Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Tiggo 8 2021

Сначала я думал купить машину, примерно за 10-15 тысяч долларов, ведь в мае я только что получил водительские права и никогда не водил машину, я новичок. Думал купить внедорожник, никогда не рассматривал седан, так как мой рост 175 см, седаны кажутся тесными. Затем я начал искать машину в интернете, смотрел больше месяца и наконец нашел то, что понравилось, BYD, но это был седан с отличным внешним видом и экономичностью, и я снова захотел седан. С конца мая заказал BYD Qin PLUS DMI, внёс залог в 1000 юаней. Спустя 4,5 месяца продажник сказал, что не знает, когда она придет, а мне срочно нужна машина. После раздумий, всё-таки первая машина, решил, что лучше купить внедорожник. Потом потратил ещё полмесяца на сравнение внедорожников, не понравились интерьеры у иномарок, решительно выбрал национальные бренды. Рассматривал Changan CS75PLUS, Changan Yinnai T, Yinnai K, Haval H6, Chitu, Chuxian, Geely Xingyue L, Hyundai ix25, Chery Tiggo 8, Tiggo 8 Kunpeng Edition и так далее. После двух недель сравнений и онлайн-обзоров в итоге выбрал Haval H6, Chery Tiggo 8 и Xingyue. После тест-драйва, хоть я и новичок, но многое узнал, этот двигатель у Chery действительно впечатляет, у Geely Xingyue интерьер очень красивый, но помню пословицу: «Чем больше функций, тем быстрее ломается». А по цене он оказался за пределами бюджета. H6 мне тоже действительно понравился, но тест-драйв показался некомфортным, даже не могу объяснить почему. В итоге я выбрал Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition Fuyao! 【Наименьшее неудовлетворение】 Мультимедийная система машины не позволяет скачивать ПО самостоятельно, в отличие от других отечественных машин с более умными системами. 【Комфорт】 Неважно, дорога с ямами, лежачие полицейские или шоссе — всегда достаточно комфортно. Позавчера проехал 100 км по шоссе, разгон действительно впечатляет. 【Пространство】 Пространства действительно много, у меня пятиместная версия. Задний ряд просторный, багажник тоже, к тому же он ровный! Если сложить задние сиденья, получается кровать размером 1.8*1.5 м (кажется, такие размеры), задний ряд — 1.6 м! 【Расход топлива】 Расход топлива вряд ли прошёл обкатку, кажется высоким, на приборной панели показывает 10.1 л/100 км. С момента получения машины до сих пор проехал 650 км, из них 200 км по шоссе, остальное в черте города, в основном маленькие городки. Сначала залил горючего на 350 юаней, полный бак, затем прибор показал ещё две деления, заправил на 276 юаней, снова полный бак, и сейчас осталось 42% топлива. Не знаю, как рассчитать расход топлива, есть кто разбирается в Xiaoxiong fuel consumption, научите, скачал, но не пользовался. И, наконец, хочу спросить, дорогие друзья, эта машина подходит для поездок по маршруту Сычуань-Тибет? Что нужно подготовить? Есть ли смысл устанавливать подножку?

Chery Tiggo 4 Pro 2021

【Опыт покупки】 25 октября купил свою первую машину, 2 ноября уже повесил номерные знаки. С сентября все выбирал машину, смотрел и иностранные, и китайские марки, пересмотрел кучу вариантов, обнаружил, что чем больше смотришь, тем меньше понимаешь. Понял одно – за месяц исследований остановился на Chery! Китайские машины сейчас действительно хороши, развеяли мои прежние предубеждения. Если внимательно изучать, то поймешь, иначе можно попасть под чужое влияние. Если покупаешь машину до 100 тысяч, то смысла нет зацикливаться на иностранных брендах, наши китайские авто действительно хороши и заслуживают поддержки, так они смогут лучше развиваться, и не придется переплачивать в несколько раз за иностранные машины. Пусть наши китайские автопроизводители становятся сильнее! 【Внешний вид】 Я считаю, что нормально, у меня не так много требований, ведь машина до 100 тысяч, отношусь проще. Только один небольшой недостаток – заднюю часть можно было бы немного изменить, но в остальном все хорошо. 【Интерьер】 Первоначально, когда смотрел на интерьер через интернет, из-за неточности передачи цвета, я думал, что красные полосы – это ярко-красный, что выглядит по-деревенски, но на самом деле оказалось не так уж плохо, цвет глубже, и со временем все больше нравится. 【Оборудование】 Я думаю, что оборудование довольно функциональное. Моя сестра купила Honda CRV позапрошлым годом, там не так много умных функций. Придя ко мне в машину и увидев, как я запускаю машину и открываю двери через смартфон, она была крайне удивлена, как далеко шагнули наши китайские производители. Надеюсь, в будущем будет только лучше. Прошивка неплохая, вот только нет подогрева сидений, это действительно нужно на севере, но зато есть дистанционное управление, так что можно считать заменой. Остальное есть, если финансы позволяют, тут нет проблем. 【Пространство】 Пространство тоже неплохое, не тесно, на задних сиденьях комфортно. Багажник стандартный, удовлетворяет повседневные потребности. 【Управление】 Кроме не самой комфортной педали газа и тормоза, претензий нет. Немного чувствуется, что руль слегка уводит вправо, но это можно будет подкорректировать позже. От нажатия на газ машина быстро откликается, переключение передач ощущается с небольшим рывком, но это нормально, можно привыкнуть. 【Мощность】 Поскольку это новая машина, я особо не гонял, на шоссе езжу не быстрее 80, поскольку обкатка еще не завершена, не хочу превышать 90. Что касается езды по городу на работу и обратно, то я не требую особой мощности, с турбонаддувом или без него – для города, по моему мнению, разницы нет. В семье уже есть автомобиль с объемом двигателя 3.0T, в городе его мощность никак не используешь. 【Комфорт】 После длительной езды начинает болеть поясница, не знаю, из-за того ли я постарел, или это из-за конструкции сидения. Не хочу напрасно обвинять. 【Отношение персонала】 Обслуживание в автосалоне на уровне, вежливый персонал, постоянный контакт. Единственное – не предложили воды. Зона для ожидания клиентов слишком простая, просто ряд диванов. В мою машину не наклеили пленку от 4S, наклеил другую за 1000 юаней. Пока ждал, чтобы наклеили пленку, писал этот отзыв. 4S подарил зимние шины и защиту. На этом все, я вполне доволен. Еще попросил сестру подарить видеорегистратор, и будет нормально. Все еще думаю, стоит ли устанавливать передние датчики парковки, у нас в жилом комплексе парковка не из легких. 【Расход топлива】 С новой машиной расход топлива составляет 5.6, пока не знаю, каким он будет далее. В основном езжу по городу. Если в будущем понадобится что-то добавить, я запишу.

Chery Tiggo 3 2018

При выборе автомобиля я рассматривал Changan CS35 (кажется, у него бесплатное обслуживание на шесть лет), FAW (внутренняя скидка свыше 10 тысяч), тест-драйвы Haval H2 и H2S (если не включать кондиционер, все хорошо). Долго сомневался, но когда увидел, как поперечная балка от строящейся семи-восьмиэтажной башни упала на крышу этой машины (люди не пострадали), добавила задний багажник (нравится), да еще и после 12 лет владения QQ (после затопления машины сиденья были затоплены, но она проездила еще полгода), вот что скажу о недостатках моей машины: двигатель на холодную сильно трясется, задняя передача всегда плохо включается, заднее сиденье очень узкое, разгон медленный, сейчас стало лучше. Честно говоря, все равно уступает QQ. Хотя в этой машине много недостатков, но качество надежное, езда тоже комфортная, в критические моменты может спасти жизнь. Для ежедневных поездок на работу, рыбалки на берегу реки, выезда на стройплощадку, перевозки чего-то четырёхступенчатая коробка передач для обгона хорошая. Я езжу на работу 30 километров, полный бак стоит 240 юаней, по 7.41 за литр, проходит 460-480 км с любовью к обгону, если избегать обгонов – 520-540 км без проблем. Если водить аккуратно, не тормозить резко и не газовать резко, 550-560 км тоже реально.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

