Отзывы об автомобилях (29)

Changan Raeton PLUS 2023

В 2022 году я полгода выбирал машину. Изначально планировал взять CS 75 Plus, но потом, подумав, что автомобиль будет слишком большим и с высоким расходом топлива, решил купить седан. Возможно, вы видели какую-то информацию на Douyin. Изначально хотел купить престижную версию 2022 года с фортепианным передком примерно за 10,5. Но потом увидел, что скоро выйдет новая модель, и концептуальные изображения были очень впечатляющими, поэтому я решил подождать новинку. В октябре, сразу после объявления, сделал предзаказ. В дополнение к четырем бесплатным сервисам за два года, ничего ощутимого не было. Продавец обещал подарить микрофон, но его не было в наличии, поэтому я звонил на завод, и наконец-то его отправили. Однако особого применения он не нашел, лучше бы я тогда потребовал топливную карту на 500 юаней. 1. Впечатления от вождения: в стандартном режиме мощность мгновенно доступна, запас мощности есть, однако расход топлива довольно высокий — в городе около 9,5 литра, на шоссе можно проехать 850 км примерно при расходе менее 6,5 литра. Последнее время начал использовать режим eco, кажется, расход немного сократился, но бак еще не израсходовал полностью, так что пока окончательных расчетов нет. 2. Места в середине салона достаточно, но по сравнению с автомобилем друга — Xingrui, и даже с посещением 4S салона для осмотра Arese 8, пространство на заднем сидении в этой машине действительно меньше, хотя его тоже хватает. У другого друга Nissan Xuanyi, там заднее пространство действительно большое. Специально посмотрел, почему у Xuanyi такое большое заднее пространство: водительское сиденье расположено выше, и ноги можно вытянуть под водительским сиденьем. 3. Фары спереди и сзади очень стильные. За полтора года никаких проблем с машиной не возникало, это уже хорошо. Только вот когда я купил машину, случилось большое снижение цен на автомобильном рынке, и немного неприятно на душе. Но ранняя покупка — раннее удовольствие. 4. По страховке: продавец изначально назвал цену 4500, так как я покупал машину за полную стоимость, отдал все деньги сразу. В конце концов, продавец перевел мне деньги через WeChat и предложил самостоятельно купить страховой полис через публичный аккаунт. В первый раз он перевел мне 3628, я внимательно изучил электронный контракт и обнаружил, что страхование ответственности было на 200 тысяч, хотя мы договаривались на 300 тысяч. Он перевел еще 129, в итоге на страховку потратил около 3750, он же озвучил цену 4500. Учитывая посреднические проценты, на одной только страховке можно было заработать более тысячи юаней. Поэтому иногда все-таки нужно торговаться.

Changan Raeton PLUS 2023

Делюсь своими ощущениями с братьями: 1. Места действительно хватает, задний ряд просторный. Сиденья с нулевой степенью жесткости, на длинных поездках не чувствуешь дискомфорта. 2. Проблема с шумом в районе В-стойки, кажется, связана с установкой. Чуть поднажимаешь на дверь, и звук сразу пропадает. Следующим шагом будет проверить это на ТО. 3. Разгон с двойным сцеплением немного рваный, особенно когда скорость низкая. Если случайно нажмешь слишком сильно, расход топлива увеличивается. В обычные дни, когда нет пробок, на трассе можно уложиться в 6 литров на 100 км, в городе чуть больше 6, но не доходит до 7 литров. 4. Когда одновременно включены система старт-стоп и автоматическая парковка, возникают небольшие неудобства: нужно самостоятельно поддавать газу, чтобы активировать. 5. Система автоматического торможения при столкновении слишком чувствительная. Иногда кажется, что расстояние еще большое, а она уже тормозит. Если выключить, появляется страх неожиданного столкновения. Получается некая дилемма. 6. Рекомендую использовать стандартный режим, не прибегайте к ECO и спортивному режимам. В ECO разгон хоть и без рывков, но слишком медленный. Спортивный режим лучше использовать только на трассе, когда мало машин. Пригородные поездки в спортивном режиме не рекомендую из-за высокого расхода топлива. 7. Вот мои ощущения после полугода использования. Кроме дней с ограничением номера, практически каждый день на колесах.

Changan Raeton PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Первый в жизни автомобиль. С родителями посмотрели Chery Arrizo 8, Chery Tiggo 8 PRO, Geely Boyue L и Changan Raeton PLUS, в конце концов выбрали Changan Raeton PLUS. У первого продавца был плохой сервис, пришлось поменять несколько дилеров, прежде чем определились с окончательным выбором. 【Впечатления от вождения】 Разгон на начальном этапе средний, чувствуется некоторая задержка. После включения спортивного режима, даже на скорости 120 км/ч остается мощность, 188 лошадиных сил действительно оказывают впечатление. Хотя я не люблю быстро ездить, при обгоне чувствую себя уверенно, и процесс вождения доставляет удовольствие. 【Расход топлива】 На Новый год ездили к родителям по трассе, расход на трассе 5.5-6.5 литров на 100 км, в городе 7.5-8.5 литров на 100 км. Так как показания бортового компьютера оптимистичны, поэтому рассчитываю расход самостоятельно с помощью приложения после каждой заправки. Средний расход составляет примерно 7.2 литра, что вполне приемлемо. 【Запас хода】 При поездке к родителям на Новый год проехали более 1000 км. На полном баке проехали 850 км по трассе прежде чем заправились. Запас хода можно считать удовлетворительным. 【Комфорт в салоне】 Мне самому комфортно, машина используется для перевозки родителей и партнера, нареканий от них не слышал. 【Наиболее недоволен】 Купил автомобиль год назад, и задняя камера уже показывает полосы. В сервисе 4S сказали, что проблема в камере. До визита была одна полоса, после проверки появилась вторая, а запчастей в наличии нет, их нужно заказывать у производителя. Теперь после мойки машины полос уже три. Самое неприятное - начал появляться резонанс, на неровных дорогах стекла издают гудящий звук.

Changan Raeton PLUS 2023

**Цена покупки** Машину купили в феврале, скидка была небольшой. Счёт оформлен на меньшую сумму; думали, всё равно не собирались продавать машину, так что это неважно, основное предназначение — для семейных нужд. **Опыт покупки** В прошлом году поженились, в этом ожидаем рождения малыша. Решили подготовиться к появлению ребёнка и купить машину заранее, чтобы потренироваться в вождении. В прошлом году я уже присматривался к Ruicheng CC, но позже решил, что необходимости в срочной покупке нет; в основном это было из-за того, что не удалось договориться по цене. В этом году также рассматривал Verano, Yidong, Uni-V, Xingrui, но в итоге выбрал Ruicheng PLUS. Возможно, предыдущий опыт с CC оставил хорошее впечатление. Больше всего привлекло в этой модели хорошая комплектация и просторное салонное пространство. В сравнении с Uni-V разница по пространству заметна сразу при посадке – в Uni-V чувствуешь себя стеснённым, слишком много пространства в жертву спортивному стилю. У Verano и Yidong хорошие соотношения цены и качества, но по удобству и комплектации Ruicheng всё-таки превосходит. Сначала семья думала выбрать между Yidong и Ruicheng, но после поездки в автосалон и тест-драйва единогласно остановились на Ruicheng. **Мощность** Мощность удовлетворительная. Учитывая, что я не водил много машин, могу сказать, что меня она устраивает. В экономичном режиме машина немного не отзывчивая, по сравнению со стандартным режимом едет плавнее, удобнее для езды с пожилыми и детьми, не вызывает укачивания независимо от нажатия на педаль. Стандартный режим удовлетворяет требованиям в большинстве случаев; при резком нажатии машина быстро разгоняется, переход с первой на вторую передачу происходит неохотно, требует умения. Иногда доходит до 3000 оборотов до переключения на вторую передачу, после 30 км/ч едет очень комфортно, сколько нажмёшь, столько и получишь в ответ, на скорости 120 км/ч на трассе обгоняет без проблем. Спортивный режим очень быстрый, хотя и единственный, который избегает толчков на низкой скорости. Стоит сильно нажать, машина сразу разгоняется, светофоры преодолевает с удовольствием, но соответственно поднимаются и обороты, и расход топлива. Но для спортивного режима это несущественно. **Впечатления от вождения** Чувствуется как "тигр в овечьей шкуре". Основное предназначение – семейное использование, но стоит нажать на газ, и машина откликается с достаточной мощностью. При езде в спортивном режиме ощущения практически не отличаются от Uni-V, даже при сравнении с обычными CVT коробками. Учтите, что машина весит около 1,5 тонн, так что если не удастся обогнать кого-то, можно просто сказать, что это "машина для поездок за покупками". В целом, иногда хочется поиграть с возможностями машины, и это неплохо.

