Отзывы об автомобилях (93)

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Раньше писал несколько раз, но из-за ограничения по количеству слов не мог полностью выразить свои мысли. Я человек, который не может остановиться, когда начинает говорить с энтузиазмом. Сегодня я все удалил и решил написать заново, стараясь использовать самые простые слова, чтобы выразить всё ясно. На данный момент я за рулем 4 месяца, 2100 километров, в основном использую машину для поездок с детьми и на работу в городской зоне. 【Расход топлива】 Расход топлива не такой низкий, как пишут в интернете, бортовой компьютер показывает 10, приложение — 10,5, Little Bear — 11,5. Возможно, это связано с зимним периодом и обкаткой, да и езжу я в основном по загруженным школьным маршрутам, без скоростных дорог. Это точно не из-за навыков вождения: хотя я молод, у меня опыт вождения с 2018 года, я проехал более 300 тысяч километров по военным дорогам. Моя старенькая Crown V6 2.5 расходует чуть больше 8 литров. Но однажды я ехал по сельской дороге 60 километров со скоростью 70 миль, и бортовой компьютер показал 5,1. Надеюсь, что с потеплением расход упадет до 8. 【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, машина едет туда, куда укажешь. Подвеска превзошла ожидания, сочетающая мягкость и жесткость. При тест-драйве на скорости 80 миль даже при резкой смене направления машина остается под контролем. Шасси прочное, как у американских седанов, уверен на поворотах. Ускорение на старте среднее, но мощность плавно нарастает, машина движется в том ритме, который вам нужен. Чувствуется, как будто движок 2.0, хотя на тест-драйве был 1.6T Kunpeng. Здесь также отмечу: не думайте, что разница между 1.5 и 1.6 всего 0.1. Честно говоря, ощущение от мощности отличается более чем на 20%. 1.6 сразу дает резвый разгон, нужно контролировать нажатие на педаль. КПП CVT настроена некорректно, имитирует 9 передач, но при снижении скорости есть серьезные рывки, особенно на скоростях 60, 50, 45, 40 миль. Изначально выбрал 1.5 CVT, чтобы избежать рывков двухдисковой КПП 1.6, но оказалось, что и у CVT есть рывки, что заставило меня регулярно жалеть о выборе. Если бы знал, что и так будут рывки, выбрал бы 1.6. 【Пространство】 Пространство в салоне превысило ожидаемое. Планировал купить что-то вроде XRV или Binye, чтобы просто возить детей, думал, что будет достаточно места. На практике же пространство сопоставимо с CRV, это плюс. 【Особенности】 Большой экран привлекает внимание, но отделка под металл и ручки кондиционера — это для 50-летних. Пора менять дизайнеров. Наймите хоть кого-то из Lynk & Co, Changan или Haval, у них с отделкой дела обстоят лучше. Я выбрал Chery из-за доверия к их движкам, иначе купил бы Geely Binye или Changan CS55p. 【Недостатки】 Мультимедийная система работает медленно, как ленивец, логика воспроизведения музыки запутанная: каждый запуск машины сопровождается новой сканировкой флешки, и всегда начинает с одной и той же песни. Это занимает несколько минут и не позволяет продолжить воспроизведение с предыдущего места. Всего на флешке 1400 песен, и каждый раз играет "Ayi Mo". Надеюсь, инженеры через обновления OTA решат эту проблему. Ближний свет идеальный, дальний — почти как свечка, практически отсутствует. Планирую модернизацию фар, надеюсь, что на автомагистралях проблем не будет, но по ночам на загородных дорогах нужно быть осторожным. Если встречная машина включит дальний свет, это сильно ослепит. Верхняя часть большого экрана не обрамлена, большие зазоры собирают пыль. Зимой на солнце или при включении обогрева слышны звуки от расширения и сжатия, как будто трескаются стекло или пластик. Если обернуть приборную панель кожей, проблема решится. Замок ремня безопасности установлен прямо на полу, некрасиво. Когда держишь ключ и подходишь к машине, зеркала автоматически открываются, что нелогично. Часто на работе прохожу рядом с машиной, и зеркала постоянно открываются и закрываются. Нужно, чтобы они открывались в момент открытия двери. Передняя стойка сильно ограничивает обзор, несколько раз не замечал пешеходов, что пугает. По моим наблюдениям, с учетом стойки и обрамления двери, обзор сильно затруднен. 【Цена при покупке】 Когда я покупал, машина только вышла на рынок. Все дилеры сказали, что ждать месяц и скидок нет, только компенсация в 3000 за старую машину. Сейчас, думаю, предлагают скидки. Если можно найти скидку 5000 и больше, настоятельно рекомендую брать 1.6 Lux. Отсутствие подогрева сидений — минус для северных регионов. Большой экран — плюс, панорамный люк — плюс, мощность — плюс, подвеска — плюс, шасси — плюс. Звук от Sony не впечатлил, нейтрален. Расход топлива — минус, мультимедийная система — минус, интерьер — минус, удаленный запуск — плюс, ключ блютуз — плюс, коробка передач — минус, панорамная камера — плюс. В целом, в ценовом диапазоне 90-120 тысяч, Tiggo 7plus выделяется большим пространством и мощностью, но уступает Geely и Lynk. В случае 1.6 нужен другой расчет. Дизайн экстерьера и интерьера — на вкус и цвет. Шасси и подвеска настроены хорошо, стабильные, точные, без лишнего, управляемость отличная. Но внешний вид и размеры не передают ощущения спортивного автомобиля. По качеству вождения, я тестировал почти все машины в этом ценовом диапазоне, можно сказать, что за эти деньги никто не сравнится по ощущениям от управления: все тихо, плавно, как в CRV или RAV4. Вывод: нет идеальных людей, нет идеальных машин. Чтобы не ошибиться с выбором, следуйте двум пунктам: во-первых, смотрите на все достоинства автомобиля и убедитесь, что они вам подходят; во-вторых, учитывайте все недостатки и подумайте, сможете ли вы с ними смириться. Если выполните эти два пункта, точно не ошибетесь. Мои альтернативы — Binye, CS55p, Lynk 02, Qin p. Lynk отпадал из-за трехцилиндрового двигателя — двигатель с четырьмя цилиндрами стоил больше 160 тысяч. Qin отпал, так как это седан, и часто нужно с детьми подниматься на бордюры. У Changan отличный внешний и внутренний дизайн, но при тест-драйве мощность была вязкой, и обороты высокие, как на лодке. Binye устраивал по внешнему виду, интерьеру, мощности и цене, но у трехцилиндровой комплектация лучше, чем у четырехцилиндровой, что меня раздражает, но я все еще рассматривал его. В итоге у Chery не нашлось явных недостатков, внешний вид хоть и простоват, но сносный. Расход топлива до покупки оценить сложно, можно только опираться на данные из интернета. Просторный, тихий, с высокими характеристиками. Если бы у него еще были подогрев сидений, это была бы идеальная машина. Если бы пришлось выбирать снова, я бы дождался скидок и выбрал 1.6 высокую комплектацию.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал покупать машину, но на моей прошлой малолитражке «Фэнъюнь» возникли проблемы с коробкой передач, пятая передача перестала включаться, что раздражает. Ремонт стоил бы несколько тысяч, также требовалось крупное ТО и замена ремня, так как машина прошла уже 100 000 километров. Поэтому я решил просто купить новый автомобиль. Посмотрел два дня на сайте «Dǒngchē Dì» (Император Автомобилей), также бегло рассмотрел Changan и Geely. Geely выглядел хорошо, но двигатель не давал нужной мне мощности, Changan не очень понравился, поэтому обратил внимание на Chery. Изначально планировал купить маленький Ai 5p, но посмотрев 7p, понял, что 7p всё же лучше, и разница в цене между 1.5 и 7p была незначительной. Потом долго решал между двигателями 1.5 и 1.6, так как 1.6 превышал бюджет. После двух дней раздумий всё же выбрал 1.6, потому что машины меняю нечасто и для меня важна мощность. 【Цена покупки】 Цена без налогов снизилась на 3000, страховка обошлась в 4200, налог на покупку составил около 8500, скидка за обмен – 7000. С учетом скидок общая цена на выходе около 11. 【Впечатления от вождения】 Больше всего доволен мощностью, ведь это самое главное в машине, ненавижу, когда приходится плестись, будто педаль газа обжигает. Комфорт приемлемый, все автомобили до 200 000 юаней примерно одинаковы, шумоизоляция хорошая, в основном шумят шины, позже заменю на бесшумные Continental. Пространство в салоне обычное, но устраивает. 