Oтзыв владельца автомобиля Chery Tiggo 4 Pro 2022

Chery Tiggo 4 Pro 2023

Эта машина в целом неплохая, 1.5t двигатель мощный, для повседневного использования вполне хватает. Интерьер новаторский, немного жаль, что у модели с 1.5t нет циферблатной приборной панели, лично мне кажется, что двойной экран не очень эстетичен, сенсорный экран не очень отзывчив, иногда нужно нажимать несколько раз, чтобы среагировал. Что касается расхода топлива, на данный момент я проехал 700 километров, в основном по городу, и расход 9 литров, что все еще немного высоко. Переднее сиденье просторное, заднее немного тесновато, багажное отделение в принципе достаточно, для компактного внедорожника это нормально. Внешность на любителя, я считаю, что смотрится нормально. В плане оснащения есть все основные текущие функции. Мощность двигателя улучшена, хотя в некоторых местах упростили, например, убрали кожух двигателя и защитную пластину снизу. Эти вещи стоят немного, но почему-то их упростили. Защитную пластину я купил и установил сам, всего за пару сотен юаней. Подходящего кожуха для двигателя пока нет, из-за отсутствия подходящей монтажной рамы, это немного жадно. Что касается впечатлений от получения автомобиля, могу сказать, что они нормальные, возможно, из-за большого количества клиентов в период автосалона, продавцы просто не успевают, и после оплаты чувствуешь себя брошенным, долго не могли получить машину, только в девять вечера смогли выйти, когда уже стемнело. Китайские автомобили за последние годы сильно улучшились, хотелось бы, чтобы они продолжали работать над качеством, чтобы привлекать больше клиентов. Пока все, посмотрим, как будет дальше, мне кажется, что машина стоит своих денег!

Chery Tiggo 4 Pro 2022

Внешность действительно довольно обычная, кажется массивной и немного громоздкой. Интерьер роскошный, оснащение на уровне, не имеющем себе равных в том же ценовом сегменте. Поскольку у меня уже была одна машина Chery, я решил сменить на другой китайский бренд. Я планировал купить Roewe, но не был уверен в их собственном производстве трансмиссий, а интерьер Roewe казался устаревшим. Мне понравился внешний вид MG, но моя семья не одобрила переднюю часть, сказав, что она похожа на голову сома. Я подумал о приобретении Changan CS351.6 CVT, однако в магазине не было в наличии. Ранее я также смотрел на Tiggo 5X, и хотя его внешний вид не сильно впечатлил, в итоге я выбрал его, возможно, так было суждено. Это уже второй мой автомобиль Chery, ранее у меня был Fengyun 2. Пространство в автомобиле очень впечатлило, это самая большая модель в своём классе с шириной 1830 мм, которая сравнима с некоторыми компактными автомобилями. Расход топлива в городе с частыми остановками показывает 6.4, но на самом деле составляет около 9 литров. Новая машина заправилась на 150 юаней, сумев проехать 217 километров, и, согласно индикатору, еще можно проехать 25 километров. В чисто городских условиях ездил 40 километров по эстакаде, и те, кто утверждают, что машина расходует около 7 литров, вероятно, ошибаются. Тем не менее, расход не слишком велик, моя предыдущая Fengyun в городе расходовала больше 8 литров. Двигатель, конечно, немного слаб для такой машины, учитывая, что 1.5 литра приходится на более чем 1.3 тонны веса, но я сам по себе не люблю ездить быстро, поэтому мощность для меня достаточна. Управляемость этой машины значительно лучше по сравнению с моей прежней Fengyun 2. Во-первых, руль очень лёгкий, в то время как руль Fengyun был достаточно тяжёлым. Кожаный руль очень приятный на ощупь, не рекомендуется ставить чехол, чтобы не повредить кожу. Сиденья тоже очень удобные. Хотя подвеска такая же, как в Fengyun, но неровности дороги ощущаются гораздо комфортнее. Было бы здорово, если бы эта машина была немного длиннее, а так она кажется короткой и широкой. Пространство в салоне велико, ничуть не стеснено. Очень полезная функция — автоматическое торможение. Есть небольшой люк, открыв который салон становится светлее. У машины ощущается большая солидность и стабильность на дороге, как будто сидишь в танке, хотя я и не ездил на танке. Ширина этой машины практически как у Boyue (всего на 1 мм меньше). Изначально я хотел купить седан, ведь говорят, что седаны более комфортны, лучше управляются и меньше расходуют топливо. Но моя супруга настояла на SUV, аргументируя это наличием более просторного интерьера. В результате я выбрал SUV, и теперь, если подумать, SUV действительно удобнее: обзор лучше, ощущение солидности и просторный салон. Возможность использования систем, таких как ESP, обеспечивает устойчивость даже при небольшой высоте. Хорошо, что я не выбрал седан. Когда я забрал новую машину, под двигателем не было никакой защиты, даже пластиковой панели. Я быстро заказал металлическую защиту на Pinduoduo и установил. Позже 4S магазин предложил пленку, рекомендовали нанести ее в специализированном магазине Jingyi, но я слышал, что там могут навязывать дополнительные платные услуги, и если отказываться, будут плохо обращаться. Ещё решаю, стоит ли туда ехать, чтобы не испортить настроение!

