Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Tiggo 3x 2021

Chery Tiggo 3x Diamond Edition позиционируется как небольшой внедорожник. В моем регионе на эту модель действует скидка около 2000 юаней. Например, для версии Diamond Edition 1.5L CVT 3 карат, официальная рекомендованная цена составляет 65,9 тысяч юаней, цена без учета налогов — 63,9 тысяч юаней. Налог на покупку составляет 5500 юаней, страхование — немного меньше 4500 юаней, и окончательная цена около 74 тысяч юаней. Преимущества этой модели следующие: 1. Внешний вид подвергся небольшим изменениям по сравнению с текущей Chery Tiggo 3x. Новая решетка радиатора в виде точечной матрицы является самым заметным отличием от обычной версии, создавая более изысканный визуальный эффект. Разделенные фары — это сейчас очень модный дизайнерский язык, придающий индивидуальность. Боковой профиль с плавающей крышей выглядит стильно, и поднимающиеся линии создают впечатление погружающегося спортивного вида. Объединение с новыми 16-дюймовыми колесами и красными тормозными суппортами делает общий стиль легким. 2. Внутренний дизайн минималистичный. В дверных панелях и кожаных сиденьях добавлена красная прострочка, создающая спортивную атмосферу. 9-дюймовый экран центральной консоли соответствует своей цене, и эта модель поддерживает CarPlay, что редкость для этого сегмента и здорово для яблочных фанатов. 3. Несмотря на цену меньше 70 тысяч юаней, комплектация очень богатая: есть автоматическая остановка, помощь при подъеме, контроль спуска, датчики парковки, камера заднего вида и электрический люк, которые удовлетворяют повседневные нужды. Фары используют LED, что обеспечивает отличное освещение в своем классе. 4. При моем росте 1,7 метра есть около одной с половиной ладони пространства для ног на заднем сиденье, что считается хорошим уровнем в этом классе. Для пассажиров обычного роста места сзади достаточно. Багажное отделение упорядоченно и достаточно для повседневных покупок: можно поместить три чемодана. Задние сиденья можно сложить в разных пропорциях, что дает хорошую возможность расширения пространства. 5. Оснащен 1.5L двигателем с максимальной мощностью 116 лошадиных сил, пиковым крутящим моментом 143 Н·м и коробкой передач CVT. Основная характеристика этой силовой установки — плавность хода. Трансмиссия обеспечивает ровное распределение мощности с самого начала. На старте мощность достаточная; в городе есть запасы мощности для разгона до 80 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 8,2 литра на 100 км. Это не самый экономичный показатель, но для китайского автомобиля вполне приемлемо. 6. Подвеска создает впечатление прочности, не давая ощущения расхлябанности, а крен при поворотах небольшой. При перестроении и обгоне в городе машина не раскачивается, управление приемлемое. Рулевое колесо не сверхточное, но легкое, что делает управление несложным. Недостатки этой модели: 1. Резерв мощности на высоких оборотах явно недостаточен. На скорости свыше 100 км/ч ускорение ухудшается, поэтому нужно заранее планировать маневр, а при резком ускорении машина реагирует с запозданием. 2. Центральная часть пола заднего ряда сильно приподнята, и пространства для ног недостаточно. Взрослый человек на этом месте будет чувствовать себя стесненно, и это место годится только для экстренного использования. Также на заднем ряду нет USB-разъема для зарядки и вентиляционных отверстий, что снижает комфорт и удобство. 3. Центральный дисплей не поддерживает навигацию и подключение к сети, хотя такие функции не требуют больших затрат и могли бы хотя бы предлагаться в качестве опции, чтобы не отставать от времени. 4. Подвеска жестковата, что отрицательно сказывается на комфорте, особенно при пересечении лежачих полицейских, когда пассажиры отчетливо ощущают удар. В общем, Chery Tiggo 3x — это модель с отличным соотношением цены и качества, особенно учитывая предоставляемые возможности, которые удовлетворят ежедневные потребности вождения. Расход топлива также не слишком высок. Недостатками являются недостаточное пространство для троих пассажиров на заднем ряду, жестковатая подвеска и недостаточный комфорт. Если у вас ограниченный бюджет и вы предъявляете высокие требования к комплектации, это хороший выбор.