10 октября внесён залог, машина произведена 22 октября, 28 октября мне сообщили, что машина вечером прибудет в автосалон, 30 октября получил машину. Из-за субботы всё было очень поспешно! Перед покупкой автомобиля я всё проучил, но так как это мой первый автомобиль, опыта не хватало, и многие этапы были проведены формально или вообще пропущены! В общем, процесс покупки машины прошёл относительно гладко. Поскольку это был мой первый автомобиль, начиная с выбора, торга и заканчивая получением и осмотром, я постоянно искал информацию в разных источниках. Хотя я тщательно готовился, на практике из-за различных оправданий продавцов многое не было сделано. Например, диагностику PDI. Машина прибыла 28-го, я забрал её 30-го, и я был уверен, что её даже не проверяли. Когда я попросил провести диагностику, продавец нашёл множество оправданий, мол сначала оплатите, ещё много дел, PDI можно будет сделать при получении номера (в результате в субботу не смог сразу получить номер, взял временный и поехал домой). По поводу цены: 1.5T, люкс, цена 112,800 юаней, налог из-за занижения счёта-фактуры не уточнял, страховка 4200 (на сумму 2 млн юаней), фактический полис обходится около 3700, регистрация - 500 юаней. От заказа до получения, и после взаимодействия с автосалоном, представители Chery не связывались со мной, чтобы уточнить ход процесса. Нельзя, чтобы второй эшелон марок пренебрегал некоторыми этапами или не контролировал клиентов, надеюсь, Chery будет серьёзно относиться к каждому покупателю! Всё это относится к процессу покупки, теперь вкратце о самом автомобиле. Так как времени с покупки прошло немного, вот мои личные впечатления за эти несколько дней: педаль газа и руль очень лёгкие, особенно педаль газа, часто возникает ощущение, что я не уверен, нажал ли я на неё. Тормоз кажется жёстким, возможно, потому что это новая машина. Неудобств в управлении это не вызывает, со временем привыкну. Снаружи почти не слышно двигатель, но запах в салоне всё ещё достаточно сильный, поэтому обычно открываю все окна для проветривания. Пока не замечал шума шин или других звуков. Это со временем тоже станет ясно. Что касается общего качества сборки, пока всё соответствует ожиданиям для данной ценовой категории. Множество проблем, о которых писали в сообществах про модель Tiggo 7, пока не наблюдаю. Так как не сделали PDI, ходовую часть я ещё не проверял. Возможно, после полугода владения будет больше информации! Ещё один момент: шины установлены неправильно, даты с одной стороны видны, с другой - нет. Это не критично. Насчёт трансмиссии CVT: пока комфортно, хотя некоторые владельцы постоянно ощущают рывки. В городских условиях и на трассе машина ведёт себя достойно, но старт немного вялый. Для стартов приходится сильнее нажимать на газ, движок сразу поднимает обороты до 2500, потом падает до 1300 в движении. Надо привыкнуть! Пока все мысли. Пока не владею опытным автомобилем, если будут проблемы, сообщу. По расходу топлива минимальный - 8.1, не считал фактический, в основном езжу на работу и обратно, мало использую машину. Дополнение в ноябре: На прошлой неделе делал тонировку, стало холодно, поэтому окно держу закрытым по утрам. На скорости после 50 км/ч появляется шум от ветра, на 60-70 км/ч - значительный шум от шин. Учитывая большой аэродинамический коэффициент SUV, обычно либо держу все окна закрытыми, либо полностью открытыми, иначе шум пугает. Шины, могло бы быть лучше с другими, возможно, это психологический момент, в любом случае, для этой цены особых претензий нет! Педаль тормоза, возможно, это мой навык, не такая удобная, как у моего предыдущего BYD. На начальной стадии торможения нет чувства, но в конце тормозит резко, даже при легком нажатии. При спортивном режиме и на высоких скоростях тормоза начинают работать только при сильном нажатии, только так можно ощутить эффект торможения.

Chery Tiggo 3x 2021

Конфигурация достаточная, управление новым автомобилем довольно комфортное, как первый автомобиль для новичка есть критика по поводу того, что в режиме «P» (парковка) должен быть какой-то механизм фиксации, иначе, если случайно переключиться, могут быть проблемы. Основное использование центрального экрана — это задний ход, для навигации нужно подключать кабель к телефону, что не очень удобно. 【Двигатель】1.5-литровый атмосферный двигатель для этой машины, весом чуть больше тонны, с моей точки зрения новички, не такой уж плохой, по сравнению с автомобилем моего инструктора марки Buick ощущение, что водить легче. На трассе тоже нет ощущения, что она хуже, впечатления очень хорошие. 【Тормоза】Также по сравнению с Buick инструктора тормоза на Chery Tiggo кажутся очень чувствительными, но я пока мало ездил, так что это лишь начальные впечатления. Ранее читал в интернете, что многие говорили о вялости тормозов? 【Интерьер】Это та часть, которой я относительно наиболее доволен. Хотя не сказать, что он особенно хороший, сиденья обтянуты искусственной кожей, центральная консоль в основном выполнена из твердого пластика, внутренняя часть дверей мягкая, подлокотник в центральной консоли тоже мягкий, сидеть очень комфортно, спина и поясница полностью прилегают, нет ощущения висячести. Единственный недостаток — это отсутствие поддержки для шеи, но я купил подголовник, чтобы решить эту проблему. В конце хочу сказать, что автомобиль обошелся в семьдесят тысяч. Впервые покупая автомобиль, забыл переговорить о подарках, поэтому получили только коврики, пленку и огнетушитель. Были небольшие сложности с оформлением, но в целом всё нормально, поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что отечественные машины будут становиться всё лучше.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 После выхода версии Kunpeng 2.0 Tiger 8 я всегда хотел её купить. Раньше у меня был Tiger 3, на котором я ездил более трех лет, и я был уверен в качестве продуктов Chery. Поэтому я сразу направился за новым Tiger 8. После тест-драйва я сменил дилерский центр, где мне назвали окончательную цену. После небольшого торга цена меня устроила, и я сразу купил автомобиль. 【Пространство】 Пространства очень много, задние сиденья можно сложить, и тогда образуется настоящая кровать. Одной из причин замены автомобиля был небольшой объем пространства в Tiger 3, особенно на задних сиденьях. 【Комфорт】 Лично мне сиденья кажутся довольно удобными, но на неровных дорогах подвеска достаточно жесткая. Мне лично нравится такое ощущение. До этого лучшим автомобилем, на котором я ездил, был Highlander. На неровных дорогах он ощущался, как будто управляешь лодкой. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, даже при скорости выше 100 км/ч ускорение остается плавным. Особое внимание уделю автоматическому останову и запуску, автоматическому держанию, фарам и расходу топлива. Автоматический останов и запуск: в версии Kunpeng его можно навсегда отключить, нажимая эту кнопку, как показано на рисунке 1. Во время пробок автоматический останов и запуск бывает раздражающим, но в обычных условиях он может быть полезен, поэтому рекомендую отключать его в пробках и включать в других ситуациях по необходимости. Автоматическое держание: не рекомендую включать его в тесных пространствах и пробках, это может быть опасно. В таких случаях важно плавно начинать движение, лучше мягко нажимать на газ для активации, а затем уже ускоряться. Таким образом, машина не будет резко рваться вперед. Конечно, если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, можно сначала мягко нажимать, а затем резко ускоряться, чтобы почувствовать эффект "прижимания к сиденью", но без резкого рывка вперед. Расход топлива: в отсутствие пробок, даже при большом количестве светофоров, удерживая скорость около 60 км/ч, расход топлива составляет около 8 литров, что довольно экономно для двигателя 2.0. В пробках же расход значительно увеличивается. Как видно на рисунке 2, я снизил расход с 20 до 8.9, но пару дней назад в пробках показатель стабильно держался на уровне 9.4. Поэтому, если вам нужна мощность и вас устраивает расход около 9 литров на 100 км, этот автомобиль - отличный выбор. Фары: в большинстве современных городов освещенность дорог хорошая, и фары автомобиля достаточно мощные, особенно по сравнению с моделями 2019 и 2020 годов, у которых было меньше противотуманных фар, обеспечивающих более широкий угол освещения. Однако дальний свет уступает ближнему всего на немного. 【Итог】 На мой взгляд, Tiger 8 - это весьма удачный выбор. В своем ценовом сегменте, если вы ищете мощность и вам нравится внешний вид и интерьер, стоит пройти тест-драйв и лучше познакомиться с автомобилем. Ведь нет идеальных людей и идеальных машин, а Tiger 8 становится всё привлекательнее со временем. Если не знаете, какой цвет выбрать, рекомендую Quantum Grey - он всегда будет выглядеть хорошо. Хотя мой автомобиль был очень грязным после дождя, на фото этого не видно: он всё равно выглядит чистым и стильным. И напоследок, сегодня побывал в дилерском центре и обнаружил, что один из сотрудников послепродажного обслуживания живет в моем районе, в соседнем здании. Мы сразу же обменялись контактами в WeChat - это было приятное открытие. Это всё на сегодня. Через несколько дней ещё раз наведаюсь, чтобы установить антикоррозийное покрытие на днище.

