Отзывы об автомобилях (236)

Denza N8 DM 2023

【Самое удовлетворительное】 Что касается пространства и комплектации, она показывает довольно хорошие результаты по сравнению с моделями того же класса как в поперечном, так и в продольном пространстве. Особенно приятно удивило улучшение качества вождения. Система Yun Nian C обеспечивает более эффективную безопасность для внедорожников с высоким центром тяжести. В целом, динамические характеристики движения показывают, что подвеска значительно помогает уменьшить колебания кузова. В аспектах мощности и стабильности движения продукт также демонстрирует очень прямую и эффективную обратную связь. При прохождении мелких неровностей подвеска реагирует очень оперативно, и в сравнении с предыдущим поколением моделей, имеется качественный скачок в общих характеристиках.

Denza N8 DM 2023

Цена снижена не сильно, только 2 тысячи за 10 тысяч. Внешний вид не очень, но интерьер вполне хороший, с приятной текстурой. Мультимедийная система не тормозит, но функций немного. Надеюсь, скоро будет обновление по OTA.

Denza D9 EV 2022

Рад покупке второго автомобиля. 🚗 Без колебаний выбрал минивэн из-за его пространства и комфорта. У нас тест-драйвы только DMI. Моё впечатление: в чисто электрическом режиме машина очень комфортная. Продавец сообщил, что на высокой скорости в DMI двигатель будет вмешиваться, а я бы хотел чисто электрическую езду, поэтому выбрал версию EV. Решётка радиатора с вертикальными полосками выглядит лучше. Хотя она стоит на несколько тысяч дороже, зато избавляешься от необходимости заправляться и следить за запасом хода и состоянием двигателя. Оснащение автомобиля я особо не рассматривал. При цене более 400 тысяч юаней и с учетом того, что это всё-таки электромобиль, конфигурация вряд ли бедная. Нужно еще покрыть заднее дно; заводские открытые рельсы выглядят не очень. Также хотелось бы установить больше атмосферного освещения на крыше, так как штатного недостаточно.

Denza D9 DM-i 2022

Плюсы очевидны, недостатки следующие: 1. Холодильник не охлаждает, при открытии сильно нагревается правая сторона водительского сиденья. 2. Множество мелких недостатков: сбои в работе звуковых каналов; багажник иногда открывается сам по себе; модуль "Intelligent Cube" часто не реагирует. 3. У новой машины резкий запах. 4. Третий ряд сидений сложно сложить, нужно управлять второй панелью для передвижения сидений вперед, спинку нужно сильно наклонить, чтобы сложить третий ряд — это неудобно, голосовым управлением не получится. 5. Ароматы расходуются очень быстро, за три месяца после покупки машины, даже если не часто включать аромат, все три вида исчезли. Несколько небольших предложений: 1. Добавить на предполагаемый модуль "Ultimate Cube" выключатель замков заднего ряда, так как сенсор слишком чувствительный, дети могут случайно открыть его, прислонившись животом. 2. В центральный экран добавить кнопку для автоматического сложения третьего ряда в режиме хранения, чтобы управлять перемещением второго ряда. 3. Заменить сенсорное управление на рулевом колесе на физические кнопки. 4. Если проблему с холодильником невозможно решить, предложить бывшим владельцам компенсацию в виде баллов, иначе не стоит называть его холодильником в рекламе, лучше назвать его термобоксом. 5. Увеличить частоту и полезность обновлений OTA, чтобы улучшить пользовательский опыт. 6. Три планшета имеют независимое содержание, из-за этого один аккаунт сложно использовать на всех трех планшетах одновременно; было бы хорошо, если бы аккаунт видео-приложения можно было одновременно активировать на всех трех устройствах или если бы контент можно было бы разделить между планшетами. Вот пока и все, если у кого-то есть дополнения, добро пожаловать в комментарии.

