Отзывы об автомобилях (177)

Changan Auchan X7 PLUS 2022

【Достоинства】 1. Конфигурация достаточно богатая. Когда функция Face ID только появилась, я считал её бесполезной, но после того как Changan оптимизировала IMS систему взаимодействия, я понял её возможности: например, прием звонка с автоматическим снижением громкости, улучшение воздуха, если вы курите. Эти функции взаимодействия могут стать ещё более интеллектуальными и многообразными в будущих разработках. 2. Голосовое управление очень удобное, и в этом плане у отечественных марок явное преимущество. Я ездил на многих автомобилях Oshan, от X5 до X7 PLUS, и у всех отличные голосовые команды, которые быстро и точно реагируют. Управлять экраном во время вождения сложно, а безопасность значительно повышается. 3. Цена весьма привлекательная, от 79,900 до 133,900 юаней. Купить SUV с колесной базой 2786 мм - это действительно выгодно для владельцев в менее развитых регионах, ведь в небольших городах и деревнях очень популярны большие и универсальные автомобили. 【Недостатки】 1. Двигатель 1.5T Blue Whale неплох, но для такого большого автомобиля, если нужно перевезти больше багажа или людей и отправиться в поездки по бездорожью, мощности не хватает. 2. Размеры автомобиля - это преимущество в городах, но на сельских дорогах встречаться с другими автомобилями бывает сложно. У автомобилей Wuling компактное кузовное строение, а X7 PLUS чересчур широк. Это проблема, с которой я столкнулся, когда ездил на X7 PLUS в деревню, и пожалел о такой ширине - это не всегда плюс.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

29 ноября 2019 года, в момент представления Oushan X7 в Доме народных собраний, я через приложение заказал вручную управляемый элитарный Oushan X7. Проходит примерно 1 год и 10 месяцев с момента покупки автомобиля, и я использую маленькую программу WeChat - Tencent My Car для записи расхода топлива. Поскольку я работаю с линиями электропередачи, в основном передвигаюсь по глубоким горам, суммарно проехал 28000 километров, средний расход топлива составляет около 8,4. Как показано на рисунке: К сожалению, в октябре этого года мой любимый маленький Oushan был поврежден в результате столкновения с автомобилем Changan CS75, но после переговоров другая сторона компенсировала мне новый автомобиль... Именно потому, что я был очень доволен управлением маленького Oushan (ранее у меня были посты об использовании маленького Oushan), я заказал роскошный автоматический Oushan X7plus небесно-голубого цвета. 1: Экстерьер Размеры X7P по официальным данным немного больше, чем у маленького Oushan, но в реальности они практически одинаковы. Передняя часть X7P более агрессивная, особенно спортивный комплект делает его более молодёжным, фары разделены, отчасти похожи на Oushan X5. Боковые линии кузова у X7 практически такие же, очень красивые. А сзади используются более роскошные сквозные задние фонари, и фары на задней двери светят полностью, это удобнее, чем у X7, где задние фонари полностью светят только на версиях с высокой комплектацией. 2: Интерьер В отличие от X7, у плюс-версии кнопки кондиционера являются сенсорными, что облегчает их использование в слепую, и они обладают хорошим качеством. USB и прикуриватель отличаются от маленького Oushan, у X7plus они находятся под кнопками кондиционера, другие элементы в основном такие же, как у X7. 3: Пространство Об этом не стоит особо задумываться, можно охарактеризовать одним словом — "большое". В передних рядах сиденья отрегулированы наиболее удобно, а в задних рядах с опущенными сиденьями ещё остаётся место. Конечно, самое большое это багажник, он действительно глубокий, даже глубже, чем у X7, если сложить сиденья второго ряда, можно легко втиснуть два холодильника рядом. 4: Динамика X7plus оснащен новейшим двигателем Blue Whale NE1.5T (с аналогичным у второго поколения 55plus), с максимальной мощностью 138 кВт, 188 лошадиных сил, максимальным крутящим моментом 300 Нм. По бумажным параметрам в своём классе ещё нет конкурентов, нельзя найти автомобиль с более высокими характеристиками мощности, Znaimai протестировали разгон от 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды. За последние пару дней вождения я заметил, что коробка передач (в комфортном режиме) быстро переключает передачи, это лучше, чем у X7. Те, кто ездил на X7, знают, что амортизация достаточно мягкая, скорость немного больше, при прохождении неровных дорог выдаёт звук "дунг-дунг", как будто амортизаторы достигли предела хода. Однако на 7P были сделаны определённые изменения, амортизация стала более жёсткой и лучше фильтрует, на мой взгляд, ощущения улучшились. 5: Потребление топлива Ранее на X7 средний расход топлива составлял 8,4 л/100 км (как показано выше), следует учитывать, что это в основном в горах и на сложных дорогах, и я редко использовал высокие передачи, однажды я достиг минимального расхода топлива в 4,3 л/100 км. Официально заявленный расход топлива составляет 6,6 л/100 км в смешанном цикле, Znaimai протестировал 7,5 л. Я только недавно получил X7plus, и пробег пока мал, городской расход топлива составляет 7,6, и тенденции показывают снижение, говорить о значительном улучшении сейчас не имеет смысла, подожду и продолжу отмечать расход с помощью "Tencent My Car", но я уверен, что он будет более экономичным, чем X7. В заключение: почти 2 года вождения Oushan X7, был доволен его производительностью с точки зрения пространства, мощности и расхода топлива, и главное — где ещё можно найти такой стабильный и экономичный автомобиль в этой ценовой категории? Кроме того, X7plus имеет определённые улучшения по сравнению с X7, чему ещё сомневаться? Как реальный владелец старого автомобиля, настоятельно рекомендую не слушать различную информацию в СМИ, попробуйте тест-драйв сами, Oushan X7plus определенно является отличным семейным автомобилем.

Changan Auchan E-Star 2020

При покупке автомобиля сначала рассматривал Wuling Hongguang Mini, так как это популярная модель, маленькая и милая, как игрушка. Однако по сравнению с соседней Chery Little Ant, которая выглядит более серьёзно и как настоящий автомобиль, у неё ограниченный запас хода. Затем я обратил внимание на Ora Black Cat и White Cat, которые не только милые, но и имеют более длинный запас хода. В это время White Cat обновлялась, и старая версия была по цене Black Cat (экономия была приоритетом, иначе выбрал бы бензиновый автомобиль). Несмотря на то, что обе модели имеют базовую комплектацию, я узнал у друга, работающего в Great Wall (производителя Ora White Cat), что сотрудникам предоставляется скидка на покупку, но с условием, что машина не может быть перепродана некоторое время. Также он предупредил, что Great Wall недавно вошел в область производства электромобилей, и у них достаточно много жалоб. После тщательного сравнения я остановил свой выбор на Changan BenBen. Во-первых, о внешнем виде – автомобиль выглядит довольно солидно, действительно как машина (на дороге много электромобилей для пожилых, которые имеют похожий вид). Особенно после добавления чёрной крыши за 800 юаней, с гарантией на два года и обещанием, что при её снятии не останется клея и краска не повредится (в чём я не особо разбираюсь). Парковка и повороты действительно лёгкие. Поскольку у других автомобилей были забавные уши, то и на мою машину я установил ушки зайца на зеркала. Считаю, что наклейки с улыбками на зеркала тоже хорошо смотрятся. Естественно, поскольку машина для жены, не обошлось и без специального знака «женщина за рулём». Что касается интерьера, именно благодаря ему выбрал версию 2020 года, там двухэкранная панель как у моего Hyundai Elantra (хотя работает она медленнее, да и функций меньше, камера заднего вида недостаточно четкая). В интернете купил полные комплекты чехлов и ковриков за 400 юаней. Чтобы придать машине женственный вид, обзавелся розовыми наклейками на центральную консоль, заменив все зелёные линии, а также различными украшениями. Единственное, что удивило — автосалон не дал плёнку для лобового стекла; та, что была, светлая. Решил потратиться: плёнка для лобового стекла стоила 400 юаней, а другие стекла – 200 (всё-таки приятно получать что-то бесплатно). По оснащению: если бы были автоматический стояночный тормоз, автоматическое складывание зеркал и запуск с кнопки, было бы намного удобнее, так как модификация требует затрат (да и потом сложно объяснять). Расстроило, что на ходу мелкие камни бьются о машину, отчего звук внутри слышен очень чётко, что сразу огорчает. Во время установки плёнки выяснилось, что на крыше есть облупившаяся краска – скорее всего, результат удара камня на шоссе (продавец говорил, что краска не очень качественная: хрупкая, тонкая и плохо изолирует звук). Место в автомобиле достаточно, особенно на переднем ряду. Планирую установить детское кресло сзади, чтобы не возить кого-либо кроме ребёнка. В случае необходимости, в непринуждённой ситуации, задние сиденья можно использовать. Багажник значительно больше, чем у Wuling Mini, и при сложенных сиденьях вмещает много вещей. Для городских поездок: продуктов, посылок и, например, рюкзаков – достаточно. С моими 180 сантиметрами роста места для головы хватило. Что касается управляемости и мощности: руль довольно чувствительный, но самовозврат руля оставляет желать лучшего и выглядит неестественно – это самое неприятное. Мощности хватает: ускорение и обгон на городских дорогах просты, на шоссе не превышает 107 км/ч. Старт на светофоре хорош (нельзя допустить, чтобы другие машины смотрели свысока на мой BenBen). Немного беспокоит низкоскоростной сигнал, который приходится отключать каждый раз при запуске. Дополнительно с некачественной шумоизоляцией шум довольно сильный. Что касается комфорта – в какой машине не удобно провести много времени, тут всё зависит от личного восприятия.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Внешний вид: Я выбрал цвет "звездный серый", внешний вид очень впечатляющий. Автомобиль выглядит солидно в этом цвете. Длина 4730 мм, ширина 1870 мм, высота 1720 мм. Внешний вид был одним из основных факторов при выборе этой машины. Интерьер: В салоне используется более 80% мягких материалов. В сочетании с 12.3-дюймовым центральным дисплеем, сохранены многие физические кнопки. В целом интерьер можно описать как стандартный. Комплектация: В этом ценовом сегменте комплектация, на мой взгляд, достаточно хорошая. Есть электрическая регулировка водительского сиденья, запуск с кнопки, вентиляция и подогрев сидений, система помощи при спуске, зеркала с электроподогревом, электронный рычаг переключения передач. Отдельно стоит упомянуть мультимедийную систему: on style 3.0 с восьмиядерным процессором, реакция занимает менее секунды. Система очень отзывчивая, без сбоев и черных экранов. Единственное, чего не хватает, — это электрического багажника. Пространство: Пространство безусловно выделяется. Благодаря колесной базе в 2786 мм заднее пространство очень просторное, задний пол абсолютно ровный. При моем росте 182 см и весе 85 кг я могу сидеть с комфортом, закинув ногу на ногу. В этом отношении я абсолютно доволен. Управляемость: Что касается управляемости, то у меня нет особых претензий. Несмотря на свои размеры, машина очень маневренная, удобная в управлении и простая в эксплуатации. Динамика: Динамика — это то, что интересует многих автовладельцев. Я проехал уже более тысячи километров, из них более 500 км по шоссе, остальные в городе. Машина не производит впечатления слабого двигателя — 188 л.с. и 300 Н·м для повседневных нужд более чем достаточно. Если охота жёстче поехать, просто нажмите педаль газа, однако израсход топлива вырастет. Экономичный режим вялый, в комфортном режиме педаль газа чувствительна, в спортивном режиме ощущается ускорение. Однако тем, кто ценит только производительность или резкое ускорение, лучше обратить внимание на другие модели. Также стоит отметить, что при переходе с первой на вторую передачу в комфортном режиме есть небольшие толчки — типичная проблема двойного сцепления. В основном я пользуюсь комфортным режимом, средний расход топлива по дисплею 8.2, в реальности у меня получилось 9. Комфорт: Когда речь заходит о комфорте, многие интересуются подвеской. В первую очередь, это независимая передняя и задняя подвеска, в сочетании с инновационной гибкой подрамой машина чувствуется очень устойчиво. Преодоление лежачих полицейских и неровностей дается легко, без больших вибраций, хотя мелкие неровности все же ощущаются. Всего в автомобиле 52 шумоизолированных точки, передние боковые стекла — это двойные звукоизолированные стекла. Очень тихо в салоне, звук двигателя практически не слышен, только при резком ускорении его можно услышать. Сиденья перфорированные, комфорт на высшем уровне, общие впечатления очень хорошие. Комплексно оценивая все вышесказанное, Changan Oshan X7 Plus — это автомобиль с очень хорошим соотношением цены и качества. За такую цену я очень доволен покупкой этой модели, и надеюсь, мои впечатления будут полезны широкому кругу автолюбителей.

