Отзывы об автомобилях (177)

Changan Auchan E-Star 2021

【Цена на автомобиль】 Цена автомобиля 39800 - дополнительная скидка 1000 + страховка 950 + плата за регистрацию 60 (После получения автомобиля я самостоятельно оформил коммерческую страховку и страховку от несчастных случаев на наезд на человека в компании People's Insurance, всего на страхование ушло более 2700 юаней). 【Процесс покупки автомобиля】 Автомобиль покупался изначально для поездок на работу, чтобы защититься от ветра и дождя, расстояние от дома до офиса всего 2,7 км, иногда также отвожу детей в школу. Я сравнивал Ora, Xiao Ant, Wuling Mini, Clive и другие, и в итоге меня покорила высокая рентабельность Changan Benben E-Star. 【Запас хода】 Официальный запас хода 301 км, полностью заряженный приборная панель показывает 310 км, режим D+ показывает 320 км. В ходе реальной эксплуатации запас хода не сильно отклоняется, я считаю, что нет завышенной маркировки. 【Самое удовлетворительное】 Как женщина-водитель, я больше всего довольна тем, что Changan Benben удобен в управлении, с компактным кузовом, легко управляется и паркуется, не вызывает трудностей в эксплуатации. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то отсутствие подушек безопасности в модели за 39800 вселяет некоторое беспокойство. 【Впечатления от поездки】 Короткие поездки вполне комфортны, но если находиться на заднем сиденье более двадцати минут, начинает болеть поясница, неудобно. Мой сын трижды укачивался в моем автомобиле (это не связано с навыками вождения, в двух случаях вели опытные водители). 【Затраты на обслуживание】 Пока не было крупных проблем, мелкие доработки случаются, но страховой случай еще не оформлялся, если их будет больше, в следующем году страховой взнос возрастет. Мелкие повреждения неизбежны, буду копить для последующего ремонта. 【Опыт вождения】 Лично мне нравится управлять автомобилем, возможно потому, что я не водила другие машины. Проблема с невозможностью полного возврата руля, о которой говорят многие, меня не сильно беспокоит. Самые дальние поездки, которые я делала на нем – 14 км (домой к родителям), и я не езжу на нем по автострадам 🛣️. 【Конфигурация пространства】 Для меня места для хранения в автомобиле вполне хватает, обычно я езжу одна, пассажиров нет, багажник пустует, в основном ничего не кладу. 【Последующая модификация】 Добавлены большой центральный экран за 650, видеорегистратор за 100, нанесена пленка за 330. Комплект чехлов на сиденья и коврики для ног, чехол на руль - 550 (все это сделали в офлайн-магазине). Все расходы составляют около 43000 юаней, отличное соотношение цены и качества.

Changan Auchan E-Star 2021

Прежде всего, хочу сказать, что я действительно владелец автомобиля, объективно оценю без преувеличений и критики. Внешний вид — это старая передняя часть, алюминиевые колесные диски мне нравятся. Что касается интерьера и комплектации, то это просто автомобиль, ведь он предельно минимализирован, но я установил видеорегистратор и зарядный порт QC3.0, вы можете посмотреть на фотографиях ниже. Пространство вполне хорошее, я доволен. Мой рост 174 см (немного не дотягиваю до роста китайского мужчины 😂). Впереди можно полностью настроить очень удобное положение для сидения, а сзади места достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. По горизонтали двум людям удобно, но троим уже нет. Задние сиденья можно сложить полностью или частично, что является приятной функцией, и сложенные они предоставляют много места для груза. Управляемость: рулевое колесо никогда не возвращается в центр, нужно постоянно вручную корректировать направление, особенно на высокой скорости. На скорости выше 80 км/ч автомобиль немного неустойчив, поэтому лучше ездить по городским дорогам. Динамика — начинать движение очень быстро, на мокрой или песчаной дороге бывают пробуксовки. На светофоре всегда первым стартует стильный парень, без промедлений! Но после 80 км/ч ускорение уже не такое сильное, не рекомендую обгонять на такой скорости. Комфорт: подвеска настроена довольно мягко, до 60 км/ч поездка самая комфортная. Надежность: начнем с тормозов, многие автолюбители жалуются на неисправности тормозного насоса и говорят о необходимости замены, я в этом не разбираюсь. За 13616 км у меня не было проблем с тормозами, я особо на этом не зацикливаюсь, когда возникнет проблема, тогда и решим. Все равно я не гоняю очень быстро, плюс есть D+ и ручной тормоз для замедления. Также замечаю, что на плохой дороге или крупных ямах кузов издает звуки, как будто скручивается, что дает впечатление недостаточной жесткости кузова. Больше всего меня радует стоимость эксплуатации. Обычно заряжаю дома по 0,5 юаня за кВт, с учетом потерь полная зарядка стоит 16-17 юаней. Батарея CATL обеспечивает пробег до 300 км, иногда даже больше. Пять с лишним месяцев малышка со мной, возможно немного времени прошло, но она уже прошла со мной через весну, лето, осень и зиму. Расскажу о пробеге зимой: у нас зимой примерно -10 градусов, при экономичной скорости и с перерывами обогрев пробег составляет около 200 км, но это индивидуально и может варьироваться в зависимости от стиля вождения. Кроме того, лобовое стекло и пассажирское сиденье пропускают воздух, что сказывается на плохой теплоизоляции в салоне. В целом, я доволен автомобилем "Бенбен".

Changan Auchan E-Star 2021

Самая быстрая доставка автомобиля с наибольшим количеством проблем — Changan Benben E-Star 🙋🏻♂️ Описание ситуации 25 августа посмотрел автомобиль, в тот же день заказал, 26 августа забрал! Кажется, у меня самый быстрый срок доставки во всей сети. Теперь о машине: национальная версия, 39 800 юаней, зеленая, без быстрой зарядки. Регистрация 500 юаней (сначала хотел сам зарегистрировать, продавец сказал, что в салоне быстрее, согласился). Страховка в салоне 2770 юаней, в подарок полная обклейка, коврики и первое ТО в течение 3 месяцев бесплатно! Легко оформил покупку, не смотрел другие варианты! (Теперь жалею, советую всем хорошо посмотреть и протестировать перед покупкой.) 🔎 Обратная связь Первая большая проблема ❗️ Уже в первый день обнаружил, что спидометр не работает! На сколько бы ни нажимал на педаль, он не двигался (моя вина, что на тест-драйве не обратил внимание на этот момент) 🙃 Обратился к продавцу, он сказал, что никогда с таким не сталкивался и предложил самому обратиться в их сервисный центр. (Тогда я сильно рассердился, только что забрал машину, даже до дома не доехал, а она уже с проблемой, и он предлагает мне ехать в сервис за десятки километров! Просто ужас! 😖) Поругались немного, затем он согласился поехать с нами на диагностику. Оказалось, что разъем просто был ослаблен! Сделали это только к концу дня. Я об этом молчу, главное, что исправили, и можно ехать. 😔 Вторая большая проблема ❗️ Протекает внутри автомобиля 💧. Я думал, что вода у пассажирского сиденья из-за пролитого чая, но даже в солнечные дни или когда не пью, вода продолжает капать с кондиционера. Еще раз связался с продавцом, он сказал, что это из-за конденсата от отвода воздуха, если включал режим обдува при тумане или дождях 🌧️. Сказал, что если не включать, то и проблемы не будет (я не разбираюсь, так и должно быть, понаблюдаю и если не исчезнет, обратюсь снова). Третья маленькая проблема ❗️ Это проблема с приложением, удаленное управление работает отлично! Но оценка вождения никак не отображается, время зарядки тоже не показывается. Спросил других владельцев, у них все нормально, и оставшееся время зарядки тоже видно! Только у меня его нет. (Но это мелочь) Это проблемы автомобиля менее чем через месяц после покупки! Опыт вождения все равно оставляет хорошее впечатление, очень нравится этот автомобиль для поездок на работу и обратно. Автономность тоже на уровне! На территории есть зарядные станции, подзарядка удобна... но слишком много проблем с этой машиной! Интересно, какие у вас возникают проблемы? Приложение тоже оставляет желать лучшего! На данный момент проехали более 1300 км.

