Прежде всего, хочу рассказать о своих мотивах и процессе покупки. У нас в семье уже есть машина на бензине, и мы захотели купить электромобиль, поскольку у нас есть возможность заряжать его в гараже дома, а на работе есть зарядная станция, что позволяет значительно сэкономить на топливе. Иногда ездим за город, и это тоже не проблема.
Сначала рассматривали Chery Little Ant и Wuling Mini, но от этих вариантов отказались. Причина проста: второй ряд можно использовать только в экстренных случаях, и сажать туда пассажиров неудобно. Если у вас есть вероятность возить пассажиров на втором ряду, лучше сразу покупать автомобиль с четырьмя дверями. Иначе можно рассмотреть Little Ant и Mini, но у последнего слишком маленький запас хода, нет подушек безопасности, что может вызвать беспокойство по поводу безопасности и запаса хода.
Также мы обратили внимание на Ora Black Cat. Рассматривали комплектацию средней ценовой категории с ценой 63,000 юаней в 4S салоне. После тест-драйва ощутили, что цена высоковата: внешне машина милая, но после 70 км/ч слишком шумная.
Затем мы нашли дилера, который предлагал Black Cat и Changan BenBen одновременно. В ходе сравнения выяснилось, что BenBen предоставляет лучшую ездовую динамику и комфорт, а шум при скорости выше 70 км/ч был приемлем. Более того, максимальная комплектация Xin Yue после скидки стоила всего 52,800 юаней, комплектовавшись зарядной станцией и страховкой. Это на 10 тысяч дешевле средней комплектации Black Cat, а опции у BenBen гораздо разнообразнее, и управляется он лучше. В итоге решили купить его.
Дилер оказался знакомым, и в итоге мы приобрели авто всего за 50,000 юаней с зарядной станцией и страховкой. Лучшую цену в Китае за такой авто не найти, и мы ни капли не жалеем о покупке BenBen.
Говоря об опыте использования:
Внешний вид: изначально в сравнении с Black Cat BenBen выглядел не так ярко, но новый передок лично мне понравился. Динамичные боковые линии делают его более похожим на мини-SUV по сравнению с другими микроавтомобилями. Задняя часть – прототип старого BenBen, не сказать, что это некрасиво, но экономия на разработке очевидна. Преимущество обновленной платформы – это более богатая стандартная комплектация.
Интерьер: в целом приятный, с элементами дизайна от Mercedes и BMW, но вводит много пластиковых деталей. Тем не менее, в ключевых местах использованы мягкие материалы, что удобно. Сиденья текстильные, комфортные, центральная консоль с белыми лаконичными элементами нравится мне. А вот задний ряд простой – пять мест, но только два подголовника.
Оснащение: стоит взять максимальную комплектацию, так как экран и голосовое управление отличные, Bluetooth позволят спокойно общаться, а электронный ручник упрощает использование. LED фары достаточно яркие, в отличие от галогеновых у Black Cat. Но стоит отметить недостатки: нет кнопки запуска двигателя, заднего стеклоочистителя, обогрева зеркал и окна, есть только одно USB и телефон заряжается медленно без активации функции быстрой зарядки, отсутствует передний противотуманный свет и автоматический свет, а также автоматического поднятия стекол.
Пространство: довольно комфортное, особенно для передних пассажиров. BenBen предлагает 5 посадочных мест, хотя задним пассажирам может быть немного тесно, зато багажник больше, чем у Black Cat. Высота сидения создает ощущение мини-SUV. Единственная проблема – маленькое пространство при входе и выходе из заднего ряда.
Управляемость и мощность: в этой сфере BenBen проявляет прекрасные характеристики. Тяга на светофорах замечательная, D-режим вполне достаточно для повседневного использования. Из минусов - некоторые владельцы сообщают о слабом усилии на возврат рулевого колеса и постороннем шуме в рулевой колонке, но это особенность более доступной ценовой категории.
Планирую добавить свои впечатления о комфорте в комментарии позже.
