Отзывы об автомобилях (22)

Changan Auchan X5 2021

【Покупка автомобиля】 Внешний вид, оснащение и мощность довольно хорошие, хотя цена и невысока, но все необходимые функции присутствуют, этого достаточно, так что соотношение цена/качество отличное. Спортивные характеристики автомобиля настроены довольно хорошо, мощность 180 лошадиных сил, разгон до сотни за восемь секунд, мощность на пределе. Мне понравилась цена на Oshan X5, она вполне разумная, к тому же при рассрочке есть кредит на 50 000 без процентов, поэтому в момент покупки я был доволен, семья меня поддержала. Хотя скидка была небольшой, но в целом изначальная цена была невысокой, так что конечная стоимость меня полностью устроила. В повседневной эксплуатации автомобиля не требуются дополнительные заботы, поскольку качество Changan вселяет уверенность, а расход топлива у X5 невысокий, что позволяет экономить на бензине каждый месяц, это отличное преимущество. 【Самое удовлетворяющее】 Самое привлекательное — это внешний вид. Покупка автомобиля похожа на выбор жены, важно, чтобы был красивый внешний вид, такой, чтобы дома было приятно смотреть, и чтобы привлекал внимание окружающих. Думаю, что его внешний вид действительно спортивный, и я влюбился в этот автомобиль с первого взгляда. Также меня привлекло, что расход топлива небольшой, это важно при покупке. В конце концов, если автомобиль потребляет много, то его содержание будет дорогим, и я на это не согласен. У X5 отличные ощущения от вождения, так как у него мощный двигатель, управлять им доставляет удовольствие. Сиденья комфортные, умеренно фиксируют тело, спортивные ковшеобразные сиденья обеспечивают хорошее обхватывание, хотя они не слишком широкие, но надежно удерживают меня на месте, что приятно, и сами эти сиденья тоже выглядят хорошо. Я, конечно, доволен комфортом, ведь место хватает, внутри приятно, возможно, это первый автомобиль в моей жизни, так что я наслаждаюсь жизнью с ним. 【Самое неудовлетворяющее】 Не совсем устраивает, что подвеска немного жесткая, остальное всё вполне хорошо. Если выбирать, что можно было бы улучшить, то это независимую подвеску задней оси, жестковата амортизация, на плохих дорогах ощущается, но при хороших дорожных условиях в городе это не особо заметно. В любом случае это приемлемо, учитывая цену на этот автомобиль. 【Внешний вид】 Дизайн полон ощущения будущих технологий, привлекает внимание, у членов семьи нет претензий к моему выбору, жена считает, что автомобиль выглядит хорошо, при такой цене это действительно похвала дизайнерам, я считаю, что дизайн очень привлекательный. Мне нравится внешний вид, он привлекает внимание на дороге, а также у автомобиля высокий блеск краски, что соответствует молодёжным предпочтениям, выглядит почти как спорткар. 【Пространство】 Для SUV пространства достаточно, хотя и не много, но его хватит, а удобно организованные обеспечивают лёгкость использования, например, есть держатели для воды и порты для зарядки телефона, что удобно для хранения мелочей. В машине достаточно места для пятерых, комфортно, и задний багажник вмещает много багажа и повседневных вещей. Пространство для размещения пассажиров весьма хорошее, для повседневного использования его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Мой Oshan X5 имеет четыре режима вождения: комфортный, спортивный, экономичный и трековый. Больше всего меня впечатляет трековый режим, он приносит истинное удовольствие от управления. Купил я версию с повышенным оснащением, и с этой функцией чувствуешь себя как на гонках, особенно с эффектом выхлопных звуков. Этот автомобиль компактный, поэтому очень маневренный на поворотах, руль лёгкий, визуально автомобиль спортивный, и даже при управлении он кажется спортивным. Разгон быстрый, управление комфортное и приятно, нравится более агрессивное вождение, с включением турбонаддува эффект разгона особенно заметен, ощущение силы при разгоне, и даже когда автомобиль загружен пассажирами и багажом, это не отражается на управляемости. 【Расход топлива】 Расход бензина действительно низкий, соответствует ожиданиям для семейного автомобиля, позволяет экономить на топливе, так как автомобиль куплен в основном для поездок на работу. В данный момент по показаниям бортового компьютера потребление составляет всего восемь литров, что приятно удивляет. Всегда был доволен экономичностью автомобилей Changan, и Oshan X5 продолжает этот тренд, избавляет от забот. 【Интерьер】 Интерьер этого автомобиля довольно утончённый, пространство использовано с умом, качественные ощущения хорошие, управление функциями автомобиля удобное и эргономичное. Кнопки расположены удобно, всё под рукой, дизайн пользователя-ориентирован и есть место для зарядки телефонов. Особенно стоит отметить большой экран в центральной консоли, он не кажется скромным, красно-чёрные сиденья с самого начала передают спортивный стиль, полностью соответствуя моему восприятию красоты, такой стиль, который нравится молодёжи, как я считаю.

Changan Auchan X5 2021

【Внешний вид】 Стоит ли упоминать внешний вид? Это самая удовлетворительная часть для меня. Я узнал об этой машине именно из-за её внешности. Иногда, видя её на дороге, она сразу привлекает внимание - выглядит потрясающе. Важно, чтобы у автомобиля был привлекательный внешний вид, который сразу же завлечет окружающих. Я один из тех, кого это привлекло. Передняя часть кузова очень красивая. Коллеги сразу отметили привлекательность машины, когда я её приобрел. Есть несколько цветовых вариантов, каждый может выбрать по своему вкусу. В конце концов, если оболочка не красивая, кто будет интересоваться её внутренним содержанием? 【Пространство】 Что касается пространства, я думаю, всё в порядке. Размеры машины подходящие. Я не люблю слишком большие автомобили. Для домашнего использования вполне подходит. На переднем сиденье можно настроить комфортное положение. При моём росте 1,7 м вообще никаких проблем. Друзья, которые сидели в моей машине, отметили, что заднего пространства достаточно. Два человека спокойно помещаются, да и с тремя не тесно. Багажник также вполне подходит для домашнего использования, но это у каждого индивидуально, для домашнего использования достаточно. 【Опыт покупки】 Я собирался посмотреть машину в салоне в августе. Не было плана обязательно покупать. Пошли с друзьями, а продавец с удовольствием рассказывал о моделях. Я практически ознакомился со всеми версиями и сразу обратил внимание на флагманскую. Первое впечатление - у машины нормальная динамика. Протестировал разные режимы, и я остался доволен. Обсудил цену - договорились о полной оплате и рассрочке. Цена была в пределах допустимого. Я выбрал серый цвет, и в салоне как раз было такое авто в наличии. На следующий день собрал нужные документы для оформления покупки. Оформили быстро, и через 4 дня я забрал машину. В общем, опыт покупки оставил положительные впечатления, и я стал частью семьи Onsen. 【Расход топлива】 Я владею машиной уже несколько месяцев, и расход топлива вполне приемлемый для отечественного авто. В городе он составляет 8-10 литров, максимум доходило до 11 литров, возможно, это зависит от стиля вождения. По трассе расход около 7,5 литров, некоторые умудрялись снизить до 5-6 литров, но моя техника вождения, видимо, не такая. В принципе, раз уж машину купили, расход топлива не так важен, ведь ездить-то всё равно нужно, согласны? 【Впечатления от вождения】 За три месяца я проехал более тысячи километров по разным дорогам, включая скоростные трассы. Чаще всего использую комфортный режим. Разгон на светофорах вполне приемлем, если даёшь машину, то она едет. На хороших участках дороги режимы вождения доставляют настоящие эмоции. На трассе скорость доходила до 140-150 км/ч, всё очень стабильно, шум ветра довольно заметен. Машина маневренная, руль не тяжёлый. Возможно, у меня ещё недостаточно опыта, чтобы заметить недостатки. В целом автомобиль удобен в использовании. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Лично мне машина очень нравится, но есть и недостатки. Как и у людей, нет ничего идеального. Основным недостатком я считаю большие "слепые зоны", особенно при поворотах и на подъёмах. При повороте направо трудно оценить ситуацию слева, нужно заранее быть внимательным или выглядывать. На подъёмах длинный капот мешает видеть дорогу. Отмечают проблемы со светом фар - на обычных дорогах невозможно заметить включение света, нужно улучшать. Наконец, 360-градусная камера ночью без источников света имеет слабую видимость. Днём система работает лучше, а ночью достигает своих пределов. Всё это не умаляет моего восхищения моделью X5. 【Особенности конфигурации】 У этого автомобиля множество достоинств. Отмечу несколько. Например, голосовое управление Little O. Это очень удобно, когда за рулём и нужно сосредоточиться, не отрывая руки от руля. Можно попросить включить кондиционер, музыку, навигацию - очень удобно. Кроме того, дизайн передней части машины очень красив, и это действительно удачно. Она мгновенно привлекает внимание и остаётся в памяти. 【Заключение】 1. Внешний вид: стильно, как говорят многие. 2. Пространство: вполне достаточно для домашних нужд. 3. Расход топлива: для меня невысокий, по сравнению с аналогичными моделями. 4. Цена: в категории SUV за 10 000 - это лучший выбор по соотношению цена-качество. 5. Мощность: Blue Whale 1.5 литра - над ней нельзя сомневаться, как только нажимаешь газ, она даёт то, что нужно. 【Цена покупки】 1.5 флагманская версия, цена без учета налогов - 9.25. На тот момент были ощутимые скидки, и государственный налог на транспортные средства был сокращён наполовину. Я договорился о цене 10.5 с пакетом «всё включено» на три года в рассрочку, первоначальный взнос составил 3,5 миллиона, взял кредит на семь миллионов. Всего с процентами получилось около 11 миллионов.

Changan Auchan X5 2021

Первое знакомство с брендом Oushan произошло, когда я опробовал Oushan X7 моего друга. Тогда мне показалось, что автомобиль очень удобен в управлении, поэтому я решил поискать информацию в интернете и наткнулся на модель Oushan X5, которая сразу же привлекла мое внимание. После более чем года раздумий, 10 июля я наконец-то сделал заказ, и от момента осмотра до тест-драйва и заключения сделки прошло не более получаса. Внешний вид: Oushan X5 производит впечатление молодого, но в то же время представительного автомобиля, который сразу бросается в глаза. Если взглянуть на отзывы автолюбителей, можно заметить, что большинство покупателей — молодые люди, что свидетельствует о том, что дизайн действительно соответствует их вкусам. Пространство: Для семейного использования пространства вполне достаточно. Три взрослых человека нормального телосложения могут удобно разместиться без ощущения тесноты. Динамика: Я выбрал версию с 1.5-литровым двигателем в комплектации "Люкс". Автомобиль имеет четыре режима движения: экономичный, комфортный, спортивный и гоночный. По моим ощущениям три последних режима не сильно отличаются друг от друга. Разгон сопровождается ощутимым ускорением, а мощность двигателя полностью удовлетворяет запросы. Комфорт вождения: Сиденья хорошо удерживают тело. Большинство функций автомобиля можно выполнять с помощью голосового управления, что позволяет меньше отвлекаться от вождения. Расход топлива: На данный момент я проехал на автомобиле 1500 километров, в основном по трассе, и с постоянно включенным кондиционером расход составил минимум 8.7 литров на 100 километров. Это довольно высокий показатель, но во многом он зависит от стиля вождения каждого водителя. К тому же у нового автомобиля расход топлива может быть повышенным из-за периода обкатки. Недостатки: 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно при прохождении лежачих полицейских, когда шум становится действительно раздражающим. При движении с определенной скоростью на трассе возникает глухой стук, не слишком громкий, но ощутимо бьющий по ушам. В задней части салона комфорт не на высоте, но поскольку задняя подвеска не является независимой, это можно пережить. Также следует отметить большую "слепую" зону у передней стойки, что требует осторожности вождения для тех, кто не привык.

