Отзывы об автомобилях (1178)

Changan Raeton PLUS 2023

# Задача по получению автомобиля 【Описание ситуации】 - Место работы находится достаточно далеко от дома, пятьдесят-шестьдесят километров. Обычно езжу на автобусе, но из-за изменения расписания, позднего возвращения с работы, не было автобуса, поэтому сразу же приобрел Ruicheng. Я хотел купить этот Ruicheng с момента появления модели CC, но в семье посчитали, что лучше пользоваться автобусом, поэтому откладывал до сих пор. 【Процесс покупки автомобиля】 - Я довольно высокий, сначала рассматривал Oshan X5P, но после тест-драйва все равно больше понравился седан, поэтому пошел тестировать Ruicheng. Как только сел, сразу почувствовал уверенность и решил купить. В нашем маленьком городке есть только два дилера Changan, окончательная цена за модель "премиум" в рассрочку составила 11 тысяч, но удалось договориться за 10,8. Моя тетя сказала, что сын ее подруги работает в автомобильном торговом центре уже 20 лет, как семья, пообещала, что не обманет. Обратился к нему за ценой, он сразу заявил о цене 10,79 за "премиум" версию с оформлением рассрочки, примерно 12 тысяч с полным пакетом. Он предложил перевезти машину из Гуанчжоу. Я сразу его удалил. В итоге поехал в Шэньчжэнь. 【Стоимость автомобиля】 - В Шэньчжэне финальная цена составила 10,2 без учета регистрации. Машина прошлогодняя (12 месяца), поскольку можно получить субсидию 7000 за покупку автомобиля (на момент получения машины субсидия была еще в процессе рассмотрения и, скорее всего, не будет получена, так как лимит средств у правительства истек). На поездку туда-обратно, регистрацию, тонировку ушли те же деньги, что и покупка новой машины у нас в городе. Для получения субсидии, в чеке указали ровно 10 тысяч. Процесс покупки был обычным, на самом деле всё устроило, единственное - слишком мало подарков: подушка, подголовник, коврики, пленка (так как я забирал машину в другом городе, пленку фактически не получил). После получения машины я связался с местным специалистом для оформления регистрации, дал ему документы и ждал до обеда. Тот сказал, что из-за проблем в системе потребуется два-три дня, я не согласился. Продавец из Шэньчжэня узнал об этом и предложил другого мастера за 800 юаней. Я по глупости отдал 800 юаней продавцу, чтобы он дал мне контакт нового регистратора. Вернувшись домой, оказалось, что мои документы уже были зарегистрированы и мне не могли помочь. Потребовал возврат 800 юаней, но продавец отказался, сославшись на усилия, затраченные на поиск нового специалиста. Раздраженный ситуацией и невозможностью получить субсидию, решил обратиться с жалобой к менеджеру. После упоминания о жалобе, менеджер сначала разозлился, но вскоре, после проверки информации, пообещал вернуть деньги в течение семи дней. Посмотрим, если не вернут деньги, буду жаловаться производителю. 【Первое впечатление от автомобиля】: Внешний вид: сначала выбрал белый, но показался слишком обычным, потом выбрал серый, но показался слишком мрачным. В итоге выбрал зеленый цвет. Динамика: я езжу в экономичном режиме, говорят, что при старте машина немного вялая, и это правда. Но потом набирает скорость довольно быстро, еще в первый день на трассе обгонял всех. Комфорт: машина просторная, колесная база почти как у автомобилей класса B. Это была одна из причин, по которой я сразу заинтересовался этой моделью. При моем росте 188 см есть еще место над головой, все кто сидели в моей машине, хвалили простор. Расход топлива: возвращаясь домой по шоссе, средний расход топлива составлял чуть больше шести. Возможно, это завышенные данные. Функциональность: много функций, особенно нравится система 360 градусов, идеально для новичка. Недостатки: Воспроизведение музыки и навигация. Музыка через приложение Kugo очень посредственная, много песен требует подписку. Поэтому использую Bluetooth на телефоне, но звук оставляет желать лучшего, в будущем планирую поменять аудиосистему. Навигация оказалась очень плохой, версия устаревшая, многие места не находятся, маршруты прокладываются непонятно. Однажды решил воспользоваться навигатором и был направлен через узкие улицы с пешеходами и мопедами, хотя мог бы ехать по шоссе, что прибавило мне 10 минут и вызвало много лишних проблем. Шум от шин значительный, но цена оправдывает это, планирую поменять шины на Continental по мере износа. В общем, машина за 10 тысяч оказалась неплохой, родственники и друзья, увидев машину, думали, что она стоит около 10 тысяч. Я работаю в сфере продаж, постоянно в разъездах, за все время в нашем городе видел такую машину всего один раз. Кстати, слышал, что после покупки у Changan клиент получает сообщение для оценки дилера, почему я его не получил? Спасибо администратору общины Дзюдзю за рекомендацию!

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Для одного человека вполне подходит, места для хранения временно хватает, багажник немного маловат, но обычно я ничего туда не кладу, на задних сиденьях сидеть довольно комфортно. 【Внешний вид】 Кроме моей девушки, все говорят, что выглядит красиво. 【Вождение】 Раньше водил с ручной коробкой, ощущения нормальные, некоторые говорят, что шумно. Сначала я тоже считал, что шумно, но потом уменьшил звук, стало лучше, когда еду один, не устаю. 【Расход топлива】 Ниже, чем я ожидал, раньше смотрел, у других людей было 8, 9, даже 11 литров. В городе на 5 километров расход обычно 7 литров, моя девушка иногда тратит 8-9 литров, зависит от привычек вождения. 【Стоимость ремонта】 Пока что не было ремонтных работ. 【Отношение продавцов】 До покупки и после покупки отношение кардинально изменилось. 【Самое неудовлетворительное】 Много функций не могу найти как использовать, например, подогрев внешних зеркал, память сидений и т.д. Вчера вдруг заметил, что люк крыши сам закрывается, утром я точно его не закрывал, а вечером оказался закрытым. Ещё нет заднего стеклоочистителя, что для меня, привыкшего смотреть в заднее окно, неудобно в дождь. В целом, автомобиль пока устраивает, сожалений нет.

Changan UNI-T 2023

Автомобильная система имеет мало приложений, слишком мало физических кнопок, слишком сильная зависимость от центрального устройства, нет ручного регулирования освещения. Сначала немного непривычно.

Changan CS75 2023

Опыт покупки: предыдущая машина была десятигодичным ручным автомобилем Geely. Машина устарела, мелкие проблемы становились все чаще, и, кроме того, глава семьи никогда не решалась водить ручную машину, иначе снова выбрали бы механическую коробку передач. Ввиду ограниченного бюджета, полностью электрическую машину купить было практически невозможно, гибридные автомобили не казались подходящими, поэтому выбор пал на бензиновый автомобиль. Сначала рассматривали вариант Yidong, но глава семьи сказала, что в седане неудобно сидеть, поэтому решили остановиться на SUV. Опробовали автомобиль на месте, договорились о цене и сразу же сделали заказ, процесс прошел достаточно гладко. Время получения автомобиля: 9 апреля внесли залог, 19 апреля получили машину. Подготовка к покупке: изучали информацию на сайте "Emperor of Cars". Место получения автомобиля: Санья. Опыт вождения: внешний вид автомобиля стандартный, серый цвет выглядит презентабельно и красиво, но красные декоративные полосы снижают эстетическую привлекательность. Пространства в автомобиле достаточно, на заднем сиденье вполне комфортно могут разместиться три человека, колесная база длиной 2,7 метра — весьма приличная и больше, чем у моделей того же класса. Расход топлива у нового автомобиля немного огорчает: в основном ездим по городу, проехали 520 километров, дважды заправляли бак на общую сумму 500 юаней (цена за 92-й бензин на данный момент на Хайнане составляет 8,86 юаней), пробег составляет 180 километров, и выходит, что полного бака хватает только на около 730 километров. Надеюсь, что после первого техобслуживания расход топлива снизится. Переключение передач немного медленное, на низкой скорости переключение происходит примерно на 2500 оборотах, наблюдается небольшая задержка. По собственному опыту, при 2000 оборотах немного отпускаю педаль газа, и машина переключает передачу. На данный момент никакие посторонние звуки, о которых пишут в интернете, не замечены. Непонятно только, почему отсутствует передний радар, при этом автоматическое включение-выключение двигателя отключено, что неудобно в использовании. Подвеска средней жесткости, на "лежачих полицейских" ощущается заметная тряска, можно было бы уделить этому вопросу больше внимания. Регистрация на автомобильном устройстве оказалась довольно сложной, несколько попыток не увенчались успехом, все разы процесс застревал на этапе загрузки счета-фактуры, придется дождаться первого техобслуживания и разобраться с этим у дилера. Еще один минус — приложение Changan, очень медленное, что совсем не соответствует уровню крупного автопроизводителя.