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Внешний вид: Личное предпочтение, если тебе нравится, то все ок. Интерьер: Несмотря на то, что плавающие экраны сейчас в тренде, я их не очень люблю. Мне больше нравятся механические панели кондиционера. Спортивный режим включается не очень удобно, для контроля громкости я предпочитаю ручки. Мне нравится внешний вид и интерьер модели 19 Hero, включая кнопки управления. Пространство: Пространства достаточно, если не спать в машине, полностью удовлетворяет. Мощность: Когда возвращался домой для регистрации, разок обгонял низкомощную Q3, она не успела догнать; обе машины разгоняются до ста за 9 секунд. Расход топлива: Примерно 8 литров, зависит от условий и стиля вождения. Впечатления от вождения: Подвеска больше настроена на спортивный стиль, немного жесткая, боковой наклон небольшой. В спортивном режиме реагирует на нажатие педали газа до 160 км/ч без потери устойчивости. Мощности хватает, управляемость хорошая. Наиболее не устраивает: Корпус автомобиля ржавеет, задние сиденья не складываются в ровный пол. Пульт от кондиционера неудобен в использовании, кнопка спортивного режима расположена далеко, управление громкостью неудобнее, чем у поворотных ручек. Не сохраняет стоимость. Преимущества: Надежные основные компоненты, высокая стоимость-качество. Персонал в автосалоне не ведет себя высокомерно. Мой первый внедорожник был Chery Tiggo 5×19 Hero 1.5L, второй - Hero Superhero 1.5T 21 ​​года. Это рекомендации: для тех, кто любит динамичную езду, лучше взять 1.5T; спокойным водителям 1.5L вполне хватит, и он экономичнее. Все сказанное основано на собственном опыте. Не существует идеальной машины, если нравится - покупайте. [История покупки] Во второй раз тоже рассматривал возможность смены марки. Тогда я смотрел на модели Geely Bin Yue, Haval M6, Skoda, Roewe RX5 и BYD Song. Осмотрел все, но у всех либо цена-качество не дотягивает, либо продавцы ведут себя высокомерно. Представитель BYD был особенно высокомерен, Skoda тоже не особо. Это плохая привычка, которую часто придется терпеть.

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Предыдущий автомобиль был Chevrolet Cruze 1.3 автоматическая комфортная версия. Хотя и с тремя цилиндрами, но энергия была мощной, управление хорошим, большое пространство, светодиодные фары, 4 подушки безопасности, ездить было очень приятно, замена автомобиля на самом деле не была необходима, ведь он стоил своих денег. Причина замены автомобиля: условия дороги в деревне и семейные обстоятельства, возникло желание заменить на внедорожник, честно говоря, просто сам захотел сменить машину, а остальные это отговорки. Да и время попало на половину налога на приобретение и государственную субсидию, так что вспылил и купил. Процесс выбора автомобиля: лично мне нравятся маленькие машины, легкие в управлении, лучше с большим пространством. Хотел купить подержанный Tiggo 3 на переходный период, но автомобильное состояние было не очень, поэтому изменил направление выбора на Tiggo 5x с высокой комплектацией ручной коробкой и MG ZS с высокой комплектацией ручной коробкой. Внешний вид MG очень нравится, был первым выбором на тот момент, но из-за совокупности причин, включая обслуживание после продажи в дилерском центре и низкую остаточную стоимость, отказался. Хотя внешность Tiggo 5x посредственная, интерьер мне все равно понравился, пространство довольно хорошее, высокий дорожный просвет, надежная репутация и дилерский центр, в итоге остановился на нем. Когда покупал машину, была только одна с высокой комплектацией на ручной коробке, и она уже была заказана. В итоге в салоне была модель 2021 года с 1.5 автоматическая версия с роскошной комплектацией, которая была выпущена ровно за 6 месяцев до этого, как раз чтобы запах выветрился. Салон пополнился новыми моделями 2022 