Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (274)

Отзыв покупателя

静悄悄的摸鱼

26.10.2021

3.8

Changan Oshan X7 PLUS 2022

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня впечатлили пространство и мощность. Мой рост 175 см, и я могу почти полулежать на заднем сиденье. Једственная просьба жены и ребенка к машине — это пространство сзади. Длина заднего сиденья также достаточная, очень комфортная. Мощность впечатляющая, но в городских условиях немного избыточна. Во время пробок в час пик я езжу в эко-режиме. Комфортный и спортивный режимы во время пробок просто ужасны, слишком резкие. Пока 7-ступенчатая двойная муфта работает хорошо, на 1-й и 2-й передачах чувствуется небольшая дерганность, но дальше становится незначительной. Операционная система автомобиля довольно плавная, хотя есть несколько недочетов: Huawei HiCar, у пользователей без смартфонов Huawei не получится подключить телефон к системе авто. В магазине программного обеспечения для авто вообще ничего нет, программы, скачанные на флешку, не распознаются автомобилем. Возможно, я просто не разобрался, подожду, пока специалисты объяснят. Экран загрузки очень некрасивый, хотел поменять, но можно только изображение заменить, а видео нельзя, слишком мало вариантов настроек. 【Вождение】 Пока ощущения от вождения хорошие. Прошлый автомобиль имел гидроусилитель руля, а X7 оснащен электрическим усилителем, руль довольно легкий, управляемость для меня хорошая, хотя сравнивать с седаном нельзя. PS: Я пробовал Model 3 коллеги и тест-драйв у BYD Qin, управление электрокарами действительно удивительное. Но жена и ребенок довольны X7plus, так что я уступил, даже отменил заказ на Qin Plus в максимальной комплектации, несмотря на то, что авто уже поступило (•̥́_•ૅू˳). 【Отношение продавца】 Продавцы в Циндао очень хорошие, хочу выразить им благодарность. В день, когда я посетил салон, я осмотрел множество брендов, включая Toyota и Honda. Больше всего меня впечатлил Qin Plus и, конечно же, этот продавец — он выглядел опрятно и предоставил отличный сервис. Даже когда мы уходили к другим дилерам, он провожал нас достаточно далеко, явно заслуживает повышению и премии. 【Расход топлива】 В настоящее время в городской черте, в пробках, расход топлива составляет около 8.5 литров (цены на бензин опять выросли, что неприятно). Когда движении нет, удалось снизить до 6.6 литров (Индикатор радости???). 【Цена автомобиля】 Автомобиль был заказан 19 сентября, забрал его после регистрации 17-го числа. Цена без учета скидок составила 11,89 млн юаней. На День национального праздника я получил скидку 1400 юаней, базовый бонус 3000, депозит 2199 увеличился до 4199, а также предоставили скидку на обмен в размере 4000. Кстати, хотел добавить, что передние сиденья немного коротковаты, ноги немного устают.

Отзыв покупателя

元691882...

18.10.2021

4.9

Changan Oshan X70A 2018

Третьего ряда места хватает, у меня рост 173, и на третьем ряду у меня еще две кулака пространства для ног. 【Третьего ряда пространство】 Подходит как для перевозки людей, так и груза. 【Особенности конфигурации】 Особенно задняя часть имеет большой крутящий момент, мощность достаточная. 【Впечатления от сиденья】 Второй ряд сидений самые комфортные в автомобиле, даже более удобные, чем места водителя и переднего пассажира, а также третьего ряда. Если не нужно водить, мне больше нравится сидеть на втором ряду. 【Впечатления от вождения】 Машину легко водить, рулевое управление очень легкое, подходит для новичков, очень рекомендую. 【Цена на момент покупки】 Когда покупал в 2018 году, цена была 59,900 без скидки, автомобиль был очень популярен, машины быстро раскупались. 【Опыт покупки】 В то время, когда решал, какую машину купить, сравнивал с Wuling Hongguang S3, Dongfeng Fengshen и Baojun 730. Посмотрел много вариантов, и в итоге именно эта показалась лучше: и по расходу топлива, и по пространству, а особенно третий ряд больше, чем у других машин в том же классе. После трех месяцев сравнений решил ее купить. 【Что не устраивает】 Хотелось бы более толстую шумоизоляцию на шасси. 【Расход топлива】 По компьютеру показывает расход 7.1, но на самом деле, если посчитать по пробегу и стоимости топлива, выходит примерно 6 литров на 100 км, то есть всего около 30 копеек за километр.

Отзыв покупателя

惜颜啊

16.10.2021

3.9

Changan Oshan X5 2021

С момента выпуска Changan Oshan X5 я начал следить за этой машиной. Внешний вид и динамика очень порадовали. Перед покупкой я также тестировал другие модели, такие как новые Changan uniK и uni-T, Geely Boyue и Volkswagen Tiguan L, но они мне не понравились. Семья предложила посмотреть Haval H6, так что мы пошли в салон Great Wall. Сначала сотрудники не проявили особого интереса к нам, и я сказал семье, что мы уходим, все равно никто не обращает внимания, и даже сервис неважный, не говоря уже о послепродажном обслуживании. Мы ушли, но мне всё равно хотелось Changan Oshan X5. Мы снова пошли в салон Oshan, и семья последовала за мной. Едва мы вошли, нас сразу встретила продажник, налив воду и подробно рассказав об Oshan. Я следил за этой машиной уже год и, вероятно, знал о ней больше, чем он. Семья осмотрела машину, обсудила цену: изначальная сумма была чуть более 120 тысяч, с учетом скидки от производителя в 3000 и купленного набором скидок за 9,9 юаня сэкономили 1000 - получилось 117500, в результате долгих переговоров сумма снизилась до 110000. Мы внесли 60000 как первоначальный взнос, оформили кредит на 50000 с ежемесячным платежом 1389, где пункт "стоимость": изначальная цена 95000, налог на покупку 8500, предоплаченные проценты 751, страховка 3500, регистрация 500. Обратите внимание, что в счете указана заниженная цена, настоящая цена выше. По результатам лотереи нам подарили два бесплатных обслуживания в год без ограничения пробега. Заказ оформили. Сейчас машина у меня два месяца. Не могу не отметить "короля светофоров" — стоит нажать педаль газа, и задние машины остаются только в зеркале. Переход с первой на вторую передачу слегка задерживается, но это нормально для автомобилей с двойным сцеплением: они колеблются между полной и частичной загрузкой. Звукоизоляция плохая, это правда. Есть небольшие посторонние шумы, большие слепые зоны у передних стоек, высокий капот не очень удобен для людей невысокого роста. Но меня это устраивает, учитывая цену. Багажник, действительно, большой: недавно при переезде выручил меня, сложив задний ряд, можно влезть много вещей. Более того, можно постелить коврик и это полноценная кровать для путешествий. В общем, машина должна радовать вас. Если купите то, что не нравится, не получите удовольствия. На этом все, если у вас есть вопросы, пишите в комментарии, обсудим. Желаю вам удачи на дорогах и надеюсь, что Changan Oshan будет совершенствоваться!

Отзыв покупателя

热心市民小徐同...

11.10.2021

4.1

Changan Oshan X5 2021

【Пространство салона】 Для компактного SUV пространство довольно велико, задние сиденья достаточно просторные, багажник немного маленький, но тоже вполне используется. 【Цена при покупке】 Цена на комплектацию "Премиум" снижена на 3000 юаней, удалось немного сократить стоимость обслуживания. Цены в интернете слишком прозрачны, поэтому в других аспектах не удалось сбить цену. Оформили кредит на 50 000 юаней без процентов, первый взнос составил 58 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 С марта этого года появилась мысль о покупке автомобиля, начал присматривать этот автомобиль и копить деньги. За это время также рассматривал Haval Chitu, H6, а также Geely Borui и Binrui. В итоге, учитывая ограниченный бюджет, остановился на выборе между Binrui и Oshan X5. В конце сентября договорился пойти на тест-драйв в местный автосалон на праздники, и продавец из Oshan организовал прибытие тестового автомобиля прямо на работу. Во время тест-драйва, хотя некоторые заявленные в интернете проблемы действительно присутствуют, их можно было стерпеть. После теста сообщили, что имеются в наличии, и я решил забрать 1 октября. В день выдачи продавец забрал меня, чтобы не приходилось ехать на метро, что было очень удобно. 【Расход топлива】 Я проживаю в пригороде Ханчжоу, в обычные дни расход на пути на работу - около 7.7-8.2 л на 100 км. На праздники ездил домой по скоростной трассе, минимальный расход был 6.1 л на 100 км, обычно на трассе отображается 6.8 л на 100 км. Авто пока не проходило первый техосмотр, с полным баком показывает, что можно проехать более 660 км, что вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Ощутимые рывки у двух сцеплений - это обычное дело. При переключении со 2-й на 3-ю передачу в экономном режиме есть неловкие рывки, ослабьте педаль и нажмите снова - и все будет нормально. Спортивный режим на самом деле впечатляет, автомобиль быстро откликается, мощности для повседневной езды хватает, обгон во время движения не вызывает проблем. Режим трассы немного стыдный, еще не использовал его 😂. 【Выдающиеся функции】 Управление через мобильное приложение, удаленный запуск, кондиционер, открытие окон не требуют особого упоминания - за эту цену все на уровне. Автосистема достаточно умная и удобна в использовании. Когда нужно переключить передачи или включить кондиционер, можно воспользоваться голосовым помощником. 【Удобство сидений】 За исключением поездок по неровным дорогам или на "лежачих полицейских", остальное вполне комфортно 😂. В этом ценовом диапазоне задняя подвеска обычно не независимая и очень жесткая. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Некоторые проблемы, отмеченные в интернете: 1. Длинный капот, плохая видимость и большие слепые зоны (после настройки сиденья под себя, у какой машины нет слепых зон? Привыкаешь). 2. Отсутствие вентиляции в задней части салона (кондиционер достаточно мощный, передней зоны хватает, чтобы охладить заднюю часть, к тому же в задней части моей машины практически никто не сидит 😂). 3. Шасси фургона (учитывая цену, не стоит надеяться на лучшее; таковы реалии). 4. Явные рывки у двух сцеплений (это общий недостаток, привыкнуть можно). В общем: автомобили такого ценового диапазона не особо отличаются, они для того, чтобы ездить, так что важно получать удовольствие и удобство от автомобиля, который нравится.