Changan Raeton PLUS 2023

Почти год, более 30 тысяч километров, в целом все довольно хорошо, но при переходе с первой на вторую передачу есть ощутимый рывок, как будто не удается переключиться, это ощущение довольно заметное. Разгон хороший, на средней или высокой скорости мне очень нравится, есть мощность. Совершил шесть-семь поездок в горы, в общем, езда в горах тоже без проблем (если это не совсем плохие дороги). Впечатления в основном положительные. 【Самое недовольство】 Это автосалон 4s, плохие впечатления от 4s, на момент покупки не было скидок, на техническое обслуживание дали только одну бесплатную услугу, такое разочарование. 【Расход топлива】 Я вожу машину довольно агрессивно, неважно, это эстакада или обычная дорога, всегда люблю быть впереди, не люблю ездить медленно, расход топлива около 7 литров. 【Водительские ощущения】 Рулевое управление точное, это вызывает уверенность, каждый раз при обгоне и поворотах. Но с шумоизоляцией как повезет, иногда слышен звук двигателя, иногда нет, и звук двигателя немного неприятный, может быть потому что я завожу машину не прогрев ее, в целом вождение приносит удовлетворение. Самое неприятное – это автосалон 4s, просто бесит, знакомые владельцы автомобилей получили намного больше бесплатных услуг. Машина отличная, очень доволен машиной. В конце концов, надеюсь, что Changan обновит мультимедийную систему автомобиля, навигацию и QQ музыку для модели Ruicheng Plus.

Changan Raeton PLUS 2023

Лично мне очень нравится дизайн Ruicheng Plus. Сравнивая его с большинством моделей стоимостью до 150 тысяч юаней, я считаю, что Ruicheng Plus можно отнести к первой пятерке. Что касается пространства, то оно соответствует стандарту класса A+. Очень просторно, внутри чувствуешь себя комфортно, подходит для домашнего использования. В плане оснащения, я думаю, что оно уже весьма неплохое. Особо хочу отметить проекционный дисплей, который очень удобен. С момента приобретения автомобиля я практически не смотрел на приборную панель, проекционный дисплей очень удобен. Что касается расхода топлива, могу сказать, что он находится в пределах нормы. Обычно у меня выходит около шести литров на сто километров, я выбираю экономичный режим, и, как правило, жму на газ не сильно. Не знаю, снизится ли расход топлива после первого ТО. Когда обсуждал покупку с дилером, обратился к знакомому, который узнал цену на автомобиль в других местах. В итоге дилер проконсультировался с вышестоящими дистрибьюторами, и цена была минимальной на начало мая. Поняв, что цена приемлема, согласился на предложение. В качестве бонуса подарили только коврики, тонировку и один бесплатный техосмотр. Однако, я считаю, что небольшая скидка была бы более уместна, поэтому не стал особо придираться. При движении по шоссе, при хороших дорожных условиях, практически нет шума от шин. Однако на плохом покрытии шум от шин становится очень сильным. Тут уже зависит от личного восприятия, но я сам редко езжу на дальние расстояния. 360-градусная камера тоже оказалась очень полезной, как при парковке, так и при поворотах, позволяет избежать столкновений и царапин. В общем и целом, я считаю этот автомобиль очень хорошим. Многие говорят о проблеме рывков на низкой скорости, но я особо этого не заметил. Я не сильно нажимаю на газ и плавно разгоняюсь, возможно, поэтому рывков мало.

Changan Raeton PLUS 2023

# Задача по получению автомобиля 【Описание ситуации】 - Место работы находится достаточно далеко от дома, пятьдесят-шестьдесят километров. Обычно езжу на автобусе, но из-за изменения расписания, позднего возвращения с работы, не было автобуса, поэтому сразу же приобрел Ruicheng. Я хотел купить этот Ruicheng с момента появления модели CC, но в семье посчитали, что лучше пользоваться автобусом, поэтому откладывал до сих пор. 【Процесс покупки автомобиля】 - Я довольно высокий, сначала рассматривал Oshan X5P, но после тест-драйва все равно больше понравился седан, поэтому пошел тестировать Ruicheng. Как только сел, сразу почувствовал уверенность и решил купить. В нашем маленьком городке есть только два дилера Changan, окончательная цена за модель "премиум" в рассрочку составила 11 тысяч, но удалось договориться за 10,8. Моя тетя сказала, что сын ее подруги работает в автомобильном торговом центре уже 20 лет, как семья, пообещала, что не обманет. Обратился к нему за ценой, он сразу заявил о цене 10,79 за "премиум" версию с оформлением рассрочки, примерно 12 тысяч с полным пакетом. Он предложил перевезти машину из Гуанчжоу. Я сразу его удалил. В итоге поехал в Шэньчжэнь. 【Стоимость автомобиля】 - В Шэньчжэне финальная цена составила 10,2 без учета регистрации. Машина прошлогодняя (12 месяца), поскольку можно получить субсидию 7000 за покупку автомобиля (на момент получения машины субсидия была еще в процессе рассмотрения и, скорее всего, не будет получена, так как лимит средств у правительства истек). На поездку туда-обратно, регистрацию, тонировку ушли те же деньги, что и покупка новой машины у нас в городе. Для получения субсидии, в чеке указали ровно 10 тысяч. Процесс покупки был обычным, на самом деле всё устроило, единственное - слишком мало подарков: подушка, подголовник, коврики, пленка (так как я забирал машину в другом городе, пленку фактически не получил). После получения машины я связался с местным специалистом для оформления регистрации, дал ему документы и ждал до обеда. Тот сказал, что из-за проблем в системе потребуется два-три дня, я не согласился. Продавец из Шэньчжэня узнал об этом и предложил другого мастера за 800 юаней. Я по глупости отдал 800 юаней продавцу, чтобы он дал мне контакт нового регистратора. Вернувшись домой, оказалось, что мои документы уже были зарегистрированы и мне не могли помочь. Потребовал возврат 800 юаней, но продавец отказался, сославшись на усилия, затраченные на поиск нового специалиста. Раздраженный ситуацией и невозможностью получить субсидию, решил обратиться с жалобой к менеджеру. После упоминания о жалобе, менеджер сначала разозлился, но вскоре, после проверки информации, пообещал вернуть деньги в течение семи дней. Посмотрим, если не вернут деньги, буду жаловаться производителю. 【Первое впечатление от автомобиля】: Внешний вид: сначала выбрал белый, но показался слишком обычным, потом выбрал серый, но показался слишком мрачным. В итоге выбрал зеленый цвет. Динамика: я езжу в экономичном режиме, говорят, что при старте машина немного вялая, и это правда. Но потом набирает скорость довольно быстро, еще в первый день на трассе обгонял всех. Комфорт: машина просторная, колесная база почти как у автомобилей класса B. Это была одна из причин, по которой я сразу заинтересовался этой моделью. При моем росте 188 см есть еще место над головой, все кто сидели в моей машине, хвалили простор. Расход топлива: возвращаясь домой по шоссе, средний расход топлива составлял чуть больше шести. Возможно, это завышенные данные. Функциональность: много функций, особенно нравится система 360 градусов, идеально для новичка. Недостатки: Воспроизведение музыки и навигация. Музыка через приложение Kugo очень посредственная, много песен требует подписку. Поэтому использую Bluetooth на телефоне, но звук оставляет желать лучшего, в будущем планирую поменять аудиосистему. Навигация оказалась очень плохой, версия устаревшая, многие места не находятся, маршруты прокладываются непонятно. Однажды решил воспользоваться навигатором и был направлен через узкие улицы с пешеходами и мопедами, хотя мог бы ехать по шоссе, что прибавило мне 10 минут и вызвало много лишних проблем. Шум от шин значительный, но цена оправдывает это, планирую поменять шины на Continental по мере износа. В общем, машина за 10 тысяч оказалась неплохой, родственники и друзья, увидев машину, думали, что она стоит около 10 тысяч. Я работаю в сфере продаж, постоянно в разъездах, за все время в нашем городе видел такую машину всего один раз. Кстати, слышал, что после покупки у Changan клиент получает сообщение для оценки дилера, почему я его не получил? Спасибо администратору общины Дзюдзю за рекомендацию!