Changan Auchan X5 2021

Самое приятное в этой машине - это ее внешний вид. Во многом именно из-за него я и выбрал эту модель: очень спортивная и молодёжная. Перед покупкой долго изучал информацию в интернете, но в итоге выбрал именно эту машину. Как только увидел ее вживую, сразу же решил приобрести, даже не раздумывая. Интерьер тоже неплохой, стандартный: все важные места обиты мягкими материалами, пластика нет. Пока что никаких посторонних звуков в салоне не появилось. Голосовое управление делает вождение более безопасным и эффективным. Самое неудовлетворительное - это шумоизоляция двигателя в кабине: стоит немного жать на педаль газа, и звук двигателя сразу становится заметным. Также нет электрического багажника: дверь багажника у SUV поднимается довольно высоко, и закрывать её вручную немного сложно. Пространства достаточно: передние сиденья просторные и комфортные. По сравнению с предыдущей Kia K3 пространство спереди гораздо больше. Раньше даже с самая низкой настройкой сиденья волосы почти касались крыши, теперь же я могу поднять сиденье выше и все ровно остается много места над головой. Задние сиденья стандартные, места для ног немного, но спинка сиденья удобная. Багажник стандартный, для каждодневного использования вполне хватает. В багажнике предусмотрены отверстия для шторки: купил её в интернете сам. Что касается динамики, автомобиль покупался для жены в качестве транспорта до работы, поэтому мощность не была приоритетом. Прежняя машина была 1.6 литров с мощностью 128 л.с., поэтому у меня была уверенность в этой машине. На практике двигатель реагирует быстро. Но если в машине много людей и работает кондиционер, в экономичном режиме машина разгоняется медленнее. В комфортном, и особенно в спортивном режиме, машина реагирует резво, легко трогается и идет на обгон, даже при малом нажатии на педаль газа. CVT работает плавно, поддерживая низкие обороты на той же скорости. Однажды возвращался домой по горной дороге, но она была вымощена цементом, машина была полна людей, однако в комфортном режиме этот автомобиль не отличался от предыдущего, мощности хватало. Управляемость тоже на уровне: руль чувствительный, но поскольку колеса большие, а сам руль маленький, управление немного тяжеловатое. Подвеска спортивная. Есть один странный момент: когда отпускаешь педаль газа на под'езде к светофору, с целью прокатиться накатом, скорость начинает медленно падать, вдруг появляется кратковременный скачок, будто кто-то толкнул машину сзади. Не знаю, вызывает ли это CVT. Также замечаю незначительный звук при медленном торможении, но такое было и на предыдущем автомобиле, так что я не обращаю на это внимания. По расходу топлива: прошло меньше месяца, проехал около 350 километров, в основном на городских дорогах, несколько раз на эстакаде и один раз в горах. По трассе пока не ездил. В данный момент расход составляет 8.0 л/100 км. Поскольку пробег еще невелик, то расход пока не стабилизировался; думаю, что больше поезжу на эстакаде, и он снизится. Что касается комфорта, вождение в целом приятно, но шум от двигателя немного великоват, и резонанс от шин тоже. Спортивные сиденья удобные, в салоне нового автомобиля присутствуют легкие запахи, но после добавления нескольких угольных пакетов стало значительно лучше. Кондиционер работает отлично, обычно на минималках хватает. Внешний вид - безусловно, самое заметное преимущество: высокий капот, но кузов в целом довольно низкий, линии автомобиля очень спортивные. Фары и передняя часть выглядят мощно, но свет от передних фар едва недостаточно яркий. Кроме того, в багажнике почти нет света: только с одной стороны закреплен маленький фонарик, поэтому приходится пользоваться светом телефона, чтобы что-то увидеть. Интерьер и оснащение на этом уровне цен достойные. Вся необходимая начинка есть, включая подключение к интернету и голосовое управление. В предыдущей машине этого не было, так что это очень комфортно. Качество экранов отличное, все работает без лагов, экран высокой четкости. Мало довольствия вызывает только мониторинг давления в шинах: он не показывает текущее давление, а лишь нормальное или ненормальное состояние. Как-то наехал немного быстро на яму, получил ошибку давления в шинах, но система не указала в каком именно колесе проблема, пришлось останавливаться и проверять все колеса, использовать насос для проверки давления; все оказалось в порядке, и я просто сбросил настройки системы. С тех пор колеса не спускались и система больше не жаловалась. По цене автомобиль обошелся на 3000 юаней дешевле: цена составляла 8.39 без дополнительных опций. Полная стоимость с регистрацией, налогами и страховкой была около 9.5. Подарили пленку на весь автомобиль и 6 обслуживаний в подарок.

Changan Auchan X5 2021

До того как мы с женой купили Changan Oshan X5, мы рассмотрели автомобили серии Changan UIN, CS, а также Tiggo и Geely Binrui, и в итоге выбрали X5! Проехав 12000 км, хочу поделиться личными впечатлениями 😁 **[Производительность пространства]** Пространство переднего ряда достаточно велико, у меня рост 186 см, проблем нет! Задний ряд не может быть откинут назад, но обычно его достаточно! Если сложить задний ряд вперед, багажник становится очень большим, но я не могу полностью лечь, ноги не могут полностью выпрямиться из-за моего роста! За производительность пространства я ставлю 4,8 балла! **[Внешний вид]** Я 1986 года рождения, чувствую себя моложе, водя эту машину, хах, хотя она и не такая дорогая, но полностью удовлетворяет мое тщеславие! Очень крутая, после мойки просто сияет! За внешний вид ставлю 5,0 баллов! **[Цена при покупке]** 102900 с государственной субсидией, а также субсидией для моей жены-учительницы, в итоге все обошлось в 115000, 3 года безпроцентного кредита, датой покупки 20 июня 2021 года! За цену покупки ставлю 5,0 баллов! **[Расход топлива]** Расход: в городе, при легкой ноге, между 7.7 и 8.4 литрами, самая экономичная скорость это 80 км/ч - 4,4 литра на 100 км, на трассе 6.5-6.7 литров! Оценка за расход топлива - 4,5! **[Динамика]** 1.5T, флагманская модель, обгон без давления. Лично я развивал 170 км/ч на трассе, немного трясло, но 110-120 км/ч вообще без проблем! За динамику даю 5,0 баллов! **[Наименее удовлетворен]** На самом деле, нет ничего, с чем я был бы категорически недоволен, ведь это мой выбор, но расскажу о небольших недостатках! 1. Есть моменты, когда дверь водителя беспочвенно сигнализирует, что не закрыта. 2. Стойка А действительно широкая, нужно быть внимательнее на поворотах налево. 3. Шум от шин достаточно слышен, на трассе обязательно нужно слушать музыку, иначе уши будут болеть. 4. Однажды возникла проблема с дорожной камерой - пиксельный экран. 5. Явное переключение со второй на третью передачу, особенно при резком нажатии на газ, машина кажется глохнет, ее "подвисает". 6. Установка защиты двигателя делает клиренс таким же низким, как у седанов, но защищенный низ убережет от серьезных повреждений. 7. Лакокрасочное покрытие все-таки тонкое, легко появляются царапины! В общем, мне эта машина очень нравится, я из Харбина, в прошлом году ее здесь было не так много, но в этом году они значительно прибавили в количестве! Не жалуйтесь на нее слишком много, берегите машину, это ведь второй "супруг" мужчины, хаха! После покупки машины мы с женой съездили в путешествие в Далянь, по возвращении она забеременела, залетел наш маленький 77 (родился 7 июля, и номер машины тоже 77), чувствую, что Oshan принес удачу в наш дом!

Changan Auchan X5 2022

Купил этот автомобиль исключительно из-за внешнего вида, он меня зацепил. Я также доверяю двигателю Blue Whale, следил за ним довольно долго. Покупка была спонтанной, цены не сравнивал. Посмотрел автомобиль в один день и на следующий день заказал, в местном дилерском центре договорился по цене 10,8 на выезде, выбрал местную продажную точку, где выйдет дороже на 2000 до 11, поскольку это удобно, также учел купон на 2000 на июнь, чтобы вернуть эти деньги, плюс есть политика по снижению налога на новые автомобили и субсидии на замену старой машины, поэтому не стал спорить с дилером о цене. Позже выяснилось, что я был слишком наивен, я был честен с ним, а он принял меня за дурака... Уже 2022 год, рынок автомобилей такой низкий, а уловки дилеров все так же коварны, даже вызвали у меня чувство глубокой неприязни, чего я не ожидал. Да, о машине. Внешний вид — это то, что меня привлекло, внешне очень доволен. Если не жалеешь топлива, то с мощностью все в порядке: спортивный режим и режим трассы действительно понравились, как только подаешь газ, она идет. Что касается экономичного и комфортного режимов, то они кажутся слабыми для меня, который привык к управлению спортивной ручной коробкой передач: задержки переключения передач, рывки, особенно при резком ускорении и обгоне, это раздражает. Если ездить сдержанно, то расход топлива свыше 7 литров устраивает, однако, я привык к динамичному вождению, поэтому для меня 10 литров в среднем — это норма. Внутреннего пространства достаточно, в основном я езжу один, особо никого не вожу, колесная база 2710, места сзади тоже хватает. Кто-то говорит, что багажник маловат, но меня устраивает, я ведь не таскаю больших грузов, он значительно больше моего маленького спортивного автомобиля, поэтому подходит. Изоляция шума у автомобиля средняя, особенно плоха изоляция спереди и сзади у колес. Шины Linglong, установленные на автомобиле с завода, износостойкие и прочные, жесткие, спортивные низкопрофильные шины типа 50, создают некоторый шум. Настоятельно рекомендую сделать шумоизоляцию колес – эффект заметен. Автомобиль имеет довольно толстую стойку A, которая в сочетании с массивным боковым зеркалом немного закрывает обзор. Задняя подвеска на торсионной балке – еще один неприятный момент, на ровной дороге все в порядке, но на неровной дороге чувствуется сильная вибрация, комфорт задних пассажиров снижается, но я, к счастью, редко кого-то вожу. В интерьере в основном твердый пластик, тканевая обивка потолка, за такую цену сойдет. При получении машины всмотрелся снизу, в некоторых местах на заводе приклеена шумоизоляционная лента, но в большинстве участков голый металл. Думаю, что у моей старой машинки пятнадцатилетней давности защита днища до сих пор как новая и не проржавела, в китайских автомобилях во многих аспектах действительно не хватает тщательности, часто приходится мириться, экономят где можно. Полюбить китайские машины не так просто, настоятельно рекомендую установить защиту днища или хотя бы обработку от ржавчины, иначе ржавчина неизбежна. В общем и целом, за такую цену и состояние автомобиля я в целом доволен, не рассчитываю на слишком многое и не буду разочарован, убеждаю себя, что машина за 100-80 тысяч это и так нормально. Надеюсь, что качество не разочарует меня в будущем, ведь у меня есть старый спортивный автомобиль в качестве сравнения, который за пятнадцать лет использования и без замененных лампочек. Написал столько, не уверен, что это одобрят, кажется, я больше критикую, чем хвалю, но это мое личное мнение, и в конце концов, я все же выбрал Oshan, выбрал китайский автомобиль, хотя и мечтал о другой. Это показывает мою позицию. Надеюсь, китайские автомобили будут становиться все лучше, и все китайские производители смогут вернуть истинный дух ремесленничества, присущий нам. P.S.: С момента покупки идет дождь, машину ни разу не мыл, фото получилось как получилось.

