреннее пространство сделано с умом, что позволяет удобно разместиться всей семье для поездок.

Dongfeng e3 eπ008 2024

I. Процесс покупки автомобиля У нас в семье уже была машина на бензине, и поскольку моей жене приходилось ездить на работу дальше, чем мне, она чаще пользовалась автомобилем, а я ездил на электроскутере. Прошлой зимой я почувствовал, что ездить на электроскутере холодно, особенно когда дует ветер и идет дождь, поэтому я задумался о покупке еще одного автомобиля. Сначала я собирался купить подержанную машину для повседневных поездок. Я посмотрел на сайте Guazi подержанные автомобили, но слишком дешевые мне не понравились, а дорогие смотрелись так, что если уже тратить такие деньги, то лучше купить новый автомобиль. Я долго колебался и в итоге, после праздников, я решил, что лучше купить новый автомобиль. На разных платформах и на автомобильных выставках я постепенно определился со своими потребностями: 1. Поскольку в семье уже есть автомобиль на бензине, второй я хотел гибридный или чисто на электричестве. Но потом многие говорили, что с гибридным все время думать о зарядке. А так как у нас уже есть бензиновая машина, то проблемы с дальностью поездок нет, поэтому я стал смотреть только электрические автомобили. 2. Бензиновая машина у нас - это SUV, поэтому второй планировал седан. 3. Меня не привлекали новые бренды, так как я боялся, что они могут внезапно исчезнуть. 4. Бюджет до 1.5 миллионов рублей, маленькие автомобили типа Mini, Panda, Pony от 300 тыс. до 500 тыс. тоже рассматривались. У коллеги был Panda, ездил на нем несколько раз, понравился. Я сначала начал смотреть автомобили BYD, так как рядом с домом был дилерский центр. Обошел все, но моей жене не понравились дешевые модели, а красивые были слишком дорогими, поэтому пока отложили. Затем, в зависимости от наших требований и просмотренного на платформах, я определился со следующими моделями: Qiyuan A07, Deep Blue, Geely Galaxy (немного превышает бюджет, но жене нравится внешний вид и интерьер, и у нас есть бензиновый Geely), Ept 007. Потом выделил время на тест-драйв. E8 мне понравился, но опять же выбивался из бюджета, сначала отложил. На тест-драйве E8 увидел E5, там не было тест-драйвов, только статический опыт - тоже был хороший вариант. Жене не понравилось, что руль и педаль газа казались тяжелыми, и интерьер слишком пластиковый, но соотношение цена-качество было действительно хорошим, особенно дверные замки и проекция на лобовое стекло в стандартной комплектации. Deep Blue был рядом с Qiyuan, и на тест-драйве продавец сказал, что у них одинаковая структура, только внешний вид разный, и его отношение было безразличным, так что мы не стали проходить тест-драйв. В тот момент в месте тест-драйва не было магазина Ept, поэтому мы провели тест-драйв в Xiaogan позже. Чтобы сравнить с Qiyuan A07, мы специально приехали и еще раз протестировали Qiyuan A07. В целом решили, что Ept 007 нам комфортнее. В промежутке протестировали и E5, но цены и детальная конфигурация не были ясны, чтобы сравнивать. Хотя у нас был предварительный выбор, мы ничего не решили окончательно. Запрашивали в нескольких магазинах в Ухани, но они все приглашали нас к ним, что отнимало много времени, поэтому мы не поехали. Другой момент - я интересовался E5, участвовал в обсуждениях и сделках - все время ждал хорошую цену, боясь, что если куплю 007, то будет жалко, если E5 предложат по привлекательной цене. Поэтому только 4 августа пошел в магазин, чтобы обсуждать с продавцом, и если не договоримся, решу покупать E5. В итоге целый день переговоров, они позвонили отец и сказал, что обсудил с супругой. В итоге обсудили цену и решили оформить кредит, так как на совершение сделки ушло много времени. Вначале думали о 007, но мы взяли с собой детей, они играли в 008 и нам понравился этот автомобиль. Жена тоже была за. Родители сказали, что детям хорошо на 008, и просто немного захотели увеличить бюджет. Итог: решили 008. II. Первые впечатления от вождения 1. В 008 ничего дополнительного не установлено. Единственное, что понравилось, - это сиденья с нулевой гравитацией, но используют их мало, так что тратить 60 тыс. рублей не стоит. Ept нам понравился своей стандартной комплектацией, что удобно для тех, кто с трудом делает выбор. 