Changan Raeton PLUS 2023

【Расход топлива】 Возможно, я езжу слишком агрессивно, но в первый и второй месяц расход был около 10 литров, иногда 9 литров. Только после двух поездок по автомагистрали он снизился до 8.7 литров на 4000 километров и зафиксировался на этой цифре. 【Впечатления от вождения】 Разгон довольно резкий, в обычном режиме на шоссе можно легко обогнать, слегка поддав на газ, и скорость уже 130-140 км/ч. В плане мощности я доволен. Но на низких скоростях есть рывки, кажется, что коробка передач реагирует медленно. Часто переключение происходит на 2300 оборотах, возможно, это связано с привычкой вождения. На шоссе шины шумят, особенно при скорости свыше 80 км/ч. А в режиме ECO при переключении на реверс на малых подъемах машина может немного откатываться назад. 【Покупка автомобиля】 Выбирал эту машину из-за высокого соотношения цена-качество. Рассматривал модель 03, но она была дорогой. Также посмотрел Chery Arrizo 8, но в нескольких салонах даже не было тест-драйва, поэтому остановил выбор на этом автомобиле. 【Комфорт при поездке】 Задние сиденья очень комфортные, как диван. С моим ростом 175 см и весом около 90 кг места достаточно. У моего друга рост около 190 см и вес 190 фунтов (около 86 кг), и он не чувствовал себя стеснённо. Автомобиль прекрасно подходит для семейного использования. 【Цена при покупке】 Покупал в начале февраля, в самый дорогой период. Полная стоимость составила 132 000 юаней. Взял в кредит на три года, сумма кредита 60 000. Покупка оказалась дорогой, ничего не скажешь, было включено передоплата около 2000, которые, видимо, пошли на проценты. Это моя первая покупка автомобиля, и я взял пакет обслуживания на три года, который включает шесть ТО. 【Что не понравилось】 Слишком много встроенных функций, за которые нужно доплачивать, это сильно раздражает. Даже в автомобиле за 100 000 юаней приходится платить за Bluetooth-ключ, регистратор, функцию ускоренного старта, всё это вместе обходится в 1600-1700 юаней. На момент покупки я этого не знал и не обсудил с продавцом. Ещё один момент, на праздники 1 мая на шоссе у меня сломалась аудиосистема автомобиля. При прослушивании музыки и работе навигации возникли шумы, музыка стала едва слышна, и на экране возникали помехи. Через час шумы прекратились сами собой. Я отправил видео в сервисную службу, они сказали, что разберутся в причине, но ответа так и не последовало.

Changan Raeton PLUS 2023

Когда забирал машину, не заметил, что дверная ручка была немного поцарапана, приехав домой, уже ничего не поделать. У этой машины очень низкий клиренс, особенно под передними колесами, где выступает часть, она очень легко цепляется за препятствия (даже ограничительные планки на парковочных местах, которые приварены к земле, могут задевать и застревать), это крайне, крайне, крайне плохо. Никогда не удавалось управлять автомобилем с помощью мобильного приложения для удалённого закрытия двигателя, окон, блокировки дверей и прочего, все попытки не увенчались успехом, зато удалённый запуск работает без проблем, в общем, не очень хорошо. Проекционный дисплей действительно очень удобен, на данный момент проехал чуть больше тысячи километров и ещё ни разу не смотрел на приборную панель. Ряд кнопок под экраном центральной консоли очень чувствителен и легко нажимается по ошибке. Никогда раньше не использовал систему кругового обзора, не знаю, у всех ли машин так, но пользоваться ей очень непривычно, хотя я уже много лет за рулем, для меня она полностью бесполезна. Возможно, машина слишком редкая, так что дали коврики от «Ёдун» (в автосалоне сказали, что своих нет, когда появятся, тогда поменяют, пока пользуйтесь ковриками от «Ёдун»). Ускорение ниже 30 км/ч слабое, разгон от 30 до 100 км/ч быстрый. Первая заправка бензином (95-й этанол в Тяньцзине, в основном по национальной трассе без пробок) показала расход по бортовому компьютеру 8 литров на 100 км, фактический расход должен быть около 10 литров. Когда остаток пробега по бортовому компьютеру составлял 260 км, заправил на 300 юаней 95-й бензин без этанола (80% трасса), и проехал около 660 км. Сейчас остаток пробега показывает 110 км, планирую доехать до конца и снова заправиться полным баком 95-го бензина в Пекине, чтобы посмотреть, насколько хватит полного бака (разница в выгорании бензина с этанолом и без намного заметнее). Купил машину всего двенадцать дней назад, больше никаких особых ощущений пока нет.

Changan Raeton PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Прежде чем приобрести автомобиль, рассматривал разные модели в течение нескольких месяцев. В конечном итоге выбрал модель Ruicheng из-за солидного внешнего вида, подходящего для семьи. 【Цена на момент получения автомобиля】 Можно сказать, что продавцы оказались весьма хитрыми. Удалось сбить цену до скидки в 1.8% на базовую комплектацию, даже заплатил задаток. Но при получении автомобиля сказали, что не могут предложить такую цену, если только не стану их клиентом на три месяца. Это разозлило меня, и я потребовал вернуть задаток, если они не выполнят обещания. После долгих обсуждений всё же позволили забрать автомобиль. Однако при оплате, так как я новичок и ничего не понимаю, кажется, они взяли с меня лишние 500 юаней. Я оплатил всю сумму сразу и решил не регистрировать машину у них в салоне. Они взяли с меня стоимость за базовую комплектацию, страховку, плату за временный номер и ещё какие-то непонятные 500 юаней. На мой вопрос, что это, продавец ответил, что это обязательная страховка. Тогда я поверил, но вернувшись домой, понял, что что-то не так, ведь страховка всегда идет одним пакетом, а эти 500 в отдельном. Очень много уловок, это сильно утомляет. Бесплатно дали только коврик и солнцезащитную пленку. В сервисе потратил 600 юаней на установку защиты днища и двигателя. Больше ничего не подарили. Когда пришёл за ковриком, понял, что подарок бесполезен, и добавил 200 с лишним для улучшенного варианта. Плёнку тоже не наклеили, сказали, что за 1200 можно наклеить 3M. Не знаю, не подвох ли это, в итоге ничего не сделал. В общем, сплошные сложности, одно за другим, покупка машины действительно изматывает. 【Впечатления от вождения】 На средней и высокой скорости динамика неплохая, но разгон до 30 км/ч очень медленный. Нажимаю газ с одинаковой силой, но после 30 км/ч автомобиль резко ускоряется. У моего проекционного дисплея есть наклон: правая сторона выше левой. Может, кто-то знает, как это настроить, или лучше поехать в сервис, чтобы они исправили?

