Отзывы об автомобилях (28)

Changan Auchan E-Star 2023

【Покупка автомобиля】Просто автомобиль для передвижения! Намного лучше, чем мой предыдущий! Ничего умного в этом нет! 【Время зарядки】Рассчитывал, что при зарядке дома от штатного зарядного устройства за час можно зарядиться на примерно 20 км пробега! Обычно заряжаюсь, когда пробег остается около 100 км. 【Цена при получении】Не так много пятиместных электромобилей по этой цене! Наверное, это самый дешевый пятиместный электромобиль, который можно купить! Лично я считаю, что соотношение цены и качества вполне хорошее! 【Наименее понравившееся】Даже нет Bluetooth!!! 【Пробег】Зимой значительно меньше! В моем регионе сейчас небывало холодная погода! 【Цена при получении】 Перед покупкой долго изучал! Договорился с продавцом за один день! 【Отношение продавца】Продавец был достаточно честным! Отношение хорошее! 【Впечатления от вождения】В режиме S разгон быстрее, чем в режиме D! Хорошо заметно! Но расходуется больше энергии! Максимальная скорость на шоссе была более 120 км/ч! И когда включен режим D и не нажата педаль газа, машина все равно движется! Движется очень медленно! 【Обслуживание】Уже прошел одно обслуживание! Поменяли масло! Бесплатно! В следующий раз будет платно!

Changan Auchan E-Star 2021

【Время зарядки】 Модель Benben Estar оснащена функцией быстрой зарядки. При уровне заряда 30% (оставшийся пробег 100 км) полная зарядка с помощью быстрой зарядки занимает около часа. При медленной зарядке полный заряд достигается примерно за 7 часов. 【Дальность пробега】 Дальность пробега сильно зависит от скорости движения, дорожных условий, использования кондиционера и температуры. Наиболее дальний пробег составил 200 км, с указанием остатка 80 км (температура около 20 градусов, кондиционер выключен, городская скоростная дорога, скорость не превышала 80 км/ч, без выхода на автомагистраль). При этом заряд падал в среднем на 2-3 км на каждые проезженные 1 км. При движении по автомагистрали с кондиционером на скорости 107 км/ч запас хода уменьшался до 40-50 км после 130 км пробега. Если использовать режим S на скорости 120 км/ч, полной зарядки хватает примерно на 120 км пробега. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, интерьер. Материалы экологические, но выглядят довольно простыми и пластиковыми. Но цена это объясняет. Во-вторых, дальность пробега снижается слишком быстро после оставшихся 100 км. Официально заявленный запас хода – 301 км, хотя мощная рекуперация показывает 320 км, на практике мой автомобиль способен преодолеть лишь 190 км, что заставляет часто подзаряжаться. В-третьих, шум на высоких скоростях выше 80 км/ч раздражает, особенно из-за плохой звукоизоляции. 【Опыт покупки】 Я решил купить электромобиль в 2022 году, когда цены на топливо резко увеличились. У меня уже есть бензиновый SUV, и я решил приобрести электрический автомобиль для поездок по городу. Цены на электрические автомобили также росли, и в итоге выбрал Benben Estar за его высокое соотношение цены и качества. Среди аналогичных моделей он выделялся мощностью, и в конечном счете я доплатил на 6000 юаней больше, выбрав единственный доступный белый цвет, который менее маркий. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная розничная цена составляет 44 800 юаней. После доплаты цена без дополнительных опций составила 51 900 юаней. Страховка обошлась в 3000 юаней, а также были установлены брызговики, коврики, пленка на стекла и видеорегистратор. Окончательная стоимость автомобиля составила 56 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Могу похвалить мощность: Benben Estar оснащен системой электрического привода. Разгон с 0 до 60 км/ч очень быстрый, что облегчает обгоны. На скорости выше 100 км/ч в режиме D чувствуется потеря мощности, хотя в режиме S возможен разгон до 127 км/ч, но при этом автомобиль заметно вибрирует, поэтому лучше поддерживать скорость на уровне 110 км/ч. 【Самое удовлетворительное】 Экономичность на высоте. Использование исключительно электричества исключает затраты на топливо, что делает его отличным выбором для городских поездок. 【Стоимость обслуживания】 Пока ремонта не потребовалось. Первое техобслуживание бесплатное, второе стоило чуть более 200 юаней за проверку автомобиля. Ничего не заменяли, но все равно взяли деньги. 【Комфорт при езде】 Benben Estar – это переработанный под электрический привод автомобиль. Дизайн однотипен с бензиновыми версиями, подходить ли он молодежи, дело вкуса. Внутреннее пространство достаточно большое, что объясняется переработкой бензиновой версии, длина составляет 3,7 метра, он более практичен, чем Wuling Hongguang Mini, так как вмещает пять человек. Комфорт сидений средний. 【Общий вывод】 В целом, Changan Benben Estar - отличная мелкая электрическая машина, подходящая для городских поездок. При покупке стоит учитывать ваши нужды. Для тех, кто поддерживает экологию и ищет компактный автомобиль для передвижения по городу без необходимости дальних поездок, Benben Estar станет удачным выбором. Однако, если необходимы дальние поездки (особенно по автомагистрали) или требуется больше грузового пространства, возможно, стоит рассмотреть более дорогие модели электромобилей.

Changan Auchan E-Star 2020

【Выбор автомобиля】 1. Сравнивал с обычными сравниваемыми моделями (пропускаю) 2. Хотел модель "Синьюэ", но в наличии не было 3. В это время началось бронирование модели с народной ценой 3.98, но не было демо-автомобиля, после сравнения с "Синьдун" счел, что официальная скидка 20 тысяч юаней и дополнительно 2 тысячи юаней субсидий более выгодны 【Опыт покупки автомобиля】 ⏰ Время: 3 января 2021 года 🚘 Место: флагманский магазин Xin Xing Fast Horse в Тяньцзине (улица Цзинтун) 🚗 Модель: 2020 модель "Синьдун" на литии (белый цвет) ⏱️ Время: прибытие в магазин, осмотр автомобиля, тест-драйв, оплата, страховка, временные номера занимает всего 5 часов до возвращения в Хэбэй. 【Цена автомобиля】 💰 Цена по счету: 46800 юаней 💡 Страховка: обязательное страхование 950 юаней, коммерческое (ущерб при аварии не ниже 200 тысяч юаней без учёта износа) 2033 юаня 🚦 Регистрация: 120 юаней 🚖 Итоговая стоимость: 49903 юаня 【Подарки】 Зарядная станция Zhi Da 7kw, коврики, чехлы для руля, огнетушитель 【Время зарядки】 Часто при остатке 60-80 км еду на быструю зарядку, примерно за 1 час 15 минут можно зарядиться более чем на 90%. Позже установил медленную зарядку в своем жилом комплексе, она занимает больше времени, примерно за 1 час можно зарядиться на 21 км. 【Впечатления от вождения】 Быстрый разгон, при резком нажатии педали газа может пробуксовывать и жечь шины Рулевое колесо регулируется только вверх-вниз, не нашел особенно удобного положения Электронный стояночный тормоз довольно удобный, почти как autohold Лучше пожертвовать небольшой запасом хода и поставить более широкие шины В летний период давление в шинах 2.4 нормально, зимой от 2.6 до 2.8 тоже пойдет 【Запас хода】 Ни хороший, ни плохой, средний. Езжу быстро, летом запас хода сокращается на 20-30%, зимой при обогреве на 40%. По моему опыту, при медленной зарядке запас хода более надежный. 【Что не понравилось】 Черт возьми, даже ручки нет! Усилитель звука ужасный, нет высоких частот! Поменял динамики, установил DSP, слегка лучше стало. 【Что понравилось】 Покупка была дешевой. Блин, не ожидал, что теперь будет так дорого. Дешевое обслуживание, раз в 10 тысяч километров, однажды 160 юаней.

Changan Auchan E-Star 2020

Все введено голосом, возможно, есть ошибки. 【Запас хода】 Запас хода действительно соответствует заявленному, с завышенными данными сталкиваться не приходилось. Возможно, это потому, что литий-ионные батареи производятся самим Changan. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Мультимедийная система машины действительно немного глуповата. 【Впечатления от вождения】 В целом неплохо, ощущения от подвески, на мой взгляд, довольно хорошие. Перед тем как купить эту машину, я рассматривал модели Wuling Hongguang Mini, Ora Black Cat, White Cat и Neta V. Однако Wuling MINI отпал из-за недостаточного запаса хода и маленького пространства. Также у нее нет функции быстрой зарядки. Neta V я тестировал, но, во-первых, это новый автопроизводитель, который сталкивается со множеством неопределенностей. Во время тест-драйва я почувствовал, что подвеска недостаточно устойчива. Затем оказалось, что в моем городе нет дилерского центра, и я ее тоже не рассматривал. Что касается Ora Black Cat и White Cat, у дилера Great Wall их не было в продаже, и они были немного дороговаты. В итоге я остановился на Chery QQ Ice Cream, потому что у нее цельноалюминиевый кузов, гарант безопасности высокий, подумал, что в нее могут сесть только четыре человека. Когда я еду к себе на родину, нас всего четыре человека, но если машина полностью загружена, то места становится совсем мало, поэтому я перестал ее рассматривать. 【Характеристики мощности】 Ускорение быстрое, но говорить, что можно с кем-то на дороге соревноваться, невозможно. Можно сказать, что мощности в целом хватает. Также у этой машины очень высокая соотношение цена-качество, LED-фары, камера заднего вида – все в наличии, а еще есть сдвоенные экраны. Мне кажется она очень хорошей за свои деньги, примерно пятьдесят тысяч, потому что тогда была скидка от производителя в размере двадцати тысяч. Это была одна из причин, почему я решил ее купить. Это мое первое написание подобного отзыва, извините, если написал не очень хорошо. Хаха.