года, сбил цену, увеличил бюджет и сразу заказал. Стоимость покупки: налог на приобретение наполовину уменьшен, субсидия от государства 2000, общая стоимость 78500, включая страховку, стоимость регистрации, всесезонные коврики для всего автомобиля, видеорегистратор с картой памяти, 6 автомобильных стекол с пленкой (поскольку улучшил пленку и сделал нанесение полировки, потратил дополнительно 1050 юаней, это личные расходы и не учитываются в общей цене). Почти за эти деньги просто можно заливать бензин без дополнительных расходов. Впечатления от замены автомобиля: по сравнению с предыдущей машиной, его преимущества - высокий дорожный просвет, хорошая комплектация и комфортные сиденья, недостатки: достаточно мощности и конфигурации, мало подушек безопасности, нет светодиодных фар и автоматических фар. Однако для семейного использования и с учетом моих потребностей, в целом очень доволен. Пространство: как автомобиль класса A, у Cruze хорошее пространство, по сравнению с ним 5x тоже приемлем. У меня рост 1.82, в обоих автомобилях места для ног и головы сзади вполне достаточно. Опыт использования: использую машину около месяца, есть несколько проблем: ① Дверь багажника плохо закрывается, постоянно не захлопывается, в итоге, нужно использовать силу в момент, когда чувствуешь, что вот уже почти закрыта, чтобы закрыть. Это довольно неудобно. ② Один раз, выходя из машины, при закрытии двери, нижний угол двери водителя поцарапал голень. Травма некритична, наверное, потому что впервые вожу внедорожник, но это мелочь, на которую стоит обратить внимание. ③ На пассажирской двери стекло с вибрацией и звуком, когда едешь по небольшим неровным дорогам. Обычно ничего страшного, бывает вибрация от пластика вокруг консоли на стороне пассажира. Либо стекло пассажирской двери или детали из пластика, но терпимо. На Cruze таких звуков не было. Расход топлива и впечатления от вождения: 1000 км, расход 8.5 литров, не показатель. По сравнению с предыдущим Cruze, этот автомобиль более стабильный, как для более зрелых водителей. Ощущение достаточной мощности. Раньше при ускорении и обгоне чувствовалось, что энергия есть, даже передняя часть машины немного поднималась при сильном газе, поворот на 60 км/ч проходил уверенно. Сейчас вряд ли иду на обгон, повороты прохожу при 30 км/ч, ускорение спокойное, как ожидалось, поэтому также без волнений. Советы по расходу топлива: в небольшом городке, езда по городу, по сельским дорогам и по шоссе - в целом уровень оптимальный при 80 км/ч на сельских дорогах. Про город ничего не скажу, хоть и не такой загруженный, как в мегаполисах, но расход неизбежно высокий из-за множества светофоров и пешеходов. На сельских скоростных дорогах, как правило, езда на 60-80 км/ч, 1500 оборотов, расход около 6.5 литров. На шоссе максимум 120 км/ч, с симуляцией 9 передач, на протяжении 200 км по шоссе. На скорости 120, коробка находится на 6-7 передаче, обороты около 3000. При ручном переключении на 9 передачу, обороты снижаются до 2000, скорость максимум до 110 км/ч. При немного большем ускорении, двигатель сразу взмывает до 5000 оборотов, это довольно тяжело. Возможно, привык к седанам, а вождение внедорожника требует привыкания, расход около 7.5 литров. Резюме: в целом, как семейный автомобиль, SUV неплохой, отказался от нереалистичных ожиданий по мощности и управляемости. Многие вопросы были предсказуемы до покупки, поэтому недостатки не затмевают достоинств. Советую, прежде чем выбрать этот автомобиль, попробовать тест-драйв в реальных условиях и сопоставить с вашими потребностями, иначе придется сожалеть о любой сделке. Однако, стоит отметить, что вождение внедорожника впервые, ощущение, как будто сидишь на двигателе, обзор высокий, слепые зоны, безусловно, больше, чем у седана. Поэтому начинающим водителям лучше все-таки тренироваться на седанах.

