Отзывы об автомобилях (1505)

Chery Tiggo 3 2016

Тигго 3 уже более 5 лет со мной, на данный момент проехал более 67000 километров. Независимо от того, еду ли я на работу или в путешествие, он никогда не подводил меня и мою семью на дороге. Дизайн экстерьера очень хороший, автомобиль легко управляется, пространство для небольшого SUV довольно неплохое. Единственный недостаток - это немного слабая мощность, учитывая объем двигателя. В остальном всё хорошо. У меня красный Тигго, я сам окрасил крышу в черный цвет и добавил кнопку запуска и атмосферную подсветку.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ после обновления: тестирование расхода топлива на длинные дистанции. Отправился в поездку с полным баком и полной зарядкой. По пути только один раз дозаправился на 540 км, в итоге протестировал 838,1 км (Хэфэй - Хунцунь - Долина изумрудов icon - Сюнин - Хэфэй). Из них 90% пути по скоростным трассам, а остальные - по горным дорогам. Кондиционер был установлен на 22 градуса, скорость вентилятора на 3 ступени, использовался ECO-режим. Иногда использовался газ для обгона, в основном это была обычная езда. Средний расход топлива составил 6,4 литра на 100 км. Выводы тестирования: на скоростях выше 120 км/ч при обгонах машина обладает достаточной мощностью (на протяжении всего пути не ощущалась нехватка мощности при обгоне, даже на скорости за 140 км/ч). Обгоны выполняются легко и быстро. Вождение отличается плавностью, после обновления пропало ощущение рывков, подвеска обеспечивает комфорт. Расход топлива на больших дистанциях по шоссе стал предсказуемым: если не заряжать, а просто увеличивать пройденное расстояние по шоссе, изменения в расходе уже не будет. На горном участке машина ехала легко, как по ровной дороге, особенно по дороге в гору - ощущение лёгкости пути. С полным баком и полной зарядкой по трассе без дозаправки можно проехать около 600 км (чувствуется, что объем бака только 40 литров, максимум за раз добавлял 38 литров топлива).

Chery Arrizo 8 2022

Сначала скажу итог: цена покупки авто составила 11.25. Есть кто может предложить лучше? 【Информация о транспортном средстве】 Модель: Январь, серебристый цвет Цена покупки (итоговая цена): 13.05 Дата покупки: Апрель 2023 года Город покупки: Нанкин Скидка наличными: 17500 Стоимость страховки: 4500 Налог на покупку: 8500 (счет выписан на меньшую сумму, для новичков это не рекомендуется. При полной страховке это невыгодно) Другие расходы: регистрация плюс комиссия за кредит 1500 + сбор за обмен транспортного средства 500 (здесь можно было бы поторговаться, но мне было лень) Субсидия за обмен: 10000 Цена продажи старой машины: 6800 Возврат страховки старой машины: 1000 Итоговая стоимость: 11.25 【Впечатления】 ---Вождение--- Мощность: Мощность значительно лучше, чем у моей старой модели. В стандартном режиме для повседневной езды достаточно, спортивный режим практически не использую. Мощности хватает при любой необходимости, мотор 1.6T действительно оправдывает ожидания, 18-дюймовые шины Continental - хороший выбор, этот автомобиль стоит внимания. Управляемость: Поддержка при поворотах отличная, в отличие от прежней модели. Моя старая машина делала меня кренящимся на поворотах, на этой можно легко проходить повороты на скорости 80 км/ч. Интерьер: Очень стильный дизайн, заимствованный удачно. Вечерние подсветки придают машине хороший вид, ароматизация тоже на уровне, не дешевые запахи. Правда, черный интерьер легко пачкается, пыль и грязь заметны. Звук аудиосистемы обычный, после Harman Kardon и Bowers & Wilkins слушать не особо хочется. Торможение: В целом нормально, в начале сложно было привыкнуть, тормоза слишком чувствительные, со временем привык. Шумозащита: Не столкнулся с проблемами протекания шума, как передавали в интернете, за такую цену шумоизоляция нормальная. Системы помощи водителю: Система автоматического торможения при движении задним ходом отключена, не было ошибочных срабатываний, но слишком чувствительна. Передние активные тормоза пару раз ошибались, поэтому снизил чувствительность до минимума, на всякий случай полезны, может быть пригодятся. ---Пространство--- Пространство для пассажиров: Мой рост 175 см, вес 80 кг. После регулировки сиденья на водительском месте остается около кулака до потолка, а в заднем пространстве для коленей около двух кулаков. На заднем сиденье в обычной посадке место для головы тоже с запасом в кулак, сидеть комфортно. Багажник глубокий, места хватает. Комфорт: Сиденья мягкие, доволен. Только средняя часть заднего сиденья жестковата. Отсутствует возможность складывания заднего ряда в соотношении 46, это минус. Места для хранения: В передней части автомобиля так много мест для хранения мелочей, что я обычно использую только центральную часть. ---Мультимедиа--- Система мультимедиа в повседневной эксплуатации в порядке. Установил версию QQ Music для автомобиля, но работает как слайд-шоу, назвать это слайд-шоу - это сделать комплимент. Предустановленные приложения работают нормально, но те, что устанавливаешь сам, не справляются. ---Расход топлива--- На последние тысячу километров средний расход составил 7.6 литров, утром около 7 литров, вечером 6 литров. Расход еще снижается, кажется, что около 7 литров будет нормально. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- 1. Стильный внешний вид, хорошая мощность, отлично подходит для семьи. 2. Десять подушек безопасности, это был один из основных стимулов моего выбора, вместе с каркасом кузова. ---Минусы--- 1. Среднее качество сборки, большие зазоры. Обивка стойки С не была закреплена прочно, пришлось самому подправить. 2. Дальний свет слабоват, при включении он почти не заметен, просто добавляет маленький световой столб над ближним светом, что хуже самого ближнего. 3. Стекла передних окон имеют люфт, звук при закрытии дверей с наполовину открытыми окнами неприятный. Пока что это все, что хотелось бы отметить. ~ Спасибо за рекомендацию главы сообщества Vhvib ~

Chery Tiggo 8 2022

Внешний вид солидный, с первого взгляда впечатляет. У Chery действительно есть хорошие дизайнеры, только бы немного шире, было бы просто идеально. Интерьер, на мой взгляд, в порядке. Даже у некоторых совместных автомобилей стоимостью более 100 тысяч юаней может не быть такого хорошего интерьера. Что касается комплектации, я считаю, что стоит потратиться на топовую версию с двигателем 1.6Т. В моей специальной версии с 1.5Т меньше подушек безопасности, но пространство большое. Если у вас большая семья, то эта машина подходит отлично, просторная, детям очень нравится. Вождение в целом так себе, особенно при старте, очень вялое, так что обязательно берите с двигателем 1.6 или 2.0.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

