Отзывы об автомобилях (451)

Cadillac LYRIQ 2022

В 2022 году я поменял свою машину с Tesla Model 3 на Cadillac LYRIQ. Это было действительно многогранное улучшение, что, возможно, и есть смысл смены автомобиля. Во-первых, запас хода значительно увеличился. Моя предыдущая Model 3 была стандартной модификацией с батареей на 52 кВт*ч, которая обеспечивала 455 км (в конце 2019 года не было особого выбора, а импортная версия была слишком дорогой). Мой новый LYRIQ имеет батарею на 95 кВт*ч с запасом хода 653 км, и теперь у меня совершенно нет беспокойства по поводу дальности поездки. Во-вторых, пространство стало больше. Хотя электромобили класса SUV делают более низкими, чтобы экономить энергию (с наклонной крышей), и американские SUV любят иметь длинный капот для крутости (что сжимает заднее пространство), а пространство в Cadillac всегда было загадкой... но даже так, он значительно больше, чем Model 3. Кроме того, комфорт при вождении гораздо выше, чем в жесткой Model 3, что более дружелюбно для семьи. Затем, роскошность интерьера. Американские бренды премиум-класса значительно превосходят такие "новинки из Америки", как Tesla. Если говорить точно, интерьер Tesla среди самых плохих, не говоря уже об ужасной грубой сборке. Наконец, CarPlay. Tesla не поддерживает его, но в LYRIQ проблем нет: просто вставьте рядом с телефоном (без необходимости в креплении), и будет беспроводная зарядка. Это зарядное устройство даже оснащено маленьким вентилятором, чтобы телефон не перегревался, и его мощность лучше, чем у недавно опробованного ET7. Конечно, ни один автомобиль не имеет 100% преимуществ. Аппаратная часть в этой модели действительно впечатляет, но программное обеспечение автомобиля явно менее стабильно. Остается только надеяться на обновления по воздуху (OTA), особенно на 360-градусный обзор и Super Cruise, и я жду, когда они станут доступными.

Cadillac LYRIQ 2022

В прошлом году я задумался о смене автомобиля. Первоначально я хотел приобрести автомобиль с традиционным двигателем внутреннего сгорания, так как у меня были сомнения относительно безопасности современных литий-ионных аккумуляторов. Однако моя семья настояла на покупке электромобиля. После долгих размышлений и исследований я пришел к выводу, что, если выбирать электромобиль с литий-ионными батареями, то платформа Ultium будет моим единственным вариантом. Её технология беспроводного управления батареями, сверхпрочная стальная рама, аэро-гель изоляция, противопожарное покрытие и система отвода горячих газов действительно внушают мне доверие. Дизайн Cadillac Lyriq отличается уникальным стилем и превосходной эстетикой. Материалы и качество сборки интерьера на высоте, а аудиосистема AKG является настоящей изюминкой — без сомнения, это топовый уровень. Качество вождения и управляемость являются сильной стороной традиционных автопроизводителей. Педаль акселератора настроена линейно, управление автомобилем плавное, а комфорт подвески и поддержка в поворотах на высоком уровне. После смены с автомобиля на двигателе внутреннего сгорания на этот электромобиль нет необходимости в длительном периоде адаптации, всё кажется таким же знакомым. В целом техническое исполнение на высшем уровне. Запас хода — также одна из выдающихся черт. При полном заряде на приборной панели отображается запас хода в 522 км. Если не использовать обогрев и кондиционер, то эта цифра практически полностью совпадает с фактическим пробегом. В городских условиях запас хода может даже превышать 522 км. Этой зимой я совершил дальнюю поездку на 2000 км, и если не включать кондиционер, то на автомагистрали запас хода в 522 км уменьшится всего на 12%, а расход энергии на скорости не превысит 20 кВтч на 100 км, что является очень хорошим показателем. Ежемесячный пробег в 1200 км без платы также вполне достаточен, и при правильной стратегии зарядка на трассе не вызывает затруднений. К недостаткам можно отнести нынешнюю мультимедийную систему, которая немного разочаровывает. Такие функции, как SC и 360, пока не доступны, их добавление ожидается с последующими обновлениями OTA. Но учитывая, что это первый электромобиль Cadillac, я выбираю любить его за достоинства и дать немного времени на исправление недостатков.

