Руэйчэн Plus использую уже два месяца, хочу поделиться впечатлениями.
【Покупка автомобиля】
В ноябре прошлого года я устал вставать в 5-6 утра, чтобы ехать на работу на маленьком электроскутере, и обсудил с семьей покупку автомобиля для поездок. Я предпочитаю бензиновые автомобили, так как беспокоюсь о проблемах с зарядкой и дальностью у электромобилей. Изначально выбрал I-Dong Plus и UNI-V, но они в итоге отпали. I-Dong оказался для меня слишком маленьким — с моим ростом 183 см в нем слишком тесно. UNI-V семья не одобрила из-за неудобного заднего ряда и слегка завышенной цены. В автосалоне увидел Руэйчэн, и, раз уж пришел, решил испытать его — результат превзошел ожидания, да и внешне понравился.
【Цена покупки】
Купил в конце декабря, буквально в последний день, перед завершением акции на снижение налога на покупку. Семья предложила выбрать модель Ling Yue из-за красивых колес и дополнительных функций, но я считал, что для повседневных поездок они не так важны, поэтому выбрал модель Luxury. Такие функции, как круиз-контроль, вентиляция и подогрев сидений, мне не нужны — автомобиль только для работы и все. Это была моя первая покупка автомобиля, поэтому я не знал, как сбивать цену, и просто добивался максимальных скидок и подарков. В итоге купил за 111 200 юаней, в комплекте были коврики, защитная пленка (которую позже улучшил сам) и 3 года обслуживания с заменой масла 6 раз (правда, кажется, другие получают еще и подголовники, огнетушители).
【Впечатления от вождения】
Одним словом, классно. Я новичок, но мощности 1.5T вполне достаточно, даже брат, который водит уже 7 лет, сказал, что у машины хорошая динамика и управляемость. Мощность всегда на готове, когда турбина включается, чувствуешь, как машина ускоряется, появляется ощущение вдавливания в сиденье. Я чаще использую стандартный режим, так как в спортивном режиме мощность приходит слишком резко.
【Удобство посадки】
Благодаря независимой передней и задней подвеске, на неровностях и "лежачих полицейских" не трясет. Интерьер просторный, кресла очень удобные. При моем росте в заднем ряду есть пространство в полторы ладони для ног и одну ладонь над головой. Это значительно лучше, чем в SUV Jetta моего друга — в нашем не трясет на неровностях.
【Расход топлива】
Как новичок, я не сразу освоил оптимальные манеры вождения и поначалу ездил в стандартном режиме с расходом 7,6 литра. Но со временем, привыкнув к машине, снизил до 8,0. Видимо, связано с частыми поездками по городу.
【Самое разочаровывающее】
Первое — это колеса. Они выступают гораздо больше, чем шины, и наклейка поцарапала обод когда задел бордюр. Очень расстроился.
Второе — шум от шин. Когда еду по трассе быстрее 80 км/ч, приходится делать громкость музыки на уровне 7, чтобы заглушить.
Третье — мультимедийная система. Приложений мало, нет синхронизации со смартфоном, а навигация слишком чувствительная: стоит только добавить скорости, как маршрут сразу меняется, раздражает.
Четвертое — фары. Не знаю, моих это проблема или у всех так, но свет со стороны водителя тусклее, чем у пассажира. Дальний свет очень слабый.
Итог:
Для авто в ценовом сегменте около 100 000 рублей Руэйчэн действительно хорош. Просторный салон, мощность и интерьер достойные. Если сравнивать с Aiways U8 и Xingrui, скажу, что такие сравнения бесполезны, так как эти автомобили отличны по своим характеристикам. Большое спасибо за рекомендацию!