Changan Auchan X70A 2018

Внешний вид знают все, кто в теме. Покупал в основном из-за него, ведь он выглядит куда лучше, чем обычные автомобили класса «минивэн». На данный момент, если не с целью перевозок, есть много более привлекательных вариантов. Мощность — средняя, разгон — средний. Эта модель больше всего подходит для сравнения с автомобилями, которые могут использоваться как для грузовых, так и для пассажирских целей, но её нельзя сравнивать с легковым автомобилем. По всем показателям она превосходит грузовые модели, но уступает легковым пассажирским автомобилям. В остальном всё хорошо, только переключение передач отличается от других автомобилей с механической коробкой передач, требуется немного времени, чтобы привыкнуть. При переключении передач звук кардана очень заметен, что создаёт ощущение дешевизны.

Changan Auchan E-Star 2020

Получение автомобиля, получение автомобиля, получение автомобиля!! Заказал машину 15 октября, а получил 23 декабря, прошло более двух месяцев, и наконец-то мой маленький Benben приехал. Мой город — Вэйфан, Шаньдун, модель 2020 года, комплектация "Любимая". В автосалоне я заплатил только за базовую комплектацию 54800 юаней, цена поднялась на 5000 юаней, сам оформил страховку за 2500 юаней, временные номера 135 юаней, а также попросил установить зарядную станцию. Наверняка кто-то спросит, почему я смог сам оформить страховку и номерные знаки? Ответ прост: цена по договору при покупке была 49800 юаней, в салоне предлагали страховку с подарком в виде тонировки четырех окон. Потом цена поднялась, сказали, что если цена не поднимется, машина придет медленно и неизвестно, когда будет готова в следующем году. В итоге тонировку отказался взять, все сделал сам. В интернете купил пленку на все окна с установкой за 500 юаней (очень хорошее качество), плёнка для изменения цвета крыши 90 юаней, работа мастера по наклейке 100 юаней, защитная пластина днища 200 юаней (еще не установлена), чехлы на сиденья 300 юаней, коврики 100 юаней все еще в пути. Также купил фильтр кондиционера, Bluetooth ресивер и так далее. Хотя у семьи есть бензиновая машина, но она оформлена не на меня, и чаще всего ее используют родственники. Я редко могу воспользоваться ею, поэтому это действительно мой первый автомобиль, и он имеет для меня огромное значение. Почему выбрал Benben E-Star? Какие ваши причины? Мои причины следующие: у семьи уже есть бензиновая машина, и, как второй автомобиль, я выбрал электромобиль, к тому же у моего работодателя есть возможность зарядки. Бюджет не превышал 70000 юаней, это временное решение. Простой ответ: в интернете много говорят, что электромобили только начинают свое развитие, и в будущем ожидается огромный прогресс, появятся машины с пробегом более 1000 км, поэтому я предпочел купить дешевле и позже не пожалею менять его на другой. Планирую использовать его для поездок на работу, в городе, а также для покупок и отвоза детей в будущем. Всё это позволяет легко определить свой выбор. В процессе выбора я рассматривал Wuling MINI, Leiding Mango, Punk, Kungfu Niu, Ora Black Cat, но после волны повышения цен посмотрел также Nezha V, Sihao, Beijing Benz EC5. Wuling MINI по сравнению с Benben имеет чуть меньшую автономность. Leiding Mango и Punk уступают Benben в мощности. Kungfu Niu трудно найти. Ora Black Cat уступает Benben в пространстве и мощности. Sihao уступает Benben в соотношении цена/качество и мощности. Nezha V, которую я изначально хотел, оказалась слишком легкой — достаточно немного толкнуть или закрыть дверь, чтобы она пошатнулась. Поэтому я отказался от нее. У одного из сотрудников на работе есть Beijing Benz, но это машины из старых запасов, и цены на них непрозрачные. В сравнении с другими электромобилями того же класса Benben выигрывает по соотношению цены/качества, мощности, массе, пространству, размерам и внешности. Прошло три дня с момента получения машины, поделюсь впечатлениями от вождения. Из-за снега и низкой температуры автономность немного снизилась, при прослушивании музыки и включенном кондиционере пробег упал со 290 до 190 после всего 70 км. Машина легка в управлении, мощная, разгон уверенный, легко достигает 90 км/ч и не теряет устойчивость. Внешне передняя часть выглядит лучше задней, что соответствует поговорке о «тигровой голове и змеиным хвостом». Интерьер приемлемый, большие экраны внушают, но проблемы, о которых читал на форумах — тяжелый руль и возвращение положения руля в центр — не были замечены, возможно, оптимизация модели исправила их. Недостатки: как можно не указать недостатки? Самое неприятное — необоснованное повышение цены. В договоре было указано 49800 юаней, но при получении авто потребовали 54800. Это кто виноват — производитель Changan или дилерский центр? Отличная возможность была упущена. Также снизили оснащение крыши, кондиционерного фильтра, запасного колеса, нет камеры заднего вида, крыша не шумоизолирована (выяснилось, когда добавляли декоративную пленку). Тормоза реагируют с опозданием на легкое нажатие и слишком резко на сильное, как будто необходимо привыкнуть к ним. Все эти недостатки можно, наверное, объяснить старой пословицей о том, что платишь и получаешь соответствующее. Из-за снега машина покрылась грязью, может, у кого-то есть рекомендации по подходящим брызговикам? Поторопился с публикацией, поэтому полноценных фото нет, также машину еще не мыл, просто использовал пару фото, которые, на мой взгляд, выглядят хорошо. Надеюсь, что те, кто еще не забрал автомобиль, тоже смогут вскоре получить его!

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Как реальный владелец автомобиля, для меня важны хорошие мощности, просторность, красивая внешность и общий комфорт. Учитывая размер автомобиля, расход топлива приемлемый, а материалы интерьера и качество сборки достойные. Информационно-развлекательная система работает плавно. Я считаю, что этого мне достаточно, и нет необходимости беспокоиться о статусе или имидже. Если вы покупаете автомобиль только ради имиджа, то для кого он предназначен: для вас или для окружающих? Я не придаю особого значения имиджу, поэтому всегда рассматриваю китайские автомобили. Сначала меня заинтересовал Chery Tiggo 8P, сходил в салон, и машина показалась мне хорошей. Однако семья и друзья говорили, что она не так надежна. Я не спорил, потому что семья для меня важнее всего. Поэтому я посмотрел Changan 75P и Haval H6 третьего поколения, но они меня не впечатлили. Затем друг посоветовал мне посмотреть новую модель от Oshan. Я вместе с супругой пошел оценить автомобиль и внешний вид мне сразу приглянулся, но мы не сели в салон, что было несколько поспешным решением. Позже жена предложила вернуться и попробовать посидеть внутри. В итоге, когда я сел в машину, то просто не захотел выходить — комфорт был на высоте. Информационная система работала без задержек, звучание аудиосистемы меня устроило. Испытать автомобиль на тест-драйве я даже не стал, сразу решился на покупку. Первые покупатели все преимущества получили, да и мне повезло с автомобилем, так как сейчас их на складе нет — удобно будет поехать домой на праздники. Я наговорил много лишнего, но моя рекомендация — личное мнение. Если у вас есть вопросы, пишите в комментариях, при наличии времени я отвечу каждому. Покупка автомобиля — это очень индивидуально: что подходит мне, может не подойти вам, а главный вопрос, хватает ли денег на это, так ведь?