Changan Auchan E-Star 2021

Опыт покупки + Degradation of the battery Моя история началась 11 октября 2021 года, когда я заказал автомобиль Benben, а получил его 11 марта 2022 года. Основная идея покупки этого автомобиля заключалась в том, чтобы использовать его для поездок по городу. В моем гараже пока оставили машину с бензиновым двигателем, поэтому зарядного устройства не было, и я вынужден был постоянно пользоваться станцией быстрой зарядки. После пробега в 10 000 километров я почувствовал, что батарея делает шаг назад. Если раньше быстрая зарядка могла зарядить до 45% за 16 кВт⋅ч, то сейчас для достижения того же результата нужно 49% в те же 16 кВт⋅ч, что соответствует примерно 8% ухудшению. Приемлемо, но всё же. Можете заглянуть в время моего зарядки, чтобы рассчитать процент деградации, который описан примерно, просто для справки. Сравнение до и после обновления системы батареи Рассмотрим время зарядки: до обновления версии системы батареи, с током 75-50 А, зарядка на 16,6 кВт⋅ч занимала 38 минут, а на 10 кВт⋅ч — 26 минут. Обычно, зарядка на 30%-80% использовала высокий ток, около 75А. Не нужно задумываться, 75А это или 50А – в конце концов, хватит 38 или 26 минут плюс-минус 1-2 минуты. После обновления системы батареи при таком же токе 75-50A, зарядка 16,6 кВт⋅ч учитывает температуру батареи и определяет, использовать ли 75А или 50А. Например, если я заряжаюсь в обеденное время под палящим солнцем, ток составляет 50А и зарядка займет около 50 минут, а вечером ток все еще 50А, но чуть быстрее — около 45 минут. Думаю, что обновленная система снижает мощность зарядки и защищает батарею от перегрева. Подробнее смотрите на изображениях. Что не устраивает Еще одна проблема — кондиционер. Когда я включаю его, ток должен быть 3А, но у меня он 1А, и кондиционер не охлаждает, а вместо этого дует теплым воздухом. Когда я пришел в сервисный центр, машину оставили там на 3 дня, но проблема осталась. После новых жалоб они предположили заменить компрессор. Из переписки видно, что с 21 июля прошло почти месяц, но новостей нет. Это означает, что замена запчастей в Benben проблематична и занимает много времени. Обслуживание электромобиля Помимо проблем с кондиционером и деградацией батареи, пока других серьезных проблем не возникло. На плановом обслуживании, помимо замены масла в редукторе, проводится стандартная проверка. На картинке видно, что при первом обслуживании толщина колодок тормоза составляла 5 и 7 мм, а теперь при втором обслуживании на 8 мм (без учета моей мастерской). Я не понимаю, почему мои тормозные колодки, несмотря на частое торможение, толще. В любом случае, я предпочитаю ездить плавно и нечасто пользоваться тормозами. Я думаю о том, чтобы через пару лет доверить проверку более квалифицированной мастерской. Второе обслуживание обошлось в 186, после чего все идет по плану. Рекуперация энергии Кстати, модель Benben 2021 года отличается от тестируемой в интернете модели 2020 года. В 2020 году, когда рекуперация энергии превышала -60А, загорались стоп-сигналы. У меня версия 2021 года, и так как, по мне и моим друзьям, стоп-сигналы не горят, советую водителям, использующим режим D+, следить за зеркалами, чтобы избежать наезда сзади. Если происходит столкновение с электромобилем, то безопасность зависит не только от водителя, отсутствие сигнала торможения рекуперацией является существенным недостатком. Если видите, что за вами едет машина, включите аварийную сигнализацию. Цена автомобиля Автомобиль обошелся мне в 50 000 юаней. Это моя первая покупка, поэтому я взял кредит на машину, кто знает — поймет.

Changan Auchan E-Star 2022

【Покупка автомобиля】 После Нового года в феврале я начал искать автомобиль. Основной целью была машина для жены, чтобы она могла добираться до работы. Сам я езжу на бензиновой машине, но расходы на топливо слишком высоки. Поэтому нужно было выбрать небольшой электромобиль с бюджетом до 60 тысяч юаней, чтобы если через пять лет его потребуется списать, это не было бы жалко. Покупать дорогой автомобиль смысла не было, так как стоимость замены аккумулятора равносильна покупке нового автомобиля. В итоге подходящих вариантов было немного: T03 и XiaoMayi превышали бюджет, Ora уже сняли с производства и тоже слегка превышал бюджет, а Nezha V был на редкость некрасивым. В итоге оставались Wuling Mini EV, Kelewei и Changan Benben. Прежде чем ехать смотреть машины, я навел справки в интернете. Сначала обратил внимание на Kelewei с голой ценой около 40 тысяч юаней, не нужно было долго ждать (потом цена повысилась на 10 тысяч). Запас хода был 300 км. Внешний вид милый, интерьер неплохой, но так как это двухдверка, было неудобно возить семью, так что мы отказались от него (да и дилерский центр Roewe выглядел немного неухоженным, что вызывало опасения по поводу послепродажного обслуживания). По пути заглянули на Wuling, он действительно милый и дешевый, моя жена его полюбила, но запас хода там совсем небольшой. Да и безопасность там выглядела сомнительно. В салоне был еще Kiwi за 70 с чем-то тысяч юаней, он выглядел футуристично, но эргономика оставляла желать лучшего, да и цена превысила бюджет. В итоге мы поехали в Changan New Energy в Дзянбэе. Когда мы прибыли, они вот-вот должны были закрываться. Мы посмотрели на модели Доцай и Синьюэ. Протестировали Синьюэ, и я был впечатлён, ключевое преимущество — заднее сиденье, поскольку в трехдверной машине задние сиденья обычно практически бесполезны. В пятидверной машине задние сиденья – это однозначно класс. В итоге мы выбирали между Синьюэ, Синьдун и Доцай. Моей жене не понравился внешний вид Синьюэ, зато ей очень нравилась розовая окраска Доцай, особенно розовый интерьер (я, в свою очередь, не смог стерпеть сочетание вульгарного темно-красного и розового). В итоге я махнул рукой, всё же не мне на ней ездить. Синьдун с кондиционерным управлением на центральной панели был слишком дорогим. Мы остановились на розовой Доцай с медленной зарядкой. Договариваться о цене было бесполезно: либо покупай, либо иди дальше. Да и времени тратить у нас не было, чем раньше купишь, тем быстрее начнёшь наслаждаться автомобилем. (Кстати, я узнал, что несколько дилерских центров Changan в Нинбо принадлежат одному владельцу, так что крутить цену им не удастся. Мы также не рассматривали вариант покупки за пределами города из-за дополнительных затрат времени и тревоги по поводу послепродажного обслуживания). Затем я узнал через подписку на соцсети, что версия с быстрой зарядкой скоро поступит в продажу, ночью даже удалось оформить заказ. Однако предыдущий заказ на медленную зарядку не отменялся. Во время праздника Весны мне сообщили, что можно забрать машину — розовая версия с медленной зарядкой уже пришла. Мы с семьёй обсудили это и решили продолжать ждать быструю зарядку, потому что она действительно может быть полезной. Это стало началом долгого ожидания. Затем на каком-то форуме кто-то написал, что розовая версия с быстрой зарядкой уже в пути, и мне сообщили, что вскоре она прибудет. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, достаточно нажать на педаль газа, чтобы стартовать первым на светофоре, топливо не расходуется, так что не жалко жать на газ. Экономия: об этом даже не стоит говорить. Пространство: в своём классе его можно назвать удобным. На заднем сиденье можно комфортно разместить взрослого человека. Управление: по сравнению с другими электромобилями в этом ценовом диапазоне, действительно довольно хорош. Ведь это переделанная бензиновая версия, так что подвеска стабильная. Скорость удона 80 км/ч не вызывает замирания сердца. Цена-качество: хоть цена и повысилась, но в своем ценовом и дальнобойном диапазоне она остается одним из лучших вариантов. Внешний вид: со временем начинает нравиться. Первоначально я думал, что комбинация розового и черного будет странной, но в реальности, особенно после тонировки окон, она выглядит все более привлекательной. Розовый интерьер можно считать уникальностью. 【Итоговая цена покупки】 Цена без учета дополнительных затрат: 53,800 + 1500 за установка номеров + 1060 за обязательное оформление + 4500 за обязательное оформление страховки (были слезы) = примерно 61,000. Скидка: 3000 компенсации (говорят, что нужно ждать два месяца, пока она не поступила в руки). Вне темы: интересно, сколько можно будет заработать, если продать? 【Динамика】 Как ни говори, мощность этого двигателя действительно крутая среди малых электромобилей. Поэтому разгон и пиковые возможности достаточно высоки. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Первое, это, разумеется, сокращение соотношения цена/качество и косвенное повышение цены! Сиденья: сиденья маленькие, нет регулировки по высоте, водитель ростом выше 170 чувствует, что сидит высоко. Сиденья практически не обнимают и поддержка в области поясницы отсутствует, что делает долгие поездки утомительными. Рулевое колесо: нет регулировки вперед-назад, как и в случае с сиденьями, невозможно найти удобное положение и расстояние. Похоже, было спроектировано для девушек, людям ниже 170 уже будет комфортнее. Еще одна важная проблема — почти полное отсутствие усилия возврата руля в центральное положение, усилитель руля очень легкий, нет линейной обратной связи. Управление кажется подобным игрушечной машине. Интерьер: ощущение пластика сильное, ведь за такую цену и с такими старыми формами ожидать чего-то особенного не стоит. По сравнению с Xiaomi Corn, он проигрывает. (Хотя, стоит сказать, что ключ Xiaomi на ощупь ужасный по сравнению с Benben, ключ от электрички, Benben хотя бы ощущается как ключ от автомобиля). Внешняя отделка: зазоры в крышке багажника довольно большие, что и ожидалось за такую цену. Центральная панель: честно говоря, не особенно удобна, навигация требует подключения через кабель для передачи данных на телефон, нет приложений для музыки, а отображение парктроника среднее. Шумоизоляция: проще говоря, плохая, из-за нехватки материала, колеса без подкладок, шумоизоляция крыши и днища недостаточны, а шум шин радиала Chaoyang выдающийся. Самое раздражающее, по-моему, это окна, они слишком тонкие, однопанельные, особенно слышно, как звенит стекло при закрывании.

