Отзывы об автомобилях (1400)

Chery Arrizo 5 2021

Я лично купила машину. Продавец отвез меня на отдаленную дорогу, показал, как водить, и ушел. Я самостоятельно на этой дороге ездила туда-сюда, пока не начало темнеть; решилась и поехала домой. Мне нужно было вернуться из родного города в Пекин, не нашла опытного водителя и решила одна поехать по трассе. На двухполосной дороге я ехала по левой полосе и собиралась обогнать машину справа, когда навигатор сказал, что левая полоса сужается. Я подумала, как именно, и тут моя полоса - исчезла, исчезла~~~ Если бы я не затормозила, врезалась бы либо в левый ограждение, либо в машину справа. Быстро нажала на газ, но затем среагировала и сильно затормозила. Машина скользнула пару раз, но ничего не произошло, продолжила ехать. На данный момент я проехала больше 400 километров, из которых свыше 300 по шоссе. Автомобиль обошелся в 67 тысяч. Что касается отзывов о машине, то внешне она мне нравится: выглядит пухленькой и милой, салон с высокими технологиями. Поскольку машина пухлая, внутреннее пространство достаточно большое. У меня есть проблемы со спиной, но после четырех часов езды по трассе все в порядке, болят только руки из-за постоянного удерживания руля. Я страдаю астмой и аллергией на многие запахи, но после четырех часов в машине все в порядке. Подвеска жесткая, все это знают. Шум от кондиционера большой, при высокой скорости также много шума от шин и ветра, но это терпимо, в любом случае тише, чем у трактора. По мощности все нормально, разгоняется вяленько, подходит для спокойных водителей и новичков. Добавлю, что я получила водительское весной этого года, сдавала второй этап пять дней и третий этап три дня, затем машину больше не трогала. Я - практикантка-водитель 70-х годов, и самым большим преимуществом Arrizo 5 для меня является то, что она медленно набирает скорость при старте и обгоне; если перепутаешь педаль газа, машина не сразу ускоряется, давая возможность исправить ошибку. Несколько раз ошибалась с газом, и машина не успевала ускориться, как я уже исправляла, все было без происшествий. Что касается расхода топлива, не знаю, я учусь в процессе вождения. После покупки дома спросила водителя, где сигналить и где на трассе управляется круиз-контроль; всю дорогу держала педаль газа. Доехав до Пекина, случайно включила круиз-контроль и так проездила несколько дней. Ночью, заправившись, обнаружила, что новые светодиодные фары не работают, но, доехав домой, поняла: я просто не включила ближний свет, горели дневные ходовые огни. На следующий день весь день разбиралась, а вечером наконец удалось включить фары, переключила на дальний свет посреди дороги. Эх, новичок-женщина на дороге, учусь потихоньку...

Chery Arrizo 7 2016

Эта машина с ценой 8 за вычетом налога, имеет непревзойденное шасси, высокую безопасность. Когда только купил, NVH была тоже на высоком уровне. Прошло 5 лет, проехал 90 тысяч километров, сломался только переключатель люка и заменил модуль BMC, все остальное в порядке. Сейчас проехал 100 тысяч километров, звук нормальный. Было несколько аварий, высокопрочная сталь не подводила, все в порядке.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Автор взял напрокат автомобиль Chery Tiggo 7 PLUS в конце октября. Это была модель с 1.6Т двигателем и комплектацией второго уровня, с рекомендованной ценой в 113 900 юаней. Автор тестировал автомобиль два дня, проехав почти 200 километров по городским дорогам, скоростным трассам и кольцевой автодороге. Далее он делится своими впечатлениями, надеясь, что это будет полезно. Силовая установка: Chery Tiggo 7 PLUS оснащен 1.6Т турбированным двигателем в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. Максимальная мощность составляет 197 л.с., а пиковый крутящий момент — 290 Н·м. Автомобили Chery Tiggo 8 и Tiggo 8 PLUS также оснащены такой же комбинацией двигателей. Данный Tiggo 7 PLUS весит 1497 кг, что является средним показателем в своем классе. Ускорение автомобиля ровное и достаточное на всех этапах. Это удивило автора, так как ранее аналогичная силовая установка на Chery Tiggo 8 PLUS не производила такого впечатления. Однако при скорости менее 20 км/ч трансмиссия имеет заметные рывки, особенно при переключении с 3-й на 2-ю передачу. Качество шасси: Chery Tiggo 7 PLUS имеет независимую подвеску с передними стойками МакФерсон и задней многорычажной подвеской типа "три поперечных и один продольный". Качество подвески очень хорошее, демпферы линейны, хорошо справляются с неровностями, подавляют колебания кузова при вождении со скоростью 30 км/ч по большим ямам, и при этом подвеска не пробивается. Пассажирское пространство: Колесная база Chery Tiggo 7 PLUS составляет 2670 мм, что ничем не отличается от модели Tiggo 7 и не является заметным преимуществом в классе. Однако пространство в салоне использовано эффективно, центральный тоннель поднимается менее чем на 3 см. Водителю с ростом 175 см достаточно места для головы и ног. Подушка сиденья сзади имеет среднюю длину, из-за чего поддержка ног пассажиров недостаточна. Основные замечания: Chery Tiggo 7 PLUS имеет явные улучшения по сравнению с Tiggo 7, что показывает желание дизайнеров привлечь молодежную аудиторию. Однако есть недоработки: в задней части нет лампы для чтения, а голосовое управление мультимедиа задерживается. Размышления о цене: Рекомендованная цена 113 900 юаней позволяет купить более продвинутый Chery Tiggo 8 PLUS. Это старшая проблема модели Tiggo 7, так как ее ценовой диапазон полностью перекрыт моделями Tiggo 5X и Tiggo 8. Такое плотное ценообразование от бренда Chery приводит к среднему уровню продаж Tiggo 7. Автор ожидает, что будут значительные скидки на эту модель, поэтому советует подождать, чтобы получить выгодное предложение.

Chery Arrizo 6 2019

Внешний дизайн довольно спортивный, 1.5T двигатель можно сказать достаточный. Я сам проехал 40,000 километров. На трассе расход топлива минимально может доходить до 5.8, в городских условиях с включенным кондиционером — в среднем 8.5, зимой без кондиционера между 7.0 и 7.5. Обслуживание всегда проходит на масле Castrol 5W40, каждые 10,000 километров. 【Цена при покупке】 В марте 2019 года в автосалоне, цена составила 98,000 юаней. 【Динамические характеристики】 1.5T двигатель, на трассе обгоны можно сказать, что еле хватает, в городе для повседневной езды очень комфортно. 【Пассажирский комфорт】 Заднее пространство можно считать достаточным, при полной загрузке 5 человек (средний рост 170 см) не выглядит слишком тесным. 【Наименее удовлетворительно】 Длительное время прогрева на холостом ходу, слишком высокие обороты, а при низкой скорости чувствуется задержка при переключении передач. Несмотря на то, что к мультимедийной системе можно подключиться через CarPlay и Baidu CarLife, общее впечатление очень среднее, обычно подключаюсь напрямую через Bluetooth. Baidu CarLife действительно просто ужасен.

Chery Tiggo 5 2017

Моя машина сейчас прошла чуть больше ста тысяч километров. Каждые 13,000-18,000 километров я делаю обслуживание. Меняю только моторное масло и масляный фильтр. Использую полностью синтетическое масло. На данный момент проблем нет. Даже изношенные детали не менялись. Масло в коробке передач менялось только один раз. Это было на восьмидесяти тысячах километров, и замену производил вручную, не с помощью гидравлических средств. Машина в целом хорошая, но прожорливая. Все-таки машина довольно большая. Когда покупал, не думал использовать ее как машину для услуг каршеринга. Единственный минус - отсутствие вентиляционных отверстий кондиционера на задних сиденьях. Но сейчас зима, поэтому это не имеет значения.