Changan Auchan E-Star 2021

【Опыт покупки】 Автомобиль был заказан 2 августа, а получен 8 декабря, время ожидания составило 127 дней. Честно говоря, это довольно долгое ожидание! В процессе ожидания я также подал жалобу из-за намерений компании Changan поднять цены и убрать быструю зарядку. Официальное поведение этой компании действительно немного наглое, но я уверен, что большинство автолюбителей согласны с предложенными условиями. Лично я настоял на том, чтобы цена не повышалась! Мой принцип в отношении быстрой зарядки: можно и не пользоваться, но она обязательно должна быть! В итоге я дождался свою маленькую машинку. 【Цена при получении автомобиля】 Автомобиль был получен в среду днем, стоимость автомобиля составила 40,800 юаней, страховка — 3900 юаней, регистрация — 500 юаней. Других расходов не было, общая стоимость составила 45,199 юаней. Магазин предоставил в подарок коврики, чехол на руль, брызговики и пленку! 【Ощущения от вождения】 Хотя автомобиль куплен для жены, которая ездит на работу, но она не осмелилась сама его забрать, так что пришлось это сделать мне! Поделюсь своими ощущениями от вождения: Во-первых, на первый взгляд в салоне чувствуется сильная дешевизна! Однако, за те деньги, что он стоит, это можно понять. Я предварительно просмотрел комплектацию, но в реальности она оказалась хуже, чем я ожидал. Главное, что запах нового автомобиля слишком резкий. Во-вторых, водительское сиденье не регулируется по высоте, для меня это не проблема, так как я привык. На моем внедорожнике слепая зона перед капотом даже больше, чем у этой машины! Но для начинающих водителей, особенно женщин, это может быть неудобно — можете предложить подложить им подушку. Я получаю удовольствие от полулежачей позы за рулем, и не всегда понимаю эргономику сидений в автомобилях, поэтому для меня обязательно нужны подголовник и поддержка поясницы! С 20-летним водительским стажем, я снял чехол на руле в присутствии продавца (рекомендую всем автолюбителям не использовать чехлы, за исключением стеганного чехла для руля). Также нельзя использовать противосолнечные коврики на панели приборов на автомобиле с подушками безопасности (разве что у вас на месте водителя только одна подушка безопасности). Милые трясущиеся головки на приборной панели и подобные мелочи лучше снять заранее, так как подушка безопасности может выбросить их вперед и нанести вред пассажирам, особенно если они украшены шпильками! Ощущения от вождения: в режиме D- электромобиль плавнее, чем бензиновая машина, отсутствует логика переключения передач, мощность доступна в любой момент! При нажатии на педаль газа ощущается небольшой толчок, при скорости до 80 км/ч автомобиль достаточно устойчив, но на более высокой скорости начинают возникать сложности в управлении. При скорости около 110 км/ч машина заметно начинает вилять, хотя скорость можно еще увеличить, но из соображений безопасности я этого не делал! У модели BenBen нет системы стабилизации ESP, так что управлять устойчивостью приходится только с помощью рук, и если вы сталкиваетесь с экстремальной ситуацией на скорости выше 60 км/ч, лучше крепко держать руль и отпустить педаль газа, не пытайтесь резко вернуть автомобиль на дорогу, иначе это может привести к перевороту! В режиме D+ ощущается пауза, но мощность не замедляется, как у автомобилей с турбонагнетателями. При отпускании педали газа в режиме D+ осуществляется плавное торможение — это особенно удобно для женщин-водителей! 【Время зарядки】【Запас хода】 На момент получения автомобиля запас хода по показателям был 99 км. После того, как я съездил по делам и отвез жену на работу, запас хода оставался около 60 км, потеря нескольких километров кажется нормальной. Поскольку это была первая зарядка, я зарядил батарею до 100%. Процесс занял 84 минуты, полный заряд обеспечивает запас хода в 320 км. Сегодня в субботу, я решил зарядить автомобиль медленно дома, чтобы избежать отключения электричества из-за высокого тока, и вызвал электрика, чтобы он подключил источник питания напрямую к счетчику. Точное время, затраченное на медленную зарядку, пока неизвестно (еще не закончилась). 【Наиболее удовлетворен】 В этой машине я в первую очередь доволен соотношением цены и качества! По сравнению с Wuling Mini запас хода составляет 301 км против 120 км! Машина также значительно просторнее. Я протестировал оба автомобиля, но отказался от Mini в пользу BenBen из-за того, что способ попасть на заднее сиденье у Mini был для меня неприемлемым. 【Менее всего удовлетворен】 Что касается того, что меня разочаровывает, то это, кроме намерения Changan поднять цены, длительное время ожидания на автомобиль. Я купил центральную консоль, регистратор, камеру заднего вида, подлокотник, наклейки... После того как получу постоянные номера, поделюсь опытом! Напоследок спасибо администратору группы за рекомендацию и поддержку!

Changan Auchan X5 2021

Здравствуйте всем, прошло 4 месяца с момента покупки автомобиля, хочу поделиться опытом и реальными ощущениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой автомобиля я смотрел около полугода, изначально хотел купить подержанный внедорожник, потому что у друга был Golf, и мне показалось, что там мало места. Лично мне больше нравятся SUV, бюджет был примерно 5-6 миллионов юаней. За полгода осмотра подержанных автомобилей присматривался к Hyundai i25 и Changan SC75, но у меня возникло впечатление, что море слишком глубокое, и я в нем не разбираюсь. Кроме того, отсутствие гарантий обслуживания настораживало, поэтому я решил обратить внимание на новые автомобили. Рассмотрел Changan, Great Wall, Geely и Chery. Мне приглянулся Changan Uni-T, тогда очень хотел купить его за 123,600 юаней, итого с оформлением 140,000, и по всем параметрам: внешний вид, функциональность – меня устроил, но бюджет оказался завышен. Также у меня кредит на жилье и большие нагрузки, поэтому я отказался. Позже я увидел много отзывов о медленной работе мультимедийной системы. Затем я наткнулся на Changan Oushang X5 с помощью автомобильного приложения и сразу понравился: цена, внешний вид, пространство были очень хорошими, а китайские машины в последние годы развиваются отлично. Я пошел в автосалон, когда мы с другом пришли, консультанты нас не особо хотели обслуживать, видимо, подумали, что в 20 лет мы не можем действительно купить машину. На тот момент много людей смотрели на Oushang X5. Когда мы впервые обсуждали цену, продавец был очень упрям, сказав, что автомобиль сейчас популярный и скидок нет. Изначально рассматривал версию 1.5 Luxury за около 105,000, но скидок не было. Просто испытал на тест-драйве, сначала заметил, что подвеска жестковата и ощущается рывки. Но потом подумал, что за такую цену это уже очень хорошо. 【Цена покупки автомобиля】 Первый раз мы не договорились по цене и ушли, позже я посмотрел много обзоров и тест-драйвов и порекомендовали 1.5T Premium как более выгодную, а версии Luxury вроде как отсутствуют функции связи и голосового взаимодействия, разница всего 7,000 юаней. Второй раз в автосалоне была 25 июля, конец месяца – распродажи, предложили скидку 2 тыс. юаней. Считал, что для версии Premium окончательная цена составила 108,600 юаней, первый взнос 58,600, кредит 50,000, беспроцентный на три года, месячный платеж 1,388 юаней – нормально. Затем спросил друга, чья сестра работает в Oushang 4S, и через связи договорились о окончательной цене 106,500 юаней. Чек выписан на меньшую сумму, страховка стоила 3,800, налог на покупку – около 7,800. Плата за финансовое обслуживание – 2,000. У нас был взнос 56,500 юаней, подарили коврики, автомобильный холодильник, защитную крышку двигателя и наклейки на пять дверей. На тот момент еще можно было выбрать пожизненное обслуживание, но нужно доплатить более 2,000, не взял, немного жаль. Автомобиль был получен 1 августа. Скажу о плюсах: действительно, внешний вид очень солиден, здесь без комментариев – максимальная оценка. Управление и интерьер автомобиля также заслуживают максимальной оценки, создается впечатление высокой технологичности, голосовое управление позволяет подключить Huawei и осуществлять коммуникацию. Любую проблему можно решить с помощью малой "Э." Например, если захотеть покурить, автоматически открывается окно, если станет холодно, автоматически включается кондиционер. Удобство интеллектуальных систем на высоте. Расход топлива очень низкий, друзья говорили, что новая машина потребляет более 13 литров на 100 км, однако потом услышал, что это нехорошо для двигателя, и стал аккуратно обкатывать автомобиль. Сначала с 13 литров на 100 км снизился до 10 литров, после 500 км машина стала потреблять бензина 7,7 литра, примерно 50 центов на километр. Как для SUV, это очень экономично. Через приложение заправка 92-м бензином стоит всего 6 юаней. Сейчас зимой в городском трафике расход 8-9 литров нормален из-за обилия светофоров и пробок. Нет слов – мощность, просто король при старте на светофоре, доступны четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и гоночный. Обычно езжу в комфортном режиме, иногда хочу больше мощности, переключаюсь на спортивный или гоночный режим, тогда чувствуется мощный разгон, это очень радует. Теперь о недостатках. Первое, что действительно раздражает – это переключение передач, когда в городе скорость снижается до 20-30 км/ч, машина дергается, как будто что-то застряло в горле. Однако, когда скорость увеличивается свыше 40 км/ч, становится нормально и приемлемо. Второе – подвеска жестковата, если дорога с ямами, вас будет трясти, особенно на задних сиденьях. Даже на люке это очень заметно. С этим, к сожалению, ничего не поделаешь, поскольку независимая подвеска отсутствует, но можно привыкнуть, особенно если задние сиденья не заняты, и по ухабистым дорогам ездишь редко. Другого пока не обнаружил, шум от шин в пределах нормы, слепые зоны тоже приемлемы. При росте 180 см ездить за рулем комфортно. В заключение скажу о послепродажном обслуживании. Достоинство новых машин в том, что послепродажное обслуживание надежное. Один раз нечаянно поцарапал машину, выезжая задом из подземного гаража по склону вечером, не заметил и поцарапал стену. Спросил друга, что ремонт обойдется в 300 юаней, грустно, поскольку было всего 2 месяца после покупки, однако в автосалоне сказали, что бесплатно все исправят, так и вышло, идя в автосалон, ничего не потратил, работу сделали отлично, ничто не видно. Стандартная проверка включает замену масла и фильтра, даже кормят. За это обслуживание нужно поставить плюс. Несколько дней назад была еще одна маленькая царапина, также бесплатно исправили. В общем, я рассказал все, что хотел, желаю всем насладиться использованием авто. В конце украл фото из группы владельцев автомобилей, собираюсь наклеить что-то похожее после наступления нового года. 😄

