Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (445)

Отзыв покупателя

纯原厂一点没改

25.10.2022

3.4

Cadillac ATS-L 2017

【Динамика】 С динамикой у этого автомобиля нет никаких проблем, 279 лошадиных сил, двигатель LTG немного доработать и разгон до 100 км/ч за 4 секунды. Ничем не придерешься – мощности купил именно ради этого. 【Управляемость】 Управляемость на самом деле действительно неплохая, однако она требует жертв в виде пространства на заднем ряду и жесткости подвески. 【Наименее удовлетворен】 В этой ценовой категории на самом деле нечем быть недовольным. Да, можно сказать, что комплектация бедновата, но с той ценой, которую ты платишь, ничего ожидать не приходится. Это спортивный автомобиль, так что пространство на заднем сиденье не важно, там всё равно никто не сидит. Единственное замечание – внешний вид слишком простой, без спортивного обвеса. Если бы был обвес, как у зарубежной версии V, то это был бы идеал. Конечно, это лишь личное мнение. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то, как говорится, нельзя иметь и коня, и чтобы конь не ел траву. На шоссе очень экономичный, в среднем около 6-7 литров, а в условиях городских эстакад и светофоров средний расход составляет примерно 11-13 литров на 100 км, всё зависит от стиля вождения. На самом деле меня это не волнует, ведь при такой мощности экономия топлива не главная задача, для этого можно купить японский автомобиль. 【Комфорт при вождении】 На заднем сиденье ездил нечасто, но оно больше, чем у CT4. Помимо жесткой подвески, других нареканий нет, обычные люди могут там разместиться. Если в вашей семье все выше 185 см, то можете пропустить это замечание. В итоге я тоже модифицировал машину по своему вкусу, вдохновившись выпуском 2017 года – Cadillac ATS-V Championship Edition!

Отзыв покупателя

遗传咨询讲堂

19.10.2022

4.6

Cadillac XT6 2022

【Пространство в салоне】 Мой рост 1.8 метра, и я пробовал множество автомобилей, таких как Explorer, Q5, X3, Enclave и Touareg. Поскольку мне нужен был автомобиль на шесть мест, я долго выбирал между Explorer и XT6. Затем, по совету жены, я выбрал XT6, так как в нем удобно сидеть на каждом ряду, общая вместительность салона отличная. Однако, когда третий ряд сидений поднят, багажное отделение становится довольно ограниченным, и для похода в супермаркет приходится складывать одно из задних сидений. 【Комфорт】 Шумоизоляция отличная, после закрытия окон шум практически не слышен как на трассе, так и в городе. На скорости 120 км/ч можно спокойно общаться по телефону, собеседник услышит все четко. Кроме того, пассажирам в салоне не нужно говорить громко. Подвеска с системой "колибри" обеспечивает отличную управляемость на поворотах и сглаживает неровности дороги, минимизируя тряску. 【Динамика】 Мощность достаточная, по сравнению с прежним 2.0-литровым Teana, прирост очевиден. 【Расход топлива】 Из-за не самых экономичных привычек вождения расход в городе составляет около 12 литров, на трассе около 8 литров. 【Впечатления от использования】 Я расскажу о некоторых моментах, которые были важны при выборе автомобиля: 1. ACC адаптивный круиз-контроль очень полезен. Он позволяет уверенно ускоряться и замедляться на всех скоростях, особенно удобен в пробках. 2. Предупреждение о выходе из полосы могло бы иметь функцию удержания в полосе. Автомобиль автоматически активирует предупреждение на скорости свыше 80 км/ч с легким подруливанием, но все же управление доверять полностью не стоит. 3. Освещение: адаптивные фары работают отлично, помогают в поворотах. 4. Мультимедийная система: Навигация от Baidu, поддержка беспроводного CarPlay и проводного Baidu CarLife. Для пользователей Apple это хорошо, но для Huawei и других смартфонов — не так удобно. Купил HiCar бокс, чтобы решить проблему. Системе требуется обновление. 5. Ночная видимость: раньше думал, что не нужна, но теперь вижу, что ночью полезна. Система теплового видения распознает пешеходов в темноте и выводит предупреждение через вибрацию сидений. 6. Звук: родные, друзья говорят, что он хороший, но я особой разницы не замечаю, поскольку редко слушаю музыку. Нет фото машины на телефоне, поэтому использую пару похожих изображений и удостоверяю свое владение ключом. Насчет пленки на авто: никогда не клеил защитную пленку на телефоны и компьютеры, чтобы наслаждаться их использованием без преград. Однако друзья советуют установить защитную пленку на машину, и я начал задумываться об этом. Если кто-то из знакомых разбирается, порекомендуйте, какую пленку стоит использовать.

Отзыв покупателя

user360...

16.10.2022

4.1

Cadillac SRX 2012

【Покупка автомобиля】 Когда я впервые увидел эту машину, я сразу был очарован её уникальным дизайном, который полностью завоевал моё сердце. К тому же, в тот момент у меня была потребность в новом автомобиле, поэтому я решил пойти в автосалон, чтобы испробовать её на практике. После тест-драйва она удовлетворила все мои требования, и я без колебаний заказал её. Процесс покупки оказался неожиданно быстрым. Я даже не рассматривал другие модели того же уровня и ценовой категории. Причина была одна: любовь с первого взгляда. 【Цена покупки】 Место покупки: Пекин; модель: Cadillac SRX Leading Edition (2012 г.в.). Цена без учёта налогов и сборов: 48,5; общая цена: 55. Способ покупки: полная оплата. 【Внешний вид и интерьер】 Дизайн SRX без преувеличения уникален и стал одной из причин, по которой я выбрал именно эту модель. В те годы дизайн SRX был крайне агрессивным - классический "диамантовый» стиль Cadillac, чёткие углы кузова, мощный мускулистый вид. Когда я тогда ездил на ней, все оборачивались. Даже когда приходилось ненадолго остановиться у дороги, люди часто спрашивали меня о её цене. Без объяснений, люди обычно думали, что она стоит миллионы. Можно сказать, что в те годы, водя SRX, вы становитесь звездой улицы и получаете массу внимания прохожих. Хотя сейчас мне это безразлично, но в молодые годы у каждого из нас есть некоторая гордость, и я не стесняюсь признать, что SRX сильно удовлетворил мою юношескую тщеславие. В интерьере чувствуется роскошь - салон обшит качественной кожей, везде прошивка, отделка выполнена под дерево, что создаёт очень приятное общее впечатление. Недостатком является только то, что в некоторых деталях отделка выполнена небрежно, при нажатии слышны скрипы. Подстаканники также не самые удачные, обычные стаканы в них не фиксируются, что приводит к их тряске и возможным проливаниям. Лучше размещать там только низкие банки. В начале, управление кнопками центральной консоли, где всё написано на английском, казалось сложным, но потом я привык. В общем, несмотря на мелкие недочеты, интерьер SRX я могу оценить на высокие баллы. Помимо этого, SRX имеет богатое оснащение. 【Пространство и комфорт при езде】 Пространства в SRX уровня 4,85-метрового внедорожника достаточно. Спереди с пространством проблем нет, на втором ряду тесновато, но терпимо. Багажник соответствует типичному для внедорожников, с хорошим объёмом. Места для хранения в салоне много - вместительный бардачок и подлокотник позволяют разместить множество вещей, а также дверные карманы довольно объёмные. Комфорт при посадке - однозначная похвала. Широкие и мягкие сидения с обилием мягких материалов делают нахождение в автомобиле по-настоящему "роскошным" опытом. 【Подвеска и вождение】 Когда я впервые сел за руль SRX, стало понятно, что это не спортивная машина, её вожжуясь чувствуешь вес автомобиля. Руль не слишком отзывчив, в низких скоростях управлять машиной тяжеловато, особенно женщинам при парковке. Подвеска больше настроена на комфорт, и SRX едет плавно, с ощущением американского крейсера. При езде по неровностям немного трясёт. Тормоза кажутся жёсткими, что требует привыкания после других машин. Однако качество езды отличное, шумоизоляция превосходит даже мой XC90. Подвеска приятно сглаживает тряску, создавая ощущение высокого класса. Проехав много более дорогих автомобилей, могу сказать, что с SRX их качество ничем не уступает. Даже спустя много лет подвеска SRX остаётся упругой и не разбалтывается, и это здорово. Стоит отметить, что, хотя подвеска мягкая, в поворотах кузов остаётся удивительно устойчивым благодаря адаптивной подвеске MRC, которая меняет жёсткость в зависимости от условий дороги. 3.0-литровый V6 двигатель с мощностью 271 л.с. нельзя назвать очень мощным, но его силы достаточно. Плавный отклик двигателя радует, словно кто-то толкает вас в спину, а звук от большого атмосферника просто наслаждение для ушей. Коробка передач вполне адекватна в спокойной езде, но её логика не впечатляет. При резком нажатии газ она реагирует медленно. Более того, у этой коробки не самая высокая надёжность, что потенциально увеличивает затраты на обслуживание. В целом, по управляемости SRX обычный, но по качеству езды - отличный. Это автомобиль для ценителей комфорта. 【Расход топлива】 Средний расход топлива у SRX - 14,4 литра на 100 км, что нельзя назвать низким. При езде по трассе показатель снижается до 11-12 литров. В год на топливо тратится не меньше 10-15 тысяч, и с 80-литровым баком запас хода не дотягивает до 500 км. Это не экономичный автомобиль. Однако учитывая двигатель и вес, такой расход приемлем. Автомобили других марок с подобными параметрами тоже не отличаются экономичностью, поэтому это расход я принимаю. 【Качество】 С момента покупки прошло почти 10 лет, я наездил 177 тыс. км. Частота поломок оказалась лучше, чем ожидал: кроме коробки передач, которая выходила из строя несколько раз, и ремонта подвески, осуществлялась только стандартная замена изнашивающихся деталей. Двигатель до сих пор в отличной форме, несмотря на пробег. 【Итог】 SRX сопровождал меня многие годы, и я считаю его абсолютно надёжным автомобилем. Он побывал со мной в самых разных местах, в том числе с неблагоприятными условиями, но никогда не подводил и всегда возвращал домой целым и невредимым. В начале года, когда я приобрёл новый XC90, заслуженно изношенный SRX отошёл на второй план. Даже теперь, вспоминая прошлое, я уверен, что решение о покупке SRX было самым верным.