【Что не понравилось】 Самое неудобное – это фары, ближний свет светит слишком далеко, а разницы между включенными и выключенными дальними фарами практически нет. В центральной консоли нет удобного места для телефона, не нравится синяя полоса на передних дверях, задние поворотники не очень яркие, а это важно. Система помощи при спуске по склону раздражает, приходится нажимать газ, хотя на спуске можно было бы экономить топливо. Автоматическая остановка и запуск двигателя не очень полезны, хотя хорошо, что не нужно отключать её каждый раз. У дистанционного ключа есть и плюсы, и минусы: дома его нужно оставлять не в кармане, иначе машина будет постоянно блокироваться и разблокироваться. В остальном всё нормально. 【Расход топлива】 Мало ездил, всего 500 с небольшим километров, в целом экономичен, расход около 8–9 литров, в экономичном режиме можно снизить до 6 литров. Я вожу агрессивно, не люблю медленно ехать. 【Мощность】 Достаточно нажать на педаль — мощность есть, если не бояться расхода топлива, особенно в спортивном режиме. 【Заметное оснащение】 У меня базовая комплектация, ничего примечательного, в топовой комплектации много ненужного. 【Впечатления от езды】 В целом всё очень хорошо, по сравнению с другими брендами лучше.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Больше месяца прошло с момента покупки, хочу поделиться мнением. Нечего особо сказать о внешнем виде и интерьере – каждому свое. Нет боковых подушек безопасности в комплектации, 360-градусная камера не включается автоматически при запуске автомобиля, приходится каждый раз включать вручную – немного неудобно, количество радаров маловато, добавьте парочку сзади – будет идеально. Видеорегистратор, который подарил автосалон, не очень – произведен самой Chery, лучше бы они его вообще не дарили. Места в багажнике маловато. С точки зрения вождения, я новичок, проехал более 2400 километров, около тысячи из них по трассам, остальные – по национальным дорогам, деревенским дорогам или в городе; расход топлива по системе Kunlanov – 8 литров. По моим расчетам, средний расход топлива тоже примерно такой же. Динамика отличная, на трассе разгон хороший, на горных дорогах легко преодолевает подъемы. Расход топлива на трассе около 5,7 литра, на деревенских дорогах – около 8,5 литра, а в городе, если пробки, доходит до 11 с лишним литров. Я заказал машину 30 октября, а получил ее 12 января, ждал больше двух месяцев. Обошлась она в 126 тысяч юаней – немного дороговато, при заказе почти не торговался, потому что в нашем городе только один автосалон, где можно купить эту модель, было трудно сбивать цену. Судя по месячному опыту эксплуатации, покраска у этой машины действительно тонкая: была одна царапина при парковке – у меня лакокрасочное покрытие сильно пострадало, а у другой машины ничего.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

[Покупка автомобиля] Я новичок в вождении, и это мой первый автомобиль. Изначально я хотел купить машину с двигателем 1.6, потому что я ездил на Chery Tiggo 8 у друга и мощность была впечатляющей (по рекомендации друга, а сам хотел Changan CS55 Plus). Но модель показалась мне слишком большой для новичка, и я боялся, что будет сложно управлять. Поэтому выбрал компромиссный вариант. Вовремя вышла Chery Tiggo 7 Plus, размеры были подходящими, передняя часть автомобиля выглядела привлекательно, и я решил его взять. Так как я работаю в другом городе, а номера хотел получить по месту жительства, нашел номер телефона местного дилера через приложение "Dong Che Di". Связался с ним, и мне сразу стало не по себе, когда услышал цену с доплатой 6000 юаней за GPS и финансовые услуги. Решил отказаться. В месте моей работы были только Chery Tiggo 7 и 8, а модели 7 Plus не было. Поговорил с сестрой о покупке машины, и ее знакомый (который разбирается в этом) посоветовал мне попробовать 1.5 модель в комплектации Luxury. Мощности достаточно для новичка. Решил брать её. Заказал машину около 20 ноября, а 10 декабря автомобиль был уже на месте. Знакомый сестры помог с проверкой машины и оформлением документов (я находился в Чжэцзяне, а машину покупали в Фучжоу). Лично не принимал участия из-за пандемии. Забрал автомобиль только в январе. [Впечатления от вождения] Мощности мне достаточно. Разгон немного медленный, но я вожу спокойно, меня устраивает. [Цена] Автомобиль обошелся в 99 900 юаней. Полная стоимость с учетом налогов и сборов — 112 000 юаней, счет был выставлен на меньшую сумму. [Самое удовлетворительное] Мне нравится отсутствие автоматического старта-стопа и системы улавливания частиц. [Расход топлива] В городе расход около 8.5 литров на 100 км, один раз на трассе 6.0, на автостраде 7. В целом, довольный расходом. На данный момент пробег составляет более 3 000 км, серьезных проблем не выявлено. Много функций пока не освоил, но если возникнут вопросы, буду разбираться по ходу дела.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль в жизни. Причина в том, что дети растут, и выбираться на двух скутерах стало неудобно. Поэтому, обсудив с женой, в июне прошлого года решили купить машину с бюджетом до 130 тыс. юаней. Сначала смотрели на японские марки, так как они экономичны. Однако некоторые из них имели либо малую мощность, либо неудобное пространство, а конфигурация на усмотрение каждого, в сравнении с отечественными авто ни одна не выигрывала. Поэтому отказались от японских марок в пользу отечественных. Сначала понравился Qin Plus DM-i, но однажды позвонив в дилерский центр, узнали, что придется ждать минимум три месяца. Решили не ждать (не хотели ждать, и машина оказалась с множеством проблем). Далее рассматривали Haval H6 — у многих знакомых она была, но говорили, что расход топлива высокий, поэтому отказались. В итоге остались автомобили Geely, Changan и Chery. Внешний вид Geely и Changan мне лично не нравился, да и технические характеристики не привлекли. Узнав о двигателе Kunpeng от Chery, предпочтение упало на этот бренд. После долгих сравнений и учитывая, что иногда за рулем будет жена, остановились на Chery Tiggo 7 Plus 1.6T средней комплектации. К концу года пошли смотреть авто в дилерский центр, понравился внешний вид, спросили у продавца, есть ли в наличии и сколько ждать, сказали, что нужно ждать 1-2 месяца, это расстроило. Однако вскоре после праздников продавец позвонил и сообщил, что появилась одна машина, ранее заказанная другим клиентом, который отказался от покупки. Конфигурация и цвет оказались как заказывал сам. После переговоров в течение недели забрали машину домой. 【Впечатления от вождения】 Проехал на машине неделю, всего 200 километров, общее впечатление хорошее. Двигатель отзывчивый, шум при закрытых окнах минимальный. Камера кругового обзора и дистанционное управление очень удобны, особенно для новичков и женщин. Функция бесключевого доступа, автоматической блокировки, автоматического выключения света и окон, автоматические фары и стеклоочистители оказались очень полезными (раньше роскошных автомобилей не было). Подвеска мягкая (до этого ездил на грузовиках, откуда и впечатление как на корабле). Акустика SONY на 8 динамиков впечатляет, для обычного слушателя достаточно. Внешний вид многим кажется солидным. Просторный салон, удобные сиденья сравнимы с Nissan. 【Наименее удовлетворительно】 Слепая зона у передней стойки, капот немного высок, освещения фар недостаточно, но компенсируется поворотными огнями. 【Обслуживание】 Продажи проводились на высоком уровне, но подарки разочаровали: коврики, видеорегистратор, косметика для авто — стандартный набор. Защитного покрытия на днище не было, сам сделал. Подарочная плёнка на 1280 юаней требовала доплаты более 1000 юаней за установку, отказался. У знакомого установил всю машину за 1200 юаней (пленка Llumar). 【Цена покупки】 Цена оказалась выше средней на форуме. Взял кредит на 5 лет без процентов, итоговая цена 130 тыс. юаней с учётом всех аксессуаров (плёнка, защита днища, коврики, чехлы на сиденья). Друг сказал, что лучше купить сейчас и наслаждаться, чем ждать. 【Расход топлива】 При покупке был 19 литров на 100 км, сейчас снизился до 11 литров, думаю дальше ещё снизится.