Changan Auchan X5 2022

2 февраля заказал черный топовый вариант Sonic, тогда сообщили, что автомобиль прибудет через полмесяца, в наличии были серый и белый, но черного не было. Сразу влюбился в черный, потому что отличается от обычного x5, у обычной версии нет черного цвета. 【Цена на момент получения автомобиля】 Сначала посетил много салонов и проконсультировался с друзьями о ценах, поэтому выбрал дилера рядом с моим домом. В день тест-драйва договорились о цене, рекомендованная цена составляла 107 900 юаней. Сначала предложили полностью оплатить 120 000 юаней, я сразу сбросил до 115 000, если не соглашались, то уходил к следующему дилеру. Видимо, в начале года у них было мало продаж и мы долго договаривались, в итоге я добавил тысячу и получил все за 116 000 с дополнительными тремя сервисными обслуживаниями, автомобильной пленкой и ковриками. 【История покупки автомобиля】 Потом ждал полмесяца и немного потерял терпение, каждый день звонил менеджеру. Менеджер сказал, что есть одна версия с пониженной комплектацией, изначально не хотел брать, но так как скоро была свадьба и машина нужна была срочно, согласился. Учитывая, что версия с 360 камерой была более практичной, решил установить 360 и автомобильный видеорегистратор, цена составила 112 000, что на 4 000 меньше, чем за топовую версию, но без электроподогревом сидений, складывающихся зеркал и прочих не столь важных вещей. Самое удобное — это функция автоматического обгона, хотя это просто прихоть. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 2000 километров, в основном по городу, средний расход 8,5, что слегка высоковато. В основном езжу в комфортном режиме, в городе он почти не отличается от экономичного, а на трассе примерно 6,8. 【Внешний вид】 В одном слове — шикарный. Когда приехал на работу, охранники говорили, что уже много видели BMW и Mercedes, но мой автомобиль их поразил, не ожидали, что за чуть более чем десять тысяч можно получить такую красоту. Соответствует моему вкусу, сочетается внешний вид и практичность. 【Пространство】 Для двух человек и даже семьи из четырех — более чем достаточно. Мне 185 см, люблю ездить, откинувшись на сиденье; даже при таком расположении в переднем ряду, в заднем с комфортом размещаются три девушки. По отзывам, несколько часов езды по трассе никто не ощущает тесноты, места для головы предостаточно, даже девушки говорят, что есть примерно кулак свободного пространства. Но это означает, что багажник немного малого размера. 【Самое неудовлетворительное】 В экономичном режиме, переключение передач на низкой скорости слишком медленное и с задержками. Для девушек передняя обзорность немного ограничена, поэтому установка 360 — это необходимость, а также шумоизоляция не очень, что, впрочем, типично для спортивных авто, иногда приходится жертвовать комфортом в пользу внешнего вида. 【Впечатления от вождения】 Стандартный двигатель, мощности хватает, в комфортном режиме, если нажать на педаль газа, появляется нужная динамика, пространства достаточно, шумоизоляция слабовата, при скорости свыше 80 км/ч не рискую открывать окна. В заключение хочу сказать, что для меня, как для молодого водителя, это первый SUV, и Oshan X5 полностью удовлетворяет мои потребности. Цена, внешний вид, пространство, мощность и интерьер соответствуют моим ожиданиям за эти деньги!

Changan Auchan X5 2022

【Внешний вид】 Перед покупкой Oshan X5 я сравнивал много автомобилей с традиционными двигателями и гибридными в этой ценовой категории. В конечном итоге внешний вид больше всего понравился у Oshan — он внушительный, молодой, спортивный и энергичный. 【Пространство в салоне】 Мой рост без обуви составляет 158 см, в обуви — едва ли 160 см. Все говорят, что у меня маленькое тело с большой энергией, детям нравится водить большие машины, и, вероятно, это про меня. Я обычно настраиваю водительское сиденье как можно выше и ближе к рулю, поэтому те, кто сидит за мной, определенно счастливы, даже если их рост 180 см, я могу предоставить им по меньшей мере две концептуальные длины для ног. Для жителей юга, где зачастую люди имеют меньший рост, задние сиденья кажутся очень удобными, по крайней мере, мне так кажется. 【Опыт покупки】 Когда я покупал машину, честно говоря, я не тратил много времени на изучение, но действовал эффективно. От момента осмотра до заключения договора прошло меньше трех дней. Первые два дня я проводил в приложении "Донг Че Ди", изучая различные отзывы, сравнивая двигатели, пространство, внешний вид и уровень расхода топлива. В итоге я пришел к выводу, что нужно придерживаться первоначального бюджета 11-12 тысяч юаней, так как выпустился всего три года назад, и накопления у меня немного. В итоге мой друг, купивший модель "Сюаньфэн Чунфэн", помог мне договориться о цене 12 тысяч. Изначально продавец озвучил сумму 126,580 юаней, но я настоял на своем и сбил цену до 12 тысяч. В кредит я взял 50 тысяч юаней без процентов, а всего заплатил 12 тысяч. Также удалось получить 188 юаней в подарок, карту памяти на 32 ГБ, подушки, автомобильную пленку Ray-Ban и коврики. Продавец через некоторое время сказал, что больше ничего не сможет мне дать. Обслуживание последующее тоже хорошее — меня всегда бесплатно доставляют до ближайшей остановки автобуса и помогают с советами. 【Водительские ощущения】 В режиме "эко" старт ощущается немного медленным, для города рекомендую режим "комфорт" — более плавный. Расход топлива примерно такой же, как и в "эко", — около 7.2-9 литров. С учетом того, что я новичок, минимальный расход, который я достигал, — 7.2 литра, а максимальный не превышал 9 литров. Этот расход топлива вполне приемлем, есть еще место для улучшения. 【Цена при покупке】 Неважно, планируете вы рассрочку или полную оплату, сбивайте цену до 12 тысяч. В Цюаньчжоу она примерно такая, в других регионах, возможно, будет даже ниже. Рекомендую брать в рассрочку, так как это снижает финансовую нагрузку, плюс не применяется процент. Эти 50 тысяч можно использовать в финансовых вложениях или для накопления процентов. Поэтому мне кажется, это правильное решение. Я приложил реальные фотографии своего автомобиля, чтобы вы могли посмотреть, особенно если вы планируете покупать первую машину. Я доволен своим выбором. 【Наиболее впечатляющее】 Наиболее удовлетворяющими элементами являются 360-градусная панорамная камера и функция автоматической разблокировки при приближении ключа, а также автоматическое закрытие окон, дистанционное управление и так называемый "режим друга". Эти функции наполнены технологией, и, может быть, я просто раньше с таким не сталкивался, но они меня очень впечатлили. Остальные функции пока не пощупал. На данный момент всего четвертый день вождения, завтра планирую выехать на автостраду. Честно говоря, немного боюсь, но верю, что справлюсь. Поддержите меня, пожалуйста, завтра в первый раз самому ехать на автостраде!

Changan Auchan X5 2021

В сентябре 2021 года я купил автомобиль и прошла уже половина года. Рассматривал серии CS и BYD, но в итоге выбрал модель "Сяо У". Заходишь в салон, и выбор сразу ясен — часто то, что видишь с первого взгляда, это именно то, чего хочешь. Теперь о моих впечатлениях за полгода использования. Начнем с внешнего вида. Здесь мне особо нечего сказать, это вопрос вкуса. Лично мне он кажется эстетичным и даже красивым. Что касается расхода топлива, то я удовлетворен — в среднем около 7 литров на 100 км, вполне приемлемо. Это, конечно, сильно зависит от манеры вождения, так что все индивидуально. Дальше о динамике — мощности хватает полностью, автомобиль резвый и маневренный, для ежедневного передвижения и редких поездок более чем достаточно. По комплектации — камера 360 градусов хороша для новичков, и все остальные необходимые функции на месте. Китайские автомобили известны тем, что они "забиты" функциями, и большинство из них действительно полезны. Что касается обсуждаемого другими автовладельцами режима ECO и рывков на низкой скорости, если это вас не устраивает, переключайтесь на комфорт или спорт. Это немножко увеличит расход топлива, зато прибавит мощи. В автомобиле действительно присутствуют посторонние шумы, возможно, это связано с разными партиями. У меня шумела дверь багажника, но я нашел проблему и решил её. Единственная жалоба — это фары для заднего хода, в темноте с заводскими вообще ничего не видно, пришлось установить дополнительную. Теперь о шуме от шин и ветра. Он действительно есть. Шум ветра не страшен, на низкой скорости он и не слышен, а на высокой всё равно не будете ездить с открытыми окнами. Главная проблема — это шум от шин, ведь резина Linglong хоть и износостойкая, но жесткая, из-за чего на дорожном покрытии с крупной фактурой она издает много шума. Это можно решить заменой покрышек, но лично для меня это не критично. Про пространство говорить не буду, это же компактный автомобиль. В общем, эти проблемы, о которых я упомянул, характерны для всех автомобилей, никаких сюрпризов за эту цену. За полгода моя "Сяо У" прошла со мной 13,000 км, включая месяц после Нового года, когда мы проехали 6,000 км. Были как и хорошие дороги, так и ухабистые трассы по национальным маршрутам. Машина не разочаровала. В конце концов, автомобиль покупается для себя, а мнения других — это лишь предложения, главное, чтобы вам нравилось.

