Отзывы об автомобилях (278)

Citroen C6 2022

Началось с внешности, уважаем за качество изготовления | Обожаю Citroën 1. Дизайн экстерьера и интерьера отличается плавными линиями, элегантностью, простотой и престижностью; 2. Отличное ощущение шасси и высокий комфорт; 3. Динамичный двигатель и легкое управление, как внутри, так и снаружи! 【Пространство】 Длина автомобиля почти 5 метров, пространство в переднем и заднем рядах очень большое, для моего роста 1.76 метра очень просторно, все коллеги говорят, что отлично. 【Наименее довольны】 На данный момент расход топлива составляет 8.5 литров, но машина еще в обкатке, думаю, после обкатки снизится, ведь машина такая большая. 【Опыт покупки автомобиля】 Вначале при выборе автомобиля я планировал купить надежную и стабильную машину, с более высокими продажами, для большей уверенности. Позже я посмотрел автомобили Volkswagen, Buick и Cadillac, но всегда казалось, что они не дотягивают до идеала. Затем Citroën попал в поле моего зрения, хотя его продажи очень низкие, и был довольно трудный выбор, но после более детального изучения бренда, посетив автосалон, я испытал его и очень полюбил дизайн экстерьера и интерьера Citroën, а также качество шасси и материалов. После тест-драйва я решил приобрести Citroën C6. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.8t в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin реагирует быстро, обгоны проходят без проблем, автомобиль автоматически переключает передачи, очень умно. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе 10 литров, на трассе 8.5 литров, машина еще в обкатке. 【Наиболее довольны】 Отличный дизайн экстерьера и интерьера, очень привлекательный, стильный и элегантный. Высокое качество изготовления шасси и кузова, превосходное ощущение при вождении. 【Техническое обслуживание】 Купил пакет обслуживания на 9 раз, обошлось около 600 с лишним, довольно выгодно. 【Особенности конфигурации】 Подрулевые лепестки переключения передач, вспомогательные фары при поворотах, автоматические дворники, задняя подвеска с пятью рычагами, это то, что мне очень нравится.

Citroen 5 Aircoss 2022

Отчет о получении автомобиля пришел! Выбирал долго, но все же остановился на цвете "ледниковый синий". Машина выглядит очень красиво, перейдем к делу. 1. Мысли о покупке автомобиля: Ранее я водил Citroën C4 C-Elysee, у меня эта машина с 2016 года, когда я только начал работать, и с покупкой помогли родители. С тех пор прошло уже 6 лет. С течением времени, работой, отношениями, браком и рождением ребенка появились другие потребности к автомобилю. Во-первых, мой C-Elysee с двигателем 1.6 литра атмосферный, и на горных дорогах летом при включенном кондиционере ощущается нехватка мощности, особенно когда в автомобиле вся семья. Во-вторых, не хватает места. Когда мы едем отдыхать с женой и ребенком, место еще есть, но если взять с собой родителей, то в заднем ряду становится тесновато, особенно с выступом посередине, что не очень удобно. Третье, проходимость седана оставляет желать лучшего. У нас здесь в прошлом году два моста были смыты водой, и их долго не ремонтировали, поэтому добраться до бабушки можно было только по временной грунтовой дороге, которую большегрузные автомобили разбивают в ямы, и я постоянно цеплял дном, что подстегнуло желание сменить машину. В конце концов, с финансами для покупки автомобиля проблем нет: я накопил треть суммы, дедушки с обеих сторон помогли с еще третью, и добавили двухлетний беспроцентный кредит, так что основная нагрузка на бюджет не такая уж большая. Поэтому решил рассмотреть SUV. 2. Почему я выбрал этот автомобиль: Ранее испытал на надежность Citroën и остался к нему привязан. Посмотрел выставочную машину в дилерском центре и был доволен внешним видом, интерьером и пространством C5 Aircross. Уже был готов заказать совместную модель, так как ее соотношение цена-качество было высоким, но потом услышал, что будет обновленная версия, и решил подождать. Подумывал еще и о Peugeot 4008, новой ночной версии Tech Edition, так как внешний вид и интерьер нравились больше, чем у совместной версии C5 Aircross, и я много консультировался с девушкой из отдела продаж Peugeot, но в итоге так и не решился на 4008. Недолго думая, стал заказывать новый C5 Aircross, который меня порадовал обновленным дизайном и интерьером больше, чем старый вариант. Предложения и скидки на предзаказ оказались привлекательными, а поскольку у нас в городе нет автосалона Peugeot, окончательный выбор был в пользу C5 Aircross Beyond. 3. Цена автомобиля: Поскольку я делал предзаказ рано, была доступна скидка 2999 юаней как часть кампании. Были использованы купоны на скидки при обмене очков на комплекты дополнительных опций, дотации при покупке и налог на покупки был уменьшен на половину. Сервисный сбор в дилерском центре также был невысок. Итого, получилась ощутимая скидка. Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 173701 юань, а общий выкуп с доставкой составил около 184500. Подробности по стоимость и скидкам можно увидеть на фото ниже, не буду углубляться. В подарок шли коврики, пленка для стекол и брызговики. 4. Я сделал предзаказ в прямом центре продаж, а затем все оформилось через местный дилерский центр, где я до этого смотрел старую модель, и заказом снова занималась та же девушка-продавец. Очень красива, голос приятный и обслуживание отличное! На следующий день после получения автомобиля мы пошли с друзьями праздновать и она получила пищевое отравление. Хахахах, уж поверьте, я не сдержался от смеха. 5. Вчера вечером проехал около 80 километров от Ханьданя до дома. Надо было залить 95-й бензин, но пока еще не могу точно сказать о потреблении топлива в режиме круиз-контроля, нужно еще покататься в разных дорожных условиях, чтобы понять. Что касается мощности 1.8Т, то она ощущается много сильнее по сравнению с моим 1.6 атмосферным, и мне этого достаточно, так как я не водил другие машины. Когда я поехал за машиной, со мной было трое друзей, и они все тоже были довольны удобством, включая тишину, комфорт и обволакиваемость сидений. В любом случае, ездить в новом автомобиле гораздо удобнее, чем в C-Elysee. Что касается внешнего вида, тут каждому свое, но лично я считаю, что новый C5 Aircross выглядит лучше, чем старая версия, и ледниковый синий цвет выглядит очень красиво. В шоу-руме была машина в цвете "китайский красный", но по сравнению с ним ледниковый синий кажется более привлекательным и приятным. Рекомендую цвет ледниковый синий+. На этом все, если есть вопросы, оставляйте комментарии, я буду просматривать их утром, днем и вечером. Спасибо администратору за рекомендацию и признание моего наполнения (с отображением лучших комментариев). В заключение, еще раз спасибо администратору за рекомендацию и признание!