Chery Tiggo 8 2021

【Цена автомобиля】 К цене, указанной за 7-местную машину, добавили 3000 юаней, заводская скидка составила 7000 юаней, итоговая цена автомобиля 140900 юаней. 【Покупка автомобиля】 Обратил внимание на машину сразу после её выхода на рынок, посмотрел её до 15 августа и был готов купить, но в нашем городе не было машин в наличии! Нужно было заказывать и ждать. Спросил, минимум нужно ждать полтора месяца, поэтому не стал заказывать и продолжал ждать. За это время также смотрел 8P, думал, что если будет в наличии, куплю её. На самом деле мне очень нравится внешний вид 8P, но, к сожалению, её также не было в наличии! Очень неловко, заказ машины тоже требует ожидания в полтора месяца, полностью отказался! 14 октября получил звонок от продавца в 4S-салоне, сказали, что есть 2.0 Fuyao на 7 мест, спросили, хочу ли я её. Конечно, я очень обрадовался, сказал, что возьму отгул и приду посмотреть машину! Когда увидел машину, оказалось, что она серая, что меня не устраивало, я хотел белую, жена тоже настаивала на белой. Обсудили с женой, в итоге согласился. На следующий день, 15-го числа, пришёл с деньгами и купил её в тот же день. Думаю, я был самым быстрым, кто принял решение и забрал машину! 【Наиболее неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это цвет кузова серый! Хочется плакать! Он действительно быстро пачкается, через два дня после мойки он такой же грязный, как моя первая машина (белая) через два месяца без мойки! А еще шумоизоляция оставляет желать лучшего! 【Комфорт】 Очень доволен комфортом при езде! 【Пространство】 Пространством тоже доволен! 4.7 метра на три ряда вполне достаточно, мой рост 1.72, даже когда первые два ряда настроены, третьему ряду хватит места! Не верите — попробуйте сами! 【Расход топлива】 Проехал 1300 км за 20 дней, на приборной панели 9.2 литра, на деле оказалось 8.7 литров. Возможно, некоторые не поверят, но у меня нет выбора! Преимущественно ездил по городу, максимум треть пути — это эстакады (говорю о максимуме). Такой расход топлива меня приятно удивил. 【Динамика】 Динамика машины отличная. Тут никто не будет спорить, если кто-то не согласен, у меня нет аргументов! 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения зависят от человека! Длительное время ездил на A6 (это лучший автомобиль, которым я долго пользовался, также ездил на Baurer). Сравнивая с этими машинами, думаю, подвеска не уступает (может немного субъективно, сразу скажу A6 и Baurer — 8-летние машины). Лично мне нравится немецкая подвеска, хорошая поддержка, подвеска Tiggo 8 такая же (личное мнение, не судите строго). 【Отношение продавцов】 Об отношении продавцов? Что сказать, сейчас такое время, если нет машины в наличии, они не особо хотят разговаривать (о цене)! Буду продолжать делиться впечатлениями позже, надеюсь на поддержку!

Chery Tiggo 8 2021

Стоимость этого автомобиля составляет 140 000 юаней. Это семейный автомобиль на 7 мест, удобный для путешествий. Мне больше всего нравится двигатель - ради хорошей мощности на остальные параметры можно закрыть глаза, главное чтобы автомобиль был в рабочем состоянии. Дополнительные функции превзошли мои ожидания: бесключевой доступ, автоматическая разблокировка при приближении и блокировка при удалении, автоматическое складывание зеркал и закрытие стеклянного люка, всё это выглядит очень престижно, а система управления автомобилем удобная. Раньше я ездил на Toyota, у которой не было таких функций, и двигатель был слабым, хотя по надежности это была безупречная машина. Новый автомобиль дал мне ощущение высоких технологий, включая дистанционный запуск двигателя, управление окнами, кондиционером, замками и GPS-отслеживанием. Всё это очень полезно и престижно, предлагая то, что не может дать автомобиль за эти деньги. Отчасти это потому что китайские автомобили только начинают набирать популярность и им нужна проверка временем. Еще одно отличие – послепродажное обслуживание, которое у импортных автомобилей весьма хорошее, а у китайских - есть над чем работать. Например, температура персонала, обеды, зоны отдыха с массажем и прочее, не критично, но в сравнении качество обслуживания у импортных автомобилей всё-таки выше. Иногда можно заехать на обслуживание и заодно перекусить. На данный момент я очень доволен машиной, через три дня расход топлива снизился с 17,6 до 8,3 л/100 км и, думаю, со временем ещё снизится. Ожидаю, что в среднем расход составит 7,5 л/100 км, что не проблема для меня, имеющего за плечами 500 000 км на различных дорогах. Хороший автомобиль отвечает взаимностью на заботу, главное - безопасное и аккуратное вождение! Изначально я рассматривал машину полгода и выбрал красную Sonata 10, но из-за негативных отзывов передумал. Потом по разным причинам пришлось пройти множество тест-драйвов, особенно часто я посещал автосалон в Лунтань. В итоге, после просмотра информации в интернете, мне очень понравилась шестиместная модель 8P, но из-за нехватки чипов я заинтересовался новейшей 8 Kunpeng с 2.0-литровым двигателем, понравившейся мне своей мощью и скоростью. Предыдущие мои машины были с малым объемом двигателя, потому мощь в 254 л.с. и 390 Н.м фактически до 440 Н.м произвела на меня сильное впечатление. Пробуксовка при старте дала понять, какая у него мощь. Жена тоже была довольна, сказала, что можно выбирать любой цвет, кроме серого, в итоге мы заказали белую, 7-местную версию, которую должны были доставить через 20 дней. Когда я узнал, что черная модель пришла, я не удержался и купил ее, так как ждал уже 5 дней. На дороге много белых и серых машин, черная выглядит благородно и выделяется. Особенно красива удлиненная боковая линия. Хотя спереди дизайн не удивляет, несколько спокойный взгляд делает его привлекательным. Перед покупкой я приобрел все необходимые аксессуары: защитную пленку для центральной консоли, коврики на все 7 сидений, защитную пленку для дверных ручек, чехлы для ключей и защитные полоски от ударов, позже планирую установить электрический багажник и пороги. Считаю, что без порогов машина выглядит лучше, но об этом позже. В целом, за такую цену автомобиль полностью оправдывает ожидания, надо самому попробовать и понять, подходит ли он вам. Планирую дальше делиться опытом использования, особенно с местными владельцами Tiggo 8 в Чэнду, ведь это хорошая возможность обмениваться знаниями и навыками в эксплуатации.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

