Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Tiggo 3 2021

7.12 Обновление расхода топлива 9.2 л / 100 км 50% городской цикл, 50% городской скоростной режим с кондиционером Этот расход топлива немного расстраивает Сначала опубликовал в сообществе автовладельцев, многие спрашивали, появилась ли версия 1.5t в продаже. Важная новость, повторю трижды: представлена! представлена! представлена! Коробка передач — это CVT25! CVT25! CVT25! На данный момент проехал 500 км, городской цикл и городской скоростной режим, дисплей показывает расход 8.7 л, после привычки к гибридному двигателю это немного напрягает. Стекла в автомобиле немного тонкие, салон простой, мультимедиа система на уровне пятилетней давности, иногда не подключается к Android, экран может проигрывать видео, можно смотреть даже во время вождения. Следующий контент был размещен в сообществе автовладельцев, теперь копирую его сюда. 1.5t CVT забрал машину? У нас дома уже есть гибрид, его вполне хватает, думали, что расходы на содержание автомобиля вполне покрывают поездки на такси, решили отказаться от лотереи на номера, когда неожиданно выиграли, завершив 7 лет и 11 месяцев участия в розыгрыше. Ранее смотрели на классическую версию Song с автоматической трансмиссией, обсуждали цену 89 500 юаней с учетом всех расходов. Жена посчитала, что он слишком большой, побоялась, что не справится с управлением. Обошли все и решили, что маленький рюкзак выглядит симпатично, попробовали родственные модели Kaiyi X3 и остались довольны динамикой, в нем те же крупные элементы, что и в Tiggo 7. В итоге нигде не оказалось машин на складе, только одна мастерская в Биченге согласилась запросить у производителя детали и оформить заказ. Задаток 10 000 юаней. Автомобиль заказан 12 апреля, пришел в магазин 4 мая. Датой производства автомобиля является апрель. Под ключ стоимость меньше 82 000. Теперь скажу о минусах Салон простой, механический кондиционер, мультимедиа система старая, нет кнопочного запуска, дали один пульт-дистанционное управление, один механический ключ, на заднем сидении нет лампы для чтения, нет защиты двигателя и днища, на колесах нет брызговиков. Салон уступает даже Toyota, немного жалею, что не взял Song. Сразу заметил, что автомобиль съезжает вправо, 4S центр заново сделал регулировку углов установки колес. Плюсы Запах в салоне не сильный. Мощный двигатель, 1.5t в паре с CVT25 от Wanliyang, такая же трансмиссия, как у Tiggo 7 и 5X High Energy. По цене 5X с обычным двигателем, лишний развернутый независимый подвес. Багажник немного больше. У нас это второй автомобиль, используем для поездок за детьми и покупок, удобно ездить по городским переулкам и парковаться.

Chery Arrizo 6 2019

Первое, внешний вид при близком рассмотрении обычный, но в движении выглядит хорошо, относится к категории тех, которые со временем больше нравятся. Второе, мощность двигателя 1.5T с электрическим впрыском обеспечивает разгон до 100 км/ч за чуть более 8 секунд, очень доволен. Третье, по пространству он на среднем уровне для своего класса. Четвертое, расход топлива зависит от дорожных условий и стиля вождения, на шоссе около шести литров, в городе — десять. Я заметил, что у многих людей недопонимание по поводу расхода топлива. Я работаю в Гуандуне в автомобильной отрасли и вижу средний расход топлива разных автомобилей, и у машин крупных производителей также расход восемь-девять литров. Затем многие начинают считать, что у китайских автомобилей высокий расход топлива. На самом деле, моя машина при средней скорости 60 км/ч тоже может расходовать немногим более четырёх литров. Не стоит останавливать себя, если не привыкли водить медленно. Разница в годовом расходе при 10 000 км составляет лишь более тысячи юаней. К тому же безопасность, мощность и интерьер китайских автомобилей в той же степени не уступают импортным аналогам. Пятое, это то, что в настоящее время машина иногда самопроизвольно настраивается на лево, а также загорается индикатор неисправности. У многих владельцев Чери появляется жёлтая лампочка индикатора двигателя. Лично рекомендую оставить машину на ночь, и это обычно помогает. Если при запуске сопровождается вибрацией и снова загорается лампа ошибки, можно решить перезапуском. В основном она едет без проблем. Я пробовал так много раз, после того, как лампочка не гасила, поехал в сервисный центр, заменил электромагнитный клапан угольного фильтра и обновил компьютер, и это решило проблему. Думаю, причина была в качестве топлива, до этого заправлялся на Sinopec, и проблем не было. После того как перешел на частную заправку, возникли проблемы. В общем, эта модель оправдывает свою стоимость, высокое соотношение цена-качество, мало мелких дефектов, основные компоненты надёжны. На данный момент я сделал изменение цвета, покраску суппортов и дисков, добавил передний спойлер и заднее крыло — небольшая модификация изменяет впечатление.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

С февраля этого года я потихоньку начал смотреть автомобили, а в марте приобрел свой первый автомобиль — Chery Tiggo 5X 2020 года в автоматической комплектации "Fashion". Сравнил цены в нескольких местах и в итоге купил за 80 тысяч юаней. Взял машину в кредит на два года без процентов, заплатив первоначальный взнос в 40 тысяч юаней. По цене получилось средненько. Изначально бюджет не позволял, поэтому собирался выбрать между Geely Vision X3, Changan CS15 и Chery Tiggo 3X. Когда пошел в автосалон Chery посмотреть Tiggo 3X, в наличии автомобилей не было, а вместе с женой сразу приметили 5X. Он оказался более внушительным, и стоил всего на 10 тысяч дороже, поэтому выбор пал на него. (Все три модели, которые рассматривались, небольшие, а цены у Geely и Changan были слишком высокие, плюс ещё были дополнительные дорогостоящие скрытые платежи.) Что касается расхода топлива, он немного выше, чем я ожидал. На данный момент проехал 1500 километров, и показывает в среднем около 8 литров, но в реальности на 0.5-0.7 литра больше. Один раз на майские праздники ездил домой, проехал 300 километров по трассе в одну сторону. На трассе средний расход был около 6.2-6.8 литров, минимально доходил до 5.8 литров. А вот по городу, когда езжу на работу и обратно, средний расход составляет 8-8.2 литра. Если не смотреть на цену, а судить по характеристикам автомобиля, то по семи параметрам: внешний вид, динамика, управляемость, комфорт, интерьер, комплектация, пространство оцениваю: 4, 3, 3.5, 3.5, 4, 3, 4 балла соответственно. Но поскольку это всего лишь компактный внедорожник, стоящий несколько десятков тысяч юаней, то для своей ценовой категории по субъективным ощущениям, сравнивая с другими машинами, которые я не водил, оценки следующие: 4, 3.5, 4, 4, 4, 3.5, 4.5 балла. 1. Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса, в целом он неплох. Задняя часть автомобиля не самая красивая, но не настолько ужасная, как говорили многие автолюбители. 2. Динамика: Поскольку это обычный атмосферник, динамика немного хуже. Я думал, что как новичок не так быстро ощутил бы её недостатки, но после двух месяцев вождения я уже как опытный водитель люблю обгонять, резко ускоряться, поэтому немного недоволен. На средне-высоких оборотах или при обгонах автомобиль слегка не справляется. Многие говорят, что стоит просто жать на газ, но даже если вы готовы это делать, ускорение оставляет желать лучшего. Бюджет не позволял, иначе взял бы турбированную версию. Поэтому, если бюджет позволяет, лучше купить турбоверсию. 3. Управляемость: Управляемость в целом неплохая, но иногда чувствуется небольшая задержка между педалями газа и тормоза. 4. Комфорт: Задняя подвеска не независимая, поэтому на неровных дорогах чувствуется тряска. 5. Интерьер: Салон выглядит неплохо, как минимум на уровень выше начальных моделей, которые я рассматривал. Комбинация кожаных и тканевых сидений смотрится довольно солидно. 6. Комплектация: Хотя в автомобиле нет таких вещей, как электрические сиденья и жидкокристаллическая панель извающей комплектации, все необходимое присутствует и это очень практично. Нет смысла переплачивать несколько тысяч за улучшенные, но не критично важные функции. Хотя, если бы добавили пару подушек безопасности, даже если это увеличило бы цену, было бы здорово. 7. Пространство: Места в переднем и заднем ряду достаточно, даже троим людям на заднем сиденье будет не тесно (если, конечно, не трое полных человек). Единственное, багажник немного маловат. В обычных ситуациях он достаточно вместителен, но если придется разместить много вещей в дальней поездке, может оказаться недостаточным. PS: Уплотнитель на нижней части дверей был удешевлен, и это делает их более подверженными загрязнению, хочу это отметить как недостаток. В целом, за такую цену машина неплохая, рекомендую к покупке. За два месяца использования серьезных проблем или недостатков не обнаружено, только иногда слышен небольшой шум из центральной консоли, который исчезает после легкого удара рукой. На третий день после приобретения, в гараже случайно зацепил машину коллеги, у меня облезла краска на пластиковых деталях, а у его автомобиля GS4 никаких повреждений...