Отзыв покупателя

祁同伟—胜天半...

10.10.2022

4.5

Cadillac XT4 2022

В моих глазах, какую оценку заслуживает XT4? Информация об автомобиле: В прошлом году я вернулся работать домой и в июле этого года приобрел XT4. Впечатления от внешности: Внешний дизайн XT4 чрезвычайно смелый. Спереди автомобиль выглядит дико и внушает уважение, задний приподнятый дизайн добавляет спортивности и стиля. Я думаю, что такой внешний вид не устареет даже через несколько лет. Впечатления от интерьера: Интерьер прост, но не простоват. Центральная консоль имеет слоистую конструкцию из мягких материалов, что подчеркивает ее качество. Руль из кожи очень удобен, имеются выпуклости для лучшего хвата, что делает управление более устойчивым. Однако традиционная расцветка и компоновка выглядят немного устаревшими. Оборудование: Я очень доволен оборудованием. 1. В отношении акустической системы, за исключением самой базовой комплектации, все модели оснащены 13 динамиками Bose, 8-дюймовым сенсорным дисплеем, системой активного шумоподавления, панорамной крышей, кожаным рулем. Эти компоненты высокого класса, но не дорогие, они свидетельствуют о щедрости комплектации. 2. В плане безопасности, во всех моделях имеются пять подушек безопасности: для водителя, пассажира, боковые подушки переднего ряда, подушки для головы переднего и заднего рядов. Электронная система стабилизации кузова также входит в стандартную комплектацию. Более высокие комплектации включают предупреждение о смене полосы, систему удержания полосы и функцию автоматического торможения. Эти системы становятся все более распространенными. 3. Освещение продумано до мелочей: все модели оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, фары дальнего и ближнего света имеют светодиодные источники со стеклянной линзой, они ярче, долговечнее, а внешний вид более привлекательный. Ощущения от вождения: Мне кажется, что коробка передач спроектирована очень стабильно, а 48-вольтовая система "мягкого" гибрида обеспечивает некоторую помощь при старте, поэтому автомобиль очень резвый при начале движения. 2.0-литровый двигатель имеет значительный запас мощности. Реакция руля и тормозной системы быстрая, для поворота не требуется большой радиус. Педаль газа с очень легким сопротивлением, что позволяет автоматически поддерживать скорость, снижая риск усталости при вождении. Подвеска настроена очень мягко и отлично справляется с амортизацией на неровных дорогах. Звукоизоляция также хороша, при ускорении нет заметного шума ветра, а ответ на нагрузку великолепен, шасси стабильно, сцепление с дорогой подробное, вождение доставляет настоящую радость. Пространство: В своем классе автомобиль демонстрирует неплохие показатели, но не может соперничать с японскими авто по вместительности. Расход топлива: Для автомобиля весом более 1.7 тонн показатели расхода топлива составляют: около 10 литров в городе, 6 литров на трассе и 8 литров в пригороде, что довольно удовлетворительно. Если это не устраивает, вам стоит выбирать японские автомобили. Плюсы: Cadillac XT4 как роскошный внедорожник имеет отличную стоимость, высокий уровень внешней привлекательности и материалы высокого качества. Кроме того, вождению способствует превосходный 2.0T двигатель с выдающейся мощностью, стабильное шасси и гибкое управление. Минусы: Конфигурация и материалы в салоне действительно хороши, но дизайн немного устарел и не имеет современной технологичности; средний уровень сохранения стоимости; двигатель шумный, особенно при холодном запуске; отсутствие AUTO HOLD на таком уровне цены — не оправдано. В заключение: Cadillac XT4 действительно стоит покупать. Это выгодная сделка, оборудование и материалы приятные, а качество автомобилей Cadillac проверено временем. Как XT4 проявил себя в ваших глазах? Делитесь мнениями в комментариях! Практичные советы по эксплуатации XT4: 1. С помощью приложения OnStar на телефоне можно удаленно запускать машину, даже на расстоянии, после чего включается подогрев сидений и руля, кондиционер (предварительно нужно настроить температуру и мощность, выключить машину, не выключая кондиционер). Также предусмотрена функция GPS-навигации. 2. Многие не знают, как регулировать фары: высоту фар необходимо настраивать под капотом, метки "V" (левая-правая регулировка) и "H" (высота). 3. Замок ремня безопасности на заднем сиденье можно вставить с усилием, как надевают обувь, используя твердый предмет. 4. Функцию автоматического выключения двигателя нельзя отключать по умолчанию, нужно делать это вручную при каждом запуске. Считается, что это увеличивает расход на 1 литр топлива и небезопасно при большом уровне воды. 5. Фоновое освещение слабое, регулируется с приборной панелью, но эффект не очевиден, попробуйте начать искать его с чуть выше дверной ручки. Большое спасибо администратору сообщества XT4 за внимательное руководство и модерацию обсуждения.

Отзыв покупателя

想要一辆E63

24.09.2022

4.8

Cadillac XTS 2018

【Впечатления от вождения】 2.0T с мощностью 269 л.с. в той же ценовой категории и среди аналогичных моделей показывает себя довольно хорошо. Из-за тяжести автомобиля разгон не такой впечатляющий, как ожидалось, но все равно вполне достойный. На высокой скорости машина ведет себя очень стабильно, переключение передач плавное, общий опыт вождения приятный. 【Расход топлива】 Говорят, что американские автомобили много потребляют топлива. Пару лет назад расход был около 13 литров, а через четыре года уже составляет 16 литров. 【Комфорт пассажиров】 За ту же цену комфорт в салоне на высоком уровне. 【Выделяющиеся опции】 В 2018 году за более чем 300 000 юаней можно было приобрести такой роскошный набор функций, как подогрев и вентиляция сидений, обогрев рулевого колеса, вибрация сидений и другие. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Слишком большой расход топлива. Другие 2.0 автомобили, вероятно, потребляют около 10 литров, но XTS уже достиг уровня расхода 3.0 литров. Через четыре года вождения начался расход масла. Есть еще некоторые мелкие проблемы, но они несущественные. 【Запас хода】 Полный бак позволяет проехать примерно 700 километров.

Отзыв покупателя

じょい🌀Sk...

19.09.2022

3.9

Cadillac XTS 2018

Кадиллак - это моя третья машина в жизни. Первая была BYD F3 с первым выпуском автомобилей, двигатель Mitsubishi был очень хорош, не было проблем. Вторая - Nissan Sylphy, обмен был ошибкой, она просто слишком вялая. Отвлекся немного, на Кадиллак я обратил внимание случайно, посмотрел ATSL, но показался слишком маленьким, особенно задние сидения. Потом посмотрел XTS, который произвел хорошее впечатление, я попробовал прокатиться, не так тяжелый, довольно легкий, отклик на акселератор быстрый, турбонаддув немного задерживается, но это приемлемо. Расход топлива не такой безумный, как говорят про 13-14 литров на 100 км. У меня в обычном режиме меньше 10 литров, при более агрессивной езде максимум 11 литров. Если вы хотите мощность, не беспокойтесь о расходе топлива, если тревожит расход – покупайте 1.2T или 1.6 атмосферник. Внешний вид мне действительно нравится, он солидный, угловатый. Интерьер можно описать как аккуратный, без лишнего показного, без особенностей. Управление не сказать, что великолепное, но в целом удобно, на резких поворотах и обгонах чувствуешь себя уверенно, потому что доверяешь машине. Багажник достаточно большой и глубокий, но слишком низкий... честно говоря, это не совсем устраивает. Заднее пространство нормальное, достаточно, зимой можно взять три лыжи, достаточно сложить одно сиденье, максимум брал пять сноубордов, сидело пять человек, три борда для взрослых и два детских по 1,2 метра! В общем, мне кажется, что эта покупка стоила того, друзья говорят, что после покупки машина обесценилась на 100 тысяч... но мне все равно, если мне самому комфортно, я не собираюсь менять машину каждые 2-3 года, сохранение стоимости не имеет значения. Нравится - обзаводись.

Отзыв покупателя

米尼的秘密

16.09.2022

3.9

Cadillac XTS 2016

【Впечатления от вождения】 Эксплуатирую автомобиль более 5 лет, и внешний вид до сих пор кажется очень внушительным. Шасси густое и прочное, шумоизоляция очень хорошая. Мощность доступна по мере нажатия на педаль, на высокой скорости автомобиль очень устойчив, с хорошей поддержкой. Мелкие вибрации не ощущаются совсем, а с большими толчками справляется легко и без остаточных колебаний. Средний расход топлива составляет около 11 литров, довольно экономично. 【Самое неудовлетворительное】 На третьем году эксплуатации трансмиссия начала сильно дергаться при старте и ускорении. В сервисе 4S выяснили, что проблема в гидротрансформаторе, и заменили его по гарантии, что решило проблему. На четвертом году сенсорный экран CUE центральной консоли перестал реагировать, также был заменен по гарантии на оригинальную восстановленную деталь. Это было довольно приятно. Однако панель управления кондиционером на заднем сидении не слишком чувствительна, и это было так с самого начала. В сервисе 4S с этой проблемой не справились. Все остальное в порядке, и автомобиль все эти пять лет исправно служит! 【Расходы на ремонт】 Пока что не пришлось самостоятельно оплачивать ремонт из-за поломок! 【Впечатления от пассажиров】 Заднее пространство очень большое, есть шторка, поэтому уровень конфиденциальности высокий.

