Отзывы об автомобилях (1178)

Changan Yida 2023

В целом, это автомобиль, который в основном удовлетворяет (для семейного использования). Главное преимущество - это простор, что является плюсом, минус - подвеска. Это не многорычажная система. Руль и большой экран - многие говорят, что это негативные моменты, но на самом деле это не так. Во-первых, руль на самом деле может и не быть таким эстетичным, как традиционные, но после нескольких поездок привыкаешь, и его основной дизайн сделан с учетом приборной панели, чтобы она была более четкой. Большой экран действительно удобен, когда используешь навигацию, хотя маленький может нравиться меньше. Многие функциональные кнопки были отменены, что не является значительной проблемой, потому что, привыкая, тебе просто нужно сделать одно дополнительное действие на главном экране - подвинуть вверх и коснуться экрана. Потому что нажатие на физические кнопки требует усилий тоже. Для кондиционера и других часто используемых функций тоже нужно сделать шаг больше. Я считаю, что система автомобиля нормальная, и если в будущем ее можно обновить, это хорошо, как с телефонами: когда ты к чему-то привыкаешь, все проблемы становятся вопросом привычки и первоначального принятия. 【Наименьшее удовлетворение】 Сначала о плохом, во всех комплектациях этой модели нет передних противотуманных фар. Шасси на неровной дороге - это слабое место. Пока что других проблем не обнаружено. 【Опыт покупки】 Скидки на новые автомобили невелики, в среднем около 2000 юаней с купонами или без них. Я купил в другом регионе из-за субсидий. Лучше купить сначала и наслаждайся прямо сейчас, позже может быть скидка. Тем, кто заинтересован в этой машине, действительно стоит пройти тест-драйв. Самостоятельный опыт очень важен. 【Впечатления от вождения】 Скорость не проявляется так резко, как у uinv, все более линейно, но если в эко-режиме, то есть задержка в 1 секунду. Конфигурацию стоит изучить, а вождение - почувствовать. Если бы у этого автомобиля был хэтчбек, с таким же дизайном задней части и размером, я бы предпочел отказаться от электропривода хвостового крыла, потому что позже владельцы захотят улучшить его внешний вид. 【Расход топлива】 На данный момент на пробеге 1000 км в основном использую экономичный и стандартный режимы. На дорогах с скоростью выше 80 стандарт дает хорошее ощущение. Спортивный режим рекомендуется на трассах с частыми обгонами. При увеличении газа ощущаешь легкое ускорение. (Спортивный режим равен стандартному у V). Пока что средний расход топлива 6,5 литра, в городе - в основном до 7,5 литра, если только пробки не слишком сильные. 【Динамика】 Эко-режим как будто «обращается с бабушкой», стандарт в основном удовлетворяет все дороги. Спортивный режим - это легкое ускорение. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, потому что для семейного использования среди отечественных авто нет более красивого, по моему мнению. Подходит для водителей в возрасте от 25 до 45 лет. 【Цена при получении】 Рекомендуется торговаться изо всех сил. Если не получится, я помогу. Топовая комплектация обойдется примерно в 11,5 тысяч при полной оплате.

Changan CS85 2021

Внешний вид: Это дело вкуса; лично мне кажется, что дизайн довольно консервативный. Передняя часть использует прежний язык дизайна бабочек, не следуя стилю нового поколения 75, 55 или uni. Особенно неудачной является задняя часть – хотя она взята за образец у x6, линии дизайна слишком запутаны. Задняя часть выглядит слишком плоской, при этом с множеством странных линий, что делает её не совсем плавной и элегантной. Я добавил небольшой спойлер, чтобы изменить линии боковой и задней частей. Интерьер: Пространство неплохое, но мультимедийная система и другие функции довольно слабые. На текущем рынке они выглядят очень средне, а иногда даже отстают, особенно заметно на фоне серии 75. Управление: В целом, расход топлива высокий; в период обкатки потребляет 15 литров, позже около 10 литров. Но стоит отметить, что реакция двигателя хорошая, машина быстро набирает скорость при малейшем нажатии на газ, что придаёт спортивные свойства. Однако на низкой скорости переключение передач может быть рывком, но это можно исправить в сервисе 4s. В заключение: Этот автомобиль в целом средний и в текущей конкурентной среде у него действительно слабая конкурентоспособность. Проблема не в кузовной линии, а персонально я чувствую, что целевая аудитория этой машины несколько противоречива. Если целевая аудитория - это семьи, то расход топлива слишком высок и оснастка слишком низкая. Если она предназначена для молодых людей, стремящихся к спортивности, внешний дизайн слишком старый. Если же это деловая аудитория, требующая качества, они всё равно не выберут Changan. Поэтому низкие продажи вполне объяснимы. Я поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что Changan будет становиться всё лучше.

Changan CS85 2023

Купеобразный дизайн, пожертвовали пространством, у пассажира даже нет подлокотника, когда едешь в гору, пассажир хочет ухватиться за подлокотник, а его и не найти.

Changan Yida 2023

【Наименее удовлетворен】 Коробка передач, коробка передач. Коробка передач!!!! При трогании с места непонятно, это защита двигателя или что-то еще, в любом случае необходимо немного подумать, всегда кажется немного неуклюжей, особенно при задней передаче, это просто какой-то тормоз, чувствуешь приличное запаздывание в движении. 【Впечатления от вождения】 Привык к круглому рулю, этот плоский действительно требует привыкания. Подвеска достаточно комфортная, сиденья мягкие (лично я предпочитаю помягче). Звукоизоляция, нужно особо отметить!!! На низкой скорости звукоизоляция приятная и сравнима с моим старым S60 (модель 2012 года), но как только скорость увеличивается. Этот шум от покрышек ужасающий, думаю, многие владельцы этого автомобиля обязательно будут жаловаться или упомянут об этом моменте! 【Расход топлива】 【Запас хода】 Эти два пункта можно объединить, на данный момент я активно использую автомобиль, не для такси, за 14 дней проехал 2200 км, включая горные дороги, скоростные трассы, городской район, в общем, охвачены разнообразные дорожные условия. Средний расход 7.2 литра, я езжу в обычном режиме, а не в ECO режиме (не выношу этот экономный режим), отличные результаты, показания одометра очень точны не то что на 100%, но как минимум на 90%. 【Пространственное восприятие】 Здесь тоже стоит подчеркнуть, я приобрел автомобиль из-за того, что не мог справляться с высоким расходом прежнего S60 — 11.7 литра на 100 км и 95-го бензина, что крайне неэкономично для семейного использования. Поэтому подумал, что нужно сменить автомобиль на более подходящий для ежедневного использования, особенно учитывая, что при поездках по делам компания предоставляет определенные субсидии (за электромобиль ничего не компенсируют). Поэтому взял с собой коллегу, чтобы он испытал заднее сиденье — он человек крупный, рост 1.98 м, вес 210 фунтов, намеренно попросил его сесть сзади. Как только я настроил сиденье в нормальное положение, он сказал, что с задним сиденьем все в порядке, поэтому для обычных людей места точно хватит. Результат оказался неожиданно хорош. 【Итог】 В общем, если вы можете смириться с не самым умным коробкой передач и шумом на высоких скоростях, то за 100 тысяч вы получаете автомобиль с большим экраном, хорошим комфортом и просторным салоном, а также привлекательной внешностью. На самом деле, это уже очень неплохо. В общей сложности я оцениваю на 8.5 из 10.