Отзыв покупателя

车图腾

08.10.2021

3.6

Changan Oshan X7 PLUS 2021

Сегодня китайские автомобильные бренды становятся всё более уверенными и изысканными в плане дизайна. Например, в модели Changan X7 PLUS, по сравнению с прежней Changan X7, произошло значительное обновление, и общий стиль стал более спортивным. В деталях внешнего вида Changan X7 PLUS используется новый семейный язык дизайна, внедрена двухуровневая точечная решетка радиатора, которая выглядит достаточно изысканно и повысила узнаваемость и чувство класса. Нижняя решетка выполнена в форме перевернутой трапеции, в центре — решетка с ромбовидным узором чёрного цвета, что выглядит довольно характерно. Фары имеют трёхмодульный светодиодный раздельный дизайн, узкие и острые формы создают сильное визуальное впечатление. Капот с мускулистыми линиями в сочетании с выразительным передним бампером и красными акцентами передает сильный спортивный дух. Боковые линии кузова выглядят изящно и плавно, парящая крыша украшена хромированными вставками, пороги дополнены красными акцентами, что придает сильное ощущение спортивности. Задняя часть оснащена популярными сквозными задними фарами, что визуально расширяет автомобиль и повышает его узнаваемость. С точки зрения мощности и управляемости, которые входят в приоритеты молодежи, Changan предлагает в X7 PLUS новый двигатель Blue Whale NE 1.5T с высокой степенью нагнетания, который улучшает тепловую эффективность топлива и сокращает время отклика на нажатие педали газа. Что касается мощности, Changan X7 PLUS поставляется с двумя версиями двигателя Blue Whale 1.5T: с высокой и низкой мощностью. Максимальная мощность составляет 125 кВт и 138 кВт, максимальный крутящий момент — 260 Н·м и 300 Н·м, в зависимости от автоматической или механической коробок передач. В сравнении с третьей генерацией Haval H6 с 1.5T двигателем и параметрами мощности 124 кВт и максимальным крутящим моментом 285 Н·м, Changan X7 PLUS имеет определённое преимущество в мощности, особенно в версии с высокой мощностью Blue Whale 1.5T двигателя на автоматической трансмиссии, где максимальная мощность увеличена на 14 кВт, ускорение до 100 км/ч занимает чуть более 8 секунд. В трансмиссии Changan X7 PLUS предлагается 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая мокрая двухсцепления трансмиссия, где эффективность передачи 94.3% - это довольно высокий показатель. При езде по городу ускорение и старт чувствуются плавно, без рывков. Кроме того, в подвеске Changan X7 PLUS используется передняя подвеска типа МакФерсон, а задняя многорычажная, в сочетании с гибкой рамой, обеспечивающей комфортабельное движение. С одной стороны, плавная подача мощности обеспечивает хорошее впечатление от езды по любому дорожному покрытию для всей семьи, с другой — быстрый отклик двигателя и стабильность кузова в спортивном режиме удовлетворяют потребности молодых водителей в активном вождении. Changan X7 PLUS позиционируется как компактный внедорожник с длиной, шириной и высотой 4730/1870/1720 мм, а колесная база составляет почти 2800 мм, в полной мере демонстрируя простор внутреннего пространства. Что касается фактического использования пространства, благодаря хорошей длине и колесной базе, передние и задние сидения обеспечивают достаточно комфортное пространство для головы, ног и коленей, которое не будет стеснять пассажиров даже при полной загрузке. Задние сидения Changan X7 PLUS поддерживают пропорциональное складывание, превращая багажник в большую кровать, что удобно для повседневного использования в семье или перевозки грузов, а также для дальних поездок с большим количеством багажа. С точки зрения безопасности, Changan X7 PLUS использует 75% высокопрочный стальной кузов, А- и В-стойки выполнены из сверхвысокопрочной стали и горячекатаной стали, с максимальной силой давления 1500 МПа, что внушает доверие. Кроме того, в девяти моделях, средние и высокие комплектации оснащены не только базовой системой стабилизации кузова, контроль тяги, но и дополнительными активными системами безопасности, такими как помощь при смене полосы, предупреждение о сходе с полосы, активное торможение и предупреждение усталости водителя. Для молодых пользователей интеллект уже стал четвертым важным критерием определения качества автомобиля, играя решающую роль при покупке. Рассмотрим умные технологии Changan X7 PLUS. Внутри Changan X7 PLUS расположены 12.3-дюймовый навесной экран и 10.25-дюймовая цифровая приборная панель, составляющая двойной соединенный экран, что привлекает внимание и придает машине технологичности. Однако эти опции доступны только в двух высших комплектациях, остальные модели оснащены 3.5-дюймовой или 7-дюймовой цифровой приборной панелью и центральными экранами 7-дюймовыми или 10.25-дюймовыми. С точки зрения взаимодействия с пользователем, Changan X7 PLUS оснащена интеллектуальной системой управления автомобилем OnStyle3.0+, с встроенным восьмиядерным процессором MediaTek на 2.2 ГГц, обеспечивающим быструю реакцию на голосовые команды: 0.5 секунды для распознавания голоса, 1 секунда для распознавания лица, 1 секунда для прокладки маршрута до дома. Использование охватывает 120 автомобильных сценариев, что позволяет выполнять 380 голосовых команд и 39 часто используемых функций без пробуждения голосовым управлением, что делает ее очень практичной и удобной.

Отзыв покупателя

河北小吃货

27.09.2021

3.4

Changan Oshan E-Star 2021

【Цена на автомобиль】 Цена автомобиля 39800 - дополнительная скидка 1000 + страховка 950 + плата за регистрацию 60 (После получения автомобиля я самостоятельно оформил коммерческую страховку и страховку от несчастных случаев на наезд на человека в компании People's Insurance, всего на страхование ушло более 2700 юаней). 【Процесс покупки автомобиля】 Автомобиль покупался изначально для поездок на работу, чтобы защититься от ветра и дождя, расстояние от дома до офиса всего 2,7 км, иногда также отвожу детей в школу. Я сравнивал Ora, Xiao Ant, Wuling Mini, Clive и другие, и в итоге меня покорила высокая рентабельность Changan Benben E-Star. 【Запас хода】 Официальный запас хода 301 км, полностью заряженный приборная панель показывает 310 км, режим D+ показывает 320 км. В ходе реальной эксплуатации запас хода не сильно отклоняется, я считаю, что нет завышенной маркировки. 【Самое удовлетворительное】 Как женщина-водитель, я больше всего довольна тем, что Changan Benben удобен в управлении, с компактным кузовом, легко управляется и паркуется, не вызывает трудностей в эксплуатации. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то отсутствие подушек безопасности в модели за 39800 вселяет некоторое беспокойство. 【Впечатления от поездки】 Короткие поездки вполне комфортны, но если находиться на заднем сиденье более двадцати минут, начинает болеть поясница, неудобно. Мой сын трижды укачивался в моем автомобиле (это не связано с навыками вождения, в двух случаях вели опытные водители). 【Затраты на обслуживание】 Пока не было крупных проблем, мелкие доработки случаются, но страховой случай еще не оформлялся, если их будет больше, в следующем году страховой взнос возрастет. Мелкие повреждения неизбежны, буду копить для последующего ремонта. 【Опыт вождения】 Лично мне нравится управлять автомобилем, возможно потому, что я не водила другие машины. Проблема с невозможностью полного возврата руля, о которой говорят многие, меня не сильно беспокоит. Самые дальние поездки, которые я делала на нем – 14 км (домой к родителям), и я не езжу на нем по автострадам 🛣️. 【Конфигурация пространства】 Для меня места для хранения в автомобиле вполне хватает, обычно я езжу одна, пассажиров нет, багажник пустует, в основном ничего не кладу. 【Последующая модификация】 Добавлены большой центральный экран за 650, видеорегистратор за 100, нанесена пленка за 330. Комплект чехлов на сиденья и коврики для ног, чехол на руль - 550 (все это сделали в офлайн-магазине). Все расходы составляют около 43000 юаней, отличное соотношение цены и качества.

Отзыв покупателя

Eeeeeee...

