Oтзыв владельца автомобиля Changan Oshan X5 2021

Changan Oshan X5 2021

【Покупка автомобиля】 Внешний вид, оснащение и мощность довольно хорошие, хотя цена и невысока, но все необходимые функции присутствуют, этого достаточно, так что соотношение цена/качество отличное. Спортивные характеристики автомобиля настроены довольно хорошо, мощность 180 лошадиных сил, разгон до сотни за восемь секунд, мощность на пределе. Мне понравилась цена на Oshan X5, она вполне разумная, к тому же при рассрочке есть кредит на 50 000 без процентов, поэтому в момент покупки я был доволен, семья меня поддержала. Хотя скидка была небольшой, но в целом изначальная цена была невысокой, так что конечная стоимость меня полностью устроила. В повседневной эксплуатации автомобиля не требуются дополнительные заботы, поскольку качество Changan вселяет уверенность, а расход топлива у X5 невысокий, что позволяет экономить на бензине каждый месяц, это отличное преимущество. 【Самое удовлетворяющее】 Самое привлекательное — это внешний вид. Покупка автомобиля похожа на выбор жены, важно, чтобы был красивый внешний вид, такой, чтобы дома было приятно смотреть, и чтобы привлекал внимание окружающих. Думаю, что его внешний вид действительно спортивный, и я влюбился в этот автомобиль с первого взгляда. Также меня привлекло, что расход топлива небольшой, это важно при покупке. В конце концов, если автомобиль потребляет много, то его содержание будет дорогим, и я на это не согласен. У X5 отличные ощущения от вождения, так как у него мощный двигатель, управлять им доставляет удовольствие. Сиденья комфортные, умеренно фиксируют тело, спортивные ковшеобразные сиденья обеспечивают хорошее обхватывание, хотя они не слишком широкие, но надежно удерживают меня на месте, что приятно, и сами эти сиденья тоже выглядят хорошо. Я, конечно, доволен комфортом, ведь место хватает, внутри приятно, возможно, это первый автомобиль в моей жизни, так что я наслаждаюсь жизнью с ним. 【Самое неудовлетворяющее】 Не совсем устраивает, что подвеска немного жесткая, остальное всё вполне хорошо. Если выбирать, что можно было бы улучшить, то это независимую подвеску задней оси, жестковата амортизация, на плохих дорогах ощущается, но при хороших дорожных условиях в городе это не особо заметно. В любом случае это приемлемо, учитывая цену на этот автомобиль. 【Внешний вид】 Дизайн полон ощущения будущих технологий, привлекает внимание, у членов семьи нет претензий к моему выбору, жена считает, что автомобиль выглядит хорошо, при такой цене это действительно похвала дизайнерам, я считаю, что дизайн очень привлекательный. Мне нравится внешний вид, он привлекает внимание на дороге, а также у автомобиля высокий блеск краски, что соответствует молодёжным предпочтениям, выглядит почти как спорткар. 【Пространство】 Для SUV пространства достаточно, хотя и не много, но его хватит, а удобно организованные обеспечивают лёгкость использования, например, есть держатели для воды и порты для зарядки телефона, что удобно для хранения мелочей. В машине достаточно места для пятерых, комфортно, и задний багажник вмещает много багажа и повседневных вещей. Пространство для размещения пассажиров весьма хорошее, для повседневного использования его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Мой Oshan X5 имеет четыре режима вождения: комфортный, спортивный, экономичный и трековый. Больше всего меня впечатляет трековый режим, он приносит истинное удовольствие от управления. Купил я версию с повышенным оснащением, и с этой функцией чувствуешь себя как на гонках, особенно с эффектом выхлопных звуков. Этот автомобиль компактный, поэтому очень маневренный на поворотах, руль лёгкий, визуально автомобиль спортивный, и даже при управлении он кажется спортивным. Разгон быстрый, управление комфортное и приятно, нравится более агрессивное вождение, с включением турбонаддува эффект разгона особенно заметен, ощущение силы при разгоне, и даже когда автомобиль загружен пассажирами и багажом, это не отражается на управляемости. 【Расход топлива】 Расход бензина действительно низкий, соответствует ожиданиям для семейного автомобиля, позволяет экономить на топливе, так как автомобиль куплен в основном для поездок на работу. В данный момент по показаниям бортового компьютера потребление составляет всего восемь литров, что приятно удивляет. Всегда был доволен экономичностью автомобилей Changan, и Oshan X5 продолжает этот тренд, избавляет от забот. 【Интерьер】 Интерьер этого автомобиля довольно утончённый, пространство использовано с умом, качественные ощущения хорошие, управление функциями автомобиля удобное и эргономичное. Кнопки расположены удобно, всё под рукой, дизайн пользователя-ориентирован и есть место для зарядки телефонов. Особенно стоит отметить большой экран в центральной консоли, он не кажется скромным, красно-чёрные сиденья с самого начала передают спортивный стиль, полностью соответствуя моему восприятию красоты, такой стиль, который нравится молодёжи, как я считаю.