Changan Alsvin 2012

Для домашнего использования хороший автомобиль, уже одиннадцать лет, и больших проблем не возникало, хотя мелкие неполадки иногда появляются: ржавчина, замок дверей, стартер, ручной тормоз не в порядке. Пробег 100 тысяч, были заменены шины, тормозные колодки, стартер, аккумулятор.

Changan UNI-T 2023

Я использую эту машину уже 7 месяцев и хочу поделиться своим опытом. 【Объем пространства】 Кроме небольшого багажника, все остальное в порядке. 【Внешний вид】 Лично мне кажется, что внешний вид хуже, чем у модели 2022 года (нет дневных ходовых огней типа "четырехлистник"). Когда я покупал машину, модель 2022 года уже сняли с производства. Я искал много распродажных автомобилей в разных местах, но либо не подходил цвет, либо комплектация. В конце концов, я выбрал второе поколение. 【Наименее удовлетворительный момент】 Наименее удовлетворительный момент — это отмена заднего стеклоочистителя, я часто смотрю в заднее зеркало. Когда идет дождь, ничего не видно 😖. Еще один момент — это автоматическое включение светильника на потолке при открытии двери. Настроишь, а через пару дней он автоматически отключается. 【Впечатления от вождения】 В обычных условиях обгонять не проблема, но есть один баг, который я хочу отметить. Это функция автоматического опускания бокового зеркала при движении задним ходом, которую нельзя отрегулировать (возможно, я не настроил правильно?). Как только эта функция включается, зеркало сразу смотрит на землю, и сзади ничего не видно. Было бы идеально, если бы оно показывало задние колеса. 【Расход топлива】 Расход топлива около восьми литров, если не сильно нажимать на педаль газа. Система автомобиля может показывать немного меньший расход. Все зависит от вашей манеры вождения. 【Техническое обслуживание】 Скоро будет второе ТО. 【Мощность】 Мощности достаточно, 188 лошадиных сил.

Changan Eado XT 2016

【Расход топлива】 Для небольшого хэтчбека расход топлива в 7 литров на мой взгляд все же немного высоковат. 【Техническое обслуживание】 Надо сказать, что обслуживание этой машины действительно довольно дешевое. В основном, на небольшое техническое обслуживание уходит чуть больше двухсот юаней.

Changan Eado XT 2015

Пространство немного тесное, интерьер слишком обычный, ощущения от вождения не самые лучшие, в городе перемена передач сопровождается заметными толчками, что ухудшает ощущения от вождения. Расход бензина на шоссе без включенного кондиционера можно держать чуть более 6 литров, а с включенным кондиционером около 8 литров. А в городе расход просто ужасает, по отзывам более 10 литров, более одного юаня за километр.

Changan CS15 2016

【Опыт покупки】 В июне 2011 года закончил учебу, три года жил в Пекине, в июне 2014 года вернулся в Чанша, в октябре 2015 года женился, 16 мая 2016 года получил водительские права, 29 мая купил машину, на праздник Дуаньу отвез ее домой на праздник! Сэкономил 36 тыс. рублей, жена добавила 35 тыс., и так купили первую в жизни машину! Цели покупки были четкими: бюджет в 70 тыс. рублей на компактный автомобиль, длиной менее 4,5 м, поскольку дома на селе дороги довольно узкие, боялись, что длинная машина будет неудобной. Присмотрел несколько моделей: (1) Называемый народным спортивным автомобилем GK5, минимальная комплектация стоила 76,8 тыс. с скидкой 3 тыс., всё равно выше бюджета, и комплектация по сравнению с отечественными автомобилями удручающая, отказался. Однако до сих пор нравится, на улице вижу — всегда обращаю внимание, особенно нравилась версия 2020 года с тремя аэродинамическими элементами, в которой добавлены стандарты безопасности и ESP. Прошло больше шести лет, говоря о б/у автомобилях, Fit просто yyds, а модель 2016 года теперь стоит около 4-5 тыс. Мой же CS15 вряд ли больше 2 тыс? (2) Chery Tiggo 3, мне понравился его внешний вид, длина тоже подходящая, минимальная комплектация 68,9 тыс., выше бюджета, отказался. (3) Geely New King Kong/New Vision, до осмотра автомобилей больше всего интересовала Vision, эти седаны в 2016 году сменили логотип Geely, который выглядел лучше, чем старый. Цена подходящая, King Kong был чуть дешевле. Тогда я записался на тест-драйв Vision, но сцепление было слишком жестким, ноги уставали, управление среднее. На форумах тоже читал, что высокий расход топлива, в итоге отказался. (4) Changan CS15, в тот же день после выхода из 4S-центра Geely заглянули в соседний Changan, так что посмотрел и протестировал. В сравнении с Vision сцепление намного легче, очень дружелюбно для новичков, легко управлять. Прежде чем приехать, я проделал работу, узнал, что Changan CS75 тогда пользовался огромной популярностью, CS35 длиной 4135, а CS15 имеет 4100, практически одинаков, немного не дотягивает по мощности, но для новичков это не важно, думаю, раз это CS серия, качество не должно быть плохим. Тест-драйв произвел хорошее впечатление, на заднем ряду нет выступов, места достаточно. В тот же день после осмотра автомобиля внес депозит. Самое интересное, что дата выпуска автомобиля совпала с датой получения водительских прав, это, должно быть, особое совпадение? 【Впечатления о пространстве】 На заднем ряду нет выступов, пространство в своем классе очень хорошее, но багажник маловат. 【Наибольшее недовольство】 В салоне сильный запах, который длился минимум год! Шумы на приборной панели начались через полтора года и продолжаются до сих пор, столько лет слушал, как не раздражает! Иногда задняя передача не включается, приходится повторно включать, говорят, это распространенная проблема. Багажник маловат, в будни не замечаешь, но на праздники возвращаться домой, загружено до отказа, все равно ощущения тесноты. Слабая мощность, разгон медленный! Несколько раз не удалось обогнать, что привело к царапинам? 【Цена покупки】 2016 механическая сборка, рекомендованная цена 63,9 тыс., полная стоимость 71 тыс. 【Впечатления от вождения】 Легкое сцепление, подходит для новичков, точное управление, маленькая машина удобна для маневрирования в городских условиях, в целом доволен. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 6,8 л, на экране 6,5, довольно доволен. 【Мощность】 1,5 л не позволяет гордиться мощностью, это всего лишь транспортное средство, просто хочу отметить, что в следующий раз выбираю машину, которая разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. 【Ключевые особенности】 Стандартный ESP (Система курсовой устойчивости автомобиля), круиз-контроль yyds. 【Техническое обслуживание】 После второго техобслуживания в 4S-центре больше не ездил: во-первых, далеко, во-вторых, дорого! Потом пользовался ТО на Tuhu, экономил на грубой пище, мелкое техобслуживание обходилось менее 200 рублей, первые несколько лет делал ТО два раза в год, потом раз в год, поскольку проезжал около восьми тысяч км в год, масла полного синтетика вполне достаточно.