Посмотрел много сообщений от других владельцев автомобилей, и там есть и хорошие, и плохие опыта. Сейчас я проехал около 1000 километров и хочу поделиться своими реальными ощущениями. Не буду говорить о пространстве и комплектациях, потому что это можно оценить до покупки. Я расскажу о своих чувствах во время езды. 1. Еще не видел сообщений о двигателе этой машины. Когда я впервые пришел к продавцу подержанных автомобилей и сел в машину, я установил ее в спортивный режим и запустил двигатель, и вибрация была немного слишком сильной для меня. Ваши машины не вибрируют? Продавец сказал, что это из-за холодного пуска, но до сих пор вибрация кажется мне слишком сильной. Особенно это чувствуется, когда жду на светофоре — газ педали говорит о вибрации. Вы этого не ощущаете? Или это проблема только моего автомобиля? 2. Один из самых распространенных жалоб в отзывах — тормоза. Дело не в том, что они не работают, но я, считающий себя опытным водителем, который сменил две машины и проехал более 100 тысяч километров, испытываю трудности в управлении этими тормозами. Когда торможу, особенно при быстрой остановке, ощущается будто ток отключается, и автомобиль немного толкает вперед, прежде чем остановится, и потом машину как бы трясет. При отпускании тормоза еще раздается звук. У вас такого нет? 3. Управление электродвигателем очень плавное, хотя при резком ускорении ощущается легкая тряска, но не сильно (машина обновлена до последней версии). Хорошо, что при подключении двигателя абсолютно не ощущается его вмешательство (независимо от дорожных условий, будь то высокая или низкая скорость) — без проверки тахометра невозможно почувствовать запуск двигателя. За это стоит похвалить. 4. Проблема с запасом энергии. Кто-то сказал, что Chery выдает завышенные данные, и из-за этого сейчас, рекламируя 8pro, они указывают запас хода в 80 километров. Когда я только начал использовать машину, двигатель включался при 60 километрах на уровне заряда (принудительное сохранение заряда на 20%). Это происходило, потому что езда была спонтанной и хаотичной. Сейчас я провел тест: после полной зарядки проехал 80 километров и при принудительном сохранении 20% двигатель еще не включался, а на приборной панели показывало, что можно проехать еще 22 километра. Если отменить принудительное сохранение заряда, можно проехать 90 километров.

Chery A3 2010

Старт немного медленный, но после 40 км/ч мощность двигателя поступает бесперебойно. Всегда использую 95-й бензин, разгон с 100 до 140 км/ч на 4-й передаче очень резвый. На знакомом участке автострады удалось разогнаться до 160 км/ч. Купил подержанный автомобиль в 2016 году с пробегом около 20 тысяч километров, на 20.04.2023 проездил 7 лет и проехал более 30 тысяч километров. В настоящее время заказал Exeed LX с двумя ведущими колесами в цвете "звездный пепельно-серый". Благодарю.

Chery Arrizo 8 2022

Пробег: 3000 км Сценарий использования автомобиля: ежедневные поездки на работу и встречи с семьей. Ощущения --- Впечатления от вождения --- Мощность: Есть несколько режимов езды. В экономичном режиме старт довольно вялый, нужно медленно нажимать на педаль газа. Максимальный крутящий момент достигается в диапазоне от двух до четырех тысяч оборотов, возможно, это связано с акцентом на комфортабельность в этой категории автомобилей. При пробках рекомендуется использовать этот режим: легкое нажатие на газ может снять режим автопарковки, и автомобиль начнет плавно трогаться. В стандартном режиме мощность чувствуется лучше в сравнении с экономичным, но все равно наблюдается небольшая турбозадержка. Для езды по шоссе можно переключиться в этот режим, он хорош для обгонов. В спортивном режиме каждый оборот свыше двух тысяч дает мощность на любой запрос — небольшое нажатие на газ, и машина резко набирает скорость, но при этом расходует больше топлива. Шумоизоляция: В настоящее время шум от ветра довольно заметен, хотя и лучше, чем у некоторых японских автомобилей. Порой создается впечатление, что ветер проникает внутрь, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Говорят, в сервисе 4S можно заменить уплотнители и дефлекторы, пока не пробовал. Я нашел руководство в интернете и, следуя ему, решил проблему самостоятельно. После достижения скорости, основной шум становится от шин. Колеса Giti, используемые на автомобиле, долговечны, но шумные. Управляемость: Рулевая в комфортном режиме кажется слегка расхлябанной, возможно, не у всех так. В спортивном режиме ощущение немного лучше. Подвеска достаточно хорошо фильтрует неровности, чувствуются детства дороги, быстро отскакивает. В сравнении с одноклассниками она немного лучше, но на высокой скорости становится похуже, кажется, как будто в другом автомобиле. Тормоза весьма комфортны, в сравнении с другими моделями, у модели Ай 8 тормоза очень плавные, но ощущаются тяжеловатыми. Нажимаете на педаль и точно получаете то, что ожидаете. Вспомогательные системы: Режим удержания в полосе не очень удобен, часто перехватывает контроль за рулем. Его можно отключить, но я считаю, что впредь он покажет себя лучше. Может быть, я использую его неправильно. Адаптивный круиз-контроль отличный, скорость плавно корректируется в соответствии с дистанцией до автомобиля впереди. --- Пространство --- Мой рост 175 см, вес 120 кг, и я нахожу сиденья очень мягкими и обволакивающими. Очень комфортно, хотя есть небольшой бугорок, причина которого пока неясна. Распределение пространства продумано, спереди есть четыре места для телефона, который удобно класть и доставать при выходе или заходе в машину. Имеется беспроводная зарядка. Центральная консоль внизу полая, можно положить салфетки и другие вещи. Бокс для хранения очень вместительный, его можно использовать как холодильник летом, так как в нем есть отверстие для кондиционированного воздуха. Зимой тоже можно включить подачу теплого воздуха. Бардачок у пассажира тоже впечатляет, он с амортизацией. В задней части много места: над головой две ладони, место для ног — две ладони. Сиденья поддерживают ноги, нет сильной пустоты под коленями, длительные поездки не утомляют. Задние подголовники регулируются, говорят, что они авиационного уровня, но точно не знаю. Багажный отсек вместителен, подходит для одного большого и двух маленьких чемоданов. При росте 165 см моя девушка свободно помещается. В общем, пространства много, оно сопоставимо с некоторыми автомобилями класса B. Макет функций: виртуальные кнопки кондиционера, лучше бы их сделать физическими. Переключение режимов вождения тоже не очень удобно, приходится смотреть на кнопки. Кроме того, из салона нельзя открыть багажник — неудобно. --- Использование мультимедиа --- При холодном запуске мультимедиа загружается долго: в теплую погоду полминуты, в холодную — около минуты. Это время требуется, чтобы включить навигацию и настроить климат-контроль. В обычном использовании не тормозит, но немного медлительно, не совсем удобно. Нет возможности установки программ от третьих лиц, что удручает. Музыку можно слушать только через Kuwo. Карты Gaode с устаревшей версией, надеюсь, что в будущем позволят устанавливать или обновлять программное обеспечение самостоятельно. Голосовой помощник не всегда понимает команды, иногда не отвечает, если играет музыка. Бывает и наоборот, он включается при разговоре. Следует поработать над этим. Навигацию лучше выполнять через экран телефона и подключать его к машине. Gaode, доступные в мультимедиа, хотелось бы обновить. Система 360 хороша, особенно в узких местах, с ее помощью маневры получаются более уверенными. --- Расход топлива --- В городе расход около 8-9 литров, максимум доходил до 10, но у нас здесь огромное количество пробок, средняя скорость около 25 км/ч. На загородных дорогах расход составляет примерно 6-7 литров. При 60 км/ч расход на загородной трассе в районе 5-6 литров. Плюсы и минусы --- Плюсы --- 1. Удобные сиденья, мягкие, при длительных поездках не вызывают усталости. 2. Система 360 помогает при движении задним ходом и на узких дорогах. 3. Тормоза отличаются плавностью. 4. Внешний вид впечатляющий, выглядит строго и солидно, но не вычурно. 5. Интерьер выполнен в стиле хай-тек, с двумя экранами, имитирует решения Mercedes, добавляет ощущение премиум-класса, хотя слегка выглядит дешево. 6. Большое количество свободного пространства, удобные мелочи для повседневной жизни. 7. Безопасность: 80% кузова сделано из усиленной стали, прочные бамперы. --- Минусы --- 1. Проблемы с герметичностью, решаемые в частном порядке, но хотелось бы, чтобы производитель устранил их. 2. Голосовой помощник плохо функционирует, навигационное ПО слишком старое, хотелось бы обновлений. Заключение: Arrizo 8 стоит рассмотреть как вариант для покупки. Цена и конфигурация этому способствуют, а небольшие недостатки можно исправить. Надежные материалы и высокое содержание прочной стали оставляют уверенность в безопасности. Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию.