Changan Raeton PLUS 2023

【Расход топлива】 Возможно, я езжу слишком агрессивно, но в первый и второй месяц расход был около 10 литров, иногда 9 литров. Только после двух поездок по автомагистрали он снизился до 8.7 литров на 4000 километров и зафиксировался на этой цифре. 【Впечатления от вождения】 Разгон довольно резкий, в обычном режиме на шоссе можно легко обогнать, слегка поддав на газ, и скорость уже 130-140 км/ч. В плане мощности я доволен. Но на низких скоростях есть рывки, кажется, что коробка передач реагирует медленно. Часто переключение происходит на 2300 оборотах, возможно, это связано с привычкой вождения. На шоссе шины шумят, особенно при скорости свыше 80 км/ч. А в режиме ECO при переключении на реверс на малых подъемах машина может немного откатываться назад. 【Покупка автомобиля】 Выбирал эту машину из-за высокого соотношения цена-качество. Рассматривал модель 03, но она была дорогой. Также посмотрел Chery Arrizo 8, но в нескольких салонах даже не было тест-драйва, поэтому остановил выбор на этом автомобиле. 【Комфорт при поездке】 Задние сиденья очень комфортные, как диван. С моим ростом 175 см и весом около 90 кг места достаточно. У моего друга рост около 190 см и вес 190 фунтов (около 86 кг), и он не чувствовал себя стеснённо. Автомобиль прекрасно подходит для семейного использования. 【Цена при покупке】 Покупал в начале февраля, в самый дорогой период. Полная стоимость составила 132 000 юаней. Взял в кредит на три года, сумма кредита 60 000. Покупка оказалась дорогой, ничего не скажешь, было включено передоплата около 2000, которые, видимо, пошли на проценты. Это моя первая покупка автомобиля, и я взял пакет обслуживания на три года, который включает шесть ТО. 【Что не понравилось】 Слишком много встроенных функций, за которые нужно доплачивать, это сильно раздражает. Даже в автомобиле за 100 000 юаней приходится платить за Bluetooth-ключ, регистратор, функцию ускоренного старта, всё это вместе обходится в 1600-1700 юаней. На момент покупки я этого не знал и не обсудил с продавцом. Ещё один момент, на праздники 1 мая на шоссе у меня сломалась аудиосистема автомобиля. При прослушивании музыки и работе навигации возникли шумы, музыка стала едва слышна, и на экране возникали помехи. Через час шумы прекратились сами собой. Я отправил видео в сервисную службу, они сказали, что разберутся в причине, но ответа так и не последовало.

Changan UNI-K 2023

【Пространство】 Пространство как передних, так и задних сидений неплохое. Кажется, багажник вмещает много, но на деле вместимость меньше, чем у моего старого Yidong. Багажник немного не оправдал ожиданий. 【Внешний вид】 Общий вид неплохой. Притягивает взгляды, но при установке номерных знаков заметил, что передняя решётка слегка люфтит при легком нажатии, возможно, она пластиковая. В остальном всё здорово. 【Интерьер】 Интерьер имеет многослойный дизайн. Материалы использованы хорошие, создают ощущение высокого качества, но панель кондиционера легко царапается, что немного огорчает. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, в версии 23-го года изменена подвеска, похоже, что шасси стало лучше, чем у старой модели. При поворотах и торможении ситуация не настолько драматичная, как в видеороликах, поддержка вполне на уровне. Именно из-за изменений в версии 23-го года я решил взять именно её, иначе давно бы выбрал 75-ю модель. 【Что больше всего не нравится】 Больше всего не нравится задержка передачи и не совсем ровное рулевое колесо, других проблем пока не заметил. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки автомобиля долгий и муторный, в итоге провел месяц в переговорах с продавцами. Эх. 【Ощущения от вождения】 Не могу сказать что-то конкретное по ощущениям от вождения, в принципе устраивает. Нечего особо критиковать. 【Расход топлива】 Проехал 1000 километров, средний расход 8,7 литра, минимальный 7,1 литра на 100 км. Думаю, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения, я иногда переключаюсь на спортивный режим, но чаще использую стандартный. Заправил на 760 юаней, проехал 1000 километров, осталось 80 километров запаса хода. Вчера заправил на 360 юаней, запас хода показывает 580 километров.

Changan Eada 2023

Купил жене для того, чтобы возить детей в школу. Первоначально планировали авто на электрической тяге от одного китайского бренда, но, учитывая, что в год будем проезжать всего несколько тысяч километров, решили, что электрокар не нужен. Просматривая сайты про автомобили, случайно наткнулся на Yidong и отправился в автосалон для тест-драйва. В тот же день посмотрели машину и решили взять её, так как цена была подходящей. Особых ожиданий от Yidong не было. Динамика нормальная, в спортивном режиме обороты настраиваются на более высокие, педаль газа чувствительная, но плавность немного хуже, чем в моей машине с коробкой-автомат. Сначала было непривычно, но со временем привык. Тормоза слишком чувствительные, недостаточная линейность. Кресла мягкие, но немного маленькие. Скорость на малых оборотах слишком высока, немного шумно, но через несколько минут RPM снижаются до 700-800, становится тише. Шасси жестковато на неровной дороге, но на высоких скоростях в поворотах чувствуется недостаток устойчивости, не знаю почему. На второй день после покупки пришлось ехать по делам, подумал, что ждуна занята, и решил обкатать машину сам. За два дня на дороге сделал 1100 км по трассе. Обычно вожу агрессивно, скорость была в пределах 130-140 км/ч, залил 550 топлива, в пути расход был 6,6 л, на обратном пути сам чуть снизил его до 6,2 л. Общий расход топлива удовлетворяет, с учётом стоимости машины, особых требований нет.