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал топовую версию Song Plus DM-i55 и CS75, также их тестировал. Song Plus отмел, потому что часто езжу на высокой скорости, по ощущениям он не дотягивает до бензинового автомобиля. CS75 отмел, потому что у окружении уже есть 4-5 таких же, боялся встретить такие же машины. Раньше я ездил на старой модели Chery Tiggo и у меня благодаря хорошим ощущениям от обладания автомобилем Chery появилась симпатия к этому бренду, поэтому в итоге выбрал Tiggo 7 Pro. 【Цена покупки】 11.19, была скидка 1 тысяча юаней от первоначальной цены. 【Впечатления от вождения】 Двигатели Chery 1.6T и 2.0T являются визитной карточкой компании. Сначала рассматривал Tiggo 8 с двигателем 2.0, но цена была слишком высокой, так что остановился на 1.6T. Честно говоря, на данный момент 1.6T вполне достаточно. В обычном режиме мощность доступна при необходимости, пока не пробовал спортивный режим (семья слишком консервативна, думаю, нужно дать машине время привыкнуть). В экономичном режиме отклик не такой моментальный, как в обычном, но для обгонов и ускорения достаточно. При переключении с 2 на 3 есть небольшие рывки, но я обычно не ускоряюсь слишком быстро, поэтому не особо заметно. Управлять направлением легко, что лучше чувствуется по сравнению с Lingdong Cloud Qoros 5. Сиденье водителя очень удобное, с электроприводом, так что при длинных поездках можно легко изменить положение без проблем, как это бывает с ручными сиденьями. 【Размеры и пространство】 Размеры и пространство отличные. При моем росте 176 см, если спереди настроить сиденье, то сзади остается еще два кулака. Даже если настроить сиденье до конца, мне все равно удобно. Заднее пространство приятно удивило. Багажное отделение не очень большое, но достаточно для трех 24-дюймовых чемоданов. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие электропривода пассажирского сиденья очень расстраивает. Невозможно установить другие приложения на автомобильную систему, приходится возвращаться к QQ Music, которым давно не пользуюсь. 【Расход топлива】 Сейчас залил вторую бак, израсходовал половину, расход 9.1. Первый бак бензина позволил проехать только 401 км, вторая бак проехал уже 266 км, остаток 337 км. Вполне приемлемо. У моего друга расход в городе уже превысил 12, так что на его фоне я очень доволен (серьезно подозреваю, что у него проблемы с техникой вождения, как можно добиться такого высокого расхода). 【Отношение продавца】 Сначала просматривал в салоне YueLong, заказал Tiggo 7 Superhero, даже внесли депозит в 1000 юаней 2.5 числа. Но! Продавец с самого начала не сообщил, что автомобиль будет выставочным образцом, информировал только после одобрения кредита. Прежде чем мы это узнали, он продолжал показывать его другим клиентам, которые также спрашивали нас, забрали ли мы эту машину. Продавец так и не сказал правду. В итоге, когда он наконец сообщил о выставочном образце, я был в бешенстве. Мы не стали спорить, депозит вернули, и мы ушли. В тот же день пошли в салон Sainbert Chery и приобрели Tiggo 7 Pro. В салоне Sainbert нас встретили очень хорошо, предложили чай, все подробно объяснили. Мы сразу и заказали Tiggo 7 Pro. В общем, хочу сказать продавцам YueLong *****. 【Самое удовлетворительное】 Мощность автомобиля радует, доступна по первому зову, внутри нет посторонних запахов (мой предыдущий Landwind X8 был с запахом на протяжении 8 лет). Фотография с горящими лампами на приборной панели объясняется тем, что я не завел двигатель 😂.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Управляй Chery Tiggo 7 Plus, счастье и безопасность Сегодня (18 февраля) запланировано нанесение пленки в 4S центре, как раз в прошлый раз я заметил, что на днище есть что-то похожее на ржавчину, решил посмотреть в 4S центре и заодно подкорректировать давление в шинах! В 7:30 утра договорился с двоюродным братом вместе отправиться! 【Впечатления от вождения】 Двоюродный брат дома водит Buick, ему захотелось попробовать, каково это – ездить на отечественном автомобиле. Я охотно согласился! На шоссе при скорости 100 км/ч автомобиль очень стабильный, обороты двигателя около 1500! (Ранее я никогда не превышал 90, боялся быстро ездить на новой машине). При скорости свыше 85 км/ч заметно увеличивается шум шин! Двоюродный брат периодически обращается к голосовому помощнику, то включает музыку, то открывает шторку люка. Возбуждённый брат сказал: «Ничего себе! Не ожидал, что у отечественных автомобилей теперь такие богатые комплектации, двигатель работает тихо, рулевое управление точное, торможение отзывчивое, только вот старт, особенно на светофорах, требует нажатия на педаль газа, чтобы набрать скорость». Я сразу же объяснил, что у нас двигатель 1.5T, его не сравнить с 1.6 и выше. 【Пространство】 Пространство в Chery Tiggo 7 PLUS действительно большое! Длина машины 4.5 метра. Мы с братом ростом по 1.75 метра, сидя на передних сиденьях, чувствовали себя очень комфортно как по отношению к потолку, так и по заднему пространству. (Chery Tiggo 7 Plus изначально высокая машина, на заднем сидении три человека сидят рядом без тесноты! В багажник можно положить несколько чемоданов для поездки семьи из трех человек без проблем.) 【Расход топлива】 После покупки машины постоянно ездил по городу на работу, расход топлива отображался около 9.4. Завидовал тем, у кого отображалось 6.0, даже думал, что они толкают машину пешком. Сегодня решил поехать по шоссе, чтобы снизить расход топлива, и результат не разочаровал, расход снизился до 7.9. Мы долго ехали по национальной трассе, и скорость в основном не превышала 90 км/ч (навигация предупреждала о скоростных ограничениях). Думаю, после первого техобслуживания расход может стать еще ниже. Надеюсь на это, ведь цены на топливо снова выросли. 【Особенности】 У нас 1.5T в комплектации «Люкс», нет камеры 360°, иначе бы она очень помогала при вождении и парковке. Но двоюродный брат – опытный водитель, он говорит, что это даже хорошо, можно совершенствовать свои навыки вождения! Брату особенно понравился звук музыки в моём Chery Tiggo 7 PLUS, намного лучше, чем в его Buick. У нас 8 динамиков, окружной звук! Также есть голосовое предупреждение, если забыть пристегнуть ремень безопасности! Подключение телефона через Bluetooth очень удобно для звонков и приема вызовов, а также для голосовых сообщений в WeChat. Chery предлагает 2ГБ трафика в месяц, этого вполне достаточно для прослушивания музыки онлайн. Непонравившаяся песня? «Xiao Hu, поставь мне песню «Моё китайское сердце». «Хорошо, сейчас поставлю Zhang Mingmin – «Моё китайское сердце»». Я улыбаюсь сидя на переднем пассажирском сиденье, двоюродный брат в шоке – просто круть! 【Обслуживание】 На платформе Дуниа Да понимаю машин увидел много отзывы о плохом обслуживании в 4S центре, но в моем 4S центре отношение как до покупки, так и после было отличным! В сопровождении продавца я пошел в ремонтную зону, поднял днище машины и увидел, что это не ржавчина, а какие-то желтые пятна на защите. Фух, ложная тревога. Мастера также проверили давление в шинах, были очень вежливы, чувствовал себя как дома! Прощаясь, сказали, что всегда можно обращаться в техобслуживание при необходимости! 【Бонусы】 Плёнка, предложенная 4S центром, сделана в сотрудничестве с местным магазином автоплёнок. Я отказался от предложенной прозрачной плёнки и выбрал ту, что предложил сам 4S центр. Лобовое стекло – прозрачное, все остальные двери имеют тёмную плёнку. Советую владельцам авто с плёнкой от 4S центра немного подрезать её на боковых зеркалах, иначе ночью очень плохо видно. Мастера по нанесению плёнки были очень ответственными, работали аккуратно, тщательно вытерли все капли воды после нанесения. Оценка – отлично! В общем, сегодня я остался доволен как производительностью машины, так и обслуживанием! Думаю, у отечественных автомобилей всё ещё есть некоторые недостатки и проблемы, но если мы продолжим развивать их, кто сможет смотреть свысока на наши машины? Когда мы едем на отечественном автомобиле, мы сможем чувствовать себя самыми стильными на дороге!

