Отзывы об автомобилях (304)

Denza D9 DM-i 2024

D9 — это подарок на день рождения для пожилого человека в семье. Мы давно хотели заменить Alfa (в компании есть и Alfa, и L9), но пожилой человек не принимает японские автомобили и настаивает на том, чтобы кнопки были на китайском языке? У нас уже есть четыре импортные машины, поэтому мы вынуждены выбрать подходящий подарок из отечественных автомобилей. Ранее на день рождения мы подарили пожилому человеку автомобиль BYD Han, он проехал более 10 тысяч километров и чувствует, что его тоже нужно заменить. Хотя это довольно сильно, но в диапазоне 40-50 тысяч стоимость конкуренции Denza очень велика. В итоге выбрали топовую комплектацию с версией Yunlian, оплатили полностью, и с учетом обмена получили более 20 тысяч скидки. Голо-машина плюс налоги и страховка обошлись в 440 тысяч, плюс модификация оклейка кузова и стекол обошлась более чем в 40 тысяч, итого вышло более 480 тысяч, примерно 500 тысяч. Люди спрашивают меня, почему за 500 тысяч не купить 009, идеальный MPV и тому подобное, дело не в деньгах. Во-первых, у меня уже есть идеальный L9, на ровной дороге он очень комфортен, но при поворотах и торможении сильно трясет, меня это укачивает, поэтому я сам его редко использую, он в основном стоит на службе у сотрудников компании. Во-вторых, идеальный MPV и 009 имеют слишком авангардный внешний вид, не подходящий для пожилого водителя, и в-третьих, у них нет гибридов, и дальность хода — действительно проблема, Denza более подходит. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, если бы не версия Yunlian, я бы точно не купил Denza D9. Хочу особо выделить Yunlian, наличие или отсутствие Yunlian в D9 — это совершенно разные машины. Как в плане фильтрации неровностей дороги, так и в управляемости кузова, она значительно превосходит. Общий комфорт лучше, чем у оставленного на фирме L9, и качество неплохое. Единственный недостаток — типичная проблема больших автомобилей, инерция торможения все еще заметна, но версия Yunlian лучше контролирует клевок носа при торможении. 【Пространство】 Нет никаких замечаний, все в пределах нормы, ощущения примерно такие же, как у компании Alfa, но уровень автоматизации выше. Малый экран на подлокотнике может управлять всеми необходимыми функциями автомобиля, холодильник очень полезен. 【Динамика】 Автомобиль такого уровня не должен стремиться к агрессивности, а должен обеспечивать плавную и линейную тягу, и в этом плане Denza и Alfa делают это достаточно хорошо. Не как некоторые электромобили, у которых педаль газа настроена на спортивный режим, и при нажатии пассажиры чувствуют, как они взлетают. 【Расход топлива】 Я посмотрел, как у всех, ничего особенного 【Наиболее неудовлетворительно】 Я думаю, это позиционирование бренда BYD, в ближайшие годы, вероятно, продолжат разочаровывать, хотя автомобиль недорогой, но с точки зрения создания бренда, думаю, Denza могла бы сосредоточиться на MPV, делать слишком много — это ничего не значит, это все равно пользователи низшего уровня, лучше, если бренд будет иметь более конкретный имидж. В конце прилагаю несколько фотографий других автомобилей и ранее проданного BYD Han (продан за 1.9 тысяч километров и более года службы, потерял половину стоимости автомобиля?)