2. Оформление машины заняло много времени. После покупки в три часа дня начали оформление номеров, все закончилось только в пять вечера, так что пришлось брать выходной. 3. Неделя на 400 километров. По сравнении с бензиновыми автомобилями, управление электрическим лучше в плане подвески, шума и удобства сидений. Насчет HUD (Head Up Display) - есть небольшие проблемы с понимаем голосовых команд, лента безопасности не регулируется, жена говорит, что натирает шею. Ускорение хорошее, камеры не всегда четкие. 4. До сих пор в городском режиме расход электроэнергии около 15–16 кВт/ч, на трассе около 20 кВт/ч. Вчера проехали 172 километра, из которых 130 по трассе, расход энергии составил 230 километров, что дает КПД около 75%. Раньше такая поездка на бензине стоила около 120 тыс. рублей, на электричестве - зарядка 38 тыс. рублей. Когда установим домашнюю зарядку, будет еще дешевле в два раза.

Dongfeng e3 eπ008 2024

Со времени покупки машины прошла неделя, хочу поделиться своими впечатлениями. Плюсы: 1. Очевидным преимуществом является большой салон модели 008. В сегменте автомобилей до 200 тысяч юаней это практически вне конкуренции. Даже при регулировке второго ряда сидений в комфортное положение, на третьем ряду могут разместиться двое взрослых. Дизайн окон на третьем ряду хорош, пассажиры не будут ощущать себя подавленными. Оценка пространства: 4.5 балла. 2. Водительские ощущения на уровне выше среднего, настройка подвески хороша, радиус поворота приемлемый, амортизация на неровных дорогах тоже неплохая. Оценка вождения: 4 балла. 3. Внешний вид тоже хороший. У меня черная машина, она выглядит мощной и стабильной, элегантной и в то же время внушительной. Оценка внешнего вида: 4.0 балла. 4. После покупки я проехал 400 км по шоссе, используя гибридный режим. Реальный расход топлива составил около 7,4 л/100 км, что для такого большого автомобиля довольно неплохо. Из этого пробега около 80 км были проеханы в чисто электрическом режиме, и это показало приблизительно 110 км на дисплее, что хорошо для режима чистого электропитания. Оценка расхода топлива: 4.2 балла. Теперь поговорим о недостатках 008. Честно говоря, больших недостатков нет, но мелких проблем хватает. 1. Во-первых, это проблема с отслаиванием краски на эмблеме. Через неделю после покупки я заметил, что краска на эмблеме начала облезать. Почему такой крупный производитель как Dongfeng не может сделать нормальную эмблему? Я этого не понимаю. 2. Во-вторых, интерфейс системы автомобиля средний, он работает нормально, но многие параметры, такие как кондиционер и зарядка, нужно настраивать заново при каждом включении. Почему бы не сделать функцию сохранения настроек? 3. Другие мелкие недостатки, такие как отсутствие перчаточного ящика, можно принять. Общие впечатления о машине: хорошие.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Изначально я колебался между покупкой Qiyuan A07, Fengshen L7 или Yipai 007. У Qiyuan цена немного превышала бюджет (максимальная комплектация с доставкой около 16 тысяч), у Fengshen L7 цена была очень разумной, но некоторые из его функций мне не очень нравились. 