Cadillac LYRIQ 2022

Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид и отличное качество езды, но система мультимедийного комплекса крайне неудовлетворительна и напоминает систему в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. Пространства достаточно, но больше всего разочаровывает обслуживание от SAIC, ни одно из обещаний не было выполнено вовремя – задержки с передачей автомобиля, системой SC супер ассистента вождения, 360-градусным видеорегистратором, дистанционным управлением и прочее. Взамен предлагают только символические баллы, как будто пытаются отделаться от нас. Впечатление очень плохое. Технические характеристики автомобиля на высоком уровне, зарядка стала занимать немного больше времени, круиз-контроль работает отлично, хотя это зависит от погоды и стиля вождения. В остальном я доволен, но мультимедийная система вызывает крайнее неудовлетворение из-за её проблем, таких как неисправность системы предупреждения о фронтальном столкновении, что происходит чаще всего, так как я часто езжу на дальние расстояния, и вынужден постоянно перезагружать систему. Самое смешное, что для перезагрузки нужно отойти от автомобиля более чем на три метра и ждать не менее 15 минут. Это крайне нелепо. Когда сталкиваешься с проблемами, консультант Cadillac отвечает именно так. Разве нас это не беспокоит? Разве мы не будем недовольны? Такое чувство, что это как-то входит в наши обязанности!

Cadillac LYRIQ 2022

Внешний вид автомобиля абсолютно первоклассный, все опции в наличии, но программное обеспечение бортового компьютера слишком примитивное. 1. Адаптивный круиз-контроль ACC иногда недоступен, на следующий день снова работает, позже снова периодически недоступен, до сих пор не восстановился, говорят, нужно дождаться обновления SC через OTA. 2. Невозможно подключиться к Bluetooth-ключу, багажник иногда нельзя открыть и закрыть электрически, только вручную, эти два вопроса были решены после первого обновления OTA. 3. Во время движения постоянно появляется предупреждение о выключении системы предупреждения об уходе с полосы (хотя фактически я ее не отключал), приходится просто игнорировать. 4. Обновление состояния автомобиля через OnStar медленное или невозможно, индикатор системы OnStar внутри автомобиля становится красным, невозможно обновить запись о поездке, невозможен удаленный запуск, удаленная разблокировка периодически не работает, моя Volvo 2014 года с этой удаленной системой управления намного лучше и стабильнее, чем OnStar. 5. После второго обновления появилась проблема с отсутствием изображения с камеры. Слишком много обид, можно понять, что система первого электромобиля нестабильна, но бездействие SAIC General Motors вызывает гнев, постоянно извиняются, приносят обратную связь, но проблему так и не могут решить. В итоге: внешний вид первоклассный, но система на третьесортном уровне.