Changan Auchan E-Star 2020

【Опыт покупки】 В семье есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, решили купить электромобиль для жены для поездок на работу. В августе–сентябре прошлого года смотрели Hongguang Mini, Colawei, Little Ant, тестировали Hongguang Mini, опыт вождения был очень плохим, это даже не похоже на машину, на низкой скорости очень громкий писк, нет подушек безопасности, низкая безопасность, отсеяли. У Colawei цена выросла на три тысячи, нет соотношения цена-качество, отсеяли, Little Ant выходит за бюджет, бюджет был 50-60 тысяч, отсеяли. Рассматривали Benben, срок ожидания — 3-4 месяца, отсеяли. Несколько месяцев ничего не смотрели, после нового года цена на электромобили значительно выросла, пришлось покупать. 13 марта заказали Benben E-Star 2020 Xinyue через приложение. Ждали машину более 4 месяцев, нет смысла подробно говорить о тяготах ожидания, все покупатели этой модели это знают. 14 июля сообщили, что машина уже в пути, скоро прибудет, остались более 1900 позиций в очереди, была огромная радость. 15 июля сообщили, что машина прибыла, 16 июля осмотрели и забрали машину. Цена без учета допов 59,800, страховка 3,560, регистрационный сбор 120, временные права 10, никаких других сборов. Внешний вид 2020 года самый привлекательный из всех, остальные не такие красивые. Передняя часть красивая, задняя обычная, светодиодные фары и дневные ходовые огни очень практичны. Интерьер: интерьер версии 2020 года с яблочно-зелеными вставками, приемлемый, все видимые части из твердого пластика, внутри сильный запах, нужно проветривать. Двойной экран очень внушительный и стильный, большой экран Xinyue полезен, в отличие от Xindong, который просто для вида. Многофункциональный руль удобен в использовании, полон функций, голосовое управление Xinyue, кондиционер, навигация — всё удобно, остальное из твердого пластика, тканевые сиденья интегрированы, высоту не регулируют, для дома достаточно, за эту цену нельзя требовать многого. Пространство удовлетворительное, взрослому человеку на заднем сиденье не тесно, могут сидеть два взрослых и ребенок, места для хранения хватает, багажник для микроскопических электромобилей большой, для дома достаточно, задние сиденья можно сложить, поверхность почти ровная, можно перевозить крупные предметы. Минус в том, что дверь багажника плохо закрывается, нужно прилагать усилия. Запас хода: B-310 км, B+320 км, долгий запас 350 км, летом с работающим кондиционером 8.5-9, можно проехать 260-300 км, весной и осенью без кондиционера более 300 км, зимой еще не было, точные данные не знаем, должно быть около 200 км. Зарядка стоит 0.8 юаня за километр, 0.1 юаня за 100 км, по сравнению с автомобилем на топливе, за несколько лет использования можно сэкономить значительную сумму, очень доволен. Когда запас меньше 50 км, он быстро падает, возможно 1:2, когда запас 20 км, не отображает оставшееся расстояние, зарядка через бортовой кабель медленная, полная зарядка с 2% до 100% занимает 13 часов 50 минут. Наездили более 400 км за неделю после покупки, экономится пару сотен на топливе. В будущем планируем установить счётчик и зарядную станцию на парковке, электроэнергия будет дешевле. Интеллектуальные функции — это распознавание голоса, голосовое управление навигацией, кондиционером, музыкой, мобильное приложение для дистанционного просмотра состояния машины, предварительное включение кондиционера, разблокировка и другие. Других функций помощи водителю нет. Ощущение от вождения: у электромобиля действительно быстрое ускорение, двигатель Benben мощностью 55 кВт позволяет быстро трогаться, давая чувство полета, руль автоматически возвращается в центр, небольшая зона мертвой зоны, быстрая реакция, тормоза на новой машине довольно тугие, прилагается небольшое усилие для сильного торможения, режим рекуперации энергии позволяет предсказывать ситуации и реже использовать тормоза, электронный ручной тормоз, автоматическая парковка очень удобны, на высокой скорости есть шум от шин, шумоизоляция слабая, во время сильного дождя шум от дождевых капель на крыше и лобовом стекле довольно громкий, приходится заглушать музыкой. Неполные моменты: отсутствие круиз-контроля и кнопки зажигания, медленная зарядка от бортового кабеля. Xinyue — самая подходящая для дома модель среди всех моделей Benben, с быстрой и медленной зарядкой, достаточно комплектации, с навигацией и камерой заднего вида, самый выгодный электромобиль за около 60 тысяч.

Changan Auchan E-Star 2022

Попутка была с женщиной-водителем, в машине было много вещей, но атмосфера была очень уютной. (Эта оценка только для сравнения с другими A0-класса электромобилями) 【Внешний вид】 Двухдверный автомобиль A0-класса, линии кузова стали более мягкими, не так сильно напоминают старые модели. Если бы я собирался сделать обклейку, у этого автомобиля больше возможностей, а не только Hello Kitty или Пикачу. 【Цена приобретения】 Владелица сказала, что купила за 50 тысяч, в то время были скидки, сейчас не знаю, конечно, но я считаю, что соотношение цены и качества выше, чем у Hongguang Mini, так как сейчас там уже есть премия, что не хорошо. 【Запас хода】 50 тысяч за 250 км запаса хода (по словам владельца), могу сказать, что Changan действительно не умеет в маркетинг. 【Впечатления от поездки】 Пространство: хотя снаружи кажется маленьким, заднее пространство довольно просторное, при моем росте 1,7 м есть 2 кулака до переднего сиденья, и голова не упирается. Сиденья короткие и низкие, на длинные расстояния неудобны, но этой машине вряд ли придется ездить далеко? Дизайн сидений имеет свои фишки, с небольшими углублениями, обеспечивающими более лежачее положение и большее пространство. Подвеска: немного трясет, много мелких вибраций, для этого класса машин это нормально. Никаких агрессивных маневров крены не выявляют. Торможение: не знаю, в чем дело, в водителе или машине, торможение не совсем плавное, если не умеешь использовать рекуперацию энергии, то управление может стать проблематичным. 【Динамика】 Разгон до 60 км/ч на уровне электрокаров, не настроен на медленный отклик, как у бензиновых автомобилей. На автомагистраль, по-видимому, не выйдет... 【Интерьер】 Голые стены, все зависит от личного творчества, кроме дверных ручек с неким дизайном, остальное плоские пластиковые панели. Сиденья тканевые, удобные для сидения, но быстро пачкаются, требуют хорошего ухода. 【Умные функции】 Никогда не видела, чтобы владелица ими пользовалась, она всегда ставит телефон на держатель. Система автомобиля почти бесполезна. Включенная через Bluetooth музыка с качеством, как у радио, четыре колонки в топовой комплектации вряд ли будут лучше двух. (Совет: использовать телефон для воспроизведения музыки, возможно, звуковой эффект будет лучше) 【Качество исполнения】 Вездесущая дешевизна, двери чувствуются дешево при открытии, при вождении шумы снизу, а также в багажнике, но это можно стерпеть в шуме от шин и музыки. 【Заключение】 Если в будущем я захочу купить небольшой автомобиль, Mini EV больше не будет моим первым вариантом. По этой цене важнее всего соотношение цены и качества, а не какие-нибудь геймбои, которые я могу легко модифицировать сам, без официальных услуг.

Changan Auchan E-Star 2022

【Покупка автомобиля】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 53 800 юаней. Поскольку это полностью электрическая модель, налоги на нее не взимаются. При покупке автомобиля обязательные расходы включают только стоимость самого автомобиля и страхование. Обязательное страхование ответственности за причинение ущерба третьим лицам обойдется в 950 юаней, рекомендуется приобрести коммерческую страховку с страховой суммой в 500 000 юаней и страховку от ущерба автомобилю, что будет стоить примерно 2 900 юаней. Если воспользоваться услугами автосалона для регистрации автомобиля, в среднем за это возьмут 500 юаней. В итоге, на покупку и регистрацию необходимо подготовить около 58 150 юаней. 【Сравнение с конкурентами】 Основные конкурентные модели включают Wuling Hongguang MINI EV, Little Ant и BYD e1. Хотя цена на данный автомобиль немного выше по сравнению с Wuling Hongguang MINI EV, у данного автомобиля больший запас хода и более просторный салон. В сравнении с Little Ant, автомобиль с аналогичным запасом хода обойдется дешевле в цене, но в Little Ant пространство для пассажиров и динамика немного уступают. BYD e1 сопоставим с данным автомобилем по размеру салона, мощности и запасу хода, но его цена выше. Если автомобиль нужен для перевозки двух-трех человек и использования в городе, можно рассмотреть Wuling Hongguang MINI EV. Если же важны пространство и запас хода, то стоит выбрать этот автомобиль. 【Экстерьер】 Дизайн автомобиля очень стильный, он оснащен черной крышей, создающей визуальный эффект "плавающей" крыши и двухцветного кузова, что подчеркивает его современный вид. 【Интерьер】 Внутренняя отделка выполнена в стиле двухцветного оформления, создавая уютную атмосферу. Консоль оснащена 7-дюймовым экраном с функцией связи с мобильными устройствами и Bluetooth/автозвонками. 【Оснащение】 Автомобиль оснащен подушкой безопасности водителя, системой контроля давления в шинах, задними парктрониками, камерой заднего вида, системой помощи при трогании в гору, обычным дистанционным ключом, функцией удаленного запуска, галогенными фарами и электрическими стеклоподъемниками, а также оснащен разъемом для быстрой зарядки. Ввиду невысокой цены оснащение базовое. 【Пространство для пассажиров】 При моем росте 175 см в переднем ряду остаётся кулак пространства над головой. На заднем сиденье остается три пальца над головой и кулак с тремя пальцами между коленями и передним сиденьем. На среднем месте заднего ряда отсутствует подголовник и сиденье жесткое, что ухудшает комфорт. Багажник небольшой и вмещает только мелкие вещи, но задние сиденья можно сложить для увеличения пространства. 【Ходовые качества】 Автомобиль оснащен передним постоянным магнитом/синхронным электродвигателем с максимальной мощностью 75 л.с. и максимальным крутящим моментом 170 Н.м, с односкоростной трансмиссией. Мощность авто в режиме D подается плавно, для более быстрой разгонки переключитесь в режим S, где отклик более чуткий. Для повседневного использования мощность приемлемая. 【Запас хода】 Автомобиль использует литий-железо-фосфатную батарею емкостью 31,18 кВт·ч с официальным запасом хода в 301 км. При температуре около 15 градусов на улице без кондиционера, запас хода составляет примерно 250 км. В зимнее время и при включенном кондиционере запас хода снижается. Быстрая зарядка от 0% до 80% займет примерно 60 минут, а медленная зарядка около 12 часов. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление легкое и точное. Рекуперацию энергии лучше настроить на слабый режим, чтобы ощущение при отпускании педали газа было как у бензинового авто. Подвеска состоит из независимой передней и задней – балочной. Подвеска мягкая, хорошо управляет мелкими неровностями, но на крупных трясках автомобиль ощутимо потряхивает. 【Недостатки】 1. Сиденья жесткие, не очень комфортные. 2. Внутри много жесткого пластика, сильный запах, нужно проветривать и размещать угольные пакеты. 3. Плохая звукоизоляция, в шумных местах внутренний шум значительный. 4. Тормоза не очень контролируемые, передний ход педали не обладает достаточной тормозной силой, требуется привыкнуть. В целом, для повседневного использования автомобиль подходит, неплохая производительность в плане запаса хода и пространства, поддержка быстрой зарядки, достойна рекомендации.