Changan Auchan X5 2021

【Пространство салона】 У меня рост 1,75 м, после настройки переднего сиденья на удобную посадку сзади остается много места. Пространство в этом отношении отличное. 【Внешний вид】 Про внешний вид говорить нечего! Думаю, большинство людей изначально покупают эту машину из-за внешности. 【Наименее довольный аспект】 Больше всего не доволен шумом шин, он действительно немного громковат. Однако это компенсируется преимуществами, поэтому важно учитывать соотношение цена-качество при покупке автомобиля. Если подумать, за такие деньги можно получить такие характеристики, так что некоторые недостатки вполне можно принять. 【Опыт покупки автомобиля】 Опытом покупки автомобиля сложно описать. Продавцы слишком хитрые. Я срочно нуждался в автомобиле и быстро купил его, попав под влияние обмана. Так что, если вам не очень срочно нужен автомобиль, лучше сравнивайте предложения в нескольких местах. 【Впечатления от вождения】 Управляемость хорошая, можно точно попасть в нужное место, но поддержка подвески средняя. На высокой скорости в поворотах появляется ощущение, что машина может перевернуться. Шум шин довольно сильный, но шумоизоляция автомобиля хорошая. Поле зрения есть слепые зоны, особенно капот, когда поднимаешься в гору, кажется, что спереди ничего не видно. Однако привыкнув за рулем, это не кажется проблемой. В целом, вождение довольно приятное. 【Расход топлива】 На трассе около шести литров, при пробках на городских дорогах около девяти, без пробок около семи-восьми. 【Техническое обслуживание】 Машина еще не прошла первое ТО. 【Стоимость ремонта】 Машина куплена недавно, но уже получила множество повреждений! 😂 В первый раз через восемь дней после покупки забыл поставить на ручник, и машина покатилась, задев чужое авто, переднее правое крыло немного вмялось, откололась пара маленьких кусочков краски. До сих пор не отремонтировал. Думаю, ремонт может обойтись в 500-600 юаней. В другой раз переднее правое колесо задело выступавшую арматуру из бетонной трубы на обочине, была порвана боковая часть покрышки, а я как раз собирался ехать на трассу. Для безопасности пришлось заменить шину, потратил 500 юаней. В третий раз, возвращаясь домой, на подъеме, из-за большой слепой зоны, с непривычки, переднее левое колесо соскользнуло с края. Рука ударилась, но ничего страшного. В четвертый раз, который был самым раздражающим, предупреждаю всех: в машине нельзя оставлять телефоны и другие вещи на видных местах. Лучше сместить их в место вне видимости, особенно когда дело идет к новогодним праздникам. Я попал на это. Оставил старый телефон в держателе, чтобы использовать для навигации, но забыл забрать при выходе. На следующий день обнаружил, что окно переднего пассажира полностью выбито, все в осколках, а телефон пропал. Однако позже, когда я убирал осколки, нашел телефон на сиденье. Видимо, вор понял, что телефон не дорогой, и бросил обратно. Дождь шел так сильно, а стекла не было, так что машина была почти затоплена. Я планировал поехать домой на следующий день, но из-за этого не смог. К тому же, перед праздниками все ремонтные мастерские закрывались. Объехал около двадцати мест, пока не нашел, где мне могли бы поставить стекло. Запечатал машину двумя большими мешками для мусора и на 30 километров поехал под дождем, чтобы поставить стекло, потратив 300 юаней, это было так раздражающе! Могу только пожелать этому вору плохо встретить новый год. В завершение хотел бы обратиться к критикам и хейтерам! Действительно, машина довольно хороша в управлении, но с явными недостатками, хотя у нее хорошее соотношение цена-качество. Если хотите купить - протестируйте, оцените ваши потребности и степень приемлемости. Я всегда считаю, что нужно жить по средствам. Машина всего лишь средство передвижения, и это нормально. Большинство из нас, как и я, несет бремя покупки жилья, поэтому бюджеты на машины у средних семей не очень большие. Покупайте автомобиль в рамках своих финансовых возможностей и по своему вкусу. Больше всего раздражают критики и хейтеры, которые преувеличивают недостатки автомобилей, изобретая и перекручивая факты, нарочно очерняя. Скажите, какая машина без недостатков? Даже владельцы Porsche Cayenne и Maserati Levante обсуждают недостатки своих автомобилей. Если вы пишете об этом в отзывах автомобилей данной ценовой категории, это доказывает, что вы можете позволить себе автомобили лишь этой ценовой категории или даже не имеете на это средств вовсе, и в жизни находитесь на низком социальном уровне, используя интернет для разрядки чувства неполноценности. Ну вот и все, что хотел сказать. Желаю всем счастливого нового года и приобрести машину мечты в скором времени!

Changan Auchan X5 2021

Здравствуйте всем, прошло 4 месяца с момента покупки автомобиля, хочу поделиться опытом и реальными ощущениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой автомобиля я смотрел около полугода, изначально хотел купить подержанный внедорожник, потому что у друга был Golf, и мне показалось, что там мало места. Лично мне больше нравятся SUV, бюджет был примерно 5-6 миллионов юаней. За полгода осмотра подержанных автомобилей присматривался к Hyundai i25 и Changan SC75, но у меня возникло впечатление, что море слишком глубокое, и я в нем не разбираюсь. Кроме того, отсутствие гарантий обслуживания настораживало, поэтому я решил обратить внимание на новые автомобили. Рассмотрел Changan, Great Wall, Geely и Chery. Мне приглянулся Changan Uni-T, тогда очень хотел купить его за 123,600 юаней, итого с оформлением 140,000, и по всем параметрам: внешний вид, функциональность – меня устроил, но бюджет оказался завышен. Также у меня кредит на жилье и большие нагрузки, поэтому я отказался. Позже я увидел много отзывов о медленной работе мультимедийной системы. Затем я наткнулся на Changan Oushang X5 с помощью автомобильного приложения и сразу понравился: цена, внешний вид, пространство были очень хорошими, а китайские машины в последние годы развиваются отлично. Я пошел в автосалон, когда мы с другом пришли, консультанты нас не особо хотели обслуживать, видимо, подумали, что в 20 лет мы не можем действительно купить машину. На тот момент много людей смотрели на Oushang X5. Когда мы впервые обсуждали цену, продавец был очень упрям, сказав, что автомобиль сейчас популярный и скидок нет. Изначально рассматривал версию 1.5 Luxury за около 105,000, но скидок не было. Просто испытал на тест-драйве, сначала заметил, что подвеска жестковата и ощущается рывки. Но потом подумал, что за такую цену это уже очень хорошо. 【Цена покупки автомобиля】 Первый раз мы не договорились по цене и ушли, позже я посмотрел много обзоров и тест-драйвов и порекомендовали 1.5T Premium как более выгодную, а версии Luxury вроде как отсутствуют функции связи и голосового взаимодействия, разница всего 7,000 юаней. Второй раз в автосалоне была 25 июля, конец месяца – распродажи, предложили скидку 2 тыс. юаней. Считал, что для версии Premium окончательная цена составила 108,600 юаней, первый взнос 58,600, кредит 50,000, беспроцентный на три года, месячный платеж 1,388 юаней – нормально. Затем спросил друга, чья сестра работает в Oushang 4S, и через связи договорились о окончательной цене 106,500 юаней. Чек выписан на меньшую сумму, страховка стоила 3,800, налог на покупку – около 7,800. Плата за финансовое обслуживание – 2,000. У нас был взнос 56,500 юаней, подарили коврики, автомобильный холодильник, защитную крышку двигателя и наклейки на пять дверей. На тот момент еще можно было выбрать пожизненное обслуживание, но нужно доплатить более 2,000, не взял, немного жаль. Автомобиль был получен 1 августа. Скажу о плюсах: действительно, внешний вид очень солиден, здесь без комментариев – максимальная оценка. Управление и интерьер автомобиля также заслуживают максимальной оценки, создается впечатление высокой технологичности, голосовое управление позволяет подключить Huawei и осуществлять коммуникацию. Любую проблему можно решить с помощью малой "Э." Например, если захотеть покурить, автоматически открывается окно, если станет холодно, автоматически включается кондиционер. Удобство интеллектуальных систем на высоте. Расход топлива очень низкий, друзья говорили, что новая машина потребляет более 13 литров на 100 км, однако потом услышал, что это нехорошо для двигателя, и стал аккуратно обкатывать автомобиль. Сначала с 13 литров на 100 км снизился до 10 литров, после 500 км машина стала потреблять бензина 7,7 литра, примерно 50 центов на километр. Как для SUV, это очень экономично. Через приложение заправка 92-м бензином стоит всего 6 юаней. Сейчас зимой в городском трафике расход 8-9 литров нормален из-за обилия светофоров и пробок. Нет слов – мощность, просто король при старте на светофоре, доступны четыре режима вождения: экономичный, комфортный, спортивный и гоночный. Обычно езжу в комфортном режиме, иногда хочу больше мощности, переключаюсь на спортивный или гоночный режим, тогда чувствуется мощный разгон, это очень радует. Теперь о недостатках. Первое, что действительно раздражает – это переключение передач, когда в городе скорость снижается до 20-30 км/ч, машина дергается, как будто что-то застряло в горле. Однако, когда скорость увеличивается свыше 40 км/ч, становится нормально и приемлемо. Второе – подвеска жестковата, если дорога с ямами, вас будет трясти, особенно на задних сиденьях. Даже на люке это очень заметно. С этим, к сожалению, ничего не поделаешь, поскольку независимая подвеска отсутствует, но можно привыкнуть, особенно если задние сиденья не заняты, и по ухабистым дорогам ездишь редко. Другого пока не обнаружил, шум от шин в пределах нормы, слепые зоны тоже приемлемы. При росте 180 см ездить за рулем комфортно. В заключение скажу о послепродажном обслуживании. Достоинство новых машин в том, что послепродажное обслуживание надежное. Один раз нечаянно поцарапал машину, выезжая задом из подземного гаража по склону вечером, не заметил и поцарапал стену. Спросил друга, что ремонт обойдется в 300 юаней, грустно, поскольку было всего 2 месяца после покупки, однако в автосалоне сказали, что бесплатно все исправят, так и вышло, идя в автосалон, ничего не потратил, работу сделали отлично, ничто не видно. Стандартная проверка включает замену масла и фильтра, даже кормят. За это обслуживание нужно поставить плюс. Несколько дней назад была еще одна маленькая царапина, также бесплатно исправили. В общем, я рассказал все, что хотел, желаю всем насладиться использованием авто. В конце украл фото из группы владельцев автомобилей, собираюсь наклеить что-то похожее после наступления нового года. 😄