Changan UNI-T 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я думал о покупке автомобиля, мой еженедельный пробег составляет примерно 200 км. Тогда я рассматривал гибрид на подзарядке, но решил, что зарядка не очень удобна, да и пробеги у меня не такие большие, поэтому я выбрал бензиновый автомобиль. Интерьер автомобилей совместного производства мне не очень нравится, поэтому я выбрал Changan отечественного производства. Я родился после 1995 года, мне не очень нравятся модели типа 75 и 55, а Univ показался слишком маленьким, поэтому в конце прошлого года я остановился на Unit. 【Процесс покупки】 В феврале этого года я случайно увидел второе поколение Unit, и хотя функции были улучшены без увеличения цены, большинство кнопок управления были перенесены на большой экран, что несколько разочаровывает. В конце марта я прошел тест-драйв и понял, что на это нельзя пожаловаться. Мне понравились мощность, интерьер и внешний вид, и в итоге я решил купить автомобиль. 【Цена автомобиля】 Роскошная комплектация, рекомендованная цена 123 900 юаней, скидка за наличный расчет 10 000 юаней, итоговая цена 113 900 юаней. Налог на покупку 10 079 юаней, страховка 4 000 юаней, регистрация 500 юаней, комиссия за кредит 1000 юаней (я взял кредит в размере 50 000 юаней на 36 месяцев без процентов). В итоге с учетом субсидии 3000 юаней для государственных служащих окончательная цена составила 126 000 юаней. 【Срок получения автомобиля】 Изначально в конце марта я заказал серый цвет "атом", но потом решил, что белый более практичен. Потому что на выставке был только белый автомобиль, мне пришлось ждать около 20 дней. Автомобиль прибыл 23 апреля, я проверил его и внес первоначальный взнос, а забрал машину только 28 апреля. Ожидание целый месяц было действительно мучительным. 【Внешний вид и пространство】 Сначала я хотел выбрать серый цвет "атом", так как слышал, что он менее маркий, но мне сказали, что придется ждать месяц, поэтому я выбрал белый, более популярный цвет. Unit действительно привлекает внимание, коллеги на работе сказали, что автомобиль выглядит на 200 000 юаней (без комментариев). Очень понравился. Что касается пространства, мой рост 178 см, передние сиденья вполне комфортны. Если сидеть очень прямо на заднем сиденье, можно касаться потолка, но обычно так никто не сидит, поэтому места достаточно. Сиденья спортивного типа с хорошей поддержкой. В багажнике, так как там мало что лежит, кажется, мало места, но его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Я предпочитаю экономичный стиль вождения, не давлю педаль в пол. Сначала ездил в режиме Normal, мощности хватало. Сейчас переключился на режим Eco, он немного "туповат", но тоже достаточно. В режиме Sport ездил один раз по шоссе, руль становится тяжелее, газ более отзывчивый, но редко использую этот режим. 【Расход топлива】 В настоящий момент средний расход топлива составляет около 7,8-8,0 литров на 100 км. Думаю, после частых поездок по шоссе и первого ТО расход может уменьшиться. В первый день при поездке на 18 км по городу и 5 км по быстрой дороге средний расход был 7,5 литров. В мае, когда ездил на шоссе, расход составил около 6,3 литров. При прогреве машины и начале движения расход может быть высоким, около 9 литров, но после 1 км падает до 8,5 и затем стабилизируется между 7,8-8,2 литрами. Пока считаю, что расход немного высок. 【Особенности модели】 Компактный кроссовер за чуть более 100 000 юаней, выглядит привлекательно, с хорошими функциями и мощностью — действительно достойно. Главная особенность этого автомобиля — его стильный внешний вид и отличная мощность. 【Недостатки】 По отзывам владельцев до 2022 года, на низких скоростях были дергания при переключении передач. Обнаружил, что в модели 2023 года это тоже есть, но менее явно. Из-за большого профиля шин при скорости свыше 90 км/ч возникает шум шин, а подвеска довольно жесткая, при проезде по неровной дороге на высокой скорости автомобиль потряхивает. 【Советы】 Некоторые владельцы жалуются на громкий звук поворотников и аварийных огней. Это можно настроить в системе управления звуком. При выключении функции автоматического выключения двигателя обязательно сохраните предыдущие настройки, иначе при следующем включении она снова активируется. Рекомендую отключить автоматическое удержание, так как при включении автомобиля в режимы D и R он не будет двигаться без газа, что может привести к резкому рывку и повреждению автомобиля. Поток данных автомобильного интернета ограничен, я использую Bluetooth для проигрывания музыки с телефона. Качество звука такое же хорошее, поэтому я выключаю 4G-сеть автомобиля, так как для навигации она не требуется. Ручка коробки передач и дверные ручки имеют глянцевую отделку, которая легко царапается, поэтому я наклеил на них прозрачную пленку. Пока что так. В последнее время в группе владельцев автомобилей многие собираются купить эту модель, поэтому я пишу это как справочник для тех, кто собирается приобрести этот автомобиль. В будущем, если возникнут вопросы, я буду делиться обновлениями.

Changan Raeton PLUS 2023

Когда забирал машину, не заметил, что дверная ручка была немного поцарапана, приехав домой, уже ничего не поделать. У этой машины очень низкий клиренс, особенно под передними колесами, где выступает часть, она очень легко цепляется за препятствия (даже ограничительные планки на парковочных местах, которые приварены к земле, могут задевать и застревать), это крайне, крайне, крайне плохо. Никогда не удавалось управлять автомобилем с помощью мобильного приложения для удалённого закрытия двигателя, окон, блокировки дверей и прочего, все попытки не увенчались успехом, зато удалённый запуск работает без проблем, в общем, не очень хорошо. Проекционный дисплей действительно очень удобен, на данный момент проехал чуть больше тысячи километров и ещё ни разу не смотрел на приборную панель. Ряд кнопок под экраном центральной консоли очень чувствителен и легко нажимается по ошибке. Никогда раньше не использовал систему кругового обзора, не знаю, у всех ли машин так, но пользоваться ей очень непривычно, хотя я уже много лет за рулем, для меня она полностью бесполезна. Возможно, машина слишком редкая, так что дали коврики от «Ёдун» (в автосалоне сказали, что своих нет, когда появятся, тогда поменяют, пока пользуйтесь ковриками от «Ёдун»). Ускорение ниже 30 км/ч слабое, разгон от 30 до 100 км/ч быстрый. Первая заправка бензином (95-й этанол в Тяньцзине, в основном по национальной трассе без пробок) показала расход по бортовому компьютеру 8 литров на 100 км, фактический расход должен быть около 10 литров. Когда остаток пробега по бортовому компьютеру составлял 260 км, заправил на 300 юаней 95-й бензин без этанола (80% трасса), и проехал около 660 км. Сейчас остаток пробега показывает 110 км, планирую доехать до конца и снова заправиться полным баком 95-го бензина в Пекине, чтобы посмотреть, насколько хватит полного бака (разница в выгорании бензина с этанолом и без намного заметнее). Купил машину всего двенадцать дней назад, больше никаких особых ощущений пока нет.

Changan CS75 2023

В конце апреля я получил водительские права и планировал купить автомобиль, рассматривая такие модели, как Yidong, Changan CS35p и Binyue Cool. Это моя первая машина, поэтому хотел что-то около 100 тысяч. Перебрав варианты, продавец порекомендовал CS75. Базовая цена 8.99, плюс налог на покупку чуть больше 7900, страховка около 4000, и я приобрел продленную гарантию на семь лет за 4750 юаней. Внес первоначальный взнос около 61 тысячи (включая налог и плату за обслуживание кредита в 4000 и т.д.), прокредитовал 50 тысяч. На самом деле, если бы оплатил все сразу, вышло бы около 102 тысяч. Пока что езжу 10 дней, проехал более 500 километров, включая три дня на шоссе. Я новичок, немного страшновато, но опытный водитель рядом помогает. Поделюсь своими простыми впечатлениями: времени прошло слишком мало, но в первую очередь нравится пространство — после складывания задних сидений, машина превращается в грузовик 😂😂. Я со своим ростом 180 см могу лечь и спать внутри. Есть все необходимые функции, но жалко, что отсутствуют активное торможение, удержание полосы и адаптивный круиз-контроль, которые мне очень нравятся. Вернусь к обсуждению позже, времени прошло слишком мало.