Denza N7 2024

Совершенно новый Denza N7: стартовая цена значительно снизилась, но его возможности значительно улучшились. С точки зрения дизайна он стал более привлекательным, ведь у старой модели Denza N7 были усы в форме восьмерки, которые многим не нравились. К счастью, у нового Denza N7 усы убрали, и передняя часть стала гораздо более опрятной и привлекательной. Поэтому не стоит чрезмерно стремиться к инновациям и дизайну, ведь простота всегда остается беспроигрышным вариантом. Роскошный интерьер, который был одним из главных преимуществ старой модели, сохранен и в новом Denza N7. Как только заходишь в машину, тебя окружают натуральная кожа, дерево и алюминиевые панели — материалы очень качественные. Сиденья обтянуты кожей Nappa, имеют очень точную строчку и хорошо поддерживают тело. Есть 16 динамиков аудиосистемы Devialet с отличным качеством звука, причем это стандартное оснащение для всех комплектаций — это здорово. Задние сиденья также обеспечивают высокий уровень комфорта. С помощью экранов на подлокотниках можно одним нажатием включать вентиляцию, подогрев или массаж, а спинки сидений регулируются электрически, что придает автомобиль роскошность на уровне машин за миллион. Сиденья удобные, наполнители мягкие, подушки длинные, поддержка хорошая. Длина автомобиля почти 4.9 метра, колесная база более 2.9 метров, что делает пространство довольно просторным. При моем росте 176 см места для ног и головы более чем достаточно. Что касается мощности, версия с двумя электродвигателями обладает значительной производительностью: официальный разгон до 100 км/ч за 3.9 секунды, на практике чуть более 4 секунд. В режиме комфорта мощность плавная и предсказуемая, без задержек. Шасси — это основной улучшенный элемент нового Denza N7. Версия Max оснащена интеллектуальной системой управления кузовом YRC Cloud-A с двойной камерой воздушной подвески, регулируемыми демпферами, жесткостью и высотой, а также системой предварительного сканирования для автоматической адаптации к дорожным условиям. Это обеспечивает отличный комфорт на неровностях: вибрации при прохождении лежачих полицейских почти полностью поглощаются, а общий уровень комфорта очень высокий. Единственный недостаток — небольшие остаточные колебания передней подвески, что немного снижает ощущение качества. При активном управлении более жесткая подвеска обеспечивает лучшую поддержку кузова и эффективно предотвращает крены. Однако усилие на руле довольно легкое, есть небольшие свободные ходы, а электронные ощущения довольно сильные, что делает его менее подходящим для спортивного вождения, но удобным для повседневной эксплуатации. Следует также отметить систему помощи водителю. Это был слабый момент старой версии Denza N7, но в новом Denza N7 его существенно улучшили, добавив высокоуровневую систему помощи водительских услуг "Глаз Бога" и два лазерных радара. Поддержка автопилота включена не только для автомагистралей, но и для городских условий, что уже проходит тестирование. В городских условиях Шэньчжэня эта система показывает хорошие результаты при следовании за машиной, смене полос и других маневрах. Недостатки проявляются в кратковременном отклонении от центра полосы (слегка "рисуя дракона") и медленном старте на светофоре. При объезде препятствий занимают немного больше бокового пространства. Если на одной стороне полосы припаркован автомобиль, приходится пересекать почти половину встречной полосы, чтобы объехать его. Хотя общий опыт не сравним с лидерами рынка, такими как Huawei или Xpeng, если данные недостатки будут устранены до конца апреля через обновление OTA, завершенность системы будет высокой. Что касается зарядки, за исключением модели 550, все остальные версии нового Denza N7 оснащены поддержкой быстрой зарядки высокого напряжения 800 Вольт с возможностью двойной зарядки, максимальная мощность зарядки достигает 230 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% всего за 26 минут. При поездке на дальние расстояния достаточно времени на чашку кофе, чтобы добавить более 300 километров пробега — это серьезное преимущество. В заключение, новый Denza N7 с ценой от 23.98 миллионов юаней, имеющий такие возможности, представляет хорошее соотношение цены и качества. Однако стоит отметить, что многие функции не доступны в базовой модели 550, поэтому, если бюджет позволяет, лучше выбрать одну из двух промежуточных моделей: 702 Intelligent Drive Pro или 630 Intelligent Drive Max. Выберите из них подходящую в зависимости от вашего бюджета.

Denza D9 DM-i 2024

Ранее я всегда водил Honda CR-V, но машина была небольшой. По мере роста двух детей, на длительные поездки стало неудобно, и я задумался о покупке 7-местного минивэна. У меня не было много времени на сравнения, поэтому я немного исследовал на платформе DocheDi. Я посмотрел на GAC E9 и Denza D9. Сравнил просторность, роскошь интерьера и плавность работы автомобильной системы, и все склоняли меня к выбору D9. Если честно, меня просто привлек его внушительный и мощный внешний вид 😃. Я только раз протестировал машину в Чжуншане и сделал заказ на версию с двумя приводами 1050 Luxury Edition через Интернет, потому что не хватало денег на полноприводную версию. Для ежедневного использования в семье этого вполне достаточно. Я выбрал получение машины в Шэньчжэне из-за более лояльной программы субсидий 😬. Через неделю меня уведомили о получении машины. По дороге домой я немного разогнался и понял, что это намного приятнее, чем бензиновая машина. Зарядку дома можно запланировать на ночь, так как в ночное время электроэнергия дешевле. Раньше я тратил более тысячи юаней в месяц на бензин, а теперь использую чисто электрический транспорт для ежедневных поездок и заряжаю его раз в два дня — это действительно здорово. Таким образом, в месяц можно сэкономить значительную сумму. В дальнейшем я планирую выезжать на кемпинг с детьми. Эта машина обладает функцией внешнего питания мощностью 6 кВт, так что можно готовить вкусный шашлык на свежем воздухе. Это действительно замечательно.