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

### Автомобиль Чери Тигго 7 Pro МТ (ванильный синий, механическая коробка, комплектация люкс) **Опыт покупки** Как творческий человек, я предпочитаю изысканные вещи. Изначально я хотел выбрать Mazda CX-4, но из-за неудавшегося бизнеса не смог себе это позволить. Пришлось снизить планку. Рассматривал Lynk & Co 01, Haval H7, Haval H6, а также BYD F3, постепенно понижая бюджет. В комментариях на сайте "Император автомобилей" я узнал о серии Chery Tiggo. Сначала мне понравился Tiggo 3 из-за его внешнего вида с "рюкзачком". Собирался заказать его, но как раз вышел Tiggo 7 Pro. Изучал его в течение трех месяцев и, наконец, выбрал Tiggo 7 Pro из-за большого внутреннего пространства и полного комплекта опций. Просторный салон стал основным фактором выбора. **Цена автомобиля** Изначально бюджет был небольшим, я рассматривал BYD F3. Но Tiggo 7 Pro мне понравился внешне, плюс туда входила предложенная рассрочка без процентов на 50000 юаней, поэтому я выбрал его руководство в ручной комплектации, посчитав это экономичным выбором. Была скидка в 3000 юаней и дополнительная доплата при обмене автомобиля в размере еще 3000 юаней. Страховка вышла достаточно высокой в районе 4400 юаней, но, учитывая рассрочку без процентов, нужно было с этим смириться. **Впечатления от вождения** Резюме: автомобиль хорош в управлении, даже лучше, чем я ожидал. Руль очень точный, но сцепление и газ немного мягкие. Искать первый, чтобы завести – не лучший вариант для вежливого водителя. Я забрал автомобиль 28 декабря, что рискованно, в году мероприятие оказалось успешным. Менеджер из шоурума дал мне один литр бензина, чтобы хватило доехать до заправки напротив. Заправив полный бак, я два часа тренировался на пустой дороге. На следующий день утром я сам поехал домой в деревню. Говорят: "Благополучие обретает смысл, только если поделиться им с родными". Так я отправился прокатиться по своему селу. На трассе автомобиль ведет себя хорошо: на скорости 120 км/ч обороты составляют около 2300. Турбо-наддув активируется после 90 км/ч, и достичь 120 км/ч легко. Преимущества машины дают о себе знать именно после 90 км/ч. Начальный разгон слабоват, но если сильно нажать на газ, то даже в первой передаче есть ощущение толчка. Возможно, из-за мягкого газа, и потому что я езжу спокойно. С более агрессивным вождением начальный разгон может оказаться лучше. Тормоза немного пластиковые на ощупь, это еще можно улучшить. Переключение между первой и второй передачами плавное. Однако с третьей передачей сначала возникали проблемы, так как были случаи случайного переключения на первую, и машина резко тормозила с рычанием. Через неделю, вероятно, привыкнув, переключаться стало легче. **Расход топлива** После полного бака программа показывала расход 9 литров на 100 км. На заправке залил бензина на 330 юаней и проехал 440 км. С учетом пробок и сельских дорог во время "обкатки" расход составил примерно 0,75 юаней на километр. **Запас хода** Полный бак позволяет проехать около 500 км. Стоимость составляет 375 юаней, примерно 0,75 юаней за километр. **Стоимость ремонта** Явался с управляющими навыками на сельской местности и повредил несколько саженцев, заборов и даже задевал колеса других автомобилей. Однако это не представляет особой сложности. **Комфорт пассажиров** Сиденье водителя не полностью обнимает, но довольно комфортное. Другие говорят, что пространство просто отличное. **Техническое обслуживание** Нет пока информации, в дальнейшем будет дополнительная информация.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Покупка автомобиля】 Мой двоюродный брат владеет автомастерской и уже 10 лет занимается ремонтом автомобилей. По его опыту, одним из самых надежных брендов является Chery. Он редко сталкивался с серьезными проблемами у этих автомобилей, а если и случались проблемы, то они были незначительными. Мой брат сам владеет Chery A3 с пробегом 180 тысяч километров, и он очень доволен его долговечностью. Я верю своему брату-механику, что и подтолкнуло меня к выбору автомобиля этого бренда. Сначала я изучал модели в интернете (D懂车帝). При моем росте 179 см мне нужен был внедорожник. Я хотел купить машину с механической коробкой передач, чтобы практиковаться в вождении и не испытывать дискомфорт от автоматической трансмиссии. 【Цена автомобиля】 Сначала я присмотрелся к новой модели Chery Tiggo 8 с механической коробкой передач по цене 106,800 юаней. Модель имела хорошую комплектацию и большие скидки, но ожидание доставки составляло 3-4 месяца, что оказалось слишком долго. В итоге я остановился на Chery Tiggo 7 PLUS в люксовой комплектации с ручной коробкой передач, которую обещали доставить за 1-2 месяца. Цена составляла 97,500 юаней. Магазин предоставил скидку в 1000 юаней, после чего общая стоимость составила 94,500 юаней с возвратом в 3000 юаней через месяц после покупки. Несмотря на то, что возможно я переплатил, я решил, что лучше купить раньше и наслаждаться. За дополнительную плату я получил бесплатный ТО, недорогие солнцезащитные пленки, видеорегистратор, брызговики, коврики и другие мелочи. Рассрочка на два года была без процентов. Покупка была совершена в городе Гуйлинь. 【Впечатления от вождения】 На момент получения автомобиля у меня еще не было водительских прав, так как я сдавал экзамен на третьем этапе. Автомобиль привез домой родственник, и он стоял у нас несколько дней. В конце месяца я наконец-то поехал сам. В начале было не очень привычно, но я быстро освоился. Машина хорошо управлялась, сцепление легко нажималось, тормоза были очень отзывчивыми, а переключение передач происходило гладко. Чтобы избежать рывков при переключении передач, я делал небольшую паузу в полсекунды на полуприводе. Когда я освоился с автомобилем, я начал замечать его мощность: на скорости в 1750 оборотов в минуту машина показывала хороший результат. 【Наименьшее удовлетворение】 Некоторые из недостатков для меня: - Низкая комплектация у автомобилей с ручной коробкой передач. - Всего два подушки безопасности. - Отсутствие 360-градусной камеры, что неудобно для новичков. - Тканевая обивка сидений, которая быстро загрязняется. - При полной загрузке автомобиль кажется слабым, но можно компенсировать это переходом на низшую передачу. - Нет заднего подсветки, что неудобно. - Нет подлокотников и розеток в багажнике. - Отсутствие функции автоматического закрытия окон при запирании автомобиля. - Зеркала не обогреваются. 【Потребление топлива】 Поскольку у меня автомобиль с ручной коробкой, расход топлива зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. После первого технического обслуживания пробег составил около 6000 километров без каких-либо технических проблем или ржавчины на шасси (несмотря на частые дожди в Гуйлине). До первых 1000 км я заправлял 92-й бензин, а после перешел на 95-й. 95-й бензин оказался более экономичным, и расход топлива снизился до 6.5 литров в смешанном цикле. 