Changan Raeton PLUS 2023

【Самое лучшее】 В категории автомобилей стоимостью около 100 тысяч юаней, я считаю, что Ray Plus имеет непревзойденное соотношение цены и качества. Хотя его продажи не такие высокие, я всё равно убежден, что он стоит покупки. Найти подходящий автомобиль, который понравится лично мне, оказалось не так просто. Оставив в стороне предвзятость к совместным предприятиям, в категории китайских автомобилей ценой до 100 тысяч юаней, выбор сводится в основном к Changan, Geely и Chery. BYD из-за своего уклона в сторону новых источников энергии сразу отпадает. Я всегда стараюсь выбрать лучший автомобиль среди различных брендов. Когда у меня только появились планы на покупку автомобиля, Ray Plus еще не вышел в продажу. После его выхода я пошел с женой в салон, и ей автомобиль понравился, поэтому мы включили его в наш список. После тест-драйва и личных впечатлений я остался доволен, и мы сделали заказ. Внешний вид оказался вполне приличным и стильным, автомобильная система реагировала быстро, и детализация была на высоте. Все впечатления от вождения, за исключением шумоизоляции, были очень комфортными. 【Самое неприязненное】 Нельзя сложить задние сиденья, что несколько разочаровало, есть куда стремиться в плане расширения. Колеса размером 18 дюймов с шинами Chaoyang, во время движения сцепление кажется довольно средним, так что после износа я их заменю на другой бренд. Также, звуковая система слегка уступает другим моделям, поскольку является ремоделированием Ray CC. Объем пространства на PLUS переместился с категории В на A, что немного разочаровало. 【Пространство】 Длина автомобиля 4.8 метра, колесная база 2.77 метра, что позволяет считать его автомобилем класса A+. Мой личный стиль вождения предусматривает посадку вокруг средней стойки, задним пассажирам хватает места. В общем, пространство довольно просторное и не вызывает ощущения тесноты. Объем багажника соответствует стандартному для автомобилей класса A и позволяет вместить примерно два с половиной треугольных дорожных знака. Под багажником находится небольшая запаска Chaoyang, не полноразмерная. В плане деталей стоит отметить добавление небольшого рычага: можно либо закрыть багажник снаружи, либо использовать рычаг внутри; внутри нет других ручек, что является достаточно продуманным решением. Задние сиденья длинные, их не подрезали, чтобы увеличить пространство, поэтому поддержка для ног лучше, и задним пассажирам не так утомительно сидеть, что является большим плюсом. 【Впечатления от вождения】 С кондиционером, разгон до 100 км/ч для одного человека занимает примерно 8-9 секунд. Автомобиль оснащен функцией запоминания положения сидений, что удобно для двух человек в семье для быстрой смены. Шины Chaoyang действительно не очень хорошие, основной источник шума — шум шин, тогда как шум ветра не так выражен. Переднее сиденье имеет выраженное многослойное оформление, что создает ощущение технологии. При резком маневре ESP быстро вмешивается. Рулевое колесо обеспечивает отличный захват, очень удобное. На задней стороне руля есть выпуклости для пальцев, что делает захват суперкомфортным. Есть три режима, которые можно сменить на ходу. В общем и целом, этот автомобиль не слишком спортивный по управлению, но это понятно, так как он ориентирован на семейное использование. Всё нацелено на создание комфорта для водителя и пассажиров. В двух словах - уютный. 【Расход топлива】 С моим стилем вождения расход составляет 7.5 литров, езжу в основном на работу и обратно, так что расход топлива не такой уж большой и в рамках моего приема. 【Внешний вид】 Ray CC после рестайлинга имеет что-то общее с V. Передняя часть более плавная и интегрированная. Было бы лучше, если бы задняя часть была в стиле фастбэк, так как она кажется немного неудачной. Поперечный задний фонарь выглядит очень красиво; мне действительно нравится этот элемент дизайна. Качество материалов высокое, хотя его сложно описать, но освещение и фонари выглядят действительно качественно и нужно чувствовать его воздействие лично. Очень высокая распознаваемость задних фонарей, вблизи они выглядят как вмонтированные инструментальные отвертки. Воздухозаборники на передней части автомобиля не функциональны, что вызывает недоумение по поводу того, зачем оставлять их такими, не связываясь через них воздух для адаптации под фары. Общий вид автомобиля оставляет очень приятное впечатление. 【Интерьер】 Весь автомобиль использует сочетание серебристо-черных тонов, где серебристый сверху, а черный снизу, что выглядит очень хорошо. Общий кожаный материал создает ощущение искусственной кожи, на ощупь она приятная на коже. Есть панорамный люк, с раздвигающимися створками. Общая технологичность салона на высоте, стоит отметить, что кнопка режима вождения такая же, как в UNI-V. Амбиентное освещение едва заметно днем, но более выражено ночью. В темное время суток освещение может пульсировать в такт музыке, что приносит удовольствие от прослушивания музыки в машине. Задние сиденья мягкие, толстые, даже если сильно нажать, не добиться полного сдавливания. Очень удобные для семейного использования. Сиденья с боков сделаны с углублением, что обеспечивает комфорт для боковых пассажиров и создает отличное ощущение обволакивания. 【Цена покупки】 Автомобиль был куплен в период сниженной покупки налогов, на этом удалось сэкономить значительную сумму. Также было предоставлено три года обслуживания, шесть раз без оплаты, микрофон для караоке Ray Stone, а также подарок — одеяло для кондиционера. Высшая комплектация обошлась в 130 тысяч юаней с небольшим. 【Выделяющиеся функции】 Автомобиль оснащён системой 360-градусного обзора, изображение на которой очень четкое. Автомобильная система работает очень быстро, плавность управления на высоте. В более высоких комплектациях есть HUD-дисплей. Имеется L2-адаптивное вождение, очень полезная функция на скоростных трассах. Возможность беспроводной зарядки телефона мне особо не пригодилась, так как при тряске телефон сдвигается и зарядка прерывается, в итоге ею почти не пользовался. Сенсорные виртуальные кнопки не совсем привычны, мне больше нравятся фактические кнопки, где чувствуешь нажатие. В заключение хочу поблагодарить администратора клуба Дракон за рекомендацию.

Changan Raeton PLUS 2023

(Время покупки: 2022-12-19, место покупки: Мяньян) 【Опыт покупки】 При выборе семейного автомобиля для ежедневных поездок на работу и поездок к родственникам на Новый год, после получения нового водительского удостоверения у меня возникло желание посмотреть машины. Поскольку я новичок за рулем, сначала мне понравился Haval Big Dog, но из-за его размера я боялся, что с моими навыками вождения не справлюсь, поэтому переключился на компактные седаны. Рассмотрел модели Changan Eado Plus, Chery Arrizo 8, Chery Arrizo 5 GT, Geely Xingrui. Arrizo 8 не понравилась из-за дверных ручек, да и никакой скидки не было. В салоне Geely Xingrui меня просто никто не заметил, когда я пришел. Тест-драйв Changan Eado Plus оставил хорошие впечатления, менеджер по имени Чен Лу советовал не обращать внимания на мелкие цены, озвученные продавцами, а главное — чтоб итоговая цена меня устраивала. В итоге за 122 тысячи юаней я приобрел Changan Eado Plus, получив в подарок 6 технических обслуживаний, коврики для всего салона и багажника, а также пленку на окна для защиты от солнца. В целом я доволен. 【Опыт вождения】 Двигатель с турбонаддувом 1.5T Blue Whale в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой имеет небольшую задержку отклика на низких скоростях, но переключение передач плавное, хотя переход на более высокие передачи происходит слегка медленно. На высокой скорости автомобиль обеспечивает комфорт и стабильность; разгон уверенный и мощный. Динамика кажется достаточной, а на больших скоростях шасси очень устойчивое и мягкое — подходит для семейного использования. В городе не рискую ехать слишком быстро, обычно двигаюсь со скоростью около 60 км/ч, и если нажать на педаль газа, ускорение хорошее. 【Пассажирское пространство】 Мой рост составляет около 176 см, и, возможно, тем, кто выше 180 см, пространство покажется тесным. Для меня комфорт внутри кабины важен, и если крыша ниже, чем хотелось бы, появляется чувство давления и дискомфорта. В салоне место для хранения вещей в перчаточном ящике достаточно глубокое, передние сиденья также удобны, на заднем ряду тоже много места. При правильной настройке передних сидений, есть около трех расстояний в кулак для задних пассажиров, достаточно чтобы удобно разместиться с ребенком. Даже друг с ростом 176 см и весом 100 кг помещается с комфортом, сзади достаточно просторно. Багажник достаточно большой и позволяет перевозить много предметов. 【Особенности оснащения】 Цельные сиденья хороши, сидеть на них удобно, и облицовка из кожи придает небольшую роскошь. Есть функция автоматической парковки, что удобно в городе — у светофора достаточно просто нажать на тормоз до упора и активировать режим, ожидание время проходит в нейтральном положении. Очень понравилась система кругового обзора на 360 и 540 градусов, для новичков особенно полезно! В дневное время изображение четкое, а ночью достаточно для использования. Навигатор в автомобиле с пожизненным трафиком, можно использовать без забот! Бесключевой доступ и запуск двигателя удобны, не нужно доставать ключ. 【Потребление топлива】 На данный момент прошло более трех месяцев, проехал почти 6000 км. В целом, расход топлива нормальный. В черте города, при небольших пробках, около 7 литров на 100 км, а на трассе расход заметно ниже — около 5 с небольшим литров. Я не часто езжу, в основном на работу и обратно, по трассе всего пару раз ездил, так что расходом топлива я доволен, надеюсь, после первого ТО снизится еще больше. 【Недовольство】 Конфигурация мультимедийной системы слабоватая, нельзя скачать другие приложения для прослушивания музыки, хотя обещаны 2 ГБ интернет-трафика в месяц (не помню, это на два или три года). Я никогда не использовал Cool Music, предпочитаю слушать музыку через Bluetooth и часто связь прерывается. При проигрывании музыки водительская дверь слегка подрывает и издает шумы на высокой скорости, возможно, в будущем заменю шины на тихие. Серый цвет кузова быстро становится грязным, приходится часто мыть, но так как я ленюсь, помыл машину через месяц только когда ставили пленку и номерные знаки.