Chery Arrizo 8 2022

【Причины покупки автомобиля】 Автомобили Chery всегда были не слишком популярны, только у Tiggo 8 продажи немного выше, а реклама не такая частая, как у Changan и Geely. Я решила посмотреть Chery по рекомендации коллеги, который сказал, что у них хорошие двигатели и трансмиссии. Если честно, я в этом не разбираюсь, девочки при покупке автомобиля, как правило, смотрят на внешний вид и функционал. Мужчины, возможно, больше думают о мощности, а девушки больше о внешнем виде. Я больше волнуюсь о том, как автомобиль реагирует на педаль газа и как он ведет себя при обгоне на высокой скорости, остальное не так уж важно, тем более что я не гонщик. Как машина для ежедневной езды, китайские автомобили имеют хорошее соотношение цены и качества, а обслуживание тоже дешевое, и самое главное, сейчас у китайских автомобилей довольно высокий внешний вид. 【Информация об автомобиле】 --- Цена --- Цена голого автомобиля составляет 119900 юаней, страховка 4860 юаней, налог на покупку 5300 юаней. Обойдется примерно в 130000 юаней. В подарок дают коврики, пленку для автомобиля и видеорегистратор. Однако пленку и видеорегистратор я предпочла не брать, а купить сама в интернете. --- Интерьер и внешний вид --- Я купила синюю модель с черным интерьером. Передняя часть у Arrizo 8 выглядит очень стильно, особенно дневные ходовые огни, которые поделены на секции, и при разблокировке или блокировке автомобиля они излучают красивую анимацию. Передняя часть имеет ромбовидный узор с небольшими элементами внутри, что делает ее привлекательной. Задние фары также имеют сквозной дизайн и аналогичную анимацию, как дневные ходовые огни, что выглядит очень хорошо. 【Ощущения】 --- Ощущения от вождения --- С точки зрения динамики: В экономичном режиме старт немного медленный, но в обычном режиме все в порядке. На высокой скорости в спортивном режиме автомобиль хорошо разгоняется, мощность при глубоком нажатии на педаль газа чувствуется сразу. Когда я возвращалась с 4s салона и впервые выехала на трассу, ощущения были комфортными, мощности было достаточно. Что касается управления: подвеска хорошо отфильтровывает неровности, соответствует цене, на лежачих полицейских нагрузка ощущается двумя короткими толчками без лишних вибраций. Руль сначала кажется легким, но по мере набора скорости он немного утяжеляется, что тоже нормально. Стабильность автомобиля хорошая, он устойчив при крутых поворотах или резких маневрах, что придает чувство безопасности. Тормозная система тоже отличная, машина может автоматически остановиться. Что касается шумоизоляции: при скорости выше 80 км/ч можно заметить увеличение шума ветра, а на скорости 100-120 км/ч возле передних стоек есть шум, похожий на ветер, как будто он проникает внутрь. Дилер заменил дефлекторы, и ситуация улучшилась, но шум все равно прерывается, хотя и гораздо меньше, чем ранее. На скоростях выше 100 км/ч добавляется шум шин. При движении по гравийной дороге звук камней под днищем становится отчетливым. Когда машина стоит или медленно едет в городских условиях, шумоизоляция хорошая. При низкой скорости, если закрыть все окна, можно изолировать большинство внешних звуков, ощущение от вождения приятное. Что касается ассистентов вождения: хотя у Arrizo не так много функций помощи водителю, его система предупреждения о столкновениях впереди очень хорошая, помогает предотвратить столкновения. Если кто-то зазевается за рулем, она поможет предотвратить аварию. В экстренной ситуации автомобиль остановится автоматически. Эта функция рентабельная и заслуживает похвалы. Иногда, если случайно съезжаешь с полосы, ассистент по смене полосы предупредит об этом. Единственная функция, вызывающая недоумение, - это система идентификации дорожных знаков. Пока ей не пользовалась, но надеюсь в будущем разобраться в её преимуществах. --- Пространство --- Пространство для пассажиров: В Arrizo 8 много места для хранения, есть множество мест для размещения телефонов и других вещей между водительским и пассажирским сиденьями, и пространства под ними. Подлокотник имеет вентиляционные отверстия кондиционера, что очень удобно. Багажник тоже больше многих других седанов в его ценовой категории. Что касается пассажирского пространства, этот автомобиль класса A+, и заднее сиденье и кабина водителя весьма просторны, комфорт при езде обеспечен. Удобство: Комфорт при вождении очень хороший, сиденья мягкие, и вам не будет неприятно ни в городе, ни при длительных поездках. Примерно 80% внутренней части автомобиля обшито мягкими материалами, что приятно на ощупь и выглядит элегантно. Сзади достаточно места, ведь ширина автомобиля составляет 1,8 метра. На дальние расстояния тоже можно ездить, если устанешь, можно настроить подголовники на заднем сиденье или отдохнуть, и сиденье не покажется жестким, в целом ощущения комфортные. Также хочется отметить атмосферную подсветку, хотя может показаться, что нет особой пользы от неё, но она повышает атмосферность в салоне, снижает зрительное напряжение, усиливает ощущение мягкости и делает поездку более удобной. Лично я считаю, что при вождении в темное время суток и с музыкой атмосфера становится ещё лучше, придает чувство расслабления. --- Расход топлива --- На данный момент я проехал 4100 км, из них около 2000 км по трассе, и на комбинированном маршруте расход составляет 8,5 литра на 100 км, на трассе – 7 литров на 100 км. 【Плюсы и минусы】 --- Положительные стороны --- Сиденья комфортные и мягкие, одна из причин выбора этой модели. Отличное управление, хоть это и мой первый китайский автомобиль, но по управляемости он не уступает предыдущему импортному автомобилю, превосходное соотношение цены и качества. Мощности достаточно, 197 лошадиных сил достаточно для городской и трассовой езды, обгон на трассе легкий. Прочный кузов, как заявлено, 80% высокопрочной стали, а бампер крепкий, устойчивый к повреждениям. В группе автовладельцев я видел множество примеров аварий, где основная часть кузова осталась невредимой. Высокий уровень оснащения, из всех автомобилей А+ класса в этой ценовой категории, у Arrizo 8 действительно много функций. --- Недостатки --- Что касается шумоизоляции, в передних стойках слышен шум, как будто пробивается ветер. Обратилась к дилеру, заменили дефлекторы, стало немного лучше, но при скорости выше 100 км/ч все равно чувствуется шум. Бортовой компьютер немного зависает, реагирует медленнее.

Chery Arrizo 5 GT 2023

Главное изменение в новом автомобиле заключается в приводе: новая версия Arrizo 5 GT получила новую силовую установку 1.5T+CVT. Максимальная мощность двигателя составляет 115 кВт, а пиковый крутящий момент — 230 Н•м, что полностью соответствует потребностям семейного использования. Внешний вид передней части нового автомобиля практически не отличается от текущей версии: крупная черная решетка в сетчатом стиле дополнена оранжевым логотипом GT на левой стороне, что придает определенную спортивность. В салоне преобладает черный цвет, дополненный оранжевыми декоративными полосами, что делает общий дизайн более молодым и современным, а индивидуальная лазерная гравировка придает автомобилю более технологичный вид. В целом, цена на новый автомобиль невысока, и он обладает довольно высоким соотношением цены и качества.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

С точки зрения внешнего дизайна, передняя часть Chery Tiggo 7 PLUS PHEV использует вертикальную решетку, две хромированные полосы украшены синими декоративными элементами, а область противотуманных фар дополнена серебряными точечными украшениями. Боковая часть кузова имеет резкие линии, что придает автомобилю некоторую мускулистость. Хромированные полосы над окнами, черные арки колес и многоспицевые диски подчеркивают современность дизайна. В интерьере присутствует двойной 12.3-дюймовый свободно плавающий экран и сквозные вентиляционные отверстия, сочетание синего и белого цветов усиливает ощущение технологичности. Chery Tiggo 7 PLUS PHEV оснащен гибридной системой, состоящей из двигателя 1.5T и электродвигателя, совокупная максимальная мощность которой составляет 240 кВт, а максимальный крутящий момент – 545 Н·м. Система комплектуется 3-ступенчатой DHT коробкой передач. Автомобиль имеет запас хода 80 км на чистой электроэнергии по циклу WLTC и общую дальность хода более 1000 км. В общем, учитывая запас хода и расход топлива, автомобиль неплох, однако его цена все же несколько высока, оптимальное соотношение цены и качества среднее.