Changan Oshan X5 2021

【Внешний вид】 Стоит ли упоминать внешний вид? Это самая удовлетворительная часть для меня. Я узнал об этой машине именно из-за её внешности. Иногда, видя её на дороге, она сразу привлекает внимание - выглядит потрясающе. Важно, чтобы у автомобиля был привлекательный внешний вид, который сразу же завлечет окружающих. Я один из тех, кого это привлекло. Передняя часть кузова очень красивая. Коллеги сразу отметили привлекательность машины, когда я её приобрел. Есть несколько цветовых вариантов, каждый может выбрать по своему вкусу. В конце концов, если оболочка не красивая, кто будет интересоваться её внутренним содержанием? 【Пространство】 Что касается пространства, я думаю, всё в порядке. Размеры машины подходящие. Я не люблю слишком большие автомобили. Для домашнего использования вполне подходит. На переднем сиденье можно настроить комфортное положение. При моём росте 1,7 м вообще никаких проблем. Друзья, которые сидели в моей машине, отметили, что заднего пространства достаточно. Два человека спокойно помещаются, да и с тремя не тесно. Багажник также вполне подходит для домашнего использования, но это у каждого индивидуально, для домашнего использования достаточно. 【Опыт покупки】 Я собирался посмотреть машину в салоне в августе. Не было плана обязательно покупать. Пошли с друзьями, а продавец с удовольствием рассказывал о моделях. Я практически ознакомился со всеми версиями и сразу обратил внимание на флагманскую. Первое впечатление - у машины нормальная динамика. Протестировал разные режимы, и я остался доволен. Обсудил цену - договорились о полной оплате и рассрочке. Цена была в пределах допустимого. Я выбрал серый цвет, и в салоне как раз было такое авто в наличии. На следующий день собрал нужные документы для оформления покупки. Оформили быстро, и через 4 дня я забрал машину. В общем, опыт покупки оставил положительные впечатления, и я стал частью семьи Onsen. 【Расход топлива】 Я владею машиной уже несколько месяцев, и расход топлива вполне приемлемый для отечественного авто. В городе он составляет 8-10 литров, максимум доходило до 11 литров, возможно, это зависит от стиля вождения. По трассе расход около 7,5 литров, некоторые умудрялись снизить до 5-6 литров, но моя техника вождения, видимо, не такая. В принципе, раз уж машину купили, расход топлива не так важен, ведь ездить-то всё равно нужно, согласны? 【Впечатления от вождения】 За три месяца я проехал более тысячи километров по разным дорогам, включая скоростные трассы. Чаще всего использую комфортный режим. Разгон на светофорах вполне приемлем, если даёшь машину, то она едет. На хороших участках дороги режимы вождения доставляют настоящие эмоции. На трассе скорость доходила до 140-150 км/ч, всё очень стабильно, шум ветра довольно заметен. Машина маневренная, руль не тяжёлый. Возможно, у меня ещё недостаточно опыта, чтобы заметить недостатки. В целом автомобиль удобен в использовании. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Лично мне машина очень нравится, но есть и недостатки. Как и у людей, нет ничего идеального. Основным недостатком я считаю большие "слепые зоны", особенно при поворотах и на подъёмах. При повороте направо трудно оценить ситуацию слева, нужно заранее быть внимательным или выглядывать. На подъёмах длинный капот мешает видеть дорогу. Отмечают проблемы со светом фар - на обычных дорогах невозможно заметить включение света, нужно улучшать. Наконец, 360-градусная камера ночью без источников света имеет слабую видимость. Днём система работает лучше, а ночью достигает своих пределов. Всё это не умаляет моего восхищения моделью X5. 【Особенности конфигурации】 У этого автомобиля множество достоинств. Отмечу несколько. Например, голосовое управление Little O. Это очень удобно, когда за рулём и нужно сосредоточиться, не отрывая руки от руля. Можно попросить включить кондиционер, музыку, навигацию - очень удобно. Кроме того, дизайн передней части машины очень красив, и это действительно удачно. Она мгновенно привлекает внимание и остаётся в памяти. 【Заключение】 1. Внешний вид: стильно, как говорят многие. 2. Пространство: вполне достаточно для домашних нужд. 3. Расход топлива: для меня невысокий, по сравнению с аналогичными моделями. 4. Цена: в категории SUV за 10 000 - это лучший выбор по соотношению цена-качество. 5. Мощность: Blue Whale 1.5 литра - над ней нельзя сомневаться, как только нажимаешь газ, она даёт то, что нужно. 【Цена покупки】 1.5 флагманская версия, цена без учета налогов - 9.25. На тот момент были ощутимые скидки, и государственный налог на транспортные средства был сокращён наполовину. Я договорился о цене 10.5 с пакетом «всё включено» на три года в рассрочку, первоначальный взнос составил 3,5 миллиона, взял кредит на семь миллионов. Всего с процентами получилось около 11 миллионов.