Cadillac LYRIQ 2022

Если вы хотите приобрести роскошный автомобиль, но не хотите слиться с потоком моделей BBA, то я рекомендую Cadillac LYRIQ 2022 года в заднеприводной версии с увеличенным запасом хода и уровнем Luxury. Его привлекательность на дороге будет выше, чем у BBA. Стоимость составляет 439,700 юаней. Заднеприводная модель имеет больший запас хода по сравнению с полноприводной и предлагает примерно тот же набор функций, но дешевле на 20-40 тысяч юаней. **Экстерьер:** Как роскошный электромобиль, дизайн LYRIQ демонстрирует сдержанную роскошь с закрытой решеткой семейного стиля Cadillac, дополненной светящимися полосками для создания ощущения торжественности и футуризма. Купейный силуэт и удлиненные задние фонари придают автомобилю элегантный и вытянутый вид. **Интерьер:** 33-дюймовый центральный экран притягивает взгляд, переключение передач осуществляется при помощи поворотного переключателя. Панорамная крыша и система освещения подчеркивают высокий уровень комфорта, значительно превосходя бензиновую версию. Под кондиционером сохраняется часть физических кнопок для удобства управления. Однако сиденья в версии Luxury не из натуральной кожи; для этого нужно выбрать версию Premium. **Функции:** Цифровое зеркало заднего вида очень четкое, аудиосистема AKG превосходная, имеются подогрев рулевого колеса, подогрев, вентиляция и функция массажа сидений. Подогрев сидений второго ряда отсутствует в базовой комплектации. Система авто имеет иногда перебои с сетью, доступна только карта Baidu и предустановленные музыкальные приложения, но ожидается, что в будущем будет обновление OTA с CarPlay. Весь модельный ряд оснащен системой Super Cruise для помощи водителю, так что об этом можно не беспокоиться. Электрический запас хода составляет 653 км, полная зарядка занимает 15,5 часов, что немного долго. **Пространство:** Длина автомобиля составляет 5003 мм, колесная база — 3094 мм, что обеспечивает обширное пространство. Однако из-за купейного дизайна пространство для головы на задних сиденьях немного ограничено. Объем багажника составляет 521 литр, достаточно большой, а при необходимости можно сложить второй ряд сидений для увеличения пространства. **Впечатления от вождения:** Заднеприводная модель разгоняется до 100 км/ч за 6,35 секунды. Это не выдающаяся цифра, но вполне достаточно. При вождении автомобиль не кажется длиной пять метров, так как он настроен на комфорт. Независимая пятизвенная подвеска спереди и сзади обеспечивает высокий уровень комфорта, управление плавное, ускорение и торможение линейные. Тем не менее, руль и педаль акселератора довольно легкие, так что удовольствие от вождения купируется комфортом.

Cadillac LYRIQ 2022

Проехал 4900 км, обращался в сервисный центр 6-7 раз, если не находимся в сервисе, то записываемся на визит. 1. В день получения автомобиля, как только выехал на трассу, появилось сообщение о недоступности режима вождения. Пришлось вернуться в сервис для устранения проблемы. 2. Почти каждый день появляются сообщения о недоступности системы предупреждения столкновений, системы удержания в полосе и адаптивного круиз-контроля. 3. Вернувшись домой на праздники и собираясь на трассу, обнаружил неисправность правого заднего указателя поворота, что испортило настроение. Связался с сервисным центром, и после праздников пообещали заменить запчасть. 4. По дороге в провинцию Хунань появилась индикация необходимости ремонтного обслуживания. Печка перестала работать, и при минусовых температурах пришлось мерзнуть всю ночь. Связался с онлайн-поддержкой OnStar, которая сообщила о множественных неисправностях: проблемы системы зарядки, двигателя, температурного контроля и электроприводной системы. На момент написания отзыва проблемы не были решены. 5. После обновления модуля освещения, система вновь дала сбой. Потребовался повторный визит в сервис. 6. Все посты в приложении IQAPP, касающиеся проблем с автомобилем, не могут набрать просмотры, а комментарии удаляются. Разве компания такого масштаба не может взять на себя ответственность? Проблемы не решить, если просто затыкать недовольных клиентов. 7. Так называемый личный менеджер всегда отвечает шаблонными фразами типа "Извините, извините, попробуйте перезагрузить систему или проверить, включены ли соответствующие переключатели". Неужели все покупатели их автомобилей - идиоты? Разумеется, несмотря на большое количество проблем, нельзя не отметить и положительные стороны: 1. Внешний вид автомобиля очень стильный и привлекает внимание. Даже не стал забирать депозит обратно от Tesla, а взял этот автомобиль. 2. При весе 2,6 тонны, потребление электроэнергии впечатляет — всего 16-17 кВт. 3. Удовольствие от вождения и комфортность поездки на высоте. Пробовал много автомобилей в схожей ценовой категории, этот заметно комфортнее, на мой взгляд. 4. Звук системы аудиопроигрывания очень качественный. В конечном счете, надеюсь, что автопроизводитель сосредоточит усилия на решении проблем пользователей, а не на попытках их затыкать.

