Отзывы об автомобилях (916)

Changan Alsvin 2019

Это сейчас самая дешевая и маленькая четырехдверная седан в линейке Changan, начальная цена которой всего 50 000 юаней, а некоторые дилеры могут предложить скидку в несколько тысяч. Она также участвует в программе помощи сельским жителям, и на многих местных рынках цена этой машины без учета налогов чуть выше 40 000 юаней, а итоговая составляет чуть более 50 000, что вполне реально. Так что, если говорить прямо, главная изюминка Yuexiang — это дешёвая цена. Но как ведет себя настолько дешёвая машина на дороге? На самом деле не так уж и плохо. Мне довелось управлять самой низкой комплектацией этой модели: в ней даже колесные диски были железными, а в интерьере почти не было ни одного элемента, который можно было бы назвать "кожаным", всё сделано из твердого пластика. Тем не менее, машина ведет себя на дороге довольно приятно. Двигатель 1,4 литра с атмосферным впрыском кажется слабым со 101 лошадиными силами, но стоит понимать, что у машин, которые стоят на одну-две тысячи юаней больше, многие до сих пор используют двигатели 1,5 литра с мощностью менее 100 лошадиных сил. Так что, если честно, эти 101 лошадиная сила в Yuexiang вполне достойны, а учитывая ручную коробку передач, ощущения от вождения не так уж и плохи. По крайней мере, до 80 км/ч ее динамика не отличается от других отечественных седанов стоимостью 70-80 тысяч. Но как только скорость превышает 80 км/ч, истинная природа Yuexiang проявляется. Разгон становится затруднительным, шум увеличивается, и достигнув 120 км/ч, уверенность в дальнейшем нажатии на педаль газа теряется, потому что в этот момент качество движения Yuexiang оставляет желать лучшего. Однако, несмотря на это, стабильность автомобиля довольно хорошая, по крайней мере, его не ведет и двигатель не издает много шума (основной источник — это шум ветра). С этой точки зрения, Yuexiang вполне может проехать по автомагистрали, проблема не так велика, по крайней мере, не дискомфортно. Если добавить к этому цену, в этом ценовом диапазоне действительно сложно найти бензиновую машину, лучше нее.

Changan Lumin 2022

Wuling Hongguang Mini EV стал своего рода единоличным основателем рынка микроэлектромобилей, и после этого многие бренды последовали его примеру. Недавно Changan также выпустила модель Lumin, отказавшись от сегмента с ценой в 30-40 тысяч юаней, начальная цена поднялась до уровня 50 тысяч, при этом модель с запасом хода в 210 км является основной. В этой ценовой категории уже представлено множество микроавтомобилей, и после двухдневного тест-драйва я хочу поделиться своими впечатлениями с самых важных для всех точек зрения. 【Внешний вид не такой игрушечный】 Хотя Lumin позиционируется как микроавтомобиль, он меньше напоминает игрушечную модель, и этому есть четыре главных причины: во-первых, у него больше соотношение ширины и высоты; во-вторых, за счет переднеприводной компоновки, капот автомобиля длиннее; в-третьих, у него мягкие линии, общий облик более округлый, а декоративных элементов меньше; в-четвертых, у него больший диаметр колес и ширина покрышек. Поэтому я считаю, что Lumin обладает более нейтральным характером, его пропорции ближе к обычным хэтчбекам. Хотя Lumin не столь оригинален, он более универсален для широкой аудитории. 【Оснащен скрытыми дверными ручками】 Возможно, чтобы поддержать гладкую поверхность кузова, Lumin оснащен скрытыми дверными ручками. Максимальная скорость этого автомобиля составляет всего 101 км/ч, так что скрытые ручки явно не для снижения сопротивления воздуха, а скорее для эстетики. Лично я отношусь к скрытым дверным ручкам с осторожностью, особенно в бюджетных моделях, поэтому считать ли это преимуществом, вопрос спорный. 【Нет быстрой зарядки, подходит для владельцев с регулярным использованием】 Основной запрос к микроэлектромобилям — это передвижение по городу, и в этом сегменте быстрая зарядка не является обязательной. Для Lumin наличии домашних зарядных условий важно: возможность установки медленной зарядной станции или доступа к розетке на 220В рядом с парковочным местом. Эффективность зарядки у Lumin средняя, с батарей емкостью 17 кВт⋅ч полная зарядка занимает 9.8 часов, а запас хода по измерениям CLTC составляет 210 км, то есть в среднем нужно заряжать 4.7 часа, чтобы проехать 100 км. Поэтому Lumin больше подойдет семьям с хорошими условиями для зарядки и регулярным использованием автомобиля. 【Малолитражка не подходит беременным женщинам】 Как микроэлектромобиль, Lumin подходит только для городских поездок. В нем установлен двигатель мощностью 30 кВт, а вес составляет 840 кг, соотношение мощности к весу — 0.036. Подвеска стандартная для этого класса, так как используется простейшая конструкция. Такие автомобили имеют низкую устойчивость на неровных дорогах, что вызывает сильное качение, и это проблема всех микроавтомобилей. Плюс, двери микроавтомобилей должны учитывать посадку пассажиров на задние сиденья, из-за чего они длиннее, и ремни безопасности располагаются неудобно с точки зрения эргономики, поэтому я не считаю микроавтомобили подходящими для беременных, хотя многие могут со мной не согласиться. 【Парковочная камера полезна】 Одним из заметных преимуществ Lumin является стандартный 10.25-дюймовый дисплей в центре, хотя он поддерживает только зеркалирование смартфона и не имеет собственной сети. Базовые функции развлечений и навигации доступны только с подключением к интернету через смартфон. Наличие этого экрана позволяет добавить парковочную камеру. Изображение не очень четкое, но оно помогает предотвратить столкновение с препятствиями при парковке. 【Более полная комплектация безопасности】 В плане безопасности также видно, что Lumin уделяет внимание этому аспекту: наличие передней пассажирской подушки безопасности, а также центрального подлокотника между передними сиденьями. Центральный подлокотник Lumin обеспечивает независимость водителя, по крайней мере, в некоторой степени затрудняет пассажиру сверху вмешиваться в вождение. 【Салон с ощущением пластика, преимуществ по пространству достаточно】 Руль Lumin выглядит достаточно пластиковым, но предлагает многофункциональные кнопки, что сохраняет функциональность. Основные сиденья и сиденье пассажира выполнены из тканевой обивки, что делает их уход более сложным, но они снабжены регулируемым подголовником и оборудованы USB-разъемом для задних пассажиров. По поводу пространства, в переднем ряду сидеть комфортно, а задний ряд немного стеснен, так как высота потолка не имеет преимуществ, и такие как я могут чувствовать себя там немного зажатыми. Багажник хоть и небольшой, если второй ряд не сложен, но может вместить сумки и мелочи. В общем, благодаря небольшому преимуществу в размерах, общая характеристика пространства Lumin достаточно неплоха. Как я уже говорил, в категории с ценой около 50 тысяч разница в продуктивности автомобилей не может быть слишком большой, поскольку ограниченный бюджет оставляет мало возможностей для маневра. У Lumin имеются свои преимущества, но они не столь ярко выражены. При выборе микроавтомобиля внимание следует уделять мелочам.

Changan UNI-K 2021

Стоимость автомобиля составила 15,2 тысячи, потому что есть скидка за обмен 7000, включая регистрацию, налог на покупку, страховку, 12 обслуживаний и 1000 юаней комиссионного за кредит! В итоге аванс 8,2, беспроцентный кредит 7. Цена автомобиля средняя! Машину забрал 9 августа. С машиной никаких проблем, все-таки изучал больше года, вначале из-за проблемы с лосем и прыгающим тормозом была неуверенность. Платформа провела супер-тесты в этом году, узнал, что после июня прошлого года улучшили проблему с лосем и тормозом, без проблем решил брать! Ведь все близкие в машине, безопасность на первом месте! Вождение очень легкое, видел в супер-тесте, что в пекинских переулках потратил минимальное время на прохождение, легкость в управлении тоже сыграла роль в моем выборе, также смотрел тесты на столкновение — все отлично, тест давления на крышу тоже отличный. Кроме якобы слишком открытого шасси нет серьезных проблем, моя предыдущая машина была Changan CS75 2014 года, восемь лет без проблем! Поэтому доверяю качеству Changan, к тому же я из Чунцина, машины производятся здесь, есть связь с местом! Еще не фоткал свою машину, расход топлива сейчас 12,8 литра на 100 км, каждый день езжу на работу короткими маршрутами туда-обратно 12 км, гараж шестиэтажный, за 13 часов проехал 230 км! Езжу по загруженным улицам от Да Пин до Янцзя Пин, не использую экономичный режим, просто газую как нравится, ведь в год проезжаю всего 3000-4000 км, не буду экономить топливо и ездить робко, как комфортно так и буду ехать! Возможно, после первого ТО расход немного снизится, сейчас бензин стоит 7,1 юаня за литр, вы наверное не заправляли бензин по такой дешевой цене! На фото, снятом при регистрации машины, есть мое имя!