Changan Auchan X7 2021

Темный интерьер менее восприимчив к грязи, диски колес обычные, а 19-дюймовые шины выглядят внушительно. Однако у версии плюс задние фары с полным покрытием выглядят немного девчачьими, а стоимость их ремонта выше, поэтому я выбрал версию 2021 года с 1.5T автоматом и мокрым двойным сцеплением. Это просто мое предпочтение, не осуждайте. Если бы было больше активных систем безопасности, я, возможно, выбрал бы все-таки версию плюс. Внешний вид x5 более агрессивный, но во время тест-драйва через те же неровности дороги на заднем сиденье не так комфортно, как в x7. Конструкция подвески определяет комфорт поездки, и это не сильно связано с навыками вождения. Конечно, он более экономичный и быстрее разгоняется благодаря меньшему весу, а теперь еще выпущена версия с модернизацией, что больше привлекло молодых людей. Что касается различий в 20 ньютон-метрах крутящего момента, это дело вкуса. По размеру x7 больше, незначительно отличается ширина, основное различие в длине колесной базы, приближая его к средним кроссоверам. Мультимедийная система по-прежнему 2.0, скорость отклика не особо быстрая, звук средний, возможно, системе более близки диалекты Сианя или Чунцина. В версии плюс обновлены мультимедийная система и звук, это должно быть улучшено. Шины Linglong неплохи, на скорости свыше 65 км/ч слышен шум шин, выбор высококачественных аксессуаров для кроссовера стоимостью 100 тысяч юаней остается нереальным и невозможным для производителей, всё можно понять. Большая машина - черная, маленькая - белая, а для не слишком большой и не слишком маленькой машины выбран серый цвет. В нынешних условиях городского строительства неизбежно оседание пыли после дождя, но новый автомобиль легко поддерживается, так как он в основном используется в городской зоне. Электронный автоматический стояночный тормоз хорош, при нажатии газа в D режиме он автоматически снимается, в P режиме вмешивается активно, в N режиме в зависимости от предпочтений можно либо нажимать ногой, либо использовать ручное электронное вмешательство, я предпочитаю нажимать ногой. Опция "дальний вид" неплоха, можно следить за состоянием автомобиля в реальном времени, также можно удаленно управлять вождением без ключа, но лучше не давать машину в долг, причины очевидны. Удаленное открытие двери позволяет бесконтактно входить и выходить из машины, удобно для дарения подарков, одним звонком открываются двери, приносит удачу. Что касается мощности, в зависимости от дорожных условий можно выбирать разные режимы вождения, если нажимать на газ, она будет неплохой. На низких скоростях запуска чуть медленна, около двух секунд заметно, но слава богу, нет автоматического старта-стопа, в противном случае при проезде светофоров было бы неловко. В задней части пассажирского салона имеются вентиляционные решетки, которые обеспечивают достаточную вентиляцию, но нет USB-порта, в итоге это всего лишь одна деталь, которую в версии 2020 года критиковали, однако производитель не уступил, и в версии 2021 года все то же. Функция кругового обзора на 360 градусов работает, но экран мультимедийной системы кажется немного мутным, для карты памяти рекомендуется 64 ГБ, превышение 128 ГБ не поддерживается. После консультации с клиентской службой, используя опыт одного из владельцев в провинции Цзянсу, я выбрал карту памяти на 128 ГБ, и система ее распознала без проблем после форматирования новой карты. Экран мультимедийной системы установлен немного ниже, из-за чего приходится опускать голову, чтобы видеть навигацию, а изображения кажутся немного мутными, хотя на компьютере они четкие. Покупка этой машины была долгим процессом, с начала пандемии и до того момента, как автомобиль внезапно появился у дилеров, из-за чего ко мне он пришел с задержкой на неделю. Достигнув момента получения, я обнаружил пробег 300 километров, хотя что произошло с машиной, не знаю. Просто осмотрел, не нашел ничего необычного, и перестал обращать на это внимание. Всё в цене, что продается. Менеджеры по продажам преследуют свои выгоды, говорится, что величина залога в размере двух тысяч юаней может быть сто раз перепутана, использован автокредит от производителя, и сразу была добавлена комиссия 1800 юаней. Они заявили, что указанная цена была для полной оплаты, и ничего не остается, кроме как улыбнуться. Обещанные пороги и заводская пленка все еще не доставлены, в ожидании, надеюсь, услуги будут хорошими и машина поедет плавно. Номера выбраны через интернет в салоне, продавщица действовала быстро и вежливо. После ввода четырех групп из 20 номеров, все оказались занятыми, затем были быстро выбраны пять групп, и удалось получить номерной знак 987. На следующий день был сделан заказ в департаменте регистрационных знаков, менеджер от салона сопровождал и занимался вопросами, и через полчаса автомобиль был зарегистрирован, всё прошло очень удобно. Помимо обязательной страховки, была оформлена коммерческая страховка в размере 1,5 миллиона юаней, а также страховка за сто юаней, не помню, как она называется. В целом, я доволен. Надеюсь, производитель организует обмен мнениями и будет поддерживать мероприятия автолюбителей, чтобы расширить сообщество владельцев Oushan. Жизнь никогда не бывает простой, но ее можно сделать комфортной для себя самому. Иногда выбор транспортного средства вносит разнообразие в нашу жизнь. Желаю всем удачи и безопасности на дорогах.

Changan Auchan X7 2021

В конце прошлого месяца купил машину, версия с полным набором опций, чистая стоимость автомобиля со скидкой 8500, итоговая стоимость 101400, страховка 5000, налог 8700, первоначальный взнос 30,000, кредит 88,000 сроком на три года, включая проценты общая стоимость 126700. Проехал около десяти дней, пока всё устраивает, расход топлива 8-9 л на 100 км. Вот мои личные взгляды, прошу не критиковать. 1. Внешний вид: в целом передняя часть выглядит внушительно, боковые линии тоже смотрятся красиво, хотя жена говорит, что задняя часть не очень. Мне кажется, для внедорожника задняя часть обычная. Оценка: 4 балла. 2. Интерьер: общее впечатление хорошее, в основном всё обшито мягкими материалами. Единственный недостаток — приборная панель без мягкой обивки, было бы лучше с ней, смотрелась бы более премиально. Также светлые вставки на потолке легко пачкаются, не знаю, как это решить. Оценка: 3.5 балла. 3. Комплектация: очень практичная, есть предупреждение о сохранении полосы, помощь на подъеме, 360-градусный обзор, в целом полезный набор. Не хватает переднего радара, было бы идеально. Оценка: 4.5 балла. 4. Пространство: словами не описать, одно слово — большое. Жена спереди может сидеть, скрестив ноги, сзади тоже достаточно места. Багажник очень вместительный, можно опустить задние сиденья и спать. Для автопутешествий всей семьей экономит на проживании. Багажник спроектирован с множеством перегородок для увеличения пространства, но без сеток они не очень удобны. Практичность хромает. Оценка: 4.5 балла. 5. Управление: всё в порядке, не ощутил ни дискомфорта, ни особых достоинств. Возможно, ещё не всё исследовал, требует доработки. Оценка: 4 балла. 6. Мощность: средняя. На шоссе хорошо, быстро набирает скорость. На низкой скорости теряется динамика, особенно при малейшем нажатии на педаль газа, машина чуть катится назад — испугался, сразу отключил систему автостопа. Оценка: 3.5 балла. 7. Комфорт: пока всё устраивает, пока не ездил по плохим дорогам, нигде не заметил проблем. На "лежачих полицейских" не шумно, шум от шин и двигателя незначителен, я в целом доволен. Оценка: 4 балла. Чувства за десять с лишним дней могут быть ещё не до конца определены, всё же пробег меньше 500 км.

Changan Auchan E-Star 2020

【Опыт покупки】 Выбор пал на авто марки E после того, как однажды я прокатился на модели 20 с другом. Это было словно открытие нового континента, поскольку мои представления об электромобилях существенно расширились. Знакомство с электромобилями началось с Ora Black Cat, припаркованной у дома, которая привлекла меня своим внешним видом. Затем меня привлекла модель Wuling mini своей ценой. Однако после тест-драйва на модели 20 я перестал обращать внимание на другие машины. 23 мая я внес предоплату в размере двух тысяч и начал долгое ожидание машины. Спустя 106 дней мне сообщили, что продажа завершена и я могу забрать автомобиль. Это было невероятно приятное чувство. 【Запас хода】 Вчера я вернулся на машине по шоссе и провинциальной дороге, проехав примерно 105 километров. Средняя скорость составила около 70-80 км/ч, иногда превышая 100. Весь маршрут я ездил с кондиционером. Честно говоря, ощущения замечательные. Это был мой первый раз на шоссе, и чувствовал себя стабильно. Рулевое колесо стало немного тяжелее, а запас хода сократился на 25%. Сегодня проехал 40 километров по горной дороге, используя режим рекуперации энергии B+. Вообще не пришлось привыкать, тормоза практически не использовал – достаточно отпустить педаль газа, и скорость снижается. Спускаясь, рекуперация добавила два километра к запасу хода, подъем потребляет немного больше энергии. В результате, запас хода оказывается почти 1:1 (по моим ощущениям). 【Выдающиеся особенности】 Пока регистрационный номер не пришел, я езжу на временном номере. Остановился в местечке, и внимание привлек почти всех – если не 100%, то 95% точно. Множество людей спрашивали, сколько стоит моя машина. Мне нужно скорее наклеить пленку, чтобы избежать лишнего внимания. После того как коллеги прокатились на машине, им тоже захотелось приобрести такую. Говорят, внешний вид очень современный, а большой дисплей очень привлекателен (не думайте, что он бесполезен, я люблю смотреть на него). Интерьер тоже неплох. После того как я рассказала про ожидание в шесть месяцев, коллега сказала, что готова ждать. Лично мне кажется, что было бы лучше, если бы был установлена ручка на потолке – место предусмотрено, но ручки нет, это выглядит странно. Также мне нравится передняя часть модели 20, у нее свой шарм. 【Впечатления от вождения】 Пока не использовал режим b-, но режим b+ очень удобен. Сиденья, несмотря на их серый цвет, который легко пачкается, очень комфортны. Планирую приобрести чехол. 【Наименьшее удовлетворение】 Дверь водителя необходимо закрывать с усилием, иначе она может не закрыться плотно. Сегодня весь день не мог закрыть машину, не прочитал инструкцию и только после разговора с другом понял, что проблема в ненадежно закрытом багажнике. Теперь, закрывая машину, всегда что-то подтягиваю для уверенности. И еще один момент – вчера шел дождь, а сегодня светило солнце. Лента на зеркале заднего вида окрасила краску кузова, и оттереть это невозможно. На данный момент все, остальное по мере использования. Первая фотография сравнивает мой автомобиль с Fit коллеги.