Chery E3 2013

При покупке машины сначала смотрел на Volkswagen Santana, но продавцы вели себя слишком высокомерно и не снижали цену, поэтому я переключился на Chery E3. Внешне обе машины примерно одинаковы, в вождении проблем нет, но проблема в том, что трое из четырех стеклоподъемников сломались. После ремонта один снова вышел из строя через месяц, иногда хочется разбить машину, но пусть будет как будет, ремонтировать не буду, в следующем году куплю новую. Кроме того, задняя передача иногда плохо включается, иногда приходится включать ее дважды. Подвеска немного жесткая, но к этому можно привыкнуть. Расход топлива в среднем составляет 6 литров на 100 км, при наименьшем расходе после обслуживания показывало 5,4 литра на 100 км. За более чем семь лет ни разу не оставила меня на дороге, была авария и бесчисленные царапины, вся машина в повреждениях, прямо песня со слезами на глазах. На данный момент пробег составляет 77 000 км, обслуживание каждые 5000 км стоит 180 юаней у друга, в дилерский центр 4S практически не заезжал, считаю это ненужным, так как в 4S делают только замену масла и фильтров, нужно учиться экономить. В общем, машина неплохая, для семьи из четырех человек подходит идеально. Следующая машина будет сразу 2.0T Tiggo 8!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Сначала о причине смены автомобиля: в семье прибавление, после переговоров с женой решили сменить на SUV, провели исследование в интернете, в период праздника 10.1 поехали в ближайший автосалон посмотреть машины. Планировали в каждом салоне поочередно посмотреть, но первой оказалась Chery, моей жене сразу понравилась передняя часть Chery Tiggo 8 Plus, после чего подробно ознакомились с машиной, с учетом объяснений продавца. В тот же день начали обсуждать цену, дома еще детально изучили характеристики на Dcdapp, на следующий и последующий два дня ездили в другие салоны Chery в Шицзячжуане для сравнения цен, нашли салон с самой выгодной ценой и там сделали покупку. Модель автомобиля: Chery Tiggo 8 Plus в комплектации Luxury Enjoy. Место покупки: Шицзячжуан. Цена покупки: окончательная цена 140 000 юаней, цена без учета налогов 125 000 юаней, налог 11 000 юаней, страховка 3500 юаней, регистрация 500 юаней. В подарок дали 6 обслуживаний и некоторые коврики, пленку, защиту и т.д. Критерии выбора: хотя до этого мы не посетили много салонов, я уже провел исследование на Dcdapp для автомобилей с общей стоимостью до 150 000 юаней. Важными параметрами были цена, расход топлива, пространство и мощность, и Tiggo 8 Plus лучше всех удовлетворял этим критериям, поэтому выбрали именно его. Проанализировав в течение месяца, могу выделить плюсы и минусы этой машины. Расход топлива: я обычно езжу по городским скоростным дорогам на работу, путь составляет примерно 20 км, из них около 4 км пробок, общий расход составляет около 7.2 л/100 км. Иногда, при поездках по городу к клиентам, расход составляет 8-8.5 л/100 км; когда съездили в родной город, около 50 км, средняя скорость была 70 км/ч, расход составил 6.6 л/100 км. В общем, расход не превышает 9 л/100 км, это весьма удовлетворительно. Управление: в целом довольно отзывчивое, особенно нравится, что на высокой скорости руль становится тяжелее, как в люксовых автомобилях, что предотвращает возможность аварий при резких поворотах на высоких скоростях, высокий уровень безопасности. Мощность: есть три режима - экономический, обычный и спортивный. В экономическом режиме при скорости свыше 40 км/ч для получения ускорения нужно глубоко нажать на педаль газа, и это ощущается трудоемко; обычный режим лучше всего сбалансирован, как для старта, так и для ускорения; в спортивном режиме ощущение ускорения очень сильное, при достижении 80 км/ч нажатие на педаль газа дает ощутимый эффект тяги, что очень приятно. Обычно использую обычный режим, экономический слишком медленный, спортивный слишком жесткий. Пространство: жена особенно ценит пространство, и в этом автомобиле оно очень довольное, особенно багажник проявляет себя отлично, хотя машина может вместить 7 мест, в пятиместной конфигурации свободного места предостаточно как для пассажиров, так и для груза. Интерьер и комфорт: много мягкой обивки в салоне, включая мягкие подкладки под центральной консолью, а также высоко оценивается система управления автомобилем, благодаря высокой чувствительности голосового управления, отклик почти мгновенный, около 1 секунды, распознавание голоса отличное, даже местные диалекты могут быть распознаны. Также кресла автомобиля великолепны, используются материалы того же уровня, что и у Mercedes-Benz, для автомобиля ценой 150 000 юаней это очень хороший уровень, ведь кресла — это то, с чем водитель часто взаимодействует. Теперь о нескольких недостатках: Первый — это очень заметная задержка переключения передач с 1 на 2 и с 2 на 3, но после 4 передачи это не ощущается. Второй — в спортивном режиме стартовый оборот двигателя очень высок, может достигать 3000 оборотов в минуту, и звучит это громко, непонятно что именно вызывает звук, некоторые говорят, что это звук двигателя, другие что это рёв выхлопа. Третий — некоторые функции автомобиля сложно понять, по сей день не знаю как настроить круиз-контроль, даже спрашивая персонал сервиса и читая руководство, не смог разобраться, возможно это мой личный пробел в понимании. Четвёртый — встроенный видеорегистратор не может записывать звук, только видео, причем качество съемки оставляет желать лучшего, возможно придется купить отдельный. В общем, я очень доволен автомобилем, особенно теми аспектами, которые для меня важны. Если кто-то планирует купить эту модель, обязательно торгуйтесь до последнего, добивайтесь самой низкой цены, не слушайте продавцов, когда они говорят о привлекательных ценах и прочем. Сначала обсуждайте цену авто, потом прочее.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Сначала общий обзор: купил 8p豪耀 семиместный, общая стоимость 15.3, пользуюсь уже полгода, ниже подробно. Причина покупки: я родился в 80-х, раньше машиной владел более десяти лет, пришло время её сменить. В 2020 году я задумался о покупке новой машины, постепенно рассматривал Camry, Accord, XT4, Regal, Passat, Teana, Lynk & Co 01, бюджет был около 200 тысяч. Почти купил Regal GS, очень понравилось вождение, но жена жаловалась на укачивание на заднем сидении. Потом хотел взять гибридный Accord, но друг, купивший Elysion, сказал, что зимой он не экономичен, поэтому отказался. К концу года жена нашла новый дом, в январе купили его, бюджет на машину сократился на 100 тысяч. Начал смотреть на H6, Xingrui, Tiggo 8, VV6, Malibu XL, Changan 75. Продавец Xingrui был братом друга, дал скидку 3000, но жена снова отговорила: в этом году ждём второго ребенка, нужен большой SUV. В итоге выбрал Tiggo 8, семиместный вариант подошел лучше. Цена покупки: без процентов 70 тысяч, дополнительная покупка 3000, общая стоимость 15.3, в подарок пленка и коврики, 6 раз бесплатное ТО. Дополнительное ТО сначала не планировались, но после тщательных переговоров продавец согласился. Договорились, что при отсутствии данного пункта я откажусь от подписания, и продавец согласился, хотя позже счёт фактуры оказался заниженным. Ощущения от вождения: мощность 1.6, стартует медленно, чтобы ощущения были лучше, приходится раскручивать двигатель до 3000 оборотов. Я вожу спокойно, обычно держу 2500-3000 оборотов, средние и высокие скорости достаточно мощные, на шоссе при 150 км/ч ещё есть динамика. Мощности достаточно для обычных поездок, хотя на 2-3 передачах есть задержки. У тормоза на передачах 3-2 есть рывки, надеюсь, это улучшат программным обновлением коробки. Помощь при вождении на шоссе хороша, автоматическое торможение адекватное. Но система удержания в полосе требует держать руль, иначе отключается, что небезопасно. Другие машины просто предупреждают, но не отключают систему. Инженеры Chery выполняют задачи по-разному. Расход топлива: некоторые показывают 6-7 литров, другие 10, зависит не только от водительского мастерства, но и от дорожных условий. Если тот, кто расходует 6 литров, поедет в место с расходом 10 литров, у него будет 9, поэтому беспокоиться не стоит. Для примера: при средней скорости 40-50 км/ч у меня было 6 литров на пустой дороге, в обычных условиях 8-9 литров, у семиместного, пятиместный съел бы на 0.5 литра меньше. Средний расход 8.8 литра. Так что, у кого 10 литров, не переживайте. Некоторые фанаты Chery соревнуются в низком расходе, но у всех китайских машин уже примерно одинаковый уровень. Сосед с 3-го поколения Haval расходует даже меньше. Комфорт: Сиденья средней жесткости, обхват средний. У комплектации 豪耀 есть подогрев и вентиляция только сиденья, подогрев хороший, вентиляция слабая, возможно, из-за моего телосложения. У высоких комплектаций нет поддержки для ног, что плохо. Заднее сиденье семиместного на 2 см короче, чтобы увеличить визуальное пространство, не имеет смысла. Треть ряд подходит для роста 170 см и веса до 65 кг. Подвеска жесткая, реакции на выбоины заметны. Итог: Мощности достаточно, комфорт приемлемый, расход топлива оптимален, место есть. В итоге сбалансированная машина, среди семиместных до 150 тысяч, лучшее предложение, если не нужна семиместная, есть другие варианты на выбор, каждому своё.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Во-первых, о внешнем виде: черный цвет выглядит очень внушительно и солидно, но его сложно поддерживать в чистоте. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня радует восемь динамиков Sony. Вау, звук просто великолепный, особенно для любителей басов - низкие частоты на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 8,2 литра, но при дальних поездках с круиз-контролем на скорости 70-80 км/ч средний расход - 5-6 литров. Очень экономно. 【Наименее удовлетворительное】 Самое неудовлетворительное на данный момент - звукоизоляция, но если сделать музыку громче, это можно компенсировать. В конце концов, за такие деньги многого не получишь, всего около 100 тысяч. Еще одна приятная неожиданность - когда едешь со скоростью около 80 км/ч, включив спортивный режим и резко нажав на педаль газа, звук двигателя просто завораживает и вызывает прилив адреналина. 【Комфорт при вождении】 Подвеска жестковата, напоминает корейские автомобили, но поддержка на поворотах отличная. Кроме того, при скорости выше 120 км/ч автомобиль остается очень устойчивым, что просто невероятно, учитывая высокий центр тяжести. Платформа Chery действительно на высоте!