Changan Raeton PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Прежде чем приобрести автомобиль, рассматривал разные модели в течение нескольких месяцев. В конечном итоге выбрал модель Ruicheng из-за солидного внешнего вида, подходящего для семьи. 【Цена на момент получения автомобиля】 Можно сказать, что продавцы оказались весьма хитрыми. Удалось сбить цену до скидки в 1.8% на базовую комплектацию, даже заплатил задаток. Но при получении автомобиля сказали, что не могут предложить такую цену, если только не стану их клиентом на три месяца. Это разозлило меня, и я потребовал вернуть задаток, если они не выполнят обещания. После долгих обсуждений всё же позволили забрать автомобиль. Однако при оплате, так как я новичок и ничего не понимаю, кажется, они взяли с меня лишние 500 юаней. Я оплатил всю сумму сразу и решил не регистрировать машину у них в салоне. Они взяли с меня стоимость за базовую комплектацию, страховку, плату за временный номер и ещё какие-то непонятные 500 юаней. На мой вопрос, что это, продавец ответил, что это обязательная страховка. Тогда я поверил, но вернувшись домой, понял, что что-то не так, ведь страховка всегда идет одним пакетом, а эти 500 в отдельном. Очень много уловок, это сильно утомляет. Бесплатно дали только коврик и солнцезащитную пленку. В сервисе потратил 600 юаней на установку защиты днища и двигателя. Больше ничего не подарили. Когда пришёл за ковриком, понял, что подарок бесполезен, и добавил 200 с лишним для улучшенного варианта. Плёнку тоже не наклеили, сказали, что за 1200 можно наклеить 3M. Не знаю, не подвох ли это, в итоге ничего не сделал. В общем, сплошные сложности, одно за другим, покупка машины действительно изматывает. 【Впечатления от вождения】 На средней и высокой скорости динамика неплохая, но разгон до 30 км/ч очень медленный. Нажимаю газ с одинаковой силой, но после 30 км/ч автомобиль резко ускоряется. У моего проекционного дисплея есть наклон: правая сторона выше левой. Может, кто-то знает, как это настроить, или лучше поехать в сервис, чтобы они исправили?

Changan Yida 2023

【Впечатления от вождения】 Первое, что мне не понравилось в этом автомобиле — это руль. Хотя я понимаю, что его плоская форма позволяет мне полностью видеть приборную панель, он напомнил мне о страхе, который я испытывал с рулем Imgi LS7. Особенно во время парковки или маневрирования задним ходом, когда быстрое вращение рулевого колеса может привести к его пропуску. Кроме того, руль кажется немного тонким и легковесным, а швы на нем неприятно ощущаются руками, что делает его хват неудобным. Но для автомобиля за сумму менее 100 тысяч это незначительная проблема, с которой молодежь может смириться. Приборная панель вызывает у меня ощущение ретро, как будто она из 90-х. Информация на ней отображается сложно, и, если вы не изучите ее заранее или не ознакомитесь с ней перед началом движения, то вам будет довольно трудно быстро находить нужные данные, в том числе понять, когда переключать передачу. Что касается вождения, то коробка передач представляет собой мокрую трансмиссию, но на деле она дает ощущения, как будто она сухая. Например, когда я скатываюсь к красному свету и отпускаю педаль газа, я чувствую легкие толчки при переключении передач. Такое ощущение, будто здесь что-то сделано слишком грубо. Двигатель же немного перенаправлен на низкие обороты, и его мощность проявляется внезапно — даже если на 15-20 процентов нажать на педаль газа, машина резко бросается вперед, из-за чего трудно достичь плавности вождения. Таким образом, для комфортного управления необходимо постепенно развивать особое мастерство и чувствительность правой ноги. Обратная связь от дороги в этом автомобиле достаточно четкая. Подвеска плотно настроена, создавая ощущение коротких пружин. Поэтому, когда я проезжаю по стыкам дороги или через люк, вибрации заметно передаются в салон. Если вы молодой человек, то возможно почувствуете, что связующий эффект машины особенно силен, а ощущения от дороги разнообразны. Рулевое управление также довольно отзывчивое. Центральная часть руля плотная, а реакция на повороты и угол ввода довольно точны и быстры. Это создает ощущение, что автомобиль имеет спортивный характер, похожий на Ford Focus, а не на Toyota Corolla.

Changan UNI-K Smart 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я водил Hyundai, решил заменить машину, мне нравятся электромобили, но в северо-восточных условиях чисто электрическая машина пока не подходит, поэтому решил купить гибрид, к которому относятся с пренебрежением. Я протестировал много автомобилей, включая Tang, второе поколение Haval Big Dog, гибрид Honda и Geely Xingyue L. Техника BYD впечатляющая, но дизайн интерьера и внешний вид мне не понравились. Haval Big Dog моя жена сразу отвергла, ей не нравятся брутальные автомобили. В итоге, учитывая пространство и внешний вид, выбрал модель IDD наивысшей комплектации. Хотя отзывы об этой машине в интернете не самые лучшие, а многие автомобильные критики не рекомендуют её, мне всё равно. Деньги у меня, и если мне нравится, я куплю. Это всего лишь мнения, а мои деньги мне тратить не нужно, чтобы кто-то говорил, что делать. Теперь я расскажу своё общее впечатление. 【Впечатления от вождения】 Нечего особо сказать. Мощности определённо хватает, не понимаю, почему многие говорят о недостатке плавности. Возможно, я мало водил электромобили, не опытный в этом, но мне кажется, что машина идёт очень плавно. Только когда батарея разряжена, есть небольшие рывки, но по сравнению с бензиновыми автомобилями это можно игнорировать, я доволен. На трассе мощности тоже хватает, до 160 км/ч доходит легко. Складывается впечатление, что гибридность этой машины сделана больше для мощности, а не для экономичности. 【Расход топлива】 Это самый важный момент. Многие ругают машину, что меня немного пугало, но на практике всё иначе, чем говорят в интернете. Я просто не умею точно считать расход топлива. Приобрёл автомобиль, заправил полный бак за 400 юаней, полностью зарядил за 25 юаней. Потом поехал в поездку. Весь путь сидения с массажем, подогревом и вентиляцией, более 500 км по трассе, 200 км по городу. Потом загорелась лампа заправки. Это значит, что полный бак и полная зарядка хватили на 700 км, 420 юаней за 700 км! Учитывая, что машина только что приобретена, я очень доволен. Не знаю, на каких машинах ездят остальные. На моей предыдущей машине я тратил один юань на километр, 400 юаней на 400 км, и при этом машина была меньше. Эта такая большая и тяжёлая, комфорт вождения и посадочного места на уровне, я думаю, что она даже чрезмерно экономична. Я не сравниваю с другими компаниями, сравниваю только с предыдущим авто и доволен. Я также не понимаю, почему некоторые люди заявляют, что расход слишком большой. У BMW и Mercedes никто не критикует расход. Если вы говорите, что они на много лучше Changan, то сначала поднимитесь, чтобы это сказать, и не ползите на коленях. Как сказала моя жена, раз уж можем позволить себе машину, можем позволить себе и топливо. Но и производитель преувеличивает, я не понимаю, как можно проехать 1000 км. 【Наименее понравившееся】 Конечно, я не идеализирую, есть и недостатки. Они таковы: 1. Вентиляция на заднем сиденье не может регулировать температуру отдельно, это раздражает. 2. Шум от шин на трассе сильный, в городе терпимо. 3. Навигация в автомобиле!!! Она показывает круги там, где два года назад уже убрали и построили светофоры. Почему её так давно не обновляли? Почему это так сложно? 4. Ненавижу QQ музыку, а машина позволяет использовать только её, приходится подключаться по Bluetooth. 5. Интерактивные функции с телефоном Huawei бесполезны. 6. Задний багажник открывается очень медленно! Нельзя настроить скорость! Моя жена ударилась головой, долго успокаивал. 7. Первым делом проверил шасси, знакомые говорят, оно хорошее, но я беспокоюсь о защите батареи и защите от удара. Под батареей лишь тонкий слой металла. Заключение: Покупка автомобиля потребовала большого мужества. Привожу основные моменты, которые критикуют в интернете, в качестве справки для новичков. 1. Расход топлива выше других гибридов, но отклик и пространство лучше. Если высокий расход вас устраивает, берите, нет – не берите. 2. Шум шин и ветра сильнее, чем у BYD, двигатель заметно шумит, когда включается, и иногда слегка вибрирует на месте с разряженной батареей. Если не устраивает, не берите. 3. Плавность хуже, чем у BYD, но говорить, что хуже, чем у других гибридов – я не согласен. Я тестировал много автомобилей, и плавность примерно одинаковая. 4. Аудиосистема: не знаю, какие у экспертов ожидания, но я иронично воспринимаю критику звука IDD. Возможно, это не топ, но в своём классе не хуже других, лучше чем у VW Tiguan. 5. Подвеска: она больше для комфорта, есть лёгкая качка, но мне кажется, что она подходит для домашнего использования. 6. Многие говорят, что Changan плохо относятся к постоянным клиентам и только прибыль интересует; я не комментирую, может кто-то действительно неравноправно пострадал, возможно следующим буду я. Я только могу поддержать права на справедливость. Моя машина имеет на пожизненную гарантию на три электропастра, включая трансмиссию, и на второй день после покупки я сломал регулировку сидений (нечаянно застрял). В салоне поменяли на новый, на данный момент я доволен. Что будет дальше – покажет время. Заключение: я очень доволен! Моё решение мне нравится! Раз я решил, то не буду жалеть! Желаю только благополучных дорог впереди!