Changan Auchan X5 2022

Поскольку я действительно являюсь владельцем автомобиля, хочу поделиться подробно, прошу проявить терпение и выслушать, начиная с причин, почему я выбрал этот автомобиль, цен на покупку и заканчивая различными аспектами его характеристик, преимуществ и недостатков. 1. Почему я купил этот автомобиль Надо признать, что покупка X5 в спортивной версии основана больше на его внешнем виде. Фотографии не выкладываю, так как вживую автомобиль выглядит совершенно иначе. Реальная машина производит впечатление и привлекает внимание. Вчера, когда я ждал кого-то на парковке, люди, проходя мимо, не переставали восхищаться ее красотой, что подтвердило, что этот автомобиль по-настоящему соответствует общественному вкусу. Если честно, у меня ограниченный бюджет, примерно 150 тысяч юаней на SUV. С таким бюджетом лучше не выбирать импортные модели, потому что хорошей комплектации не купить, а тканевые сиденья для меня неприемлемы. Я посетил автосалон 27 ноября, так как уже сравнил множество моделей, и потому был более целенаправлен в выборе. Автомобиль мне нужен для ежедневных поездок на работу с хорошими дорожными условиями, мне важнее экономия топлива при достаточной мощности. Поэтому я сразу исключил серию Haval. BYD Song Pro действительно имеет хорошую комплектацию, все необходимые функции есть, включая 360-градусную камеру и хорошую подвеску, но центральный экран слишком... странный, а моя сильная близорукость не дает мне возможности постоянно щуриться, чтобы прочитать. Chery мне не понравился из-за нелогичной причины, а Jetta требует бензин 95-го. Из оставшихся китайских брендов я мог выбрать только Changan и Geely. Geely Bo Yue был исключён первым из-за расхода топлива. Он кажется слишком крупным, а я не умею водить экономично, и расход ниже 8.5 для меня недостижим. По внешнему виду, Emgrand S сильно превосходит Bo Yue. Хотя синий Emgrand S может не выглядеть так уж хорошо, он привлекает внимание, но проблема в его высоте. Я — женщина ростом 168 см, сижу за рулем и касаюсь головой потолка, что неудобно и небезопасно. После тест-драйва я поняла, что объема в 1.4 литра достаточно для нормальной езды, но для обгона его недостаточно. Причина, по которой я отказалась от 55P, проста: при одинаковой комплектации он значительно дороже, чем спортивная версия Oshan X5. Как я уже говорила, я езжу только по хорошим дорогам, и Oshan X5 лучше подходит для этого, чем 55P. 2. Цена покупки Я не особо умею торговаться, а в небольших городах скидки небольшие. Могла купить за наличные, но посчитала, что 5 тысяч юаней за три года без процентов - это хорошая сделка, поэтому выбрала кредит. На голую машину в 10.79 тысяч юаней дали скидку 2000, на кредит — еще 2000, что эквивалентно освобождению от комиссии, итого вышло 122 тысячи юаней. Судя по сравнениям, я купила довольно дорого. Потому что стоимость страховки составила 5 тысяч юаней, без возможности торговаться. Пакет за 1000 юаней (органайзер, барбекю-решетка, надувной матрас), защитная пленка на заднее стекло, гарантия на восемь лет. Подарили комплект ковриков и накладок для багажника, но с сомнительным качеством, поэтому я попросила комплект оригинала, который оказался отличным. Если можно получить оригинальные коврики, обязательно берите их, они хорошо обхватывают, качественные и не имеют запаха. Также получила несколько бесплатных ТО. 3. Текущие впечатления и отличия от оригинальной версии X5 (1) Мощность точно такая же непревзойденная, как и в оригинальной версии. На тест-драйве высоко оснащенной версии X5 разгон до 100 км/ч был восхитителен, и я не засекала время, но точно менее 10 секунд. В спортивной версии я использую экономичный режим, и на трассе легко достигаю 140 км/ч, в отличие от предыдущей модели с двигателем 1.5, где для обгона нужна была помощь уклонов. (2) Преимущества по сравнению с оригинальной X5 — в отделке сидений. Были заменены на алькантару, а не на ткань, что более устойчиво к грязи. Беспроводная зарядка также удобна, чувствительность её приемлемая, самое важное — без зарядки это место можно использовать как подставку для телефона. Также подстаканник в середине отлично вмещает две бутылки воды. Хоть размеры бутылки "Jinshahe" меньше, чем у "Nongfu Spring", места предостаточно. (3) Уровень шума не так плачевен, как говорят. Сравнимо с Honda CRV. При холостом ходу внутри полная звукоизоляция, на скорости до 40 км/ч шум двигателя, шин и ветра не является проблемой. Реально ощущаемый шум колес появляется после 70 км/ч, а на скорости 110 км/ч явно заметен ветер, но остается в пределах нормы, и в дороге говорить не нужно кричать. Конечно, это также благодаря уменьшенному размеру шин. В оригинальной версии X5 шум шин заметен уже на скорости около 50 км/ч. (4) Управление остается очень чувствительным, можно регулировать усилие руля, на трассе практически не уводит в сторону, и благодаря высокому крутящему моменту при разворотах не испытываешь затруднений. (5) Боковая видимость от стойки совершенно незначительна, на фото видно, что после настройки кресла, видимость и положение головы достаточно для контроля за зеркалами и стойками. Реальная слепая зона - это передняя часть автомобиля из-за её длины и ширины, а сиденье недостаточно высокое, чтобы полностью контролировать передние углы, поэтому при повороте боязнь зацепить чужую машину или съехать на бордюр остаётся. Поэтому, если можете, берите версию с максимальной комплектацией, так как только она имеет камеру на 360 градусов. Обычно во всех максимальных комплектациях камерой 360 снабжены, но в обновленной спортивной версии X5 это не так, даже в предмаксимальной комплектации. (6) Что касается электросидений, то в максимальной комплектации спортивной версии тоже не шести-осевое регулирование, но лично я считаю, что между электроприводом и ручной настройкой нет большой разницы. Многие говорят, что в процессе вождения удобно изменять положение электросидением. Я бы посоветовала осторожнее с этими словами, потому что на личном опыте (на примере машины моей лучшей подруги X7) в процессе движения менять положение сиденья, будь оно с электроприводом или без — очень опасно. Я считаю, что моя техника вождения хороша, но отклонения от курса избежать сложно. Лучше остановиться и исправить ситуацию, чтобы не подвергать себя потенциальной опасности, ведь безопасность превыше всего. (7) Размеры машины не такие уж и большие по сравнению с моей предыдущей, где тоже не было заднего кондиционного выхода счёта. В этой машине кондиционер летом справляется, но каковы настоящие свойства обогревателя — пока неясно. (8) Сейчас мне трудно судить о расходе топлива, так как только что купила машину и проехала 300 км. На фото ниже показано текущее потребление топлива, но я обновлю данные после первого ТО. Самое неудовлетворительное — это задержка переключения передач, так как экономя топливо, я езжу в экономичном режиме, и переключение с первой передачи на вторую особенно заметно. Кстати, краска на автомобиле, кажется, недостаточно толстая. Я не знаю, произошло ли это из-за того, что чья-то машина на парковке стукнула его дверью (не похоже), или это было вызвано небольшим камнем на дороге. На двери переднего пассажира есть царапина длиной около сантиметра, похожая на полумесяц, практически незаметная на ощупь. Кроме того, серый цвет действительно непрактичен для поддержания чистоты! На этом остановлюсь, если продолжу, то можно легко превысить лимит по символам. Что касается того, стоит ли эта машина своих денег, у каждого может быть своё мнение, но я ни разу не пожалела о покупке.

Changan Auchan X5 2021

Забрал автомобиль почти месяц назад! Пора удостоверять себя автолюбителем 😏 Позвольте сделать несколько комментариев? 【Опыт покупки автомобиля】 В 2019 году я впервые увидел Changan CS75P и был глубоко впечатлён! Присматривался к нему до 2020 года! Хотя тогда я не планировал покупать машину, это не помешало мне смотреть! Я даже прикинул стоимость покупки, и оказалось, что версия 1.5 Luxury обойдется мне больше чем в 130,000 юаней! 😫😫😫 Если бы я решил, я бы мог себе позволить машину максимум за 120,000 юаней! Не знаю почему, но я не питаю симпатии к совместным автомобилям! При таком бюджете я даже их не рассматривал! Тогда я начал бесконечно просматривать Dоngchedi! Смотрел как SUV, так и седаны, но ничего подходящего не находил! 😞😞 До тех пор, пока в декабре 2020 года, сразу после выхода на рынок Oshan X5, я не увидел его на улице! Я задался вопросом, что это за автомобиль (всё-таки бренд Oshan ещё такой молодой)! Выглядел он изумительно, особенно под управлением необыкновенно стильной девушки! Я тут же залез на Dоngchedi искать информацию об этой машине! Я просмотрел почти все обзоры! В прошлом году начал смотреть, а только в этом году принял решение о покупке! Что касается внешности, многие говорят, что нужно смотреть на технические характеристики. Осмелюсь возразить! Другими словами: если бы плохой внешностью обладала модель с идеальными параметрами тела, было бы удачно? (Не говорите мне, что с выключенным светом всё одинаково 🤣🤣🤣) Если машина даже внешне не нравится, как её можно покупать? Какое бы ни было низкое потребление топлива или крутое управление, даже если интерьер будет роскошным, будет ли вам хотеться её водить? 【Обслуживание】 По поводу обслуживания, я обсуждал общую стоимость покупки, поэтому цена вышла относительно высокой, но адекватной! Отдельно от того, что приложение дало мне год бесплатного обслуживания через розыгрыш, мне подарили еще один год обслуживания без ограничения по количеству раз. Также общая стоимость включала страхование ответственности на 3 миллиона юаней 😂😂 【Расход топлива】 Я доволен расходом топлива! Я пока проехал всего несколько сотен километров! Самый низкий расход, который у меня был, составил 7.6 на обычной городской дороге! Обычно я езжу энергично, ведь даже при лёгком нажатии газа машина легко попадает под ограничения скорости в городе 😂😂😂! Кроме того, говорят, что после первого обслуживания расход топлива ещё немного снизится! 【Наименьшее удовлетворение】 С точки зрения недовольства я отмечу несколько моментов! Например, система 360-градусного обзора была упрощена и не предусмотрена функцией ночного видения! Впрочем, мне это неважно 😂 Еще несколько недостатков я отмечу в комфорте сидений! 【Комфорт сидений】 Эта машина спортивная! Если вы часто возите пожилых людей на задних сиденьях или ездите по плохим дорогам, это требует дополнительного рассмотрения! Кто-то задавается вопросом, почему задний ряд не оснащен независимой подвеской? Причина проста! Параметры длины, ширины и высоты Unity схожи с Oshan X5, но из-за многорычажной подвески у Unity задние сиденья менее комфортны, что не раз отмечено владельцами 🤣🤣🤣. В случае Oshan X5, благодаря балке торсионной подвески, пространство заднего ряда больше, а стоимость ниже, что приводит к более доступной цене! Это компромисс! 【Цена на момент покупки】 Кредит без процентов на топовую комплектацию обошелся мне в 11.58 миллиона. Плюс год бесплатного обслуживания, выигранного через приложение. Вначале я упоминал, что моя страховка ответственности составляет 2 миллиона, но мне увеличили ее до 3 миллионов без дополнительной оплаты, поскольку я обсуждал общую стоимость! Остальные бонусы тоже заманчивые! 【Пространство】 Полностью удовлетворен! Места для ног на заднем сиденье хватает даже для того, чтобы поставить ногу на ногу! Багажник мне тоже полностью подходит! 【Впечатления от управления】 Машина легко управляется, мощность достаточна! В режиме комфорт я никогда не довожу до упора педаль газа! Легкое нажатие и уже в пределах городских ограничений скорости! Обычно я не использую спортивный режим, так как комфортный режим уже дает сильное ощущение ускорения! Но на трассе машина просто превосходна! 🤣🤣 【Особенности конфигурации】 Режим телохранителя действительно хорош! Когда я мыл машину, он сработал! И в тот день, когда какой-то автомобиль внезапно перестроился, мне пришлось резко тормозить, и видеорегистратор автоматически сохранил ту запись! В мобильном приложении можно управлять окнами, люком, кондиционером и двигателем! Также через приложение можно посмотреть вокруг! Позвольте рассказать вам тайну! Вы можете использовать функцию "орлиный глаз", чтобы посмотреть на красивых девушек вокруг! Хихи 😁😍😍! В общем, я очень доволен покупкой Oshan X5! Ведь за эту цену такие внешний вид, мощность и конфигурация не оставят равнодушными! Молодежь стоит обратить внимание! А для среднего возраста, учитывая частый перевоз пожилых, стоит ещё раз всё обдумать!

