Изначально мне понравился Lingyun 400, но из-за ограниченного бюджета я решил рассмотреть Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Edition. Когда я приехал в автосалон, там не было тестовой машины, и консультант сообщил мне, что придется ждать неизвестный период. К счастью, Tiggo 8 Kunpeng был доступен для тест-драйва, и я решил взять его после тестирования, так как мощность впечатлила.
Я забрал машину 18 января. Внешне она выглядит довольно стандартно; поначалу казалась некрасивой, но со временем внешний вид стал более привлекательным.
Плюсы: На данный момент я проехал на машине 1500 километров, в основном по городу, и расход топлива составляет 9,5 литра на 100 км. Вождение расслабленное и комфортное; для этого ценового диапазона и объема двигателя 2.0 разумный расход составляет 10-11 литров, возможно, на трассе расход будет меньше. Мощность двигателя на высоте, разгон мгновенный, даже при 120 км/ч ускоряется быстро. Различные системы помощи водителю очень полезны, а камера заднего вида четкая.
Минусы: Замедленная реакция педали газа у коробки передач объемом 2.0 по сравнению с 1.6 улучшилась, но при переключении режимов на «спортивный» и «обычный» начало движения все равно резкое, и комфорт при трогании с места оставляет желать лучшего. В «экономичном» режиме ситуация лучше. Торможение плавное, и машина замедляется уверенно, но при остановке на светофорах ощущается легкий толчок, и не удается сделать остановку совсем комфортной, несмотря на осторожное управление тормозом. Эти два пункта негативно влияют на опыт вождения. Также неудобно расположены места для хранения вещей; нет места, куда можно положить телефон или ключи. Надеюсь, что Chery улучшит этот аспект в своих будущих моделях, и что у отечественных автомобилей будет больше доверия.