Отзывы об автомобилях (990)

Chery Tiggo 5 2016

Внешний вид привлекательный, кузов с плавными линиями, пространство хорошее, салон в красно-черной гамме, ощущение удобства при езде, багажник достаточно большой, удовлетворяет повседневные нужды. Подвеска жестковата, шины издают заметный шум, отделка дверей довольно грубая.

Chery Tiggo 3 2016

Автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества, но у него есть небольшие проблемы. Два раза ломался механизм люка, задние амортизаторы протекали, так что их поменяли, а также заменили рулевую рейку из-за утечки масла — всё это было заменено по гарантии. Кроме того, шумоизоляция неидеальна: слышны посторонние звуки из центральной консоли и дверей, в том числе ограничения задних дверей. В целом, авто стоит своих денег. Сейчас эта модель стала дешевле: я покупал ее за более чем 80 тысяч юаней, а сейчас можно взять за 70 с лишним тысяч. Комплектация хорошая: независимая подвеска с многорычажной системой на всех четырёх колёсах, атмосферный двигатель 1.6 л, новая модель имеет опцию с турбомотором 1.5 T, выбор между механической и автоматической коробкой передач. В комплектации: автомобильный Bluetooth, круиз-контроль, датчики и камера заднего хода, 8-дюймовый жидкокристаллический дисплей, многофункциональное рулевое колесо, система ESP. Модель 2016 года давно снята с производства, но её уровень оснащения среди моделей тех лет был наилучшим. Я купил автомобиль, как только он дебютировал, полностью оплатив сумму, попал под акцию с уменьшенным налогом на покупку и сэкономил несколько тысяч юаней.

Chery Tiggo 5 2016

Без преувеличений, просто хочу поделиться личным опытом. В январе 2017 года я купил Chery Tiggo 5. Когда пробег достиг 36 000 километров, двигатель начал издавать странные звуки. В сервисе потребовали за свой счет заменить комплект ремня ГРМ. Я позвонил в компанию, чтобы подать жалобу и запросить компенсацию. В итоге, сервис сам связался со мной и бесплатно заменил ремень. Теперь машина уже в эксплуатации пять лет, и на днях она сломалась на трассе. В автомастерской установили, что порвался новый ремень ГРМ. Общий пробег на момент поломки составил 81 000 километров, то есть второй ремень прослужил 45 000 километров. Ремонт и эвакуация обошлись более чем в 4900 юаней, что подтверждено чеками. Я снова позвонил в компанию, чтобы пожаловаться, но они сообщили, что гарантийный срок на автомобиль истек, и они ни за что не отвечают. Я не понимаю, разве нормальная ситуация, что ремень ГРМ рвется после 45 000 километров? Надеюсь, что компания Chery сможет дать объяснение, вместо того чтобы просто отмахиваться, ссылаясь на истекший срок гарантии.

Chery Tiggo 3x 2021

Я купил Chery Tiggo X3 Three Carats. В общем, всё неплохо. Купил для жены, она хотела что-то поменьше, чтобы возить детей, ей подходит. С моей точки зрения, если сделать его немного спортивнее, будет лучше. Ручки для открытия дверей спереди и сбоку можно было бы заменить на старые, как в QQ, такие удобнее, потому что с этими открывать дверь сложновато. Двигатель в общем обычный, но в этой ценовой категории уже неплохо. Пространства достаточно, у меня рост 1.73, и на заднем сиденье сижу комфортно. Комплектация действительно хорошая: есть дистанционный запуск, дистанционное опускание стекол. Особенно хочу отметить центральный экран, который ориентирован на водителя, удобен для просмотра во время вождения. Самое большое преимущество — это система автоматической стоянки, очень удобная в пробках, на светофорах и при движении по загруженным улицам. Ну и люк: честно говоря, я не хотел люк, боялся, что он потом протекать будет, но он очень полезен для курильщиков. Передняя подвеска кажется слишком жёсткой, по неровной дороге чувствуешь это особенно, иногда слышны звуки "к-á". В целом, в этой ценовой категории машина по практичности очень хороша. Посмотрю ещё через какое-то время, будут ли другие проблемы. Спасибо AutoHome за предоставленную информацию и спасибо всем владельцам Chery за их ответы и материалы.

Chery Arrizo 6 2019

Динамика доступна в любое время, но на трассе при скорости выше 140 км/ч чувствуется, что автомобилю немного тяжело. Внешне машина выглядит лучше, чем казалось на фото! Комплектация очень выгодная: есть камера заднего вида, кожаные сиденья, электрические сиденья, удаленное приложение. Управление однозначно одно из лучших в этой ценовой категории: дважды удалось избежать столкновения, стабильность кузова на высоте. Изначально я был заинтересован в Chery Arrizo GX, хотел купить другой цвет, но автомобилей не было в наличии, и дилер рекомендовал белый цвет, который и купил, чтобы не заморачиваться. Взял с двухлетним беспроцентным периодом. 【Обслуживание】 Первое обслуживание прошло менее чем за 2 месяца, ездил интенсивно, на обслуживании при 4860 км ничего не заплатил, в сервисе заменили обычное масло. Тогда не упомянули про обновление до полностью синтетического. Второе обслуживание было на пятом месяце, при пробеге 11 900 км, заплатил 400 юаней, заменили полностью синтетическое масло и другие детали. 【Самое неудовлетворительное】 Честно говоря, менее чем через 600 км на пути к улице Хуашань обнаружил посторонний звук внизу передней стойки со стороны водителя. При любом, даже небольшом движении кузова, звучало "дзинь-дзинь, чик-чик". Затем, до 2000 км, появился шум в двери со стороны пассажира. Обратился в сервис, они так и не решили проблему, сказали, что не слышат. Я не стал настаивать, подумав, что они не хотят заниматься. Сам добавил визитку в дверь со стороны пассажира, стало лучше. Что касается стойки, смирился, так и не нашел источник. Ну, так и есть! Кроме того, подвеска действительно жесткая, из-за чего машина сильно трясется, но это позитивно сказывается на устойчивости. 【Ощущения от вождения】 Разгон действительно соответствует ожиданиям для этой стоимости, даже превышает. Я всегда беспокоился насчет вариаторной коробки передач (CVT), но пока проблем не было. На старте обороты 2000, почти всегда один из первых на светофоре. Ха-ха-ха.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Обычный учитель в маленьком пятом-tier городе. Моя годовая зарплата 60 тысяч юаней, у жены и отца по 90 тысяч, живем скромно. Покупка автомобиля за три шага: 1. Машина, на которой можно научиться ездить, просто чтобы укрыться от дождя и ветра; 2. Новая машина, которая выглядит и используется приятно; 3. Хорошая машина, за которую не будет стыдно на людях. В 2015 году купил подержанный Nissan Tiida 2007 года, ездил на ней до сегодня, но детали начали выходить из строя (ABS, сигнал, люк, тормоза, увеличился расход топлива и т.д.). В этом году у нас родился второй ребенок, и эта Tiida начала раздражать, пора менять на новый SUV. Нашел покупателя на Tiida, продал за 10 тысяч перед покупкой новой машины. Итак, скачал приложение DocheDi и начал читать кучу постов. Узнал об автоматической коробке передач с двойным сцеплением, атмосферных и турбированных двигателях... Рассматривал Geely Xingyue, BYD Song P, Chery Tiggo 8 Plus, CS75PLUS, Haval H6, CRV, RAV4 и Qashqai. Каждый день читал отзывы. За 150 тысяч юаней среди зарубежных автомобилей мало что можно купить, слишком мало опций! Поддерживаю отечественное! Выбрал надежную технику (как и телефоны, покупаю только Huawei), поэтому смотрел на Chery и BYD. Подробно сравнивал, BYD хорош в гибридных и топливных моделях, но после долгих размышлений выбрал Chery Tiggo 8 Plus. Нашел знакомого, договорился о цене и цвете (скидка в 14 тысяч юаней), 25 июня прошлого года направился в Ухань. В 9:25 приехал в автосалон, попробовал машину, оплатил карту, подписал договор. Оформил страховку, вызвал эвакуатор, чтобы отвезти машину в ГАИ для временных номеров, затем в 11:40 отправился один в Цзинчжоу. Ехал со скоростью около 120 км/ч, обороты двигателя были 2400, точно не помню. Восхищаюсь своей смелостью (впервые выехал на новом автомобиле на трассу). Приехал домой за 3,5 часа. Вот мои ощущения после года владения автомобилем: 1. Белая машина практичная и безопасная, но не такая эффектная. В больших авто лучше выбирать темные цвета, немного жалею. Запуск машины занимает около 15 секунд после открытия водительской двери. В дождливую погоду прогрев занимает минуту, зимой около 3 минут. 2. В городе старт с 1-2-3 передачи, если не торопиться, сильно не ощущается рывков. Но после торможения, при нерешительном нажатии на педаль газа, есть рывки. Если уверенно нажимать на педали тормоза и газа, рывки минимальны. 3. В новой машине первым делом отключил автоматическую вентиляцию, она всегда остается выключенной. Но автоматическое включение-выключение нужно отключать вручную каждый раз. Иногда забываю, торможу на светофоре, и машина глохнет, но зажигание включается сразу при отпускании тормоза на зеленый свет. Пробка на подъеме - неловко. Никаких других странностей не заметил. 4. Расход топлива на сегодня (14 мая 2022) в среднем 8.2 л/100 км. Как-то раз поехал из города в деревню, расход был всего 5.1 л/100 км, очень порадовало. Оптимальный расход – 7-я передача при 70 км/ч или 6-я при 60 км/ч с поддержанием оборотов на 1200, тогда расход около 6 л/100 км. В городе с постоянными остановками и движением расход поднимается до 8 и более, в пробках до 10. 5. На трассе разгоняется неплохо, в первый день разогнались до 140 км/ч (рекомендуется не превышать 90 км/ч на обкатке), но не почувствовал скорости, увидел на спидометре и снизил до 120. Шум шин зависит от состояния дороги, иногда громко, иногда не так плохо. 6. Безопасность отличная: задний радар, 360-градусная обзорная камера, можно настроить прозрачность кузова на 60%, полезно на узких дорогах и при парковке. Автоматическое торможение слишком чувствительное, срабатывает даже при небольшом снижении скорости. 7. Сохранение стоимости? Машина за 300 тысяч остается со стоимостью 70%, теряя 90 тысяч. Машина за 140 тысяч остается со стоимостью 50%, теряя 70 тысяч. Большие машины теряют больше в абсолютных деньгах! 8. Центральный консольный блок неудобно спроектирован, мало места. Комфортность подвески ощутима, при медленной езде по кочкам жестковата, но на 20 км/ч нормально. Некоторые говорят, что как трактор, не хочу спорить. Сиденья удобные, регулируются по высоте, при низкой установке комфортно, но меньше обзор. 9. Простор в салоне неплохой, средний. Сложив третью линию сидений, можно удобно усадить трех взрослых по 170 см. В режиме 7 мест вторую линию приходится двигать вперед, что уменьшает пространство. 10. Обязательно проверяю давление в шинах перед поездкой, трехпальцевый свайп по экрану в навигаторе Gaode передает картинку на приборную панель. Я могу открывать и закрывать багажник с кнопки, функция голосового управления удобна: навигацию, кондиционер, музыку понимает. Видеорегистратор автоматически включается при зажигании, но для просмотра необходимо синхронизировать с экраном, для просмотра на телефоне нужно подключиться к точке доступа в машине. Мой регистратор записывает и звук, в новых моделях это убрали для приватности. 11. После выключения зажигания труба издаёт звук как от удара металла о металл – это тепловое расширение. При холодном запуске характерный звук – это работа водяного насоса. 12. Можно использовать приложение с телефона для удаленного запуска, открытия и закрытия окон, кондиционера, автоматической разблокировки при приближении. 13. За год ржавчины в салоне не обнаружил, под днищем тоже. Ржавчина на чугунных деталях – это нормально, можно зачистить и нанести антикоррозийное покрытие. 14. В общем, повезло, никаких проблем, о которых пишут в интернете, не встречал. Расход в первый год 6.1 л/100 км, на коротких поездках 5.0 л/100 км, средний 8.2 л/100 км. Очень доволен, жду дня, когда четыре крупных китайских бренда (BYD, Chery, Great Wall, Geely) займут 70% рынка!

