Отзывы об автомобилях (30)

Changan Qiyuan A05 2024

Цена вполне устраивает, проблем с зависанием системы автомобиля не возникло, прошло полмесяца с момента покупки, но после сильного перегрева на солнце вначале использование автомобильной системы идет с задержками, что можно понять. После скорости 100 км/ч звук двигателя становится очень громким, при прохождении ям подвеска довольно мягкая, с открытыми окнами на высокой скорости ехать слишком шумно, шум от шин в пределах допустимого. В день покупки автомобиля залил топлива на 348, зарядку делал дважды, но оба раза только до половины, затем использовал принудительный режим сохранения заряда на 50%. В режиме расширения пробега текущий расход топлива - 4,5 литра.

Changan Qiyuan A05 2024

Не хочу даже говорить об этом..., обещали передать машину с полностью заряженной батареей, а в итоге передали в 23 часа. На дисплее показывало, что запас хода на электричестве составляет 19 километров, но через несколько километров уже подключился двигатель. В интернете пишут, что двигатель работает тихо, интересно, сколько вам заплатили за молчание... В общем, как сказать... нельзя сказать, что я недоволен, но и удовольствия не испытал.

Changan Qiyuan A05 2024

Внешний вид нравится, мощность тоже на уровне, шумоизоляция, по моим ощущениям, неплохая, так как люблю слушать музыку за рулем. Материалы используются средние, думаю, не такие уж плохие, как говорят в интернете. Пока что запас хода достаточно хороший, расход топлива при разряженной батарее около 4 литров.

Changan Qiyuan A05 2024

Преимущества: 1. Низкий расход топлива, вполне достаточно обычного бензина, ускорение тоже быстрое. 2. Высокая стоимость-качество: 360-градусная камера, парктроник, круиз-контроль, складывающиеся зеркала заднего вида, люк, электрические сиденья и т.д. 3. Внешний вид, на мой взгляд, вполне приличный, цвет "Зелёный облачный хребет". 4. Пространство: у меня нет особых требований к пространству, вполне достаточно. 5. Интерьер: я выбрал черный цвет, не сказать, что он высшего класса, но достаточно. Недостатки: 1. Руль слегка смещен влево. 2. Отсутствие передних датчиков парковки. 3. Иногда приложение само включает кондиционер, что меня очень смущает. 4. Автомобильная навигационная система очень слабая. 5. Без ключа можно открыть двери только с помощью телефона, но завести машину нельзя.

Changan Qiyuan A05 2024

Дизайн: Благополучно сменил автомобиль Eado на Qiyuan. С первого взгляда понравилась его улыбчивая передняя часть. Eado был отличным, но Qiyuan улыбается! Динамика: Возможно, это первый раз, когда я вожу гибридный автомобиль, отклик на педаль газа быстрее, чем у предыдущих бензиновых машин, и действительно тихо. Когда скорость превышает 75 км/ч, подключается двигатель, но лично я не сильно ощущаю его включение. Прокатился 200 км по шоссе, разгон при обгоне отличный. Но когда скорость превышает 150 км/ч, увеличение скорости немного замедляется по сравнению с предыдущими показателями, но этого все равно достаточно. Ведь постоянно держать скорость 150 км/ч не будешь, верно? И, наконец, наконец-то исчезло ощущение рывков на низкой скорости, которое было у Eado, это важно для тех, кто ездил на Eado, они поймут! Шумоизоляция: На скорости выше 120 км/ч шумоизоляция обычная, кто понимает - поймет. Мультимедийная система: Сойдет. Дизайн пользовательского интерфейса простой, можно идеально подключить Xiaomi и Huawei телефоны. Встроенная навигация тоже неплохая. Камера 360 тоже работает нормально, но иногда подтормаживает, особенно на высокой скорости. Расход топлива: Расход топлива при разряженной батарее 4.2 л/100 км, обычно по городу использую электричество, одной полной зарядки хватает примерно на 53 км пробега.