Cadillac LYRIQ 2022

1. Внешний вид автомобиля впечатляющий, особенно передняя часть. В сочетании с интеллектуальной светотехникой, когда вечером включаются световые сигналы, машина особенно привлекает внимание, и люди часто оборачиваются. 2. Пространства достаточно как в передней, так и в задней части. Всё-таки длина автомобиля составляет 5 метров. Единственный недостаток — немного низкая высота задней части. 3. Багажник имеет большое пространство, особенно после добавления выдвижной панели. На неё можно класть лёгкие вещи, что значительно увеличивает вместимость. Я владею автомобилем уже два месяца и проехал 11,000 километров. Общее потребление электроэнергии составляет около 2290 кВт·ч, и это записано в приложении. Зарядные станции мощностью более 120 кВт позволяют заряжать автомобиль с мощностью примерно 90 кВт от 0 до 80%. Пропорция поездок составляет около 70% по шоссе и 30% в городской и пригородной зонах. Средний запас хода — 460 километров, что вполне хорошо для автомобиля весом в 2.6 тонны, с дополнительным весом он составляет около 2.8-3 тонн. Разгон до 100 км/ч занимает чуть более 6 секунд, что не так уж и быстро, но достаточно. Мощности двигателя хватает, и если улучшить мультимедийную систему автомобиля, будет идеально.

Cadillac CT4 2023

【Довольны】 1. Размер и колесная база CT4 меньше, чем у CT5, кузов легче, а при аналогичной мощной силовой установке производительность CT4 более впечатляющая, это практически "маленькая ракета", разгон до 100 км/ч составляет всего 6,9 секунды по официальным данным, на практике это примерно 7 секунд. При полном нажатии на газ ощущается значительное ускорение. Благодаря заднему приводу управление существенно лучше, чем у переднеприводных машин, особенно при прохождении поворотов, уверенность растет. 2. Комфорт на высоте. Если посмотреть на боковой профиль, сидения в переднем ряду где-то посередине автомобиля, между осями, в самом комфортном месте, упор на центр тяжести, сидения имеют текстуру американского автомобиля, похожую на диван, что идеально для молодежи. 3. Внешность привлекает внимание. Фирменный стиль Cadillac с характерными фарами в виде слезы и кузовом, выполненным в технике "алмазная огранка", легко узнаваем; единственный минус - 17-дюймовые колесные диски этой комплектации выглядят не слишком внушительно. 4. Качество шасси высокое, особенно при движении на скорости, 2.0T четырехцилиндровый турбодвигатель с технологией отключения цилиндров автоматически отключает цилиндры в зависимости от условий работы, что эффективно снижает расход топлива; на шоссе расход составляет около 5-6 литров на 100 км, достаточно экономично, и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в целом хороша, без сильных рывков. 【Недовольны】 1. Заднее пространство реально маленькое, лучше бы сделали двухдверным купе. 2. Интерьер не создает ощущение премиальности, во всей линейкеCadillac отделка не выделяется качеством. 3. Дизайн педали тормоза неудобный, в целом жестковатый, требует привыкания. 4. В городских условиях расход довольно велик, более 10 литров на 100 км. 【Расход топлива】 Комплексный расход топлива по WLTC — 7,36 литров на 100 км, реальный расход в повседневной эксплуатации — 9,3 литра на 100 км. 【Скидка】 Денежная скидка 48 000 юаней.

