Отзывы об автомобилях (917)

Changan Raeton PLUS 2023

Внешний вид: Больше всего привлекает внимание безрамная плавающая решетка радиатора, которая наполнена динамикой и молодостью. Хотя у моего автомобиля в цвете серого карандаша плавающий эффект не слишком заметен... Интерьер: В сравнении с моим предыдущим автомобилем CC, чёрный цвет приборов и бежевая обивка потолка заменены на светло-голубой (или светло-серый), что делает интерьер более свежим, менее консервативным. Кроме того, понравилась атмосферная подсветка, которая мигает в такт музыке, отлично дополняя спортивный характер автомобиля. 【Выделяющиеся особенности】 1. Проекционный дисплей: может отображать информацию об умном вождении, скорости, навигации и т.д., избавляя от необходимости часто опускать голову, что удобно и безопасно. 2. Водительская помощь уровня L2: делает вождение более лёгким, безопасным и экономичным. Обычно на скоростной трассе я всегда включаю L2 помощь в вождении, а на сложных участках использую ACC. Всего я проехал более 3000 км, из которых более 1000 км с использованием умного вождения, получаемый опыт весьма впечатляет. 3. Изображение в 540 градусов и встроенный видеорегистратор: хотя у меня 10 лет опыта вождения, более продвинутые функции всё равно лучше. 360-градусное изображение очень полезно на узких участках. 【История покупки автомобиля】 Являюсь преданным поклонником Changan уже 8 лет, начиная с CS35 2014 года до Rui Cheng CC 2020 года, и теперь до Rui Cheng plus, общая пройденная дистанция составляет более 120 тысяч километров. От первоначально соотношения цены и качества до позднейшего улучшения качества, особенно технологии Blue Whale, всё это привлекало меня к выбору этого бренда. 【Расход топлива】 На данный момент пройдено более 3000 километров, средний расход составляет 6.4 литра. Во время праздника, с использованием режима L2 на трассе, расход был в рамках от 5.7 до 5.9 литров. Для двигателя 1.5T это очень удовлетворительный результат. 【Динамика разгона】 Как и на моём предыдущем Rui Cheng CC, Blue Whale Power является отличной. Могу описать её так: "всегда готова к действию, приходит по первому зову". Однако, у предыдущего Rui Cheng CC был только один спортивный режим, а у Rui Cheng plus нормальный режим похож на спортивный режим CC, и в повседневном использовании этого хватает. Спортивный режим я использовал только однажды для обгона, и ощущение было, словно машина резко "вырвалась" вперёд. Ха-ха 😊.

Changan CS15 2016

Уже 6 лет езжу на этом автомобиле, кроме замены 2 подушек двигателя, особых проблем не возникло. На дверях в некоторых местах есть немного ржавчины, но это не слишком серьезно. Поскольку машина с механической коробкой передач, мощности хватает для повседневного использования.

Changan CS35 PLUS 2021

【Самое приятное】 Внешний вид красивый, в основном, всем нравится. Жена считает, что машина очень хорошая. Цвет "Андские серые" выглядит очень красиво, добавляет ощущение качества и позволяет избежать утомления от белого цвета. Интерьер упорядоченный, с разумной компоновкой, и сиденья ярко-красного цвета идеально соответствуют моим предпочтениям. Двигатель 1.4 тоже неплохой. Жена попробовала сесть, отрегулировав сиденье на самую высокую и переднюю позицию, что было ей удобно, ведь многим женщинам-водителям хочется сидеть как можно ближе к капоту. И это благодаря тому, что диапазон регулировки сиденья довольно большой. 【Наименее приятное】 Расход топлива относительно высокий, на данный момент он составляет 9.1, но на самом деле он должен находиться в пределах 9.5-10.5. С учетом текущих цен на топливо, на 200 юаней можно проехать около 300 километров. При холодном запуске и начале движения, автомобиль не плавный. При медленном движении на холодной машине, кажется, что трансмиссия плохо сочетается с двигателем, и возникает некая жесткость, но после нагрева автомобиля проблема исчезает. Это не большая проблема, так как у многих автомобилей есть похожие проблемы с холодным запуском. Это связано с тем, что холодный запуск предназначен для быстрого прогрева двигателя и уменьшения выбросов путем увеличения подачи топлива, и избыточная подача топлива приводит к не совсем плавной работе. 【Опыт покупки автомобиля】 CS35plus является второй машиной в нашей семье, и в основном она предназначена для жены, которая является начинающим водителем, с ростом 158 см и худощавого телосложения. Она всегда боялась водить машину и трижды сдавал экзамен по вождению на площадке и дважды на дорогах. Ей никак не удавалось сдать экзамены, но в какой-то момент она узнала, что наш новый сосед является учителем по вождению, и, уплатив необходимую сумму, ей удалось получить водительские права. Поэтому для жены важные критерии: хорошая управляемость и обзор. У нас есть седан компактного размера и бюджет в 80-100 тысяч юаней на новый автомобиль, ведь её путь на работу составляет всего 4 км в одну сторону. Не хотелось опять покупать седан, поэтому мы выбрали компактный SUV, и наши варианты выбора были Chery Tiggo 5x, Geely BinYue, Chang'an CS35plus. В конечном итоге выбор пал на 35plus, потому что в ноябре 2021 года большинство автопроизводителей сталкивалось с нехваткой чипов и другими проблемами. В Baotou не было тест-драйва для Chery Tiggo 5x, и приходилось ждать 2 месяца для получения машины, что было неприемлемо. Geely BinYue был немного дороже, а его внешний вид и комплектация ощущались не столь внушительными по сравнению с CS35plus. У Chang'an в наличии были автомобили для тест-драйва, подходящая цена, множество представительств и отличный сервис, поэтому мы выбрали 35plus в комплектации "люкс". 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, разгона до 120 миль в час достаточно для повседневного использования, а плавность работы трансмиссии в норме; чаще всего используется экономичный режим ЭКО, и мощности вполне хватает. Руль гибкий с хорошей управляемостью. Обзор отличный, жена быстро привыкла к машине и считает её легкой в управлении. В общем, по сравнению с седаном, хороший обзор помогает компенсировать недостаток водительского опыта и слабые навыки предсказания дорожных ситуаций. Лично я предпочитаю YiDong Plus 1.4. 【Ощущения от поездки】 Сиденья мягкие и комфортные. Задние сиденья имеют хорошую упругость и толщину, но подвеска жесткая, и амортизаторы с длинным ходом. Колебания на лежачих полицейских ощутимые. На обычных ухабистых дорогах есть некоторое покачивание. На высокой скорости по ухабам автомобиль чувствует себя более уверенно по сравнению с седаном, и не возникает ситуации, когда амортизаторы до самого низа. 【Уход за автомобилем】 Первое техническое обслуживание было стандартным. На второе мы приобрели пакет техобслуживания от Chang'an с их сайта, который стоил чуть больше 500 юаней. Используется масло Castrol Magnatec 5w-20sn. Обслуживание проводится каждые 10 тысяч километров или раз в год. Это экономически выгодно. Я считаю, что в период гарантии обслуживание в официальных сервисных центрах необходимо, чтобы не лишиться гарантии, и не тратить средства на ненужные услуги. 【Расход топлива】 После первого технического обслуживания расход находится в пределах 8.5-10.5 литров, мы не выезжали на трассу, только в городе. Мой путь на работу составляет 13 км без пробок, и расход около 8.5 литров. Жена ездит на работу 4 км с пробками, и расход около 10.5 литров. При одинаковой загруженности дороги поездка на короткое расстояние требует больше топлива, так как для того, чтобы прогреть двигатель, требуется больше энергии, как и в некоторых электрических устройствах, где включение потребляет больше энергии, чем в обычных условиях. 【Запас хода】 Полный бак обеспечивает около 600 км пробега. 【Цена на момент покупки】 В то время мы приобрели CS35plus в комплектации "люкс" по цене 93 900 юаней с учетом скидки в 6000. Полная оплата была сделана наличными, и мы приобрели страховку на 1 миллион юаней. Общая цена составила чуть более 97 тысяч. Подарили тонировку и чехлы, но они были настолько плохими, что мы их даже не использовали. Личные рекомендации при покупке автомобиля: 1. До 100 тысяч юаней - если хотите насладиться современным функционалом, который должна предоставлять машина, удовлетворяющая требованиям молодых людей к мощности, тогда китайские автомобили - единственный выбор. 2. С бюджетом до 50 тысяч юаней - китайские автомобили тоже можно рассматривать. У нас есть седан BAIC Senova D50 2015 года с механической коробкой передач, основатель поступил на учет в январе 2016 года. Он проехал 42,000 км за два с половиной года. Мы приобрели его в июне 2018 года, и теперь на нем проехано 90,000 км. Мы заменили только две лампочки и одну старую трубу впуска воздуха, и с автомобилем все в порядке. Если китайские автомобили из второстепенной линии надежны, то ведущие производители тем более. 3. С бюджетом в 100 тысяч юаней выберите среди двух автомобилей одного уровня. Один может иметь более высокую комплектацию, но менее известный бренд, другой может иметь более низкую комплектацию, но быть более известного бренда. Рекомендуется выбрать более известный бренд, даже если машины имеют менее богатую комплектацию, потому что это гарантирует более стабильное качество и более надежный сервис в будущем. В условиях быстрого развития автомобилестроения брендовая репутация говорит о более высоком и стабильном качестве, лучшем сервисе и большей известности. 4. Не отказывайтесь от мощности, слишком беспокоясь о расходе топлива, особенно если вы увлекаетесь автомобилями и мотоциклами, любите скорость и азарт, особенно если не планируете много ездить. В противном случае вы пожалеете об этом, ведь основные затраты на автомобиль связаны с его покупкой и обслуживанием, а не с дополнительными двумя-тремя литрами топлива. 5. По сравнению с автомобилями подобного уровня, даже компактные SUV чаще всего расходуют больше топлива, чем седаны, просто потому что у них больше лобовое сопротивление. Это простая физика. 6. Большинство седанов по управляемости лучше, чем SUV, потому что седаны имеют более низкий центр тяжести и обеспечивают лучшую устойчивость в поворотах. Поэтому, если вам важна управляемость, то не выбирайте среди SUV.