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 В январе я только что получил права, и у нас с женой родился ребенок. Поскольку наш дом находится далеко от больницы, мы решили купить автомобиль для удобства. Рассмотрели много вариантов. Например, третье поколение Hafer H6: мощный и просторный, но у него слишком большой расход топлива, плюс жене не понравился, поэтому не рассматривали. Друзья порекомендовали Changan Eado PLUS, мне тоже понравился внешний вид. Сначала хотел взять максимальную комплектацию, но увидел в интернете отзывы о протечках масла в трансмиссии и отказался от этой идеи. Вечером, когда мне было скучно, я наткнулся на серию Chery Arrizo в интернете: хорошая комплектация при разумной цене. Сразу связался с дилером и на следующий день оформил заказ, в подарок дали небольшие сувениры. 【Цена автомобиля】 Сначала думал полностью оплатить, но рождение ребенка требует много расходов, поэтому выбрал рассрочку. Голую стоимость автомобиля сторговали на 919 000, а с учетом налога и прочих сборов получилось 10,5. Предложили взнос 5,9 и в рассрочку 4,6 без процентов на два года, либо за 3 года взнос 5,5 с процентами. Обратился к менеджеру по продажам, и он ошибся в расчетах. Мы с другом услышали от него вариант с трехлетней рассрочкой без процентов, взнос 5,5 и кредит 5, и сразу на это согласились. 【Впечатления от вождения】 Как новичок, проехал около 1000 километров, и реакция на педали газа и тормоза была очень живой. Больше всего доволен панорамной системой обзора, она очень важна для таких новичков, как я. За более чем тысячу километров не возникло никаких проблем. 【Комфорт при поездке】 Комфорт при поездке: как новичок, как ни регулируй сидение — всё равно что-то не так, но на пассажирском сидении можно лечь и поспать. В целом довольно комфортно. 【Наиболее доволен】 Наиболее доволен тем, что реакция на педали газа и тормоза очень живая, а также тем, что интерьер автомобиля гармоничен, что подходит такому перфекционисту, как я. 【Менее доволен】 В конце марта забрал автомобиль, через неделю возникла неисправность в системе мониторинга слепых зон. В автоцентре сняли клемму с аккумулятора, через 10 секунд снова прикрутили — и всё исправилось. Но через две недели неисправность снова появилась, поэтому в сервисе обновили систему и сразу после этого я отключил функцию мониторинга слепых зон. Пока всё нормально. На новом авто появились посторонние звуки от сидения пассажира. Изначально было не сильно, но не обращал внимания. К середине апреля стало так шумно, что не выдержал и пошел в автоцентр, где сказали, что нужно менять сидение, но автопроизводитель ещё не отправил новый. В общем, автомобиль неплохой, хотя есть мелкие недостатки, но они терпимы. Надеюсь, что дальше всё будет только лучше!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Это была моя первая покупка автомобиля, хотя я получил водительские права 5 лет назад. Мне хотелось купить машину, чтобы было удобнее ездить домой. С марта я начал выбирать автомобили в интернете, определившись с бюджетом – седан около 100,000 юаней. Без дела часто изучал машины на смартфоне до конца апреля, когда наконец выбрал две модели: Changan Eado Plus 2021 в премиум-комплектации и Chery Arrizo 5 Plus максимальной комплектации. К счастью, на праздники первого мая смог взять больше выходных и вернуться домой для осмотра автомобиля. Сначала я посетил 4S дилерский центр Chery, у нас в небольшом городке только один дилер, который продает Arrizo. Я пошел обсуждать с намерением покупки в кредит за 105,000 юаней, все прошло неплохо, но я так и не сделал заказ. Во второй половине дня я отправился в дилерский центр Changan, и нужно сказать, что обслуживание их сотрудников действительно было отличным... Без сравнения не ощутишь разницы. Обсуждал Eado Plus 2021 в премиум-комплектации с кредитной ценой примерно 96,000 юаней. Потом я колебался между ними. Вечером, вернувшись домой, размышлял еще одну ночь, поскольку я новичок, ранее водил только старый пикап компании, а до дома далеко, нужно ездить по шоссе, в итоге выбрал Arrizo с лучшей комплектацией. На следующий день пошел в 4S центр его обсуждать, в результате пришли к ценнику в 105,000 юаней, внес залог 5000 юаней, подарки особо ценности не имели. Залог был внесен 4 мая, а 10 мая мне сообщили о готовности забрать авто. Хотя при внесении залога говорили о одной модели, а при получении был другой, но к счастью эта мне нравилась даже больше. Надеюсь, тут нет никакого подвоха. Машина была выпущена в марте, пробег 12 км. 【Цена автомобиля】 Обговаривалась полная стоимость: первоначальный взнос 59,000 юаней, кредит 46,000 юаней. 【Расход топлива и запас хода】 Первый раз заправился сразу после выхода с 4S центра, полный бак обошелся в 290 юаней, планирую пробег около 600 км, приложение на смартфоне показывает расход 8.7. 【Техническое обслуживание】 Первое ТО бесплатное, также обещано бесплатное обслуживание на весь срок эксплуатации. Первое ТО можно провести в любом 4S центре по Китаю. Бесплатное обслуживание доступно только в данном дилерском центре, за дополнительный пакет обслуживания заплатил 99 юаней. 【Опыт поездок】 Сиденья достаточно комфортные, в принципе доволен, особенно не обращал внимание, так как я – одиночка, рост 172 см, мне места хватает. 【Впечатления от вождения】 Поскольку я – новичок, сразу же наклеил стикер "Ученик" после получения машины. Мощности для меня достаточно, никаких трудностей при обгоне, еду плавно и в экономичном режиме. К тому же, очень полезны панорамные камеры, мониторинг слепых зон, предупреждения о движении задним ходом. Большой плюс, ха-ха. 【Что нравится】 Высокая комплектация, множество систем безопасности, что очень помогает новичкам. Пока не испробовал все функции. 【Что не нравится】 Машина марта, видеорегистратор нечеткий, даже не сравнивая, приходится подъезжать на расстояние 2-3 метров к переднему автомобилю, чтобы различить номерной знак.

Chery Tiggo 7 2020

Я давний владелец автомобилей Chery, начиная с Arrizo 3, затем Qoros 5 и теперь Tiggo 7. Моя уверенность и поддержка в отечественных автомобилях никогда не изменялись! 【Опыт покупки автомобиля】 В этот раз я воспользовался программой замены от бренда Chery, теоретически цена вышла более выгодной. Финансовая политика Chery и начальная стоимость покупки были более честными, чем у других брендов. Когда несколько лет назад покупал Arrizo 3, при кредите на 5 лет авансовый платёж 20% даже не взимали плату за GPS (я был тогда действительно небогат). В этот раз, кроме авансового платежа, налогов и платы за регистрацию, никаких дополнительных расходов не было! Продавец в автосалоне также представил мне возможность покупки через прямое включение, интернет-магазин и некоторые купоны на официальной странице Chery в WeChat, что снизило стоимость покупки. Я посетил три магазина Chery в Чанчунь и обнаружил, что в каждом магазине условия отличаются! В некоторых магазинах взимается дополнительная плата за услуги и комиссия за оформление, скидки тоже меньше, так что рекомендую посетить несколько магазинов. 【Что понравилось】 Внешний вид очень понравился, решетка радиатора "Sunshine Star River" мне по душе, интерьер сочетает в себе технологии и молодёжный стиль. Электронный рычаг переключения передач расположен ближе к водителю, на мой взгляд, выглядит лучше, чем у Tiggo 8P. Хотя интерьер у Tiggo 8 такой же, как у Tiggo 7, он дороже на 16 тысяч, передняя решетка кажется устаревшей, поэтому я в конечном итоге выбрал Tiggo 7 Shenxing No. 2. По поводу пространства: места в кабине достаточно, багажник огромный. Что касается программного обеспечения, голосовое управление удобно, онлайн-карты позволяют обходиться без телефона, в последние пару лет критикуемая система на этом автомобиле доставляет удовлетворение, что явно лучше, чем у совместных брендов. 【Что не понравилось】 Что касается интерьера, дизайн мест хранения нерегулярен: обычно слева от руля есть небольшой отсек для водительского удостоверения, у Tiggo 7 его нет! Место для хранения под центральной консолью неудобно, расположение прикуривателя также неудобно; Объём стеклоомывателя крайне мал, всего около 2 литров! В автомобиле всегда нужно иметь запас стеклоомывателя. Хромированные полоски на центральной консоли сильно бликуют во время движения, после покупки я сам наклеил чёрную карбоновую пленку; Ранее владелец Tiggo 8 упоминал, что иногда возникают трудности с переключением передач, возможно, из-за непривычного электронного рычага, но у этого Tiggo 7 такой проблемы не возникало; Кроме этих мелких недостатков, всё остальное в порядке. 【Впечатления от вождения】 Что касается мощности, после тест-драйва нового Qoros 5s, Tiggo 8 1.6T и Tiggo 7 версии CVT, версия Tiggo 7 CVT оказалась слабее. Двигатель с двойным мокрым сцеплением на 7 скоростей у Tiggo 8 реагирует быстрее, рекомендую выбирать версию 1.6T, если бюджет позволяет. Я больше ценю плавные переключения CVT. На начальном этапе разгона звук двигателя явно проникает в салон, мощность передаётся линейно, возможно, из-за конструкции CVT, после торможения, независимо от скорости, при повторном нажатии на газ трансмиссия хорошо передаёт мощность — управляемость ногой отличная, жаль, что разгон немного медленный. Подвеска и качество езды хуже, чем у старого Qoros 5, подвеска довольно жёсткая. Хотя автомобиль выглядит высоким и широким сзади, он отлично выдерживает наклон при поворотах. Усилие на руле можно регулировать, в режиме "комфорт" ощущается люфт, я переключил в "спортивный режим". Шумоизоляция NVH сделана не очень хорошо, шум от шин и двигателя значительный, в этом аспекте явно уступает прежнему Qoros 5. 【Расход топлива】 На данный момент ещё не прошёл период обкатки, средний расход в городе 7.5 литров, это зависит от человека, предоставляется информация для справки. 【Другое】 Хотелось бы, чтобы автосалон предложил услугу установки электрического багажника; Впоследствии я самостоятельно купил и установил электрический багажник от производителя, это значительно увеличило ощущение комфорта! Поддерживаю отечественное производство, желаю успехов Chery!