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Прямо недавно, Chery Tiggo 7 PLUS официально поступил в продажу. Если взглянуть на ценообразование и концепцию дизайна, честно говоря, на первый взгляд, между Tiggo 7 PLUS и Tiggo 7 нет больших отличий. Конечно, согласно официальным заявлениям, Tiggo 7 PLUS является моделью на уровень выше, чем Tiggo 7. Внешне общая конструкция Tiggo 7 PLUS почти идентична Tiggo 7, различия можно заметить только в некоторых деталях. Во-первых, передняя часть: форма противотуманок в нижней части Tiggo 7 PLUS была обновлена, а контуры по бокам решетки радиатора теперь тянутся до нижней части фар, создавая лучшее общее восприятие. Изменений в боковой части и задней части автомобиля меньше. Боковая часть практически не отличается, а сзади лишь изменен логотип Chery на надпись и новый дизайн заднего спойлера. Кроме того, параметры размеров кузова Tiggo 7 PLUS не являются выдающимися. Тем не менее, внутреннее пространство впечатляет, но об этом поговорим позже. По сравнению с внешним видом различия в интерьере между двумя моделями гораздо заметнее. В Tiggo 7 PLUS применяется дизайн с двумя объединенными экранами, что значительно улучшает ощущение технологичности и современности по сравнению с Tiggo 7. Кроме того, Tiggo 7 PLUS имеет сквозные вентиляционные отверстия кондиционера, что визуально увеличивает ширину салона, делая его визуально более просторным. Автомобильная система Tiggo 7 PLUS оснащена системой Lion 4.0. Функции этой системы очень обширны, экран работает гладко, а интерфейс выполнен качественно. Кроме того, для "зависимых от смартфонов" она также предлагает интеграцию с CarPlay и CarLife. Стоит отметить, что Tiggo 7 PLUS оснащен звуковой системой SONY. Прослушивание в течение одного дня показало отличное качество звука, которое практически не имеет конкурентов в данном классе. Как уже упоминалось, несмотря на то, что размеры Tiggo 7 PLUS не выделяются, внутреннее пространство не вызывает беспокойства. Учитель этой редакции высотой 173 см отметил, что при настройке положения в первом ряду запас пространства над головой составляет 1 кулак и 3 пальца, тогда как запас пространства для ног во втором ряду составляет более двух кулаков, а запас пространства над головой также составляет 1 кулак и 3 пальца. Общее ощущение от сидения можно описать как "просторное". Кроме того, пол в задней части автомобиля практически ровный, позволяя трем пассажирам сзади сидеть без проблем. Багажное отделение также достаточно ровное и оборудовано перегородкой. Оно подходит для размещения как крупных предметов, так и более конфиденциальных вещей. Что касается динамических характеристик, на версии Tiggo 7 PLUS с двигателем 1.6T сразу указано "Kungpeng Edition". Сравнив его с двигателем 1.6T на Tiggo 7, параметры практически идентичны: максимальная мощность составляет 197 л.с., максимальный крутящий момент — 290 Н·м. Эти показатели превосходят даже модель с двигателем 1.8T от Boyue. Какова реальная производительность? Вывод таков: "Двигатель мощный, но основная его сила проявляется на высоких оборотах, а при обычных условиях движения он большей частью плавен". Уровень мощности в 197 л.с., вероятно, не будет слабым для любого автомобиля, к тому же для Tiggo 7 PLUS это соответствует разгона до 100 км/ч немногим более чем за 8 секунд. Однако в обычных условиях вы не почувствуете прямую мощность, а наоборот, может показаться, что её недостаточно. Основная причина в том, что общий настрой мощностной системы Tiggo 7 PLUS более склонен к более высоким оборотам, и вы почувствуете явный прирост мощности только после 2000 об/мин. В спортивном режиме, двигатель будет поддерживаться на уровне 2000 об/мин, готовый к запуску в любой момент. Если же использовать обычный или экономичный режим, настоятельно не рекомендуется резко нажимать на педаль газа, так как для активации мощностной характеристики потребуются определённые условия, что может вызвать ложное ощущение недостатка тяги. Идеальный способ вождения для ежедневного использования — "мягкий", в этом состоянии будут максимально использованы преимущества семейного SUV: плавное переключение передач, низкие обороты, а также низкий уровень шума двигателя. Важно отметить, что экономичность топлива в этом режиме также весьма эффективна, с заявленным расходом примерно 5.9 л на 100 км. Что касается подвески, её настройки в целом ориентированы на комфорт, то есть она мягкая. В основном, она фильтрует все кочки и трещины на дороге, создавая комфортные ощущения для пассажиров. Однако при прохождении поворотов с некоторой скоростью боковая раскачка кузова становится заметной, особенно для задних пассажиров. В целом изменения в Tiggo 7 PLUS не являются значительными. Сравнивая с Tiggo 7, можно увидеть тот же подход, что и между Tiggo 8 PLUS и Tiggo 8: "PLUS" означает лучшее оснащение и более изысканные детали. Разница минимальна. Однако на фоне жесткой конкуренции на рынке выпуск еще одного продукта для выбора потребителей не является плохой идеей.