Denza D9 DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】 Возможно, сначала я чувствовала, что машина немного велика, было страшновато водить, но позже стало получше. 【Опыт покупки автомобиля】 И во время покупки, и сейчас, в процессе эксплуатации, бренд Denza оставил у меня хорошие впечатления. Пока не возникло никаких проблем, но если они появятся в будущем, я расскажу об этом. Надеюсь, что мой отзыв сможет немного помочь другим. 【Цена при получении автомобиля】 Когда мы покупали автомобиль, была компенсация за обмен и скидка в размере 8 тысяч юаней, так что цена показалась приемлемой. Что касается расходов, то это только страховка и регистрация. Приятно, что у них нет лишних затрат — только стоимость автомобиля, страховка и регистрационный сбор, ничего лишнего. Все прозрачно, что очень приятно. При покупке продавцы были очень профессиональными и предоставили хорошее обслуживание, информация была представлена подробно. 【Впечатления от вождения】 Так как это гибридная модель, вождение действительно впечатляет, и чувствуется высокая устойчивость. Когда я вожу, ощущения очень легкие и автомобиль легко управляется. Нет никакого ощущения головокружения, о котором говорят другие. Ускорение быстрое, но при этом стабильное. Внутри машины также нет сильных вибраций, всё очень стабильно. Для новичка такие функции, как автоматическая парковка и круговой обзор на 360 градусов, очень удобны. Функции хорошо разработаны, и езда комфортна и устойчива. 【Расход топлива】 Полная дальность хода составляет 980 километров, из них чисто электрический пробег — 180 километров. Расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. В основном я использую электрорежим, потому что его достаточно для наших небольших поездок по окрестностям. Время зарядки около получаса, пока сделаешь перерыв, зарядка уже завершена. При скидке на электроэнергию она составляет около 90% от изначальной цены. Разумеется, стиль вождения у всех разный, поэтому данные могут варьироваться. Это просто мои показатели при вождении. 【Пространство】 Обычно мы с мужем по очереди садимся за руль, но чаще всего это делает он. Когда выезжаем куда-то с семьей, нас пятеро, и места достаточно. Я с детьми обычно на втором ряду, сиденья очень удобные с функциями обогрева, вентиляции и массажа. У нас установлен экран, на котором дети могут смотреть мультфильмы, и кресла действительно комфортные, словно сидишь в авиакресле — полное удовольствие. Места для размещения багажа хватает с лихвой, теперь там стоит новый мини-холодильник, и летом можно насладиться прохладными напитками. Есть маленький столик для удобства. Под центральной консолью тоже есть место, куда можно положить сумку или зарядные устройства, очень удобно. Пространство большое, что позволяет избежать беспорядка. В автомобиле почти все необходимые функции: внешние и внутренние камеры, проекционный дисплей, обзор автомобиля на 360 градусов. Для меня, как для девушки-водителя, это очень удобно. Также, если муж курит внутри, система обнаруживает это и включает кондиционер, чтобы снизить загрязнение воздуха до нормы. Отлично!

Denza D9 DM-i 2024

Купил новый Denza D9 вместо гибридной модели 2019 года от Элисон. Сравнивать внешний вид, интерьер, комплектацию и уровень интеллектуальных систем нет смысла — они, безусловно, превосходят. Основное, что стоит отметить — это пространство. Маленькие минивэны в этом плане действительно хороши: сложив третий ряд, машина превращается в четырехместный автомобиль, а второй ряд обладает огромным пространством, что делает дальние поездки очень комфортными. Даже если сдвинуть второй ряд сидений до упора назад, в Denza пространства недостаточно. Хоть я и проехал всего 400 с лишним километров по шоссе, расход топлива у Denza на чистом бензине оказался довольно высоким, а звук двигателя не самый тихий. Но благо, мощность приличная, и ощущения от вождения хорошие. Благодаря воздушной подвеске пассажиры на заднем сиденье не укачиваются.

Denza D9 DM-i 2022

За год проехал 24 тысячи километров. Есть немало моментов, которые стоит обсудить. Но в модели 2024 года многое было улучшено. Это бренд, который слушает своих пользователей. После покупки я сделал некоторые доработки: установил автоматические двери, алюминиевые полы, защиту днища, маленький столик во втором ряду, мягкие 360 коврики, брызговики и другие мелочи, что в итоге обошлось примерно в 20 тысяч. Затем поехал в специализированный магазин, чтобы установить защитную пленку кузова и стекол, и это стоило еще почти 20 тысяч. Всего потратил более 450 тысяч. 1. Внешний вид – это дело вкуса, не могу сказать, что он особенный, больше нейтральный. 2. Интерьер – стандартный для BYD, ничего плохого, но легко оставляет отпечатки пальцев, поэтому я установил деревянные накладки, чтобы предотвратить случайные нажатия. 3. Комплектация – всё необходимое в наличии, включая холодильник, телевизор и большой диван. 4. Пространство – сравнивал с другими марками, больших различий нет, хотя багажник довольно вместительный. Третий ряд сидений не складывается кнопкой, каждый раз это неудобно. Багажное пространство не такое многообразное, как у "Сиенны". 5. Запас хода зависит от погоды и дорожных условий. На чистой электротяге 180 км, но на практике я проезжал и 200 км, и 100 км. Если это гибрид, на шоссе однажды проехал полный бак и заряд, но только около 580-620 км. 6. Умные технологии – на среднем уровне. Этого достаточно, но не сказать, чтобы они сильно умные. 7. Управление – ощущается, что машина покачивается, говорят, что многие в заднем ряду укачивает, но у моей семьи пока таких проблем не возникало. 8. Надежность – пока рано говорить, прошло всего год с момента выпуска, посмотрим через несколько лет. 9. Стоимость эксплуатации значительно ниже, чем раньше. Ранее на BMW 740 примерно 1 юань за километр, за год на бензин уходило порядка 30 тысяч. Теперь благодаря зарядке дома, так как нет частых дальних поездок, стоило только 0,2 юаня за километр. Это реальная экономия.