Changan Oshan X5 2021

Первое знакомство с брендом Oushan произошло, когда я опробовал Oushan X7 моего друга. Тогда мне показалось, что автомобиль очень удобен в управлении, поэтому я решил поискать информацию в интернете и наткнулся на модель Oushan X5, которая сразу же привлекла мое внимание. После более чем года раздумий, 10 июля я наконец-то сделал заказ, и от момента осмотра до тест-драйва и заключения сделки прошло не более получаса. Внешний вид: Oushan X5 производит впечатление молодого, но в то же время представительного автомобиля, который сразу бросается в глаза. Если взглянуть на отзывы автолюбителей, можно заметить, что большинство покупателей — молодые люди, что свидетельствует о том, что дизайн действительно соответствует их вкусам. Пространство: Для семейного использования пространства вполне достаточно. Три взрослых человека нормального телосложения могут удобно разместиться без ощущения тесноты. Динамика: Я выбрал версию с 1.5-литровым двигателем в комплектации "Люкс". Автомобиль имеет четыре режима движения: экономичный, комфортный, спортивный и гоночный. По моим ощущениям три последних режима не сильно отличаются друг от друга. Разгон сопровождается ощутимым ускорением, а мощность двигателя полностью удовлетворяет запросы. Комфорт вождения: Сиденья хорошо удерживают тело. Большинство функций автомобиля можно выполнять с помощью голосового управления, что позволяет меньше отвлекаться от вождения. Расход топлива: На данный момент я проехал на автомобиле 1500 километров, в основном по трассе, и с постоянно включенным кондиционером расход составил минимум 8.7 литров на 100 километров. Это довольно высокий показатель, но во многом он зависит от стиля вождения каждого водителя. К тому же у нового автомобиля расход топлива может быть повышенным из-за периода обкатки. Недостатки: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно при прохождении лежачих полицейских, когда шум становится действительно раздражающим. При движении с определенной скоростью на трассе возникает глухой стук, не слишком громкий, но ощутимо бьющий по ушам. В задней части салона комфорт не на высоте, но поскольку задняя подвеска не является независимой, это можно пережить. Также следует отметить большую "слепую" зону у передней стойки, что требует осторожности вождения для тех, кто не привык.