9 августа посмотрел презентацию Yipai 007, увидел преимущества месяца выпуска и без колебаний 11 августа сделал большой заказ, а 16 августа вечером забрал машину. В первый же вечер поцарапал машину начальника в подземном гараже, что заставило пожаловаться на отсутствие радаров в передних углах. Сначала об внешнем виде и интерьере: честно говоря, эта машина просто великолепна. У меня версия 200 pro с черным цветом кузова и оранжевым салоном, дополненная электрическим спойлером. На дороге все оборачиваются. Обтекаемый кузов выглядит потрясающе. Интерьер довольно минималистичный, но выглядит очень солидно. Комплектация тоже неплохая, я выбрал максимальную комплектацию и добавил все опции, кроме цвета кузова. Очень комфортная в управлении, хотя автопилот иногда перехватывает руль вправо. Подвеска этой машины в этом ценовом сегменте просто непревзойденная. Надеюсь, что в навигации на Gaode Map добавят отображение полос, иначе мне как новому водителю легко ошибиться и сбиться с пути. Что касается пространства, у этого автомобиля колесная база 2,9 метра и наклонная задняя крышка, что дает много места. Место на переднем пассажирском сиденье позволяет полулежать, а задние сиденья можно разложить, чтобы спать в машине. Уже планирую отправиться на ночную кемпинг поездку. Многие интересуются запасом хода этого автомобиля. Я его еще не тестировал на чистом топливе, на чистом электричестве расход около 10 единиц на 100 км, но общий запас хода я еще не проверял, так далеко не ездил. Теперь о недостатках. Во-первых, автопилот перехватывает управление рулем. Во-вторых, дворники очень шумные, особенно когда стоишь на светофоре в дождь, звук просто раздражающий. В общем, это все мои впечатления о Yipai 007 как нового водителя. У каждого свой взгляд на вещи, так что судите сами.

Dongfeng e3 eπ008 2024

【Покупка автомобиля】 Я начал выбирать автомобиль в начале этого года, получив квоту. Хотя это моя первая машина, цель была ясна – нужен был автомобиль с 6 или 7 местами. Несмотря на то, что большие автомобили не дружелюбны к новичкам, это была необходимость, так как в семье двое детей и двое пожилых людей, и при выходе все должны быть в порядке. Сначала я рассматривал покупку иностранных марок, но постепенно понял, что у них нет явных преимуществ, тогда как продажи и репутация отечественных автомобилей стали значительно лучше. Дело не в том, что мы не можем позволить себе иномарку, а в том, что отечественные автомобили более выгодны по соотношению цена-качество. Моей мечтой был BYD Tang DMI, и нельзя отрицать, что репутация и продажи этой марки действительно хороши. Но в начале года волна скидок вызвала разочарование у прошлых владельцев. Во-первых, меня беспокоило это разочарование, во-вторых, я хотел дождаться выхода новой модели в конце года, и, в-третьих, место на третьем ряду у BYD Tang слишком маленькое и неудобное, поэтому моя мечта осталась в качестве запасного варианта. Затем я рассмотрел несколько автомобилей с хорошей репутацией на бензине, включая SUV и MPV. Я не буду перечислять все, а опишу два понравившихся мне варианта. Roewe IMAX8, который хвалят, но мало продают, имеет хорошую репутацию, хорошую управляемость, тихий салон и высокую безопасность. Работает на 92-м бензине. Но за 200 тысяч юаней можно купить только среднюю конфигурацию из числа складских автомобилей, а за высокую придётся заплатить 230 тысяч. GAC Trumpchi E8, с хорошими продажами и репутацией. Внутри бренда GAC Trumpchi есть несколько моделей, которые соответствуют требованиям по пространству и количеству мест, например Trumpchi M6, Trumpchi M8 различных версий, Trumpchi GS8 и т.д. После тест-драйва и учета затрат на покупку и эксплуатацию был выбран Trumpchi E8 как потенциальный вариант. Он может работать как на бензине, так и на электричестве, оснащен холодильником, телевизором, интеллектуальной системой помощи при вождении, магическим багажником и электрической боковой дверью. Во время тест-драйва я встретил водителя из Пекина, который рассказал мне, что цена его высококачественной версии 150max составила более 220 тысяч юаней, что превышает мой бюджет, поэтому я медлил и сомневался. Пока не был выпущен новый автомобиль Dongfeng Yipai 008, после первого тест-драйва я почувствовал, что это хороший автомобиль, который удовлетворяет все требования, и я сразу захотел его. Магазин 4S дал мне начальную цену, очень близкую к официальной, так что она была в пределах бюджета, но в 4S не было никаких скидок, поэтому я решил подождать и посмотреть, как другие автовладельцы справятся с покупкой. 