Chery Tiggo 3x 2021

Что касается внешнего вида, то это дело вкуса каждого. Автомобиль оставляет неоднозначное впечатление. Цена оправдывает его. В экономичном и спортивном режимах переключение очень заметно: в спортивном режиме газ откликается моментально, а в экономичном разгон утомителен. Комфорт на задних сиденьях посредственный, на передних — вполне приличный. После установки видеорегистратора появились помехи, но в сервисе это исправили. Тем не менее, по неровной дороге шумят элементы центральной консоли. На первом техобслуживании обещали устранить, если шум останется. Продолжу обкатывать машину три месяца. Надо сказать, что обслуживание у Chery отличное. В салоне за семь-восемь тысяч приобретается впечатление на десять тысяч, что вполне устроило. Что касается управляемости, то рулевое управление точное, а двигатель впечатляет. Шумоизоляция выполнена неплохо, на уровне автомобилей стоимостью около пятнадцати тысяч. Прилагаю фото расхода топлива. Недостаток в том, что подвеска некомфортна. За три дня с момента получения автомобиля расход топлива составляет от 6.1 до 6.5 литров, и это при движении по загруженным дорогам. Что касается личных впечатлений, мне больше нравится спортивный режим, так как отклик на нажатие педали газа там лучше. Система взаимодействия с пользователем тоже неплохая, и удачно, что у меня iPhone.

Chery Arrizo 6 2019

【Расходы】 Цена автомобиля без наценок составляет 8.59 млн юаней, плюс налог на покупку в размере 7602 юаней, транспортный налог 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страховка около 5000 юаней. Полная стоимость составляет около 10 млн юаней. 【Вождение】 Оснащён 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряжённым с коробкой передач CVT. На городских дорогах коробка CVT демонстрирует свои преимущества — высокая плавность, активные переключения передач и легкий отклик педали газа при скорости до 60 км/ч. На национальных трассах, на участках с подъемами и спусками, отклик на повышение и понижение передачи немного замедленный, немного ощущается толчок при переключении, однако на опыт вождения это не сильно влияет. На скоростных участках, из-за наличия двигателя 1.5 L, при скорости свыше 100 км/ч, даже при сильном нажатии на педаль газа, нет явного чувства разгона, и он демонстрирует признаки слабости. Тормозная реакция не слишком быстрая, но и не медленная, ощущение от педали тормоза линейное и естественное, контроль количества торможения легкий, даже для новичков это не требует времени на адаптацию. Конечно, если бы усилие отклика педали тормоза было немного легче, я уверен, что это было бы более привлекательно. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4710*1825*1490 мм, и по характеристикам пространства автомобиль находится на среднем уровне в своём классе, обеспечивая достаточный комфорт. Мой рост составляет 176 см, при регулировке водительского сиденья на самый нижний уровень, пространство над головой составляет около одной кулака и двух пальцев, а пространство для ног водителя и переднего пассажира тоже очень просторное. Заднее пространство для головы около одного кулака, для ног около двух кулаков, делая пребывание достаточно комфортным, и даже при полной загрузке заднее пространство не кажется тесным. Объем багажника составляет 570 л, что является значительным преимуществом среди автомобилей того же класса, позволяя разместить довольно крупные предметы багажа. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция выполнена достаточно хорошо, при скорости ниже 60 км/ч двигатель находится в тихом состоянии, при движении по неровной дороге слышен некоторый незначительный шум и шум от шин, но они не значительны. Когда скорость достигает более 100 км/ч, звучание двигателя более заметное, но не раздражающее. При скорости 120 км/ч шум от шин и ветра становятся более заметными, шум двигателя также доходит из моторного отсека, но все это находится в приемлемых пределах.