Chery Arrizo 2 2013

Я владелец Chery Fengyun 2 и хочу заявить, что мой отзыв будет абсолютно объективным и беспристрастным. Я приобрел Chery Fengyun 2 одними из первых, вскоре после выпуска модели. Выбор пал на эту машину из-за приятного внешнего вида и желания поддержать местный автопроизводитель, так как я из Хэфэя. Хочу поделиться своими впечатлениями от использования автомобиля за эти годы. Сразу после покупки обнаружились некоторые проблемы: скрип правой двери, резонанс динамика на двери водителя, шум в рулевой колонке и поскрипывание водительского сиденья. Это меня очень расстроило, причина так и не была найдена в сервисе. Однако со временем, кроме резонанса динамика, остальные звуки исчезли сами собой (возможно, просто перестал обращать внимание, но кажется, что шумы действительно исчезли). Вероятно, это было связано с проблемами в сборке. Кроме того, внутренняя отделка дверей была слишком пластиковой, хотя в обновленной версии использовали мягкий пластик. В старой модели внутренняя часть двери деформируется даже при небольшом нажатии рукой. ***Что больше всего порадовало:*** После того как я поменял направление, сначала механизм стал легче, но по мере открывания он снова усложнялся. Если открыть багажник до конца и потом немного покачать дверцу, это делается легко и свободно, так как масло внутри уже перетекло на другую сторону. Как отметил один форумчанин вчера, в конструкции действительно проблема с точкой опоры, из-за чего стойка багажника переворачивается во время открывания, и не обеспечивает нужную силу на протяжении всего процесса. Улучшить ситуацию можно только изменив точку крепления. Раньше мне казалось, что багажник открывается сложно просто из-за веса и крепкости, но на самом деле проблема в слишком сильной демпфирующей способности стоек. Даже при тяжелом и крепком багажнике, стойки должны облегчать его открытие, а не усложнять. Теперь, перевернув стойки, я поменял местами сложность и легкость этих действий. В начале открывать стало легче, хотя в конце опять нуждается в усилии, но за счет инерции первых секунд этот этап воспринимается лучше. Еще один совет: если открывать быстрее, крышка багажника поднимется выше прежде чем станет тяжелее, так как масло в стойках движется медленно и не успевает повлиять на демпфирование при быстром движении.

Chery Tiggo 8 2021

【Самое удовлетворительное】 Есть два аспекта, которые меня устраивают больше всего: мощность и пространство. Мощность, безусловно, вне всяких сомнений — многие покупают этот автомобиль именно из-за его мощного двигателя. Двигатель 2.0T действительно обеспечивает отличное ускорение, особенно на старте; достаточно лишь слегка нажать на педаль газа, чтобы ощутить эффект толчка к спине. Что касается пространства, Chery Tiggo 8 позиционируется как среднеразмерный внедорожник. При моем росте 172 см я чувствую себя комфортно и просторно как на передних, так и на задних сиденьях, даже кажется, что я выгляжу немного худым. Даже на третьем ряду людям моего роста вполне комфортно и не тесно. 【Менее удовлетворительное】 Самое неудобное — это маленький топливный бак. Хотя я точно не знаю его объём, но после полного заправки он показывает запас хода всего около 500 километров, что для такого большого внедорожника маловато. Кроме того, я считаю, что Chery Tiggo 8 требует улучшения в некоторых деталях, например, иногда при движении в салоне появляются посторонние шумы. 【Впечатления от вождения】 Помимо упомянутой мощной динамики, у этого автомобиля умеренное усилие на руле, но слегка раздражает небольшой уход в сторону, по интернету узнал, что это можно исправить на сервисе. Педали газа и тормоза чувствительные, но для семейного автомобиля я бы предпочёл наличие некоторого свободного хода, чтобы управление было более комфортным. 【Комфорт при езде】 Сиденья в этом автомобиле спроектированы хорошо, они мягкие и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Однако мне не очень понравилась подвеска, она настроена слишком жёстко, и при повышении скорости возрастает уровень шума ветра, тут можно было бы сделать лучше. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 1000 километров, ездил только по городу, на трассу ещё не выезжал, средний расход топлива 9,7 литра. После периода обкатки, думаю, смогу снизить до 9 литров. Для среднеразмерного внедорожника с двигателем 2.0T и массой около 1,6 тонны, этот расход в пределах допустимого. 【Заключение】 В общем, возможность купить такой мощный и просторный внедорожник за 10 с небольшим тысяч юаней — это неплохое соотношение цена-качество. Хотя у Chery Tiggo 8 есть некоторые недостатки в деталях, я считаю, что он оправдывает свою стоимость.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Моя первая машина — Geely Global Hawk GC718, она служила мне более девяти лет, проехала 150 тысяч километров, без серьёзных проблем, за исключением сильной коррозии кузова и шасси. Несколько месяцев назад, при поддержке семьи, я решил поменять автомобиль. Как и многие автолюбители, я начал искать подходящую модель на различных автомобильных сайтах. Бюджет на этот раз был ограничен до 150 тысяч, и мне нужен был просторный внедорожник, поэтому я рассматривал лишь несколько крупных отечественных автопроизводителей. Сперва я посмотрел на BYD Song PLUS-DMI, но бюджетной комплектацией я был не доволен, а топовая версия превышала бюджет. К тому же зимой у нас довольно холодно и зарядных станций мало, поэтому, по совету брата, я отказался от этой модели. Затем я рассмотрел Chang'an CS75P с двигателем 2.0T, Jetour X70 Pro, третье поколение Haval H6 и Geely Haoyue. В конечном итоге в автосалоне Chery я увидел Tiggo 8 PLUS и сразу же влюбился в него (ранее я сравнивал его в интернете, но не видел вживую). После этого я отправился в крупные города провинции, чтобы узнать о ценах, вернулся и торговался с автосалоном три-четыре раза, и в итоге получил скидку в 1,4 тысячи юаней на машину. Оформил кредит на 70 тысяч юаней на два года без процентов, и общая стоимость автомобиля после покупки составила 142 тысячи юаней. За вычетом скидки за обмен старого автомобиля 3 тысячи юаней, итоговая стоимость составила 139 тысяч юаней. В комплект вошли только одно бесплатное техобслуживание, коврики, броня днища, тонировка и видеорегистратор. Цена в столице провинции оказалась на 2-3 тысячи юаней выше, о покупке в других провинциях даже не думал — это слишком хлопотно! 【Продажа】 В нашем городе только один автосалон Chery, и персонал там очень дружелюбный. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень бодрый, чувствуется, как машина вдавливает в сиденье. Я почти никогда не нажимаю педаль газа больше чем наполовину, и этого мне вполне хватает! Машина довольно маневренная, нет ощущения тяжеловесности. На высоких скоростях стабильное вождение. Единственный недостаток, который отмечают многие автолюбители, это жесткая подвеска. Но нельзя получить и то и другое — внедорожник не может иметь такую же подвеску, как седан, я был к этому готов и могу смириться. 【Расход топлива】 Сейчас я проехал более 2500 километров, ещё не прошёл первое ТО. За это время несколько раз ездил по трассе и заметил, что действительно экономично — на скорости 100 км/ч расход чуть больше 6 литров. В условиях пробок в городе расход доходит до 9 или даже 10 литров. 【Пространство】 Так как все члены семьи невысокие, автомобиль кажется очень просторным. Багажник особенно впечатлил, он полностью ровный, можно лежать и отдыхать без проблем. Единственное, что не совсем устраивает, это отсутствие регулировки задних сидений вперёд-назад. Такой функционал есть в семиместной версии, было бы здорово, если бы он был и в пятиместной, добавили бы хотя бы на 10 см назад — было бы идеально!

Chery Arrizo 2 2016

Малый автомобиль, произведенный компанией Chery, отличается стильным дизайном, придающим спортивный облик. Двигатель мощный, топливная экономичность на уровне, управление плавное, но шасси немного тяжеловатое. Клиренс высокий, что делает автомобиль подходящим как для городских, так и для сельских дорог. Внутреннее оснащение полностью функционально, а пространство в салоне обеспечивает комфорт. Однако немного не хватает таких электронных устройств, как бортовой видеорегистратор, навигация и камеры заднего вида. Chery Fulwin 2 заслуживает доверия. Цена при получении: 45900 юаней Наиболее неудовлетворительно: отсутствие камеры заднего вида Расход топлива: 5.9 литров на 100 км Впечатления от вождения: при выбоинах на дороге возникает посторонний шум в шасси, причина неизвестна.