Changan Oshan X5 2021

Самое приятное в этой машине - это ее внешний вид. Во многом именно из-за него я и выбрал эту модель: очень спортивная и молодёжная. Перед покупкой долго изучал информацию в интернете, но в итоге выбрал именно эту машину. Как только увидел ее вживую, сразу же решил приобрести, даже не раздумывая. Интерьер тоже неплохой, стандартный: все важные места обиты мягкими материалами, пластика нет. Пока что никаких посторонних звуков в салоне не появилось. Голосовое управление делает вождение более безопасным и эффективным. Самое неудовлетворительное - это шумоизоляция двигателя в кабине: стоит немного жать на педаль газа, и звук двигателя сразу становится заметным. Также нет электрического багажника: дверь багажника у SUV поднимается довольно высоко, и закрывать её вручную немного сложно. Пространства достаточно: передние сиденья просторные и комфортные. По сравнению с предыдущей Kia K3 пространство спереди гораздо больше. Раньше даже с самая низкой настройкой сиденья волосы почти касались крыши, теперь же я могу поднять сиденье выше и все ровно остается много места над головой. Задние сиденья стандартные, места для ног немного, но спинка сиденья удобная. Багажник стандартный, для каждодневного использования вполне хватает. В багажнике предусмотрены отверстия для шторки: купил её в интернете сам. Что касается динамики, автомобиль покупался для жены в качестве транспорта до работы, поэтому мощность не была приоритетом. Прежняя машина была 1.6 литров с мощностью 128 л.с., поэтому у меня была уверенность в этой машине. На практике двигатель реагирует быстро. Но если в машине много людей и работает кондиционер, в экономичном режиме машина разгоняется медленнее. В комфортном, и особенно в спортивном режиме, машина реагирует резво, легко трогается и идет на обгон, даже при малом нажатии на педаль газа. CVT работает плавно, поддерживая низкие обороты на той же скорости. Однажды возвращался домой по горной дороге, но она была вымощена цементом, машина была полна людей, однако в комфортном режиме этот автомобиль не отличался от предыдущего, мощности хватало. Управляемость тоже на уровне: руль чувствительный, но поскольку колеса большие, а сам руль маленький, управление немного тяжеловатое. Подвеска спортивная. Есть один странный момент: когда отпускаешь педаль газа на под'езде к светофору, с целью прокатиться накатом, скорость начинает медленно падать, вдруг появляется кратковременный скачок, будто кто-то толкнул машину сзади. Не знаю, вызывает ли это CVT. Также замечаю незначительный звук при медленном торможении, но такое было и на предыдущем автомобиле, так что я не обращаю на это внимания. По расходу топлива: прошло меньше месяца, проехал около 350 километров, в основном на городских дорогах, несколько раз на эстакаде и один раз в горах. По трассе пока не ездил. В данный момент расход составляет 8.0 л/100 км. Поскольку пробег еще невелик, то расход пока не стабилизировался; думаю, что больше поезжу на эстакаде, и он снизится. Что касается комфорта, вождение в целом приятно, но шум от двигателя немного великоват, и резонанс от шин тоже. Спортивные сиденья удобные, в салоне нового автомобиля присутствуют легкие запахи, но после добавления нескольких угольных пакетов стало значительно лучше. Кондиционер работает отлично, обычно на минималках хватает. Внешний вид - безусловно, самое заметное преимущество: высокий капот, но кузов в целом довольно низкий, линии автомобиля очень спортивные. Фары и передняя часть выглядят мощно, но свет от передних фар едва недостаточно яркий. Кроме того, в багажнике почти нет света: только с одной стороны закреплен маленький фонарик, поэтому приходится пользоваться светом телефона, чтобы что-то увидеть. Интерьер и оснащение на этом уровне цен достойные. Вся необходимая начинка есть, включая подключение к интернету и голосовое управление. В предыдущей машине этого не было, так что это очень комфортно. Качество экранов отличное, все работает без лагов, экран высокой четкости. Мало довольствия вызывает только мониторинг давления в шинах: он не показывает текущее давление, а лишь нормальное или ненормальное состояние. Как-то наехал немного быстро на яму, получил ошибку давления в шинах, но система не указала в каком именно колесе проблема, пришлось останавливаться и проверять все колеса, использовать насос для проверки давления; все оказалось в порядке, и я просто сбросил настройки системы. С тех пор колеса не спускались и система больше не жаловалась. По цене автомобиль обошелся на 3000 юаней дешевле: цена составляла 8.39 без дополнительных опций. Полная стоимость с регистрацией, налогами и страховкой была около 9.5. Подарили пленку на весь автомобиль и 6 обслуживаний в подарок.

Changan Oshan X5 2021

До того как мы с женой купили Changan Oshan X5, мы рассмотрели автомобили серии Changan UIN, CS, а также Tiggo и Geely Binrui, и в итоге выбрали X5! Проехав 12000 км, хочу поделиться личными впечатлениями 😁 **[Производительность пространства]** Пространство переднего ряда достаточно велико, у меня рост 186 см, проблем нет! Задний ряд не может быть откинут назад, но обычно его достаточно! Если сложить задний ряд вперед, багажник становится очень большим, но я не могу полностью лечь, ноги не могут полностью выпрямиться из-за моего роста! За производительность пространства я ставлю 4,8 балла! **[Внешний вид]** Я 1986 года рождения, чувствую себя моложе, водя эту машину, хах, хотя она и не такая дорогая, но полностью удовлетворяет мое тщеславие! Очень крутая, после мойки просто сияет! За внешний вид ставлю 5,0 баллов! **[Цена при покупке]** 102900 с государственной субсидией, а также субсидией для моей жены-учительницы, в итоге все обошлось в 115000, 3 года безпроцентного кредита, датой покупки 20 июня 2021 года! За цену покупки ставлю 5,0 баллов! **[Расход топлива]** Расход: в городе, при легкой ноге, между 7.7 и 8.4 литрами, самая экономичная скорость это 80 км/ч - 4,4 литра на 100 км, на трассе 6.5-6.7 литров! Оценка за расход топлива - 4,5! **[Динамика]** 1.5T, флагманская модель, обгон без давления. Лично я развивал 170 км/ч на трассе, немного трясло, но 110-120 км/ч вообще без проблем! За динамику даю 5,0 баллов! **[Наименее удовлетворен]** На самом деле, нет ничего, с чем я был бы категорически недоволен, ведь это мой выбор, но расскажу о небольших недостатках! 1. Есть моменты, когда дверь водителя беспочвенно сигнализирует, что не закрыта. 2. Стойка А действительно широкая, нужно быть внимательнее на поворотах налево. 3. Шум от шин достаточно слышен, на трассе обязательно нужно слушать музыку, иначе уши будут болеть. 4. Однажды возникла проблема с дорожной камерой - пиксельный экран. 5. Явное переключение со второй на третью передачу, особенно при резком нажатии на газ, машина кажется глохнет, ее "подвисает". 6. Установка защиты двигателя делает клиренс таким же низким, как у седанов, но защищенный низ убережет от серьезных повреждений. 7. Лакокрасочное покрытие все-таки тонкое, легко появляются царапины! В общем, мне эта машина очень нравится, я из Харбина, в прошлом году ее здесь было не так много, но в этом году они значительно прибавили в количестве! Не жалуйтесь на нее слишком много, берегите машину, это ведь второй "супруг" мужчины, хаха! После покупки машины мы с женой съездили в путешествие в Далянь, по возвращении она забеременела, залетел наш маленький 77 (родился 7 июля, и номер машины тоже 77), чувствую, что Oshan принес удачу в наш дом!