Changan Auchan X5 2021

【Покупка автомобиля】 В конце 2020 года бюджет на покупку авто был 100 тысяч yuan. Сразу решил, что куплю китайский автомобиль, и почему-то выбрал Changan... Пошел осматривать модели, отправился в две различные дилерские, чтобы протестировать Eado P, Uni-T и 55P. Внешний вид и интерьер Uni-T выглядят футуристически, но превышают бюджет. Eado P оставил хорошее впечатление после тест-драйва, а 55P казался вялым при разгоне. Затем вспомнил, что Changan Oshan выпустил новую модель, и поехал в другой салон, где моя жена сразу обратила внимание на внешний вид Oshan X5... Начали тест-драйв, и хозяин салона лично присутствовал при этом. Машина оказала отличное впечатление: очень быстрый старт, педаль газа отзывчива, системы автомобиля работают быстро. Решено: берем этот авто, начали обсуждать цену. Перед покупкой решили ещё раз протестировать — на этот раз нас сопровождал другой менеджер, который не знал, что мы уже тестировали машину. Он отвез нас в пригород на 10 километров, чтобы я смог на обратном пути управлять машиной и оценить экстренный разгон, торможение и повороты. Решение о покупке было принято. 【Цена автомобиля】 Мы договорились о покупке в топовой комплектации по цене 116 тысяч yuan с оплатой в рассрочку, и сразу оформили сделку, что избавило от многих хлопот. Отказались от компенсации за ожидание авто от производителя (100 юаней в день). Страховка стоила 3,500 yuan с покрытием третьих лиц в размере 1 миллиона. Ожидали 12 дней и, при получении машины, в подарок получили коврики на весь салон, денег, огнетушитель, боковые и задние автомобильные шторки и щетку. 【Внешний вид автомобиля】 Шестигранная радиаторная решетка, разделенные фары, длинные дневные ходовые огни, двойные боковые линии кузова, округлая задняя часть и большие блестящие диски с игровым стилем. Машина очень бросается в глаза и ее легко узнать на дороге — это точно Oshan X5. Многочисленные взгляды прохожих и коллег говорят о её заметности. Хотя, как минимум, видел около 10 таких же авто на дорогах. 【Интерьер】 Внутри всё, что можно трогать, обшито мягкими материалами. Красная полоска на приборной панели создает атмосферу, а красно-черные сиденья выглядят очень стильно. Двухэкранное семейное оформление (как и у других моделей Changan) и достаточно места для хранения. Есть некоторые недостатки: кожа используется закрытием под рычагом КПП, а на подлокотнике нет крюков (на старом CS35 они были). 【Конфигурация, которая радует】 Автомобильные системы работают быстро и умно: ключом можно дистанционно открыть окна, люк и завести авто, основной водитель может войти без ключа, сенсорное открытие багажника, электромеханический ручник активируется и снимается автоматически без ручного управления. Дистанционное управление через телефон, проверка местоположения, просмотр окружения автомобиля, информация о зажигании и траектории движения. Режим телохранителя (контролирует при парковке), записывающий видео на телефон при необычных вибрациях. Если забыл ключ, можно открыть машину через мобильное приложение, включив "друзей". Карты встроенные и бесплатные в течение всего срока службы, остальной трафик варьируется в подарках от 3 месяцев до 5 лет. 【Расход топлива】 Пробег более 11 тысяч километров за более чем 7 месяцев. После первого ТО и еще одного расход топлива снизился с 8.0 до 7.5 литров. 【Динамика】 Заявленный "король старта на зеленый свет"? Разгон действительно быстрый. Момент велик, поэтому старт на подъеме и склоне не вызывает проблем. Жена даже с годом опыта вождения отмечает, что авто стремительно рвет с места на зеленый свет. 【Вождение】 Рулевое управление точное, мощность доступна в любое время, быстрое ускорение, обгон без труда. Без ощутимых рывков, хорошая поддержка поясницы в сиденьях. Новичкам легко адаптироваться к вождению. Независимая задняя подвеска и низкопрофильные шины с коэффициентом 45 не впечатлили фильтрацией ударов, а дорожное ощущение чрезмерно выражено. При пересечении лежачих полицейских ощущается прыжковый эффект даже на низкой скорости. 【Пространство】 Кузов просторный, нет ощущения тесноты. Колесная база 2710 мм обеспечивает комфорт для пассажиров на задних сиденьях; трое человек могут расположиться свободно, а почти плоский пол не сковывает центрального пассажира, хотя, увы, отсутствует центральный подголовник (возможно, чтобы не мешать виду в зеркало заднего вида). Отсутствие вентиляционных отверстий в задней части не создает особых неудобств, багажник небольшой, но для нужд семьи подойдут. 【Неисправности】 Через три месяца вышли из строя дневные ходовые огни, заменены в сервисе по гарантии. Через пять месяцев появились шумы при включении указателя поворота — больше, чем обычно — заменили поворотный переключатель на втором ТО, что уменьшило шум. Мастера-сервисники отметили, что даже у новых авто есть небольшие шумы, но у меня они были явные, поэтому попросил заменить. 【Ненужные настройки】 Предупреждение о пересечении полосы (отключено вручную). 【Менее всего доволен】 Встроенный видеорегистратор автомобиля обладает разрешением 720p, а ночные видео при плохом освещении абсолютно неразборчивы на камере 360 при парковке задним ходом. В целом, эта машина меня полностью устраивает! Она уже побывала во многих местах вместе со мной!