Отзыв покупателя

爱车的诺诺

15.09.2022

4.4

Cadillac ATS (I поколение) 2014

【Внешний вид】 Cadillac всегда уделяет большое внимание внешнему виду своих автомобилей. Импортный ATS с короткой базой продолжает стиль "бриллиантовой огранки" — элегантный и утончённый, с прямой и чистой линией корпуса. В то время эмблема Cadillac была в виде большого колоса, издалека она выглядела выразительно, а вблизи — изящно. Интерьер сохраняет роскошный стиль с высоким содержанием натуральной кожи. 【Пространство】 В рекламных роликах в Северной Америке, в этом автомобиле мужчина и женщина сидят спереди, а их домашняя собака на заднем сидении. Понимаете теперь, сколько усилий они вложили в такие мелочи? Однако багажник здесь весьма большой, что может быть связано с любовью американцев к путешествиям и крупным покупкам. Даже в спортивном автомобиле, как Camaro, багажник очень вместителен. 【Управляемость】 ATS построен на новой платформе "alpha", разработанной General Motors, с продольным расположением двигателя и задним приводом. Подобные модели включают в себя Cadillac ATS и CTS, а также шестое поколение Chevrolet Camaro. На второй платформе "alpha" основаны модели Cadillac CT4 и CT5. Глядя на эти модели, можно ощутить, насколько эта платформа ориентирована на спорт. ATS задумывался как соперник BMW 3-й серии E90, но к моменту его выхода BMW уже переключился на F30. ATS, между тем, в своём управлении чётко ориентировался на предыдущие поколения BMW — E46 и E90, а F30 значительно изменился в сравнении с ними, поэтому ощущение от управления ATS очень напоминает E90. Я был приглашён на тест-драйв этого автомобиля вскоре после его выхода, и управляемость произвела на меня неизгладимое впечатление. Профессиональный тестировщик продемонстрировал на этом автомобиле различные трюки и дрифт на трассе, и я был просто покорён ATS. Позже, протестировав удлинённую версию ATS-L и CT5, я уже не ощущал того, что испытал с оригинальной короткой базой ATS. Со временем Alfa Romeo Giulia 280 напомнила мне старую 3-ю серию BMW, тогда как новая 3-я серия BMW больше не вызывает таких ассоциаций. 【Мощность】 Максимальная мощность составляет 203 лошадиные силы при максимальном крутящем моменте 353 Нм в диапазоне 1800-5500 об/мин. Это позволяет уверенно передвигаться как в городском режиме, так и по шоссе. 【Комплектация】 Это минимальная комплектация для всей линейки ATS, но у базовой версии достаточно высок уровень оснащения, чтобы её нельзя было назвать бедной. В комплект входят аудиосистема BOSE, подушка безопасности для коленей, система мониторинга давления в шинах, круиз-контроль, система помощи при подъёме, запуск без ключа, мультируль, электрорегулировка передних сидений и автоматический кондиционер. 【Соотношение цена-качество】 Вариант с 2.0T силовой установкой один, и если у вас невысокие требования к оснащению, но вам важны динамика и управляемость, то самая простая версия комфорт выгодны. Лидерская версия с адаптивной подвеской и задним дифференциалом, конечно, лучше, но стоит ли тратить дополнительно 130 тысяч юаней на те, которые напрямую не связаны с управляемостью и динамикой? 【Сохранение стоимости】 Рекомендованная цена слишком высока, а бренд не так силён, поэтому многие предпочли покупку BMW F30. Изначально продажи шли плохо. Однако сейчас на вторичном рынке модель популярна, хотя импортных ATS мало, зато длиннобазных ATS-L достаточно.

Отзыв покупателя

或许不如草

10.09.2022

3.1

Cadillac XTS 2018

Первый раз покупаю машину, не обошлось без ошибок. Куплена в феврале 2019 года, стоимость без учета налогов составила 250,000 юаней, полная стоимость 290,000 юаней. Спустя два месяца стандарт на выбросы изменился с China V на China VI, одновременно с этим было прекращено производство и выпущена обновленная версия автомобиля. Цены на предыдущую версию значительно снизились, и за ту сумму, которую я заплатил, можно было купить комплектацию премиум-класса (долго сожалел об этом). Прошло три с лишним года, пробег составил 18,000 километров (большая часть была наезжена в первый год, позже автомобиль почти не использовался). За это время у меня было три страховых случая: в первый раз заменили левое переднее колесо и левое боковое зеркало (в ночное время на городской дороге я наткнулся на острый камень, левое переднее колесо было проколото, что привело к зацеплению бордюра; к счастью, ехал медленно); во второй раз заменили правое переднее колесо (на окружной дороге проводились ремонтные работы, середина дороги была частично вскрыта, не было ограждений и освещения, правое колесо попало в яму и разбилось о край); в третий раз разбили правое боковое стекло (машина была припаркована, разбили стекло и украли вещи, ущерб составил около 10,000 юаней). В управлении автомобиль кажется неплохим, мощности хватает, на небольшой скорости заметна некоторая дерганость (возможно, проблема с трансмиссией). В процессе эксплуатации возникли некоторые мелкие проблемы: (1) выпал болт, из-за чего при движении был посторонний шум; (2) проблемы с датчиком тормоза (после отпускания ножного тормоза нужно немного поднимать его ногой, иначе стоп-сигнал не гаснет, сначала не обратил внимания, в результате полностью разрядился аккумулятор, пришлось его заменить, а чинить так и не стал, теперь при парковке ногой всегда поднимаю тормоз, это стало привычкой); (3) после замены колес шум шин многократно увеличился, источника шума так и не удалось выявить; (4) иногда бывают проблемы с подключением Bluetooth: звук то есть, то пропадает; (5) подаренный видеорегистратор каждые несколько минут выходит из строя; (6) через некоторое время руль стал уходить в сторону (действительно уходил, это не шутка), но потом я привык; (7) при поднятии и опускании стекол появился посторонний шум. Расход топлива: в городе при пробках более 20 литров; в пригороде 12 литров; на шоссе 7 литров.

Отзыв покупателя

年少不懂愁滋味

26.08.2022

3.9

Cadillac XT4 2022

Прежде всего расскажу, почему я решил купить машину. Я ездил на дизельных автомобилях около десяти лет, предпочитал средние модели и особо не обращал внимания на интерьер и внешний вид. Но, как молодой человек, я всегда хотел более стильную машину, и мечтал о Cadillac CT5. Однако жизнь изменяется быстро: я готовлюсь к свадьбе и собирался приобрести машину для своей жены, чтобы она могла добираться на работу. У меня не такие высокие требования, поскольку использую машину нечасто. Мысли о покупке автомобиля совпали с автомобильной выставкой в июне, на которой действовала государственная компенсация в виде половины от налога на покупку и скидка. Сначала я пошел посмотреть на Honda Accord, но случайно попал не в тот автосалон и оказался в Dongfeng Honda. Там я решил взглянуть на модель Civic, поскольку слышал, что она похожа на Accord, но с лучшей комплектацией и усиленной передней стойкой. Затем я посмотрел FAW Hongqi H5, но выяснилось, что нужно ждать больше месяца. В итоге, я обратил внимание на Honda HS5 и почти договорился о цене, но моя семья была против покупки Hongqi. В итоге я посетил Cadillac по соседству, где я никогда не интересовался моделями XT4. После долгих переговоров я принял решение. **Опыт покупки**: я потратил полдня, ведя переговоры о цене и подарках. Модель Luxury была в наличии с мая, и ее можно было получить через двадцать дней. Модель Premium была дороже на более чем 20 тысяч юаней. Мне было непонятно, почему так, но оснащение оказалось достаточным, хотя я сильно хотел функцию вентиляции сидений. **Впечатления от пространства**: пространства достаточно для автомобиля длиной 4,6 метра. Чтобы поместить мою складную электро-батарейку, нужно сложить задние сиденья. В багажнике можно разместить три-четыре стандартных чемодана. Задние сиденья комфортны для моего роста 1,73 метра; переднее пассажирское сиденье можно отодвинуть далеко назад, что позволяет вытянуть ноги. Хорошей является и аудиосистема с активным шумоподавлением, что слышно при полной тишине. Продавец, которому я тестировал машину, был очень отзывчив и предоставил много информации. **Впечатления от вождения**: мощность отличная, вероятно, из-за того, что я раньше мало ездил на бензиновых автомобилях. Старт резвый, и звук двигателя приятный. После 60 км/ч ускорение все еще достаточно мощное, так что обгон проблем не составляет. Что касается незначительной гибридной системы, не уверен в ее полезности. **Расход топлива**: за чуть более месяца проехал около 1500 км. Жена не самый опытный водитель, дороги в сельской местности сложные, и расход составляет около 14-15 литров на 100 км. **Итоговая цена**: цену на базовую модель я не помню, но включая страховку и налог, за вычетом государственной субсидии в 5 тысяч, итоговая цена составила примерно 243 тысячи. Я установил дополнительное оборудование, такое как кожаный салон, тонировку стекол, 360 градусов камеру, приветственные огни и светящиеся колпаки на колеса. Также была акция на бесплатное пожизненное ТО (включая замену масла и фильтра), за что, видимо, меня и убедили. Заводскую медиа-систему предлагали за более чем 2000 юаней без установки, я же купил и установил ее отдельно за 1500, и она работает отлично. **Недовольство**: иногда сенсорный экран не реагирует, возможно из-за проблем с установленной камерами, и подразумевается необходимость обновления системы. Буду следить за этой ситуацией и в будущем.