Citroen 5 Aircoss 2022

Очень рад, что попал в круг владельцев Citroën и могу обсудить с вами автомобильные темы. Родился в 1990 году, водительский стаж 10 лет, водил и легковые автомобили для работы, и грузовички на заводе. И вот только в этом году обзавелся собственным автомобилем. **Цена при покупке** Цена машины составляет 179 700, так как я взял кредит на 50 000 на два года без процентов, налог на покупку обошелся почти в 8 000, страховка — около 4 500, услуга — 2 000. Из-за скидки в размере 3 000 при предзаказе, общая сумма первоначального взноса составила примерно 142 000. **Площадь интерьера** Пространство внутри Tianyi Beyond полностью устраивает для семейного использования. Мой рост 178 см, и когда я регулирую водительское кресло, на заднем сиденье остается расстояние более двух кулаков. Узнаю у родных и друзей, комфортно ли им сидеть на заднем сиденье, и никто не жалуется на тесноту. Единственный минус — маленький багажник, в который не помещается удочка и пакеты поперек, хотя сама машина довольно широкая. **Динамика** Что касается динамики, я раньше ездил на HAVAL H2 1.5t с турбонаддувом, и при обгонах на высоких скоростях она казалась не очень мощной, поэтому я сразу выбрал версию 1.8t. Машина мгновенно откликается на педаль газа, особенно на высокой скорости мощность остается на высоте, не замечаешь, как начинаешь превышать скорость. **Интерьер и внешность** Внешний вид в сравнении с другими спортивными и резкими кроссоверами у Tianyi более солидный, круглые формы, особенно задняя часть, а какие-то изменения после рестайлинга сделали переднюю часть более выразительной. Внутри все так стилистически эффектно: после автомобилей немецких и японских марок, где все черное, открываешь дверь, видишь обивку из искусственной кожи в отечественном стиле Morandi и серую ткань ALCANTARA, и видишь фирменную строчку Citroën — это просто любовь. **Ощущения от вождения** Tianyi прост в управлении, руль легкий: указываешь направление — он следует. Особенно в маневрах обгона и перестроения. Тормоза очень чувствительные, особенно ощущается при парковке: отпустил sedikit — машина ускорилась, слегка нажал — останавливается. Смешанные отзывы вызывает подвеска Tianyi, но, по моему мнению, те, кто о ней говорит плохо, ее не пробовали: на малых скоростях она кажется мягкой, немного качает на ямах, но на скорости едет твердо и стабильно. Так как я часто езжу на рыбалку, часто приходится ехать по извилистым дорогам в горах, и здесь я точно могу сказать, что он уверенно проходит повороты, автомобиль самый высоким в своем классе, на нормальной скорости не чувствуешь никакой неустойчивости. **Расход топлива** С момента покупки проехал всего около 554 км. Ездил больше на шоссе на 120 км, около 200 км на горных дорогах, и оставшиеся 200 км для городских поездок. По возвращении домой после покупки стоимость топлива составила 10 и более л. Однажды, когда ездил на рыбалку на 100 км пути, расход составил 7,5, после этого в городе средний расход составил 9 на маршруте менее 10 км. Всего заправил внушительно на 500 юаней и проехал 554 км, осталось еще 19% топлива. Первые дни посматривал на указатель мгновенного расхода, но с тех пор стал плавно переключаться между ускорением и торможением, потому что понял, что Tianyi потребляет столько же, сколько и другие машины этого класса, поэтому стал наслаждаться комфортом водителя Tianyi. **Интересные функции** Основные их функции — новая система взаимодействия человек-машина, прозрачная база и 360-градусное панорамное изображение. Эти функции очень полезны при вождении и парковке для предотвращения столкновений. Наверное, старые автолюбители смотрят на эти опции с завистью. Также хотелось бы отметить качественные материалы Tianyi и отсутствие неприятных запахов в салоне, так как скоро у меня будет двое детей, безопасность на первом месте! **Недостатки** Больше всего не удовлетворяет количество дилеров 4S. В сентябре мы не смогли воспользоваться субсидией на покупку автомобиля, так как в моем городе нет дилера 4S, пришлось покупать в другом месте, а поскольку не зарегистрировали автомобиль в Чжэнчжоу и пропустили местную субсидию на покупку, в итоге потеряли около 5 000 китайских юаней. В конце хочу поблагодарить директора и консультанта клуба!

Citroen Sega 2012

【Впечатления от вождения】 Подвеска довольно устойчивая, но недостаточная низкая тяга, начинает развивать мощность только на около 4000 об/мин (выявлено многократным полным газом, не повторяйте это). 【Расход топлива】 Это зависит от привычек вождения каждого. Пробовал ездить с полным газом, тогда расход достигал 14-15 литров. Самый экономичный режим - держать около 2000 оборотов, это примерно 7-8 литров. 【Запас хода】 Пробег составляет около 400 с лишним километров, возможно и 500, все зависит от манеры вождения. 【Пространство салона】 Что касается пространства, так как я в основном езжу один, мне хватает. Если посадить полный салон, место водителя может оказаться немного тесноватым, я сам достаточно крупный и мне нужно больше пространства. В целом, это хорошая машина для практики. Если сможете привыкнуть к рулевому управлению и ручной коробке передач, она может быть хорошим выбором. Если хотите автомат, Citroën C4 с автоматической коробкой можно пропустить, 4-ступенчатый автомат не слишком экономичен, но «на вкус и цвет товарищей нет», главное чтобы нравилось. Я не профессионал, просто делюсь личными ощущениями. Эта машина была куплена, когда я был в шестом классе начальной школы, и она с нами до сих пор. Она стала не просто инструментом, а незаменимым членом семьи, верным другом, который засвидетельствовал, как мы стали семьей среднего класса. Даже если поменяю машину, никогда не продам её и, если будет возможность, всегда оставлю её возле себя на всю жизнь.

Citroen C4L 2015

Купил этот автомобиль семь лет назад, сейчас пробег составляет 110,000 километров. Машина крепкая и устойчивая к повреждениям, правда, расход топлива слегка высокий — примерно 0.6 юаней за километр. Всё-таки вес имеет значение. Она не такая плохая, как говорят в интернете, но и не такая хорошая, как хвалят некоторые владельцы. Этот автомобиль просто нормальный, с непреходящей внешностью и превосходной управляемостью.

Citroen Sega 2013

1.6 с механической коробкой, мощность немного слабая, расход топлива около 8.5. Подвеска прочная, рулевое управление точное. Рулевое колесо с механическим усилителем, немного тяжеловато. Сцепление высокое, нужно поднимать ногу, чтобы отпустить сцепление. Проехал 150 000 километров, и машина в порядке, почти не ломалась, до сих пор заменил только бензонасос и две передние пружины амортизатора!

Citroen C6 2022

Это мой первый автомобиль, я новичок за рулем. Купил машину из-за смены работы. До этого больше полугода изучал различные модели на сайте экспертов по автомобилям. Сначала хотел выбрать из японской тройки, так как у этих машин большой рынок, высокие показатели удержания стоимости и они экономичны. Но это не были мои основные критерии выбора. Совершенно случайно я наткнулся на C6, особенно приглянулась версия с кожаным салоном Nappa. Однако, ожидание этой модели заняло бы два месяца, и дилерский центр не хотел идти навстречу с заказом. Поэтому я решил посмотреть C6 в наличии. Ранее я видел версию Comfort, но ее оснащение показалось недостаточным. В итоге решил купить общую версию, и она меня очень впечатлила. Сейчас проехал более 150 километров, на трассу пока не выезжал, в основном ездил по плохим дорогам, навигатор даже завел на дамбу. Действительно имеется легкое дерганье на 2-й и 3-й передачах, как пишут в интернете, но я не пробовал другие машины, так что меня это не беспокоит. Посторонних шумов нет, расход топлива составляет около 12 литров, что пока не очень показательно. Пространства в салоне хватает, в сравнении с Toyota Avalon, в C6 немного больше пространства над головой на заднем сидении. Интерьер довольно простой, возможно, немного лучше, чем у Nissan Teana, но сиденья менее удобные, чем в Teana. Я ездил на Teana несколько раз. C6 же ведет себя на дороге очень стабильно, и хотя я новичок, пассажиры говорят, что за рулем я как опытный водитель. По поводу шумоизоляции не могу сказать объективно, так как не чувствовал другие машины специально, но думаю, что однослойные стекла и шины Giti не обеспечивают отличной изоляции. Honda Accord, на которой я имел возможность проехать, передает звуки четче, а в C6 они более приглушенные. Возможно, не очень понятно, но я не знаю, как лучше объяснить. Новый автомобиль имеет легкий запах, однако сказать, что совсем нет аромата, неправильно. Много функций еще не освоил: кондиционер, педали газа и тормоза, фары, Bluetooth, бесключевой доступ и запуск – этими могу пользоваться, но остальное пока не пробовал. Мне все нравится, если и дальше всё будет хорошо, следующей машиной куплю Citroën C5 Aircross. Видел ее, когда смотрел C6, и она мне также понравилась. Возможно, я теперь фанат французских машин. Белый C6 выглядит довольно внушительно, а черный очень яркий, если не покрыт пылью. Кроме того, двери закрываются с тяжелым звуком, не требуя усилий: оставляешь небольшое расстояние и они сами захлопываются. Вот примерно так, немного сбивчиво, но в общем я доволен.

