Отзывы об автомобилях (267)

Changan Auchan E-Star 2020

Приобрела машину как раз две недели назад, поделюсь впечатлениями. Машину заказала 9 февраля, ждала ровно два месяца, 8 апреля радостно получила свою маленькую "БенБен". Цена без учета других затрат составила 49 800, плюс страховка 4 200, установка номерных знаков 600, модификация сидений (скрытые допзатраты) 1 600, тонировка 1 200, в итоге получилось 57 400. По официальным данным запас хода составляет 301 км, я смогла проехать на полной зарядке 310 км, максимальная скорость доходит до 104 км/ч, больше нельзя. Внешний вид можно описать как милую некрасивость, не могу сказать, что выглядит плохо, но и глаз не радует, а вот интерьер замечательный. Для четырех человек места достаточно, но пятером уже будет тесновато. Мощность этой модели впечатляет, с легкостью разгоняется до 70-80 км/ч, совсем не чувствуется, хотя, если ехать одному, при 100 км/ч чувствуется небольшая парусность. Подвеска тоже неплоха, при скорости 40-50 км/ч неровности на дороге не слишком ощущаются. Раздражает то, что нет мультимедиа, Bluetooth и карты. Я до покупки не обратила на это внимание, думала, что это стандартное оснащение. Теперь в дороге остается только радио слушать. И дверь нужно закрывать с усилием! Иначе не закроется. Для девушки, использующей машину для поездок на работу, этот автомобиль по всем параметрам просто отличный.

Changan Auchan X7 2021

Приобрёл автомобиль месяц назад и пока что впечатления положительные. Модель 2021 года, механическая коробка передач, люксовая комплектация, белый цвет. Изначально, когда пришёл в автосалон, машины в наличии не было, но подождал всего день, и на следующий день она прибыла. С первого взгляда автомобиль выглядел очень солидно и красиво, коллеги похвалили его за внешность. Проверил аудиосистему - тоже показалась неплохой, после чего подписал договор и забрал автомобиль. Расход топлива показывает около 8.0. Это мой первый автомобиль, так что не знаю, много это или мало. Думаю, после обкатки станет лучше (пока не ездил по трассе). Мощность: считаю, что её достаточно. Объём двигателя не такой уж большой, но я люблю быструю езду, и проблем с обгонами нет. Комфорт: здесь я вполне доволен - подвеска мягкая, звукоизоляция хорошая, шум от шин минимален. У друга есть Changan Oushang 800, там шум очень сильный, музыку не слышно. У меня всё наоборот. Пространство: действительно много места, ехать не утомительно, очень комфортно. Комплектация: считаю, что очень полезной оказалась система помощи при подъёме в гору. Она действительно помогает новым автомобилям, этот функционал очень эффективен. Вот такие у меня пока что впечатления о машине в этом месяце, буду постепенно делиться ими в дальнейшем.

Changan Auchan X70A 2020

Выбор автомобиля Changan Oshan X70A, как правило, обусловлен его практичностью и относительно доступной ценой. Эта модель позиционируется как компактный внедорожник. Габариты автомобиля составляют 4620×1770×1820 мм, и для машины, стоимость которой находится в диапазоне от 50 до 70 тысяч юаней, это пространство является значительным преимуществом. На данный момент рыночная ситуация такова, что особых скидок на эту модель нет. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 52,500 юаней, дополнительно к этому идет налог на покупку в размере 4,646 юаней и страховка около 3,500 юаней, а также регистрация за 500 юаней. В итоге полная стоимость автомобиля составляет примерно 61,000 юаней. Эта цена довольно выгодная. Автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 107 л.с., а пиковый крутящий момент — 145 Н·м. Хотя мощность и не очень высока, для семейной машины такого уровня достаточно для удовлетворения повседневных потребностей в мощности. Что касается управляемости, то она также на хорошем уровне: рулевое управление очень точное и не имеет люфта, вождение более легкое, и одной руки вполне достаточно для полного контроля. Даже женщины-водители быстро привыкнут к управлению, хотя пластиковый руль немного неудобен на ощупь. Кроме того, реакция педалей тормоза и газа довольно чувствительна, но при переключении передач ощущается легкая дрожь. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской МакФерсон и задней балкой мостового типа, которая не является независимой. На городской дороге мелкие вибрации хорошо гасятся и в салоне не ощущается значительной тряски. Однако при преодолении "лежачих полицейских" кузов автомобиля заметно поднимается и опускается, и в салоне это ощущается как тряска. Это связано с ограничением в стоимости, и при такой цене не стоит ожидать слишком многого. Салон автомобиля довольно просторный. Спереди места предостаточно, об этом даже не стоит упоминать – просторно. На задних сиденьях могут разместиться три взрослых человека без стеснения. При этом, если передние кресла отрегулированы в оптимальное положение, при моем росте 175 см, на заднем сиденье остается полтора кулака в запасе для головы и ног. Багажник также довольно вместительный, и в нем можно без проблем разместить как повседневные вещи, так и багаж для семейных поездок. Из-за относительно низкой цены, автомобиль ориентирован на практичность, отсюда средний уровень комфорта. Наполнитель сидений немного жестковат, они не очень удобны для длительных поездок, зато для краткосрочных они вполне подойдут. Также остается заметный шум в салоне при скорости свыше 50 км/ч, звукоизоляция не на высшем уровне. Что касается комплектации, то она не слишком богата, это средний уровень ниже среднего: есть только самые основные функции — сигнализация о давлении в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, ABS и распределение тормозного усилия. Срок гарантии на весь автомобиль составляет 3 года или 60 тысяч километров в зависимости от того, что наступит раньше. В плане обслуживания производитель требует каждые 5,000 км проходить ТО, первый техосмотр бесплатный. Обычное обслуживание, которое включает в себя замену масла и масляного фильтра, обходится примерно в 350 юаней, так что обслуживание автомобиля сравнительно недорогое. При каждом обслуживании необходимо тщательно проверять состояние автомобиля и строго придерживаться перечня процедур, указанных в руководстве по эксплуатации. В целом, Changan Oshan X70A - это очень практичная модель, и если ваш бюджет ограничен, а пространство для вас имеет значение, эта машина действительно заслуживает внимания.

Changan Auchan X70A 2018

Сбоку автомобиль выглядит слишком длинным, если бы кузов был короче, было бы идеально. Можно добавить центральный экран. В стандартной комплектации не так много электроники. На месте пассажира нет подушки безопасности. Пространство используется очень хорошо, управление тоже на уровне. Мощности немного не хватает. Однако, если придавить на газ, то это король стартов, на оборотах 80/100 машина самая экономичная, может расходовать меньше 6,8 литров на 100 км. Комфорт хороший, особенно для водителя и переднего пассажира. Испытано на различных дорожных покрытиях, проходимость отличная. Шины немного узковаты, сцепление с дорогой чуть слабее. При высокой нагрузке проблем нет. Переключение передач на низких передачах недостаточно плавное. Особенно подходит для передвижения в районных и муниципальных зонах. Очень хороший автомобиль.

Changan Auchan X7 2020

(К сожалению, не сделал фото, на DCD (Dongchedi) их много, прошу прощения) Это моя вторая машина, первая была Honda XRV 2017 года с двигателем 1.8L. В целом, впечатления средние, действительно, как будто покупаешь двигатель, а машину получаешь в подарок. Если оценивать Oshan на 4 балла, то XRV я бы дал 3.2. Я взял машину в апреле прошлого года (2020), звёздно-синий автомат на комплектации «尊享» за голую цену 109,9 тысячи юаней. За чуть более года проехал 24 тысячи километров. Хорошие моменты отмечу быстро, а основное внимание уделю вопросам и недостаткам, которые я заметил в процессе использования. По поводу расхода топлива: это сильно зависит от личных привычек вождения. В интернете видел, что у кого-то расход доходит до 12-13 литров на 100 км, а у кого-то падает до 5 литров. Не слишком доверяю этим данным, говорить может только тот, кто сам лично испытал. На данный момент мой фактический расход составляет 6.6-8.2 литра (расход 6.6 появился после того, как недавно добавили шумоизоляцию на четыре колеса и в багажник; 8.2 — это в основном зимой, когда я меняю на зимние шины Black Hawk). Разница с показаниями бортового компьютера — 0.1 литра, то есть отображаемый расход топлива довольно точный. Я обнуляю все записи после каждого технического обслуживания (за исключением первого на 5000 км, после этого каждые 7500 км). В основном автомобиль используется для поездок на работу и обратно, примерно 70 км в день. В среднем скорость около 80 км/ч, больше времени занимает движение по пригородным дорогам. Некоторые параметры расхода топлива, которые я начал записывать, можно увидеть на фото в статье, данные подлинные и получены лично мной. Добро пожаловать к обсуждению! Некоторые проблемы и недостатки: - Запах в салоне при высокой температуре. - Коробка передач иногда реагирует с опозданием на пониженную передачу при обгоне, особенно в ручном режиме. - Центральный сенсорный экран расположен чуть низковато. - Шум от шин недостаточно подавлен. - На неровной дороге в зоне центральной консоли слышны посторонние звуки. - Отсутствуют активные системы безопасности и боковые подушки безопасности. - Обслуживание нуждается в улучшении. - Иногда возникают проблемы с функцией автоматического поднятия окон. - Убрали отдельные передние противотуманные фары, ощущение, что чего-то не хватает, не могу привыкнуть. Соотношение цены и качества очень хорошее, всё остальное в порядке!