До покупки этого автомобиля я рассматривал Haval H8, но не понравился интерьер, и передняя часть не выглядела так внушительно. Интерьер моего нового автомобиля выглядит более роскошно, в нем присутствует ощущение автомобиля премиум-класса. Как новичку, мне было легко освоить управление этой машиной, особенно полезна функция 360 градусов, которая помогает при парковке и движении на узких дорогах. Мощность двигателя для меня вполне достаточна. В первый же день после получения машины я поехал по трассе домой, и незаметно разогнался до 130 км/ч, что меня сильно испугало. Хотя у меня права уже десять лет, я долго не садился за руль. Сейчас наездил уже более трех тысяч километров, и не нашел больших проблем. Единственное - сиденье пассажира издает немного странные звуки, не понимаю причину. Поскольку я новичок, плохо сочетаю педали газа и тормоза, средний расход топлива сейчас 8.5 литров, что меня вполне устраивает. У моего друга на его Mondeo 1.5 расход больше 10 литров. Это мой первый автомобиль, поэтому не могу сказать много. Машины, как и люди, разные на вкус. Сначала я долго изучал отзывы об этой модели на Forcar.com. Некоторые говорили о неисправностях, но ведь у всех машин бывают проблемы, а что говорить об автомобилях. Внешний вид и цвет автомобиля – это дело вкуса каждого. Мне понравился этот немного яркий "звездный фиолетовый". Если говорить о недостатках, краска кажется слишком тонкой и мягкой – легко поцарапать даже при легком прикосновении. Поскольку это моя первая покупка машины, у меня не было опыта переговоров о цене без учета дополнительных опций, и я договорился о конечной цене в 142 000 юаней с множеством ненужных подарков. Считаю, что цена вышла немного завышенной, но это не так важно, потому что мне машина искренне понравилась. Внешний вид становится все красивее и значительнее с каждым взглядом. Единственная грустная новость – на второй день после покупки автомобиль был поцарапан другим водителем на узкой улице, повредили переднее крыло. Хорошо, что оно пластиковое, но сердце все равно болит. Дальний свет также оставляет желать лучшего – он слишком тусклый и не освещает дальние расстояния. Управляемость машины спасла мне жизнь на трассе. Когда я немного задремал на скорости около 110 км/ч, автомобиль почти въехал в барьер. От резкого движения руля машина чуть не встала на бок. Прошло уже полмесяца с того случая, но я до сих пор не могу забыть этот испуг. Хочу сказать всем водителям: никогда не ездите уставшими, это угрожает не только вам, но и другим участникам дорожного движения.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Когда появилась мысль сменить машину, я начал искать информацию на сайте Dongchedi. Цель была четкой: цена менее 150 тысяч юаней, отечественный автомобиль. Сначала хотел купить легковой автомобиль, но жена сказала, что надо брать SUV. Пусть будет по ее, даже если ошибаемся. Хотя за последние пару лет отечественные SUV могут уверенно соревноваться с импортными, выбор был велик, но я всегда симпатизировал Chery, так как сам технарь, увлеченный своим делом. Так что, несмотря на посещение салонов Changan, Geely и BYD, я больше смотрел на внешний вид этих машин, чем углублялся в детали. Когда определился с Chery, сосредоточился на модели Tiggo 8 Plus. Дважды посетил местные 4S-салоны, но цены не устраивали, и постоянно говорили, что нет машин в наличии. Начал искать информацию через другие каналы, как одержимый, каждый день посещал Dongchedi и Xianyu. В итоге, в ироническом стечении обстоятельств, через Wuhu Shuaikun договорился на покупку Tiggo 8 Kunpeng Fuyao. Утром 23 октября выехал из дома и к обеду добрался до салона в Чжэнчжоу. Благодаря хорошей предварительной коммуникации со Shuaikun, все формальности в салоне заняли всего три часа. Перед выездом попросил мастера в ремонтной мастерской проверить проводку и днище, так как машина после проверки никак не заводилась. Немного растерялся, приехал за машиной издалека, и тут такая проблема? Мастер сказал, что вероятно, проблема в отсутствии топлива. Внимательно посмотрел на приборную панель, на машине пробег всего 6 км, и завод дал ей всего пару сотен миллилитров топлива? Мастер залил 2 литра бензина, и машина снова завелась. Понимая, что впереди 1300 км, заехал на ближайшую заправку Sinopec и, залив полный бак, отправился в путь. Из Чжэнчжоу ехал до Ланфана, где в 11:30 вечера остановился в гостинице. На следующий день выехал в восемь утра и, с перерывами, к четырем часам пополудни добрался домой. На трассе использовал круиз-контроль ACC на скорости около 100 км/ч, при обгонах поднимался до 120 км/ч. Средний расход топлива был 6,3 л/100 км, что весьма неплохо для трассы. Що касается внешнего вида, – изначально не думал о черном цвете, выбирал между серым "квант" и белым, но черный Tiggo 8 приятно удивил, оказалось, что он довольно стильный и презентабельный. 【Расход топлива】 На трассе расход хороший, по возвращении домой, при езде в городе расход составил около 11 литров, что тоже нормально. Для сравнения, у коллеги на Toyota Camry аналогичный расход на том же маршруте. 【Вместимость】 Средняя вместимость, центральная консоль кажется слишком большой, задние сидения не очень просторные. Зато багажник довольно вместительный. 【Впечатления от вождения】 Технологии меняют не только жизнь, но и ощущения от вождения. Круиз-контроль ACC – потрясающая вещь: на расстоянии более 1300 км, в основном, просто следил за дорогой и иногда менял полосу, ноги отдыхали, и психологически тоже ощущалась легкость. На низких скоростях руль чувствительный, на высоких – стабилен, дизайн очень продуман и безопасен. Сидения намного удобнее, чем в старом легковом автомобиле, за более чем восьмичасовую дорогу не устал. NVH (шум и вибрации) на этом ценовом уровне выполнены хорошо, в городе машина тихая, на трассе тоже нет сильного ветрового шума. 【Что не понравилось】 1. Дистанционное управление автомобилем и система "Zhiyun Connect" нуждаются в доработке. Зимой на Северо-Востоке сложно, нужно прогревать машину. Иногда при дистанционном запуске двигатель стартует, но состояния системы часто не удается получить, нельзя выбрать, например, открыть или закрыть. 2. Сидения с подогревом также нельзя контролировать дистанционно, при посадке чувствуется холод. 3. Интерьер машины слишком пластиковый, несмотря на цену, стоит добавить мягкие материалы, как алькантару. В этой области Chery стоит поучиться у Geely. Вкратце, спустя полмесяца после покупки автомобилем доволен. Изначально ждал гибрид от Chery, но, не дождавшись, выбрал Tiggo 8. Приобрел раньше – наслаждаюсь раньше, ожидание тоже неплохо. Надеюсь, что Chery будет становиться только лучше и что отечественные автомобили смогут развиваться, как Huawei, через все испытания становясь сильнее.

Chery Arrizo 5 2017

Почему я выбрал Chery Arrizo 5? Во-первых, с 2014 по 2017 год я владел Chery Tiggo 5, и, кроме замены аккумулятора и шин, кроме регулярного технического обслуживания, никаких проблем с автомобилем не возникало. Слухи о частых поломках Chery меня не коснулись, что вызвало у меня хорошее впечатление о китайском бренде. Во-вторых, у меня была ограниченная сумма денег, и мне нужен был транспорт. После всестороннего рассмотрения я выбрал Arrizo 5 (сейчас уже сменил на другую модель). О том, как я пользовался Arrizo 5 в течение четырех лет, расскажу ниже. 1. Внешний вид: Модель 2017 года имеет средний вид, задняя часть немного приподнята, выглядит компактно, так как это компактный седан, выделяется в лучшую или худшую сторону он не будет. Новые модели стали лучше выглядеть. 2. Интерьер: в этой ценовой категории не стоит ждать мягких материалов или кожи. Почти все области выполнены из твердого пластика. Центральная консоль стандартная, немного напоминает Chevrolet, технологичность невысокая. 3. Комплектация: достаточная для использования. Есть адаптивный круиз-контроль, полезный на трассах. Экран мультимедийной системы маленький, откликается медленно, задняя камера нечеткая. 4. Пространство: одно из главных достоинств Arrizo 5 — простор. Несмотря на компактность, после регулировки переднего сиденья сзади достаточно места, что большая редкость. 5. Управляемость: для своей ценовой категории обычная. 6. Двигатель: Chery 1.5L атмосферный движок подходит для неспешного водителя. Разницы в ускорении между ECO и обычным режимом почти нет. 7. Расход топлива: машина проехала более 80 тысяч км, в основном по городу, дальние поездки на другой машине. Расход стабильный, около 7 литров на 100 км — для 1.5L это нормально. 8. Комфорт: тут особо нечего добавить. Основные недостатки: 1. Шумность. Мотор в салоне слышно, а на высоких оборотах звук как из "бочки". На шоссе слышна и ветровая, и дорожная шумность. 2. Рывки коробки передач. При переключении с N или P на D машина дергается вперед. 3. Недостаток комфорта. Подвеска жесткая, на плохих дорогах трясет как в микроавтобусе. 4. Прочие: лакокрасочное покрытие очень тонкое, при малейших повреждениях накатывает ржавчина. Пластиковый фиксатор опоры капота сломался при небольшом нажатии. Заключение: В Arrizo 5 есть три главных преимущества. Надежность, достаточно выполнять регулярное техобслуживание и проблем не будет. Просторный салон даже для людей с ростом до 180 см. Низкая стоимость владения — экономичное обслуживание, умеренный расход топлива. И напоследок несколько фотографий.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