Changan Auchan X5 2022

Поскольку я действительно являюсь владельцем автомобиля, хочу поделиться подробно, прошу проявить терпение и выслушать, начиная с причин, почему я выбрал этот автомобиль, цен на покупку и заканчивая различными аспектами его характеристик, преимуществ и недостатков. 1. Почему я купил этот автомобиль Надо признать, что покупка X5 в спортивной версии основана больше на его внешнем виде. Фотографии не выкладываю, так как вживую автомобиль выглядит совершенно иначе. Реальная машина производит впечатление и привлекает внимание. Вчера, когда я ждал кого-то на парковке, люди, проходя мимо, не переставали восхищаться ее красотой, что подтвердило, что этот автомобиль по-настоящему соответствует общественному вкусу. Если честно, у меня ограниченный бюджет, примерно 150 тысяч юаней на SUV. С таким бюджетом лучше не выбирать импортные модели, потому что хорошей комплектации не купить, а тканевые сиденья для меня неприемлемы. Я посетил автосалон 27 ноября, так как уже сравнил множество моделей, и потому был более целенаправлен в выборе. Автомобиль мне нужен для ежедневных поездок на работу с хорошими дорожными условиями, мне важнее экономия топлива при достаточной мощности. Поэтому я сразу исключил серию Haval. BYD Song Pro действительно имеет хорошую комплектацию, все необходимые функции есть, включая 360-градусную камеру и хорошую подвеску, но центральный экран слишком... странный, а моя сильная близорукость не дает мне возможности постоянно щуриться, чтобы прочитать. Chery мне не понравился из-за нелогичной причины, а Jetta требует бензин 95-го. Из оставшихся китайских брендов я мог выбрать только Changan и Geely. Geely Bo Yue был исключён первым из-за расхода топлива. Он кажется слишком крупным, а я не умею водить экономично, и расход ниже 8.5 для меня недостижим. По внешнему виду, Emgrand S сильно превосходит Bo Yue. Хотя синий Emgrand S может не выглядеть так уж хорошо, он привлекает внимание, но проблема в его высоте. Я — женщина ростом 168 см, сижу за рулем и касаюсь головой потолка, что неудобно и небезопасно. После тест-драйва я поняла, что объема в 1.4 литра достаточно для нормальной езды, но для обгона его недостаточно. Причина, по которой я отказалась от 55P, проста: при одинаковой комплектации он значительно дороже, чем спортивная версия Oshan X5. Как я уже говорила, я езжу только по хорошим дорогам, и Oshan X5 лучше подходит для этого, чем 55P. 2. Цена покупки Я не особо умею торговаться, а в небольших городах скидки небольшие. Могла купить за наличные, но посчитала, что 5 тысяч юаней за три года без процентов - это хорошая сделка, поэтому выбрала кредит. На голую машину в 10.79 тысяч юаней дали скидку 2000, на кредит — еще 2000, что эквивалентно освобождению от комиссии, итого вышло 122 тысячи юаней. Судя по сравнениям, я купила довольно дорого. Потому что стоимость страховки составила 5 тысяч юаней, без возможности торговаться. Пакет за 1000 юаней (органайзер, барбекю-решетка, надувной матрас), защитная пленка на заднее стекло, гарантия на восемь лет. Подарили комплект ковриков и накладок для багажника, но с сомнительным качеством, поэтому я попросила комплект оригинала, который оказался отличным. Если можно получить оригинальные коврики, обязательно берите их, они хорошо обхватывают, качественные и не имеют запаха. Также получила несколько бесплатных ТО. 3. Текущие впечатления и отличия от оригинальной версии X5 (1) Мощность точно такая же непревзойденная, как и в оригинальной версии. На тест-драйве высоко оснащенной версии X5 разгон до 100 км/ч был восхитителен, и я не засекала время, но точно менее 10 секунд. В спортивной версии я использую экономичный режим, и на трассе легко достигаю 140 км/ч, в отличие от предыдущей модели с двигателем 1.5, где для обгона нужна была помощь уклонов. (2) Преимущества по сравнению с оригинальной X5 — в отделке сидений. Были заменены на алькантару, а не на ткань, что более устойчиво к грязи. Беспроводная зарядка также удобна, чувствительность её приемлемая, самое важное — без зарядки это место можно использовать как подставку для телефона. Также подстаканник в середине отлично вмещает две бутылки воды. Хоть размеры бутылки "Jinshahe" меньше, чем у "Nongfu Spring", места предостаточно. (3) Уровень шума не так плачевен, как говорят. Сравнимо с Honda CRV. При холостом ходу внутри полная звукоизоляция, на скорости до 40 км/ч шум двигателя, шин и ветра не является проблемой. Реально ощущаемый шум колес появляется после 70 км/ч, а на скорости 110 км/ч явно заметен ветер, но остается в пределах нормы, и в дороге говорить не нужно кричать. Конечно, это также благодаря уменьшенному размеру шин. В оригинальной версии X5 шум шин заметен уже на скорости около 50 км/ч. (4) Управление остается очень чувствительным, можно регулировать усилие руля, на трассе практически не уводит в сторону, и благодаря высокому крутящему моменту при разворотах не испытываешь затруднений. (5) Боковая видимость от стойки совершенно незначительна, на фото видно, что после настройки кресла, видимость и положение головы достаточно для контроля за зеркалами и стойками. Реальная слепая зона - это передняя часть автомобиля из-за её длины и ширины, а сиденье недостаточно высокое, чтобы полностью контролировать передние углы, поэтому при повороте боязнь зацепить чужую машину или съехать на бордюр остаётся. Поэтому, если можете, берите версию с максимальной комплектацией, так как только она имеет камеру на 360 градусов. Обычно во всех максимальных комплектациях камерой 360 снабжены, но в обновленной спортивной версии X5 это не так, даже в предмаксимальной комплектации. (6) Что касается электросидений, то в максимальной комплектации спортивной версии тоже не шести-осевое регулирование, но лично я считаю, что между электроприводом и ручной настройкой нет большой разницы. Многие говорят, что в процессе вождения удобно изменять положение электросидением. Я бы посоветовала осторожнее с этими словами, потому что на личном опыте (на примере машины моей лучшей подруги X7) в процессе движения менять положение сиденья, будь оно с электроприводом или без — очень опасно. Я считаю, что моя техника вождения хороша, но отклонения от курса избежать сложно. Лучше остановиться и исправить ситуацию, чтобы не подвергать себя потенциальной опасности, ведь безопасность превыше всего. (7) Размеры машины не такие уж и большие по сравнению с моей предыдущей, где тоже не было заднего кондиционного выхода счёта. В этой машине кондиционер летом справляется, но каковы настоящие свойства обогревателя — пока неясно. (8) Сейчас мне трудно судить о расходе топлива, так как только что купила машину и проехала 300 км. На фото ниже показано текущее потребление топлива, но я обновлю данные после первого ТО. Самое неудовлетворительное — это задержка переключения передач, так как экономя топливо, я езжу в экономичном режиме, и переключение с первой передачи на вторую особенно заметно. Кстати, краска на автомобиле, кажется, недостаточно толстая. Я не знаю, произошло ли это из-за того, что чья-то машина на парковке стукнула его дверью (не похоже), или это было вызвано небольшим камнем на дороге. На двери переднего пассажира есть царапина длиной около сантиметра, похожая на полумесяц, практически незаметная на ощупь. Кроме того, серый цвет действительно непрактичен для поддержания чистоты! На этом остановлюсь, если продолжу, то можно легко превысить лимит по символам. Что касается того, стоит ли эта машина своих денег, у каждого может быть своё мнение, но я ни разу не пожалела о покупке.

Changan Auchan E-Star 2020

Я из Северного Китая, из Шеньяна, Ляонин, и у нас была гибридная подключаемая машина. На парковке у нас также установлена зарядная станция. Поскольку мы часто возим детей, и жена, хотя и имеет водительские права, редко садится за руль. Ей подходят только небольшие автомобили. Чтобы сэкономить на эксплуатации, мы задумались о покупке небольшого электромобиля. Здесь продажа новых энергетических автомобилей не очень популярна, особенно это касается малых электромобилей. У многих брендов нет шоурумов, только Changan и Wuling. Даже у Wuling Hongguang Mini EV нет базовой версии, и стоит она от 40 тысяч юаней за пробег в 170 км. В нашем холодном регионе, где температура низкая, при использовании обогревателя такая дальность пробега просто бесполезна. К тому же, цена явно невыгодна. Сравнивая все аспекты, BenBen оказался действительно стоящим выбором. В июле 2021 года я обошел несколько автосалонов в нашем городе, но никто не брал заказы на Changan BenBen New Energy. В итоге по рекомендации друга я нашел дилера в Пекине. Мне сказали, что придется подождать три месяца. Я внес устатный аванс в 500 юаней, но без контракта, только фото квитанции. Началось долгое ожидание. Наконец, в ноябре пришло известие о прекращении производства, и предложили добавить цену. К сожалению, пришлось доплатить 5000 юаней, и через неделю машина наконец-то прибыла. Это была версия 20 Heartbeat. Мне отказали в версии 20 Heartbeat Plus, сказав, что она недоступна. К счастью, была субсидия на покупку в 2000 юаней и уменьшение стоимости со склада на 1000 юаней, однако транспортировка обошлась в 1600 юаней. После перевода и оформления машины она была отправлена в Шэньян для регистрации. Жена хотела изменить цвет, ведь выбора как такового нет, из наличия предлагали любой цвет. Пришлось потратить около 5000 юаней на перекраску, наклейки, установку стёкол, камеры заднего вида, видеорегистратора, ковриков и других аксессуаров. Наконец, машину можно было водить, но запах в машине был слишком сильный. Открыв окна, мы замерзли, закрыв — начиналась головная боль от вони. Поняв, что в текущем состоянии не сможем возить детей до лета, машину пришлось оставить без использования. Автомобиль легкий и маневренный, разгоняется быстро, стоимость эксплуатации низкая, зарядка до дальности 310 км полностью удовлетворяет городские нужды, без пробега. Здесь также есть сервисный центр, что очень удобно. Батарея Changan на основе трихимии, а не Guoxuan. Однако у версии 20 Heartbeat плохой экран и недостаток функций, не таких как у 20 Heartbeat Plus. Например, это отсутствие ограничения зарядки, что может привести к перезаряду и повредить батарею. Версия 20 Heartbeat не имеет такой функции, и хотя аккумулятор заряжается до 310 км, это выходит за пределы стандартной дальности. Это может привести к быстрой деградации аккумулятора. Точные впечатления о машине я смогу получить только после полноценного использования.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Это автомобиль для ежедневных поездок, но, исходя из принципа «купить и забыть» на данный момент, я выбрал версию с полной комплектацией. У 7-ступенчатой трансмиссии, как и у всех аналогичных коробок, есть типичная проблема – небольшая задержка при переключении. Логика переключения с второй на третью передачу требует доработки. На тот момент я выбрал цвет «звездный синий». Он красивый, но тёмные цвета быстро пачкаются. Преимущества машины комментировать не буду, хочу поговорить о недостатках. В передней части салона всё вполне достойно, а задний ряд вообще просторный, в этом сомневаться не приходится. Задние сиденья не такие жесткие, но кажется, что они слишком прямые, и неизвестно, можно ли их отрегулировать. В багажнике нет шторки для груза, они могли бы положить её в комплект. К тому же, скидок на новую машину и так практически не было. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, раньше пользовался арендованными, и, должно быть, это лучшее, что я водил до сих пор. Звукоизоляция, возможно, не так хороша, как рекламировалось, но всё в пределах нормы. Акустика хорошая, замена не требуется. 【Расход топлива】 Когда я забирал машину, на приборной панели показывался расход 10 литров. В соседней заправке залил полный бак и отправился на шоссе, минимальный расход получился 7.5 литров. В основном езжу по городу, и здесь расход показывает 8-8.5 литров. Но пока машину проехала только 500 км, поэтому оценка расхода не окончательная.