Changan Eada DT 2019

【Самое удовлетворительное】 Очень удобно место для ног в середине заднего сиденья. Нет такого явного выступа, как у других автомобилей. Хотя кузов невелик, внутри не кажется тесно. Багажник не маленький, когда ездим домой на выходные или берем что-то с собой, проблем не возникает. Отклик на педаль газа в начальной фазе не очень быстрый! Нужно немного глубже нажать, чтобы почувствовать резкий толчок вперед. Возможно, это настроено для экономии топлива. Разгон резкий в принципе неплохой! Хотя двигатель и атмосферный, но на более поздних стадиях разгон все равно весьма бодрый. Мощность подается довольно линейно. Рулевое управление точное. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска жестковата, на лежачих полицейских немного трясет, но в целом это можно терпеть. Также шум немного увеличен.

Changan CS55 PLUS 2022

①（个人情况）Я совсем не разбираюсь в машинах, но семья настаивала, что нам нужно добавить еще одну машину, чтобы было удобнее возить детей в школу и обратно, а также выезжать за город с родителями всей семьей из пяти человек. Поэтому я скачала различные приложения для покупки автомобилей и начала сравнивать модели и их характеристики на "Dongchedi", получила представление о ценах и заинтересовалась моделью Changan второго поколения 55P. Затем я рассказала об этом своей сестре, на что она ответила: "Сестра, я тоже хочу купить машину, но у меня нет времени смотреть, у тебя хороший вкус. Что выберешь, скажи мне и я куплю такую же". После того как я рассказала о планах покупки, добавила в контакты менеджера по продажам, чтобы узнать об акциях и условиях. Мы договорились прийти в автосалон 25 июля и оформить заказ. ②（Стоимость машины）Утром 25 июля мы с сестрой пошли в автосалон, чтобы обсудить цену. После продолжительных переговоров нам удалось получить машину по желанной цене — примерно 103 000 юаней за базовую комплектацию. Мы выбрали одинаковые цвета и интерьер, оформили кредит в размере 60 000 юаней с авансовым процентом чуть больше тысячи юаней, конечная сумма с доп. комплектующими составила менее 117 000 юаней с учетом подарков на три года: шесть бесплатных ТО, коврики, защита багажника, брызговики, ароматизатор и солнцезащитную пленку. ③（Внешний вид）Что больше всего привлекло меня в Changan второго поколения 55P, так это его внешний вид: внушительная решетка радиатора, LED-фары и плавные линии кузова, которые сразу бросаются в глаза. Больше всего мне нравится белый цвет. Он напоминает лунный свет, который в солнечную погоду ослепительно сияет, словно звездный свет колышется на воде в ночи. ④（Интерьер）Интерьер 55P безупречен, мне он очень нравится. Ни к цветам, ни к материалам нет претензий. Я выбрала серо-черную гамму, которая придает чувство сдержанности и респектабельности. На мой взгляд, красно-черная тоже выглядит хорошо, это вариант для молодежи. Материалы внутри без пластикового ощущения. Экран мультимедийной системы и приборная панель расположены эргономично и выглядят современно, а центральная консоль производит ощущение технологичности. Сиденья обтянуты кожзамом, но чувствуются комфортно и мягко, в отличие от некоторых моделей, где сиденья жесткие. ⑤（Оснащение）Что касается оснащения, то в своем ценовом сегменте 55P предлагает максимальные возможности. Особенно это касается системы активной безопасности, просто находка для новичков, таких как я. С помощью системы 360 градусов можно припарковаться в любом месте. Панорамная крыша покрывает весь потолок, и ее можно управлять голосом. Электрорегулируемое водительское сиденье удобно для настройки, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения повышают безопасность вождения. Электропривод боковых зеркал с подогревом и складыванием тоже удобен — теперь в дождливую погоду не нужно открывать дверь, чтобы протереть зеркала. Звукосистема неплохая с шестью динамиками и объемным звучанием отлично подходит для прослушивания музыки. ⑥（Пространство）Мой рост 158 см, сидя за рулем, могу заметить, что над головой остается еще несколько десятков сантиметров. Расстояние между коленями и спинкой переднего ряда на задних сиденьях составляет почти три кулака. Мой сын крупный, его рост 180 см, и на переднем пассажирском месте у него над головой остается лишь пара пальцев, чтобы было достаточно места, он немного наклоняет спинку. На заднем сиденье колени находятся на расстоянии одного кулака от переднего ряда. Думаю, если бы машина была чуть выше и длиннее, было бы идеально. Багажник достаточно большой, туда можно положить несколько рюкзаков и чемоданов. ⑦（Впечатления от вождения）С момента покупки прошел уже месяц, я проехала тысячу километров, в основном по трассам. Сложные условия на трассах, и система активной безопасности помогла избежать многих рисков. Функция автоматического торможения очень отзывчивая, ускорение у автомобиля также хорошее. Хотя я начинающий водитель, я не люблю ехать как черепаха, поэтому на открытых участках дороги я придерживаюсь ограничений скорости. На поворотах с не очень резкими, но более широкими углами я держу скорость около 50 км/ч, и машина стабильно проходит их без заносов. Однако на городских перекрестках скорость лучше снижать, иначе на крутых поворотах может быть легкое ощущение недостаточной устойчивости. Единственное, что немного разочаровывает — недостаточная шумоизоляция. Нужно включать музыку, чтобы перекрывать некоторые внешние шумы и шумы от автомобиля. В целом, я довольна. Не стоит слишком ругать машину, ведь это все-таки механико-электронное устройство, которое неизбежно будет иметь некоторые недостатки. Если вы можете принять эти мелкие недостатки, вы можете с ними жить. В конце концов, моя сестра и я обе выбрали и купили одинаковые модели и цвета. Понимание — это сила, терпимость — это добродетель! Благодарю MR Лан Паньцзы за консультации.

Changan CS55 PLUS 2022

【Личная ситуация】 1. Раньше добирался на работу на метро и машина не была нужна. Однако после рождения ребенка и изменения места работы возникла потребность в автомобиле. Я обратил внимание на пространство для задних пассажиров, поэтому выбрал SUV, с бюджетом до 130 тысяч. Changan CS55 Plus устраивает по пространству, цене, внешнему виду и комплектации. Также отсутствует фильтр для частиц, что избавляет от проблемы пробок в городских условиях. В итоге выбрал его. 2. После покупки машины больше не заказывал такси, а по выходным прямо садился в автомобиль и отправлялся в путь, не думая больше о переполненности общественного транспорта. Очень удобно. 【Цена покупки】 Полная стоимость составила 121 тысяч, включая первое ТО, тонировку и коврики. Эта цена на тот момент была довольно низкой, но через месяц вступила в силу политика снижения налога на покупку и государственные субсидии на покупку автомобиля, что слегка расстроило. 【Экстерьер】 Честно говоря, когда я впервые зашел в салон и увидел 55P, сразу выбрал белый цвет с песочным оттенком. В целом машина выглядит изысканно и чисто, демонстрируя элегантность и респектабельность. Черная передняя решетка и белый кузов создают яркий контраст, а декор из шампанского золота дополняет общий стиль, подчеркивая его гармоничность. Особенно мне понравился дизайн боковой части: линии на дверях создают ощущение массивности и стабильности. 【Интерьер】 Я выбрал светлый интерьер, белый экстерьер в сочетании с шампанскозолотой отделкой кузова. Это смотрится очень стильно и гармонично. Черно-коричневое сочетание внутри вызывает ощущение сдержанности, что мне очень по душе. Руль и сиденья сделаны из искусственной кожи, и скажу, что качество на высоте: они тактильно и визуально приятны. Многие говорят, что руль с плоским дном - это недостаток, но, возможно, из-за того что я новичок, я не почувствовал дискомфорта, более того, руль кажется мне весьма удобным. 【Комплектация】 1. Перед покупкой я ориентировался на активное торможение, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль и систему кругового обзора 360°. Для этой ценовой категории - более чем достаточно. 2. Поскольку я новичок, езжу осторожно и пока не срабатывала система активного торможения. На узких участках дороги я включаю 360°, и пока не было царапин. 360° очень удобен для новичков. Если в 360° не уверен, стоит ли проехать, лучше остановиться, сдать назад и пойти снова, и не бояться трудностей. 【Ощущения от пространства】 1. Я, с ростом 178 см, как на переднем, так и на заднем сиденье чувствую себя комфортно, с достаточным пространством для ног и головы. Автомобиль выглядит компактно, но внутри просторен. Все пять членов моей семьи (4 взрослых, 1 ребенок) чувствуют себя удобно, без ограничения движения. 2. Спереди много мест для хранения: в подлокотнике можно разместить 6 бутылок обычной воды по 500 мл, перчаточный ящик имеет хорошую глубину и ширину. Можно поставить горизонтально папку формата А4 и закрыть. Под электронной коробкой передач есть полка для вещей, где помещаются 4 упаковки салфеток или 2 упаковки, а остальное место - для дамской сумочки жены. Пространство используется эффективно. 3. По моим ощущениям, багажник - на грани достаточности, возможно, в ущерб пассажирскому пространству, но для этой цены это приемлемо. 【Впечатления от вождения】 1. Мощность отличная, для городских поездок даже излишняя. Я вожу в режиме эко очень спокойно. В обычном режиме отклик на газ своевременный, его использую, когда мало машин, например, на загородных трассах. В спортивном режиме - просто бомба! 2. Расход топлива радует. В городе на 16 км в день средний расход опустился до 7.2, большую часть езжу в эко, что снизило расход. В тестах на среднемех расход составил 9.0, что равно 7 рублей за километр. Этот показатель считаю удовлетворительным. В эко режим медленный, но это не проблема, учитывая городские ограничения скорости. В целом, покупка машины оправдала мои ожидания. Приятно удивил общий вид. За более чем 4 месяца использования машина не разочаровала. Легкая вибрация педали газа появилась после обсуждения с друзьями на форуме, но она не мешает водить. Надеюсь, вибрация не усилится. Благодарю админа группы "Mr. Лань Пангзы" за руководство!

