Опыт покупки: от желания купить машину до ее получения прошло всего 4 дня, мне всегда нравился бренд Chery. Сначала смотрел в интернете, потом через приложение связался с местным продавцом для переговоров о цене. Когда достиг нужной цены, поехал в автосалон и скинул еще 1000 юаней. В итоге кроме пленки и ковриков ничего не подарили. Двухлетний беспроцентный кредит, расходы: цена без учета налога + налоги + страховка.
Оценка внешнего вида: молодёжный, напоминает Lexus, агрессивные прищуренные фары. Лично мне интерьер и внешний вид кажутся лучше, чем у Arrizo 5 Plus.
Впечатления от вождения: все при посадке сразу включают спортивный режим!!! В экономичном режиме на малых скоростях слишком дерганый, на больших — вялый, ощутимые рывки! При холодном старте высокие обороты холостого хода, разгон 0-70 км/ч быстрый, 70-120 км/ч — надо поддавать газу, свыше 120 км/ч — теряется ощущение ускорения, по моим любительским подсчетам 0-100 км/ч за 8,5 секунд.
Расход топлива: в городе максимум 8,8 литра на 100 км (с кондиционером), и я ещё люблю ездить быстро, давлю на педаль.
Запас хода: маленький бак, всего 48 литров, на трассе хватает на 500+ км, в городе примерно на 400 км.
Уровень комфорта: вписывается в стандарты автомобиля класса А. У меня рост 181 см, когда настраиваю сиденье под себя, то на заднем сиденье у меня остается чуть меньше двух кулаков пространства. Ноги не положишь, забудьте. Центральный тоннель имеет около 10 см.
Особенности комплектации: carplay очень удобный, общей комплектации достаточно. Нет вентиляции сидений, и нет перфорации, летом спина и ягодицы «задыхаются». Качество звука посредственное, в моей комплектации всего 4 динамика, слушабельно, но не впечатляюще.