Denza D9 EV 2022

1. Ускорение на полностью электрической версии ощущается лучше, чем на гибридной версии dmi. Поскольку я использую автомобиль для городских поездок, я купил версию ev. 2. Автомобильная система меня не впечатлила, кажется, она не используется на все 100%. Реакция системы очень быстрая, но программное обеспечение в ней оставляет желать лучшего. Многие функции еще не доступны, они раскроются только после обновления ota. Непонятно, когда это произойдет. 3. Запас хода зависит от дорожных условий. На шоссе расход энергии выше, на шоссе удается проехать только 450 километров, в городском режиме на eco 480 километров. 4. Вторая ряд сидений производит впечатление роскоши по сравнению с автомобилями на бензине. Фоновое освещение и маленький телевизор на заднем сиденье выглядят солидно. Друзья в соцсетях думают, что это автомобиль премиум-класса. 5. Во втором ряду нет складного столика, придется установить самому. Пока я только собираюсь это сделать, не знаю, нужно ли снимать сиденье. 6. Визуальное восприятие и фактическая ширина автомобиля довольно большие. Будьте очень осторожны при заезде и выезде из гаража.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 Поскольку в семье ожидалось рождение второго ребенка, шести человек в нашей машине уже бы не поместилось, поэтому мы решили сменить автомобиль на больший. Лично мне нравится быстрая езда, поэтому я выбрал полноприводную версию. Придерживаясь принципа не покупать топовую комплектацию, выбрал версию Prestige. Для меня задний маленький телевизор не является важным, а средняя комплектация полностью отвечает всем моим потребностям в использовании автомобиля. 【Самое удовлетворительное】 Интерьер, можно сказать, действительно роскошный. Независимо от материала или функционала, во всех отношениях он очень хорош. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения достаточно средний. Это первый раз, когда я вожу такую большую машину, ощущается некоторая шаткость, недостаток стабильности при движении. 【Запас хода】 Запас хода составляет примерно 80% от заявленного. На полной зарядке я могу проехать около 470 километров, что вполне приемлемо.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 Хотя многие говорят, что не стоит покупать машину в максимально полной комплектации, я человек очень упёртый, и мне нет дела до того, что мне говорят делать или как поступать. Я просто люблю полную комплектацию, поэтому и выбрал её. Купил эту машину для деловых встреч и приёмов, полная комплектация добавляет солидности и помогает лучше вести бизнес-переговоры, создавая комфорт. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид автомобиля неплох, вертикальная решётка спереди смотрится хорошо. Внутреннее пространство достаточно большое, на втором ряду сидеть очень удобно, беседовать легко. Единственный минус — отсутствие маленького столика, приходится устанавливать его самостоятельно. Если едешь обратно после делового ужина и хочешь подписать контракт, то без столика это сложно сделать. 【Запас хода】 Запас хода в целом обычный, примерно на уровне обычного электромобиля с учётом эффективности около 80%, это приемлемо. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 Пока не столкнулся с какими-либо проблемами, в основном ездит водитель, он не жалуется.

Denza D9 EV 2022

За эти несколько месяцев автомобиль оставил у меня неплохое впечатление, могу поставить 8 баллов, в целом доволен, хотя есть несколько моментов, требующих доработки. 1. Например, настройки основной и вспомогательной учетных записей выполнены не совсем логично. Некоторые функции недоступны на вспомогательной учетной записи, такие как дезинфекция и предварительное включение кондиционера. Неужели для членов семьи требуется урезанная версия? 2. При отсутствии проекционного дисплея, ЖК-экран маловат. 3. Сенсорные кнопки не работают, если палец влажный. Выше я перечислил недостатки, которые, по моему мнению, не должны присутствовать. Но помимо упомянутых проблем, я всё же считаю, что автомобиль заслуживает доверия в качестве семейного минивэна. Пространства достаточно, действительно есть три ряда сидений. На обычных дорогах заряд батареи снижается на 15%, а на высоких скоростях дальность пробега уменьшается на 20%. Оснащение соответствует ожиданиям: комплектации средней и высшей категорий не сильно отличаются. Кроме того, полностью электрический двигатель для крупного минивэна вполне достаточно по динамике.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 В последнее время мы ожидали третьего ребенка, изначально планировали прервать беременность, но так как узнали поздно, а возраст уже немалый, пришлось сохранить. Поэтому решили усовершенствовать автомобиль. Рассматривали версии Prestige и Flagship в течение недели, после обсуждения с женой остановились на Prestige. Для нас маленький телевизор на заднем сиденье не такой уж привлекательный, а я уверен в своих навыках вождения, чтобы не нуждаться в автоматической парковке. 【Запас хода】 Из-за того, что автомобиль был куплен только в прошлый вторник, мы еще полностью не израсходовали заряд, но примерный расчет запаса хода составляет около 480 км. 【Впечатления от вождения】 Внутреннее пространство достаточно большое. Отсутствие маленького столика на заднем сиденье для MPV — это большой недостаток. Хотя самому установить его не так дорого, было бы лучше, если бы производитель включил его в комплектацию. Автомобильная система немного подвисает, но все еще пригодна для использования, надеюсь, что в будущем можно будет обновить через OTA.