Changan CS75 Hybrid 2018

Внешний вид автомобиля в основном такой же, как у обычного CS75, единственное отличие - немного синих акцентов на колесных дисках и в некоторых деталях. Для своего времени интерьер был довольно хорош, с выраженной технологичностью водительского салона. Места для хранения также довольно много: под центральной консолью есть что-то вроде маленького ящичка, в который можно положить мелкие предметы, а при закрытии сверху можно положить телефон, и он не упадет. Мне особенно нравится эта деталь. В подлокотнике есть место, где можно хранить небольшие карточки для удобства, чтобы, например, не потерять карты для заправки. Что касается комплектации, лично мне она кажется достойной. Есть такие функции, как передние и задние радары, автоматическое наклонение зеркала заднего вида при парковке, изображение мертвой зоны справа, камера заднего вида, что весьма дружелюбно для новичков. Внутренние функции, доступные на центральной консоли, можно также контролировать с руля, так что вам не нужно переключаться на центральную консоль, чтобы что-то поменять. Двухзонный автоматический климат-контроль тоже хорош; например, моя спутница не любит сильно холодный воздух, и можно отрегулировать температуру на пассажирской стороне. Единственный недостаток по комплектации - отсутствие камеры 360. Теперь про пространство: у меня рост около 180 см, и когда я сажусь на заднее сиденье, над головой остается примерно 30 см. Переднее сиденье, отрегулированное до конца, оставляет примерно кулак свободного пространства для ног. Но место в багажнике не слишком идеальное, вмещает разве что три-четыре средних чемодана, что не слишком удобно для нашей семьи, которая любит брать с собой много вещей. Что касается запаса хода, то благодаря гибридному приводу с аккумулятором на 60 км и бензобаком на 45 литров в смешанном цикле можно проехать около 800 км. Поскольку вес этого автомобиля превышает две тонны, расход топлива около 7 литров на 100 км немного выше ожидаемого, но для человека, который хочет автомобиль с зелеными номерами (например, меня), это вполне приемлемо. Что касается ощущения от вождения, могу сказать, что разгон до ста километров в час занимает около пяти секунд, и отклик на педаль газа довольно быстрый. Водительское кресло оборудовано поясничной поддержкой, так что даже при долгом вождении нет дискомфорта в пояснице или ногах. Можно сказать, что этот автомобиль соответствует как желаниям молодых людей наслаждаться скоростью, так и потребностям средневозрастных водителей в комфорте. На этом моя личная история использования автомобиля заканчивается. Теперь эта модель снята с производства, поэтому желаю всем владельцам CS75 PHEV приятного вождения и безопасных возвращений домой при каждой поездке.

Changan Raeton PLUS 2023

(Время покупки: 2022-12-19, место покупки: Мяньян) 【Опыт покупки】 При выборе семейного автомобиля для ежедневных поездок на работу и поездок к родственникам на Новый год, после получения нового водительского удостоверения у меня возникло желание посмотреть машины. Поскольку я новичок за рулем, сначала мне понравился Haval Big Dog, но из-за его размера я боялся, что с моими навыками вождения не справлюсь, поэтому переключился на компактные седаны. Рассмотрел модели Changan Eado Plus, Chery Arrizo 8, Chery Arrizo 5 GT, Geely Xingrui. Arrizo 8 не понравилась из-за дверных ручек, да и никакой скидки не было. В салоне Geely Xingrui меня просто никто не заметил, когда я пришел. Тест-драйв Changan Eado Plus оставил хорошие впечатления, менеджер по имени Чен Лу советовал не обращать внимания на мелкие цены, озвученные продавцами, а главное — чтоб итоговая цена меня устраивала. В итоге за 122 тысячи юаней я приобрел Changan Eado Plus, получив в подарок 6 технических обслуживаний, коврики для всего салона и багажника, а также пленку на окна для защиты от солнца. В целом я доволен. 【Опыт вождения】 Двигатель с турбонаддувом 1.5T Blue Whale в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой имеет небольшую задержку отклика на низких скоростях, но переключение передач плавное, хотя переход на более высокие передачи происходит слегка медленно. На высокой скорости автомобиль обеспечивает комфорт и стабильность; разгон уверенный и мощный. Динамика кажется достаточной, а на больших скоростях шасси очень устойчивое и мягкое — подходит для семейного использования. В городе не рискую ехать слишком быстро, обычно двигаюсь со скоростью около 60 км/ч, и если нажать на педаль газа, ускорение хорошее. 【Пассажирское пространство】 Мой рост составляет около 176 см, и, возможно, тем, кто выше 180 см, пространство покажется тесным. Для меня комфорт внутри кабины важен, и если крыша ниже, чем хотелось бы, появляется чувство давления и дискомфорта. В салоне место для хранения вещей в перчаточном ящике достаточно глубокое, передние сиденья также удобны, на заднем ряду тоже много места. При правильной настройке передних сидений, есть около трех расстояний в кулак для задних пассажиров, достаточно чтобы удобно разместиться с ребенком. Даже друг с ростом 176 см и весом 100 кг помещается с комфортом, сзади достаточно просторно. Багажник достаточно большой и позволяет перевозить много предметов. 【Особенности оснащения】 Цельные сиденья хороши, сидеть на них удобно, и облицовка из кожи придает небольшую роскошь. Есть функция автоматической парковки, что удобно в городе — у светофора достаточно просто нажать на тормоз до упора и активировать режим, ожидание время проходит в нейтральном положении. Очень понравилась система кругового обзора на 360 и 540 градусов, для новичков особенно полезно! В дневное время изображение четкое, а ночью достаточно для использования. Навигатор в автомобиле с пожизненным трафиком, можно использовать без забот! Бесключевой доступ и запуск двигателя удобны, не нужно доставать ключ. 【Потребление топлива】 На данный момент прошло более трех месяцев, проехал почти 6000 км. В целом, расход топлива нормальный. В черте города, при небольших пробках, около 7 литров на 100 км, а на трассе расход заметно ниже — около 5 с небольшим литров. Я не часто езжу, в основном на работу и обратно, по трассе всего пару раз ездил, так что расходом топлива я доволен, надеюсь, после первого ТО снизится еще больше. 【Недовольство】 Конфигурация мультимедийной системы слабоватая, нельзя скачать другие приложения для прослушивания музыки, хотя обещаны 2 ГБ интернет-трафика в месяц (не помню, это на два или три года). Я никогда не использовал Cool Music, предпочитаю слушать музыку через Bluetooth и часто связь прерывается. При проигрывании музыки водительская дверь слегка подрывает и издает шумы на высокой скорости, возможно, в будущем заменю шины на тихие. Серый цвет кузова быстро становится грязным, приходится часто мыть, но так как я ленюсь, помыл машину через месяц только когда ставили пленку и номерные знаки.