Denza X PHEV 2020

Все хорошо, «большая пушка», только чип автомобильной системы немного слабый, запас хода на чистом электричестве слабо, остальные характеристики отличные, особенно разгон очень быстрый.

Denza N8 DM 2023

До замены автомобиля в семье было два бензиновых авто. У нас двое детей, поэтому нам необходим автомобиль на 6-7 мест. Поскольку я езжу на работу один, а на выходных или в отпуске беру с собой родителей в короткие поездки, каждый день ездить на MPV на работу было бы нецелесообразно – в пробках проходимость не очень. Перед покупкой я рассматривал различные модели автомобилей, такие как L8 от Li Auto, Aito, BYD Tang и другие. Уже давно присматривался к Denza D9, который мне очень нравился, но, к сожалению, модель N8 не была представлена на рынке. Позже, просматривая обзоры на Doche.me, я увидел, что Denza N8 в моей ценовой категории лучше всего соответствует моим требованиям.

Denza N8 DM 2023

Внешний вид — дело вкуса, сложно оценить. Управляемость, мощность, комфорт — все на высоком уровне. Дизайн крышки багажника слегка недостаточно лаконичен, слишком много линий и украшений.

Denza D9 DM-i 2024

Пожилой человек после выхода на пенсию переехал в Тяньцзинь и, чтобы обеспечить комфортные поездки всей семьей, решил купить MPV. Сравнил несколько моделей (электрические: Xiaopeng X9, Zeekr 009, Ideal MEGA; гибриды: Toyota Alphard, Denza D9, Voyah Dreamer; бензиновые: GL8 и GAC) и в итоге выбрал D9 по двум причинам: гибридная технология и хорошие отзывы с объемами продаж. После недели вождения могу сказать, что это правильный выбор! Внешний вид: скорее деловой, для домашнего использования лучше не выбирать черный цвет. Серый или белый подойдет. Я выбрал белый и поставил черную пленку на крышу. Интерьер: в целом, нормальный, но после получения машины имелись довольно сильные запахи, которые нужно проветривать. При замене пола могут появляться посторонние звуки, от которых практически невозможно избавиться. Оснащение: без вопросов, холодильник как ненужная опция, но лучше, чем ничего. Настоятельно рекомендую брать топовую комплектацию, разница с низкой огромная, будто две разные машины. Пространство: отличное, все сиденья очень удобные, багажник немного маловат, но достаточно. Запас хода: в зимний период в Тяньцзине можно проехать около 140 км, что является нормой. Интеллектуальные функции: автопилот на среднем уровне, но я использую его только для поддержки дистанции, так что меня устраивает. Водительские ощущения: честно говоря, это единственная машина, где место водителя удобнее, чем задние сиденья. Обзор отличный, управление плавное, шумоизоляция на высоком уровне (поэтому отказался от Xiaopeng X9). На втором ряду в низких комплектациях можно легко укачать, но в топовой таких проблем нет.

Denza D9 DM-i 2022

Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет, кому-то нравятся круглые формы, кому-то квадратные... Интерьер: Довольно посредственный, есть два цветовых варианта, тот желтый оттенок довольно яркий, поэтому выбрали серо-белый из-за белой машины! Комплектация: Хотелось бы добавить подогрев руля, но он идет в комплекте с массажем передних сидений за 3500, цена приемлемая, но немного бесполезная функция, массаж не особо чувствуется; все функции, которые обычно используются, имеются, этого достаточно! Пространство: Третий ряд не убирается, багажник маловат, обычно второй ряд сидений до конца отодвигается назад, и проход немного узковат. Пробег: Зимой в северо-восточной части страны пробег падает наполовину, есть гараж, на повседневную поездку заряжаю раз в день, летом могу проехать больше, за исключением дальних поездок, где не нужна заправка. Интеллектуализация: Личных потребностей немного, в основном ориентируюсь на голосовые команды, но в повседневной эксплуатации лучше иметь физические кнопки! Управление: Обгон и перестроение довольно уверенные, но на втором ряду сильно укачивает, болит голова! Машина была куплена в сентябре 23 года, обнаружил, что зазоры в дверях не плотные при наклеивании защитной пленки, такая проблема есть как у передних дверей, так и у багажника, качество сборки оставляет желать лучшего или это моя партия такая (на самом деле хуже, чем на фото, багажник не снимал)! Прошло почти полгода, в целом все нормально, съездил один раз в дальнюю поездку, шоссе, национальные дороги, город... различные дорожные условия, по дороге не заряжался, через три-четыре сотни километров заряжал, средняя стоимость 0,7 юаня/км, на шоссе два камня попали в стекло, и оно треснуло, после починки снова попал камень в районе округа, стекло снова треснуло, пятнадцать-шестнадцать лет вождения, попадалось множество камней, впервые попал в такую ситуацию, все три раза треснуло, пришлось заменить лобовое стекло! На светофоре из-за холода чисто электрический режим резко переключился на гибрид, шум двигателя испугал! Что касается проблемы укачивания, подумаю над вариантом доработки, проверю и потом обсудим. На самом деле, менять машину особой нужды не было, по разным причинам всё же поменял, сейчас хорошие скидки, кажется, все дилерские центры напрямую от производителя, могли бы для старых владельцев устроить какие-то привилегии, добавить что-то, на самом деле никто из нас не откажется от этих плюшек, людям будет приятно, хоть и мелочь, но приятнее, чем без ничего, однако с брендом Tengshi... в своё время так много критики за сенсорные кнопки на руле, в итоге на сайте предложили самому заменить за деньги, вот такой уровень престижности!