Отзыв покупателя

雨天的恋人

20.08.2022

4.1

Cadillac CT6 2022

### Покупка машины — Только этот пост! Прежде всего, благодарю участников сообщества владельцев Cadillac CT6 и моего друга Ченя за то, что помогли ответить на многие вопросы и накопить немало опыта. Поэтому я хочу поделиться им с теми, кто собирается купить или поменять автомобиль. **[Время покупки]** Я, родившийся в 1995 году инженер в сфере полупроводников, с 2021 года обсуждал с женой, какой автомобиль выбрать как первый в нашей жизни. Колебался между A6, S90, 5 Series и CT6 (все отличные автомобили). В салоне Mercedes побывал один раз, возможно, я выглядел недостаточно официально, и продажи смотрели на меня свысока, что мне не понравилось. В итоге, с учетом внешнего вида, водительского опыта, шумоизоляции и комплектации, выбор пал на CT6. В течение года наблюдал за авто на сайте "Dongchedi" (опасаясь манипуляций большими данными) и решил купить его в августе этого года (лучшее время для покупки авто: ① смена модели ② июль-август ③ апрель). **[Начало покупки]** Из-за пандемии штаб-квартира General Motors в Шанхае была долгое время заблокирована, поэтому появилась возможность приобрести машины со склада (дата выпуска > 3 месяцев). Меня наличие на складе не смущает, так как цена ниже на 5–10 тысяч юаней. Я внес залог, но возникли трудности — автомобиль был заказан, но менеджер сказал, что он недоступен для доставки. Я начал подозревать, что его продали другому покупателю, но для меня важно было просто купить машину, а не заниматься выяснением отношений. Спор завершился тем, что менеджер предложил мне автомобиль с датой производства 07.2022 года по самой нижней цене в Хэфэе (это называется профессионализмом), в то время как продажи ничего не могли предложить. **[Некоторые фишки]** В период с июня по сентябрь, у Cadillac есть программа для покупки высококлассных автомобилей, предусматривающая три года каско и два заводских обслуживания для моделей CT6 высокого уровня и выше. Обязательно уточняйте наличие такой акции при обсуждении покупки. Важно: данное предложение доступно не для всех автомобилей и зависит от VIN-номера. Если вы учитель или врач, существуют и другие значительные бонусы — см. официальный аккаунт. При задержке выдачи купонов, активно звоните в службу поддержки, реакция у SAIC быстрая, я получил свои купоны через три рабочих дня, что покрывает значительное количество страховки; снижение налога на покупку... Время знает свои цены и возможности. **[Принципы переговоров]** ① Уважение: для автосалона покупатель — бог, но для индивидуального менеджера — всего лишь "потенциальный покупатель". Важно сохранять уважение друг к другу и быть дружелюбным. ② Сравнивайте предложения 2-3 разных автосалонов, пользуясь конкуренцией между ними (например, упоминание о том, что в другом месте предлагают более выгодные условия, может склонить менеджера к большему снижению цены). ③ Последовательность: начиная с базовой цены автомобиля > официальные или местные акции (следите за местными предложениями, все это настоящие деньги) > подарки > аксессуары. Есть люди, которые при первой же встрече спрашивают о фирменных чашках с логотипом… не стоит. **[Осторожность]** Друзья, если вы собираетесь покупать автомобиль, избегайте таких эмоций, как беспокойство и неуверенность. Я наблюдал за CT6 более полутора лет, прежде чем его купить. В этом периоде менеджеры использовали аргументы такие, как финансовый кризис, нехватка микрочипов, кризис вторичного кредитования и другие катастрофы для создания у меня беспокойства. Помните: сегодняшние акции и скидки будут завтра, не торопитесь с покупкой. **[Цена автомобиля]** На 10 августа: в Хэфэе стоимость автомобиля составляет 362 000 юаней, включая оригинальные 2+2 обслуживания, 6 обслуживаний в автосалоне (рабочее время включено), 64-цветную подсветку, бронирование шасси, модели машин, пленку на окна, коврики и багажное отделение, а также другие стандартные бонусы. **[Чехлы для машин]** Есть три ценовых уровня на чехлы: 3000–5000, 7000–8000 и свыше 12 000 юаней. Я выбрал второй. Желтизна белых авто неизбежна и глобальна, спустя три года желтеет. Не верьте обещаниям о 10-летней гарантии, это чушь. **[Впечатления от вождения]** Прекрасная шумоизоляция, стабильное шасси, мощность между моделями 525 и 530: достаточно интенсивно как на трассе, так и в городе. Задняя подвеска является одной из причин выбрать версию выше люкс, это значительно улучшает оперативность управления, это две совершенно разные машины. Я тестировал её на городских дорогах и легко делал развороты на двухполосных. **[Комфорт пассажиров]** Соответствует ожиданиям; лучше, чем A6 или S90; немного уступает 5 Series, по моим ощущениям. **[Потребление топлива]** Ранее Cadillac ассоциировался с высокими затратами на топливо, но с актуальными моделями уже нет таких проблем. Пробег 500 км: по городу расход 10,4 литров на 100 км, средняя скорость 30–40 км/ч. Формула для подсчёта: T * 5, т.е. 2.0T примерно 10 литров, 1.5T около 7,5. **[Что нравится]** Внешний вид – просто супер, салон соответствует моему вкусу; полнофункциональность, кроме названия — лучший в своем классе; отличные вождение и управление; шумоизоляция впечатляет. **[Что не нравится]** Заднее сиденье оказалось менее просторным, чем ожидалось, для автомобиля длиной 5,2 метра. Короткая подушка заднего сиденья; вентилируемые передние сиденья шумноваты; педаль тормоза расположена слишком высоко, что вызывает дискомфорт в пробках. Это все мои личные мнения, у всех могут быть разные точки зрения. Не судите строго.

Отзыв покупателя

蚂蚁5823

09.08.2022

4.0

Cadillac XT5 2022

Первоначально я ездил на седане, но после рождения ребенка он стал казаться маленьким, поэтому я решил заменить его на более вместительный внедорожник. Попробовал на тест-драйве Highlander, GLC, Q5L и XC60. 1) Highlander примечателен своим просторным салоном, низким расходом топлива, гибрид в городе едет очень легко, выглядит внушительно, в целом он мне понравился, но на высокой скорости плохо звукоизолирован, подвеска раскачивается на неровностях, дверь багажника и задние сиденья пластиковые, салон выглядит устаревшим, и за цену в 37 тысяч на мой взгляд он не совсем стоит своих денег. 2) В GLC большой салон, но из-за ограниченного бюджета я мог бы купить лишь низкую комплектацию, что привело бы к финансовому напряжению, тем более обслуживание автомобиля стоит дорого, поэтому я отказался от него. 3) Q5L имеет хороший контроль и просторный салон, с существенными скидками, но не смог смириться с неудобным и маленьким подлокотником, пластиковым интерьером, высокой центральной частью в заднем ряду, жесткими задними сиденьями и прямой спинкой, не хотел создавать неудобства для жены и ребенка. Для тех, кто не обращает на это внимание, это может быть хорошей покупкой, соотношение цены и качества в нем лучше всего среди троицы BBA. 4) После того как посидел на задних сиденьях XC60, сразу исключил его из списка. XT5 был последним вариантом, и я выбрал его из-за его высокой ценности. Проехал на нем 500 километров, вот мои первоначальные и последующие впечатления. Преимущества: 1. Мощность достаточная, с 48В мягким гибридом, запуск очень плавный. 2. Шумозащитное стекло и активное шумоподавление обеспечивают почти уникальное в своем классе звукоизоляцию, на высокой скорости можно спокойно говорить. 3. Интерьер приятный, везде, где можно потрогать, все мягкое (хотя и искусственная кожа). 4. Комплектация в машине очень хорошая, с преимуществами перед аналогами. 5. Внешний вид внушительный и одновременно мощный, особенно передняя часть. 6. Почти ровный пол в заднем ряду без выступов, спинки задних сидений можно регулировать, что очень важно для опыта пассажиров. 7. Тяжелая подвеска, машина плотная на неровностях, на больших скоростях стабильна, как американские автомобили всегда делают хорошо. 8. Сиденья мягкие и удобные, как диван. 9. Аудиосистема BOSS с хорошим качеством звука, что мне очень нравится, потому что люблю слушать музыку. 10. Большие скидки, автомобиль обошелся в 28 (базовая цена 26 тыс., налог и страховка 2 тыс., сам оформил регистрацию, по настоянию взял кредит на 10 тыс. на два года, можно погасить через год без комиссий, то есть, погасив через год, заплатите только первую годовую процентную ставку 2500, с процентами выходит 28,25). В подарок коврики, подножки, видеорегистратор, модель автомобиля и солнцезащитная пленка (которая не очень, планирую заменить), также сын выиграл в лотерею ионизатор воздуха, говорят, что это главный приз, не знаю, полезен ли он. Недостатки: 1. На низких оборотах коробка передач тупит, особенно на скорости 20~40 км/ч, при скорости выше 60 можно сказать "нажимай и будет", в целом приемлемо. 2. Большая интенсивность запаха. 3. Внутреннее пространство хоть и достаточно, но, судя по внешним размерам, оно могло бы быть больше, стоит взять пример с Honda Avancier. 4. На данный момент при пробеге 500 км, из которых 100 км по шоссе, средний расход составляет 11 литров, при езде в городе он не снижается, правда из-за небольшого пробега эти данные пока не показательны, надеюсь после первой замены масла будут улучшения. 5. Маленький подлокотник. 6. Низкий уровень остаточной стоимости, об этом все знают, но через 6-7 лет эксплуатации разница будет невелика. В будущем машины на бензине не будут иметь большой остаточной стоимости? Кто знает... 7. Подвеска, в сравнении с аналогами, ниже. Пока что это все, если будут новые открытия, обновлюсь. В общем, по этой цене и по сравнению с аналогами, я считаю, что машина очень выгодная. Некоторые друзья не рекомендовали ее, но при покупке машины важно знать, что именно вы хотите, иначе можно запутаться и не понимать, как выбрать, я рад, что следовал своим мыслям. Жаль, что не успел получить 7 тысяч государственной субсидии, интересно, будут ли еще раздавать. Жалко.