Denza D9 EV 2022

Смог решиться купить Denza EV, значит, преодолел предвзятое отношение к традиционным автомобилям MPV. Сначала относился к Denza MPV с некоторым предубеждением, казалось, что гибридный двигатель DMI не так уж хорош, да и EV-запас хода тоже не впечатляет. Но позже, после тест-драйва, когда продавец продемонстрировал зарядку, я был впечатлен. Особенно понравилась быстрая зарядка с двумя портами, если не торопиться, то зарядиться можно очень быстро – за 40 минут 400 км пробега. В итоге решил все-таки взять полностью электрический Denza EV, потому что у DMI достоинства только в «зеленой» регистрации, тогда как EV выигрывает и в экономичности, и в мощности. Кроме того, интерьер у Denza действительно очень красивый, в топовой комплектации с атмосферной подсветкой и задним экраном. Независимые сиденья такие же толстые, как у Alpha. Комфорт сидения и посадка действительно удобные. Жаль, что нет столиков для задних пассажиров, что для коммерческого автомобиля снижает впечатление, ведь такие мелкие детали и расходы на них не должны были ускользать от внимания Denza.

Denza D9 DM-i 2022

Получил автомобиль месяц назад, но еще не поставил номера, проехал около 5000 километров, делюсь небольшим итогом. В городских условиях вождение и комфорт пассажиров на высоте, но есть небольшие недостатки. Положение кондиционера никуда не годится, задний экран мешает посадке и высадке, а в некоторые парковочные места автомобиль просто не вмещается. На шоссе использовать автопилот страшновато, пробовал несколько раз, но он недостаточно разумный. В сравнении с Tesla, у которой на шоссе автопилот включен практически всегда, D9 ощутимо уступает. Включение и выключение автопилота в D9 также не слишком удобное. Кроме того, на шоссе, когда батарея разряжена, расход получается примерно один юань за километр, что довольно дорого. Вес машины и сопротивление воздуха явно играют свою роль, и при высоких оборотах звук мотора неприятен. Привыкнув к тишине, это раздражает, но все же не так шумно, как Alphard, так что все еще сохраняются особенности электромобиля. Кроме того, есть небольшие проблемы: один из воздуховодов вышел из строя, но я его еще не починил, интервал техобслуживания коротковат — пока номера не оформили, а уже пора на обслуживание. Двери действительно низкие, если припарковаться у бордюра, их, скорее всего, не открыть. На автоматическом режиме кондиционера на лобовое стекло не попадает воздух, и оно очень нагревается. В общем, автомобиль соответствует моим ожиданиям, нет чего-то, что было бы совсем неприемлемо. Если уж и придираться, то когда эта чертова холодильная установка будет полезной.