Chery Tiggo 4 Pro 2022

Внешний вид, честно говоря, не оставляет места для критики, для шести с лишним тысяч это довольно крупная вещь. Комплектация - достаточная, как говорится, за каждый цент - свое качество, версия 22 с ручным управлением немного упрощена по сравнению с версией 21. Для меня это приемлемо, ведь раньше я ездил на старой "Сяли" 2009 года, и этот автомобиль для меня - качественный скачок. Ощущения от вождения. Честно говоря, изначально я не планировал покупать машину, ведь старая "Сяли" вполне справлялась с задачей довезти меня до работы и обратно, особенно в маленьком городке с низкими расходами. Старая машина экономила деньги, но впечатления от вождения оставляли желать лучшего. Дорогие возле работы - цементные, по ним часто ездят большие машины, состояние покрытия не очень. На "Сяли" не разгонишься. Покупка новой машины потребовалась из-за выпускных экзаменов у ребенка, а потом ребенку надо будет ездить в районную школу, за ним неудобно присматривать. Старую "Сяли" не часто бы удалось использовать для дальних поездок. Меня подстегнули на покупку снижение налогов со стороны государства и уменьшение цен автопроизводителями. Этот автомобиль обошелся в шестьдесят восемь тысяч, с учетом программы замены и получением номеров в Чанчунь, с добавлением скидки "Сяли" можно сэкономить более четырех тысяч, в общей сложности стоимость нового автомобиля - около шестидесяти четырех тысяч, в крупных городах можно получить более значительные субсидии. Ощущения от вождения. Я не ездил на хороших машинах и практически не вожу автомобили других, из-за внутреннего давления. Вождение этой модели приятно удивило, на скорости до восьмидесяти километров в час ехать очень комфортно, с музыкой не ощущается шум колес и двигателя. Кондиционер очень мощный, дворники тоже хорошо справляются, приезжал в Чанчунь под проливным дождем в час пик, дворники исправно вычищали дорогу. За несколько дней поездок домой и на работу я остался доволен. Есть небольшие недостатки: двигатель 1.5 кажется мне слишком оборотистым. На скорости 70-80 км/ч обороты двигателя достигают 2200-2500 об/мин. При покупке я учел это, так как это автомобиль для поездок на работу, и не хотелось иметь турбоизнадем, опасаясь сложностей с улавливанием частиц. Несколько дней назад был сильный дождь с градом, ехал за ребенком в школу через воду, а когда выходной день выдался, заметил, что на нижней части дверей осталось много грязи и песка, и было трудно их вычистить. Расход топлива сейчас составляет в среднем 5.7 литра на сто километров, но я проехал ещё субт 300 км и это пока не слишком показательно. По расходам для офисного работника это доступно. Мои мысли слегка путаны, рассказываю как есть, но в целом, если есть потребность в автомобиле, сейчас самое время приобрести, государство и автопроизводители помогли с выгодными предложениями. Я купил с механической коробкой передач, в крупных городах советую автомат. Автомобиль помог выехать из Чанчуня друг, сам ехал обратно по дороге из Хэшина, стандартные галогенные фары вполне подходят для ночного вождения, хотя ближний свет не слишком яркий.