Chery Tiggo 3x 2021

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奇瑞瑞虎3x 2021款 钻石版 1.5L CVT3克拉。 这款车定位5门5座小型SUV，长宽高分别为4200/1760/1570毫米，轴距2555毫米，官方指导价6.59万元，目前没什么优惠，购置税5632元，车船税420元，交强险950元，商业险3250元，上牌费500元，全款落地76652元。 空间：我的身高是1米75，将驾驶座调到最低，头部空间一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间和头部空间均为一拳，作为一台小型SUV来说，这样的表现能令人满意。后备箱在常规状态下能同时放下20/24英寸两个行李箱或者单独放一个28英寸箱子，后排座椅能整体放倒，但不能完全放平，实用性和灵活性不够理想。 动力：这款车搭载1.5升自吸发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。发动机动力输出很线性，油门初段也比较积极，车辆起步阶段挺灵活的，在城市道路行驶时，提速、超车都很轻快，再加上CVT变速箱优异的平顺性，这台小车开起来还挺舒服，跑高速并不是它的强项，实际上等到时速过了80公里/小时，它的加速能力就明显走下坡路了，即使地板油也没多少爆发力，高速超车很吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为13.07秒，属于标准的买菜车。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘质感不错，悬架设定偏舒适，路面上的细碎颠簸处理起来得心应手，在同减速带时也不是很颠，悬架有一定的韧性，整体性很出色。转向力度轻盈，电子味很浓，谈不上指向性，但得益于小巧的车身尺寸，开起来足够灵活。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，测试总里程104.2公里，途径城区拥堵、环线、高速三种路况，平均时速29公里/小时，共计消耗7.5升，百公里平均油耗7.2升。

Chery Arrizo 6 2018

Интерьер: Жесткий и квадратный дизайн, без лишнего украшательства, много мягких материалов, в целом добросовестно, однако пластиковые панели выглядят немного дешево. Качество сборки среднее, обшивка салона иногда скрипит, запаха нет. Комплектация: Комплектация богатая, есть все необходимое. Задние четыре радара, интерфейс Apple CarPlay, автоматическая стоянка, электронный ручной тормоз, круиз-контроль — для 2018-2019 годов это действительно отлично. Только подушек безопасности маловато. Управляемость: Точный отклик руля, до 80 км/ч на всех дорогах уверенно, на скорости более 110 км/ч на шоссе начинает качаться. При прохождении поворотов на скорости более 60 км/ч чуть слабовата поддержка подвески. Жесткость или мягкость подвески каждому своё. В автомобиле стоимостью до 10 тысяч нет речи о качестве шасси. Качество езды среднее, вибрации от двигателя передаются на ноги, при длительном вождении стопы немного немеют. Дизайн: Внешний вид в части передка приемлем, задняя часть некрасивее. Отверстие багажника несколько маленькое (по отношению к объему багажного пространства), если подключен интерфейс 12V, крышка не закрывается - это довольно глупый дизайн. Руль слишком большой. Сиденья короткие как спереди, так и сзади. Угол наклона спинки заднего сиденья недостаточен. Мощность: Самая мощная в категории до 10 тысяч, самая лучшая система двигателя, это факт, не подлежащий оспариванию. Комфорт: Сильный шум от шин. Сильный шум ветра (рекомендуется заменить шины). Задние сиденья коротковаты. Однако пространство действительно хорошее, на уровне с аналогами, а багажное пространство почти соответствует большинству автомобилей класса B. Расход топлива: 7 литров на шоссе, 9 литров в городе. Летом увеличивается на 0,3. В конце скажу несколько слов: хорошая отделка, неплохая мощность. Приемлемы следующие недостатки, если хотите купить: 1. Педаль тормоза плохо настроена. 2. Некрасивый зад машины. 3. Задние сиденья немного короткие (для людей с короткими ногами не критично). 4. Потенциал шасси не соответствует такому запасу мощности. В тесте на переставку при 72 км/ч это становится заметно. 5. Шум от шин действительно ощутим. Цена при покупке: 9.3 миллиона.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Сегодня мы рассмотрим модель Chery Tiggo 5x 2020 1.5L CVT Fashion, которую приобрел один из наших подписчиков. Проведем детальный анализ этой модели. Анализ модели: Какие отечественные бренды компактных SUV можно купить в этой ценовой категории? Первые две модели — это Changan CS35 PLUS и Haval H2. Давайте узнаем у владельца об его опыте покупки. Он говорит, что рассматривал Changan CS35 PLUS, но у этой модели было минимальное количество скидок сразу же после выпуска, в отличие от других машин, где скидки превышали 10 тысяч юаней. Поэтому от этой модели отказались. Haval H2 также долгое время на рынке, но у него была высокая топливная экономичность из-за недостаточной мощности. В итоге выбрали Chery Tiggo 5x. Рассмотрим цену на этот автомобиль: рекомендованная розничная цена — 85,9 тысячи юаней. В Тайюане скидка составила 11 тысяч, и голый автомобиль стоит 74,9 тысячи юаней. Налог на покупку составил 6628 юаней, страхование (включая ОСАГО) — 4000 юаней, налог на использование дороги — 300 юаней, и регистрационный сбор — 300 юаней. В итоге общая стоимость автомобиля составила 86,1 тысячи юаней. Статическая часть: Давайте начнем с размеров: длина корпуса Tiggo 5x составляет 4358 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1670 мм, колесная база — 2630 мм. Верхняя часть центральной панели обтянута мягким материалом, нижняя часть панели имеет 3,5-дюймовую не полностью жидкокристаллическую приборную панель и кожаный руль с плоским дном, что обеспечивает отличное ощущение. В центре находится 10,25-дюймовый плавающий дисплей, который демонстрирует хороший эффект изображения. Далее идет кожаная обивка с декоративными швами, что можно оценить положительно. Сиденья обтянуты комбинацией из кожи и ткани, что делает их мягкими и комфортными. Передние сиденья отрегулированы под мой рост (Shangge, рост 173 см, вес 55 кг), и, установив кресло в нижнее положение, получив свободное пространство в руке сверху на 4 пальца. Продолжая сохраняя положение переднего сиденья, переместимся назад, чтобы оценить заднее пространство: под коленями 1 кулак и 4 пальца, и 3 пальца над головой. Динамическая часть: Tiggo 5x оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем и CVT трансмиссией, максимальной мощностью в 85 кВт (116 л.с.) и пиковым крутящим моментом в 143 Н.м. В общем, мощности для повседневной езды хватает, но она не впечатляет. Рулевое управление не очень точное с определенным свободным ходом. Ходовая часть включает переднюю подвеску типа Макферсон и задние балки с торсионными рычагами, в целом жестко настроены, с хорошей поддержкой, но на неровностях чувствуется значительная тряска. Звуковая изоляция — средняя, для автомобилей этой ценовой категории затрат на шумоизоляцию не выделялось из-за необходимости контролировать бюджет. Эффективность расхода топлива по тестам в городе Тайюань составила 8,6 л на 100 км. Заключение: Если вы планируете купить отечественный компактный SUV до 100 тысяч юаней, я считаю, что Chery Tiggo 5x — это достойная модель по соотношению цена-качество и комплектация. В общем, она полностью оправдывает свою цену.