Chery Tiggo 3 2016

Я купил подержанный автомобиль в сентябре 2019 года, как студент, чтобы было удобнее выезжать на тренировки и военные сборы. Купил на сайте «СиГуаЦзы» за 40 тысяч, включая страховку. С тех пор проехал на нём свыше 20 тысяч километров. Когда покупал машину, посмотрел в приложении, но тогда не обратил на неё внимание. Прогуливаясь по складу, на выходе заметил модель «Ху Сань» и больше не смог её пропустить. Сейчас прошло два года, как я на ней езжу, был в сервисе только один раз для обслуживания, проблем нет, иногда вожу довольно агрессивно. Часто езжу по горным дорогам и считаю, что у неё действительно хорошая мощность. Ускорение от 0 до 60 впечатляет, но на средней и большой скорости ей не хватает мощности. В движении по автостраде держать скорость на уровне 120 км/ч хорошо, но если она упадет до 100 км/ч, чтобы вернуть её обратно до 120 км/ч, потребуется 20-30 секунд. Однако эта машина и не предназначалась для высокоскоростной езды, а предназначена для городского использования. Она весьма экономична в городе, но тратит больше топлива на автостраде. Мой рост 182 см, вес 87 кг, когда машина в управлении другого человека, у меня нет ощущения тесноты на заднем сидении. Багажник действительно большой, иногда вмещает всё необходимое для военных сборов и тренингов, и не требуется складывать сиденья для размещения дополнительного оборудования. Комфорт неплохой, не могу сказать, что очень удобный, но точно удобней, чем у модели «Юнши». Сиденья довольно мягкие, и на длительных поездках сидеть комфортно, за исключением того, что летом на искусственной коже потеешь. Кондиционер работает отлично. Что касается посторонних звуков, я считаю, что у каждой машины есть свои. Сейчас слышно немного в районе троса сцепления, но это можно легко исправить, просто добавив смазки, когда будет время.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В конце сентября приобрел автомобиль с пятью сиденьями, пять лет водительского стажа, на данный момент пробег более тысячи километров. Есть и плюсы, и минусы, решил поделиться своими впечатлениями, не нравится - не критикуйте. 【Расход топлива】 В городском режиме, в часы пик, с постоянными остановками и троганиями, расход колеблется между 9-10 литрами. Если избегать пробок, можно снизить до 8,6 литров. На трассе, при скорости 70-90 км/ч, можно добиться 5,5-6 литров на 100 км. Я разгонялся до 6,2 литра, потом начинал ускоряться. Вождение должно быть комфортным, а не гонкой за экономией топлива. Не стоит завидовать тем, у кого расход лучше — это зависит от дорожных условий. 【Самое неудовлетворительное】 Автоматическое отключение двигателя — многим оно не нравится. В городском режиме, когда приходится часто останавливаться перед светофорами, функция полезна, но дома лучше отключать вручную. Были случаи, когда после остановки двигателя нажатие на педаль газа не давало эффекта, словно машина зависала. Подлокотник неудобен — кажется вместительным, но использование неудобное. Подсветка салона слабая, многие её отключают. Автоматические дворники не всегда работают как надо — в слабый дождь датчик не срабатывает, приходится включать вручную. Низкое качество сборки — при открытии багажника слышен дешевый звук. Кажется, это связано с конструкцией замка. Слабый разгон, переключение передач 2-3-4 сопровождается рывками. При открытом заднем окне появляется вибрация и шум — возможно, плохо закреплены винты. 【Комфорт】 Хорошая звукоизоляция. Можно установить двойные стекла за дополнительную плату, но и так достаточно тихо. Удобные, мягкие сиденья, передние можно опустить для отдыха. Адаптивный круиз-контроль удобен на шоссе. Голосовое управление обрабатывает простые команды, но не настолько хорошо, как в некоторых FM устройствах. Панорамный вид с камеры очень удобен, особенно если установлены передние датчики парковки. 【Вождение】Первый день за рулем был особенно трудным — парковаться на большой машине сложно, особенно в узких местах. Автомобиль не подходит для ежедневных поездок на работу из-за сложности парковки и высокого расхода топлива — больше подходит для семейных поездок с детьми. 【Опыт покупки】 Сначала выбирал Mazda 3, но оказался слишком дорогой. Потом понравился Ford ST Line, но в итоге выбрал Chery. Возможно, судьба привела к этому. Хотя есть много нареканий, китайские автомобили становятся лучше. Haima и Changan не рассматривал всерьез. 【Отношение продавца】 Стоит упомянуть, что продавец был некомпетентен и затягивал дело. С самого начала не понравился, но другого не нашел. После покупки больше с ним не общался. 【Цена】 Каждый регион и канал продажи разные, поэтому общие цифры могут отличаться. В моем случае цена составила 141 000 юаней, кредит на два года без процентов. Подаренные аксессуары (защитная пленка и коврики) не были качественными. Заключение — жена очень довольна покупкой, я тоже в целом доволен. Планирую добавить несколько полезных аксессуаров. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше!

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

Получил автомобиль почти полгода назад, поделюсь впечатлениями от первого автомобиля. [Довольство]: Достаточная мощность, высокая комплектация (у меня максимальная комплектация). [Недовольство]: После получения автомобиля долго решал вопрос с регистратором, новый смог поставить только на первом ТО на 5000 км. [Динамика]: Двигатель 1.5T достаточно мощный, настройка CVT плавная, на начальной стадии из-за турбины тяга может немного запаздывать, в пробках это не очень удобно. Что касается упомянутой другими автовладельцами задержки переключения передач, сначала переход с D на N действительно немного чувствуется, но после полной остановки через пару секунд, при давлении на педаль тормоза до упора, переход на N почти не ощущается. [Яркие особенности]: Максимальная комплектация действительно хороша, круговой обзор, L2 помощник. Однако на юге подогрев сидений кажется менее полезным, чем вентиляция. Фары выглядят не очень ярко. [Комфорт]: Сиденья довольно мягкие и комфортные, длина задних сидений средняя, места для ног достаточно, для роста примерно 1,7 метра проблем нет. [Управление]: Так как это мой первый автомобиль, сравнивать особо не с чем. С точки зрения этой машины, подвеска довольно бодро работает, трясет, но не быстро отскакивая. В передней части ощущение немного жестковатое, в задней, возможно, еще жестче. При прохождении поворотов чувствуешь себя безопасно, нет резких движений головой или хвоста. На высокой скорости чувствую, что управление могло быть более тяжёлым, при движении по прямой на 120 км/ч машина не дрейфует, но из-за легкого смещения рулевого колеса приходится поправлять направление, из-за чего иногда возникает чувство непоследовательности. Возможно, это из-за недостаточно тяжёлого управления. [Расход топлива]: Всегда веду учет, изучаю, как сэкономить топливо. Если хотите, можете посмотреть мои предыдущие сообщения. Сейчас в городе примерно 6,8 литров на 100 км, на трассе еще меньше, пока меньше 6 литров не достигал, но надеюсь на это. В итоге, внешний вид иногда кажется некрасивым, иногда очень гармоничным — странно, но меня интересует соотношение цены и качества. Мелкие проблемы присутствуют, качество сборки не очень точное, но приемлемо. За 100 тысяч все равно ведь не купишь премиум-бренд. Шум ветра и шин терпимый, на высоких скоростях все еще нужно слушать музыку, на плохих дорогах немного шумно. В сравнении с другими отечественными и иностранными автомобилями той же ценовой категории, этот можно считать выгодным. Последнее замечание: цвет "меркурий-серый" очень плохо удерживает чистоту, после мойки блестит, но безусловно грязный, даже немного пыли сразу заметно.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В середине апреля заказал высокую комплектацию Song Plus DM-i 51, ждал три месяца — машина так и не пришла, поэтому пошел покупать другую. Рассмотрел CS75, H6, Большого Пса, Jietu, и в конце концов остановился на Ruif 8P с пятью местами, потому что машина была в наличии. Сначала склонялся к Haval, но там было слишком много дополнительных расходов: GPS, плата за выпуск, плата за архивы и прочее, поэтому просто отказался от него — они действительно наглеют, полагаясь на хорошие продажи. Первое, что посмотрел, был Ruif 8P; продавец был вежливым и никаких дополнительных расходов не запрашивал, поэтому сразу принял решение. Машину забрал в середине июля, с тех пор проехал чуть больше двух тысяч километров. Делюсь впечатлениями для тех, кто думает о покупке. 【Расход топлива】 В городе примерно 8,5, максимум доходило до 10, возможно, потому что я люблю разгоняться на полную. На обычной дороге с 70-80 расход примерно 6, на трассе при скорости 118 — 7 с небольшим. Заливал 92-й и 95-й бензин, оба примерно на одной заправке проезжают около 600 километров, считаю это хорошим результатом, очень доволен. 【Пространство】 Пространства достаточно. Пока не женат, на пятиместе хватает. В будущем, если женюсь и будет один ребенок, тоже будет достаточно. 【Впечатления от вождения】 С мощностью все отлично, двигатель Chery действительно хорош, обгонять на дороге легко. 【Что не нравится】 Есть несколько моментов. Первое, на некоторых участках дороги стекла вибрируют, и в некоторых других местах, звук очень заметный. Также за динамиком сзади слышен странный звук, похоже на эффект теплового расширения и сжатия. Других проблем пока не нашел. Второе, вентилируемые сиденья имеют вентиляцию только в задней части сиденья, но не на спинке. Третье, чувствительный задний дверцовый механизм трудно использовать, сам по себе не открывается. Четвертое, звук из динамиков Sony действительно плохой, после настройки стал лучше, но дорабатывать не стал, посчитал это излишним. Пятое, за время с момента покупки система мониторинга слепых зон дважды отказала, пришлось отсоединять минусовой провод аккумулятора и ждать пять минут, но разве это нельзя исправить? Взял набор ключей в машину. Также передний капот трудно закрывать, нужно прикладывать много усилий. Наконец, автозапуск каждый раз приходится отключать вручную, почему нельзя как в H6, чтобы он отключался сразу. Шестое, подсветка салона действительно тусклая, её практически не видно. Хоть я и не люблю яркий свет ночью, но она словно вообще отсутствует. В целом, кроме неисправности системы мониторинга слепых зон, все остальное приемлемо. Если не случится ничего особенного, буду ездить на этой машине ещё пять-шесть лет. Вероятность покупки Chery в будущем низкая, если только они не улучшат качество и надежность, в противном случае, скорее всего, перейду на BYD. Иномарки не рассматриваю, соотношение цена-качество слишком низкое, да и не заботит меня мнение других. Меня дети отговаривали — предлагали VW, Nissan, говорят о высокой ликвидности, но я не готов за те же деньги брать базовую комплектацию. На этом завершаю, обновлюсь, если появятся новые проблемы.