Chery Tiggo 5 2015

С точки зрения внешнего вида, на самом деле Chery Tiggo в целом выглядит неплохо, особенно передняя часть довольно стандартная. Но слабым местом является задняя часть автомобиля; она действительно выглядит неудачно. Маленькая — это полбеды, она еще немного поднята, что смотрится неуместно. Что касается интерьера, он вполне приемлемый. Все, что должно быть в машине за несколько десятков тысяч юаней, есть, и комплектация «средний» и «высокий» вариантов тоже не особо отличается. С точки зрения комплектации, существует разница между механической и автоматической коробкой передач. Что касается пространства, передние сиденья достаточно просторные, а задние слегка тесноваты. Управляемость неплохая, но из-за больших размеров автомобиля может немного наблюдаться трудность в управлении, особенно для новичков. В отношении динамики, разгон немного медленный, но при наборе скорости приемлемый. И по сравнению со многими моделями, в плане мощности он не уступает никаким другим автомобилям, конечно, если не жалеть газа. Что касается комфорта, то в Chery Tiggo 5 комфорт несколько ниже среднего, особенно если сложить передние сиденья, тогда о комфорте говорить не приходится, а задние сиденья и вовсе неудобные, кажется, что лежать сзади весьма некомфортно.

Chery Tiggo 3 2018

С точки зрения внешнего вида, мне кажется, что Chery Tiggo 3 выглядит очень привлекательно, но это, конечно, зависит от личных предпочтений. Мне особенно нравится его стиль с запасным колесом на задней двери, передняя часть простая и элегантная. Возможно, вся серия Tiggo выглядит похожим образом. Что касается интерьера, я лично считаю, что он полностью соответствует моему стилю. В моей машине интерьер полностью черный, а посередине находится большой экран. Я купил версию с 1.6-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач в удобной комплектации, но она также оснащена центральным дисплеем, который мне очень нравится, также радует функциональность мультимедийной системы. В плане оснащения присутствуют такие функции, как круиз-контроль, многофункциональный руль. У меня низкая комплектация с текстильными сиденьями, если выше, то сиденья уже кожаные, но я лично считаю, что текстильные сиденья летом лучше вентилируются. Стандартно вся линейка оснащена независимой подвеской всех четырех колес, и в этом ценовом диапазоне я могу сказать, что Tiggo 3 – первый вариант. Такие стандартные функции, как помощник при подъеме и спуск с горы, весьма полезны. При такой цене Tiggo действительно обеспечивает непревзойденное соотношение цены и качества. Что касается пространства, лично я считаю, что для SUV этого класса места вполне достаточно. У меня рост 1.83 метра, я могу удобно сидеть спереди, и сзади для человека такого же роста, как я, тоже вполне достаточно места. Мой вес составляет примерно 85 кг. На одном из интернет-магазинов можно найти аксессуары для удлинения заднего пространства на 8 см и изменения наклона на 2 градуса, это действительно очень полезно. Я считаю, что если говорить об управляемости и мощности, не стоит полагаться только на официальные данные о крутящем моменте — для дома это вполне достаточно. Если вы любите спортивные машины, то такое сравнение в этом ценовом диапазоне неуместно. Важен не автомобиль, а водитель: если вы готовы нажать на газ, то сможете почувствовать разгон до сотни за 9 секунд. 1.6-литровый двигатель достаточно зрелый, чтобы выдерживать агрессивное вождение (хотя я не советую так делать). Дорожный просвет в 190 мм обеспечивает лучшее прохождение неровностей по сравнению с легковыми автомобилями, независимая подвеска значительно уменьшает тряску на неровной дороге. Комфорт задних кресел приемлемый, но самое неудовлетворительное — это поддержка поясницы. Лично у меня есть проблемы с позвоночником, поэтому мне приходиться подкладывать что-то под поясницу. В этом ценовом диапазоне не стоит надеяться на хорошую поддержку, так как сидения проектируются для большинства людей и не являются индивидуальными. Следует отметить, что на пробеге около 50,000 километров, кроме регулярного технического обслуживания, ничего не ломалось, только раздавался странный звук в багажнике, который я устранил за несколько юаней. В заключение, надеюсь, что все выбирают автомобиль, подходящий именно им. Не стоит обращать внимание на чужие мнения, ведь лучшее — это то, что подходит именно вам.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Я новичок в вождении, мой локация — Чжухай. Машину приобрел исключительно для перемещения по городу с бюджетом в 10 тысяч юаней. Сначала я рассматривал MPV, Song Max, но отказался от нее из-за трудностей с доступом к третьему ряду. Летом 2019 года вышла Jetta VS5, я заказал золотую модель с ручной коробкой передач без скидок, по заводской цене. Однако из-за маркетинга дефицита и праздничного сезона, я не смог получить нужный цвет в течение двух месяцев, и отказался от заказа. Далее рассматривал XR-V и Binzhi, но они выходили за пределы бюджета, около 130 тысяч юаней. Тогда я обратил внимание на китайские автомобили — Chery и启辰. Два моих друга, у которых D50, не испытывают проблем и хвалят за экономичность. Chery Tiggo 7 был хорош, но я посчитал его слишком большим для новичка, Tiger 3 имел только 1.5L, поэтому ждал Tiggo 5X после рестайлинга. В итоге, я сразу же купил в полной комплектации без кредита за 96 тысяч юаней, с использованием предложения на 10 тысяч юаней меньше. После покупки, я установил антикоррозийную обработку шасси и передние и задние датчики парковки, фиксаторы, записывающее устройство, хотя 4S не устанавливал их. Ленты, которые поставлялись, были слишком темными, и я заменил их на 3M. ### Пространство Изначально казалось подходящим, но со временем ощущается немного маловатым. Нормально умещаются 5 человек, хотя больший простор был бы удобнее. Багажник тоже небольшой. ### Внешний вид Дизайн на любителя, перед понравился, хоть и не так эффектно, как Tiggo 8. Пропорции кузова не совсем сбалансированы, но в целом приемлемо. ### Пассажирский комфорт Сиденья из кожи, жестковатые. Удобно садиться чуть назад, чтобы избежать давления на поясницу. Я пробовал использовать подставку под поясницу, но отказался. ### Динамика Движение машины очень хорошее. Можно резко ускориться на светофоре. Иногда при ускорении чувствуются рывки, но это связано с задержкой коробки передач. Это нормально принять. ### Расход топлива На данный момент пробег составляет 8000 км. До первого обслуживания расход был 7.4, после — 8.4, возможно, из-за более активного вождения и частого использования кондиционера. ### Обслуживание Провёл первое сервисное обслуживание, заменил масло. Был небольшой инцидент с потертостью, но лак не пострадал. Есть мелкие недостатки: один раз не работал поворотник из-за плохого контакта проводов, который исправили в 4S без оплаты. От новой машины немного пахнет клеем, но это лучше, чем у ранее рассматриваемого Jetta VS5. Также отметил небольшие несоответствия между навигацией и данными щитка приборов. ### Итог Цена/качество оправдали себя. Это отличный автомобиль для спокойной езды. Несмотря на мелкие недостатки, в целом можно рекомендовать.