【Причина покупки автомобиля】
Это мой первый автомобиль в жизни. Я местный житель Уху. На сайте «Дунчеди» я изучил много моделей, таких как Geely, Changan, Chery и другие. Я также проходил тест-драйвы моделей Emgrand и Boyue, но из-за работы у меня не было времени на другие автомобили. Первоначально я хотел купить Arrizo 8, но он превысил мой бюджет, поэтому я собирался пойти в автосалон и взять Arrizo 5 Plus. Но когда я пришел в салон, у входа стоял Arrizo 5 GT, который сразу привлек мое внимание. Его внешний вид был самым привлекательным среди седанов в салоне. Цена модели Arrizo 5 GT оказалась дешевле, чем у Arrizo 8, и примерно такой же, как топовая комплектация Arrizo 5 Plus, но у Arrizo 5 GT двигатель Kunpeng мощностью 1.6T, который признан одним из лучших среди отечественных двигателей. Я попросил продавца провести тест-драйв Arrizo 5 GT. В итоге я приобрел модель Arrizo 5GT за наличные за 110 тысяч юаней с учетом всех расходов, и мне подарили видеорегистратор, коврики, модель автомобиля, спойлер и шесть бесплатных техобслуживаний в течение трех лет.
【Пространство】
Я ростом 175 см, и когда сажусь за руль, до потолка остается расстояние примерно в один кулак. На заднем сиденье троим взрослым немного тесновато, для полных людей места вряд ли хватит. В багажник я могу лечь, и туда вмещаются как минимум два человека моего роста. Для семейного использования в седане места достаточно.
【Комфорт】
Сиденья в автомобиле очень мягкие, и на них комфортно сидеть. Пространства много, наша семья из трех человек чувствует себя свободно. Центральная консоль выглядит стильно, находиться внутри — это просто удовольствие.
【На что я не доволен】
Не устраивает переключение режимов вождения, реагирует с задержкой, иногда кажется, что я не попал на кнопку или переключил не тот режим. Педаль акселератора вызывает вибрацию, когда на нее наступаешь, возможно, это связано с тем, что автомобиль новый, надеюсь, пройдет с ходом времени. Еще мне не нравится боковая линия, создается впечатление, что передняя и задняя часть автомобиля не сочетаются друг с другом. Поэтому я выбрал более темный цвет — флюоритовый зеленый, так боковая линия менее заметна, и я могу это стерпеть.
【Расход топлива】
Что касается расхода топлива, то сейчас, проехав более ста километров по городу, в среднем получается 7.4 литра. Я начинающий водитель, поэтому плавно жму на педаль газа, боюсь, что машина резко рванет. При спокойном вождении, думаю, можно снизить расход. На данный момент я не могу поехать на трассу, так как у меня все еще учебный период, поэтому не могу проверить расход на автомагистрали.
【Впечатления от вождения】
Arrizo 5 GT оснащен двигателем Kunpeng 1.6T с тремя режимами. В спортивном режиме достаточно слегка надавить, и мощность появится мгновенно, без задержек. В стандартном режиме также достаточно легкого нажатия, но есть небольшая задержка. Экономичный режим я не люблю, нужно жать на треть педали перед тем, как машина начнет движение. Обычно я езжу в стандартном режиме, для городского вождения спортивный режим не рационален, так как только набираешь скорость, и тут же приходиться тормозить. При повороте машина не клонит из стороны в сторону, нет ощущения потери равновесия из-за жесткой настройки. Когда моя жена ездит на такси, ее укачивает, а за эти несколько дней, когда я ее возил, ни разу не укачало. Она сказала, что это могло быть также из-за напряжения. Двойное сцепление работает почти без толчков, руль отвечает точно и легко управляется. Это впечатления начинающего водителя, спасибо всем за внимание.