【Цена покупки】 Начальная комплектация Yipai 008 является самой высококачественной, я не добавлял другие опции. Мы с семьей выбрали машину с фиолетовым внешним и белым внутренним оформлением, но дополнительные 10 тысяч юаней отвратили нас, так что мы выбрали вариант с белым внешним и красным внутренним оформлением, который тоже красиво смотрелся и был очень динамичным. Цена покупки составила 188,600 юаней за машину без учета других затрат, около 6000 юаней за страховку. Кредит без комиссии и без процентов, также есть возможность возврата процентов, обычно составляет 12%. Магазин 4S освободил от остальных сборов. В качестве подарка при передаче машины предоставили подарочный набор, комплект аксессуаров (коврики и подушка для поясницы), зарядную станцию, услуги по обслуживанию и адаптер для разряда. 【Впечатления от вождения】 1. Дизайн простой и стильный, есть некоторые элементы красоты, пространство обширное, цена приемлемая. 2. Управляемость хорошая, разгон быстрый, но стабильный, торможение точное и резкое, проезд через неровности стабилен и без тряски. 3. Тишина в салоне на высоте: двойное звуконепроницаемое стекло и шины марки Continental обеспечивают отличную звукоизоляцию. При низкой скорости в салоне почти не слышно звуков снаружи, а при высокой – шум от шин также в пределах комфорта. 4. Интеллектуальная система управления на высоких скоростях полезная, позволяет водить, освободив руки, что делает долгие поездки менее утомительными и более приятными. 【Самое неудовлетворительное】 1. Ответы службы поддержки медленные, онлайн-поддержка не отвечает на вопросы в течение длительного времени. 2. Профессионализм службы поддержки низкий, многие вопросы нужно передавать и ждать ответа, который часто не приходит. 3. Служба поддержки работает слишком формально: я сообщил о проблеме с приложением, и мне потребовалось предоставить аккаунт, имя, номер автомобиля, модель автомобиля, пробег и другие сложные данные. Если информация не собрана полностью, они не возвращаются с ответом. 4. Настройки системы автомобиля, сохраненные ранее, необходимо заново настраивать при каждой посадке в машину. 5. Звук клаксона слишком тихий. 6. Эмблема автомобиля быстро облезает. 7. Вентиляция и подогрев сидений активны только для сиденья, и никакого подогрева для спинки нет.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Внешний вид очень нравится, внешний вид очень нравится, внешний вид очень нравится! 【Опыт покупки】 Из-за изменения места работы расстояние до офиса стало составлять около восьмидесяти километров в обе стороны, и расходы на бензин для старого автомобиля составляли полторы-две тысячи в месяц. Поэтому я решил купить недорогой электромобиль для ежедневных поездок на работу и обратно с бюджетом около пятнадцати тысяч. Сначала я изучал варианты в интернете и заинтересовался моделями "Сил" и "Происхождение A07". Я даже не знал о модели Yi Pai. Пошел смотреть "Сил", внешний вид и мощность меня устроили, но цена была слегка выше бюджета, плюс консультант по продажам был слишком заносчив и нетерпелив к дополнительным вопросам, поэтому я отказался от этой модели. У модели "Происхождение" нет приборной панели, что для меня непривычно. Когда я выходил из салона, увидел серебристый электромобиль (позже узнал, что цвет называется "Солнечное золото"), который проехал мимо, и его внешний вид был потрясающим. Подняв голову, я увидел, что автосалон Dongfeng Yi Pai находится прямо по соседству, поэтому сразу пошел туда. Внешний вид действительно соответствовал моим эстетическим предпочтениям, а планировка салона тоже понравилась. Когда я узнал цену, она оказалась в пределах бюджета, и тогда мне сразу захотелось провести тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Тестировал полноприводный автомобиль, который имел слишком мощный двигатель по сравнению с той моделью, которую я собирался купить, поэтому не имеет смысла подробно об этом говорить. После покупки понял, что мощности модели 530 достаточно. В режиме комфортного вождения обгонять легко, педаль газа чувствительная, мощность приходит мгновенно. Подвеска крепкая, на высокой скорости в поворотах автомобиль устойчив, управление точное, без лишних люфтов. Вождение доставляет настоящее удовольствие, мой старый автомобиль на бензине теперь просто стоит без дела, оставлю его для дальних поездок, ха-ха. 