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Открыл блог через более чем три месяца после покупки авто. Изначально планировал купить седан, тест-драйвил разные модели — Nissan, Volkswagen, Mazda. Затем жена забеременела нашей дочкой, и мы переключились на SUV, думая, что большее пространство лучше подойдет для детских вещей. Теперь понимаю, что действительно лучше покупать SUV — просторный и удобный. Перед тем как выбрать 8P, тестировал 75P и Song Pro. Взял 2.0T на тест-драйв с 75P, мощность была отличной, но расход топлива оказался высоким, и я переживал, что версия 1.5T может не справиться. Кроме того, внешний вид не совсем соответствовал моим предпочтениям. По Song Pro сомневался некоторое время, но в итоге выбрал 8P, застолбив этот вариант, так сказать, в последний момент. Удивительно, что мне, молодому человеку 94 года рождения, понравился такой сдержанный и солидный внешний вид — просто мужчина в возрасте. Записался на тест-драйв, убедился, что двигатель мощный, интерьер (коричневый и черный) тоже понравился. Сразу купил машину из наличия, это была версия 豪享版. За почти 4 тысячи километров эксплуатации вот что могу сказать: [Опыт покупки] Согласился на цену в 145,000 юаней. Торговаться больше не хотелось. Дополнительно получил 8 бесплатных технических обслуживаний, коврики, пленку 3M и защиту днища. На установку пленки встал в очередь на три месяца, недавно завершили. Вид вполне хороший. Обслуживание в дилерском центре было отличным, меня пригласили далеко из города, предоставили машину с водителем, предложили чай и подарки. [Впечатления от вождения] В общем, весьма неплохо. На трассе чувствуется устойчивость, режим круиз-контроля удобен и плавен, хотя я предпочитаю вести сам — двигатель мощный, и на трассе хочется полностью использовать его потенциал. По городу иногда при медленной скорости возникают рывки — может быть проблема с логикой переключения передач. Еще одна проблема — система предупреждения о столкновении, хочется отключить, но боюсь — при движении вплотную к другим машинам иногда резко тормозит с громким звуком, пугая. С этим я уже научился справляться, просто не приближаюсь близко. [Комфорт] Сиденья от компании Lear отличные, можно долго ездить без остановки. Подвеска на давлении 2.5 атмосферы жестковата, но хороша в поворотах. Задние сиденья просторные и имеют регулируемый наклон, что удобно для пожилых пассажиров. Звук изоляции нормальный, хотя я не ездил на люксовых машинах, поэтому сложно сравнить. Обычно, когда включаю музыку, шума не слышно, хотя на трассе он все же присутствует, но в пределах допустимого. [Расход топлива] На трассе около 6 литров на 100 км, в городе Ханчжоу — около 9. Вполне устраивает, учитывая размеры машины. [Наиболее удовлетворённый аспект] Мощность двигателя. Даже 1.6 литра впечатляет, а 2.0 наверняка будет еще лучше. Жалею, что не подождал. Багажник огромный, если сложить сиденья, можно использовать как мини-грузовик. [Наименее удовлетворённый аспект] Автоматическое торможение. В системе адаптивного круиз-контроля при остановке слышны сильные звуки шестеренок, также случается при старте. Система предотвращения столкновений иногда действует чересчур резко. Невозможно иметь идеальную машину — каждая модель имеет свои плюсы и минусы. Важно выбрать то, что больше всего подходит вам. Для меня это: стоимость, просторный салон, низкий расход топлива и хорошая мощность. В целом, покупка оправдала ожидания. Китайские автомобили сейчас значительно улучшились, и я рад это поддерживать.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 У меня уже есть Chery E5 2011 года выпуска. В течение более полугода присматриваюсь к Tiggo 8 Plus, посетил дилера более десяти раз, несколько раз пробовал на тест-драйве. Я знаком с функциями и оснащением лучше, чем продавцы, но цена в Тайане мне не подошла. 30 мая оформил заказ в Цзинане на синюю версию на 7 мест, получил скидку в 14 тысяч юаней, включая номерные знаки и страховку. Общая стоимость вышла 154,500 юаней, также в подарок получил комплект ковриков. Дополнительные 500 юаней пошли на оформление номерных знаков в Цзинане. Цены в провинции примерно такие же, но в Уху можно было получить скидку до 18 тысяч юаней. Изначально мне сказали, что доставка автомобиля займет 50 дней, но на самом деле все было готово через 25 дней. Прибыл в салон в 9 утра, все завершилось к 3 часам дня. В процессе возникла проблема с системой Chery, из-за чего не удалось сразу распечатать счет. Также обнаружил, что в третьем ряду не работает вентиляция (оказывается, вопрос был в управлении), что заняло около часа. В целом, обслуживание было отличным. 【Опыт поездки】 У нас семья с двумя детьми, все высокие, поэтому искали автомобиль просторный. Третий ряд предназначен для подростков или как запасной вариант. Жена однажды сидела на третьем ряду старой версии Odyssey и осталась недовольна, говорят, что Tiggo 8 Plus намного лучше, но я на третий ряд не сажусь. 【Впечатления от вождения】 Я опытный водитель, привык к механической коробке передач и агрессивному стилю вождения. На старом E5 переключал передачи на 2500 оборотах, чтобы сразу достигать 2000 оборотов в минуту для оптимальной работы двигателя, и на светофорах был практически непобедим. Сейчас привыкаю к нормальному режиму вождения, передачи переключаются слишком рано — уже на 1600 или 1800 оборотах. На светофорах могу дойти до четвертой передачи, а в городских условиях быстро до шестой. Спортивный режим порадовал, но расход топлива не нравится. Все системы, такие как адаптивный круиз-контроль и удержание полосы, работают без проблем. Пробег сейчас менее 200 километров, расход топлива — 11 литров, планирую перейти на бензин 95 класса. Никаких рывков и посторонних звуков не заметил. 【Небольшой инцидент】 При проверке автомобиля обнаружил, что в третьем ряду не работает вентиляция. Даже директор 4S-центра не смог разобраться сразу и начал уверять меня, что все продаваемые машины такие. Я не согласился, и в итоге мы позвонили в службу поддержки Chery. Оказалось, что дело в кнопке в правом нижнем углу панели управления кондиционером. Мой автомобиль стал первым, где эта проблема была решена, что говорит о недостаточном уровне подготовки работников 4S-центра.

Chery Arrizo 6 2019

Очень нравится этот автомобиль. Я заменил его на E3, который использовал более 5 лет. Как ветеран китайской армии, какой еще автомобиль я могу водить, если не Chery? Расскажу о своем опыте покупки автомобиля: в январе 2021 года, когда я приехал на ТО моего E3 в автосалон с пробегом 80 тысяч километров, меня потянуло зайти в выставочный зал посмотреть машины (ранее я уже присматривался к GX Чемпионской версии). Продавец был очень приветлив и рассказал много интересного (возможно, потому что ему нужно было выполнить план в конце года). Я сказал, что у меня есть E3 на обслуживании. Он ответил, что ничего страшного, можно просто изучить информацию, а в случае обмена есть субсидии и беспроцентные рассрочки. Я обсудил это с женой, и она увидела, что эта машина очень красивая и автоматическая — на трассе не нужно нажимать на сцепление в пробках. Она сказала продавцу: "Делайте, как считаете нужным". (В тот момент я не взял с собой удостоверение личности или водительские права, просто показал сохраненные фотографии на телефоне). Я попросил его оформить рассрочку максимально возможную по сумме и сроку. На руках было немного денег, и если он бы не соответствовал моим ожиданиям, я бы просто забрал E3 после ТО и ушел. Затем я пошел в комнату отдыха смотреть телевизор и пользоваться телефоном. По пути продавец дважды подходил ко мне для проверки информации и просил подождать, а примерно в 2:30 дня был получен результат по кредиту. Около 3 часов продавец сообщил, что кредит одобрен (в этот период Chery Financial связались с нами по телефону и спросили, точно ли мы хотим купить машину в рассрочку, мою жену спросили: "В курсе ли вы, что ваш муж покупает машину в рассрочку?"). Взяли 80 тысяч на 36 месяцев. Отлично! Назад пути уже нет (я не ожидал, что они смогут это сделать). Пришлось найти дилера автомобилей с пробегом, чтобы оценить мой E3. В итоге предложили 10,000, страхование вернули на 1,200. Первоначальный взнос составил 17,200, а за обмен получили субсидию в размере 2,000, потому что маленький E3 записан на имя жены, а GX — на мое. Автосалон подарил страховку на сумму более 4,000.

