Arrizo 5 GT уже поступил в продажу. Новинка доступна в трех комплектациях, а официальная рекомендованная цена составляет от 99,9 до 108,9 тысяч юаней. Уже по цене автомобиль выглядит очень привлекательным, но как он проявляет себя в других аспектах? Сегодня мы проведем тест-драйв и надеемся дать вам ответ.
Как спортивный седан, у Arrizo 5 GT передняя часть оснащена крупной решеткой радиатора с сетчатым дизайном и затемненной обработкой, что в сочетании с матричными светодиодными фарами и эмблемой GT внутри решетки, делает переднюю часть автомобиля весьма агрессивной и не лишенной спортивного духа.
Резкие линии боковины и затемненные оконные рамки в сочетании с 17-дюймовыми затемненными алюминиевыми колесами и уникальными для этого класса оранжевыми фиксированными спортивными суппортами с двойными поршнями добавляют спортивности в боковой профиль автомобиля. Новинка имеет колесную базу 2670 мм и относится к компактным седанам. Это также имеет свои преимущества: короткая колесная база придает автомобилю больше маневренности.
В салоне установлены обволакивающие спортивные сиденья, акцентирующие спортивную атмосферу, и за такую цену подобный интерьер можно ожидать только от автомобилей отечественных брендов.
Так как же он ведет себя на дороге?
Arrizo 5 GT оснащен двигателем Kunpeng 1.6TGDI, разработанным Chery, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальный крутящий момент составляет 290 Н·м, а пиковая мощность - 145 кВт. В режиме стартового ускорения и GT BOOST автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 6 секунд. Такой уровень мощности делает его настоящим "маленьким болидом" на европейском рынке.
В экономичном режиме эта небольшая машина вполне подходит для использования на загруженных городских дорогах, так как быстро реагирует на нажатие педали газа и легко управляется. В режиме GT BOOST автомобиль становится более динамичным, предлагая мощный разгон и стабильную ускоряющую способность, что позволяет легко обгонять на высоких скоростях.
Arrizo 5 GT использует комбинацию передней независимой подвески МакФерсон и задней полунезависимой подвески с торсионной балкой. Несмотря на то, что это спортивный седан, настройка шасси не слишком жесткая и сохраняет некоторую степень комфорта, позволяя эффективно преодолевать неровности дороги. В целом, достойная мощность в сочетании с уверенным шасси делают эту маленькую машину по-настоящему живой в управлении.
С учетом цены от 99,9 до 108,9 тысяч юаней и ее реальных показателей, мы имеем все основания полагать, что Arrizo 5 GT обладает отличной конкурентоспособностью и полностью соответствует современным требованиям молодежи к автомобилям.