Changan Lumin 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за переезда расстояние до школы ребенка и моей работы увеличилось, и я подумала, что зимой ездить на электровелосипеде будет слишком холодно. Поспешно записалась на курсы вождения. В конце сентября получила права и начала присматриваться к недорогим автомобилям (у нас в семье есть семиместный бензиновый автомобиль, но я, как новичок, немного боюсь с ним на дорогу 😅). Сравнивала с Wuling Mini, но показалось, что отделка и комплектация слишком простые. Муж предложил обратить внимание на Changan Lumin Corn, так что решили протестировать его в праздники. 【Цена автомобиля】 Я живу в городке Фуцзяньского уезда Наньпин. Ближайший автосалон — это Changan Oushang 4S в Цзяньян. 2 октября связалась с менеджером, назначила тест-драйв и внесла залог в тот же день. 8-го числа подписали онлайн-контракт, а 17-го числа сообщили, что машина приехала (было очень приятно!). Получила автомобиль 21 октября, цена без учета налога составила 53 900 юаней. Страховку пришлось покупать в 4S-центре за 3400 юаней (на третьих лиц на 3 миллиона, а также страховка от ущерба и несчастного случая) — думаю, что не дороже, чем в других местах. Первоначально регистрация машины стоила 1000 юаней, но когда я спросила манеджера, может ли я сама зарегистрировать машину в своем городе, она согласилась (это был настоящий ангел продаж! Она даже помогла установить временные номера, подать налоговую декларацию, подготовить документы для регистрации), так что общая стоимость автомобиля составила 57 300 юаней. 【Впечатления от вождения】 У новой машины достаточно сильный запах (все-таки это пластик), руль мне кажется немного высоким (возможно, из-за того, что я невысокая), руль тяжеловат (муж говорит, что не такой легкий в управлении, как наш бензиновый автомобиль, возможно, помощник руля слишком слабый). Педали газа и тормоза хорошие, тормоза работают отлично, на подъеме машина не катится назад, если педаль тормоза нажата без ручного тормоза. Бортовая система действительно не очень удобная, позже я купила адаптер для используемого автомобиля и подключила старый iPhone 7 Plus к машине, чтобы отображать карту. Работает немного медленно, но навигация и музыка могут работать одновременно, голосовую связь еще не пробовала. 【Запас хода】 Батарея от компании CATL, двигатель — от компании Qinghai. В день получения машины в городских условиях на экономичном режиме я проехала около 40 километров (без кондиционера). По трассе в спортивном режиме проехала около 100 километров (скорость 108 км/ч, кондиционер на 3 уровне, в машине 4 взрослых), по возвращении на дисплее оставалось 35 километров запаса хода, то есть можно проехать около 180 километров, что неплохо, учитывая, что общий вес 4 взрослых составляет около 250 кг 😂. 【Отношение менеджера】 В заключение хочу похвалить мою менеджера. Сначала прочитала много отзывов, где говорилось, что у клиентов плохие впечатления от менеджеров, но мне действительно повезло с хорошей девушкой — она была очень добра и терпелива, отвечала на все вопросы, не настаивала на регистрации машины в автосалоне, а стоимость страховки была приемлемой. Хотя продажи Changan Lumin Corn не приносят большой прибыли, она устроила мне настоящий ритуал (снимок с машиной с букетом в руках) 😂. В целом, первый опыт покупки автомобиля прошел довольно гладко, и я надеюсь, что мой маленький Changan будет столь же надежным и послушным в будущем!

Changan Eado XT 2013

Прошло 8 лет, наша семья проехала на ней более 85,000 километров, и она до сих пор выглядит очень стильно. Кроме того, что мощность немного слабая, интерьер немного простоват, и нехватка технологических опций, других серьезных недостатков нет. Ха-ха.