Changan Raeton PLUS 2023

【Самое лучшее】 В категории автомобилей стоимостью около 100 тысяч юаней, я считаю, что Ray Plus имеет непревзойденное соотношение цены и качества. Хотя его продажи не такие высокие, я всё равно убежден, что он стоит покупки. Найти подходящий автомобиль, который понравится лично мне, оказалось не так просто. Оставив в стороне предвзятость к совместным предприятиям, в категории китайских автомобилей ценой до 100 тысяч юаней, выбор сводится в основном к Changan, Geely и Chery. BYD из-за своего уклона в сторону новых источников энергии сразу отпадает. Я всегда стараюсь выбрать лучший автомобиль среди различных брендов. Когда у меня только появились планы на покупку автомобиля, Ray Plus еще не вышел в продажу. После его выхода я пошел с женой в салон, и ей автомобиль понравился, поэтому мы включили его в наш список. После тест-драйва и личных впечатлений я остался доволен, и мы сделали заказ. Внешний вид оказался вполне приличным и стильным, автомобильная система реагировала быстро, и детализация была на высоте. Все впечатления от вождения, за исключением шумоизоляции, были очень комфортными. 【Самое неприязненное】 Нельзя сложить задние сиденья, что несколько разочаровало, есть куда стремиться в плане расширения. Колеса размером 18 дюймов с шинами Chaoyang, во время движения сцепление кажется довольно средним, так что после износа я их заменю на другой бренд. Также, звуковая система слегка уступает другим моделям, поскольку является ремоделированием Ray CC. Объем пространства на PLUS переместился с категории В на A, что немного разочаровало. 【Пространство】 Длина автомобиля 4.8 метра, колесная база 2.77 метра, что позволяет считать его автомобилем класса A+. Мой личный стиль вождения предусматривает посадку вокруг средней стойки, задним пассажирам хватает места. В общем, пространство довольно просторное и не вызывает ощущения тесноты. Объем багажника соответствует стандартному для автомобилей класса A и позволяет вместить примерно два с половиной треугольных дорожных знака. Под багажником находится небольшая запаска Chaoyang, не полноразмерная. В плане деталей стоит отметить добавление небольшого рычага: можно либо закрыть багажник снаружи, либо использовать рычаг внутри; внутри нет других ручек, что является достаточно продуманным решением. Задние сиденья длинные, их не подрезали, чтобы увеличить пространство, поэтому поддержка для ног лучше, и задним пассажирам не так утомительно сидеть, что является большим плюсом. 【Впечатления от вождения】 С кондиционером, разгон до 100 км/ч для одного человека занимает примерно 8-9 секунд. Автомобиль оснащен функцией запоминания положения сидений, что удобно для двух человек в семье для быстрой смены. Шины Chaoyang действительно не очень хорошие, основной источник шума — шум шин, тогда как шум ветра не так выражен. Переднее сиденье имеет выраженное многослойное оформление, что создает ощущение технологии. При резком маневре ESP быстро вмешивается. Рулевое колесо обеспечивает отличный захват, очень удобное. На задней стороне руля есть выпуклости для пальцев, что делает захват суперкомфортным. Есть три режима, которые можно сменить на ходу. В общем и целом, этот автомобиль не слишком спортивный по управлению, но это понятно, так как он ориентирован на семейное использование. Всё нацелено на создание комфорта для водителя и пассажиров. В двух словах - уютный. 【Расход топлива】 С моим стилем вождения расход составляет 7.5 литров, езжу в основном на работу и обратно, так что расход топлива не такой уж большой и в рамках моего приема. 【Внешний вид】 Ray CC после рестайлинга имеет что-то общее с V. Передняя часть более плавная и интегрированная. Было бы лучше, если бы задняя часть была в стиле фастбэк, так как она кажется немного неудачной. Поперечный задний фонарь выглядит очень красиво; мне действительно нравится этот элемент дизайна. Качество материалов высокое, хотя его сложно описать, но освещение и фонари выглядят действительно качественно и нужно чувствовать его воздействие лично. Очень высокая распознаваемость задних фонарей, вблизи они выглядят как вмонтированные инструментальные отвертки. Воздухозаборники на передней части автомобиля не функциональны, что вызывает недоумение по поводу того, зачем оставлять их такими, не связываясь через них воздух для адаптации под фары. Общий вид автомобиля оставляет очень приятное впечатление. 【Интерьер】 Весь автомобиль использует сочетание серебристо-черных тонов, где серебристый сверху, а черный снизу, что выглядит очень хорошо. Общий кожаный материал создает ощущение искусственной кожи, на ощупь она приятная на коже. Есть панорамный люк, с раздвигающимися створками. Общая технологичность салона на высоте, стоит отметить, что кнопка режима вождения такая же, как в UNI-V. Амбиентное освещение едва заметно днем, но более выражено ночью. В темное время суток освещение может пульсировать в такт музыке, что приносит удовольствие от прослушивания музыки в машине. Задние сиденья мягкие, толстые, даже если сильно нажать, не добиться полного сдавливания. Очень удобные для семейного использования. Сиденья с боков сделаны с углублением, что обеспечивает комфорт для боковых пассажиров и создает отличное ощущение обволакивания. 【Цена покупки】 Автомобиль был куплен в период сниженной покупки налогов, на этом удалось сэкономить значительную сумму. Также было предоставлено три года обслуживания, шесть раз без оплаты, микрофон для караоке Ray Stone, а также подарок — одеяло для кондиционера. Высшая комплектация обошлась в 130 тысяч юаней с небольшим. 【Выделяющиеся функции】 Автомобиль оснащён системой 360-градусного обзора, изображение на которой очень четкое. Автомобильная система работает очень быстро, плавность управления на высоте. В более высоких комплектациях есть HUD-дисплей. Имеется L2-адаптивное вождение, очень полезная функция на скоростных трассах. Возможность беспроводной зарядки телефона мне особо не пригодилась, так как при тряске телефон сдвигается и зарядка прерывается, в итоге ею почти не пользовался. Сенсорные виртуальные кнопки не совсем привычны, мне больше нравятся фактические кнопки, где чувствуешь нажатие. В заключение хочу поблагодарить администратора клуба Дракон за рекомендацию.

Changan UNI-V Smart 2023

Купил эту машину из-за внешнего вида, действительно выглядит очень круто. За умные функции ставлю 2 балла, потому что голосовое управление не распознает большинство моих команд, встроенная карта неудобна, невозможно найти кнопку "назад", нельзя установить сторонние приложения. Плейлист встроенного проигрывателя QQ Music оставляет желать лучшего. И в управлении тоже не могу поставить высокие баллы, не чувствую значительных преимуществ. Изначально хотел приобрести в автосалоне в городе Чанчжи, изучил рыночную ситуацию, но менеджеры никак не соглашались снизить цену. Разозлился и связался с салоном в Хэбэе, где предложили более выгодные условия. Когда договорился и собирался поехать в воскресенье, возникли дела в субботу, не смог вовремя поехать, а к понедельнику уже машину купили. Было обидно, обзвонил все автосалоны в провинции Шаньси, наконец повезло! Нашел машину по идеальной цене, на следующий день сразу же купил за полную стоимость. Хотя ничего хорошего не написал об этой машине, но! Действительно люблю её, он покорил меня стреловидным кузовом. Далеко впереди ехал Changan, большая компания! А вот свет в багажнике совсем не яркий, лампа стоит всего-то 7.8 юаней, а Changan не может поменять на что-то ярче, это конечно разочаровывает. Еще разочаровала тонировка от автосалона, она действительно дешевая и с низкой светопроницаемостью, ночью ничего не видно, пришлось отказаться от поездок в темное время суток (мастер говорил, что разрез будет некрасивый, возможно, это моя вина?). Еще неприятно, что салон при выдаче машины ничего не подарил, если бы не настоял, думаю, вообще ничего бы не получил.