Changan Auchan E-Star 2021

Сначала скажу о том, что мне нравится в этом автомобиле: 1. Соотношение цены и качества достаточно высокое, по крайней мере, я заплатил деньги за настоящую машину. 2. Мощность отличная, разгон действительно впечатляющий, полное ускорение позволяет почувствовать, что авто готово взлететь. 3. Для автомобиля размером с Benben я вполне доволен пространством. Задние сиденья складываются в пропорции 4/6, это гораздо практичнее, чем полностью складной ряд. Продавец объяснил, что Benben это честные пять дверей и пять мест, и в жизни оказалось, что на заднем ряду могут сесть трое, хотя немного тесновато. 4. Очень люблю функцию голосовых подсказок, напоминают обо всем: «Пожалуйста, закройте дверь», «Пожалуйста, поднимите ручник». Очень удобно для тех, у кого плохая память. 5. Запаса хода хватает, заявлено 301 км, на деле примерно можно проехать 270 с небольшим. Зимой ещё предстоит определить. Теперь о некоторых недостатках: 1. Внешний вид слегка устарел, современные электромобили всё ещё выглядят, как бензиновые автомобили, хотя литые диски радуют. 2. Шумоизоляция посредственная. 3. Практически нет интерьера. Изначально сиденья были тканевые, я обшил их кожей и установил центральную консоль, так стало немного комфортнее. 4. Нет центрального подлокотника, регулировка боковых зеркал ручная, все окна с электрическим подъёмом, за исключением водительского, которое поднимается автоматически, и нет подсветки для чтения. В целом, на своём уровне Benben по цене очень привлекателен, надеюсь, мой опыт будет полезен другим.

Changan Auchan X5 2021

Автомобиль был куплен 4 февраля 2021 года, в тот же день его зарегистрировали. В Баодине действительно сложно получить хороший номерной знак! Изначально у меня была Skoda Octavia 1.6L с ручной коробкой передач, и с момента, как я задумался о покупке нового автомобиля, я решил, что это будет отечественный кроссовер. Сначала я обратил внимание на Great Wall Dog, хотел воспользоваться внутренней скидкой в 15% и приобрести его, но когда вышла версия 2.0, я был разочарован — она не стоила этих денег. В это время в Хэбэй вспыхнула эпидемия, и я решил, что превышать бюджет из-за покупки автомобиля будет неразумно, поэтому отказался от этой модели. Когда я понял, что у меня нет бюджета на автомобиль стоимостью 150-160 тысяч, я решил сосредоточиться на вариантах около 100 тысяч. Посмотрел на Great Wall M6, но был разочарован во время тест-драйва: не может не быть таким замедленным, он просто невероятно медлительный, да и расход топлива не маленький. Мне нужен автомобиль, который я буду использовать для частых поездок по работе, примерно 100 километров в день. При выборе автомобиля я хотел либо мощный двигатель, либо низкий расход топлива. Я думал, что такого автомобиля нет, но случайно наткнулся на Changan X5 в TikTok и решил посмотреть обзоры на Dǒngchē Dì. Первое впечатление — машина очень стильная, к тому же она оснащена двигателем Blue Whale. После просмотра нескольких видеообзоров меня особенно привлекла мощность и система автомобиля. Отзывчивость системы впечатляет, и моя любимая функция заключается в возможности отправлять местоположение из WeChat прямо на автомобильную систему для навигации, что значительно помогает мне в поездках по районам, и больше нет необходимости в креплении для телефона. Автомобильная навигация быстрая и безопасная. Позвольте мне рассказать о машине подробнее из нескольких аспектов: Внешний вид: Одним словом, стильная, демонстративная. Фары очень яркие и красивые, хотя мало кто знает, что это за автомобиль. Мощность: Говорят, что Changan завышает показатели, но из всех машин, которые я тестировал, даже завышенные показатели X5 были самыми мощными. Обычно я езжу в комфортном режиме, и двигатель отвечает на запросы быстро, но если хочется драйва, можно переключиться на спортивный или гоночный режим — без сомнения, это король старта на светофоре. Расход топлива: До 3000 км расход был около 9 литров. Сейчас, при пробеге 5000 км, в комфортном режиме у меня 8 литров, в экономичном 6.5 литров. Интерьер: Внутри везде мягкие материалы. Сначала я хотел чёрный интерьер, но пришлось бы долго ждать, поэтому выбрал красно-чёрный, и теперь мне это кажется очень стильным. Было бы идеально, если бы рычаг переключения превратили в электронный. Интеллектуальные функции: Автомобильная система с встроенным интернетом, что очень удобно. Навигация бесплатна навсегда, а музыка бесплатна в течение пяти лет, достаточно попросить Xiao Ou включить песню, и он быстро отреагирует. Голосовое управление тоже точное, можно управлять окнами, люком, солнцезащитной шторкой, изменять режимы и так далее. Недостатки: Конечно, есть и минусы. Иногда при переключении передач в коробке передач с двойным сцеплением слышен щелкающий звук, особенно при торможении и переходе со второй на первую передачу — он довольно заметный. В экономичном режиме скорость переключения передач при снижении скорости более заметна, и звук еще более выраженный, поэтому мне больше нравится комфортный режим. Иногда при быстром торможении слышно, как будто металл трётся о металл, в 4S-сервисе сказали, что тормозные колодки новые и еще не притёрлись. Также, один зарядный порт для передних сидений — это слабое место. Слепая зона из-за стойки A довольно большая. На данный момент это все, что пришло на ум. Если возникнут вопросы, не стесняйтесь обсудить их в комментариях. Добро пожаловать к обмену мнениями, уважаемые автолюбители!

Changan Auchan X7 2021

Сегодня мы представляем отчет об обзоре автомобиля Changan Oushang X7 2021 года с 1.5T, версией с распознаванием лиц, полностью автоматической парковкой и возможностью путешествий в пространстве. Надеемся, что это предоставит вам полезную информацию. **Цена** Эта комплектация является топовой моделью в линейке Oushang X7, с официальной рекомендованной ценой в 129,900 юаней. Согласно информации от дилеров на Dazhongche, в большинстве регионов Китая на данный момент нет скидок на Oushang X7. Ориентировочная цена автомобиля составляет около 129,900 юаней, плюс необходимые расходы 13,366 юаней (включая налог на покупку, обязательное страхование и т.д.), а также коммерческая страховка 5,432 юаня (страховое покрытие ответственности на сумму 200,000 юаней). Таким образом, итоговая стоимость модели составит около 148,698 юаней. Как для топовой модели, окончательная стоимость Oushang X7 Space Leisure Edition довольно доступна, но, к сожалению, на данный момент нет скидок при покупке. **Пространство** Размеры Oushang X7 составляют 4705мм в длину, 1860мм в ширину и 1720мм в высоту, а колесная база - 2780мм. Честно говоря, размеры этого автомобиля демонстрируют практически превосходные показатели, он превосходит третье поколение Haval H6 в длине кузова и колесной базе. Благодаря колесной базе 2780мм, пассажирское пространство Oushang X7 кажется очень просторным. В качестве указателя роста редактора в 179 см, при перемещении сиденья водителя в самое нижнее положение, остается пространство над головой в кулак и три пальца. При нормальной посадке на заднем сиденье, пространство для ног составляет более двух кулаков, а пространство над головой - менее одного кулака, что соответствует ожиданиям. Объем багажника Oushang X7 достаточно велик, включая оптимальные глубину и ширину. Также задние сиденья поддерживают пропорциональное складывание, что улучшает грузовые возможности. Однако поверхность багажника после складывания сидений не становится полностью плоской, но небольшой наклон не мешает размещению больших предметов. **Динамика** Вся линейка Oushang X7 оснащена моделью турбированного двигателя "JL476ZQCF" объемом 1.5T, с максимальной мощностью 131 кВт (178 л.с.) и пиковым крутящим моментом 265 Н·м. Согласно параметрам двигателя, в своем классе он не имеет большого преимущества, демонстрируя средние показатели. Трансмиссия включает 7-ступенчатую мокрую двухсцепленную коробку передач. Эта комбинация 1.5T+7DCT также широко используется в моделях Changan, поэтому ее надежность внушает доверие. Из реальных ощущений вождения Oushang X7 демонстрирует достойное качество езды. Не стоит недооценивать этот двигатель 1.5T, так как на начальных этапах старта он довольно резво реагирует, без "инертности". Важно отметить, что при 1450 оборотов в минуту двигатель начинает проявлять устойчивую мощность, и его турбонагнетатель вступает в действие раньше, чем в среднем на двигателях с малым рабочим объемом, обеспечивая более своевременный максимальный крутящий момент. При ускорении до средней и высокой скорости, когда обороты двигателя достигают примерно 3200 оборотов в минуту, темп ускорения слегка снижается, но запас мощности все еще достаточен. На загруженных городских дорогах Oushang X7 может быстро следовать за потоком транспорта, показывая производительность, соответствующую семейному внедорожнику. **Недостатки** 1. Отсутствие скидок. Мы уже упоминали ранее, что на данный момент Changan Oushang X7 2021 года в большинстве регионов страны не получает скидок. В отличие, к примеру, от Haval H6, где вы можете ожидать скидки до 30,000 юаней. В сравнении ценность покупки Oushang X7 может показаться не такой выгодной. 2. Шум двигателя. В процессе эксплуатации Oushang X7, я заметил, что звукоизоляция защиты двигателя может быть улучшена, а также внутренняя звукоизоляция довольно обычная, и при движении на средней и высокой скорости шума двигателя в салоне слышно довольно отчетливо. 3. Высокий расход топлива. При тестировании Oushang X7 мы проехали около 90 километров, включая свыше 30 километров по городским дорогам и более 50 километров по шоссе, итоговой экономией топлива в 8.9 литров на 100 километров. Несмотря на собственный вес около 1.6 тонны, учитывая последующие эксплуатационные расходы, расход топлива превышает мои ожидания. Рекомендации к покупке: мощность Oushang X7 не следует недооценивать в своем классе, особенно благодаря его яркому пассажирскому пространству, отвечающему основным требованиям для семейных внедорожников. В сочетании с богатым оснащением и относительно доступной ценой, в общем, Oushang X7 обладает значительным конкурентным преимуществом среди отечественных китайских внедорожников в этой ценовой категории.