Changan UNI-V 2022

Всё давно следил за UNIV, ждал где-то месяц, изучал отзывы других владельцев в интернете, примерно понял преимущества и недостатки этого автомобиля, и, воспользовавшись тем, что в этом году покупной налог наполовину уменьшается, недолго сомневался и сразу купил. Внешний вид, как мне кажется, вполне соответствует эстетическим стандартам молодежи (мне 26 лет), изначально заинтересовался в основном из-за внешнего вида. Фастбэк дизайн и электрический спойлер, а также передняя решетка воздухозаборника все это подчеркивает молодость и спортивность. (Если вы скажете, что его внешний вид скопирован у A7, я не буду спорить, спорить — это ваше дело). Салон мне лично тоже очень нравится, есть и индивидуальность, и не слишком яркий дизайн. 【Цена покупки автомобиля】 Купил комплектацию 1.5T Premium в цвете атомный серый, для повседневного использования 1.5 достаточно. Звук выхлопа в спортивном режиме немного громковат, а в топовой комплектации много функций, которые мне, возможно, никогда не понадобятся (на самом деле бюджет был ограничен, ха-ха). Цена авто без допов 114900 сэкономил две тысячи, страховка 4700, налог на покупку около 4800. Я взял кредит на 55 тысяч без процентов, есть сервисный сбор 3000, отбил две тысячи, включая всевозможные регистрационные и другие сборы (если отбивать эти сборы, сервисный сбор уже не отбить, в любом случае дилер не останется в убытке), в конечном итоге вышло около 127 тысяч. Главное, что машина была в наличии на складе, сильно не ходил по другим дилерам, цена была приемлемая, так и решил. Если не боитесь ожидания, лучше бегать по нескольким дилерам для сравнения цен. 【Впечатления от вождения】 Как человек, который сдал на права в 18 лет, но потом не водил машину 😅, могу сказать, что ее легко водить. Встроенная 360-градусная камера заметно помогает при парковке. В общем, вождение довольно плавное, для семейного использования подходит. Про шум колес и ветра в интернете пишут правильно, но если уж приняли его преимущества, то и недостатки надо учитывать. Других проблем пока не возникало, но раз купил, то не стоит жалеть, раздумья только расстраивают. Если не готовы принять, лучше вообще не рассматривать покупку. 【Опыт посадки】 Мой рост 178 см, сидя за рулем после регулировки сиденья, не чувствую тесноты, кресла мягкие и удобные, впечатление хорошее. Но на заднем ряду из-за фастбэк-дизайна высота действительно немного низкая, расстояние от макушки до крыши всего три пальца. Зато пространство для ног нормальное, больше кулака. Хотя с моей ситуацией, когда никто даже рядом водителя не сидит, зачем вообще думать о заднем ряду? 😂 【Расход топлива】 Обычно езжу по городу, на трассе не был, расход топлива около 8-9 литров. Пробег пока небольшой, на этом все, позже, когда ездить буду дольше, добавлю впечатления.

Changan CS35 2014

В целом, современные отечественные автомобили действительно значительно продвинулись. Моя машина проехала уже 182 000 километров, и кроме замены шин, аккумулятора, свечей зажигания и планового технического обслуживания, основные узлы остались надежными. Машина стоит своих денег, но, конечно, есть и недостатки. Надеюсь, что работа над улучшением продолжится!

Changan CS15 2019

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид безупречный, передняя часть автомобиля с каждым разом выглядит все более мощной. Хорошая звукоизоляция, при закрытии дверей чувствуется премиальное качество. Сиденья очень удобные, расход топлива приемлемый — 7 литров на 100 км, возможно, в будущем он станет еще меньше. Предоставленные бесплатно в автосалоне легкосплавные диски очень красивые. Тормоза внушают доверие, реакция быстрая. 【Наименее удовлетворительное】 Педали сцепления и тормоза расположены слишком близко друг к другу, что делает легким случайное их касание ногами. При торможении нужно немного смещать ногу вправо. Иногда заднюю передачу сложно включить. Приборная панель не отображает средний расход топлива, что неудобно. Руль очень легкий, ощущения от управления посредственные, немного дешевый на ощупь, но за такую цену сойдет. Над боковыми окнами заднего сиденья нет рукояток, что неудобно.

Changan CS85 2023

Разгон автомобиля медленный, интерьер выглядит слишком пестро, но я сам выбрал, так что нечего об этом говорить. Однако 1.5T действительно не годится, послушал чушь от продавца.

Changan CS15 EV 2018

Преимущества: 1. Маленькие размеры и большое пространство. Изначально автомобиль был переработан из модели CS15 с двигателем внутреннего сгорания, поэтому сохранилось много места. 2. Управление на полностью электрической основе превосходит все автомобили с ДВС, значительно снижая сложность и стресс при вождении, делая его таким простым, как вождение электромашинки в парке аттракционов. 3. Пробег удовлетворительный. За 5 лет не было ни одного ремонта, надежный и долговечный. Особенно удивила деградация батареи. Изначально ожидалось, что за пять лет деградация составит как минимум 10%, но на самом деле всего 1%, практически без деградации. Технологии батарей Ningde Times действительно впечатляют. 4. Затраты на использование автомобиля действительно экономны. За пять лет пройдено 60 тысяч километров, в основном заряжался дома. Стоимость на километр - менее 0.1 юаня, что на 1 юань дешевле на километр, чем на прошлых автомобилях с ДВС. Особенно в городе Чунцин с его пробками. 5. Качество автомобилей Changan все еще на высоте. За пять лет не было ни одного ремонта, и ни цент не был потрачен на обслуживание. Сейчас всё в автомобиле оригинальное, кроме замены дворников и фильтров кондиционера. Недостатки: 1. Звукоизоляция не идеальная, заметный шум от ветра. 2. В салоне слишком много пластика, но это характерно для автомобилей того времени. 3. Уровень интеллектуальных систем автомобиля недостаточный, нет подключения к интернету. Система в основном используется для прослушивания радио, но это продукт пятилетней давности, так что это можно понять.

Changan Alsvin 2019

Расход топлива отличный! Пространства достаточно! 【Расход топлива】 На трассе 5.3, по городу около 6.5 【Пространство】 Единственный недостаток - немного тесно на заднем сиденье.

Changan CS85 2023

【Самое приятное】 Этот автомобиль можно считать машиной с достаточно высокой привлекательностью, его внешний вид очень стильный и элегантный. Среди брендов Чанъань это одна из самых продаваемых моделей. Дизайн скошенной крыши, как мне кажется, выглядит очень привлекательно, и при взгляде на этот автомобиль создается ощущение бодрости. 【Самое неприятное】 Больше всего мне не нравится запах в салоне автомобиля. Хотя в машине есть очиститель воздуха и функция негативных ионов, но когда автомобиль новый, запах все равно довольно резкий. Если погода хорошая и вы припаркуете машину на солнце, то в момент открытия дверей запах действительно неприятный, это мне не очень нравится.

Changan CS85 2023

【Самое приятное】 Этот автомобиль, с точки зрения дизайна, имеет ярко выраженную внедорожную атмосферу. Его линии очень элегантны и могут соперничать с BMW X6. Управление комфортное, плавное и приятное. Мне также очень нравится рычаг переключения передач этого автомобиля, комфорт почти как в Audi. Сиденья тоже очень удобные, водить легко и непринужденно. И самое главное, он действительно экономичный и дешевый, а общая комплектация очень высокая. 【Наименее приятное】 Критики относительно Changan CS85 не так много. Заднее пространство немного тесновато, для среднего SUV я думаю, что заднюю часть можно бы было немного расширить, чтобы максимально использовать пространство. И еще одно: цвет кузова слишком однообразен, хотя этот цвет довольно приятен на вид. Но выбор слишком ограничен.