Cadillac CT4 2023

【Самое удовлетворительное】 Мощность и управляемость этого автомобиля приятно меня удивили, исполнив мою детскую мечту о дрифте. Более того, цена на этот автомобиль вполне доступная, и соотношение цены и качества отличное. Когда резко нажимаешь на педаль газа, ощущается сильный толчок, а на поворотах подвеска обеспечивает хорошую поддержку. За полгода езды пришло ощущение единства с автомобилем. 【Наименее удовлетворительное】 Функцию запуск/остановка двигателя нельзя настроить на отключение по умолчанию, и каждый раз, садясь в машину, первым делом приходится отключать ее. Зимой это не так принципиально, но летом, когда на светофоре двигатель глохнет, кондиционер перестает работать. В жару температура в салоне за считанные минуты становится невыносимо высокой. Эта функция кажется особенно бесполезной. 【Пространство】 Для одного человека пространства вполне достаточно, но пространство на заднем сиденье действительно ограничено, особенно заметен выступ в центре. Впрочем, если использовать машину только для личных нужд, пространство не станет проблемой. 【Впечатления от вождения】 Настройки мощности этого автомобиля меня полностью устраивают. Педаль газа имеет довольно тяжелый отклик, но она реагирует очень быстро. Как только нажимаешь на газ, двигатель мгновенно откликается и обеспечивает мощность, будь то разгон на низкой скорости или обгон во время движения, автомобиль всегда демонстрирует хорошую мощность.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешний дизайн на высшем уровне, фары сравнимы с произведениями известных производителей света, а световая композиция лицевой части во время движения невероятно впечатляющая. Управляемость шасси на высшем уровне, при движении по волнообразной трассе с мягким покрытием вдоль побережья подвеска проявляет себя отлично, ничем не уступая топовым моделям таких брендов, как BMW, Mercedes и Audi. Запас хода хороший, в нормальных условиях достигает 540 километров без проблем, на высокоскоростных трассах также может достичь почти 500 километров, ведь это автомобиль с массой 2,6 тонны, что также демонстрирует мощь платформы Ultium. Дизайн лепестков для рекуперации энергии абсолютно классный, акустика AKG весьма удовлетворяет, а изогнутый 9k дисплей впечатляет своей детализацией. Дизайн интерьера на высшем уровне, «железо» мультимедийной системы неплохое, хотя программное обеспечение немного подкачало — с нетерпением жду скорейшего обновления OTA для исправления багов. Функция автопилота Super Cruise впечатляет: на скоростных и закрытых дорогах можно спокойно убрать руки с руля, а смена полосы для объезда других автомобилей происходит невероятно плавно, без малейшего ощущения резкости. Хотя автомобиль имеет пять мест, багажник очень большой — это идеальное сочетание универсала и SUV.

Cadillac LYRIQ 2022

Дизайн стильный. В сравнении с другими SUV на рынке в ценовом диапазоне около 40 тысяч, я считаю, что он самый модный и имеет футуристический вид. Согласно имеющимся данным, от концепт-кара до серийного производства "Rui Ge" прошло чуть более года. Обтекаемая форма и низкий спортивный профиль полны динамики, а фары, конечно, самые крутые. Вождение плавное, с акцентом на комфорт. Шасси имеет сильное чувство целостности, что позволяет уверенно чувствовать себя на поворотах и ухабистых участках дороги. Это ощущение высокого уровня качества — черта старых автомобильных брендов. Пробег на одном заряде хороший. При температуре выше 10℃ заявленный пробег в городских условиях соответствует фактическому, и иногда даже больше, чем показывают приборы, что приятно. На высокой скорости мы проехали несколько десятков километров на скорости 100 км/ч, при этом энергопотребление составляло около 18 кВтч на 100 км. Реакция мультимедийной системы оставляет желать лучшего, многие приложения работают медленно, надеемся, что после обновления OTA ситуация улучшится. Сервисная команда "Rui Ge" постоянно повышает качество обслуживания, вопросы по эксплуатации автомобиля в специальной группе решаются быстро, большинство проблем получают оперативное решение. Общие впечатления от использования остаются положительными.