Changan Auchan X70A 2020

Позавчера один из поклонников поинтересовался деталями о модели Changan Oshan X70A. Сегодня я представляю тест-драйв модели 2020 года с двигателем 1.5L в базовой комплектации с механической трансмиссией, чтобы у вас было представление. 【Цена】 Эта модель имеет официальную рекомендованную цену 52 500 юаней. На данный момент на сайте Dongchedi у дилеров нет скидок. В качестве примера приведены затраты: налог на покупку — 4646 юаней, транспортный налог — 420 юаней, коммерческая страховка — 3434 юаня, ОСАГО — 1100 юаней. Общая стоимость составит примерно 62 100 юаней. 【Внешний вид】 Мне кажется, что дизайн автомобиля очень молодежный и стильный. Передняя решетка радиатора в сочетании с оригинальными фарами создает хорошее визуальное впечатление. Боковые линии кузова очень плавные, а стильные диски выделяют сильное чувство спортивности. Задняя часть автомобиля также стильная и спортивная, а уникальные задние фонари достигают высокой узнаваемости в темноте. 【Интерьер】 Интерьер этой модели очень молодежный. Центральная консоль обладает хорошей структурой, а кнопки расположены очень рационально, что делает их использование очень удобным. Также рулевое колесо имеет стильный дизайн, который очень нравится молодым водителям. Однако качество материалов и исполнения салона оставляют желать лучшего, он кажется несколько простоватым. 【Комплектация】 Комплектация этой модели не слишком богатая, относится к средней или ниже средней категории. В нее входят такие базовые функции, как система оповещения о давлении в шинах, напоминание о непристегнутом ремне безопасности для водителя, система ABS и распределение тормозного усилия. 【Пространство】 Пространство в автомобиле достаточно просторное. Про переднее пространство и говорить не приходится — оно очень просторное. На задних сиденьях могут комфортно разместиться три взрослых человека. При регулировке переднего сиденья на оптимальную позицию, в пример моего роста в 175 см и веса 80 кг — при посадке на заднее сиденье все еще остается расстояние в полтора кулака как над головой, так и в области ног. Также багажник достаточно просторный, что позволяет без проблем перевозить багаж как для повседневного использования, так и для семейных поездок. 【Управление】 Управляемость также довольно хорошая. Рулевое колесо направляется точно, без люфта, и довольно легкое в управлении — одною рукой его можно полностью контролировать, что быстро адаптирует и дам к управлению. Тем не менее, ощущение от пластикового руля не совсем комфортное. Реакция на тормоз и педаль акселератора весьма отзывчивая, хотя переключение передач имеет небольшие запинки. 【Двигатель】 Автомобиль оснащен 1.5L четырехцилиндровым атмосферным двигателем, который сопровождается 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 107 л.с., а пиковый крутящий момент — 145 Н·м. Хотя мощность не слишком высока, для семейного автомобиля она полностью удовлетворяет повседневные потребности. 【Комфорт】 Комфорт в этой модели не самый лучший. Тканевые сиденья имеют немного жесткую набивку, они не слишком удобны. На коротких расстояниях это не вызывает проблем, но при длительных поездках возникает дискомфорт. Однако шумоизоляция и амортизация здесь на уровне — с закрытыми окнами шум в салоне сведен к минимуму, и внутри достаточно тихо.

Changan Auchan E-Star 2020

Прежде всего, хочу рассказать о своих мотивах и процессе покупки. У нас в семье уже есть машина на бензине, и мы захотели купить электромобиль, поскольку у нас есть возможность заряжать его в гараже дома, а на работе есть зарядная станция, что позволяет значительно сэкономить на топливе. Иногда ездим за город, и это тоже не проблема. Сначала рассматривали Chery Little Ant и Wuling Mini, но от этих вариантов отказались. Причина проста: второй ряд можно использовать только в экстренных случаях, и сажать туда пассажиров неудобно. Если у вас есть вероятность возить пассажиров на втором ряду, лучше сразу покупать автомобиль с четырьмя дверями. Иначе можно рассмотреть Little Ant и Mini, но у последнего слишком маленький запас хода, нет подушек безопасности, что может вызвать беспокойство по поводу безопасности и запаса хода. Также мы обратили внимание на Ora Black Cat. Рассматривали комплектацию средней ценовой категории с ценой 63,000 юаней в 4S салоне. После тест-драйва ощутили, что цена высоковата: внешне машина милая, но после 70 км/ч слишком шумная. Затем мы нашли дилера, который предлагал Black Cat и Changan BenBen одновременно. В ходе сравнения выяснилось, что BenBen предоставляет лучшую ездовую динамику и комфорт, а шум при скорости выше 70 км/ч был приемлем. Более того, максимальная комплектация Xin Yue после скидки стоила всего 52,800 юаней, комплектовавшись зарядной станцией и страховкой. Это на 10 тысяч дешевле средней комплектации Black Cat, а опции у BenBen гораздо разнообразнее, и управляется он лучше. В итоге решили купить его. Дилер оказался знакомым, и в итоге мы приобрели авто всего за 50,000 юаней с зарядной станцией и страховкой. Лучшую цену в Китае за такой авто не найти, и мы ни капли не жалеем о покупке BenBen. Говоря об опыте использования: Внешний вид: изначально в сравнении с Black Cat BenBen выглядел не так ярко, но новый передок лично мне понравился. Динамичные боковые линии делают его более похожим на мини-SUV по сравнению с другими микроавтомобилями. Задняя часть – прототип старого BenBen, не сказать, что это некрасиво, но экономия на разработке очевидна. Преимущество обновленной платформы – это более богатая стандартная комплектация. Интерьер: в целом приятный, с элементами дизайна от Mercedes и BMW, но вводит много пластиковых деталей. Тем не менее, в ключевых местах использованы мягкие материалы, что удобно. Сиденья текстильные, комфортные, центральная консоль с белыми лаконичными элементами нравится мне. А вот задний ряд простой – пять мест, но только два подголовника. Оснащение: стоит взять максимальную комплектацию, так как экран и голосовое управление отличные, Bluetooth позволят спокойно общаться, а электронный ручник упрощает использование. LED фары достаточно яркие, в отличие от галогеновых у Black Cat. Но стоит отметить недостатки: нет кнопки запуска двигателя, заднего стеклоочистителя, обогрева зеркал и окна, есть только одно USB и телефон заряжается медленно без активации функции быстрой зарядки, отсутствует передний противотуманный свет и автоматический свет, а также автоматического поднятия стекол. Пространство: довольно комфортное, особенно для передних пассажиров. BenBen предлагает 5 посадочных мест, хотя задним пассажирам может быть немного тесно, зато багажник больше, чем у Black Cat. Высота сидения создает ощущение мини-SUV. Единственная проблема – маленькое пространство при входе и выходе из заднего ряда. Управляемость и мощность: в этой сфере BenBen проявляет прекрасные характеристики. Тяга на светофорах замечательная, D-режим вполне достаточно для повседневного использования. Из минусов - некоторые владельцы сообщают о слабом усилии на возврат рулевого колеса и постороннем шуме в рулевой колонке, но это особенность более доступной ценовой категории. Планирую добавить свои впечатления о комфорте в комментарии позже.