Denza N8 DM 2023

Внутреннее убранство очень нравится, все открытые поверхности в основном обшиты материалами, пространство также неплохое, в переднем и заднем рядах достаточно места, третий ряд немного тесен, но вполне подходит для коротких поездок. Умные технологии водителя приемлемы, эффекта "рисования дракона" не было замечено. Полный привод очень мощный, легко справляется с недавними ледяными дорогами в Ухане. Единственное, что не устраивает, это малое количество контента в автомобильной системе, невозможно произвольно добавлять приложения, а объем трафика очень ограничен, всего 5 ГБ. Говорят, что на второй год начнут взимать плату. Точек обслуживания крайне мало, обещанная замена автомобиля как у Tesla — просто рекламный трюк, никогда не было (в Ухане так, как в других городах — не знаю).

Denza N8 DM 2023

Срединный путь, на рынке не нашлось подходящей машины, поэтому выбрал BYD. В целом, машина неплохая: стабильная при движении, но угол поворота маленький. Запас хода на чистом электричестве стандартный, однако на бензине заметно снижается. Интерьер красивый, но мало места для хранения. Автомобильная система достаточно неплохая, система помощи при вождении обычная. Сиденья мягкие, сесть сразу удобно, но через некоторое время устаешь. Когда меняешь водителя, регулировка сиденья очень сложная - никаких физических кнопок, все через экран. Иногда машина автоматически подстраивается под человека, чаще всего нет. Кажется, модель была выпущена слишком поспешно, производит впечатление промежуточного продукта. 【Наименее удовлетворен】 Сиденьями и пространством для хранения. Система помощи при вождении даже не может найти парковочное место.

Denza D9 DM-i 2022

【Наименее удовлетворён】 Система Yunyang должна быть установлена на всех комплектациях, а не только на максимальной. Система следования за автомобилем, как говорится, не отвечает ожиданиям, поэтому даже не пользуюсь ею. 【Опыт покупки】 Долго изучал, так как мне важнее всего было пространство, и не хотелось быть ограниченным зарядкой, поэтому выбрал гибрид. Основное сравнение было между AITO и Denza, но в итоге шестиместный AITO M7 оказался слишком тесным, поэтому выбрал D9. 【Цена автомобиля】 Тем не менее, цена кажется завышенной. Купил предпоследнюю комплектацию, реально есть переплата, хотя интерьер вполне нормальный. Почему не поставить Yunyang? Также проблема с тем, что сиденья легко пачкаются, прошло всего два месяца, а сторона водительского сиденья уже потемнела от использования. 【Впечатления от вождения】 Вождение приятное, разница в управлении с прежним GLE320 незначительная, ускорение на высоте, в городе электрический режим тихий, но как только подключается двигатель, ощущается несоответствие мощности, двигатель, можно сказать, как дизельный трактор, почему не установить 2.0T? Но на трассе уже нормально, ведь шум ветра настолько громкий, что шум двигателя даже не заметен. Не такой громкий, как говорят другие. Что касается расхода, если сравнивать с GLE, где стоимость на километр была минимум 1 юань, то здесь 0.13 юаня это просто мелочь, очень выгодно, чрезвычайно.