Chery Tiggo 3x 2021

Chery в Китае является одним из ведущих отечественных брендов, и в последние годы динамично развивается. Как профессиональный автомобильный обозреватель, сегодня я хочу познакомить вас с моделью Tiggo 3x 2021 года в версии Diamond с 1.5L механической трансмиссией. Во-первых, это 5-дверный 5-местный SUV, который имеет конкурентоспособные размеры в своем классе: длина, ширина и высота составляют соответственно (мм) 4200/1760/1570, а колесная база достигла 2555 мм. Кроме того, на автомобиль распространяется гарантия на три года или 100,000 км пробега, что делает его весьма привлекательным. Официальная цена составляет 49,900 юаней, и на данный момент нет скидок на рынке. В провинции Шаньси цена без учета налогов составляет 49,900 юаней, налог на покупку — 4416 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование автомобиля — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческая страховка — 3381 юань. Общая стоимость автомобиля при полной оплате составит 59,567 юаней. Если в данный момент бюджет ограничен, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При ставке 4.75% и рассрочке на три года первоначальный взнос составит 14,970 юаней, ежемесячные выплаты будут 1043 юаня, а общая стоимость автомобиля в кредит составит 62,185 юаней, что на 2618 юаней дороже полной оплаты. Разгон: Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 116 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 143 Нм, в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При полном нажатии педали газа передние колеса могут проскальзывать, однако корпус автомобиля сохраняет стабильность. Динамика разгона в целом средняя, что характерно для атмосферных двигателей. По результатам испытаний, разгон до 100 км/ч занимает 12.4 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза обратная связь весьма позитивная, передняя подвеска слегка сжимается, но корпус остается стабильным. Тормозное усилие не слишком линейное, что не позволяет водителю почувствовать полную уверенность в управлении. Однако сцепление шин с дорогой хорошее. По результатам испытаний, тормозной путь с 100 км/ч до 0 составил 43.1 метра. Расход топлива: Многие считают, что у автомобилей Chery расход топлива выше среднего, но я так не думаю. Чтобы подтвердить это, я провел практический тест расхода топлива на различных участках, включая городские и скоростные трассы. В городских условиях автомобиль проехал 145.6 км со средней скоростью 37.8 км/ч, и фактический расход топлива составил 6.8 литра. На скоростной трассе автомобиль проехал 156.7 км со средней скоростью 110 км/ч, и фактический расход топлива составил 5.4 литра. Шум: Контроль шума в автомобиле Chery выполнен на высоком уровне, и новая модель была значительно улучшена в этом аспекте. Шум двигателя эффективно подавлен, и в салоне тихо. По результатам измерений, уровень шума на холостом ходу составляет 40.1 дБ. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 45.5 дБ. При 80 км/ч — 50.1 дБ. При 120 км/ч — 59.8 дБ.

Chery Tiggo 3 2020

Говоря о автомобилях Chery, следует отметить, что это уже хорошо известный бренд среди самостоятельных производителей. В последние годы выпущенные им модели все больше завоевывают признание потребителей, например, такая модель как Tiggo 3. Этот маленький внедорожник обладает хорошими характеристиками. Как профессиональный рецензент, я расскажу вам о модели Tiggo 3 2020 года, версии Million Global Edition 1.5L с механической коробкой передач. Стоимость: Эта машина позиционируется как 5-дверный 5-местный SUV, с официальной розничной ценой 59,9 тыс. юаней. В Фучжоу автодилеры предлагают ее примерно за эту же цену. Поскольку модель уже некоторое время на рынке, при покупке можно просить скидки. Налог на покупку составляет около 5100 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, страховка — примерно 3900 юаней. В сумме все расходы составят около 70 тыс. юаней, что довольно недорого. Внешний вид: Передняя решетка радиатора больше не имеет большого количества хромированных деталей, а измененная нижняя решетка радиатора придает передней части автомобиля более низкий визуальный центр тяжести, линии стали более современными и гармоничными по сравнению с предыдущей моделью. Высокий кузов делает боковой вид автомобиля полнотелым. Боковые накладки на дверях установлены с целью защиты и усиления жесткости боковых панелей. Выхлопная труба находится слева на задней части машины, и не имеет декоративных элементов, что соответствует концепции семейного автомобиля. Интерьер: Интерьер имеет многослойный вид, создающий впечатление молодости. Руль без серебристых вставок выглядит более качественно, оснащен многофункциональными кнопками, что весьма удобно, однако жаль, что он выполнен из пластика. Шкала на приборной панели более эффектная, а центральный ЖК-экран имеет хорошее разрешение и четкость. Пространство: Экспериментатор ростом 180 см сидел на переднем сидении при минимальной высоте, и у него оставалось четыре пальца пространства над головой. На заднем сидении благодаря вогнутой крыше нет ощущения тесноты, но четырех пальцев пространства для ног недостаточно, чтобы выделяться среди конкурентов. Обычный объем багажника составляет 550 литров, а сидения можно сложить для увеличения объема, хоть и с заметной высотой от пола. Также в багажнике есть два достаточно больших отсека, что делает его довольно практичным. Двигатель: Автомобиль оснащен 1.5L двигателем на 116 лошадиных сил ориентации L4, с максимальным крутящим моментом 143 Н·м и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В тестах разгона от 0 до 100 км/ч процесс разгона был плавным, без особых проявлений силы, с максимальным ускорением 0.49g. При этом был заметен подъем носа машины при старте, а время разгона от 0 до 100 км/ч составило 12.16 секунд, что для этого двигателя является приемлемым результатом. Шум: На холостых оборотах уровень шума соответствует стандартам класса и составляет 42.6 децибела. При скорости 60 км/ч уровень шума составляет 60.8 децибела. Однако при движении уровень шума мог бы быть лучше, есть над чем работать. В общем, при скорости ниже 80 км/ч шум в салоне не так явно выражен, и общение между пассажирами не вызывает трудностей.

Chery Arrizo 6 2019

Мой коллега, только что получив права, полетел в автосалон и купил машину, но боялся выехать на ней, поэтому попросил меня поехать с ним. Он купил Cherry Arrizo GX 2019 года, версия "Чемпион", с двигателем 1.5L на механике, соответствующую стандарту "Евро VI". Сначала я думал, что это автомат, но, сев за руль, понял, что это механика. Хорошо, что с механикой я справляюсь без проблем, иначе бы было неловко. Остановлюсь на стоимости покупки коллеги: цена без учета налога составила 75,900 юаней, плюс 6,717 юаней налога на покупку, 420 юаней транспортного налога, 500 юаней за регистрацию и около 5,000 юаней за страховку. Полная стоимость составила примерно 88,000 юаней, и за такую цену предложение кажется очень выгодным. Теперь перейду к общим впечатлениям от тест-драйва. Что касается пространства, размеры кузова составляют 4710*1825*1490 мм, колесная база — 2670 мм. Мой рост — 176 см. Когда водительское сиденье настроено на минимум, расстояние до потолка составляет примерно два кулака, а пассажирское сиденье может подаваться вперед, создавая угол в 130 градусов, что обеспечивает достаточно места для маневров. Места на заднем ряду тоже предостаточно: до потолка — один кулак и четыре пальца, а для ног — почти два кулака пространства. Даже при полной посадке задний ряд не кажется тесным, и сидеть в нем комфортно. Объем багажника 570 литров, пространство в нем довольно большое, и можно поместить большие чемоданы и другие вещи. Что касается динамики, автомобиль оснащен 1.5L атмосферным двигателем, с максимальной мощностью 116 л.с., связанной с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На старте сцепление находится на средней высоте, а на малых скоростях отклик газа хороший, и при легком нажатии на газ можно почувствовать плавное нарастание оборотов. Даже в городских условиях, с редкими остановками и троганиями с места, не чувствуешь усталости от управления. Переключения передач четкие, и передачи входят с ощущением фиксации, заеданий практически нет. Самое мощное ускорение у механики в диапазоне 40-80 км/ч. При скорости более 100 км/ч мощность заметно снижается, но при нажатии на газ можно получить достаточную динамику. Правда, в сравнении с начальным разгоном она заметно слабее. Расход топлива на механике заслуживает похвалы: в режиме без кондиционера в городской области составляет 6.5 л/100 км, по трассе — 5.9 л/100 км, а на автомагистрали — 5.3 л/100 км. Включение кондиционера приводит к небольшому повышению расхода топлива, но оно остается в приемлемых рамках. Что касается подвески, шасси производит очень хорошее впечатление, управляемость мне очень понравилась: автомобиль маневренный и компактный, и нет ощущения расхлябанности. На малых скоростях подвеска настроена скорее на комфорт, маленькие неровности фильтруются весьма достойно, и при проезде "лежачих полицейских" автомобиль быстро стабилизируется без лишних качков. С увеличением скорости подвеска становится более жесткой и поддерживающей, а наклон при поворотах на высоких скоростях почти не ощущается. Что касается звукоизоляции, при скорости 60 км/ч в салоне тихо, если не считать легкий шум двигателя. Шум шин и воздуха довольно хорошо поглощается. При 90 км/ч начинаются легкие шумы двигателя из моторного отсека, но они незначительные, шум шин также усиливается с увеличением скорости, но он не назойливый. При 120 км/ч звук двигателя и той же шум шин становятся более заметными, и ветер слышен из боковых стекол, но по сравнению с аналогичными машинами подавление шумов довольно приличное.