Changan Auchan E-Star 2021

Автомобиль был приобретен 15 сентября 2021 года, на данный момент пробег составляет 6244 километра. Основной целью покупки была экономия на топливе для поездок на работу и обратно, так как нынешняя цена на бензин в 8 юаней вызывает значительное давление на мой кошелек в этом небольшом городке пятой линии. После пяти с половиной месяцев использования могу поделиться своими впечатлениями. Что касается внешнего вида — я брал пробную поездку на модели со старым дизайном передней части, которая представляла собой оригинальную версию переделки с бензинового на электродвигатель, но когда я получил автомобиль, он уже имел новый дизайн передней части. Сначала мне было сложно принять его внешний вид, он казался нелепым, но с течением времени я привык и теперь нахожу его довольно милым, особенно после того, как наклеил на него наклейки. Что касается интерьера — он довольно простой, все смотрится экономно, но с учетом стоимости на самом деле ожидать чего-то большего не приходится. По части комплектации — я самостоятельно ее доработал: за 800 юаней установил экран с камерой заднего вида. В машине нет плафонов освещения, пришлось покупать и клеить их самостоятельно. Сиденья жестковаты, купил накладки и подушки для более комфортного вождения, а также организовал дополнительные крючки для хранения. Любые трудности можно решить. Что касается пространства — это то, что в машине мне нравится больше всего. Несмотря на ее компактный размер 398 см, в ней легко могут разместиться четверо взрослых. Кто-то может сказать, что комфорта недостаточно, но сравните: это машина за 40 000 юаней, почему вы ожидаете того же, что и от машины за 400 000? По части запаса хода — заявлено 300 км, при полной зарядке показывает 320 км. Летом может проехать около 230 км, зимой, конечно, пробег снижается вдвое до 160 км, но это все равно удовлетворяет мои ежедневные потребности в поездках. Я в провинции Хэбэй, где зимой температура опускается до -6-7 °C. Запаса хода, обещанного менеджером, не достигнуть зимой, поэтому, если у вас нет удобного доступа к зарядкам, электрический автомобиль зимой не самая удачная идея. Из плюсов в области функциональности и автоматизации — мне больше всего понравилось программное обеспечение in-call. Можно в любое время проверить статус зарядки, удаленно заблокировать машину и найти ее на стоянке, особенно приятно, что можно заранее включить кондиционер зимой, так что когда спускаешься к машине, она уже прогрета, а иней на окнах растаял. Наличие такой функции в дешевой машинке — большое удивление. По впечатлениям от вождения — руль довольно тугой. Об этом я знал, когда читал отзывы до покупки, но меня это не особенно беспокоит, так как езжу я по городу на скорости не более 70 км/ч и не ощущаю больших неудобств. Единственное, что беспокоит — это невозможность регулировки сиденья по высоте, из-за моего высокого роста верх инструментария периодически закрыт. В целом могу сказать, что автомобиль имеет отличное соотношение цена-качество. Так как у нас уже есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, я не подключал быструю зарядку в этот раз, за что немного жалею теперь. Хотя запас хода и не достигает изначальных ожиданий, он полностью соответствует моим потребностям на ежедневные поездки на работу и обратно, его компактность делает маневрирование легким делом, и я без проблем нахожу место для парковки в торговых центрах. Безусловно, у авто есть свои недостатки, но при цене в 398 тысяч юаней сложно предъявлять к нему высокие требования. В общем, я очень доволен!

Changan Auchan E-Star 2021

🌍 Местоположение: Фуцзянь, Цюаньчжоу. 🎖Автомобиль заказан в марте 2021 года, получен в мае, срок ожидания 2 месяца, возраст автомобиля на данный момент 10 месяцев. В то время стоимость покупки в официальном дилерском центре 4S была слишком высокой, поэтому я нашел другой автосалон, где цены были значительно ниже, а обслуживание всё равно проходило через 4S центр. Автомобиль был куплен без дополнительных опций, и общая стоимость составила чуть более 44,000 юаней, что было довольно утомительно. Впоследствии я подумал, что следовало доверить это автосалону, разница в цене была бы незначительной. 🚗 Основной повод для покупки — для ежедневных поездок на работу и поездок по окрестным городам, пока пробег всего 4600 километров. 🚲 Причина покупки: защитить членов семьи от ветра и дождя. Поскольку в то время я планировал купить жилье, бюджет был ограничен. Изначально планировал приобрести подержанный бензиновый автомобиль, однако понимание того, насколько сложен рынок подержанных автомобилей, а также риск быть обманутым посредниками, заставило отказаться от этой идеи. В итоге решил присмотреться к популярным в то время микромобилям. Первая машина в семье должна быть практичной, надежной и с низкими эксплуатационными издержками, с лучшим соотношением цены и качества и не слишком аскетичного вида. И вот она здесь! Пять дверей и пять мест за четыре тысячи; Запас хода 300 км, мощная динамика; Управление на расстоянии, поддержка быстрой и медленной зарядки; Аккумулятор Ningde и алюминиевые колесные диски. Тебе это нравится? Конкурировать с "Бенбен" по соотношению цены и качества в своем классе невозможно. Те же Wuling Hongguang Mini и другие автомобили за примерно 40,000 предлагают маломощные двигатели и всего 170 км пробега, а также устаревшую конструкцию кузова и ограниченное внутреннее пространство. Любители его покупают из-за ностальгии, а недовольные называют это «промышленным мусором». Модели, такие как "Маленький Муравей", "Белый Кот" и "Нэчжа", предлагают схожий запас хода и мощности, но из-за различий в интерьере и комплектации цены могут значительно различаться, и их стоимость ставится под сомнение. В моем варианте "Benben" имеет: Пробег 300 км, максимальная скорость 120 км/ч, пять дверей и пять мест, просторный салон, алюминиевые колесные диски, раздельные сиденья, аккумулятор Ningde, поддержка быстрой и медленной зарядки, подключение к интернету автомобиля, вес 1.2 тонны. Можно ли найти еще один такой автомобиль с конфигурацией за 40,000? 🚙【Внешний вид】 На данный момент доступны три версии: ①Передняя часть как у автомобиля на бензине (патриотическая версия) снята с производства ②Футуристический дизайн (версии "сердце" и "радость") ③Цельный передний бампер (версии "патриотический многоцветный" и "радостный") Какой лучше — вопрос вкуса. У меня патриотическая версия, я нахожу ее приемлемой и достаточно гармоничной. Цельный перед я не люблю, на мой взгляд, футуристический дизайн выглядит наилучшим образом. 🚙【Интерьер】Патриотическая версия Комбинация пластика и тканей, ничем не примечательная, очень скромная и простая, но не уродливая. Расположение мест для хранения хорошо продумано. 🚙【Комплектация】Патриотическая версия ❌Нет светильника для чтения ❌Переднее сиденье неподвижное (по высоте) ❌Нет заднего дворника (в дождливую погоду заднее стекло и зеркало во влажных пятнах) ❌Нет подушек безопасности ❌Нет мультимедийного экрана ❌Нет камеры заднего вида ❌Нет кнопки запуска ❌Нет многофункционального рулевого колеса ❌Нет электронного ручника ❌Панель приборов с видом старого электронного детского калькулятора ❌Нет ручек на крыше везде ❌Один передний динамик ⭕️Алюминиевые колесные диски ⭕️Аккумулятор Ningde ⭕️Подключение к интернету автомобиля (летом можно заранее включить кондиционер, поддержка навигации, отслеживание состояния, блокировка/разблокировка дверей, просмотр запаса хода) ⭕️Помощь при движении в гору ⭕️Задний радар (недостаточно, лучше иметь передний и задний) ⭕️Кондиционер ⭕️Радио ⭕️Электронный переключатель передач ⭕️Один кнопочный стеклоподъемник на водительском сиденье ⭕️Сиденья второго ряда можно сложить для создания грузового отсека 🚚【Пространство】 Пространство в салоне — одно из лучших в этом классе! При росте 180 см и весе 180 кг совсем не тесно. Возможности загрузки превосходны в своем классе, задние сиденья складываются, помогая при переездах и на праздники. 🚙【Комфорт】 Летом кондиционер справляется отлично, для коротких поездок положение сиденья очень удобное. Однако, тканевые сиденья плохо дышат, при длительных поездках они становятся не слишком удобными и способствуют потоотделению. Моя жена маленького роста, сидения нельзя поднять или опустить, приходится подкладывать подушку. 🏎【Управление】 Пока машина набирает скорость, рулевое колесо становится жёстким, проблемы в редукторе. Официальный ответ дилера — это обычная особенность базовой версии, исправить невозможно (если подумать с другой стороны, высокая жёсткость на высоких скоростях — это безопаснее, эх). Рулевое колесо неподвижное, если сиденье отодвинуть назад, колесо сложно достать. 🏍【Мощность】 Для машины за 40,000 юаней, мощность впечатляющая, начальная динамика схожа с 2.0T SUV. Старт с красного света позволяет обогнать большинство автомобилей. В режиме "S" ощущается пристальное ускорение! Это удивительно, что милый маленький автомобиль обладает такой мощью. 🚙【Запас хода】 Летом выше, зимой ниже, от 150 км до 270 км. Включение кондиционера слабо сказывается на запасе хода, скорость 60-80 км/ч самая экономичная, на шоссе расход заряда выше. ⚡️【Энергопотребление】 Зарядка может осуществляться как от домашней розетки с медленной скоростью, так и от зарядных станций. Медленная зарядка занимает более 8 часов, быстрая около часа. Зарядка от 0% до 80% занимает около 40 минут, с 80% до 100% около 30 минут. Расход на километр зависит от сезона и тарифа на электричество, примерно 0.05-0.15 юаня за километр. 💰【Страховка】 Стоимость страховки стандартная, но некоторые компании могут отказать. 🛠【Проблемы с качеством】 ① Нарушение усилителя тормозов из-за неисправности тормозной системы ② Проблемы с рулевым механизмом, недостаток помощи на высоких скоростях ③ Скорость снижения заряда батареи Gotion В итоге, "Бенбен" в диапазоне 4-6 тысяч юаней превосходит другие автомобили по мощности, запасу хода, максимальной скорости, объему пространства и комфорту управления, делая его более пригодным для использования. Несмотря на некоторые проблемы с качеством в отдельных партиях, на основе моего опыта эксплуатации долгосрочная попытка управления вполне нормальная, что позволяет закрыть глаза на незначительные недостатки.