Changan UNI-T 2023

3.8 Фаншань забрал машину и вернулся в Чаоян Фату. 【Опыт вождения】 Первая покупка нового автомобиля, первое знакомство с вспомогательной системой вождения, тогда еще не использовал iACC. Всю дорогу назад только поворачивал руль, не настраивал дистанцию до впереди идущего автомобиля. В целом, чувствовал себя вторым водителем, это было очень удивительно. (Торможение не внезапное, ускорение резкое, довольно умный автомобиль). Я обменял машину, предыдущая была подержанная Polo 2018 года, тоже с круиз-контролем, но из-за 1.5L или старой модели, теперь мне кажется, что unit хороша во всем. На сайте Dongche Emperor я смотрел много SUV в той же ценовой категории, и конфигурация спортивного флагмана unit самая полная и высокая. Почему самая? Потому что неделю каждый вечер после работы сравнивал параметры популярных автомобилей в этой ценовой категории до первого часа ночи. Регулировка поясничной поддержки, подогрев рулевого колеса, вентиляция и подогрев передних сидений (не только водителя). По всему кузову 17 радаров и 5 камер. (Этот автомобиль имеет функцию обратного вождения, которую Geely BinYue сильно разрекламировал, но в параметрах unit на сайте Dongche Emperor не указали). Ночью использовал автоматическую парковку, на парковке в моем районе есть маленькие уличные фонари (не очень яркие). В полной темноте не пробовал. Автоматическая парковка довольно быстрая, не такая медленная, как кажется, просто более осторожная, остановится на приличном расстоянии от стены. Из-за ширины автомобиля приходится парковаться самому. 【Экстерьер】 Главное, чтобы нравился. Не слушайте чужие бессмысленные комментарии. Из-за работы я очень чувствителен к цветам, не люблю, когда на кузове три цвета. Суппорты только оранжевые, с оранжевой обводкой, вся машина в черном цвете выглядит очень стильно. На ярком свету есть эффект звездного неба с синим оттенком (название "черный алмаз" очень подходит). 【Пространство】 Мой рост 175 см. С пятью сиденьями мне удобно. Ноги можно удобно расположить. Сиденья мягкие (задние сиденья мягче передних). Регулировка поясничной поддержки водителя – полезная функция (необходимость при профессиональной болезни спины). Важно, чтобы в машине можно было сесть, а ноги и голова не упирались. Какая разница в пару сантиметров, все равно сидишь. 【Мультимедийная система】 Реальная система обновления fOTA. Для меня, как глубоко увлеченного цифровыми технологиями, обязательно это обсудить. За полмесяца и 550 километров ни разу не зависла. Голосовое управление работает прекрасно (не нужно специально повышать голос, просто говорите нормально, и он реагирует, камеры распознают губы и т.п.). Распознавание лица очень полезно, садитесь, система распознает вас, нажимаете тормоз для запуска, предупреждения о невнимательности работают кстати. WiFi поддерживает горячую точку на телефоне с 5Ghz, не конфликтует с Bluetooth. Недостаток: нет NetEase Music и QQMusic (как установить их – пока исследую). 【Расход топлива】 Как сказать, между 7 и 12 литрами не большая разница. В городе, конечно, больше (тем более в Пекине), на трассе меньше. Кончился бензин – заправились. При старте на светофоре всегда спортивный режим, отдача чувствуется сразу. Иначе зачем покупать. 【Стоимость обслуживания】 Не знаю еще, не было опыта, у Чанъан предлагают полный комплект страховки за дополнительные 5000 юаней на 7 или 10 лет. Если беспокоитесь, можно купить (при покупке машины один из менеджеров обязан продать вам страховку). В конце скажу несколько случайных комментариев. Переходник B-стойки, задняя ручка, лакировка на панели управления легко царапаются, из-за работы у меня профессиональное беспокойство по этому поводу, хочу наклеить пленку, но на Taobao пока нет подходящей, только прозрачная пленка. Края уплотнитель двери не ровные, правое крыло немного шатается при нажатии, шины на заводе прошли балансировку (но продавец не сказал мне об этом) тогда я еще не знал, что это за свинец на колесе. Распознавание лица иногда нужно перерегистрировать, но в последнее время работает стабильно, видимо проблема с настройками. При открытии двери загорается свет сверху, иногда нужно делать перенастройку. Система помощи на крутом склоне конфликтует с какой-то настройкой, или если я не спускаюсь с крутых склонов, она отключается сама. Атмосферное освещение мигает в ритм музыки, но только меняет цвета, не прыгает (хотя форма светильников кажется прыгучей). В задней части нет подсветки, но есть декоративные панели, может быть, можно установить подсветку. 【Шасси и подвеска】 Преодоление маленьких лежачих полицейских заметно, большие ямы проглатывает плавно. Не водил другие хорошие автомобили, поэтому не знаю на каком уровне это шасси, но ездит хорошо. Аудиосистема Pioneer с 11 динамиками неплохая. Кажется, что динамики хорошие, но настройка средняя. Но для тех, кто не изучает аудио, звучание все равно хорошее. 【Шум】 Передние стекла заменены на более толстые 4.0 мм (в предыдущей версии 3.5 мм), но думаю, это зависит от дороги, на некоторых дорогах машина как будто парит без шума, на некоторых дороги шум колес очень громкий. В стандартном режиме двигателя слышен шум на высоких оборотах, так как звук не соответствует ускорению машины это немного странно. Звук выхлопа не слишком громкий, не слишком тихий, как звучит снаружи не знаю, не проверял. Мне нравится этот звук, иначе купил бы электромобиль. В багажнике есть отделения для дощечек. Задние крылья не светятся (планирую купить светоотражающую наклейку и любой светящийся резиновый круг). 【Заключение】 Не заметил, что написал так много (сегодня на работе скучно). Оказывается, китайские автомобили могут удивить. Могу доверять этой машине. Возможно, в автомобилях я не так сильно разбираюсь, как в цифровых технологиях, но более чем за две недели этот автомобиль мне очень нравится. Совет: тем, кто еще не купил машину, обязательно рассчитайте свои доходы и расходы. Покупка машины – это не только ее стоимость, необходимо учитывать и дальнейшие затраты.

