Внешний вид: Это дело вкуса; лично мне кажется, что дизайн довольно консервативный. Передняя часть использует прежний язык дизайна бабочек, не следуя стилю нового поколения 75, 55 или uni. Особенно неудачной является задняя часть – хотя она взята за образец у x6, линии дизайна слишком запутаны. Задняя часть выглядит слишком плоской, при этом с множеством странных линий, что делает её не совсем плавной и элегантной. Я добавил небольшой спойлер, чтобы изменить линии боковой и задней частей.
Интерьер: Пространство неплохое, но мультимедийная система и другие функции довольно слабые. На текущем рынке они выглядят очень средне, а иногда даже отстают, особенно заметно на фоне серии 75.
Управление: В целом, расход топлива высокий; в период обкатки потребляет 15 литров, позже около 10 литров. Но стоит отметить, что реакция двигателя хорошая, машина быстро набирает скорость при малейшем нажатии на газ, что придаёт спортивные свойства. Однако на низкой скорости переключение передач может быть рывком, но это можно исправить в сервисе 4s.
В заключение: Этот автомобиль в целом средний и в текущей конкурентной среде у него действительно слабая конкурентоспособность. Проблема не в кузовной линии, а персонально я чувствую, что целевая аудитория этой машины несколько противоречива. Если целевая аудитория - это семьи, то расход топлива слишком высок и оснастка слишком низкая. Если она предназначена для молодых людей, стремящихся к спортивности, внешний дизайн слишком старый. Если же это деловая аудитория, требующая качества, они всё равно не выберут Changan. Поэтому низкие продажи вполне объяснимы. Я поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что Changan будет становиться всё лучше.