Changan Raeton PLUS 2023

# Отчет о покупке автомобиля 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за работы в другом городе мне было неудобно вернуться домой на Новый год без машины, поэтому, воспользовавшись снижением налога на покупку транспорта наполовину, я решил выбрать автомобиль с бюджетом 120-130 тыс. юаней. Мне нравятся спортивные модели, но я также хотел учесть мнение семьи, поэтому стремился купить комфортный семейный седан. Сначала я уделял внимание модели Arrizo 8, а Rush был запасным вариантом. Когда пошел смотреть машины, именно сначала смотрел Arrizo 8. Планировал сразу же приобрести машину, если цена будет подходящей, но уверенность продавца меня оттолкнула. Минимальная цена версии Yi составила 133 тыс. юаней (рекомендуемая цена 119 тыс.), что превышало мой бюджет. На вопрос о скидках мне ответили, что эта модель продается хорошо и не нуждается в скидках, а различные комиссии за услуги остаются неизменными. Поскольку я знал, какова машина на самом деле, без скидок я решил не продолжать, и направился в салон Changan. Без сравнения не увидишь разницу — отношение продавцов в салоне Changan на порядок лучше, чем в Chery. Они не тратили мое время, сразу назвали минимальную цену и подробно объяснили детали покупки. Позже я выбрал автомобиль именно в этом салоне из-за хорошего обслуживания. 【Цена приобретения】 Продавец сразу назвал минимальную цену: модель Lingyue обошлась в 119 тыс. юаней до регистрационных сборов с беспроцентной рассрочкой на 60 тыс., но мне не понравился маленький люк — чувствовал 압 при его использовании, поэтому выбрал модель Linghang. В результате, стоимость составила 121 тыс. юаней, также подарили коврики, брызговики и пленку (но она была слишком плохого качества, её я не взял). После оплаты и получения временных номерных знаков я уехал. 【Впечатления от вождения】 Так как раньше я водил только машины с ручной коробкой передач, мои ощущения от вождения субъективны. Автомобиль действительно удобный, но коробка передач не слишком активная — на низких скоростях обороты доходят до 2400, что приводит к сильному реву двигателя. Зимой при запуске холодного двигателя на низкой скорости чувствуется резкое замедление, но после прогрева улучшения заметны (после первого технического обслуживания ощущения этой проблемы значительно уменьшились). Обычно не использую eco-режим, так как он слабоват, но переключение передач в нем более плавное. Стандартный режим подходит для ежедневного использования, и расход топлива в нем невелик, а ускорение и обгон — на высоте. Поэтому для обычной езды стандартный режим — лучший выбор, а спорт-режим слишком резок, использую его только на скоростном шоссе, где при нажатии на педаль газа машина сразу же начинает разгоняться. 【Расход топлива】 Проехал 3900 км, и большая часть из них — по скоростным трассам, поэтому расход топлива у меня низкий, в среднем около 6.4 л, что обещает менее 50 копеек на километр, впечатляюще для китайского автомобиля. Максимальный запас хода после заправки составляет 905 км, но это основано на показаниях расхода топлива на скоростных трассах, а реальный запас хода — около 700 км. 【Наиболее приятное】 1. Проекция на лобовое стекло — отличная функция для новичков, благодаря которой я никогда не получал штрафов за превышение скорости и почти никогда не сбивался с пути. Не нужно постоянно опускать голову, чтобы посмотреть скорость и навигацию, что повышает безопасность. 2. Сиденья действительно очень комфортные и мягкие. Даже после 11-часовой поездки по загруженным трассам стал не ощущая усталости. 3. Камера на 360 градусов очень полезна, особенно для новичков на узких дорогах — тени практически отсутствуют. В отличие от Arrizo 8, где пятна от тени слишком большие. 4. За три месяца использования не возникло никаких мелких проблем, что значительно экономит нервы. Часто слышал о многих проблемах у владельцев Arrizo 8, и рад, что не купил её, так как добираться на ремонт в город было бы сложно. 【Наименее приятное】 1. Прошивка автомобиля не обновляется, нет возможности загружать приложения, версия Gaode устаревшая и часто прокладывает не лучшие маршруты, предпочитая разбитые дороги. Эта версия — просто кошмар. 2. На скоростных трассах шум от шин заметно ощутим. Если не включать музыку, шум от шин на некоторых участках трассы действительно может раздражать (на старых покрытиях шум слышнее). 3. Продажи модели очень низкие, я до сих пор не встречал такую же машину на дороге. 【Заключение】 Машина за 120 тыс. юаней имеет все необходимые функции, не стоит стремиться к абсолютному совершенству. Если она может безопасно доставить вас туда, куда вы хотите, и не доставит хлопот, это уже хороший автомобиль. Большое спасибо за рекомендацию администратору!

Changan Raeton PLUS 2023

Выбор автомобиля: Ранее я водила старую семейную машину с механической коробкой передач, что было довольно неудобно (ведь я новичок и иногда не успевала среагировать), и после одного инцидента машина была списана. Поэтому я начала каждый день смотреть обзоры на автомобилях в интернете. Сначала обратила внимание на Geely Icon, потом посмотрела Lynk & Co 06, обе модели имели хорошие характеристики и подходили для новичков, мне очень понравилась функция 360 + прозрачное дно. Моя мама сказала, что у нас уже есть один SUV в семье, и предложила рассмотреть седан. Процесс выбора: машины в районе 150-200 тыс. юаней от совместных брендов либо не имеют достаточной мощности, либо не обладают высоким уровнем оснащения. Ранее я также рассматривала Buick Verano Pro, после тест-драйва была почти готова купить его, но в салоне не было автомобилей в наличии. Тогда я обратила внимание на Hyundai Elantra, у которой хорошие характеристики, но недостаточная мощность. Я продолжила искать и нашла статью о Changan, где сравнивались параметры, и обнаружила, что этот автомобиль имеет мои любимые функции — 360-градусный обзор и вентиляцию и подогрев сидений. Я пригласила родителей посмотреть автомобиль вживую, и поскольку мой водительский стаж еще не полный, тест-драйв провел мой отец. Он был очень доволен, особенно учетом помощников водителя, которые для меня очень полезны, а также комфортом сидений. Он спросил мое мнение. Обычно я езжу на работу в выходные, около 30 км в одну сторону, проблемно пользоваться общественным транспортом, поэтому я захотела приобрести новый автомобиль. Конечно, я проверила у продавца наличие машин, и как раз была одна в цвете серый металлик. Мне очень понравился дизайн, так что я решила, что именно эту машину хочу купить. На следующий день мы уже получили ее! Хочу поблагодарить родителей, что они уважили мой выбор и не стали настаивать на менее оснащенной машине от совместного бренда и поддержали меня финансово. 😋 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Говорят, что есть автоматический датчик дождя, но сегодня, когда пошел дождь, он не сработал, мне пришлось включать дворники самой, не совсем разобралась в этом функционале. 2. Дизайн передних сидений не очень удобный, невозможно регулировать высоту, и это не совсем подходит для людей невысокого роста, как я. 3. При дождливой погоде область очистки левого переднего дворника небольшая, что может ухудшать видимость. 4. В приложении нельзя посмотреть расход топлива (на машине моего отца, например, это можно, поэтому немного непривычно). 5. Воздуховоды кондиционера маленькие, из-за этого ароматы, купленные мной, плохо устанавливаются на них. 🙉 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было довольно хорошим, хотя у меня сложилось впечатление, что они не очень хорошо знакомы с характеристиками Changan, но могут подробно рассказать о Univ. Возможно, производитель просто недостаточно рекламировал Changan. 【Цена на момент покупки】 Базовая стоимость составила 110 тыс. юаней, общая — 128 тыс. юаней. В некоторых обзорах я видела стоимость в 120 тыс., но это было в период действия налоговой скидки, так что разница в несколько тысяч объяснима. Продавец также предложил пожизненное обслуживание за 888 юаней, что мне кажется выгодным. В дополнение мне подарили комплект резиновых ковриков и тонировку, а также я просила топливную карту, но ее не дали. В заключение хочу поблагодарить всех в сообществе за рекомендацию и с нетерпением жду длительного сотрудничества с моим Changan! Делюсь фотографией, где мой папа фотографирует себя за рулем моего нового автомобиля. 😆