23.09.2021

3.5

Changan Oshan E-Star 2021

Прежде всего, хочу сказать, что я действительно владелец автомобиля, объективно оценю без преувеличений и критики. Внешний вид — это старая передняя часть, алюминиевые колесные диски мне нравятся. Что касается интерьера и комплектации, то это просто автомобиль, ведь он предельно минимализирован, но я установил видеорегистратор и зарядный порт QC3.0, вы можете посмотреть на фотографиях ниже. Пространство вполне хорошее, я доволен. Мой рост 174 см (немного не дотягиваю до роста китайского мужчины 😂). Впереди можно полностью настроить очень удобное положение для сидения, а сзади места достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. По горизонтали двум людям удобно, но троим уже нет. Задние сиденья можно сложить полностью или частично, что является приятной функцией, и сложенные они предоставляют много места для груза. Управляемость: рулевое колесо никогда не возвращается в центр, нужно постоянно вручную корректировать направление, особенно на высокой скорости. На скорости выше 80 км/ч автомобиль немного неустойчив, поэтому лучше ездить по городским дорогам. Динамика — начинать движение очень быстро, на мокрой или песчаной дороге бывают пробуксовки. На светофоре всегда первым стартует стильный парень, без промедлений! Но после 80 км/ч ускорение уже не такое сильное, не рекомендую обгонять на такой скорости. Комфорт: подвеска настроена довольно мягко, до 60 км/ч поездка самая комфортная. Надежность: начнем с тормозов, многие автолюбители жалуются на неисправности тормозного насоса и говорят о необходимости замены, я в этом не разбираюсь. За 13616 км у меня не было проблем с тормозами, я особо на этом не зацикливаюсь, когда возникнет проблема, тогда и решим. Все равно я не гоняю очень быстро, плюс есть D+ и ручной тормоз для замедления. Также замечаю, что на плохой дороге или крупных ямах кузов издает звуки, как будто скручивается, что дает впечатление недостаточной жесткости кузова. Больше всего меня радует стоимость эксплуатации. Обычно заряжаю дома по 0,5 юаня за кВт, с учетом потерь полная зарядка стоит 16-17 юаней. Батарея CATL обеспечивает пробег до 300 км, иногда даже больше. Пять с лишним месяцев малышка со мной, возможно немного времени прошло, но она уже прошла со мной через весну, лето, осень и зиму. Расскажу о пробеге зимой: у нас зимой примерно -10 градусов, при экономичной скорости и с перерывами обогрев пробег составляет около 200 км, но это индивидуально и может варьироваться в зависимости от стиля вождения. Кроме того, лобовое стекло и пассажирское сиденье пропускают воздух, что сказывается на плохой теплоизоляции в салоне. В целом, я доволен автомобилем "Бенбен".

Отзыв покупателя

仙女斑斑

21.09.2021

3.2

Changan Oshan E-Star 2021

Самая быстрая доставка автомобиля с наибольшим количеством проблем — Changan Benben E-Star 🙋🏻♂️ Описание ситуации 25 августа посмотрел автомобиль, в тот же день заказал, 26 августа забрал! Кажется, у меня самый быстрый срок доставки во всей сети. Теперь о машине: национальная версия, 39 800 юаней, зеленая, без быстрой зарядки. Регистрация 500 юаней (сначала хотел сам зарегистрировать, продавец сказал, что в салоне быстрее, согласился). Страховка в салоне 2770 юаней, в подарок полная обклейка, коврики и первое ТО в течение 3 месяцев бесплатно! Легко оформил покупку, не смотрел другие варианты! (Теперь жалею, советую всем хорошо посмотреть и протестировать перед покупкой.) 🔎 Обратная связь Первая большая проблема ❗️ Уже в первый день обнаружил, что спидометр не работает! На сколько бы ни нажимал на педаль, он не двигался (моя вина, что на тест-драйве не обратил внимание на этот момент) 🙃 Обратился к продавцу, он сказал, что никогда с таким не сталкивался и предложил самому обратиться в их сервисный центр. (Тогда я сильно рассердился, только что забрал машину, даже до дома не доехал, а она уже с проблемой, и он предлагает мне ехать в сервис за десятки километров! Просто ужас! 😖) Поругались немного, затем он согласился поехать с нами на диагностику. Оказалось, что разъем просто был ослаблен! Сделали это только к концу дня. Я об этом молчу, главное, что исправили, и можно ехать. 😔 Вторая большая проблема ❗️ Протекает внутри автомобиля 💧. Я думал, что вода у пассажирского сиденья из-за пролитого чая, но даже в солнечные дни или когда не пью, вода продолжает капать с кондиционера. Еще раз связался с продавцом, он сказал, что это из-за конденсата от отвода воздуха, если включал режим обдува при тумане или дождях 🌧️. Сказал, что если не включать, то и проблемы не будет (я не разбираюсь, так и должно быть, понаблюдаю и если не исчезнет, обратюсь снова). Третья маленькая проблема ❗️ Это проблема с приложением, удаленное управление работает отлично! Но оценка вождения никак не отображается, время зарядки тоже не показывается. Спросил других владельцев, у них все нормально, и оставшееся время зарядки тоже видно! Только у меня его нет. (Но это мелочь) Это проблемы автомобиля менее чем через месяц после покупки! Опыт вождения все равно оставляет хорошее впечатление, очень нравится этот автомобиль для поездок на работу и обратно. Автономность тоже на уровне! На территории есть зарядные станции, подзарядка удобна... но слишком много проблем с этой машиной! Интересно, какие у вас возникают проблемы? Приложение тоже оставляет желать лучшего! На данный момент проехали более 1300 км.

Отзыв покупателя

象牙狗

17.09.2021

3.9

Changan Oshan X7 2021

Темный интерьер менее восприимчив к грязи, диски колес обычные, а 19-дюймовые шины выглядят внушительно. Однако у версии плюс задние фары с полным покрытием выглядят немного девчачьими, а стоимость их ремонта выше, поэтому я выбрал версию 2021 года с 1.5T автоматом и мокрым двойным сцеплением. Это просто мое предпочтение, не осуждайте. Если бы было больше активных систем безопасности, я, возможно, выбрал бы все-таки версию плюс. Внешний вид x5 более агрессивный, но во время тест-драйва через те же неровности дороги на заднем сиденье не так комфортно, как в x7. Конструкция подвески определяет комфорт поездки, и это не сильно связано с навыками вождения. Конечно, он более экономичный и быстрее разгоняется благодаря меньшему весу, а теперь еще выпущена версия с модернизацией, что больше привлекло молодых людей. Что касается различий в 20 ньютон-метрах крутящего момента, это дело вкуса. По размеру x7 больше, незначительно отличается ширина, основное различие в длине колесной базы, приближая его к средним кроссоверам. Мультимедийная система по-прежнему 2.0, скорость отклика не особо быстрая, звук средний, возможно, системе более близки диалекты Сианя или Чунцина. В версии плюс обновлены мультимедийная система и звук, это должно быть улучшено. Шины Linglong неплохи, на скорости свыше 65 км/ч слышен шум шин, выбор высококачественных аксессуаров для кроссовера стоимостью 100 тысяч юаней остается нереальным и невозможным для производителей, всё можно понять. Большая машина - черная, маленькая - белая, а для не слишком большой и не слишком маленькой машины выбран серый цвет. В нынешних условиях городского строительства неизбежно оседание пыли после дождя, но новый автомобиль легко поддерживается, так как он в основном используется в городской зоне. Электронный автоматический стояночный тормоз хорош, при нажатии газа в D режиме он автоматически снимается, в P режиме вмешивается активно, в N режиме в зависимости от предпочтений можно либо нажимать ногой, либо использовать ручное электронное вмешательство, я предпочитаю нажимать ногой. Опция "дальний вид" неплоха, можно следить за состоянием автомобиля в реальном времени, также можно удаленно управлять вождением без ключа, но лучше не давать машину в долг, причины очевидны. Удаленное открытие двери позволяет бесконтактно входить и выходить из машины, удобно для дарения подарков, одним звонком открываются двери, приносит удачу. Что касается мощности, в зависимости от дорожных условий можно выбирать разные режимы вождения, если нажимать на газ, она будет неплохой. На низких скоростях запуска чуть медленна, около двух секунд заметно, но слава богу, нет автоматического старта-стопа, в противном случае при проезде светофоров было бы неловко. В задней части пассажирского салона имеются вентиляционные решетки, которые обеспечивают достаточную вентиляцию, но нет USB-порта, в итоге это всего лишь одна деталь, которую в версии 2020 года критиковали, однако производитель не уступил, и в версии 2021 года все то же. Функция кругового обзора на 360 градусов работает, но экран мультимедийной системы кажется немного мутным, для карты памяти рекомендуется 64 ГБ, превышение 128 ГБ не поддерживается. После консультации с клиентской службой, используя опыт одного из владельцев в провинции Цзянсу, я выбрал карту памяти на 128 ГБ, и система ее распознала без проблем после форматирования новой карты. Экран мультимедийной системы установлен немного ниже, из-за чего приходится опускать голову, чтобы видеть навигацию, а изображения кажутся немного мутными, хотя на компьютере они четкие. Покупка этой машины была долгим процессом, с начала пандемии и до того момента, как автомобиль внезапно появился у дилеров, из-за чего ко мне он пришел с задержкой на неделю. Достигнув момента получения, я обнаружил пробег 300 километров, хотя что произошло с машиной, не знаю. Просто осмотрел, не нашел ничего необычного, и перестал обращать на это внимание. Всё в цене, что продается. Менеджеры по продажам преследуют свои выгоды, говорится, что величина залога в размере двух тысяч юаней может быть сто раз перепутана, использован автокредит от производителя, и сразу была добавлена комиссия 1800 юаней. Они заявили, что указанная цена была для полной оплаты, и ничего не остается, кроме как улыбнуться. Обещанные пороги и заводская пленка все еще не доставлены, в ожидании, надеюсь, услуги будут хорошими и машина поедет плавно. Номера выбраны через интернет в салоне, продавщица действовала быстро и вежливо. После ввода четырех групп из 20 номеров, все оказались занятыми, затем были быстро выбраны пять групп, и удалось получить номерной знак 987. На следующий день был сделан заказ в департаменте регистрационных знаков, менеджер от салона сопровождал и занимался вопросами, и через полчаса автомобиль был зарегистрирован, всё прошло очень удобно. Помимо обязательной страховки, была оформлена коммерческая страховка в размере 1,5 миллиона юаней, а также страховка за сто юаней, не помню, как она называется. В целом, я доволен. Надеюсь, производитель организует обмен мнениями и будет поддерживать мероприятия автолюбителей, чтобы расширить сообщество владельцев Oushan. Жизнь никогда не бывает простой, но ее можно сделать комфортной для себя самому. Иногда выбор транспортного средства вносит разнообразие в нашу жизнь. Желаю всем удачи и безопасности на дорогах.