Changan UNI-T 2022

Пользуюсь машиной почти 3 месяца, личные впечатления: 1. Зазор в местах соединения частей автомобиля действительно немного велик, скапливается пыль. 2. Из-за двух выступающих линий на задней части кузова, при просмотре в зеркало заднего вида ограничен обзор при парковке. Задние фонари плохо освещают ночь, но радует наличие 360-градусной камеры. 3. Хотя фары светодиодные, ночью их свет не достаточно яркий, недостаточно сконцентрированный, свет рассеян. 4. Шум от шин. Мне нравится слушать музыку во время вождения, поэтому это не особо мешает. Звук в машине хороший. 5. Расход бензина примерно 7-9 литров, приемлемо. Если выбираете бензиновую машину, не стоит слишком переживать из-за расхода топлива (и мощность, и экономия – где такое найдешь?) 6. Подвеска довольно жесткая, но на коротких расстояниях это приносит удовольствие, рулевое управление хорошее, однако руль сильно трясется на неровной дороге или при прохождении лежачих полицейских (руль тяжелый). 7. На низких скоростях заметно дерганье, особенно между первой и второй передачами. В эко-режиме, когда нажимаешь на газ, обороты растут, а машина медлит около секунды. Рекомендую использовать обычный режим – тут же появляется мощность! Время работы турбины идеальное, в салоне слышен шум турбины. 8. Непонятно, почему при включении задней передачи и отпускании тормоза, машина едет вперед. Приходится осторожно нажимать газ, особенно если рядом препятствия (на ровной поверхности). При повороте руля на месте слышен странный громкий звук (сложно описать, но он заметный). 9. Заднее пространство, возможно из-за небольших и высоко расположенных окон, кажется тесным и немного угнетающим, хотя для сидения нормально. Сиденья жесткие, тем, кто ищет комфорт, лучше не рассматривать эту модель. Багажник маловат. 10. Экран центральной консоли один раз завис, но при включении поворотников активировалась боковая камера, и все снова заработало. 11. Передняя стойка немного велика, ограничивает обзор, при повороте нужно наклоняться вперед. Внешний вид автомобиля действительно стильный, мощность достойная (при резком разгоне слегка вжимает в сиденье). Обширные опции, прочное шасси. Молодым людям, ищущим мощный и стильный автомобиль, можно рассмотреть этот вариант. Для семей недостаточно комфорта, заднее пространство маленькое, багажник тоже мал. Заключение: за такую цену неплохое соотношение цены и качества, все зависит от предпочтений. У каждого свои предпочтения – кто-то любит одно, кто-то другое. Многие поддерживают отечественные автомобили на словах, а мы поддерживаем их деньгами (для справки).

Changan CS35 2012

Это первая машина, которую я купил после начала работы. В то время она идеально подходила по внешнему виду, цене и характеристикам. Не успел оглянуться, как прошло почти десять лет вместе с моей "Малышкой". В дождь и в ветер она никогда меня не подводила. Но с появлением ребенка пространство в машине стало тесноватым, поэтому сейчас я присматриваюсь к другим моделям, вопрос о замене машины уже стоит на повестке дня. 【Ощущения от вождения】 Лично для меня возможностей автомобиля достаточно. Даже на высоких скоростях нельзя разгоняться до 200 км/ч. 【Что не устраивает】 С точки зрения комплектации, сейчас такие функции, как вентиляция и обогрев сидений, воспринимаются как стандарт, в то время как раньше они были доступны только в люксовых автомобилях брендов BBA. Не могу поверить, что теперь наши отечественные машины предлагают это в базовой версии.

Changan UNI-V 2022

Процесс покупки автомобиля: Больше всего понравились спортивный обвес и звук, но у спортивной версии не было аудиосистемы Sony, вентиляции и обогрева сидений и продвинутой системы помощи водителю, поэтому в итоге выбрал версию с умным навигатором. Не хотел ждать автомобиль (ожидание слишком мучительно), поэтому купил машину, которая была в наличии у дилера (заняло 6 дней от оплаты до получения), не получилось выбрать цвет. Однако, этот внешний вид подходит к любому цвету (вы понимаете про отечественный RS7), моя версия - цвет "дымчатый серый", тоже очень хороший (мне лично больше нравится "атомный серый"). Преимущества: 1. Система в автомобиле очень функциональная и удобная. Долгое время водил Volkswagen Lavida, Audi A4L, A6L, Honda Accord, Honda Civic, BMW 325i, Mercedes-Benz GLC260 и другие. Сравнивая с ними, все равно считаю систему этой машины лучше. Хоть и нет CarPlay, но все же она более удобна. Настоятельно рекомендую добавить ручку регулировки громкости на центральной панели, иначе только водитель может регулировать громкость (иногда управление голосом для пассажира неудобно). 2. Внешний вид бесподобен, модель Changan RS7 великолепна. Интерьер меня удовлетворяет, пространство для меня достаточно. Советую потенциальным покупателям посетить салон и самим оценить интерьер и пространство. 3. Двигателя 1.5T достаточно (уже довольно мощный), нет необходимости переходить на 2.0T (это мое личное мнение), хотя, если есть возможность, можно взять и 2.0T, потребление топлива почти такое же. 4. Шум от шин есть, но приемлем. Качество движения и тишина в салоне соответствуют этому классу, можно похвалить. Недостатки: 1. Система в автомобиле иногда зависает, частота этих сбоев не мала, надеюсь на будущие обновления OTA. 2. Много ошибок в системе, иногда настройки не сохраняются, QQ Music часто выходит из аккаунта. 3. Продвинутая система помощи водителю не очень удобна, самая большая проблема – на трассе, установив крейсерскую скорость на 100 км/ч, часто и необъяснимо снижает скорость до 60 км/ч при боковом трафике, что снижает безопасность. Также при отклонении переднего автомобиля на мою полосу, предупреждения системы и ручное управление оставляют ощущение потери контроля, что довольно пугает. В общем, не стоит полностью полагаться на умное вождение в дальних поездках, безопасность жизни лучше держать в своих руках. 4. У моего авто дата выпуска - июль, проехал 1000 километров и не встретил проблем, о которых сообщали другие владельцы (например, утечки воды, странные звуки кондиционера, утечки воздуха в стойках, отклонения рулевого колеса), но иногда при включении задней передачи машина сначала движется вперед, и это правда, хоть и происходит не всегда, было два раза, причина неясна. 5. Недоволен яркостью фар, а также есть небольшой звук царапания от стеклоочистителей при работе (возможно, требуется обкатка новой машины). Заключение: В этом ценовом диапазоне нет равных, это не просто красивый автомобиль, но и качественный внутри, не допускаю возражений. Каждая машина имеет недостатки, но моя любовь к этому автомобилю достаточно велика, чтобы простить эти недостатки. В любом случае, я не жалею о покупке. Однако, если вы рассматриваете версию с умным навигатором только из-за продвинутой системы помощи водителю, лучше не брать эту комплектацию. Но если вы готовы доплатить 8000 за вентиляцию сидений и аудиосистему Sony - можно рассмотреть! (Главное, быть готовым отказаться от спортивного обвеса и звука). Вот такие мои впечатления, надеюсь, будут полезны тем, кто планирует покупку.