Changan Raeton PLUS 2023

Руэйчэн Plus использую уже два месяца, хочу поделиться впечатлениями. 【Покупка автомобиля】 В ноябре прошлого года я устал вставать в 5-6 утра, чтобы ехать на работу на маленьком электроскутере, и обсудил с семьей покупку автомобиля для поездок. Я предпочитаю бензиновые автомобили, так как беспокоюсь о проблемах с зарядкой и дальностью у электромобилей. Изначально выбрал I-Dong Plus и UNI-V, но они в итоге отпали. I-Dong оказался для меня слишком маленьким — с моим ростом 183 см в нем слишком тесно. UNI-V семья не одобрила из-за неудобного заднего ряда и слегка завышенной цены. В автосалоне увидел Руэйчэн, и, раз уж пришел, решил испытать его — результат превзошел ожидания, да и внешне понравился. 【Цена покупки】 Купил в конце декабря, буквально в последний день, перед завершением акции на снижение налога на покупку. Семья предложила выбрать модель Ling Yue из-за красивых колес и дополнительных функций, но я считал, что для повседневных поездок они не так важны, поэтому выбрал модель Luxury. Такие функции, как круиз-контроль, вентиляция и подогрев сидений, мне не нужны — автомобиль только для работы и все. Это была моя первая покупка автомобиля, поэтому я не знал, как сбивать цену, и просто добивался максимальных скидок и подарков. В итоге купил за 111 200 юаней, в комплекте были коврики, защитная пленка (которую позже улучшил сам) и 3 года обслуживания с заменой масла 6 раз (правда, кажется, другие получают еще и подголовники, огнетушители). 【Впечатления от вождения】 Одним словом, классно. Я новичок, но мощности 1.5T вполне достаточно, даже брат, который водит уже 7 лет, сказал, что у машины хорошая динамика и управляемость. Мощность всегда на готове, когда турбина включается, чувствуешь, как машина ускоряется, появляется ощущение вдавливания в сиденье. Я чаще использую стандартный режим, так как в спортивном режиме мощность приходит слишком резко. 【Удобство посадки】 Благодаря независимой передней и задней подвеске, на неровностях и "лежачих полицейских" не трясет. Интерьер просторный, кресла очень удобные. При моем росте в заднем ряду есть пространство в полторы ладони для ног и одну ладонь над головой. Это значительно лучше, чем в SUV Jetta моего друга — в нашем не трясет на неровностях. 【Расход топлива】 Как новичок, я не сразу освоил оптимальные манеры вождения и поначалу ездил в стандартном режиме с расходом 7,6 литра. Но со временем, привыкнув к машине, снизил до 8,0. Видимо, связано с частыми поездками по городу. 【Самое разочаровывающее】 Первое — это колеса. Они выступают гораздо больше, чем шины, и наклейка поцарапала обод когда задел бордюр. Очень расстроился. Второе — шум от шин. Когда еду по трассе быстрее 80 км/ч, приходится делать громкость музыки на уровне 7, чтобы заглушить. Третье — мультимедийная система. Приложений мало, нет синхронизации со смартфоном, а навигация слишком чувствительная: стоит только добавить скорости, как маршрут сразу меняется, раздражает. Четвертое — фары. Не знаю, моих это проблема или у всех так, но свет со стороны водителя тусклее, чем у пассажира. Дальний свет очень слабый. Итог: Для авто в ценовом сегменте около 100 000 рублей Руэйчэн действительно хорош. Просторный салон, мощность и интерьер достойные. Если сравнивать с Aiways U8 и Xingrui, скажу, что такие сравнения бесполезны, так как эти автомобили отличны по своим характеристикам. Большое спасибо за рекомендацию!

Changan Raeton PLUS 2023

Я владею автомобилем два месяца, и хочу поделиться своим опытом. Первоначальный взнос составил 7.4, кредит - 4.5, предоплата по процентам - 500. В дилерском центре я получил автомобиль через три дня после посещения. Я сразу сообщил продавцу свой ценовой максимум, и он согласился. После покупки обнаружил, что руль кривой и автомобиль уводит в сторону. Обратился в дилерский центр, и они это исправили. Дверь переднего пассажира плохо закрывается, но это меня особо не беспокоит, поэтому не обращался за помощью. На данный момент проехал 4000 км, система автомобиля зависала один раз и перезагрузилась автоматически, других проблем пока не замечено. Плюсы: большая вместительность, мощный двигатель, внушительный внешний вид. Друзья и коллеги, когда садятся ко мне в машину, отмечают хорошие интерьерные решения и мягкие сиденья. Это одна из главных причин, почему я выбрал этот автомобиль. Мне 28 лет, это моя первая машина. Хотелось бы надежного качества и комфортной езды. Пока она оправдала мои ожидания. По расходу топлива: на шоссе около 6 литров, в городе, где часто попадаю в пробки, максимум - более 8 литров. Автомобиль очень хорошо оборудован, есть очень четкая система кругового обзора, что упрощает парковку для новичков. Минусы: основной недостаток - шум от шин и неактивная смена передач. В профессиональных обзорах говорят, что для переключения с первой на вторую передачу требуется две секунды, так что лучше начинать движения медленно, или сначала значительно нажать на педаль газа, а затем отпустить, иначе при переключении передается заметная дрожь. Но после 30 км/ч это почти не ощущается. На некоторых участках я разогнался до 156 км/ч, до 150 машина ведет себя устойчиво, но когда скорость приближается к 160, чувствуется легкая вибрация от ветра. Пока неясно, связано ли это с автомобилем или балансированием колес. Навигация иногда самостоятельно улавливает голосовые команды и изменяет маршрут, что немного раздражает, и функцию нельзя отключить. Резюме: недостатки есть, но для повседневного использования это не критично. Автомобиль удобный, посторонних шумов не замечено. За такие деньги это хорошая комплектация и мощность.

Changan Raeton PLUS 2023

Сначала о плюсах: 1. Прежде всего, мне нравится кузов этой машины. Это кузов класса A+, и внутри довольно много места. Поскольку я привык сидеть в откинутом положении, если пространство слишком маленькое, задний ряд будет слишком тесным. 2. Ускорение хорошее, поскольку я ездил на других автомобилях с малым объемом двигателя, и эта мощность вполне достаточна. Ускорение от 0 до 100 впечатляющее (о минусах скажу позже). После 120 км/ч хватает мощности, максимальная скорость достигала 150 км/ч. Подвеска хорошо настроена, не ощущается явной вибрации кузова или нехватки мощности двигателя. 3. Звук при прослушивании музыки хороший. Если вам не нравится, можете настроить звуковые эффекты, иначе ощущения будут, как будто музыка просто играет на телефоне без наушников. 4. Функция автоматического торможения сработала дважды: один раз, когда я чуть не врезался в электровелосипед, и еще раз, когда едва не столкнулся с задним автомобилем. Можно сказать, что это предотвратило две аварии (моя жена, новичок, была за рулем) (｡ò ∀ ó｡). 5. Повороты мне нравятся, не знаю, как описать. Машина не сильно наклоняется, и угол поворота комфортный. Теперь о недостатках: 1. Во-первых, при разгоне в нормальном режиме действительно чувствуется заметная задержка на старте, но потом все нормализуется. 2. На высокой скорости шум от шин и зеркал заднего вида довольно велик. 3. После обновления системы магнитолы при воспроизведении музыки с Kugou часто бывают подвисания, иногда это даже приводит к замораживанию всей системы автомобиля. Первая проверка после обслуживания: 1. Наиболее заметной переменой стало то, что рулевое управление теперь не такое тяжелое, оно стало легким и удобным. 2. Ранее на высокой скорости автомобиль слегка тянуло вправо, после небольшой регулировки стало гораздо лучше, больше не ощущается явного отклонения вправо. 3. При снижении скорости замедление стало более плавным и замедляется медленнее, чем раньше (не знаю, изменили ли это). Теперь осталось следить за расходом топлива, после обслуживания я пока проехал немного.