【Пространство】 Автомобиль довольно крупный, но внутреннее пространство средней вместимости, однако, его достаточно. Мой рост 1.73 м, а когда я настраиваю водительское сидение, на заднем сидении остается место примерно двух кулаков, плюс ноги можно разместить под передним сидением, за это ставлю плюс! 【Запас хода】 По пути на работу в основном использую эстакады, так как еду рано и движения мало, обычно скорость составляет 90-100 км/ч. В таких условиях расход электроэнергии выше, чем на городской скорости 60-70 км/ч. Обычно заряд падает до 20% после примерно 300 км, поэтому предполагаемый запас хода около 350 км. Если ездить по городу и не будет сильных пробок, то запас хода может достигать около 400 км.

Dongfeng e3 eπ008 2024

I. Долгий путь выбора автомобиля Автор изначально был владельцем Chevrolet Cruze 1.5L с механической коробкой передач, водитель с 9-летним стажем, всегда торжественно клялся в любви к верному белому помощнику, и обещал жене не менять машину в течение 12 лет. Но после двух путешествий в горы у меня появились другие мысли. Когда во время подъема в горы машина заглохла, и всей семье пришлось выйти и ждать снаружи, жена не выдержала и попросила меня рассмотреть возможность покупки новой машины. В тот год, когда жена забеременела вторым ребенком, был установлен бюджет на покупку автомобиля в размере 300 тыс. юаней ± 20 тыс. юаней, и начался процесс выбора автомобиля. Он длился полтора года, за это время я успел уговорить нескольких друзей поменять машины, а сам все еще присматривался. Терпение коллег и друзей заканчивалось. Цели менялись несколько раз: сначала Volvo XC60, затем Volkswagen Teramont, и в конце концов я решил обратить внимание на новые энергетические автомобили. За это время я протестировал множество машин, таких как L8, KK09, J07, Dreamer, Lansan Free, Run C16 и так далее, и в конце июня протестировал 008. Честно говоря, 008 не показался мне лучшим среди этих машин с точки зрения вождения и технологий, но как водитель из среднего возраста, важны не мои ощущения, а удобство для остальных членов семьи. II. Связь через пробную поездку Один мой старый друг был в команде разработчиков 008 и до официального выпуска неоднократно рекомендовал их новый продукт, зарождая во мне интерес. Я часто смотрел обзоры и, когда 14 июня автомобиль официально был представлен на рынке, мне он показался неплохим, особенно учитывая подходящую цену (внутренний скряга принял окончательное решение). В последнюю неделю июня я посетил салон, чтобы лично оценить пространство и интерьер, и мне все в целом понравилось. Девушка-продавец пригласила меня на тест-драйв, я сам выбрал маршрут, включающий городские ухабы, обычные дороги и скоростные шоссе. В целом, подвеска оказалась хорошо настроенной, управление отличное, машина не ощущается больше 5 метров, что должно быть заслугой технологии 5008, мощности для ускорения хватает, кондиционер работает отлично, использовал встроенный холодильник, чтобы подогреть молоко для малыша. Жена была довольна. Минус — адаптивный круиз-контроль немного виляет на скоростях выше 90. В целом автомобиль произвел хорошее впечатление и обладает высоким соотношением цены и качества. III. Заказ автомобиля После тест-драйва я был в целом доволен, но решил не торопиться с решением. Через неделю я еще раз пришел с братом, который тоже одобрил авто. Главные плюсы 008 — просторный салон, полный набор функций в базовой комплектации и хорошая цена, что делает его очень выгодным. В итоге 9 июля я сделал заказ на удлиненную версию 