Denza D9 DM-i 2022

Это лучший автомобиль для вождения среди MPV, тишина в салоне просто потрясающая, а в городе на электроприводе - безупречен. На трассе при экономичном режиме потребление топлива составляет около 9 литров, что вполне приемлемо. Единственное, что раздражает, - это холодильник, все остальное безупречно. Рекомендую, если есть возможность купить полноприводный вариант, избегать двухприводного. В то время как система управления ездой Yun Nian C все еще находится на стадии разработки. После покупки я еще не сидел на втором ряду, члены семьи говорят, что на заднем сидении очень комфортно, а я сам чувствую себя за рулем очень уверенно. Это автомобиль для автовладельцев, готовых жертвовать ради своего семейного благополучия. Интерьер Sienna просто ужасен, GL8 слишком устарел, а M8 не устроил мою семью. С момента покупки прошло почти 2 месяца, проехал 4800 километров, за летние каникулы много путешествовали с семьей на машине. Шум ветра на скорости 130 км/ч и выше довольно заметен, но это в пределах допустимого. Это мой третий автомобиль BYD: сначала был Tang, затем Yuan, а теперь D9. За восемь лет гибридные автомобили вызывали наименьшее беспокойство, для краткосрочных поездок электромобиль превосходен, а для дальних поездок действительно чувствуешь немного напряжение. Если D9 в процессе обновления OTA сможет улучшиться, это будет еще лучше.

Denza D9 DM-i 2022

【Опыт покупки】 У меня есть Odyssey 2018 года, версия 2.4 Zhi Xiang (умная версия). В конце 2021 года я посмотрел Sienna, но был очень разочарован, и не захотел менять свой автомобиль; вместо этого я использовал эти деньги для покупки Aion Y и почувствовал прелесть электрического автомобиля. В этом году я посмотрел на M8 Master Hybrid (гибридную версию), однако задний ряд сидений был слишком низкий и короткий (включая новый E9), а черный потолок создает давление, поэтому я также отказался от этой замены. Я также посмотрел Dreamer, но его пространство оказалось слишком маленьким. Узнав о Denza D9 и после тест-драйва, я уже не мог оторваться — этот автомобиль по всем показателям оказался весьма разнообразным и полным. Многие спрашивают, почему я не взял топовую комплектацию, а выбрал передний привод 1040? Потому что топовая версия на 20% дороже, а предпоследняя версия добавляет только маломощный задний мотор, проекционный дисплей и два экрана для подголовников на задних сиденьях, которые только мешают. Если бы я добавлял 30 тысяч для предпоследней версии, я бы добавил 40 тысяч для топовой, поэтому в итоге я решил сэкономить 70 тысяч и купить передний привод 1040. 【Цена при покупке】 Рекомендованная стоимость - 8000 скидка за обмен + 6700 страховка + 150 регистрация. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция отличная, но подвеска страдает от вибрации при проезде неровностей и лежачих полицейских, мощности хватает. 【Наиболее разочаровавшее】 Сенсорные кнопки очень, очень, очень неудобные, особенно переключатель круиз-контроля на руле. Система помощи вождения не отличается высоким уровнем, как будто за рулем новичок. Холодильник практически не охлаждает, и с момента покупки автомобиля не использовался, никакого решения от производителя. За такую цену в автомобиле нет внутреннего зеркала с автоматическим затемнением, не говоря уже о наружных зеркалах. В EV-режиме, даже при 90% заряда аккумулятора, двигатель принудительно запускается. Информационно-развлекательная система автомобиля неудобна в использовании. Приложение не позволяет удаленно опустить окна, включить кондиционер для задней части автомобиля или открыть боковые раздвижные двери. Двигатель 1.5T слегка слабоват, но перед покупкой об этом предупреждали, и выбора не было. 【Расход топлива】 Однажды совершил небольшую поездку — 960 километров, температура была 39 градусов, 95% маршрута на шоссе, полная загрузка, ехал в пределах скоростного ограничения, туда и обратно по похожему маршруту, практически не подзаряжал. Общий расход 70 кВт⋅ч электроэнергии и 70 литров бензина, что составляет 0.66 юаней на 100 километров, очень доволен, в отличие от Sagitar с его 5 литрами и Cruze с 7 литрами. 【Запас хода】 В чисто электрическом режиме 18-24 кВт⋅ч на 100 километров, запас хода 150-200 километров. 【Техническое обслуживание】 На данный момент пробег 7000 километров, еще не проводилось техническое обслуживание, не было значительных проблем, только мелкие неисправности: при скорости 120 км/ч немного вибрирует руль, иногда при повороте руля странные звуки, запись на SD-карту видеорегистратора признается только после сброса настроек до заводских. 【Наиболее радующее】 Комфорт заднего ряда сидений, потребление энергии, пространство, шумоизоляция, цвета интерьера и экстерьера и т.д.