Citroen C5 X 2022

【Цена покупки автомобиля】 В июне 2022 года приобрел автомобиль, и мне повезло с ценой, чувствую себя прекрасно. Подробно расскажу. Я купил автомобиль первой категории Enjoy Uncommon по рекомендованной цене 143 700 юаней, выбрал дополнительный багажник на крыше (на самом деле просто понравилось сочетание белого и черного цветов) за 2600 юаней, и получил государственную субсидию на покупку автомобиля 3000 юаней. Цена без учета налогов составила 143 300 юаней. 3000 юаней - плата за финансовые услуги, 1000 юаней - плата за осмотр и регистрацию автомобиля, 4800 юаней - страховка, более 6400 юаней - налог на покупку. В конечном итоге общая стоимость должна быть около 158 000 юаней. С дилером договорились о подарке: тонирование стекол, коврики и 5 раз бесплатное обслуживание. Все прошло гладко от осмотра автомобиля и окончательной оплаты до получения кредита и регистрации автомобиля, а затем тонирования стекол! Поскольку автомобиль был в наличии, я оплатил его и забрал в тот же день, не пришлось ждать. Теперь, когда выезжаю, многие спрашивают: "Какой красивый автомобиль, он стоит 200 000-300 000 юаней?" Я в душе не могу быть счастливее! 【Внешний вид автомобиля】 Модель Versailles принадлежит к категории кроссоверов и имеет свой стиль и индивидуальность, она предназначена для любителей уникальности! Не принимаю возражений! Некоторые считают её некрасивой, но мне ее неповторимый и эксклюзивный стиль очень нравится! В целом, Versailles выглядит широким, передние фары в форме X, плавные линии дизайна делают его внешний вид по-настоящему впечатляющим, и он превосходит многие автомобильные бренды по внешнему виду! 【Конфигурация автомобиля】 Все автомобили Versailles оснащены двигателем 1.6T+8AT, базовой камерой заднего вида и другими помощниками вождения, что для меня, с ограниченным бюджетом, очень приятно! 【Ощущения от вождения】 Прошло два месяца с момента покупки, и главное, что я почувствовал от Versailles — это легкость и комфорт. Подвеска мягкая, и при вождении небольшие неровности дороги практически не ощущаются, в целом комфорт переднего и заднего рядов отличный, особенно для семейного использования, ведь в автомобиле часто ездят пожилые люди и дети, это действительно приятный опыт. Руль легкий, общее ощущение от вождения очень легкое и не требует усилий! Подходит для девушек~ Еще одно достоинство: у Versailles большой клиренс, сравнимый с высотой бутылки минеральной воды, что упрощает выполнение обычно сложных для девушек маневров, например, заезд на бордюр, без опасений повредить днище автомобиля. 【Пространство салона】 Заднее пространство Versailles не такое большое, но вполне удовлетворительное. Я часто вожу пожилых и детей, у старших членов семьи между коленями и передним сиденьем около двух кулаков пространства, для детей пространства более чем достаточно! Задние сиденья также позволяют разместить троих взрослых! Багажник тоже впечатляет по своей вместительности. Летом, когда мы отправляемся на отдых с детьми, на воде или для кемпинга нужно брать много вещей, и я часто ставлю в багажник три больших пластиковых контейнера, и остается еще много места! 【Расход топлива】 В день получения автомобиля расход топлива на табло показывал 8.3 литра на 100 км. Проезжая один месяц по городским дорогам, избегая пиковых утренних и вечерних часов и держа скорость 70 км/ч, расход снизился до 7.3 литра на 100 км. Позже, после частого использования кондиционера и более частых пробок в часы пик, расход увеличился до 8.0 литра на 100 км. В общем, это низкий расход топлива, и я этим очень доволен! 【Самое довольное и самое недовольное】 Больше всего я доволен внешним видом Versailles! Не буду повторяться, затем мне нравится соотношение цены и качества. С бюджетом 150 000 юаней и учетом основных нужд в ежедневных поездках и поездках с семьей по выходным он действительно стоит своих денег и предлагает отличный набор характеристик! Больше всего не устраивает то, что В-стойка слишком широкая и закрывает обзор при повороте направо. В таких городах, как Пекин, где на дорогах много пешеходов, велосипедистов и электротранспорта, поворот направо требует особой осторожности! Кроме того, хотелось бы, чтобы на автомобилях первой категории можно было выбрать электрическую заднюю дверь и задний радар! Это must have для девушек!

Citroen 5 Aircoss 2022

Я являюсь давним владельцем Citroën Tianyi и всегда питал симпатию к французским автомобилям. Перепробовал несколько марок совместных брендов, и все же считаю, что в сегменте автомобилей за десять с лишним тысяч Citroën предлагает лучшее соотношение цены и качества. Единственное, французам немного не хватает в рекламе, но сами машины действительно хорошие. Те, кто их понимает, им очень нравятся, а кто не понимает, тех может отпугнуть их авангардный дизайн. После двух с половиной лет на старом Tianyi я снова приобрел Tianyi; я полагаю, что только такой преданный фанат, как я, на это решился. Перед тем, как продать старую машину, я остался с фотографией, это была юбилейная версия, и я сам поменял два передних золотых ободка, которые выглядели слишком пошло на мой взгляд, на красные. Из-за этого многие не могли понять, какой это версии автомобиль! Посмотрев на новый красный Tianyi Beyond в автосалоне, я влюбился с первого взгляда. Красный цвет выглядит очень достойно, металлическая краска не выцветает десятилетиями. Непосредственно перед получением машины я наблюдал, как специалист по мойке тщательно ее чистит, и испытывал нетерпение быстрее сесть за руль. Продавцы и сотрудники сервисного центра в салоне были ко мне очень приветливы, возможно, потому что я давний клиент. Вряд ли они ожидали, что я так быстро сменю машину на новую, тем более что у предыдущей только что было проведено ТО, и бензобак был почти полным. Убедившись, что еду на техобслуживание, я "заболел" новой моделью Tianyi. Я выбрал версию 400THP с дополнительным пакетом стоимостью 10,000, что включал в себя адаптивный круиз-контроль ACC, активное торможение, систему контроля выезда из полосы, мониторинг слепых зон и электрический багажник с сенсором ног. Эти опции вместе с базовой комплектацией полностью удовлетворяют все мои запросы к комфортному и роскошному автомобилю. Почти через полмесяца эксплуатации, машина вызывает восхищенные взгляды, чем я немного тайно горжусь. Хотя это и не автомобиль за несколько сотен тысяч, но по правде говоря, в наше время машины входят в каждый дом и в первую очередь выполняют функцию транспортного средства, а не символа статуса, как это было двадцать лет назад. Поэтому мне достаточно, чтобы авто было хорошо укомплектовано и надежно. Каждый день вожу ребенка на плавание в Олимпийский центр и нередко встречаю людей, которые спрашивают, какая это модель от Citroën. Я, как человек, который любит машины, всегда с удовольствием рассказываю о Tianyi Beyond и даже завожу новые знакомства через WeChat. Заканчивая, хочу отметить различия между этой машиной и моей старой Tianyi. Во-первых, моя предыдущая версия была с двигателем 360THP, сейчас у меня 400THP. В городе разница в мощности минимальная, возможно, потому что в этом двигателе турбонагнетатель включается уже с 1000 оборотов, что обеспечивает лучшее ощущение мощности при низких оборотах и более чем достаточно для городских условий. Дважды выезжал на трассу и заметил, что после 100 км/ч этот 400THP дарит большее ускорение, но так как период обкатки не завершен, я не рискнул ехать свыше 120 км/ч. В общем, для обычного использования оба двигателя вполне подходят. Если бюджет позволяет, можно выбрать 400THP, поскольку только в этой версии доступен пакет с адаптивным круиз-контролем L2. Это весьма выгодно. Сиденья имеют покрытие из более качественной замши, что придает машине ощущение класса люкс. Кроме того, автомобильная мультимедийная система проста в использовании и намного лучше, чем у машины моего друга. Система голосового управления интеллектуальна, распознает команды почти в 100% случаев — даже моя неидеальная речь распознается без проблем, когда я прошу включить музыку, навигатор или совершить звонок. Наконец, совет производителю — пожалуйста, обратите внимание на китайских потребителей. При такой длине колесной базы не могли бы вы сделать багажник чуть длиннее? У японцев есть чему поучиться. Хотя вы утверждаете, что это для улучшения ощущения от вождения, мало кто это на самом деле ценит. В общем и целом, Tianyi все еще остается отличным автомобилем. Машина за десятки тысяч мне не по карману, а среди автомобилей за десять с хвостиком я пока не нашел лучшего. Вкусы у всех разные, у каждого свое мнение. Но я, обладающий опытом вождения разных моделей совместных брендов стоимостью до двадцати тысяч, могу это утверждать. От приверженца японских машин до фаната французских — и я ни разу не пожалел! Надеюсь, что Citroën будет больше ориентироваться на взгляды китайских потребителей и продолжить выпускать все более качественные модели. Ведь это не должны забывать статус первого иностранного автопроизводителя, вошедшего на китайский рынок, и первого фонда совместного автопроизводства.

