Темный интерьер менее восприимчив к грязи, диски колес обычные, а 19-дюймовые шины выглядят внушительно. Однако у версии плюс задние фары с полным покрытием выглядят немного девчачьими, а стоимость их ремонта выше, поэтому я выбрал версию 2021 года с 1.5T автоматом и мокрым двойным сцеплением. Это просто мое предпочтение, не осуждайте. Если бы было больше активных систем безопасности, я, возможно, выбрал бы все-таки версию плюс.
Внешний вид x5 более агрессивный, но во время тест-драйва через те же неровности дороги на заднем сиденье не так комфортно, как в x7. Конструкция подвески определяет комфорт поездки, и это не сильно связано с навыками вождения. Конечно, он более экономичный и быстрее разгоняется благодаря меньшему весу, а теперь еще выпущена версия с модернизацией, что больше привлекло молодых людей. Что касается различий в 20 ньютон-метрах крутящего момента, это дело вкуса. По размеру x7 больше, незначительно отличается ширина, основное различие в длине колесной базы, приближая его к средним кроссоверам.
Мультимедийная система по-прежнему 2.0, скорость отклика не особо быстрая, звук средний, возможно, системе более близки диалекты Сианя или Чунцина. В версии плюс обновлены мультимедийная система и звук, это должно быть улучшено.
Шины Linglong неплохи, на скорости свыше 65 км/ч слышен шум шин, выбор высококачественных аксессуаров для кроссовера стоимостью 100 тысяч юаней остается нереальным и невозможным для производителей, всё можно понять.
Большая машина - черная, маленькая - белая, а для не слишком большой и не слишком маленькой машины выбран серый цвет. В нынешних условиях городского строительства неизбежно оседание пыли после дождя, но новый автомобиль легко поддерживается, так как он в основном используется в городской зоне.
Электронный автоматический стояночный тормоз хорош, при нажатии газа в D режиме он автоматически снимается, в P режиме вмешивается активно, в N режиме в зависимости от предпочтений можно либо нажимать ногой, либо использовать ручное электронное вмешательство, я предпочитаю нажимать ногой. Опция "дальний вид" неплоха, можно следить за состоянием автомобиля в реальном времени, также можно удаленно управлять вождением без ключа, но лучше не давать машину в долг, причины очевидны. Удаленное открытие двери позволяет бесконтактно входить и выходить из машины, удобно для дарения подарков, одним звонком открываются двери, приносит удачу.
Что касается мощности, в зависимости от дорожных условий можно выбирать разные режимы вождения, если нажимать на газ, она будет неплохой. На низких скоростях запуска чуть медленна, около двух секунд заметно, но слава богу, нет автоматического старта-стопа, в противном случае при проезде светофоров было бы неловко. В задней части пассажирского салона имеются вентиляционные решетки, которые обеспечивают достаточную вентиляцию, но нет USB-порта, в итоге это всего лишь одна деталь, которую в версии 2020 года критиковали, однако производитель не уступил, и в версии 2021 года все то же.
Функция кругового обзора на 360 градусов работает, но экран мультимедийной системы кажется немного мутным, для карты памяти рекомендуется 64 ГБ, превышение 128 ГБ не поддерживается. После консультации с клиентской службой, используя опыт одного из владельцев в провинции Цзянсу, я выбрал карту памяти на 128 ГБ, и система ее распознала без проблем после форматирования новой карты. Экран мультимедийной системы установлен немного ниже, из-за чего приходится опускать голову, чтобы видеть навигацию, а изображения кажутся немного мутными, хотя на компьютере они четкие. Покупка этой машины была долгим процессом, с начала пандемии и до того момента, как автомобиль внезапно появился у дилеров, из-за чего ко мне он пришел с задержкой на неделю. Достигнув момента получения, я обнаружил пробег 300 километров, хотя что произошло с машиной, не знаю. Просто осмотрел, не нашел ничего необычного, и перестал обращать на это внимание.
Всё в цене, что продается. Менеджеры по продажам преследуют свои выгоды, говорится, что величина залога в размере двух тысяч юаней может быть сто раз перепутана, использован автокредит от производителя, и сразу была добавлена комиссия 1800 юаней. Они заявили, что указанная цена была для полной оплаты, и ничего не остается, кроме как улыбнуться. Обещанные пороги и заводская пленка все еще не доставлены, в ожидании, надеюсь, услуги будут хорошими и машина поедет плавно. Номера выбраны через интернет в салоне, продавщица действовала быстро и вежливо. После ввода четырех групп из 20 номеров, все оказались занятыми, затем были быстро выбраны пять групп, и удалось получить номерной знак 987. На следующий день был сделан заказ в департаменте регистрационных знаков, менеджер от салона сопровождал и занимался вопросами, и через полчаса автомобиль был зарегистрирован, всё прошло очень удобно.
Помимо обязательной страховки, была оформлена коммерческая страховка в размере 1,5 миллиона юаней, а также страховка за сто юаней, не помню, как она называется. В целом, я доволен. Надеюсь, производитель организует обмен мнениями и будет поддерживать мероприятия автолюбителей, чтобы расширить сообщество владельцев Oushan.
Жизнь никогда не бывает простой, но ее можно сделать комфортной для себя самому. Иногда выбор транспортного средства вносит разнообразие в нашу жизнь. Желаю всем удачи и безопасности на дорогах.