Denza D9 DM-i 2022

【Опыт покупки】 16 сентября выбрал и заказал автомобиль, 18 сентября уже забрал его, всего три дня — это достаточно быстро! Поскольку покупка была оплачена полностью, не пришлось проходить через другие сложные процедуры. 【Расход топлива】 Средний расход топлива около 5.5 литров. Для такой большой машины это довольно хороший показатель. 【Впечатления от вождения】 До обновления подвески ощущения от вождения были не очень хорошими, машина немного качалась. После обновления стало гораздо лучше! 【Комфорт при поездке】 Пространство, вероятно, самое большое в своем классе. Детям особенно нравится заднее сиденье, так как там есть телевизор. Пространство третьего ряда довольно хорошее, подходит для дальних поездок всей семьей. Объем багажного отделения также устраивает. 【Запас хода】 Поскольку я за рулем уже более десяти лет, накатал около 500 тысяч километров. Часто езжу в командировки на большие расстояния в одиночку. Если ехать со скоростью 90-100 км/ч, то на юге можно проехать более 750 километров без проблем, но это зависит от привычек водителя. В районе Шэньчжэня зарядка довольно удобна, поэтому по делам в районе дельты реки Чжуцзян езжу в основном на чисто электрическом ходу. Сейчас пробег составляет примерно 13 тысяч километров, заправлялся топливом всего 5 раз, разовая заправка обходилась в три с лишним сотни, примерно 1800, а зарядка обходится примерно в 1200. Ночью дома зарядка очень дешевая. Поэтому расходы на электричество тоже невелики.

Denza N8 DM 2023

【Покупка автомобиля】 Основной сценарий использования — один человек или двое, иногда пять человек во время перерывов, редко шесть человек, когда вся семья едет куда-то пообедать. В доме уже есть один бензиновый и один электрический автомобиль. В соответствии с потребностями семьи, я решил купить гибридный автомобиль, который можно использовать в экстренных случаях, и который иногда может вмещать семь человек. Наверное, как и многие владельцы N8, я сначала смотрел на BYD Tang. И уже готов был его купить, когда увидел рекламу Denza и решил посмотреть реальный автомобиль в салоне. Внутреннее оформление меня впечатлило больше, чем у Tang, поэтому я выбрал N8. Взвесив все, решил, что три машины нам не нужны, продал бензиновую, и разница в цене между N8 и Tang DM была покрыта. Так я решился на покупку N8. 【Цена автомобиля】 Цена была по официальной политике, наверное, по всей стране примерно одинаковая. Сейчас с электромобилями та же ситуация, что и с компьютерами, мобильными телефонами и другими электронными товарами: чем дольше ждешь, тем ниже цена и лучше комплектация. Здесь все зависит от вас: если постоянно ждать лучшего, то когда же вы сможете начать пользоваться автомобилем? Если только цену снижать и улучшать качество, то это затянется навсегда. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль по сути разгоняется быстро, а уж с DMP и подавно. Что касается подвески и так далее, то я не настолько профессионален, но лично мне все устраивает, даже при езде по плохим дорогам. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Для меня личным большим недостатком является отсутствие, а не недостаток мест для хранения. Совсем! Нет даже мест для ключей, пачки сигарет или телефона — для бумажных салфеток и других необходимых вещей также ничего нет. Пришлось покупать дополнительные места для хранения в интернете. Но так как N8 слишком нишевый автомобиль, подходящих товаров мало. Купил сумку для щелей между сиденьями для телефона и ключей, а также подставку для салфеток за центральным экраном. Если рассматривать автомобиль как семиместный, то для постоянных поездок с семью людьми он точно не подойдет. Но эта машина предназначена как экстренный трехрядный автомобиль, что полностью соответствует нашим иногда возникающим потребностям. С автомобилем абсолютно нет проблем: это действительно улучшенная версия Tang. Очень многие считают, что цена не соответствует, если рассматривать долгосрочные поездки с большим количеством людей. Кроме того, Denza сама не уделяет этой модели большого внимания, поэтому N8 сейчас находится в довольно спорной позиции. Тем, кто хочет купить этот автомобиль, нужно хорошо обдумать свои потребности.

Denza D9 DM-i 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за состава нашей семьи мы рассматривали 6-местный SUV или MPV. Старый Buick Regal слишком маленький, он уже не может вместить нашу семью из шести человек: если едут пятеро, приходится тесниться, а если шестеро, нужно брать две машины. Regal у нас уже девять с половиной лет и никогда не подводил, даже мелких проблем почти не было (говорю за свой экземпляр)! При выборе новую модель я остановился на Lánshān из-за большого пространства и 6 мест, что соответствует моим жестким требованиям. Также рассматривал Chuanqi M8 (правда, не тестировал), но, учитывая свой ограниченный бюджет, в пределах 30 тысяч, Lánshān казался самым идеальным вариантом. Тестировали с семьей, пространство действительно лучше, чем в 7-местных SUV. Но почему же мы в итоге купили Denza D9? Потому что семья решила помочь 😂 Здесь я хочу поблагодарить родителей и семью жены за большую поддержку! 【Цена приобретения】 Купили полноприводную модель с ценой в 405,800 юаней, с учетом 10,000 субсидии от Шэньчжэня и скидки 8,000 за обмен старого автомобиля. Общая сумма составила 387,800 + 9,500 за обслуживание в салоне. При оформлении номеров мне предложили 800, но я отказался и сделал это сам за 130 юаней. Страховку приобрели отдельно за 6,500. В результате после переговоров нам добавили еще два бесплатных обслуживания и 3M пленку на все стекла, но все равно кажется, что переплатили. В подарок дали 60,000 баллов программы лояльности и деревянный пол, который нельзя было заменить. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль высокий и крупный, при вождении немного качает, но не знаю, насколько хороша настройка системы Yúnniǎn C, так как раньше с ней не сталкивался 😂 По ощущениям, это сравнимо с комфортным режимом в нашем старом Mercedes (ML400), хотя эта машина больше и выше по размеру, а также имеет выше положение для водителя. Мы купили автомобиль ради удобства всей семьи, а я всего лишь водитель, так что задние сиденья для меня остаются неизведанными. Если говорить о вождении, то все-таки лучше управляется маленькая машина, как наш Volkswagen Golf 8 жены — ощущения совершенно иные. С 25-го числа, когда забрали машину, еще не мыли её, так что и снимков пока нет, за исключением одной фотографии передней части. Краткая фотогалерея ниже, просьба не критиковать.