Changan Oshan X5 2022

Купил этот автомобиль исключительно из-за внешнего вида, он меня зацепил. Я также доверяю двигателю Blue Whale, следил за ним довольно долго. Покупка была спонтанной, цены не сравнивал. Посмотрел автомобиль в один день и на следующий день заказал, в местном дилерском центре договорился по цене 10,8 на выезде, выбрал местную продажную точку, где выйдет дороже на 2000 до 11, поскольку это удобно, также учел купон на 2000 на июнь, чтобы вернуть эти деньги, плюс есть политика по снижению налога на новые автомобили и субсидии на замену старой машины, поэтому не стал спорить с дилером о цене. Позже выяснилось, что я был слишком наивен, я был честен с ним, а он принял меня за дурака... Уже 2022 год, рынок автомобилей такой низкий, а уловки дилеров все так же коварны, даже вызвали у меня чувство глубокой неприязни, чего я не ожидал. Да, о машине. Внешний вид — это то, что меня привлекло, внешне очень доволен. Если не жалеешь топлива, то с мощностью все в порядке: спортивный режим и режим трассы действительно понравились, как только подаешь газ, она идет. Что касается экономичного и комфортного режимов, то они кажутся слабыми для меня, который привык к управлению спортивной ручной коробкой передач: задержки переключения передач, рывки, особенно при резком ускорении и обгоне, это раздражает. Если ездить сдержанно, то расход топлива свыше 7 литров устраивает, однако, я привык к динамичному вождению, поэтому для меня 10 литров в среднем — это норма. Внутреннего пространства достаточно, в основном я езжу один, особо никого не вожу, колесная база 2710, места сзади тоже хватает. Кто-то говорит, что багажник маловат, но меня устраивает, я ведь не таскаю больших грузов, он значительно больше моего маленького спортивного автомобиля, поэтому подходит. Изоляция шума у автомобиля средняя, особенно плоха изоляция спереди и сзади у колес. Шины Linglong, установленные на автомобиле с завода, износостойкие и прочные, жесткие, спортивные низкопрофильные шины типа 50, создают некоторый шум. Настоятельно рекомендую сделать шумоизоляцию колес – эффект заметен. Автомобиль имеет довольно толстую стойку A, которая в сочетании с массивным боковым зеркалом немного закрывает обзор. Задняя подвеска на торсионной балке – еще один неприятный момент, на ровной дороге все в порядке, но на неровной дороге чувствуется сильная вибрация, комфорт задних пассажиров снижается, но я, к счастью, редко кого-то вожу. В интерьере в основном твердый пластик, тканевая обивка потолка, за такую цену сойдет. При получении машины всмотрелся снизу, в некоторых местах на заводе приклеена шумоизоляционная лента, но в большинстве участков голый металл. Думаю, что у моей старой машинки пятнадцатилетней давности защита днища до сих пор как новая и не проржавела, в китайских автомобилях во многих аспектах действительно не хватает тщательности, часто приходится мириться, экономят где можно. Полюбить китайские машины не так просто, настоятельно рекомендую установить защиту днища или хотя бы обработку от ржавчины, иначе ржавчина неизбежна. В общем и целом, за такую цену и состояние автомобиля я в целом доволен, не рассчитываю на слишком многое и не буду разочарован, убеждаю себя, что машина за 100-80 тысяч это и так нормально. Надеюсь, что качество не разочарует меня в будущем, ведь у меня есть старый спортивный автомобиль в качестве сравнения, который за пятнадцать лет использования и без замененных лампочек. Написал столько, не уверен, что это одобрят, кажется, я больше критикую, чем хвалю, но это мое личное мнение, и в конце концов, я все же выбрал Oshan, выбрал китайский автомобиль, хотя и мечтал о другой. Это показывает мою позицию. Надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше, и все китайские производители смогут вернуть истинный дух ремесленничества, присущий нам. P.S.: С момента покупки идет дождь, машину ни разу не мыл, фото получилось как получилось.