Отзыв покупателя

晶片佬1328...

16.09.2021

4.1

Changan Oshan Coshan 2019

Под 150 тысяч юаней существует очень мало MPV с двойными электрическими боковыми дверями и панорамной крышей, и так как я люблю управлять автомобилем с механической коробкой передач, Koshang был моим единственным выбором. Многие считают, что Koshang напоминает хлебовозку, возможно, из-за того, что высота автомобиля больше ширины. Размеры 4840×1860×1890 мм не такие уж и большие, но высота выше, чем у Odyssey или Elysian. В целом, я не против, что он похож на хлебовозку, наоборот, считаю, что пространство достаточно большое, и члены семьи на втором и третьем рядах не чувствуют себя стесненными. Плюс, в максимальной комплектации панорамная крыша и подсветка делают семейные поездки на самом деле очень приятными и расслабляющими. 【Динамика】 1.5-тилитровый двигатель Blue Whale тянет двухтонную машину, скорее всего, многим покажется, что это "маленькая лошадка для большой телеги", но я считаю, что как только обороты моей механической коробки передач превышают 1700, мощность становится ощутимой и для семейных поездок этого вполне достаточно. Даже когда кондиционер работает. 【История покупки】 Раньше я использовал Changan CS35, старая машина всегда была без серьезных проблем, и семья тоже её любила, но мы планировали второго ребенка, и 35-я модель оказалась недостаточно большой. Я всегда искал MPV с двойными электрическими боковыми дверями, чтобы пожилым людям было удобно садиться и выходить; не хотел потом устанавливать дополнительно. Я хотел машину с механической коробкой передач и действительно не мог найти другие автомобили. Когда Koshang вышел на рынок в 2019 году, я уже ездил смотреть его с детьми, но подумал, что отсутствие круиз-контроля, а третий ряд сидений можно разложить только одной секцией, а не двумя или боковым креплением (позже я узнал, что в низкой комплектации возможно боковое крепление), это было причиной, почему я все время наблюдал и не менял машину. Но сейчас рынок автомобилей с ДВС начинает сжиматься, и механические коробки передач в основном доступны только в базовой комплектации, поэтому в начале этого года я несколько раз посещал 4S-магазины, чтобы узнать о возможности модификации или остановки производства. Ранее в нескольких 4S-магазинах сказали, что флагманскую версию с механикой нельзя заказать, но позже я вернулся к продавцу Фэн, который в 2019 году впервые показал мне машину. Упорный труд был вознагражден, и Фэн сказал, что можно сделать предварительный заказ. В марте я сделал заказ, и в июне, несмотря на серьёзную эпидемию, машина прибыла в июле (папа семьи родился 18 июня). Здесь хочу поблагодарить Фэна за поддержку в процессе, ведь сейчас у Oushang больше внимания к моделям X5 и X7, а Koshang остался на обочине. 【Расход топлива】 С момента покупки я проехал чуть больше 1200 км, не так много, и приборная панель показывает расход 12.6 л/100 км. Я обычно заправляюсь, когда остался запас меньше чем на 100 км или осталась одна метка на дисплее. Недавняя заправка позволила проехать 382.9 км, я потратил 335.97 юаней на 50.76 л 92-го топлива, что составляет в среднем 0.87 юаня/км или 13.3 л/100 км. Я более чем доволен расходом топлива, учитывая, что автомобиль новый, я редко езжу на дальние расстояния, в основном использую в городской черте Гуанчжоу и максимум для поездок в окрестные районы. 【Пространство】 Благодаря высокой посадке автомобиля, простор над головой абсолютно достаточен и не вызывает чувства тесноты. При моем росте почти 180 см сидя на водительском месте я не чувствую себя зажатым. Двойные электрические боковые двери значительно удобнее при посадке и высадке, чем обычные распашные двери. Пространство для ног на третьем ряду сохраняется даже при максимально отодвинутом втором ряду в пределах трех-четырех пальцев. 【Грузоподъемность】 Хотя задний ряд сидений не может полностью складываться в плоский пол, но при этом наклоняется вперед, а если вынуть подголовники из второго ряда и сложить, получается большая плоская поверхность. Недавно я перевез шкаф высотой 1.6 м и шириной 80 см без особого труда для семьи. 【Управляемость】 Шумоизоляция двигателя и внешних источников звука вполне хороша, в повседневной эксплуатации не чувствуешь излишнего шума, и шины Maxxis не слишком шумные. Направление рулевого управления стабильно, но не очень чувствительно. Ход сцепления не слишком длинный, и не нужно его сильно поднимать для достижения полузажатого состояния. Автоматическое удержание и автоматическая подача топлива позволяют тронуться с наклона без заглохания. Стандартные галогенные фары были недостаточно яркими, поэтому я заменил их на трехцветные светодиодные фары, и с помощью поворотного света они работают отлично в ночное время. 【Что не устраивает】 Эта модель была выпущена в 2019 году и с тех пор не обновлялась, максимум, доверие к стандарту выбросов Евро-6. Из-за этого кажется, что производитель немного увял в отношении Koshang. Сейчас разрешено заводить третьего ребенка, так что, если производитель не улучшит планирование 7-местных моделей, они могут проиграть на рынке. Надеюсь, производитель не бросит Koshang. Во-вторых, не снабдив даже автоматическую версию круиз-контролем, как MPV на дальние расстояния без этой функции явно недоработка. И еще одно, третий ряд сидений не может полностью складываться плоско, или в более дорогой комплектации нельзя выбрать боковое крепление. Это делает автомобиль несколько неудобным. Мест для хранения небольших вещей в салоне не так много, проемы для бутылок в дверях переднего ряда не позволяют держать широкие бутылки стабильно, а на окнах третьего ряда есть только две небольшие ниши и нет подставки для стаканов. Надеюсь, в обновлениях это будет исправлено.

Отзыв покупателя

牛花火

08.09.2021

4.0

Changan Oshan X7 2021

В конце прошлого месяца купил машину, версия с полным набором опций, чистая стоимость автомобиля со скидкой 8500, итоговая стоимость 101400, страховка 5000, налог 8700, первоначальный взнос 30,000, кредит 88,000 сроком на три года, включая проценты общая стоимость 126700. Проехал около десяти дней, пока всё устраивает, расход топлива 8-9 л на 100 км. Вот мои личные взгляды, прошу не критиковать. 1. Внешний вид: в целом передняя часть выглядит внушительно, боковые линии тоже смотрятся красиво, хотя жена говорит, что задняя часть не очень. Мне кажется, для внедорожника задняя часть обычная. Оценка: 4 балла. 2. Интерьер: общее впечатление хорошее, в основном всё обшито мягкими материалами. Единственный недостаток — приборная панель без мягкой обивки, было бы лучше с ней, смотрелась бы более премиально. Также светлые вставки на потолке легко пачкаются, не знаю, как это решить. Оценка: 3.5 балла. 3. Комплектация: очень практичная, есть предупреждение о сохранении полосы, помощь на подъеме, 360-градусный обзор, в целом полезный набор. Не хватает переднего радара, было бы идеально. Оценка: 4.5 балла. 4. Пространство: словами не описать, одно слово — большое. Жена спереди может сидеть, скрестив ноги, сзади тоже достаточно места. Багажник очень вместительный, можно опустить задние сиденья и спать. Для автопутешествий всей семьей экономит на проживании. Багажник спроектирован с множеством перегородок для увеличения пространства, но без сеток они не очень удобны. Практичность хромает. Оценка: 4.5 балла. 5. Управление: всё в порядке, не ощутил ни дискомфорта, ни особых достоинств. Возможно, ещё не всё исследовал, требует доработки. Оценка: 4 балла. 6. Мощность: средняя. На шоссе хорошо, быстро набирает скорость. На низкой скорости теряется динамика, особенно при малейшем нажатии на педаль газа, машина чуть катится назад — испугался, сразу отключил систему автостопа. Оценка: 3.5 балла. 7. Комфорт: пока всё устраивает, пока не ездил по плохим дорогам, нигде не заметил проблем. На "лежачих полицейских" не шумно, шум от шин и двигателя незначителен, я в целом доволен. Оценка: 4 балла. Чувства за десять с лишним дней могут быть ещё не до конца определены, всё же пробег меньше 500 км.