Denza D9 EV 2022

Автомобиль в основном используется для семьи, иногда для бизнеса. Автомобиль очень длинный, на маленькие парковочные места в старом жилом районе действительно тяжело припарковаться, поэтому сейчас я специально арендовал парковочное место в новостройке напротив. Приближаясь к парковочному месту, включаю автоматическую парковку, она паркуется ровнее, чем я сам. Выбрал топовую комплектацию, нет ничего, чего бы не хватало в функционале: есть холодильник и задний телевизор. Качество холодильника среднее, задний телевизор также не используется часто, но качество изображения и плавность довольно высокие. Не знаю, стоила ли топовая комплектация своих денег, кажется, для меня это было немного излишне, но психологически я все-таки выбрал топовый вариант. Автомобиль едет очень стабильно, алюминиевый сплав в MPV используется в достаточном количестве, что делает его кардинально отличным по качеству от цельного шасси моего друга Mercedes-Benz Vito. Это ощущение создается независимо от того, как модифицированы сиденья или насколько роскошен интерьер; при движении разница очевидна. Например, если левое колесо наезжает на неровность, левая подвеска сразу решает проблему, не влияя на другие подвески автомобиля, поэтому поездка очень стабильная. Для коммерческого автомобиля этот аспект действительно важен, и сделано это гораздо лучше, чем в обычных MPV.

Denza D9 EV 2022

【Самое понравившееся】 Полностью электрический автомобиль использую как служебный транспорт для компании. Самое заметное преимущество электрокаров заключается в легкости последующего обслуживания и эксплуатации. Чем больше пробег, тем больше экономия. На данный момент проехал за 2 месяца более 8500 километров, запас хода все еще близок к первоначальному состоянию. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы BYD обладают неплохой стабильностью. 【Самое не понравившееся】 Как для коммерческого автомобиля отсутствие запасного колеса кажется неразумным. Даже если это шины Run-flat, я считаю, что у оригинального производителя должен быть запас. Кроме того, сенсорные кнопки вблизи рычага переключения передач менее удобны, чем физические кнопки. Это место - точка, с которой часто взаимодействует локоть, что делает сенсорные кнопки непрактичными. 【Запас хода】 При ожидании в течение менее 20 минут кондиционер в основном не выключается, второй ряд сидений с телевизором, массажем и вентиляцией работает, на высокой скорости круиз-контроль чаще всего установлен на 100 км/ч и запас хода превышает 450 километров. При обгоне и увеличении скорости до 120 км/ч запас хода снижается до 420 километров. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль большой, на высокой скорости стабильный. Парковаться в подземном гараже довольно неудобно, трудно найти подходящее парковочное место. У педалей газа и тормоза есть участок холостого хода, особенно неразумно это для тормоза, учитывая вес автомобиля. Параметры акселератора понятны, поскольку резкий разгон электромобиля может быть слишком резким.

Denza D9 EV 2022

【Самое удовлетворительное】 Просторный салон, размер больше, чем у Odyssey и GL8, цена выше всего на десяток тысяч юаней, это топовая комплектация. Только рама и батареи стоят этих денег. 【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система не очень хороша, некоторые приложения отсутствуют в системе и их нельзя установить через магазин приложений. Кроме того, связь со смартфоном не всегда стабильная, часто прерывается Bluetooth. 【Впечатления от вождения】 Машина очень большая, требуется привыкание, у нее довольно большой радиус поворота, будьте осторожны при въезде и выезде из гаража и парковки. Электропедаль акселератора очень чувствительная и быстрая, не стоит применять привычные методы ускорения на бензиновых автомобилях. 【Запас хода】 В городе можно проехать 450 км, на шоссе при скорости 100 км/ч - 470 км без проблем, выше 120 км/ч запас хода, вероятно, снизится до 400 км. Запас хода электромобиля сильно варьируется, каждый раз при посадке в автомобиль на дисплее показывается разная оценка. Главное — быстрая зарядка, если зарядка своевременна, проблем с запасом хода не будет.