Changan Qiyuan A05 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой я сравнивал Geely Emgrand Hip, BYD Qin, Chery Fengyun A8, Wuling Xingguang и Changan A05. Самой важной причиной выбора Qiyuan A05 стали следующие моменты: Во-первых, мощность двигателя высокая, разгон с 0 до 100 км/ч быстрый. Хотя немного уступает Emgrand Hip, в остальных аспектах практически полностью выигрывает. BYD Qin я не рассматривал всерьез, так как у него слабый двигатель, мне не нравится внешний вид, интерьер недостаточно изысканный, а различные режимы вождения сохраняют заряд так же плохо. У Fengyun A8 слишком много сокращений, и скидки полны подвохов. Xingguang еще не достаточно зрелый, слишком много мелких проблем, и политика обслуживания недостаточно продумана. Во-вторых, внешний вид самый лучший в своем классе. Это субъективно, но большинству людей вокруг меня этот дизайн нравится. В-третьих, высокая автономность электробатареи. Честно говоря, не знаю, какие машины вы водите, но мой электромобиль имеет намного большую дальность. Я заряжал батарею до 99% в торговом центре в Чэнду и проехал 114 километров, а полный путь составил 100 километров. При этом на улице в Чэнду температура была 31 градус, кондиционер работал на 25 градусов, в машине была только моя жена. Маршрут включал в себя поездку по окружной дороге, автостраде и немного по городским улицам, и у меня осталось еще 26 километров заряда. Фактическая дальность пробега на одном заряде явно выше. В-четвертых, самое важное - не нужно самому пытаться управлять зарядом в ручном режиме. Я использую полностью iEM интеллектуальный режим, разработанный командой профессиональных инженеров. В этом режиме система управления в машине работает очень умно. Когда нужно - катится, когда нужно - использует рекуперативное торможение. На подъеме, нажимая на газ, скорость сама поддерживается, на спуске при отпускании газа машина заряжает батарею. Видимо, это и есть секрет такой высокой автономности. Когда система использует логическую схему большей отдачи энергии при катании, а не при торможении, это не только экономит энергию, но и делает поездку более комфортной. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, неправильная форма руля требует привыкания. Особенно при резких поворотах или разворотах водители, привыкшие управлять одной рукой, могут испытывать неудобства. Во-вторых, кнопки голосового управления на руле легко случайно задеть, я уже несколько раз случайно нажимал. В-третьих, мощность медленной зарядки поддерживается только до 3.5 кВт, тогда как тот же зарядный столб для Emgrand Hip моего брата может достигать 7 кВт. Но с быстрой зарядкой проблем нет, пиковая мощность около 70 кВт, на 400 В зарядка с 30% до 99% занимает всего один час. В-четвертых, иногда точность управления не совсем удовлетворительная, возможно, из-за формы руля. Надеюсь, со временем привыкну. В-пятых, предоставляемый объем трафика в месяц составляет всего 2 ГБ, что слишком мало! Кроме этих недостатков, все только плюсы. Особенно режим iEM, он очень умный, удобный и экономичный. Настоятельно рекомендую! Еще один плюс - пробег двигателя учитывается отдельно, чего не было у Emgrand Hip моего брата, где все смешивалось и увеличивались расходы на техническое обслуживание. В серии Qiyuan пробег электродвигателя и двигателя отдельно обслуживаются. На сегодняшний день я еще не ездил на бензине, пробег несколько километров, видимо, использовался для перегонки машины из склада в магазин. В заключение: заказал машину 24 февраля, 15 марта дилер ускорил заказ, машина с конвейера сошла 25 марта, выпущена 26 марта, в магазин доставлена 28 марта, получила номера 29 марта. Ждал цвет Yunshan Green около месяца, но когда увидел машину вживую, понял, что ожидание стоило того. Цвет выглядит лучше, чем на фотографиях, и придает машине более высокое ощущение качества. Соседи и друзья также отметили, что вживую машина выглядит лучше, чем на фото. Не разочаровался, ожидания оправдались!