Changan Auchan X5 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее я уже изучил отзывы о X5 на платформе Dongchedi и, учитывая свою ситуацию, решил, что X5 — это самый подходящий для меня вариант на данный момент. После тест-драйва в автосалоне я сразу же обсудил цену. В итоге машина обошлась мне в 1 060 000 юаней полностью. Это не много и не мало, так как в каждом регионе свои скидки и политики, поэтому сравнений тут быть не может. Вместе с машиной предложили пленку и коврики, но я от них отказался, также предоставили 3 бесплатных техобслуживания. Поскольку автомобиль был в наличии, в тот же день после тест-драйва я внес залог, и уже на третий день забрал машину. 【Пространство】 Пространство в переднем ряду вполне достаточное. Для моей семьи заднее пространство тоже более чем достаточно. Объем багажника вполне подходит для повседневного использования в быту. 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя 1.5T более чем достаточная, обгонять на трассе не составляет никаких проблем, отзывчивость также на уровне. Проблема с видимостью из-под капота, о которой упоминали многие автовладельцы, действительно существует. Однако, мне, как человеку, который раньше водил седан и пикап на работе, X5 очень подошёл. Тем, кому некомфортно, скорее всего либо новички за рулем, либо они редко водят SUV, поэтому к высокому капоту X5 не привыкли. Слепая зона в районе стойки A действительно большая, но у всех SUV она такова, так что при вождении стоит быть более внимательным, ведь безопасность прежде всего. Что касается задней подвески, которую часто критикуют, то я считаю, что она не сильно отличается у автомобилей до 300 000 юаней — на высокой скорости все трясётся. Я ездил на Ford Edge друга, и на "лежачих полицейских" всё равно встряхивает. Шум от шин действительно есть, думаю, с заменой их на более тихие проблема станет менее заметной. Пока меня всё устраивает — как только включаю музыку, шум уходит, а замена шин — это дополнительные расходы. 【Расход топлива】 Проблему расхода топлива я считаю наименее значимой, так как у каждого человека свои привычки вождения и условия использования автомобиля, что отражается на расходе. В основном я езжу по национальным шоссе, где расстояния около 50 км, расход 5 с небольшим литров. В городских условиях — около 8 литров, на автомагистралях ещё не пробовал. На данный момент средний расход составляет чуть более 7 литров, что я считаю нормальным. Ранее у меня был BYD Su Rui 2013 года с ручной коробкой передач, и на национальных шоссе расход был около 5 литров, средний расход 7.1 литра. В общем, это как раз тот автомобиль, который я хотел. Он красив, у него хорошая мощность, подходит для домашнего использования, и я могу мириться с его недостатками. Кто-то может говорить что угодно, но меня это не касается. Слушая других, никогда не купишь машину, которая бы всем нравилась, даже если это будет Rolls-Royce или Bentley, все равно всегда найдется кто-то, кто скажет, что это глупость. Перед покупкой подумайте сами о том, что хотите, а потом уже не жалейте (если только не возникнут проблемы с качеством). Как говорят другие автовладельцы: X5 не упрёкнул меня в бедности, так почему я требую за 100 000 юаней получить качество на несколько сотен тысяч?

Changan Auchan X5 2021

Машину забрали 11 октября, 1.5 литра полная стоимость на выходе 103100 юаней (новая машина со скидкой 3000 юаней, праздничные купоны на День Средней осени 600 юаней за 3 дня), страховка 3200 юаней, налог на покупку рассчитан по стоимости 90000 юаней, тоже не до конца понятно сколько, номера через дилера обошлись в 500 юаней, в подарок видеорегистратор, пленка на весь автомобиль, коврики и комплект для путешествий (сегодня только что наклеил пленку, добавил 320 юаней и заменил комплект, о качестве подарочной пленки ничего не знаю, но была очень тёмная, снаружи ничего не видно изнутри, переднюю пленку не дарили, так что заменил весь комплект). Проездил почти месяц, не читал руководство, многие функции понял, просматривая форум автолюбителей на "Доцинь Авто", например, этот забавный ящик для очков, многие автомобилисты снимали ролики, утверждая, что это пепельница, хахаха, я только что узнал! Поздно вечером не спится, поэтому просмотрел множество сообщений от друзей, которые собираются купить машину, поэтому решил рассказать о своих впечатлениях! Я слышал, что за это даже можно получить деньги, так что давайте составим список из одного, двух, трёх, четырёх, пяти, шести, ха-ха! Общая производительность: 1. Внешний вид: в этом пункте я считаю, что всё в порядке, даже если вы думаете иначе, это не обсуждается, моя "Мазерати" это не просто слова. 2. Динамика: мощности хватает, в экономическом режиме разгон немного медленный, в других режимах ситуация лучше, в режиме трассы легко догнать, используйте осторожно! На дороге обгонять в основном без проблем, гонять не стоит, одно дело, что это небезопасно, другое дело — я не тестировал в режиме трассы, оставляю без комментариев. 3. Комфорт: не сидел на заднем сиденье, всегда был водителем, переднее сиденье, возможно, из-за независимой подвески, чувствуется нормально, на заднем ряду, вероятно, менее комфортно, так как подвеска не независимая, поэтому много друзей спрашивали об этом, посмотрел на количество вопросов и не хочется на них отвечать уже. 4. Управление: в общем, очень хорошее, эта часть особенно дружелюбна к новичкам, силу руля можно отрегулировать, по умолчанию он лёгкий, мне это тоже кажется хорошим, возможно, привык. Реакция автомобиля также неплохая, по трассе на высокой скорости я не заметил, на скорости 113 км/ч резко повернул, устойчивость кузова была довольно быстрой, не рекомендую специально проверять. 5. Пространство: по моему мнению, отличное, снаружи кузов не кажется таким большим как у 75p, 55p, но внутри места хватает как спереди, так и сзади. Конечно, багажник, возможно, маловат, я этого не заметил, потому что не имел такой потребности, это всё-таки моя первая машина, трудно судить, сравнил с коллегиным Кадиллаком, немного меньше. 6. Комплектация: не берясь утверждать, что она высокая или низкая, отмечу только мультимедийную систему, ей ставлю большой плюс, очень быстрая реакция, 80 процентов функций машины можно активировать командой "Сяо Оу" (тайно сообщаю вам, можно поставить другое имя, например, я установил имя моей подруги, хахаха), поэтому в этом отношении, на эту цену, я считаю, очень хорошо! Это были самые непосредственные ощущения, теперь перейдём к вопросам, которые всех интересуют. 1. Расход топлива: Как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Не доверяйте сильно заявлениям о расходе топлива в районе 5 литров, и не думайте, что SUV обязательно должен потреблять 15 литров, как некоторые утверждают. Я читал в автолюбительских форумах: "Как может легковой спортивный кроссовер весом всего 1.3 тонны с двигателем 1.5T показывать расход 5 литров? Разве что постоянно проезжать по скоростной трассе, которая всё время идёт под уклон. С другой стороны, если приходится ездить 15 литров и выше, это как трактор, да ещё и в режиме трассы вечно застреваешь в самом загруженном месте города с кондиционером?" У меня на трассе, в городе, сейчас пробег чуть больше 1000 км, расход топлива чуть больше 8 литров, наверное так. Но недавно я приблизительно посчитал: примерно 0.55 юаней на километр. Не знаю, как пересчитывать в литры на 100 километров. А для тех, кто собирается приобрести машину, повторюсь: машины потребляют топливо, они не поедут без него. SUV необязательно должен жрать топливо, а легковой автомобиль — быть экономичней. Многое зависит от разных факторов. Например, у моего коллеги на Кадиллаке средний расход 13 литров, в пробке может достигать 17. Разве можно сказать, что его машина хуже моего Маше Ла Шан X5? Хахаха, думайте сами! 2. Общие поломки и общие волнующие вопросы (можно обсудить, некоторые из них я даже не знаю, правдивы ли они): 1. Фара заднего хода одна, действительно всего одна. 2. При холодном запуске двигателя на переключении со второй на третью передачу бывает ощутимый рывок, иногда слышен треск, как я читал в постах, говорят это нормально. 3. После переключения передачи разгон иногда запаздывает. Всё это есть, смотрел много обзоров и потом проверил сам (ранее не обращал внимания), на реакцию двигателя уходит менее секунды, но это не критично. В трассовом режиме на низкой передаче при резком ускорении такое тоже случается, хотя, как я предполагаю, это типично для всех автомобилей. Также был вопрос от 170-сантиметрового друга, может ли он водить эту машину, совершенно никаких проблем, если есть — берите топовую версию, хахаха. 4. Капот по сравнению с другими частями автомобиля может закрывать обзор, но после того как привык, проблема не велика. Слышал от автомобилистов, что 360-градусный обзор хорош, но я не испытал эту возможность. Благо я не новичок, чувство автомобиля присутствует, хахаха! 5. Левая стойка перед водителем (по-видимому, её называют стойкой А) может затруднять обзор при поворотах. Владельцам советую быть осторожными на левом повороте, двигать головой и двигаться медленно, безопасность прежде всего. Новым покупателям советую взять седан у друга, те с длинным кузовом. У меня с Кадиллаком тоже такая проблема. 6. Протечки кузова, непостоянство рулевого колеса, посторонние шумы в тормозах, необычная вибрация двигателя — в случае таких проблем обратитесь в дилерский центр, возможно, вам просто не повезло, у меня такого не было. 7. Звук двигателя напоминает трактор, ммм... этот двигатель звучит именно так, впрочем, ничего страшного, значительно лучше чем у трактора! 8. Что касается звукоизоляции внутри автомобиля, как сказать... по сравнению с машинами свыше 150 тысяч можно сказать, что она не такая хорошая. Но сравнивая с той машиной, как Wuling, значительно лучше, по сравнению с 75P, 55P, H6, на трассе, шум от шин и ветра примерно одинаков. Это вопрос бюджета и приоритетов. Время позднее, для тех, кто хочет купить эту машину, откровенно говоря, если бюджет на выходе в районе 100 тысяч юаней, её стоит рассмотреть. Лучшая по соотношению цена/качество — версия 1.5T Exclusive. Для тех, кто беспокоится о расходе топлива, хехе, даже автомобиль с мотором 0,8 литра не может быть в этом плане намного экономичнее, спокойной ночи!

Changan Auchan X5 2021

С момента выпуска Changan Oshan X5 я начал следить за этой машиной. Внешний вид и динамика очень порадовали. Перед покупкой я также тестировал другие модели, такие как новые Changan uniK и uni-T, Geely Boyue и Volkswagen Tiguan L, но они мне не понравились. Семья предложила посмотреть Haval H6, так что мы пошли в салон Great Wall. Сначала сотрудники не проявили особого интереса к нам, и я сказал семье, что мы уходим, все равно никто не обращает внимания, и даже сервис неважный, не говоря уже о послепродажном обслуживании. Мы ушли, но мне всё равно хотелось Changan Oshan X5. Мы снова пошли в салон Oshan, и семья последовала за мной. Едва мы вошли, нас сразу встретила продажник, налив воду и подробно рассказав об Oshan. Я следил за этой машиной уже год и, вероятно, знал о ней больше, чем он. Семья осмотрела машину, обсудила цену: изначальная сумма была чуть более 120 тысяч, с учетом скидки от производителя в 3000 и купленного набором скидок за 9,9 юаня сэкономили 1000 - получилось 117500, в результате долгих переговоров сумма снизилась до 110000. Мы внесли 60000 как первоначальный взнос, оформили кредит на 50000 с ежемесячным платежом 1389, где пункт "стоимость": изначальная цена 95000, налог на покупку 8500, предоплаченные проценты 751, страховка 3500, регистрация 500. Обратите внимание, что в счете указана заниженная цена, настоящая цена выше. По результатам лотереи нам подарили два бесплатных обслуживания в год без ограничения пробега. Заказ оформили. Сейчас машина у меня два месяца. Не могу не отметить "короля светофоров" — стоит нажать педаль газа, и задние машины остаются только в зеркале. Переход с первой на вторую передачу слегка задерживается, но это нормально для автомобилей с двойным сцеплением: они колеблются между полной и частичной загрузкой. Звукоизоляция плохая, это правда. Есть небольшие посторонние шумы, большие слепые зоны у передних стоек, высокий капот не очень удобен для людей невысокого роста. Но меня это устраивает, учитывая цену. Багажник, действительно, большой: недавно при переезде выручил меня, сложив задний ряд, можно влезть много вещей. Более того, можно постелить коврик и это полноценная кровать для путешествий. В общем, машина должна радовать вас. Если купите то, что не нравится, не получите удовольствия. На этом все, если у вас есть вопросы, пишите в комментарии, обсудим. Желаю вам удачи на дорогах и надеюсь, что Changan Oshan будет совершенствоваться!