Chery Tiggo 3x 2021

Высокая ценовая эффективность, по такой цене и с такими функциями — уже очень хорошо. Поддерживаю отечественные автомобили и добросовестные компании. Новая машина у меня меньше месяца, и у меня есть несколько замечаний. Я тоже новичок, особо не разбираюсь, обычно вожу чужие автомобили, общий стаж вождения на машине меньше года, но я пять лет управлял трактором с тремя колесами. Первое: подвеска слишком жесткая, на ямах или лежачих полицейских слышен стук. Но водители вокруг меня говорят, что у новой машины всегда так, со временем станет лучше. Второе: тормоза поначалу были немного мягкие, мой друг говорит, что они еще не приработались, надеюсь, так и будет. Третье: может, это общая проблема всех SUV, но сзади машина быстро пачкается. Четвертое: на четвертой передаче ощущается недостаток мощности, на третьей и пятой — мощность чувствуется, но когда переключаюсь с пятой на четвертую, наоборот, кажется, что мощности не хватает. Пятое: не знаю, как работает функция помощи при спуске, но шум при ее включении меня пугает, боюсь, что что-то сломается, поэтому использую ее редко. Шестое: всего два клаксона, эх. Но все это не влияет на использование, ведь цена стоит своих денег, соотношение цена-качество очень высокое! Эта машина действительно экономична в плане потребления топлива, а также имеет неплохой, достаточно высокий клиренс, можно ехать на бездорожье. Уже дважды ездил в горы на новой машине. По ямам и ухабам дно не цепляет. Кроме того, вождение тоже комфортное, очень неплохо, функции довольно полные: например, ESP, мониторинг давления в шинах, круиз-контроль, линии помощи при парковке следуют за поворотом руля. Особенно стоит отметить фары: на трассе использую только ближний свет. Для повседневных поездок и тренировки навыков вождения подходит отлично. На самом деле, для тренировок даже жалко использовать этот автомобиль.

Chery Tiggo 7 2020

购车历程: Всегда мечтал иметь собственную машину, не требуя роскоши, главное, чтобы защищала от дождя и ветра. Бюджет — не более 1 миллиона рублей. Сначала посмотрел топ-10 по продажам в приложении, у каждого свои плюсы и минусы, но ни один не оправдал моих ожиданий. Пришлось смотреть китайские варианты. Поскольку мне интересны кроссоверы, я обратил внимание на Chery. Случайно наткнулся на Chery Tiggo 7, посмотрел на внешний вид и комплектацию, и подумал, что это то, что нужно — двигатель собственного производства. Но владельцы машины в автомобильных кругах говорят, что Chery нуждаются в частом ремонте, что заставило меня задуматься. Позже узнал, что Chery уже не та, что была раньше. 20 декабря посетил два местных автосалона, цены примерно одинаковые, подходят для моего бюджета. Протестировал машину. С момента окончания автошколы не водил, страшно было разгоняться, но после участков дороги на пассажирском месте понял, что машина достаточно стабильна. Вернувшись, посмотрел отзывы и сравнение в интернете с автомобилями той же ценовой категории. Связался с местным магазином и 24 числа поехал посмотреть машину. В тот же день выбрал Chery Tiggo 7 в комплектации "люкс", внес предоплату в 100 тысяч рублей. На следующий день машина прибыла, и я с радостью отправился проверять ее состояние. Я покупал за наличные, поэтому сразу заплатил остаток и оформил страховку. Процесс регистрации и получения временных номеров прошел гладко. Цена: Цена машины без оформления - 999 000 рублей. Скидка — 100 000 рублей, налог — 100 000 рублей, страховка — 45 000 рублей (20 миллионов рублей третьей ответственности + ОСАГО + ущерб автомобилю + страховка водителя и пассажиров + транспортный налог), регистрация — 600 рублей, цена "под ключ" — чуть больше 1 100 000 рублей. В подарок получил тонировку и одно бесплатное техобслуживание. Ощущения от управления: Поскольку я новичок, могу сказать следующее: разгон довольно медленный, страшно смотреть в зеркало заднего вида на высокой скорости. Неуверенно наступаешь на газ, но через несколько дней привык и стал контролировать процесс. Шум от шин заметен, особенно на плохих дорогах. Подвеска немного жестковата, говорят, что так у всех кроссоверов. Спереди более комфортно, сзади немного трясет. В спортивном режиме машина кажется более мощной — нажимаешь слегка и скорость быстро увеличивается, наверное, это и есть "эффект прижима к сидению". Голосовая система работает отлично, скажешь: "Привет, малый тигр, открой люк" — и он открывается автоматически, очень удобно для новичков. Расход топлива на трассе — около 8 литров, в пригороде — около 9. В пробках в городе еще не пробовал. Внешний вид и интерьер: Внешний вид очень нравится. Если бы поменять шильдик на машине, все бы думали, что она стоит не менее 1,5 миллиона рублей. Динамические указатели поворота и яркие светодиодные фары, которые можно регулировать по высоте, иногда ослепляют встречных водителей. Протестировал все цвета, кроме синего. Черный тоже неплох, но выбрал белый — не важно, насколько он пачкается, ведь на дороге машин в черном и белом и так много. Интерьер: Панель управления довольно проста и функциональна, имеет все необходимые функции. Здесь все зависит от личных предпочтений, если вас это устраивает, то покупайте, если нет, выберите более выгодную комплектацию. Потому что цена зависит от комплектации. Панорамная крыша: когда открываешь, в салоне становится светлее, и иногда можно посмотреть на звезды и луну. Основное освещение делает салон более просторным. Выбрал роскошный черный интерьер, есть эмбиент-освещение, приветственные световые эффекты. Когда сидишь внутри, включаешь JD освещение, мигает, как в движущемся концертном зале. Электрическое кресло можно опустить и лечь, это действительно удобно. Передние сиденья можно обогревать, удобно в холодное время года. Функциональность: Очень доволен функциями — люк, кондиционер, мультимедиа. Всем пользуюсь легко и удобно. Два USB порта спереди: один для флешки, другой для зарядки. В машине есть 2 ГБ 4G интернета в месяц, говорят, если превышает 2 ГБ, переключается на 3G. Чаще всего использую навигацию и музыку через USB. Голосовое управление очень просто, позволяет регулировать множество функций. Личные впечатления: На мой взгляд, машина выглядит молодежно и стильна, она подходит для нашего поколения, и чем больше я ее вижу, тем больше она мне нравится. Конечно, у всех свои вкусы. Автомобиль не выглядит большим, но и не вызывает ощущение скромности. Он имеет внушительный, но не агрессивный вид, сочетающий в себе спортивность и комфорт. В основном подходит для городской эксплуатации — выхлопная система скрыта. Тем не менее, у него хорошие внедорожные характеристики, и я поехал по некоторым грязным путям в моем родном городе без проблем, не опасаясь за повреждения. Хотя если дорога очень плохая, необходимо быть осторожным — в конце концов, это ваша машина, и важно соблюдать меры предосторожности. Покупал автомобиль не только для себя, но и иногда отвожу детей, выезжаю на пикники. Недостатки: чуть «медленная» система мультимедиа, иногда снизу возникают странные звуки, багажник немного мелковат. Кроме того, у автомобиля есть слепые зоны при поворотах ночью. В общем, в этой ценовой категории автомобиль не так уж плох!

Chery Tiggo 3 2020

Как профессиональный автомобильный критик, сегодня я анализирую модель Chery Tiggo 3 2020 года в версии Global Million 1.5L с ручной коробкой передач в стильной комплектации. С точки зрения позиционирования, это компактный кроссовер с пятью дверями и пятью местами, с длиной, шириной и высотой соответственно 4420×1760×1670 мм, колесная база составляет 2510 мм. Сейчас многие молодые люди больше не выбирают автомобили с ручной коробкой передач, но с другой стороны, это действительно более экономичный вариант. Рекомендованная розничная цена от производителя составляет 5.99 млн юаней, в данный момент в провинции Цзянсу цена на голый автомобиль также составляет 5.99 млн юаней. Налог на покупку автомобиля составляет 5301 юань, регистрационный сбор — 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование ответственности сторон — 950 юаней, а стоимость коммерческого страхования — 3594 юаня. Общие расходы на покупку автомобиля наличными составляют 70,665 юаней. Для молодых людей, которые только начинают карьеру, можно выбрать рассрочку для снижения нагрузки на бюджет. При процентной ставке по кредиту 4.75% и рассрочке на 36 месяцев, первоначальный взнос в 30% составит 17,970 юаней, а полная стоимость с учетом процентов по кредиту составит 73,807 юаней, что на 3141 юаней больше, чем при полной оплате, и ежемесячный платеж составит 1252 юаней. Ускорение: Эта модель оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем с коэффициентом сжатия 11, максимальной мощностью 85 кВт и максимальным крутящим моментом 143 Н·м, в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Перед тестированием ускорения система стабилизации была отключена, и педаль газа была нажата полностью. Ускорение оказалось не столь быстрым, что в основном обусловлено характеристиками атмосферного двигателя. Тем не менее, процесс разгона проходит плавно, а желание почувствовать откидывание в сиденье остается неудовлетворенным. По результатам теста, тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 14.5 секунд. Торможение: Полное нажатие на педаль тормоза показало хорошую поддержку подвески, без значительного наклона кузова вперед. В процессе торможения автомобиль вел себя предсказуемо и плавно с умеренной выпускной силой торможения, но стабильной и надежной. В ходе замедления значительных колебаний не наблюдалось. Согласно тестам, тормозной путь с 100 до 0 км/ч составляет 42.16 метров. Расход топлива: Согласно Министерству промышленности и информационных технологий Китая, комбинированный расход топлива составляет 7.3 л/100 км. Для компактного кроссовера этот показатель довольно высок. Используется 92-й бензин, поэтому беспокоиться о расходах на эксплуатацию не стоит. Я провел тестирование на различных дорогах, включая городские и автострады, при этом кондиционер не выключался в течение всего времени теста при температуре 27 градусов. Во время городского теста я прошел 110 км со средней скоростью 40.2 км/ч, фактический расход топлива составил 7.9 л/100 км. На автостраде за 152 км при средней скорости 98 км/ч фактический расход топлива составил 6.9 л/100 км. Шумовые характеристики: Уровню шумоизоляции в этой модели не уделено достаточного внимания. Независимо от того, работает ли автомобиль на холостом ходу или движется на высокой скорости, слышны различные шумы. Если шумоизоляция имеет для вас высокое значение, необходимо обратить внимание на это до покупки. Серия тестов показала, что уровень шума на холостом ходу составляет 42.6 дБ. На скорости 60 км/ч уровень шума составляет 60.8 дБ, на скорости 80 км/ч — 64.4 дБ, на скорости 120 км/ч — 70.1 дБ.