Changan Auchan E-Star 2020

Я начал следить за этой машиной с момента появления BenBen EV260. У меня есть Hyundai Reina, но из-за необходимости ездить по делам, в основном за рулем нахожусь я. Видя, каким опасным может быть управление двухколесным электротранспортом, понимал, что моей жене тоже не сладко ездить на электроскутере Aima под солнцем и дождем, и всегда хотел купить ей маленький четырехколесный автомобиль. Поэтому, когда было время, я пошел посмотреть на Yuan, Little Ant, BenBen и прочие трехдверные мини-автомобили, в то время ещё не было Wuling Mini. Эти машины стоили более 60 тысяч, и я выбрал BenBen, потому что у него было на двое дверей больше, фактически уменьшенная версия Fit. Экономическое положение тогда не позволяло, да и потребность не была острой, поэтому я наблюдал, как EV260 и EV360 исчезают, и перестал активно следить за ними. Недолго думая, жена забеременела вторым ребенком и снова заговорила о покупке машины. Посмотрели в приложении — BenBen стал красивее, поехали с женой посмотреть машину, и двойной дисплей был, как в Chang’an Oushang, складывание сидений на втором ряду тоже было привлекательным. Хотя скидка была всего одна тысяча, я полагал, что вскоре она еще упадет, и к рождению второго ребенка будет в самый раз, моя Reina, купленная в конце 2015 года, стоила гораздо дешевле, чем у друга. Внезапно появился Wuling Mini, о котором мне сообщила жена, сказав, что за такие-то 20 тысяч лучше купить его. Мне не понравился внешний вид, трехдверный не подходит, все же для перевозки ребенка жене нужен пятиместный автомобиль. В конце 2020 года, наконец, пришла новость, скидка в 20 тысяч и установка зарядной станции в подарок. Когда я собирался рассказать семье, вмешалась мама, не дала разрешения. Хотя тратил свои деньги, необходимо было успокоить взрослых, и, упоминая различные политику, иногда рассматривая экономическую ситуацию, ненавязчиво доводя до сведения о нужде в двух автомобилях, в конце концов в апреле этого года я тайно оформил заказ. Для приобретения второй машины длительное время ожидания совсем не важно, те, кто жалуется на длительное ожидание, либо зависят от BenBen как от основной машины, либо их критика необоснованна. Я выбрал зеленый цвет "яблоко", сообщил продавцу, что на качество торопиться не надо и о наличии белого тоже можно сообщить. Затем жена сказала, что не хочет броский цвет, так что поменяли на белый. Хотя необходимости спешить объективно не было, но покупка все-таки хотелось бы получить пораньше, и в конце июня, наконец, пришло известие. Два года в ожидании BenBen, наконец, привез машину домой, ехать домой было классно, чуть нажал на акселератор — обгоняешь, кого хочешь. Для жены BenBen — это машина для покупок и детей, а для меня — большая игрушка. Вернувшись домой, начал изучать управление, способы зарядки, покупать аксессуары. Разбирался пару дней, наконец, настроил все функции управления, скачал incall, но машина не могла подключиться к приложению, позже отдал в сервис для обновления программного обеспечения и показывал маме функции дистанционного запуска кондиционера, открытие двери с телефона, голосовое управление. Стоимость со всеми опциями и доставкой составила 60 тысяч, но маме я сказал 50 тысяч, чтобы разница в цене не была такой ощутимой. Я доволен этой машиной, и моя жена еще больше, так как она не имеет большого опыта вождения, а я все же за рулем компакта много лет, но немного не хватает: 1. Место у двери кажется немного тесным. 2. Руль слишком легкий, может уводить. 3. Окна не убирают капли с них. 4. Воздуховоды кондиционера направлены так, что почти закрывают поток воздуха. 5. Слышал о новостях о пожаре. Пятый пункт тревожный, но я считаю, что внедрение функции автоматической блокировки дверей — это ответственно, к тому же, я не использую детский замок. Мой ребенок достаточно послушен и не любит играть с дверьми во время поездки. Со временем вы заметите, что BenBen — очень внимательная машина. У него есть низкоскоростной шум, чтобы предупреждать окружающих о проезде авто, как сероводородный запах от нефти, который можно выключить вручную, но при следующем запуске он активируется сам. Хочу прояснить это как владелец, позже добавлю еще. Подготовил немного фотографий для машины жены, так что использую старые снимки.

Changan Auchan E-Star 2020

На скорости до 80 км/ч обгон дается очень легко, ведь это электрический автомобиль, но подвеска средняя. Сейчас автомобиль без развлекательной системы — это большая утрата. Когда я хотел приобрести модель с этой функцией, дилер сказал, что нет микросхем, но заказ можно сделать. Передняя часть автомобиля выглядит довольно молодой и модной, но задняя остается в старом стиле. Чтобы сложить задние сиденья и положить вещи, нужно положить накладку на спинку, так как там есть углубления. Энергопотребление составляет 11.2-11.8 кВт/ч в спокойном режиме вождения, и даже с кондиционером в городе редко превышает 11.3 кВт/ч. Цвет автомобиля — дикий зеленый. На момент заказа автомобиля вышел новый цвет, и дилер сказал, что этот цвет нельзя заказать, но я все же настоял (так как этот цвет подходит как мужчинам, так и женщинам). Changan предложил скидку в размере 20 тысяч юаней за счет углеродного баланса, и в итоге стоимость составила 54,200 юаней с учетом всех дополнительных установок: пленка за 500 юаней, кожаные чехлы за 200 юаней, установка переднего и заднего видеорегистратора за 280 юаней, светоотражающая маленькая национальная флажка за 1.5 юаня, номер на стоянке с флагом за 1.5 юаня, защитная плита для мотора за 65 юаней (будет установлена на обслуживание), Bluetooth USB за 15 юаней (регулировка с руля). В планах еще планирую добавить подогрев зеркал, подкладку для выравнивания задних сидений, свет в багажнике. Подвеска не самая лучшая, освещение достаточное, а электрический тормоз очень удобен — для старта достаточно нажать на педаль газа. Рекуперация энергии также полезна, но отпустить акселератор надо плавно, как на механике — об этом стоит помнить. Для полной остановки нажмите тормоз, затем переводите на стояночный тормоз (P). Эффективность использования пространства в салоне высокая, можно гибко менять его для размещения вещей. 【Запас хода】 На данный момент 1:0.9, я вполне доволен этим. На момент приобретения автомобиля пробег составлял 186 км, и я сразу проехал более 130 км, при этом дисплей показывал оставшиеся 53 км. 【Время зарядки】 Я начинаю зарядку в 8 часов утра, при оставшемся пробеге 53 км заряжаю до 4 часов дня — за 8 часов добавилось 280 км. На следующий день еще 5 часов зарядки, с пробегом 30 км между ними. В нормальных условиях, предположительно, можно полностью зарядить за 12 часов.

Changan Auchan X5 2021

Забрал автомобиль почти месяц назад! Пора удостоверять себя автолюбителем 😏 Позвольте сделать несколько комментариев? 【Опыт покупки автомобиля】 В 2019 году я впервые увидел Changan CS75P и был глубоко впечатлён! Присматривался к нему до 2020 года! Хотя тогда я не планировал покупать машину, это не помешало мне смотреть! Я даже прикинул стоимость покупки, и оказалось, что версия 1.5 Luxury обойдется мне больше чем в 130,000 юаней! 😫😫😫 Если бы я решил, я бы мог себе позволить машину максимум за 120,000 юаней! Не знаю почему, но я не питаю симпатии к совместным автомобилям! При таком бюджете я даже их не рассматривал! Тогда я начал бесконечно просматривать Dоngchedi! Смотрел как SUV, так и седаны, но ничего подходящего не находил! 😞😞 До тех пор, пока в декабре 2020 года, сразу после выхода на рынок Oshan X5, я не увидел его на улице! Я задался вопросом, что это за автомобиль (всё-таки бренд Oshan ещё такой молодой)! Выглядел он изумительно, особенно под управлением необыкновенно стильной девушки! Я тут же залез на Dоngchedi искать информацию об этой машине! Я просмотрел почти все обзоры! В прошлом году начал смотреть, а только в этом году принял решение о покупке! Что касается внешности, многие говорят, что нужно смотреть на технические характеристики. Осмелюсь возразить! Другими словами: если бы плохой внешностью обладала модель с идеальными параметрами тела, было бы удачно? (Не говорите мне, что с выключенным светом всё одинаково 🤣🤣🤣) Если машина даже внешне не нравится, как её можно покупать? Какое бы ни было низкое потребление топлива или крутое управление, даже если интерьер будет роскошным, будет ли вам хотеться её водить? 【Обслуживание】 По поводу обслуживания, я обсуждал общую стоимость покупки, поэтому цена вышла относительно высокой, но адекватной! Отдельно от того, что приложение дало мне год бесплатного обслуживания через розыгрыш, мне подарили еще один год обслуживания без ограничения по количеству раз. Также общая стоимость включала страхование ответственности на 3 миллиона юаней 😂😂 【Расход топлива】 Я доволен расходом топлива! Я пока проехал всего несколько сотен километров! Самый низкий расход, который у меня был, составил 7.6 на обычной городской дороге! Обычно я езжу энергично, ведь даже при лёгком нажатии газа машина легко попадает под ограничения скорости в городе 😂😂😂! Кроме того, говорят, что после первого обслуживания расход топлива ещё немного снизится! 【Наименьшее удовлетворение】 С точки зрения недовольства я отмечу несколько моментов! Например, система 360-градусного обзора была упрощена и не предусмотрена функцией ночного видения! Впрочем, мне это неважно 😂 Еще несколько недостатков я отмечу в комфорте сидений! 【Комфорт сидений】 Эта машина спортивная! Если вы часто возите пожилых людей на задних сиденьях или ездите по плохим дорогам, это требует дополнительного рассмотрения! Кто-то задавается вопросом, почему задний ряд не оснащен независимой подвеской? Причина проста! Параметры длины, ширины и высоты Unity схожи с Oshan X5, но из-за многорычажной подвески у Unity задние сиденья менее комфортны, что не раз отмечено владельцами 🤣🤣🤣. В случае Oshan X5, благодаря балке торсионной подвески, пространство заднего ряда больше, а стоимость ниже, что приводит к более доступной цене! Это компромисс! 【Цена на момент покупки】 Кредит без процентов на топовую комплектацию обошелся мне в 11.58 миллиона. Плюс год бесплатного обслуживания, выигранного через приложение. Вначале я упоминал, что моя страховка ответственности составляет 2 миллиона, но мне увеличили ее до 3 миллионов без дополнительной оплаты, поскольку я обсуждал общую стоимость! Остальные бонусы тоже заманчивые! 【Пространство】 Полностью удовлетворен! Места для ног на заднем сиденье хватает даже для того, чтобы поставить ногу на ногу! Багажник мне тоже полностью подходит! 【Впечатления от управления】 Машина легко управляется, мощность достаточна! В режиме комфорт я никогда не довожу до упора педаль газа! Легкое нажатие и уже в пределах городских ограничений скорости! Обычно я не использую спортивный режим, так как комфортный режим уже дает сильное ощущение ускорения! Но на трассе машина просто превосходна! 🤣🤣 【Особенности конфигурации】 Режим телохранителя действительно хорош! Когда я мыл машину, он сработал! И в тот день, когда какой-то автомобиль внезапно перестроился, мне пришлось резко тормозить, и видеорегистратор автоматически сохранил ту запись! В мобильном приложении можно управлять окнами, люком, кондиционером и двигателем! Также через приложение можно посмотреть вокруг! Позвольте рассказать вам тайну! Вы можете использовать функцию "орлиный глаз", чтобы посмотреть на красивых девушек вокруг! Хихи 😁😍😍! В общем, я очень доволен покупкой Oshan X5! Ведь за эту цену такие внешний вид, мощность и конфигурация не оставят равнодушными! Молодежь стоит обратить внимание! А для среднего возраста, учитывая частый перевоз пожилых, стоит ещё раз всё обдумать!