Отзыв покупателя

贾斯汀24

07.08.2022

4.3

Cadillac XT6 2022

Мощности хватает с запасом, нажатие на педаль акселератора дает хороший отклик. Во время тест-драйва задержка при снижении передачи была заметна, но после обновления программы это улучшилось. На высокой скорости обычно работает на 8-й передаче. Я человек с ростом 172 см, сидя на третьем ряду, во втором ряду сиденья убраны не до конца — это нормально, но много места там нет. Среднее положение сидений второго ряда подходит лучше всего. Информационно-развлекательная система автомобиля вполне неплоха, довольно плавная, 100 ГБ трафика позволяют слушать новости, аудиокниги и музыку, да и подключение телефона довольно удобное. Я тестировал несколько автомобилей этого сегмента с большими экранами, но у меня к ним нет особых ощущений — молодёжь, возможно, это оценит. Этот небольшой экран выполняет обычные функции. Возможно, причина в том, что я не испытывал преимуществ большого экрана. Есть несколько незначительных шумов. Тормоза нужно не жалеть, иначе может возникнуть чувство, что ты не тормозишь — к этому надо привыкнуть, это не преимущество или недостаток, а просто вопрос привычки. Конфигурация четвертого поколения довольно полная. Сначала думал установить несколько дополнений к стилю, но потом решил, что стандартная комплектация лучше всего, чем добавлять что-то самостоятельно. Не мешало бы добавить автоматическую блокировку стояночного тормоза в режиме P. Автозапуск можно настроить на постоянное включение. В повседневной жизни нужно, садясь в машину, одновременно нажать выключение автозапуска, отпустить стояночный тормоз, включить автоматическую блокировку, разложить зеркала — всё это немного хлопотно. Однажды взял бабушку на прогулку, и хотя она обычно укачивается, то в этой машине после часа поездки по горным дорогам с пробками она не испытала вовсе этого недомогания — это замечательно. Аудиосистема Bose с 14 динамиками создает впечатление музыкального фестиваля — заслуживает похвалы. Выбор автомобиля был больше на усмотрение моей жены: сразу были исключены BMW, Audi, Ford, Volvo, Buick и японские марки. До Mercedes GLC не дотягиваем, GLB не впечатлил, хотя в спортивном режиме GLB 2.0 на тест-драйве педаль в пол давала наибольшее впечатление ускорения. Несколько лет назад ей нравился Touareg из-за большого пространства. Мы тестировали Touareg 380, однако реакция на акселератор была слабее. Не смотрели Весту, но мощность и реакция на газографик, вероятно, такие же как у Touareg. Всемар понравилась, но она слишком большая.

Отзыв покупателя

爱吃蔬菜的胖子

03.08.2022

3.9

Cadillac XT4 2022

【Пространственное восприятие】 Обычно я езжу один, и для семейного использования места достаточно. Возможно, у предыдущих автомобилей было мало места (я ездил на Mazda, где места мало, и часто создавалась пробка 😂), поэтому ощущения от пространства в XT4 в целом неплохие. 【Наименее удовлетворительное】 Изначально центральное место на заднем ряду было приподнято, а центральный подлокотник расположен совсем сзади, из-за чего сидящему посередине на заднем ряду очень неудобно. Надеюсь, что в будущих моделях это будет оптимизировано. 【Процесс покупки автомобиля】 В конце 2021 года я задумался о смене автомобиля. Из-за эпидемии COVID-19 передвижения были ограничены, а я работал в другом городе, поэтому всю информацию я искал только через приложение Dongchedi. Бюджет составлял около 200 тысяч юаней. За это время я сравнил Volkswagen Tiguan L и Tayron. Из-за истории с фильтром для улавливания частиц в интернете я сразу отказался от них. Семиместный Tiguan L 380 не вызвал у меня радости, а полноприводный Tayron 380 не был мне нужен, да и заказ нужно было ждать более 3 месяцев, поэтому пришлось искать другие варианты. После выбора немецких автомобилей я переключился на японские, которые всегда считались надежными среди китайцев. И это действительно так — моя первая Mazda прослужила шесть лет, и за это время я только заменил четыре покрышки. Обслуживание было недорогое, машина работала без проблем. Да и сейчас, при таких высоких ценах на топливо, всякие сбережения были полезны. Я также рассматривал Honda CR-V и Avancier. У CR-V современный, молодежный внешний вид, особенно передняя часть. Поскольку я всегда обращаю внимание на внешний вид, после тест-драйва я понял, что автомобиль вполне неплох, за исключением плохой шумоизоляции в салоне. Однако из-за бюджета (главное, чтобы я мог себе это позволить) нельзя было отказываться от машины из-за одной шумности. Моей целью на первую половину года было завершить покупку автомобиля. Я провел пять месяцев, обдумывая свои варианты на Dongchedi, и не хотел просто так отказываться. После обсуждений с супругой мы решили остановиться на CR-V и не смотреть другие автомобили, так как их потому так много, что сложно сделать выбор. Мы запланировали несколько походов в автомобильные салоны Honda на выходных. Объехали все салоны Honda в районе, сравнили цены, но никто не смог предложить мне соглашение, соответствующее моим ожиданиям. Возможно, у меня есть опыт работы в автомобильной индустрии, я семь лет работаю в продаже автомобилей, и хорошо понимаю, как работают такие схемы продаж. Так что если я не чувствую выгоды, то продолжаю искать. Уже удалось договориться о хорошей цене, мы даже подписывали контракт и готовились вносить задаток, как произошло непредвиденное — я вспомнил об обещании, которое этот продавец дал мне ранее, но так и не выполнил. Я пошёл к нему, чтобы потребовать выполнения обещания, но, видимо, продавец подумал, что раз я готовлюсь к покупке, то точно куплю, и начал медлить с обещанным, говоря при этом, что ни разу не встречал такого придирчивого клиента, как я. Весь разговор занял всего час, и в итоге я рассердился и решил уйти. Я попросил пока отдать мне мои документы, а когда начал уходить, продавец увидел, что теряет покупателя, и тут же изменил отношение и извинился. Я сказал, что мне это не интересно и ушел из магазина. Потом его коллега пришёл меня уговаривать, но я решил, что если поездка не удалась, то лучше не покупать у них. После того, как я покинул 4S-салон, продавец начал звонить, говоря, что его начальник отругал его, он хочет извиниться и предложить дополнительную скидку в тысячу юаней и несколько бесплатных обслуживании. Но это было бесполезно. На этом процесс покупки автомобиля закончился. Прошел месяц, и 31 мая моя жена случайно узнала об уведомлении о снижении налога на покупку автомобилей с объемом двигателя до 2.0 литров и ценой в пределах 30 тысяч юаней. Это вновь возбудило желание купить автомобиль. Но после предыдущего инцидента у меня не было особого желания менять машину. Даже наполовину сниженный налог на покупку не вызвал у меня интереса. Однако в июле наш ребенок заканчивает детский сад, моя жена из-за изменения работы возвращается домой, и одного автомобиля нам уже было недостаточно. 10 июля моя жена должна была вернуться домой с ребенком (ранее я упоминал, что работаю в другом городе). 28 июня мне позвонила жена и сказала, что сегодня нужно обязательно заказать автомобиль, так как иначе одного автомобиля на наши поездки с ребенком в школу будет недостаточно. Она сказала, что решила покупать Cadillac XT4 и что по кузову и внешнему виду моделям это не обсуждается. Она велела мне немедленно ехать с ней в 4S-салон. К тому моменту было уже 3 часа дня, дорога до дома занимала два часа. Я через приложение Dongchedi нашел ближайший 4S-салон и связался с продавцом, чтобы узнать, есть ли у них XT4 на складе. Продавец сказал, что машины есть в наличии. Я сказал, что буду у них в 5:30. Я быстро доехал до дома, забрал жену, и сразу отправились в 4S-салон Cadillac. Мы пришли туда в 5:25. С момента прихода и до оформления заказа прошло всего полчаса. Моя решительность и пунктуальность впечатлили продавца, который дал более выгодное предложение. В итоге я был доволен покупкой. Продавец был очень любезен, и разговор получился довольно приятным. Таким образом, я случайно стал владельцем автомобиля марки Cadillac 🙌 PS: Я рассказал жене две классические истории о Cadillac — как один человек на нём гнался за поездом и о происхождении прозвища "маленький принц СПА". Здесь я хочу поблагодарить прежнего продавца за то, что помог мне сэкономить более 10 тысяч юаней и стать счастливым обладателем нового автомобиля. 🥰 Написано немного спутанно, но самое запоминающееся — это история о покупке. Не буду больше задерживаться, пойду отдыхать. 🤣🤣🤣 【Впечатления от вождения】 1. Направление точное, руль очень легкий, удобно управлять одной рукой. 2. На центральной консоли установлены удобные для использования физические кнопки. 3. Набирает скорость немного медленно, торможение и снижение скорости до 30 км/ч сопровождаются некоторыми рывками, но потом мощности достаточно, и на высокой скорости едет очень стабильно. 4. Собирает немного высоко, поэтому тормоз в городских участках с множеством светофоров требует привыкания, но со временем привыкаешь. 【Расход топлива】 Проехал на автомобиле месяц. 1. Минимальный расход на национальной трассе составил 6.1, а средний расход топлива 8.3. 2. Я не люблю агрессивное вождение, вожу аккуратно, поэтому есть надежда на понижение этих показателей. Постоянно слышал, что Cadillac много тратит, но в основном это зависит от стиля вождения. Больше всего к таким выводам приводит высокая стоимость топлива. 😭😭 【Удобство посадки】 1. На неровной дороге чувствуется значительная вибрация. 2. На высоких скоростях при проезде лежачих полицейских автомобиль ведет себя приемлемо. 【Показатели мощности】 1. 2.0 л, 237 Нм, для обгонов вполне подходит. Даже не заметил, как написал так много, позже продолжу делиться впечатлениями. Надеюсь, что каждый найдет автомобиль своей мечты.