Changan Raeton PLUS 2023

# Дневник получения автомобиля Ruicheng PLUS 1—— Фон покупки автомобиля: Живу во втором по величине городе, добираюсь до работы около 15 км в одну сторону, иногда езжу по трассе домой около 300 км. Водительские права получил 10 лет назад, все это время ездил на старой модели Changan Eado, принадлежащей отцу. До конца прошлого года, в связи с работой и пандемией, я не часто пользовался автомобилем, и в итоге он начал ломаться. Тогда я решил, что не хочу продолжать им пользоваться и не хочу его ремонтировать. Честно говоря, до того как я начал водить машину, я думал, что добираться на работу на электровелосипеде, а в других случаях пользоваться автобусом, метро, Didi или поездом было вполне удобно. Но как только я начал водить машину, обратной дороги уже не было, поэтому в середине мая решил купить новую машину. 2—— Выбор и заказ автомобиля: Я получил свой автомобиль только в конце декабря 2022 года. До этого у меня была другая машина фирмы Changan, и после многих лет использования я захотел сменить её. Я рассматривал различные модели от Geely, Chery, BYD и других. Однако я не хотел покупать редкую машину, и в итоге снова выбрал Changan. Согласно информации из постов на AutoReview, у Geely Binrui большой расход топлива, а интерьер Chery Arrizo мне не понравился, и я также не хотел электромобиль, поэтому выбрал Changan. В первый же раз на выставке в автосалоне я сразу обратил внимание на модель Ruicheng: у нее большой простор, современный внешний вид и отличная мощность. Хотя моя жена сначала хотела Yingdong, я смог убедить её в преимуществах этой модели, особенно с учетом акции на налоговые скидки. 3—— Цена при получении автомобиля: Когда мы обсуждали цену, все прошло довольно быстро. Консультант по продажам оказался прямолинейным и ответственным, и я получил все доступные скидки и субсидии от производителя. Все второстепенные и ненужные платежи были исключены. Рекомендуемая розничная цена в 107,9 тысячи была снижена на 3,5 тысячи. С учетом всех дополнительных сборов, налоговых скидок и страховки общая стоимость составила 114 тысяч рублей. Цена была полностью прозрачной, и я чувствовал, что меня не обманули. В сумму включены коврики, защитная пленка для стекол и четыре бесплатных техобслуживания, плюс какой-то микрофон. В целом, я очень доволен! 4—— Внешний вид, интерьер и пространство: Внешний вид автомобиля стильный, с выделяющимися линиями и отличным качеством. Мне сразу понравился серый цвет, так как он выглядит ярко и привлекательно, в отличие от белого, который уже стал слишком распространенным. Единственный недостаток серого цвета - его легкая загрязняемость, и вам часто придется мыть машину. Интерьер прост и элегантен, с элементами роскоши. Центральная консоль сенсорная, что иногда приводит к случайным нажатиям, но кожаная отделка добавляет автомобильной роскоши. Ручки дверей и декоративные полосы хромированы, что создает впечатление лаконичности. Цельные сиденья добавляют внутреннему комфорту. При длине автомобиля 4,8 метра и колесной базе 2,77 метра даже с отрегулированными передними сиденьями задний ряд остается просторным, а багажник позволяет вместить много вещей. 5—— Управление и расход топлива: Рулевое управление отзывчивое; на дороге все происходит так, как вы ожидаете. Мне показалось, что руль немного уходит вправо на трассе, и я не был одинок в этом, судя по обсуждениям с другими водителями. С мощностью проблем нет - при обгоне чувствуешь себя уверенно. Подвеска комфортная и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, подвеска мягкая, но из-за тонких шин чувствуются даже мелкие камни. На кочках тормоза должны быть включены, чтобы не повредить диски. Расход топлива пока около 7 литров на 100 км в городе и примерно 6 на трассе, что вполне приемлемо. 6—— Подводя итог недостатков: При низких скоростях переключение передач немного медленное, и до 2300 об/мин подача мощности недостаточна, но как только достигает 50 км/ч, машина легко разгоняется. На трассе заметен шум ветра и шин. Все говорят, что замена шин помогает устранить эту проблему. Система навигации использует не последнюю версию карт Gaode, и голосовой помощник оставляет желать лучшего. Музыкальная система тоже не идеальна - плейлисты из телефона не отображаются корректно. В остальном с машиной все в порядке, и в целом я очень доволен! В завершение хочу поблагодарить администратора сообщества JiuJiu за рекомендацию.

Changan Raeton PLUS 2023

【Опыт покупки】 Моя первая машина была 2015 года выпуска, модель Luxgen N5. Прошло семь лет, и расход топлива в городе в среднем составлял около семи-восьми литров. Машина никогда не подводила меня на дороге, за семь лет я заменил только термостат. Однако с увеличением возраста автомобиля, различные детали стали изнашиваться и издавать посторонние звуки, что стало невыносимым. Поэтому я решил присмотреть новую машину! Сначала я обратил внимание на MG One. Автомобиль был довольно сбалансированным по качеству сборки и нравился мне как снаружи, так и внутри. Но когда я собирался пройти тест-драйв, в салоне был только один сотрудник с крайне плохим отношением, что совершенно испортило мне настроение, и я ушел в дилерский центр Changan. С первого взгляда увидел Ruijun PLUS. Выставочная модель была белого цвета и выглядела внушительно. Внешний вид и интерьер мне понравились, менеджер сразу предложил мне сесть, предложил чай и фрукты, сервис действительно был на высоте. Честно говоря, до этого я ничего не знал об этой модели, после информации от менеджера и просчета цены я согласился купить машину. За версию Navigator без учета скидки просили 11.59, скидка составила 3 тысячи, страховка четыре с лишним тысячи, налог на покупку один миллион, и спросил, есть ли автомобиль в наличии. Оказалось, что есть в сером цвете! В тот же день после обеда я забрал автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения немного односторонние, так как я ехал от дилера до дома всего несколько десятков километров. В общем, комфорт хороший, независимая подвеска на всех четырех колесах — это здорово! Небольшой люфт в рулевом управлении, но незначительный. Для машины стоимостью около десяти тысяч, это действительно неплохо — я очень доволен. Единственный недостаток — это шум от шин. В будущем при замене шин можно рассмотреть установку более тихих. По расходу топлива пока ничего не могу сказать, расстояние от дилера до дома — это в основном магистраль, я увидел, что расход составляет 6.1. Для ежедневных поездок это прекрасный показатель. Надеюсь, отечественные автомобили будут развиваться и становиться все лучше. 👍👍👍

Changan Raeton PLUS 2023

Еще в конце 2022 года планировал купить автомобиль, изначально присмотрелся к uniV, но он показался маленьким, да и задние поворотники не понравились, поэтому не мог решиться. Потом появился Arrizo 8, машина неплохая, и когда спустя месяц чуть было не купил её, на рынок вышла Ruicheng Plus. Передняя часть настолько стильная, что на порядок привлекательнее, чем у uniV. К тому же, мой зять — продавец Changan, так что я легко выбрал Ruicheng Plus. 【Опыт покупки автомобиля】 На праздник в октябре заказал «Галактический серый», но до декабря его так и не было в наличии. Увидев, что политика по снижению налога на покупку заканчивается, выбрал белый цвет. 【Цена приобретения автомобиля】 Поскольку мой зять работает в Changan, цена для семьи была полностью прозрачной, без скрытых условий; рекомендованная цена — 115,900 юаней, скидка — 6,000 юаней, налог на покупку — 4,800 юаней, страховка — 3,600 юаней, без сервисных сборов и комиссий. Регистрацией занимался зять, даже оплатил из своих средств. Первый взнос составил 73,000 юаней, кредит — 45,000 юаней на два года без процентов, в общей сложности 118,000 юаней. Подарили три года обслуживания (шесть визитов), коврики, барбекю-гриль и кучу мелочей, так что ценой я доволен. 【Впечатления от вождения】 Пока проехал 130 километров, всё время в режиме ECO, пока не ощутил все драйверские качества, так что не буду много говорить. 【Расход топлива】 В режиме eco в городской черте, если нет пробок, расход составляет максимум 6,3, в пробках — 7,1, но не знаю, не ошибается ли прибор. 【Самое удовлетворительное】 Больше всего доволен внешним видом, передняя часть очень стильная, привлекла с первого взгляда, и задние поворотники выглядят лучше, чем у uniV.