Changan UNI-V 2023

Последняя партия наивных покупателей — это я! [Цена покупки] Получил водительское удостоверение 16 марта, заплатил деньги 20 марта, а забрал машину уже 24 марта. После того как заплатил, 20 марта узнал, что цена на эту машину упала на 10 тысяч юаней. Внутри я просто кипел, ведь машину еще не забрал, а уже потерял 10 тысяч. Потребовал объяснений от продавца, но он только отмахнулся, не захотел предоставить бонусов или бесплатное техобслуживание. Очень разочарован, хоть и купил машину за 135.5 тысяч юаней. [Впечатления от вождения] Родился в 2004 году, и это машина, которую я купил сам. Молодежь обычно выбирает спортивный режим и обычный режим при вождении, и мне нравится, как машина ускоряется. Мощности достаточно для повседневных нужд, на трассе разгоняюсь до 130-140 км/ч, в целом впечатления от вождения положительные. [Самое недовольство] Больше всего меня раздражает шум от шин! Когда еду по трассе, этот шум просто оглушительный, если не включу музыку, то уши закладывает. Планирую заменить шины на Michelin. [Расход топлива] На трассе расход составляет 6.5-7 литров, в городе — около 8 литров. На данный момент проехал 1000 километров, и это данные по расходу топлива, которые я зафиксировал. [Пассажирские впечатления] Что касается пространства, то с моим ростом 174 см голова в водительском сиденье почти упирается в потолок, но это приемлемо. Переднее пассажирское сиденье чуть просторнее. На заднем сиденье двоим достаточно комфортно, а вот троим тесновато. Обычно езжу только я с девушкой, поэтому заднее пространство для меня неважно. [Отношение продавца] О продавцах Chang'an можно сказать много нехорошего. До покупки отвечали на сообщения мгновенно, а после покупки приходилось дважды напоминать, чтобы дождаться ответа. [Опыт покупки] Сначала хотел взять Cadillac в кредит, но решил не нагружать себя финансово и выбрал Chang'an. Верю, что через три года я все-таки смогу купить машину своей мечты. Chang'an — это временная мера, ухожу вперед!

Changan CS85 2023

【Доволен】 Двигатель и коробка передач очень хороши, в первую очередь это 2.0T турбированный двигатель с мощностью 233 л.с., в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin. Для автомобиля, относящегося к сегменту кроссоверов отечественных брендов, такие технические характеристики довольно редки. Кроме того, этот автомобиль отличается от традиционных внедорожников благодаря своему купеобразному дизайну, что значительно улучшает эстетическое восприятие машины молодыми людьми. В дополнение ко всему, оборудование полностью соответствует стандартам для семейного кроссовера: 360-градусная камера, панорамный люк, удаленный запуск и так далее. 【Не доволен】 Дизайн некоторых деталей требует улучшения, например, под ногами переднего пассажира провода сидения остаются открытыми, создавая впечатление послепродажной доработки. Кроме того, шумоизоляция посредственная, слышны как ветер, так и шум от покрышек. Наконец, система управления автомобиля медленно выполняет команды. 【Расход топлива】 В настоящее время средний расход топлива автомобиля составляет около 10 литров на 100 км пробега. Для среднеразмерного внедорожника такой расход вполне приемлем, учитывая запас мощности 2.0T, сожалений нет. 【Резюме】 На данный момент на автомобиль предлагают скидку около 20 000 юаней, и его стоимость составляет примерно 150 000 юаней. Фактически, в этой ценовой категории не так много вариантов среди среднеразмерных купеобразных кроссоверов. Учитывая неплохие технические характеристики и относительную надежность, другие недостатки можно компенсировать за счет надежного оборудования.

Changan CS35 PLUS 2023

Когда я только собирался покупать автомобиль, мой выбор пал на модель 2022 года в комплектации "Люкс", но в этом году не осталось серой расцветки, и продавец предложил доплатить. В итоге я добавил ещё 1 тысячу и купил модель 2023 года в сером цвете в комплектации "Люкс". При покупке я сразу же обсудил полную стоимость автомобиля, минуя разговоры о базовой цене. Расход топлива, думаю, ещё можно снизить, так как автомобиль пока только на обкатке и я ездил только по городу, не выезжал на трассу. Для компактного кроссовера пространство вполне приемлемое, и оно мне подходит. Конфигурация достаточно полная: электрический багажник, круговой обзор — очень удобно для новичков, особенно при парковке задним ходом. В плане оснащения, она похожа на модель 2022 года в комплектации "Люкс". Снаружи, по сравнению с моделью 2022 года, выхлопная труба спрятана; не знаю, хорошо это или плохо. Долго колебался между моделями 2022 и 2023 года, но в итоге выбрал 2023. Приложение для мобильного телефона очень удобное: дистанционное управление, если забыл ключи, можно использовать телефон для открытия машины. Очень практично. Не знаю, связано ли это с тем, что прошло немного времени, но новая машина всё ещё имеет запах, и если находиться в ней долго, начинает кружиться голова. Я сам купил средство для измерения формальдегида, и уровень формальдегида в салоне автомобиля слегка превышает норму, но это ещё приемлемо.

Changan UNI-V 2022

【Покупка автомобиля】 Оформил заказ 2 мая 2022 года, забрал машину 29 мая, ждал почти месяц. Каждый день проверял прогресс в приложении, даже ночью мечтал об этом. Раньше у меня были седаны, в этот раз планировал купить внедорожник. Рассматривал UNI-T, UNI-K, Oshan X5 X7, CS75P, Tiggo 8, Xingyue L. В марте случайно увидел в朋友圈 продавца Changan модель V и сразу понравилась. Провел тест-драйв, изучил модель, обсудил цену, в итоге с учетом скидок цена составила 12.85. В это время в моем круге эта цена была самой низкой. Выбрал ее из-за внешнего вида и мощного двигателя. Купил то, что нравится, и в итоге неожиданно стал частью "огненной армии" и китайской "тройки". 【Впечатления от вождения】 Прошло 11 месяцев с момента покупки, пробег 11 тысяч км, расход топлива около 8 литров. Примерно до 8000 км ездил в спортивном режиме, мощность впечатляющая. Недостатки: на низких скоростях сильные толчки, особенно в пробках и на светофорах, очень неприятно. Задержка при трогании и езде задним ходом все еще есть. Сильный шум ветра, утечек воздуха нет, посторонние звуки отсутствуют. Двигатель мощный, коробка передач слабая, подвеска жесткая, четкая обратная связь от дороги. В автомобиле много функций, высокая комплектация уже в базовой версии. 【Запас хода】 Максимальный пробег около 600 км, с топливом от Sinopec – 550 км. Заправляюсь на небольших станциях, дешевле и топливо дольше расходуется, возможно, мощность немного ниже. Экономный режим ECO не дает значительного сбережения топлива, поэтому езжу в спортивном режиме. 【Производительность двигателя】 Двигатель безупречен, в своем классе практически нет конкурентов. Опережал Yingbao J16, Accord, Inshidai. Встречался на дороге с другими водителями, обменивались сигналами. Yingbao и Accord не смогли, Inshidai дал полкорпуса, видео подтверждение имеется, если кто не верит – обращайтесь. 【Выделяющиеся особенности】 Понравился спойлер, особенно электропривод крышки багажника, большие диски, шины Continental, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения. Она не раз выручала меня, один раз при скорости 80 км/ч внезапная остановка переднего авто, я не успел бы затормозить. Система сама остановила машину, расстояние до передней машины было около метра. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно, второе делал за 300 на масле Shell. Заменил правый радар, часто срабатывал. Заменил подъемник пассажирского окна – сам сломал. Заменил уплотнители водительского и пассажирского окна, они не отводили воду. Всё решалось быстро и бесплатно у дилера. Установил заднюю светодиодную подсветку, обшивку суппортов. Установка обошлась в 200. 【Вместимость】 Автомобиль не очень просторный, но для нас подходит, так как в семье нет полных людей. Друзья на заднем сидении говорят, что не тесно. Багажник удобный, но место для беспроводной зарядки телефона маловатое, иногда телефон касается других кнопок. 【Мультимедийная система】 Очень хорошо работает, включается за 5 секунд, очень плавно. Однажды зависла после недели стоянки на солнцепеке, больше не было проблем. 【Недовольство】 Основные недостатки – толчки при переключении передач, задержка заднего хода, сильный шум ветра, отражение кнопок на центральной консоли создает риск. На скорости выше 90 км/ч спойлер не отключается. Музыка в QMusic в основном пиратские каверы, убрали режим охранника и 360-градусный мониторинг. Люди несовершенны, и машины тоже. Жизнь не должна быть такой сложной, работа и жизнь итак давят. Я водил многие машины, и дорогие, и дешевые, грузовики, погрузчики, любые – никакие посторонние шумы не мешают мне наслаждаться ездой. Спасибо админу Baldr за рекомендацию.