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Солнечный день, светит яркое солнце. Сегодня 20 февраля 2022 года по григорианскому календарю, и это первый в жизни внедорожник, который принадлежит мне с тех пор, как я вступил во взрослую жизнь. Чувства переполняют меня, и даже после получения машины утром, мне не хочется покидать ее, настолько я привязан к своему новому компаньону. В целом, я очень доволен соотношением цены и качества этого автомобиля. Автомобиль практически идеален с любой точки зрения, за исключением некоторых незначительных недостатков. 【Внешний вид】 Я поставил лишь четыре звезды. Хотя внешний дизайн, особенно передняя часть, похожа на властного покровителя, и можно заметить эстетику даже с наклона в 45 градусов, при виде задней части машины кажется, что ей не хватает изящества. Она выглядит слишком "тучной", как человек с избыточным весом, но без мускулов. Однако, в целом, внешний вид достаточно соответствует моим представлениям о высоком классе. 【Интерьер】 Хотя материал не кожаный, на ощупь он мягкий и теплый, а не жесткий. Комфорт на высоте. Дизайн центральной панели удивительно креативный и совсем не устарелый. Регулярно размещенные подстаканники и полной комплект переклю¬чения передач создают упорядоченную линию. Практически отсутствуют посторонние запахи, что мне очень нравится. 【Пространство】 При моем росте 186 см и весе 160 кг, в теории, я должен чувствовать тесноту в этом компактном внедорожнике, но внутри он кажется просторным и светлым. На заднем сиденье легко умещаются еще 2-3 человека, не таких габаритных, как я. Объема багажника для моей семьи более чем достаточно, учитывая, что не нужно загружать его вещами постоянно, кроме разве что при перевозке праздничных покупок, и то этого достаточно с лихвой. 【Об оснащении и вождении】 По правде говоря, за такие деньги, меньше ста тысяч, получить автомобиль с системой интеллектуальной связи, автоматическим удержанием автомобиля и ручным тормозом, а также камерой заднего вида с направляющими — это уже очень хорошо. К тому же, есть функция голосового управления мультимедийной системой, которую я видел только в моделях стоимостью от сотен тысяч. Нужно признать, в плане оснащения Chery делает акцент на практичность. Мощность двигателя 1.5 л, и многие считают её недостаточной, но я чувствую, что автомобиль устойчив как при старте, так и при поворотах, разгоне и торможении. Если вы не живете в сельской местности с большим количеством нерегулируемых дорог, то мощности этого авто вполне достаточно для повседневных нужд. С сегодняшнего дня я официально присоединился к Chery! Прошу всех опытных водителей поделиться советами!

Chery Tiggo 4 Pro 2021

Ранее я видел пост, где говорилось, что если у тебя больше 150 комментариев или ты пишешь полезные отзывы, автомагазин предоставит полный комплект коврика в багажник. Теперь настала моя очередь писать отзыв. Я не самый лучший писатель, но раз это просто, ради ковриков я тоже решил написать отзыв. Надеюсь на вашу поддержку в комментариях. 【Расход топлива】 В городе Хэфэй, район Луяна, пробки ужасные, но автоматическая трансмиссия стабильно держится на уровне 6.1–6.5 л. Две канистры бензина, вероятно, смогут проехать 1000 км. 【Выбор автомобиля - вошел в сообщество】 Сначала я хотел купить Chery Tiggo 8 или 8 Plus, поэтому вступил в круги для обсуждения этих машин. В таких обсуждениях увидел, что автомагазин может подарить коврик для багажника. Я нашел этого человека и присоединился к их группе. Следует сказать, что моей целью было не получение коврика, а то, что этот человек опубликовал очень выгодную цену на машину, и я соблазнился. Но, зайдя в сообщество, все говорили о ожидании Kunpeng e+ супер-гибридной модели. Чаты засыпало новыми сообщениями 99+, обсуждая, стоит ли покупать бензиновую версию или дождаться гибридов, как например Kunpeng e+. Это типичное обсуждение для владельцев Chery, наряду с обменом технологических новостей. Я также рассмотрел BYD с tmi, Changan Uni-k, третье поколение Haval H6, но от BYD отказался из-за долгого ожидания, а от Changan и Haval из-за расхода топлива. 【Выбор автомобиля 2 - закрепился на Chery】 Почему я принял решение в пользу Chery? Главным образом потому, что провел много времени в их сообществе, наблюдая обсуждение Chery технологий. Хотя я и не совсем все понимал, все же был впечатлен. У меня возникло ощущение, что Chery – это блеск отечественного производства. Что касается других брендов, в группе BYD основным была тема долгого ожидания автомобиля, в группе Changan обсуждали автоматические трансмиссии, а в группе Haval многие обсуждали недовольство покупкой, но технологическая атмосфера в группе Chery была особенной. Поэтому меня "промыли", и я решил, что если куплю, то либо Chery, либо Xingtu, с предпочтением к 8P Kunpeng e+. Но e+ постоянно задерживается, и к декабрю моя жена сказала, что становится слишком холодно, и нужно просто купить машину, чтобы не брать машину моего отца, который ежедневно ездит на работу на дальние расстояния в холод. 