Chery Arrizo 5 2020

【Стоимость】 Chery Arrizo 5 2020 года, 1.5L CVT спортивная версия, рекомендованная цена 75,9 тыс. юаней. Местный дилер предлагает скидку 5900 юаней. Цена автомобиля без учета налогов составляет 70 тыс. юаней. Налог на покупку составляет 6034 юаня, страховка (коммерческая страховка + обязательная страховка) — 4300 юаней. Включая регистрацию и другие сборы, общая стоимость составит около 81 тыс. юаней. 【Опыт вождения】 Автомобиль оснащен 1.5L атмосферным двигателем и бесступенчатой трансмиссией CVT. Максимальная мощность составляет 116 л.с., а пиковый крутящий момент — 143 Нм. Самое заметное в этой комбинации мощности — это плавность вывода, что делает ее подходящей для домашнего использования. На старте чувствуется некоторая инертность — когда ожидаешь зеленый свет, соседние автомобили уже начинают движение, а я только начинаю. Разгон на старте довольно медленный, но на среднем этапе автомобиль показывает неплохие результаты — при добавлении газа появляется мощность, и обгонять несложно. На более высоких скоростях чувствуется нехватка мощности, особенно при достижении 110 км/ч становится сложно ускориться. Двигатель и трансмиссия взаимодействуют очень гладко, почти не чувствуются толчки. При постоянном добавлении газа постепенно чувствуется линейный рост мощности, что придает вождению неплохие ощущения. 【Пространство и комфортность】 Длина автомобиля составляет 4572 мм, колесная база — 2670 мм, что позиционирует его как компактный автомобиль. Внутреннее пространство довольно просторное. С моими 173 см роста в переднем ряду остается место на один кулак до потолка, в заднем ряду между коленями и передним сиденьем тоже примерно кулак. Нет никакого ощущения скученности. Пол в заднем ряду имеет некоторое возвышение, поэтому при размещении трех человек становится слегка тесно. В автомобиле много маленьких мест для хранения, что очень удобно, также есть место для вещей в подлокотнике. Багажник мне особенно по душе — хоть и не сравнится с внедорожниками друзей, но для бытовых нужд подходит. В него можно поместить 2-3 чемодана, и другие мелочи, которые обычно разбросаны по салону, я складываю в багажник. Сиденья обтянуты искусственной кожей, которую приятно на ощупь, и она обеспечивает хорошую поддержку поясницы и шеи, так что при длительном нахождении в автомобиле не ощущаешь болезненных ощущений в спине. Это очень практично. Ходовая часть немного жестковатая, и дает прямую обратную связь с дорожным покрытием. На неровностях дороги чувствуется тряска, а при пересечении лежачих полицейских — особенно сильно, поэтому я стараюсь замедляться при их проезде, чтобы уменьшить тряску. 【Управляемость】 Руль очень легкий, благодаря помощи можно управлять его одной рукой. Повороты точные, почти без люфта. При поворотах машина остается устойчивой, не наклоняется. На скорости 110 км/ч нет ощущения плавания. Тормоза отзывчивые — легкое нажатие сразу дает заметный эффект торможения, что придает уверенности за рулем. В целом, управляемость автомобиля меня вполне устраивает. 【Внешний вид】 Внешний вид этой машины — один из самых привлекательных среди отечественных автомобилей того же класса, подчеркивающий сильный молодежный и динамичный дух. Дизайн передней части очень узнаваем, он следует новейшему стилю дизайнерского языка Chery. Решетка радиатора с ячеистым узором выглядит привлекательно, а фары по бокам напоминают глаза, создающие бодрый вид. Кузов сидит низко, линии плавные, создающие ощущение спортивной модели, что придает индивидуальность. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал около 4000 км, преимущественно в городских условиях с редкими выездами на трассу. Средний расход топлива составляет 7,4 литра, и это вполне приемлемо. Вывод: В целом, Chery Arrizo 5 демонстрирует неплохие показатели, но он не является лидером среди автомобилей того же класса. В такой же ценовой категории и классе есть более привлекательные предложения, например, Changan Eado. По этой причине я лично не сильно рекомендую эту модель.

Chery Tiggo 3 2020

Сначала облик: не красивый, но и не уродливый, однако задняя дверь мне очень нравится. Далее пространство: его достаточно, для небольшого SUV пространства хватает, чтобы сравниться с обычным компактным автомобилем. Про интерьер особо нечего сказать: нет никаких ярких особенностей. Комплектация считается высокой для этого класса: камера заднего вида, парктроник, люк на крыше, автоматическое складывание и подогрев зеркал, круиз-контроль, сиденья с кожаной отделкой. При движении уровень шума шин довольно высокий — полностью подавляется только четырьмя динамиками, но если открыть окно, музыку уже не услышишь. Автомобильный руль не всегда автоматически возвращается в исходное положение, и требуется помочь руками. При движении автомобиль ведет себя стабильно, хорошая проходимость — по проселочным и деревенским дорогам ездит легко, если только ямы не очень большие, ведь дорожный просвет 190 мм, что весьма неплохо. Однако разгоняется автомобиль медленно, все-таки объем двигателя 1.5 литра, но если хорошенько нажать на педаль, машина едет, тем более, что это механическая коробка передач. При выборе автомобиля прежде всего был впечатлен хорошим сервисом: обошел несколько брендов и спрашивал, есть ли у них SUV за 70 тысяч и только Chery ответила утвердительно, а Dongfeng предложила подержать модель на тест-драйв — это никуда не годится. Итак, при получении автомобиля обязательно все тщательно проверяйте: у меня не хватало косяков, подаренных в комплекте, но это обнаружилось только потом. Я, будучи в восторге, сразу уехал, а позже оказалось, что подаренный видеорегистратор оказался низкого качества, пришлось самому купить новый за несколько сотен. Также не было антенны на крыше и прокладки топливного бака, но это позже компенсировали. Однако, я недавно посмотрел на свой чек: коврик в багажнике мне тоже не дали, а я уже полгода езжу... Даже не знаю, как теперь спросить об этом. В общем, цена доступная, сервис хороший, а насчет качества: я проехал всего около 6000 километров, так что сложно говорить что-то определенное.