Changan Oshan X5 2021

【Покупка автомобиля】 Говорят, что машина — это вторая женщина для мужчины, и это правда, у каждого мальчика есть мечта о машине, и я не исключение. Однако финансы ограничены, и на желанные модели от BBA денег совсем не хватает. Я работаю всего один-два года, и реально очень трудно купить хорошую машину самостоятельно. Но, поскольку я действительно обожаю машины, я занял немного у семьи и купил X5. Поскольку водительское удостоверение я получил только 12 января, у меня внезапно возникло желание купить машину, и так все и получилось. До этого я долго изучал информацию на платформе "Dongchedi", ходил в автосалоны Haval, Geely, Chevrolet и BYD, но у всех этих машин были свои недостатки. По счастливой случайности я оказался в салоне Oshan, и машина сразу же мне понравилась. Менеджер по продажам оказался честным человеком, общение с которым принесло мне удовольствие, что укрепило моё решение о покупке именно этой машины. 【Цена автомобиля】 Поскольку менеджер был честным, я сравнил цены на платформе "Dongchedi". Я хотел купить 1.5T премиум-версию с высоким уровнем комплектации и мощным двигателем, но, к сожалению, к концу года в магазине не оказалось нужной машины. Моя мама сказала, что нельзя брать белую или черную машины — посоветовалась с гадателем, — поэтому я обсудил с менеджером, что мне подходят все цвета, кроме белого и черного, и серый был бы наилучшим, так как этот цвет более устойчив к загрязнениям. Менеджер искал целую неделю, но серой машины не было. Наконец, нашлась одна машина, но с двигателем 1.6L — это и есть мой нынешний автомобиль. Вначале у меня были сомнения, ведь главное в автомобиле — это двигатель, но выбора не было. Я собирался зимой вернуться в родной город, где хотел тренироваться в вождении, так что нужно было успеть забрать машину до праздников. Поэтому я выбрал эту модель: базовая цена составила 7.99. В конечную цену включены три ТО, полная оклейка пленкой, видеорегистратор, коврики и другие вещи, которые менеджер смог вынести в стоимость, а страховка обошлась дороже — где-то 4000, с покрытием до 2 миллионов. В конечном итоге на все вышло около 9.2, что кажется вполне приемлемым, и я решил ее приобрести! 【Расход топлива】 Поскольку это мой первый автомобиль, я не очень понимаю в расходе топлива. На данный момент я проехал 3000 километров, и прибор показывает средний расход топлива примерно 7.0. Однако в городе я думаю, что он должен составлять около восьми. Примерно посчитал, что один юань хватает примерно на 2.2 километра. По сравнению с другими SUV, я считаю, что это достаточно экономно, возможно, благодаря особенностям двигателя. 【Впечатления от вождения】 Поскольку двигатель 1.6L атмосферный, расход топлива может быть ниже. Многие владельцы этого автомобиля жалуются на скрип тормозов и рывки при переключении передач, но я лично этого не заметил. Вероятно, это единственное преимущество CVT-двигателя перед турбонаддувом — нет явных рывков и скрипов тормозов. Вождение очень комфортное, единственный недостаток — это медленный разгон. Когда нажимаешь педаль в пол, слышен только рёв двигателя, а скорость не растет. Только плавно надавливая на педаль, скорость медленно увеличивается, но как только разгоняется, езда становится очень плавной. На трассе машина ведет себя отлично. В городской среде разгон на светофорах у CVT не лучший. Однако это все компенсируется плавностью, что подходит моему мягкому характеру. 【Наименее удовлетворен】 На самом деле, за такую цену мне не на что жаловаться. За менее чем десять тысяч можно получить SUV с отличным внешним видом, хорошей динамикой и просторным салоном. Если уж говорить о недостатках, то это будет придирки: медленный старт, слабая амортизация и шумное окно при открытии. В остальном машина действительно очень и очень хорошая. 【Внешний вид】 Внешний вид полностью соответствует вкусу молодежи. Дизайн передней части в виде водопада визуально молод и спортивен. Машина выглядит солидно и сразу бросается в глаза на фоне других автомобилей. Линии кузова очень красивые, задняя часть слегка приподнята, придавая автомобилю вид пантеры, которая готовится к прыжку. Машина действительно привлекательна на взгляд.