Отзыв покупателя

骑个铂金锵

01.08.2022

4.5

Cadillac XT5 2022

【Купить автомобильный опыт】 Моя предыдущая машина — Hyundai ix35, я ездила на ней уже более восьми лет. Все эти годы автомобиль служил мне верой и правдой, был полностью безотказным и легким в эксплуатации — за это его необходимо похвалить. У меня высокая терпимость к автомобилям: небольшие посторонние звуки и тому подобное я могу спокойно переносить. В семье двое детей, которые тоже постепенно подрастают, из соображений безопасности все сидят на заднем сиденье. Машина постепенно стала казаться немного устаревшей, и мы задумались о смене автомобиля для повышения комфорта. Однако в то время в салоне было занято, и у нас не было времени, чтобы посетить шоурум и провести тест-драйв. У меня также были собственные представления о бренде, на который я нацелена. Постепенно я начала изучать функции автомобилей через прямые трансляции и такие платформы, как Che Emperor, оценивая основные преимущества и недостатки, а также мнения, основанные на объективных тест-драйвах (пользуюсь случаем пожаловаться на то, что некоторые рецензенты чрезмерно показывают свои предпочтения). Я следила за Cadillac около 5-6 лет, мне очень нравился их дизайн в стиле "бриллиантового реза". Внимание также привлекал Mercedes-Benz GLC. У меня не было потребности в 7-местном автомобиле, поэтому выбор был между Cadillac XT5 Platinum и Mercedes GLC300. Моей жене был более привлекателен значок Mercedes и его завлекательный интерьер, но я убедил её в комфортности ровной платформы и удобнем заднем местом Cadillac (поскольку в основном автомобилем управляю я). Так как нужно ждать более трех месяцев, чтобы заказать Platinum, я сосредоточился на поисках машины в наличии. В нашем городе две дилерские сети Cadillac, и я войду в обе, чтобы выяснить. Одна из них в течение последнего года не получила и не продала ни одной машины Platinum, а в другой был один черный автомобиль в наличии. Предпочитающие цвета: синий, белый, черный. Однако этот дилер предложил мало скидок, и я продолжил искать по стране через прямые трансляции наличие автомобилей. Я уже планировал покупать в другом регионе, но тут появились разговоры о планах стимулирования спроса на автомобили, что заставило меня подождать. В июне вышли потребительские ваучеры и налоговые льготы, и я быстро стал жертвой этих стимулов. Этот дилер предложил цену, соответствующую моим ожиданиям. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов было отличным. Ведь клиент — это бог. Пока у вас есть достаточно намерений купить машину, всегда можно сесть и поговорить. Мой совет: когда обговариваете цену и подарки, относитесь к продавцам с недоверием. Убедитесь, что все скидки и обещания закреплены в контракте в письменной форме. Замечаю, что многие люди допускают ошибки из-за невнимательности при подписании контракта, что приводит к трудностям в защите своих прав в будущем. 【Производительность пространства】 Что касается пространства, то впереди и сзади место вполне достаточно. В ответ на жалобы некоторых людей о том, что заднее сиденье низковато: ваши пассажиры действительно все выше 185 см и предпочитают сидеть строго вертикально? 【Комфорт】 XT5 Platinum предлагает множество удобных функций: ACC, HUD, 360-градусную камеру, медиапоток, вентиляцию сидений, ночное видение и прочие, что делает ежедневное использование автомобиля очень комфортным. 【Самое неудовлетворительное】 Многие критикуют устаревший интерьер XT5. Лично мне кажется, что General Motors использует материалы с добросовестной тщательностью, но нужно больше работать над сочетанием интерьера и созданием люксовой атмосферы. В интерьере Platinum видна роскошь, но из-за небольшого центрального экрана и отсутствия полностью цифровой панели управления, даже на топовой версии, стоит дать производству китайское послание. 【Расход топлива】 С момента покупки я проехал более двух тысяч километров, включая более тысячи километров по автомагистрали, и сделал некоторые замеры. В итоге: расход топлива преимущественно зависит от дорожных условий и стиля вождения. Для большинства в среднем он составляет 11 литров на 100 км, что вполне нормально. 【Цена автомобиля】 Цена — это вопрос к каждому персонально, обсуждать не буду. Тем, кто хочет приобрести Platinum, рекомендую два совета: лучше купить авто, которое уже в наличии, и настойчиво торговаться. 4S дилеры весьма готовы учитывать пожелания клиентов о Platinum. 【Впечатления от вождения】 Многие интересуются впечатлениями от вождения этого автомобиля, на основании отзывов других водителей я выделил недостатки: 1. После резкого торможения при ускорении двигатель гудит, но машина не двигается (можно переключиться на ручное переключение передач). 2. Посторонние шумы (часто при наличии модификаций, но может быть и без них). 3. Ошибка двигателя (система может обнаружить код неисправности двигателя. Выключите мотор на несколько минут, попробуйте перезапустить. Если проблема не исчезнет, следует обратиться в сервис). Остальные дефекты небольшие. Этот отзыв переписан и как обычно получился неструктурированным. Пожалуйста, не стреляйте в меня за это, я надеюсь, что он будет полезен другим владельцам автомобилей, и благодарю модератора за рекомендацию.

Отзыв покупателя

丶我的凯迪不拉...

29.07.2022

4.7

Cadillac CT4 2022

Забрал автомобиль месяц назад, и сегодня решил написать о нём. Кадиллак CT4: Обзор спустя месяц "Впечатления от вождения" 1. Рулевое ощущение немного тяжёлое, не сложно поворачивать, но рука иногда натыкается на переключатель режимов. В спортивном режиме устаю. 2. Ускорение очень быстрое и плавное, на низкой скорости иногда чувствуются толчки, но это приемлемо. Мощность доступна всегда, и ощущение притяжения к спинке сиденья стало для меня небольшой отрадой в этом сером городе. Двигатель 2.0T именно то, что нужно молодёжи. 3. Что касается интерьера, мне он кажется лучше, чем у Audi. Мне не нравятся сложные решётки и воздуховоды у Audi. Хотя мультимедийная система кажется маленькой, но для музыки она вполне подходит. 4. Внешний вид и пропорции 50:50 автомобиля мне очень нравятся. Каждый раз, уходя, я оглядываюсь ещё раз. Фары «слезы» позволяют легко распознать его среди множества машин. Соблазнительный маленький хвостик в сочетании с фарами 'слезы' создаёт отличный внешний вид. 5. Что касается функций в автомобиле, то тут всё посредственно. На шоссе круиз-контроль оказался очень удобным (звуковой эффект турбонадува на высоких скоростях раздражает). Я выбрал стильную версию, планировал обновить колонки и кузовную защиту, что довольно экономично (говорят, большие колеса часто прокалываются). "Недочёты" 1. Заднее сиденье не слишком вместительное, но мне это непринципиально. Мой рост 168 см, и мне там вполне комфортно. Но есть мелочи, которые всё-таки хочется отметить: (1) Регулировка сиденья пассажира вручную. (2) Багажник открывается вручную. (3) Дворники работают вручную, нет датчика дождя. (4) Нет атмосферной подсветки, автоматического поднятия окон, вентиляции сидений и электронного складывания зеркал. Хотя я планирую это добавить. 2. Без сравнения всё в порядке. Иногда думаю, что у CT5 задний "хвост" выглядит лучше, да и пропорции кажутся чуть изящнее. Смотрю на зад автомобиля, и он кажется маловат. 3. Мультимедийная система простенькая, не зависает, но из функций работоспособно только воспроизведение музыки. Остальное лучше не пробовать, возможно, стоит рассмотреть покупку держателя для смартфона (использую музыкальное приложение QQ Music, что-то вроде M•V Box не пробовал. Купил USB-флешку). В общем, ставлю 9.5 баллов. Это моя первая машина с задним приводом, поэтому хочу её оценить по достоинству. За такую цену получить задний привод - редкость. Кроме того, это роскошный бренд, который добавляет немного статуса. Не спрашивайте про расход топлива, сравнивать с аромамаслами не получится. Если говорить о расходе: проехал 600 км по шоссе со скоростью 120 км/ч, минимальный расход составил 5.3 литра. В городе по понедельникам - 16.1 литра, в среднем 12 литров на 100 км (данные от 2000 км пробега маленькой четверки).

Отзыв покупателя

低调张飞

25.07.2022

3.8

Cadillac CT5 2022

Изначально планировал купить подержанный автомобиль, чтобы временно использовать его, но семья не согласилась, считая, что рынок подержанных автомобилей слишком непредсказуем и небезопасен для поездок по шоссе. Они предложили помочь оплатить половину стоимости нового автомобиля. Сначала присматривался к Lynk & Co 05, так как у него хорошая репутация и приемлемая цена, но старшие в семье заявили, что не будут рассматривать китайские марки, вероятно, из-за предвзятости и недоверия. Поскольку семья намерена оплатить половину стоимости, я отказался от этой идеи. Затем рассматривал Volkswagen Passat, но мне не понравился его внешний вид – показался слишком старомодным. Пока не увидел Volkswagen CC – почти решился купить версию с кузовом "shooting brake", так как мне особенно нравятся универсалы. Машина казалась очень стильной, но у Volkswagen была проблема: не было автомобилей начального уровня в наличии, пришлось бы ждать два месяца. При обсуждении цены в первом автосалоне продавец не был готов к уступкам; когда я спросил о дополнительных бонусах, он ответил, что подарят только коврики и пленку, а если не устраивает, то можно не брать. Развернулся и ушел. Второй салон оказался более любезным, но цену сбить не удалось, и тоже с ожиданием два месяца. В третьем салоне, услышав, что я сравниваю цены, потеряли интерес, и одна из продавщиц демонстративно выбросила лист с расчетами. Решил отказаться от Volkswagen. Пересмотрел множество автомобилей: Emgrand, Mondeo, Jaguar XEL, Volvo, Audi A4L. Хотелось бы взять Audi средней комплектации, но подумал, что в крайнем случае через 7-8 лет можно будет поменять на что-то более по душе. В итоге остановился на Cadillac CT5 – у него хорошее соотношение внешнего вида, интерьера и двигателя, а также большие скидки. Обошел три автосалона. В первом продавец был настолько приветлив, что я даже почувствовал неловкость, хотя он не смог предложить мне нужную цену. После долгих переговоров решил купить во втором салоне: скидка 65,000, кредит 75,000 на два года, в подарок электропривод багажника + десять техобслуживаний с оплатой труда + пленка, коврики, видеорегистратор (хотя и не очень хороший) + страховка на следующее два года. В общей сложности получилось 249,000. Внес задаток, и тут начались неприятности. В конце июня внес залог, сказали, что машина в пути, в начале июля должна быть доставлена. Из-за работы предупредил продавца, что смогу забрать машину только в середине июля. Продавец заверил, что зарезервируют до конца июля. В начале июля мне звонил специалист по выдаче автомобилей, приглашал забирать машину, но я сказал, что говорил с продавцом о середине месяца. За день до назначенной даты я написал продавцу, и оказалось, что машина еще не прибыла. Мне было понятно, что автосалон продал мою машину, но они настаивали, что из-за пандемии машина еще не приехала. Когда я спросил, почему тогда в начале месяца консультант звонил, продавец объяснил, что это ошибка. Обещали доставить до конца месяца. Настоятельно советую будущим покупателям фиксировать дату передачи автомобиля в контракте, чтобы избежать подобного. Я заявил, что раз машина продана, то требую адекватное объяснение или возврат депозита. Продавец отказался возвращать залог, поэтому я обратился в службу поддержки SAIC. Через три дня менеджер салона предложил дополнительно два бесплатных техобслуживания и доставку машины до 22 числа. Я согласился. 16-го числа продавец сообщил, что машина прибыла, и я приготовился к ее получению. Однако автосалон тянул с выдачей до 19-го, поэтому я спросил в чем дело, ведь машина давно на месте. Продавец сказал, что цена слишком низкая, и без подписи руководителя отдать машину не могут (хотя при получении залога подпись была получена). На звонки и сообщения менеджер не отвечал. Специалист по выдаче тоже не дал ответа. Тогда я снова обратился в службу поддержки SAIC, объясняя, что хочу машину или возврат денег, иначе обращусь в регулирующие органы или СМИ. Ответ последовал быстро: на следующий день предложили приехать за машиной. Руководитель объяснил, что был на обучении без телефона (мне не поверилось). На самом деле, как рассказали сотрудники, руководитель притормозил сделку из-за низкой цены. Так что при покупке машины тщательно прописывайте в контракте все детали. 21 числа я забрал машину, и звонок в SAIC помог – я уже подумывал о другой машине. Теперь о впечатлениях: внешний вид впечатляет, но задние фонари могли бы быть красивее, как у XT5. Управление и парковка удобные, у меня есть опыт вождения Highlander, Passat, LaCrosse, Q5L и Land Cruiser Prado, и CT5 действительно удобен. Расход топлива – порядка одного юаня на километр, хотя я стараюсь ездить аккуратно, не разгоняясь резко. Среднее сидение сзади не для пассажиров, многие отмечают тесноту на заднем ряду, но при росте 178 см я не касаюсь потолка. Оптимально для четырех человек, а не для пятерых. Разгон медленный, но при наборе скорости мощность увеличивается. При переключении на Bluetooth может возникать тишина, непонятно почему. В остальном пока без нареканий. Внешний вид притягивает взгляды. Эта запись служит напоминанием всем покупателям: все условия должны быть записаны в контракте. Желаю себе и всем безопасной езды!