Chery Tiggo 5 2016

Пространство бесспорно большое, весь автомобиль выглядит огромным, и не стоит недооценивать его как компактный — места внутри действительно много. Даже в базовой комплектации есть неожиданные функции, такие как обогрев зеркал заднего вида, что особенно удобно в дождливую погоду. Не верите — сравните с другими базовыми моделями, у которых есть обогрев зеркал. Особенно белый цвет делает автомобиль визуально большим, а линии кузова приятны для глаза. Мощности двигателя 2.0 хватает, разгон плавный, что приемлемо, ведь это вариатор. Интерьер немного жестковат, но в целом гармоничен и не вызывает раздражения. Управляемость на высокой скорости стабильная, однако на крутых поворотах можно почувствовать легкую неустойчивость. Надежность на высоте, по крайней мере на трассе не подведет — вот в чем особенность этого автомобиля. Что касается расхода топлива, здесь есть о чем пожаловаться: на скорости до 50 км/ч расход такой же, как у Range Rover, в среднем 12-16 литров на 100 км, что заставляет задуматься. На трассе при скорости 100-120 км/ч расход составляет 7.5-8.5 литров, что приемлемо, но городской расход очень высокий, в некоторых случаях может быть выше 17 литров, особенно при агрессивной езде. Один из партнеров Sinopec.

Chery Tiggo 7 2020

Сначала вывод: как первая машина для человека, родившегося после 1999 года, очень доволен. [Опыт покупки] Впервые я увидел эту машину на Международной автомобильной выставке в октябре 2020 года. Тогда я пришел посмотреть на Chery Tiggo 8, но также увидел модель 8 Plus. Мне очень понравился внешний вид и интерьер 8 Plus, но цена была слишком высокой. Будучи студентом университета, у меня не было много денег на покупку автомобиля. Рядом была выставлена Chery Tiggo 7, и, подумав, я понял, что передняя часть Tiggo 7 выглядит моложе, а автомобиль короче, что облегчит парковку новичку. В тот же день я внес залог на черный экземпляр модели "Shenxing Yihao". Я также смотрел Hyundai Elantra и Changan CS55 Plus, но на тот момент Elantra только вышла и не предоставляла скидок, а CS55 не особо впечатлил. [Цена покупки] Через три дня после окончания выставки я пошел оформлять машину. Потом я узнал, что в других дилерских центрах есть и другие версии Tiggo 7. В результате общая стоимость на месте составила 99 800 юаней. Я выиграл термокастрюлю в лотерее и получил подложку, оконную плёнку, коврики, видеорегистратор, и документальное обслуживание было бесплатно только один раз. [Впечатления от вождения] Как новичку, управлять автомобилем в целом оказалось легко, хотя подвеска довольно жесткая, и неровности дороги сильно ощущаются. Подаренный видеорегистратор оказался не очень хорошим, поэтому я сам приобрел 360-градусный регистратор с возможностью просмотра через телефон. У "Shenxing Yihao" отсутствует функция круиз-контроля, но по трассе я езжу редко, так что он мне не нужен. Эта версия не имеет встроенной мультимедийной системы, необходимо подключать телефон через Baidu CarLife, что довольно удобно. Звук аудиосистемы хороший, но колонок немного, поэтому я добавил усилители Harman Kardon в заднюю часть. С помощью ключа от машины можно дистанционно запускать двигатель, опускать окна и включать кондиционер в салоне. Обычно я открываю люк только наполовину, функция панорамной крыши мне не нужна. [Характеристики двигателя] Мощности 1.5T достаточно для повседневной езды, но на низких оборотах она немного вялая. Нужно сильнее нажать на педаль, чтобы получить более резкий отклик. Коробка передач "Shenxing Yihao" не подходит для частого сильного нажатия на газ, в обычной ежедневной эксплуатации она очень плавная. [Расход топлива] Минимальный расход составлял 6.6, максимальный — 9.2, но данные на приборной панели неточные, так как они не учитывают расход топлива на холостом ходу, поэтому эти показатели только для справки. [Пространство] На задних сиденьях много места, и багажник достаточно вместительный, но недостаток в том, что задние сиденья нельзя сложить вровень, образуется небольшой уклон. [Комфорт] Комфорт передних сидений очень хороший, но задние сиденья нельзя регулировать, и это проблема, потому что они довольно прямые. Семья жалуется, что при долгих поездках начинает болеть поясница. [Самое удовлетворительное] Машина в целом выглядит очень молодой и спортивной, передняя решетка радиатора выглядит потрясающе, а функции в салоне достаточно полные. Дизайн интерьера приятный, а с атмосферной подсветкой управление ночью становится комфортным. Друзья, садясь в машину, думают, что она стоит больше 200 000 юаней. Четверым из нас с соседкой по комнате удобно ездить в ней на отдых. [Самое неудовлетворительное] Читальные огни в салоне вечером очень темные, и есть только в передней части, на задних сиденьях их нет, так что ночью сложно что-то найти. Дальний свет фар не особо яркий и не далеко светит. При поворотах ночью остаются большие слепые зоны по бокам, и на узких дорогах приходится высовываться из окна, чтобы посмотреть. В задней части салона только один разъем USB для зарядки, и на среднем месте нет подголовника, что неудобно для пассажира в центре. В целом, я очень доволен этой машиной и рекомендую её друзьям!