Chery Arrizo 6 2019

Купил автомобиль месяц назад, но только сегодня вернулся из командировки, и с нетерпением начал осваивать машину. В статике она выглядит даже лучше, чем я ожидал. Передняя часть очень эффектная и красивая, салон просторный. При моем росте 179 см передний ряд очень просторный. Сначала купил карту памяти на 32 ГБ - пробовал записывать, все довольно четко. Полчаса катался по городским улицам, еще полчаса по трассе. В целом, мощности 1.5L атмосферного двигателя для домашнего использования вполне достаточно. Пробовал спортивный режим - оставил приятные впечатления. Многие говорят, что подвеска жесткая, но мне показалось, что это не так. Целостность кузова очень хорошая, для седана автомобиль кажется устойчивым и внушает чувство безопасности. Переключение скоростей плавное, хотя сегодня я не развивал высокие скорости - держался в пределах 100 км/ч. Средний расход топлива составил 8.8 литра, а на трассе моментальный расход был в основном ниже 7 литров. В выходные попробую поездки на высокоскоростной трассе. Пока всем доволен.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Автомобиль был приобретен 3 апреля 2021 года. На высокой скорости расход топлива демонстрирует идеальные показатели, а управление на трассе тоже весьма удовлетворительное. Начну с шасси - при прохождении поворотов нет крена, шасси показывает себя на высшем уровне, очень прочное, что радует. Единственным недостатком является его жесткость. Когда только купил машину, отзывы тестеров оказались не беспочвенными. Позже, во время первого обслуживания, занизил давление в шинах, стало немного лучше, хотя жесткость ощущается, но это не критично. Сиденья в автомобиле не имеют вентиляции. Летом, в жару кожаные сиденья становятся горячими, а после работы кондиционера задняя часть все же слегка нагревается. Наши коллеги автомобилисты настоятельно рекомендуют заменить подогрев сидений на вентиляцию. Конечно, все зависит от производителей. Кондиционер работает отлично, как только его включаешь, сразу дует прохладный воздух. Обычно выставляю 26 градусов, и уже весьма комфортно. Это новая машина, поэтому кондиционер в любой момент работает без посторонних запахов. Управление кондиционером требует использования сенсорных клавиш, с которыми нужно привыкнуть, но через несколько дней все в порядке. Сквозные воздуховоды кондиционера выглядят стильно и солидно, хотя центральная решетка скорее декорация, нежели функциональные воздуховоды, но все же помогают поддерживать идеальный климат внутри. Коллеги хвалят интерьер моего автомобиля, на мой взгляд, самый красивый среди отечественных машин в этом ценовом диапазоне, даже по сравнению с более дорогими иномарками, интерьер Chery Arrizo 5 Plus выглядит более привлекательно. Электрическое сиденье имеется только у водителя, не помню точно, сколько направлений у настройки. Сиденье пассажира регулируется вручную, управляется легко. Обычно на него садится моя сестра, ростом примерно 170 см, и ей сидеть совсем не тесно. На задних сиденьях просторно, если передние сиденья отрегулированы стандартно, а не в произвольной позе, то сзади можно спокойно сесть и закинуть ногу на ногу. Хотя, среднее место на заднем ряду слегка тесновато. Когда езжу в родной город, сын любит сидеть на среднем месте, что решает проблему. По поводу мощности хочу особенно подчеркнуть: проехал 1367 км по трассе до родного города, много горных дорог, особенно в провинции Хунань со спусками и подъемами. Сначала в горку шло туговато, возможно, потому что жалел газовать, все держалось в пределах 2000 оборотов. Уже потом в клубе прозвучала рекомендация, что это я сам не планировал движения по дороге. Так как трансмиссия у меня CVT, нужно беречь её. После этого я уже наловчился и такие подъемы проходил легко. Обгон стал моим постоянным спутником, так как обгонял все машины на дороге, кроме Civic, чьи водители часто ведут с вызовом. Да и я не жалел свою машину. Мощность на низких оборотах, правда, вызывает легкую задержку при переключении, но это случается редко и незначительно. На мой взгляд, это идеальный малый спортивный автомобиль Chery. Объем багажника достаточен, я однажды загрузил туда электровелосипед и кондиционер, и они отлично встали. Ковриков в багажник еще не заказал. Сейчас там оригинальный коврик из ткани, когда поставлю туда две коробки с напитками, остальное стараюсь не трогать. Недавно заменил коврики салона на более мягкие, стоило это 1700 юаней, но пришлось потратиться, так как предоставленные коврики оказались мягкими, и педали газа и тормоза под ними заворачивались, мешая нажатию на педали, что требовало их постоянного поправления. Решил поставить более дорогие коврики, и состояние салона значительно улучшилось, стало более презентабельно. Я выбрал топовую комплектацию модели в белом цвете, передок автомобиля обладает уникальными характеристиками, придающими строгость и солидность. Задние фонари не сплошные, но передние фары я редко включаю на дальний свет, так как яркости достаточно.

Chery Arrizo 6 2019

Как автомобильный обозреватель, чтобы предоставить потребителям объективные отчеты об использовании автомобилей, важно сохранять объективность и непредвзятость. Ниже поделюсь своими впечатлениями от тест-драйва Chery Arrizo GX после тестирования модели 2019 Pro 1.5T CVT National VI, надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этой машиной. Ощущение мощности: Данный автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 156 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 230 Нм, системой передачи CVT. Двигатель активно реагирует на средних и низких оборотах, а педаль газа настроена линейно, старт автомобиля очень плавный, но без резкости, разгон ровный, приятно водить на городских дорогах. При нажатии глубоко на педаль газа можно сразу получить энергичный отклик двигателя, смена полос и обгон проходят очень легко, двигатель сохраняет мощность на среднем и высоком диапазоне оборотов и отклик педали газа остается активным. Мы проверили, что ускорение до 100 км/ч занимает 8.57 секунд, что является хорошим результатом, и даже если скорость превышает 100 км/ч, общая способность к ускорению не снижается, обгон на высокой скорости все еще уверенный. Плавность работы вариаторной коробки передач хорошая, передача мощности очень мягкая, и она имеет некоторую спортивность. Во время резкого ускорения она быстро меняет передачу и увеличивает обороты, при полной нагрузке обороты двигателя могут стремительно подняться до более чем 5000, отклик очень активный, и коробка передач имитирует 9 передач вперед, создавая легкое ощущение переключения передач, похожее на AT коробку, и можно вручную управлять передачами, что полезно при ускорении и обгоне, а также приносит немного участия в вождении. В общем, эта комбинация мощная, имеет некоторую удовольствие от управления и очень подходит для молодежи. Для обеспечения полноты и достоверности теста мы провели тест расхода топлива, проехав 119.2 км по загруженным дорогам, кольцевой и автостраде, средняя скорость составила 30 км/ч, употребив 8.89 литров 92-го бензина. Средний расход на 100 км составил 8.3 литра. Подвеска и ощущения от вождения: Подвеска состоит из независимой подвески типа Макферсон спереди и полузависимой балки сзади, общая настройка более спортивная, подвеска жестковата, и мелкие неровности дороги неэффективно поглощаются, внутри машины можно четко ощущать информацию о дорожном покрытии, это добавляет удовольствия от вождения для водителя, но для пассажиров поездка может быть немного жесткой. При проезде лежачих полицейских и крупных выбоин внутри машины чувствуются заметные удары, и если скорость была высока, задние пассажиры могут быть потрясены, комфорт не на высоте. Однако с точки зрения вождения, поддержка кузова очень достойная, при перестроениях и поворотах на высокой скорости можно быть уверенным в машине. На низкой скорости руль более легкий, это облегчает управление на ежедневных поездках, а с ростом скорости усилие на руле увеличивается, стабильность при движении на высокой скорости превосходная, направление очень точное, реакция достаточно быстрая, а крены кузова при поворотах незначительные, создавая удовольствие от вождения. Управление машинами этой категории в передовых рядах, многие молодые люди предпочитают такой стиль настройки. Пространство и комфорт: Автомобиль позиционируется как компактный четырехдверный пятиместный, его размеры составляют 4710/1825/1490 мм, колесная база 2670 мм. При моем росте 175 см, водительское сиденье отрегулировано на минимальный уровень, и в подходящей положении расстояние до головы остается около кулака. Переходя на заднее сиденье с некорректированным положением переднего, пространство для ног превышает два кулака, а расстояние до головы — около четырех пальцев. Пространство для пассажиров соответствует нормальным показателям для автомобилей такого класса, достаточно для использования в семейных условиях. Передние и задние сиденья очень широкие, мягкие и хорошо поддерживают, что делает комфорт на высоком уровне. Объем багажника составляет 570 литров, он имеет удобную форму, в него можно поместить одновременно чемоданы 20, 24 и 28 дюймов, с останком пространства для мелочей. Общая вместимость очень удовлетворительна, а задние сиденья можно сложить, что увеличивает пространство, хотя это не так гибко, как раздельное складывание 4/6, но, как правило, это достаточно для повседневного использования. Стоимость покупки: Тестируемая модель 2019 Pro 1.5T CVT National VI имеет рекомендованную цену в 96,900 юаней. В районе Таншан скидка около 12,000 юаней, расчётная цена составляет 84,900 юаней. Налог на покупку — 7,318 юаней, транспортный налог — 420 юаней, страховка ОСАГО — 950 юаней, коммерческая страховка — около 3,600 юаней, и стоимость регистрации — 500 юаней. Общая стоимость автомобиля с учетом всех затрат — около 97,700 юаней.