Chery Arrizo 5 GT 2023

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет. Передняя часть отличается, спортивный стиль мне не очень нравится, я предпочитаю более прямую и солидную, но не могу сказать, что выглядит плохо, просто не соответствует моим эстетическим предпочтениям, оценка внешнего вида средняя. Интерьер: Очень хороший, электронная панель управления, электронный ручник, выглядит очень хорошо, нравится двойной экран, атмосферных подсветок маловато, но за эти деньги приемлемо. Комплектация: Безупречная, 1.6т очень мощный, не измерял разгон до сотни, в конце концов, это моя машина, и я не буду делать старт с места методом ланча. Но разгонялся со скорости 50 км/ч до 100 км/ч, очень легко, занимает 2-3 секунды (не измерял время, это предположение), действительно не требует усилий. Пространство: Электрорегулировка водительского сиденья, в среднем уровне комплектации нет обогрева и вентиляции сидений, это недостаток, планирую добавить позже. Расстояние регулировки вперед-назад немного коротковато, ноги не могут полностью вытянуться (рост 176 см). Заднее пространство нормальное, для ног достаточно места, до потолка кулак. Достаточно для семейного автомобиля в этой ценовой категории. Водительские ощущения: В целом ощущения нормальные. Сначала не привык к электронному управлению, не мог попасть на нужную передачу, но после просмотра обучающих видео стало намного лучше: одно движение вперед - N, два движения вперед - R, одно движение назад - D1, еще есть D2, D3, M, эти не совсем освоил. [Наиболее недоволен]: Лучше отключить систему остановки двигателя, в городе при частых остановках, новичкам сложно контролировать мощность, бывает рывками, не смог настроить звук, мне хочется, чтобы звук навигации был чуть громче музыки, чтобы можно было четко слышать навигацию, но при этом музыка не была слишком громкой. [Расход топлива] Только что проехал 60 км, расход топлива непонятен, идет обкатка, сейчас обычно между 7-8 литров. [Запас хода] Заправился на АЗС (China National Petroleum) на 356 юаней. [Цена покупки] 9+ более конкретно могу сообщить в личных сообщениях. В конце предлагаю рекламное изображение, в целом очень доволен.

Chery E5 2014

Багажник довольно большой, расход топлива нормальный, но мощность немного разочаровывает, ведь это 1.5-литровый атмосферник. Качество автомобиля в порядке, учитывая, что он уже долго в эксплуатации. Сейчас есть проблема — после 80 тысяч километров пробега появляется необычный звук в подвеске. На ровной дороге все нормально, но как только попадаю на ухабистый участок, шум становится громким. Иногда, даже при повороте руля, звук становится явным. Остальное в порядке, серьёзных недостатков нет. При быстром движении в поворотах заметно, что кузов немного неустойчив на внешней стороне, особенно в дождливую погоду кажется, что автомобиль может занести. Как старый пользователь, я весьма хорошо знаю свой автомобиль. Я планирую следующую покупку — Chery Tiggo 9 с полным приводом, ведь маленькая машина неудобна. В поездках с семьёй в ней тесно, поэтому хочу выбрать что-то более просторное, с мощностью, устойчивостью и безопасностью. Когда я сначала купил Chery, действительно думал, что это не очень хороший автомобиль. Позже, я попробовал машину друга, который владеет новым Chery SUV, и ощущения от вождения были такими же, как и на моей старой модели. Однако эта новая машина была лучше в плане устойчивости и мощности. После этого я начал изучать автомобили Chery, Honda и другие модели. Новые поколения авто становятся всё лучше, превосходя предыдущие. Я выбрал Chery вначале, потому что был знаком с их брендом и водил их автомобили. В будущем я, скорее всего, продолжу выбирать Chery, так как компания продолжает реформировать и внедрять инновации, создавая более совершенные автомобили, что видно и ценится всеми владельцами и поклонниками бренда. Хороший бренд будет только улучшаться, а не ухудшаться, поэтому это одна из главных причин, почему я выберу марку Chery в будущем. Сейчас китайские автомобили не уступают другим. У них есть свои преимущества как в дизайне, так и в оснащении. Будь то BYD, Great Wall, Geely или Chery, у каждого есть свои недостатки, но нет идеального автомобиля. Как опытный водитель, я понимаю, что у каждого есть свои любимые и привычные марки, поэтому нет смысла слишком критично оценивать автомобили. Главное, чтобы она нравилась и устраивала лично. Поддерживаю Chery и Huawei, и горжусь национальными брендами.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

Я купил этот автомобиль со скидкой 30%, и при тест-драйве в автосалоне мне объяснили, что заявленный пробег не такой большой, как указано в рекламе. Расход топлива также заявляется около 5 литров при гибридном режиме. В городских условиях без электричества расход составляет около 7-8 литров, а без электричества около 8-9 литров. Зимой запас хода составляет примерно 50 километров, а летом около 80, но на самом деле еще немного меньше, хотя это все же приемлемо. С психологической точки зрения я был готов к этому, зато автосалоном остался недоволен. Послепродажное обслуживание ужасное, ремонт автомобиля идет очень медленно. Автосалон и страховая компания обсуждали проблему с точкой лака на заднем левом крыле три недели.

Chery Arrizo 6 2019

Изначально я нацелился на Z1.5T с механической коробкой передач, но, увы, не было машин. Позже производитель вовсе прекратил выпуск. Удача подвернулась мне, когда я увидел эту модель GX с пробегом всего 7 тысяч километров. Комплектация выше, чем у Z1.5T с механикой, двигатель такой же, так что я не раздумывая купил её! 1. В отношении внешнего вида, считаю ее вполне симпатичной. Хотя она не такая красивая, как Z, но лучше, чем Ай5 и маленький Ай. Выглядит она привлекательно, но из-за наклонной линии и высокой кормы машина кажется менее внушительной, хотя её длина 4.7 метра об этом не говорит. 2. По комплектации она действительно хороша: есть всё необходимое! Выглядит стильно, кондиционер с вентиляцией по всей ширине, цветной экран, консоль не такая уж и маленькая, даже с атмосферной подсветкой, а фары светодиодные! По части оснащенности соотношение цена-качество превосходит все ожидания! 3. Пространства достаточно, сиденья удобные, на заднем ряду тоже просторно, есть выдув и USB-разъем. 4. По динамике объем 1.5T достаточно мощный, с механической коробкой передач на зеленый свет вы будете самым ярким парнем на дороге! Средний расход около 6.9 литров вполне приемлем, мой предыдущий 1.5 атмосферник тратил столько же. Не знаю, может, в будущем снизится. На трассе тоже довольно комфортно, мощность сразу реагирует на нажатие педали! Не сильно надавливая на газ, можно уверенно разогнаться до 140-145 км/ч, и машина остается стабильной! Динамика радует! Основной недостаток – это шум, особенно на грубой цементной дороге, он как в разваливающемся микроавтобусе, очень неудобный. Не знаю, улучшило бы ситуацию использование более тихих шин. Еще один минус – это заметные рывки при переключении с первой на вторую передачу на скорости до 20 км/ч, управлять рывками невозможно. Решение – комбинировать сцепление и газ, чтобы после 20 км/ч рывков больше не было. В общем, эта машина действительно неплоха! Соотношение цена-качество здесь на высоте!