008. Понравившийся цвет требовал доплаты в 3000 юаней, жена хотела экологичный белый интерьер — еще 7000 юаней, я хотел комфортные сиденья для отдыха — доплата 6000 юаней. В итоге после консультации с другом был выбран пакет на 16 тыс. юаней. Друг сказал, что это почти топовая комплектация. С учетом всех скидок final price составила более 190 тыс. юаней, что сэкономило мне в общей сложности более 100 тыс. юаней, учитывая текущую экономическую ситуацию — это огромная экономия. IV. Новый автомобиль, новый опыт Из-за выбора белого интерьера срок ожидания удлинился, и в конце июля я наконец получил машину. В начале августа, во время недели жаркой погоды, мы решили отправиться в путешествие всей семьей. Преимущество шести мест проявилось в полной мере: можно взять с собой жену, детей и родителей. Все прошли довольно гладко, больше не было беспокойства о мощности на подъемах. Благодаря белому интерьеру, запах в салоне был минимальным, и после проветривания практически исчезал. Развлекательные экраны стали любимыми у дочери, и заднее сиденье стало ее тайным уголком, где она проводила время в счастье. И родителям, и жене новая машина понравилась. Множество новых функций, которые были для них новинкой. Для меня, как отца среднего возраста, важно, чтобы семья была довольна и счастлива. Как новый владелец электрокара, я учился заряжать его во время поездок. В первый день мне не удавалось это делать рационально, но к третьему дню я уже знал, как спланировать маршрут и минимизировать затраты на зарядку. Примечание: для планирования маршрута и точек зарядки лучше использовать приложение на телефоне, так как карты на бортовом компьютере менее удобны. За все путешествие длиной 1200 км мы потратили 110 юаней на зарядку и 220 юаней на бензин. На данный момент, за месяц использования, автомобиль проехал 2400 км, что намного больше, чем на предыдущей машине. Помимо одной заправки в начале путешествия, я использовал только электричество (зарядка дома стоит 0,44 юаня за кВт·ч, на работе 0,01 юаня за кВт·ч), и зарядка практически бесплатна. Как и многие владельцы электрокаров, я ощущаю, что эксплуатационные расходы практически исчезли, зато возможности для путешествий увеличились, и мы почти не сидим дома: каждые выходные активно проводим время всей семьей. Единственный недостаток — крупные расходы на еду компенсируют экономию на бензине. Нарекания тоже имеются. Бортовой компьютер оставляет желать лучшего: голосовое управление не достаточно умное и мне приходится ему приспосабливаться, карты тоже менее удобны, чем приложения на телефоне, часто предлают не оптимальные маршруты. Но все-таки главным преимуществом остается цена. V. Приятные сюрпризы Акции для владельцев: в конце августа салон организовал мероприятие для владельцев, дети были в восторге, шли игры, угощения и раздавали подарки. Спасибо девушке-продавцу за организацию. Надеюсь, такие мероприятия будет больше. Субсидии: местные субсидии на электромобили повысили с 5000 до 12000 юаней, проверяйте в приложении. Приятный бонус.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В семье у нас есть Tang dmi 23-й модели с пробегом 112 тысяч, а также старая Skoda Fabia 12-й модели. Мы решили заменить Fabia, у нас бюджет больше 100 тысяч, хотим купить электрический автомобиль для поездок по городу. Рассматривали Haima Seagull с четырьмя сиденьями, но Dolphin оказался слишком дорогим, потом ждали повышения цены Yuan UP, но она не оправдала ожиданий (стоит больше, чем Yuan Plus в полной комплектации). Yuan Plus нам тоже не понравился из-за малого дисплея, поэтому пришлось рассматривать гибридные автомобили (вынужденный выбор). В это время появились Qin L и Haima 06. Посмотрев комплектации, решили выбрать Haima 06 за 109 800 юаней, но продавец Leapmotor предложил C10 за 11-12 тысяч, поэтому посмотрели C10, оказалось, что при этом нужно оформить финансовые услуги, и в итоге версия с минимальными характеристиками имела запас хода всего 410 