Changan Auchan X7 2021

Oshan X7 — это большой пятиместный компактный внедорожник, который в основном удовлетворяет потребности в большом пространстве для автомобиля семейного типа. В Наньнине скидка на Oshan X7 небольшая, около 3000 юаней. В качестве примера возьмем модель Oshan X7 1.5TGDI Automatic Luxury 2021 года, рекомендованная цена на этот автомобиль в Наньнине составляет 98 900 юаней, после скидки в 3000 юаней цена без учета налогов составляет 95 900 юаней, налог на покупку составляет около 8100 юаней, страховка около 4500 юаней, регистрация 500 юаней, итоговая стоимость автомобиля около 109 000 юаней. 1. Преимущества Oshan X7 (1) Oshan X7 имеет стильный и современный дизайн. Размеры автомобиля довольно большие, и первое впечатление — это внушительность. Передняя решетка плавно сливается с передними фарами, создавая единый дизайн передней части, что визуально расширяет автомобиль. При взгляде с боку, весь кузов выглядит длинным и высоким; задняя часть украшена хромированной полосой, которая гармонирует с передней частью и придает задней части массивный и внушительный вид. (2) Интерьер Oshan X7 стильный и современный. Панорамные вентиляционные отверстия кондиционера визуально расширяют пространство внутри, создавая ощущение большего объема, и разделяют приборную панель на верхнюю и нижнюю части: верхняя часть — это плоская и широкая панель приборов; нижняя часть отделана мягкими материалами, что придает ей качественное ощущение. Встроенный центральный дисплей хорошо интегрируется с приборной панелью и не выглядит инородным, его дизайн стильный и современный. (3) Пространство для пассажиров в Oshan X7 демонстрирует хорошие показатели. При росте 174 см, настроив сиденье водителя в подходящее положение, пространство над головой составляет одну ладонь и один палец; не меняя положение сиденья водителя, пространство над головой во втором ряду составляет одну ладонь, а пространство для ног — три ладони. Как для большого пятиместного компактного внедорожника, Oshan X7 предлагает отличное пространство для пассажиров, большее, чем у стандартных компактных внедорожников в этом классе. Задняя дверь Oshan X7 имеет большой проем, багажник очень правильной формы, и в стандартном варианте он способен вместить три 24-дюймовых чемодана одновременно с оставшимся запасом места; после полного складывания задних сидений можно получить почти полностью ровное пространство, что позволяет перевозить крупные предметы. Неоспоримым недостатком является небольшой наклон, который остается после складывания сидений, что не позволяет получить полностью ровное пространство. (4) Oshan X7 обладает плавностью и достаточной мощностью. Не стоит пугаться размеров Oshan X7, ведь его снаряженная масса составляет менее 1.6 тонны, а с учетом параметров двигателя 1.5T мощности более чем достаточно. В реальных условиях вождения можно ясно почувствовать, что основное внимание уделяется плавности и комфортности при подаче мощности. Газ-педаль не слишком чувствительная в начальной фазе, отклик двигателя обычный, он очень подходит для неспешного семейного вождения. Это не значит, что у двигателя недостаточно мощности, а скорее контролируемая подача мощности, что обеспечивает более плавное и комфортное ощущение мощности. При езде на среднем и высоком скоростях двигатель все еще может обеспечить хорошее ускорение, при обгоне на шоссе нужно лишь глубже надавить на педаль газа, чтобы через 5-6 секунд можно было с уверенностью обогнать. (5) Подвеска Oshan X7 демонстрирует хорошие характеристики. Качество хода подвески Oshan X7 очень высокое, она эффективно обрабатывает мелкие неровности и вибрации, контролируя раскачивание и подпрыгивание кузова при прохождении крупных ям, поддерживая высокую целостность шасси без ощущения рыхлости. (6) Oshan X7 обладает хорошей топливной экономичностью. Средний расход топлива на 100 км составляет 8.6 литра, на участках без светофоров расход составляет 7.9 литра на 100 км, на шоссе расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, а в пригородных и городских заторах на 4 км (средняя скорость 31 км/ч) расход составляет 9.5 литра на 100 км. В целом для большого пятиместного компактного внедорожника Oshan X7 показывает хорошую топливную экономичность, что приемлемо для семьи. (7) Oshan X7 имеет богатую и практичную комплектацию. Что касается комплектации, Oshan X7 может в значительной степени обслуживать потребности семьи. Например, в этой модели с автоматической коробкой передач и минимальной комплектацией представлены такие функции, как круиз-контроль, панорамная крыша (неоткрывающаяся), регулировка задней спинки, задние вентиляционные отверстия и полностью светодиодные фары, которые до определённой степени заботятся о комфорте вождения для водителя и комфорт пассажиров. Единственное досадное упущение — отсутствие центрального подлокотника на заднем сиденье, что в некоторой мере может повлиять на комфорт пассажиров на заднем сиденье. 2. Недостатки Oshan X7 (1) Настройка педали газа в Oshan X7 недостаточно чувствительная. Педаль газа в Oshan X7 довольно тугая, а отклик двигателя медленный. До определённой степени это действительно помогает обеспечить плавность подачи мощности, но при старте и ускорении на низких скоростях автомобиль не так легко управляется, и для получения большего количества мощности нужно сильнее нажимать на педаль газа. Если бы настройка педали газа в начальной фазе была более чувствительной, весь процесс вождения на низкой скорости был бы намного увлекательнее. (2) Коробка передач Oshan X7 испытывает легкие рывки. Общая работа коробки передач хорошая, но при резком ускорении на низкой скорости и частых стартах в пробках могут быть заметны легкие рывки, которые незначительно влияют на комфорт пассажиров, но привлекают внимание водителя именно в пробках, что оставляет пространство для дальнейшей оптимизации. 3. Стоимость технического обслуживания Oshan X7 Первое техническое обслуживание Oshan X7 необходимо провести на 5000 км, интервал обслуживания составляет 7500 км, стоимость малого технического обслуживания (замена масла и фильтра) составляет примерно 370 юаней, большого технического обслуживания — примерно 1200 юаней, всего при прохождении обслуживания каждые 60000 км расходы составляют около 6700 юаней. В общем, стоимость малого технического обслуживания Oshan X7 невысока, период обслуживания достаточно длинный, общую стоимость обслуживания семья способна себе позволить. 4. Заключение Oshan X7 как большой пятиместный внедорожник, специально спроектированный чтобы удовлетворить потребности семьи в большом пространстве, имеет надежные и стабильные основополагающие узлы, стильный и модный внешний вид, богатую практичную комплектацию и полностью удовлетворяет потребности семьи в автомобиле с большим пространством. Если бы меня попросили посоветовать, я бы дал 4 звезды за рекомендацию.

Changan Auchan X7 2020

Личное мнение и взгляды, только для справки, не обижайтесь! Цена автомобиля без учета скидок составила 107 700 юаней, без каких-либо скидок, покупка в рассрочку на 3 года, кредит в размере 100 000 юаней, ежемесячный платеж чуть более 3100 юаней, первоначальный взнос составил 27 000 юаней. В подарок дали коврики, пленку для всего автомобиля и чехол на рулевое колесо! Плюсы: большое пространство, стильный и красивый внешний вид, внушительный. В деревне это считается на уровне атомной подводной лодки, высокая комплектация, а главное — низкая цена! У меня версия в цвете космический серый, автоматическая версия "люкс", с видеорегистратором, 360-градусной панорамной камерой, панорамной крышей, креслами с мягкой обивкой, 19-дюймовыми шинами, выглядит очень представительно. Приятно показаться на нем дома! Хотя это отечественная машина, сейчас качество и технологии отечественных автомобилей уже довольно хороши, комплектация автомобилей иностранного производства в той же ценовой категории не так высока, как у отечественных, выполнение функций обновляется не так быстро, как у отечественных! Сейчас после приобретения прошло почти месяц, проехал более 1700 километров, на трассе расход топлива зависит от самой езды, примерно 8 литров, на круиз-контроле примерно 8,3 литра, наиболее экономичный расход на загородных дорогах — скорость 60-80 км/ч, обороты около 2000, примерно 7,2 литра! Минусы: отсутствуют грязезащитные щитки, на плохой дороге много грязи летит на кузов, на трассе немного шумные шины, но можно смириться — я специально спрашивал у других, шумоизоляция иностранных автомобилей и отечественных не сильно отличается! В прикрепленных фотографиях для общего обозрения! В итоге: для семейного автомобиля эта цена приемлема! Независимо от расхода топлива, пространства, динамики или внешнего вида, в основном все устраивает! Конечно, нет ничего идеального, всегда будет что-то, что вам не понравится, ведь это не похоже на деньги, которые все любят, верно? В жизни ведь главное — не зацикливаться, главное — чтобы было нормально! Человек не идеален, и автомобиль тоже! За такую цену, с такой комплектацией и внешним видом, что тут еще можно критиковать?