Changan CS85 2023

【Довольны】 1. Внешний вид в порядке, вполне удовлетворительный. Кузов в стиле кросс-купе придает этому автомобилю более модный и динамичный вид. После рестайлинга детали стали более изящными, включая фары, задние фонари и решетку радиатора, что подчеркивает тщательно проработанный стиль. 2. Динамика превышает ожидания. Несмотря на то, что установлен двигатель объемом всего 1.5 литра, при достаточной подаче топлива автомобиль демонстрирует хорошую ускоряемость, что, однако, сопровождается несколько повышенным расходом топлива. В обычной езде мощности достаточно, но при возможности лучше выбрать версию с двигателем 2.0 литра. 3. В интерьере материалы и тактильные ощущения превосходят аналогичные в автомобилях совместных предприятий. Широкое использование кожи и продуманный дизайн показывают, что Changan CS85 COUPE стремится стать хорошим продуктом на рынке, но в сегменте кросс-купе в этом продуктовом разделе объемы продаж нереалистичны, поскольку такие автомобили востребованы только у небольшой части покупателей. 4. Комплектация очень богатая. Включает практически все активные системы безопасности, такие как активное торможение, система предупреждения о лобовом столкновении, панорамный обзор 360 градусов, передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях и прочие. По оснащению технологии намного превышает остальные SUV той же ценовой категории. 【Недовольны】 1. Общий вид внешности слегка угрюмый, не выглядит особо расслабленно. 2. В деталях есть некоторые недочеты, например, оголенная проводка перед передним пассажиром, что кажется небезопасным. 3. Мультимедийная система иногда подвисает, в некоторых случаях даже зависает, требует доработки. 4. Изоляция звуков при низких скоростях хорошая, но после 80 км/ч начинают слышаться шум ветра и шум от шин, хотя и в допустимых пределах. 【Расход】 Средний расход топлива по циклу WLTC составляет 7 литров на 100 км, в реальных условиях в среднем составляет 9.8 литра на 100 км. 【Скидки】 На данный момент нет денежных скидок.

Changan UNI-K Smart 2022

【Опыт покупки】 Предыдущая машина была Chevrolet Cruze, и по пространству она была немного мала. От идеи замены автомобиля до его покупки прошло полтора года. За это время я рассмотрел практически все модели от Buick Envision и Envision Plus до Ford Edge и Mondeo, а также популярные в народе Xingyue L и Xingyue L Thor. Сначала хотел сменить на SUV, затем вернулся к идее седана и снова к SUV. Не ожидал, что после одного визита в автосалон Changan я куплю KIDD. Ради городской скидки выбрал автомобиль, который был в наличии, и, к счастью, был вариант в сером цвете с черным салоном, который мне понравился. После заказа я ждал всего 10 дней и забрал машину без всякой тревожности по поводу ожидания. 【Цена автомобиля】 В субботу я провел тест-драйв, а в воскресенье обсудил цену. Топовая комплектация стоила 198 900 юаней, удалось сбить 3000 юаней с цены голой машины, дополнительно получил 4000 юаней за обмен, получил три года обслуживания, оформил кредит 70 000 юаней на три года без процентов, плата за оформление кредита составила 1000 юаней, страховка — 5000 юаней, регистрация — 500 юаней, зарядную станцию не брал, итоговая стоимость составила около 199 000 юаней. Я был так взволнован, когда забирал машину, что не обратил внимания на передоплату в размере более 700 юаней (скрытые проценты), и 4S центр меня обманул. 【Впечатления от вождения】 Вождение электромобиля просто отличное, после обновления OTA нет никаких задержек. В режиме Hev в основном используется электропривод, двигатель редко включается на городских улицах. В режиме I-Drive в основном много мощности и спокойного управления; я сам настроил период обкатки, чтобы чаще запускать двигатель при высоком уровне заряда. 【Расход топлива】 На городских дорогах в часы пик с кондиционером расход топлива примерно 5 литров. На шоссе при скорости около 130 км/ч зарядное потребление топлива составляет около 8 литров, при снижении скорости расход уменьшается до около 7 литров. Пока еще не наступила зима, поэтому расход электричества при включенном отоплении точно не ясен, но ожидается, что без запуска двигателя PTC нагрев может повысить потребление более чем на 20, что снизит дальность хода. 【Дальность хода】 Полная зарядка показывает дальность 130 км; по факту в плохих условиях дороги до работы, 13 км за час, наилучшее достижение — 120 км, в основном этого достаточно для поездок в городских условиях. Зимой нужно учитывать предварительный нагрев и обогрев салона, что также повлияет на дальность хода. Бак объемом 53 литра; дальность на табло постоянно регулируется на основе текущего среднего расхода топлива, и обычно полная заправка и зарядка обеспечивают пробег 700-800 км. Официальные данные о крайнем диапазоне я не видел. 【Пространство】 Оценка: отлично. Это самый вместительный пятидверный автомобиль в классе, хотя багажник небольшой, но функциональный. 【Мощность】 Не сравнится с электромобилями, разгоняющимися до 100 км/ч за 3-4 секунды, но, как для 2,3-тонного SUV, мощности более чем достаточно. 【Особенности конфигурации】 Умная система помощи вождения L2 действительно повышает комфорт. Камеры кругового обзора — настоящее спасение для моей супруги. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Нет ничего идеального, и у этого автомобиля тоже есть недостатки. Надеюсь, компания Changan учтет их: 1. Пробег и тахометр автомобиля не отображаются наглядно, приходится переключать экран автомобиля. 2. Запоминание положения сиденья не включается при зажигании, иногда сиденье оказывается слишком далеко вперед. 3. Кнопки регулировки зеркал заднего вида без подсветки, ночью их не видно (все соседние кнопки подсвечены, это удивительно...). 4. Отсек для перчаток маленький и без подсветки. 5. Показания оставшейся дальности на электричестве в км — это нормально, но бензин в км — неудобно, надеюсь, это можно будет исправить через OTA. 6. Нет запасного колеса, в то время как у младшего брата Z6 idd оно есть. 7. Скорость открытия электрозадней двери не регулируется, багажное освещение слабое. 8. Дальний свет действительно не на должном уровне для автомобиля стоимостью 200,000 юаней. 9. Зеркало заднего вида с потоковой передачей не имеет ночного видения, по ночам бесполезно. Возникшие проблемы: Только один раз во время дождя испытал чрезмерную нагрузку, когда двигатель часто вмешивался из-за пробки, возник код ошибки, и двигатель не запускался, после нескольких перезапусков все вернулось в норму. На первом обслуживании в 4S-для диагностики проблемы не нашли, будем наблюдать дальше.