Changan Auchan E-Star 2021

10-2 числа предварительный заказ на 398, знал только основные параметры, считаю, что в этой ценовой категории практически непобедим. Сначала об внешнем виде: обычно для меня автомобили делятся на суперкар и обычные, но недавно я открыл для себя, что есть еще большие игрушки! По моему мнению, этот дизайн намного лучше, чем большие игрушки. Что касается интерьера, то он стандартизирован, но с высокой степенью возможности модернизации. Как только машина в руках, я сразу снял центральную консоль и поменял на панорамную модель, которая была установлена на старом бензиновом автомобиле, с панорамным верхом на высшем уровне – это намного лучше, чем в машинах стоимостью свыше 10 тысяч юаней. Голосовое управление удобное, избавляет от кнопок, есть запись вождения в четырех направлениях, парковочный мониторинг, центральная консоль решает множество проблем. Читальные лампы недорогие и просты в установке, можно сделать вместе с шумопоглощением крыши. Фары заменил на светодиоды с линзой и идеальной световой линией; при замене лампы со стороны маленького аккумулятора лучше использовать мягкие головки. Что касается общего пространства, мой рост 1,75 м, и мне кажется, пространства достаточно. По поводу пассажирского сиденья – моя жена миниатюрная, мы это не учитывали. Семья на заднем сидении сказала, что сиденья низкие и не очень комфортные, как на низкой скамейке, в будущем планирую добавить толстую подушку. Багажное отделение достаточно большое, если сложить задние сиденья, оно станет еще больше. Что касается управляемости, моя машина произведена 27-11, на низкой скорости руль идеально возвращается, на скорости выше 100 км/ч он слегка тяжелый, как у бензинового автомобиля, на скорости 60 км/ч автомобиль не отклоняется от траектории, на скорости 100 км/ч слегка склонен к отклонению. 75 лошадиных сил обеспечивают хорошее ускорение на быстрой полосе, но на высокой скорости нужно быть осторожным при обгонах, так как на скорости выше 100 км/ч ускорение становится вялым, в режиме S максимальная скорость составляет 127 км/ч, а шасси у этого автомобиля очень стабильное. 75 лошадиных сил – это стандартно, я испытывал автомобиль друга с 95 лошадиными силами и чувствовал, что разгон практически такой же, только на более высоких скоростях мощность сохраняется. Общая комфортность неплохая благодаря шасси, хотя комфорт сидений на среднем уровне. Зарядка осуществляется через кондиционерную розетку дома, провел проводку снаружи, используя водонепроницаемую розетку и 40 мм оцинкованную трубу с кабелем площадью 2.5 мм², зарядка идеальная, если использовать старую кондиционерную розетку, рекомендуется заменить её на новый разъем для большего удобства. Зимой на минус 3 градусов запас хода составляет: скорость ниже 60 км/ч на максимальной скорости обогрева с обдувом и антизапотеванием – 1:2, без антизапотевания – 1:1.5, без обогрева – приблизительно 1:1. 【Процесс покупки автомобиля】 10-2 заказал без квоты, ждал машину, сообщили о повышении цены (усердно ждал, не добавлял), сообщили, что до истечения срока действия квоты, возможно, не будет машины, колебался и заказал Dongfeng EX1 у знакомого без предоплаты, 20 декабря сообщили, что машина пришла, и это оказалось очень выгодной покупкой~ 【Цена автомобиля】 Общая цена 4.35 млн юаней: (голый) автомобиль + страхование от всех рисков + страхование ущерба автомобиля + трёхлинейная страховка на 100 + регистрация + тонировка всех окон + коврики и подкладка для багажника. Цвет и глубину тонировки стекол можно выбрать самостоятельно, весь процесс осуществлён без моего участия, машину забрал уже полностью готовую доехать до дома. Резюме – выгодная покупка! Усовершенствованная версия 498 имеет два динамика, подушки безопасности, центральную консоль, колёса, цветные внутренние и внешние поверхности, улучшенные функции безопасности, всё ещё очень выгодно~

Changan Auchan E-Star 2020

При покупке автомобиля сначала рассматривал Wuling Hongguang Mini, так как это популярная модель, маленькая и милая, как игрушка. Однако по сравнению с соседней Chery Little Ant, которая выглядит более серьёзно и как настоящий автомобиль, у неё ограниченный запас хода. Затем я обратил внимание на Ora Black Cat и White Cat, которые не только милые, но и имеют более длинный запас хода. В это время White Cat обновлялась, и старая версия была по цене Black Cat (экономия была приоритетом, иначе выбрал бы бензиновый автомобиль). Несмотря на то, что обе модели имеют базовую комплектацию, я узнал у друга, работающего в Great Wall (производителя Ora White Cat), что сотрудникам предоставляется скидка на покупку, но с условием, что машина не может быть перепродана некоторое время. Также он предупредил, что Great Wall недавно вошел в область производства электромобилей, и у них достаточно много жалоб. После тщательного сравнения я остановил свой выбор на Changan BenBen. Во-первых, о внешнем виде – автомобиль выглядит довольно солидно, действительно как машина (на дороге много электромобилей для пожилых, которые имеют похожий вид). Особенно после добавления чёрной крыши за 800 юаней, с гарантией на два года и обещанием, что при её снятии не останется клея и краска не повредится (в чём я не особо разбираюсь). Парковка и повороты действительно лёгкие. Поскольку у других автомобилей были забавные уши, то и на мою машину я установил ушки зайца на зеркала. Считаю, что наклейки с улыбками на зеркала тоже хорошо смотрятся. Естественно, поскольку машина для жены, не обошлось и без специального знака «женщина за рулём». Что касается интерьера, именно благодаря ему выбрал версию 2020 года, там двухэкранная панель как у моего Hyundai Elantra (хотя работает она медленнее, да и функций меньше, камера заднего вида недостаточно четкая). В интернете купил полные комплекты чехлов и ковриков за 400 юаней. Чтобы придать машине женственный вид, обзавелся розовыми наклейками на центральную консоль, заменив все зелёные линии, а также различными украшениями. Единственное, что удивило — автосалон не дал плёнку для лобового стекла; та, что была, светлая. Решил потратиться: плёнка для лобового стекла стоила 400 юаней, а другие стекла – 200 (всё-таки приятно получать что-то бесплатно). По оснащению: если бы были автоматический стояночный тормоз, автоматическое складывание зеркал и запуск с кнопки, было бы намного удобнее, так как модификация требует затрат (да и потом сложно объяснять). Расстроило, что на ходу мелкие камни бьются о машину, отчего звук внутри слышен очень чётко, что сразу огорчает. Во время установки плёнки выяснилось, что на крыше есть облупившаяся краска – скорее всего, результат удара камня на шоссе (продавец говорил, что краска не очень качественная: хрупкая, тонкая и плохо изолирует звук). Место в автомобиле достаточно, особенно на переднем ряду. Планирую установить детское кресло сзади, чтобы не возить кого-либо кроме ребёнка. В случае необходимости, в непринуждённой ситуации, задние сиденья можно использовать. Багажник значительно больше, чем у Wuling Mini, и при сложенных сиденьях вмещает много вещей. Для городских поездок: продуктов, посылок и, например, рюкзаков – достаточно. С моими 180 сантиметрами роста места для головы хватило. Что касается управляемости и мощности: руль довольно чувствительный, но самовозврат руля оставляет желать лучшего и выглядит неестественно – это самое неприятное. Мощности хватает: ускорение и обгон на городских дорогах просты, на шоссе не превышает 107 км/ч. Старт на светофоре хорош (нельзя допустить, чтобы другие машины смотрели свысока на мой BenBen). Немного беспокоит низкоскоростной сигнал, который приходится отключать каждый раз при запуске. Дополнительно с некачественной шумоизоляцией шум довольно сильный. Что касается комфорта – в какой машине не удобно провести много времени, тут всё зависит от личного восприятия.

Changan Auchan E-Star 2020

Получение автомобиля, получение автомобиля, получение автомобиля!! Заказал машину 15 октября, а получил 23 декабря, прошло более двух месяцев, и наконец-то мой маленький Benben приехал. Мой город — Вэйфан, Шаньдун, модель 2020 года, комплектация "Любимая". В автосалоне я заплатил только за базовую комплектацию 54800 юаней, цена поднялась на 5000 юаней, сам оформил страховку за 2500 юаней, временные номера 135 юаней, а также попросил установить зарядную станцию. Наверняка кто-то спросит, почему я смог сам оформить страховку и номерные знаки? Ответ прост: цена по договору при покупке была 49800 юаней, в салоне предлагали страховку с подарком в виде тонировки четырех окон. Потом цена поднялась, сказали, что если цена не поднимется, машина придет медленно и неизвестно, когда будет готова в следующем году. В итоге тонировку отказался взять, все сделал сам. В интернете купил пленку на все окна с установкой за 500 юаней (очень хорошее качество), плёнка для изменения цвета крыши 90 юаней, работа мастера по наклейке 100 юаней, защитная пластина днища 200 юаней (еще не установлена), чехлы на сиденья 300 юаней, коврики 100 юаней все еще в пути. Также купил фильтр кондиционера, Bluetooth ресивер и так далее. Хотя у семьи есть бензиновая машина, но она оформлена не на меня, и чаще всего ее используют родственники. Я редко могу воспользоваться ею, поэтому это действительно мой первый автомобиль, и он имеет для меня огромное значение. Почему выбрал Benben E-Star? Какие ваши причины? Мои причины следующие: у семьи уже есть бензиновая машина, и, как второй автомобиль, я выбрал электромобиль, к тому же у моего работодателя есть возможность зарядки. Бюджет не превышал 70000 юаней, это временное решение. Простой ответ: в интернете много говорят, что электромобили только начинают свое развитие, и в будущем ожидается огромный прогресс, появятся машины с пробегом более 1000 км, поэтому я предпочел купить дешевле и позже не пожалею менять его на другой. Планирую использовать его для поездок на работу, в городе, а также для покупок и отвоза детей в будущем. Всё это позволяет легко определить свой выбор. В процессе выбора я рассматривал Wuling MINI, Leiding Mango, Punk, Kungfu Niu, Ora Black Cat, но после волны повышения цен посмотрел также Nezha V, Sihao, Beijing Benz EC5. Wuling MINI по сравнению с Benben имеет чуть меньшую автономность. Leiding Mango и Punk уступают Benben в мощности. Kungfu Niu трудно найти. Ora Black Cat уступает Benben в пространстве и мощности. Sihao уступает Benben в соотношении цена/качество и мощности. Nezha V, которую я изначально хотел, оказалась слишком легкой — достаточно немного толкнуть или закрыть дверь, чтобы она пошатнулась. Поэтому я отказался от нее. У одного из сотрудников на работе есть Beijing Benz, но это машины из старых запасов, и цены на них непрозрачные. В сравнении с другими электромобилями того же класса Benben выигрывает по соотношению цены/качества, мощности, массе, пространству, размерам и внешности. Прошло три дня с момента получения машины, поделюсь впечатлениями от вождения. Из-за снега и низкой температуры автономность немного снизилась, при прослушивании музыки и включенном кондиционере пробег упал со 290 до 190 после всего 70 км. Машина легка в управлении, мощная, разгон уверенный, легко достигает 90 км/ч и не теряет устойчивость. Внешне передняя часть выглядит лучше задней, что соответствует поговорке о «тигровой голове и змеиным хвостом». Интерьер приемлемый, большие экраны внушают, но проблемы, о которых читал на форумах — тяжелый руль и возвращение положения руля в центр — не были замечены, возможно, оптимизация модели исправила их. Недостатки: как можно не указать недостатки? Самое неприятное — необоснованное повышение цены. В договоре было указано 49800 юаней, но при получении авто потребовали 54800. Это кто виноват — производитель Changan или дилерский центр? Отличная возможность была упущена. Также снизили оснащение крыши, кондиционерного фильтра, запасного колеса, нет камеры заднего вида, крыша не шумоизолирована (выяснилось, когда добавляли декоративную пленку). Тормоза реагируют с опозданием на легкое нажатие и слишком резко на сильное, как будто необходимо привыкнуть к ним. Все эти недостатки можно, наверное, объяснить старой пословицей о том, что платишь и получаешь соответствующее. Из-за снега машина покрылась грязью, может, у кого-то есть рекомендации по подходящим брызговикам? Поторопился с публикацией, поэтому полноценных фото нет, также машину еще не мыл, просто использовал пару фото, которые, на мой взгляд, выглядят хорошо. Надеюсь, что те, кто еще не забрал автомобиль, тоже смогут вскоре получить его!