Changan UNI-V 2022

▶Предисловие Сначала подтвердил право владения автомобилем, затем написал пост. Прошло почти два месяца с момента приобретения этого красавца, хочу поделиться своими впечатлениями, выражая исключительно личное мнение. Выбрал без дополнительных опций в благородном белом цвете, изначально планировал синий, но сроки поставки были слишком длинными, а в Гуандуне летом жарко. Заказал 3 июня, получил 9 июля, ожидание было мучительным. Несколько раз в день проверял статус заказа, на пятнадцатый день даже подгонял продавца, но потом успокоился и просто ждал, чтобы успокоить себя, читал посты других владельцев. ►Внешний вид Внешний вид — это правда сила, безрамочная передняя часть, купеобразная форма, линии очень плавные. Несмотря на длину автомобиля 4680 мм, он выглядит очень удлиненным. Черные 18-дюймовые диски и электрический спойлер с четырьмя кругами на эмблеме — это почти маленький Audi A7. Купил оригинальные накладки на суппорта у другого автовладельца, устанавливал в официальном сервисе, в других ремонтных мастерских было дешевле, но я не решился. ►Пространство Мой рост — 180 см, вес — 63 кг, длинноногий красавчик. Настроил сиденье и спинку так, чтобы их отодвинуть назад, места на заднем сиденье мало, при росте от 180 см и выше будешь задевать голову. Для меня пространства хватает, потому что мои друзья не слишком высокие и редко бывает полный салон. Внутреннее оформление выбрал в активном оранжевом цвете, с 64-цветной атмосферной подсветкой, выглядит молодо и энергично. После сильного солнечного нагрева, кнопки на центральной консоли начинают издавать посторонние звуки, купил солнцезащитный зонт, стало немного лучше; ремень безопасности на пассажирском сиденье соединен посередине, выглядит некрасиво. ►Вождение Мощности 1.5T вполне достаточно, я ведь не гоняюсь, к тому же при заказе еще не было 2.0T. В режиме ECO отклик двигателя имеет задержку, подходит для использования в пробках; обычно использую NORMAL режим, он подходит для ежедневного вождения; иногда включаю SPORT, отклик мотора без задержки, на скорости 140 км/ч машина не шатается (водите безопасно); после первого ТО разблокирую режим трека. Выбрал самый легкий вариант усилителя руля, но он все равно кажется недостаточно легким, управлять одной рукой немного утомительно. Шум от шин действительно громкий, нажимаю кнопку увеличения громкости дважды и включаю музыку на максимум. При торможении машина наклоняется вперед, независимо от плавности торможения; подвеска жесткая, четко чувствует дорогу, на лежачих полицейских и ямках немного трясет. Но проблема с задуванием ветра через окна, о которой говорили другие владельцы, у меня не наблюдается. ►Расход топлива Всегда включаю кондиционер, иногда заранее включаю его дистанционно, охлаждает отлично. На данный момент проехал почти 1500 км, 70% — это автомагистрали, средний расход топлива 7,2 л/100 км, что и показывает бортовой компьютер, данные совпадают. На автомагистрали расход чуть больше 6 л/100 км, в городе чуть больше 8 л/100 км. Если вас беспокоит расход топлива, рассмотрите японские автомобили или электромобили. У коллеги маленький Corolla, расходует 4,2 л/100 км, он говорит, что если больше 4, его исключат из автомобильного клуба. 😂 ►Цена Взял кредит 60000 юаней без процентов, о цене не хочу говорить, так как переплатил, еще и взял расширенную гарантию, чувствую себя немного обманутым. Надеюсь, что сервис Chang'an предоставит мне хороший опыт. ▶Заключение Этот автомобиль действительно подходит для первой машины молодежи, все необходимые опции присутствуют. Есть и плюсы, и минусы, все зависит от того, насколько вы это принимаете. Конечно, хотелось бы увидеть улучшение китайских автомобилей и бренда Chang'an. Недавно поцарапал передний бампер при парковке, починил за 520 юаней, нужно больше приспособляться к функции 360. Этот пост — лишь личное мнение и ощущения, благодарен владельцам автомобилей за советы. В следующие моменты жизни буду с моим красавцем, постараюсь прилагать больше усилий и сделать жизнь еще лучше. 😃

Changan UNI-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 От заказа до получения автомобиля прошел ровно месяц, за это время Chang'an Finance несколько раз менял цену: сначала было 100 тысяч юаней кредита, затем 88 тысяч, потом 85 тысяч, и снова 88 тысяч. Почти собирался отказаться, но в день возврата понял, что не взял квитанцию. Возможно, это была судьба, поэтому не стал возвращать. 【Цена при получении автомобиля】 Полная стоимость с процентами составила 141 тысячу. Тогда я как-то не думал, просто посчитал 123,9 тыс. плюс 4300 плюс 5200 страховка и еще 3000 за какой-то авансовый процент по кредиту, и запутался, плюс еще несколько сотен за номер. Начали с 140 тысяч, торговались до 134 тысяч, но с учетом 3000 за кредит даже не понял, откуда удалось сбить эти несколько тысяч. 【Впечатления от вождения】 В основном ездил в экономичном режиме, но иногда включал спортивный режим. Ведь я же молодежь! Шасси очень устойчивое, при поворотах почти не нажимаю на тормоз. Независимая подвеска действительно жесткая, проезжать лежачие полицейские очень неприятно, даже жестче, чем на другой домашней машине Chery с не независимой подвеской! Шумоизоляция просто отвратительная, каждый раз, когда кто-то садится в мою машину, говорит, что шумоизоляция ужасная. Но все это для меня мелочи. 【Расход топлива】 Сначала был расход 15 литров, у меня не получалось его снизить, а папа как-то раз сел за руль и снизил до 8 с чем-то. Я снова несколько раз ездил по трассе, в итоге расход стабилизировался на 7,3. 【Запас хода】 Первый раз залил — показало больше 700 км, второй раз — больше 600 км, третий раз — чуть больше 600 км. Расход стабильно около 7 литров. 【Что не устраивает】 Пора пожаловаться на неприятные моменты. Задержки при переключении — это просто ужас, но еще можно терпеть. Самое невыносимое — на подъеме, когда после торможения переключаешь ногу на газ, машина откатывается назад. Сначала думал, что все "двойное сцепление" такое, но когда попробовал на другой машине с "двойным сцеплением" и на авто с "CVT", на подъеме при торможении и переключении на газ они не откатываются назад. Не знаю, откатываются ли ваши машины на подъеме при торможении и нажатии на газ.

Changan UNI-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Я выпускник университета 2000 года выпуска. После года работы у меня скопилось несколько тысяч юаней. Как говорится, сытый брюхо думает о развлечениях. Я завидовал друзьям, которые легко уезжали в путешествия на своих машинах. Поэтому в конце прошлого года я начал выбирать автомобиль. Сначала в декабре прошлого года я просто интересовался автомобилями, но не имел сильного желания покупать (в основном из-за отсутствия денег). Я увидел Changan UNI-T на сайте "Император машин". Это было любовь с первого взгляда: мне понравились внешний вид и интерьер. Я даже изменил свой ник в WeChat на «не изменю имя, пока не куплю Changan UNI-T 2.0T Premium Edition». Но потом я увидел обзоры, где разгон от 0 до 100 км/ч занимает более 10 секунд, и мне стало понятно, что он только выглядит красиво, но не едет быстро. Также были проблемы с зависанием центрального экрана, несоответствием работы сцепления и коробки передач, разрядкой аккумулятора и высоким расходом топлива. Поэтому я отказался от этой модели. Потом я смотрел на BYD Destroyer 05, Qin Plus DM-i и Geely Xingrui, но ни одна из них не вызывала у меня таких эмоций, как UNI-T. Наконец, я увидел Changan UNI-V, и это был удар прямо в сердце. Во-первых, мне больше нравятся седаны, и не нравятся кроссоверы: я люблю ощущение езды в седане. Во-вторых, за такую цену такой внешний вид — что еще нужно? Автомобиль действительно выглядит круто, особенно в моём маленьком городке, где молодежь не видела столь современного дизайна. В-третьих, на мой взгляд, передняя часть T выглядит слишком вычурно, особенно фары с обеих сторон, но у V все в меру. В целом, я доволен. 【Ощущения от вождения】 Что касается вождения, то оно среднее. Сиденья имеют хорошую поддержку, кокпит создает ощущение полного окружения, как будто автомобиль специально создан для водителя. Подвеска жестковатая и не очень комфортная: на кочках и лежачих полицейских чувствуются удары. Также в багажнике есть странные звуки на неровностях и лежачих полицейских, возможно, плохо закреплен номерной знак. Думаю, нужно будет обратиться в сервис. 【Расход топлива】【Запас хода】 Я не особо следил за расходом топлива, но в среднем по бортовому компьютеру он показывает 7 с лишним литров. Заправленный бак позволяет проехать более 600 км. У некоторых опытных водителей получается проехать более 800 км на одном баке. Я новичок, поэтому думаю, что расход около 7 литров возможен. 【Ощущения от сиденья】 Мне лично не важен этот аспект, так как часто езжу один. Многие в Интернете жалуются на маленькое пространство, но кто основные потребители этого автомобиля? Молодежь вроде меня, и у большинства из нас редко ездят пассажиры на заднем сидении. Поэтому мне не нужно много места. 【Основные функции】 360-градусная камера – это супер, она реально избавляет от множества мелких повреждений. Со дня покупки у меня не было ни одного скола благодаря этой функции. 【Динамика автомобиля】 Мотор Blue Whale NE1.5T справляется отлично, разгон до 100 км/ч за 7,2 секунды меня очень устраивает. На скорости 130 км/ч еще достаточно резвой тяги для обгона. 【Недостатки】 Есть и минусы, например шум от шин и ветра, и ограниченное пространство. У меня рост 183 см, и иногда голова задевает крышу. Из-за спортивного дизайна пожертвовали пространством, и я это понимаю. Шум шин исходит от модели шин Continental MC6, возможно, из-за их ширины. В общем, включаю музыку, и все нормально. Также стоит упомянуть, что за такую цену Continental ставить — уже хорошо! У моего коллеги новый Passat, и у него шины Dunlop. Еще одна проблема: после установки солнцезащитной пленки все кнопки на центральной консоли перестали работать, и сервисный центр не смог сразу найти причину. Через несколько часов все заработало само по себе, вероятно, из-за влаги от пленки. В общем, сервис хороший, но не очень профессиональный. Для тех, кто еще выбирает автомобиль: выбирайте то, что вам нравится, а не то, что говорят другие. Вы покупаете машину на свои деньги, а не на деньги тех, кто вам советует. И напоследок: автомобиль хороший, и мы не должны обращать внимания на внешние оценки, только ваше мнение важно. Всем хороших поездок!