Отзыв покупателя

拜了个拜666

08.09.2021

3.7

Changan Oshan E-Star 2020

【Опыт покупки】 Выбор пал на авто марки E после того, как однажды я прокатился на модели 20 с другом. Это было словно открытие нового континента, поскольку мои представления об электромобилях существенно расширились. Знакомство с электромобилями началось с Ora Black Cat, припаркованной у дома, которая привлекла меня своим внешним видом. Затем меня привлекла модель Wuling mini своей ценой. Однако после тест-драйва на модели 20 я перестал обращать внимание на другие машины. 23 мая я внес предоплату в размере двух тысяч и начал долгое ожидание машины. Спустя 106 дней мне сообщили, что продажа завершена и я могу забрать автомобиль. Это было невероятно приятное чувство. 【Запас хода】 Вчера я вернулся на машине по шоссе и провинциальной дороге, проехав примерно 105 километров. Средняя скорость составила около 70-80 км/ч, иногда превышая 100. Весь маршрут я ездил с кондиционером. Честно говоря, ощущения замечательные. Это был мой первый раз на шоссе, и чувствовал себя стабильно. Рулевое колесо стало немного тяжелее, а запас хода сократился на 25%. Сегодня проехал 40 километров по горной дороге, используя режим рекуперации энергии B+. Вообще не пришлось привыкать, тормоза практически не использовал – достаточно отпустить педаль газа, и скорость снижается. Спускаясь, рекуперация добавила два километра к запасу хода, подъем потребляет немного больше энергии. В результате, запас хода оказывается почти 1:1 (по моим ощущениям). 【Выдающиеся особенности】 Пока регистрационный номер не пришел, я езжу на временном номере. Остановился в местечке, и внимание привлек почти всех – если не 100%, то 95% точно. Множество людей спрашивали, сколько стоит моя машина. Мне нужно скорее наклеить пленку, чтобы избежать лишнего внимания. После того как коллеги прокатились на машине, им тоже захотелось приобрести такую. Говорят, внешний вид очень современный, а большой дисплей очень привлекателен (не думайте, что он бесполезен, я люблю смотреть на него). Интерьер тоже неплох. После того как я рассказала про ожидание в шесть месяцев, коллега сказала, что готова ждать. Лично мне кажется, что было бы лучше, если бы был установлена ручка на потолке – место предусмотрено, но ручки нет, это выглядит странно. Также мне нравится передняя часть модели 20, у нее свой шарм. 【Впечатления от вождения】 Пока не использовал режим b-, но режим b+ очень удобен. Сиденья, несмотря на их серый цвет, который легко пачкается, очень комфортны. Планирую приобрести чехол. 【Наименьшее удовлетворение】 Дверь водителя необходимо закрывать с усилием, иначе она может не закрыться плотно. Сегодня весь день не мог закрыть машину, не прочитал инструкцию и только после разговора с другом понял, что проблема в ненадежно закрытом багажнике. Теперь, закрывая машину, всегда что-то подтягиваю для уверенности. И еще один момент – вчера шел дождь, а сегодня светило солнце. Лента на зеркале заднего вида окрасила краску кузова, и оттереть это невозможно. На данный момент все, остальное по мере использования. Первая фотография сравнивает мой автомобиль с Fit коллеги.

Отзыв покупателя

保持热爱i奔赴...

03.09.2021

4.6

Changan Oshan X5 2021

【Покупка автомобиля】 В конце 2020 года бюджет на покупку авто был 100 тысяч yuan. Сразу решил, что куплю китайский автомобиль, и почему-то выбрал Changan... Пошел осматривать модели, отправился в две различные дилерские, чтобы протестировать Eado P, Uni-T и 55P. Внешний вид и интерьер Uni-T выглядят футуристически, но превышают бюджет. Eado P оставил хорошее впечатление после тест-драйва, а 55P казался вялым при разгоне. Затем вспомнил, что Changan Oshan выпустил новую модель, и поехал в другой салон, где моя жена сразу обратила внимание на внешний вид Oshan X5... Начали тест-драйв, и хозяин салона лично присутствовал при этом. Машина оказала отличное впечатление: очень быстрый старт, педаль газа отзывчива, системы автомобиля работают быстро. Решено: берем этот авто, начали обсуждать цену. Перед покупкой решили ещё раз протестировать — на этот раз нас сопровождал другой менеджер, который не знал, что мы уже тестировали машину. Он отвез нас в пригород на 10 километров, чтобы я смог на обратном пути управлять машиной и оценить экстренный разгон, торможение и повороты. Решение о покупке было принято. 【Цена автомобиля】 Мы договорились о покупке в топовой комплектации по цене 116 тысяч yuan с оплатой в рассрочку, и сразу оформили сделку, что избавило от многих хлопот. Отказались от компенсации за ожидание авто от производителя (100 юаней в день). Страховка стоила 3,500 yuan с покрытием третьих лиц в размере 1 миллиона. Ожидали 12 дней и, при получении машины, в подарок получили коврики на весь салон, денег, огнетушитель, боковые и задние автомобильные шторки и щетку. 【Внешний вид автомобиля】 Шестигранная радиаторная решетка, разделенные фары, длинные дневные ходовые огни, двойные боковые линии кузова, округлая задняя часть и большие блестящие диски с игровым стилем. Машина очень бросается в глаза и ее легко узнать на дороге — это точно Oshan X5. Многочисленные взгляды прохожих и коллег говорят о её заметности. Хотя, как минимум, видел около 10 таких же авто на дорогах. 【Интерьер】 Внутри всё, что можно трогать, обшито мягкими материалами. Красная полоска на приборной панели создает атмосферу, а красно-черные сиденья выглядят очень стильно. Двухэкранное семейное оформление (как и у других моделей Changan) и достаточно места для хранения. Есть некоторые недостатки: кожа используется закрытием под рычагом КПП, а на подлокотнике нет крюков (на старом CS35 они были). 【Конфигурация, которая радует】 Автомобильные системы работают быстро и умно: ключом можно дистанционно открыть окна, люк и завести авто, основной водитель может войти без ключа, сенсорное открытие багажника, электромеханический ручник активируется и снимается автоматически без ручного управления. Дистанционное управление через телефон, проверка местоположения, просмотр окружения автомобиля, информация о зажигании и траектории движения. Режим телохранителя (контролирует при парковке), записывающий видео на телефон при необычных вибрациях. Если забыл ключ, можно открыть машину через мобильное приложение, включив "друзей". Карты встроенные и бесплатные в течение всего срока службы, остальной трафик варьируется в подарках от 3 месяцев до 5 лет. 【Расход топлива】 Пробег более 11 тысяч километров за более чем 7 месяцев. После первого ТО и еще одного расход топлива снизился с 8.0 до 7.5 литров. 【Динамика】 Заявленный "король старта на зеленый свет"? Разгон действительно быстрый. Момент велик, поэтому старт на подъеме и склоне не вызывает проблем. Жена даже с годом опыта вождения отмечает, что авто стремительно рвет с места на зеленый свет. 【Вождение】 Рулевое управление точное, мощность доступна в любое время, быстрое ускорение, обгон без труда. Без ощутимых рывков, хорошая поддержка поясницы в сиденьях. Новичкам легко адаптироваться к вождению. Независимая задняя подвеска и низкопрофильные шины с коэффициентом 45 не впечатлили фильтрацией ударов, а дорожное ощущение чрезмерно выражено. При пересечении лежачих полицейских ощущается прыжковый эффект даже на низкой скорости. 【Пространство】 Кузов просторный, нет ощущения тесноты. Колесная база 2710 мм обеспечивает комфорт для пассажиров на задних сиденьях; трое человек могут расположиться свободно, а почти плоский пол не сковывает центрального пассажира, хотя, увы, отсутствует центральный подголовник (возможно, чтобы не мешать виду в зеркало заднего вида). Отсутствие вентиляционных отверстий в задней части не создает особых неудобств, багажник небольшой, но для нужд семьи подойдут. 【Неисправности】 Через три месяца вышли из строя дневные ходовые огни, заменены в сервисе по гарантии. Через пять месяцев появились шумы при включении указателя поворота — больше, чем обычно — заменили поворотный переключатель на втором ТО, что уменьшило шум. Мастера-сервисники отметили, что даже у новых авто есть небольшие шумы, но у меня они были явные, поэтому попросил заменить. 【Ненужные настройки】 Предупреждение о пересечении полосы (отключено вручную). 【Менее всего доволен】 Встроенный видеорегистратор автомобиля обладает разрешением 720p, а ночные видео при плохом освещении абсолютно неразборчивы на камере 360 при парковке задним ходом. В целом, эта машина меня полностью устраивает! Она уже побывала во многих местах вместе со мной!

Отзыв покупателя

数码老厮机

03.09.2021

3.1

Changan Oshan E-Star 2021

【Покупка автомобиля】 7 марта сходил в автосалон посмотреть машину, на тот момент была только модель без быстрой зарядки за 39 800 юаней. Протестировал её, ощущения средние. Спросил у менеджера, когда будут автомобили с быстрой зарядкой. После консультации с руководителем, он сказал, что партия автомобилей с быстрой зарядкой поступит 15 числа, и можно будет их забронировать, внеся депозит. Подумав, я решил, что BенBen — это упрощённая модель на базе прежней с ценой в 49 800 и 59 800, технология уже должна быть отработана, а запчасти легче достать, так что я внёс депозит в 1000 юаней. 15 марта днём менеджер позвонил и сказал, что можно забирать машину. На самом деле я бы сразу за ней поехал, но в тот день ограничения на использование автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, пришлось перенести на следующий день. 16 марта днём приехал в салон, там была только одна машина с быстрой зарядкой. Внешний вид устроил, попросил сотрудников полностью зарядить её и сделал несколько фотографий. 【Цена на момент покупки】 44 000 юаней, в том числе стоимость автомобиля 39 800 + 1000 (быстрая зарядка) + 3500 страхование + 500 плата за склад. 【Впечатления от вождения】 На вид колёсные диски алюминиевые, при оформлении заказа особых пожеланий не было, так уж получилось. Всем нравятся алюминиевые диски, так что и я доволен. Хотя у BenBen колёса не большие, но дорожный просвет кажется довольно высоким, выше, чем у моей первой машины. Однако это не имеет значения, в основном я езжу по городу, а для дальних поездок всё-таки предпочитаю автомобили с двигателями внутреннего сгорания. В машине был документ о сборке с завода, где чётко указаны дата производства и комплектация. Быстрая зарядка, белый цвет снежных гор, 301 км, литиево-ионный аккумулятор. Сиденья и дверные замки с внутренней стороны покрыты пластиковыми защитными чехлами. Качество сборки на уровне, материалы для этой ценовой категории приемлемы. Сзади тоже пластиковые чехлы. В новой машине есть небольшой запах, так что нужно почаще проветривать, чтобы избавиться от него. В правой передней двери есть место для установки динамика, все четыре окна с электроприводом, у водителя контроль всех дверей, но ни одна из кнопок не имеет функции автоматического подъёма, только ручное управление. Большого экрана нет, есть только радио, способное воспроизводить музыку с USB. На китайском торговом сайте продаётся большой экран за 499 юаней, потом можно попробовать поменять, но сейчас я планирую установить видеорегистратор с функцией обзора заднего вида и посмотреть, как он себя покажет. Моя предыдущая машина имела систему запуска с кнопки и безключевой доступ, так что привыкать снова к ключу как-то необычно. Кнопка в левом верхнем углу приборной панели служит для переключения дисплея приборов, таких как напряжение батареи, текущая сила тока, пробег, мощность и прочее, но я ещё подробно не изучал, займусь этим позже. Слева от рулевого колеса кнопка для регулировки высоты фар и включения звукового предупреждения на малых скоростях. Если включить звук, при скорости ниже 30 км/ч будет срабатывать сигнализация, она напоминает звуковую сигнализацию у электрокаров старшего поколения. Багажное отделение небольшое, но удобное, под ним нет запасного колеса, а лежит кабель для медленной зарядки. Для маленьких вещей, таких как рюкзаки и пакеты, места хватает, а для крупных вещей можно сложить спинки задних сидений. Сиденья в заднем ряду можно разложить по частям, что позволяет выбрать между дополнительным местом для багажа или пассажиров. 【Чем я доволен】 Changan BenBen E-Star. Цена примерно как у Wuling Hongguang, модель за 39 800 имеет запас хода 301 км, что после деления пополам всё равно составляет 150 км. И она оснащена четырьмя дверьми и пятью сиденьями, что делает её более практичной. Для автомобиля в качестве городского транспорта остальное оснащение уже не так важно. 【Чем я недоволен】 Переключение передач с помощью ручки, это для меня ново и непривычно, напоминает те времена, когда я только учился водить; каждый раз приходится опускать голову, чтобы убедиться, что я переключаю на нужную передачу.