Citroen C5 X 2021

1. 【Цена при получении автомобиля】 Дата получения: 15.11.2021 Модель: Citroën Versailles C5X 2021 Цена без учёта скидки: 173700 Опциональные аксессуары: Черная крыша + багажник 500 Налог на покупку: 15416 Комиссия: 2600 (включая стоимость регистрации 500) Страховка: 5383.75 (полное страхование с лимитом 2 миллиона) Стоимость на выходе: 197599.75 (без каких-либо подарков) 2. 【Опыт покупки автомобиля】 В начале 2021 года у меня появилась идея купить автомобиль. Поскольку это была моя первая покупка, я не знал, как выбрать, поэтому начал изучать информацию на платформе. В один момент наткнулся на модель Versailles C5X, и её уникальный внешний вид сильно привлек меня. Изначально меня интересовали такие модели, как: - Qin PLUS DMI - Hyundai ix25 - Peugeot 4008 - Citroën Versailles C5X 1. Qin PLUS DMI: хоть эта модель была очень популярной, после тест-драйва я почувствовал себя неудобно: сиденья слишком жёсткие, при использовании дворников они издавали необычные звуки. Эти моменты окончательно заставили меня отказаться от этой модели. 2. Hyundai ix25: меня впечатлил дисплей боковой камеры, который включается при подаче сигнала поворота. Но из-за объема 1.5L и узкого пространства я отказался от этой модели. 3. Peugeot 4008: меня устроил дизайн интерьера, но отсутствие переднего радара на данной комплектации, а также высокая цена на топовую версию заставили меня отказаться от этой модели. 4. И, наконец, Citroën Versailles C5X: главная причина покупки — это уникальный внешний вид и высокое качество сборки. Комплектация включает 360-градусную камеру, HUD, адаптивный круиз-контроль и электрический багажник. Изначально хотел выбрать топовую комплектацию, но послушал окружающих и выбрал следующую после топовой модель. Теперь жалею, что не взял топовую версию. 3. 【Качество сборки автомобиля】 Общая сборка авто на хорошем уровне, однако есть небольшая асимметрия зазоров багажника. Внутренняя отделка очень точна, многие поверхности мягкие на ощупь, а логотип Citroën присутствует во многих местах. 4. 【Пространство】 Пространства в автомобиле более чем достаточно. Мой рост 171 см, вес 60 кг, настройка переднего сидения позволяет иметь много места для пассажиров сзади. Багажник обладает вместимостью в более чем 500 литров, а со сложенными задними сидениями — более 1600 литров. 5. 【Запахи】 Я не заметил запаха, но моя мама утверждает, что запах есть. Вероятно, это субъективная вещь. 6. 【Шумоизоляция】 При закрытых окнах шумоизоляция хорошая, но при открытых – слышен шум ветра и шин. 7. 【Расход топлива】 Проехав более 7000 км, расход составляет 8.9 литра, в основном используется для поездок на работу. 8. 【Запас хода】 Показатель запаса хода составляет 640 км. 9. 【Впечатления от вождения】 При трогании обороты двигателя выше обычного, без прогрева автомобиль может резко стартовать. На трассе ездить комфортно, а системы помощи вождения работают отлично. Подвеска мягкая, и система амортизации справляется с неровностями достойно. 10. 【Наиболее доволен】 1. Внешний вид. 2. Чёткие 360-градусные камеры. 3. Полезные системы помощи вождения, особенно адаптивный круиз-контроль. 4. Большой багажник. 11. 【Наименее доволен】 1. Ручное управление шторкой люка. 2. Отсутствие функции удержания тормоза на светофорах. 3. Отсутствие запасного колеса. 4. Невозможно сменить голосовой пакет в навигации. 5. Диски выступают и их легко поцарапать. 12. 【Отношение продавцов】 В целом нормально, хотя немного утомительно было ездить туда-сюда при получении автомобиля.

Citroen C5 X 2022

【Самое неудовлетворительное】 Подвеска действительно немного мягковата, слишком уж сосредоточена на комфорте, при резком старте машина как будто кивает. Также, кажется, сиденье водителя иногда издает посторонние звуки, временами слышно, временами нет, на СТО техник не смог это уловить, в итоге мы просто перестали обращать на это внимание, возможно, у меня просто хороший слух. Сначала система автомобиля кажется сложной, но когда привыкнешь, становится действительно удобно, можно настроить под себя. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, правда, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач не такая плавная, как 6-ступенчатая АКПП, которая была у меня на Hyundai раньше, чувствуется небольшая задержка при переключении передач (также можно сказать легкое дрожание), но в общем все-таки достаточно плавно, когда привыкнешь, вполне приемлемо. Надо отметить, что шумоизоляция у этого автомобиля действительно хороша, по личным ощущениям лучше, чем у Accord моего друга. Уровень комфорта этого автомобиля действительно хороший, но чрезмерный комфорт делает вождение несколько безосновательным, мягковатым, однако при повышении скорости подвеска становится более жесткой, и ощущения улучшаются, возможно, это благодаря так называемой подвеске "волшебный ковер". 【Опыт покупки автомобиля】 Жена увидела его на въезде на автостраду и влюбилась с первого взгляда, плюс мы посмотрели видео разборки этого автомобиля, действительно порадовало: передние и задние алюминиевые бампера, алюминиевые рычаги подвески, шестиугольные поглотители энергии, тщательная защита днища, а также минимальный запах в машине благодаря использованию первичной пены. В общем, материалы использованы качественные, так что мы пошли и заказали его на СТО. Также видели видеообзор, и я, руководствуясь принципом, что надо самому попробовать, разогнал тестовый автомобиль до 6000 оборотов, и никакой тряски, тормоза тоже очень четкие, важно самому за рулем понять, нравится ли, плюс обслуживание и отношение продажи были отличными, поэтому сразу решили купить его. (Обзор хвалил Civic, тоже поехал на тест-драйв, сказать сложно, кроме того, что трансмиссия может быть немного плавнее, чем у Versailles, в остальном ощущения хуже, у Civic стекло можно рукой пошевелить, обшивка кузова тонкая, отказались от идеи. Пожалуйста, не нападайте на меня, если что не так, вы правы.) 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета налогов - 15.87. Это розничная цена по всей стране, без скидок. Благодаря снижению налога на покупку, это своего рода скидка. Также купили кое-какие вещи и дополнительно оклеили пленкой, и в итоге обошлось чуть больше 17 тысяч, но не больше 18. Заменили мой Hyundai Elantra 2017 года и получили 50 тысяч. (P.S.: Хочу сказать, что Elantra действительно хороший автомобиль, экономичный, за исключением низкой остаточной стоимости и слабой динамики, все в порядке). 【Расход топлива】 На дисплее показывается 8.6, средняя скорость 23 км/ч, в городе Сиань действительно пробки, так что этот расход топлива можно принять. Заправляем 92-ой бензин, не привередливый в этом плане. 【Запас хода】 Заполнив бак, можно проехать 600 км без проблем. По крайней мере, индикатор об этом говорит, и отличие от реальности небольшое. 【Путешествие】 Как сказать, больше и шире, чем автомобили класса A. Но по продольному пространству немного уступает многим удлиненным автомобилям класса B на рынке. Однако четверым вполне комфортно, пятерым тоже можно сесть без проблем, главное, что ширина соответствует стандартам класса B. 【Динамика】 Чувствуется, что в диапазоне от 50 до 100 км/ч автомобиль обладает хорошей мощностью, турбонагнетатель включается рано, что удобно для городского вождения. Однако, конечно, объем двигателя не сравнится с 2.0т, но по сравнению с большим количеством 1.5т с вариатором и 2.0 атмом с вариатором все же более мощный. 【Стоимость ремонта】 Пока не ремонтировался, так что не знаю. Но слышал, что не очень дорого, но вот интервал техобслуживания 7500 км не так хорош, как у других автомобилей с интервалом в 10 тысяч. Общая рекомендация: если вы хотите автомобиль с комфортной ездой, приличными материалами, простотой использования и хорошей экономичностью, а также если у вас есть требования к проходимости, то этот автомобиль действительно подходит вам, у него действительно достаточно высокий клиренс, без проблем преодолевает барьеры и неровности. Если планируете его продать через несколько лет, то лучше не покупать, потому что он действительно теряет в стоимости, мой предыдущий корейский автомобиль это подтвердил (французские автомобили теряют в цене еще больше, чем корейские). Однако по цене, использованным материалам и функциям - это действительно хорошая сделка. Рецензии можно посмотреть, но все равно лучше самостоятельно провести тест-драйв.