【Аксессуары】 Практичные аксессуары: защита шасси, кожаный чехол на руле, защитный коврик для двигателя, всесезонные коврики для салона и багажника, видеорегистратор, освежитель воздуха, подушки для сидений, компрессор для шин, автомобильный пылесос и зарядное устройство.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Жена сказала, что не хочет седан, хочет внедорожник, потому что мы живем в деревне, а на седане по извилистым горным дорогам задних пассажиров сильно укачивает, поэтому целью стал внедорожник. В конце ноября я пошел в автомагазин старого друга и заказал Chery Tiggo 7. На Новый год спросил, пришел ли автомобиль, он сказал, что еще нет и нужно будет ждать несколько месяцев, поэтому пришлось вернуть залог. Время получения машины приближалось, и мне становилось все тревожнее, пришлось бегать по салонам по всему городу с женой и ребенком искать готовую машину. Смотрели Changan, Haval, Geely, Chery, и после различных сравнений в конечном итоге выбрали Chery Tiggo 7 Plus 1.5 Luxury. 【Цена приобретения】 В моем городе только один салон Chery, цену не удалось сильно снизить, пришлось обойти несколько автомагазинов. В конечном итоге купил машину за 115 тысяч юаней с включенной регистрацией, взял кредит на 50 тысяч с рассрочкой на 24 месяца без процентов. В подарок получил четыре аксессуара и защитную пленку. 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил только на учебном автомобиле, и по сравнению с ним у новой машины производительность намного лучше. 【Динамика】 На старте немного вялая, но после 50-60 км/ч начинает набирать ход, если не жалеть газ, то при обгоне тоже чувствуешь уверенность. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего радует, что у новой машины запаха меньше, чем у других. Проветриваешь немного и не чувствуешь резкого пластикового запаха. Также очень помогает дополнительная поворотная фара при ночных поворотах. 【Расход топлива】 Сейчас езжу по автодороге и по деревенской дороге шириной 3,5 метра. Седан Hyundai Elantra соседа расходует около 7-8 литров, мой Chery Tiggo 7 Plus около 9 литров. Не слишком много, наверное. 【Наименее удовлетворительное】 Пока не обнаружил. В целом, для меня это очень неплохая машина, многие говорят, что внешний вид не очень, но мне он кажется все более симпатичным, с таким зрелым и солидным видом. Если хотите снизить расход топлива, то надо аккуратно водить, не давить постоянно на педаль газа до упора. На данный момент все. Написал немного жалобно, если у кого есть вопросы, оставляйте комментарии. Спасибо всем за внимание.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

[Опыт покупки автомобиля] 26 декабря 2021 года я заказал машину, выбрав Chery Tiggo 7 1.6T в цвете Quantum Grey версии Deluxe, с договоренностью забрать автомобиль 25 января. Однако 4 января поступили две машины в жемчужно-белом цвете (одна с красными декоративными полосами и одна с синими), и продавец сообщил, что Quantum Grey может не прийти до праздников, предложив рассмотреть белый цвет. Немного подумав, я согласился, так как не хотел больше ждать, и сменил заказ. На момент покупки в другом автосалоне были только версии 1.5T и 1.6T Luxury, при этом гарантии получения версии Deluxe 1.6T до праздников не давали. Для людей из сельской местности покупка автомобиля — это вопрос престижа, обычно машины используют только во время праздников, поэтому если бы не успел получить её до праздников, то и необходимости в этом не было бы. Почему я выбрал версию 1.6T Deluxe? Я считаю, что кроссоверы отличаются от легковых автомобилей, и вес у них большой. Ранее один из моих друзей, владелец Haval H6 второго поколения, заметил, что летом при включении кондиционера на подъеме мощности не хватает. Поэтому первое, что мне нужно, это достаточная мощность. Второе — соотношение цена-качество. 1.6T дороже 1.5T примерно на 12 тысяч юаней, но двигатель 1.6T более эффективен в плане расхода топлива, что экономичнее. Кроме того, в версии 1.6T есть электропривод багажника, электроскладные боковые зеркала с автоматической функцией складывания при запирании дверей. Мне это показалось полезным (мне лично очень понравилась электропривод багажника, это круто). Те, кто не нуждается в мощном двигателе, могут выбрать 1.5T, все зависит от личных предпочтений. [Цена покупки] Когда я покупал машину, я изучил цены, которые были примерно в диапазоне 123 тысяч юаней. Первый автосалон предлагал цену 123.5 тысяч, но не давал гарантии на своевременную поставку машины, поэтому я отказался. Второй салон предложил 125.2 тысячи юаней, что казалось высоковатым, но в эту цену не входила правительственная субсидия в 1000 юаней. В результате я договорился на 122 тысячи юаней за полную оплату. Вы подписали контракт на покупку автомобиля, но забыл упомянуть, что в эти 122 тысячи не входила субсидия, поэтому в контракте указали 123 тысячи. Правительственная субсидия составила 1000 юаней, так что после всех скидок цена оказалась 122 тысячи, и я почувствовал, что потерял? [Впечатления от вождения] Машина весом 4500 кг с двигателем 1.6T обладает отличной мощностью. Педаль газа очень чувствительная, что удобно для новичков. В стандартном режиме езда очень плавная, без рывков. [Расход топлива] На сегодняшний день я проехал 1600 км. По шоссе расход составляет около 6.3 литра, в пригороде — около 7.2 литра, а в пробках — около 9.1 литра. В холодную погоду, кажется, летом расход будет немного ниже. Также я всегда использую стандартный режим. Некоторые говорят, что можно достигнуть 5.8 литра в экономичном режиме, я не пробовал, в следующий раз попробую и поделюсь. [Мощность] При покупке машины продавцы говорили, что Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro основными являются версии с двигателем 1.5T, а Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro — с 1.6T. Логично, ведь они длиннее, тяжелее и шире. Поэтому 1.6T на Tiggo 7 Pro обеспечивает отличную мощность. Существует три режима езды: экономичный, стандартный и спортивный. В повседневной жизни стандартный режим достаточно. В экономичном режиме педаль газа кажется значительно менее чувствительной, а в спортивном — машина моментально ускоряется, давая ощущение толчков и мощности. [Комфорт] Лично я считаю, что длины машины 4,5 метра и высоты 1,74 метра (Tiggo 7 Pro выше всех одноклассников на голову, как и Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro) вполне достаточно для семейного пользования. Кожаные сиденья очень удобные, не требуется дополнительная подкладка, и даже в длительных поездках не чувствуется усталость. [Самое недовольство] Говорится о восьми динамиках, но я нашел только шесть, и только два из них — Sony. У музыки нет функции записи после перезапуска двигателя, каждый раз начинает играть с первой песни, что раздражает. Двигатель шумный, внутри автомобиля это не так заметно, но снаружи звук немного гулкий. Подсветка салона не слишком яркая, днем её почти не видно, при наличии уличного освещения свет кажется тусклым. Нужно полностью темное окружение, чтобы её было видно. Уже поздно, в следующий раз поделюсь другими обнаруженными проблемами. Спокойной ночи!