Changan Auchan E-Star 2021

【Опыт покупки】 Автомобиль был заказан 2 августа, а получен 8 декабря, время ожидания составило 127 дней. Честно говоря, это довольно долгое ожидание! В процессе ожидания я также подал жалобу из-за намерений компании Changan поднять цены и убрать быструю зарядку. Официальное поведение этой компании действительно немного наглое, но я уверен, что большинство автолюбителей согласны с предложенными условиями. Лично я настоял на том, чтобы цена не повышалась! Мой принцип в отношении быстрой зарядки: можно и не пользоваться, но она обязательно должна быть! В итоге я дождался свою маленькую машинку. 【Цена при получении автомобиля】 Автомобиль был получен в среду днем, стоимость автомобиля составила 40,800 юаней, страховка — 3900 юаней, регистрация — 500 юаней. Других расходов не было, общая стоимость составила 45,199 юаней. Магазин предоставил в подарок коврики, чехол на руль, брызговики и пленку! 【Ощущения от вождения】 Хотя автомобиль куплен для жены, которая ездит на работу, но она не осмелилась сама его забрать, так что пришлось это сделать мне! Поделюсь своими ощущениями от вождения: Во-первых, на первый взгляд в салоне чувствуется сильная дешевизна! Однако, за те деньги, что он стоит, это можно понять. Я предварительно просмотрел комплектацию, но в реальности она оказалась хуже, чем я ожидал. Главное, что запах нового автомобиля слишком резкий. Во-вторых, водительское сиденье не регулируется по высоте, для меня это не проблема, так как я привык. На моем внедорожнике слепая зона перед капотом даже больше, чем у этой машины! Но для начинающих водителей, особенно женщин, это может быть неудобно — можете предложить подложить им подушку. Я получаю удовольствие от полулежачей позы за рулем, и не всегда понимаю эргономику сидений в автомобилях, поэтому для меня обязательно нужны подголовник и поддержка поясницы! С 20-летним водительским стажем, я снял чехол на руле в присутствии продавца (рекомендую всем автолюбителям не использовать чехлы, за исключением стеганного чехла для руля). Также нельзя использовать противосолнечные коврики на панели приборов на автомобиле с подушками безопасности (разве что у вас на месте водителя только одна подушка безопасности). Милые трясущиеся головки на приборной панели и подобные мелочи лучше снять заранее, так как подушка безопасности может выбросить их вперед и нанести вред пассажирам, особенно если они украшены шпильками! Ощущения от вождения: в режиме D- электромобиль плавнее, чем бензиновая машина, отсутствует логика переключения передач, мощность доступна в любой момент! При нажатии на педаль газа ощущается небольшой толчок, при скорости до 80 км/ч автомобиль достаточно устойчив, но на более высокой скорости начинают возникать сложности в управлении. При скорости около 110 км/ч машина заметно начинает вилять, хотя скорость можно еще увеличить, но из соображений безопасности я этого не делал! У модели BenBen нет системы стабилизации ESP, так что управлять устойчивостью приходится только с помощью рук, и если вы сталкиваетесь с экстремальной ситуацией на скорости выше 60 км/ч, лучше крепко держать руль и отпустить педаль газа, не пытайтесь резко вернуть автомобиль на дорогу, иначе это может привести к перевороту! В режиме D+ ощущается пауза, но мощность не замедляется, как у автомобилей с турбонагнетателями. При отпускании педали газа в режиме D+ осуществляется плавное торможение — это особенно удобно для женщин-водителей! 【Время зарядки】【Запас хода】 На момент получения автомобиля запас хода по показателям был 99 км. После того, как я съездил по делам и отвез жену на работу, запас хода оставался около 60 км, потеря нескольких километров кажется нормальной. Поскольку это была первая зарядка, я зарядил батарею до 100%. Процесс занял 84 минуты, полный заряд обеспечивает запас хода в 320 км. Сегодня в субботу, я решил зарядить автомобиль медленно дома, чтобы избежать отключения электричества из-за высокого тока, и вызвал электрика, чтобы он подключил источник питания напрямую к счетчику. Точное время, затраченное на медленную зарядку, пока неизвестно (еще не закончилась). 【Наиболее удовлетворен】 В этой машине я в первую очередь доволен соотношением цены и качества! По сравнению с Wuling Mini запас хода составляет 301 км против 120 км! Машина также значительно просторнее. Я протестировал оба автомобиля, но отказался от Mini в пользу BenBen из-за того, что способ попасть на заднее сиденье у Mini был для меня неприемлемым. 【Менее всего удовлетворен】 Что касается того, что меня разочаровывает, то это, кроме намерения Changan поднять цены, длительное время ожидания на автомобиль. Я купил центральную консоль, регистратор, камеру заднего вида, подлокотник, наклейки... После того как получу постоянные номера, поделюсь опытом! Напоследок спасибо администратору группы за рекомендацию и поддержку!

Changan Auchan E-Star 2020

Я из Северного Китая, из Шеньяна, Ляонин, и у нас была гибридная подключаемая машина. На парковке у нас также установлена зарядная станция. Поскольку мы часто возим детей, и жена, хотя и имеет водительские права, редко садится за руль. Ей подходят только небольшие автомобили. Чтобы сэкономить на эксплуатации, мы задумались о покупке небольшого электромобиля. Здесь продажа новых энергетических автомобилей не очень популярна, особенно это касается малых электромобилей. У многих брендов нет шоурумов, только Changan и Wuling. Даже у Wuling Hongguang Mini EV нет базовой версии, и стоит она от 40 тысяч юаней за пробег в 170 км. В нашем холодном регионе, где температура низкая, при использовании обогревателя такая дальность пробега просто бесполезна. К тому же, цена явно невыгодна. Сравнивая все аспекты, BenBen оказался действительно стоящим выбором. В июле 2021 года я обошел несколько автосалонов в нашем городе, но никто не брал заказы на Changan BenBen New Energy. В итоге по рекомендации друга я нашел дилера в Пекине. Мне сказали, что придется подождать три месяца. Я внес устатный аванс в 500 юаней, но без контракта, только фото квитанции. Началось долгое ожидание. Наконец, в ноябре пришло известие о прекращении производства, и предложили добавить цену. К сожалению, пришлось доплатить 5000 юаней, и через неделю машина наконец-то прибыла. Это была версия 20 Heartbeat. Мне отказали в версии 20 Heartbeat Plus, сказав, что она недоступна. К счастью, была субсидия на покупку в 2000 юаней и уменьшение стоимости со склада на 1000 юаней, однако транспортировка обошлась в 1600 юаней. После перевода и оформления машины она была отправлена в Шэньян для регистрации. Жена хотела изменить цвет, ведь выбора как такового нет, из наличия предлагали любой цвет. Пришлось потратить около 5000 юаней на перекраску, наклейки, установку стёкол, камеры заднего вида, видеорегистратора, ковриков и других аксессуаров. Наконец, машину можно было водить, но запах в машине был слишком сильный. Открыв окна, мы замерзли, закрыв — начиналась головная боль от вони. Поняв, что в текущем состоянии не сможем возить детей до лета, машину пришлось оставить без использования. Автомобиль легкий и маневренный, разгоняется быстро, стоимость эксплуатации низкая, зарядка до дальности 310 км полностью удовлетворяет городские нужды, без пробега. Здесь также есть сервисный центр, что очень удобно. Батарея Changan на основе трихимии, а не Guoxuan. Однако у версии 20 Heartbeat плохой экран и недостаток функций, не таких как у 20 Heartbeat Plus. Например, это отсутствие ограничения зарядки, что может привести к перезаряду и повредить батарею. Версия 20 Heartbeat не имеет такой функции, и хотя аккумулятор заряжается до 310 км, это выходит за пределы стандартной дальности. Это может привести к быстрой деградации аккумулятора. Точные впечатления о машине я смогу получить только после полноценного использования.

Changan Auchan E-Star 2020

Я начал следить за этой машиной с момента появления BenBen EV260. У меня есть Hyundai Reina, но из-за необходимости ездить по делам, в основном за рулем нахожусь я. Видя, каким опасным может быть управление двухколесным электротранспортом, понимал, что моей жене тоже не сладко ездить на электроскутере Aima под солнцем и дождем, и всегда хотел купить ей маленький четырехколесный автомобиль. Поэтому, когда было время, я пошел посмотреть на Yuan, Little Ant, BenBen и прочие трехдверные мини-автомобили, в то время ещё не было Wuling Mini. Эти машины стоили более 60 тысяч, и я выбрал BenBen, потому что у него было на двое дверей больше, фактически уменьшенная версия Fit. Экономическое положение тогда не позволяло, да и потребность не была острой, поэтому я наблюдал, как EV260 и EV360 исчезают, и перестал активно следить за ними. Недолго думая, жена забеременела вторым ребенком и снова заговорила о покупке машины. Посмотрели в приложении — BenBen стал красивее, поехали с женой посмотреть машину, и двойной дисплей был, как в Chang’an Oushang, складывание сидений на втором ряду тоже было привлекательным. Хотя скидка была всего одна тысяча, я полагал, что вскоре она еще упадет, и к рождению второго ребенка будет в самый раз, моя Reina, купленная в конце 2015 года, стоила гораздо дешевле, чем у друга. Внезапно появился Wuling Mini, о котором мне сообщила жена, сказав, что за такие-то 20 тысяч лучше купить его. Мне не понравился внешний вид, трехдверный не подходит, все же для перевозки ребенка жене нужен пятиместный автомобиль. В конце 2020 года, наконец, пришла новость, скидка в 20 тысяч и установка зарядной станции в подарок. Когда я собирался рассказать семье, вмешалась мама, не дала разрешения. Хотя тратил свои деньги, необходимо было успокоить взрослых, и, упоминая различные политику, иногда рассматривая экономическую ситуацию, ненавязчиво доводя до сведения о нужде в двух автомобилях, в конце концов в апреле этого года я тайно оформил заказ. Для приобретения второй машины длительное время ожидания совсем не важно, те, кто жалуется на длительное ожидание, либо зависят от BenBen как от основной машины, либо их критика необоснованна. Я выбрал зеленый цвет "яблоко", сообщил продавцу, что на качество торопиться не надо и о наличии белого тоже можно сообщить. Затем жена сказала, что не хочет броский цвет, так что поменяли на белый. Хотя необходимости спешить объективно не было, но покупка все-таки хотелось бы получить пораньше, и в конце июня, наконец, пришло известие. Два года в ожидании BenBen, наконец, привез машину домой, ехать домой было классно, чуть нажал на акселератор — обгоняешь, кого хочешь. Для жены BenBen — это машина для покупок и детей, а для меня — большая игрушка. Вернувшись домой, начал изучать управление, способы зарядки, покупать аксессуары. Разбирался пару дней, наконец, настроил все функции управления, скачал incall, но машина не могла подключиться к приложению, позже отдал в сервис для обновления программного обеспечения и показывал маме функции дистанционного запуска кондиционера, открытие двери с телефона, голосовое управление. Стоимость со всеми опциями и доставкой составила 60 тысяч, но маме я сказал 50 тысяч, чтобы разница в цене не была такой ощутимой. Я доволен этой машиной, и моя жена еще больше, так как она не имеет большого опыта вождения, а я все же за рулем компакта много лет, но немного не хватает: 1. Место у двери кажется немного тесным. 2. Руль слишком легкий, может уводить. 3. Окна не убирают капли с них. 4. Воздуховоды кондиционера направлены так, что почти закрывают поток воздуха. 5. Слышал о новостях о пожаре. Пятый пункт тревожный, но я считаю, что внедрение функции автоматической блокировки дверей — это ответственно, к тому же, я не использую детский замок. Мой ребенок достаточно послушен и не любит играть с дверьми во время поездки. Со временем вы заметите, что BenBen — очень внимательная машина. У него есть низкоскоростной шум, чтобы предупреждать окружающих о проезде авто, как сероводородный запах от нефти, который можно выключить вручную, но при следующем запуске он активируется сам. Хочу прояснить это как владелец, позже добавлю еще. Подготовил немного фотографий для машины жены, так что использую старые снимки.