【Выбор автомобиля 3 - от Arrizo 5 до 5x】 Я спрашивал о стоимости 8P Luxury, но 1.6T 5-местная версия отсутствовала в наличии. Я сделал некоторые звонки, но все равно она отсутствовала. Спустя несколько дней мне сообщили, что нашли 7-местный фиолетовый автомобиль на подходе, но я отказался. Мне не нужен был 7-местный автомобиль, и мне не нравился фиолетовый цвет. Я родился в 1998 году, недавно женился, у нас ребенок 4 месяца. Мой отец, теща и свекор уже имеют свои машины, и 7 мест нам не нужно. Нехватка 5-местной версии заставила меня снова задуматься. В конечном итоге моя жена вдохновила меня просто купить маленький автомобиль на зиму, лишь бы не замерзнуть. Мы решили, что сначала будем ездить на маленьком автомобиле, а потом дождемся супер-гибрид Kunpeng e+. У меня сложилось впечатление, что сэкономив на покупке Arrizo 5 первоначального взноса для Tiggo 8, мы можем покрыть полную стоимость нового автомобиля. Решив, что потери от его последующей продажи будут минимальными, а покупая Chery для замены Chery, это принесет дополнительную выгоду в 1 тыс. юаней. Так все и сложилось. Я узнал о скидке 11 тыс. юаней на Arrizo 5, и автомобили были в наличии в красном и белом цветах в Хэфэе. На ужине с семьей я сказал, что собираюсь взять Arrizo 5. Мой отец неожиданно посоветовал взять внедорожник (он привык называть все SUV внедорожниками), поскольку у нас уже есть легковой автомобиль. На что моя жена согласилась, предлагая рассмотреть бюджетные SUV. Моя мама ничего не сказала. Так что Arrizo 5 был отложен в сторону, учитывая пожелания моих родителей, которые вложили более ста тысяч юаней на нашу свадьбу. Мне пришлось выбрать SUV, любой, лишь бы теплый зимой. Из Chery в том же ценовом диапазоне я выбрал Tiggo 5x, немного дороже Arrizo 5 и с места для маневра при обмене через год, когда будет доступен Kunpeng e+. 【Процесс покупки - покупать "вслепую", без переговоров】 Определившись с SUV, я на следующий день спросил о ценах на 5x, и получил информацию о двух вариантах: старый модный за 85900 со скидкой 18000 и новый роскошный 88900 со скидкой 16000. Я не мелочился и взял новейшую модель, выпущенную в этом месяце, не торгуясь. Я уже знал, что торговаться бесполезно, и вместо этого решил сделать все по-честному. Рассмотрев опыт других покупателей, я понял, что сделал правильный выбор. 【Итоговая цена】 Конечная цена составила 83,000 полностью, с оформлением в Хэфэе, с возможностью оформления без выезда из автосалона. 【Опыт получения автомобиля】 Я внес аванс в 1000 юаней, через несколько минут получил место, договор, и автосалон находился в 13 км от моего дома. Все оформили за час. Они выдали временные номера на 15 дней и посоветовали оформить постоянные после 1 января, чтобы получить свидетельство о регистрации на 2022 год. 【Впечатления от вождения】 Машина маленькая, управляется легко, для новичка, как я, это очень удобно. Для этой ценовой категории управление можно считать отличным. 【Пространство】 Оно больше, чем я ожидал. При стоимости 8 тысяч с полной комплектацией, мой рост 181 см, на заднем сиденье я не упираюсь коленями. 【Мощность】 Это вполне удовлетворяет, мощность сопоставима с Hyundai Elantra моего отца. 【Молюсь 🙏🏻】 Друзья, если хотите коврики, поддержите меня.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Модель выглядит неплохо. 【Расход топлива】 После покупки автомобиля проехал 68 километров, расход топлива неплохой, в среднем 6.6 литра. Однако нужно еще рассчитать на основе фактического объема заправки, чтобы убедиться в точности. 【Основные функции】 Очень хорошо, что есть функция бесключевого доступа, она включена даже в базовую комплектацию. Имеется больше функций, чем у некоторых совместных предприятий, например, камера заднего вида и датчики парковки даже на базовой версии. Информационно-развлекательная система так себе, но что еще хотеть за такую цену. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска жестковата, и комфорт для задних пассажиров на горных дорогах оставляет желать лучшего. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5 л атмосферный, для ежедневного использования достаточно мощности, но на 4-й передаче ощущается нехватка тяги. Если давать газ на 5-й передаче, то можно и обогнать. 【Пространство】 Для обычного семейного использования пространства вполне достаточно. 【Опыт покупки】 Изначально не рассматривал Chery, изучил много брендов, таких как Changan, MG, Geely, Volkswagen, GAC Trumpchi. Потом оказалось, что у Chery есть автомобили в наличии, после долгих раздумий все-таки купил Tiggo 5X, удобен для семейного использования. 【Цена покупки】 Потратил 3 месяца на осмотр, у других брендов не было скидок и даже были доплаты, когда приходил узнавать о машинах, отношение было недружелюбным, как будто мне одолжение делают. В итоге пошел к Chery, и только у них было хорошее отношение, много предложили скидок и подарков, базовая стоимость автомобиля составила 568 000 юаней.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