Chery Tiggo 7 2020

Я новичок, получил водительские права 6 января 2021 года. После получения прав я начал интересоваться автомобилями стоимостью около 100 тысяч юаней. Посмотрел от седанов до SUV. Денег немного, поэтому пришлось выбрать рассрочку. Я также обратил внимание на финансовые программы разных автопроизводителей. Сейчас в основном это беспроцентные кредиты на два года или низкие процентные ставки на три-пять лет. В качестве первоначального взноса могу дать не более 30 тысяч, остальное оформить в виде трехлетнего кредита, что составит примерно 2000 юаней в месяц. Большинство людей при первой покупке автомобиля выбирают совместные предприятия, и я не исключение. С родителями я сходил осмотреть автомобили Honda, Toyota и Volkswagen. Машины Honda за 100 тысяч не произвели на меня особого впечатления, а о качестве и говорить нечего. У Toyota за такие деньги можно было купить только небольшой автомобиль, даже базовая комплектация Leiling стоила около 130 тысяч. У Volkswagen посмотрел Bora, материалы использованы обычные, в целом автомобиль был ничем не примечателен и стоил также более 120 тысяч. В Гуанчжоу иностранные машины обычно дорогие, поэтому я решил их не покупать. Посетив автосалоны Chang'an, Chery и Geely, в Chang'an даже не захотел смотреть. На машины Geely особо никаких скидок не было, всего несколько тысяч, обслуживание обычное. Зайдя в автосалон Chery и увидев Tiggo 7, я был поражен. Машина выглядела высоко и элегантно в черном цвете. Мама тоже понравилась. Из всех машин именно Tiggo 7 произвела на меня впечатление. Мне больше нравится белый цвет. После разговора с продавцом, я решил, что модель Shenxing 1 уже достаточно оснащена. В автосалоне согласились подарить все, что возможно. В итоге вышло 98 тысяч юаней за все, включая доставку. Стоимость автомобиля без учета налогов была порядка 83 тысяч, в счет-фактуре было указано только 81 тысяча. Страховка на первый год стоила около 3700 юаней, ее надо было покупать в автосалоне. Первоначальный взнос составил более 20 тысяч, кредит на 68 тысяч сроком на три года. В конечном счете, все обошлось в примерно 105 тысяч юаней. По своим возможностям я приобрел именно этот автомобиль, он мне действительно нравится. Я сравнивал его с Kia KS3 и Trumpchi GS4. Локальные скидки на Kia значительны, и KS3 в максимальной комплектации менее 110 тысяч, что казалось заманчивым. Однако после тест-драйва я остался недоволен качеством и динамикой и решил не брать эту машину. По-прежнему предпочитаю Tiggo 7, а еще доверяю качеству трех основных компонентов Chery! Спустя несколько дней после покупки автомобиля я установил в мастерской друзей задние динамики и сабвуфер. Сразу после установки что-то случилось с предохранителем, его заменили. Примерно через месяц без видимых причин повысилась температура воды. В автосалоне предложили мне либо вызвать эвакуатор, чтобы отвезти машину в сервис, либо приехать на следующий день. Поскольку дорога недалекая, я добрался сам. Проверка показала, что из-за нестабильного предохранителя контроллера датчик температуры воды не работал должным образом, в результате чего температура воды повышалась. Разъем тоже был плохо закреплен. В автосалоне мне бесплатно заменили всю сборку и подарили одну базовую услугу по обслуживанию. Обслуживание было на хорошем уровне, машина после этого проблем не доставляла. Динамика тоже неплохая, Chery с двигателем 1.5 действительно мощнее, чем многие другие. Даже при полной загрузке и включенном кондиционере машина не кажется слабой. Что касается расхода топлива: в городе в среднем от 7.2 до 8.6 литров на 100 км, на трассе около 6 литров. Общее впечатление от управления приятное. Единственное, что немного огорчает, это система кондиционирования. Она не такая эффективная, как у иностранных марок. Материалы интерьера сильно превосходят многие совместные марки автомобилей, комфорт на достойном уровне. По шуму в салоне моя машина даже тише, чем у моего брата на Toyota Camry, за исключением шума от шин. Подвеска немного жестковата, но на неровной дороге это скорее плюс. Недостатки: дизайн передней части автомобиля не слишком привлекательный, задние двери не очень хорошо спроектированы, из-за чего на грязной дороге и в дождь на них скапливается грязь, что требует частой очистки. Выбирая автомобиль стоимостью около 100 тысяч, лучше отдать предпочтение отечественному. Поддерживаем отечественные марки! Поддерживаем Chery!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Больше месяца до получения машины я следил за другими моделями, ожидая потратить не более 13 тысяч (в расчете на Юани) на такие модели, как Bora, Tharu или механическую Jetta от совместных брендов. В Чанчунь спросил в нескольких местах, но не нашел механические Jetta, а ждать не хотелось. Bora и Tharu действительно кажутся немного вялыми, а у меня ранее была механическая Chery QQ, и я не хотел брать что-то, что слабее моего старого автомобиля, который на второй передаче разгоняется до 90 км/ч, а на третьей легко превышает 100. Позже я подумал, что с ограниченным бюджетом и нежеланием брать кредит, стоит рассмотреть варианты китайских машин стоимостью до 100 тысяч. Рассматривал Changan Eado, Geely Emgrand GL, BYD Qin Pro и отдельно смотрел Buick Excelle. Все они могли обойтись примерно в 100 тысяч на дороге. У Changan Eado очень хороший внешний вид, но мне кажется, что передняя часть версии 1.6 выглядит лучше, чем 1.4, к тому же говорят, что у 1.4 есть обычная проблема с протечкой коробки передач, поэтому особо не хотелось брать. Внешний вид BYD Qin Pro действительно красив, места тоже много, но интерьер простоват, особенно цифровая приборная панель, которую я не смог оценить. Посмотрел на 1.5 литровый 4-цилиндровый Buick Excelle — там всё ещё стоит старый двигатель, да и у моих родственников уже есть такой думаю пока не стоит брать. В конце концов, сравнивал Geely Emgrand GL и Chery Arrizo 5 Plus, конфигурации были примерно одинаковыми, но внешне мне Chery Arrizo Plus показалась более привлекательной, к тому же были хорошие отзывы о её качестве, говорящие о меньшей вероятности проблем. 【Цена покупки】 При покупке я сразу отправился в автосалон Chery. Оказалось, что белая Arrizo 5 Plus с двигателем 1.5T была в наличии. Спросил в трех местах, прежде чем нашел. Когда я прибыл, обсудил цену и сказал, что я действительно рассматриваю покупку этой машины именно сегодня, если цена будет подходящей. В результате удалось снизить цену на голый автомобиль до 80,9 тысяч юаней. Смотрю на цифру и мне кажется, что цена приемлемая, тем более у меня есть старая машина для обмена, за это субсидируют 3000 юаней, моя старая машина служила 10 лет, за неё дали 3500 юаней, а субсидия добавляется к цене голой машины, выходит 77,9 тысяч юаней за голую машину. Страховка обошлась в 3486 юаней, регистрация и налог больше 7000 юаней. Всё вместе почти 88 тысяч на дороге за полную оплату. В тот же день машину сразу забрал домой, а старую оставил в автосалоне. 【Комфорт и пространство】 Пространство немаленькое, передний ряд достаточно комфортный, задний тоже довольно удобный. Внешний вид без изъянов, и внешний вид и интерьер соответствуют моим вкусам. Управляется тоже неплохо, в сравнении с моей старой машиной уж точно лучше, другие машины я особо не водил. 【Ощущения от вождения】 Мощность очень даже хорошая, мне нравится, просто педаль газа немного пустая в начале, нужно чуть глубже нажимать для старта, старт не очень резвый, но ускорение потом быстрое. Комфорт нормальный, подвеска жестковата, на "лежачих полицейских" машина трясет сильно. У меня 7 таких "лежачих полицейских" у ворот компании, так что ты понимаешь. Но в городе и за его пределами мне этого достаточно. 【Расход топлива】 В первый день из автосалона домой расход был больше 10 литров, на второй день я ехал в Шуанян, пробег около 80 километров с кондиционером, расход составил 7,7 литра. Я вообще достаточно экономно езжу, стараюсь не давить сильно на газ, если не спешу, и учусь контролировать скорость через газ, а не через тормоз. Сейчас прошла неделя с момента покупки. После возвращения ехал 300 километров в городе, средний расход 8,5 литров. Мой коллега со своим Lingyun скоро проедет 2000 километров, его средний расход выше, чем мой. Он сказал, что эта машина достаточно экономична, и после первого ТО расход должен уменьшиться. Шум вполне приемлемый для машины этого класса. Единственное — немного низкая передняя часть, автомобиль с приподнятой задней частью, и при возврате домой на грунтовой дороге дважды было касание дном. До сих пор машина меня вполне устраивает, пока никаких мелких проблем не возникло.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

