Changan Auchan X5 2021
Здравствуйте всем, прошло 4 месяца с момента покупки автомобиля, хочу поделиться опытом и реальными ощущениями.
【Опыт покупки автомобиля】
Перед покупкой автомобиля я смотрел около полугода, изначально хотел купить подержанный внедорожник, потому что у друга был Golf, и мне показалось, что там мало места. Лично мне больше нравятся SUV, бюджет был примерно 5-6 миллионов юаней. За полгода осмотра подержанных автомобилей присматривался к Hyundai i25 и Changan SC75, но у меня возникло впечатление, что море слишком глубокое, и я в нем не разбираюсь. Кроме того, отсутствие гарантий обслуживания настораживало, поэтому я решил обратить внимание на новые автомобили. Рассмотрел Changan, Great Wall, Geely и Chery. Мне приглянулся Changan Uni-T, тогда очень хотел купить его за 123,600 юаней, итого с оформлением 140,000, и по всем параметрам: внешний вид, функциональность – меня устроил, но бюджет оказался завышен. Также у меня кредит на жилье и большие нагрузки, поэтому я отказался. Позже я увидел много отзывов о медленной работе мультимедийной системы. Затем я наткнулся на Changan Oushang X5 с помощью автомобильного приложения и сразу понравился: цена, внешний вид, пространство были очень хорошими, а китайские машины в последние годы развиваются отлично. Я пошел в автосалон, когда мы с другом пришли, консультанты нас не особо хотели обслуживать, видимо, подумали, что в 20 лет мы не можем действительно купить машину. На тот момент много людей смотрели на Oushang X5. Когда мы впервые обсуждали цену, продавец был очень упрям, сказав, что автомобиль сейчас популярный и скидок нет. Изначально рассматривал версию 1.5 Luxury за около 105,000, но скидок не было. Просто испытал на тест-драйве, сначала заметил, что подвеска жестковата и ощущается рывки. Но потом подумал, что за такую цену это уже очень хорошо.
【Цена покупки автомобиля】
Первый раз мы не договорились по цене и ушли, позже я посмотрел много обзоров и тест-драйвов и порекомендовали 1.5T Premium как более выгодную, а версии Luxury вроде как отсутствуют функции связи и голосового взаимодействия, разница всего 7,000 юаней. Второй раз в автосалоне была 25 июля, конец месяца – распродажи, предложили скидку 2 тыс. юаней. Считал, что для версии Premium окончательная цена составила 108,600 юаней, первый взнос 58,600, кредит 50,000, беспроцентный на три года, месячный платеж 1,388 юаней – нормально. Затем спросил друга, чья сестра работает в Oushang 4S, и через связи договорились о окончательной цене 106,500 юаней. Чек выписан на меньшую сумму, страховка стоила 3,800, налог на покупку – около 7,800. Плата за финансовое обслуживание – 2,000. У нас был взнос 56,500 юаней, подарили коврики, автомобильный холодильник, защитную крышку двигателя и наклейки на пять дверей. На тот момент еще можно было выбрать пожизненное обслуживание, но нужно доплатить более 2,000, не взял, немного жаль. Автомобиль был получен 1 августа.
Скажу о плюсах: действительно, внешний вид очень солиден, здесь без комментариев – максимальная оценка. Управление и интерьер автомобиля также заслуживают максимальной оценки, создается впечатление высокой технологичности, голосовое управление позволяет подключить Huawei и осуществлять коммуникацию. Любую проблему можно решить с помощью малой "Э." Например, если захотеть покурить, автоматически открывается окно, если станет холодно, автоматически включается кондиционер. Удобство интеллектуальных систем на высоте. Расход топлива очень низкий, друзья говорили, что новая машина потребляет более 13 литров на 100 км, однако потом услышал, что это нехорошо для двигателя, и стал аккуратно обкатывать автомобиль. Сначала с 13 литров на 100 км снизился до 10 литров, после 500 км машина стала потреблять бензина 7,7 литра, примерно 50 центов на километр. Как для SUV, это очень экономично. Через приложение заправка 92-м бензином стоит всего 6 юаней. Сейчас зимой в городском трафике расход 8-9 литров нормален из-за обилия светофоров и пробок.
Нет слов – мощность, просто король при старте на светофоре, доступны четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и гоночный. Обычно езжу в комфортном режиме, иногда хочу больше мощности, переключаюсь на спортивный или гоночный режим, тогда чувствуется мощный разгон, это очень радует.
Теперь о недостатках. Первое, что действительно раздражает – это переключение передач, когда в городе скорость снижается до 20-30 км/ч, машина дергается, как будто что-то застряло в горле. Однако, когда скорость увеличивается свыше 40 км/ч, становится нормально и приемлемо. Второе – подвеска жестковата, если дорога с ямами, вас будет трясти, особенно на задних сиденьях. Даже на люке это очень заметно. С этим, к сожалению, ничего не поделаешь, поскольку независимая подвеска отсутствует, но можно привыкнуть, особенно если задние сиденья не заняты, и по ухабистым дорогам ездишь редко.
Другого пока не обнаружил, шум от шин в пределах нормы, слепые зоны тоже приемлемы. При росте 180 см ездить за рулем комфортно.
В заключение скажу о послепродажном обслуживании. Достоинство новых машин в том, что послепродажное обслуживание надежное. Один раз нечаянно поцарапал машину, выезжая задом из подземного гаража по склону вечером, не заметил и поцарапал стену. Спросил друга, что ремонт обойдется в 300 юаней, грустно, поскольку было всего 2 месяца после покупки, однако в автосалоне сказали, что бесплатно все исправят, так и вышло, идя в автосалон, ничего не потратил, работу сделали отлично, ничто не видно. Стандартная проверка включает замену масла и фильтра, даже кормят. За это обслуживание нужно поставить плюс. Несколько дней назад была еще одна маленькая царапина, также бесплатно исправили. В общем, я рассказал все, что хотел, желаю всем насладиться использованием авто.
В конце украл фото из группы владельцев автомобилей, собираюсь наклеить что-то похожее после наступления нового года. 😄