Changan Auchan E-Star 2020

【Опыт покупки】 В июне начал искать автомобиль через телефон и в течение двух месяцев определился с выбором модели 2020 года от Benben. Оставил свой номер в приложении, и мне позвонил продавец для назначения встречи на 1 августа для осмотра автомобиля. После осмотра сразу же решил оформить покупку. Продавец сообщил, что на низкую комплектацию 2020 года нужно ждать три месяца, а на высокую — полгода, поэтому я выбрал низкую. Пока ждал автомобиль, постоянно связывался с продавцом, чтобы узнать, есть ли машина. Но в середине октября продавец сказал, что машины все еще нет, и я решил расторгнуть договор и выбрать другую машину. Уже просто не надеялся, что получу автомобиль, и просматривал, какую машину выбрать дальше. Однако в двадцатых числах октября продавец позвонил и сказал, что автомобиль есть, но двухцветный, и нужно доплатить 2500 юаней сверх первоначальной стоимости. Тогда я подумал: раз машина есть, то нужно брать, ведь ждать автомобиль сложно, и на следующий день забрал ее. Ожидание заняло около трех месяцев. Для новичка за рулем этот автомобиль действительно прост в освоении. За неделю притирки я привык к нему и стал ездить достаточно уверенно. Хотя машина не оснащена камерой заднего вида, привык использовать зеркала заднего вида. Я купил специальный удлинитель и провел зарядку через проводку в доме (единственное неудобство — каждый раз нужно выносить провод, а потом убирать его обратно, так как между домом и парковкой есть небольшое расстояние). При остатке более ста километров заряда нужно заряжать примерно шесть часов для полной зарядки. Один раз пользовался быстрой зарядкой в торговом центре — зарядилась очень быстро (заряд оставался примерно на сто километров, и зарядилось менее чем за полчаса). Я думал, что быстрая зарядка остановится на 80%, но оказалось, что она заряжается до 100%. В обычные дни я езжу один на работу и обратно со скоростью 50-60 км/ч, и расход заряда примерно один к одному. Сейчас, в конце ноября, когда погода холодная и автомобиль покрывает иней (паркуюсь на открытом воздухе в деревне), приходится включать обогрев, иначе стекла запотевают, и дорогу не видно — заряд тратится особенно быстро, один километр расходуется как два. Так как путь на работу всего 14 км, а по выходным развлекаюсь неподалеку, в итоге заряжаю автомобиль примерно раз в неделю, на зарядку уходит около ста юаней. Качество автомобиля соответствует его цене, он кажется хрупким. У меня маленький рост, поэтому машина подходит по размеру. Почти месяц за рулем, и теперь я начал более уверенно парковаться. В первый раз, заметив изменение давления в шинах, я испугался, думал, что проткнул колесо, немного паниковал для новичка.

Changan Auchan X7 PLUS 2022

Поскольку я купил Oushan X5 всего полгода назад, пока нет смысла менять его на X7p. Однако, пользуясь случаем сервисного обслуживания, я решил попробовать X7p. Вот мой честный отзыв. 【Внешний вид】 Дизайн приемлемый, но чуть менее агрессивный, чем у X5. Тем не менее, для семейного автомобиля он выглядит шикарно и сдержанно, а решетка радиатора внушает. Задние фонари выполнены в стиле "сквозного" освещения, но они кажутся менее привлекательными по сравнению с более старым дизайном. Вопрос эстетики остается на усмотрение каждого. 【Интерьер】 Тестовая машина была в максимальной комплектации: космические кресла обеспечивали максимальный комфорт, конкурируя с лучшими моделями Nissan, не утомляясь при длительной езде. Есть безотказный вход, электрическая регулировка в шести направлениях. Интерьер выполнен в стиле Oushan — просто и функционально, с большим центральным дисплеем, который обеспечивает четкий просмотр видео и навигации. Замша на приборной панели добавляет элемент премиальности, а мягкая окантовка предотвращает ослепление от солнечных лучей. 【Пространство】 Пространство удивительно большое, как и полагается машинам для семейного пользования. Салон позволяет свободно разместиться людям высокого роста, а багажник является вместительным. С моим ростом 187 см и весом в 100 кг, мне в машине довольно уютно. Мягкие и широкие кресла делаются комфортными для поездок большой семьей. Багажник позволяет разместить несколько чемоданов и коробок с напитками, а сложенные задние сиденья создают место, похожее на кровать. 【Двигатель】 Новое поколение моторов Blue Whale — самое мощное на сегодняшний день, около 188 л.с. Для такой машины двигатель работает адекватно, отзывчивость хорошая, коробка передач настроена отлично. Но при начале движения требуется некоторая привычка. На прямых трассах авто быстро набирает скорость, а ускорение плавное и приятное, что моя жена особенно оценила. 【Управляемость】 Руль легкий и точный, что мне понравилось. Тормоза мягкие — чтобы почувствовать обратную связь, нужно надавить сильнее. Это не всем может понравиться, но для женщин, которым бывает трудно с торможением, такие тормоза легче управляются. Правда, мягкость тормозов иногда вызывает ощущение, что авто может сложно остановиться, но благодаря активной тормозной системе это не критично. 【Особенности】 Рукавный бокс со встроенным выходом воздуха можно использовать в качестве маленького холодильника. Качество звука лучше, чем в X5, с ярким басом и чистыми высокими частотами, что обеспечивает отличное звучание. Подвеска мягкая сверху и немного жестковатая снизу. В целом, проезд по неровностям комфортен. Сзади подвеска независимая, что делает поездки по неровной дороге комфортными. 【Недостатки】 Явно сильный запах внутри автомобиля, это отмечается особенно после простоя и под солнечными лучами. Звукоизоляция слабая, шум от шин и вибрация значительны и могут быть заметны. 【Последние размышления】 Стоит отметить поддержку от компании Changan как положительный фактор для Oushan. X7p, при условии, что вам нравится его дизайн, должен войти в ваш список для покупки: он предлагает все необходимое по приемлемой цене. Будучи владельцем Oushan X5, я в восторге и жду с нетерпением спортивную версию. Эта машина идеально подходит для семей, которым нужен комфорт, мощность и большой простор. Особенно выгодна максимальная комплектация за 130 000 рублей. Если вы недавно планируете создать семью или у вас есть маленькие дети, рассмотрите этот автомобиль. Он доступен по цене и предложит все необходимое. Если у меня будет ребенок или произойдут перемены в родительском доме, я точно его приобрету.

Changan Auchan X5 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее я уже изучил отзывы о X5 на платформе Dongchedi и, учитывая свою ситуацию, решил, что X5 — это самый подходящий для меня вариант на данный момент. После тест-драйва в автосалоне я сразу же обсудил цену. В итоге машина обошлась мне в 1 060 000 юаней полностью. Это не много и не мало, так как в каждом регионе свои скидки и политики, поэтому сравнений тут быть не может. Вместе с машиной предложили пленку и коврики, но я от них отказался, также предоставили 3 бесплатных техобслуживания. Поскольку автомобиль был в наличии, в тот же день после тест-драйва я внес залог, и уже на третий день забрал машину. 【Пространство】 Пространство в переднем ряду вполне достаточное. Для моей семьи заднее пространство тоже более чем достаточно. Объем багажника вполне подходит для повседневного использования в быту. 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя 1.5T более чем достаточная, обгонять на трассе не составляет никаких проблем, отзывчивость также на уровне. Проблема с видимостью из-под капота, о которой упоминали многие автовладельцы, действительно существует. Однако, мне, как человеку, который раньше водил седан и пикап на работе, X5 очень подошёл. Тем, кому некомфортно, скорее всего либо новички за рулем, либо они редко водят SUV, поэтому к высокому капоту X5 не привыкли. Слепая зона в районе стойки A действительно большая, но у всех SUV она такова, так что при вождении стоит быть более внимательным, ведь безопасность прежде всего. Что касается задней подвески, которую часто критикуют, то я считаю, что она не сильно отличается у автомобилей до 300 000 юаней — на высокой скорости все трясётся. Я ездил на Ford Edge друга, и на "лежачих полицейских" всё равно встряхивает. Шум от шин действительно есть, думаю, с заменой их на более тихие проблема станет менее заметной. Пока меня всё устраивает — как только включаю музыку, шум уходит, а замена шин — это дополнительные расходы. 【Расход топлива】 Проблему расхода топлива я считаю наименее значимой, так как у каждого человека свои привычки вождения и условия использования автомобиля, что отражается на расходе. В основном я езжу по национальным шоссе, где расстояния около 50 км, расход 5 с небольшим литров. В городских условиях — около 8 литров, на автомагистралях ещё не пробовал. На данный момент средний расход составляет чуть более 7 литров, что я считаю нормальным. Ранее у меня был BYD Su Rui 2013 года с ручной коробкой передач, и на национальных шоссе расход был около 5 литров, средний расход 7.1 литра. В общем, это как раз тот автомобиль, который я хотел. Он красив, у него хорошая мощность, подходит для домашнего использования, и я могу мириться с его недостатками. Кто-то может говорить что угодно, но меня это не касается. Слушая других, никогда не купишь машину, которая бы всем нравилась, даже если это будет Rolls-Royce или Bentley, все равно всегда найдется кто-то, кто скажет, что это глупость. Перед покупкой подумайте сами о том, что хотите, а потом уже не жалейте (если только не возникнут проблемы с качеством). Как говорят другие автовладельцы: X5 не упрёкнул меня в бедности, так почему я требую за 100 000 юаней получить качество на несколько сотен тысяч?