Changan UNI-K 2023

В 2020 году после демобилизации мне понравилась модель уни-Т, но из-за учебы я отложил покупку. После окончания учебы в прошлом году я начал выбирать машину и рассмотрел Lynk & Co 01, 05; HAVAL Dargo; Exeed TXL; Changan CS75 Plus, но не рассматривал Uni-K. Этой весной у моего кузена на Uni-K образовалась небольшая вмятина, когда он уезжал на работу, он оставил машину мне на ремонт. Ранее я немного интересовался Uni-K, но после скандала с тестом на маневренность при запуске больше не думал о нем. Однако после двухнедельного использования машины у меня изменилось мнение. Во-первых, просторный салон: старая машина в семье — Chevrolet Sail 3, Uni-K по простору и обзорности просто непревзойден. Далее, двигатель: хотя это турбированный двигатель, для меня, привыкшего к автомобилям с малолитражными атмосферными двигателями, его мощность вполне приличная. А сиденья и подвеска? Рекламируемые сиденья с нулевой гравитацией действительно оправдывают свое название — в Chevrolet Sail у меня болела спина, но в Uni-K я чувствовал себя прекрасно, даже после 300 км по трассе. Хотя подвеска типа "червячок" немного расхлябанная, ехать было очень комфортно. Кроме того, кузен водит черную машину, что для нашего региона с ее пылью — настоящее испытание, черную машину я не куплю. Все это заставило меня добавить Uni-K в список желаемого. В середине февраля мне сказали, что в дилерском центре доступна модель 2023 года, я с семьей пошел посмотреть. Обнаружил, что передние и задние подвески действительно обновлены, конфигурация улучшена по сравнению с предыдущими моделями, включены вентиляция и подогрев передних сидений, поясничная поддержка для пассажира и двойные стекла на всех дверях. Мы сразу сделали заказ. Через четыре дня получили машину, финальная цена еще не была объявлена, но по приблизительной стоимости около 160 тысяч с небольшой скидкой. Я выбрал белую машину с черным салоном, чтобы избежать проблемы с чистотой. Ездить стало намного удобнее, подвеска тоже улучшилась, теперь есть три режима вождения с заметными отличиями. Просторный салон впечатляет всех, кто видит машину. Пробег 1000 км, расход топлива 9 литров на 100 км — вполне приемлемо. В общем, я доволен, для меня главное — чтобы машина защищала от непогоды. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше.

Changan UNI-T 2023

【Динамические ощущения】 Во втором поколении UNI-T теперь используется 1.5-литровый турбированный двигатель во всех комплектациях, с максимальной мощностью 138 кВт и пиковым крутящим моментом 300 Нм. Он достаточно уверенно разгоняет SUV массой около 1.5 тонн. Поэтому Changan без колебаний убрала опцию со спортивным настроем – двигатель 2.0T. Это оправдано, ведь в условиях тренда на электромобили, для повышения мощностных характеристик достаточно добавить электродвигатель, и, вероятно, в будущем 2.0T версии UNI-T уже не появится. Каждый раз после запуска он переходит в режим eco, но я предпочитаю переключаться в нормальный режим. После переключения заметно повышается его оборот двигателя, а отзывчивость на педаль газа или чувствительность акселератора также повышается. В этом режиме, если снизить скорость, некоторые владельцы ранее сообщали о небольших рывках на низкой скорости. На этой второй версии UNI-T трансмиссия была оптимизирована, но не полностью устранена, хотя это ощущается не так сильно, как раньше. Однако, если переключить его в спортивный режим, такие рывки становятся более заметными, обороты двигателя увеличиваются до около 5000, а обратная связь по мощности усиливается, но звук двигателя становится более явным. В конце концов, это 1.5-литровый турбированный двигатель, чтобы ощутить его полную мощность, необходимо увеличить обороты, и такой уровень шума или звука двигателя вполне предсказуем. Что касается рулевого управления, сопротивление или стойкость руля UNI-T не так легкая, как у других автомобилей того же класса. Это обусловлено спортивным настроем этого SUV, и данное ощущение сопротивления вполне приемлемо. При переключении в спортивный режим сопротивление руля становится еще более ощутимым, и общее ощущение от вождения становится более насыщенным, что придает вождению определенную динамику и азарт.

Changan UNI-T 2023

Эта машина особо не требует описания, есть несколько моментов. Во-первых, место под семейное использование точно достаточно, включая возможность полностью лечь на заднем сиденье вдвоем, и втроем там тоже не тесно. Во-вторых, внешний вид однозначно на высоте. Я 2001 года, по идее, должен был бы купить спортивный седан, но учитывая будущую семью, не хотел быть слишком эгоистичным. Кроме того, внешний вид совсем не отстаёт от модных трендов, поэтому решил приобрести эту машину. Интересный момент этой машины в том, что недавно очень популярная Xing Yue, у нее автомобильная система откликается быстрее и голосовое управление работает мгновенно. В спортивном режиме нажатие на педаль газа сразу дает отклик (разумеется, кроме режима eco). Я первый, кто купил модель 2023 года. В отличие от моделей 2021 и 2022 годов, улучшилось шумоподавление и стабильность двигателя. Проехал тысячу километров без проблем. Можно сказать, что за 130 тысяч всё, что нужно, уже есть. Если есть возможность, обязательно стоит взять флагманскую версию – интерьер гораздо красивее, с 64 видами подсветки и ароматической системой. А так мне пришлось дополнительно потратить пять-шесть тысяч на доработку подсветки. (Эта машина позиционируется как сочетание SUV и спортивного седана.) Если хотите купить SUV в бюджете около 100 тысяч, то можно смело брать версию 2023 года – все проблемы предыдущих моделей исправлены, а второй уровень помощи водителю – это просто нечто, ездить одно удовольствие. Единственное, что не устраивает – немного упрощенный интерьер и медленный отклик в режиме eco. Других проблем пока не обнаружил. Желаю компании Changan дальнейших успехов!