На данный момент расход топлива составляет 11 литров, чувствуется, что он высоковат... Приборная панель показывает 7.9 литров, программное обеспечение — 11 литров. Только голая цена автомобиля 100900 + 300 за регистрацию, все остальное удалось сбить, взял кредит 65000 на 3 года, предварительные проценты 4500, страховка 3200, страховку отплатил за счет продавца, рекомендую не включать страховку в сделку, обошлось бы около 2700. Скидка в 3000 за дополнительную покупку, общий итог с учетом процентов 114000, вышло немного дороговато. Изначально заказал люксовую версию, позже изменил на премиум, контракт уже подписан, никуда не денешься, торг не уместен, в подарок дали тонировку всех окон, видеорегистратор, 6 лет 6 ТО, коврики. Тонировку не взял. Кроме того, у люксовой версии очень непривлекательные колеса, подумайте перед покупкой, у премиум версии есть 18-дюймовые зеркальные шины, 360-градусная голографическая система, атмосферный свет (можно не учитывать, на передних дверях и над ящиками для хранения присутствует, но очень тусклый, можно сказать, практически не заметный), автоматические датчики дождя, электрически складывающиеся зеркала, складывающиеся задние сиденья, детский замок и шторка для багажника. В целом, премиум версия считается неплохой. Переключение передач плавное, есть заметная задержка только при переходе с 1 на 2 передачу. В том же ценовом диапазоне эта машина кажется лучше оснащенной, достаточно просторной. Сзади тоже не тесно.

Chery Tiggo 8 2021

Сначала я думал купить машину, примерно за 10-15 тысяч долларов, ведь в мае я только что получил водительские права и никогда не водил машину, я новичок. Думал купить внедорожник, никогда не рассматривал седан, так как мой рост 175 см, седаны кажутся тесными. Затем я начал искать машину в интернете, смотрел больше месяца и наконец нашел то, что понравилось, BYD, но это был седан с отличным внешним видом и экономичностью, и я снова захотел седан. С конца мая заказал BYD Qin PLUS DMI, внёс залог в 1000 юаней. Спустя 4,5 месяца продажник сказал, что не знает, когда она придет, а мне срочно нужна машина. После раздумий, всё-таки первая машина, решил, что лучше купить внедорожник. Потом потратил ещё полмесяца на сравнение внедорожников, не понравились интерьеры у иномарок, решительно выбрал национальные бренды. Рассматривал Changan CS75PLUS, Changan Yinnai T, Yinnai K, Haval H6, Chitu, Chuxian, Geely Xingyue L, Hyundai ix25, Chery Tiggo 8, Tiggo 8 Kunpeng Edition и так далее. После двух недель сравнений и онлайн-обзоров в итоге выбрал Haval H6, Chery Tiggo 8 и Xingyue. После тест-драйва, хоть я и новичок, но многое узнал, этот двигатель у Chery действительно впечатляет, у Geely Xingyue интерьер очень красивый, но помню пословицу: «Чем больше функций, тем быстрее ломается». А по цене он оказался за пределами бюджета. H6 мне тоже действительно понравился, но тест-драйв показался некомфортным, даже не могу объяснить почему. В итоге я выбрал Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition Fuyao! 【Наименьшее неудовлетворение】 Мультимедийная система машины не позволяет скачивать ПО самостоятельно, в отличие от других отечественных машин с более умными системами. 【Комфорт】 Неважно, дорога с ямами, лежачие полицейские или шоссе — всегда достаточно комфортно. Позавчера проехал 100 км по шоссе, разгон действительно впечатляет. 【Пространство】 Пространства действительно много, у меня пятиместная версия. Задний ряд просторный, багажник тоже, к тому же он ровный! Если сложить задние сиденья, получается кровать размером 1.8*1.5 м (кажется, такие размеры), задний ряд — 1.6 м! 【Расход топлива】 Расход топлива вряд ли прошёл обкатку, кажется высоким, на приборной панели показывает 10.1 л/100 км. С момента получения машины до сих пор проехал 650 км, из них 200 км по шоссе, остальное в черте города, в основном маленькие городки. Сначала залил горючего на 350 юаней, полный бак, затем прибор показал ещё две деления, заправил на 276 юаней, снова полный бак, и сейчас осталось 42% топлива. Не знаю, как рассчитать расход топлива, есть кто разбирается в Xiaoxiong fuel consumption, научите, скачал, но не пользовался. И, наконец, хочу спросить, дорогие друзья, эта машина подходит для поездок по маршруту Сычуань-Тибет? Что нужно подготовить? Есть ли смысл устанавливать подножку?

Chery Tiggo 4 Pro 2021

【Опыт покупки】 25 октября купил свою первую машину, 2 ноября уже повесил номерные знаки. С сентября все выбирал машину, смотрел и иностранные, и китайские марки, пересмотрел кучу вариантов, обнаружил, что чем больше смотришь, тем меньше понимаешь. Понял одно – за месяц исследований остановился на Chery! Китайские машины сейчас действительно хороши, развеяли мои прежние предубеждения. Если внимательно изучать, то поймешь, иначе можно попасть под чужое влияние. Если покупаешь машину до 100 тысяч, то смысла нет зацикливаться на иностранных брендах, наши китайские авто действительно хороши и заслуживают поддержки, так они смогут лучше развиваться, и не придется переплачивать в несколько раз за иностранные машины. Пусть наши китайские автопроизводители становятся сильнее! 【Внешний вид】 Я считаю, что нормально, у меня не так много требований, ведь машина до 100 тысяч, отношусь проще. Только один небольшой недостаток – заднюю часть можно было бы немного изменить, но в остальном все хорошо. 【Интерьер】 Первоначально, когда смотрел на интерьер через интернет, из-за неточности передачи цвета, я думал, что красные полосы – это ярко-красный, что выглядит по-деревенски, но на самом деле оказалось не так уж плохо, цвет глубже, и со временем все больше нравится. 【Оборудование】 Я думаю, что оборудование довольно функциональное. Моя сестра купила Honda CRV позапрошлым годом, там не так много умных функций. Придя ко мне в машину и увидев, как я запускаю машину и открываю двери через смартфон, она была крайне удивлена, как далеко шагнули наши китайские производители. Надеюсь, в будущем будет только лучше. Прошивка неплохая, вот только нет подогрева сидений, это действительно нужно на севере, но зато есть дистанционное управление, так что можно считать заменой. Остальное есть, если финансы позволяют, тут нет проблем. 【Пространство】 Пространство тоже неплохое, не тесно, на задних сиденьях комфортно. Багажник стандартный, удовлетворяет повседневные потребности. 【Управление】 Кроме не самой комфортной педали газа и тормоза, претензий нет. Немного чувствуется, что руль слегка уводит вправо, но это можно будет подкорректировать позже. От нажатия на газ машина быстро откликается, переключение передач ощущается с небольшим рывком, но это нормально, можно привыкнуть. 【Мощность】 Поскольку это новая машина, я особо не гонял, на шоссе езжу не быстрее 80, поскольку обкатка еще не завершена, не хочу превышать 90. Что касается езды по городу на работу и обратно, то я не требую особой мощности, с турбонаддувом или без него – для города, по моему мнению, разницы нет. В семье уже есть автомобиль с объемом двигателя 3.0T, в городе его мощность никак не используешь. 【Комфорт】 После длительной езды начинает болеть поясница, не знаю, из-за того ли я постарел, или это из-за конструкции сидения. Не хочу напрасно обвинять. 【Отношение персонала】 Обслуживание в автосалоне на уровне, вежливый персонал, постоянный контакт. Единственное – не предложили воды. Зона для ожидания клиентов слишком простая, просто ряд диванов. В мою машину не наклеили пленку от 4S, наклеил другую за 1000 юаней. Пока ждал, чтобы наклеили пленку, писал этот отзыв. 4S подарил зимние шины и защиту. На этом все, я вполне доволен. Еще попросил сестру подарить видеорегистратор, и будет нормально. Все еще думаю, стоит ли устанавливать передние датчики парковки, у нас в жилом комплексе парковка не из легких. 【Расход топлива】 С новой машиной расход топлива составляет 5.6, пока не знаю, каким он будет далее. В основном езжу по городу. Если в будущем понадобится что-то добавить, я запишу.