Cadillac LYRIQ 2022

【Внешний вид и интерьер】 Просто безупречный внешний вид, который продолжает классический стиль модельного ряда Cadillac. Я просто не могу не влюбиться. Раньше я уже был владельцем XT5, и переход на Lyriq не вызвал у меня чувства несоответствия. Cadillac всегда был одним из моих любимых брендов по внешнему дизайну, и я очень доволен и очарован этой новой моделью Lyriq. Здесь больше дело в личных пристрастиях, но нельзя отрицать, что когда вы проезжаете на Lyriq по улице, количество оборачивающихся на вас людей просто зашкаливает, прохожие останавливаются, чтобы спросить, что это за машина. Кто не скажет "вау" на большую решетку радиатора спереди? 【Комплектация модели】 Я выбрал версию с увеличенным запасом хода, но конфигурация вообще не урезана - имеется всё необходимое: двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, синхронный двигатель с постоянными магнитами, супер система помощи водителю, 360-градусный обзор, автоматическая парковка и прочее. Конечно, автоматическая парковка и 360-градусный обзор станут доступны только после последующего обновления OTA, так что будем их ждать. Пока не ставлю высшую оценку, но с обновлением — непременно поставлю пять звёзд. 【Пространство】 Надо ли об этом говорить? Как среднебольшой внедорожник, пространство просто отличное, я даже чувствую, что оно превосходит мой старый XT5. Также поддерживается складывание сидений на заднем ряду, в багажнике даже можно разместить пассажиров, если потребуется. Пространства и в передней, и в задней части достаточно. И среднее место на заднем ряду оказалось неожиданно комфортным, что неудивительно для фирменных кожаных сидений Cadillac - в восторге! 【Дальность хода】 Дальность хода... Официально указывают 600+ км, но, честно говоря, у меня чуть меньше, хотя всё равно нет больших проблем, 550+ точно есть, а быстрая зарядка позволяет не беспокоиться о дальности. В такую холодную зиму это крайне важно, автомобиль прогревается быстро, есть функция предварительного подогрева салона при зарядке, что, честно говоря, очень приятно. Утром, когда я сажусь в машину поездкой на работу, салон прогревается всего за минуту, а подогрев сидений и руля, вместе с кондиционером делают обстановку комфортной. 【Интеллектуальность】 Технологии требуют улучшения. Система автомобиля слегка умная, но не хватает некоторых функций: можно использовать только карты Baidu и слушать музыку только из предустановленного приложения. Я, как пользователь Gaode и NetEase, нахожусь в затруднительном положении. Лучше бы предложили функцию трансляции экрана, чтобы я пользовался телефоном. 【Впечатления от вождения】 Могу только сказать, что электрическая мощность впечатляет. Ускорение настолько мощное, что захватывает дух. Разгон до сотни за 6 секунд - даже не знаю, мне столько мощности просто не нужно, но на тест-драйве был поражён. Подвеска с пятирычажной конструкцией передних и задних осей обеспечивает особый комфорт, а управление чрезвычайно плавное. Я не могу решить, чья пятирычажная подвеска лучше - у Cadilac или у моей прежней машины. Очень стильная машина, влюбился с первого взгляда и сразу заказал. Когда получил автомобиль, понял, что сделал правильный выбор, нужен был только он. Решетка радиатора спереди просто сияет, и Lyriq оправдывает все ожидания.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешность потрясающая, управление на высоте, комплектация роскошная, запас хода солидный, а звук от AKG просто великолепен! Внешность превосходит ожидания. До покупки я видел только фотографии, а после получения действительно прочувствовал ультрасовременный стиль LYRIQ. С момента покупки он стал объектом любопытства, обсуждений, внимания, фотографий и публикаций в социальных сетях. Дизайн LYRIQ многомерно сложен по сравнению с минималистичным стилем большинства электрических автомобилей на дороге, напоминающих Tesla. Он выдержан, элегантен и привлекателен под любым углом, действительно воплощая стиль и статус. Внешняя отделка LYRIQ использует множество черного глянца, придавая автомобилю особый лоск, создающий выразительный контраст с основным цветом кузова и производящий впечатляющий визуальный эффект. Глянцевая отделка также устойчива к загрязнениям, легко очищается от пыли, достаточно одного взмаха — и всё чисто. Боковые юбки под дверями, которые чаще всего пачкаются от воды и грязи, легко моются напором воды. Черные вставки на колесных дисках легко очищаются, и учитывая редкость использования тормозов, тормозная пыль почти не оседает на дисках, в отличие от традиционных автомобилей. Эти дисковые вставки также визуально увеличивают размер колёс, их дизайн привлекателен, и обновление за 1500 юаней стоит своей цены! Недавно LYRIQ был обновлён, светодиодная решетка и эмблема стали ярче и более стильными! Ожидается, что автомобильная система вскоре получит обновление OTA, которое улучшит и усилит её функциональность!