Changan Auchan E-Star 2020

На скорости до 80 км/ч обгон дается очень легко, ведь это электрический автомобиль, но подвеска средняя. Сейчас автомобиль без развлекательной системы — это большая утрата. Когда я хотел приобрести модель с этой функцией, дилер сказал, что нет микросхем, но заказ можно сделать. Передняя часть автомобиля выглядит довольно молодой и модной, но задняя остается в старом стиле. Чтобы сложить задние сиденья и положить вещи, нужно положить накладку на спинку, так как там есть углубления. Энергопотребление составляет 11.2-11.8 кВт/ч в спокойном режиме вождения, и даже с кондиционером в городе редко превышает 11.3 кВт/ч. Цвет автомобиля — дикий зеленый. На момент заказа автомобиля вышел новый цвет, и дилер сказал, что этот цвет нельзя заказать, но я все же настоял (так как этот цвет подходит как мужчинам, так и женщинам). Changan предложил скидку в размере 20 тысяч юаней за счет углеродного баланса, и в итоге стоимость составила 54,200 юаней с учетом всех дополнительных установок: пленка за 500 юаней, кожаные чехлы за 200 юаней, установка переднего и заднего видеорегистратора за 280 юаней, светоотражающая маленькая национальная флажка за 1.5 юаня, номер на стоянке с флагом за 1.5 юаня, защитная плита для мотора за 65 юаней (будет установлена на обслуживание), Bluetooth USB за 15 юаней (регулировка с руля). В планах еще планирую добавить подогрев зеркал, подкладку для выравнивания задних сидений, свет в багажнике. Подвеска не самая лучшая, освещение достаточное, а электрический тормоз очень удобен — для старта достаточно нажать на педаль газа. Рекуперация энергии также полезна, но отпустить акселератор надо плавно, как на механике — об этом стоит помнить. Для полной остановки нажмите тормоз, затем переводите на стояночный тормоз (P). Эффективность использования пространства в салоне высокая, можно гибко менять его для размещения вещей. 【Запас хода】 На данный момент 1:0.9, я вполне доволен этим. На момент приобретения автомобиля пробег составлял 186 км, и я сразу проехал более 130 км, при этом дисплей показывал оставшиеся 53 км. 【Время зарядки】 Я начинаю зарядку в 8 часов утра, при оставшемся пробеге 53 км заряжаю до 4 часов дня — за 8 часов добавилось 280 км. На следующий день еще 5 часов зарядки, с пробегом 30 км между ними. В нормальных условиях, предположительно, можно полностью зарядить за 12 часов.

Changan Auchan E-Star 2020

【Опыт покупки】 В июне начал искать автомобиль через телефон и в течение двух месяцев определился с выбором модели 2020 года от Benben. Оставил свой номер в приложении, и мне позвонил продавец для назначения встречи на 1 августа для осмотра автомобиля. После осмотра сразу же решил оформить покупку. Продавец сообщил, что на низкую комплектацию 2020 года нужно ждать три месяца, а на высокую — полгода, поэтому я выбрал низкую. Пока ждал автомобиль, постоянно связывался с продавцом, чтобы узнать, есть ли машина. Но в середине октября продавец сказал, что машины все еще нет, и я решил расторгнуть договор и выбрать другую машину. Уже просто не надеялся, что получу автомобиль, и просматривал, какую машину выбрать дальше. Однако в двадцатых числах октября продавец позвонил и сказал, что автомобиль есть, но двухцветный, и нужно доплатить 2500 юаней сверх первоначальной стоимости. Тогда я подумал: раз машина есть, то нужно брать, ведь ждать автомобиль сложно, и на следующий день забрал ее. Ожидание заняло около трех месяцев. Для новичка за рулем этот автомобиль действительно прост в освоении. За неделю притирки я привык к нему и стал ездить достаточно уверенно. Хотя машина не оснащена камерой заднего вида, привык использовать зеркала заднего вида. Я купил специальный удлинитель и провел зарядку через проводку в доме (единственное неудобство — каждый раз нужно выносить провод, а потом убирать его обратно, так как между домом и парковкой есть небольшое расстояние). При остатке более ста километров заряда нужно заряжать примерно шесть часов для полной зарядки. Один раз пользовался быстрой зарядкой в торговом центре — зарядилась очень быстро (заряд оставался примерно на сто километров, и зарядилось менее чем за полчаса). Я думал, что быстрая зарядка остановится на 80%, но оказалось, что она заряжается до 100%. В обычные дни я езжу один на работу и обратно со скоростью 50-60 км/ч, и расход заряда примерно один к одному. Сейчас, в конце ноября, когда погода холодная и автомобиль покрывает иней (паркуюсь на открытом воздухе в деревне), приходится включать обогрев, иначе стекла запотевают, и дорогу не видно — заряд тратится особенно быстро, один километр расходуется как два. Так как путь на работу всего 14 км, а по выходным развлекаюсь неподалеку, в итоге заряжаю автомобиль примерно раз в неделю, на зарядку уходит около ста юаней. Качество автомобиля соответствует его цене, он кажется хрупким. У меня маленький рост, поэтому машина подходит по размеру. Почти месяц за рулем, и теперь я начал более уверенно парковаться. В первый раз, заметив изменение давления в шинах, я испугался, думал, что проткнул колесо, немного паниковал для новичка.

Changan Auchan E-Star 2021

【Цена на автомобиль】 Цена автомобиля 39800 - дополнительная скидка 1000 + страховка 950 + плата за регистрацию 60 (После получения автомобиля я самостоятельно оформил коммерческую страховку и страховку от несчастных случаев на наезд на человека в компании People's Insurance, всего на страхование ушло более 2700 юаней). 【Процесс покупки автомобиля】 Автомобиль покупался изначально для поездок на работу, чтобы защититься от ветра и дождя, расстояние от дома до офиса всего 2,7 км, иногда также отвожу детей в школу. Я сравнивал Ora, Xiao Ant, Wuling Mini, Clive и другие, и в итоге меня покорила высокая рентабельность Changan Benben E-Star. 【Запас хода】 Официальный запас хода 301 км, полностью заряженный приборная панель показывает 310 км, режим D+ показывает 320 км. В ходе реальной эксплуатации запас хода не сильно отклоняется, я считаю, что нет завышенной маркировки. 【Самое удовлетворительное】 Как женщина-водитель, я больше всего довольна тем, что Changan Benben удобен в управлении, с компактным кузовом, легко управляется и паркуется, не вызывает трудностей в эксплуатации. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то отсутствие подушек безопасности в модели за 39800 вселяет некоторое беспокойство. 【Впечатления от поездки】 Короткие поездки вполне комфортны, но если находиться на заднем сиденье более двадцати минут, начинает болеть поясница, неудобно. Мой сын трижды укачивался в моем автомобиле (это не связано с навыками вождения, в двух случаях вели опытные водители). 【Затраты на обслуживание】 Пока не было крупных проблем, мелкие доработки случаются, но страховой случай еще не оформлялся, если их будет больше, в следующем году страховой взнос возрастет. Мелкие повреждения неизбежны, буду копить для последующего ремонта. 【Опыт вождения】 Лично мне нравится управлять автомобилем, возможно потому, что я не водила другие машины. Проблема с невозможностью полного возврата руля, о которой говорят многие, меня не сильно беспокоит. Самые дальние поездки, которые я делала на нем – 14 км (домой к родителям), и я не езжу на нем по автострадам 🛣️. 【Конфигурация пространства】 Для меня места для хранения в автомобиле вполне хватает, обычно я езжу одна, пассажиров нет, багажник пустует, в основном ничего не кладу. 【Последующая модификация】 Добавлены большой центральный экран за 650, видеорегистратор за 100, нанесена пленка за 330. Комплект чехлов на сиденья и коврики для ног, чехол на руль - 550 (все это сделали в офлайн-магазине). Все расходы составляют около 43000 юаней, отличное соотношение цены и качества.

Changan Auchan E-Star 2021

Прежде всего, хочу сказать, что я действительно владелец автомобиля, объективно оценю без преувеличений и критики. Внешний вид — это старая передняя часть, алюминиевые колесные диски мне нравятся. Что касается интерьера и комплектации, то это просто автомобиль, ведь он предельно минимализирован, но я установил видеорегистратор и зарядный порт QC3.0, вы можете посмотреть на фотографиях ниже. Пространство вполне хорошее, я доволен. Мой рост 174 см (немного не дотягиваю до роста китайского мужчины 😂). Впереди можно полностью настроить очень удобное положение для сидения, а сзади места достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. По горизонтали двум людям удобно, но троим уже нет. Задние сиденья можно сложить полностью или частично, что является приятной функцией, и сложенные они предоставляют много места для груза. Управляемость: рулевое колесо никогда не возвращается в центр, нужно постоянно вручную корректировать направление, особенно на высокой скорости. На скорости выше 80 км/ч автомобиль немного неустойчив, поэтому лучше ездить по городским дорогам. Динамика — начинать движение очень быстро, на мокрой или песчаной дороге бывают пробуксовки. На светофоре всегда первым стартует стильный парень, без промедлений! Но после 80 км/ч ускорение уже не такое сильное, не рекомендую обгонять на такой скорости. Комфорт: подвеска настроена довольно мягко, до 60 км/ч поездка самая комфортная. Надежность: начнем с тормозов, многие автолюбители жалуются на неисправности тормозного насоса и говорят о необходимости замены, я в этом не разбираюсь. За 13616 км у меня не было проблем с тормозами, я особо на этом не зацикливаюсь, когда возникнет проблема, тогда и решим. Все равно я не гоняю очень быстро, плюс есть D+ и ручной тормоз для замедления. Также замечаю, что на плохой дороге или крупных ямах кузов издает звуки, как будто скручивается, что дает впечатление недостаточной жесткости кузова. Больше всего меня радует стоимость эксплуатации. Обычно заряжаю дома по 0,5 юаня за кВт, с учетом потерь полная зарядка стоит 16-17 юаней. Батарея CATL обеспечивает пробег до 300 км, иногда даже больше. Пять с лишним месяцев малышка со мной, возможно немного времени прошло, но она уже прошла со мной через весну, лето, осень и зиму. Расскажу о пробеге зимой: у нас зимой примерно -10 градусов, при экономичной скорости и с перерывами обогрев пробег составляет около 200 км, но это индивидуально и может варьироваться в зависимости от стиля вождения. Кроме того, лобовое стекло и пассажирское сиденье пропускают воздух, что сказывается на плохой теплоизоляции в салоне. В целом, я доволен автомобилем "Бенбен".