Changan Auchan E-Star 2021

【Покупка автомобиля】 7 марта сходил в автосалон посмотреть машину, на тот момент была только модель без быстрой зарядки за 39 800 юаней. Протестировал её, ощущения средние. Спросил у менеджера, когда будут автомобили с быстрой зарядкой. После консультации с руководителем, он сказал, что партия автомобилей с быстрой зарядкой поступит 15 числа, и можно будет их забронировать, внеся депозит. Подумав, я решил, что BенBen — это упрощённая модель на базе прежней с ценой в 49 800 и 59 800, технология уже должна быть отработана, а запчасти легче достать, так что я внёс депозит в 1000 юаней. 15 марта днём менеджер позвонил и сказал, что можно забирать машину. На самом деле я бы сразу за ней поехал, но в тот день ограничения на использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, пришлось перенести на следующий день. 16 марта днём приехал в салон, там была только одна машина с быстрой зарядкой. Внешний вид устроил, попросил сотрудников полностью зарядить её и сделал несколько фотографий. 【Цена на момент покупки】 44 000 юаней, в том числе стоимость автомобиля 39 800 + 1000 (быстрая зарядка) + 3500 страхование + 500 плата за склад. 【Впечатления от вождения】 На вид колёсные диски алюминиевые, при оформлении заказа особых пожеланий не было, так уж получилось. Всем нравятся алюминиевые диски, так что и я доволен. Хотя у BenBen колёса не большие, но дорожный просвет кажется довольно высоким, выше, чем у моей первой машины. Однако это не имеет значения, в основном я езжу по городу, а для дальних поездок всё-таки предпочитаю автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В машине был документ о сборке с завода, где чётко указаны дата производства и комплектация. Быстрая зарядка, белый цвет снежных гор, 301 км, литиево-ионный аккумулятор. Сиденья и дверные замки с внутренней стороны покрыты пластиковыми защитными чехлами. Качество сборки на уровне, материалы для этой ценовой категории приемлемы. Сзади тоже пластиковые чехлы. В новой машине есть небольшой запах, так что нужно почаще проветривать, чтобы избавиться от него. В правой передней двери есть место для установки динамика, все четыре окна с электроприводом, у водителя контроль всех дверей, но ни одна из кнопок не имеет функции автоматического подъёма, только ручное управление. Большого экрана нет, есть только радио, способное воспроизводить музыку с USB. На китайском торговом сайте продаётся большой экран за 499 юаней, потом можно попробовать поменять, но сейчас я планирую установить видеорегистратор с функцией обзора заднего вида и посмотреть, как он себя покажет. Моя предыдущая машина имела систему запуска с кнопки и безключевой доступ, так что привыкать снова к ключу как-то необычно. Кнопка в левом верхнем углу приборной панели служит для переключения дисплея приборов, таких как напряжение батареи, текущая сила тока, пробег, мощность и прочее, но я ещё подробно не изучал, займусь этим позже. Слева от рулевого колеса кнопка для регулировки высоты фар и включения звукового предупреждения на малых скоростях. Если включить звук, при скорости ниже 30 км/ч будет срабатывать сигнализация, она напоминает звуковую сигнализацию у электрокаров старшего поколения. Багажное отделение небольшое, но удобное, под ним нет запасного колеса, а лежит кабель для медленной зарядки. Для маленьких вещей, таких как рюкзаки и пакеты, места хватает, а для крупных вещей можно сложить спинки задних сидений. Сиденья в заднем ряду можно разложить по частям, что позволяет выбрать между дополнительным местом для багажа или пассажиров. 【Чем я доволен】 Changan BenBen E-Star. Цена примерно как у Wuling Hongguang, модель за 39 800 имеет запас хода 301 км, что после деления пополам всё равно составляет 150 км. И она оснащена четырьмя дверьми и пятью сиденьями, что делает её более практичной. Для автомобиля в качестве городского транспорта остальное оснащение уже не так важно. 【Чем я недоволен】 Переключение передач с помощью ручки, это для меня ново и непривычно, напоминает те времена, когда я только учился водить; каждый раз приходится опускать голову, чтобы убедиться, что я переключаю на нужную передачу.

Changan Auchan X70A 2020

【Расход топлива】 Только что прошел первое ТО, около 7 литров, что вполне неплохо. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально хотел купить Wuling Hongguang, но не было в наличии. Посмотрел Changan, и сразу понравилась эта модель. 【Впечатления от вождения】 Хороший обзор, точное рулевое управление, средняя мощность. 【Что нравится больше всего】 Дизайн, пространство. 【Что нравится меньше всего】 Недостаточная мощность, слабое оснащение. 【Цена покупки】 Автомобиль без дополнительных опций за 50 тысяч юаней, итоговая стоимость 56 тысяч юаней, включая установленный большой экран на центральной консоли.

Changan Auchan X7 2021

Я приобрел Changan Oshan X7 в автоматической люксовой комплектации, и это мой первый автомобиль. Хотя я не очень разбираюсь в машинах, когда я получил его, он меня очень впечатлил. Интерьер простой и понятный, без лишнего пафоса, практически нет физических кнопок, сенсорный экран мега-чувствителен. А комфорт, когда садишься — как будто диван в машину поставили. Не стану вдаваться в детали конфигурации, так как мало в этом смыслю, посмотрите на "Доу Чэ Ди". Во-первых, о внешнем виде: я выбрал цвет "Звездно-белый" (он один белый), ведь это популярный цвет, выглядит просто и стильно, а после нанесения тонировки стекол - это просто шик. Я добавил полоску на боковую линию кузова, и вот удивительно, даже за Toyota Prado не поменяю. Во-вторых, об интерьере: у моего друга, когда он купил машину, запах стоял ужасный. Я сделал тест-драйв, и этот пластмассовый запах чуть меня не стошнил. Я беспокоился, что такая большая машина тоже будет сильно пахнуть, но, как оказалось, она абсолютно не воняла. Я даже специально оставил ее под жарким солнцем на час, и кроме того, что чуть не умер от жары, никакого запаха не было — это действительно меня удивило. Теперь о мощности: у меня уже пробег более 1600 км, как сказать, мощности хватает, но не всегда. Нужно настойчиво просить, чтобы она дала разогнать скорость: сначала не дает, но после настойчивости машинка таки разгоняется. На подъемах с небольшим уклоном в режимах "Комфорт" и "Эконом" не тянет, хуже "пять цветов", без глубокой нажатой педали она просто не движется, хоть молись. Наконец, по расходу топлива: я вожу машину расслаблено, и проехал по всем типам дорог. Возможно, это из-за того, что машина новая; в городе, если немного добавить газа, расход может достичь 11+, при спокойной езде около 7+, на трассе вообще отдельная история: я ехал со скоростью 100 км/ч почти 500 км и средний расход 5.3 — вы в это верите? Думаю, что датчик завышает показатели, потому что на полном баке я проехал почти 800 км, а емкость бака всего 56 л. Я был реально удивлен, это шокировало меня. Во всяком случае, я только начинаю, моя первая машина, поддерживаю отечественный товар. Надеюсь, что в будущем отечественные автомобили станут все лучше и лучше, выйдут на большую арену и будут блистать слава.

Changan Auchan X5 2021

С момента покупки автомобиль использовал интенсивно, за менее чем месяц проехал уже 2000 километров. Позвольте мне рассказать об этой машине подробнее. 【Динамика и расход топлива】 Бумажные параметры опустим, их можно найти на любом автомобильном портале. Динамика у этого автомобиля отличная, учитывая его цену и объем двигателя. Нажимаешь педаль газа, и машина словно взлетает. Двигатель 1.5T по мощности как 2.0. С могу сказать, что динамика не вызывает беспокойства, уже месяц вожу — чем дальше, тем больше она мне нравится, могу обгонять кого угодно. К тому же при таком уровне динамики, средний расход топлива у меня составляет примерно 8.5 литров, при умеренной езде всего 7.4, на трассе 6.4, в пробках расход возрастает до 9.5, при агрессивной езде 9.0, если активно трогаться с места и постоянно обгонять, когда опаздываю на работу, получается так же. 【Внешний вид и пространство】 Высота автомобиля 158, это довольно низкий кузов, но в переднем ряду достаточно просторно, даже высокая посадка (выше 180 см) не ощущается зажатой. Ширина в самый раз. Если хотите хорошее соотношение цены и мощности, это ваш автомобиль, но придется пожертвовать пространством и шумоизоляцией. 【Шумоизоляция и шины】 Шумоизоляция на среднем уровне, когда окна закрыты, в салоне, конечно, тихо, но до ощущения, что находишься в другом мире, не дотягивает. При этом шум шин и ветра ощутим. Шины не только шумные, у них еще и тонкие боковины. В интернете есть примеры, когда они повреждаются, и значительное проскальзывание. Поэтому я сменил шины, если интересно, можете прочитать мой пост. Обратитесь к продавцам, попросите нескользкие и тихие. Однако такие шины обычно менее износостойкие, а заводские более износостойкие. 【Интерьер и аудиосистема】 В интерьере предпочитаю черный цвет, но черно-красная комбинация тоже смотрится неплохо, что есть в наличии, то и беру, все равно оба нравятся. Приборная панель в базовой версии как бункер, в топовой — с ЖК-экраном, при установке полного ЖК-дисплея все варианты мне нравятся, хотя сначала 7-дюймовый экран в топовой версии не кажется таким привлекательным. Сиденья удобные, без запаха, спортивные сиденья без регулируемого подголовника, лучше купить подголовник, конечно, он не всегда подходит. Звуковая система состоит из 6 динамиков, качество звука обычное, эквалайзер настроен на 2-2-7, иначе низкие частоты слишком слабые, в будущем планирую заменить на JBL, для повседневного прослушивания музыки проблем нет. 【Цена】 Говорю только о цене автомобиля без учета налогов, дополнительные затраты зависят от навыков переговоров. Я выбрал топовую версию с функцией 360°, идеальная комбинация, действительно идеальная. Базовая цена 10.29. Двигатель, способный затмить многочисленных конкурентов, мокрая двойная муфта, красивый внешний вид, 360° камера, парктроники, регулировка сидений водителя в четырех направлениях, голосовое управление, 360° видеорегистратор, удаленный доступ через приложение — я доволен. Если бы стоимость увеличилась на тысячу за вентиляцию и подогрев сидений, я бы тоже не отказался. 【Подвеска и амортизация】 Жесткая, не предназначена для комфорта, дорожные неровности чувствуются. По асфальтированным дорогам ездить нормально, а на дорогах без покрытия тряска заметна, здесь уступает своему "старшему брату" Оушан X7. 【Итог】 Мне очень нравится автомобиль, он подойдет любителям производительности, ищущим хорошее соотношение цены и качества. Для семейного использования и лучшего комфорта и пространства стоит обратить внимание на более крупные SUV. С момента покупки машины, чем больше езжу, тем больше убеждаюсь в правильности своего выбора. На этом всё, конец обзора.