Отзыв покупателя

优雅大猪蹄

10.08.2021

4.4

Changan Oshan X7 2021

Я приобрел Changan Oshan X7 в автоматической люксовой комплектации, и это мой первый автомобиль. Хотя я не очень разбираюсь в машинах, когда я получил его, он меня очень впечатлил. Интерьер простой и понятный, без лишнего пафоса, практически нет физических кнопок, сенсорный экран мега-чувствителен. А комфорт, когда садишься — как будто диван в машину поставили. Не стану вдаваться в детали конфигурации, так как мало в этом смыслю, посмотрите на "Доу Чэ Ди". Во-первых, о внешнем виде: я выбрал цвет "Звездно-белый" (он один белый), ведь это популярный цвет, выглядит просто и стильно, а после нанесения тонировки стекол - это просто шик. Я добавил полоску на боковую линию кузова, и вот удивительно, даже за Toyota Prado не поменяю. Во-вторых, об интерьере: у моего друга, когда он купил машину, запах стоял ужасный. Я сделал тест-драйв, и этот пластмассовый запах чуть меня не стошнил. Я беспокоился, что такая большая машина тоже будет сильно пахнуть, но, как оказалось, она абсолютно не воняла. Я даже специально оставил ее под жарким солнцем на час, и кроме того, что чуть не умер от жары, никакого запаха не было — это действительно меня удивило. Теперь о мощности: у меня уже пробег более 1600 км, как сказать, мощности хватает, но не всегда. Нужно настойчиво просить, чтобы она дала разогнать скорость: сначала не дает, но после настойчивости машинка таки разгоняется. На подъемах с небольшим уклоном в режимах "Комфорт" и "Эконом" не тянет, хуже "пять цветов", без глубокой нажатой педали она просто не движется, хоть молись. Наконец, по расходу топлива: я вожу машину расслаблено, и проехал по всем типам дорог. Возможно, это из-за того, что машина новая; в городе, если немного добавить газа, расход может достичь 11+, при спокойной езде около 7+, на трассе вообще отдельная история: я ехал со скоростью 100 км/ч почти 500 км и средний расход 5.3 — вы в это верите? Думаю, что датчик завышает показатели, потому что на полном баке я проехал почти 800 км, а емкость бака всего 56 л. Я был реально удивлен, это шокировало меня. Во всяком случае, я только начинаю, моя первая машина, поддерживаю отечественный товар. Надеюсь, что в будущем отечественные автомобили станут все лучше и лучше, выйдут на большую арену и будут блистать слава.

Отзыв покупателя

尸力架6662

07.07.2021

4.5

Changan Oshan X5 2021

С момента покупки автомобиль использовал интенсивно, за менее чем месяц проехал уже 2000 километров. Позвольте мне рассказать об этой машине подробнее. 【Динамика и расход топлива】 Бумажные параметры опустим, их можно найти на любом автомобильном портале. Динамика у этого автомобиля отличная, учитывая его цену и объем двигателя. Нажимаешь педаль газа, и машина словно взлетает. Двигатель 1.5T по мощности как 2.0. С могу сказать, что динамика не вызывает беспокойства, уже месяц вожу — чем дальше, тем больше она мне нравится, могу обгонять кого угодно. К тому же при таком уровне динамики, средний расход топлива у меня составляет примерно 8.5 литров, при умеренной езде всего 7.4, на трассе 6.4, в пробках расход возрастает до 9.5, при агрессивной езде 9.0, если активно трогаться с места и постоянно обгонять, когда опаздываю на работу, получается так же. 【Внешний вид и пространство】 Высота автомобиля 158, это довольно низкий кузов, но в переднем ряду достаточно просторно, даже высокая посадка (выше 180 см) не ощущается зажатой. Ширина в самый раз. Если хотите хорошее соотношение цены и мощности, это ваш автомобиль, но придется пожертвовать пространством и шумоизоляцией. 【Шумоизоляция и шины】 Шумоизоляция на среднем уровне, когда окна закрыты, в салоне, конечно, тихо, но до ощущения, что находишься в другом мире, не дотягивает. При этом шум шин и ветра ощутим. Шины не только шумные, у них еще и тонкие боковины. В интернете есть примеры, когда они повреждаются, и значительное проскальзывание. Поэтому я сменил шины, если интересно, можете прочитать мой пост. Обратитесь к продавцам, попросите нескользкие и тихие. Однако такие шины обычно менее износостойкие, а заводские более износостойкие. 【Интерьер и аудиосистема】 В интерьере предпочитаю черный цвет, но черно-красная комбинация тоже смотрится неплохо, что есть в наличии, то и беру, все равно оба нравятся. Приборная панель в базовой версии как бункер, в топовой — с ЖК-экраном, при установке полного ЖК-дисплея все варианты мне нравятся, хотя сначала 7-дюймовый экран в топовой версии не кажется таким привлекательным. Сиденья удобные, без запаха, спортивные сиденья без регулируемого подголовника, лучше купить подголовник, конечно, он не всегда подходит. Звуковая система состоит из 6 динамиков, качество звука обычное, эквалайзер настроен на 2-2-7, иначе низкие частоты слишком слабые, в будущем планирую заменить на JBL, для повседневного прослушивания музыки проблем нет. 【Цена】 Говорю только о цене автомобиля без учета налогов, дополнительные затраты зависят от навыков переговоров. Я выбрал топовую версию с функцией 360°, идеальная комбинация, действительно идеальная. Базовая цена 10.29. Двигатель, способный затмить многочисленных конкурентов, мокрая двойная муфта, красивый внешний вид, 360° камера, парктроники, регулировка сидений водителя в четырех направлениях, голосовое управление, 360° видеорегистратор, удаленный доступ через приложение — я доволен. Если бы стоимость увеличилась на тысячу за вентиляцию и подогрев сидений, я бы тоже не отказался. 【Подвеска и амортизация】 Жесткая, не предназначена для комфорта, дорожные неровности чувствуются. По асфальтированным дорогам ездить нормально, а на дорогах без покрытия тряска заметна, здесь уступает своему "старшему брату" Оушан X7. 【Итог】 Мне очень нравится автомобиль, он подойдет любителям производительности, ищущим хорошее соотношение цены и качества. Для семейного использования и лучшего комфорта и пространства стоит обратить внимание на более крупные SUV. С момента покупки машины, чем больше езжу, тем больше убеждаюсь в правильности своего выбора. На этом всё, конец обзора.

Отзыв покупателя

车无疆

25.06.2021

3.4

Changan Oshan X70A 2020

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完长安欧尚X70A之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 1.5L标准型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.5L发动机最大功率107马力,最大扭矩145牛·米,传动系统匹配5速手动变速箱,发动机的低扭输出比较弱,车辆起步时比较肉,提速过程也很平淡,等到发动机转速超过2000转之后,动力响应会变得积极一些,但也没什么爆发力,不过在城市道路中行驶还是够用的,能够跟上车流的节奏。发动机中后段的动力储备也比较匮乏,车速超过80公里/小时之后,加速能力就明显衰退了,超过100公里/小时就更显得乏力了,我们实测这台车的百公里加速时间为15.18秒,高速行驶能力比较差,超车时很没有底气。 离合器踏板行程比较长,结合点范围也不够宽泛,起步时油离配合并不容易,对新手不够友好,即使是开惯了手动挡的老手也需要慢慢适应,变速箱换挡行程适中,入挡时没有明显的生涩感,倒挡比较模糊,其他挡位还算清晰。 油耗方面,我们驾驶这台车行驶了127.2公里,车上全程三名乘客,全程未开启空调,经过了城区拥堵、环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为32公里/小时,共计消耗92号汽油7.88升,百公里平均油耗为6.2升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对路面上细碎颠簸的过滤还算彻底,在遇到减速带或者较大坑洼时,悬架对路面冲击的缓解也比较到位,车内的振感并不算生硬,基本的舒适性还是能保证的,考虑到这台车的定位和价格,我认为有这样的表现已经不错了。方向盘采用了电子助力系统,转向力度轻盈,日常驾驶很轻松,但也仅限于此,所谓的操控性和驾驶乐趣不是这台车应该考虑的,只要做到好开就够了。 空间和乘坐感受:这款车定位5门7座紧凑型SUV,采用2+2+3形式布局,长宽高分别为4620/1770/1820毫米,轴距2750毫米。我的身高是175厘米,坐到驾驶座并调整好合适坐姿,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到第二排,腿部空间两拳左右,头部空间超过一拳,第三排的头部空间也在一拳左右,腿部空间为一拳,整体的乘坐表现很出色,在同级车型中属于中上水平。座椅舒适性表现良好,填充物软硬适中,坐垫和靠背也都很厚实,满足日常家用没有问题。 在第三排座椅开启状态下,后备箱可以放下一个24英寸行李箱,剩余空间还能放一些零散物品,基本能满足日常的载物需求,第三排座椅支持整体放倒,并能向前翻折,翻折之后的后备箱空间就很大了,能很轻松的放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还很大,装载能力很令人满意。 购车费用:我试驾的这台2020款 1.5L标准型的指导价为5.85万,目前唐山地区优惠6000元左右,裸车5.25万,购置税4506元,车船税420元,交强险1100元,商业险2900元左右,上牌费500元,全款落地价格在6.19万左右。