Changan Auchan X5 2021

Changan Oshan X5 относится к компактным кроссоверам с индивидуальным спортивным стилем и ориентирована в основном на молодежный рынок. В настоящее время скидки на Oshan X5 в Наньнине небольшие, около 1000 юаней. Например, цена на Oshan X5 1.5T DCT в версии Luxury в Наньнине составляет 95,900 юаней. После скидки цена без учета налогов — 94,900 юаней. Налог на покупку составляет около 8100 юаней, страховка — около 4400 юаней, плата за регистрацию — 500 юаней, и итоговая сумма при покупке за наличные составляет около 107,900 юаней. I. Достоинства Oshan X5 1. Дизайн Oshan X5 впечатляет спортивностью. Массивная форма радиаторной решетки визуально подчеркивает мощь, а разделенные фары придают выраженную индивидуальность. Передняя часть автомобиля смотрится очень спортивно. В профиль длинный капот и короткий задний свес подчеркивают стиль и спортивность. Задняя часть низкая и округлая, а задние фары расположены высоко, придавая спортивный вид. В общем, Oshan X5 привлекает внимание на дороге. 2. Интерьер Oshan X5 молодёжный и спортивный. Интерьер преимущественно черный с красными акцентами, создавая живую атмосферу. Большой центральный экран тачпадного стиля подчеркивает индивидуальность. Ясно разграничены функциональные зоны, управление кондиционером удобно расположено перед рычагом переключения передач; прикуриватель и USB-порт находятся удобно. 3. Просторный салон Oshan X5. При росте 174 см за рулем остается пространство для головы в один кулак. На задних сиденьях при той же настройке остается пространство для головы в один кулак и четыре пальца, для ног — более двух кулаков. Центральная часть пола имеет небольшой выступ, что позволяет комфортно разместить обувь 42 размера. Задние сиденья можно сложить в пропорции, что увеличивает грузовое пространство, хотя и создает небольшой уступ. 4. Мощная и отзывчивая динамика Oshan X5. Мощности двигателя 1.5T достаточно как для городской езды, так и для движения по шоссе с уверенной запасной мощности для обгонов. В нормальном режиме ускорение плавное и устойчивое, переключение передач незаметное. 5. Богатая комплектация по части систем помощи водителю. В более дорогих версиях имеется круиз-контроль, что помогает снизить утомляемость при длительных поездках; стандартно оснащены системой помощи при движении на подъеме и автоматического удержания на месте, предотвращающими откатывание назад на уклонах. В самых дорогих комплектациях добавлен режим "трек", который создает дополнительные ощущения за рулем. 6. Подвеска Oshan X5 обладает отличной поддержкой. Подвеска нацелена на спортивный стиль, сглаживает мелкие неровности и сохраняет устойчивость при маневрах на высокой скорости. 7. Хорошая шумоизоляция. На холостом ходу шум двигателя в салон не проникает. На средних и высоких скоростях шум ветра, шины и двигателя не создают дискомфорта. 8. Экономичный расход топлива. Средний расход топлива составляет 8.3 литра на 100 км. На загородной дороге при скорости 50 км/ч — около 7.2 литра, на шоссе — 6.8 литра, в городских условиях — около 9.6 литра на 100 км. II. Недостатки Oshan X5 1. Недостаточное внимание к комфорту пассажиров заднего ряда. Отсутствие подстаканников и подлокотников делает поездки менее удобными; также отсутствуют задние воздуховоды кондиционера. 2. Отсутствие внутреннего освещения, характерного для молодёжного стиля. Если удастся учесть эти аспекты при последующих обновлениях, это будет плюсом. III. Стоимость обслуживания Первое техническое обслуживание проводится на пробеге 5000 км, следующая периодичность — 7500 км. Стоимость небольшого обслуживания составляет около 380 юаней, крупного — около 600 юаней. В общем, затраты на обслуживание Oshan X5 приемлемы. IV. Заключение Преимущества Oshan X5 включают: выразительный спортивный дизайн, молодежный интерьер, вместительный салон, мощную динамику, богатые интеллектуальные функции и экономичный расход. Недостатки: недостаточное количество опций для комфорта задних пассажиров и отсутствие характерного для молодежи салонного освещения. В целом, Oshan X5 отлично подходит как для использования в качестве «игрушки» для молодых людей, так и для семейного автомобиля.

Changan Auchan X70A 2020

Внешний вид не слишком выдающийся. Передок имеет среднюю узнаваемость. Использованы жесткие линии, но они слишком прямые, что делает его немного скованным. Квадратная решетка и галогенные фары соединены, расширяя весь передок. Однако решетка недостаточно широкая, что немного снижает внушительность. Боковая часть также использует много прямых линий, имея коробчатую форму, что выглядит не очень примечательно. Дизайн задней части больше функционален, чем эстетичен. Задняя дверь расположена прямо и почти полностью занимает заднюю часть, размер проема достаточно большой. Дизайн интерьера обладает сильным индустриальным чувством, центральная консоль симметрична. Простые линии выглядят традиционно и немного старомодно. В центральной консоли нет дисплея, есть радио и несколько традиционных кнопок и переключателей. Для этой ценовой категории сойдет. Кнопки и переключатели удобны в использовании, хотя и ощущаются средне, но достаточно крупные. Во время езды их легко нажимать не глядя. В интерьере довольно много твердых материалов, но они кажутся надежными и не создают впечатление особой дешевизны. Пространство является конкурентным преимуществом этой модели. Высота кузова 1820 мм, колесная база 2750 мм, ощущение пространства в салоне очень хорошее. Пространство для первых двух рядов очень хорошее. Для роста 175 см достаточно места для ног, не говоря уже о пространстве над головой. В третьем ряду пространство для ног среднее, коленки не касаются передних сидений, но запаса совсем немного. Этот ряд сидений можно использовать только в экстренных случаях. Багажник довольно средний, туда едва помещаются два-три маленьких чемодана. Однако если сложить третий ряд, грузоподъемность становится достаточно хорошей. Уровень пола не высокий, задняя дверь достаточно большая, так что перемещение объемных вещей туда и обратно не вызовет сложностей. Это замечательно. Динамика довольно средняя. Двигатель 1.5L L4, максимальный крутящий момент 145 Нм. При старте педаль газа откликается неплохо, хотя мощность не вырастает мгновенно, ускорение достаточно быстрое и задержек нет. В пробках легко можно держаться за передней машиной. Ускорение в средних и дальних диапазонах скорости довольно среднее. Если нужно будет забираться на довольно крутые склоны, это может вызвать трудности. Дорожный просвет 195 мм, проходимость вполне хорошая. Большинство городских дорог можно преодолевать. Впереди установлена независимая подвеска типа Макферсон, сзади — неразрезная подвеска с винтовыми пружинами. Подвеска мягковата, а центр тяжести машины расположен высоко. При поворотах кузов не слишком устойчив. Ощущается небольшое кренение, но езда безопасная и стабильная. Амортизация тоже средняя, при движении по большим выбоинам достаточно жесткая. На заднем сидении может ощущаться подпрыгивание.

Changan Auchan X7 2021

【Расходы】 Модель 2021 года с 1.5T механической коробкой передач в комплектации "Элитный пакет" имеет цену без учета дополнительного оборудования в 77,7 тысяч юаней. С учетом налога на покупку в 6876 юаней, транспортного налога в 420 юаней, стоимости регистрации в 500 юаней и страховки, которая примерно составляет 5500 юаней, общая цена автомобиля составляет около 90 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической трансмиссией с максимальной мощностью 178 лошадиных сил. При старте точка сцепления адекватная, в полуцепленом состоянии двигатель достаточно отзывчивый, передачи переключаются четко, и педаль газа относительно легка. Как только обороты достигают примерно 1800 об/мин, турбонаддув начинает свою работу, и автомобиль становится более динамичным. Звук высоких оборотов двигателя и изменение передач дарят удовольствие от вождения. Скорость от 20 до 80 км/ч – это зона наиболее интенсивного ускорения, заметное ощущение прижима к сиденью. Поскольку коробка передач имеет 6 ступеней, разгон на скоростях выше 100 км/ч также ощущается, что является преимуществом механической коробки передач. Хотя последующее ускорение не такое интенсивное, как начальное, мощность всё же проявляется вполне заметно. 【Подвеска/управляемость】 Рулевое колесо приятно на ощупь, хотя немного великовато по размеру. Управляемость хорошая, с некоторым чувством стягивания, удобная по усилию, с точной и ясной обратной связью, передние колеса быстро реагируют на повороты. На поворотах подвеска отлично поддерживает автомобиль, он кажется очень маневренным. В первых фазах движения она немного склоняется к комфорту, мелкие неровности фильтруются достаточно достойно, и при пересечении "лежачих полицейских" автомобиль быстро стабилизируется без лишнего дребезга. При увеличении скорости задняя часть подвески становится более поддерживающей, коэффициент крена при прохождении поворотов на высокой скорости небольшой. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция в целом соответствует ожиданиям. При движении на высокой скорости шум в основном идет от аэродинамических явлений вокруг передних стоек автомобиля и частично от дорожного шума. На оборотах 2000-2500 об/мин звук двигателя находится на приемлемом уровне. При скорости 120 км/ч обороты достигают 2500 об/мин, шум двигателя становится более заметным, и дорожный шум усиливается, но аэродинамический шум практически не вызывает неприятных ощущений, не становясь резким. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4705*1860*1720 мм. Внутреннее пространство автомобиля представляется достаточным. Сиденья обтянуты искусственной кожей, они на ощупь гладкие и средней мягкости, имеют большую площадь и хорошую длину сидений для поддержки ног. Передние сиденья расположены немного ниже, чем задние, обеспечивая лучшие показатели безопасности и комфорта. Мой рост 1,76 м, сидя за рулём, я смог настроить сидение в самое удобное для себя положение, и расстояние от головы до потолка составляет 1 кулак и 3 пальца, а заднее место имеет расстояние 1 кулак и 2 пальца с запасом пространства для ног в 2 кулака. Объем багажника достаточно велик, подходящий для повседневных нужд хранения, при складывании задних сидений объем значительно увеличивается, что является преимуществом по сравнению с аналогичными моделями в своем классе. В целом, на мой взгляд, Changan Oushang X7 демонстрирует хорошую производительность во всех аспектах, и, будь то пространство или мощность, его можно считать подходящим вариантом для семейных поездок и рекомендовать как семейный автомобиль.