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Проехал больше тысячи километров, ощущения превзошли ожидания, очень рекомендую эту машину для семейного использования! Доволен пространством, внешним видом и расходом топлива. Пространство и внешний вид мне лично очень нравятся, на трассе расход 6.7 литра, в городе — 8.5 литра. За свои деньги, около десяти тысяч, комплектация очень щедрая: кожаная обивка, есть почти всё необходимое. Теперь о недостатках. Мощность и управляемость двигателя 1.5t средние, тем, кто любит скорость, лучше выбрать 1.6t! Но для спокойного водителя, как я, двигателя 1.5t вполне достаточно! Механический ключ не совмещён с интеллектуальным, хотя его можно вставить в умный ключ. Но в случае, если внезапно понадобится механический ключ, это будет неудобно. Также, заметил, что машине не хватает пары динамиков сзади. Спереди шесть динамиков, а сзади только в дверях, если бы добавить динамики за задними сидениями, звук был бы гораздо лучше. Недовольство вызывает то, что годовой трафик для автомобиля — всего 2 Гб, это очень мало! У Buick, например, годовой трафик — 100 Гб, а здесь с такой большой двойной экранной панелью дают всего 2 Гб, это действительно ухудшает пользовательский опыт.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

В июне этого года у меня появилась идея купить машину, но никаких новых действий я не предпринимал. Однако в октябре, на праздник Национального дня, из-за ремонта дома и неудобства передвижения с отцом, я решил купить машину. Исходя из своего финансового положения, я сразу исключил сотрудничество и решил купить автомобиль отечественного бренда, ведь у отечественных машин хорошее соотношение цены и качества. Изначально я рассматривал седаны, такие как Changan Eado Plus, Roewe i5 и Geely Emgrand. Позже, обсудив это с друзьями и родителями, мы решили, что можно купить SUV, потому что у него больше пространства. Поскольку это была семейная машина, аспект пространства также был важен. В ноябре я посмотрел Chery Tiggo 7 Plus, Haval H6 и Changan CS55. Вероятно, это было ближе к концу года, потому что скидки были минимальными. На Haval H6 1.5Pro цена составляла 134,000 юаней, на Changan CS55 - 132,000 юаней, а на Chery - 127,000 юаней. Исходя из опыта моего друга, который уже более 5 лет пользовался автомобилем Chery и не имел с ним проблем, а также учитывая, что 1.6-литровый двигатель Chery был самым мощным среди рассматриваемых, я решил в начале ноября заказать этот автомобиль. Затем началось долгое ожидание, которое длилось около 40 дней. Я все время ждал, но не получал точных ответов от продавцов, приедет машина или нет. Изначально я уже собирался вернуть деньги и купить H6, но в конце декабря мне неожиданно сообщили, что машина приехала, и я могу забрать её. На следующий день я взял выходной и поехал в автосалон. Поскольку я ничего не знал, делал всё, как сказал продавец: оплачивать, проверять машину, покупать страховку, выбирать номер и регистрировать автомобиль. К счастью, все это можно было решить в автосалоне. За полдня все было сделано, и в четыре часа пополудни я уехал на машине. Это была моя история о покупке автомобиля, теперь немного о других аспектах. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, и ощущения от вождения вполне хорошие. На шоссе при скорости 100 км/ч машина ведет себя стабильно. На перекрестках при старте на светофоре она быстрее большинства машин. Обороты двигателя держатся около 1700. Однако есть один нюанс: при холостом ходе на месте машина иногда дрожит, что доставляет некоторый дискомфорт. 【Комфорт и пространство】 Пространство действительно большое, длина машины 4500 мм. Мой друг с ростом 177 см сидит сзади вполне свободно. 【Расход топлива】 Сейчас средний расход топлива по показателю на приборной панели составляет 9 литров на 100 км, что, скорее всего, связано с тем, что я пока немного проехал. Посмотрим, как будет дальше. 【Основные функции】 Система кругового обзора - это настоящее спасение для новичков, особенно при поворотах и парковке задним ходом. Без неё я бы совсем не осмелился водить эту машину. Также следует отметить, что свет в салоне довольно слабый, и не каждый заметит, что в машине есть такая функция. 【Недостатки】 Новый автомобиль в автосалоне заправили очень мало, примерно 1 бутылку минеральной воды по объему, что едва хватило доехать до ближайшей заправки. Кроме того, коврики и чехол на руль, которые в подарок, оказались совсем неудобными в использовании.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Как новичок за рулем, это моя первая машина, поэтому многие мнения и высказывания могут не иметь необходимого объективного сравнения, просто поделюсь субъективными впечатлениями после нескольких дней эксплуатации автомобиля. Что касается мощности, я считаю, что двигатель 1.6t неплох, отклик при разгоне вполне хороший, по сравнению с третьим поколением GAC GS4 у моего коллеги, ускорение лучше (или можно сказать, более резкое). Я использую автомобиль в основном для семейных нужд, поэтому не испытывал ощущения толчков при полном газе, больше драйверских ощущений нужно открывать самостоятельно. В условиях сильной городской загруженности, педаль газа настроена слишком чувствительно, легкое нажатие вызывает рывок, новичкам потребуется время, чтобы привыкнуть. Внутреннее оформление, дизайн с двумя экранами в определенной степени закрывается рулем, не сильно влияет, конфигурация достаточная, яркость атмосферной подсветки слабая, если не двигаться в такт музыке, ощущается не сильно. В купленной мною версии Prestige нет задних подушек безопасности и боковых шторок, что вызывает некоторые опасения по поводу безопасности, но по крайней мере, бюджет ограничен, поэтому я не слишком против этого. Что касается качества, мне повезло, пока не было обнаружено таких проблем, как редкие посторонние звуки от подвески или недостаточная герметичность люка, о которых сообщали в кругах автолюбителей. В целом, удовлетворительно, на данный момент я доволен. Поездка, шумоподавление автомобиля неплохое, за время владения машиной я еще не выезжал на автомагистраль, на скорости 80 км/ч по скоростной дороге шум от шин неплохо подавлен, рулевое управление довольно отзывчивое, подвеска мягкая, скорее комфортные свойства, чем спортивные (первый опыт новичка, исключительно субъективные ощущения). Советы по покупке, в целом я доволен этой машиной, и тем, кто еще не сделал окончательный выбор, можно попробовать, скорее всего, ошибаться не придется, лучше всего провести тест-драйв для более полного понимания различий автомобиля и комплексного рассмотрения. Также, если пленка 4S-салона на весь автомобиль не имеет гарантии и бренда, лучше не клеить, я сам доплатил за улучшение до пленки 3M, ведь, купив машину, нет смысла экономить на лишних сотнях ради использования некачественной окрашенной пленки с избыточным содержанием формальдегида, каждый решает сам.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Прежде всего, хочу сказать о бренде Chery. Первое впечатление — они сосредоточены на технологиях и исследованиях, без чрезмерной рекламы, честны насчёт характеристик. В последние годы видно, что китайские автомобили значительно улучшились. Хотя если есть деньги, всё же хочется купить иномарку, китайские автомобили в той же ценовой категории стали очень привлекательными, особенно когда у иномарок руль может быть даже пластиковым. Что касается машины: Внешний вид: передняя часть действительно внушительная, отражает стиль Tiggo. Задние фары, соединяющиеся через всю корму, создают чувство премиальности (по моему мнению). Но есть и недостатки: высота кузова слишком большая, что делает пропорции машины негармоничными, выглядит узкой. Двигатель: у меня 1.5T — для города вполне достаточно, педаль газа чувствительная. Для резкого ускорения нужно нажать глубже или включить спортивный режим, который весьма комфортен, чувствуется рывок вперёд. Разгон и начало движения плавные, без рывков, но при движении на холостых на скорости около 10 км/ч немного трясёт. Мощности достаточно, даже с полным салоном пассажиров. Турбина подключается примерно на 2000 оборотах, при дальнейшем нажатии двигатель ревёт и устремляется вперёд. Расход топлива: считаю, что приемлем. Для автомобиля весом 1.5 тонны и учитывая стиль вождения, если не агрессивный, расход будет нормальный. У меня около 7.5 литров, иногда в спортивном режиме может быть больше. Чувствительность к рельефу: небольшие ямы чувствуются, большие — преодолеваются плавно. На "лежачих полицейских" лучше замедляться, на трассе при 130 км/ч весьма устойчиво, если бы не ограничения, попробовал бы 150 км/ч. Интерьер: как бы сказать, экран чувствительный, не тормозит, но качество сборки нуждается в улучшении. При жаре есть небольшие скрипы, возможно, исчезнут со временем. Посторонних запахов в салоне нет. Пространство: достаточно, если бы колёсная база была чуть больше, был бы среднеразмерный внедорожник. Места для головы хватает. Это, что называется, на любителя. Шум от шин: на скорости свыше 80 км/ч становится громким, но с музыкой не так заметно. Эта машина точно не будет последней в жизни. За такую цену не стоит быть слишком строгим. Раз уж купил, нужно принимать её с её плюсами и минусами и дальше зарабатывать на что-то лучшее.