Changan Eada DT 2018

Целиком автомобиль относительно меньше по размеру: кузов немного компактнее, пространство чуть меньше, кузов короче и меньше, багажник немного меньше.

Changan CS35 PLUS 2019

1. Внешний вид безупречен. Это именно тот тип, который мне нравится, ничего не поделаешь. Сбоку автомобиль выглядит крепким и мужественным, создается ощущение компактности и ловкости. 2. Интерьер безупречен, практически 90% поверхности, к которым можно прикоснуться, мягкие, а сиденья очень удобные, особенно задние. Многие говорят, что задние сиденья в моем автомобиле очень комфортные, как мягкий диван дома. 3. Конфигурация великолепна. Встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль ACC, активное торможение, камера кругового обзора, автоматические фары, электрическая регулировка водительского сиденья, центральный подлокотник на заднем ряду, сквозные задние фонари, передние и задние противотуманные фары. Также встроены карты Tencent, QQ Music, карты работают так же, как на телефоне, в основном пользуюсь навигацией через бортовой компьютер. 4. По поводу мощности. Мощность на уровне - стоит нажать на педаль, и машина сразу же едет. При старте на светофоре я всегда первый и быстро отрываюсь (хотя напоминаю о соблюдении правил безопасности на дороге). На автостраде и скоростной дороге обгон происходит легко и без усилий, хотя нельзя сказать, что мощность слишком высока, но ощущается легкость при нажатии на газ. Я пробовал у друга CS35 Plus с объемом 1.6, на подъеме и при обгоне двигатель ревет, но скорости маловато. В версии с 1.4t турбонагнетателем динамика очень комфортная! 5. Впечатления от вождения. Двойное сцепление имеет замедления, это неизбежно... но они очень ощутимы. При скорости ниже 30 миль в час сцепление раздражает (моя рекомендация - использовать ручной режим на низких скоростях). После 30 миль (то есть выше третьей передачи) вождение становится более плавным. Еще один момент - при переключении с прямой на нейтраль во время остановки на светофоре чувствуется, как коробка передач немного дергается и как будто вся кабина вибрирует (мое решение - переключать на нейтраль заранее при приближении к светофору или спустя пару секунд полного останова). 6. Расход топлива. До сих пор средний расход примерно 6 мао на километр. По нынешним ценам на топливо в первой половине 2022 года, средний расход составляет от 7.0 до 8.5 литров, что превращается в 6-7,2 мао за километр. Самый низкий зафиксированный расход был 6.2 литра на 100 км (но это было на скоростной дороге преимущественно под уклон, так что он не представляет собой значимую величину). Долгосрочный расход держится около 7.9 литров, с краткосрочными колебаниями от 6.5 до 7.9 литров. Для 1.4t маленького SUV это немного высоковато, но версия с 1.6 атмосферным двигателем тоже не экономична. Поэтому я смирился... Машина куплена для езды, не стоит жертвовать удовольствием от вождения ради незначительной экономии на топливе. 7. Пространство. Для маленького SUV пространства вполне достаточно. Багажник не велик, но для семьи из трех человек вполне достаточно. Если брать двух друзей с полным багажом, то будет тесновато, иногда сумки приходится класть на задние сиденья. Учитывая размеры автомобиля, ничего не поделаешь, длина всего 4 метра 33 сантиметра... 8. Частота неисправностей. Скоро минет третий год с момента покупки, пока проблем не возникло. На форумах встречал информацию о протекании масла через разъем коробки передач, но не столкнулся с этой неисправность. Возможно, мне просто повезло, посмотрим что будет дальше. Проблем с датчиком давления шин в 1.6 версии тоже не было, как и с выходом из строя моторчика стеклоочистителя. На данный момент автомобиль только в плановом обслуживании, других проблем не возникало. В целом все замечательно, без проблем и хлопот.

Changan UNI-V 2022

Проживая в области с регистрацией粤S более месяца, решил поделиться своим опытом. Покупка этого автомобиля вышла неожиданной. 【Опыт покупки】 С начала года задумывался о покупке машины. Изначально рассматривал Mazda 3, так как нравится её синергия с водителем. С апреля начал активно просматривать автомобильные обзоры на платформе "Разбираюсь в машинах". Изучал новые модели Nissan Sylphy (порадовал внешний вид), Toyota Corolla Hybrid (экономичная и надёжная), Mazda 3 базовой комплектации (zoomzoom), и BYD Qin 55 Flagship (популярная модель). Тогда на "Разбираюсь в машинах" наткнулся на V, но всерьез не воспринимал китайские авто и внимания не уделял. В мае отправился в автогород на просмотры автомобилей и после двух недель реальных тестов выбрал Corolla Hybrid. Из-за неуспешных переговоров о цене решил отложить покупку. Проходя мимо автосалона Changan, зашел из любопытства и увидел V белого цвета. Его спортивный внешний вид и задний спойлер сразу привлекли моё внимание. Несмотря на некоторые недостатки, такие как руль и задние поворотники, договорился о цене и сделал заказ. Вернувшись домой, немного пожалел, но решил поддержки ради оставить заказ. Бронь была сделана 20 мая, после чего воспользовался льготным налогом на покупку в течение десяти дней. Подсчитав выгоду, отменил первый заказ и снова выбрал Corolla. Однако, получение кредитного одобрения от Toyota не прошло. В итоге снова заказал V и ждал полмесяца. Машину забрал 13 июля. 【Впечатления от вождения】 Не нравится ECO режим из-за задержки отклика педали газа, предпочитаю стандартный режим для повседневных поездок. Иногда стартует рывками, на скорости выше 80 км/ч немного шум нов, но приемлемо. На бетонной дороге слышен шум шин, на асфальте - тишина. На скорости 130 км/ч чувствуется стабильность, адаптивный круиз-контроль очень удобен. 【Расход топлива】 В первый день поездки по трассе расход составил 8 литров на 100 км, заправка полного бака дает пробег около 700 км. Не сильно заморачивался насчет точности показателей, просто лень. 【Пространство】 При моем росте 1.75 места хватает как спереди, так и сзади. Задняя часть используется редко, поэтому особое внимание на комфорт не обращал. 【Вывод】 Сказать, что безумно нравится, не могу, но определённо чувствуется прогресс китайского автопрома. Машина красивая, удобная в езде, особых недостатков не заметил, кроме проблемы с водой. Все остальное на высшем уровне, так что все зависит от личных предпочтений. Пора заканчивать это длинное сочинение, желаю всем скорой и удачной покупки автомобиля. Этот автомобиль стоит внимания. Фотографии прилагаются, не профессиональные, просто спонтанные кадры.