Changan Auchan X5 2021

От момента предварительного заказа до получения автомобиля прошло 2 месяца, владею машиной полтора месяца. Вот мой опыт использования. Так как это личный автомобиль, оцениваю его с точки зрения своего использования, все комментарии основаны на личном опыте, так что не обижайтесь, если что-то не понравится. Внешний вид: Внешне машина выделяется, особенно привлекает внимание молодежи. Дизайн легко принять, соответствует массовому вкусу. Издалека автомобиль выглядит спортивным, но поскольку я выбрал серый цвет, честно говоря, у него низкая стойкость к грязи. Интерьер: Довольно стандартный, пытается подчеркнуть агрессивный спортивный стиль, но поскольку цена невысокая, материалы использованы обычные, в основном жесткие. Однако видимые места обиты мягкой отделкой, что неплохо. Недостаток в том, что рычаг передач кажется немного дешевым и не очень сочетается с технологичным центральным пультом управления. Комплектация: У топовой версии не все опции включены. Нет электрического багажника, подогрева сидений и электропривода регулировки сидений. Для установки распознавания лица, ACC и электропривода водительского сиденья нужно доплачивать, что не очень приятно. Машина доступная, но комплектация действительно урезана. Пространство: Без лишних слов - это действительно сильная сторона автомобиля. В компактном кроссовере заднее пространство тоже просторное. С ростом 180 см сидеть очень комфортно. Мощность: Двигатель объёмом 1.5T вполне справляется. На трассе обгонять легко, но есть недостаток – с места трогается медленно. Обещали быть «королем светофоров», но возможно это связано с навыками вождения. Однако на скорости мощности хватает. Управляемость: Довольно маневренный, девушкам управлять будет легко. Отклик очень гибкий, но потребуется немного привыкнуть, иначе машина может резво стартовать. Из-за двойного сцепления чувствуется легкость на низких оборотах, но в целом вполне плавный переход между передачами. Комфорт: Для молодежи комфортность приемлемая. Ни мягко, ни жестко, передние сиденья удобнее задних, возможно, из-за подвески и настройки. Однако для пожилых людей, сидящих сзади, комфортность недостаточная. Шум изолирован на среднем уровне, до 80 км/ч в салоне тихо, выше 80 км/ч слышен шум от шин, а выше 100 км/ч – ветер. Недостатки: 1. Видеорегистратор располагается под эмблемой спереди, и с близкого расстояния снимает только ноги. Я установил дополнительный внутри салона, возле внутреннего зеркала заднего вида. 2. В темноте задняя камера практически не видна, нет ночного видения, а задние фонари не яркие, приходится ориентироваться на ощупь. 3. Радары ACC расположены низко на бампере, легко повредить при столкновении, крепление защёлкивается – если произойдет удар, датчики могут выпасть. 4. Датчик давления в шинах не очень точный, на шоссе сработала лампа сигнализации о давлении, но после остановки и проверки вернулся в норму. В целом автомобиль неплохой, основные узлы в порядке. Если нравится, можно покупать. За чуть более чем 100 тысяч, серьезных раздумий быть не должно. Лично мне машина для повседневного использования полностью подходит.

Changan Auchan X7 2020

【Внешний вид】Дизайн этого автомобиля выглядит очень внушительно. Передняя часть оснащена крупной шестиугольной решеткой радиатора "Крылья облачного орла", а также фарами, называемыми "Хрустальные глаза", по обеим сторонам, создавая впечатляющий визуальный эффект. В профиль кузов имеет высокий поясной дизайн и хромированную отделку вдоль верхней линии окна, которая простирается до D-стойки, создавая ощущение плавучей крыши. Выглядит довольно стильно. 【Интерьер】Дизайн интерьера также весьма роскошный, центральная консоль выполнена из мягких материалов с черной тканью с узором, что придает высокое качество ощущениям. В автомобиле используется 7-дюймовая ЖК-панель и 10,25-дюймовый центральный экран, что добавляет технологичности. На центральном экране установлена система OnStyle 2.0 Oshan Smart Connected, поддерживающая широкий спектр функций. 【Пространство】Этот автомобиль предлагает очень хорошее пространство. При росте 178 см, сидя в переднем ряду с сиденьем на минимальной высоте, остается пространство в 1 кулак и 3 пальца над головой. В заднем ряду остается пространство над головой в 1 кулак и 2,5 кулака у ног. Пол в задней части ровный, что делает поездку на среднем месте комфортной. Багажник также весьма просторный и организован. Задние сиденья можно сложить в пропорции, что делает пространство гибким. 【Динамика】Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, работающим в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепленческой коробкой передач. Максимальная мощность составляет 178 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 265 Нм. В практическом использовании педаль газа откликается линейно, обеспечивая хорошую динамику на средних и низких скоростях. Однако приоритет отдан плавности, без резких рывков. При превышении скорости в 100 км/ч возможность ускорения становится немного слабее, требуется планирование обгонов. 7-ступенчатая коробка передач работает плавно, без рывков. Теперь несколько недостатков: 1. Высота багажника над землей несколько высока, что делает погрузку больших предметов затрудненной. 2. Шумоподавление нуждается в улучшении: на скорости 120 км/ч шум от шин и ветер у A-стойки достаточно ощутимый. При оборотах двигателя больше 2500 об/мин шум становится явно заметным. 3. В интерьере чувствуется значительный запах, и в заднем ряду нет центрального подлокотника, что несколько разочаровывает. Стоимость покупки: Рекомендованная цена этого автомобиля составляет 117,700 юаней, с текущей скидкой в 7,000 юаней чистая цена составит 110,700 юаней. Также требуется уплатить около 9,800 юаней налога на покупку, 420 юаней налог на транспортное средство, 950 юаней обязательного страхования и около 4,200 юаней коммерческого страхования. Стоимость регистрации составляет 300 юаней. Общие затраты составляют примерно 126,370 юаней. Заключение: В целом, Oshan X7 показывает отличные результаты, особенно в плане внешнего вида, интерьера и пространства, и цена его не высока, что делает его рекомендованным для покупки.

Changan Auchan A800 2019

Внешний вид, на мой взгляд, неплохой, достаточно привлекательный. Я купил версию с двигателем 1.5T и механической коробкой передач в комплектации "Элит", с люком. Двигателя хватает, ускоряется быстро, без задержек. Уровень комфорта при езде выше, чем у автомобилей того же класса. Расход топлива около 7 литров, так как в основном езжу по горным дорогам. Стоимость обслуживания низкая. Недостатком является то, что при полной посадке из семи человек багажник кажется немного маловат. В целом впечатления положительные!

Changan Auchan X7 2021

【Внешний вид】 Осан X7 имеет дизайн решетки радиатора с крупным "ртом", внутренний волнообразный изогнутый воздухозаборник очень выразителен. Фары и эмблема автомобиля плавно интегрированы с решеткой радиатора, создавая сильное визуальное впечатление. Стоит отметить, что фары исполнены в стиле "ледяного хрустального глаза" и оснащены светодиодными лампами в стандартной комплектации для всех моделей, что свидетельствует о значительной работе дизайнеров над этой частью. Боковая линия кузова имеет рельефные линии, а хромированная полоска над окнами простирается до задней части автомобиля, что в сочетании с парящей крышей создает модный спортивный образ. В целом, автомобиль выглядит очень объемно. Задняя часть кузова украшена тонкой хромированной панелью, проходящей по обе стороны от задних фонарей, создавая контраст с линиями снизу. Общий дизайн задней части мощный и легко узнаваемый. Задние фонари перекликаются с передними фарами и также используют LED-источники света, что делает их очень стильными при включении. 【Интерьер/оснащение】 Интерьер выполнен в обволакивающем стиле, центральная консоль и дверные панели обшиты мягкими материалами, что обеспечивает приятное ощущение как на ощупь, так и визуально. Также, в центральной консоли есть 10,25-дюймовый ЖК-экран, который придает автомобилю современный технологический облик. С помощью этого экрана можно управлять голосовыми командами, просматривать панорамные изображения, слушать музыку, пользоваться навигацией и проверять информацию о автомобиле. Оснащение можно назвать очень умным и удобным, Осан X7 оборудован системой распознавания лиц, благодаря которой с помощью камеры можно разблокировать автомобиль, что создает ощущение высокого класса. Кроме того, имеются функции мониторинга давления в шинах, помощи при подъеме, панорамного обзора и системы стабилизации ESP. 【Динамика】 Оснащен турбированным двигателем 1.5T и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, максимальная мощность 178 лошадиных сил. В городских условиях педаль газа чувствительная и легкая, с небольшим рывком, при легком нажатии на педаль можно получить хороший отклик мотора. При скорости 20 км/ч турбо начинает работать, а при более глубоком нажатии педали газа можно получить достаточно достойную отдачу мощности с сильным толчком в спину. При ускорении до 100 км/ч запас мощности остается достаточным, а при глубоком нажатии на педаль газа ощущается вторая волна мощности. Лично мне кажется, что шоссе - это его "родная стихия", так как по мере увеличения скорости педаль газа становится очень легкой, а переходы между передачами происходят активно, усиливая ощущение управления. 【Подвеска】 Настройка подвески больше ориентирована на поддержку, что обеспечивает устойчивость при движении на высокой скорости, даже при перестроениях на высокой скорости комфортно ездить, а в городских условиях управляемость и маневренность не уступают некоторым компактным седанам. Однако жесткие амортизаторы снижают комфорт при движении, и на высокой скорости, если дорога неровная, чувствительные амортизаторы вызывают заметные подскоки и вибрации кузова, а на плохом дорожном покрытии комфорт поездки не так хорош. 【Шумоизоляция】 На низкой скорости обороты двигателя держатся на уровне примерно 1800, и звукоизоляция моторного отсека неплохая, капот дополнительно обшит звукоизоляционным материалом. При закрытых окнах эффективна фильтрация шума ветра. Единственный недостаток заключается в шуме шин, который становится более заметным на скорости около 100 км/ч.