Changan CS95 2017

Я являюсь владельцем этой модели автомобиля с более раннего периода, купил его в апреле 2017 года. На тот момент семье нужна была машина с хорошей вместимостью и комфортом для семейных поездок, и Changan CS95 полностью оправдал эти ожидания. Второй ряд сидений можно разложить, что существенно увеличивает вместимость багажника. Производитель также обещал 10 лет или 200,000 километров бесплатного базового обслуживания, что за эти годы сэкономило немало денег. Все необходимые функции в автомобиле присутствуют, управление достаточно хорошее и маневренное. На городских дорогах машина не кажется почти 5-метровым автомобилем, и если не жалеть газа, присутствует ощутимое ускорение. Средний расход топлива составляет 10-11 литров на 100 километров. Однако, шум от ветра и шин немного выше ожиданий, что слегка ухудшает общую комфортность. За эти годы, кроме замены аккумулятора, никаких проблем не возникало. Производитель значительно снизил цену на автомобиль, что немного огорчает старых владельцев, но, учитывая бесплатное обслуживание, это воспринимается менее болезненно. Я довольно долго общался в сообществе автолюбителей на «Донг Чэ Ди», и вот, наконец, решил оставить свой отзыв, тем самым наверстывая упущенное.

Changan CS95 2023

【Самое удовлетворительное】 В ценовом диапазоне около 20 тысяч долларов среди внедорожников, если хотите выбрать что-то с большим пространством и хорошей репутацией, на самом деле таких моделей не так много: к, например, более узнаваемый BYD Tang и совершенно новый GAC Trumpchi GS8. Однако в этих моделях за 20 тысяч долларов можно купить только минимальную комплектацию. По сравнению с ними, Changan CS95PLUS может быть более доступным выбором. После этого обновления мультимедийная система и помощь при вождении стали очень удобными, а качество и плавность хода также были улучшены. 【Наименее удовлетворительное】 Общая мощность не имеет очевидной взрывной силы, она более плавная и стабильная. Это ощущение становится более заметным при ускорении в середине пути или в случаях экстренного требования мощности, так как субъективное чувство ускорения не очень сильно. Возможно, это связано с тем, что вес этого автомобиля превышает 2,1 тонны, а также с тем, что переключение передач в коробке передач имеет плавный характер, а не мощный и быстрый. 【Впечатления от вождения】 Низкооборотный двигатель показывает себя очень хорошо, стартует легко и плавно. Педали акселератора и тормоза тоже линейны с высокой терпимостью, так что пассажиры не чувствуют резких перепадов. Подвеска предыдущей модели CS95 была хорошей, и эта сила была хорошо продлена в новом CS95PLUS, с сильным чувством устойчивости. Подвеска имеет мягкую силу, хорошо сбалансируя виброизоляцию и поддержку. 【Опыт езды】 Как средне-крупный внедорожник, переднее пространство не вызывает проблем. Когда сиденья второго ряда выдвинуты до упора назад, остается две ширины кулака для ног, что очень просторно. Даже если переместить сиденья вперед максимум, остается еще одна ширина кулака. Когда сиденья второго ряда находятся в самом переднем положении, пространство в третьем ряду для пассажира все еще приемлемо, хотя поза при сидении довольно неудобна, что является общей проблемой всех внедорожников с тремя рядами.

Changan CS35 2014

Когда я покупал этот автомобиль, у меня было на руках всего 10 тысяч, и я хотел именно внедорожник из-за его проходимости. Факты доказали, что он действительно может ехать по любым дорогам: ездил по полям, пересекал реки, проезжал по каменистым дорогам, и ни разу не оставил меня в полпути. Он крепкий и надежный, обслуживание дешевое. Багажник действительно очень маленький, кажется, что не помещается много вещей и он быстро заполняется. Поперечное пространство вполне приемлемое, мы часто выезжаем всей семьей на прогулки; в городских условиях, если нажать на педаль газа, производительность двигателя хорошая, но при полной загрузке на шоссе для обгона ее не хватает, можно только плавно набирать скорость.

Changan Raeton PLUS 2023

# Отчет о покупке автомобиля 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за работы в другом городе мне было неудобно вернуться домой на Новый год без машины, поэтому, воспользовавшись снижением налога на покупку транспорта наполовину, я решил выбрать автомобиль с бюджетом 120-130 тыс. юаней. Мне нравятся спортивные модели, но я также хотел учесть мнение семьи, поэтому стремился купить комфортный семейный седан. Сначала я уделял внимание модели Arrizo 8, а Rush был запасным вариантом. Когда пошел смотреть машины, именно сначала смотрел Arrizo 8. Планировал сразу же приобрести машину, если цена будет подходящей, но уверенность продавца меня оттолкнула. Минимальная цена версии Yi составила 133 тыс. юаней (рекомендуемая цена 119 тыс.), что превышало мой бюджет. На вопрос о скидках мне ответили, что эта модель продается хорошо и не нуждается в скидках, а различные комиссии за услуги остаются неизменными. Поскольку я знал, какова машина на самом деле, без скидок я решил не продолжать, и направился в салон Changan. Без сравнения не увидишь разницу — отношение продавцов в салоне Changan на порядок лучше, чем в Chery. Они не тратили мое время, сразу назвали минимальную цену и подробно объяснили детали покупки. Позже я выбрал автомобиль именно в этом салоне из-за хорошего обслуживания. 【Цена приобретения】 Продавец сразу назвал минимальную цену: модель Lingyue обошлась в 119 тыс. юаней до регистрационных сборов с беспроцентной рассрочкой на 60 тыс., но мне не понравился маленький люк — чувствовал 압 при его использовании, поэтому выбрал модель Linghang. В результате, стоимость составила 121 тыс. юаней, также подарили коврики, брызговики и пленку (но она была слишком плохого качества, её я не взял). После оплаты и получения временных номерных знаков я уехал. 【Впечатления от вождения】 Так как раньше я водил только машины с ручной коробкой передач, мои ощущения от вождения субъективны. Автомобиль действительно удобный, но коробка передач не слишком активная — на низких скоростях обороты доходят до 2400, что приводит к сильному реву двигателя. Зимой при запуске холодного двигателя на низкой скорости чувствуется резкое замедление, но после прогрева улучшения заметны (после первого технического обслуживания ощущения этой проблемы значительно уменьшились). Обычно не использую eco-режим, так как он слабоват, но переключение передач в нем более плавное. Стандартный режим подходит для ежедневного использования, и расход топлива в нем невелик, а ускорение и обгон — на высоте. Поэтому для обычной езды стандартный режим — лучший выбор, а спорт-режим слишком резок, использую его только на скоростном шоссе, где при нажатии на педаль газа машина сразу же начинает разгоняться. 【Расход топлива】 Проехал 3900 км, и большая часть из них — по скоростным трассам, поэтому расход топлива у меня низкий, в среднем около 6.4 л, что обещает менее 50 копеек на километр, впечатляюще для китайского автомобиля. Максимальный запас хода после заправки составляет 905 км, но это основано на показаниях расхода топлива на скоростных трассах, а реальный запас хода — около 700 км. 【Наиболее приятное】 1. Проекция на лобовое стекло — отличная функция для новичков, благодаря которой я никогда не получал штрафов за превышение скорости и почти никогда не сбивался с пути. Не нужно постоянно опускать голову, чтобы посмотреть скорость и навигацию, что повышает безопасность. 2. Сиденья действительно очень комфортные и мягкие. Даже после 11-часовой поездки по загруженным трассам стал не ощущая усталости. 3. Камера на 360 градусов очень полезна, особенно для новичков на узких дорогах — тени практически отсутствуют. В отличие от Arrizo 8, где пятна от тени слишком большие. 4. За три месяца использования не возникло никаких мелких проблем, что значительно экономит нервы. Часто слышал о многих проблемах у владельцев Arrizo 8, и рад, что не купил её, так как добираться на ремонт в город было бы сложно. 【Наименее приятное】 1. Прошивка автомобиля не обновляется, нет возможности загружать приложения, версия Gaode устаревшая и часто прокладывает не лучшие маршруты, предпочитая разбитые дороги. Эта версия — просто кошмар. 2. На скоростных трассах шум от шин заметно ощутим. Если не включать музыку, шум от шин на некоторых участках трассы действительно может раздражать (на старых покрытиях шум слышнее). 3. Продажи модели очень низкие, я до сих пор не встречал такую же машину на дороге. 【Заключение】 Машина за 120 тыс. юаней имеет все необходимые функции, не стоит стремиться к абсолютному совершенству. Если она может безопасно доставить вас туда, куда вы хотите, и не доставит хлопот, это уже хороший автомобиль. Большое спасибо за рекомендацию администратору!