Changan Auchan X70A 2020

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完长安欧尚X70A之后的一些感受，我试驾的车型是2020款 1.5L标准型，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载的1.5L发动机最大功率107马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，发动机的低扭输出比较弱，车辆起步时比较肉，提速过程也很平淡，等到发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得积极一些，但也没什么爆发力，不过在城市道路中行驶还是够用的，能够跟上车流的节奏。发动机中后段的动力储备也比较匮乏，车速超过80公里/小时之后，加速能力就明显衰退了，超过100公里/小时就更显得乏力了，我们实测这台车的百公里加速时间为15.18秒，高速行驶能力比较差，超车时很没有底气。 离合器踏板行程比较长，结合点范围也不够宽泛，起步时油离配合并不容易，对新手不够友好，即使是开惯了手动挡的老手也需要慢慢适应，变速箱换挡行程适中，入挡时没有明显的生涩感，倒挡比较模糊，其他挡位还算清晰。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了127.2公里，车上全程三名乘客，全程未开启空调，经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况，车辆的平均时速为32公里/小时，共计消耗92号汽油7.88升，百公里平均油耗为6.2升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底，在遇到减速带或者较大坑洼时，悬架对路面冲击的缓解也比较到位，车内的振感并不算生硬，基本的舒适性还是能保证的，考虑到这台车的定位和价格，我认为有这样的表现已经不错了。方向盘采用了电子助力系统，转向力度轻盈，日常驾驶很轻松，但也仅限于此，所谓的操控性和驾驶乐趣不是这台车应该考虑的，只要做到好开就够了。 空间和乘坐感受：这款车定位5门7座紧凑型SUV，采用2+2+3形式布局，长宽高分别为4620/1770/1820毫米，轴距2750毫米。我的身高是175厘米，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅位置不变来到第二排，腿部空间两拳左右，头部空间超过一拳，第三排的头部空间也在一拳左右，腿部空间为一拳，整体的乘坐表现很出色，在同级车型中属于中上水平。座椅舒适性表现良好，填充物软硬适中，坐垫和靠背也都很厚实，满足日常家用没有问题。 在第三排座椅开启状态下，后备箱可以放下一个24英寸行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，基本能满足日常的载物需求，第三排座椅支持整体放倒，并能向前翻折，翻折之后的后备箱空间就很大了，能很轻松的放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，装载能力很令人满意。 购车费用：我试驾的这台2020款 1.5L标准型的指导价为5.85万，目前唐山地区优惠6000元左右，裸车5.25万，购置税4506元，车船税420元，交强险1100元，商业险2900元左右，上牌费500元，全款落地价格在6.19万左右。

Changan Auchan X7 2021

Я приобрел версию 21 Enjoy во время майских праздников, и в целом впечатление от вождения хорошее. Мне изначально приглянулась модель Косай, так как у нее коробка передач AT (Aisin 6AT), а у модели Сяо Ци — 7DCT (семиступенчатый мокрый двойной сцеплением). Мы с женой поехали посмотреть на машину вживую, и у Косай не было в наличии автомобилей. Главное, моя жена сразу же обратила внимание на X7, ведь она будет ездить чаще, так что мы привезли Сяо Ци домой. Расскажу о внешности: практически не к чему придраться, единственное, немного жаль задние фонари — тормозные и указатели поворота на верхней части крышки багажника — чисто декоративные. Было бы лучше, если бы они светились полностью. О двигателе могу сказать, что двигатель Blue Whale в порядке. Меня волновала коробка передач. По информации, которую я нашел, это 7DCT, разработанная Чанъанем и произведенная под проектом Чаншань, программное обеспечение разрабатывалось специально для китайских дорожных условий и использует детали крупных брендов. Я также узнал, что аналогичную коробку передач использует Chery Jetur, но какая у них программная начинка и настройка — не знаю. Подвеска — это независимые четырехколесные стойки, плюс гибкая задняя рама, благодаря чему вождение очень комфортное. Про пространство и интерьер: пространство — это одна из причин, почему я выбрал эту машину, оно действительно безупречно, особенно на заднем сиденье и в багажнике, что мне очень нравится. В отделке интерьера все, к чему можно прикоснуться, сделано из мягких материалов. И даже запах нового автомобиля не вызывает раздражения. Что касается комплектации, я считаю, что версия Enjoy обладает отличным соотношением цены и качества: есть круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, помощь при спуске, автоматическая парковка, камера с круговым обзором 360 градусов с автоматическим регистратором, автоматические фары и датчики дождя, подушки безопасности переднего ряда, открывающаяся панорамная крыша, которая, к тому же, очень большая. Единственное, о чем жалею, это что подушка безопасности немного скудновата, было бы здорово иметь шесть подушек. Это все мои впечатления и опыт покупки этой машины, надеюсь, они будут полезны всем.

Changan Auchan X7 2021

【Самое удовлетворительное】 Просторная кабина соответствует стандартам среднеразмерных автомобилей, привлекательный внешний вид и интерьер, хорошая экономия топлива. 【Пространственные показатели】 Я ростом 1.83 м, и мне очень комфортно как на передних, так и на задних сидениях. Место для ног на задних сидениях очень просторное, пол абсолютно ровный, что даже дети могут бегать, и задние сиденья можно сложить в небольшую двуспальную кровать. Когда я сплю сам, это очень удобно. Простор превышает CRV, H6, CS75. 【Экономия топлива】 Расход топлива связан с погодой, дорожными условиями, наличием светофоров и количеством ограничений скорости, а также с интенсивностью нажатия на педаль газа водителем. Сейчас при смешанном вождении расход около 7 литров. Последние три месяца я проехал более 500 км, из них 100 км по городу с кондиционером, и когда я заправился до отсечки, общий расход составил 6.6 литров, оставшийся пробег 870 км. Если бы я не ездил по городу, я предполагаю, что мой недавний расход был бы около 4.8 литров, с дальностью более 900 км. 【Затраты на обслуживание】 Первое ТО бесплатное, при этом говорят, что оно проводится на 10 тысячах километров, стоимость обслуживания составляет 300 с лишним. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие пожизненной гарантии. 【Впечатления от вождения】 Большая машина вызывает затруднения при парковке в боковом положении, на холодную чувствуются толчки при переключении с 1 на 2 скорость, на горячую это почти не ощущается, машина едет очень уверенно, шум практически отсутствует. Дважды, когда выезжал, не знал, машина заведена или нет, на скорости 100 км/ч тоже не ощущал никакого шума, шум от шин небольшой, подвеска жесткая. Это хорошо, потому что машина не наклоняется в поворотах, водитель не испытывает давления, мощность до 100 км/ч сильнее чем у Mazda 2.0 и Toyota Land Cruiser 2.7, на которых я тоже ездил несколько раз. 【Опыт покупки автомобиля】 С покупкой автомобиля все зависит от вас, стоит посмотреть каждую машину самостоятельно, не стоит слушать других. Здесь есть люди, которые не знают, правда или ложь, говорят, что аккумулятор разряжен, высокий расход топлива, не горит задний фонарь. В моих глазах они просто "водяные тролли". У меня такого не случалось. У них нет права комментировать автомобиль, в котором они даже не ездили. У меня есть более 20 лет опыта ремонта, и большинство автомобилей с нехорошими продажами, но с высокими оценками, непонятно, что сказать. Я выбрал машину, исходя из своих предпочтений. Мне хватает крупных отечественных производителей, их автомобили не так легко ломаются. В конце концов, я показываю фотографии за три месяца эксплуатации, машина почти такого же размера, как Toyota Highlander.