Changan Lumin 2022

【Самое удовлетворительное】 Все модели стандартно оснащены двумя подушками безопасности, большим экраном, многофункциональным рулевым колесом, двумя динамиками, детским сиденьем на заднем ряду, более крупным корпусом. Важно отметить, что безопасность - не то, за что нужно доплачивать, она будет в любом случае. Этот автомобиль ориентирован на молодых людей, которые ежедневно ездят по городу и иногда выезжают с детьми на прогулки в выходные. Подушки безопасности играют важную роль для пассажиров, особенно учитывая, что автомобиль легкий и недорогой. В плане цены и комплектации я сравнивал его на приложении «懂车帝», по сравнению с аналогичными моделями Wuling и Lumin, Lumin предлагает больше опций, больший запас хода и использует батареи от CATL, что обеспечивает лучшую надежность. Динамики находятся в каждой двери, и их качество звучания соответствует цене. Если часто их слушать, качество звука может улучшиться, хотя не ожидайте чудес. Но по сравнению с аудиосистемой Wuling это гораздо лучше. Кнопки на руле функциональны и удобны, они очень полезны. Водить этот автомобиль проще, чем Wuling и другие подобные модели. Первое впечатление, когда садишься в автомобиль, – это настоящий автомобиль, а не что-то ненадежное. Хотя качество не сравнимо с люксовыми моделями, ощущения вполне приличные. Нет ощущения дешевизны на приборной панели, руле, кнопках кондиционера и прочих элементах. Хотя автомобиль не дорогой, все, к чему можно прикоснуться, очень достойное. Рулевое управление легкое на месте, но с увеличением скорости становится более тяжелым, хотя хотелось бы настроить его еще лучше. На скорости 10-20 км/ч управление кажется слишком тяжелым. Из-за более широкой колесной базы, чем у Wuling и Ice Cream, автомобиль не сильно наклоняется в поворотах, что снижает риск перевернуться. Разгон плавный, в ECO-режиме машина вялая, но в SPORT-режиме она незамедлительно откликается. Если вы первый на светофоре, то старт получится впечатляющим. Запас хода очень точный, конечно, многое зависит от стиля вождения. В спокойном ритме можно проехать даже больше заявленных 210 км, достигнув 220-230 км. Однако, если всегда жать педаль газа до пола, то пробег сократится до 190-200 км. Это в ECO-режиме. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, расположение приборов кажется запутанным: информация разбросана по разным блокам, а общий пробег и индикаторы нельзя одновременно вывести на один экран. Выводится либо общий пробег и общий расход энергии, либо ток и частичный пробег, либо напряжение и общий пробег. Во-вторых, несмотря на наличие большого экрана на автомобильной системе, реальной пользы от этого мало. Без подключения к сети это всего лишь Bluetooth-плеер с экраном. Для подключения к интернету нужно настроить WiFi от телефона и установить приложение caraoto для использования. Система предлагает ограниченные функции: навигация, музыка, видео и интернет-радио. Навигация через смартфон передается на автомобильную систему, но это неудобно, так как система медленно обновляет карты и работает с задержкой. Музыка также управляется через автомобильную систему, но без VIP-аккаунта на музыкальном сервисе доступно мало треков. Видео можно просматривать только с телефона. Интернет-радио не работает без подключения к сети. Возмутительно, что в машине нет обычного радио. Кроме того, память устройства заявлена как 8 ГБ, а на деле – всего 1 ГБ, что является обманом для клиентов. Надеюсь, производитель объяснит это. Основной недостаток – тормоза. Они имеют слишком большое свободное движение и упругость, что делает управление неудобным. Когда надо тормозить, не всегда ясно, с какой силой нужно нажимать педаль. Способ открытия багажника неудобен: кнопка за фотоэлементом, а ручка наверху, что требует нескольких действий. Было бы проще перенести ручку поближе к кнопке. Дверные ручки не удобны без опционального пакета за 4000 юаней. Производитель говорит, что это снижает аэродинамическое сопротивление, но на таком уровне это малозначительно. У автомобиля значительный химический запах новой машины, поэтому детям лучше пока не ездить в ней. Зеркала не регулируются электрически, что создает неудобства при смене водителей. Ручной стояночный тормоз, хотя и надежный, не так удобен, как электронный, особенно при остановках. Расположение ремней безопасности не самое удобное, внутри всего один USB-разъем и прикуриватель, а пространства для хранения мало. В задней части отсутствуют окна для проветривания, кондиционер не сильно эффективен, фары довольно тусклые, как свечи. 【Цена на момент покупки】 53,900 + 3,000 страховка + 120 регистрация.

Changan CS55 PLUS 2022

【Личная ситуация】 В семье из пяти человек, все работают в Гуанчжоу, в крупном городе с пробками на дорогах, поэтому в повседневной жизни мы в основном полагаемся на общественный транспорт, и автомобиль не был особо необходим. Что же заставило меня задуматься о покупке автомобиля? В период новогодних праздников 2022 года, для удобства возвращения домой с семьёй, я арендовал Haval M6. По сравнению с тем, как мы обычно добирались на машину родственников и друзей, оказалось, что иметь личный автомобиль намного удобнее. Также я планировал в 2023 году навестить родителей своей давней девушки. Представляя, как я приезжаю к ним на мотоцикле, это выглядело бы достаточно нелепо. Исходя из этих соображений, желание приобрести автомобиль из маленькой идеи переросло в план на этот год. 【Цена автомобиля】 Хотя я немного изучил техники ведения переговоров по цене автомобиля, при встрече с опытными продавцами я всё равно чувствовал себя несколько скованно. Несмотря на это, постарался сохранять хладнокровие и в итоге договорился на цену за базовую версию автомобиля 105 тысяч юаней, кредит на 70 тысяч юаней на 36 месяцев с ежемесячным платежом 1985 юаней, окончательная цена с учётом всех затрат 119 тысяч юаней (включая предварительные проценты). В итоговую стоимость вошли стандартные подарки (антиоптическая пленка, коврики, 2 подголовника, 2 подушки, 1 огнетушитель) и один дополнительный сервис по техническому обслуживанию помимо первой обязательной проверки, остальное не предлагалось. 【Внешний вид】 Я считаю, что передняя часть CS 55 Plus выглядит очень современно и стильно. Решётка радиатора с плавным переходом света и резкие фары создают небольшое впечатление агрессивности. Под фарами и на боковых частях машины - защитных панелях и нижней части дверей добавлены элементы, которые перекликаются с интерьером, делая общий дизайн автомобиля более цельным. На мой взгляд, самая красивая часть CS 55 Plus - это задняя часть. Она производит впечатление солидности и величия. Хотя задние фонари не имеют модного в настоящее время сквозного дизайна, звёздные кольца из светодиодов и затемнённая обработка в сочетании с белым кузовом выглядят эффектно, когда включаются. 【Интерьер】 Мне кажется, качество интерьера довольно достойное. Сочетание четырёх материалов: жёсткого пластика, мягкой ткани, кожи и металла - весьма гармоничное. Контрастная комбинация чёрного и цвета хаки смотрится не только привлекательно, но и придаёт ощущение стиля. Металлическая панель в подстаканниках обеспечивает, что не остаются отпечатки пальцев, как на глянцевом покрытии, и это мне нравится. Панель приборов расположена довольно высоко, в сочетании с рулевым колесом с плоским дном сверху и снизу это позволяет быстро и безопасно считывать информацию в пути. Сначала я беспокоился, будет ли удобно использовать такое рулевое колесо, но после нескольких тестовых поездок привык и нашёл его весьма удобным. Для водителей, привыкших вести машину одной рукой, рекомендую протестировать на практике. 【Комплектация】 1. Автомобиль имеет 6 подушек безопасности, что более чем достаточно, учитывая, что у некоторых брендов всего 2 или 4 подушки. 2. Камера 540 градусов и прозрачное дно очень полезны для водителей с моими средними навыками, делая парковку и вождение более безопасными. 3. Мультимедийная система работает плавно, не было задержек или зависаний, я нахожу её очень удобной. 4. Голосовое управление работает быстро, без задержек, использовать его приятно, хотя отсутствие поддержки Carplay - досадный недостаток. 5. Звук системы акустики премиум-класса неплохой: чистые высокие частоты и густые басы, правда без сабвуфера. В общем, мы с семьёй довольны качеством звука. 6. Автоматические стеклоочистители и фары очень удобны, не нужно беспокоиться о включении их в плохую погоду или при плохом освещении, однако стойкость оригинальных фар оставляет желать лучшего, а чувствительность стеклоочистителей низковата. 【Пространство】 Мой рост - 170 см, вес - 60 кг, телосложение нормальное, даже худощавое, поэтому места для меня более чем достаточно. Вся семья тоже довольно стройная, поэтому как спереди, так и на заднем сиденье просторно. Троим взрослым на заднем сиденье комфортно, и есть место для манёвра. Из-за особенностей телосложения моей семьи, это может быть менее репрезентативно для всех, поэтому рекомендую протестировать автомобиль в автосалоне. 【Впечатления от вождения】 За полтора месяца после покупки проехал только 360 километров, вот несколько начальных впечатлений: 1. Уровень шума: из-за новизны машины пока максимальная скорость была 80 км/ч, при такой скорости на хорошем покрытии шум не заметен, но на плохом заметен шум шин. Интересно, как машина будет справляться с шумом на скоростях выше 100 км/ч. Пока доволен. 2. Дрожь педали газа: проблем, о которых говорили многие владельцы, пока не заметил. Возможно, это моя невосприимчивость или просто повезло. 3. Посторонние звуки: было два случая, когда машины издавала громкий звук, что пугало. Пока неясно, с чем это связано, но проверю в сервисе. 4. Расход топлива: при покупке был заявлен расход 13 л на 100 км. На первой заправке залил 54 л, после чего проехал 372 км, и мой расчёт показывает 8 л на 100 км, что соответствует ожиданиям. 5. Плавность хода: езда достаточно плавная. Я вожу спокойно, и заметил, что педаль газа в обычном режиме иногда сложно контролировать, машина может резко ускоряться, поэтому использую режим экономии, который делает езду более плавной и комфортной, хотя немного замедляет разгон. В общем, я доволен: автомобиль выглядит так, как я хотел, и отвечает моим эстетическим предпочтениям, обладает необходимыми технологическими функциями, на должном уровне безопасности, разума и комфорта. Благодарю за советы, Mr. Синий Мишка!