Chery Arrizo 6 2019

Все знают, что среди отечественных брендов самая продаваемая машина — это Geely Emgrand. А знаете ли вы другие модели с хорошими продажами? Я вам расскажу: седан Chery Arrizo GX — это автомобиль с высокой популярностью и красивым внешним видом. Он, как и Emgrand, ориентирован на соотношение цены и качества, но обладает более привлекательным дизайном. Chery возлагает на него большие надежды, именно поэтому Arrizo GX стал первой моделью марки с системой Lion Intelligent Cloud. Насколько хорош этот автомобиль с точки зрения соотношения цены и качества? Сегодня я выбрал для обсуждения модель 2019 года Champion Edition 1.5L CVT Fashion National VI и расскажу вам о ее плюсах и минусах. Рекомендованная производителем цена составляет 85 900 юаней, пока без скидок. Налог на покупку — 7 601 юань, страховка — 3 500 юаней, регистрация — 500 юаней, так что общая цена составляет 97 500 юаней. **Плюсы** Внешний вид Arrizo GX действительно выглядит спортивным. Передняя часть оформлена в виде «крыльев бабочки» и выполнена в черном цвете. Фары с обеих сторон остроугольной формы, напоминающей «глаз орла», что придает автомобилю спортивный вид. Впускная решетка украшена горизонтальными хромированными полосками, что придает передней части автомобиля выразительности, однако, к сожалению, фары выполнены на галогенной основе. В профиль автомобиль выглядит низким, а линии кузова, плавно переходящие от передней части к задней, создают ощущение стремительности. Дизайн задней части перекликается с передней: задние фонари соединены хромированной полоской, а на багажнике установлен легкий спойлер. Двойные выхлопные трубы украшены хромом, что придает машине солидный вид. Интерьер выглядит довольно роскошно, даже превышая ожидания для такой ценовой категории. Применены сквозные вентиляционные воздуховоды, плоский спортивный руль, 8-дюймовый сенсорный жидкокристаллический экран, а также элементы с лаковой отделкой, что придает стильный вид. Также Arrizo GX оснащен комбинированными сиденьями из кожи и ткани, что визуально выглядит как кожаные сиденья. Под капотом находится 1.5-литровый атмосферный двигатель мощностью 116 л.с. и максимальным крутящим моментом 143 Н·м. В трансмиссии используется бесступенчатая вариаторная коробка передач CVT. Этот силовой агрегат отлично подходит для городской эксплуатации, и, как мы знаем, двигатели Chery всегда отличаются надежностью. Хотя этот двигатель не самый мощный, он экономичен и достаточно динамичен на средних и низких скоростях, что делает его отличным выбором для обычного вождения. Кстати, двигатели многих моделей Chery имеют гарантию на 100 000 км, что заслуживает доверия. **Минусы** Шум от шин у Arrizo GX очень заметный, да и звукоизоляция оставляет желать лучшего, из-за чего поездки на высокой скорости могут быть некомфортными — слабо и шумно. Интерьер этого автомобиля имеет довольно сильный запах, что связано с использованием кожзаменителя и пластика, что не избежать в этой ценовой категории — спасает лишь хорошая вентиляция. Внешний дизайн Arrizo GX выглядит довольно спортивно, что обусловлено жесткой настройкой подвески. Однако на автомобиле установлена торсионная балка, так что неровности дороги чувствуется хорошо и передаются в салон. Заднее пространство кажется достаточно большим, но на самом деле длина сидений небольшая, что недостаточно поддерживает ноги, и при длительных поездках пассажиры могут быстрее уставать. В итоге: Arrizo GX — это стильный компактный седан с низким расходом топлива и надежным качеством, что делает его подходящим выбором для повседневного использования для людей с обычным уровнем дохода.

Chery Arrizo 5 2019

Я приобрел Chery Arrizo 5 Pro в конце октября 2019 года. Перед покупкой сравнивал с Geely Emgrand и Changan Eado DT, но эти две модели не понравились мне внешне и внутренне, поэтому я их исключил. После выбора Arrizo 5 Pro осталось только сравнить цены в различных автосалонах. Я купил автомобиль в кредит, который обошелся мне в 65 тысяч юаней с учетом всех расходов, и на тот момент это было весьма выгодное предложение. Теперь о плюсах и минусах Arrizo 5 Pro: Внешний вид молодой, спортивный, с чувством динамики и оригинальным дизайном, не скопированным с других моделей. Интерьер с чувственной технологичностью, который привлек меня с первого взгляда: сквозной воздушный дефлектор и три экрана. За такие деньги, в классе 60 тысяч, это почти уникально, конкуренты отстают. Богатая комплектация: 17-дюймовые диски, дневные ходовые огни, датчики парковки и камера заднего вида (камеру подарили в салоне), индикатор давления в шинах, круиз-контроль, электропривод зеркал заднего вида, регулировка высоты сидений, напоминание о незатянутом ручном тормозе, функция "свет домой", а также помощь при старте на склоне, ESP, ABS и крепления для детских кресел — всё это в наличии. Единственное, что слегка огорчает, — это только две подушки безопасности спереди, но учитывая цену, это приемлемо. Высокая ценовая эффективность: привлекательный внешний вид и интерьер, отличное пространство в салоне среди одноклассников — вот причины, почему я выбрал именно Arrizo 5 Pro. На данный момент владею автомобилем более года. Помимо очевидных преимуществ, можно отметить еще два: Во-первых, управление. Хотя это механическая модель, руль не тяжелый, усилие при поворотах комфортно распределено, шасси имеет хорошую интегральность, не слишком жесткое, но и не оставляет ощущения рыхлости. Для такой ценовой категории ездовые ощущения абсолютно достойные. Любой крутой поворот пройдет легко и уверенно. Во-вторых, расход топлива. Я проехал около 15 тысяч километров, средний расход около 7 литров. Полного бака объемом 48 литров хватает, чтобы проехать около 800 км по трассе. На смешанном маршруте примерно 7 литров, все зависит от стиля вождения, я за 100 км расходую меньше, чем 0,50 юаней на километр. Однако, конечно, у недорогого автомобиля есть и недостатки: Например, жесткое шасси: при прохождении неровностей или лежачих полицейских комфортность невысокая из-за 17-дюймовых шин, которые передают все дорожные ощущения. Кроме того, шумоизоляция средняя: на низкой скорости все нормально, но при скорости более 80 км/ч становится немного шумно, хотя это еще приемлемо и не мешает разговору в салоне. Основные источники шума — шины и ветровой поток. В целом, больше всего радует спортивный внешний вид, технологичный и простой интерьер, богатая комплектация и демократичная цена, а также хорошие ездовые ощущения. Наименее нравится шумоизоляция и недостаточный комфорт шасси. Если ваш бюджет около 60 тысяч юаней и вы ищете недорогой автомобиль с механической коробкой передач, Chery Arrizo 5 Pro, безусловно, один из лучших вариантов на рынке.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Конечно, при выборе автомобилей я также посмотрел на Yidong Plus, Binrui, Bora, Fit и Qin Pro. Кресла в Qin Pro мне показались немного жесткими, поэтому я сразу их исключил. Затем я посмотрел на Bora, и тут стоит отметить, что у нас в дилерском центре Volkswagen действительно плохое отношение — возможно, я выгляжу как ребенок, и на меня не обращали внимания, будто я мог бы купить или не купить. Фит был рекомендован моим дядей, я осмотрел его, и, как все понимают, у него нет каких-либо особенных фишек, даже скидок не было — остается только двигатель и четыре колеса, но он действительно надежен. В дилерском центре было много людей, так что я не смог записаться на тест-драйв. Потом посмотрел Binrui, сейчас кажется, есть только Азиатские игры в такой ценовой категории, но конфигураций мало. В итоге Yidong предлагает большие скидки и предложили базовую цену 85,000. В итоге я не выбрал его из-за отсутствия тест-драйва, а панорамы 360 на Yidong не такие четкие, как у 5P. В отношении расхода топлива, так как я только что получил водительские права и не очень хорошо регулирую газ, расход немного высокий. Я еще не ездил по автомагистрали, так как я на испытательном сроке, но на внешней кольцевой дороге разгонялся до 110 км/ч и чувствовал себя довольно стабильно. Шум от шин терпимый, я не управлял большим количеством машин, но при этом двое людей спокойно могли разговаривать. Руководство автомобиля сначала немного тянуло вправо, но я отвез его в дилерский центр, и за 10 минут все поправили, а также бесплатно покушал обед. В целом, для новичка это полностью подходит, активное торможение ни разу не срабатывало.