Changan Auchan X70A 2020

【Внешний вид】Внешний вид выглядит очень мужественно, с сильным ощущением объема. Передняя часть использует новейший семейный дизайнерский язык, радиаторная решетка в форме большого четырехугольника с округленными краями, встроенная несколькими волнообразными хромированными полосами и с большими острыми передними фарами по обе стороны, создает очень модную спортивную атмосферу, а область противотуманной фары ниже также использует трехмерный прямоугольный дизайн, что еще больше повышает качество автомобиля. По бокам кузов выглядит прямолинейно, с ровной линией, которая очерчивает весь кузов, что придает ему сильное ощущение внедорожника. Также боковые окна багажника создают иллюзию коробчатого внедорожного пикапа. Такой жесткий дизайн соответствует эстетическим стандартам людей среднего возраста, ведь у большинства мужчин среднего возраста есть страсть к бездорожью. 【Шумоизоляция】При скорости ниже 60 км/ч шумоизоляция в салоне на хорошем уровне, нет явных шумов шин и ветра. При достижении скорости 100 км/ч начинается небольшой шум от ветра, но незначительный, шум шин становится более выраженным, особенно при проезде по песчаной дороге, шум под автомобилем становится слышен, как "ш-ш-ш", это не болезненный звук, но немного дискомфортен. 【Мощность】Оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, муфта настроена довольно хорошо, чуть приподнимаете примерно на треть и автомобиль начинает движение, хотя при старте мощности немного не хватает, и первое и второе переключение передач не очень плавные, но как только скорость набрана, задние высокие передачи переключаются удобнее, а управление в целом также неплохое. Принадлежит к типу, который легко освоить и управлять. Кроме того, рулевое управление точное, на высокой скорости и при поворотах машина чувствует себя уверенно и стабильно, создавая чувство безопасности. При скорости 100 км/ч автомобиль не кажется легким или нестабильным из-за высокой скорости, рулевое управление становится более стабильным в зависимости от скорости, и это, безусловно, заслуживает похвалы. 【Подвеска】Использует переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю неразрезную балку. При движении по городской кирпичной дорожке мелкие вибрации фильтруются полностью, в салоне нет заметной тряски. Однако при проезде "лежачих полицейских" задняя продольная торсионная балка немного "подводит", кузов более подвержен колебаниям, что в салоне ощущается заметно. Однако это ограничение связано с затратами, и все равно соответствует ожиданиям. 【Расходы на покупку автомобиля】Цена без учета налога составляет 54 500 юаней, налог на покупку 4823 юаня, страховка 1100 юаней, транспортный налог 420 юаней, вместе с регистрационным сбором 500 юаней, итоговая стоимость составляет 65 000 юаней.

Changan Auchan X70A 2020

【Внешность】 Дизайн экстерьера очень мужественный, передняя часть использует новейший фирменный стиль с большой решеткой, оформленной серебряными хромированными полосами. Впускная решетка выполнена в многоцветном стиле и плавно соединяется с узкими передними фарами, создавая единое целое. Нижняя защитная решетка выполнена в затемненном сетчатом стиле, в сочетании с четырехугольными противотуманными фарами, что придает передней части более объемный вид. Боковая часть автомобиля оформлена в стиле внедорожников, без излишних линий. Четыре квадратные двери добавляют автомобилю резкий вид. Стоит отметить уникальную боковую форму заднего окна, аналогичную Land Rover Discovery 4, автомобилю как пикап с кабинетом, что придает ему выраженно внедорожный вид. Задняя часть довольно простая, но с вертикальными задними фонарями, что еще больше усиливает объемность автомобиля. 【Пространство】 Размеры автомобиля составляют 4620*1770*1820 мм, колесная база - 2750 мм. Автомобиль Oushang X70A демонстрирует отличные показатели по пространству за счет колесной базы в 2,75 м, что обеспечивает простор в салоне, а компоновка сидений на 7 мест делает автомобиль удобным как для перевозки пассажиров, так и для груза. Необходимо отметить высоту кузова в 1820 мм, что значительно увеличивает пространство, обеспечивая больше комфорта как при перевозке людей, так и грузов. Кроме того, минимальный дорожный просвет Oushang X70A составляет 195 мм, что обеспечивает хорошую проходимость по сравнению с конкурентами в классе. Хотя у него нет внедорожных возможностей, он вполне справится с простыми горными дорогами. 【Мощность】 Оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, который сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При старте высота точки срабатывания сцепления оптимальна, а отклик педали газа на малых скоростях весьма быстрый — легкое нажатие на педаль газа приводит к линейному увеличению оборотов. Даже при городской езде с частыми остановками автомобиль не требует больших усилий, а переключение передач происходит четко, с приятным усилием, без заклинивания. Наиболее мощный диапазон скорости для механической трансмиссии составляет 40-80 км/ч. После достижения 100 км/ч мощность уменьшается, однако при интенсивном нажатии на педаль газа можно добиться нужного ускорения, хотя оно и уступает ускорению на низших скоростях. Рулевое управление характеризуется легкостью и простотой, даже для женщин-водителей или людей с недостаточной физической подготовкой управление этим крупным автомобилем не составит большого труда, его легко маневрировать даже в городских условиях или на узких улицах. 【Шумоизоляция】 При скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне достаточно хорошая, можно услышать лишь легкий звук двигателя и небольшой шум от колес. При скорости 90 км/ч уровень шума двигателя выше, появляются заметные шумы от шин и ветра. При 120 км/ч звук на высоких оборотах двигателя становится более выраженным, также усиливается шум шин, однако он все еще находится в приемлемых пределах. 【Стоимость покупки】 Цена автомобиля без дополнительных затрат составляет 54 500 юаней, налог на покупку — 4823 юаня, транспортный налог — 420 юаней, обязательное страхование для автомобилей с 7 местами — 1100 юаней, страхование — 4500 юаней. В итоге общая стоимость составила 65 000 юаней. В целом, Changan Oushang X70A показывает хорошие результаты во всех аспектах, больше всего впечатляет простор, который полностью удовлетворяет потребности нашей семьи. На данный момент проехали 3000 км, без каких-либо поломок, это отличный семейный автомобиль.