Citroen 5 Aircoss 2022

818 счастливый обладатель нового Tianyi C5, моя первая машина была Citroën C4L, и после того, как я попробовал другие марки, я всегда считал французские автомобили надежными, они легко управляются и имеют хорошую совместимость. Честно говоря, когда я впервые увидел Tianyi в интернете, он не показался мне привлекательным – казался грузным и некрасивым. В 2020 году на CPCC на турнире в Тяньцзине он прославился и начал вызывать симпатию, но у меня не было намерения покупать машину, так что я не следил за обновлениями. Жена давно получила водительские права, но собственной машины у нее не было, к тому же в этом году много дождей, и в июне у нас возникла мысль о покупке автомобиля. Мы посмотрели много моделей класса B, но они нам показались слишком большими для нас, а компактные машины не понравились так, как моя C4L, поэтому мы обратили внимание на модели SUV. И жена, и я решили не покупать японские или немецкие машины, а американские даже не рассматривали, поэтому я порекомендовал ей Tianyi. Сначала он ей тоже не понравился, но в июле вышла обновленная модель, и в конце месяца мы посетили автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую. Нам не позволили провести тест-драйв новой модели, но мы протестировали старую и оказалось, что она очень удобна в управлении, сразу стало понятно, почему это чемпионская машина. Мы сразу внесли предоплату, ожидание машины было мучительным, я часто смотрел трансляции, и чем больше смотрел – тем больше он мне нравился, мне не терпелось его получить. В начале августа в автосалоне сообщили, что машину можно забрать, но впоследствии выяснилось, что автомобиль еще не был официально представлен, и документы нельзя было оформить, что лишь усилило ожидание. В итоге, сегодня мы наконец получили машину. Что касается внешнего вида, здесь нечего обсуждать — визуально она становится только лучше. Новая машина на низких скоростях немного дергается при переключении передач, не такая плавная, как старая модель, но на более высоких скоростях это ощущение исчезает. Система в автомобиле очень быстрая и удобная, супруга назвала его голосовой командой "мадам Дракона", общение с системой надежное, и у нас еще много функций для исследования. Сиденья комфортные, руль очень легкий, педаль газа меньше реагирует, чем у старой модели. Запахов в салоне практически нет, обслуживание в автосалоне великолепное. Не знаю, как именно описать это все, написал, что смог. Постараюсь написать более детально о впечатлениях от вождения позже.

Citroen C5 2013

Использую автомобиль полгода, комфорт просто отличный, превосходит BBA (BMW, Benz, Audi), подвеска стабильная, превосходит японские модели. Круиз-контроль, обогрев и вентиляция сидений удовлетворяют повседневные потребности. Автомобиль крепкий и надежный, подходит как для бизнеса, так и для семьи. Удивило, что на трассе расход топлива оказался значительно меньше, чем я ожидал. Запас топлива позволил проехать от Циндао до Цзинаня 1100 километров. Обычно случаются небольшие проблемы, как, например, отпавший провод в дроссельной заслонке, что является обычной проблемой Citroën C5, но она была решена. Нет необходимости заменять электронный модуль или сборочный блок дроссельной заслонки. С автомобилем возрастом приходится экономить на расходах. Также существует проблема с интегрированным переключателем сигнала поворота, иногда мигает и не получает электричество. Со временем посмотрю, можно ли это как-то исправить. Надо будет протестировать, так как автомобиль редко используется, но как только будет время — можно будет изучить более подробно.

Citroen C5 2017

Ситроен нового C5 обладает достаточно привлекательной внешностью, его легко узнать. На собственном опыте убедился, что у автомобиля первоклассная безопасность! Управление достаточно точное, но двигатель шумноват, а место для пассажиров немного тесное!

Citroen C5 X 2022

1. Цены Через 10 дней после заказа я получил машину, получив скидку на обмен старой машины на автомобиль той же марки в размере 5000 юаней, итоговая цена составила 168,700 юаней, налог на приобретение составил 7465 юаней, страхование — 5610 юаней. 2. Процесс выбора автомобиля Моя предыдущая машина была Dongfeng Citroën C5 2.0L выпуска 2004 года с механической коробкой передач, мне нравилась её мощность и спортивная динамика, она никогда не доставляла серьезных проблем. Но всё-таки она довольно устарела. Первоначально я ставил бюджет в пределах 300,000 юаней, изначально интересовался SUV и электромобилями. Многие говорят, что «седан предлагает лучшее вождение, чем SUV», так что вскоре я выбрал топливный седан как мой приоритет. Я исключил китайские автомобили из-за их сравнительно короткой истории производства. Мои критерии для выбора автомобиля: на основе рейтингов продаж и оценок из приложений я отобрал автомобили в пределах моего бюджета и потребностей. Особые требования: (1) передний привод, высокая мощность; (2) высокий клиренс; (3) система удержания полосы, предупреждение о выходе из полосы, автоматическое торможение; (4) вместительный багажник, чтобы влезли два больших чемодана. Первоначально я изучал такие модели: Toyota Camry 2.5L, Audi A4L 40, Volkswagen Magotan 380, Citroën C5 X. На бумаге изучал их характеристики и данные тестов. Поскольку цена на Citroën C5 X была самой низкой, сравнивал другие с ним. В итоге оказалось, что C5 X привлекателен: самая низкая цена, хорошие характеристики, пятизвездочный рейтинг безопасности, каркас из горячештампованной стали, двери интегральной штамповки, с экспортом в Европу… Технологии постоянно развиваются, и бензиновые автомобили уже могут считаться временным выбором. С этой мыслью я снизил бюджет с 30 миллионов до 20 миллионов юаней, а то и ниже. Изучал Buick Verano, Honda Civic, Nissan Sylphy, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, Volkswagen Passat и Magotan, Nissan Altima, Ford Mondeo, Toyota Camry, Skoda Superb и другие. Некоторые модели отсеял из-за низкой посадки, маленького багажника или тесного салона, другие — из-за низких продаж. В конечном итоге я тест-драйвил Magotan 330, Nissan Sylphy и Altima 2.0T, а также Toyota Camry 2.5L люкс. Только тогда понял, что действительно хочу седан класса B, который удовлетворил бы мои потребности. У Magotan отличные характеристики, но безопасность Volkswagen оставляет желать лучшего, сразу исключил. В итоге осталось два варианта: японские модели и Citroën C5 X. Однако C5 X не имеет запасного колеса, его мощность едва соответствует требованиям (тяговое соотношение 0.12 и выше), их информационная система также оставляла сомнения. С другой стороны, японские автомобили более надежны, с ними не будет неожиданностей. Все изменилось после того, как я лично протестировал Citroën C5 X. Во-первых, визуальная оценка корпуса, пространства, интерьера показала, что я доволен. Передние и задние противоударные балки сделаны из алюминия, двери, как всегда у Citroën, тяжелые, зазоры подогнаны точно. Тест-драйв "3 уровня" (боевой) показал, что мощность хорошая, быстрое ускорение, без рывков, тормоза чувствительные, фильтрация неровностей и комфорт отличные, системы активной безопасности отличные. Управляемость легкая и точная, чувство, что турбонадув и автоматическая коробка передач лучше, чем у Camry и её атмосферного двигателя с CVT коробкой. Новая модель Ford Mondeo также имеет турбонадув и автоматическую коробку, однако, чтобы удовлетворить мои требования безопасности, нужно покупать версию за 199,800 юаней, что на 26,000 юаней дороже модели, которая мне нужна у Citroën. Некоторые функции мне не нужны. В итоге я выбрал Citroën C5 X. Оставались риски, которые я хотел учесть: (1) Что если у Citroën не будет покупателей, или будет мало сервисных центров? Моя первая Citroën C5 также была малоизвестной моделью, но серьезных проблем не было, мелкие поломки решались в обычных автомастерских. (2) Что делать без запаски? Вспомнил, что за последние несколько лет редко сталкивался с низким давлением в шинах, в таких случаях всегда помогала либо страховая компания, либо замена в мастерских. Когда переживания исчезли, я решил следовать симпатиям и купить по душе. Citroën C5 X сочетает в себе легкость седана, высокую проходимость как у SUV и грузоподъемность как у универсала. 3. Опыт использования нового автомобиля Достоинства повторять не буду, особенно выделю: (1) Достаточная мощность. Отпускаешь педаль газа — машина катится долго, даже без газа при старте чувствуется ускорение, на трассе работает в диапазоне 1500-2500 оборотов в минуту. (2) Высокая степень автоматизации. Например, в жару кондиционер откл. сам по себе, постоянно появляются системы безопасности напоминают о торможении, близости объектов или возможных авариях. (3) При торможении возникает чувство наклона тела вперёд-назад, некоторые могут ощутить головокружение. Наклон вперёд- даже если проехать маневром без газа, при полной остановке будет ощущение движения вперёд (плавное торможение и удержание позицию может помочь). Наклон назад- при остановке на светофоре и включении стояночного тормоза передняя часть слегка опускается. Если остановиться тормозом, поставить на нейтралку, затем включить ручники отпустить ножной тормоз, все нормализуется. (4) Все быстро реагирует, не тормозит, как в интернете пишут. Но при плохом интернете навигатор не всегда находит точки назначения, голосовой помощник часто отвечает "я не понимаю вас" (этой частью я еще не пользовался).