Changan Auchan X7 2021

Я начал свою карьеру в автомобильном ремонте с немецких автомобилей, а затем несколько лет работал в специализированных магазинах японских автомобилей. Я не ожидал, что в последние годы доля рынка национальных моделей автомобилей будет расти, поэтому теперь мне нужно изучать различные популярные отечественные модели. После того, как я прошел специальное обучение на автомобилях Changan в свободное время, я стал очень хорошо разбираться во всех моделях Changan. Сегодня ко мне приехал клиент на Changan Oshan X7 и сказал, что шум в салоне становится всё сильнее, особенно когда он едет по неровным дорогам, и центральная консоль постоянно издает звуки. По моему опыту, это происходит из-за того, что с потеплением пластик в салоне расширяется и трется друг о друга, это также происходит из-за нестрогой сборки салона, что случается даже на многих люксовых автомобилях. Я заполнил все соединения пластиковых элементов в салоне мягким пенополиуретаном с эффектом памяти и плотно закрыл их, чтобы пенополиуретан не был виден. Мы с владельцем снова провели тест-драйв, и шум практически исчез. Сегодня я получил 100 юаней за свою работу. Этот автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 178 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 265 ньютон-метров. Производительность двигателя довольно средняя, но для езды по городу вполне достаточная. Шасси использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, общее регулирование довольно комфортное. Даже на ухабистой дороге, такой как лежачие полицейские, автомобиль поддерживает хорошее положение кузова и обладает солидным чувством, характерным для автомобилей высокого класса. Дизайн интерьера отличается хорошим качеством, встроенный центральный экран с лакированной панелью значительно повышает ощущение класса, но система автомобиля недостаточно быстра и не очень удобна в эксплуатации. Цикл обслуживания этой машины составляет 7500 километров, цена замены масла и масляного фильтра составляет около 400 юаней. Я рекомендую владельцу замену свечей зажигания, тормозной жидкости и масла в трансмиссии на пробеге в 50 000 километров, это может обеспечить автомобилю лучшие условия работы, и общая стоимость может быть удержана в пределах 1300 юаней. В общем, цена этой машины невысока, а интерьер и комфорт поездки имеют значительные преимущества по сравнению с конкурентами того же класса, так что соотношение цены и качества очень хорошее.

Changan Auchan X7 2021

【Самое удовлетворительное】 Жизнь, когда принимаешь все как есть, будет становиться все лучше и лучше. Много чего меня радует в X7. Прежде всего, это, конечно, разумная цена, из-за которой я выбрал эту машину. Очень важно купить автомобиль, который ты можешь содержать. Во-вторых, у него впечатляющий кузов, который обеспечивает чрезвычайно просторный интерьер, удовлетворяющий нашей большой семье. В-третьих, эта машина оснащена двигателем Blue Whale, который, безусловно, не подводит. Мощный выход позволяет мне ежедневно ездить на работу и возить детей. Кроме того, в комплектации очень много отличных функций, таких как камера заднего вида, помощь при подъеме, круиз-контроль, мониторинг давления шин, Bluetooth, центральный замок в салоне. Все это делает автомобиль более дорогим, и иногда я даже думаю, что купил роскошную машину. 【Наименее удовлетворительное】 У нас в семье и дети, и пожилые люди, так что, как для автомобиля, рассчитанного на семью, я уделяю особое внимание амортизации. Мне кажется, что подвеска X7 жестковата, что действительно снижает общую комфортность. 【Динамика】 Я сам не особо обращаю внимание на мощность, передачи и все эти заморочки. Если я прошу, чтобы машина двигалась на один метр, а она движется на два, этого вполне достаточно. Насколько я знаю, эта машина поддерживается двигателем Blue Whale и семиступенчатой влажной двухступенчатой коробкой передач, так что большой проблемы с мощностью нет. Я не занимаюсь автогонками и не люблю экстремальные скорости, так что такая мощность подходит мне. 【Обслуживание】 На момент покупки скидки не были большими, но я хочу отметить, что обслуживание и ремонт всегда отличные. Служба поддержки после продажи не пыталась обмануть меня, даже после полной оплаты. Отношение всегда было великолепным. После того как я сам попользовался машиной какое-то время, я все больше начинал ей нравиться, так что мне даже хотелось взять её в туалет с собой. 【Опыт покупки】 В начале я смотрел много моделей: Haval, Hyundai, Toyota, Honda – все пересмотрел. При выборе автомобиля я обращал внимание лишь на внешний вид и пространство. Когда я впервые увидел X7 на автомобильном рынке, меня поразило, насколько это красавец: аккуратный, с блестящим корпусом. Под заинтересованным и дружелюбным обслуживанием продавца я понял, что и пространство внутри машины очень хорошее – идеально для поездок нашей большой семьи. С учетом богатой комплектации и разумной цены, я остановил свой выбор на отличном X7. 【Впечатления от вождения】 Проведя за рулем какое-то время, я привык к этому легкому рулю. Теперь все другие машины кажутся с тяжелым рулем – все-таки своя вещь лучше. Не ожидал, что на неровной дороге вибрации почти не ощущаются – наверное, потому что подвеска хорошо настроена. У легкой управляемости стабильность корпуса при поворотах на 90 градусов тоже приятная. Мне очень нравится круиз-контроль: установишь скорость – и не превышаешь. Чувствуется, как будто весь мир твой. 【Расход топлива】 Езда по городу и по трассе приводит к тому, что расход топлива колеблется – все зависит, как ты ведешь машину. Сейчас он составляет 7 литров, если водить бережно, то довольно неплохо. Но вместе с тем это снижает удовольствие от вождения. Иногда я ищу острых ощущения, специально зову друзей и катаюсь по трассе, наслаждаясь удовольствиями от вождения.

Changan Auchan X5 2021

Изначально бюджет был около 100 тысяч юаней. По сравнению с автомобилями совместных брендов, я решил, что в этой ценовой категории лучше купить китайский автомобиль. В интернете я сравнивал Geely Boyue и Haval H6, а затем посмотрел Changan CS75. Денег было немного, хотелось всё и сразу, поэтому я был в замешательстве, ведь максимальная комплектация превышала мой бюджет. Тогда я увидел рекламу Changan Oushang X5. Мне понравился внешний вид, и после сравнения я убедился, что основные характеристики вполне достойные. Я прошел тест-драйв и решил купить его. Я выбрал модель с двигателем 1.5 в максимальной комплектации и за дополнительные 6000 юаней выбрал дополнительные опции, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и спортивный пакет. Про внешний вид скажу, что на вкус и цвет товарища нет, но мне он нравится. Интерьер в черно-красной цветовой гамме выглядит довольно приятным, а цвет корпуса "звездный серый" совпадает с цветом моего кота, ха-ха. 【Что нравится больше всего】 Распознавание лиц и взаимодействие с мультимедийной системой. Почти все вождения осуществляется голосом, кроме управления рулем. Система реагирует быстро и точно. Я часто не беру ключи, а просто иду к машине, чтобы она распознала меня и завелась. При низких оборотах немного ощущается рывок, но не сильно. Мой друг ездит на Geely Boyue с двигателем 1.8 и сказал, что моя машина мощнее, хотя я всегда использую экономичный режим, и она комфортна. Если нужно обогнать - она быстро реагирует. Вчера ездил по трассе, больше 100 км/ч запаса мощности хватает. Адаптивный круиз-контроль на трассе - это просто комфорт. Автомобиль автоматически следует за потоком, автоматически тормозит, и мои ноги полностью расслаблены. Однако при определенных дорожных условиях ногу все же лучше держать на тормозе для безопасности. 【Что не нравится】 На низкой скорости почти нет шума, очень тихо. А вот на трассе шум от ветра небольшой, зато от шин - очень громкий. При скорости 110 км/ч разговор почти не слышен. Эти шины действительно шумные, думаю о замене. Лак на кузове немного тонкий, электрический скутер оставил царапины. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно. Передние сиденья с хорошей поддержкой, заднее пространство очень большое, я со своим ростом 1.79 м могу сидеть, вытянув ноги и полулежа. Сиденья также довольно мягкие. Спереди нужно поставить подголовник, иначе при длинных поездках шея болит. 【Обслуживание】 Сейчас проехал 1700 км. Средний расход топлива составляет 7.6 литра. На трассе он минимально был 5 литров, а в городе примерно 8-9 литров. Первое ТО еще не делал. Установил защитную пленку от солнца, наконец-то не так жарко. 【Цена при покупке】 Скидка на автомобиль составила 3900 юаней. Других скидок не было.