Chery Arrizo 2 2013

Передняя часть неплохая, но зад узкий! Расход топлива высокий, мощность слабая! Управление среднее, при долгой эксплуатации утомляет! Спереди сидят мужчины, сзади женщины! Главное, что дешевая и в целом сойдет!

Chery Tiggo 3 2016

На самом деле, я всегда считал, что у модели Tiggo 3 2016 года самый удачный интерьер и экстерьер. Кроме того, что сбоку кузов выглядит по-прежнему некрасиво, передняя часть по крайней мере смотрится гармонично и даже классически. Я считаю, что она лучше, чем у модели 2018 года. Интерьер полностью обновился по сравнению с моделью 2015 года, и, хоть он и довольно сдержанный, мне кажется, что он все равно очень красивый. Плюс у меня интерьер с красными акцентами, и эта нотка красного действительно добавляет изюминку. Что касается ощущений от вождения, как бы это сказать... Многие говорят, что у этого автомобиля слабая динамика, и это в целом правда. Однако в повседневном использовании это не составляет большой проблемы, я ездил на нем и по горным дорогам, и по реке, и если только местность не слишком сложная, проблем обычно не возникает. Подвеска вполне себе справляется, и по грунтовым дорогам едет тоже уверенно. Прекрасно подходит для самостоятельных поездок на природу. В общем и целом, этот автомобиль очень подходит для семейного использования, и его цена относительно низкая, что делает его выгодной покупкой. Он надежный и крепкий, а как рабочая лошадка - просто великолепен.

Chery Tiggo 5 2016

【Приобретение автомобиля】 Начал выбирать автомобиль только после того, как начал учиться водить. Я купил машину, чтобы удобно добираться до работы и ездить домой на Новый год. Для обычного рабочего при выборе автомобиля важна цена и качество. Мне нравятся внедорожники, я рассмотрел много моделей: Baojun 560, Geely Boyue, Dongnan DX7, Haval H6... После всестороннего сравнения я в итоге выбрал Chery Tiggo 5. 【Впечатления от вождения】 Двигатель объемом 2.0 литра в сочетании с массой автомобиля 1.5 тонны, мощности вполне хватает, даже с полной загрузкой на трассе можно легко обогнать, просто нажав на педаль газа. Высокая конструкция автомобиля позволяет обеспечить достаточное пространство для водителя и пассажиров, багажник обладает большой грузоподъемностью. 【Расход топлива】 Когда я покупал машину, бензин был дешевым, поэтому я особо не думал о расходе топлива. В городских условиях на дорогу до работы и обратно уходит около 9 литров, на трассе — около 7 литров. Сейчас бензин подорожал, и я чувствую, что расход топлива слишком высокий, думаю о смене машины. 【Наименее понравилось】 Подвеска настроена жестко, на плохих дорогах сильно трясет, на заднем сиденье некомфортно. Материалы в интерьере так себе, со временем появляются разные посторонние звуки, качество сборки требует улучшений. Проблемы с ржавчиной серьезные, через 5 лет люк начал протекать, я просто закрыл его наглухо.

Chery Arrizo 5 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 В декабре 2022 года возникло желание купить автомобиль, и в то время мне нравилась модель Geely Emgrand, даже задаток был уже внесен. На обратном пути я случайно проезжал мимо автосалона Chery и зашел внутрь. Там сразу меня впечатлила новая модель Arrizo 8 как внешним видом, так и интерьером, но ее цена значительно превысила мой бюджет. Позже продавец представил мне модель того же класса, что и Emgrand — Arrizo 5PLUS, которая мне сразу понравилась. После тест-драйва Arrizo 5PLUS и благодаря теплому приему сотрудников, я был впечатлен динамикой, дизайном и управляемостью автомобиля, и решил внести задаток за Arrizo 5PLUS. Вернувшись домой, я поинтересовался у друзей и знакомых, а также проконсультировался с другими автолюбителями на Dcar. Все рекомендовали Arrizo 5PLUS от Chery. Так я отменил заказ на Geely Emgrand и выбрал Arrizo 5PLUS. 【Впечатления от вождения】 С конца декабря 2022 года я управляю автомобилем уже более 3 месяцев и в целом очень доволен Arrizo 5PLUS. В плане комплектации, по сравнению с автомобилями аналогичной ценовой категории от других производителей, Arrizo 5PLUS 1.5T предлагает обширный набор функций: круиз-контроль, автоматические фары, камера заднего вида, автоматический парковочный тормоз, встроенная навигация, электронный стояночный тормоз, электрорегулировка сидений и многое другое. Особенно порадовали задние вентиляционные отверстия, которые делают поездки более комфортными для пассажиров. Что касается пространства, оно также на высоте. После настройки передних сидений в комфортное положение, в заднем ряду остается достаточно места, особенно впечатлил объем багажника, который всегда вмещает все необходимые вещи для нашей семьи при поездках в праздники. Подвеска ориентирована на стабильность, очень четкая и собранная при поворотах, хотя на неровной дороге ощущаются некоторые вибрации. Двигатель я обычно использую в спортивном режиме, вождения люблю активное, наслаждаясь динамикой. Мощности вполне хватает для обгонов. Хотя в экономичном режиме педаль газа реагирует немного медленно, но после набора скорости вождение становится плавным. Рекомендую использовать спортивный режим для более быстрого и чувственного отклика педали, это действительно стоит рекомендовать. 【Расход топлива】 С момента покупки машины в конце декабря 2022 года я проехал 5500 километров. На данный момент средний расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км, что соответствует данным замеров. Минимальный расход на одной из поездок составил 6.3 литра. 【Недостатки】 1. Заднее пространство для пассажиров несколько теснее по сравнению с передними сиденьями, особенно центральный тоннель слишком высок, из-за чего место в центре заднего ряда не такое комфортное. 【Итог】 Учитывая мои личные требования к автомобилю и его стоимость, я вполне доволен этой моделью, считаю ее хорошей машиной. Прошу администратора группы рассмотреть возможность добавления в избранные.