Отзыв покупателя

雪夜风尘W66

20.06.2021

4.4

Changan Oshan X7 2021

Я приобрел версию 21 Enjoy во время майских праздников, и в целом впечатление от вождения хорошее. Мне изначально приглянулась модель Косай, так как у нее коробка передач AT (Aisin 6AT), а у модели Сяо Ци — 7DCT (семиступенчатый мокрый двойной сцеплением). Мы с женой поехали посмотреть на машину вживую, и у Косай не было в наличии автомобилей. Главное, моя жена сразу же обратила внимание на X7, ведь она будет ездить чаще, так что мы привезли Сяо Ци домой. Расскажу о внешности: практически не к чему придраться, единственное, немного жаль задние фонари — тормозные и указатели поворота на верхней части крышки багажника — чисто декоративные. Было бы лучше, если бы они светились полностью. О двигателе могу сказать, что двигатель Blue Whale в порядке. Меня волновала коробка передач. По информации, которую я нашел, это 7DCT, разработанная Чанъанем и произведенная под проектом Чаншань, программное обеспечение разрабатывалось специально для китайских дорожных условий и использует детали крупных брендов. Я также узнал, что аналогичную коробку передач использует Chery Jetur, но какая у них программная начинка и настройка — не знаю. Подвеска — это независимые четырехколесные стойки, плюс гибкая задняя рама, благодаря чему вождение очень комфортное. Про пространство и интерьер: пространство — это одна из причин, почему я выбрал эту машину, оно действительно безупречно, особенно на заднем сиденье и в багажнике, что мне очень нравится. В отделке интерьера все, к чему можно прикоснуться, сделано из мягких материалов. И даже запах нового автомобиля не вызывает раздражения. Что касается комплектации, я считаю, что версия Enjoy обладает отличным соотношением цены и качества: есть круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы, помощь при спуске, автоматическая парковка, камера с круговым обзором 360 градусов с автоматическим регистратором, автоматические фары и датчики дождя, подушки безопасности переднего ряда, открывающаяся панорамная крыша, которая, к тому же, очень большая. Единственное, о чем жалею, это что подушка безопасности немного скудновата, было бы здорово иметь шесть подушек. Это все мои впечатления и опыт покупки этой машины, надеюсь, они будут полезны всем.

Отзыв покупателя

车知灼见

18.06.2021

3.5

Changan Oshan Corsa 5 2021

Changan Oushang является относительно молодым автомобильным брендом, однако за последние два года он последовательно выпустил несколько новых моделей, постепенно совершенствуя свою стратегию присутствия на конкретных сегментах рынка. Oushang Kosei 5 — это важный продукт Changan Oushang для выхода на рынок компактных внедорожников, который благодаря довольно доступной цене привлек внимание многих потребителей. На этой неделе я провел тест-драйв этой модели, а именно версии 2021 года с 1.6-литровым двигателем и CVT трансмиссией в комплектации Deluxe, рекомендованная цена на новый автомобиль составляет 65 900 юаней. Если вы заинтересованы в этой модели, предлагаю ознакомиться с моим отчетом об испытаниях. В плане динамики Oushang Kosei 5 оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 94 кВт и пиковым крутящим моментом 161 Н·м. В трансмиссии используется фирменная вариаторная коробка передач CVT. Параметры мощности двигателя являются средними, но переход с многоточечного впрыска на непосредственный впрыск помогает в улучшении экономичности топлива. Сочетание 1.6-литрового двигателя и CVT-трансмиссии обеспечивает плавность вождения: на этапе разгона силовая передача мощно и плотно сочетается, CVT быстро меняет режимы, хотя скорость переключения передач всё же можно улучшить. При движении по городским дорогам управление автомобилем легкое, отклик двигателя нельзя назвать быстрым, но и задержки нет, ведь 94 кВт максимальной мощности вполне достаточно для повседневного использования. Однако когда дело доходит до ускорения в средней или поздней фазе, динамика ощущается менее прямолинейной, и для обгона требуется сильнее нажимать на педаль акселератора, ощущается небольшой дефицит резервной мощности. Настройки шасси ориентированы на комфорт, что позволяет мягко обрабатывать небольшие вибрации, однако на лежачих полицейских или крупных выбоинах производительность задней подвески оставляет желать лучшего, а кузов ощущает избыточные колебания. При прохождении поворотов подвеске не хватает немного жесткости, ощущение плотности не так ярко выражено, кузов сопровождается легкими покачиваниями. Однако учитывая стоимость автомобиля, я считаю, что шасси демонстрирует удовлетворительный результат, и для повседневного вождения это не оказывает существенного влияния на использование. Мы тестировали топовую версию, однако комфортных функций все же не так много, например, рулевое колесо выполнено из пластика, отсутствует электрическая регулировка сидений и функция автоматического подъема окон. Места для водителя и пассажира оснащены двумя подушками безопасности, есть стандартные функции, включая контроль давления в шинах, круиз-контроль, камеру заднего вида. В целом, комплектация Oushang Kosei 5 удовлетворительная. В 2021 году Oushang Kosei 5 получил переработанный передок с значительными изменениями, решетка радиатора получила полностью черное окрашивание, и боковые воздухозаборники были увеличены, что придает автомобилю более спортивный вид. Форма фар слегка обычная, для ближнего и дальнего света используются галогенные лампы, что обеспечивает средний уровень освещенности ночью. Задняя часть автомобиля выглядит весьма простовато, внизу размещена серебристая защита, выпускная система использует одностороннюю одновыходную компоновку. Пространство для пассажиров в Oushang Kosei 5 приятно удивило, колесная база 2560 мм и рациональная планировка функциональных зон предоставляют достаточно места в салоне. Мой рост 179 см, пространство для ног на заднем сиденье позволяет отодвинуться примерно на два кулака, а над головой остается место на один кулак, что превосходит ожидания. Кроме того, багажное отделение достаточно вместительное, особенно если сложить задние сиденья, спинка сидений и пол багажника сохраняют отличный уровень ровности, что идеально подходит для размещения крупногабаритных объектов. По итогам тест-драйва, Oushang Kosei 5 произвел на меня впечатление практичного семейного внедорожника, просторный салон и плавность вождения делают его хорошим выбором для ежедневного использования. В ходе тест-драйва были и некоторые недостатки, такие как значительный шум от шин на высоких скоростях и недооцененное внутреннее чувство благородства. Однако, учитывая цену этого автомобиля в 65 900 юаней, я думаю, что не стоит излишне придираться.

Отзыв покупателя

长安欧尚x7领...

14.06.2021

4.9

Changan Oshan X7 2021

【Самое удовлетворительное】 Просторная кабина соответствует стандартам среднеразмерных автомобилей, привлекательный внешний вид и интерьер, хорошая экономия топлива. 【Пространственные показатели】 Я ростом 1.83 м, и мне очень комфортно как на передних, так и на задних сидениях. Место для ног на задних сидениях очень просторное, пол абсолютно ровный, что даже дети могут бегать, и задние сиденья можно сложить в небольшую двуспальную кровать. Когда я сплю сам, это очень удобно. Простор превышает CRV, H6, CS75. 【Экономия топлива】 Расход топлива связан с погодой, дорожными условиями, наличием светофоров и количеством ограничений скорости, а также с интенсивностью нажатия на педаль газа водителем. Сейчас при смешанном вождении расход около 7 литров. Последние три месяца я проехал более 500 км, из них 100 км по городу с кондиционером, и когда я заправился до отсечки, общий расход составил 6.6 литров, оставшийся пробег 870 км. Если бы я не ездил по городу, я предполагаю, что мой недавний расход был бы около 4.8 литров, с дальностью более 900 км. 【Затраты на обслуживание】 Первое ТО бесплатное, при этом говорят, что оно проводится на 10 тысячах километров, стоимость обслуживания составляет 300 с лишним. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие пожизненной гарантии. 【Впечатления от вождения】 Большая машина вызывает затруднения при парковке в боковом положении, на холодную чувствуются толчки при переключении с 1 на 2 скорость, на горячую это почти не ощущается, машина едет очень уверенно, шум практически отсутствует. Дважды, когда выезжал, не знал, машина заведена или нет, на скорости 100 км/ч тоже не ощущал никакого шума, шум от шин небольшой, подвеска жесткая. Это хорошо, потому что машина не наклоняется в поворотах, водитель не испытывает давления, мощность до 100 км/ч сильнее чем у Mazda 2.0 и Toyota Land Cruiser 2.7, на которых я тоже ездил несколько раз. 【Опыт покупки автомобиля】 С покупкой автомобиля все зависит от вас, стоит посмотреть каждую машину самостоятельно, не стоит слушать других. Здесь есть люди, которые не знают, правда или ложь, говорят, что аккумулятор разряжен, высокий расход топлива, не горит задний фонарь. В моих глазах они просто "водяные тролли". У меня такого не случалось. У них нет права комментировать автомобиль, в котором они даже не ездили. У меня есть более 20 лет опыта ремонта, и большинство автомобилей с нехорошими продажами, но с высокими оценками, непонятно, что сказать. Я выбрал машину, исходя из своих предпочтений. Мне хватает крупных отечественных производителей, их автомобили не так легко ломаются. В конце концов, я показываю фотографии за три месяца эксплуатации, машина почти такого же размера, как Toyota Highlander.