Changan Oshan X5 2022

2 февраля заказал черный топовый вариант Sonic, тогда сообщили, что автомобиль прибудет через полмесяца, в наличии были серый и белый, но черного не было. Сразу влюбился в черный, потому что отличается от обычного x5, у обычной версии нет черного цвета. 【Цена на момент получения автомобиля】 Сначала посетил много салонов и проконсультировался с друзьями о ценах, поэтому выбрал дилера рядом с моим домом. В день тест-драйва договорились о цене, рекомендованная цена составляла 107 900 юаней. Сначала предложили полностью оплатить 120 000 юаней, я сразу сбросил до 115 000, если не соглашались, то уходил к следующему дилеру. Видимо, в начале года у них было мало продаж и мы долго договаривались, в итоге я добавил тысячу и получил все за 116 000 с дополнительными тремя сервисными обслуживаниями, автомобильной пленкой и ковриками. 【История покупки автомобиля】 Потом ждал полмесяца и немного потерял терпение, каждый день звонил менеджеру. Менеджер сказал, что есть одна версия с пониженной комплектацией, изначально не хотел брать, но так как скоро была свадьба и машина нужна была срочно, согласился. Учитывая, что версия с 360 камерой была более практичной, решил установить 360 и автомобильный видеорегистратор, цена составила 112 000, что на 4 000 меньше, чем за топовую версию, но без электроподогревом сидений, складывающихся зеркал и прочих не столь важных вещей. Самое удобное — это функция автоматического обгона, хотя это просто прихоть. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2000 километров, в основном по городу, средний расход 8,5, что слегка высоковато. В основном езжу в комфортном режиме, в городе он почти не отличается от экономичного, а на трассе примерно 6,8. 【Внешний вид】 В одном слове — шикарный. Когда приехал на работу, охранники говорили, что уже много видели BMW и Mercedes, но мой автомобиль их поразил, не ожидали, что за чуть более чем десять тысяч можно получить такую красоту. Соответствует моему вкусу, сочетается внешний вид и практичность. 【Пространство】 Для двух человек и даже семьи из четырех — более чем достаточно. Мне 185 см, люблю ездить, откинувшись на сиденье; даже при таком расположении в переднем ряду, в заднем с комфортом размещаются три девушки. По отзывам, несколько часов езды по трассе никто не ощущает тесноты, места для головы предостаточно, даже девушки говорят, что есть примерно кулак свободного пространства. Но это означает, что багажник немного малого размера. 【Самое неудовлетворительное】 В экономичном режиме, переключение передач на низкой скорости слишком медленное и с задержками. Для девушек передняя обзорность немного ограничена, поэтому установка 360 — это необходимость, а также шумоизоляция не очень, что, впрочем, типично для спортивных авто, иногда приходится жертвовать комфортом в пользу внешнего вида. 【Впечатления от вождения】 Стандартный двигатель, мощности хватает, в комфортном режиме, если нажать на педаль газа, появляется нужная динамика, пространства достаточно, шумоизоляция слабовата, при скорости свыше 80 км/ч не рискую открывать окна. В заключение хочу сказать, что для меня, как для молодого водителя, это первый SUV, и Oshan X5 полностью удовлетворяет мои потребности. Цена, внешний вид, пространство, мощность и интерьер соответствуют моим ожиданиям за эти деньги!