Chery Arrizo 8 2022

【Информация об автомобиле】 Цена автомобиля (с учетом всех расходов): топовая комплектация 142,000 юаней (с банковской карты была снята сумма с учетом скидки 1000 юаней) Дата покупки: 24 ноября 2022 года Город покупки: Ляонин, Чаоян Цена без учета дополнительных расходов: 132,900 юаней Стоимость страховки: обязательная 950 юаней, для водителя и пассажиров 180 юаней, ответственность перед третьими лицами 200,000 юаней за 3045 юаней. Налог на покупку: 5880 юаней Другие комиссии: отсутствуют Дополнительно (опции, подарки и т.д.): автомобильный пылесос Пробег: около 2000 км 【Ощущения】 ---Ощущения от вождения--- Мощность: 197 лошадиных сил + 7DCT + 290 Нм в сочетании — действительно отличный вариант для семейного автомобиля. В интернете есть видео с тестами мощности двигателя, который показывает фактически 209 л.с. Хотя при вождении разницы между 209 и 197 л.с. не ощущается, но с такой мощной машиной легко обгонять. В основном использую машину для ежедневных поездок, при трогании на загруженных участках дороге в режиме eco автомобиль кажется вялым, задержка при старте довольно заметная. Стандартный режим гораздо лучше, небольшая задержка при старте, быстрое ускорение, практически всегда первым протягиваешь линию на светофорах, кроме как с электромобилями. Несколько раз ездил в спортивном режиме на пустых дорогах, мощность впечатляющая, педаль газа реагирует мгновенно, ощущается сильное ускорение, но расход топлива при этом слишком большой. Для повседневного использования достаточно стандартного режима. Торможение: По моим ощущениям, оно довольно линейное, отсутствуют провалы, хватает легкого нажатия на тормоз для замедления. Начало торможения несколько жестковато, эффект не особо заметен, скорее всего, это только замедление. Конечная часть торможения довольно мощная, можно резко остановиться. В движении шумоизоляция оставляет желать лучшего. Не сравнивал с другими автомобилями в этой ценовой категории, не знаю, как у других, но при скорости 70-80 км/ч шум от шин становится заметным (давление в шинах 2.7). ---Пространство--- Место для пассажиров: автомобиль A+ класса с просторным салоном, после настройки сидений спереди ощущается, что пространства для головы больше, чем в старом Sonata у родственников. Обивка сидений очень мягкая, удобно сидеть на них в повседневном использовании, что хорошо подходит для работающих людей. После настройки передних сидений остается место в два кулака для ног сзади, и сам задний ряд очень просторный, вдвоем там сидеть очень комфортно. В заднем ряду предусмотрены подголовники авиакресел, что весьма удобно и эстетично. Место для хранения: багажник очень большой, глубокий и широкий, вмещает много вещей. Во время праздников, когда возвращались на родину, багажник легко вместил два больших чемодана и еще много других вещей. Но для водительских документов не предназначено специального места, я храню их на месте для телефона, и они туда встают как раз. Теперь я даже сомневаюсь, что это место специально для документов. Под рулем не так много места, но хватает для упаковки влажных салфеток и упаковки бумажных полотенец. ---Расход топлива--- В городских условиях расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км при средней скорости 20 км/ч. На загородной трассе с средней скоростью около 60 км/ч расход составил 6,5 литров на 100 км, что отлично для начинающего водителя. ---Ассистент водителя--- Ассистент водителя работает хорошо, с множеством предупреждений. Когда включен режим заботы, в условиях усталости и отвлекания система предупредит (но, честно говоря, она слишком чувствительна, иногда даже когда смотрю в зеркало заднего вида, напоминает мне смотреть вперед). Также работает система удержания полосы, включающаяся на скорости 65 км/ч (хотя я сейчас её отключил), она очень чувствительна, и если выезжаешь за пределы полосы, она вмешивается в управление. Я к этому не привык, поэтому отключил. ---Мультимедийная система--- Для меня мультимедийная система выполняет свои функции. У меня телефон не Huawei и не Apple, поэтому я не использовал hicar и carplay, и с навигацией тоже не возникло проблем. Но обновления программного обеспечения сделать самостоятельно нельзя, установить другие приложения тоже нельзя. Интересно было бы попробовать новую навигацию Gaode с обратным отсчетом светофоров, но функция для подписки QQ Music недоступна. Производительность системы средняя, иногда подтормаживает, слышал, что Yahe и Zhen в плане железа немного лучше, не представляю, как у них всё работает. 【Плюсы и минусы】 ---Плюсы--- 1. Простор: в этой ценовой категории автомобиль предлагает одно из лучших условий с точки зрения пространства, как для водителя и пассажиров, так и для хранения вещей. 2. Удобство: сидения очень удобные, подогрев передних сидений, вентиляция водительского сиденья очень полезны, есть электрическая поддержка поясницы, можно настраивать под себя. 3. Мощность: самая мощная в своем классе, возможно, из-за настройки трансмиссии на семейное использование машина не такая бойкая на старте, как спортивные аналоги, но потенциала мощности больше чем достаточно на больших скоростях. ---Минусы--- 1. Шумоизоляция: шум от ветра, шум от ветра, шум от ветра. Это неприятно, когда при скорости 50 км/ч появляется пронизывающий свист ветра, хотя это случается не так часто. Шум от шин также плохо обрабатывается, при более высокой скорости явно чувствуется, как шины катятся по дороге, и звук маленьких камешков, ударяющихся о пластиковые детали, тоже очень слышен. 2. Качество сборки: классическое качество сборки Chery, недостаточно тщательное, одна из резиновых прокладок на капоте может отсутствовать. 3. Аккумулятор: разряжается слишком быстро. 4. Мультимедийная система: работает, но бывает, что подвисает. 5. Кондиционер: поток воздуха через нижние вентиляционные отверстия слишком слабый, его почти не ощущаешь, температура сильно отличается от центральной консоли, иногда при включенном обогреве ощущается прохладный ветерок. ---Другие аспекты--- Рекомендую компании Chery выпустить специальные аксессуары для Ai8, как это сделано у соседнего OMD5 на официальном магазине, где много специальных приспособлений. Ai8 тоже требует таких добавлений. ~Спасибо администратору Vhvib за рекомендацию~

Chery Arrizo 8 2022

Прежде всего, я приобрел модель Aerrizo 8 в комплектации Shang. Честно говоря, за исключением чуть меньшего количества электронных технологий по сравнению с топовой моделью, у нее те же шины 225/55R18 и такой же внешний вид. Что касается света, это не стоит упоминания. Сейчас прошло почти полгода с момента покупки автомобиля, был куплен в октябре прошлого года, пробег сейчас составляет около 3000 км. В основном используется для коротких поездок на работу, каждый раз, когда уезжаю на выходные, это всего несколько десятков километров, поэтому пробег незначительный. В целом, машина производит хорошее впечатление, только расход топлива немного высок, так как автомобиль тяжелый, а объем двигателя 1.6T. Но это нормально, потому что двигатель мощный, так что это можно игнорировать. 【Опыт покупки】 Покупал машину самостоятельно, самостоятельно вел переговоры, потому что мне очень нравятся седаны Chery. В то время я говорил друзьям, что, если Chery выпустит седан, я его куплю. Где вы сейчас, друзья? Говорили, что как только Chery выпустит седан, обязательно купите. Кто до сих пор не купил, ждете 2.0T? Эти друзья всегда ждут. Честно говоря, в этом ценовом диапазоне эта машина почти непобедима. В конце концов, я без колебаний купил Aerrizo 8, взяв кредит на три года, хотя это довольно затратно, но мне очень нравится автомобиль, который привлекает внимание на дороге. В тот день, когда я обсуждал цену и забирал машину, был один, и к тому же уже было очень темно. После того, как я вышел из автошколы, не водил машину, сам поехал на заправку, а затем домой. Было много машин, парковка привела меня в пот, не стоит колебаться, покупайте быстрее и наслаждайтесь. В жизни, непросто полюбить что-то, так что дерзайте, автолюбители. 【Впечатления от вождения】 У этой машины очень мощный двигатель, обычная дорога возле моего дома очень крутая, и повороты резкие, в основном на второй передаче не вызывает трудностей, если дорога лучше, то и третья передача не представляет проблемы. Когда турбина вступает в работу, она не так уж и расточительна на топливо. На 1500 оборотах, по моему мнению, турбина уже включилась, просто не достигла максимальной мощности. В городских условиях, в экономичном режиме движение очень плавное, просто старт немного медленный, что нормально, и если резко нажать на газ при переходе с первой на вторую передачу, то может быть небольшая задержка, но это чувство обычно неощутимо. Подвеска автомобиля очень мягкая, комфортно преодолевает лежачие полицейские и неровности, но не теряет прочности. Поддержка в поворотах адекватная, и на случай резких маневров, система стабилизации включается, что дает уверенность, ощущение безопасности. 【Расход топлива】 В городской черте расход около 8 литров, за городом можно уложиться в 7,5 литров. На спусках можно добиться расхода ниже 6,5 литра. В гору расход топлива зависит в разумных пределах. На 200 юаней топлива можно проехать около 350 километров, если дорога хорошая, возможно больше. 【Сильные стороны】 Безопасность – это то, чем я могу гордиться, на первом месте. Передняя противоударная балка с двойным энергопоглощением, алюминиевая балка длиной 150 см занимает около 80% ширины кузова, это впечатляющие показатели. 【Наиболее удовлетворённые пункты】 Первое: внешний вид, мне очень нравится форма с покатой крышей и дизайн передней части, все очень выделяется. Очень красиво и привлекательно, лично я в восторге. Второе: двигатель Kunpeng 1.6T действительно оправдывает ожидания, мощность отличная, а расход топлива не высокий, звук двигателя приятный, стабильный на холостых. Наконец, если вам посчастливилось наткнуться на мой отзыв, и вы планируете купить машину для ежедневных поездок, рассмотрите эту модель, не позволяйте интернету влиять на ваше мнение. Честно говоря, у иномарок так много проблем, которые никогда не упоминаются – низкокачественный пластик, скрипы и шумы повсюду, но их считают высокими по соотношению цена/качество, с низким расходом топлива, низкими эксплуатационными затратами, высокой остаточной стоимостью. Если вы по-прежнему мыслите старыми категориями, вы никогда не найдете автомобиль по душе. В конечном итоге, если рассматриваете сегмент автомобилей класса A, Aerrizo 8 действительно может выделиться на этом рынке. Давайте поддержим продажи Aerrizo 8 на уровне 100 тысяч автомобилей в год, #Chery Производитель также надеется, что больше людей протестируют и действительно оценят этот автомобиль --- Chery Aerrizo 8, он хорош со всех сторон. Отличный семейный седан.