Changan Auchan X7 2021

Больше всего нравится пространство. Ранее у меня была другая машина, но из-за небольшого пространства и увеличения членов семьи пришлось сменить автомобиль на более вместительный. Именно из-за пространства я выбрал "Сяо Си" (Xiaoqi), и это стало решающим фактором. Я очень доволен выбором! После того как я поездил на машине, я практически изучил все, но так и не обнаружил никаких недостатков, которые были бы недопустимы. Все вполне устраивает! Как я уже говорил, с появлением ребенка увеличилось количество вещей, которые нужно брать с собой. Раньше, когда мы были вдвоем, было все намного проще. Теперь же, когда у нас ребенок, багажник всегда полностью забит вещами, так что пространство стало важнейшим фактором. Поэтому мы подумали о смене машины. Конечно, пространство было основным критерием, в результате чего "Сяо Си" прошла мой отбор. Внешний вид автомобиля тоже приглянулся: он красивый и просторный, поэтому мы и решили выбрать именно его! В заднем ряду "Сяо Си" нет центрального выступа, и я считаю это ключевым преимуществом по части пространства. Отсутствие выступа делает поездку для задних пассажиров более комфортной. Центр сиденья занимает много места, и тем, кто сидит посередине, крайне неудобно. Кроме того, все родители знают, что дети очень подвижны, и долго оставаться в одном положении для них утомительно. Отсутствие центрального выступа позволяет ребенку свободно двигаться по заднему ряду, что является плюсом кроссоверов: у них больше пространства и высота, и дети могут передвигаться по заднему ряду стоя. Мой рост 180 см, можно сказать, что у меня длинные ноги. В переднем ряду при нормальном положении автомобиля задним пассажирам достаточно места, чтобы положить ногу, и даже ребенок может свободно двигаться по заднему ряду! Я еще не ездил по труднопроходимым дорогам, но на обычных сложных дорогах проблем нет: машина без проблем движется вперед, не прикладывая особых усилий. Разгон тоже неплохой: стоит лишь немного сильнее нажать на педаль, и появляется ощущение, как будто тебя откидывает назад. Мощности так хватает, несмотря на установку двигателя объемом всего 1.5 литра! На включенном кондиционере может быть небольшое изменение, но незначительное. А вот от включенного обогрева разницы нет совсем! Тормоза немного жесткие, иногда при парковке чувствуется рывок, не совсем плавно. У меня максимальная комплектация, с автоматической системой парковки, но я ее пока не использовал. Однако для новичков это наверняка хорошая опция. Под домом у нас всегда бывает место для парковки, так что особых трудностей с этим нет. Но если бы не было достаточного места для парковки и она была узкой, эта функция оказалась бы полезной. Нет нужды выходить как другие через пассажирскую дверь, маленькую щель, люк или багажник. Система решает эту проблему. Руль легкий и очень точный, без люфтов, легко выполнять манёвры на месте или разворачиваться. Экстренное торможение срабатывает отлично, но при этом ощущается сильный рывок. Если сильно нажать на педаль, то появляется рывок, иногда жена говорит, что ей с этим становится не по себе. Весь путь я ездил по городу, расход топлива составляет примерно девять литров. Город часто забит пробками, так что, учитывая, что я использую машину для работы, в часы пик этот расход вполне приемлем. Как-то раз ехал по автостраде, так сразу заметил снижение расхода топлива до шести литров, но потом снова вернулся в город и он вновь увеличился. Нравятся кресла "Сяо Си", они спортивные и обеспечивают хорошую поддержку. Хотя это и кожаные кресла, я все-таки добавил чехлы, потому что зимой кожа немного холодновата. Задний воздуховод играет ключевую роль, так как задний ряд часто занят, а там сидят самые близкие мне люди, их комфорт очень важен! Воздуховод в заднем ряду предоставляет хороший поток воздуха, поэтому зимой там не холодно. Пока что нет посторонних шумов, по дороге машина движется тихо. Похоже, шума от шин не будет, хотя неизвестно, как это будет в дальнейшем. Внешний вид автомобиля выглядит солидно и престижно, совсем не напоминает автомобиль стоимостью десятки тысяч. Выглядит как машина более высокого класса, особенно выразительны линии на боках, выглядят идеально. Фары выполнены в характерном "совином" дизайне, что делает их агрессивными и красивыми. Противотуманки также имеют изящный дизайн! Я выбрал темный интерьер, хотя есть и светлый, но светлый очень маркий. Особенно если вы курите, через некоторое время он станет желтым. Темный интерьер не вызывает чувства подавленности и выглядит глубже и серьезнее. Дизайн интерьера — это минимализм, без излишеств и роскоши. Всё просто и наглядно, из-за этого салон выглядит чистым и светлым. На центральной панели установлен большой экран, изображение четкое, много умных технологий и функций. Он не только сенсорный, но и управляется голосом, что освобождает руки в пути и повышает безопасность! Во-первых, это просторное пространство, во-вторых — красивый внешний вид, а затем и адекватная цена. Даже если первые два пункта хороши, высокая цена все равно может оказаться неподъемной, поэтому цена на этот автомобиль наряду с этими преимуществами говорит сама за себя: сочетание цена-качество выгодное!

Changan Auchan X70A 2020

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля оснащена решеткой радиатора большого размера, продолжая семейный дизайн Changan, при этом внутренняя часть решетки имеет многосекционную конструкцию. Передние фары и противотуманки имеют уникальную форму и сильное ощущение объемности. Боковая часть кузова похожа на Land Rover Discovery 4, прямая линия бедер тянется от передней до задней части автомобиля, при этом отчетливо выражены уровни, добавляя атмосферу внедорожника и создавая довольно спортивное ощущение. Дизайн задней части автомобиля довольно прост, но задние фонари и дверь багажника были тщательно проработаны, что делает автомобиль более молодым и модным. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4620/1770/1820 мм, колесная база — 2750 мм, внутреннее пространство достаточно хорошее, автомобиль имеет семиместные сиденья. Моя высота составляет 1,78 метра; на переднем пассажирском сиденье для головы остается примерно кулак и четыре пальца. На втором ряду для ног остается примерно кулак и три пальца, сиденья третьего ряда немного компактны, с пространством для ног примерно в четыре пальца, что может удовлетворить потребности в краткосрочных поездках. В обычном состоянии багажное отделение не очень велико; если необходимо разместить крупные вещи, то нужно сложить задние сиденья для увеличения объема хранения. 【Динамика】 Автомобиль комплектуется 1,5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с 5-скоростной механической коробкой передач. В городских условиях управляемость очень хорошая: точка сцепления педали достаточно средняя, с хорошей обратной связью, маневренность неплохая, в полу-сцеплении достаточно чуткий, плавность работы высокая. Каждый передачной ход четкий, при включении есть легкая магнитная чувствительность; переключение между 1-й и 3-й передачами довольно легкое, что делает вождение более естественным. Для механической коробки передач излюбленная зона ускорения находится на скорости в диапазоне от 40 до 80 км/ч, и вождение кажется очень приятным, простота не меньше, чем у автоматической трансмиссии. С превышением скорости 80 км/ч из-за небольшого объема двигателя запас мощности на средних и высоких скоростях кажется недостаточным, что приводит к возникновению симптомов усталости. Конечно, если не жалеть бензина, автомобиль все равно может продемонстрировать ускорение на высоких передачах. На неровной дороге амортизаторы кажутся жесткими, подвеска не полностью фильтрует неровности, передавая многочисленные вибрации; было бы лучше, если бы подпрыгивающие движения были более резкими. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция не идеальная, но в приемлемых пределах: на скорости ниже 40 км/ч шум ветра и шин фильтруются довольно хорошо, слегка слышен гул из моторного отсека. На скорости около 80 км/ч гул двигателя увеличивается с ростом скорости автомобиля, шум шин также довольно заметен, но шум ветра все еще хорошо подавлен. На скорости 120 км/ч шум от шин и ветра, а также высокий звук двигателя стали более заметными. 【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендованная розничная цена производителем составляет 52 500 юаней, при покупке скидок не было, цена без учета стоимости автомобиля составила 52 500 юаней. Добавьте налог на покупку в размере около 4 600 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, а также обязательная страховка для 7-местного автомобиля 1 100 юаней, и окончательная стоимость автомобиля составит примерно 63 000 юаней. В целом, Changan Oushang X70A проявляет себя неплохо во многих аспектах, больше всего меня порадовало пространство — во время прогулок можно разместить больше людей, что вполне приемлемо с точки зрения пространства, что делает этот автомобиль хорошим выбором по соотношению цена-качество для домашнего использования.

Changan Auchan X70A 2020

Осн X70A обладает строгим внешним видом, что делает его в этом сегменте довольно уникальным по дизайну. Интерьер прост и понятен, он более оригинален по сравнению с внешним видом и имеет некоторые черты стиля внедорожника. Конфигурация сидений в Осн X70A 2-2-3 похожа на минивэн. Второй и третий ряд сидений имеют увеличенное пространство для головы, второй ряд сидений может двигаться вперёд и назад, а также регулировать угол наклона, третий ряд тоже регулируется по углу. На всех трёх рядах сидений достаточно места для головы и ног, но жаль, что на третьем ряду сидений подушка несколько коротковата, и посередине отсутствует подголовник, здесь можно было бы сделать несколько лучше. Автомобиль оснащён 1.5-литровым двигателем с максимальной мощностью 107 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Нм. При старте, из-за высокой точки сцепления и не совсем широкого диапазона, синхронизация газа и сцепления может быть трудной, что легко приводит к высоким оборотам двигателя. На перегруженных участках дороги это происходит часто, и иногда из-за внезапного сцепления ощущаются рывки, что влияет на общее впечатление от вождения. Передаточные числа в коробке настроены на больший груз, при равномерной скорости 120 км/ч обороты двигателя достигают 3800 об/мин, задняя передача слегка нечеткая, но к этому можно привыкнуть. Подвеска представлена передней независимой типа МакФерсон и задней пятирычажной спиральной рессорной нераздельной с задним приводом. Настройка подвески более комфортная по сравнению с Чанган CX70, но по-прежнему несколько жесткая. Комфорт передних сидений явно превосходит задние, автомобиль хорошо фильтрует мелкие вибрации, при снижении скорости на крупных препятствиях, таких как лежачие полицейские, подвеска смягчает удары довольно эффективно; однако на заднем ряду ощущения более жесткие, а удары при прохождении лежачих полицейских ощущаются сильнее. С точки зрения позиционирования, Осн X70A ориентирован на пользователей, переходящих с микроавтомобилей. Хотя по сравнению с микроавтомобилями цена будет выше, это компенсируется лучшими ощущениями от вождения, большей грузоподъемностью багажника и внешним видом и интерьером, более изысканными для внедорожника. С этих позиций, он все же стоит своих денег.