Denza D9 EV 2022

Купить машину оказалось невозможно скинуть цену, даже где-то поторговаться не вышло. Следовало приложению и честно платить, регистрацию сделал сам, но пришлось заплатить 500 юаней посреднику за очередь при регистрации, людей много, а погода жаркая — это действительно раздражает. Не было скидок, но попросил у продавца много подарков и баллов торгового центра, обменял их на палатку, коврики и маленький столик, все это пригодилось, положил в багажник, не занимает много места. В машине есть все, что нужно: маленький столик, холодильник, телевизор. Если бы телевизор был потолочным, было бы еще лучше, более подходило бы для деловых встреч и обсуждений в машине, d9, наверное, больше ориентирован на семью. Много места внутри, кондиционер не дует прямо, а задний ряд имеет дополнительные воздуховоды, что гораздо комфортнее, чем в легковых автомобилях. В конце обнаружил важный минус d9: до обновления OTA некоторые системы помощи водителю не работают, надеюсь, разработчики быстро исправят это. Всегда думал, что интеллектуальное вождение полностью включено, даже пошел в 4S-салон спрашивать, но мне сказали, что эта функция пока не активирована.

Denza D9 EV 2022

【Покупка автомобиля】 Живу с родителями, дети уже большие, поэтому решили купить SUV для повседневных поездок, а для семейных выездов — MPV, чтобы всем было достаточно места. Увидели модель D9, выглядит очень солидно, поэтому в апреле оформили заказ, а в начале июля забрали автомобиль. 【Что понравилось больше всего】 Большое пространство, внешний вид выглядит солидно. Два больших экрана сзади — детям очень нравится играть. 【Что не понравилось】 Иногда мультимедийная система немного подвисает, что странно для автомобиля за такие деньги... Кроме того, тормоза немного мягкие, не знаю, можно ли это настроить через сервис. В общем, автомобиль удовлетворяет наши потребности для семейных поездок, хотя есть мелкие недостатки, которые немного раздражают, но стараемся привыкнуть.

Denza D9 EV 2022

Самое неприятное заключается в том, что телефон через Bluetooth может разблокировать машину. Плюс в том, что можно придумать оправдание, чтобы не давать кому-то машину в долг. Минус в том, что Bluetooth подключается не быстро, и каждый раз нужно доставать телефон для управления, что проще было бы просто использовать ключ для разблокировки. На пассажирском сиденьи нет «босс-кнопки». Возможно, эта машина не предназначена для деловых поездок, а более для личного использования. Когда клиенты садятся на место босса, переднее сиденье отодвинуто слишком далеко назад, это немного неловко. При заказе через приложение предоплата составляет 4999 юаней, а итоговая скидка на автомобиль — 9999 юаней, что эквивалентно экономии 5000 юаней. Остальные расходы на регистрацию и страховку покрываются самостоятельно. Без дополнительных опций моя машина обошлась мне в 44,55 тыс. Цена довольно прозрачная, и нет возможности торговаться. Продажник постарался добавить больше подарков. Чувствуется, что это большой автомобиль. Если вы привыкли водить седан, то при переходе на эту машину будет небольшой страх царапин. Иногда датчики слишком чувствительны, и некоторые системы помощи водителю постоянно подают сигнал тревоги, что действительно ухудшает впечатление от поездки, и я не знаю, как их отключить. Кто может подсказать?