Chery Arrizo 8 2022

【Личная информация】 Мой первый автомобиль, очень доволен! Бюджет на покупку авто был не более 15, рассмотрел совместные марки, такие как Civic, Impress, Sagitar, Lamando L, Focus, Malibu XL, Verano, новый 408. Но я новичок, хотелось бы, чтобы автомобиль был не только удобным в эксплуатации, но и с высокими технологическими функциями, в частности, с высокоуровневыми системами помощи водителю. Однако в совместных авто это возможно лишь в топовых комплектациях, а это превышает мой бюджет. Поэтому думал о выборе китайского автомобиля, рассматривал Shadow Leopard, UNI-V, Ruicheng Plus, Xingrui, Qin DMI, Destroyer 05. Поскольку машину оплачивает семья, отец не одобряет электромобили, поэтому вариантов оставалось немного. Emgrand 8 оказался наиболее подходящим. Ознакомившись с продукцией Chery, понял, что это надежно, и ведь дан гарантийный срок на весь автомобиль. В начале года я купил первый автомобиль. Итак, вот текущее состояние Emgrand 8: 【Состояние автомобиля】 Цена покупки: 143,000 юаней Город покупки: Чжумадянь, провинция Хэнань Дата покупки: 3 февраля 2023 года Цена автомобиля: 110,000 юаней Страхование: 3,800 юаней Налог на покупку: 10,300 юаней Прочие комиссии: нет Дополнительные опции и подарки: нет Пробег: 390 км 【Ощущения】 ---Впечатления от вождения--- Сложно описать впечатления от вождения, но я предпочитаю седаны. Ранее не водил автомобили других марок, у нас в семье только один внедорожник. Он значительно комфортнее и тише, чем у отца GAC GS4. Динамика: Двигатель Chery 1.6T превосходен. Даже у семейного Arrizo Eight динамика впечатляет. 1.6T выдает 197 лошадиных сил, хотя говорят, что Chery немного занижает характеристики, реально мощность более 200 лошадиных сил. Во время разгона на выставочном режиме достаточно сильно ощущается динамика, а в спортивный режим я не перехожу, чтобы не был резким разгон. При старте чувствуется небольшая задержка, возможно, из-за двойного сцепления или турбины, не разбираюсь. Но все равно разгон быстрее, чем у отца GS4. Разгоняется также легко, как и обгоняет. Я доволен. Управляемость: Это мой первый автомобиль, не водил другие седаны. Однако вождение Emgrand 8 доставляет удовольствие, тихий переход через "лежачих полицейских", легкий руль удобно управляется, особенно в городе. Шумоизоляция отличная: ---Пространство в автомобиле--- Место для пассажиров: Для седана A+ класса колесная база 2,780 мм близка к автомобилям B-класса. Мой рост 172 см, пространства достаточно, ширина около 1,8 м, даже в передней части достаточно пространства. На заднем сиденье двум людям достаточно комфортно, как в внедорожнике, но чувствуется недостаток высоты. Сидения мягкие и комфортные, с хорошим контуром. Есть пространство для ног и регулировка подголовников, добавляет роскоши, хотя не пользовался пока. Место для хранения: Багажник вместительный. Так как езжу в основном в городе, больших чемоданов не перевозил. Но для покупок в супермаркете достаточно. Техническое оснащение позволяет охлаждать или согревать напитки в центральной консоли, что очень комфортно. Под рычагом передач имеется место для хранения, больше никакой бумаги на приборной панели. ---Расход топлива--- Расход топлива обычный. В основном использую автомобиль в городе для поездок на работу, общий пробег менее 400 км. Городской расход составляет 8-9 литров на 100 км. Поездка по дорогам регионального значения показала расход 6.6 литра, но при частых остановках на светофорах или в пробках может составлять 10-11 литров на 100 км. 【Преимущества и недостатки】 ---Преимущества--- Внешний вид автомобиля современный и внушительный, особенно интерьер выглядит роскошно. Ранее ездил с кузеном на Лексусе, мне понравился интерьер. Интерьер Emgrand 8 соответствует моим предпочтениям. 1.6T двигатель выдающий 197 лошадиных сил, считается, что Chery склонен занижать возможности, реальная мощность чуть за 200 лошадиных сил. При разгоне на выставочном режиме авто крепко набирает скорость до 120 км/ч. Это впечатляюще. ---Недостатки--- Были два случая экстренного торможения, один по ошибке — торможение без препятствий, другой при движении задним ходом, сзади проехал электромобиль на приличной дистанции, однако машина его зафиксировала и тормозила. Система экстренного торможения чрезмерно чувствительная. Закипание используемой системы или сбои в мультимедийной системе пока не беспокоят. ---Другие моменты--- В выставочном режиме при старте газ немного "запаздывает", легкое нажатие — медленно, сильное нажатие — резкое ускорение, не знаю как это исправить. ~И, напоследок, спасибо администратору Vhvib за рекомендации~

Chery E3 2013

Эта вещь действительно прочная, двенадцать тысяч километров, почти никаких неисправностей, просто двигатель громкий и шумоизоляция слабая, но надежность на высоте.