Chery Tiggo 3 2018

При выборе автомобиля я рассматривал Changan CS35 (кажется, у него бесплатное обслуживание на шесть лет), FAW (внутренняя скидка свыше 10 тысяч), тест-драйвы Haval H2 и H2S (если не включать кондиционер, все хорошо). Долго сомневался, но когда увидел, как поперечная балка от строящейся семи-восьмиэтажной башни упала на крышу этой машины (люди не пострадали), добавила задний багажник (нравится), да еще и после 12 лет владения QQ (после затопления машины сиденья были затоплены, но она проездила еще полгода), вот что скажу о недостатках моей машины: двигатель на холодную сильно трясется, задняя передача всегда плохо включается, заднее сиденье очень узкое, разгон медленный, сейчас стало лучше. Честно говоря, все равно уступает QQ. Хотя в этой машине много недостатков, но качество надежное, езда тоже комфортная, в критические моменты может спасти жизнь. Для ежедневных поездок на работу, рыбалки на берегу реки, выезда на стройплощадку, перевозки чего-то четырёхступенчатая коробка передач для обгона хорошая. Я езжу на работу 30 километров, полный бак стоит 240 юаней, по 7.41 за литр, проходит 460-480 км с любовью к обгону, если избегать обгонов – 520-540 км без проблем. Если водить аккуратно, не тормозить резко и не газовать резко, 550-560 км тоже реально.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

10 октября внесён залог, машина произведена 22 октября, 28 октября мне сообщили, что машина вечером прибудет в автосалон, 30 октября получил машину. Из-за субботы всё было очень поспешно! Перед покупкой автомобиля я всё проучил, но так как это мой первый автомобиль, опыта не хватало, и многие этапы были проведены формально или вообще пропущены! В общем, процесс покупки машины прошёл относительно гладко. Поскольку это был мой первый автомобиль, начиная с выбора, торга и заканчивая получением и осмотром, я постоянно искал информацию в разных источниках. Хотя я тщательно готовился, на практике из-за различных оправданий продавцов многое не было сделано. Например, диагностику PDI. Машина прибыла 28-го, я забрал её 30-го, и я был уверен, что её даже не проверяли. Когда я попросил провести диагностику, продавец нашёл множество оправданий, мол сначала оплатите, ещё много дел, PDI можно будет сделать при получении номера (в результате в субботу не смог сразу получить номер, взял временный и поехал домой). По поводу цены: 1.5T, люкс, цена 112,800 юаней, налог из-за занижения счёта-фактуры не уточнял, страховка 4200 (на сумму 2 млн юаней), фактический полис обходится около 3700, регистрация - 500 юаней. От заказа до получения, и после взаимодействия с автосалоном, представители Chery не связывались со мной, чтобы уточнить ход процесса. Нельзя, чтобы второй эшелон марок пренебрегал некоторыми этапами или не контролировал клиентов, надеюсь, Chery будет серьёзно относиться к каждому покупателю! Всё это относится к процессу покупки, теперь вкратце о самом автомобиле. Так как времени с покупки прошло немного, вот мои личные впечатления за эти несколько дней: педаль газа и руль очень лёгкие, особенно педаль газа, часто возникает ощущение, что я не уверен, нажал ли я на неё. Тормоз кажется жёстким, возможно, потому что это новая машина. Неудобств в управлении это не вызывает, со временем привыкну. Снаружи почти не слышно двигатель, но запах в салоне всё ещё достаточно сильный, поэтому обычно открываю все окна для проветривания. Пока не замечал шума шин или других звуков. Это со временем тоже станет ясно. Что касается общего качества сборки, пока всё соответствует ожиданиям для данной ценовой категории. Множество проблем, о которых писали в сообществах про модель Tiggo 7, пока не наблюдаю. Так как не сделали PDI, ходовую часть я ещё не проверял. Возможно, после полугода владения будет больше информации! Ещё один момент: шины установлены неправильно, даты с одной стороны видны, с другой - нет. Это не критично. Насчёт трансмиссии CVT: пока комфортно, хотя некоторые владельцы постоянно ощущают рывки. В городских условиях и на трассе машина ведёт себя достойно, но старт немного вялый. Для стартов приходится сильнее нажимать на газ, движок сразу поднимает обороты до 2500, потом падает до 1300 в движении. Надо привыкнуть! Пока все мысли. Пока не владею опытным автомобилем, если будут проблемы, сообщу. По расходу топлива минимальный - 8.1, не считал фактический, в основном езжу на работу и обратно, мало использую машину. Дополнение в ноябре: На прошлой неделе делал тонировку, стало холодно, поэтому окно держу закрытым по утрам. На скорости после 50 км/ч появляется шум от ветра, на 60-70 км/ч - значительный шум от шин. Учитывая большой аэродинамический коэффициент SUV, обычно либо держу все окна закрытыми, либо полностью открытыми, иначе шум пугает. Шины, могло бы быть лучше с другими, возможно, это психологический момент, в любом случае, для этой цены особых претензий нет! Педаль тормоза, возможно, это мой навык, не такая удобная, как у моего предыдущего BYD. На начальной стадии торможения нет чувства, но в конце тормозит резко, даже при легком нажатии. При спортивном режиме и на высоких скоростях тормоза начинают работать только при сильном нажатии, только так можно ощутить эффект торможения.