Changan Auchan X5 2021

Машину забрали 11 октября, 1.5 литра полная стоимость на выходе 103100 юаней (новая машина со скидкой 3000 юаней, праздничные купоны на День Средней осени 600 юаней за 3 дня), страховка 3200 юаней, налог на покупку рассчитан по стоимости 90000 юаней, тоже не до конца понятно сколько, номера через дилера обошлись в 500 юаней, в подарок видеорегистратор, пленка на весь автомобиль, коврики и комплект для путешествий (сегодня только что наклеил пленку, добавил 320 юаней и заменил комплект, о качестве подарочной пленки ничего не знаю, но была очень тёмная, снаружи ничего не видно изнутри, переднюю пленку не дарили, так что заменил весь комплект). Проездил почти месяц, не читал руководство, многие функции понял, просматривая форум автолюбителей на "Доцинь Авто", например, этот забавный ящик для очков, многие автомобилисты снимали ролики, утверждая, что это пепельница, хахаха, я только что узнал! Поздно вечером не спится, поэтому просмотрел множество сообщений от друзей, которые собираются купить машину, поэтому решил рассказать о своих впечатлениях! Я слышал, что за это даже можно получить деньги, так что давайте составим список из одного, двух, трёх, четырёх, пяти, шести, ха-ха! Общая производительность: 1. Внешний вид: в этом пункте я считаю, что всё в порядке, даже если вы думаете иначе, это не обсуждается, моя "Мазерати" это не просто слова. 2. Динамика: мощности хватает, в экономическом режиме разгон немного медленный, в других режимах ситуация лучше, в режиме трассы легко догнать, используйте осторожно! На дороге обгонять в основном без проблем, гонять не стоит, одно дело, что это небезопасно, другое дело — я не тестировал в режиме трассы, оставляю без комментариев. 3. Комфорт: не сидел на заднем сиденье, всегда был водителем, переднее сиденье, возможно, из-за независимой подвески, чувствуется нормально, на заднем ряду, вероятно, менее комфортно, так как подвеска не независимая, поэтому много друзей спрашивали об этом, посмотрел на количество вопросов и не хочется на них отвечать уже. 4. Управление: в общем, очень хорошее, эта часть особенно дружелюбна к новичкам, силу руля можно отрегулировать, по умолчанию он лёгкий, мне это тоже кажется хорошим, возможно, привык. Реакция автомобиля также неплохая, по трассе на высокой скорости я не заметил, на скорости 113 км/ч резко повернул, устойчивость кузова была довольно быстрой, не рекомендую специально проверять. 5. Пространство: по моему мнению, отличное, снаружи кузов не кажется таким большим как у 75p, 55p, но внутри места хватает как спереди, так и сзади. Конечно, багажник, возможно, маловат, я этого не заметил, потому что не имел такой потребности, это всё-таки моя первая машина, трудно судить, сравнил с коллегиным Кадиллаком, немного меньше. 6. Комплектация: не берясь утверждать, что она высокая или низкая, отмечу только мультимедийную систему, ей ставлю большой плюс, очень быстрая реакция, 80 процентов функций машины можно активировать командой "Сяо Оу" (тайно сообщаю вам, можно поставить другое имя, например, я установил имя моей подруги, хахаха), поэтому в этом отношении, на эту цену, я считаю, очень хорошо! Это были самые непосредственные ощущения, теперь перейдём к вопросам, которые всех интересуют. 1. Расход топлива: Как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Не доверяйте сильно заявлениям о расходе топлива в районе 5 литров, и не думайте, что SUV обязательно должен потреблять 15 литров, как некоторые утверждают. Я читал в автолюбительских форумах: "Как может легковой спортивный кроссовер весом всего 1.3 тонны с двигателем 1.5T показывать расход 5 литров? Разве что постоянно проезжать по скоростной трассе, которая всё время идёт под уклон. С другой стороны, если приходится ездить 15 литров и выше, это как трактор, да ещё и в режиме трассы вечно застреваешь в самом загруженном месте города с кондиционером?" У меня на трассе, в городе, сейчас пробег чуть больше 1000 км, расход топлива чуть больше 8 литров, наверное так. Но недавно я приблизительно посчитал: примерно 0.55 юаней на километр. Не знаю, как пересчитывать в литры на 100 километров. А для тех, кто собирается приобрести машину, повторюсь: машины потребляют топливо, они не поедут без него. SUV необязательно должен жрать топливо, а легковой автомобиль — быть экономичней. Многое зависит от разных факторов. Например, у моего коллеги на Кадиллаке средний расход 13 литров, в пробке может достигать 17. Разве можно сказать, что его машина хуже моего Маше Ла Шан X5? Хахаха, думайте сами! 2. Общие поломки и общие волнующие вопросы (можно обсудить, некоторые из них я даже не знаю, правдивы ли они): 1. Фара заднего хода одна, действительно всего одна. 2. При холодном запуске двигателя на переключении со второй на третью передачу бывает ощутимый рывок, иногда слышен треск, как я читал в постах, говорят это нормально. 3. После переключения передачи разгон иногда запаздывает. Всё это есть, смотрел много обзоров и потом проверил сам (ранее не обращал внимания), на реакцию двигателя уходит менее секунды, но это не критично. В трассовом режиме на низкой передаче при резком ускорении такое тоже случается, хотя, как я предполагаю, это типично для всех автомобилей. Также был вопрос от 170-сантиметрового друга, может ли он водить эту машину, совершенно никаких проблем, если есть — берите топовую версию, хахаха. 4. Капот по сравнению с другими частями автомобиля может закрывать обзор, но после того как привык, проблема не велика. Слышал от автомобилистов, что 360-градусный обзор хорош, но я не испытал эту возможность. Благо я не новичок, чувство автомобиля присутствует, хахаха! 5. Левая стойка перед водителем (по-видимому, её называют стойкой А) может затруднять обзор при поворотах. Владельцам советую быть осторожными на левом повороте, двигать головой и двигаться медленно, безопасность прежде всего. Новым покупателям советую взять седан у друга, те с длинным кузовом. У меня с Кадиллаком тоже такая проблема. 6. Протечки кузова, непостоянство рулевого колеса, посторонние шумы в тормозах, необычная вибрация двигателя — в случае таких проблем обратитесь в дилерский центр, возможно, вам просто не повезло, у меня такого не было. 7. Звук двигателя напоминает трактор, ммм... этот двигатель звучит именно так, впрочем, ничего страшного, значительно лучше чем у трактора! 8. Что касается звукоизоляции внутри автомобиля, как сказать... по сравнению с машинами свыше 150 тысяч можно сказать, что она не такая хорошая. Но сравнивая с той машиной, как Wuling, значительно лучше, по сравнению с 75P, 55P, H6, на трассе, шум от шин и ветра примерно одинаков. Это вопрос бюджета и приоритетов. Время позднее, для тех, кто хочет купить эту машину, откровенно говоря, если бюджет на выходе в районе 100 тысяч юаней, её стоит рассмотреть. Лучшая по соотношению цена/качество — версия 1.5T Exclusive. Для тех, кто беспокоится о расходе топлива, хехе, даже автомобиль с мотором 0,8 литра не может быть в этом плане намного экономичнее, спокойной ночи!

Changan Auchan X7 PLUS 2022

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня впечатлили пространство и мощность. Мой рост 175 см, и я могу почти полулежать на заднем сиденье. Једственная просьба жены и ребенка к машине — это пространство сзади. Длина заднего сиденья также достаточная, очень комфортная. Мощность впечатляющая, но в городских условиях немного избыточна. Во время пробок в час пик я езжу в эко-режиме. Комфортный и спортивный режимы во время пробок просто ужасны, слишком резкие. Пока 7-ступенчатая двойная муфта работает хорошо, на 1-й и 2-й передачах чувствуется небольшая дерганность, но дальше становится незначительной. Операционная система автомобиля довольно плавная, хотя есть несколько недочетов: Huawei HiCar, у пользователей без смартфонов Huawei не получится подключить телефон к системе авто. В магазине программного обеспечения для авто вообще ничего нет, программы, скачанные на флешку, не распознаются автомобилем. Возможно, я просто не разобрался, подожду, пока специалисты объяснят. Экран загрузки очень некрасивый, хотел поменять, но можно только изображение заменить, а видео нельзя, слишком мало вариантов настроек. 【Вождение】 Пока ощущения от вождения хорошие. Прошлый автомобиль имел гидроусилитель руля, а X7 оснащен электрическим усилителем, руль довольно легкий, управляемость для меня хорошая, хотя сравнивать с седаном нельзя. PS: Я пробовал Model 3 коллеги и тест-драйв у BYD Qin, управление электрокарами действительно удивительное. Но жена и ребенок довольны X7plus, так что я уступил, даже отменил заказ на Qin Plus в максимальной комплектации, несмотря на то, что авто уже поступило (•̥́_•ૅू˳). 【Отношение продавца】 Продавцы в Циндао очень хорошие, хочу выразить им благодарность. В день, когда я посетил салон, я осмотрел множество брендов, включая Toyota и Honda. Больше всего меня впечатлил Qin Plus и, конечно же, этот продавец — он выглядел опрятно и предоставил отличный сервис. Даже когда мы уходили к другим дилерам, он провожал нас достаточно далеко, явно заслуживает повышению и премии. 【Расход топлива】 В настоящее время в городской черте, в пробках, расход топлива составляет около 8.5 литров (цены на бензин опять выросли, что неприятно). Когда движении нет, удалось снизить до 6.6 литров (Индикатор радости???). 【Цена автомобиля】 Автомобиль был заказан 19 сентября, забрал его после регистрации 17-го числа. Цена без учета скидок составила 11,89 млн юаней. На День национального праздника я получил скидку 1400 юаней, базовый бонус 3000, депозит 2199 увеличился до 4199, а также предоставили скидку на обмен в размере 4000. Кстати, хотел добавить, что передние сиденья немного коротковаты, ноги немного устают.

Changan Auchan X70A 2018

Третьего ряда места хватает, у меня рост 173, и на третьем ряду у меня еще две кулака пространства для ног. 【Третьего ряда пространство】 Подходит как для перевозки людей, так и груза. 【Особенности конфигурации】 Особенно задняя часть имеет большой крутящий момент, мощность достаточная. 【Впечатления от сиденья】 Второй ряд сидений самые комфортные в автомобиле, даже более удобные, чем места водителя и переднего пассажира, а также третьего ряда. Если не нужно водить, мне больше нравится сидеть на втором ряду. 【Впечатления от вождения】 Машину легко водить, рулевое управление очень легкое, подходит для новичков, очень рекомендую. 【Цена на момент покупки】 Когда покупал в 2018 году, цена была 59,900 без скидки, автомобиль был очень популярен, машины быстро раскупались. 【Опыт покупки】 В то время, когда решал, какую машину купить, сравнивал с Wuling Hongguang S3, Dongfeng Fengshen и Baojun 730. Посмотрел много вариантов, и в итоге именно эта показалась лучше: и по расходу топлива, и по пространству, а особенно третий ряд больше, чем у других машин в том же классе. После трех месяцев сравнений решил ее купить. 【Что не устраивает】 Хотелось бы более толстую шумоизоляцию на шасси. 【Расход топлива】 По компьютеру показывает расход 7.1, но на самом деле, если посчитать по пробегу и стоимости топлива, выходит примерно 6 литров на 100 км, то есть всего около 30 копеек за километр.