Denza D9 DM-i 2022

Использую автомобиль уже полгода, других проблем пока нет, но опыт при покупке был ужасным, как и в прошлый раз, когда покупал Highlander, будто приходится выпрашивать покупку. Обратной связи очень мало, особенно для нас, первых владельцев автомобилей с низким давлением в топливном баке. А ещё, когда же в Баотоу появится 4S-центр? Чтобы сделать техобслуживание, приходится ездить в Хух-Хото, это ужасно. Кроме того, качество звука у этой акустики Dynaudio просто отвратительное, нельзя ли заменить её на Devialet с Nautilus, иногда кажется, что даже у моего Highlander качество звука было лучше. Жалею, что не взял максимальную комплектацию, теперь вижу, что все обновления OTA и нововведения в основном для этой версии, и это раздражает... Надеюсь, что BYD тоже скоро представит политику пожизненной гарантии на подержанные автомобили от третьих лиц, ведь парк автомобилей уже увеличился. Если политика гарантии на подержанные автомобили будет хорошей, то и стоимость подержанных автомобилей Tengshi будет выше, что создаст положительный цикл. В целом, Tengshi D9 - это успешный товар, надеюсь на дальнейшие успехи.

Denza N8 DM 2023

В целом размеры автомобиля маловаты, колесная база и подавно — всего 2.8 метра. Материалы отделки салона неплохие, управляемость средняя, руль достаточно тяжёлый. В зимний период в районе Внутренней Монголии на высокой скорости запас хода составляет около 100 километров, после чего аккумулятор переходит в режим принудительного ограничения уровня заряда до 25%. На низкой скорости запас хода составляет примерно 120 километров. Места внутри достаточно для четырёх человек, тесновато, но терпимо. Шестеро человек — это уже шутка.

Denza D9 DM-i 2022

审美: Внешний вид отличный, цвет интерьера хороший, материалы сидений качественные. Ощущения: Полностью сенсорные рулевое колесо и центральная консоль не очень удобны. Голосовое управление чувствительное, функции автомобильной системы полные. Передние сиденья немного коротковаты, рулевое колесо на ощупь мягкое. Функции: Второй ряд имеет полный набор функций, электрические регулировки менее удобны, чем ручные. Пространство: Больше всего довольны третьим рядом, на котором могут комфортно сидеть 3 человека, после полной загрузки багажника все еще остается место для багажа. Комплектация: Атмосферная подсветка есть только в топовой версии на спинках сидений, дверных панелях, центральной консоли, в других комплектациях подсветка только в нишах для ног и на потолке; различие в комплектациях неоправданное. Подъем стекол в дождливую погоду слишком чувствителен и может подниматься при запотевании. Центр обслуживания: Оформление отличное, фирменные магазины действительно предоставляют услуги гораздо лучше, чем традиционные дилеры. Достаточное разнообразие напитков, обед тоже неплохой. Недостатки: У нового автомобиля слишком сильный запах, необходимо его проветривать перед использованием. Когда открываешь дверь водителя, слышен скрип, приходится смазывать. Приложение для смартфона среднее, управление автомобилем удаленно медленное, функции неочевидные, онлайн-консультанты недоступны. Подвеска мягкая, при резком торможении происходит сильный кивок. На заднем ряду нет маленьких столиков. Рекомендации: Двухприводная версия 1040, MPV не требует большой скорости. Я обновил сериал с жалобами, обнаруженными через три месяца эксплуатации, добро пожаловать к просмотру.

Denza N8 DM 2023

Отличная машина для семейного человека, комплектация и качество изготовления соответствуют цене. Почти нет слабых мест, пространство большое, в шестиместном салоне всей семье найдется место. Конечно, самое удобное место — это второй ряд, там есть откидной столик, на котором ребенок может делать уроки прямо в машине. Разгон хороший при условии наличия заряда; когда заряд на исходе и подключается удлинитель, мощность немного снижается, но это неудивительно, ведь это не полностью электрический автомобиль. Нужно просто чаще заряжать, чтобы перед каждой поездкой заряд был полным.