км. Рассмотрели C10 с запасом хода 500 км, но все равно предпочтительнее оказался C01 (у нас уже есть внедорожник, больше склоняемся к седану) версия 510 Comfort (итого с различными скидками вышло 13,5 тыс.). Пока обдумывали, посмотрели рейтинг продаж и увидели Changan A07, E-PACE 007 (главный герой), Jihu S5. Спросили цену на Changan, оказалось, что немного дороже из-за наличия HUD (в базовой версии нет дисплея приборов, HUD есть только в средне-высокой комплектации, что превышает бюджет, в низкой комплектации нет ни дисплея, ни HUD, что нам не понравилось). Jihu S5 тоже не имеет дисплея. Мне больше нравятся традиционные приборные панели с тенью от солнца, затем отдельный внешний дисплей и на последнем месте машины без приборной панели. Наконец, остановились на E-PACE 007 и Leapmotor C01. Сначала посмотрели E-PACE 007, остались некоторые недовольства, которые опишу позже, с учетом страховки цена вышла около 13 тыс. Затем рассмотрели C01, с учетом всей стоимости вышло 13,5 тыс. (высокая комплектация). Готовы были заключить договор, но заметили на полу наценку (прикидали и обнаружили, что не учли первый год процентов по кредиту, около 5500), конечная цена вышла больше 14 тыс. В итоге решили взять E-PACE 007. Это была настоящая эпопея с покупкой автомобиля, на самом деле мы рассмотрели много машин 😂 (все свободное время проводили на автомобильных форумах). 【Цена покупки】 Без особых скидок 16,6-0,5 (замена)-3 (скидка на предоплату)-0,7 (субсидия за кредит минус проценты за первый год) +0,2 (фиолетовый цвет) = 12,6. Из-за обязательной комплектации за 3000 (что неэтично), если бы выбрал пакет за 10 тыс. (с маленьким спойлером), то пришлось бы платить дополнительные 5000 (3000 за колеса, 2000 за цвет). Пакет за 10 тыс. кажется экономически выгодным, но мне нужен только HUD, спойлер мне ни к чему, поэтому выбрал пакет за 5000 с колесами для Continental и пакет за 5000 с силиконовым интерьером (его тоже удобно чистить, белый интерьер смотрится хорошо). 【Впечатления от вождения】 Чувства от вождения седана намного стабильнее, чем у внедорожника. Очень комфортно при движении, за такую цену нечего искать изъяны. 【Запас хода】 Запас хода немного напряженный, но приемлемый, учитывая цену. Заявленный запас хода по CLTC — 530 км, по WLTC — 439 км (ближе к реальности), фактический запас при средней скорости около 60 км/ч на быстрой дороге и эстакаде от 100% до 10% — 360 км, в реальности используем 400 км запаса хода. Возможно, это из-за жаркой погоды, посмотрим позже, ведь батарея всего 56 кВт·ч. 【Динамика】 Хотя это самая низкая комплектация с мощностью мотора 160 кВт, мощности все еще хватает, в режиме 0-100 км/ч впечатляет разгон. На практике электроника нивелирует разницу. 【Основные функции】 Все комплектации практически одинаковые (одобрительно), разница в цене в основном из-за батареи и двигателя. Даже в самой низкой комплектации много функций. 【Стоимость обслуживания】 При покупке выбрали Dongfeng, так что проблемы с послепродажным обслуживанием не должно возникать (это важный момент и причина, почему не выбрали Leapmotor). Предоставляется пожизненная гарантия на электронику и всю машину. 【Главные недостатки】 Непривычные непластиковые указатели поворота (не очень удобные в использовании), задние сиденья можно сложить только полностью. Мультимедийная система не тормозит, но могла бы быть лучше. 【Итог】 В этом ценовом диапазоне (13 тысяч на выходе) выбор электромобилей невелик. Хотя реальный запас хода всего около 400 км, учитывая цену и емкость батареи, это приемлемо. Сейчас все указывают CLTC для увеличенного запаса хода, хорошо, что минимальный запас хода заявлен в 530 км, иначе с запасом хода в 400 км было бы еще хуже. В этом ценовом диапазоне нет значительных "ножевых ударов в спину" (например, Zeekr 007 😷), у Changan A07, E-PACE 007, Jihu S5 есть свои недостатки. E-PACE — самый сбалансированный вариант без явных слабых мест. Без дисплея и HUD не радует (это вы, Changan A07 и Jihu S5).