Changan Raeton CC 2022

Только что забрал машину, не стал дожидаться новой версии Ruicheng Plus, наблюдаю за этим CC уже почти год. Ранее на D&C смотрел модели от Geely, а также новый Peugeot 408, UNI-V, CS75 PLUS, Malibu, но средств было ограничено, в итоге выбрал CC. Хотя мне еще нет 30 лет, я предпочитаю более стабильную 22-ю версию. Интерьер устраивает, друзья говорят, что заднее сиденье очень удобное. Хотел купить люксовую версию, но во многих местах авто не было, пришлось выбрать топовую комплектацию. Пробовал Yidong Plus, но заднее сиденье там не такое удобное, как в CC, и нет мягкой обивки, которая приятна на ощупь. Дата выпуска автомобиля - май этого года, так что это не совсем старая модель, запах в новом авто не слишком сильный, меньше, чем у недавно купленного коллегой BYD Qin Plus DMI. На низкой скорости старт действительно немного туговат, но я раньше об этом читал, к тому же я новичок и не переживаю, постепенно все будет нормально. С 40 км/ч ускорение чувствуется отлично, мощности достаточно. На скорости 50 км/ч и 100 км/ч обороты двигателя составляют 1800-2000. Двигатель при запуске довольно тихий и не вибрирует. Подарили автомобильную пленку стоимостью 1280, но в магазине сказали, что этот подарок не очень, поэтому выбрал самую дешевую пленку антивзломную за 1480, мастер клеил ее тщательно, потратил на это три часа. В первый день после получения авто проехал по трассе 150 км, средняя скорость 90-100 км/ч, расход топлива 6,5 л. Сегодня второй день, по городским дорогам ехал со скоростью около 50 км/ч, проехал 40 км, расход топлива 8,5 л. Не знаю, насколько снизится расход после первого ТО, но дорога у станции метро Longgui района Байюнь в Гуанчжоу действительно забита, черт возьми. 4S-центр тоже был хорош, цена на автомобиль совпала с моими ожиданиями, поэтому не стал искать другую контору. Изначально в Гуанчжоу планировалось работать и покупать авто там, в одной из местных контор предложили сначала 11,75, потом сказали, чтобы пришел лично для обсуждения. На праздник середины осени как раз поехал в Чжухай к друзьям, заодно попробовал на тест-драйве, и это сработало. Посетил только один 4S-центр, в первый день внес задаток, через два дня заплатил за страховку, через три дня полностью оплатил, а через неделю уже получил авто, впечатляющая скорость.

Changan CS85 2023

CS85 COUPE, как первый купе-кроссовер от Changan, выглядит хорошо, особенно в профиль. Пропорции очень приятные, и здесь нет излишней массивности; выглядит более динамично, чем некоторые немецкие аналоги. Я думаю, что потребители с удовольствием примут такой дизайн. Интерьер CS85 COUPE оформлен в красно-черных тонах и использует большое количество поверхности из пиано-лака. Центральная консоль и двери покрыты красной кожей, даже руль прошит красной нитью. Четко видно, что автомобиль стремится к роскошному спортивному стилю, и в этом плане он действительно хорош. Сиденья обеспечивают отличную поддержку, что редкость для отечественных брендов, с хорошей боковой поддержкой. Однако подушки сидений не очень большие — они скорее компактные. Места на заднем ряду достаточно, удобство сидений на среднем уровне. В общем, комфортные показатели хорошие, особенно эргономика подводит хорошие итоги. Позиция сидений, угол руля и наклон спинки задних сидений отличные. Что касается производительности, 1.5T двигатель и 7DCT трансмиссия составляют отличную комбинацию. При старте машина ведет себя, как большинство моделей отечественных брендов — первая часть хода педали газа резкая, что создает впечатление сильной мощности. Однако в CS85 это не временное ощущение, мощь продолжается. Даже при резком ускорении, динамика осталась впечатляющей. При резком ускорении коробка передач немного медлительно понижает передачи, но в обычных условиях это незаметно; ускорение остается очень плавным, при этом производительность и плавность хода отличные. Changan всегда отличались хорошим управлением, и здесь уровень тоже выше среднего среди отечественных брендов. От силы рулевого управления, через обратную связь до точности — все очень удобно. По стилистике — это средний уровень, впрочем, в линейке отечественных брендов это скорее спортивный стиль. Что касается подвески, CS85 COUPE создает ощущение "жесткости" — это очень выраженная особенность. Действительно, автомобиль постоянно транслирует ощущение "спортивности", и это отчетливо чувствуется при вождении — платформа очень устойчива, боковые крены на поворотах отлично контролируются. С этой точки зрения, драйверские ощущения совпадают с внешним стилем автомобиля. Кроме того, у этой машины небольшой диапазон регулировки высоты посадки, и минимальная высота не достигает "боевого" состояния — это скорее стандарт для SUV. Однако посадка и обзор превосходные, создается ощущение, что едете на среднем кроссовере с высокой посадкой. Шумоизоляция отличная, аэродинамическое сопротивление очень низкое, практически никаких звуков ветра слышно не будет, салон очень тихий.