Changan UNI-V 2022

Взял машину семь месяцев назад! Ребята, маленький V - просто пушка. Внешний вид и интерьер очень молодёжные. В этой ценовой категории и с таким оснащением отличное соотношение цены и качества. Управляемость безупречная. Качество неплохое, но есть мелкие проблемы: у меня иногда справа спереди радар случайно подает звуковые сигналы. Расход топлива немного высок, на старте 3000 оборотов, так что расход не может быть низким. 【Наименьшее удовлетворение】 На трассе у этой машины шум от шин и ветра немного велик, это общий недостаток. Дистанционная система 360-градусной камеры сначала работала, но после обновления системы перестала, как и система распознавания лиц. Проходимость на плохих дорогах действительно хуже, чем хотелось бы, машину кидает как на корабле, нужно несколько раз подергаться, чтобы стабилизироваться, пролетая по лежачим полицейским, колеблется два раза и затем стабилизируется. 【Опыт покупки машины】 Сначала я смотрел много машин: Hongqi H5, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, BYD Destroyer 05 и так далее, но корейские и японские авто не рассматривал. Причины, почему выбрал эту машину: Во-первых, мой отец раньше купил автомобиль марки Changan, это была минивэн, которая поддерживала нашу семью, у меня к этому бренду особенные чувства. Во-вторых, мне она просто понравилась, я родился в 2001 году, и какая молодежь не любит поиграть? Обсудил с отцом, он поддержал меня в покупке Changan, жалко, что не удалось заполучить цвет, который я хотел. Хотел заказать черный с бриллиантовым блеском, но надо было ждать полтора месяца, а автомобиль цвета серый графит с оранжевыми акцентами был в наличии, так что я взял билет на скоростной поезд и поехал в Чжэнчжоу за машиной. 【Цена покупки】 Цена 124 000 юаней включая оформление, базовая 116 900 юаней, налог со скидкой 50%, около 5000 юаней, страховка на 2 миллиона и обязательная страховка 3750 юаней. Заплатил 131 500 юаней, позже вернули 7500 юаней (если заплатишь больше, счет-фактура будет ниже, но я не хотел занижать, так что заплатил больше). 【Впечатления от вождения】 Самое любимое - это управляемость V. Рулевое колесо подстраивается под режим вождения, точность направления высокая, устойчивость при многократных изменениях направления отличная, на трассе стабильна, поддержка при поворотах хорошая, крены небольшие, благодаря шинам Continental MC6 тормозной путь всего около 30 метров. 【Расход топлива】 Объем двигателя 1,5 л турбо, на трассе 5,5-6 литров, в городе на 2500 оборотах 8 литров, на 3000 оборотах 9-9,5 литров, достаточно высокий для компактных автомобилей. Полный бак топлива на трассе 750-800 км, в городе около 600 км. 【Динамика】 В режиме трассы разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд по моим измерениям, возможно не совсем точным, звук шин при старте очень приятный, при обгоне на трассе необходимо лишь нажать на газ и моментально совершаешь обгон, очень доволен. 【Пространство】 Из-за наклона крыши задние сиденья немного тесноваты по высоте, но передние и задние пространства довольно комфортны благодаря длинной колесной базе, единственный недостаток - высокий задний наклон кузова. 【Советы по использованию автомобиля】 Для повседневной езды экономный режим (eco) помогает экономить топливо, но реакция медленная, на скорости до 100 км можно использовать eco. В стандартном режиме хорошая динамика и расход тоже вполне нормальный, сбалансированный режим. Режимы трассы и спорт как дикая лошадь, нажав на газ, выброс адреналина, но и топливо кушает много. На трассе режим трассы тоже экономичен, но для повседневной езды не рекомендую. 【Опыт с системой】 Система автомобиля V, включая активный круиз-контроль (ACC), очень неплоха, система работает быстро, голосовой ассистент работает отлично, для этого ценового диапазона система показывает себя очень хорошо, удобный ассистент удивляет. Недостаток в том, что после обновлений появляются мелкие проблемы. ACC точно распознает машины, автоматическое вождение отличное, из минусов - резкое торможение впереди, не очень плавное, неудобное. Спасибо админу сообщества Baldr за рекомендацию.

Changan UNI-K 2023

Скорость разгона немного уступает аналогичным моделям с 2.0t, амортизаторы мягковаты, комфорт вождения хороший, в крутых поворотах возникает значительная боковая сила.

Changan CS95 2023

Это чисто личное мнение, пожалуйста, не ругайте. Внешний вид, на мой взгляд, очень подходит для моего возраста среднего возраста. Интерьер неплохой, материал в основном из мягкой обивки, что довольно хорошо. Это нельзя назвать роскошью, но соответствует среднему классу. Что касается конфигурации, честно говоря, по сравнению со старой машиной - это небо и земля, хотя исчезновение некоторых физических кнопок немного непривычно, например, система помощи при спуске с холма, и каждый раз при спуске нужно настраивать на экране автомобиля... Про пространство: 5 мест вполне достаточно, на 7 местах немного тесновато, при поднятых 3 рядах места в багажнике нет вообще. Обычно складываем третий ряд, используем его только в экстренных ситуациях, в целом это не большая проблема. Что касается вождения, мне лично не нравится режим ECO или режим с передним приводом, стандартный режим плюс автоматический полный привод - самые комфортные. Наименее удовлетворен Хотя в автомобиле используется чип 8155, некоторые программы все же требуют значительных улучшений, например, Huawei HICAR. При воспроизведении музыки через Bluetooth, каждый раз при остановке автомобиля слышен шум электрического тока. Кроме того, при проигрывании музыки через Bluetooth нельзя регулировать уровень громкости через автомобильную систему. Ещё не прошёл первое техническое обслуживание, пока всё в период адаптации, с нетерпением жду, как будет после первой плановой проверки.