Chery Tiggo 8 2021

Просмотрел множество моделей, включая третье поколение H6 от Haval, GS4 от GAC, IX35 от Hyundai и Boyue от Geely. Изначально планировал купить Haval, но потом случайно узнал о модели Kunpeng Power от T8 и заинтересовался. Затем отправился в автосалон на тест-драйв, и сразу же почувствовал мощное ускорение. Затем объехал все автосалоны в Чанше, и в последнем салоне договорился о цене и забрал машину за 144 тысячи юаней без учета замены. Поскольку спешил с покупкой, решил не ждать. Главное, что у них была одна машина в наличии - это 2.0T пятиместный Kunpeng Power T8, именно то, что я хотел, поэтому сразу взял. 11 сентября внёс депозит, 13 сентября забрал машину! Это авто с высоким соотношением цены и качества: внешний вид не поражает, но выглядит солидно и стильно, весит 1.6 тонны, имеет самый низкий расход топлива в своём классе, работает на 92-м бензине, мощность 254 л.с., 390 Н·м, стоит чуть нажать на педаль газа и машина сразу едет. Сильный двигатель без фальшивых показателей, просторный салон (в пятиместной версии больше места, семиместная же немного тесная), богатая комплектация, качественные материалы, полноразмерные сиденья с металлическими пластинами, в версии 2.0T установлены тормозные суппорты с двумя поршнями для более мощного торможения. Эта машина определённо является честным продуктом Chery. Я считаю, что первой при выборе машины должна быть ценовая категория. Если Ваш бюджет составляет до 150 тысяч юаней, обязательно стоит рассмотреть и протестировать этот автомобиль. Далее важно обратить внимание на безопасность конструкции и экологичность материалов. На многочисленных видеораспиловках можно увидеть, что и каркас кузова, и шумоизолирующие материалы очень качественны. И, наконец, внимание на такие аспекты, как внешний вид, пространство, расход топлива, мощность и шумоизоляция! Я думаю, что основная группа потребителей на автомобильном рынке сегодня - это молодёжь, рождённая в 80-х - 00-х годах. Эти люди при выборе машины больше заботятся о безопасности, а не о бренде. Именно поэтому, несмотря на то что основные компоненты китайских автомобилей немного уступают зарубежным аналогам, отечественные бренды становятся популярными в диапазоне 50-300 тысяч юаней. Это поколение меньше привязано к традиционным брендам и охотнее принимает новые идеи. Независимо от того, является ли автомобиль импортным или отечественным, кто проявит больше искренности - тот и завоюет сердца людей и займет место на рынке! Chery, будучи компанией, которая с душой делает автомобили, заслужила свою нишу на рынке. В настоящее время в Китае постепенно исчезают некоторые отечественные и иностранные бренды, не стремящиеся к развитию, в то время как Chery ежегодно занимает первое место по экспорту, а за границей её модели стоят значительно дороже, чем в Китае. Хорошее качество - это основа хорошей репутации, а хорошие технологии - основа хорошего рынка! Chery - это не просто автомобильная компания, её технологии применяются в оборонной промышленности и даже в аэрокосмической отрасли, что не всем известно. Желаю Chery не забывать свои корни, помнить свою миссию, продолжать прогрессировать и вскоре вернуть себе звание лидера среди отечественных брендов!

Chery Tiggo 4 Pro 2019

В 2018 году я получил водительские права и был настроен купить собственный автомобиль. Я много искал в интернете и немного разобрался в том, что хотел. Через год исследований я купил машину в дилерском центре Ланчжоу Лянчжи Авто. Так как мне нравится Chery, я не рассматривал другие бренды и сразу купил. В 2019 году автомобили Chery действительно не были топовыми, денег тоже было немного, поэтому я выбрал эту модель Tiggo 5x с механической коробкой передач и интеллектуальной комплектацией. Рекомендованная цена составляла 72,9 тысячи юаней, скидка была 3 тысячи, и в тот же день я уехал на машине. На выходе из автосалона расход топлива показывал 8,7, после пробега 160 километров по шоссе он упал до 5,9. С тех пор я проехал почти 34 тысячи километров, серьезных проблем не возникало, были мелкие проблемы, в основном посторонние шумы. Раздавался скрип в замке ремня безопасности, который случался лишь изредка; водительское сиденье скрипело на плохих дорогах, но потом я обнаружил, что если поднять ручку регулировки сиденья пару раз, скрип прекращается, возможно, оно было слишком низким и чем-то задевало. Скрип также возникал в правой задней двери при движении по плохим дорогам, но это не влияло на использование, поэтому я не обращал на это внимания. Кроме этих проблем, больше замечаний нет. Так как я езжу на работу и обратно около 30 километров, и большинство поездок проходит по скоростной дороге, расход топлива стабильно держится на уровне около 6,3. На техобслуживании в дилерском центре не был, делаю его на обычной станции техобслуживания — полностью синтетическое масло, и стоит это 300 юаней за раз. В своем классе по пространству этот автомобиль просто непобедим, хотя багажник немного маловат. Мощности достаточно, хоть и немного медлительный, для повседневной езды этого достаточно. Планирую через год поменять его на Chery Exeed. Мне не нравятся японские автомобили, даже если у отечественных есть недостатки, я все равно люблю их. К отечественным автомобилям нужно относиться с пониманием, как к великой Родине, ведь однажды они обязательно станут сильными и незыблемыми!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Давно следил за 8p, планировал купить его какое-то время. Когда в сентябре был готов взять машину, пришлось ждать, поэтому заказал более роскошную комплектацию. Но этот опыт действительно утомил. Причина в производителе. Я оформил заказ 22 сентября (в автосалоне была реальная машина), и мои родственники сказали, что нужно взять машину 28 сентября. Когда я пришел, в автосалоне сообщили, что не могут выписать счет-фактуру (главное, что причина была неизвестна, налоговая как раз обновляла систему, думали, проблема в этом). Так что в тот день машину не получили. Пришел 29 сентября, мне снова сообщили, что не могут выписать счет. Я сам позвонил в налоговую, дошел до центрального офиса в Аньхой. Они сообщили, что проблема не в них. Потом я звонил производителю, пришлось жаловаться на службу поддержки, которая всегда просто говорила: «Мы понимаем ваши чувства». А автосалон ничего не предпринимал. Я очень злился, мы не могли понять, почему не могут выписать счет. Потом я позвонил в Ассоциацию потребителей, они давили на автосалон, который наконец связался с налоговой производителя. В итоге выяснили, что счет был выписан неверно, и вместо Хэнаньского счета выписали Пекинский. После долгих усилий, около 18 часов 30 сентября, машину наконец-то удалось забрать. Это был утомительный процесс. Без моих звонков они бы даже не спешили. Если бы я не любил эту машину, то просто бы ушел. Это действительно выматывает! 【Цена при покупке】 Без обмена, кредит 70000 на 2 года без процентов, первоначальный взнос чуть больше 71000, итоговая стоимость около 141000. 【Пространство】 Нареканий нет. Все члены нашей семьи не толстые и не высокие, пространства более чем достаточно. Особенно хорош задний ряд, который соединяется с багажником. Купив матрас на Pinduoduo, в пути можно и спать, и есть, очень комфортно. 【Динамика】 Тоже без нареканий. Chery 1.6T с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением – старая добрая комбинация. В стандартном режиме немного медленное начало, но потом без проблем. Я вожу осторожно, скорость не превышает, реакция на нажатие педали газа хорошая даже на 120 км/ч. 【Удобство】 Удобство на высоте благодаря сиденьям, они действительно комфортные. В салоне всё высокотехнологично (я не водил люксовые автомобили, не знаю, как там). Просторно и комфортно! 【Управление】 Как сказал выше, без нареканий. Чуть медленное начало, но потом без проблем. Для такой большой машины это действительно хороший результат! 【Расход топлива】 Проехал уже 4000 км, средний расход 7.5 л на 100 км для такой большой машины. Считаю, это один из лучших показателей в своем классе. Ездил по трассе, городским дорогам, горным перевалам, везде такой расход, это действительно отлично! 【Недостатки】 О недовольстве: 1. Подвеска немного жестковата, особенно на лежачих полицейских, это правда заметно. 2. На пробеге 4000 км, при выключенном кондиционере и музыке на холостом ходу чувствуется вибрация, которую можно ощутить в сиденье. Не знаю, это проблема только у моей машины или у всех так. Советую проверить на холостом ходу. 3. Мультимедийная система, иногда неожиданно активируется во время прослушивания музыки на трассе, что раздражает. 4. Амбиентная подсветка иногда включается, иногда нет, даже в темноте. Светит довольно тускло. 5. Автоматические фары переключаются только на ближний свет, дальний не включается автоматически. В общем, машиной очень доволен, потому что мне она нравится!!!