Chery Tiggo 3x 2021

Конфигурация достаточная, управление новым автомобилем довольно комфортное, как первый автомобиль для новичка есть критика по поводу того, что в режиме «P» (парковка) должен быть какой-то механизм фиксации, иначе, если случайно переключиться, могут быть проблемы. Основное использование центрального экрана — это задний ход, для навигации нужно подключать кабель к телефону, что не очень удобно. 【Двигатель】1.5-литровый атмосферный двигатель для этой машины, весом чуть больше тонны, с моей точки зрения новички, не такой уж плохой, по сравнению с автомобилем моего инструктора марки Buick ощущение, что водить легче. На трассе тоже нет ощущения, что она хуже, впечатления очень хорошие. 【Тормоза】Также по сравнению с Buick инструктора тормоза на Chery Tiggo кажутся очень чувствительными, но я пока мало ездил, так что это лишь начальные впечатления. Ранее читал в интернете, что многие говорили о вялости тормозов? 【Интерьер】Это та часть, которой я относительно наиболее доволен. Хотя не сказать, что он особенно хороший, сиденья обтянуты искусственной кожей, центральная консоль в основном выполнена из твердого пластика, внутренняя часть дверей мягкая, подлокотник в центральной консоли тоже мягкий, сидеть очень комфортно, спина и поясница полностью прилегают, нет ощущения висячести. Единственный недостаток — это отсутствие поддержки для шеи, но я купил подголовник, чтобы решить эту проблему. В конце хочу сказать, что автомобиль обошелся в семьдесят тысяч. Впервые покупая автомобиль, забыл переговорить о подарках, поэтому получили только коврики, пленку и огнетушитель. Были небольшие сложности с оформлением, но в целом всё нормально, поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что отечественные машины будут становиться всё лучше.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 После выхода версии Kunpeng 2.0 Tiger 8 я всегда хотел её купить. Раньше у меня был Tiger 3, на котором я ездил более трех лет, и я был уверен в качестве продуктов Chery. Поэтому я сразу направился за новым Tiger 8. После тест-драйва я сменил дилерский центр, где мне назвали окончательную цену. После небольшого торга цена меня устроила, и я сразу купил автомобиль. 【Пространство】 Пространства очень много, задние сиденья можно сложить, и тогда образуется настоящая кровать. Одной из причин замены автомобиля был небольшой объем пространства в Tiger 3, особенно на задних сиденьях. 【Комфорт】 Лично мне сиденья кажутся довольно удобными, но на неровных дорогах подвеска достаточно жесткая. Мне лично нравится такое ощущение. До этого лучшим автомобилем, на котором я ездил, был Highlander. На неровных дорогах он ощущался, как будто управляешь лодкой. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, даже при скорости выше 100 км/ч ускорение остается плавным. Особое внимание уделю автоматическому останову и запуску, автоматическому держанию, фарам и расходу топлива. Автоматический останов и запуск: в версии Kunpeng его можно навсегда отключить, нажимая эту кнопку, как показано на рисунке 1. Во время пробок автоматический останов и запуск бывает раздражающим, но в обычных условиях он может быть полезен, поэтому рекомендую отключать его в пробках и включать в других ситуациях по необходимости. Автоматическое держание: не рекомендую включать его в тесных пространствах и пробках, это может быть опасно. В таких случаях важно плавно начинать движение, лучше мягко нажимать на газ для активации, а затем уже ускоряться. Таким образом, машина не будет резко рваться вперед. Конечно, если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, можно сначала мягко нажимать, а затем резко ускоряться, чтобы почувствовать эффект "прижимания к сиденью", но без резкого рывка вперед. Расход топлива: в отсутствие пробок, даже при большом количестве светофоров, удерживая скорость около 60 км/ч, расход топлива составляет около 8 литров, что довольно экономно для двигателя 2.0. В пробках же расход значительно увеличивается. Как видно на рисунке 2, я снизил расход с 20 до 8.9, но пару дней назад в пробках показатель стабильно держался на уровне 9.4. Поэтому, если вам нужна мощность и вас устраивает расход около 9 литров на 100 км, этот автомобиль - отличный выбор. Фары: в большинстве современных городов освещенность дорог хорошая, и фары автомобиля достаточно мощные, особенно по сравнению с моделями 2019 и 2020 годов, у которых было меньше противотуманных фар, обеспечивающих более широкий угол освещения. Однако дальний свет уступает ближнему всего на немного. 【Итог】 На мой взгляд, Tiger 8 - это весьма удачный выбор. В своем ценовом сегменте, если вы ищете мощность и вам нравится внешний вид и интерьер, стоит пройти тест-драйв и лучше познакомиться с автомобилем. Ведь нет идеальных людей и идеальных машин, а Tiger 8 становится всё привлекательнее со временем. Если не знаете, какой цвет выбрать, рекомендую Quantum Grey - он всегда будет выглядеть хорошо. Хотя мой автомобиль был очень грязным после дождя, на фото этого не видно: он всё равно выглядит чистым и стильным. И напоследок, сегодня побывал в дилерском центре и обнаружил, что один из сотрудников послепродажного обслуживания живет в моем районе, в соседнем здании. Мы сразу же обменялись контактами в WeChat - это было приятное открытие. Это всё на сегодня. Через несколько дней ещё раз наведаюсь, чтобы установить антикоррозийное покрытие на днище.