Changan Lumin 2022

(1) Причина покупки автомобиля: у нас в семье уже есть машина на бензине, но муж часто уезжает в командировки, поэтому мне неудобно выезжать с ребенком, а учитывая рост цен на бензин, мы решили купить электромобиль для передвижений по городу. (2) Процесс покупки был довольно сложный, мы посмотрели много машин и в итоге уже начали путаться, рассматривая бензиновые и электромобили. В начале июня собирались заказать модель Leapmotor T03, но выяснилось, что в нашем маленьком городе нет дилерских центров, и пришлось бы ждать машину долго, что очень неудобно для дальнейшего обслуживания. На одной из выставок мы обратили внимание на модель Nezha — просторная, особенно багажник, но внешне она нам не понравилась, к тому же моя мама не знала эту марку и посоветовала взять что-то известное. В итоге отказались. В июле рассматривали Changan BenBen, но его тоже сняли с продаж. Потом посмотрели модели Wuling Hongguang Mini EV, Chery QQ Ice Cream, Chery Cowin, Dongfeng EX1 и Chery eQ1 Little Ant. Wuling и Chery QQ примерно одинаковые с одной подушкой безопасности, на дороге они похожи на электросамокат для стариков; мужу понравилась модель Cowin с хорошей отделкой интерьера, но задние сиденья слишком крохотные, даже меньше, чем у Wuling, колени мужа упирались в переднее сиденье. У Dongfeng просторный салон и большой багажник, плюс быстрая зарядка и пробег до 300 км, что делает его одним из наиболее выгодных предложений, но внешне он уродливый, достоинства и недостатки очевидны. Собирались уже брать Dongfeng, но опять же нужно было долго ждать, а в соседнем городе машину продавали только в комплекте с ненужными допами. Не захотели из-за высоких цен. Chery eQ1 Little Ant нам понравился, но цена выходила больше 80 тысяч юаней, и мой муж сказал, что за эти деньги лучше взять бензиновую модель. Я посмотрела на бензиновые машины, но они были дороже. Муж предложил вернуться к электромобилям, и мы уложились в 60-70 тысяч юаней. Как раз рядом с дилером Wuling находится 4S-дилер Changan. Когда мы смотрели Wuling, заглянули и туда. Не было тест-драйвовых машин, только выставочные. Внешне она выглядела очень привлекательно, качество явно лучше, чем у Wuling, пробег 210 км и цена около 60 тысяч юаней — все устраивало. Пообщавшись с семьей, приняли решение взять ее. (3) Купили версию с пробегом 210 км плюс пакет с дополнительными опциями. Базовая цена машины 57 900, ничего в подарок не дали, страховка обошлась в 3200, регистрацию делали сами за 120. Пакет опций сначала назвали лишним, но мы решили взять из-за функции регулировки сидений, что очень удобно для взрослых, держащих ребенка. В процессе использования обнаружили, что сенсорный замок очень удобен, особенно когда руки заняты. Фары с пакетом выглядят красивее, и ни разу не пожалели, что выбрали дополнительный пакет. (4) Первые впечатления от эксплуатации: заказали 1 августа, подписали договор 2 августа. Нам сказали, что машина будет не раньше октября, но к счастью, она пришла уже 14 августа, а 18 августа мы ее забрали. Внешне она очень красивая, привлекает внимание. Когда снимали номера, встречали много вопросов и комплиментов. После получения установили пленку на окна. Отделка салона на уровне машин с ценой в 50-60 тысяч, хоть и пластик, но с хорошим качеством, и нет запаха новой машины. Поставили только чехлы на сиденья, и от них был сильный запах. Просторный салон, мама с ребенком свободно разместились сзади, можно даже сложить сиденья для коляски. Езжу несколько дней, делюсь впечатлениями. Вожу машину 8 лет, без аварий, поэтому машина мне показалась удобной в управлении. Некоторые водители заметили, что тормоза мягче, приходится заранее нажимать педаль. Я привыкла водить осторожно, редко пользуюсь резким торможением, так что этот момент меня не затронул. Муж проверил экстренное торможение на скорости 70-80 км/ч и тоже нашел тормоза мягкими, поэтому лучше соблюдать дистанцию. Салон просторный, при росте 160 см всё удобно, кроме немного высокого руля, у мужа с ростом 175 см педали кажутся высоковатыми, при долгой поездке устают ноги. Режим "Спорт" более комфортный, разгон быстрый и плавный. Уже в первый день тестировали на шоссе, при скорости 95 км/ч немного ощутим ветер; на съезде с трассы нужно сбрасывать скорость. Кондиционер хорошо охлаждает, особенно после тонировки, пробег экономичный, в городе на зарядке каждые три дня. Часто оставляю кондиционер на пару часов в статике, ночью зарядка дешевая — всего несколько юаней, словно бесплатно, кондиционер включала без сожаления. Несмотря на все плюсы, критика тоже есть: 1. Управление мультимедиа сложно, требует подключения телефона, либо по Bluetooth, либо в режиме точки доступа, либо через экран передачи. Но заблокировав телефон, экран мультимедиа тоже гаснет, что разряжает батарею телефона. Музыка через систему привязана к платформе Kugou, часть контента платная — использовать NetEase Cloud можно только через передачу экрана или по Bluetooth. 2. Стойка А толстая, немного мешает видимости, особенно при поворотах. 3. Двери большие, ремень безопасности слишком далеко и неудобно надевается на шею, дверь легко поцарапать. 4. Мало места для хранения, нет даже перчаточного ящика, надо придумывать решение и покупать боксы в интернете. 5. Есть удаленная блокировка, но нет дистанционного кондиционирования. 6. Электрические окна требуют удерживать кнопку для открытия или закрытия, утомительно. В итоге: за несколько десятков тысяч такие претензии несущественны, салон будет постепенно улучшаться. Я довольна покупкой и обожаю свою "кукурузу"!»

Changan Lumin 2022

Changan Nuo Yu Mi has been driven for 800 kilometers, and I’d like to share some of my feelings with everyone. [Car Purchase Experience] Since I saw the spy photos of Changan Nuo Yu Mi in March this year, I felt it was adorably cute and formed a stark contrast with Wuling Hongguang Mini EV. At that time, oil prices were rising, and I suddenly realized that electric cars were very appealing. My wife had gotten her driver's license for two or three years, and our family needed to add a second car. Initially, it was supposed to be launched on April 20th, but the price was not announced. We just waited like this. Due to the rising price of battery materials, all electric cars were getting more expensive, and Wuling Hongguang Mini also had a significant price increase. At that time, there were rumors that the price range for Nuo Yu Mi was 30-50 thousand yuan. I felt it would definitely be better than Wuling. So, we waited until the end of June to see the test drive car at the 4S shop, and it was not bad!!!! After a test drive, it was much better than Wuling and Chery’s two models. We immediately ordered the 520, as the 210 km range seemed cost-effective, and opted for the smart package; all the highlights are in the additional package. We didn't choose any other options, and selected the Mist White color, as it’s said to be delivered quickly. Moreover, white is a classic safe color, and it looks good; it's also convenient for future modifications. We just waited for car delivery. On July 20th, the salesperson notified us that the car had arrived, and it was the first in the locality, so it was easy to be among the first batch to receive it. We bought insurance for over 3,200 yuan and brought it home; no flowers or delivery ceremony, just went home!!! [Most Unsatisfactory] The only major drawback is the lack of fast charging; even if it could be an optional feature, that would be fine. [Range] In summer, with the air conditioning on, the official range of 210 km actually runs about 180 to 190 km. Turning off the air conditioning, it might go about 200 km, which still manages to reach the official advertised range. Winter has not arrived yet, so it can't be tested. [Driving Experience] The driving experience is somewhat like the Suzuki Swift. Nuo Yu Mi uses narrower tires to reduce resistance. At a top speed of 109 km/h (as tested), it’s not very stable and a bit floaty, but it’s understandable for the sake of range. After all, most city trips with commuter cars are under 80 km/h. Overall, the driving experience is much better than Wuling Hongguang Mini EV and Chery Ice Cream. [Highlight Configuration] All are in the additional 4,000 yuan package. It includes one-key start, keyless entry, electric door handle, creative key, one-touch courtesy entry to the rear seats, and electrically adjustable mirrors. It would be perfect if it could add electrically folding mirrors too.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Изучал много моделей автомобилей в интернете, и однажды, когда был внизу на работе, наткнулся на выставку автомобилей. Решил заглянуть. Сначала посмотрел Xingrui, действительно хороший автомобиль, но немного выходил за пределы моего бюджета и заправляется 95-м бензином. Также посмотрел Binrui Cool, честно говоря, в интернете он выглядел привлекательным, но вживую никакого впечатления не произвел, поэтому тоже отверг. После осмотра Geely перешел к Changan. Изначально в интернете интересовался больше Yidong, подходил по бюджету и всем параметрам, но когда посмотрел вживую, разочаровался. Повернулся и заметил немного более скромный, но элегантный модели Ruicheng CC. Спросил у продавца, что это за автомобиль, и он с удовольствием рассказал мне о нем. Я попробовал сесть за руль, и возникло чувство любви с первого взгляда, даже не могу объяснить, что именно мне понравилось, просто почувствовал связь с автомобилем. Потом обменялись контактами с продавцом, и на следующий день я уже договаривался о покупке. Полная стоимость с оформлением составила 10.5, в подарок получил коврики, подголовник и первое техобслуживание. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, я новичок: после получения водительских прав в 2020 году еще не ездил. Особых впечатлений нет, стартует немного медленно, остальное все в порядке. Особенно нравится, как идет по трассе, шумоизоляция оказалась лучше, чем я ожидал. Как только нажимаешь на газ, скорость отличная. 【Расход топлива】 По поводу расхода топлива: на второй день после покупки сразу вышел на трассу, расход снизился с 9.4 до 6.8. В настоящее время средний расход топлива составляет 8.2. Я пробовал проехать 20 километров за час, расход был всего один литр, так что вполне приемлемо. 【Пространство】 Сначала мне понравился внешний вид и пространство CC. Поскольку я женат, и у нас уже есть ребенок, я больше думал о пространстве автомобиля. Пространство в заднем ряду очень большое и удобное. А багажник — это просто моя любовь. Часто надо перевозить детскую коляску, и это авто идеально подходит по размеру.