Changan UNI-T 2023

В целом очень доволен, внешний вид крутой, автомобильная система 8155 работает плавно, высокий уровень интеллектуализации, дистанционное управление кондиционером и вентиляцией, запоминающиеся сиденья очень полезны. Проехал около 10 тысяч километров, мощности в normal-режиме достаточно для города, на шоссе немного слабовата. Из-за шин при скорости свыше 80 км/ч шум достаточно сильный, но благодаря хорошей аудиосистеме это не особо заметно. Ассистент смены полосы, 360-градусная камера и различные радары очень полезны для новичков. Адаптивный круиз-контроль iACC на шоссе экономит топливо и облегчает вождение. Места на заднем ряду достаточно, моя мама говорит, что сидеть там как лежа, очень удобно. Вождение ощущается чувствительным, в sport-режиме мощность доступна на первый запрос, подвеска удобная. Теперь о недостатках: во-первых, звук запуска автомобильной системы слишком громкий, во-вторых, во время движения система один раз перезапускалась (педали газа и тормоза при этом функционировали нормально), в-третьих, звук указателей поворота нестабилен, в-четвертых, функция съёмки в салоне немного бесполезна. Учитывая общую цену, выбрал бы unit снова. P.S. Навигатор Gaode на автомобильной системе часто прокладывает маршруты через загруженные дороги.

Changan UNI-T 2023

Внешний вид безупречный — передовой, вызывает большой интерес окружающих. Глубокий серый цвет, металлическая краска сверкает на солнце, что придает автомобилю шикарный вид. 【Пространство】 Друзья, сидящие на заднем ряду, сказали, что задние окна немного маленькие, но так как я не сижу сзади, мне это не мешает. В целом заднее пространство на нормальном уровне. Поддержка сидений и их обхват очень хорошие. 【Наименее удовлетворен】 Звук включения и выключения мультимедийной системы нельзя отключить, и он довольно громкий, вызывая неловкость. Надеюсь, что в будущих обновлениях добавят опцию для отключения. 【Впечатления от вождения】 Управление чуткое, ускорение хорошее, обратная связь от мелких неровностей дороги довольно точная. 【Опыт покупки автомобиля】 При осмотре автомобиля в салоне моей родной деревни сотрудники оказались совершенно некомпетентными — даже не знали основные характеристики. Они, не предоставив мне четкой информации, пытались заманить на якобы акцию, чтобы я купил старую модель. В итоге я выбрал другой автосалон, где получил хорошее обслуживание. Окончательная цена тоже была приемлемой.

Changan Hunter Plus 2023

Внешний вид ничего не скажешь — впечатляющий, размеры и дизайн кузова полностью отвечают ожиданиям. Что касается интерьера, то он полностью соответствует стандартам средне-высококлассных легковых автомобилей, очень хорош. В плане динамики, сочетание 2.0t+8at полностью достаточно, на шоссейных и городских дорогах работает без напряга, обгоны уверенные, на подъемах не подводит. Что касается комплектации, то вызывает нарекания отсутствие люка в топовой комплектации, это действительно небольшой недостаток. Расход топлива: я ездил из Урумчи в Сюйчжоу, провинция Цзянсу, и обратно, на трассе в основном расход составил около 7-8.5 литров. В городе при нормальной езде около 11.5 литров, при интенсивной езде доходит до 13 литров. Есть четыре момента, с которыми я не удовлетворен: 1. Место для пассажиров на заднем сиденье немного тесновато для людей выше 1.8 метров. 2. Качество звука штатной аудиосистемы действительно посредственное. 3. Дистанционный запуск не очень удобен в использовании, при операции через приложение всегда появляется уведомление, что уровень топлива слишком низкий, хотя на самом деле бак полон, эту проблему я еще не решал в сервисном центре. 4. После долгой поездки заметил, что передний мост протекает, по идее, у нового автомобиля не должно быть таких проблем, даже после повторной герметизации проблема осталась, подал запрос на компенсацию, модель слишком новая, приходится ждать, пока производитель снова произведет запчасти, потому что нет на складе, сегодня 7-й день, как я официально подал запрос на замену деталей. Сервисный центр сказал, что примерно через двадцать дней запчасти прибудут в Урумчи. Не говоря уже об эффективности решения проблем, в первую очередь стоит отметить, что отношение к обслуживанию у бренда Changan очень хорошее. Хотел бы также спросить у других владельцев моделей Лань-Туа, замечали ли вы такие проблемы на своих автомобилях?

