【Опыт покупки】
1. В этой ценовой категории осматривал Fengyun A8, но когда пошел в салон, почувствовал, что с ценой много уловок, поэтому отказался. Galax L6 вроде ничего, но не изучал его всерьез. Sichang L ездил на тест-драйв, цена в 9.99 очень привлекательная, и мощность отличная — настоящий маленький «горячий хэтчбек», но спрос невысокий. Кроме того, в Наньнине топовая комплектация за 9.99 уже распродана, и в салоне сказали, что этот автомобиль снимается с производства.
2. Модель 25 с проходящим LED-задним фонарем не особенно впечатлила, к тому же ее нужно ждать две недели, а стоит она дороже, чем версия 24 года, к тому же у нее урезали некоторые комплектации.
3. В подарок входят автомобильное зарядное устройство и другие аксессуары, но, возможно, самый полезный подарок — это пожизненное бесплатное базовое обслуживание.
【Впечатления от вождения】
1. Мощность впечатляющая, в городских условиях легко можно обогнать почти любой неэлектрокар. На национальных дорогах то же самое, но нужно учитывать, что при резком ускорении запас хода сокращается на 3-5 км, ха-ха. На шоссе, если выезжаете с вспомогательной дороги, нажмите акселератор, и скорость поднимется с 40-50 км до 110!
2. На шоссе использую гибридный режим с экономией энергии свыше 50, обычно устанавливаю на 70 и выше. Дальние поездки предпочитаю не использовать.
3. Реакция руля немного медленнее по сравнению с предыдущими автомобилями, к этому нужно привыкнуть.
4. Режим "сторож" полезен, за 12 часов он сокращает запас хода всего на 14 км.
【Наиболее неудовлетворительное】
1. При старте на полную мощность колеса часто проскальзывают, в дождливую погоду это происходит особенно часто, при ускорении на поворотах проскальзывание усиливается, поэтому в дождь чувствую себя неуверенно за рулем.
2. Руль часто уводит в стороны, не может долго оставаться на прямой, на шоссе приходится постоянно немного корректировать.
【Запас хода】
1. За месяц проехал 2000 км, двигатель пробежал более 120 км, снижение заряда минимальное, зарядка с 0 до 100% занимает около 48 минут, за 20 минут можно зарядиться примерно от 0 до 70.
2. В южном климате включаю кондиционер на 23 градуса на первой/второй скорости, в чисто электрическом режиме запас хода составляет 115 км, по факту могу проехать около 80 км, так как езжу агрессивно.
3. Пробовать использовать разряженный режим не пришлось, электроэнергии хватает для повседневных нужд, можно практически забыть про заправочные станции.