传说中的老司机中的新手，驾照就是拿来看的。驾驶证年龄10年以上，考了驾照后就一直没开过车，对开车一直很佛系，买不买车也无所谓，坐动车舒服着呢！今年因为工作地点交通不便，才勾起了买车的欲望，起初预算十万，看着看着就ABCDEFG了，想着反正十万都花了，还不如加个几万买好点，不差这点，到后来想想做人还是脚踏实地的好，要不忘初心，最后还是买了预算内的车，说白了，就是钱闹得，有钱谁不想买更好的。 【购车经历】古人云宝马配英雄，现在人也一样，没有哪个男人不喜欢豪车的，但我感觉我之前不像男人，因为从来都不关注车子，结果导致想买车时纯的跟白色的车子一样，问了各种人群，问一百个人有一百种的答案，不过90%以上的人建议买合资车，说国产车不行，说合资车有面子，三大件好，耐嘲，所以人云亦云，被舆论牵着鼻子走，开始关注的全是合资车，看的都是销量前十的车，看到后面都有选择恐惧症了，当初买车的欲望也被浇灭了，就差没唱凉凉了。机缘巧合，在懂车帝上看到了长安逸动，顿时眼前一亮，开始关注国产车，之后看到逸动的评论区里有人推荐艾瑞泽5普拉斯，又跑到奇瑞的圈圈里，一对比，感觉两款车都挺靓仔的，不管是颜值还是配置都符合我的要求，当然最关键的是票票也符合预算啊，嘿嘿！从想买车到此期间已经经历了三个月十八天六时八分一百零八秒的懵圈时刻，现在终于迎来了曙光，找到了组织，找明了方向，国产之光，我来了！有了方向，接下来就是认真学习，研究对比，加入车友圈圈不耻下问不烦多问，最终决定长安和奇瑞之中选择一个，至于为啥最后选择了奇瑞，只能说这个就像找女朋友一样，缘分吧！ 【油耗】 提车第一次就全程高速，慢慢悠悠，停停走走，三百公里的高速被我开了六个小时，因为新手又新车，所以开不快，均速不到八十，但是油耗真是喜人，5.8百公里，惊不惊喜，意不意外！但是一到市区油耗就上去了，市区油耗8-9左右，后面开了国道县道，油耗在6-6.5之间，整体感觉油耗还是不错的，目前跑了一千三百多公里，总共加了780元，现在续航里程还有五百多公里，综合油耗目前如图6.6，不过主要是因为大部分是高速和国道。 【驾驶感受】 刚开不习惯，感觉油门很轻，一踩就要飞出去的感觉，吓得一直点刹车，开多了就习惯了，因为没有驾驶过其他车子，没有对比，谈不上太多感受，整体感觉良好。 【最不满意】 经常启动要按好几下开关，有时按了第三下时应该是要启动才对，结果又是熄火，应该跟我停车时按键有关。 【空间表现】 大部分本人在驾驶，目前没感觉空间问题，我173，后备箱空间好像挺大。 【亮点配置】 360倒车影像，车侧预警，盲区监测，这对新手来说太友好了，尤其是倒车时，新手普遍都怕倒车吧。 【最满意】 360全景，路况复杂和行人多时，倒车时打开很有帮助。 【动力表现】 目前来说，还是挺满意的，高速超车油门轻踩就可以了。 写到最后：因为新手又是人生第一辆车车，总会有点激动有点啰嗦。但是作为中国人，我自豪，我骄傲！生活在中国这片土壤的我们是幸福的，人民有信仰，国家有力量，民族有希望！祝愿祖国越来越强大，国产之光越来越闪亮！

Chery Tiggo 7 2020

Время летит незаметно, годы бегут! Поколение 80-х уже приближается к среднему возрасту. Сверху старшие, снизу младшие, жизнь давит, значит, есть мотивация, а еще хочется добавить мощи, это значит, что пришло время перейти с двух колес на четыре! Я вожу машину уже шесть лет, но хороших авто у меня пока не было. Обычно я работаю на заводе, где уверенно управляюсь с ручными небольшими грузовиками и фургонами! Самая дорогая машина, на которой я ездил, была Honda Lingpai 1.8 с атмосферным двигателем моего родственника; еще была ручная коробка передач Chery Tiggo 3 племянника. Все они переднеприводные, но на подъемах не хватает мощности, не такие классные, как заднеприводные заводские фургоны! Поэтому, выбирая машину, я прежде всего думал о мощности. Пока мой двоюродный брат в конце позапрошлого года не купил в Куньмине Chery Tiggo 8 1.6 седьмилетний роскошный вариант: тогда я осознал, каким мощным может быть двигатель 1.6 от Chery. Главное, он еще говорил, что это экономно. Благодарю платформу Dongchedi, особенно участников автомобильного сообщества, которые оказали мне огромную помощь в процессе выбора автомобиля! Они помогли мне понять приблизительную стоимость моделей. Мне не нужны излишне сложные электронные функции и кричащий внешний вид, поэтому Chery Tiggo 7 Shenxing 5 стал моим лучшим вариантом. После полугода изучения я отправился в автосалон. Сравнил цены в двух автосалонах, здесь обычно не говорят о цене машины без учета налогов, скидок и прочего, а сразу говорят конечную стоимость с налогами, страховкой и регистрацией. Я человек прямой, сразу озвучил свои требования: мне нужны окраска шасси, видеорегистратор, страхование на миллион юаней, а пленку и коврики они всегда дают в подарок. Но эта пленка была не очень хорошая, поэтому я добавил 880 юаней за установку четвертого поколения Dupont's Heat Insulating Film. В итоге выбрал самый выгодный вариант за 106 800 юаней наличными! Я подписал договор и внес деньги 19 января, а датой получения машины было выбрано 28 число. За это время сам выбирал номера на сайте 12123, а они оформляли номерные знаки и делали покраску шасси. С тех пор прошло пять месяцев, и я почти достиг 5000 километров. Недавно сделал первое техническое обслуживание, оно было бесплатным, но вместо масла 5w30, указанного в руководстве, использовали 0w20. Специально звонил в центр обслуживания Chery в Уху, чтобы подтвердить, сказали, что владельцы 1.6 часто замечают увеличение расхода масла после первого обслуживания, поэтому производитель рекомендует использовать масло с той же низкой вязкостью, что и было при выписке. Интересно, у других владельцев такие же наблюдения? Теперь о моих впечатлениях от использования! Первое, что меня разочаровало, это недостаток комплектации: всего два подушки безопасности для машины за 100 000 юаней маловато. Неудобно об этом упоминать, но потом добавили еще четыре подушки, за это поднял палец вверх. Зато приборная панель лучше и красивее, чем в Shenxing 1. Заднее сиденье не имеет центрального подголовника, сразу видно, что это бюджетная комплектация, но зато есть атмосфера освещения: вечерние огни синхронизируются с музыкой и создают "вау"-эффект! Дизайн дна задних дверей неидеален, после дождя остается много грязи, а у передних так не бывает. Много владельцев об этом говорили, нужно устанавливать подножки самостоятельно, чтобы решить проблему, это минус! Уровень комфорта можно охарактеризовать как приемлемый для данной цены! В сравнении с часто используемым фургоном это совершенно другой уровень, многие владельцы говорят, что машина жестковата, но я этого не ощущаю, потому что мое давление в шинах невысокое: забирал машину с 2.5, теперь уже 2.2, на первом ТО вернули до 2.5. Еще один момент: при спуске иногда встречается "рывок" с третьей на вторую передачу! Видимо, это особенность конструкции, но эта двойная муфта обеспечивает довольно плавное ускорение. На четвертый день после приобретения машины мы отправились в длительное путешествие: на шоссе я находил уровень шумов от шин и ветра приемлемым, после 120 км/ч только ветер через стойки увеличивался, но ничего не поделаешь, ведь у Tiggo 7 широкие стойки! Для нашей семьи из трех человек пространства более чем достаточно, родители в основном остаются в родном городе, не так часто ездят. Друзья и родственники, впервые садясь в машину, сразу комментируют, что у нее просторный салон! На заднем сиденье три взрослых комфортно размещаются, а пространства над головой хватает — просто верх! Переднее сиденье и вовсе просторное! Для моего роста в 168 см больше чем достаточно! Багажник тоже хороший, так как использую его нечасто, отсутствие ровного пола в сложенных задних сиденьях для меня не критично! Мощность этого автомобиля — его суть! Мне кажется, что он не просто справляется, а выдает отличную мощь! Всех обгоняю и наслаждаюсь! За несколько месяцев даже спортрежим дважды не включался, обычного режима хватает! Пробовал экономичный режим, двигатель становится немного ленивым, подходит для неторопливого движения в городе! Поэтому я постоянно использую обычный режим, на светофорах выезжаю вперед — еще ни разу не отставал! На шоссе тоже все отлично на обычном режиме, на 120 км/ч обороты всего 2000, разгон все еще уверенный, однажды пробовал 138, и обороты поднялись до 2400, проехал домой 1480 километров один, не применяя круиз-контроль, 22 часа в пути и я вовсе не устал! (Купил подушки для позвоночника и головы) Застрял в пробке на два часа, отдыхал ночью два часа, проезжал через жаркие и с кондиционером Гуандун, естественный ветер в Гуанси, а также дождь и снег с обогревом в Гуйчжоу, в конце разгонялся до 138 в Сычуане, прибыл домой с показателем среднего расхода топлива в 6.1, фактически заправлялся два раза, всего на 542 юаня, при цене на топливо 6.14 за литр. Впечатляет! У родственника Honda Haoying на шоссе расходует больше. Хотя я живу за пределами города, на работу и обратно проходит много, но расстояние короткое, всего около четырех километров, с двумя светофорами и одним мостом, машина только начинает прогреваться, а я уже заглушаю двигатель, поэтому расход топлива высокий, я даже не считаю его, потому что знаю, что он не успевает прогреться. Поскольку я в Гуандуне, где всегда жарко, кондиционер работает долго, была даже пара недель, когда я выходил только на работу и обратно, и бортовой компьютер показывал 10.2. Реально, наверное, еще выше. Но стоит отвлечься, проехать несколько километров и расход сразу падает, сейчас он стабильно держится около восьми, а если выезжать на быструю трассу или шоссе — падает до семи. Вполне приемлемо! Сегодня скучно, болтаю немного больше, чем обычно, товарищи! Не обижайтесь, ладно? Мы, сычуанцы, любим немного поболтать в свободное время. В любой момент рад буду пообщаться о машинах!