Отзыв покупателя

车之道汽车维修...

07.06.2021

3.7

Changan Oshan X7 2021

Я начал свою карьеру в автомобильном ремонте с немецких автомобилей, а затем несколько лет работал в специализированных магазинах японских автомобилей. Я не ожидал, что в последние годы доля рынка национальных моделей автомобилей будет расти, поэтому теперь мне нужно изучать различные популярные отечественные модели. После того, как я прошел специальное обучение на автомобилях Changan в свободное время, я стал очень хорошо разбираться во всех моделях Changan. Сегодня ко мне приехал клиент на Changan Oshan X7 и сказал, что шум в салоне становится всё сильнее, особенно когда он едет по неровным дорогам, и центральная консоль постоянно издает звуки. По моему опыту, это происходит из-за того, что с потеплением пластик в салоне расширяется и трется друг о друга, это также происходит из-за нестрогой сборки салона, что случается даже на многих люксовых автомобилях. Я заполнил все соединения пластиковых элементов в салоне мягким пенополиуретаном с эффектом памяти и плотно закрыл их, чтобы пенополиуретан не был виден. Мы с владельцем снова провели тест-драйв, и шум практически исчез. Сегодня я получил 100 юаней за свою работу. Этот автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, максимальная мощность составляет 178 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 265 ньютон-метров. Производительность двигателя довольно средняя, но для езды по городу вполне достаточная. Шасси использует переднюю независимую подвеску McPherson и заднюю многорычажную независимую подвеску, общее регулирование довольно комфортное. Даже на ухабистой дороге, такой как лежачие полицейские, автомобиль поддерживает хорошее положение кузова и обладает солидным чувством, характерным для автомобилей высокого класса. Дизайн интерьера отличается хорошим качеством, встроенный центральный экран с лакированной панелью значительно повышает ощущение класса, но система автомобиля недостаточно быстра и не очень удобна в эксплуатации. Цикл обслуживания этой машины составляет 7500 километров, цена замены масла и масляного фильтра составляет около 400 юаней. Я рекомендую владельцу замену свечей зажигания, тормозной жидкости и масла в трансмиссии на пробеге в 50 000 километров, это может обеспечить автомобилю лучшие условия работы, и общая стоимость может быть удержана в пределах 1300 юаней. В общем, цена этой машины невысока, а интерьер и комфорт поездки имеют значительные преимущества по сравнению с конкурентами того же класса, так что соотношение цены и качества очень хорошее.

Отзыв покупателя

游乐场巴里2C...

02.06.2021

4.9

Changan Oshan X7 2021

【Самое удовлетворительное】 Жизнь, когда принимаешь все как есть, будет становиться все лучше и лучше. Много чего меня радует в X7. Прежде всего, это, конечно, разумная цена, из-за которой я выбрал эту машину. Очень важно купить автомобиль, который ты можешь содержать. Во-вторых, у него впечатляющий кузов, который обеспечивает чрезвычайно просторный интерьер, удовлетворяющий нашей большой семье. В-третьих, эта машина оснащена двигателем Blue Whale, который, безусловно, не подводит. Мощный выход позволяет мне ежедневно ездить на работу и возить детей. Кроме того, в комплектации очень много отличных функций, таких как камера заднего вида, помощь при подъеме, круиз-контроль, мониторинг давления шин, Bluetooth, центральный замок в салоне. Все это делает автомобиль более дорогим, и иногда я даже думаю, что купил роскошную машину. 【Наименее удовлетворительное】 У нас в семье и дети, и пожилые люди, так что, как для автомобиля, рассчитанного на семью, я уделяю особое внимание амортизации. Мне кажется, что подвеска X7 жестковата, что действительно снижает общую комфортность. 【Динамика】 Я сам не особо обращаю внимание на мощность, передачи и все эти заморочки. Если я прошу, чтобы машина двигалась на один метр, а она движется на два, этого вполне достаточно. Насколько я знаю, эта машина поддерживается двигателем Blue Whale и семиступенчатой влажной двухступенчатой коробкой передач, так что большой проблемы с мощностью нет. Я не занимаюсь автогонками и не люблю экстремальные скорости, так что такая мощность подходит мне. 【Обслуживание】 На момент покупки скидки не были большими, но я хочу отметить, что обслуживание и ремонт всегда отличные. Служба поддержки после продажи не пыталась обмануть меня, даже после полной оплаты. Отношение всегда было великолепным. После того как я сам попользовался машиной какое-то время, я все больше начинал ей нравиться, так что мне даже хотелось взять её в туалет с собой. 【Опыт покупки】 В начале я смотрел много моделей: Haval, Hyundai, Toyota, Honda – все пересмотрел. При выборе автомобиля я обращал внимание лишь на внешний вид и пространство. Когда я впервые увидел X7 на автомобильном рынке, меня поразило, насколько это красавец: аккуратный, с блестящим корпусом. Под заинтересованным и дружелюбным обслуживанием продавца я понял, что и пространство внутри машины очень хорошее – идеально для поездок нашей большой семьи. С учетом богатой комплектации и разумной цены, я остановил свой выбор на отличном X7. 【Впечатления от вождения】 Проведя за рулем какое-то время, я привык к этому легкому рулю. Теперь все другие машины кажутся с тяжелым рулем – все-таки своя вещь лучше. Не ожидал, что на неровной дороге вибрации почти не ощущаются – наверное, потому что подвеска хорошо настроена. У легкой управляемости стабильность корпуса при поворотах на 90 градусов тоже приятная. Мне очень нравится круиз-контроль: установишь скорость – и не превышаешь. Чувствуется, как будто весь мир твой. 【Расход топлива】 Езда по городу и по трассе приводит к тому, что расход топлива колеблется – все зависит, как ты ведешь машину. Сейчас он составляет 7 литров, если водить бережно, то довольно неплохо. Но вместе с тем это снижает удовольствие от вождения. Иногда я ищу острых ощущения, специально зову друзей и катаюсь по трассе, наслаждаясь удовольствиями от вождения.

Отзыв покупателя

橙色栗子球

17.05.2021

4.3

Changan Oshan X5 2021

Изначально бюджет был около 100 тысяч юаней. По сравнению с автомобилями совместных брендов, я решил, что в этой ценовой категории лучше купить китайский автомобиль. В интернете я сравнивал Geely Boyue и Haval H6, а затем посмотрел Changan CS75. Денег было немного, хотелось всё и сразу, поэтому я был в замешательстве, ведь максимальная комплектация превышала мой бюджет. Тогда я увидел рекламу Changan Oushang X5. Мне понравился внешний вид, и после сравнения я убедился, что основные характеристики вполне достойные. Я прошел тест-драйв и решил купить его. Я выбрал модель с двигателем 1.5 в максимальной комплектации и за дополнительные 6000 юаней выбрал дополнительные опции, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и спортивный пакет. Про внешний вид скажу, что на вкус и цвет товарища нет, но мне он нравится. Интерьер в черно-красной цветовой гамме выглядит довольно приятным, а цвет корпуса "звездный серый" совпадает с цветом моего кота, ха-ха. 【Что нравится больше всего】 Распознавание лиц и взаимодействие с мультимедийной системой. Почти все вождения осуществляется голосом, кроме управления рулем. Система реагирует быстро и точно. Я часто не беру ключи, а просто иду к машине, чтобы она распознала меня и завелась. При низких оборотах немного ощущается рывок, но не сильно. Мой друг ездит на Geely Boyue с двигателем 1.8 и сказал, что моя машина мощнее, хотя я всегда использую экономичный режим, и она комфортна. Если нужно обогнать - она быстро реагирует. Вчера ездил по трассе, больше 100 км/ч запаса мощности хватает. Адаптивный круиз-контроль на трассе - это просто комфорт. Автомобиль автоматически следует за потоком, автоматически тормозит, и мои ноги полностью расслаблены. Однако при определенных дорожных условиях ногу все же лучше держать на тормозе для безопасности. 【Что не нравится】 На низкой скорости почти нет шума, очень тихо. А вот на трассе шум от ветра небольшой, зато от шин - очень громкий. При скорости 110 км/ч разговор почти не слышен. Эти шины действительно шумные, думаю о замене. Лак на кузове немного тонкий, электрический скутер оставил царапины. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортно. Передние сиденья с хорошей поддержкой, заднее пространство очень большое, я со своим ростом 1.79 м могу сидеть, вытянув ноги и полулежа. Сиденья также довольно мягкие. Спереди нужно поставить подголовник, иначе при длинных поездках шея болит. 【Обслуживание】 Сейчас проехал 1700 км. Средний расход топлива составляет 7.6 литра. На трассе он минимально был 5 литров, а в городе примерно 8-9 литров. Первое ТО еще не делал. Установил защитную пленку от солнца, наконец-то не так жарко. 【Цена при покупке】 Скидка на автомобиль составила 3900 юаней. Других скидок не было.