【Покупка автомобиля】 Когда выбирал автомобиль, смотрел несколько китайских марок (не потому, что не смотрел иномарки, а просто они выходили за пределы бюджета. Моей предыдущей машиной тоже был китайский автомобиль — BYD F3, на котором я проездил 7 лет. Поэтому решил снова выбрать китайскую модель). Смотрел Geely Vision X3, Chery Tiggo 5X, Baojun RS-3, Baojun 510, Haval H6, M6, Changan CS35, CS15, Dongfeng Fengguang S560, Wuling Hongguang (на тот момент думал о Wuling Hongguang, потому что он мог перевозить больше пассажиров и груза, но в итоге отказался от этой идеи). В конце концов выбрал Chery Tiggo 5X, его внешний вид привлекателен, и по соотношению цена-качество и производительность он был в пределах моего бюджета. Из-за работы я смог пойти посмотреть машину только после обеда, и вечером же внес задаток (снаружи стояло две машины в наличии — белый и серый цвета. Мне была нужна белая, так как я предпочитаю белый цвет). Если не забронировать машину, нужно было бы ждать несколько недель очередной партии, при этом дата выпуска не более месяца назад, так что это не была машина из инвентаря. На следующий день оплатил налоги, страховку и поставил на учет. Хороших номеров не было, выбрал один из доступных. В итоге выбрал номер, заканчивающийся на 050, вполне приемлемо. Передо мной стоял парень, которому повезло вытащить номер DD666, как с ним сравнить! 【Расход топлива】 Проездил больше года, средний расход топлива около 8 литров. Эта машина наиболее экономична на скорости 70-80 км/ч. 【Наиболее удачные моменты】 По соотношению конфигурации, цены и производительности, среди компактных внедорожников 5X действительно лидирует (из тех машин, что я смотрел, ценовая категория уложилась в мои рамки). Даже в минимальной комплектации есть камера заднего вида, парковочный радар, многофункциональный правый руль. Все нужные функции в наличии, и они соответствуют цене. Чего еще желать? 10.25-дюймовый экран хорошо работает, есть направление заднего, можно подключить USB для музыки, слушать радио. Подключение смартфона работает нормально (хотя навигация иногда отключается, и отправка адреса из WeChat требует времени. Навигация телефона быстрее). 【Динамика】 Выбрал 1.5L с механической коробкой передач. Для города и сельских дорог — отлично, редко езжу на трассе, но она справляется. 【Наиболее неудачные моменты】 (В городской версии 2020 года с механикой) низкая комплектация имеет плохое прогревание двигателя (в высоких версиях есть дистанционный пуск), зимой на севере холодно, выходя из дома прогреваю машину (5-8 минут). После прогрева все нормально (обороты в районе 800). Без прогрева можно двигаться, но на первой-второй передаче слишком медленно, и двигатель боюсь повредить. Плохая герметизация под дверями, после дождя под дверями остается грязь и вода. Нужно улучшать. Установил самостоятельно боковые панели, брызговики, защиту генератора, предотвращают оседание грязи (не полностью, но работает). В правом переднем колесе (в районе генератора) изначально не было защитной панели, и грязь могла повредить ремень и оставлять следы под капотом. Также установил дополнительные дневные ходовые огни и указатели поворота, которые купил в интернете за 50 юаней. Установка прошла успешно, машина стала выглядеть богаче, из низкой комплектации сразу в среднюю перешла. На интернет-платформе приобрел чехлы для сидений, полные коврики для багажника. Получил в подарок от дилера защиту для двигателя, чехлы для ковриков, бесплатное первое ТО, видеорегистратор (использовал несколько месяцев, потом выкинул, настолько он был плох, днем еще сойдет, но ночью он бесполезен. Купил другой за 268 юаней, очень удобно подключать и просматривать с телефона). Спрашивают, почему не покупал среднюю комплектацию, а она дороже на 6000 юаней. Средняя комплектация включает люк, дневные ходовые огни, круиз-контроль, 17-дюймовые диски, регулировку сидения водителя по высоте, комбинированные кожаные сиденья. Но эти опции мне не нужны, не люблю машины с люком (использую только летом для проветривания), круиз-контроль в основном бесполезен, так как редко езжу на трассе. Плюс сэкономленные деньги на страховку и налог. Я не богат, вы понимаете. 【Впечатления от поездок】 Семья из четырех человек ездит в поездки — достаточно места. Комфорт тоже хороший, если бы были подголовники во втором ряду, было бы идеально. 【Удобство пространства】 Багажник маловат, но достаточен. Места для головы и ног, как для передних, так и для задних пассажиров, вполне хватает. Все хорошо продумано.