Отзыв покупателя

想开锐歌的CT...

25.07.2022

4.0

Cadillac CT6 2022

外观 я поставлю 5 звезд, об этом вряд ли надо много говорить. Покупатели этого автомобиля, должно быть, всем очень нравится семейный дизайн Cadillac, так что я не буду много говорить о нем. Лично я очень люблю такой вид внешнего вида. 【Пространственная производительность】 На переднем сиденье нет проблем, сидеть очень удобно, все, наверное, больше интересуются задним сиденьем. Честно говоря, сидеть двум людям совсем не проблема, это вполне удобно. Эта машина у меня уже больше двух месяцев, и я в основном развлекаюсь, заднее сиденье занимает другая пара. Но если сажать пятерых, то сидящему в середине будет неудобно, ведь это задний привод, ха-ха. Объем багажника внушает, он очень глубокий, возможно, пространство с заднего сиденья распределено в багажник. 【Комфорт】 В конце концов, это моя первая машина, и у меня не так много опыта вождения, до этого я водил Honda XRV моей подруги и Audi A4 коллеги, также ездил на заднем сиденье. По моему личному мнению, комфорт у моей CT6 действительно больше. Сиденья похожи на диван, они очень мягкие и удобные, а амортизация шасси тоже отличная. Комфорт оправдывает свою цену, и, о да, шумоизоляция действительно замечательная! Возможно, это связано с активным шумоподавлением, в салоне действительно тихо. Единственное, что не очень хорошо - это отсутствие независимого кондиционера для заднего сиденья. Когда я сажусь назад, мне явно не так прохладно, как на переднем сиденье (это субъективное мнение, добро пожаловать к разумному обсуждению). 【Самое недовольство】 Сейчас я проехал 1300 километров, и пока не нашел ничего особо неудовлетворительного. Только один раз подвел установленный медиаплеер - при запуске автомобиля он не включился, но после перезапуска все заработало. Можно считать это мелкой неисправностью, правда? И еще - черная машина действительно очень легко пачкается, можно назвать её "ходячим пылесосом", но все-таки она мне нравится. 【Цена за автомобиль】 Базовая цена автомобиля составила 359700, скидка 100000, в комплекте идет медиаплеер, обслуживание 8+2 и некоторые мелочи, не буду упоминать здесь. Я заплатил около 32000 налогов, страховка 9800, итоговая цена превысила 40000, полная оплата сразу. Основную сумму за автомобиль заплатили мои родители, а я сам оплатил налог и страховку, ведь я только что закончил учебу и отработал год, все мои накопления пошли на это, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает, применять какие-то данные для сравнения не буду, ведь я не профессионал. Как владелец автомобиля скажу, что совершать обгон на дороге вполне уверенно. Для повседневного использования мощности точно достаточно. Если хочется пощекотать нервы, думаю, стоит рассмотреть CT5 или CT4, они доставят вам больше удовольствия. 【Расход топлива】 Сначала средний расход был 17 литров на 100 км, что немного пугало. Сейчас он составляет около 12 литров. На скоростной трассе расход упал до 7 литров, если еще поездить, возможно, снизится еще немного. Это входит в мой приемлемый диапазон. Единственное, что хотелось бы изменить - возможность использовать 92-е топливо, ха-ха. Для моего первого автомобиля CT6 - это уже довольно приятно. Полный комплект опций тоже вызывает чувство удовлетворенности. Покупка автомобиля оставила меня с важным опытом: стоит немного расширить бюджет, кто мог подумать, что мой выбор начнется с Buick Regal, потом мама предложила взять что-то за 300000, я посмотрел A4, потом взглянул на 325 и увеличил бюджет до 350000. В итоге продавец BMW сказал, что 325li обойдется в 40000, и я отказался, а после подошел к отделу Cadillac и сразу же влюбился в CT6. С какой-то стороны продавец BMW тоже грамотно оценил ситуацию, знал, какой у нас бюджет, ха-ха. В конце концов, я приобрел CT6 за немного больше 40000, что в итоге оказалось неплохо. Это был замечательный опыт покупок автомобиля. Только вот мой бюджет полностью исчерпан, в будущем придется усердно работать!

Отзыв покупателя

Zyyyy45...

23.07.2022

4.9

Cadillac XT5 2021

Пробег уже почти семьдесят тысяч километров, поделюсь своими впечатлениями! Сначала о преимуществах: 1. Качество вождения отличное, руль не вызывает ощущения тряски, подвеска с переменной жёсткостью в мягком режиме напоминает плавание на лодке, а в жёстком режиме обеспечивает хорошую боковую поддержку. В общем, по сравнению с 530 друга ощущения от XT5 гораздо лучше. (Без критики BMW, у нас ещё есть X6). 2. Разгон от 0 до 30 км/ч немного медленный из-за веса машины, но на средних и высоких скоростях ускорение действительно хорошее. 3. На высокой скорости и в режиме полного привода автомобиль очень устойчив, пассажиры не чувствуют разницы между 120 и 160 км/ч. Автомобиль в двухприводном режиме кажется более манёвренным, а при переключении на полный привод ощущается, как будто он прижался к асфальту. На снегу практически нет скольжений, даже когда снег достигает четырёх-пятидесяти сантиметров, цепи противоскольжения в машине, но я ими даже не пользовался. 4. Расход топлива на таком двигателе и при его весе действительно небольшой. В режиме полного привода на трассе удалось достичь расхода чуть больше трёх литров, в городе без пробок — 8-9 л, при агрессивном вождении — 13+, в часы пик — 11-13 л, на скорости до 120 км/ч — 7-8 л, свыше 150 км/ч — 10+, при агрессивном вождении в горах — 15+. Все указанные значения расхода топлива относятся к режиму полного привода, в режиме двухприводного, вероятно, будет еще ниже. 5. О внешности не буду много говорить, у каждого свои предпочтения, но мне машина очень нравится, особенно после изменения цвета. Цвет — металлический электрический угольный серый, хромированные детали затемнил, фары оклеены плёнкой, которая затемняется под воздействием ультрафиолета. 6. В плане пространства: если задние сиденья отодвинуть до предела, то при моём росте 1,8 метра, в переднем сиденье можно настроиться так, чтобы сзади почти лежать. 7. Сообщество владельцев автомобилей очень интересное, нет какого-то снобизма по модели, все вместе очень весело. Владельцы Cadillac на дороге всегда уступают друг другу, когда я езжу на другой машине, никогда такого не чувствую. Теперь о недостатках: 1. У нового автомобиля педаль тормоза кажется слишком жёсткой, трудно нажимать, но после двадцати тысяч километров ситуация заметно улучшилась (возможно, просто привык). 2. Рекомендую заменить подвешенную педаль газа на напольную органного типа, потому что при длительных поездках ноги устают. 3. Интерьер стандартный, но дисплей несколько маловат, хотя и достаточно. После установки атмосферной подсветки атмосфера в салоне вечером значительно улучшается. 4. Есть некоторые посторонние шумы, я на них особо внимания не обращаю, потому что влияние незначительное, к тому же всегда слушаю музыку на высокой громкости. 5. Апгрейд оригинальных деталей стоит действительно дорого, теперь жалею, что не подождал и не купил версию Platinum. 6. Друзья часто шутят о Cadillac и бани, до покупки меня это не особо трогало, но теперь часто оказываюсь в спа (может, это моя проблема или из-за машины).

Отзыв покупателя

坏坏的叶子80...