Chery E3 2013

При покупке машины сначала смотрел на Volkswagen Santana, но продавцы вели себя слишком высокомерно и не снижали цену, поэтому я переключился на Chery E3. Внешне обе машины примерно одинаковы, в вождении проблем нет, но проблема в том, что трое из четырех стеклоподъемников сломались. После ремонта один снова вышел из строя через месяц, иногда хочется разбить машину, но пусть будет как будет, ремонтировать не буду, в следующем году куплю новую. Кроме того, задняя передача иногда плохо включается, иногда приходится включать ее дважды. Подвеска немного жесткая, но к этому можно привыкнуть. Расход топлива в среднем составляет 6 литров на 100 км, при наименьшем расходе после обслуживания показывало 5,4 литра на 100 км. За более чем семь лет ни разу не оставила меня на дороге, была авария и бесчисленные царапины, вся машина в повреждениях, прямо песня со слезами на глазах. На данный момент пробег составляет 77 000 км, обслуживание каждые 5000 км стоит 180 юаней у друга, в дилерский центр 4S практически не заезжал, считаю это ненужным, так как в 4S делают только замену масла и фильтров, нужно учиться экономить. В общем, машина неплохая, для семьи из четырех человек подходит идеально. Следующая машина будет сразу 2.0T Tiggo 8!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Сначала о причине смены автомобиля: в семье прибавление, после переговоров с женой решили сменить на SUV, провели исследование в интернете, в период праздника 10.1 поехали в ближайший автосалон посмотреть машины. Планировали в каждом салоне поочередно посмотреть, но первой оказалась Chery, моей жене сразу понравилась передняя часть Chery Tiggo 8 Plus, после чего подробно ознакомились с машиной, с учетом объяснений продавца. В тот же день начали обсуждать цену, дома еще детально изучили характеристики на Dcdapp, на следующий и последующий два дня ездили в другие салоны Chery в Шицзячжуане для сравнения цен, нашли салон с самой выгодной ценой и там сделали покупку. Модель автомобиля: Chery Tiggo 8 Plus в комплектации Luxury Enjoy. Место покупки: Шицзячжуан. Цена покупки: окончательная цена 140 000 юаней, цена без учета налогов 125 000 юаней, налог 11 000 юаней, страховка 3500 юаней, регистрация 500 юаней. В подарок дали 6 обслуживаний и некоторые коврики, пленку, защиту и т.д. Критерии выбора: хотя до этого мы не посетили много салонов, я уже провел исследование на Dcdapp для автомобилей с общей стоимостью до 150 000 юаней. Важными параметрами были цена, расход топлива, пространство и мощность, и Tiggo 8 Plus лучше всех удовлетворял этим критериям, поэтому выбрали именно его. Проанализировав в течение месяца, могу выделить плюсы и минусы этой машины. Расход топлива: я обычно езжу по городским скоростным дорогам на работу, путь составляет примерно 20 км, из них около 4 км пробок, общий расход составляет около 7.2 л/100 км. Иногда, при поездках по городу к клиентам, расход составляет 8-8.5 л/100 км; когда съездили в родной город, около 50 км, средняя скорость была 70 км/ч, расход составил 6.6 л/100 км. В общем, расход не превышает 9 л/100 км, это весьма удовлетворительно. Управление: в целом довольно отзывчивое, особенно нравится, что на высокой скорости руль становится тяжелее, как в люксовых автомобилях, что предотвращает возможность аварий при резких поворотах на высоких скоростях, высокий уровень безопасности. Мощность: есть три режима - экономический, обычный и спортивный. В экономическом режиме при скорости свыше 40 км/ч для получения ускорения нужно глубоко нажать на педаль газа, и это ощущается трудоемко; обычный режим лучше всего сбалансирован, как для старта, так и для ускорения; в спортивном режиме ощущение ускорения очень сильное, при достижении 80 км/ч нажатие на педаль газа дает ощутимый эффект тяги, что очень приятно. Обычно использую обычный режим, экономический слишком медленный, спортивный слишком жесткий. Пространство: жена особенно ценит пространство, и в этом автомобиле оно очень довольное, особенно багажник проявляет себя отлично, хотя машина может вместить 7 мест, в пятиместной конфигурации свободного места предостаточно как для пассажиров, так и для груза. Интерьер и комфорт: много мягкой обивки в салоне, включая мягкие подкладки под центральной консолью, а также высоко оценивается система управления автомобилем, благодаря высокой чувствительности голосового управления, отклик почти мгновенный, около 1 секунды, распознавание голоса отличное, даже местные диалекты могут быть распознаны. Также кресла автомобиля великолепны, используются материалы того же уровня, что и у Mercedes-Benz, для автомобиля ценой 150 000 юаней это очень хороший уровень, ведь кресла — это то, с чем водитель часто взаимодействует. Теперь о нескольких недостатках: Первый — это очень заметная задержка переключения передач с 1 на 2 и с 2 на 3, но после 4 передачи это не ощущается. Второй — в спортивном режиме стартовый оборот двигателя очень высок, может достигать 3000 оборотов в минуту, и звучит это громко, непонятно что именно вызывает звук, некоторые говорят, что это звук двигателя, другие что это рёв выхлопа. Третий — некоторые функции автомобиля сложно понять, по сей день не знаю как настроить круиз-контроль, даже спрашивая персонал сервиса и читая руководство, не смог разобраться, возможно это мой личный пробел в понимании. Четвёртый — встроенный видеорегистратор не может записывать звук, только видео, причем качество съемки оставляет желать лучшего, возможно придется купить отдельный. В общем, я очень доволен автомобилем, особенно теми аспектами, которые для меня важны. Если кто-то планирует купить эту модель, обязательно торгуйтесь до последнего, добивайтесь самой низкой цены, не слушайте продавцов, когда они говорят о привлекательных ценах и прочем. Сначала обсуждайте цену авто, потом прочее.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Сначала общий обзор: купил 8p豪耀 семиместный, общая стоимость 15.3, пользуюсь уже полгода, ниже подробно. Причина покупки: я родился в 80-х, раньше машиной владел более десяти лет, пришло время её сменить. В 2020 году я задумался о покупке новой машины, постепенно рассматривал Camry, Accord, XT4, Regal, Passat, Teana, Lynk & Co 01, бюджет был около 200 тысяч. Почти купил Regal GS, очень понравилось вождение, но жена жаловалась на укачивание на заднем сидении. Потом хотел взять гибридный Accord, но друг, купивший Elysion, сказал, что зимой он не экономичен, поэтому отказался. К концу года жена нашла новый дом, в январе купили его, бюджет на машину сократился на 100 тысяч. Начал смотреть на H6, Xingrui, Tiggo 8, VV6, Malibu XL, Changan 75. Продавец Xingrui был братом друга, дал скидку 3000, но жена снова отговорила: в этом году ждём второго ребенка, нужен большой SUV. В итоге выбрал Tiggo 8, семиместный вариант подошел лучше. Цена покупки: без процентов 70 тысяч, дополнительная покупка 3000, общая стоимость 15.3, в подарок пленка и коврики, 6 раз бесплатное ТО. Дополнительное ТО сначала не планировались, но после тщательных переговоров продавец согласился. Договорились, что при отсутствии данного пункта я откажусь от подписания, и продавец согласился, хотя позже счёт фактуры оказался заниженным. Ощущения от вождения: мощность 1.6, стартует медленно, чтобы ощущения были лучше, приходится раскручивать двигатель до 3000 оборотов. Я вожу спокойно, обычно держу 2500-3000 оборотов, средние и высокие скорости достаточно мощные, на шоссе при 150 км/ч ещё есть динамика. Мощности достаточно для обычных поездок, хотя на 2-3 передачах есть задержки. У тормоза на передачах 3-2 есть рывки, надеюсь, это улучшат программным обновлением коробки. Помощь при вождении на шоссе хороша, автоматическое торможение адекватное. Но система удержания в полосе требует держать руль, иначе отключается, что небезопасно. Другие машины просто предупреждают, но не отключают систему. Инженеры Chery выполняют задачи по-разному. Расход топлива: некоторые показывают 6-7 литров, другие 10, зависит не только от водительского мастерства, но и от дорожных условий. Если тот, кто расходует 6 литров, поедет в место с расходом 10 литров, у него будет 9, поэтому беспокоиться не стоит. Для примера: при средней скорости 40-50 км/ч у меня было 6 литров на пустой дороге, в обычных условиях 8-9 литров, у семиместного, пятиместный съел бы на 0.5 литра меньше. Средний расход 8.8 литра. Так что, у кого 10 литров, не переживайте. Некоторые фанаты Chery соревнуются в низком расходе, но у всех китайских машин уже примерно одинаковый уровень. Сосед с 3-го поколения Haval расходует даже меньше. Комфорт: Сиденья средней жесткости, обхват средний. У комплектации 豪耀 есть подогрев и вентиляция только сиденья, подогрев хороший, вентиляция слабая, возможно, из-за моего телосложения. У высоких комплектаций нет поддержки для ног, что плохо. Заднее сиденье семиместного на 2 см короче, чтобы увеличить визуальное пространство, не имеет смысла. Треть ряд подходит для роста 170 см и веса до 65 кг. Подвеска жесткая, реакции на выбоины заметны. Итог: Мощности достаточно, комфорт приемлемый, расход топлива оптимален, место есть. В итоге сбалансированная машина, среди семиместных до 150 тысяч, лучшее предложение, если не нужна семиместная, есть другие варианты на выбор, каждому своё.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Во-первых, о внешнем виде: черный цвет выглядит очень внушительно и солидно, но его сложно поддерживать в чистоте. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня радует восемь динамиков Sony. Вау, звук просто великолепный, особенно для любителей басов - низкие частоты на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 8,2 литра, но при дальних поездках с круиз-контролем на скорости 70-80 км/ч средний расход - 5-6 литров. Очень экономно. 【Наименее удовлетворительное】 Самое неудовлетворительное на данный момент - звукоизоляция, но если сделать музыку громче, это можно компенсировать. В конце концов, за такие деньги многого не получишь, всего около 100 тысяч. Еще одна приятная неожиданность - когда едешь со скоростью около 80 км/ч, включив спортивный режим и резко нажав на педаль газа, звук двигателя просто завораживает и вызывает прилив адреналина. 【Комфорт при вождении】 Подвеска жестковата, напоминает корейские автомобили, но поддержка на поворотах отличная. Кроме того, при скорости выше 120 км/ч автомобиль остается очень устойчивым, что просто невероятно, учитывая высокий центр тяжести. Платформа Chery действительно на высоте!