Citroen C5 X 2021

【Опыт покупки】 Началось всё с внешности. Впервые узнал о "Версале" ещё в августе прошлого года, когда началась предпродажа. На тот момент, увидев рекламные фотографии в интернете, честно говоря, дизайн экстерьера действительно был довольно впечатляющим. Или скажем так, дизайн этого универсала точно пришелся мне по душе. Клиренс 193 мм, посадка как в седане, хэтчбековая дверь багажника, просторное багажное отделение — чувствуется, что это машина специально создана для меня (я по жизни люблю рыбачить) и является идеальным автомобилем для рыбалки. Поэтому я решил сразу выбрать топовую комплектацию. В то время я смотрел почти все прямые трансляции на "Император автомобилей", изучая каждую деталь "Версаля": от деталей дизайна внешности до материалов шасси, от внутренней отделки сидений до колесных дисков и багажника... Наконец, в середине сентября через специальное приложение я заказал топовую комплектацию. Ожидание автомобиля всегда кажется таким долгим, затягивающимся на целую вечность, особенно в то время, когда в моделях с высшей комплектацией не хватало микрочипов, и это вызвало задержку в производстве автомобилей более чем на месяц. Однако производитель всё же проявил заботу, компенсировав это более чем 30 тысячами бонусных баллов. 【Цена автомобиля】 Автомобиль без скидок, оригинальная цена 18,67 млн, включая налог на покупку 1,6 млн и страховку 0,5 млн, итоговая стоимость примерно менее 21 млн. 【Пространство】 Пространство как спереди, так и сзади довольно просторное, багажник обладает большой грузоподъемностью. Задние сиденья можно сложить в пропорции 4:6, что максимально удобно в повседневном использовании, особенно когда речь идет о транспортировке рыболовных принадлежностей и багажа, что стало намного комфортнее, чем раньше. Хэтчбековая дверь багажника — одна из ключевых причин, почему я выбрал именно эту машину. Ведь моя потребность — это идеальный автомобиль для рыбалки! 【Что больше всего понравилось】 Больше всего, конечно, нравится внешний вид, а затем и оснащение, ведь в топовой комплектации всё максимально. Функция вентиляции сидений особенно полезна летом, и вентиляция в "Версале" работает в режиме всасывания, так что спина летом не будет потеть, что значительно повышает комфорт поездки. Далее, панорамная камера на 360 градусов — отличный помощник, поскольку автомобиль довольно широкий и при поворотах колеса могут чиркать о бордюр, а с этой системой появляется уверенность в вождении. Также функция автоматического водителя делает езду по трассе более простой, и даже при двух-трёхчасовом пути не чувствуешь усталость. 【Ощущения от вождения】 8-ступенчатая автоматическая коробка Aisin в сочетании с двигателем PSA 1.6T при низкой скорости иногда ощущается небольшая задержка при сбросе и вновь подаче газа, что немного улучшилось после первого ТО. В других ситуациях переключение передач быстрое, мощность передается уверенно, особенно на последних этапах ускорения. После первого ТО, в обычном режиме, переключение передач также стало более активным. Далее, подрулевые лепестки — приятный бонус; переключение передач с их помощью происходит быстрее, добавляет удовольствия от вождения. Управление точное, удовлетворяет повседневные потребности, но если вы хотите участвовать в гонках, выбирайте другую модель. Подвеска настроена на комфорт, но всё же позволяет ощущать реальную дорожную обстановку. Настройка PHC ощущается, особенно на хороших дорогах кажется, будто машина скользит. Конечно, на очень резких выбоинах она немного выходит за пределы возможностей этого автомобиля, станет немного жесткой. Ширина автомобиля требует повышенного внимания при поворотах. Вес в 1,5 тонны обеспечивает стабильность на высоких скоростях. 【Расход топлива】 На данный момент пробег более 7000 км, большая часть из которых пришлась на национальные трассы, и средний расход топлива составляет 7,4 л/100 км. В режиме круиз-контроля на шоссе экономия топлива очень впечатляет — около 5-6 л. Благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке расход топлива в общем весьма удовлетворительный. 【Что не понравилось】 Неустойчивость при переключении с 2-й на 3-ю передачи, слабая шумоизоляция заднего отсека. Также несколько раз была проблема с чёрным экраном камеры заднего вида. Надеюсь, производитель сможет улучшить это в будущем. 【Итог】 Это автомобиль без явных недостатков. Если вам нравится, покупайте! Ведь главное — это любовь!

Citroen 5 Aircoss 2022

Фэншюэ Citroën C5 AIRCROSS BEYOND предлагает три модели, из которых две бензиновые с предварительными ценами 157,700 и 171,700 юаней, а версия PHEV стоит 231,700 юаней. Размеры кузова, пространство, комфорт и оснащение выгодно выделяются среди конкурентов в том же классе. Давайте познакомимся поближе. Внешний вид: Дизайн моделей семейства Citroën всегда был необычным и легко узнаваемым. Линии кузова пересмотрены, и в визуальном плане автомобиль стал более угловатым. Новый логотип окантован хромом и выполнен в черном цвете, а фары с LED-источником света имеют 3D-эффект и автоматически включаются. На обеих сторонах бампера интегрированы аэродинамические "ветреные лезвия", снижающие сопротивление воздуха и улучшающие аэродинамическую производительность. Боковая часть и задняя часть: Боковой профиль также отличается индивидуальностью, 18-дюймовые алмазно-резанные диски создают теневой эффект. Шины Michelin Primacy обеспечивают комфорт и бесшумность. Доступны панорама-камеры, бесключевой доступ, автоматическое поднятие всех четырех окон, рейлинги и многое другое. Колесная база составляет 2730 мм, ширина кузова 1860 мм, что очень впечатляет. Багажник поддерживает электрическое и сенсорное открытие, его базовый объем составляет 516 литров. Передняя часть салона: Центральная консоль и приборная панель были полностью переработаны. Подвесная информационно-развлекательная система была значительно изменена, ее логика намного яснее по сравнению с предыдущими моделями семьи. Возможности также были существенно расширены, она поддерживает голосовые команды, AR-навигацию и прочее. Сиденья выполнены в комбинации алькантары и кожи, сиденье водителя предлагает 8-позиционную электрическую регулировку и функцию памяти. В передних сиденьях предусмотрены функции массажа и подогрева. Также присутствуют электронный селектор передач, панорамный люк с возможностью открытия, два жидкокристаллических экрана, активные системы безопасности и многое другое, что дает преимущество в классе. Все часто используемые функции размещены в доступных местах, без особенностей "французского романтизма". Задняя часть салона: При росте 182 см и весе 65 кг в заднем ряду остается более чем достаточно места для ног, и примерно один кулак свободного пространства над головой. Пол слегка приподнят, но на заднем сиденье могут комфортно разместиться три взрослых. В автомобиле предусмотрено 20 мест для хранения, и их объем существенно больше, чем у многих автомобилей в том же классе. Динамика вождения: На этот раз мы тестировали версию с двигателем 1.8T, максимальная мощность которого составляет 211 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin, что показывает отличные результаты. Легкого нажатия на педаль газа достаточно для быстрого ускорения, легко стартовать из первых рядов на светофоре, и разгон на более высоких скоростях также достаточно мощный. Однако при отпускании педали газа может возникать небольшая дерганость, над чем еще можно поработать. Педаль тормоза имеет легкое ощущение, с хорошим эффектом торможения в начальной фазе, но при остановке требуется более тонкое управление, иначе возможен эффект "клюквы". Подвеска оснащена уникальной технологией гидравлической стабилизации с 20 патентами. На горных дорогах она ведет себя легковесно, в пределах ограничений скорости поддержка подвески достаточна, а вместе с легким динамическим выходом автомобиль легко управляется на извилистых участках. Однако подвеска допускает некоторые ощущения неровностей дороги, что кому-то может понравиться, а кому-то нет. Итог: По таким параметрам, как пространство, оснащение, комфорт, автомобиль имеет значительное преимущество в своем классе, в то время как вождение отличается легкостью и удовольствием, хоть и с небольшими недостатками. Как говорится, французские автомобили — это романтика. Как вы думаете, романтична ли модель C5 AIRCROSS BEYOND? Пишите в комментариях!