Changan UNI-V 2022

Новое авто: купил белую версию премиум, без дополнительных опций. Сначала хотел атомно-серый цвет, но в салоне увидел белый и сразу он пришелся мне по вкусу! В салоне как раз был новый автомобиль, произведенный 20 июля и доставленный около 10 августа. В салоне авто не было посторонних запахов!!! Это просто невероятно! Но когда останавливаешься на светофоре и включается система старт-стоп, из кондиционера идет запах пластика и резины, достаточно сильный, приходится открывать окна даже в жаркую погоду! Продавец сказал, что это нормально и пройдет через пару дней (поначалу я думал, что что-то горит, очень испугался). Двигатель шумит немного громко, также есть шум от шин и дороги (странное явление: на малых и высоких скоростях шум заметен, а на скорости 50-60 км/ч его почти не слышно! Проверял, с женой у нас одинаковые ощущения). Звук скрытых дверных ручек тоже немного громкий, но приемлемый, не такой, как писали в интернете, что будто бы что-то ударилось. Процесс получения автомобиля: пришлось предварительно проверить кредитную историю прямо в салоне. Затем оплата, оформление кредита, подпись в двух местах, и еще более сложные процедуры через мини-программы WeChat и различные приложения, в том числе Yiliyu, Changan Auto, налоговое приложение провинции Цзянсу, страховые приложения и различные удостоверения в WeChat! Это оказалось немного сложным, так как мой номер телефона был оформлен на мою маму, когда я учился в средней школе, и я до сих пор пользуюсь им. Из-за этого процесс был немного сложнее! Обратите внимание на это. После завершения всех формальностей нам помыли автомобиль, мы сами сняли защитную пленку (забыли сфотографировать), проверили давление в шинах. Закончили установку подарочных ковриков, взяли маленькие фейерверки, подарки и огнетушитель, и уехали. В бензобаке было некоторое количество топлива, а на первой заправке не оказалось бензина АИ-92!!!! Так меня это взбесило, я даже не сразу поверил! Проехал немного дальше, нашел следующую заправку и залил на 430 юаней! Модель автомобиля, которую подарили, надо будет приклеить вместе с номерными знаками (продавец сказал, что наклейка очень обычная). Все расходы: удалось договориться о базовой цене 113900 юаней, страховка + проценты по кредиту составили около 10000 юаней, стоимость регистрации 1500 юаней (о чем не удалось договориться, не знаю почему), сервисный сбор 3000 юаней. Заказ Yiliyu стоил 520 юаней, но на следующий день вернули те же деньги. Стоимость временных номерных знаков 100 юаней, о чем меня заранее не предупредили, возникли небольшие нарекания по этому поводу, но ладно, все равно был рад получить автомобиль. Затраты на бензин 430 юаней, при первой заправке сотрудники помогут воспользоваться скидочными купонами. (Кредит на 90 тысяч: только 60 тысяч без процентов!!! Страховка от компании Дади, так как я молод, другие страховые компании предлагали высокую стоимость, эта подошла лучше). Опыт вождения: многие функции нужно изучать самостоятельно. Управление довольно прямое и удобное, с поддержкой для правой руки, что оказалось неожиданно комфортным. Руль маленький, но к этому легко привыкнуть. Режимы регулировки руля можно выбирать, по умолчанию он подстраивается под руку, это удобно и легко приспособиться. В режиме комфорт педаль газа до 80 км/ч отзывчива, после 80 км/ч немного запаздывает, но это легко заметить. Переключение передач плавное и плавное, говорят, что новый двигатель звучит громче, но после обкатки станет намного тише. Бесплатная двухлетняя связь с автомобилем, пожизненная бесплатная навигация. Заявление на подключение сети занимает два дня, так что сначала лучше использовать телефон для навигации. Дизайн меню требует привыкания, не слишком сложный, но и не самый легкий. Пока не замечал никаких задержек, ведь это новая машина! Растраты на топливо, по словам тест-драйверов, составляют 8 литров на 100 км, моя новая машина сейчас показывает 8.6 литров (еду довольно аккуратно). Если есть вопросы, задавайте в комментариях! Приветствую все обсуждения! Очень рад новому авто, это первая моя машина, посоветовались с семьей, чтобы получить наилучший опыт покупки! Очень волновался во время тест-драйва и при возвращении домой, так и не закрыл рот от радости, моя жена тоже! Ха-ха-ха-ха-ха!

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 Внешний вид очень понравился, я выбрал его из-за первого впечатления от внешнего вида. Началось с внешности, и остаюсь верным внешности. 【Пространство】 Пространства достаточно, я могу разместить человека весом 200 кг и ростом 1,8 метра без проблем и неудобств. На заднем сиденье могут поместиться двое таких же по комплекции людей. 【Цена при покупке】 В конечном итоге удалось сторговаться до 139800 юаней, 3 года беспроцентной ссуды, взял 5 кредитов. Кроме того, я попросил, чтобы дилерская 4S сеть предоставила ненужные вещи в виде скидки, и они подарили бак бензина марки 92. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, мощности этого автомобиля для меня достаточно. Педаль газа реагирует быстро, даже в режиме eco чувствуется мощность, обгоняться вообще не проблема. Причем во время вождения машина идет плавно. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно немного высок, возможно из-за того, что машина новая. В городе от 7 до 10 литров, на шоссе — примерно 6,8 литров на сотню километров. Друзья, которые тоже владеют этой машиной, говорят, что позже расход должен снизиться. 【Самое лучшее】 Больше всего понравились конфигурация, мощность, внешний вид и интерьер. 【Наименее понравилось】 Если говорить о недостатках, то это расход топлива, но он приемлем. Другой недостаток — это согласование и настройка коробки передач с этим двигателем, они пока не идеальны. Надеюсь, Changan продолжит работать над улучшением. 【Отношение продаж】 Местные продавцы оказались мошенниками. Изначально договорились на беспроцентную ссуду, но, видимо, им показалось, что заработают мало, и они сказали, что топовая комплектация Unit не подходит. Я очень разозлился и ушел, сразу позвонил в компанию для проверки и выяснил, что это неправда, можно было оформить. На следующий день местная 4S сеть позвонила, сказала, что все можно оформить по оговоренной цене, но я им уже не доверял. После нескольких дней поехал смотреть в 4S сеть в Наннин. Честно говоря, обслуживание в Наннине оказалось гораздо лучше: возместили транспортные расходы, специально приехали забрать машину. Цена была оговорена до 139800, и в тот же день все оформили. Напоследок: Вчера я наконец наклеил на него пленку V-KOOL, чтобы в будущем было комфортнее, и решил потратиться на дорогую пленку. Столько уже потрачено, 4000 юаней более незначительная сумма. Кстати, обычно я не придавал особого значения машине T, но вчера внимательно посмотрел на нее сбоку и вдруг подумал, что она немного велика?

Changan UNI-K 2021

Эта машина с момента выхода уникально привлекла внимание своим внешним видом. Можно сказать, что влюбленность в неё началась с её внешности, но она далеко не просто красива, её возможности также впечатляют. Давайте поговорим об этом автомобиле. Большой К привез её домой около года назад, тогда мы приобрели полноприводную модель премиум-класса, общая стоимость была чуть больше 200 тысяч. Поскольку жена не очень любила исходный цвет, мы сами наклеили пленку, изменив её цвет (около 4 тысяч), что не только улучшило внешний вид, но и защитило краску от мелких царапин. Установили солнцезащитную пленку, купили различные аксессуары примерно на 2 тысячи. Машина в основном используется в городских условиях, главным образом для ежедневных поездок на работу, примерно 25 километров в день, иногда по выходным выезжаем за город. В настоящее время пробег чуть больше 10 тысяч километров, и общее впечатление до сих пор очень хорошее. Во-первых, комфорт автомобиля Unik не вызывает сомнений, среди конкурирующих моделей в этой ценовой категории ему нет равных, он полностью соответствует уровню автомобилей за 300 тысяч. Заднее сиденье по объему пространства почти превосходит 99% автомобилей на рынке, основной причиной покупки этой машины стало обеспечение комфорта для семьи. Объем багажника обычный, ограничен его силуэтом с покатой крышей, но для повседневного использования достаточно; если требуется дальняя поездка, установка багажного бокса на крышу будет необходима. Управляемость также довольно хорошая, учитывая, что это комфортный семейный автомобиль, прошу критиков не сравнивать его с машинами, ориентированными на управляемость. Что касается расхода топлива, то здесь небольшой сюрприз — общий расход удовлетворительный, для почти двухтонной машины средний расход составляет около 10 литров на 100 км, у коллеги Malibu расходует 11-12 литров, а у другого коллеги Edge 12-13 литров. Затем, прочитав о том, что показания бортового компьютера могут быть занижены, я провел свой тест — реальный расход около 12 литров на 100 км, что тоже приемлемо, учитывая вес машины: около 1 юаня за километр на 92-м бензине. Unik на рынке уже полтора года, негативных отзывов действительно немало, общие продажи скромные, что, возможно, связано с неудачной политикой Changan в этом отношении. Не знаю, пытается ли Changan доказать свою состоятельность временем и качеством продукции. Верю, что Changan станет только лучше.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид: не так уж и плохо, главное, чтобы нравилось самому. Интерьер: все места, к которым можно дотянуться, мягкие, материалы качественные, превосходит одноклассников и даже некоторые автомобили более высокого класса. Комплектация: достаточно, превосходит многие совместные модели, 360-градусный обзор очень хорош. Двигатель: честно говоря, двигатель "Blue Whale" действительно мощный. 1.5T действительно сильный, разгон немного вялый (проблема в настройке коробки передач, но это не так уж плохо), ускорение в средней и поздней фазах сильное. Пространство: длина автомобиля 4,8 метра плюс колесная база 2,77 метра, догоняет многие автомобили класса B, багажник тоже немаленький. Вождение: коробка передач действительно снижает класс автомобиля, на низких скоростях наблюдаются небольшие рывки, нужно точно контролировать педаль газа. На старте переключение передач несколько туповатое? Немного разочаровывает, всё-таки дело в контроле газа, не нажимайте педаль до конца, переведите обороты после 2000 и станет значительно лучше. Расход топлива: сначала не записывал, только чеки за топливо, в итоге получается в среднем 6-7 мао (юаней) за километр. Часто ездим по городу Ханчжоу, за полгода после покупки только один раз выезжали на трассу, туда и обратно из Хучжоу в Ханчжоу всего около 200 км. Летом с кондиционером расход топлива показывается примерно 8,3-8,8, а если пробки слишком большие, то доходит до 11,4 (въезд на эстакаду действительно забит, подъем такой, что боялся, что машина скатится). В общем: есть внешний вид, есть мощность, есть пространство, есть комплектация. Очень хорошее соотношение цена-качество, зачем брать велосипед, когда есть что-то такое? Хотя настройка коробки передач немного неудобна, надеюсь, производитель её обновит. Рывки и прочее — это общее заболевание двойного сцепления, выбор этой коробки предполагает принятие этой особенности, даже у Volkswagen бывают рывки. В целом не проблема. Покупкой доволен, не жалею. Теперь расскажу, как я её выбрал! Сначала посмотрел Malibu XL, внешний вид красивый, но интерьер слишком старый, не подходит. Потом посмотрел много расхваливаемые совместные модели, но все они либо с CVT, или некрасивые, или слишком дорогие, или с жестким пластиковым интерьером, чепуха! (Хотя CVT плавный, но в горных дорогах не совсем подходит, поэтому не рассматривается). В конце концов выбрал отечественное авто! Geely Star, хорошая машина, но требует качественного топлива, 95-го бензина — это слишком. Geely Emgrand, слишком мал и тоже с CVT. В итоге выбрал Yidong Plus, симпатичный, хорошее оснащение и мощность. Дуэт на центральной панели впечатляет, но быстро надоедает, создаёт ощущение дешёвки. А рядом стоял его старший брат Ruicheng CC, посмотрел, стандартный, но классический дизайн интерьера, хотя без новизны, зато долго остается актуальным. Красивый, просторный, с мощным двигателем, всё в наличии. Провел тест-драйв, оформил заказ. Хорошее соотношение цена-качество, непонятно, почему продажи не взлетают.