Changan Auchan X7 2021

【Почему купил машину】 В наше время, без машины по-прежнему довольно неудобно. Хотя сейчас так много такси и автомобилей, вызываемых через приложения, но когда ты хочешь их использовать, либо не можешь вызвать машину, либо очередь стоит из десятков человек впереди тебя. Особенно в дождливую и плохую погоду, найти машину практически невозможно. А в праздничные дни тоже не так просто отправиться куда-то. Поэтому я долго думал и все же решил купить машину. Основная причина, почему я выбрал Oshan X7 — это ее низкая цена и просторное пространство. Я мог себе это позволить. Однако, если бы не поддержка от Changan, я, возможно, не купил бы ее. Например, Dongfeng Fengguang 580 тоже большая и недорогая, но я не очень доверяю ее возможностям. 【Что больше всего нравится】 У этой машины много достоинств: пространство, мощность, управление и прочее, все очень даже неплохое, и мне все это очень нравится. На прошлой неделе у меня в деревне был родственник, у которого была свадьба. Я поехал туда на машине. После банкета, так как я не пил, меня попросили развести родственников по домам. Они больше всего хвалили машину за просторное пространство и удобные сиденья. 【Что не нравится】 Расход топлива высоковат, а дизайн несколько посредственный, кажется, что не хватает определенной харизмы. Расход топлива все еще важен для семейного автомобиля, так как это долговременная вещь. Подумайте, разница в 1 литр на каждые сто километров в месяц на пробеге 2000 километров — это 20 литров разницы. Если считать по 8 юаней за литр, то в месяц переплата составит 160 юаней, а за год — 1920 юаней. Если рассчитывать на жизненный цикл машины в 8 лет, то это 15360 юаней — это довольно ощутимые затраты. 【Пространство】 Пространство действительно достойное: внешний размер 4705×1860×1720 и колесная база 2780 позволяют легко наслаждаться семейными поездками. Передние сиденья очень просторные, обзор водителя хороший, а ширина машины такова, что нет неудобств при использовании центрального подлокотника. При поездке я специально обратил внимание на пространство на заднем сиденье — у родственников было достаточно места для ног, так что они чувствовали себя комфортно. Средняя часть пола на заднем сиденье не выступает, поэтому дети могут играть в центре. А багажник просто огромный: не говоря уже о том, чтобы положить чемоданы, в прошлый раз я без проблем разместил детскую коляску. 【Мощность】 Мощность впечатляющая: 1.5T двигатель Blue Whale на 178 лошадиных сил позволяет мне гонять вдоволь, сравнимо с CRV от Honda. Эта машина совершенно не кажется недостаточно мощной, для семейного использования — более чем достаточно. Разгон быстрый, и в пределах скорости от 60 до 90 км/ч отклики мгновенные, разгон очень плавный. 【Управляемость】 Очень хорошая управляемость — легко справляться и получать удовольствие за рулем. Самое большое впечатление — устойчивость на высокой скорости: на 120 км/ч машина не трясется и кажется очень прочной. При движении по горным дорогам в поворотах машина не кренится, ведет себя стабильно. В добавок, здесь много современных систем помощи, таких как обзор на 360 градусов, помощь при спусках, круиз-контроль, что делает вождение легким и простым, а голосовая система и подключение к Интернету добавляют много развлечений и интерактива. 【Расход топлива】 Расход топлива обычный, не самый выдающийся: сейчас, в сезоне, когда не нужно включать кондиционер, расход составляет 8.9. Летом он, вероятно, превысит 10 литров, а на трассе, если ехать самому, будет около 8.2 литра, а с круиз-контролем 8.6 литра. Самый экономичный расход на скорости 90-100 км/ч — может снизиться до 8.0, но как только попадаешь в пробку, расход сразу возвращается к 8.9. 【Комфорт】 Комфорт впечатляющий, и основная причина — пространство. На передних сиденьях можно сидеть как угодно, задние можно раскладывать по-разному, багажник вместительный. Широкие и плотные сиденья куда комфортнее, чем в эконом-классе самолета. Независимая передняя и задняя подвески не только для вида, они реально работают: когда я пересекаю "лежачие полицейские", могу ехать со скоростью 50 км/ч — могут ли так другие машины? 【Внешний вид】 Внешний вид тоже не самый выдающийся: он на уровне, но не особо модный или эффектный. Просто не может сказаться непривлекательным, возможно, это можно назвать скромным. Особенно задняя часть — в ней нет ничего нового, довольно обычная, но передняя часть еще выглядит неплохо. А вот 19-дюймовые колеса мне очень нравятся: смотрятся внушительно. 【Интерьер】 Панорамная крыша впечатляющая, открывается полностью, позволяя наслаждаться видами на всем протяжении поездки. Интерьер имеет хороший дизайн и технологический вид: водительское место напоминает кабину самолета с обилием кнопок, создает ощущение технологий. Большой экран работает очень плавно, и внимание к деталям очень заметно, например, матовые серебряные панели, USB-разъемы в подлокотнике и т. д. При изготовлении материалы тоже качественные: пластика практически нет, все мягкое, как минимум покрыто резиноподобным материалом. 【Соотношение цена/качество】 Я считаю, что эта машина стоит покупки. Ее размер идеально подходит для семьи, и она имеет все основные функции, популярные в настоящее время, при этом цену можно выдержать без кредита, если немного растянуться. В плане общей надежности она превосходит многие.

Changan Auchan X7 2021

【Почему я купил машину】 Я обнаружил, что истинная финансовая независимость не наступает после начала работы, а скорее после выхода на пенсию. Почему так? Если вы внимательно посчитаете, в молодости, хотя вы и зарабатываете больше, деньги идут на воспитание детей и покупку дома, так что оставшихся денег не так много. Только после выхода на пенсию, когда дети выросли и уже обустроились сами, ипотека практически выплачена, можно взять пенсию, найти работу, даже вахтера, и всё равно получать неплохой доход, потому что расходы меньше, финансовая свобода больше. Если не хочется больше работать, можно отправиться за мечтами и путешествиями, на которые не хватало времени в молодости. А для этого нужна своя машина — красивая, вместительная, готовая немедленно отправиться в путь по первому зову. Когда выбирал машину, смотрел на Haval H6, тестировал Fengguang 580 и даже обедал в дилерском центре Changan CS75 PLUS, но в итоге купил Oushang X7, так как цена была более доступной, пространство более практичным, а соотношение цена/качество лучше. 【Самое удовлетворительное】 Для длительных путешествий пространство в автомобиле должно быть большим, так как нужно брать много запасов — ведь не всегда можно питаться в ресторанах, иначе пенсии не хватит. Oushang X7 в этом плане превосходен. Если едут двое, задние сиденья можно сложить, чтобы расширить багажник, который становится настоящим мобильным хранилищем. С собой можно взять палатку, ящик для рыбалки, гриль, небольшой газовый примус, и даже при отсутствии цивилизации насладиться тарелкой горячей лапши — это отличное чувство. 【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива у этой машины немного высокий. Проехал несколько месяцев, но расход на уровне 8.7 и не снижается, даже без кондиционера. Может, это у меня привычки вождения такие? Или машина просто неэкономичная? Надо будет спросить у опытных водителей в бывшей компании. 【Пространство】 Автомобиль, в котором можно спать на двуспальной кровати, имеет, несомненно, большое пространство. По моим расчетам, при сложенных задних сиденьях глубина превышает 1.8 метра. Машина широка, так что впечатление пространства увеличивается. Пока что я еще не ездил в дальние поездки, чтобы узнать, сколько она может вмещать. Но это всего лишь мое предположение, позже, когда выеду, добавлю еще комментарии. 【Двигатель】 С мощностью 178 лошадиных сил, если осмелитесь, машина может разогнаться до 200 км/ч. Конечно, это перебор, на трассе 100 км/ч более чем достаточно — безопасность прежде всего. Однако в последний раз, когда ездил на майские праздники, заметил, что Tesla за мной гналась, и я испугался, надавил на газ и быстро разогнался до 120 км/ч, оставив ее позади, и потом заехал на заправку отдохнуть. 【Управление】 Водить большой автомобиль действительно комфортно. Видимо, недаром богатые люди ездят на больших машинах, таких как Land Cruiser и Q7. Машина большая и тяжелая, едет стабильно, как я это заметил, управляя X7. Могу сказать, что стабильность этой машины на высоте, управлять ею легко, она не уводит в сторону, и тормоза срабатывают вовремя. 【Расход топлива】 С текущим расходом 8.7 я не особо доволен, ожидал меньше 8. На долгое время, при больших пробегах, это может оказаться значительным, можно будет сэкономить на топливе. 【Комфорт】 Говорят, что внешность обманчива, но с этой машиной это не так. X7 просторен, передние и задние сиденья комфортны, будь то перевозка людей или груза. Автомобиль имеет независимую переднюю и заднюю подвески и широкие удобные сиденья, делает поездки крайне комфортными. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля не такой брутальный, как у JEEP, и не такой навязчивый, как у H6, но обладает собственной красотой, естественной. Передок выглядит внушительно, сбоку он выглядит мощно, а сзади видно, что он вместительный. Два крупных выхлопных патрубка придают автомобилю отличительный вид. 【Интерьер】 Интерьер X7 выполнен очень аккуратно, с явным акцентом на разные уровни. Нет лишних сложных элементов, дизайн прост и чист. Большая площадь мягких материалов, использование металлической отделки и высокотехнологичные функции придают обновленный и классный вид салону. За такую цену — это точно выгодная покупка. 【Соотношение цена/качество】 На этом уровне стоимости среди отечественных автомобилей этого класса у X7 большая конкурентоспособность, можно не слишком беспокоиться о технических и качественных характеристиках, так как за спиной стоит Changan, и Oushang предлагает пожизненное бесплатное основное обслуживание, что очень хорошо. Я думаю, что для обычных семей покупка Oushang X7 за эту цену — более практичный выбор, чем покупка зарубежного автомобиля.