Chery Tiggo 3 2016

В 2017 году приобрел Chery Tiggo 3, первые два года особо не ездил, потом начал ездить больше, на данный момент пробег составляет 25 тысяч километров. Впечатления от этой машины такие: внешний вид вполне неплохой, пространство внутри автомобиля довольно хорошее, самым большим преимуществом является огромный багажник, для повседневного использования места достаточно. Однако, если сложить задние сиденья, появляется ступенька, и багажник становится неровным, если бы его удалось выровнять, пространство было бы просто идеальным. Что касается динамики, то машина разгоняется не особо резво, новый автомобиль на холостых оборотах около 650, при трогании с места ощущается сильный толчок, и он может заглохнуть. Согласно информации в интернете, многие сталкиваются с этой проблемой, и многие автовладельцы решают её установлением оборудования для увеличения холостых оборотов. Позже я увеличил обороты до 850, с троганием стало немного лучше, но толчки всё же остались. Объем двигателя 1.6, при вождении ощущается большая разница в сравнении с Haval 1.5T, к настоящему времени прошло 4 года. Ранее я ездил на Haval H6 моего брата, и после десятка раз вождения на нем стал лучше ощущать машину, а с Chery Tiggo 3 возникло чувство, что к нему трудно привыкнуть. Тем не менее, на момент покупки Tiggo 3 стоил на более чем десять тысяч дешевле, чем Haval H6. Во всех комплектациях Tiggo 3 есть многофункциональный руль и круиз-контроль, что очень удобно для водителей, часто выезжающих на трассу. Минимальный расход топлива составил 7,2 литра, в тот период я часто ездил по трассе. При движении в городе уходит около 9 литров, и хотя некоторые пользователи утверждают, что расходует 6 литров с небольшим, у меня никогда не получалось достичь такого показателя. В целом, управление автомобилем не особо выдающееся, а шинный шум довольно громкий, по моим измерениям на трассе при скорости 120 км/ч уровень шума составляет около 80 децибел, но главное его преимущество в высокой стоимости. Если бюджет ограничен, то этот автомобиль для семьи вполне практичен благодаря большому багажнику и многофункциональному рулю; соотношение цены и качества довольно высокое. Если бюджет позволяет, то всё же присмотрелся бы к более качественному автомобилю.

Chery Arrizo 6 2019

【Расходы】 Цена автомобиля без учета государственных сборов составляет 919 000 юаней. Включая налог на покупку 8133 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрацию 500 юаней, страховку около 5000 юаней, общая стоимость при полной оплате составляет около 1 060 000 юаней. 【Звукоизоляция】 Уровень звукоизоляции в моторном отсеке оказался неожиданно хорошим, в салоне кажется, что звук очень далёк. Однако с увеличением скорости шумоизоляция со стороны шасси постепенно становится основной, но это не мешает общению пассажиров в салоне. На скорости ниже 60 км/ч ощущается небольшая шумность от шин, но она не заметна. С увеличением скорости или численности пассажиров шум от шин становится всё более явным. Возможно, я лично более чувствителен к шуму шин, иногда звук трения небольшого камешка, застрявшего в протекторе, о дорогу вызывает у меня особый дискомфорт. 【Динамика】 Оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Начало движения хорошее, отдача мощности достаточно активная, впечатление яркое. Обороты в основном контролируются около двух тысяч, и при этом необходимости в больших усилиях для разгона нет, ощущается уверенная отдача мощности. С увеличением оборотов ощущение ускорения становится яснее, весь процесс набора скорости проходит ровно и плавно, достаточно оживленно. Однако регулировка коробки передач не очень гладкая, переключения чувствуются чуть "жестко", но это не вызывает явной раздражительной вибрации, лишь создается ощущение небольшой задержки. Кроме того, реакция трансмиссии слишком спокойная, особенно при понижении передачи, медленно реагируя на действия педали, что при резком ускорении немного раздражает. 【Подвеска】 Шасси и рулевое управление полностью ориентированы на комфорт, но подвеска не кажется мягкой с самого начала. Напротив, она довольно быстро реагирует на небольшие неровности дороги, весь процесс возвратного движения происходит с определенной четкостью, отсекая большинство вибраций под шасси. Ощущение дороги, передаваемое в салон, относительно богатое, но это может не всем понравиться. В целом, Arrizo GX демонстрирует хорошие характеристики и имеет определенные преимущества среди аналогичных моделей своего класса, и это автомобиль, который можно рекомендовать.