Changan Lumin 2022

8 августа получил водительское удостоверение, автомобиль заказал 31 августа, а забрал 5 сентября. Можно было забрать и раньше, но в связи с выходными на пункте регистрации автомобилей счет-фактура, которая пришла 2-го числа, задержала процесс. Друзья шутили, что без водительского удостоверения я бы даже об автомобиле не думал, тем не менее я уже искал авто ещё до того, как получил его. Сначала присматривался к Wuling на 200 км, но когда вышел Yomi, решил сравнить его характеристики и цену. Yomi оказался дешевле примерно на четыре тысячи и оснащен лучше, да и больше по размеру. Когда я сообщил семье, что машина мне нравится, моя бабушка сказала, что у электромобилей нет будущего. Моему дяде досталась подержанная четырёхдверная машина за две тысячи, и я боялся, что бабушка будет недовольна. Все же упомянул несколько раз и в итоге купил Yomi. Когда привёл машину показать бабушке, она тоже её полюбила. И не только она - прохожие обращали внимание, а некоторые женщины даже выражали особое восхищение. К сожалению, в автосалоне ничего не подарили, кроме как вчера приклеили пленку для теплоизоляции. Всё остальное — коврики, чехлы для сидений, зарядные устройства и провода — покупал в интернете и устанавливал сам. Если у кого-то из вас есть вопросы о том, что я приобрел, спрашивайте. За обычную плёнку для теплоизоляции отдал 500 юаней, завтра узнаю, как она работает. В итоге на всякие мелкие украшения ушло около 1800 юаней. Кстати, узнал, что чтобы фары-подводки загорелись, нужно дополнительно платить 4000 юаней. Очень нравится, как они выглядели бы светящимися, поэтому подумываю об этом обновлении. Что касается зарядки, то я просто паркую машину около входа в кладовую комнату рядом с местом для электровелосипедов. Зарядный кабель длиной около пяти метров, поэтому подходит идеально. Иногда, если возвращаюсь домой рано и обнаруживаю свободное место возле пункта зарядки электровелосипедов, могу подключиться к нему - один юань за четыре часа, что даже выгоднее, чем дома.

Changan Lumin 2022

1. Базовая комплектация мощностью 48 л.с., запас хода 301 километр Changan Lumin - это микрокар, самая высокая комплектация которого имеет мощность 48 л.с. и максимальную скорость до 101 км/ч. С точки зрения мощности, данный микрокар, конечно же, не может сравниться с обычными автомобилями, так как его назначение - удовлетворение повседневных потребностей в передвижении. При этом снаряженная масса автомобиля составляет всего 922 кг, что делает мощность в 48 л.с. достаточно для удовлетворения повседневных нужд, хотя скорость и не сопоставима с обычными автомобилями. Что касается запаса хода, этот Changan Lumin имеет запас хода на чистой электрической тяге до 301 км. Хотя этот пробег не является высоким, для города или небольших населенных пунктов 301 км будет более чем достаточно. Кроме того, автомобиль можно заряжать дома по ночам, а период зарядки Changan Lumin можно сделать раз в несколько дней. 2. Только базовая комплектация В части безопасности, Changan Lumin оснащен двумя подушками безопасности, системой контроля давления в шинах, и креплениями для детских кресел. Поскольку цена этого автомобиля невелика, его система безопасности ограничена, её нельзя сравнивать с обычными автомобилями. Однако, так как скорость езды на Changan Lumin ниже, требования к безопасности могут быть снижены. В плане управления, Changan Lumin имеет такие распространенные функции, как задний парктроник и камера заднего вида. Эти две функции удовлетворяют повседневные потребности пользователей в парковке, что довольно честно. Кроме того, Changan Lumin использует галогенные фары и обладает функцией дистанционного управления через мобильное приложение, что придаёт ему некоторые черты умного автомобиля. 3. Выводы и обсуждения Конфигурация Changan Lumin минималистична, и её позиционирование направлено на использование в качестве автомобиля для коротких поездок. Если автомобиль нужен только для передвижения, то Changan Lumin можно рассмотреть как вариант, и некоторые необходимые функции в нём всё же присутствуют. Кроме того, экстерьер Changan Lumin забавен и привлекателен, скрытые дверные ручки также добавляют ему очарования, что делает этот микрокар заметным на дороге.

Changan UNI-K 2021

Моя первая машина была китайского производства, от компании BAIC, куплена для тренировки после получения прав. Это был кроссовер с объемом двигателя 1.5, без турбонаддува. Я ездил на нем шесть лет и действительно устал от маленького объема двигателя. Каждый год, возвращаясь домой на праздники по скоростной трассе, машина просто не тянула при полной загрузке. В прошлом году мне понравилась старая модель K, и сегодня я наконец-то накопил достаточно денег для покупки. Ждал полтора месяца с момента заказа до получения машины, получил скидку в 5000 юаней и замену старого автомобиля с доплатой 7000 юаней. Субсидия за замену поступает на счет через один-два месяца после продажи старого автомобиля. Я ждал два месяца, пока деньги поступили на счет. Машина у меня уже два месяца, в общем, все в порядке. Единственное, что меня беспокоит — расход топлива нового автомобиля составляет минимум один юань на километр, потому что я езжу агрессивно, с резкими ускорениями и торможениями. Иначе я бы не купил модель с двигателем 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT). Я даже боюсь усердно давить на педаль газа, когда езжу на старом Teana моего зятя с двигателем 2.0 и устаревшей коробкой CVT, тому же боюсь, что порву его с одного удара по педали. Поэтому я никогда не буду рассматривать покупку японской машины, она не подходит для моего стиля агрессивного вождения. Мои обе машины — китайского производства, и я уверен, что следующая машина тоже будет китайской. Это не потому, что я не могу позволить себе более дорогую иномарку, просто по такой же цене иномарка не даст ничего особенного. Это всего лишь мое личное мнение, и оно не выражает мнение всех. Машины покупал за свои кровные деньги, и мне важно, чтобы мне было приятно на них ездить. Недоброжелатели, не надо отрицательных комментариев. В заключение хочу сказать: мы, китайцы, производим свои машины, верим в отечественное производство и не преклоняемся перед зарубежными брендами. Уверен, что китайские автомобили будут становиться все лучше.