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Приветствую всех в авто-клубе, Вот моя история о покупке машины при бюджете до 130 тысяч юаней. Сравнивались модели: Song Pro, H6 и Boyue - все три имеют отличный внешний вид и интерьер, но я, как представитель рабочего класса, очень беспокоюсь о высоком расходе топлива, поэтому без тест-драйва они были исключены. Changan CS55 Plus, CS75 - обеих моделей тест-драйв был проведен. Всё устраивает, кроме рулевого управления. Но нет беспроцентных кредитов, высокие сервисные сборы, и цена на CS75 в максимальной комплектации почти 130 тысяч, а на CS55 в средней комплектации превышает 130 тысяч, поэтому они тоже были исключены. В финале осталась модель Roewe RX5P: очень стильная, система Zebra тоже мощная, цену средней комплектации удалось обсудить до 126 тысяч. Но как новичок на дороге, учитываю не только мощность: нет автоматической блокировки дверей, автоматического подъёма стекол, электропривода задней двери, 360-градусная камера нечёткая. В итоге выбрал Chery Tiggo 7 Plus: перед посещением автосалона разузнал цену на авто у друзей - 5 лет беспроцентного кредита с доплатой за покупку, чуть меньше 122 тысяч юаней. Как новичок, я сразу обозначил свою целевую цену, но потребовалось пять визитов в три разных дилера в Чжэнчжоу и только на шестой раз, с помощью знакомых, удалось достичь поставленную цель. Белый автомобиль, получил только пленку и коврики в подарок. Комплектация 1.6L Luxury, если хотите, финальная цена по фактуре 107 тысяч юаней, можете ориентироваться на это. Много плюсов у машины, но каждый по-разному оценивает, лучше самим тестировать и делать выводы. Небольшой минус - малый объём бензобака. Надеюсь, моя история поможет вам избежать тех трудностей, с которыми я столкнулся. (Приложена карта бесплатных участков скоростных дорог провинции Хэнань)

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Автор взял напрокат автомобиль Chery Tiggo 7 PLUS в конце октября. Это была модель с 1.6Т двигателем и комплектацией второго уровня, с рекомендованной ценой в 113 900 юаней. Автор тестировал автомобиль два дня, проехав почти 200 километров по городским дорогам, скоростным трассам и кольцевой автодороге. Далее он делится своими впечатлениями, надеясь, что это будет полезно. Силовая установка: Chery Tiggo 7 PLUS оснащен 1.6Т турбированным двигателем в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением. Максимальная мощность составляет 197 л.с., а пиковый крутящий момент — 290 Н·м. Автомобили Chery Tiggo 8 и Tiggo 8 PLUS также оснащены такой же комбинацией двигателей. Данный Tiggo 7 PLUS весит 1497 кг, что является средним показателем в своем классе. Ускорение автомобиля ровное и достаточное на всех этапах. Это удивило автора, так как ранее аналогичная силовая установка на Chery Tiggo 8 PLUS не производила такого впечатления. Однако при скорости менее 20 км/ч трансмиссия имеет заметные рывки, особенно при переключении с 3-й на 2-ю передачу. Качество шасси: Chery Tiggo 7 PLUS имеет независимую подвеску с передними стойками МакФерсон и задней многорычажной подвеской типа "три поперечных и один продольный". Качество подвески очень хорошее, демпферы линейны, хорошо справляются с неровностями, подавляют колебания кузова при вождении со скоростью 30 км/ч по большим ямам, и при этом подвеска не пробивается. Пассажирское пространство: Колесная база Chery Tiggo 7 PLUS составляет 2670 мм, что ничем не отличается от модели Tiggo 7 и не является заметным преимуществом в классе. Однако пространство в салоне использовано эффективно, центральный тоннель поднимается менее чем на 3 см. Водителю с ростом 175 см достаточно места для головы и ног. Подушка сиденья сзади имеет среднюю длину, из-за чего поддержка ног пассажиров недостаточна. Основные замечания: Chery Tiggo 7 PLUS имеет явные улучшения по сравнению с Tiggo 7, что показывает желание дизайнеров привлечь молодежную аудиторию. Однако есть недоработки: в задней части нет лампы для чтения, а голосовое управление мультимедиа задерживается. Размышления о цене: Рекомендованная цена 113 900 юаней позволяет купить более продвинутый Chery Tiggo 8 PLUS. Это старшая проблема модели Tiggo 7, так как ее ценовой диапазон полностью перекрыт моделями Tiggo 5X и Tiggo 8. Такое плотное ценообразование от бренда Chery приводит к среднему уровню продаж Tiggo 7. Автор ожидает, что будут значительные скидки на эту модель, поэтому советует подождать, чтобы получить выгодное предложение.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

На данный момент расход топлива составляет 11 литров, чувствуется, что он высоковат... Приборная панель показывает 7.9 литров, программное обеспечение — 11 литров. Только голая цена автомобиля 100900 + 300 за регистрацию, все остальное удалось сбить, взял кредит 65000 на 3 года, предварительные проценты 4500, страховка 3200, страховку отплатил за счет продавца, рекомендую не включать страховку в сделку, обошлось бы около 2700. Скидка в 3000 за дополнительную покупку, общий итог с учетом процентов 114000, вышло немного дороговато. Изначально заказал люксовую версию, позже изменил на премиум, контракт уже подписан, никуда не денешься, торг не уместен, в подарок дали тонировку всех окон, видеорегистратор, 6 лет 6 ТО, коврики. Тонировку не взял. Кроме того, у люксовой версии очень непривлекательные колеса, подумайте перед покупкой, у премиум версии есть 18-дюймовые зеркальные шины, 360-градусная голографическая система, атмосферный свет (можно не учитывать, на передних дверях и над ящиками для хранения присутствует, но очень тусклый, можно сказать, практически не заметный), автоматические датчики дождя, электрически складывающиеся зеркала, складывающиеся задние сиденья, детский замок и шторка для багажника. В целом, премиум версия считается неплохой. Переключение передач плавное, есть заметная задержка только при переходе с 1 на 2 передачу. В том же ценовом диапазоне эта машина кажется лучше оснащенной, достаточно просторной. Сзади тоже не тесно.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

10 октября внесён залог, машина произведена 22 октября, 28 октября мне сообщили, что машина вечером прибудет в автосалон, 30 октября получил машину. Из-за субботы всё было очень поспешно! Перед покупкой автомобиля я всё проучил, но так как это мой первый автомобиль, опыта не хватало, и многие этапы были проведены формально или вообще пропущены! В общем, процесс покупки машины прошёл относительно гладко. Поскольку это был мой первый автомобиль, начиная с выбора, торга и заканчивая получением и осмотром, я постоянно искал информацию в разных источниках. Хотя я тщательно готовился, на практике из-за различных оправданий продавцов многое не было сделано. Например, диагностику PDI. Машина прибыла 28-го, я забрал её 30-го, и я был уверен, что её даже не проверяли. Когда я попросил провести диагностику, продавец нашёл множество оправданий, мол сначала оплатите, ещё много дел, PDI можно будет сделать при получении номера (в результате в субботу не смог сразу получить номер, взял временный и поехал домой). По поводу цены: 1.5T, люкс, цена 112,800 юаней, налог из-за занижения счёта-фактуры не уточнял, страховка 4200 (на сумму 2 млн юаней), фактический полис обходится около 3700, регистрация - 500 юаней. От заказа до получения, и после взаимодействия с автосалоном, представители Chery не связывались со мной, чтобы уточнить ход процесса. Нельзя, чтобы второй эшелон марок пренебрегал некоторыми этапами или не контролировал клиентов, надеюсь, Chery будет серьёзно относиться к каждому покупателю! Всё это относится к процессу покупки, теперь вкратце о самом автомобиле. Так как времени с покупки прошло немного, вот