Citroen C5 X 2021

Никогда не думал, что куплю Citroën, пока не увидел C5 X! Любовь с первого взгляда — это первое впечатление от C5 X: гладкие линии кузова, острые фары, высокая узнаваемость передней части, а также сдвоенные задние аэродинамические крылья... Внешний вид автомобиля просто на высоте. Но при покупке автомобиля важна не только его внешность, главное — это комплектация. Увидев характеристики, я сразу принял решение купить! Процесс покупки: салонов Citroën очень мало, я живу в городе Сунинг, провинции Сычуань, где нет такой станции! Поэтому я внес депозит в размере 2999 юаней через мини-приложение WeChat, выбрав доставку прямо к дому из фирменного магазина (доставка на дом возможна только при полной оплате)! Такая доверие и любовь! Без просмотра реального автомобиля, без тест-драйвов, без личного общения, просто заказ через интернет, а затем оплата через Alipay! Сделал заказ в октябре 21-го года, и автомобиль прибыл в середине декабря! В итоге: всё доверие и ожидание того стоили! Послепродажное обслуживание и сервис: поскольку это была прямая продажа от производителя, обходя 4S-салон! В день доставки подготовили сюрприз: французское вино, свежие цветы, салют. Большой трейлер привез мой C5 X, два специалиста терпеливо объяснили всё, создали группу для общения, в которой можно получить ответ на любой вопрос! Все в жилом комплексе были удивлены, подошли посмотреть, не скрывая восторга! Затем сотрудники объяснили, как пользоваться автомобилем, помогли снять пленки, передали ключи, подробно все рассказали и дали советы! Однако процесс оформления регистрации, уплата налога на приобретение, проверка транспортного средства, страхование и всё остальное мне пришлось делать самостоятельно! Это было запоминающимся, но удалось сэкономить немало денег! Впечатления от вождения: очень быстро освоил! Руль лёгкий, хорошая чувствительность. Ехать очень комфортно, подвеска мягкая, неровности чувствительны, ход плавный, отлично справляется с подъемами, устойчив и надежен, очень сильно сглаживает неровности дороги, вибрации незначительны, как на хорошей, так и на плохой дороге. Смена цвета: я выбрал жемчужно-белый, но чтобы защитить лакокрасочное покрытие и в соответствии со своими предпочтениями, наклеил пленку. Небесно-голубой цвет выглядит очень свежо, как юноша, бегущий под летним солнцем, в погоне за мечтой! После смены цвета необходимо как можно скорее зарегистрироваться в управлении дорожной полиции. Это просто: нужно привезти автомобиль со смененным цветом, удостоверение личности, регистрационные документы, свидетельство о регистрации. Пройти проверку на месте, сделать фотографии, оформить документы, провести процедуру, и вы получите новое свидетельство о регистрации за 10 юаней! Всего за полдня оформляется, и можно не бояться, что солнце в жаркие дни выжжет лакокрасочное покрытие автомобиля! Оснащение: комплектация очень хорошая, даже в минимальной стандарте всё в порядке! Зеркала с автоматическим складыванием и подогревом, панорамная крыша, бесключевой доступ и запуск... Проблема с расходом масла улучшенным двигателем решена, коробка передач Aisin 8AT надёжная и долговечная. В стандартном режиме (есть спортивный, стандартный и экономичный режимы) ускорение мощное и стремительное, отлик быстрый! Даже у Toyota Camry 2.0, с атмосферным двигателем, коробка передач — CVT, а у 2.5 — только АТ, причем цена уже под 300 тысяч! C5 X имеет яркие светодиодные фары, ночью отличный обзор и безопасность вождения! Общая длина автомобиля 4.8 метра, жаль, что отсутствует парковочный радар, но привык к этому, есть изображение, всё видно, новичкам нужно просто быть внимательнее! Расход топлива: автомобиль длинный и тяжелый, но расход действительно низкий! Использую в основном для поездок на работу, городские дороги ровные, много машин и светофоров, не нужно часто ускоряться, поэтому выбираю экономичный режим. В пробках и плавном движении расход невысок, за городом на скоростной трассе ещё ниже. У меня есть клуб владельцев C5 X, у кого средняя скорость выше 40, расход 5-6 литров на 100 км — это нормально, удивительно! Всегда хочется, чтобы лошадь бегала быстро, но не знали бы, что лошадь может не есть досыта, это возможно! Сейчас цена на бензин такая высокая, в долгосрочной перспективе можно сэкономить! Пространство: пространство отличное, багажник очень большой. Однажды родственники сели, два детских коляски, багаж, все удивились, что это не внедорожник, а такой вместительный! В салоне пространство приветливо, можно свободно двигаться ногами, на заднем сиденье троим удобно, спереди пространство, можно почти лечь! Внешность: на рынке лифтбэков немного, и они дорогие! Honda Crosstour снят с производства, стоил много денег! Citroën C5 X за цену в десятки тысяч долларов, имеет ошеломляющий внешний вид и достойное оснащение, нравится всем! На парковке вместе с Accord, Camry, Teana, но притягивает внимание C5 X, его мощная энергетика, продуманный дизайн, элегантность, большие колеса вызывают ощущение радости и счастья! Маленький совет: магазинов мало, если понадобятся запчасти, придется обращаться в соседние города. Например, можно заказать шины через интернет-магазин, но адрес должен быть привязан к 4S салону, договаривайтесь о времени обмена! Стоимость приемлемая, но это неудобно! Но шины служат много лет, поэтому в порядке! Сейчас июль, прошло более полугода, прошел первое обслуживание, чувствую, что кроме любви к C5 X, никаких проблем нет! Желаю автомобилестроению процветания и развития, чтобы у потребителей было больше выбора!

Citroen C5 2014

Я купил подержанный Citroën C5 2014 года выпуска, 1.6T в версии Luxe, который был зарегистрирован в мае 2016 года. Ведь новую машину кто-то до меня купил. Приобрел его на пробеге 86880 км. Как только машина попала ко мне, я сразу поехал в специализированный сервис на французские автомобили и заменил моторное масло, охлаждающую жидкость, правую заднюю S-рычаг, передний правый шарнир, 4 свечи зажигания и электромагнитный клапан. Обошлось все в 2600 юаней. Проехал более 1900 километров по шоссе от Урумчи в Синьцзяне до Цзюцюань в провинции Ганьсу и обратно. На 92 бензин потратил 986 юаней. Ощущения от езды по шоссе — устойчиво. В ту ночь был сильный ветер, большие грузовики с двойными колесами остановились на обочине, качаясь от ветра. Но я не обращал на это внимания и продолжал ехать. Комфорт сидений хороший, не устаешь. Свет от заводских фар средний, немного тускловатый. На скорости не дрейфует, а на ухабистой дороге ощущается как поездка на лодке. Управляемость в городских условиях тоже хорошая, через лежачих полицейских еду, не включая тормоз, и тряску контролирует хорошо. Места на заднем сиденье мало. Оснащение автомобиля мне вполне подходит. Было бы лучше, если бы были передние парктроники. Без них парковка может привести к ударам о стену, но у меня неплохое ощущение автомобиля. Активная коробка передач не стремится быстро повысить передачу, только после 2200 оборотов. Подходит для езды по шоссе. На шоссе минимальный расход топлива 4.9, на подъеме около 6.5. Пока не замечал расхода масла, нужно еще поездить, чтобы узнать, есть ли проблема. Если ремонтировать автомобиль, лучше найти мастерскую, кто понимает в французских автомобилях. Не разбирающийся специалист будет просто менять детали, а знающий сможет устранить проблему иначе. Купил я его чуть дороже, чем он стоит, за 59800 юаней. Переднее стекло менялось, оба фары заменялись, заменялась решетка радиатора. В мастерскую сказали, что кузов не поврежден, состояние автомобиля хорошее, замена деталей не является проблемой. В целом, поездка приносит удовольствие и стабильность ощущается. Это хорошая бюджетная машина, я не думаю о сохранении стоимости. Accord, Passat и Magotan аналогичного года стоят около 100000, за 60000 можно купить BBA примерно 2009 года выпуска. Меня бренд не волнует, считаю, что этот автомобиль имеет отличное соотношение цены и качества.