Changan Oshan X5 2022

【Внешний вид】 Перед покупкой Oshan X5 я сравнивал много автомобилей с традиционными двигателями и гибридными в этой ценовой категории. В конечном итоге внешний вид больше всего понравился у Oshan — он внушительный, молодой, спортивный и энергичный. 【Пространство в салоне】 Мой рост без обуви составляет 158 см, в обуви — едва ли 160 см. Все говорят, что у меня маленькое тело с большой энергией, детям нравится водить большие машины, и, вероятно, это про меня. Я обычно настраиваю водительское сиденье как можно выше и ближе к рулю, поэтому те, кто сидит за мной, определенно счастливы, даже если их рост 180 см, я могу предоставить им по меньшей мере две концептуальные длины для ног. Для жителей юга, где зачастую люди имеют меньший рост, задние сиденья кажутся очень удобными, по крайней мере, мне так кажется. 【Опыт покупки】 Когда я покупал машину, честно говоря, я не тратил много времени на изучение, но действовал эффективно. От момента осмотра до заключения договора прошло меньше трех дней. Первые два дня я проводил в приложении "Донг Че Ди", изучая различные отзывы, сравнивая двигатели, пространство, внешний вид и уровень расхода топлива. В итоге я пришел к выводу, что нужно придерживаться первоначального бюджета 11-12 тысяч юаней, так как выпустился всего три года назад, и накопления у меня немного. В итоге мой друг, купивший модель "Сюаньфэн Чунфэн", помог мне договориться о цене 12 тысяч. Изначально продавец озвучил сумму 126,580 юаней, но я настоял на своем и сбил цену до 12 тысяч. В кредит я взял 50 тысяч юаней без процентов, а всего заплатил 12 тысяч. Также удалось получить 188 юаней в подарок, карту памяти на 32 ГБ, подушки, автомобильную пленку Ray-Ban и коврики. Продавец через некоторое время сказал, что больше ничего не сможет мне дать. Обслуживание последующее тоже хорошее — меня всегда бесплатно доставляют до ближайшей остановки автобуса и помогают с советами. 【Водительские ощущения】 В режиме "эко" старт ощущается немного медленным, для города рекомендую режим "комфорт" — более плавный. Расход топлива примерно такой же, как и в "эко", — около 7.2-9 литров. С учетом того, что я новичок, минимальный расход, который я достигал, — 7.2 литра, а максимальный не превышал 9 литров. Этот расход топлива вполне приемлем, есть еще место для улучшения. 【Цена при покупке】 Неважно, планируете вы рассрочку или полную оплату, сбивайте цену до 12 тысяч. В Цюаньчжоу она примерно такая, в других регионах, возможно, будет даже ниже. Рекомендую брать в рассрочку, так как это снижает финансовую нагрузку, плюс не применяется процент. Эти 50 тысяч можно использовать в финансовых вложениях или для накопления процентов. Поэтому мне кажется, это правильное решение. Я приложил реальные фотографии своего автомобиля, чтобы вы могли посмотреть, особенно если вы планируете покупать первую машину. Я доволен своим выбором. 【Наиболее впечатляющее】 Наиболее удовлетворяющими элементами являются 360-градусная панорамная камера и функция автоматической разблокировки при приближении ключа, а также автоматическое закрытие окон, дистанционное управление и так называемый "режим друга". Эти функции наполнены технологией, и, может быть, я просто раньше с таким не сталкивался, но они меня очень впечатлили. Остальные функции пока не пощупал. На данный момент всего четвертый день вождения, завтра планирую выехать на автостраду. Честно говоря, немного боюсь, но верю, что справлюсь. Поддержите меня, пожалуйста, завтра в первый раз самому ехать на автостраде!

Changan Oshan X5 2021

В сентябре 2021 года я купил автомобиль и прошла уже половина года. Рассматривал серии CS и BYD, но в итоге выбрал модель "Сяо У". Заходишь в салон, и выбор сразу ясен — часто то, что видишь с первого взгляда, это именно то, чего хочешь. Теперь о моих впечатлениях за полгода использования. Начнем с внешнего вида. Здесь мне особо нечего сказать, это вопрос вкуса. Лично мне он кажется эстетичным и даже красивым. Что касается расхода топлива, то я удовлетворен — в среднем около 7 литров на 100 км, вполне приемлемо. Это, конечно, сильно зависит от манеры вождения, так что все индивидуально. Дальше о динамике — мощности хватает полностью, автомобиль резвый и маневренный, для ежедневного передвижения и редких поездок более чем достаточно. По комплектации — камера 360 градусов хороша для новичков, и все остальные необходимые функции на месте. Китайские автомобили известны тем, что они "забиты" функциями, и большинство из них действительно полезны. Что касается обсуждаемого другими автовладельцами режима ECO и рывков на низкой скорости, если это вас не устраивает, переключайтесь на комфорт или спорт. Это немножко увеличит расход топлива, зато прибавит мощи. В автомобиле действительно присутствуют посторонние шумы, возможно, это связано с разными партиями. У меня шумела дверь багажника, но я нашел проблему и решил её. Единственная жалоба — это фары для заднего хода, в темноте с заводскими вообще ничего не видно, пришлось установить дополнительную. Теперь о шуме от шин и ветра. Он действительно есть. Шум ветра не страшен, на низкой скорости он и не слышен, а на высокой всё равно не будете ездить с открытыми окнами. Главная проблема — это шум от шин, ведь резина Linglong хоть и износостойкая, но жесткая, из-за чего на дорожном покрытии с крупной фактурой она издает много шума. Это можно решить заменой покрышек, но лично для меня это не критично. Про пространство говорить не буду, это же компактный автомобиль. В общем, эти проблемы, о которых я упомянул, характерны для всех автомобилей, никаких сюрпризов за эту цену. За полгода моя "Сяо У" прошла со мной 13,000 км, включая месяц после Нового года, когда мы проехали 6,000 км. Были как и хорошие дороги, так и ухабистые трассы по национальным маршрутам. Машина не разочаровала. В конце концов, автомобиль покупается для себя, а мнения других — это лишь предложения, главное, чтобы вам нравилось.