Changan Auchan E-Star 2020

Уже заменили в семье вторую бензиновую машину и решили купить жене электромобиль для повседневных поездок. Сначала рассматривали miniev, но потом, сравнив, поняли, что Estar превосходит по всем параметрам. Единственное, у нас местная поставка машины требует ожидания 1-2 месяца, и точное время доставки не гарантировано. Слышал от автолюбителей, что в Пекине достаток автомобилей, часто бывают автомобили в наличии. Вечером 27 апреля связался с пекинским дилером, как раз была белая модель 2020 года в наличии, другие машины шли по заказу (на стоянке была ещё одна модель 2020 года и народная версия). Утром 28 числа внесли залог, 29-го рано утром поехали на скоростном поезде в Пекин, чтобы забрать машину (боялись, что в праздники дороги будут забиты), в 2 часа дня возвращались обратно по трассе, домой приехали в 7 вечера. В модели нет камеры заднего вида, мы установили 360-градусную камеру спереди и сзади, днём работает отлично, ночью тоже помогает. Решили не подключать к фонарям заднего хода, чтобы не нарушить безопасность. Под авто только часть проводки закрыта пластиковым экраном, а двигатель полностью открыт, заменили на две 2-миллиметровые металлические панели. Батарея была защищена изначально. Установили подаренный зарядный станок у себя на участке, заряд идёт немного быстрее, около 30 км за час. Запасного колеса в машине нет, купили оригинальный диск с шиной на всякий случай, докупили инструмент для смены колеса (не нашел черную коробочку в багажнике), огнетушитель, нескользящий коврик для центральной панели, чехлы для сидений, коврики (подарочные не используем). На обратном пути ехали с постоянной скоростью 90-100 км/ч, максимальная скорость в режиме D была 107, S режим не пробовали. На автостраде можно проехать больше 200 км, но расход энергии значительный. В майские праздники покатались на 100 км с постоянной скоростью 60-80 км/ч и с пробками, при возврате с подъёмами-спусками потратили около 100 км пробега. Поездка за номерами составила 88 км, с включённым кондиционером потратили 88 км пробега. В городе на одном заряде можно спокойно проехать 200 с лишним км. Средний расход энергии составляет 11. Бензиновая машина обладает хорошей устойчивостью и смягчает неровности на дороге. Электромобиль ускоряется быстро, но лучше избегать резкого ускорения, чтобы не навредить батарее. Приложение для телефона lncall EV решает вопросы одним нажатием, но информация о батарее пока не обновляется, остальное управление работает нормально. Говорят, нужно подождать 1000 км, чтобы всё отобразилось. По поводу замены тормозного насоса, дилеры уведомили владельцев некоторых партий запчастей о проблеме, если уведомления не было, значит, проблем нет.

Changan Auchan X5 2021

近年来，国产车就像当年的国产手机一样，迅速崛起，逐渐进入大家的视野，不再是合资车的天下了，跑题了…🤣 4月29号提的车，其实3月底就订了星际灰1.5T旗舰，不加选装包的车型（选装包看个人喜好），大约两个星期后，销售就来电话催促我去提车，但想到快到五一假期，就一直拖到4月底才去提车（顺便利用高速公路，还要计算临时牌照的时间，不想再办理第二次临时牌照）。提车当天看到浩宇蓝展示在大厅，我就沦陷了，还是不需要加装选装包就有黑色轮毂，太好了呀😘。到今天10天开了1700公里，平均油耗6.5-7.4升，高速行驶1000多公里，唯一的缺点就是轮胎噪音，风噪还是很明显…（强烈建议自己网上买密封条做下整车密封），当然做完还是会有点… 底盘装甲也最好提新车的时候做一下。 外观：对欧尚X5感兴趣的人，应该不会否认它的外观吧，不过也有人戏称之为：“玛莎拉尚”，不过审美这块见仁见智，每个人审美不一样，反正我是被彻底打动了，特别是浩宇蓝，动感的颜色，配上动感的塑光美学为主题的车身超感线条，我眼睛都泛绿光… 内饰方面：整体做工确实比同级别合资车好太多了，除了车门内侧及变速箱两侧有塑料感，其他部分都包裹了皮质，除了没有后排出风口这个缺点外，还有就是档把占据了变速箱30%的空间，水杯位置也只能放在变速箱后方，放置高个水瓶会影响档位操作的舒适感，这点有点不是很人性化！ 舒适性：毕竟后面两个轮子用的是扭力梁结构悬架，过颠簸路面时会有偏硬的感觉，后排乘坐舒适感不是太好，但价格摆在这，也得接受，不过跑山过弯的优势也体现得淋漓尽致… 总结：这车开了一个多礼拜，这车首先颜值绝对够！性价比高，同级别没对手，动力不用多说，蓝鲸NEM发动机也不是盖的，过红绿灯简直是起步王！

Changan Auchan X70A 2020

Автомобиль по внешнему виду вполне устраивает, ширина машины не большая, что подходит для узких дорог с плохим покрытием. В плане мощности в основном достаточно, на высоких скоростях чуть не хватает, но это приемлемо. Что касается расхода топлива, в период обкатки на трассе в течение трех дней было измерено: первый день 8.7, второй день 8.1, третий день 7.7, за три дня пройдено всего 2000 километров, общий пробег 2700 километров, расход топлива также приемлем. Куплен для чисто семейного использования, не планируем перевозить грузы, для долгих поездок на автомобиле всей семьей. Выбрали эту модель из-за большого пространства, хорошего комфорта, низкого расхода топлива, высокой стоимости и легкости в обслуживании. Также есть возможность легальной модернизации. Не буду много говорить, показываю фото.

Changan Auchan E-Star 2020

Приобрела машину как раз две недели назад, поделюсь впечатлениями. Машину заказала 9 февраля, ждала ровно два месяца, 8 апреля радостно получила свою маленькую "БенБен". Цена без учета других затрат составила 49 800, плюс страховка 4 200, установка номерных знаков 600, модификация сидений (скрытые допзатраты) 1 600, тонировка 1 200, в итоге получилось 57 400. По официальным данным запас хода составляет 301 км, я смогла проехать на полной зарядке 310 км, максимальная скорость доходит до 104 км/ч, больше нельзя. Внешний вид можно описать как милую некрасивость, не могу сказать, что выглядит плохо, но и глаз не радует, а вот интерьер замечательный. Для четырех человек места достаточно, но пятером уже будет тесновато. Мощность этой модели впечатляет, с легкостью разгоняется до 70-80 км/ч, совсем не чувствуется, хотя, если ехать одному, при 100 км/ч чувствуется небольшая парусность. Подвеска тоже неплоха, при скорости 40-50 км/ч неровности на дороге не слишком ощущаются. Раздражает то, что нет мультимедиа, Bluetooth и карты. Я до покупки не обратила на это внимание, думала, что это стандартное оснащение. Теперь в дороге остается только радио слушать. И дверь нужно закрывать с усилием! Иначе не закроется. Для девушки, использующей машину для поездок на работу, этот автомобиль по всем параметрам просто отличный.

Changan Auchan X7 2021

Приобрёл автомобиль месяц назад и пока что впечатления положительные. Модель 2021 года, механическая коробка передач, люксовая комплектация, белый цвет. Изначально, когда пришёл в автосалон, машины в наличии не было, но подождал всего день, и на следующий день она прибыла. С первого взгляда автомобиль выглядел очень солидно и красиво, коллеги похвалили его за внешность. Проверил аудиосистему - тоже показалась неплохой, после чего подписал договор и забрал автомобиль. Расход топлива показывает около 8.0. Это мой первый автомобиль, так что не знаю, много это или мало. Думаю, после обкатки станет лучше (пока не ездил по трассе). Мощность: считаю, что её достаточно. Объём двигателя не такой уж большой, но я люблю быструю езду, и проблем с обгонами нет. Комфорт: здесь я вполне доволен - подвеска мягкая, звукоизоляция хорошая, шум от шин минимален. У друга есть Changan Oushang 800, там шум очень сильный, музыку не слышно. У меня всё наоборот. Пространство: действительно много места, ехать не утомительно, очень комфортно. Комплектация: считаю, что очень полезной оказалась система помощи при подъёме в гору. Она действительно помогает новым автомобилям, этот функционал очень эффективен. Вот такие у меня пока что впечатления о машине в этом месяце, буду постепенно делиться ими в дальнейшем.