Changan Auchan X5 2021

С момента выпуска Changan Oshan X5 я начал следить за этой машиной. Внешний вид и динамика очень порадовали. Перед покупкой я также тестировал другие модели, такие как новые Changan uniK и uni-T, Geely Boyue и Volkswagen Tiguan L, но они мне не понравились. Семья предложила посмотреть Haval H6, так что мы пошли в салон Great Wall. Сначала сотрудники не проявили особого интереса к нам, и я сказал семье, что мы уходим, все равно никто не обращает внимания, и даже сервис неважный, не говоря уже о послепродажном обслуживании. Мы ушли, но мне всё равно хотелось Changan Oshan X5. Мы снова пошли в салон Oshan, и семья последовала за мной. Едва мы вошли, нас сразу встретила продажник, налив воду и подробно рассказав об Oshan. Я следил за этой машиной уже год и, вероятно, знал о ней больше, чем он. Семья осмотрела машину, обсудила цену: изначальная сумма была чуть более 120 тысяч, с учетом скидки от производителя в 3000 и купленного набором скидок за 9,9 юаня сэкономили 1000 - получилось 117500, в результате долгих переговоров сумма снизилась до 110000. Мы внесли 60000 как первоначальный взнос, оформили кредит на 50000 с ежемесячным платежом 1389, где пункт "стоимость": изначальная цена 95000, налог на покупку 8500, предоплаченные проценты 751, страховка 3500, регистрация 500. Обратите внимание, что в счете указана заниженная цена, настоящая цена выше. По результатам лотереи нам подарили два бесплатных обслуживания в год без ограничения пробега. Заказ оформили. Сейчас машина у меня два месяца. Не могу не отметить "короля светофоров" — стоит нажать педаль газа, и задние машины остаются только в зеркале. Переход с первой на вторую передачу слегка задерживается, но это нормально для автомобилей с двойным сцеплением: они колеблются между полной и частичной загрузкой. Звукоизоляция плохая, это правда. Есть небольшие посторонние шумы, большие слепые зоны у передних стоек, высокий капот не очень удобен для людей невысокого роста. Но меня это устраивает, учитывая цену. Багажник, действительно, большой: недавно при переезде выручил меня, сложив задний ряд, можно влезть много вещей. Более того, можно постелить коврик и это полноценная кровать для путешествий. В общем, машина должна радовать вас. Если купите то, что не нравится, не получите удовольствия. На этом все, если у вас есть вопросы, пишите в комментарии, обсудим. Желаю вам удачи на дорогах и надеюсь, что Changan Oshan будет совершенствоваться!

Changan Auchan X5 2021

【Пространство салона】 Для компактного SUV пространство довольно велико, задние сиденья достаточно просторные, багажник немного маленький, но тоже вполне используется. 【Цена при покупке】 Цена на комплектацию "Премиум" снижена на 3000 юаней, удалось немного сократить стоимость обслуживания. Цены в интернете слишком прозрачны, поэтому в других аспектах не удалось сбить цену. Оформили кредит на 50 000 юаней без процентов, первый взнос составил 58 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 С марта этого года появилась мысль о покупке автомобиля, начал присматривать этот автомобиль и копить деньги. За это время также рассматривал Haval Chitu, H6, а также Geely Borui и Binrui. В итоге, учитывая ограниченный бюджет, остановился на выборе между Binrui и Oshan X5. В конце сентября договорился пойти на тест-драйв в местный автосалон на праздники, и продавец из Oshan организовал прибытие тестового автомобиля прямо на работу. Во время тест-драйва, хотя некоторые заявленные в интернете проблемы действительно присутствуют, их можно было стерпеть. После теста сообщили, что имеются в наличии, и я решил забрать 1 октября. В день выдачи продавец забрал меня, чтобы не приходилось ехать на метро, что было очень удобно. 【Расход топлива】 Я проживаю в пригороде Ханчжоу, в обычные дни расход на пути на работу - около 7.7-8.2 л на 100 км. На праздники ездил домой по скоростной трассе, минимальный расход был 6.1 л на 100 км, обычно на трассе отображается 6.8 л на 100 км. Авто пока не проходило первый техосмотр, с полным баком показывает, что можно проехать более 660 км, что вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Ощутимые рывки у двух сцеплений - это обычное дело. При переключении со 2-й на 3-ю передачу в экономном режиме есть неловкие рывки, ослабьте педаль и нажмите снова - и все будет нормально. Спортивный режим на самом деле впечатляет, автомобиль быстро откликается, мощности для повседневной езды хватает, обгон во время движения не вызывает проблем. Режим трассы немного стыдный, еще не использовал его 😂. 【Выдающиеся функции】 Управление через мобильное приложение, удаленный запуск, кондиционер, открытие окон не требуют особого упоминания - за эту цену все на уровне. Автосистема достаточно умная и удобна в использовании. Когда нужно переключить передачи или включить кондиционер, можно воспользоваться голосовым помощником. 【Удобство сидений】 За исключением поездок по неровным дорогам или на "лежачих полицейских", остальное вполне комфортно 😂. В этом ценовом диапазоне задняя подвеска обычно не независимая и очень жесткая. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Некоторые проблемы, отмеченные в интернете: 1. Длинный капот, плохая видимость и большие слепые зоны (после настройки сиденья под себя, у какой машины нет слепых зон? Привыкаешь). 2. Отсутствие вентиляции в задней части салона (кондиционер достаточно мощный, передней зоны хватает, чтобы охладить заднюю часть, к тому же в задней части моей машины практически никто не сидит 😂). 3. Шасси фургона (учитывая цену, не стоит надеяться на лучшее; таковы реалии). 4. Явные рывки у двух сцеплений (это общий недостаток, привыкнуть можно). В общем: автомобили такого ценового диапазона не особо отличаются, они для того, чтобы ездить, так что важно получать удовольствие и удобство от автомобиля, который нравится.

Changan Auchan X7 PLUS 2021

Сегодня китайские автомобильные бренды становятся всё более уверенными и изысканными в плане дизайна. Например, в модели Changan X7 PLUS, по сравнению с прежней Changan X7, произошло значительное обновление, и общий стиль стал более спортивным. В деталях внешнего вида Changan X7 PLUS используется новый семейный язык дизайна, внедрена двухуровневая точечная решетка радиатора, которая выглядит достаточно изысканно и повысила узнаваемость и чувство класса. Нижняя решетка выполнена в форме перевернутой трапеции, в центре — решетка с ромбовидным узором чёрного цвета, что выглядит довольно характерно. Фары имеют трёхмодульный светодиодный раздельный дизайн, узкие и острые формы создают сильное визуальное впечатление. Капот с мускулистыми линиями в сочетании с выразительным передним бампером и красными акцентами передает сильный спортивный дух. Боковые линии кузова выглядят изящно и плавно, парящая крыша украшена хромированными вставками, пороги дополнены красными акцентами, что придает сильное ощущение спортивности. Задняя часть оснащена популярными сквозными задними фарами, что визуально расширяет автомобиль и повышает его узнаваемость. С точки зрения мощности и управляемости, которые входят в приоритеты молодежи, Changan предлагает в X7 PLUS новый двигатель Blue Whale NE 1.5T с высокой степенью нагнетания, который улучшает тепловую эффективность топлива и сокращает время отклика на нажатие педали газа. Что касается мощности, Changan X7 PLUS поставляется с двумя версиями двигателя Blue Whale 1.5T: с высокой и низкой мощностью. Максимальная мощность составляет 125 кВт и 138 кВт, максимальный крутящий момент — 260 Н·м и 300 Н·м, в зависимости от автоматической или механической коробок передач. В сравнении с третьей генерацией Haval H6 с 1.5T двигателем и параметрами мощности 124 кВт и максимальным крутящим моментом 285 Н·м, Changan X7 PLUS имеет определённое преимущество в мощности, особенно в версии с высокой мощностью Blue Whale 1.5T двигателя на автоматической трансмиссии, где максимальная мощность увеличена на 14 кВт, ускорение до 100 км/ч занимает чуть более 8 секунд. В трансмиссии Changan X7 PLUS предлагается 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая мокрая двухсцепления трансмиссия, где эффективность передачи 94.3% - это довольно высокий показатель. При езде по городу ускорение и старт чувствуются плавно, без рывков. Кроме того, в подвеске Changan X7 PLUS используется передняя подвеска типа МакФерсон, а задняя многорычажная, в сочетании с гибкой рамой, обеспечивающей комфортабельное движение. С одной стороны, плавная подача мощности обеспечивает хорошее впечатление от езды по любому дорожному покрытию для всей семьи, с другой — быстрый отклик двигателя и стабильность кузова в спортивном режиме удовлетворяют потребности молодых водителей в активном вождении. Changan X7 PLUS позиционируется как компактный внедорожник с длиной, шириной и высотой 4730/1870/1720 мм, а колесная база составляет почти 2800 мм, в полной мере демонстрируя простор внутреннего пространства. Что касается фактического использования пространства, благодаря хорошей длине и колесной базе, передние и задние сидения обеспечивают достаточно комфортное пространство для головы, ног и коленей, которое не будет стеснять пассажиров даже при полной загрузке. Задние сидения Changan X7 PLUS поддерживают пропорциональное складывание, превращая багажник в большую кровать, что удобно для повседневного использования в семье или перевозки грузов, а также для дальних поездок с большим количеством багажа. С точки зрения безопасности, Changan X7 PLUS использует 75% высокопрочный стальной кузов, А- и В-стойки выполнены из сверхвысокопрочной стали и горячекатаной стали, с максимальной силой давления 1500 МПа, что внушает доверие. Кроме того, в девяти моделях, средние и высокие комплектации оснащены не только базовой системой стабилизации кузова, контроль тяги, но и дополнительными активными системами безопасности, такими как помощь при смене полосы, предупреждение о сходе с полосы, активное торможение и предупреждение усталости водителя. Для молодых пользователей интеллект уже стал четвертым важным критерием определения качества автомобиля, играя решающую роль при покупке. Рассмотрим умные технологии Changan X7 PLUS. Внутри Changan X7 PLUS расположены 12.3-дюймовый навесной экран и 10.25-дюймовая цифровая приборная панель, составляющая двойной соединенный экран, что привлекает внимание и придает машине технологичности. Однако эти опции доступны только в двух высших комплектациях, остальные модели оснащены 3.5-дюймовой или 7-дюймовой цифровой приборной панелью и центральными экранами 7-дюймовыми или 10.25-дюймовыми. С точки зрения взаимодействия с пользователем, Changan X7 PLUS оснащена интеллектуальной системой управления автомобилем OnStyle3.0+, с встроенным восьмиядерным процессором MediaTek на 2.2 ГГц, обеспечивающим быструю реакцию на голосовые команды: 0.5 секунды для распознавания голоса, 1 секунда для распознавания лица, 1 секунда для прокладки маршрута до дома. Использование охватывает 120 автомобильных сценариев, что позволяет выполнять 380 голосовых команд и 39 часто используемых функций без пробуждения голосовым управлением, что делает ее очень практичной и удобной.