Denza D9 DM-i 2022

Внешний вид: Можно сказать, что автомобиль очень узнаваемый, с большой нескрываемой решёткой радиатора и серебристыми хромированными элементами, выглядит агрессивно и создает ощущение внушительности. Особенно ночью, когда все огни включены, он производит сильное визуальное впечатление. Задняя часть относительно угловатая, мне особенно нравится его сквозной красный задний фонарь. Сидя в этом автомобиле, действительно возникает иллюзия, будто ты — звезда. Интерьер: Может использоваться как для деловых поездок, так и для семейных, автомобиль сочетающий удобство и стиль. Место "босса" во втором ряду действительно очень комфортное, и сидя там, сразу хочется, чтобы тебя каждый день возил на работу и с работы водитель. Пространство третьего ряда тоже покажет себя с хорошей стороны. Возможно, единственное, о чем кто-то может сказать, это руль с сенсорными кнопками вместо физических кнопок, из-за чего иногда управление кажется не таким удобным. Впечатления от вождения: Несмотря на большой размер, управлять машиной довольно просто, рулевое управление немного тяжеловато, но с точным откликом, и кузов остается очень устойчивым, подвеска средне-жесткая. Итог: В общем, автомобиль очень достойный, подходит для семьи с двумя детьми или для семьи с периодическими деловыми поездками. Можно ездить самому, а можно взять водителя. Поездки на машине с семьей на отдых кажутся очень приятными.

Denza D9 DM-i 2022

Эту машину я приобрел в марте этого года, ожидание длилось более месяца, заказал в конце января. Рассматривал такие модели, как Ciana, Dreamer, Odyssey и Elysion, потому что уже наелся горечи от использования бензиновых автомобилей и решил, что нужно купить что-то из нового энергетического сектора, это должно быть экономичнее. В принципе, я всегда ждал Byd 夏, так как у меня есть уверенность в гибридных технологиях от BYD. В сравнении с другими автомобилями, по интерьеру и интеллектуальной системе D9 просто великолепен, хотя, конечно, его можно упрекнуть за помощь в вождении. Думаю, после обновлений OTA это станет лучше. Я использую эту машину уже почти 9 месяцев, она часто служит мне транспортом на работу. В режиме чисто электрического привода она очень тихая, и когда после электромобиля садишься за руль бензинового автомобиля, кажется, что управлять им просто невозможно – все чувствуется тяжелым. От реакции на ускорение до торможения и рулевого управления - D9 кажется очень легкой. Некоторые спрашивают о шуме при низкой зарядке – он похож на бензиновый автомобиль, но немного тише. Я думаю, что те, кто говорят, что звук невыносим, просто чувствуют контраст между абсолютно тихим пространством и пространством с шумом двигателя, поэтому кажется, что шум большой, хотя на самом деле он меньше, чем у бензинового автомобиля. Еще говорят, что едет как корабль, это тоже нормально при переходе от бензинового автомобиля к электрическому, потому что начало движения ощущается по-другому. D9 немного качает. Но вот 5 декабря я только что обновился через OTA и вышла система 云辇c, теперь это как будто переродился – ощущения волшебные, как будто сменил машину, с такой стабильностью – это просто чудо. Что касается потребления топлива и электроэнергии, на самом деле не имеет значения – стоимость всего один-два цента за километр. Это машина стоимостью более 400 тысяч, и она такая экономная, что больше нечего обсуждать. Когда я обращаю внимание на расход, он составляет 16-18, обычно же, когда я включаю кондиционер, зимой всякие электрические обогреватели, это около 24 кВт, расход на шоссе 8-9 литров в зависимости от вашей скорости. Скорость зарядки просто отличная, от 25% до 80% всего за 20 минут. Настоящая проблема – это слабая система помощи в вождении, требуется OTA. Еще, полностью закрытые двери могут затруднять открытие, когда на дороге высоки бордюры, иногда даже не открываются, ха-ха, но в остальном одни преимущества, хе-хе.

Denza N8 DM 2023

Внешний вид серии Denza всегда вызывал множество обсуждений, но вопрос эстетики — это дело субъективное, со временем привыкаешь и машина кажется красивой. Главные аспекты — это хорошие ходовые качества и соответствующая комплектация. Denza N8 именно такая: салон изобилует различными конфигурациями, автомобиль имеет обширную кожаную отделку, а за цену в 300 тысяч юаней она обладает всеми необходимыми функциями. Также в ней очень просторный салон, а шум работающего двигателя версии с увеличенным запасом хода не слишком велик. Единственное, в чем машина средняя — это интеллектуальное вождение, по моему опыту, она сейчас находится на уровне брендов второй линии среди китайских производителей.