Я 98-го года рождения, и это мой первый автомобиль в жизни. Рассматриваю только SUV. Сразу исключил совместные машины, так как бюджет не должен превышать 150 тысяч, а в этом ценовом диапазоне совместные машины не удовлетворяют моим требованиям. Я не очень хорошо разбираюсь в отечественных брендах автомобилей, поэтому на сайте "Dongchedi" сделал краткий обзор моделей Changan, Haval, Geely и Chery. Узнал, что двигатели и расход топлива у Chery получили высокие оценки от многих пользователей. Единственное, что негативно оценивается у Chery - это контроль качества, но я на это не особо обратил внимание. Так как я из сельской местности и не могу позволить себе люксовый автомобиль, у меня единственное ожидание, чтобы машина была надежной, экономичной и долговечной. Рассмотрев несколько моделей по своему вкусу, после недели сравнений и тщательного изучения, я остановил свой выбор на Chery Tiggo 8 Plus.
【Пространство】
Я выбрал пятиместную модель, и лично считаю, что поездка очень комфортная! Багажник также отвечает повседневным потребностям. Я бы поставил максимальную оценку.
【Комфорт】
Сиденья широкие и большие, так как это мой первый автомобиль, я не буду оценивать, но мне кажется очень удобным. Единственное, сиденье в центре второго ряда немного жесткое (не знаю, на других машинах центральное сиденье второго ряда тоже жестче других или нет).
【Наименее понравившееся】
Центральный подлокотник!!! Держатели для стаканов слишком мелкие, бутылка воды падает при слабом торможении, а в подлокотнике бутылка не удерживается, около рычага управления нет пространства для мелочей, это очень неудобно. Также система иногда перезагружается во время движения, но это незначительно и приемлемо, хватает для повседневного использования, не зависает. Только иногда есть перезагрузки. Также при снижении скорости с 3 на 2 передачу появляется явное рывок. Переход между остальными передачами не заметен или малозаметен.
【Вождение】
Двигатель 1.6T с 7-ступенчатой двойной сцеплением Getrag имеет небольшую задержку в отклике на одну секунду (я всегда использую стандартный режим, так как запуск происходит в стандартном режиме, пробовал спортивный режим пару раз, но не заметил явного ускорения в отклике). Ускорение довольно резкое (по моим ощущениям, я не ездил на больших объемах, не знаю, что такое "рывок", но при старте со светофора при легком нажиме педали чувствуется резкость, на скорости 120 км/ч, не нажимая до конца, чувствуется небольшой толчок). В общем, двигатель очень мощный. Что касается подвески, я чувствую себя увереннее, чем в Chery X70 (личное мнение), мой автомобиль будто приклеен к дороге, в то время как X70 кажется легким и плавающим. У моего автомобиля 2021 года нет двойных стекол, но в сравнении с моделью моего друга GAC GS4 2017 года и X70, у меня лучше изоляция от звуков. Также нет проблем с шумом при торможении и вибрацией. Подвеска немного жесткая (это сделано для лучшей поддержки при поворотах, жертвуя комфортом). В общем, как первый автомобиль, я оцениваю вождение на 4.5 балла, оставляю 0.5 для критиков.
【Расход топлива】
Расход топлива варьируется в зависимости от стиля вождения, если ездить экономно, на ровных дорогах, минимальный расход у меня был 5.6 литров на 53 км при скорости около 50 км/ч. Если ездить активно, средний расход около 7 литров при скорости 70 км/ч, на шоссе при скорости 110 км/ч около 7.5 литров. Для среднего SUV с таким двигателем и мощностью расход лучше, чем у автомобилей того же класса и объема. Еще раз отмечу, это мое личное мнение.
Итог: я очень доволен, на текущий момент проехал 2800 км. Кроме пары перезагрузок системы никаких проблем не возникало. Это мой первый автомобиль, так что поставлю 9 баллов. Те, кто рассматривает Tiggo 8 Plus, могут взять мой отзыв на заметку и лучше сделать круг тест-драйва. И прошу владельцев люксовых автомобилей не критиковать! Спасибо!
После этого установил несколько украшений и черные колесные диски.