Changan UNI-K Smart 2022

Внешний вид: В целом автомобиль выглядит достаточно стильно и молодежно, особенно если выезжать из какого-нибудь переулка, передняя часть действительно внушительная. Линии кузова тоже неплохие. Интерьер: Внутри салон на этом ценовом уровне приемлем, есть кожаные сиденья и руль, а также обширные мягкие вставки. Удобно сидеть даже высоким людям, правое колено не упирается в боковую консоль. Тройной экран выглядит приятно, правая камера заднего вида удобна, если бы центральный экран был чуть больше, было бы идеально. Комплектация: Есть моменты, которые хочется критиковать. За цену в 18-19 тысяч юаней можно ожидать большего: нет помощников уровня L2, тонированных и шумопоглощающих стекол, светодиодных дневных ходовых огней, за всё это нужно доплачивать. Модель 2022 года уступает по мощности двигателя — 85 кВт — маловато, при старте немного медлительно. Кнопки на многофункциональном руле выглядят красиво, но они цельные, легко случайно нажать, сенсорные кнопки не всегда точно распознаются. В других аспектах всё обыденно. Пространство: Что касается пространства, тут без нареканий, за эти деньги мало кто может конкурировать. При росте 1,80 метра, сидя на заднем сидении, могу положить ногу на ногу. Если установить детское кресло, перед ним еще поместится человек. Детям удобно бегать по заднему сидению. Двое взрослых рядом с детским креслом тоже уместятся. Передние сидения просторные, багажник тоже радует вместительностью, легко помещаются детские коляски в сложенном виде и еще остается место. Есть дополнительное место под крышкой. Единственное, рулевое колесо для меня немного низко и далеко. Если приблизить руль, ноги неудобно, если отодвинуться — устаешь руками. Запас хода: Дальность поездки зависит от использования кондиционера и стиля езды. Заявлено, что на электрике можно проехать 130 км. За шесть месяцев удалось добиться только одного раза 130 км. Зимой с кондиционером на втором уровне и при 27°C расход энергии около 21-22 кВтч, хватает на 70-80 км. Без кондиционера можно проехать 110-120 км, с расходом 17-17.7 кВтч. При активной езде 80-100 км, расход около 17.5-18 кВтч. Всё это сильно зависит от погоды. Пробовал включать холодный обдув, но недолго, расход сильно не увеличился. Автолюбители в интернете называют его бензиновым "жироядом", но меня устраивает. На трассе, в разряженном состоянии, от Сианя до Баоцзи 200 км расход 7 литров. Полностью заряженный, на 230 км расход 3.5 литра, в городе при пробках — около 8 литров. У меня дома есть зарядная станция, поэтому мало использую бензин. Для обычных поездок мне хватает. Показания запаса хода немного странные. Другие владельцы тоже жалуются, что после символичной отметки «бак пустоту» машина еще могла бы проехать 200 км. Сначала машина показывала 1100 км на полном баке и заряде, но на деле столько не проезжает. Впоследствии обновили систему — полное отображение теперь 950 км, что, возможно, более реально. Мой максимум в разряженном состоянии был, когда оставалось 100 км, больше не рисковал и заправился. Умные технологии: Работоспособность бортового компьютера хорошая. Можно контролировать устно без частого пробуждения систем, как на других машинах. Хорошо работает с кондиционером, окнами, люком, погодными прогнозами, будильником, навигацией и даже играми. Некоторые владельцы жалуются на фризы и проблемы с центральным экраном, у меня пока сбоев не было. Вождение: За шесть месяцев проехал 7000 км, в основном по городу, несколько раз на трассах, но недалеко, максимум 230 км. В плане комфорта он неплохой, подвеска мягкая, по неровностям идёт плавно. Комфортное вождение в режиме электромобиля. При ускорении до 30 км/ч ощущается небольшой рывок, но не всегда. Из-за относительно небольшой мощности 85 кВт старты кажутся немного вялыми, но при сильном нажатии на педаль машина быстро набирает скорость. В режиме двигателя звук немного раздражает, особенно на высоких оборотах и переключениях передач, но пассажиры его почти не слышат. Двигатель работает лучше, чем у некоторых конкурентов, но не столь гладко, как у моделей с P1+P3. На трассе на одном из разворотов был неприятно удивлён звуковым сигналом на повышенных оборотах, пришлось резко ускориться, что насторожило. Не всегда переключение передачи происходит на одних и тех же оборотах — это может раздражать. Повороты и обгоны происходят плавно, быстро реагируя на педаль газа. Быстрая зарядка требует часа для полной зарядки, медленная — больше часа без учёта времени. Экономично заряжаться ночью по приблизительно 0,038 юаней за кВт, одна зарядка стоит около 10 юаней. Прежний автомобиль был маленьким, и с этим большие габариты требуют привыкания, особенно в зеркалах. После одного случая с царапиной на правой стороне добавил маленькие зеркала, что существенно улучшило обзор. В общем, больше мне нечего добавить.

Changan Yida 2023

【Динамика двигателя】 Мощность 1.5T, двигатель серии A от JL, акцент на экономию топлива, в режиме экономии топлива в повседневной езде достаточно, работает очень плавно. В нормальном режиме ускорение и обгоны, старт на зеленый свет на светофоре возможны, ощущается толчок в спину. В спортивном режиме чувствуется разгон, мощности достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе составляет 6-7 литров на 100 км, полный бак 92-го бензина стоит около 330 юаней, можно позволить себе. Пространство A+ и расход топлива также устраивают. 【Ощущения от вождения】 Тормоз мягковат, это заметно, катался и на дешевых, и на дорогих машинах, таких мягких тормозов не было. Ощущение, что тормозной путь средний, не слишком хороший, нужно заранее нажимать на тормоз. В процессе адаптации несколько раз нужно было сильно нажимать, иначе не останавливался вовремя. Водительское кресло отрегулировано очень удобно, руль хоть и не традиционной круглой формы, но не мешает. Это первая машина, поэтому нет предыдущих привычек при вождении. О мощности уже говорилось в разделе о расходе топлива. Автопилот IACC очень полезен, адаптивный круиз-контроль на высоких скоростях получил хорошие отзывы, но этот L2 распознает только машины, а не пешеходов – этого достаточно. Голосовой интерфейс мультимедиасистемы очень гладкий и приятный на слух, проблем с управлением в повседневной жизни нет. Помощь L2 в вождении имеет небольшую пользу – при приближении машин сзади на высокой скорости будет подана сигнализация, удерживая руль в центр полосы. При парковке есть предупреждение, если рядом с дверью автомобиля обнаружен объект, не открывайте дверь. A+ пространство очень устраивает, расстояние между передними и задними сидениями позволяет разместить две кулаки, если перед больше, то сзади остается много места, только высота немного низковата, но это не сильно ощущается. Навигация в сочетании с панелью приборов очень удобна, легко читается. 【Цена при покупке】 Цена здесь, в Сучжоу, чуть выше, без скидок, мне было лень торговаться, поэтому решил, лучше купить пораньше и насладиться. Сам автомобиль имеет защиту двигателя и шасси, продавец упомянул, что это дополнительно к общей защите. Камера на 360 градусов стоит 399 юаней, активируется на 20 лет, без оплаты также записывает, просто нельзя просматривать на машине, но можно извлекать карту памяти и копировать записи. Трафик в течение 3 лет – 2 ГБ в месяц, только для навигации, в других случаях лучше использовать Bluetooth. 【Что меньше всего устраивает】 Большой экран мультимедиасистемы как бы полезен, но кроме навигации почти ничего невозможно использовать, нет дополнительных приложений, нет функции зеркалирования, нет Carplaylife, только Kugou немного полезен, но нужно быть членом, поэтому я использую только навигацию, все остальное – через Bluetooth с телефона. Автомобильная система с искусственным интеллектом очень странная, автоматически регулирует громкость музыки, что показалось мне глупым. Жесты не распознаются, когда нужно, и срабатывают сами по себе в ненужные моменты. L2 автопилот только для справочных напоминаний и круиза, в автомобиле по этой цене аппаратное обеспечение не полное, так что надёжности ожидать не стоит. Мягкие тормоза, к этому действительно нужно привыкнуть. Звук в салоне – это просто фоновый шум, качество музыки ужасное, собираюсь заменить аудиосистему позже. Подсветка у флагманской модели слишком зелёная и некрасивая. Лучше бы компания убрала её и заменила на хорошую аудиосистему, как у Changan.