Changan Raeton PLUS 2023

Я, можно сказать, из тех, кто решил купить машину как раз после того, как программа с половинным налогом на автомобили закончилась. Ха-ха-ха. 【Опыт покупки】 Перед покупкой я посмотрел много автомобилей этого ценового диапазона, как седаны, так и SUV, таких как Lynk & Co 06, Geely Boyue L, UNI-V, Binrui, Elantra. В итоге, учитывая, что я и члены моей семьи не крупного телосложения, пришел к выводу, что нет необходимости покупать SUV, и действительно, при тест-драйве седан был комфортнее. Потом я увидел Changan Raeton Plus, узнал, что у него те же агрегаты, что и у UNI-V. По моему мнению, Raeton Plus — это "семейная" версия UNI-V. Ха-ха. Если бы я был на три года моложе, я бы без колебаний выбрал V, но сейчас уже стоит думать о семье, а не только о себе. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый — от 6,5 до 7 литров. Меня вполне устраивает, думаю, со временем он станет ниже. 【Ощущения от вождения】 Едет очень хорошо, сиденья удобные. У меня мало опыта вождения других автомобилей для сравнения, но на этом ездить комфортно. Пространства достаточно — мой рост 175 см, спереди удобно, а сзади остается еще 3-4 кулака места. Кресла мягкие как большие диваны. 【Динамика】 Динамика хорошая, лучше чем у Verano моего брата. Но, возможно, из-за непривычки, есть ощущение небольшого рывка. 【Недостатки】 Установлены шины Chaoyang, и диски выглядят не очень. Возможно, из-за шин уровень шума от колес довольно высокий. Но меня это не беспокоит, я из тех, кто не слушает музыку за рулем. Если для кого-то это критично, то можно рассмотреть замену шин. Ах да, про панель приборов — на первый взгляд выглядит неплохо, но при тщательном рассмотрении не так уж и хорошо. 😑

Changan Raeton PLUS 2023

Внешний вид: выделяется индивидуальностью и не кричит о себе, это и семейный автомобиль, но с молодым подтекстом (что-то вроде V-образной передней части машины). Интерьер: много кожи и мало пластика, вся серия автомобилей выполнена в одном стиле, с уклоном в серый цвет, что практично в плане грязеустойчивости, но, к сожалению, нет выбора цветовой палитры. Оснащение: функционал удобный. Единственный недостаток - регулятор кондиционера и аварийной сигнализации выполнены в виде сенсорных кнопок, а не физических! Легко случайно нажать и не подходят для управления на ощупь. Звуковая система так себе. Пространство: при колесной базе 2770 мм и длине 4,8 метра для данного ценового сегмента пространство довольно комфортное! Задние сиденья не складываются, но если вам не нужно перевозить крупные предметы, это не проблема. Впечатления от вождения: удобство передних и задних сидений, я думаю, это главный плюс выбора этого автомобиля (по сравнению с другими моделями в той же ценовой категории). Запуск и ускорение на низкой скорости довольно обычные, нельзя назвать их быстрыми и дерзкими, но это, конечно, если не выкручивать обороты. Однако, когда машина набирает скорость, ускорение потрясающее, обгон - одно удовольствие, как только добавляешь газ - машина сразу ускоряется! Педаль газа очень отзывчивая. Поэтому у меня средний расход топлива 9 литров, и это по нескольким причинам: первое - еще не прошел первое ТО, второе - люблю обгонять, одной педалью газа уже впереди всех.

Changan Raeton PLUS 2023

Я купил автомобиль 31 декабря, в последний день действия акции на снижение налогообложения, поэтому выбор был довольно поспешным. Внешний вид автомобиля мне понравился, зашёл внутрь и оценил интерьер. У моего брата Volkswagen Bora, и в сравнении, интерьер моего автомобиля несколько возрастной. Изначально я рассматривал флагманскую версию Yidong в интернете, но как только в автосалоне увидел Ruite Plus, больше и не стал смотреть на Yidong. Забронировал тест-драйв и через менее чем час уже приобрёл автомобиль. Изначально планировал ещё рассматривать A8 и Elantra, но в конце концов как-то неожиданно купил эту модель. В последний день в салоне никаких особых скидок не сделали, только первое техобслуживание бесплатно. Будучи новичком в покупке автомобилей, не слишком разбирался, просто купил. На полный бак бензина новая машина пробежала 400 км по городу на низкой скорости, затем снова залил полный бак, ушло 35 литров топлива, расход составил примерно 7.5 литров. Опытные водители говорят, что после 1000 км пробега расход немного снизится. В спортивном режиме педаль газа дает хороший отклик, мощность меня устраивает. В салоне передние и задние места не кажутся тесными, хотя на заднем я особо не сидел. Руль по тактильным ощущениям оставляет желать лучшего, нет ощущения качественного материала, не тактильный. Верхняя обивка салона ощущается как дешевая, её можно даже почти снять рукой. Беспроводная зарядка для телефона расположена горизонтально, что для меня непривычно, обычно вертикально. Такие функции, как беспроводная зарядка, проекция, блютуз-ключ требуют дополнительной оплаты для установки. HUD (проекционный дисплей) непривычен, особенно ночью, когда немного мешает обзору, в целях безопасности я его отключил. Центральная консоль сенсорная, без физических кнопок, для меня необычно. Подсветка в салоне вечером выглядит красиво. В целом, учитывая цену, этот автомобиль стоит рассмотреть, мощность есть, внешний вид приятный, пространство не маленькое, сиденья комфортные. Недостатками можно назвать дешевую верхнюю обивку, которая как будто обернута пенопластом, и легко повреждаемые диски, которые многие владельцы уже поцарапали о бордюры. Также некоторые функции требуют дополнительной установки за счет владельца. Это все, что можно сказать, остальное покажет время.

Changan Raeton PLUS 2023

【Опыт покупки】 С бюджетом около 120 тысяч сначала посмотрел на Lavid, предложили цену в 131 тысячу. Затем посмотрел на Ruicheng Puls, и версия почти максимальной комплектации обошлась немного выше 120 тысяч, что было весьма заманчиво. После тест-драйва и обсуждения с семьей решил заказать. После заказа каждую неделю раз в неделю спрашивал о статусе, мне нужно было провести две недели, чтобы машина пришла. Если бы не спрашивал, не знал бы, когда она вообще придет: то дефицит чипов, то влияние пандемии, то слишком много заказов и прочее. 【Ощущения от вождения】 На холодную при низкой скорости машина немного дергается, разгоняется до 3 тысяч оборотов, и не ускоряется. Когда машина прогревается, все в порядке, мощности для обгона вполне достаточно, устойчивость при прохождении поворотов хорошая. Звукоизоляция средняя, шум шин очень заметен. Отображение на лобовом стекле — что-то на любителя, но мне понравилось, я именно на это и ориентировался при покупке. Что касается отсутствия физических кнопок на передней панели, мне все равно, почему бы не использовать голосового помощника? Сейчас через голос я управляю всем: люком, кондиционером, подогревом сидений и так далее. Звук аудиосистемы посредственный, не дотягивает до уровня машин того же класса. Три режима вождения отличаются только скоростью отклика педали газа, и это все. 【Пространство】 Мой рост 175 см, вес 75 кг. Регулируя водительское сиденье, я могу спокойно сесть на заднее сиденье, оставив около двух кулаков пространства для ног, что вполне достаточно для семейного использования. Багажник слишком большой, почему бы не перенести часть пространства на задние сиденья? 【Внешний вид】 Длина автомобиля составляет 4,8 метра, но кажется немного коротковатой. Первоначально хотел купить "нефтяной V", но боялся, что посчитают "духовно молодым". Передняя часть Ruicheng полностью удовлетворила мои желания. Восемнадцатидюймовые колесные диски очень крутые, но суппорты выглядят не очень. Задние фонари, проходящие через всю ширину, тоже нравятся. 【Другое】 На следующий день после заказа вышла модель Lingyue, что стало большой потерей. Панорамный люк использую не чаще одного раза в полгода, так что и обычного было бы достаточно. В итоге, за 110-120 тысяч чего еще можно требовать?