Chery Tiggo 3x 2021

Как профессиональный обозреватель автомобилей, я заинтересован в новых моделях. В свободное время я записался на тест-драйв в автосалоне. Я тестировал модель 2021 года в алмазной версии с 1.5L CVT трансмиссией. Сначала о стоимости. Поскольку модель только что вышла на рынок, скидок пока нет, поэтому цена автомобиля составляет 65,900 юаней. С учетом налога на покупку в размере 5832 юаней, налога на транспортное средство в размере 420 юаней, 500 юаней за регистрацию и страховки примерно 4500 юаней, полная стоимость составляет около 77,000 юаней. Соотношение цены и качества довольно хорошее. Теперь расскажу о своих субъективных ощущениях от вождения и других аспектах автомобиля. Внешний вид. Я всегда следил за обновлениями модели Tiggo 3x. В целом, автомобиль выглядит компактно и изысканно, но не мелочно. Передняя часть новой модели очень привлекает внимание. Она оснащена шестиугольной решеткой радиатора с черными вставками и фарами в форме "прищуренных глаз", придающими автомобилю стильный вид. Противотуманные фары и поворотники интегрированы в нижней части, что создает аккуратный облик. Боковая линия кузова подчеркивается мягкими изгибами и парящей крышей, что придает автомобилю больше динамики. Дизайн задней части прост и соответствует передней части, формируя стильный семейный облик. Что касается пространства, размеры кузова составляют 4200*1760*1570 мм, а колесная база — 2555 мм. Для компактного внедорожника я сначала думал, что места будет немного, но итоговые впечатления были лучше. С моим ростом 178 см сидение спереди удобно: места над головой и для ног достаточно. На задних сиденьях остается около кулака свободного пространства для ног. Удобно ехать вдвоём, но если сядут трое, будет тесно. Объем багажника составляет 420 литров, что сравнимо с объёмом багажника легкового автомобиля. Хорошо, что сиденья можно частично сложить для увеличения грузового пространства — это преимущество в своём классе. В плане вождения, автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с трансмиссией CVT, максимальная мощность которого составляет 116 лошадиных сил. В городских условиях с частыми остановками и троганиями он едет естественно и плавно, управление простое и удобное благодаря CVT. На скорости 40-80 км/ч ускорение ощущается наиболее сильно. Хотя нет резкого толчка назад, как при мощном ускорении, постоянство в подаче мощности заметно. При превышении скорости в 100 км/ч и глубоком нажатии на педаль газа чувствуется линейное ускорение, хотя она не так активна, как на более низких скоростях. Эта трансмиссия яркостью разгона не отличается — её преимущество в плавности. Дополнительно, расход топлива радует, он составляет 6.7 литра на 100 км по данным министерства промышленности и информационных технологий. При тесте в городских пробках он примерно равен 7.3 литрам на 100 км, а на шоссе — около 5.9 литров на 100 км. По части звукоизоляции, на скорости 60 км/ч уровень шума в салоне вполне приемлемый — слышен лишь небольшой шум двигателя и легкий шум от шин. На 80 км/ч двигатель работает громче, но это не раздражает, хотя становятся более заметными звуки шин и ветра. На скорости 120 км/ч шум двигателя усиливается, а звуки шин и ветра становятся более ощутимыми. При резком ускорении со скоростью вращения двигателя выше 3000 оборотов звук двигателя становится заметнее. При обычной городской езде двигатель работает тихо, а шумы от шин и ветра эффективно подавляются. В целом, Chery Tiggo 3x производит приятное впечатление в разных аспектах. В своем классе он обеспечивает хорошее соотношение цены и качества, экономичность в расходе топлива, а также достаточное пространство и мощность для повседневного использования. Это модель, которую можно рекомендовать.

Chery Tiggo 3 2020

(Покупка/стоимость обслуживания) Chery Tiggo 3 2020 г. в. Миллионная глобальная версия 1.5L, механическая комплектация, рекомендованная цена этой модели 66 900 юаней. В настоящее время в Чжэнчжоу, Хэнань, максимальная скидка составляет 5000 юаней, стоимость авто без учета налогов составляет примерно 62 000 юаней. Вместе с налогом на покупку примерно 5487 юаней, страховкой 3900 юаней, платой за регистрацию 500 юаней, обязательной страховкой 950 юаней и налогом на транспортное средство 420 юаней, общая сумма составит около 73 000 юаней. Цена не является высокой и приемлема для обычной семьи. Что касается обслуживания, то первое техническое обслуживание Chery Tiggo 3 проводится через 7500 километров, заменяются масло и фильтр, и это бесплатно в дилерском центре. В дальнейшем обслуживание проводится каждые 10 000 километров, что проще по сравнению с многими китайскими автомобилями, где требуется сервис каждые 5000 километров. Малое ТО стоит недорого: замена масла и фильтра, воздушного фильтра с оплатой работ обойдется немного более 300 юаней. На отметке в 40 000 километров нужно провести большое ТО, заменив помимо масла и фильтров, свечи зажигания, тормозную жидкость, антифриз и так далее, и это стоит около 1000 юаней с оплатой работ. Как покупка, так и последующее обслуживание не являются дорогими и находятся в пределах экономической доступности для обычной семьи. Особенности модели: (Внешний вид) На вид Tiggo 3 выглядит внушительно, автомобиль смотрится солидно. Центральная часть украшена хромированной полосой, гармонично сочетающейся с логотипом Chery. Вместе с крупной решеткой радиатора, перед автомобиля выглядит мощно. Боковой вид кузова плавный, оформление аккуратно, хромированные защитные полосы выделяются, создавая образ небольшого "хищника". На задней части установлено запасное колесо, создавая сильный внедорожный дух. (Интерьер ориентирован на семью) Экстерьер Tiggo 3 радует не только самого владельца, но и посторонние взоры, но интерьер действительно предназначен исключительно для собственного удовольствия. В отличие от внушительного экстерьера, интерьер Tiggo 3 скорее обыденный, ориентирован на семью, с плавными линиями. Классическая приборная панель легко читается. Руль имеет солидный дизайн, отражая прагматичный стиль. Использование крупных кнопок делает его удобным, но текстура оставляет желать лучшего. В общем, интерьер практичен и соответствует ценовому диапазону. Если говорить о недостатках, то при вождении основные минусы — это шумоизоляция, ходовая часть и управляемость, которые оставляют желать лучшего. (Шум) Что касается шумоизоляции, то большинство моделей линии Chery Tiggo здесь не на высоте, основной шум в Tiggo 3 идет от шасси. При скорости 60 км/ч и выше хорошо слышен шум от шин, становится понятно, что шумоизоляция не проводилась. При скорости свыше 90 км/ч гул двигателя в передней части становится сильным, что сказывается на настроении при вождении. (Ходовая часть) Перед покупкой Tiggo 3 обязательно испытайте автомобиль на загородной дороге. На обычных городских дорогах ездовые качества почти незаметны, с легкой и умеренной жесткостью. Однако на загородных дорогах с плохим покрытием и большими колебаниями подвеска становится заметно жестче. При длительных поездках задние и передние пассажиры могут испытывать дискомфорт из-за постоянной тряски. (Управляемость) Ощущения от управления коробкой передач бросаются в глаза, руль тяжеловат, особенно на плохих загородных дорогах чувствуется люфт при повороте вправо. Задняя передача включается не всегда с первого раза, тормоза слегка мягкие, требуя повышенной внимательности при управлении. (Вывод) Стоимость Tiggo 3 действительно невысока, мощность вполне достаточна для использования в семье, хотя и не слишком высока. Выдающихся особенностей нет за исключением дизайна экcтерьера и низкой стоимости содержания, что приветствуется в обычных семьях, считаю, что стоит рекомендовать данный автомобиль.

Chery Tiggo 8 2018

Покупка автомобиля состоялась в сентябре 2018 года, срок эксплуатации - два с половиной года. 1. Внешний вид. Кажется обычным, однако новый Tiggo 8 Plus выглядит намного лучше. 2. Интерьер. Довольно стандартный, но новый вариант намного привлекательнее, хотя контроль за запахами действительно хороший, у нового автомобиля практически нет неприятных запахов. Сиденья действительно удобные. 3. Оборудование. В старой версии было немного оборудования, но электрическая дверь багажника и дистанционное управление - это отличные функции, особенно когда в зимнее или летнее время можно заранее включить кондиционер, это просто очень удобно. 4. Пространство. Пространство за эти деньги просто непобедимо. Люди, которые садились в мою машину, обычно первой фразой говорили, что в машине много места. На заднем сиденье можно сидеть с закинутой ногой на ногу. Багажник практически никогда не бывает недостаточно вместительным, для семейного автомобиля старайтесь выбирать больше, а не меньше. Видимость спереди очень хорошая, но стойка A немного велика. 5. Управляемость. Подвеска немного жестковата, но поддержка отличная. Несколько раз на высокой скорости я легко избегал препятствий, водить совсем не ощущается, как средний автомобиль. Старая шестиступенчатая сухая двойная сцепление при низкой скорости изредка давала пробуксовки, но после тест-драйва нового Tiggo 8 эта ситуация гораздо лучше. 6. Мощность. У старого Tiggo 8 двигатель 1.5T можно сказать просто достаточный, ездить все же достаточно легко. Начало немного вялое, но теперь есть двигатель 1.6T, так что при покупке нового автомобиля не нужно беспокоиться о проблемах с мощностью. Очень привлекает 2.0T двигатель Chery, рассматриваю в будущем обмен на Chery Exeed Lingyue с 2.0T. 7. Комфорт. Сиденья очень удобные, на долгих поездках поддержка очень хорошая, при непрерывной езде в течение двух часов не возникает сильной усталости в пояснице. Высокий балл в основном благодаря этим сиденьям. Подвеска довольно жесткая, что вызывает заметные колебания на лежачих полицейских. Шумоподавление среднее, но сейчас новая версия Tiggo 8 Plus лучше контролирует шум. Итог: на данный момент проехал 58 000 километров, крупных проблем не возникло. Есть небольшая проблема: запас хода на панели приборов постоянно показывает 599 километров, в автосервисе сказали, что нужно просто перезагрузить систему, но это не влияет на вождение. Когда проехал больше 20 000 километров, в салоне был какой-то непонятный шум, но теперь его нет. Эта машина сопровождала меня во многих местах, на дорогах с очень плохим покрытием и на извилистых горных дорогах, и она меня никогда не подводила. Хоть у нее и есть некоторые недостатки, в целом это автомобиль с очень высоким соотношением цены и качества.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