Changan UNI-V 2022

На данный момент машина у меня полгода, проехал пять тысяч километров, езжу мало, в основном по выходным домой, иногда езжу по городу, иногда встречаюсь с друзьями, чтобы протестировать разгон от нуля до ста. Чаще езжу по региональным дорогам, в основном в режиме eco или стандартном режиме, потому что бензин дорогой. Поскольку люблю ездить быстро, расход топлива составляет примерно 10 литров на сто километров. Мощность 2.0 в режиме eco также очень комфортная, стандартный режим очень хорош. Спортивный режим и режим трека использую редко. 【Ощущения от вождения】С точки зрения мощности у этой машины нет нареканий, разгон от нуля до сотни за 6.7 секунд действительно очень быстрый. В повседневной езде режим eco также обеспечивает хорошую мощность, только реакция на педаль газа чуть медленная. Режим спортивного и трекового вождения использую редко, когда на дороге мало машин. В режиме полной газа переключение передач происходит быстро и мощно, но разгон слишком резкий, педаль газа слегка нажал — и уже превышаешь скорость. Управляемость отличная, на крутых поворотах поддержка очень хорошая, на высокой скорости уверенно держит дорогу. На небольших поворотах или при ускорении во время поворота поддержка также отличная, позволяет быстрее входить и выходить из поворота. При ударе на высокой скорости машина тоже комфортная, точность управления высокая, поддержка хорошая, но на неровных дорогах будет немного трясти, что не очень удобно. Подвеска ориентирована на повороты, поэтому комфорт страдает. При обгоне на высокой скорости чувствуешь себя уверенно, при скорости 120 км/ч в стандартном режиме педаль газа до упора всё ещё даёт мощное ускорение. Скорость ещё выше не пробовал, нужно соблюдать ПДД. На шоссе эта машина особенно комфортна, подвеска очень устойчивая, при скорости 150 км/ч не ощущается плавание. Но на неровных региональных дорогах некомфортно, подвеска кажется жёсткой, тряска сильная. Нельзя получить всё сразу — хорошая управляемость требует жертв в комфорте. 【Пространство】Пространство в салоне можно назвать удовлетворительным. Хотя это кузов лифтбэк, по сравнению с MG6 ощущается более тесно, но не критично. Мой рост 1.75 метра, и места на передних сидениях достаточно, на заднем сидении благодаря длинной колёсной базе достаточно комфорта. Коленям остаётся место около двух кулаков, но из-за лифтбэка верхнего пространства немного меньше, хотя это не мешает сидеть. По сравнению с Geelyа MG6 пространство меньше, но лучше, чем у Mazda3 и Binrui Cool. Для семейного использования хватает. Багажник достаточно вместительный, так как это лифтбэк, можно уложить больше вещей, и задние сидения можно сложить. Самое удобное — это загрузка детской коляски, удобно класть и доставать из-за полностью открывающегося багажника, в старой машине нужно было подбирать угол, чтобы не зацепиться за багажник. 【Расход топлива】Основные поездки по регионам, редкие поездки по городу, так как в пробках расход топлива выше 10 литров. Средний расход 9.8 литра. Индикация при выключении двигателя не точная, минимально показывает 6.5 литров, реальный расход около 8 литров. Многократные замеры при заправках показывают, что индикация довольно точная. Максимальный расход может достигать 15 литров при старте с максимальной нагрузкой. Обычно расход примерно 10 литров. Я езжу агрессивно, поэтому расход не маленький. Если хотите снизить расход, езжайте в режиме eco и следите за оборотами, держите 1300 оборотов и езжайте спокойно, тогда расход будет ниже 9 литров. 【Внешний вид и интерьер】Внешний вид превосходен для своей цены, машина выглядит дороже 20 тысяч. Дизайн передней части стильный, скрытые дверные ручки, аэродинамический обвес, активный спойлер и четырехствольная выхлопная система создают агрессивный, спортивный облик. Комплектация богатая, мультимедийная система от Sony с отличным звучанием, объёмный звук, чёткие высокие частоты и мощные басы. Настройки точные, нет лишнего эха. Интерьер качественный, спортивные сидения, алькантара, хорошо расположенные экраны. Включён адаптивный круиз-контроль, многофункциональный руль, преднатяжители ремней безопасности, камеры в салоне. Единственный минус — с большим количеством электроники возрастает риск поломок. Поэтому выбор между надёжностью и комфортом остаётся за водителем. 【Комфорт】Комфорт чуть ниже среднего, при 80 км/ч сильные шумы ветра, при 120 км/ч менее заметные, соответствуют уровню одноклассников. Подвеска жёсткая, на неровностях чувствуются все удары. Как спортивный автомобиль она прекрасна, но для семейного использования немного шумновата. Вывод: Машина подходит для спортивного использования, для семейного чуть менее комфортна. Основные минусы — шум из-за спортивного выхлопа и 19-дюймовые колёса, которые изнашиваются быстрее.При сбросе газа на скорости около 30 км/ч чувствуется небольшой толчок в трансмиссии, но можно привыкнуть.

Changan Lumin 2022

# Отзыв о приобретении Changan Lumin 【Опыт покупки】 В первый раз решили, что машина поступит через пару недель. Проверил на месте — были недостатки, отменил заказ. Оформил новый заказ. Залог составил 520 юаней. Машину доставили тоже примерно через пару недель. Проверка прошла успешно. Оформил номера и страховку, забрал машину домой 31 августа. 【Самая большая неудовлетворенность】 В салоне запах довольно сильный, сильный, сильный. Нижний слой шумоизоляции? Не белого цвета. Подаренные боковая и задняя пленки на стекла очень темные, что мешает безопасности вождения, их пришлось снять (благодарю продавца автосалона, за полную комплектацию пленкой на все стекла, видеорегистратор и коврики, хотя материал не самого лучшего качества, но всё равно спасибо). 【Цена при покупке】 Базовая цена автомобиля с пробегом 210 км составила 53 900 юаней + 500 за оформление номеров (рекомендую оформлять самостоятельно) + страховка более 3900 юаней, итого около 58 000 юаней. Государственная субсидия пока не поступила. 【Впечатления от вождения】 Согласно отзывам домочадцев, педаль газа немного туговатая, тормоза не очень легко контролировать. Капот немного высокий, к этому нужно привыкнуть. Лично мне кажется, что все нормально. Разгон достаточно быстрый, с тормозным расстоянием нужно быть осторожным, не слишком близким. Легко достигается скорость 80 км/ч, не забывайте про ограничения скорости. 【Производительность】 На дорогих электрических автомобилях не ездил, но этот «Луми» может уйти вперед некоторых бензиновых автомобилей. Точное время разгона 0–100 км/ч не измерял. 【Запас хода】 Тщательно не измерял, но он примерно соответствует реальным показателям. Расстояние до работы 30 км, возвращался, показало снижение на 36 км. Возможно, это связано с тем, что мне нравится ездить быстро. Вчера зарядил автомобиль, смотрю, какой будет результат, потом обновлю информацию. --- Пару дней назад решил зафиксировать: запас хода 167 км, на дисплее еще осталось немного. Кондиционер был включен не всегда, а совсем недолго. См. фото ниже. Большую часть времени ездил один (70 кг), примерно 70 км проехал с семьей. 【Пространство】 Рост 1.77 м, над головой еще много места, задние сиденья тоже вполне комфортны, не слишком тесно.