Chery Tiggo 4 Pro 2021

【Опыт покупки】 25 октября купил свою первую машину, 2 ноября уже повесил номерные знаки. С сентября все выбирал машину, смотрел и иностранные, и китайские марки, пересмотрел кучу вариантов, обнаружил, что чем больше смотришь, тем меньше понимаешь. Понял одно – за месяц исследований остановился на Chery! Китайские машины сейчас действительно хороши, развеяли мои прежние предубеждения. Если внимательно изучать, то поймешь, иначе можно попасть под чужое влияние. Если покупаешь машину до 100 тысяч, то смысла нет зацикливаться на иностранных брендах, наши китайские авто действительно хороши и заслуживают поддержки, так они смогут лучше развиваться, и не придется переплачивать в несколько раз за иностранные машины. Пусть наши китайские автопроизводители становятся сильнее! 【Внешний вид】 Я считаю, что нормально, у меня не так много требований, ведь машина до 100 тысяч, отношусь проще. Только один небольшой недостаток – заднюю часть можно было бы немного изменить, но в остальном все хорошо. 【Интерьер】 Первоначально, когда смотрел на интерьер через интернет, из-за неточности передачи цвета, я думал, что красные полосы – это ярко-красный, что выглядит по-деревенски, но на самом деле оказалось не так уж плохо, цвет глубже, и со временем все больше нравится. 【Оборудование】 Я думаю, что оборудование довольно функциональное. Моя сестра купила Honda CRV позапрошлым годом, там не так много умных функций. Придя ко мне в машину и увидев, как я запускаю машину и открываю двери через смартфон, она была крайне удивлена, как далеко шагнули наши китайские производители. Надеюсь, в будущем будет только лучше. Прошивка неплохая, вот только нет подогрева сидений, это действительно нужно на севере, но зато есть дистанционное управление, так что можно считать заменой. Остальное есть, если финансы позволяют, тут нет проблем. 【Пространство】 Пространство тоже неплохое, не тесно, на задних сиденьях комфортно. Багажник стандартный, удовлетворяет повседневные потребности. 【Управление】 Кроме не самой комфортной педали газа и тормоза, претензий нет. Немного чувствуется, что руль слегка уводит вправо, но это можно будет подкорректировать позже. От нажатия на газ машина быстро откликается, переключение передач ощущается с небольшим рывком, но это нормально, можно привыкнуть. 【Мощность】 Поскольку это новая машина, я особо не гонял, на шоссе езжу не быстрее 80, поскольку обкатка еще не завершена, не хочу превышать 90. Что касается езды по городу на работу и обратно, то я не требую особой мощности, с турбонаддувом или без него – для города, по моему мнению, разницы нет. В семье уже есть автомобиль с объемом двигателя 3.0T, в городе его мощность никак не используешь. 【Комфорт】 После длительной езды начинает болеть поясница, не знаю, из-за того ли я постарел, или это из-за конструкции сидения. Не хочу напрасно обвинять. 【Отношение персонала】 Обслуживание в автосалоне на уровне, вежливый персонал, постоянный контакт. Единственное – не предложили воды. Зона для ожидания клиентов слишком простая, просто ряд диванов. В мою машину не наклеили пленку от 4S, наклеил другую за 1000 юаней. Пока ждал, чтобы наклеили пленку, писал этот отзыв. 4S подарил зимние шины и защиту. На этом все, я вполне доволен. Еще попросил сестру подарить видеорегистратор, и будет нормально. Все еще думаю, стоит ли устанавливать передние датчики парковки, у нас в жилом комплексе парковка не из легких. 【Расход топлива】 С новой машиной расход топлива составляет 5.6, пока не знаю, каким он будет далее. В основном езжу по городу. Если в будущем понадобится что-то добавить, я запишу.