Автомобили серии Arrizo всегда пользовались хорошей репутацией в рамках бренда Chery, хотя в последние годы Chery, похоже, больше сосредоточилась на сегменте кроссоверов. Однако в этом году ситуация должна немного измениться: Chery наконец-то установила свой фирменный 1.6T турбированный двигатель в легковой автомобиль.
Начнем с обсуждения двигателя. Мы тестировали модель с топовой комплектацией, оснащенной 1.6T турбированным двигателем и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Н·м. Снаряженная масса автомобиля составляет 1344 кг, и благодаря этому соотношение мощности к массе является достаточно впечатляющим. Что касается динамики разгона, то автомобиль демонстрирует резвое поведение на стартовом и среднем участках движения. На старте со светофора нет необходимости сильно нажимать на газ. Разгонная динамика на скорости 80 км/ч также впечатляет: несмотря на то, что коробка передач находится на 7-й передаче, отзывчивость дросселя на понижение передачи довольно быстрая и четкая, создавая ощутимое ощущение ускорения.
Подвеска автомобиля состоит из передней подвески типа МакФерсон и задней торсионной балки. Что касается задней части, то, хотя по сравнению с обычной версией Arrizo есть явные улучшения (в основном в плане комфорта), поддержка все же кажется слабоватой. Возможно, это связано с тем, что амортизаторы не были особенно настроены на спортивное вождение. Однако благодаря относительно короткому кузову на автомобиле комфортно выполнять резкие маневры, с быстрым переносом веса с одной стороны на другую, что добавляет немного удовольствия от управления автомобилем.
Что касается пространства, колесная база автомобиля составляет 2670 мм. Честно говоря, этот показатель не является особенно выдающимся в текущем сегменте компактных автомобилей. Однако высота кузова около 1,5 м и ширина более 1,8 м предоставляют неплохое внутреннее пространство. Водитель с ростом 175 см, настроив сиденье водителя, может удобно разместиться на заднем сидении, где остается около 4 пальцев пространства над головой и чуть больше 2 кулаков пространства для ног. Возможности пространства скорее достаточные, но они не изобильные. Сиденья хорошо поддерживают ноги пассажиров, а их мягкое наполнение обеспечивает комфорт.
Теперь о цене: стоимость этой топовой модели составляет 10.89 млн. юаней. С учетом представленного пространства и технологических функций, цена выглядит довольно обоснованной, тем более что у этого автомобиля нет явных недостатков в плане мощности. Если вас привлекает его производительность, стоит дождаться скидок от дилеров, что сделает покупку очень выгодной.