21.07.2022

4.1

Cadillac XT4 2021

Купив этот автомобиль более года назад, слегка запоздал, но всё-таки делюсь опытом. 【Опыт покупки】 Изначально мой бюджет был около 200 тысяч на седан. Мои требования: двигатель 2.0T+AT с высокой мощностью. До этого у меня была маленькая машина с ручной коробкой передач и двигателем 1.5, что было довольно уныло в плане мощности. Я пробовал Passat 330, мне он понравился, но на него не было скидок, и мощность была не высокой. Потом начались разговоры о C-IASI, и я решил отказаться от этой идеи. Моя жена была склонна к Accord, но двигатель 1.5T+CVT меня не сильно привлекал, а про гибрид слышал, что у него после 50 тысяч километров начинаются проблемы с коробкой передач, и он довольно хрупкий. Потом она увидела CT4 и посчитала, что он крут. Мы пошли смотреть, но заднее сиденье было слишком маленьким, особенно в плане высоты. В сравнении с Magotan они разные, но всё равно CT4 сиденья не такие комфортные как у Magotan. Разница в цене была небольшой, и мы решили попробовать посмотреть XT4, потому что у него чуть больше пространства. До этого я уже пробовал GS с топовой комплектацией, и это было здорово, трансмиссия в порядке, поэтому не ожидал негативных сюрпризов от XT4. Хотели купить базовую версию, но обнаружили, что фары обрезаны, и я не мог это принять — души в автомобиле нет. Решили выбрать роскошную комплектацию, хотя моя жена не была заинтересована в аудиосистеме и вентиляции сидений, поэтому мы не выбрали премиум-версию! В итоге она пожалела о выборе и считает, что стоило купить CT5! В 21-м году CT5 платиновая версия действительно стоила бы этих вложений! 【Опыт вождения】 Передние сиденья хорошие, есть поясничная поддержка, проблем с поддержкой ног нет, сиденья достаточно длинные, немного жестче, чем у CT4, но не менее комфортные. Недостаток задних сидений в том, что они слишком прямые и не регулируются, что влияет на продажи. 【Пространство】 Для нас пространство оптимально. Нет проблем с передними сиденьями, а на задних редко кто сидит — только ребёнок ростом менее 130 см, всё нормально. У стариков есть свой автомобиль, поэтому в течение года полная загрузка автомобилем не превышает двух раз, в основном я езжу один, и места хватает. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль слегка спортивный, но все ещё настроен на комфорт, что немного странно. Газ откликается быстро, но разгон немного тормозной, хотя от 0 до 100 я наверняка выиграю, но против Passat 280 на разгон от 0 до 60 проигрываю. Забуксовки не сильные, но на малых скоростях управлять педалью акселератора не просто, немного чувствуется толчок и при сбросе газа — ощущение торможения. Сейчас езжу агрессивно, и забуксовок нет. 【Расход топлива】 На пробеге около 15000 км, средний расход составляет примерно 8.9. Выездов на автомагистраль мало, в основном пригородные поездки и в городе со средней скоростью около 28 км/ч. На низких скоростях расход немного выше: каждый раз, как езжу в близлежащие торговые центры, расход составляет 20-30. На шоссе около 6, плюс-минус 0.5. Сейчас езжу агрессивно, средний расход около 10. При разумном использовании автоматического старта-стопа данные по расходу топлива становятся значительно лучше. 【Особенности комплектации】 Единственная в своём классе задняя независимая подвеска с пятью рычагами. Если у вас хватит красноречия, можно добиться установки зеркала заднего вида с потоковым видео, что очень понравилось. Фирменное для американских автомобилей активное шумоподавление. Затемнённые стекла на задних окнах, удалённый запуск, OTA, передние окна с двойным слоем — что нет в моделях BBA этого же класса. 【Наименьшее удовлетворение】 Сейчас я полностью адаптировался к этой мощности; 237 сил по стандарту Евро-6 меня больше не удовлетворяют. Интерьер слегка устарел, нет полностью цифровой приборной панели. Нет автоматической парковки — зачем? 【Дизайнерские акценты】 Главная причина покупки — внешний вид. Когда фары зажигаются, я считаю, что в этом классе рывок соперников нет. Интегрированные фары: когда включаете поворотник, нижняя часть меняет цвет — очень круто. Подсветка на дверных ручках, уникальная для этого класса, на рынке мало таких автомобилей, ночью создаёт уютное ощущение. Задний стеклоочиститель скрытого типа, а камера потокового видео расположена сверху, так что задняя часть остаётся чистой. Маленький логотип на кузове тоже уникален для этого класса. Есть отсек для зонтов внутри дверей и много небольших мест для хранения. Это демонстрирует, что GM приложил множество усилий для создания этого автомобиля. Жаль, что из-за стиля интерьера, пространства, бренда и прежней репутации продажи всё ещё не могут сравниться с BBA.

Отзыв покупателя

MAGLITE...

15.07.2022

4.4

Cadillac CT5 2021

21.5 Платина, машина сегодня проехала 10 месяцев и 12 дней, почти 4000 км. Поскольку в семье это не единственная машина, ездим на ней мало, что также привлекло к ней внимание (ранее я уже рассказывал об этом). Постараюсь в конце месяца отправиться в автопутешествие, чтобы накатать три-четыре тысячи километров. Моя заинтересованность Cadillac началась с первой картинки, в 1999 году я купил цветной автомобильный журнал, в котором была представлена концептуальная модель Cadillac, а также упоминался самолет F117A как источник вдохновения для ее дизайна. Это было так фантастично, что я и представить себе не мог, что когда-либо такую машину сделают серийной. И вот прошло 22 года, и я смог купить свою собственную машину от Cadillac. Конечно, в первые годы работы продававшиеся CTS тоже меня привлекали, как и девушек из офиса... Тогда я и подумать не смел о покупке Cadillac, а просто мечтал купить Toyota Crown 3.0 в спортивной версии, получив комиссионные. В итоге сменился начальник, и головной офис не согласился на это дело, обещанные комиссионные исчезли, и мечта о Crown сменилась мечтами о велосипеде... Как же я был жалок. Отвлекаясь, замечу, что тот журнал у меня учитель забрал и так и не вернул при выпуске! [Управляемость] Без вопросов, в этой ценовой категории четырехдверных седанов с лучшей управляемостью немного. С такой колесной базой и размерами управление весьма достойное! Магнитная подвеска и шины PS4S обеспечивают отличную устойчивость! Четырехпоршневые тормоза в сочетании с PS4S обеспечивают уверенное торможение! mLSD (механический дифференциал ограниченного скольжения), кажется, особенно удобен зимой и в дождь, на узких дорогах при разворотах. Сегодня в обед, разворачиваясь на полосе, машина впереди потратила на маневр два движения, а я с легким нажатием на газ легко справился с этой задачей. В обычных условиях сухого дорожного покрытия разворот также удается сделать в один прием. [Динамика] Нормально, от двигателя 2.0T не стоит ждать многого, так что я и не разочарован. Просто для этой машины, с ее управляемостью, этот двигатель кажется недостаточным. Я не имел возможности испытать LGY, но ездил на многих других V6/L6 от разных производителей. Представляю, что если бы у этой машины был установлен двигатель LGY, динамика и управляемость были бы идеально сбалансированы. Но учитывая налоги на объем двигателя, цена бы, конечно, взлетела. [Наиболее неудовлетворительно] Передние стекла не оборудованы зеленым теплопоглощающим стеклом, задние — не теплопоглощающее стекло с эффектом приватности. Нет системы ночного видения в инфракрасном диапазоне. Верхняя комплектация, но нет активных решеток радиатора, что есть у CT6. И эта мультимедийная система выдает ошибка 401 при запуске приложений! Уже давно. [Опыт покупки] Покупка CT5 обошлась мне почти в развод, об этом я уже упоминал, останавливаться подробно не буду. Тест-драйв показал: это именно та машина, которую я хочу! После этого я даже не смотрел другие седаны в этой ценовой категории. [Цена при покупке] Цена машины без доплат — более 280 тысяч юаней, общая сумма, включая оформление, но без учета процентов — 325 тысяч юаней. В то время при полной оплате никаких скидок не предлагали, машину продавали только в кредит, хотя изначально планировал взять символический кредит на 30-50 тысяч юаней, в итоге потребовали минимум 101000 юаней. [Впечатления от вождения] Да, ощущения отличные, поездки приносят удовольствие и комфорт. Конечно, у каждого свое мнение о том, что важно в вождении; кому-то больше по душе спокойная езда на Nissan Sylphy или Teana. Каждый воспринимает комфорт по-своему, пусть каждый останется при своем мнении. В современном обществе необходимо уважать отличия друг друга. Кроме того, среди машин, на которых я ездил, стоимостью до 1,9 миллиона юаней, эта оставляет лучшие впечатления. (Отказ от претензий: я ездил не на всех машинах, возможно, есть много подобных, но я их не пробовал). [Расход топлива] В городе в среднем 12-13 л/100 км; на шоссе минимально 5,8, обычно 6 л/100 км. Этиловый бензин, за исключением первой заправки на PetroChina E95, всегда Sinopec E98. [Наиболее удовлетворительно] Руль с подогревом, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также любимый всеми heads-up display (HUD). И, конечно, дизайн! Особенно впечатлило, как езда на эстакаде позволила увидеть, что боковые линии CT5 выглядят еще лучше с расстояния. [Удобство и пространство] За исключением недостаточного объема центрального подлокотника из-за поперечной трансмиссии, все в порядке. В переднем ряду, если места мало, либо пассажир слишком высок, либо сиденье настроено в позиции, как в SUV. На рынке Северной Америки жалоб на недостаток пространства не слышал. Задний ряд для двух человек идеален, если бы там был фиксированный центральный подлокотник, было бы еще лучше. Если жаловаться на тесноту сверху, сидя в заднем ряду, что, сколиоз? Багажник достаточен, хотя и меньше, чем у Passat B7, не говоря уже про Audi A6 C7. В любом случае, я машину покупал не для того, чтобы ездить всей семьей с дюжиной родственников. Если бы задний ряд представлял собой ряды сидений из автобуса, меня бы это не волновало. Кстати, я не поддерживаю идею, чтобы вся семья ездила в одной машине. Лучше ехать двумя или тремя машинами, распределив пассажиров, чтобы не складывать все яйца в одну корзину. ———————————— За эти десять месяцев, проехав почти 4000 км, машина испытала все сезоны, автобаны, пробки, сельские и даже грунтовые дороги. В целом я очень доволен ею в разных аспектах. Однажды пробил шину, однажды поцарапал заднюю правую крыловое накладку, однажды на внутренней панели двери водителя был посторонний звук, но после нажатия он исчез. Других посторонних звуков пока не обнаружил. Давление в шинах всегда между полным и пустым и ближе к полному, поэтому даже после нескольких поездок по трассам с посторонними предметами на дороге состояние шин пока остается нормальным.