Citroen C4L 2014

Расход топлива довольно высокий, при равномерной скорости 28-30 примерно составляет 9.5. Стабильность первого поколения 1.6T двигателя нуждается в улучшении. В автомобиле довольно много мелких проблем, но материалы кузова довольно прочные.

Citroen C4 Sega 2016

【Покупка автомобиля】 Первым, что я рассмотрел при покупке автомобиля, был Volkswagen Bora, когда как раз вышла новая модель, я хотел взять старую по сниженной цене. После посещения автосалона с другом, мы зашли в соседний автосалон Citroën. Там я и увидел этот автомобиль в шоуруме. На тот момент он, кажется, только вышел в 2015 году, и его внешний вид отвечал моим эстетическим предпочтениям, особенно в версии автоматической роскоши, с которой было достаточно различных функций. Я также посмотрел Nissan Sylphy и Chevrolet Cruze в соседних автосалонах, но все-таки посчитал Bora лучшим выбором. В конце концов я пошел домой искать информацию в интернете, и я наткнулся на комментарии автомобилистов, которые говорили, что в автомобилях Citroën высокая степень безопасности и хорошие бамперы. Взвесив все, я пошел в автосалон обсудить это. К счастью, в это время как раз должен был быть автошоу, и продавец предложил подождать несколько дней, чтобы получить больше скидок на автошоу. В итоге я оформил заказ на автошоу. 【Впечатления от вождения】 Я ранее не водил никаких других машин, это мой первый автомобиль в жизни. Когда только сел за руль, почувствовал, что управление было просто отличным, особенно по сравнению с автомобилем Wuling моего отца, который был намного сложнее в управлении. 【Расход топлива】 Каждый день я проезжаю всего 5 километров, поэтому расход топлива немного высоковат. За 6 лет я проехал всего 50 тысяч километров. Средний расход топлива 8.0 литра. Однако, когда я еду на круиз-контроле по быстрой дороге, расход может составлять всего 3.0 литра. Я даже хвастался перед другом с Elysee. 【Основные особенности】 Мне все еще нравится его безопасность. В то время в некоторых автомобилях, например в Sylphy, не было ESP. Бамперы тоже полезны. Несколько дней назад я попал в аварию с цепным столкновением и оказался посередине, но повреждения машины оказались незначительными. Более старые модели Elysee и Jetta, которые были за мной, пострадали намного серьезнее и были увезены на эвакуаторе, а я смог доехать до отдела полиции. 【Динамика】 До покупки этой машины я водил только Wuling моего отца, поэтому двигатель объемом 1.6 казался мне вполне достаточным для повседневного использования. Сейчас на дорогах много автомобилей с турбинами, и при обгоне я чувствую, что мощности не хватает, поэтому начал задумываться о Citroën C5 Aircross, чтобы обновить свою машину. 【Наиболее неудовлетворительно】 Шасси автомобиля слишком низкое, основное время я езжу по деревне, где плохие дороги часто царапают днище. Я имею рост 180 см и вешу 200 кг, когда я настраиваю переднее пространство, заднее пространство становится немного тесным, особенно в центре есть выпуклость, и человеку посередине сидеть неудобно. Это тоже причина, по которой я хочу перейти на Citroën C5 Aircross.

Citroen C5 2011

【Впечатления от вождения】 Подвеска тяжелая, можно описать это словом стабильная! 【Расход топлива】 В городе около 9 литров, на шоссе чуть больше 7 литров, возможно, это связано с личными привычками вождения! У моего автомобиля объем двигателя 2.3 литра! 【Основные характеристики】 Двигатель 2.3 литра без наддува, без проблем с мотором, подвеска тяжелая и стабильная! 【Обслуживание】 Обслуживание несложное, цена не слишком высокая, и оно проводится раз в 10 тысяч километров! 【Производительность пространства】 В классе B средняя, но для семейного использования достаточно. Багажник у этого автомобиля очень большой и может вместить много вещей! 【Впечатления от вождения】 Самое большое впечатление этот автомобиль произвел на меня своей медленной стартой, но в движении он все же очень устойчив, чем не могут похвастаться даже некоторые модели BBA. Среди автомобилей своего класса у него нет конкурентов! 【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля приемлемый, в рамках того, что я могу позволить. При спокойной езде обычно около 9 литров топлива. 【Опыт покупки автомобиля】 Это самое неудовлетворительное: на рынке подержанных автомобилей в нашем регионе продавцы понимают в французских автомобилях меньше, чем я. Не могут ответить ни на один вопрос, даже не знают, как заниматься подержанными автомобилями!

Citroen Sega 2012

В октябре 2012 года я купил свой первый в жизни автомобиль. Прошло почти десять лет, он использовался в основном как семейный автомобиль, пробег менее 110 тысяч километров. На момент покупки выбор был невелик, отечественные автомобили еще не возродились, а финансы были ограничены. Модель C4 как раз прошла рестайлинг, и ее округлый дизайн стал более угловатым, что и сейчас выглядит актуально. Я сразу же заинтересовался этой машиной на автосалоне, а стоимость с учетом скидок составила чуть более 110 тысяч. Шасси у C4 очень хорошее; за десятилетие оно так и не стало чувствоваться рыхлым. Управляющие характеристики тоже неплохие, хотя руль довольно тяжелый, вероятно, из-за механической поддержки. Недостатки автомобиля: 1. Двигатель шумный и расход топлива велик. Здесь установлена 4-ступенчатая АКПП, и только в 2013 она была улучшена. У меня же стоит старая модель двигателя, и бортовой компьютер показывает расход 8,8 литра, что очень много для 1.6-литрового двигателя. 2. Странный дизайн рулевой колонки: чтобы подушка безопасности не смещалась, центр рулевой колонки остается неподвижным при повороте колес, что сначала создает проблемы с пониманием положения руля. Тем не менее, с годами привык и теперь управляюсь с ней без проблем. 3. Плохая работа кондиционера в жару, жалуюсь на низкую мощность компрессора, который был рассчитан на умеренный климат Франции. После глубокой чистки системы и добавления хладагента охлаждение стало лучше. 4. Мало места на заднем сиденье — ноги поджать трудно. Этот недостаток объясняется тем, что ради багажника пожертвовали пространством для пассажиров. Багажник действительно вместителен, но машина подходит для одного-двух человек, не больше. За время использования я заменил различные расходные материалы и изношенные детали: масло, фильтры, тормозные диски и колодки, ремень ГРМ, задний тормозной суппорт, подшипник заднего колеса и т.д. Через семь лет после покупки аккумулятор отказал, и я заказал новый на JD, что было гораздо дешевле, чем в магазине. В 2020 году я обновил кузовную краску, восстановил диски, провел генеральную чистку и заменил дешевые пленки на окна на настоящие 3M от официального дилера. Это придало автомобилю вид новенького. Я очистил радиатор, сделал шумопоглощение и установил большой экран Android. Заводское качество звука было плохим, и новый экран с усилителем улучшил его значительно. Сама установка обошлась в 1,500 юаней. Хотя недостатков много, С4 остался хорошим транспортом для передвижений, и несмотря на новую машину в семье, я не продал эту. Она стоит недорого — всего 20,000 юаней на вторичном рынке, что подчеркивает плохую ликвидность французских автомобилей. В августе этого года я поменял галогеновые стоп-сигналы на светодиодные, так как предыдущие часто перегорали из-за нестабильного тока. Следующий пункт — замена шин. Хотя и заменить их уже пришлось, штатные шины Kumho создают много шума. Я планирую купить тихие шины Michelin во время скидок на JD или Tmall, около 500 юаней за шину. На фотографиях ниже можно увидеть машину после обновления краски и установки нового навигатора. Надеюсь, Citroën C4 прослужит еще 5 лет.

Citroen C3 RX 2018

Для семейного использования автомобиль вполне подойдет, ведь в этой ценовой категории действительно мало конкурентов, которые лучше. Если говорить о преимуществах и недостатках этого автомобиля, то главным минусом является наличие множества посторонних звуков, что может раздражать перфекционистов. Я пытался решить эту проблему несколько раз, но так и не смог, так что решил оставить все как есть. Из плюсов - хорошая мощность, машина никогда не заставляла меня застревать в неудобных местах. В общем, для семьи этого автомобиля достаточно. Можно пользоваться, как есть, учитывая, что цена ниже десяти тысяч, зачем ожидать чего-то особенного. Друзья, увидев мой автомобиль в первый раз, думали, что он стоит более десяти или двадцати тысяч, и для меня этого достаточно.