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Я являюсь автомехаником с более чем десятью годами опыта работы, а также автолюбителем. В последние годы я внимательно следил за развитием отечественных автомобильных брендов и стал свидетелем восхождения марки Chery, чей целью является производство автомобилей, придерживаясь принципов "безопасности, экономии топлива и экологичности". Многие модели Chery демонстрируют хорошие продажи, из которых мой любимый модельный ряд - Tiggo 5x. На прошлой неделе я занимался ремонтом автомобиля Chery Tiggo 5x 2020 года, версия с 1.5L двигателем и ручной коробкой передач в стильном исполнении. Это компактный SUV с современным и стильным внешним видом, аккуратная решетка радиатора и изящный дизайн сбоку, который очень соответствует моим эстетическим предпочтениям. Однако владелец этого автомобиля сообщил, что у автомобиля высокий уровень шума при вождении, а также слабая мощность, особенно при старте или на подъеме. На мой взгляд, для автомобилей данной ценовой категории этот автомобиль показывает приемлемую мощность и вполне подходит для ежедневного передвижения. Владелец обратился ко мне с проблемой: невозможно было переключать передачи. Для определения причины я провел тщательную проверку. Выяснилось, что масляный насос коробки передач функционировал нормально, детали положения шарика переключения передач также были в порядке. Наконец я обнаружил, что проблема была в неисправности клапанного тела коробки передач, что не давало переключать передачи внедолжным образом. Я заменил клапанное тело, и при повторной тестовой поездке передачи переключались нормально. Весь процесс ремонта занял менее одного дня и стоил около 800 юаней, и владелец остался очень доволен. Техническое обслуживание этого автомобиля не дорогое. Первое обслуживание следует проводить через 5000 километров пробега или через 6 месяцев после покупки нового автомобиля, рекомендуется заменять моторное масло и масляный фильтр, стоимость составляет около 400 юаней. После первого обслуживания я предлагаю проводить ТО каждые 10000 километров или раз в 12 месяцев, в зависимости от состояния автомобиля и пробега, можно проводить как малое ТО, так и большое ТО. Большое ТО включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (полный комплект), тормозной жидкости, антифриза и масла коробки передач, стоимость около 900 юаней.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Как один из первых отечественных брендов в Китае, Chery Automobile в последние годы демонстрирует стремительный рост и занимает значительную долю на рынке семейных автомобилей. Я проработал в автосалоне Chery 4S в течение пяти лет, и после открытия собственного дела в прошлом году столкнулся со многими автомобилями Chery, включая новые модели последних лет, с которыми я хорошо знаком. Сегодня приехал клиент на Chery Tiggo 5X с двигателем 1.5L с естественным впрыском, мощностные характеристики которого немного слабоваты, и ускорение явно недостаточно, однако общее ощущение комфорта при вождении очень хорошее. Проблема с этим автомобилем заключается в том, что при ускорении можно услышать отчетливый металлический стук двигателя. На основе моего опыта, я могу предположить, что это детонационный стук двигателя, причиной которого могут быть различные факторы. Мы начали проверять самые распространенные неисправности и обнаружили, что причина заключается в клапане PCV. Клапан PCV расположен на стороне впуска двигателя и соединен с резиновым шлангом, при правильной работе клапана при нажатии на шланг можно почувствовать поток воздуха внутри. В автомобиле клиента клапан PCV не функционировал. Он служит для извлечения недогорающей смеси из впускного коллектора и повторного ее использования. В случае его поломки это может привести к превышению уровня выбросов и высокому температурному режиму внутри двигателя, что может вызвать детонацию. Этот клапан недорогой, после его замены мы вместе с клиентом провели дорожное испытание, и металлический стук исчез. С учетом рабочего времени клиенту была выставлена общая сумма в размере 150 юаней. Периодичность технического обслуживания этого автомобиля составляет 5000 километров, и стоимость замены масла и масляного фильтра составляет примерно 410 юаней. Я рекомендую владельцу заменить свечи зажигания, тормозную жидкость и масло в трансмиссии при пробеге 50 000 километров, что обеспечит лучшую работу автомобиля, и общая стоимость может быть удержана в пределах 1000 юаней. В общем, за исключением умеренной мощности, это автомобиль с хорошим соотношением цены и качества.