Changan Auchan X5 2021

【Пространство салона】 Для компактного SUV пространство довольно велико, задние сиденья достаточно просторные, багажник немного маленький, но тоже вполне используется. 【Цена при покупке】 Цена на комплектацию "Премиум" снижена на 3000 юаней, удалось немного сократить стоимость обслуживания. Цены в интернете слишком прозрачны, поэтому в других аспектах не удалось сбить цену. Оформили кредит на 50 000 юаней без процентов, первый взнос составил 58 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 С марта этого года появилась мысль о покупке автомобиля, начал присматривать этот автомобиль и копить деньги. За это время также рассматривал Haval Chitu, H6, а также Geely Borui и Binrui. В итоге, учитывая ограниченный бюджет, остановился на выборе между Binrui и Oshan X5. В конце сентября договорился пойти на тест-драйв в местный автосалон на праздники, и продавец из Oshan организовал прибытие тестового автомобиля прямо на работу. Во время тест-драйва, хотя некоторые заявленные в интернете проблемы действительно присутствуют, их можно было стерпеть. После теста сообщили, что имеются в наличии, и я решил забрать 1 октября. В день выдачи продавец забрал меня, чтобы не приходилось ехать на метро, что было очень удобно. 【Расход топлива】 Я проживаю в пригороде Ханчжоу, в обычные дни расход на пути на работу - около 7.7-8.2 л на 100 км. На праздники ездил домой по скоростной трассе, минимальный расход был 6.1 л на 100 км, обычно на трассе отображается 6.8 л на 100 км. Авто пока не проходило первый техосмотр, с полным баком показывает, что можно проехать более 660 км, что вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Ощутимые рывки у двух сцеплений - это обычное дело. При переключении со 2-й на 3-ю передачу в экономном режиме есть неловкие рывки, ослабьте педаль и нажмите снова - и все будет нормально. Спортивный режим на самом деле впечатляет, автомобиль быстро откликается, мощности для повседневной езды хватает, обгон во время движения не вызывает проблем. Режим трассы немного стыдный, еще не использовал его 😂. 【Выдающиеся функции】 Управление через мобильное приложение, удаленный запуск, кондиционер, открытие окон не требуют особого упоминания - за эту цену все на уровне. Автосистема достаточно умная и удобна в использовании. Когда нужно переключить передачи или включить кондиционер, можно воспользоваться голосовым помощником. 【Удобство сидений】 За исключением поездок по неровным дорогам или на "лежачих полицейских", остальное вполне комфортно 😂. В этом ценовом диапазоне задняя подвеска обычно не независимая и очень жесткая. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Некоторые проблемы, отмеченные в интернете: 1. Длинный капот, плохая видимость и большие слепые зоны (после настройки сиденья под себя, у какой машины нет слепых зон? Привыкаешь). 2. Отсутствие вентиляции в задней части салона (кондиционер достаточно мощный, передней зоны хватает, чтобы охладить заднюю часть, к тому же в задней части моей машины практически никто не сидит 😂). 3. Шасси фургона (учитывая цену, не стоит надеяться на лучшее; таковы реалии). 4. Явные рывки у двух сцеплений (это общий недостаток, привыкнуть можно). В общем: автомобили такого ценового диапазона не особо отличаются, они для того, чтобы ездить, так что важно получать удовольствие и удобство от автомобиля, который нравится.

Changan Auchan X5 2021

【Покупка автомобиля】 В конце 2020 года бюджет на покупку авто был 100 тысяч yuan. Сразу решил, что куплю китайский автомобиль, и почему-то выбрал Changan... Пошел осматривать модели, отправился в две различные дилерские, чтобы протестировать Eado P, Uni-T и 55P. Внешний вид и интерьер Uni-T выглядят футуристически, но превышают бюджет. Eado P оставил хорошее впечатление после тест-драйва, а 55P казался вялым при разгоне. Затем вспомнил, что Changan Oshan выпустил новую модель, и поехал в другой салон, где моя жена сразу обратила внимание на внешний вид Oshan X5... Начали тест-драйв, и хозяин салона лично присутствовал при этом. Машина оказала отличное впечатление: очень быстрый старт, педаль газа отзывчива, системы автомобиля работают быстро. Решено: берем этот авто, начали обсуждать цену. Перед покупкой решили ещё раз протестировать — на этот раз нас сопровождал другой менеджер, который не знал, что мы уже тестировали машину. Он отвез нас в пригород на 10 километров, чтобы я смог на обратном пути управлять машиной и оценить экстренный разгон, торможение и повороты. Решение о покупке было принято. 【Цена автомобиля】 Мы договорились о покупке в топовой комплектации по цене 116 тысяч yuan с оплатой в рассрочку, и сразу оформили сделку, что избавило от многих хлопот. Отказались от компенсации за ожидание авто от производителя (100 юаней в день). Страховка стоила 3,500 yuan с покрытием третьих лиц в размере 1 миллиона. Ожидали 12 дней и, при получении машины, в подарок получили коврики на весь салон, денег, огнетушитель, боковые и задние автомобильные шторки и щетку. 【Внешний вид автомобиля】 Шестигранная радиаторная решетка, разделенные фары, длинные дневные ходовые огни, двойные боковые линии кузова, округлая задняя часть и большие блестящие диски с игровым стилем. Машина очень бросается в глаза и ее легко узнать на дороге — это точно Oshan X5. Многочисленные взгляды прохожих и коллег говорят о её заметности. Хотя, как минимум, видел около 10 таких же авто на дорогах. 【Интерьер】 Внутри всё, что можно трогать, обшито мягкими материалами. Красная полоска на приборной панели создает атмосферу, а красно-черные сиденья выглядят очень стильно. Двухэкранное семейное оформление (как и у других моделей Changan) и достаточно места для хранения. Есть некоторые недостатки: кожа используется закрытием под рычагом КПП, а на подлокотнике нет крюков (на старом CS35 они были). 【Конфигурация, которая радует】 Автомобильные системы работают быстро и умно: ключом можно дистанционно открыть окна, люк и завести авто, основной водитель может войти без ключа, сенсорное открытие багажника, электромеханический ручник активируется и снимается автоматически без ручного управления. Дистанционное управление через телефон, проверка местоположения, просмотр окружения автомобиля, информация о зажигании и траектории движения. Режим телохранителя (контролирует при парковке), записывающий видео на телефон при необычных вибрациях. Если забыл ключ, можно открыть машину через мобильное приложение, включив "друзей". Карты встроенные и бесплатные в течение всего срока службы, остальной трафик варьируется в подарках от 3 месяцев до 5 лет. 【Расход топлива】 Пробег более 11 тысяч километров за более чем 7 месяцев. После первого ТО и еще одного расход топлива снизился с 8.0 до 7.5 литров. 【Динамика】 Заявленный "король старта на зеленый свет"? Разгон действительно быстрый. Момент велик, поэтому старт на подъеме и склоне не вызывает проблем. Жена даже с годом опыта вождения отмечает, что авто стремительно рвет с места на зеленый свет. 【Вождение】 Рулевое управление точное, мощность доступна в любое время, быстрое ускорение, обгон без труда. Без ощутимых рывков, хорошая поддержка поясницы в сиденьях. Новичкам легко адаптироваться к вождению. Независимая задняя подвеска и низкопрофильные шины с коэффициентом 45 не впечатлили фильтрацией ударов, а дорожное ощущение чрезмерно выражено. При пересечении лежачих полицейских ощущается прыжковый эффект даже на низкой скорости. 【Пространство】 Кузов просторный, нет ощущения тесноты. Колесная база 2710 мм обеспечивает комфорт для пассажиров на задних сиденьях; трое человек могут расположиться свободно, а почти плоский пол не сковывает центрального пассажира, хотя, увы, отсутствует центральный подголовник (возможно, чтобы не мешать виду в зеркало заднего вида). Отсутствие вентиляционных отверстий в задней части не создает особых неудобств, багажник небольшой, но для нужд семьи подойдут. 【Неисправности】 Через три месяца вышли из строя дневные ходовые огни, заменены в сервисе по гарантии. Через пять месяцев появились шумы при включении указателя поворота — больше, чем обычно — заменили поворотный переключатель на втором ТО, что уменьшило шум. Мастера-сервисники отметили, что даже у новых авто есть небольшие шумы, но у меня они были явные, поэтому попросил заменить. 【Ненужные настройки】 Предупреждение о пересечении полосы (отключено вручную). 【Менее всего доволен】 Встроенный видеорегистратор автомобиля обладает разрешением 720p, а ночные видео при плохом освещении абсолютно неразборчивы на камере 360 при парковке задним ходом. В целом, эта машина меня полностью устраивает! Она уже побывала во многих местах вместе со мной!