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Опыт покупки】 Когда я рассматривал эту машину, я также смотрел Nezha S, Han, i3, Model 3, SU7. Почему я выбирал электромобиль, а не машину с двигателем внутреннего сгорания? Во-первых, за последние два года в Ханчжоу я пробовал разные машины, от дорогих за пять-шесть миллионов до более доступных за десятки тысяч. Сейчас я считаю, что машина - это просто средство передвижения. Во-вторых, из-за цен. Поскольку зарабатывать деньги становится всё сложнее, я не хотел тратить семейные сбережения и не хотел добавлять себе непосильную нагрузку. Я получил машину 14 июня. 13 июня я случайно увидел этот автомобиль в Douyin и подумал, что у него отличное соотношение цены и качества. Поэтому я начал скачивать приложение и делать заказ. Были некоторые сложности из-за цены, и я чуть было не отменил заказ. Изначально я выбрал модель с легкосплавными дисками, пакетом интеллектуальных функций и органосиликоновыми сиденьями. Позже, так как не было доступных машин, я запросил у автосалона список доступных автомобилей и выбрал модель в оттенке "золотистый восход" с легкосплавными дисками и пакетом интеллектуальных функций. На следующий день я на скоростном поезде поехал забирать машину – возможно, это было импульсивное решение молодого человека – ведь я даже не тестировал её. Приехав в автосалон, я увидел свою машину... Какая она красивая! (Не повторяйте мой опыт, обязательно смотрите машину лично перед покупкой, так она производит более сильное впечатление!) 【Характеристики мощности】 Педаль газа (или скорее электро-педаль?) откликается очень быстро, ускорение тоже мгновенное! 【Характеристики пространства】 Пространство спереди и сзади большое, но есть минус: боковые части багажника закрыты, поэтому, когда я езжу на рыбалку, некоторые принадлежности приходится класть под задние сиденья. В целом я доволен. 【Запас хода】 Теперь о запасе хода. Я купил модель 530 Pro, заявленный запас хода - 530 км, но с моим стилем вождения реалистичный запас хода лишь около 400 км. Поскольку я использую машину для городской езды и иногда на рыбалку, этого мне достаточно. Обычно я заряжаю машину, когда остаётся около 20% заряда, и через 50 минут её батарея заряжается до 98%, что меня устраивает. 【Стоимость обслуживания】 Я не знаю точной стоимости обслуживания этой машины, потому что мне дали бесплатное техобслуживание. Если делать это самому, возможно, расходы составят от 300 до 400 юаней плюс пожизненная гарантия на батарею, что очень удобно. 【Наименее удовлетворительные моменты】 А теперь поговорим о недостатках. Во-первых, шум от шин. Я выбрал шины марки Continental, и при езде шум довольно сильный, особенно на новом асфальте. Второй минус - у первых партий машин нет индикатора давления в шинах, но производитель предложил установить его бесплатно. Ещё один недостаток - звук закрывания дверей, он дешевый на слух, хотя после установки шумоизоляционных полос ситуация улучшилась. На момент написания отзыва прошло 67 дней с момента получения автомобиля. В целом я доволен некоторыми аспектами, хотя многие пользователи беспокоятся о сроке службы батареи. Лично я считаю, что это не проблема, так как есть пожизненная гарантия. Кроме того, компания Dongfeng достаточно известна в Китае, и как государственное предприятие она не исчезнет просто так. В этой связи, я не касаюсь тем интерьера, поскольку к 2024 году интерьеры китайских автомобилей, особенно электромобилей, уже очень красивы. Это всё, спасибо за внимание!