Changan Alsvin 2018

Эта машинка у меня уже почти 4 года, в целом неплохо. Часто друзья спрашивают об этом автомобиле, сравнивая его с нашей другой машиной — Skoda Fabia. Цена на Yuxiang составила 65 тысяч, а Fabia обошлась чуть более 80 тысяч. Увид у обеих машин свой, лично мне больше нравится Fabia. Интерьер у Fabia простой в стиле Volkswagen, а по функциям Yuxiang выигрывает. По пространству Yuxiang определенно выделяется среди компактных автомобилей, в то время как Fabia полностью проигрывает. Комфорт сидений у Yuxiang тоже лучше, чем у Fabia. Теперь подробнее об управляемости. Я купил Yuxiang с двигателем 1.5 и двойным сцеплением. При трогании на N в положении D, если быстро снять тормоз и нажать на газ, машина может дергаться — это похоже на принудительное переключение передач вручную, может застрять. Если отпустить газ на секунду, то всё становится нормально. Минимальные толчки на короткие расстояния почти отсутствуют. На длинные расстояния коробка передач может перегреться, но это слабо выражено и терпимо. — Шкода Фабия с мотором 1.4 и 6-ступенчатой АКПП Aisin, тоже медленно стартует. Там заметны толчки. Обе машины по-своему хороши в движении, но двигатель Yuxiang вполне достаточен для любых дорог, это действительно замечательно. У Fabia для обгона нужно использовать режим S или вручную переключать передачу, на третьей передаче свыше 4000 оборотов появляется хоть какая-то мощность. Чуть лучше у Fabia подвеска. Но управление Yuxiang хуже! Оно слишком легкое, повороты нечеткие, угол тоже большой, как у среднеразмерного кроссовера. Это приводит к отклонениям на неровной дороге, особенно если держать руль одной рукой и немного отвлечься. Маленький автомобиль настроили вот так... Некоторые водители говорят, что управление точное? Те всегда плавали на катере? Fabia, даже в ограниченном пространстве, маневренна и контроль понятен, да и еще с двумя дверями. В этом я больше всего не доволен Yuxiang. Остальные модели Changan вроде тоже не особо хороши в этом плане. В этом, может быть, и отражается настоящая разница между отечественными и иностранными автомобилями! Вкратце, по цене Yuxiang находится на очень высоком уровне соотношения цена/качество. На эти деньги можно взять день автомашину на три цилиндра или подержанную. Как семейное транспортное средство Yuxiang полностью подходит, за почти четыре года никаких проблем не возникло. Надеюсь, как и с Fabia, проездит больше десяти лет!

Changan CS55 PLUS 2022

Цена не сбил, потому что навыков торга не хватает. В конце месяца, когда шли скидки за объем продаж, плюс компенсация за смену автомобиля и налоговые льготы для госслужащих, в итоге цена стала 100 000 юаней без дополнительных опций. Чувствую, что переплатил. Что касается внешнего вида - дело вкуса, лично мне кажется нормальным, особых недостатков нет. Интерьер тоже не вызывает особых претензий, я не профессионал, так что не могу определить профессиональные недостатки. Что касается комплектации, то меня, кажется, продавец обманул, купил модель для массовых продаж. Хотя разница с топовой комплектацией всего 8 000 юаней, продавец убедил меня, что средняя комплектация – наиболее выгодная покупка. Пробная машина была с максимальной комплектацией, и когда я начал ездить на средней, сразу почувствовал обман. Системы автомобиля, функция и другие вещи заметно уступают, кажется, что даже чип машины отличается, его производительность явно другая, есть разница. Это сразу стало ясно, попались, получается, в автосалоне не дают пробовать средние и меньшие комплектации. Почему продавцы предлагают только среднюю комплектацию? Потому что производитель получает с нее больше прибыли за счет объема продаж. Оказывается, топовая комплектация и есть та, которая выполняет все функции автомобиля. Это просто 8 000 юаней, и я жалею, что не купил. В плане пространства пятеро человек помещаются, если трое из них не весят более 180 кг или выше 180 см. Конечно, если использовать задний ряд как кровать или офис, он будет маловат. Лично я ростом 176 см, спереди сиденье почти максимально отодвинуто назад, и сзади мне все еще не упирается в колени. Что касается вождения, у меня более 16 лет стажа, ездил на Porsche Cayenne, Volvo V40, Buick LaCrosse, VW Passat, Chang'an и Haval H6. Этот автомобиль в управлении неплохой, рулевое колесо не имеет лишних люфтов, на шумные дороги действительно влияет, шум от шин звучит громче, чем от ветра на высоких скоростях, но все равно цена соответствует качеству. Подвеска кажется немного проблемной, жестковата на хуторх, а в поворотах мягкая и наклоняется. Больше всего нравится функция адаптивного круиза, это кто попробует - однозначно оценит, возьмите другую машину ради крутого круиза и почувствуете разницу, она действительно делает езду комфортнее. Недостатки: 1. Все мы опытные водители, но кто может гарантировать, что все время наблюдает за ситуацией на дороге впереди, сзади и по бокам? Кто не пугался автомобилей, внезапно появившихся на автобане? Почему убрали радар предупреждений, детектирующий задние машины? 2. Трансмиссия немного «туповата», срабатывает только на определенных оборотах. Почему не научиться у VW - как только обороты достигаются, переключаете на та, где атора включена. Этот маленький авто не понимает, что значит снять ногу с педали газа. 3. Двигатель и трансмиссия несовместимы. Турбина включена с 1300 об/мин, но на круизе держится на 2000 об/мин, и только тогда переключается, хотя вручную можно переключиться на 1800+ (для этого ли я покупал «автомат», чтобы ощущать мануальность?). Можно это потерпеть, но поездка на постоянных 120 км/ч при 2400 об/мин — неприемлемо. Хоть машина и держит стабильные 120 км/ч, но расход топлива выше 7, это очень неприятно. Такое впечатление, что между двигателем этой трансмиссии и трансмиссиями - большая разница в одном положении. 4. Автоматическая система управления автомобилем должна иметь функцию перезагрузки или рестарта, через 10 дней использования автомобиль, система управления машина отказала в работе адаптивного использования, но хотя система показывала активное состояние адаптивной куртки, фактически управление не функционировало, пришлось вручную управлять газом и неудобно добраться до сервисной станции's. 5. Критика кондиционера: хорошо работающий автоматический кондиционер, но автоматическое управление рециркуляцией забывает, важно обращать внимание, и делать его может сам по себе. То внутренняя, то внешняя циркуляция, ручное переключение на внутреннюю всегда приводит к отключению рабочего кондиционера. Не слишком человечно. 6. Тормоза слишком высоко, я ношу 43 размер обуви, и нога сильно напрягается при использовании адаптивного круиза. Они говорят, что теоретически при круиз-контроле вам не нужно управлять газом и тормозами, но ногу не оставить на тормозе нельзя. Решение: опустите сиденье ниже и как можно дальше от кнопок. Но нечего это помогло. 7. Почему на рулевом колесе кнопки, как сенсорные экраны, без тактильной разметки? Постоянно нажимаю не туда, реагируют слишком чувствительно. Хотел уменьшить скорость круиза, случайно активировал голосовой помощник, так неудобно. Почему кнопки управления не могут быть интуитивными? 8. Переднее хранилище непрактично устроено, хотя на первый взгляд оно достаточно велико, оно неполезно. Например, место для телефона без беспроводного зарядного устройства. Когда вставляю кабель зарядки, телефон не помещается. Это вас не смущает? А пространство под передачей красивое, но бесполезное. Перед подкуривателем, если вы курите, как будете его использовать? Я не курю, поэтому использую его как зарядку для телефона, хотя она там незаметна, но неудобно размещать. Порт USB для автомобильного музыки тоже там. Пространство ограничено по весу. Если поставить воду, при резком торможении Уверен, что USB и зарядное устройство будет повреждено. Закончим на этом. Машина в общем хорошая, куплена впервые. Как будет через несколько недель. Ахтавил в слепую, но у этого машин, и у отечественных также много. Тоже автомобили на подъехали. Личное мнение.