Changan Auchan X5 2021

С момента покупки автомобиль использовал интенсивно, за менее чем месяц проехал уже 2000 километров. Позвольте мне рассказать об этой машине подробнее. 【Динамика и расход топлива】 Бумажные параметры опустим, их можно найти на любом автомобильном портале. Динамика у этого автомобиля отличная, учитывая его цену и объем двигателя. Нажимаешь педаль газа, и машина словно взлетает. Двигатель 1.5T по мощности как 2.0. С могу сказать, что динамика не вызывает беспокойства, уже месяц вожу — чем дальше, тем больше она мне нравится, могу обгонять кого угодно. К тому же при таком уровне динамики, средний расход топлива у меня составляет примерно 8.5 литров, при умеренной езде всего 7.4, на трассе 6.4, в пробках расход возрастает до 9.5, при агрессивной езде 9.0, если активно трогаться с места и постоянно обгонять, когда опаздываю на работу, получается так же. 【Внешний вид и пространство】 Высота автомобиля 158, это довольно низкий кузов, но в переднем ряду достаточно просторно, даже высокая посадка (выше 180 см) не ощущается зажатой. Ширина в самый раз. Если хотите хорошее соотношение цены и мощности, это ваш автомобиль, но придется пожертвовать пространством и шумоизоляцией. 【Шумоизоляция и шины】 Шумоизоляция на среднем уровне, когда окна закрыты, в салоне, конечно, тихо, но до ощущения, что находишься в другом мире, не дотягивает. При этом шум шин и ветра ощутим. Шины не только шумные, у них еще и тонкие боковины. В интернете есть примеры, когда они повреждаются, и значительное проскальзывание. Поэтому я сменил шины, если интересно, можете прочитать мой пост. Обратитесь к продавцам, попросите нескользкие и тихие. Однако такие шины обычно менее износостойкие, а заводские более износостойкие. 【Интерьер и аудиосистема】 В интерьере предпочитаю черный цвет, но черно-красная комбинация тоже смотрится неплохо, что есть в наличии, то и беру, все равно оба нравятся. Приборная панель в базовой версии как бункер, в топовой — с ЖК-экраном, при установке полного ЖК-дисплея все варианты мне нравятся, хотя сначала 7-дюймовый экран в топовой версии не кажется таким привлекательным. Сиденья удобные, без запаха, спортивные сиденья без регулируемого подголовника, лучше купить подголовник, конечно, он не всегда подходит. Звуковая система состоит из 6 динамиков, качество звука обычное, эквалайзер настроен на 2-2-7, иначе низкие частоты слишком слабые, в будущем планирую заменить на JBL, для повседневного прослушивания музыки проблем нет. 【Цена】 Говорю только о цене автомобиля без учета налогов, дополнительные затраты зависят от навыков переговоров. Я выбрал топовую версию с функцией 360°, идеальная комбинация, действительно идеальная. Базовая цена 10.29. Двигатель, способный затмить многочисленных конкурентов, мокрая двойная муфта, красивый внешний вид, 360° камера, парктроники, регулировка сидений водителя в четырех направлениях, голосовое управление, 360° видеорегистратор, удаленный доступ через приложение — я доволен. Если бы стоимость увеличилась на тысячу за вентиляцию и подогрев сидений, я бы тоже не отказался. 【Подвеска и амортизация】 Жесткая, не предназначена для комфорта, дорожные неровности чувствуются. По асфальтированным дорогам ездить нормально, а на дорогах без покрытия тряска заметна, здесь уступает своему "старшему брату" Оушан X7. 【Итог】 Мне очень нравится автомобиль, он подойдет любителям производительности, ищущим хорошее соотношение цены и качества. Для семейного использования и лучшего комфорта и пространства стоит обратить внимание на более крупные SUV. С момента покупки машины, чем больше езжу, тем больше убеждаюсь в правильности своего выбора. На этом всё, конец обзора.

Changan Auchan X5 2021

Изначально бюджет был около 100 тысяч юаней. По сравнению с автомобилями совместных брендов, я решил, что в этой ценовой категории лучше купить китайский автомобиль. В интернете я сравнивал Geely Boyue и Haval H6, а затем посмотрел Changan CS75. Денег было немного, хотелось всё и сразу, поэтому я был в замешательстве, ведь максимальная комплектация превышала мой бюджет. Тогда я увидел рекламу Changan Oushang X5. Мне понравился внешний вид, и после сравнения я убедился, что основные характеристики вполне достойные. Я прошел тест-драйв и решил купить его. Я выбрал модель с двигателем 1.5 в максимальной комплектации и за дополнительные 6000 юаней выбрал дополнительные опции, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и спортивный пакет. Про внешний вид скажу, что на вкус и цвет товарища нет, но мне он нравится. Интерьер в черно-красной цветовой гамме выглядит довольно приятным, а цвет корпуса "звездный серый" совпадает с цветом моего кота, ха-ха. 【Что нравится больше всего】 Распознавание лиц и взаимодействие с мультимедийной системой. Почти все вождения осуществляется голосом, кроме управления рулем. Система реагирует быстро и точно. Я часто не беру ключи, а просто иду к машине, чтобы она распознала меня и завелась. При низких оборотах немного ощущается рывок, но не сильно. Мой друг ездит на Geely Boyue с двигателем 1.8 и сказал, что моя машина мощнее, хотя я всегда использую экономичный режим, и она комфортна. Если нужно обогнать - она быстро реагирует. Вчера ездил по трассе, больше 100 км/ч запаса мощности хватает. Адаптивный круиз-контроль на трассе - это просто комфорт. Автомобиль автоматически следует за потоком, автоматически тормозит, и мои ноги полностью расслаблены. Однако при определенных дорожных условиях ногу все же лучше держать на тормозе для безопасности. 【Что не нравится】 На низкой скорости почти нет шума, очень тихо. А вот на трассе шум от ветра небольшой, зато от шин - очень громкий. При скорости 110 км/ч разговор почти не слышен. Эти шины действительно шумные, думаю о замене. Лак на кузове немного тонкий, электрический скутер оставил царапины. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно. Передние сиденья с хорошей поддержкой, заднее пространство очень большое, я со своим ростом 1.79 м могу сидеть, вытянув ноги и полулежа. Сиденья также довольно мягкие. Спереди нужно поставить подголовник, иначе при длинных поездках шея болит. 【Обслуживание】 Сейчас проехал 1700 км. Средний расход топлива составляет 7.6 литра. На трассе он минимально был 5 литров, а в городе примерно 8-9 литров. Первое ТО еще не делал. Установил защитную пленку от солнца, наконец-то не так жарко. 【Цена при покупке】 Скидка на автомобиль составила 3900 юаней. Других скидок не было.

Changan Auchan X5 2021

近年来，国产车就像当年的国产手机一样，迅速崛起，逐渐进入大家的视野，不再是合资车的天下了，跑题了…🤣 4月29号提的车，其实3月底就订了星际灰1.5T旗舰，不加选装包的车型（选装包看个人喜好），大约两个星期后，销售就来电话催促我去提车，但想到快到五一假期，就一直拖到4月底才去提车（顺便利用高速公路，还要计算临时牌照的时间，不想再办理第二次临时牌照）。提车当天看到浩宇蓝展示在大厅，我就沦陷了，还是不需要加装选装包就有黑色轮毂，太好了呀😘。到今天10天开了1700公里，平均油耗6.5-7.4升，高速行驶1000多公里，唯一的缺点就是轮胎噪音，风噪还是很明显…（强烈建议自己网上买密封条做下整车密封），当然做完还是会有点… 底盘装甲也最好提新车的时候做一下。 外观：对欧尚X5感兴趣的人，应该不会否认它的外观吧，不过也有人戏称之为：“玛莎拉尚”，不过审美这块见仁见智，每个人审美不一样，反正我是被彻底打动了，特别是浩宇蓝，动感的颜色，配上动感的塑光美学为主题的车身超感线条，我眼睛都泛绿光… 内饰方面：整体做工确实比同级别合资车好太多了，除了车门内侧及变速箱两侧有塑料感，其他部分都包裹了皮质，除了没有后排出风口这个缺点外，还有就是档把占据了变速箱30%的空间，水杯位置也只能放在变速箱后方，放置高个水瓶会影响档位操作的舒适感，这点有点不是很人性化！ 舒适性：毕竟后面两个轮子用的是扭力梁结构悬架，过颠簸路面时会有偏硬的感觉，后排乘坐舒适感不是太好，但价格摆在这，也得接受，不过跑山过弯的优势也体现得淋漓尽致… 总结：这车开了一个多礼拜，这车首先颜值绝对够！性价比高，同级别没对手，动力不用多说，蓝鲸NEM发动机也不是盖的，过红绿灯简直是起步王！

Changan Auchan X5 2021

Автомобиль был куплен 4 февраля 2021 года, в тот же день его зарегистрировали. В Баодине действительно сложно получить хороший номерной знак! Изначально у меня была Skoda Octavia 1.6L с ручной коробкой передач, и с момента, как я задумался о покупке нового автомобиля, я решил, что это будет отечественный кроссовер. Сначала я обратил внимание на Great Wall Dog, хотел воспользоваться внутренней скидкой в 15% и приобрести его, но когда вышла версия 2.0, я был разочарован — она не стоила этих денег. В это время в Хэбэй вспыхнула эпидемия, и я решил, что превышать бюджет из-за покупки автомобиля будет неразумно, поэтому отказался от этой модели. Когда я понял, что у меня нет бюджета на автомобиль стоимостью 150-160 тысяч, я решил сосредоточиться на вариантах около 100 тысяч. Посмотрел на Great Wall M6, но был разочарован во время тест-драйва: не может не быть таким замедленным, он просто невероятно медлительный, да и расход топлива не маленький. Мне нужен автомобиль, который я буду использовать для частых поездок по работе, примерно 100 километров в день. При выборе автомобиля я хотел либо мощный двигатель, либо низкий расход топлива. Я думал, что такого автомобиля нет, но случайно наткнулся на Changan X5 в TikTok и решил посмотреть обзоры на Dǒngchē Dì. Первое впечатление — машина очень стильная, к тому же она оснащена двигателем Blue Whale. После просмотра нескольких видеообзоров меня особенно привлекла мощность и система автомобиля. Отзывчивость системы впечатляет, и моя любимая функция заключается в возможности отправлять местоположение из WeChat прямо на автомобильную систему для навигации, что значительно помогает мне в поездках по районам, и больше нет необходимости в креплении для телефона. Автомобильная навигация быстрая и безопасная. Позвольте мне рассказать о машине подробнее из нескольких аспектов: Внешний вид: Одним словом, стильная, демонстративная. Фары очень яркие и красивые, хотя мало кто знает, что это за автомобиль. Мощность: Говорят, что Changan завышает показатели, но из всех машин, которые я тестировал, даже завышенные показатели X5 были самыми мощными. Обычно я езжу в комфортном режиме, и двигатель отвечает на запросы быстро, но если хочется драйва, можно переключиться на спортивный или гоночный режим — без сомнения, это король старта на светофоре. Расход топлива: До 3000 км расход был около 9 литров. Сейчас, при пробеге 5000 км, в комфортном режиме у меня 8 литров, в экономичном 6.5 литров. Интерьер: Внутри везде мягкие материалы. Сначала я хотел чёрный интерьер, но пришлось бы долго ждать, поэтому выбрал красно-чёрный, и теперь мне это кажется очень стильным. Было бы идеально, если бы рычаг переключения превратили в электронный. Интеллектуальные функции: Автомобильная система с встроенным интернетом, что очень удобно. Навигация бесплатна навсегда, а музыка бесплатна в течение пяти лет, достаточно попросить Xiao Ou включить песню, и он быстро отреагирует. Голосовое управление тоже точное, можно управлять окнами, люком, солнцезащитной шторкой, изменять режимы и так далее. Недостатки: Конечно, есть и минусы. Иногда при переключении передач в коробке передач с двойным сцеплением слышен щелкающий звук, особенно при торможении и переходе со второй на первую передачу — он довольно заметный. В экономичном режиме скорость переключения передач при снижении скорости более заметна, и звук еще более выраженный, поэтому мне больше нравится комфортный режим. Иногда при быстром торможении слышно, как будто металл трётся о металл, в 4S-сервисе сказали, что тормозные колодки новые и еще не притёрлись. Также, один зарядный порт для передних сидений — это слабое место. Слепая зона из-за стойки A довольно большая. На данный момент это все, что пришло на ум. Если возникнут вопросы, не стесняйтесь обсудить их в комментариях. Добро пожаловать к обмену мнениями, уважаемые автолюбители!