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Прямо недавно, Chery Tiggo 7 PLUS официально поступил в продажу. Если взглянуть на ценообразование и концепцию дизайна, честно говоря, на первый взгляд, между Tiggo 7 PLUS и Tiggo 7 нет больших отличий. Конечно, согласно официальным заявлениям, Tiggo 7 PLUS является моделью на уровень выше, чем Tiggo 7. Внешне общая конструкция Tiggo 7 PLUS почти идентична Tiggo 7, различия можно заметить только в некоторых деталях. Во-первых, передняя часть: форма противотуманок в нижней части Tiggo 7 PLUS была обновлена, а контуры по бокам решетки радиатора теперь тянутся до нижней части фар, создавая лучшее общее восприятие. Изменений в боковой части и задней части автомобиля меньше. Боковая часть практически не отличается, а сзади лишь изменен логотип Chery на надпись и новый дизайн заднего спойлера. Кроме того, параметры размеров кузова Tiggo 7 PLUS не являются выдающимися. Тем не менее, внутреннее пространство впечатляет, но об этом поговорим позже. По сравнению с внешним видом различия в интерьере между двумя моделями гораздо заметнее. В Tiggo 7 PLUS применяется дизайн с двумя объединенными экранами, что значительно улучшает ощущение технологичности и современности по сравнению с Tiggo 7. Кроме того, Tiggo 7 PLUS имеет сквозные вентиляционные отверстия кондиционера, что визуально увеличивает ширину салона, делая его визуально более просторным. Автомобильная система Tiggo 7 PLUS оснащена системой Lion 4.0. Функции этой системы очень обширны, экран работает гладко, а интерфейс выполнен качественно. Кроме того, для "зависимых от смартфонов" она также предлагает интеграцию с CarPlay и CarLife. Стоит отметить, что Tiggo 7 PLUS оснащен звуковой системой SONY. Прослушивание в течение одного дня показало отличное качество звука, которое практически не имеет конкурентов в данном классе. Как уже упоминалось, несмотря на то, что размеры Tiggo 7 PLUS не выделяются, внутреннее пространство не вызывает беспокойства. Учитель этой редакции высотой 173 см отметил, что при настройке положения в первом ряду запас пространства над головой составляет 1 кулак и 3 пальца, тогда как запас пространства для ног во втором ряду составляет более двух кулаков, а запас пространства над головой также составляет 1 кулак и 3 пальца. Общее ощущение от сидения можно описать как "просторное". Кроме того, пол в задней части автомобиля практически ровный, позволяя трем пассажирам сзади сидеть без проблем. Багажное отделение также достаточно ровное и оборудовано перегородкой. Оно подходит для размещения как крупных предметов, так и более конфиденциальных вещей. Что касается динамических характеристик, на версии Tiggo 7 PLUS с двигателем 1.6T сразу указано "Kungpeng Edition". Сравнив его с двигателем 1.6T на Tiggo 7, параметры практически идентичны: максимальная мощность составляет 197 л.с., максимальный крутящий момент — 290 Н·м. Эти показатели превосходят даже модель с двигателем 1.8T от Boyue. Какова реальная производительность? Вывод таков: "Двигатель мощный, но основная его сила проявляется на высоких оборотах, а при обычных условиях движения он большей частью плавен". Уровень мощности в 197 л.с., вероятно, не будет слабым для любого автомобиля, к тому же для Tiggo 7 PLUS это соответствует разгона до 100 км/ч немногим более чем за 8 секунд. Однако в обычных условиях вы не почувствуете прямую мощность, а наоборот, может показаться, что её недостаточно. Основная причина в том, что общий настрой мощностной системы Tiggo 7 PLUS более склонен к более высоким оборотам, и вы почувствуете явный прирост мощности только после 2000 об/мин. В спортивном режиме, двигатель будет поддерживаться на уровне 2000 об/мин, готовый к запуску в любой момент. Если же использовать обычный или экономичный режим, настоятельно не рекомендуется резко нажимать на педаль газа, так как для активации мощностной характеристики потребуются определённые условия, что может вызвать ложное ощущение недостатка тяги. Идеальный способ вождения для ежедневного использования — "мягкий", в этом состоянии будут максимально использованы преимущества семейного SUV: плавное переключение передач, низкие обороты, а также низкий уровень шума двигателя. Важно отметить, что экономичность топлива в этом режиме также весьма эффективна, с заявленным расходом примерно 5.9 л на 100 км. Что касается подвески, её настройки в целом ориентированы на комфорт, то есть она мягкая. В основном, она фильтрует все кочки и трещины на дороге, создавая комфортные ощущения для пассажиров. Однако при прохождении поворотов с некоторой скоростью боковая раскачка кузова становится заметной, особенно для задних пассажиров. В целом изменения в Tiggo 7 PLUS не являются значительными. Сравнивая с Tiggo 7, можно увидеть тот же подход, что и между Tiggo 8 PLUS и Tiggo 8: "PLUS" означает лучшее оснащение и более изысканные детали. Разница минимальна. Однако на фоне жесткой конкуренции на рынке выпуск еще одного продукта для выбора потребителей не является плохой идеей.

Chery Arrizo 2 2013

Я владелец Chery Fengyun 2 и хочу заявить, что мой отзыв будет абсолютно объективным и беспристрастным. Я приобрел Chery Fengyun 2 одними из первых, вскоре после выпуска модели. Выбор пал на эту машину из-за приятного внешнего вида и желания поддержать местный автопроизводитель, так как я из Хэфэя. Хочу поделиться своими впечатлениями от использования автомобиля за эти годы. Сразу после покупки обнаружились некоторые проблемы: скрип правой двери, резонанс динамика на двери водителя, шум в рулевой колонке и поскрипывание водительского сиденья. Это меня очень расстроило, причина так и не была найдена в сервисе. Однако со временем, кроме резонанса динамика, остальные звуки исчезли сами собой (возможно, просто перестал обращать внимание, но кажется, что шумы действительно исчезли). Вероятно, это было связано с проблемами в сборке. Кроме того, внутренняя отделка дверей была слишком пластиковой, хотя в обновленной версии использовали мягкий пластик. В старой модели внутренняя часть двери деформируется даже при небольшом нажатии рукой. ***Что больше всего порадовало:*** После того как я поменял направление, сначала механизм стал легче, но по мере открывания он снова усложнялся. Если открыть багажник до конца и потом немного покачать дверцу, это делается легко и свободно, так как масло внутри уже перетекло на другую сторону. Как отметил один форумчанин вчера, в конструкции действительно проблема с точкой опоры, из-за чего стойка багажника переворачивается во время открывания, и не обеспечивает нужную силу на протяжении всего процесса. Улучшить ситуацию можно только изменив точку крепления. Раньше мне казалось, что багажник открывается сложно просто из-за веса и крепкости, но на самом деле проблема в слишком сильной демпфирующей способности стоек. Даже при тяжелом и крепком багажнике, стойки должны облегчать его открытие, а не усложнять. Теперь, перевернув стойки, я поменял местами сложность и легкость этих действий. В начале открывать стало легче, хотя в конце опять нуждается в усилии, но за счет инерции первых секунд этот этап воспринимается лучше. Еще один совет: если открывать быстрее, крышка багажника поднимется выше прежде чем станет тяжелее, так как масло в стойках движется медленно и не успевает повлиять на демпфирование при быстром движении.

Chery Tiggo 8 2021

【Самое удовлетворительное】 Есть два аспекта, которые меня устраивают больше всего: мощность и пространство. Мощность, безусловно, вне всяких сомнений — многие покупают этот автомобиль именно из-за его мощного двигателя. Двигатель 2.0T действительно обеспечивает отличное ускорение, особенно на старте; достаточно лишь слегка нажать на педаль газа, чтобы ощутить эффект толчка к спине. Что касается пространства, Chery Tiggo 8 позиционируется как среднеразмерный внедорожник. При моем росте 172 см я чувствую себя комфортно и просторно как на передних, так и на задних сиденьях, даже кажется, что я выгляжу немного худым. Даже на третьем ряду людям моего роста вполне комфортно и не тесно. 【Менее удовлетворительное】 Самое неудобное — это маленький топливный бак. Хотя я точно не знаю его объём, но после полного заправки он показывает запас хода всего около 500 километров, что для такого большого внедорожника маловато. Кроме того, я считаю, что Chery Tiggo 8 требует улучшения в некоторых деталях, например, иногда при движении в салоне появляются посторонние шумы. 【Впечатления от вождения】 Помимо упомянутой мощной динамики, у этого автомобиля умеренное усилие на руле, но слегка раздражает небольшой уход в сторону, по интернету узнал, что это можно исправить на сервисе. Педали газа и тормоза чувствительные, но для семейного автомобиля я бы предпочёл наличие некоторого свободного хода, чтобы управление было более комфортным. 【Комфорт при езде】 Сиденья в этом автомобиле спроектированы хорошо, они мягкие и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Однако мне не очень понравилась подвеска, она настроена слишком жёстко, и при повышении скорости возрастает уровень шума ветра, тут можно было бы сделать лучше. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 1000 километров, ездил только по городу, на трассу ещё не выезжал, средний расход топлива 9,7 литра. После периода обкатки, думаю, смогу снизить до 9 литров. Для среднеразмерного внедорожника с двигателем 2.0T и массой около 1,6 тонны, этот расход в пределах допустимого. 【Заключение】 В общем, возможность купить такой мощный и просторный внедорожник за 10 с небольшим тысяч юаней — это неплохое соотношение цена-качество. Хотя у Chery Tiggo 8 есть некоторые недостатки в деталях, я считаю, что он оправдывает свою стоимость.