Denza D9 EV 2022

В апреле уже заказал версию DMI, потом сменил на EV версию, основные причины были следующие: 1. DMI подходит для бизнеса, EV более подходит для домашнего использования. 2. Скидка на EV больше. 3. Ускорение на начальном этапе у EV действительно впечатляющее, это неоспоримо. 4. Два зарядных порта позволяют подзаряжаться даже на длинных маршрутах. Переключение с бензиновой машины на электрическую все же вызывает много эмоциональных отзывов. Во-первых, автомобиль слишком большой, а парковочные места на зарядных станциях маленькие и без разметки, из-за чего не работает автоматическая парковка, приходится парковаться самому, что утомляет и сложнее, чем на бензиновой машине. Во-вторых, второй ряд сидений в MPV действительно удобный, жаль, что я тот, кто водит, иначе бы захотел взять водителя. За 400 тысяч, 250 тысяч уходит на кузов и длину авто, 100 тысяч – на батарею, остальные преимущества – это второй ряд, независимые кресла авиационного типа действительно удобные. EV все еще нужно доработать, но уже сейчас в плане полного электропривода он намного лучше, чем Odyssey и Elysion. Мне не очень нравится приборная панель, она слишком маленькая, и нет HUD (проекционного дисплея), навигатор на таком маленьком экране вообще не видно.

Denza D9 EV 2022

Преимущества: Купил BYD за 400 тысяч юаней, узнал, что Denza выпускает BYD сразу после покупки. Действительно, если брать BYD, то лучше на чисто электрической тяге, пробег подтверждается, все честно. В январе, когда ещё не вышел EV, на тест-драйве испытывал DMI и уже тогда понравилось ощущение от педали акселератора у чисто электрического варианта, поэтому сразу решил взять версию на чистой электротяге. Далеко не езжу, хотя у DMI пробег 900 км, мне и 500 км на EV достаточно, именно ради этой непрерывной динамики и брал чисто электрический минивэн. В семье есть и бензиновый автомобиль, и чисто электрический BYD, что хорошо дополняет друг друга. Недостатки: Функция сопровождения только уведомляет, нужно нажимать на педаль газа, чтобы поехать, логика немного непонятна. Логика приложения тоже немного запутанная. Когда только получил машину, сначала казалось, что проблем нет, но потом обнаружил, что есть большие ограничения по аккаунту — некоторые часто используемые функции нельзя выполнить с дополнительного аккаунта, например, дезинфекция, дистанционное закрытие окон, совершенно не понимаю этой логики.

Denza D9 EV 2022

Купил максимальную комплектацию, изначально заказывал золотой цвет, но белый, честно говоря, не особо понравился. Однако золотой нужно было ждать слишком долго, вероятно, не дождался бы его в этом году, поэтому пришлось выбрать белый 😩. На трассе может проехать примерно 450 (км), в городе не пробовал разрядить батарею до конца, при этом пробег составляет примерно 70% от обещанного. Электромобили на трассе потребляют больше энергии, при скорости 100 км/ч будет экономия по сравнению со 120 км/ч😏. По началу немного сомневался насчет гибрида, так как он продается гораздо лучше, чем EV, однако в конечном итоге выбрал EV, потому что у него нет двигателя, как в играх - либо воин, либо маг, не люблю нейтральные решения 😂. Доволен двойной быстрой зарядкой, заряжается очень быстро, но легко стать объектом презрения 👎. Обычно заряжаюсь ночью, еще хочу отметить, что шум от шин не слишком большой, несколько раз ездил по трассе, шум от ветра можно терпеть. Тормоза довольно мягкие, если у кого-то из владельцев есть удачные примеры по улучшению тормозов - делитесь в комментариях, очень прошу 🙏.