мои личные впечатления за эти несколько дней: педаль газа и руль очень лёгкие, особенно педаль газа, часто возникает ощущение, что я не уверен, нажал ли я на неё. Тормоз кажется жёстким, возможно, потому что это новая машина. Неудобств в управлении это не вызывает, со временем привыкну. Снаружи почти не слышно двигатель, но запах в салоне всё ещё достаточно сильный, поэтому обычно открываю все окна для проветривания. Пока не замечал шума шин или других звуков. Это со временем тоже станет ясно. Что касается общего качества сборки, пока всё соответствует ожиданиям для данной ценовой категории. Множество проблем, о которых писали в сообществах про модель Tiggo 7, пока не наблюдаю. Так как не сделали PDI, ходовую часть я ещё не проверял. Возможно, после полугода владения будет больше информации! Ещё один момент: шины установлены неправильно, даты с одной стороны видны, с другой - нет. Это не критично. Насчёт трансмиссии CVT: пока комфортно, хотя некоторые владельцы постоянно ощущают рывки. В городских условиях и на трассе машина ведёт себя достойно, но старт немного вялый. Для стартов приходится сильнее нажимать на газ, движок сразу поднимает обороты до 2500, потом падает до 1300 в движении. Надо привыкнуть! Пока все мысли. Пока не владею опытным автомобилем, если будут проблемы, сообщу. По расходу топлива минимальный - 8.1, не считал фактический, в основном езжу на работу и обратно, мало использую машину. Дополнение в ноябре: На прошлой неделе делал тонировку, стало холодно, поэтому окно держу закрытым по утрам. На скорости после 50 км/ч появляется шум от ветра, на 60-70 км/ч - значительный шум от шин. Учитывая большой аэродинамический коэффициент SUV, обычно либо держу все окна закрытыми, либо полностью открытыми, иначе шум пугает. Шины, могло бы быть лучше с другими, возможно, это психологический момент, в любом случае, для этой цены особых претензий нет! Педаль тормоза, возможно, это мой навык, не такая удобная, как у моего предыдущего BYD. На начальной стадии торможения нет чувства, но в конце тормозит резко, даже при легком нажатии. При спортивном режиме и на высоких скоростях тормоза начинают работать только при сильном нажатии, только так можно ощутить эффект торможения.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Во-первых, о внешнем виде: черный цвет выглядит очень внушительно и солидно, но его сложно поддерживать в чистоте. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня радует восемь динамиков Sony. Вау, звук просто великолепный, особенно для любителей басов - низкие частоты на высоте. 【Расход топлива】 На данный момент расход составляет 8,2 литра, но при дальних поездках с круиз-контролем на скорости 70-80 км/ч средний расход - 5-6 литров. Очень экономно. 【Наименее удовлетворительное】 Самое неудовлетворительное на данный момент - звукоизоляция, но если сделать музыку громче, это можно компенсировать. В конце концов, за такие деньги многого не получишь, всего около 100 тысяч. Еще одна приятная неожиданность - когда едешь со скоростью около 80 км/ч, включив спортивный режим и резко нажав на педаль газа, звук двигателя просто завораживает и вызывает прилив адреналина. 【Комфорт при вождении】 Подвеска жестковата, напоминает корейские автомобили, но поддержка на поворотах отличная. Кроме того, при скорости выше 120 км/ч автомобиль остается очень устойчивым, что просто невероятно, учитывая высокий центр тяжести. Платформа Chery действительно на высоте!

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Прямо недавно, Chery Tiggo 7 PLUS официально поступил в продажу. Если взглянуть на ценообразование и концепцию дизайна, честно говоря, на первый взгляд, между Tiggo 7 PLUS и Tiggo 7 нет больших отличий. Конечно, согласно официальным заявлениям, Tiggo 7 PLUS является моделью на уровень выше, чем Tiggo 7. Внешне общая конструкция Tiggo 7 PLUS почти идентична Tiggo 7, различия можно заметить только в некоторых деталях. Во-первых, передняя часть: форма противотуманок в нижней части Tiggo 7 PLUS была обновлена, а контуры по бокам решетки радиатора теперь тянутся до нижней части фар, создавая лучшее общее восприятие. Изменений в боковой части и задней части автомобиля меньше. Боковая часть практически не отличается, а сзади лишь изменен логотип Chery на надпись и новый дизайн заднего спойлера. Кроме того, параметры размеров кузова Tiggo 7 PLUS не являются выдающимися. Тем не менее, внутреннее пространство впечатляет, но об этом поговорим позже. По сравнению с внешним видом различия в интерьере между двумя моделями гораздо заметнее. В Tiggo 7 PLUS применяется дизайн с двумя объединенными экранами, что значительно улучшает ощущение технологичности и современности по сравнению с Tiggo 7. Кроме того, Tiggo 7 PLUS имеет сквозные вентиляционные отверстия кондиционера, что визуально увеличивает ширину салона, делая его визуально более просторным. Автомобильная система Tiggo 7 PLUS оснащена системой Lion 4.0. Функции этой системы очень обширны, экран работает гладко, а интерфейс выполнен качественно. Кроме того, для "зависимых от смартфонов" она также предлагает интеграцию с CarPlay и CarLife. Стоит отметить, что Tiggo 7 PLUS оснащен звуковой системой SONY. Прослушивание в течение одного дня показало отличное качество звука, которое практически не имеет конкурентов в данном классе. Как уже упоминалось, несмотря на то, что размеры Tiggo 7 PLUS не выделяются, внутреннее пространство не вызывает беспокойства. Учитель этой редакции высотой 173 см отметил, что при настройке положения в первом ряду запас пространства над головой составляет 1 кулак и 3 пальца, тогда как запас пространства для ног во втором ряду составляет более двух кулаков, а запас пространства над головой также составляет 1 кулак и 3 пальца. Общее ощущение от сидения можно описать как "просторное". Кроме того, пол в задней части автомобиля практически ровный, позволяя трем пассажирам сзади сидеть без проблем. Багажное отделение также достаточно ровное и оборудовано перегородкой. Оно подходит для размещения как крупных предметов, так и более конфиденциальных вещей. Что касается динамических характеристик, на версии Tiggo 7 PLUS с двигателем 1.6T сразу указано "Kungpeng Edition". Сравнив его с двигателем 1.6T на Tiggo 7, параметры практически идентичны: максимальная мощность составляет 197 л.с., максимальный крутящий момент — 290 Н·м. Эти показатели превосходят даже модель с двигателем 1.8T от Boyue. Какова реальная производительность? Вывод таков: "Двигатель мощный, но основная его сила проявляется на высоких оборотах, а при обычных условиях движения он большей частью плавен". Уровень мощности в 197 л.с., вероятно, не будет слабым для любого автомобиля, к тому же для Tiggo 7 PLUS это соответствует разгона до 100 км/ч немногим более чем за 8 секунд. Однако в обычных условиях вы не почувствуете прямую мощность, а наоборот, может показаться, что её недостаточно. Основная причина в том, что общий настрой мощностной системы Tiggo 7 PLUS более склонен к более высоким оборотам, и вы почувствуете явный прирост мощности только после 2000 об/мин. В спортивном режиме, двигатель будет поддерживаться на уровне 2000 об/мин, готовый к запуску в любой момент. Если же использовать обычный или экономичный режим, настоятельно не рекомендуется резко нажимать на педаль газа, так как для активации мощностной характеристики потребуются определённые условия, что может вызвать ложное ощущение недостатка тяги. Идеальный способ вождения для ежедневного использования — "мягкий", в этом состоянии будут максимально использованы преимущества семейного SUV: плавное переключение передач, низкие обороты, а также низкий уровень шума двигателя. Важно отметить, что экономичность топлива в этом режиме также весьма эффективна, с заявленным расходом примерно 5.9 л на 100 км. Что касается подвески, её настройки в целом ориентированы на комфорт, то есть она мягкая. В основном, она фильтрует все кочки и трещины на дороге, создавая комфортные ощущения для пассажиров. Однако при прохождении поворотов с некоторой скоростью боковая раскачка кузова становится заметной, особенно для задних пассажиров. В целом изменения в Tiggo 7 PLUS не являются значительными. Сравнивая с Tiggo 7, можно увидеть тот же подход, что и между Tiggo 8 PLUS и Tiggo 8: "PLUS" означает лучшее оснащение и более изысканные детали. Разница минимальна. Однако на фоне жесткой конкуренции на рынке выпуск еще одного продукта для выбора потребителей не является плохой идеей.