У меня раньше была Mitsubishi ASX, которую я купил для начала вождения. Чувствовал, что у неё не хватает мощности на механике, при подъёме машина откатывалась назад, поэтому я задумался о покупке нового автомобиля. Я начал смотреть различные бренды, такие как Roewe и MG, но их шасси казались нестабильными. Так как я привык к SUV, первым моим выбором был кроссовер, но было мало финансов, и ни одна машина особо не приглянулась. До тех пор, пока я не попал в автосалон Buick на тест-драйв, и рядом увидел Peugeot. Его внешний вид меня привлёк, заглянул внутрь, и мне понравилось. Я провел там несколько минут, когда ко мне подошёл продавец и предложил тест-драйв. Машина была просто потрясающей: гоночный руль, кнопки управления на подлокотнике, плавность вождения и стильный внешний вид. Однако, когда я обсудил это с семьёй, они сказали, что у Peugeot небольшая доля на рынке, и отсоветовали покупку. Это был долгий период раздумий, так как я не мог найти другую машину с таким управлением и спортивным духом в салоне. Потом я пробыл в другом городе целый месяц, готовясь к свадьбе, и решил вернуться домой и там купить машину. Когда я вернулся в Цзуньи, я пошёл в местный автосалон и опять увидел такие же скучные бренды. Я изначально склонялся к покупке Kia Seltos или Peugeot 2008. Рядом с автосалоном Peugeot были ещё Roewe и Chery. Так как семья была против Peugeot, я решил упорно работать, чтобы потом купить её самостоятельно. В итоге я протестировал Kia Seltos, у которого был красивый дисплей и низкий расход топлива, но мощность всего 115 лошадиных сил меня разочаровала - этой мощности было мало для выездов на природу. Я также посмотрел Chery Tiggo 5x, но багажник оставил меня равнодушным. Поэтому я решил попробовать Chery Arrizo 5 Plus. Я был приятно удивлён: действительно ли это китайский автомобиль? В процессе тест-драйва все: качество езды, управление шумом, интерьер и экстерьер оставили мне впечатление машины за 100 тысяч рублей. Ускорение оказалось очень плавным и, честно говоря, лучше, чем у Kia. Тогда я решил купить её, и уже после обеда оформил сделку. Первоначально я беспокоился о расходе топлива, но как только получил машину, это перестало быть проблемой - заправляюсь по мере необходимости. Я очень доволен покупкой такой отменной машины за 100 тысяч!

Chery Tiggo 3x 2021

Сегодня мы тестируем Tiggo 3x, версия 2021 года PLUS 1.5L CVT Jinxingzongzi. Стоимость покупки: Рекомендованная цена этой машины составляет 67,900 юаней. У нас в настоящее время нет скидок, цена без учета налогов составляет примерно 67,900 юаней. Дополнительно к этому нужно добавить налог на покупку около 5,800 юаней, коммерческую страховку около 4,000 юаней и сбор за регистрацию 500 юаней. Всего обойдется примерно в 79,000 юаней. Пространство: Размеры кузова составляют 4200×1760×1570 мм. Мы настроили сиденье на самую низкую позицию, и испытатель с ростом 180 см сел на переднее сиденье. Пространство над головой составляет один кулак, что является неплохим результатом. Перемещаясь на заднее сиденье, пространство над головой для испытуемого составляет четыре пальца, ощущение головы близко к крыше, пространство для ног — три пальца. Центральное место имеет более высокое положение пола, наполнение спинки сиденья жесткое, в общем, комфорт среднего сиденья оставляет желать лучшего, для коротких поездок подходит, но в дальних поездках будет неудобно, оно подходит только для экстренного использования. Места для хранения вещей не сильно впечатляют, но объем каждого отсека достаточно хороший, только глубина подстаканников недостаточна. Задние сиденья поддерживают складывание в пропорции, но не могут полностью упасть, присутствует угол, что снижает возможности расширения, и внутри багажника поверхность недостаточно ровная. В целом, подобное пространство подходит для небольшой семьи или для повседневных поездок на работу. Двигатель: Оборудован 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым атмосферным двигателем в сочетании с бесступенчатой CVT-трансмиссией, максимальная мощность — 85 кВт, максимальный крутящий момент — 143 Нм, максимальная мощность — 116 л.с. Снаряженная масса Tiggo 3x составляет 1268 кг, поэтому даже для 1.5-литрового атмосферного двигателя запуск не слишком труден, а педаль газа среднего усилия, поэтому старт довольно плавный. Если вы хотите резко ускориться, это маловероятно. При полностью нажатой педали газа можно почувствовать, как коробка передач быстро переключается на пониженные передачи, а обороты поднимаются, но из-за ограничений мощности двигателя ускорение у Tiggo 3x среднее. Снижая стандарты до некоторой степени, при движении по городским улицам эта система привода вас не разочарует: она обеспечивает хорошую плавность хода, даже на низких скоростях частая смена передач не вызывает рывков. В общем, двигатель этой машины отличается плавностью работы, и при обычных поездках на работу и обратно в экономичном режиме двигатель очень стабильный и плавный, что подходит для начинающих водителей, мощность хоть и не высокая, но достаточна для повседневных поездок. Недостатки: 1. На данный момент скидок на эту модель нет. Если вы действительно заинтересованы в этой машине, можно дождаться периода праздников 1 мая, чтобы узнать о возможных скидках; 2. Задний мост довольно высокий, что неудобно для позы сидя; 3. Недостаточная глубина подстаканников, бутылки стоят неустойчиво; 4. Много посторонних шумов; 5. В багажнике нет подсветки, и ночью в гараже неудобно доставать вещи. Также жаль, что задние сиденья не могут быть полностью сложены вровень с багажником.

Chery Tiggo 3x 2021

Пространство: Длина кузова этого Chery Tiggo 3x составляет 4200 мм, колесная база близка к 2,6 метрам, общая вместимость на среднем уровне, однако для компактного внедорожника пространство для пассажиров довольно велико. Впереди и по бокам предостаточно места, у среднего взрослого человека, настроившего сиденье, руки не будут задевать интерьер автомобиля при повороте руля. Обычно рекомендуется сидеть вдвоем на заднем сиденье, так будет наиболее комфортно, а сиденье на троих будет немного тесновато. В плане хранения можно легко разместить рюкзак, бутылку с водой и подобные предметы. Мощность: Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 116 л.с. и максимальным крутящим моментом 143 Н•м, система передачи оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость может достигать 170 км/ч, если тронуться с E-режима, может возникнуть некоторое затормаживание, однако после разгона мощность стабилизируется. В городских условиях можно использовать E-режим, он экономичен по расходу топлива, а для движения на загруженных участках этого достаточно. На трассе можно включить S-режим и почувствовать прилив адреналина, скорость 110 км/ч достигается без труда, на подъемах также не возникает затруднений. Средний расход топлива 6.8 л действительно учитывает интересы потребителей. Теперь обсудим некоторые недостатки автомобиля: 1. Внешность этого автомобиля по сравнению с аналогичными моделями относится к среднему уровню. Дизайн задней части не впечатляет, что снижает общую узнаваемость автомобиля. 2. Подвеска шасси не удовлетворяет требованиям к амортизации, если проезжать через неровности, пассажиры на заднем сиденье должны быть готовы к колебаниям. 3. Глубина багажника относительно мала, в него можно поместить только некоторые повседневные предметы домашнего обихода. Стоимость покупки: Заводская рекомендованная цена на этот Chery Tiggo 3x составляет 58,900 юаней, на данный момент предоставляется скидка в размере 2,000 юаней, что снижает цену до 56,900 юаней. Налог на покупку составляет около 5,035 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, а коммерческое страхование обходится примерно в 3,891 юань. Общая стоимость автомобиля составит 67,696 юаней. Итог: Это самый выгодный компактный внедорожник в своем классе, стоимость приобретения и использования не высока, а за автомобильным центром клиента ждут дополнительные подарки в виде ковриков, тонировочной пленки и видеорегистратора. Двигатель Chery, установленный в этом автомобиле, обладает достаточной мощностью для повседневного использования.