Changan Raeton PLUS 2023

Выбор автомобиля: Ранее я водила старую семейную машину с механической коробкой передач, что было довольно неудобно (ведь я новичок и иногда не успевала среагировать), и после одного инцидента машина была списана. Поэтому я начала каждый день смотреть обзоры на автомобилях в интернете. Сначала обратила внимание на Geely Icon, потом посмотрела Lynk & Co 06, обе модели имели хорошие характеристики и подходили для новичков, мне очень понравилась функция 360 + прозрачное дно. Моя мама сказала, что у нас уже есть один SUV в семье, и предложила рассмотреть седан. Процесс выбора: машины в районе 150-200 тыс. юаней от совместных брендов либо не имеют достаточной мощности, либо не обладают высоким уровнем оснащения. Ранее я также рассматривала Buick Verano Pro, после тест-драйва была почти готова купить его, но в салоне не было автомобилей в наличии. Тогда я обратила внимание на Hyundai Elantra, у которой хорошие характеристики, но недостаточная мощность. Я продолжила искать и нашла статью о Changan, где сравнивались параметры, и обнаружила, что этот автомобиль имеет мои любимые функции — 360-градусный обзор и вентиляцию и подогрев сидений. Я пригласила родителей посмотреть автомобиль вживую, и поскольку мой водительский стаж еще не полный, тест-драйв провел мой отец. Он был очень доволен, особенно учетом помощников водителя, которые для меня очень полезны, а также комфортом сидений. Он спросил мое мнение. Обычно я езжу на работу в выходные, около 30 км в одну сторону, проблемно пользоваться общественным транспортом, поэтому я захотела приобрести новый автомобиль. Конечно, я проверила у продавца наличие машин, и как раз была одна в цвете серый металлик. Мне очень понравился дизайн, так что я решила, что именно эту машину хочу купить. На следующий день мы уже получили ее! Хочу поблагодарить родителей, что они уважили мой выбор и не стали настаивать на менее оснащенной машине от совместного бренда и поддержали меня финансово. 😋 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Говорят, что есть автоматический датчик дождя, но сегодня, когда пошел дождь, он не сработал, мне пришлось включать дворники самой, не совсем разобралась в этом функционале. 2. Дизайн передних сидений не очень удобный, невозможно регулировать высоту, и это не совсем подходит для людей невысокого роста, как я. 3. При дождливой погоде область очистки левого переднего дворника небольшая, что может ухудшать видимость. 4. В приложении нельзя посмотреть расход топлива (на машине моего отца, например, это можно, поэтому немного непривычно). 5. Воздуховоды кондиционера маленькие, из-за этого ароматы, купленные мной, плохо устанавливаются на них. 🙉 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было довольно хорошим, хотя у меня сложилось впечатление, что они не очень хорошо знакомы с характеристиками Changan, но могут подробно рассказать о Univ. Возможно, производитель просто недостаточно рекламировал Changan. 【Цена на момент покупки】 Базовая стоимость составила 110 тыс. юаней, общая — 128 тыс. юаней. В некоторых обзорах я видела стоимость в 120 тыс., но это было в период действия налоговой скидки, так что разница в несколько тысяч объяснима. Продавец также предложил пожизненное обслуживание за 888 юаней, что мне кажется выгодным. В дополнение мне подарили комплект резиновых ковриков и тонировку, а также я просила топливную карту, но ее не дали. В заключение хочу поблагодарить всех в сообществе за рекомендацию и с нетерпением жду длительного сотрудничества с моим Changan! Делюсь фотографией, где мой папа фотографирует себя за рулем моего нового автомобиля. 😆

Changan Raeton PLUS 2023

Руэйчэн Plus использую уже два месяца, хочу поделиться впечатлениями. 【Покупка автомобиля】 В ноябре прошлого года я устал вставать в 5-6 утра, чтобы ехать на работу на маленьком электроскутере, и обсудил с семьей покупку автомобиля для поездок. Я предпочитаю бензиновые автомобили, так как беспокоюсь о проблемах с зарядкой и дальностью у электромобилей. Изначально выбрал I-Dong Plus и UNI-V, но они в итоге отпали. I-Dong оказался для меня слишком маленьким — с моим ростом 183 см в нем слишком тесно. UNI-V семья не одобрила из-за неудобного заднего ряда и слегка завышенной цены. В автосалоне увидел Руэйчэн, и, раз уж пришел, решил испытать его — результат превзошел ожидания, да и внешне понравился. 【Цена покупки】 Купил в конце декабря, буквально в последний день, перед завершением акции на снижение налога на покупку. Семья предложила выбрать модель Ling Yue из-за красивых колес и дополнительных функций, но я считал, что для повседневных поездок они не так важны, поэтому выбрал модель Luxury. Такие функции, как круиз-контроль, вентиляция и подогрев сидений, мне не нужны — автомобиль только для работы и все. Это была моя первая покупка автомобиля, поэтому я не знал, как сбивать цену, и просто добивался максимальных скидок и подарков. В итоге купил за 111 200 юаней, в комплекте были коврики, защитная пленка (которую позже улучшил сам) и 3 года обслуживания с заменой масла 6 раз (правда, кажется, другие получают еще и подголовники, огнетушители). 【Впечатления от вождения】 Одним словом, классно. Я новичок, но мощности 1.5T вполне достаточно, даже брат, который водит уже 7 лет, сказал, что у машины хорошая динамика и управляемость. Мощность всегда на готове, когда турбина включается, чувствуешь, как машина ускоряется, появляется ощущение вдавливания в сиденье. Я чаще использую стандартный режим, так как в спортивном режиме мощность приходит слишком резко. 【Удобство посадки】 Благодаря независимой передней и задней подвеске, на неровностях и "лежачих полицейских" не трясет. Интерьер просторный, кресла очень удобные. При моем росте в заднем ряду есть пространство в полторы ладони для ног и одну ладонь над головой. Это значительно лучше, чем в SUV Jetta моего друга — в нашем не трясет на неровностях. 【Расход топлива】 Как новичок, я не сразу освоил оптимальные манеры вождения и поначалу ездил в стандартном режиме с расходом 7,6 литра. Но со временем, привыкнув к машине, снизил до 8,0. Видимо, связано с частыми поездками по городу. 【Самое разочаровывающее】 Первое — это колеса. Они выступают гораздо больше, чем шины, и наклейка поцарапала обод когда задел бордюр. Очень расстроился. Второе — шум от шин. Когда еду по трассе быстрее 80 км/ч, приходится делать громкость музыки на уровне 7, чтобы заглушить. Третье — мультимедийная система. Приложений мало, нет синхронизации со смартфоном, а навигация слишком чувствительная: стоит только добавить скорости, как маршрут сразу меняется, раздражает. Четвертое — фары. Не знаю, моих это проблема или у всех так, но свет со стороны водителя тусклее, чем у пассажира. Дальний свет очень слабый. Итог: Для авто в ценовом сегменте около 100 000 рублей Руэйчэн действительно хорош. Просторный салон, мощность и интерьер достойные. Если сравнивать с Aiways U8 и Xingrui, скажу, что такие сравнения бесполезны, так как эти автомобили отличны по своим характеристикам. Большое спасибо за рекомендацию!