Changan Auchan E-Star 2021

Самая быстрая доставка автомобиля с наибольшим количеством проблем — Changan Benben E-Star 🙋🏻♂️ Описание ситуации 25 августа посмотрел автомобиль, в тот же день заказал, 26 августа забрал! Кажется, у меня самый быстрый срок доставки во всей сети. Теперь о машине: национальная версия, 39 800 юаней, зеленая, без быстрой зарядки. Регистрация 500 юаней (сначала хотел сам зарегистрировать, продавец сказал, что в салоне быстрее, согласился). Страховка в салоне 2770 юаней, в подарок полная обклейка, коврики и первое ТО в течение 3 месяцев бесплатно! Легко оформил покупку, не смотрел другие варианты! (Теперь жалею, советую всем хорошо посмотреть и протестировать перед покупкой.) 🔎 Обратная связь Первая большая проблема ❗️ Уже в первый день обнаружил, что спидометр не работает! На сколько бы ни нажимал на педаль, он не двигался (моя вина, что на тест-драйве не обратил внимание на этот момент) 🙃 Обратился к продавцу, он сказал, что никогда с таким не сталкивался и предложил самому обратиться в их сервисный центр. (Тогда я сильно рассердился, только что забрал машину, даже до дома не доехал, а она уже с проблемой, и он предлагает мне ехать в сервис за десятки километров! Просто ужас! 😖) Поругались немного, затем он согласился поехать с нами на диагностику. Оказалось, что разъем просто был ослаблен! Сделали это только к концу дня. Я об этом молчу, главное, что исправили, и можно ехать. 😔 Вторая большая проблема ❗️ Протекает внутри автомобиля 💧. Я думал, что вода у пассажирского сиденья из-за пролитого чая, но даже в солнечные дни или когда не пью, вода продолжает капать с кондиционера. Еще раз связался с продавцом, он сказал, что это из-за конденсата от отвода воздуха, если включал режим обдува при тумане или дождях 🌧️. Сказал, что если не включать, то и проблемы не будет (я не разбираюсь, так и должно быть, понаблюдаю и если не исчезнет, обратюсь снова). Третья маленькая проблема ❗️ Это проблема с приложением, удаленное управление работает отлично! Но оценка вождения никак не отображается, время зарядки тоже не показывается. Спросил других владельцев, у них все нормально, и оставшееся время зарядки тоже видно! Только у меня его нет. (Но это мелочь) Это проблемы автомобиля менее чем через месяц после покупки! Опыт вождения все равно оставляет хорошее впечатление, очень нравится этот автомобиль для поездок на работу и обратно. Автономность тоже на уровне! На территории есть зарядные станции, подзарядка удобна... но слишком много проблем с этой машиной! Интересно, какие у вас возникают проблемы? Приложение тоже оставляет желать лучшего! На данный момент проехали более 1300 км.

Changan Auchan E-Star 2020

【Опыт покупки】 Выбор пал на авто марки E после того, как однажды я прокатился на модели 20 с другом. Это было словно открытие нового континента, поскольку мои представления об электромобилях существенно расширились. Знакомство с электромобилями началось с Ora Black Cat, припаркованной у дома, которая привлекла меня своим внешним видом. Затем меня привлекла модель Wuling mini своей ценой. Однако после тест-драйва на модели 20 я перестал обращать внимание на другие машины. 23 мая я внес предоплату в размере двух тысяч и начал долгое ожидание машины. Спустя 106 дней мне сообщили, что продажа завершена и я могу забрать автомобиль. Это было невероятно приятное чувство. 【Запас хода】 Вчера я вернулся на машине по шоссе и провинциальной дороге, проехав примерно 105 километров. Средняя скорость составила около 70-80 км/ч, иногда превышая 100. Весь маршрут я ездил с кондиционером. Честно говоря, ощущения замечательные. Это был мой первый раз на шоссе, и чувствовал себя стабильно. Рулевое колесо стало немного тяжелее, а запас хода сократился на 25%. Сегодня проехал 40 километров по горной дороге, используя режим рекуперации энергии B+. Вообще не пришлось привыкать, тормоза практически не использовал – достаточно отпустить педаль газа, и скорость снижается. Спускаясь, рекуперация добавила два километра к запасу хода, подъем потребляет немного больше энергии. В результате, запас хода оказывается почти 1:1 (по моим ощущениям). 【Выдающиеся особенности】 Пока регистрационный номер не пришел, я езжу на временном номере. Остановился в местечке, и внимание привлек почти всех – если не 100%, то 95% точно. Множество людей спрашивали, сколько стоит моя машина. Мне нужно скорее наклеить пленку, чтобы избежать лишнего внимания. После того как коллеги прокатились на машине, им тоже захотелось приобрести такую. Говорят, внешний вид очень современный, а большой дисплей очень привлекателен (не думайте, что он бесполезен, я люблю смотреть на него). Интерьер тоже неплох. После того как я рассказала про ожидание в шесть месяцев, коллега сказала, что готова ждать. Лично мне кажется, что было бы лучше, если бы был установлена ручка на потолке – место предусмотрено, но ручки нет, это выглядит странно. Также мне нравится передняя часть модели 20, у нее свой шарм. 【Впечатления от вождения】 Пока не использовал режим b-, но режим b+ очень удобен. Сиденья, несмотря на их серый цвет, который легко пачкается, очень комфортны. Планирую приобрести чехол. 【Наименьшее удовлетворение】 Дверь водителя необходимо закрывать с усилием, иначе она может не закрыться плотно. Сегодня весь день не мог закрыть машину, не прочитал инструкцию и только после разговора с другом понял, что проблема в ненадежно закрытом багажнике. Теперь, закрывая машину, всегда что-то подтягиваю для уверенности. И еще один момент – вчера шел дождь, а сегодня светило солнце. Лента на зеркале заднего вида окрасила краску кузова, и оттереть это невозможно. На данный момент все, остальное по мере использования. Первая фотография сравнивает мой автомобиль с Fit коллеги.

Changan Auchan E-Star 2021

【Покупка автомобиля】 7 марта сходил в автосалон посмотреть машину, на тот момент была только модель без быстрой зарядки за 39 800 юаней. Протестировал её, ощущения средние. Спросил у менеджера, когда будут автомобили с быстрой зарядкой. После консультации с руководителем, он сказал, что партия автомобилей с быстрой зарядкой поступит 15 числа, и можно будет их забронировать, внеся депозит. Подумав, я решил, что BенBen — это упрощённая модель на базе прежней с ценой в 49 800 и 59 800, технология уже должна быть отработана, а запчасти легче достать, так что я внёс депозит в 1000 юаней. 15 марта днём менеджер позвонил и сказал, что можно забирать машину. На самом деле я бы сразу за ней поехал, но в тот день ограничения на использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, пришлось перенести на следующий день. 16 марта днём приехал в салон, там была только одна машина с быстрой зарядкой. Внешний вид устроил, попросил сотрудников полностью зарядить её и сделал несколько фотографий. 【Цена на момент покупки】 44 000 юаней, в том числе стоимость автомобиля 39 800 + 1000 (быстрая зарядка) + 3500 страхование + 500 плата за склад. 【Впечатления от вождения】 На вид колёсные диски алюминиевые, при оформлении заказа особых пожеланий не было, так уж получилось. Всем нравятся алюминиевые диски, так что и я доволен. Хотя у BenBen колёса не большие, но дорожный просвет кажется довольно высоким, выше, чем у моей первой машины. Однако это не имеет значения, в основном я езжу по городу, а для дальних поездок всё-таки предпочитаю автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В машине был документ о сборке с завода, где чётко указаны дата производства и комплектация. Быстрая зарядка, белый цвет снежных гор, 301 км, литиево-ионный аккумулятор. Сиденья и дверные замки с внутренней стороны покрыты пластиковыми защитными чехлами. Качество сборки на уровне, материалы для этой ценовой категории приемлемы. Сзади тоже пластиковые чехлы. В новой машине есть небольшой запах, так что нужно почаще проветривать, чтобы избавиться от него. В правой передней двери есть место для установки динамика, все четыре окна с электроприводом, у водителя контроль всех дверей, но ни одна из кнопок не имеет функции автоматического подъёма, только ручное управление. Большого экрана нет, есть только радио, способное воспроизводить музыку с USB. На китайском торговом сайте продаётся большой экран за 499 юаней, потом можно попробовать поменять, но сейчас я планирую установить видеорегистратор с функцией обзора заднего вида и посмотреть, как он себя покажет. Моя предыдущая машина имела систему запуска с кнопки и безключевой доступ, так что привыкать снова к ключу как-то необычно. Кнопка в левом верхнем углу приборной панели служит для переключения дисплея приборов, таких как напряжение батареи, текущая сила тока, пробег, мощность и прочее, но я ещё подробно не изучал, займусь этим позже. Слева от рулевого колеса кнопка для регулировки высоты фар и включения звукового предупреждения на малых скоростях. Если включить звук, при скорости ниже 30 км/ч будет срабатывать сигнализация, она напоминает звуковую сигнализацию у электрокаров старшего поколения. Багажное отделение небольшое, но удобное, под ним нет запасного колеса, а лежит кабель для медленной зарядки. Для маленьких вещей, таких как рюкзаки и пакеты, места хватает, а для крупных вещей можно сложить спинки задних сидений. Сиденья в заднем ряду можно разложить по частям, что позволяет выбрать между дополнительным местом для багажа или пассажиров. 【Чем я доволен】 Changan BenBen E-Star. Цена примерно как у Wuling Hongguang, модель за 39 800 имеет запас хода 301 км, что после деления пополам всё равно составляет 150 км. И она оснащена четырьмя дверьми и пятью сиденьями, что делает её более практичной. Для автомобиля в качестве городского транспорта остальное оснащение уже не так важно. 【Чем я недоволен】 Переключение передач с помощью ручки, это для меня ново и непривычно, напоминает те времена, когда я только учился водить; каждый раз приходится опускать голову, чтобы убедиться, что я переключаю на нужную передачу.