Chery Arrizo 8 2022

【Причина покупки автомобиля】 В первый год после свадьбы я и моя жена ездили на машине моего отца, Kia K2 на механике. Моя жена не очень хорошо управляется с механической коробкой, часто глохнет двигатель. К тому же она работает акушеркой в больнице и часто вынуждена срочно ехать на работу среди ночи, а зимой это особенно тяжело. Итак, покупка автомобиля стала актуальной. 【Опыт выбора автомобиля】 После праздников с женой посетили автосалоны. Посмотрели Mazda Axela (жене нравится, но мало места, подходит больше для ценителей), BYD Qin Plus-DMI (дома нет условий установить зарядную станцию, много таких машин работает в такси на дороге), Geely Xingrui (не особо хотелось, у нашего соседа такая же машина, заправляется 95-м бензином), Volkswagen Lavida (полностью пластиковый салон, ощущение дешевого), Volkswagen Jetta (отличная машина для своего класса, но превышает бюджет, версия за 280 тысяч обойдется в 150 тысяч после оформления), японские автомобили не рассматривали. Некоторое время присматривались к Arrizo 8 с начала предпродажного периода. Прошло 2 недели, и мы, наконец, забрали автомобиль вчера. Сегодня пишу свой отчет. На стекле спереди есть маленькие «ушки», при скорости 100 км/ч ветер не так сильно шумит, ощущается только легкий порыв, на 120 км/ч через некоторое время появляется звон в ушах из-за шума. В будущем уделим этому внимание. 【Цена на момент покупки】 Мы выбрали версию «Yi». Если бы я водил сам, предпочел бы базовую. В версии «Yi» есть система кругового обзора на 360°, что полезно для жены. В начале января у дилера была скидка 5000, итоговая цена была около 132,000 юаней. Я подумал и снова вернулся 6 февраля, поспорил с продавцом, выбили скидку в 5500 юаней плюс выгодный обмен старой машины, в итоге скидка составила 6000 юаней. Цена без учета дополнительных расходов получилась 113,900 юаней, страховка около 4300 юаней, суммарно 129,500 юаней (все наличными). В подарок дали стандартный набор, но его все равно стоит заменить. Улучшили пленку для всей машины за 1400 юаней — просто не хватало сил противостоять продавцу. Цена на покупку автомобиля (с учетом всех расходов): 129,500 юаней Город покупки: Чучжоу Цена автомобиля без учета дополнительных расходов: 113,900 юаней Цена страховки: 4300 юаней Налог на покупку: 11,000 юаней Другие сборы: оформление документов — 300 юаней Другие (дополнительные опции, подарки и т.д.): стандартный набор в подарок, улучшенная пленка за 1400 юаней 【Внешний вид и интерьер】 Я выбрал белый цвет — классический выбор, черный и белый всегда будут в моде. Внешний вид Arrizo 8 действительно привлекает внимание, он выглядит мужественно и стильно. Фрагментированные дневные ходовые огни, двойная поясная линия, покатая крыша делают авто спортивным на вид. Интерьер черный, более-менее стандартная комплектация. Двойной экран, хотя в версии Yi экран не очень большой, его достаточно. Сиденье кажется мягким, сидеть на нем удобно. 【Впечатления от управления】 Проехав около 100 км, заметил, что независимая подвеска работает хорошо, ощущается собранность даже на неровной дороге. Руль достаточно легкий, в повседневной эксплуатации это не утомляет, вес руля изменяется с увеличением скорости, используется стандартный режим. Тормоза достаточно линейные, без люфта, чувствуется момент торможения. Задние тормоза тоже работают плавно, легко остановить машину, также хорошо выполняют свою функцию в общем. Есть два небольших вопроса: 1. При повороте и перестроении, особенно при начале движения с поворотом руля (не на полную), автомобиль слегка вибрирует, не уверен, есть ли у других водителей такое же ощущение. 2. Однажды, при начале движения, когда машина находилась в положении D и автостоянка была активирована, она поехала назад после добавления газа. Я проверил, что не было ни холма, ни ямы, это было нечто невероятное. Если такое случится, когда я стою на светофоре, последствия будут серьезными. Посмотрим, повторится ли это в будущем. 【Расход топлива】 На новом автомобиле расход топлива выше нормы, в городе он составляет около 10 литров на 100 км, на скоростной дороге при 80 км/ч — 6.8 литров на 100 км. Не уверен, правильно ли показания на дисплее, так что первым делом после получения машины я полностью заправился на 385 юаней, около 50 литров. Посмотрим, сколько проедет на полном баке. Живу в небольшом городе, до работы на велосипеде 3 минуты, так что меня не особо волнует расход топлива. 【Динамика】 Динамика достаточно впечатляющая. Двигатель Kunpeng 1.6T с двойным сцеплением от Chery без особых нареканий. В стандартном режиме движения чувствуется незначительная задержка при старте, но она не критична, при большем нажатии на педаль газа машина резво ускоряется. Ускорение на большой скорости тоже легко и уверенно, обгон не вызывает стресса, то же самое на шоссе. В экономичном режиме ощущаю небольшую задержку реакции педали газа, поэтому мне не особо нравится этот режим. Спортивный режим слишком резкий, пока не использовал его активно. В сравнении с предыдущим автомобилем Kia K2 с двигателем 1.4, в котором я буквально стучал каблуком в пол, чтобы ускориться, этот автомобиль заметно мощнее! 【Обслуживание】 В автосалоне сообщили, что из-за пожизненной гарантии был отменен бесплатный сервис, только первое техобслуживание бесплатно, сказали приезжать через полгода или при 5000 км. Кажется, это отличается от других владельцев, как я помню, обещали на 3000 км. Продавец предложил мне специальные пакеты обслуживания, но я сказал ему: «Я покупаю машину, чтобы она служила мне, а не наоборот, я не могу носить ее на руках!». Продавец ушел недовольным. 【Полезные функции】 Обычно в китайских автомобилях конфигурация без особых недостатков. В одной ценовой категории она превосходит японские автомобили. В любом случае, я почти не пользуюсь функциями, потому что безопасное вождение всё равно зависит от водителя. Единственное, что хотелось бы снизить — это частота поломок. В конце концов, это электронные устройства. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Опишу их подробно, все это небольшие недочеты, которые можно было бы улучшить: 1. Руль слегка тянет вправо, это особенно заметно на эстакадах, приходится корректировать движение влево. 2. Различия в материалах на дверях: верхняя часть передних дверей это изолированная пластика, а задние двери из пластикового материала — это немного озадачивает. 3. Вибрация при начале движения с легким поворотом руля, не знаю, это только у меня так или у других тоже. 4. Освещение в салоне похоже на свечи, слишком тусклое. Хотя это и мелочи. 5. На второй день после покупки загорелся индикатор неисправности двигателя, в сервисе сбросили ошибку и сказали, что это из-за неплотно закрытой крышки бензобака. 6. Я пока не сталкивался с проблемами парковки или невозможностью выключить автоматическое старт-стоп, как пишут в интернете, нужно изучить подробнее. Если есть вопросы, могу еще раз поделиться информацией. ~~ Благодарю администратора Vhvib за рекомендацию ~~

Chery Arrizo 5 GT 2022

Автомобиль очень резво трогается с места, шины сильно пробуксовывают, комплектация нормальная, есть дистанционное управление с помощью телефона, но максимальная версия без ароматизатора. 【Опыт покупки】 Сначала смотрел на Arrizo 5pro, в основном потому, что у меня было только столько денег. Потом решил, что комплектация слишком скромная, посмотрел на Arrizo 5plus, и комплектация, и внешний вид устроили, и цена приятная. Однако потом услышал, что вышел Arrizo 5gt, мощность увеличена до 1.6t, и это флагманский двигатель Chery. Решил купить его, взял кредит на 50 тысяч. Ежемесячный платёж около 1380. 【Запас хода】 Я вожу агрессивно, в городской черте реальный запас хода около 400, на трассе бортовой компьютер показывает 650. 【Наименее удовлетворён】 Ничего особо не раздражает, в общем, всё нормально. Возможно, расход топлива немного велик, иногда смотрю на Qin, и разница в расходе действительно велика. И ещё телефон держать негде, приходится класть в центральный бардачок. 【Динамика】 Мощность действительно сильная, в своём классе непобедим, думаю, за 200 тысяч разве что ничья. 【Расход топлива】 Очень высокий, в группе автолюбителей худший результат — 13, у меня почти 10. 【Цена покупки】 Автомобиль без учёта налогов — 95 тысяч, налог на покупку — 4,5 тысячи, страховка — 3 тысячи, банковская комиссия — 4 тысячи, топливо — 300. 【Пространство в автомобиле】 Багажник действительно большой для седана, задние сиденья стандартные, но пространство над головой маленькое. У меня рост 180, сижу прямо и всегда ощущаю, как волосы касаются потолка — раздражает.