Chery Arrizo 5 2016

1. Эрисе 5 - это моя первая машина, на которой я езжу вот уже 5 лет и проехал 72,8 тысячи километров. Сначала о впечатлениях от использования: серьезных проблем не было, но мелкие возникали несколько раз, например, при движении задним ходом черный экран, но через пару дней все стало нормально, не удалось выяснить в чем дело, система перезагружалась несколько раз, кнопки на руле выходили из строя, стоило починить 200 юаней, галогенные фары перегорали 4 раза, затем их сменили на светодиодные, с которыми без проблем проездили 50 тысяч километров. 2. Внешний вид этой машины на эту цену достаточно неплох, нет особых претензий по этому поводу, двадцатилетнему парню такая машина соответствует эстетическим требованиям. В момент покупки автомобиля было немного сложностей с выбором между автоматической или механической коробкой передач, но после тест-драйва нескольких аналогичных моделей было решено выбрать Эрисе 5 с механической коробкой. 3. Интерьер по меркам 2016 года был вполне современным, в сравнении с машинами стоимостью 120 тысяч юаней аксессуары не отставали, поэтому я и решился на покупку. 4. В плане комплектации, система автомобиля на базе Андроид достаточно интересна, она оснащена камерой заднего вида, многофункциональный руль с круиз-контролем - это функция действительно удобна, особенно на автодороге или на шоссе, позволяет расслабить ноги. Круиз-контроль выходил из строя один раз, и без него было очень непривычно. 5. Пространство - это то, что меня особенно порадовало в этой машине, оно, можно сказать, приближается к автомобилям B-класса, на заднем сиденье можно спокойно закинуть ногу за ногу, у моего друга 2013 года выпуска Teana не намного просторнее. Эта машина дважды помогала нам с переездом, один раз мы перевезли все наши вещи, накопленные за три года, хотя и полностью заполняли багажник. Пространство действительно великолепно. 👍 6. Управление и мощность - только хорошее вождение без излишней скорости. Шины 205/50/R17 хорошо смотрятся визуально, но на деле, при быстром движении на поворотах, ясно почувствуешь, что стоит чуть больше нажать на газ - и машину понесет. Это тоже связано с шинами, так как на оригинальном автомобиле используются износостойкие шины Giti, сцепление которых с дорогой не самое лучшее. 1.5-литровый двигатель с механической коробкой, отсечка на первой передаче на 50 км/ч, на второй - на 90, на третьей - на 130, отсечка на 6500 оборотах. Часто разгоняю до отсечки, и хотя говорят, что машина не очень мощная, с 1.5 Т-сивиком, Lynk & Co 03 и Fastback сравнивать не стоит, составит 4-5 корпусов в отставании, преимущество только на старте. 7. Комфортность этой машины средняя, шумоизоляция недостаточная, двигатель шумный, особенно при включении кондиционера, звук напоминает трактор, хаха. Но, стоит отметить: после 5 лет и более 70 тысяч километров пробега, двигатель остается чистым и сухим, без следов утечек масла. В заключение: покупка автомобиля была для передвижения, о чем не стоит волноваться из-за плохой погоды, автотранспорт спасает от солнца и дождя. Автомобиль за 60 тысяч юаней оснащен всем необходимым для повседневного использования, и я им доволен. В процессе использования часто вожу агрессивно, но особых проблем не возникало, для нас, людей со средним заработком, это хороший вариант. Вопреки мнениям о китайских автомобилях в социальных сетях, поддерживаю отечественного производителя! Также упомяну расход топлива, который фиксирую в приложении. При спокойной езде удалось стабильно расходовать 5 литров, при агрессивной - доходило до 15 литров, средний расход за два с половиной года составил 7,5 литров. В общем, для первой машины молодого человека настоятельно рекомендуется.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Бюджет на покупку составлял около 10 тысяч юаней, планировалась покупка отечественного автомобиля. Сначала я долго изучал информацию на приложении «Дун чэ ди». Я новичок, поэтому мне важно наличие системы помощи водителю. Затем я отправился в автосалон, чтобы посмотреть модели Yidong PULS и Emgrand GL. Внешне мне нравится Yidong, но жена сказала, что он выглядит дешево; цена с учетом всех расходов около 12 тысяч юаней. При попытке выяснить возможную скидку, нам предложили 3 тысячи юаней. Продавец предложил тест-драйв, но как только я увидел 360-градусный обзор, у меня пропал интерес, и мы отправились смотреть Emgrand GL. В выставочном зале стоял синий автомобиль, который понравился жене, но внутри из-за маленького руля и сильного запаха она отказалась от этой модели. После этого дома я случайно увидел Chery Arrizo 5 PULS на Douyin и предложил жене съездить посмотреть. После тест-драйва вопросов к внешнему виду, динамике, интерьеру и управлению не было, машина тоже без запаха. Единственный минус — маловатое заднее пространство, но мы выбрали синюю машину. Я хотел белую, но, в итоге, выиграл в камень-ножницы-бумага. 【Цена автомобиля】 Я выбрал комплектацию 小泽智, высшую комплектацию, за 10,7 тысяч юаней с полным пакетом: страховка, налог, сбор за кредит. Первоначальный взнос составил 4,7 тысяч юаней, остальная сумма в кредит на два года по 2500 юаней в месяц. Пожизненное бесплатное ТО дважды в год через каждые 5000 километров, думаю этого достаточно. Из подарков оставили только огнетушитель, все остальное выбрали. 【Внешний вид】 Передняя часть напоминает Audi, из-за одинаковой длины визуально машина кажется короче, но задняя часть выглядит хорошо. 【Расход топлива】 Сейчас среднее значение — 8,1 литра на 100 км, проехал более 3000 км, половина из которых по шоссе, остальная часть в пробках и с ремонтом дорог. С учетом того, что это новый автомобиль и я новичок, это не высокие цифры. 【Мощность】 Хватает, обгоны осуществляются свободно. Опробовал спортивный режим, он показался резким, поэтому предпочитаю более плавный ECO. 【Дополнительные функции】 Они отличные, особенно удовольствие получаешь при непрерывном движении 800 км по трассе с круиз-контролем — это куда приятнее, чем вести самому, даже десятичасовая поездка прошла без усталости. 【Материалы интерьера】 Черно-красный интерьер красивый, с элементами спортивной тематики. Большинство поверхностей мягкие, машинку можно использовать для хранения разных мелочей, особым плюсом являются подлокотники и атмосферная подсветка, хотя хотелось бы, чтобы она была ярче. 【Качество звука】 Звук стандартный, не раздражает. Улучшается с опцией 3D в приложении "Куо". 【Руль】 Ощущения от руля хорошие, имеется большинство кнопок управления, а также функция автоматического возврата, одной рукой удобно управлять. 【Сиденья】 Пригодны к регулировке, было бы лучше, если были бы проектированы с учетом анатомической формы тела, тогда подголовница была бы не нужна. 【Центральная консоль и приборная панель】 Высокое разрешение, отзывчивость нормальная. Есть встроенный Gaode, который можно синхронизировать с телефоном, навигацию можно активировать прямо по присланной локации, удобно. Если бы еще можно было устанавливать приложения, было бы идеально. 【Камеры кругового обзора】 Днем четко видна картинка, но ночью она немного размыта, хотя основные элементы все равно видны. 【Дистанционный запуск】 Это функция, которую мы с женой особенно любим, независимо от того, где стоит машина или какая погода, садишься в уже комфортное авто, друзья тоже оценили. 【Пространство для пассажиров】 Если настроить водительское сиденье спереди, то сзади при росте 176 см остается около кулака пространства. Если бы заднее пространство было на 5 см больше, это было бы идеальным, багажник такой большой не нужен. 【Шум от шин】 Шумоизоляция хорошая, когда не движешься и окна закрыты, даже крики снаружи почти не слышны, но на высокой скорости, более 100 км/ч, шум от шин становится заметно громче, однако на Volvo S60L, которым я управлял, была такая же проблема, поэтому это не критично. 【Стабильность шасси】 На трассе стабильно, не качается, даже если полная загрузка, в отличие от некоторых автомобилей зарубежных марок. 【Кондиционер и очиститель воздуха】 Кондиционер работает хорошо, обычно устанавливаю на 27℃. Очиститель воздуха — находка для курильщиков. 【Наименее понравившееся】 Задняя часть немного приподнята, нет панорамной крыши, можно было бы немного увеличить заднее пространство, чтобы было идеально. Видеорегистратор нельзя просматривать на телефоне, только в машине, и он есть только спереди, а сзади нет. Ключ большой, хотя можно управлять через приложение на телефоне, но без ключа функции садятся на нет, после двух дистанционных запусков необходимо вручную включить зажигание, иначе функция блокируется. 【Итог】 За эти деньги и с такой комплектацией я вполне доволен, пока нет конкурентов, и надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше.

Chery Tiggo 3 2021

7.12 Обновление расхода топлива 9.2 л / 100 км 50% городской цикл, 50% городской скоростной режим с кондиционером Этот расход топлива немного расстраивает Сначала опубликовал в сообществе автовладельцев, многие спрашивали, появилась ли версия 1.5t в продаже. Важная новость, повторю трижды: представлена! представлена! представлена! Коробка передач — это CVT25! CVT25! CVT25! На данный момент проехал 500 км, городской цикл и городской скоростной режим, дисплей показывает расход 8.7 л, после привычки к гибридному двигателю это немного напрягает. Стекла в автомобиле немного тонкие, салон простой, мультимедиа система на уровне пятилетней давности, иногда не подключается к Android, экран может проигрывать видео, можно смотреть даже во время вождения. Следующий контент был размещен в сообществе автовладельцев, теперь копирую его сюда. 1.5t CVT забрал машину? У нас дома уже есть гибрид, его вполне хватает, думали, что расходы на содержание автомобиля вполне покрывают поездки на такси, решили отказаться от лотереи на номера, когда неожиданно выиграли, завершив 7 лет и 11 месяцев участия в розыгрыше. Ранее смотрели на классическую версию Song с автоматической трансмиссией, обсуждали цену 89 500 юаней с учетом всех расходов. Жена посчитала, что он слишком большой, побоялась, что не справится с управлением. Обошли все и решили, что маленький рюкзак выглядит симпатично, попробовали родственные модели Kaiyi X3 и остались довольны динамикой, в нем те же крупные элементы, что и в Tiggo 7. В итоге нигде не оказалось машин на складе, только одна мастерская в Биченге согласилась запросить у производителя детали и оформить заказ. Задаток 10 000 юаней. Автомобиль заказан 12 апреля, пришел в магазин 4 мая. Датой производства автомобиля является апрель. Под ключ стоимость меньше 82 000. Теперь скажу о минусах Салон простой, механический кондиционер, мультимедиа система старая, нет кнопочного запуска, дали один пульт-дистанционное управление, один механический ключ, на заднем сидении нет лампы для чтения, нет защиты двигателя и днища, на колесах нет брызговиков. Салон уступает даже Toyota, немного жалею, что не взял Song. Сразу заметил, что автомобиль съезжает вправо, 4S центр заново сделал регулировку углов установки колес. Плюсы Запах в салоне не сильный. Мощный двигатель, 1.5t в паре с CVT25 от Wanliyang, такая же трансмиссия, как у Tiggo 7 и 5X High Energy. По цене 5X с обычным двигателем, лишний развернутый независимый подвес. Багажник немного больше. У нас это второй автомобиль, используем для поездок за детьми и покупок, удобно ездить по городским переулкам и парковаться.