Denza Denza 2022

Если премиум-сегмент требует внимание к деталям, то Denza предстоит пройти долгий путь. 1. Приложение для смартфона может закрывать окна дистанционно, но не может их открывать или включать вентиляцию. Такая функция есть у приложения Tesla, особенно полезная в случаях, когда в машине сильный запах, кто-то вырвал в салоне, или после употребления еды с резким запахом. Denza этого не имеет. 2. Дистанционная активация освещения и сигнала на смартфоне в основном используется для поиска автомобиля на парковке. У Tesla фарагает один раз нажатие, но у D9 сигнал продолжается, и нет кнопки остановки. Продолжительный сигнал в общественном месте вызывает неловкость. 3. Открытие и закрытие через приложение для смартфона выглядят не очень интуитивно: состояния дверей и их управление в разных местах, в отличие от Tesla, где все это объединено одним элементом управления, что кажется более логичным. 4. Нет функции автоматической разблокировки при переводе на "Паркинг". У многих автомобилей такая функция есть, например, у Tesla. В D9 после остановки и переключения в режим "Паркинг" для разблокировки приходится нажимать кнопку вручную. 5. Премиум-функция интеллектуального включения и выключения питания отсутствует, хотя она есть в моделях Han и Tang. За три дня езды на D9 я несколько раз забывал заглушить двигатель перед тем, как покинуть авто. 6. Возможность дистанционного управления автомобилем есть только у основного аккаунта. Было бы полезно иметь это и у авторизованных водителей, особенно в узких местах. 7. Интеграция музыкальных приложений: плотоя компания выбрала бесплатный Kugou, хотя пользовательская база у QQ Music и NetEase Cloud Music больше. 8. Приложение не может открывать боковую дверь. Водители все чаще оставляют физические ключи дома, считая открытие дверей важной частью сервиса. Но у D9 нет элемента управления на удаленном приложении для открытия боковой двери. 9. Функция "дистанционной высокотемпературной дезинфекции" доступна только основному аккаунту. У владельцев своих аккаунтов эта опция отсутствует. После такой дезинфекции в автомобиле стоит открыть окна для вентиляции. 10. Интеллектуальная система вождения ICC слабая: едва справляется с поворотами и может отключиться в неподходящий момент без предупреждения, оставляя водителя без поддержки. 11. Отсутствие функций памяти для сидений, зеркал, музыки. Tesla уже давно имеет систему сохранения параметров пользователя, и в 2023 году ожидалось бы что-то аналогичное от D9. 12. "Холодно-теплый" бокс скорее декорация, чем реально работающий холодильник, и горячий воздух от него вызывает дискомфорт. 13. Сенсорные кнопки на руле слишком чувствительны и могут сработать от случайного прикосновения, создавая риск включения нежелательных функций. 14. Регулировка сидений второго ряда без физических кнопок требует открывания глаз, чтобы настроить сиденье, что неудобно. 15. Передние места не могут быть полностью разложены, третий ряд требует предварительной настройки сидений второго ряда, что уменьшает гибкость в организации пространства. 16. На водительском и пассажирском местах нет поддержки для ног, хотя в том же Tang есть такая функция. 17. Передние двери трудно закрываются плотно, и возможно стоит рассмотреть установку автоматических замков. 18. В новом автомобиле сильный запах и есть инерционные эффекты при торможении, что могут вызывать тошноту. 19. Зарядная станция не поддерживает функцию "вставил и заряжай", что неудобно для владельцев собственных парковочных мест. 20. На D9 нет маленького столика, который есть у конкурентов, таких как Legend E9 или GL8 Avenir, что может быть полезным для работы или для детей.

Denza D9 EV 2022

Машина еще не нагрелась, а я уже пишу отзыв. Заказал 17 мая, получил машину 26 июня, за два дня проехал 150 километров. Вчера вместе с женой съездили в короткую поездку, коммерческий MPV действительно очень удобен, а чисто электрические MPV в этой ценовой категории встречаются очень редко. Сравнивал с 009 и в итоге решил взять D9. Передняя часть 009 слишком эффектная, ни на онлайн фотографиях, ни вживую в салоне я так и не смог её принять, видимо каждому своё. По дальности хода и роскоши 009 кажется лучше, чем D9EV, но ничего страшного — дизайн D9 просто более скромный. Едет он очень плавно, полуавтономное вождение на 50 километров без проблем, это намного удобнее моего предыдущего Odyssey, и для MPV такой функции действительно стоит иметь. Наиболее недовольным остался холодильником — за два дня охлаждения температура почти не изменилась, бутылки с минеральной водой и колой только покрылись влагой. Сначала были большие ожидания, но потом показалось, что производитель слишком много преувеличивал эффекты охлаждения. Других проблем пока не заметил, следите за моими обновлениями. На сегодня всё.