Автомобиль был приобретен 15 сентября 2021 года, на данный момент пробег составляет 6244 километра. Основной целью покупки была экономия на топливе для поездок на работу и обратно, так как нынешняя цена на бензин в 8 юаней вызывает значительное давление на мой кошелек в этом небольшом городке пятой линии. После пяти с половиной месяцев использования могу поделиться своими впечатлениями.
Что касается внешнего вида — я брал пробную поездку на модели со старым дизайном передней части, которая представляла собой оригинальную версию переделки с бензинового на электродвигатель, но когда я получил автомобиль, он уже имел новый дизайн передней части. Сначала мне было сложно принять его внешний вид, он казался нелепым, но с течением времени я привык и теперь нахожу его довольно милым, особенно после того, как наклеил на него наклейки.
Что касается интерьера — он довольно простой, все смотрится экономно, но с учетом стоимости на самом деле ожидать чего-то большего не приходится.
По части комплектации — я самостоятельно ее доработал: за 800 юаней установил экран с камерой заднего вида. В машине нет плафонов освещения, пришлось покупать и клеить их самостоятельно. Сиденья жестковаты, купил накладки и подушки для более комфортного вождения, а также организовал дополнительные крючки для хранения. Любые трудности можно решить.
Что касается пространства — это то, что в машине мне нравится больше всего. Несмотря на ее компактный размер 398 см, в ней легко могут разместиться четверо взрослых. Кто-то может сказать, что комфорта недостаточно, но сравните: это машина за 40 000 юаней, почему вы ожидаете того же, что и от машины за 400 000?
По части запаса хода — заявлено 300 км, при полной зарядке показывает 320 км. Летом может проехать около 230 км, зимой, конечно, пробег снижается вдвое до 160 км, но это все равно удовлетворяет мои ежедневные потребности в поездках. Я в провинции Хэбэй, где зимой температура опускается до -6-7 °C. Запаса хода, обещанного менеджером, не достигнуть зимой, поэтому, если у вас нет удобного доступа к зарядкам, электрический автомобиль зимой не самая удачная идея.
Из плюсов в области функциональности и автоматизации — мне больше всего понравилось программное обеспечение in-call. Можно в любое время проверить статус зарядки, удаленно заблокировать машину и найти ее на стоянке, особенно приятно, что можно заранее включить кондиционер зимой, так что когда спускаешься к машине, она уже прогрета, а иней на окнах растаял. Наличие такой функции в дешевой машинке — большое удивление.
По впечатлениям от вождения — руль довольно тугой. Об этом я знал, когда читал отзывы до покупки, но меня это не особенно беспокоит, так как езжу я по городу на скорости не более 70 км/ч и не ощущаю больших неудобств. Единственное, что беспокоит — это невозможность регулировки сиденья по высоте, из-за моего высокого роста верх инструментария периодически закрыт.
В целом могу сказать, что автомобиль имеет отличное соотношение цена-качество. Так как у нас уже есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, я не подключал быструю зарядку в этот раз, за что немного жалею теперь. Хотя запас хода и не достигает изначальных ожиданий, он полностью соответствует моим потребностям на ежедневные поездки на работу и обратно, его компактность делает маневрирование легким делом, и я без проблем нахожу место для парковки в торговых центрах. Безусловно, у авто есть свои недостатки, но при цене в 398 тысяч юаней сложно предъявлять к нему высокие требования. В общем, я очень доволен!