Cadillac LYRIQ 2022

Внешний вид: Образец стиля среди электромобилей класса SUV. Комплектация: Даже начальная версия - это сразу топовая комплектация. Пространство: Достаточно для нужд обычной семьи. Запас хода: Точный, достаточно для поездок по окрестностям города. Интеллектуальность: Требуется постепенное обновление и активация функций. Управление: Похоже на опыт вождения бензинового автомобиля, прощай городской шум. Броский внешний вид, на дороге гарантированно привлекает внимание на 100%. После обновления OTA передние фары в ночном городе становятся настоящей достопримечательностью. Последующее обновление атмосферы освещения всего салона делает автомобиль ещё более привлекательным. Способность автомобиля к автономному движению тоже очень точна, она рассчитывается в соответствии с привычками каждого владельца, что позволяет избежать неожиданностей. Удобные рекуперационные подрулевые лепестки помогают экономить энергию, заменяя тормоза, делая вождение более увлекательным. Неиспользуемый дорожный аварийный сервис дополнительно подчеркивает статус владельца. Недостатки: обновление OTA слишком медленное, мощная система пока не раскрывает весь свой потенциал. Мультимедийная система — самое слабое звено автомобиля, надеемся, что вскоре будет активировано больше её функций.

Cadillac LYRIQ 2022

Мне очень нравится внешний вид Cadillac Lyriq, особенно впечатляет эффект освещения передней части — это одна из главных причин, по которой он привлек мое внимание. Длина автомобиля составляет 5 метров, а 20-дюймовые колеса добавляют ему динамики. Внутреннее пространство очень просторное, передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, а руль с подогревом идеально подходит для зимы, что создает непревзойденный комфорт. Аудиосистема безупречна, встроенный модуль ETC очень удобен. Автомобильный дисплей, по сравнению с новыми национальными марками, также достаточно прогрессивен — целая изогнутая панель придает ощущение высокого класса. Однако система автомобиля еще не полностью доработана, есть мелкие недочеты, и я надеюсь, что в будущих обновлениях это будет исправлено. По сравнению с бензиновыми автомобилями, двигатель обеспечивает достаточно быстрый разгон без резких рывков. Хотя заявленная дальность хода не превышает 600 км, по моему опыту за более чем два месяца, она составляет более 500 км, что вполне соответствует моему стилю вождения. В спортивном режиме или в холодную зимнюю погоду дальность хода сокращается. Автомобиль имеет очень богатое оснащение по части безопасности, включая активную тормозную систему, которая может быть излишне чувствительной для опытных водителей. В целом, это отличный автомобиль, который стоит приобрести.

Cadillac LYRIQ 2022

Автомобиль хороший, сначала о плюсах: 1. Внешний вид очень эффектный, особенно передняя часть, когда она освещена, автомобиль привлекает много внимания; лучший электромобиль SUV с внешним видом ниже 60 тыс.; 2. Энергетическая рекуперация очень полезна, используется рукой, может не только выполнять функцию тормоза, но и экономить энергию, и что важно, тормоз не изнашивается, что повышает срок службы тормозных колодок; 3. Отличная амортизация шасси, мелкие дорожные неровности практически не ощущаются, при вождении не чувствуется, что это машина длиной пять метров – управление на высоте; 4. Хорошая шумоизоляция, вождению сопутствует особая тишина; 5. Аудиосистема очень приятная, AKG действительно оправдывает ожидания, смотреть фильмы с ней – одно удовольствие; 6. Просторность на высоте, второй ряд сидений и багажник очень вместительны. Недостатки: 1. Бортовая система не на высоте: CarPlay часто дает сбои, а Bluetooth нестабилен, изредка случаются зависания; 2. Встроенные карты Baidu средние по функциональности, менее удобны, чем карты Gaode, и музыкальный плеер Kuwo уступает QQ Music – нужна модернизация бортовой системы.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешний вид одним словом - потрясающий! Редко встречается серийный автомобиль, который может так аутентично сохранить дизайн концепт-кара! Передняя часть с черной кристаллической решеткой и яркой подсветкой излучает футуристичность и чувство искусства. Интерьер с 33-дюймовым 9K изогнутым экраном безупречен, единственное, что может вызвать некоторое сожаление — это отсутствие кожаной обивки на передней панели. В сравнении с традиционными автомобильными брендами, оснащение по той же ценовой категории здесь практически полное, но по сравнению с новыми брендами имеется небольшой недостаток в таких аспектах, как HUD, пневмоподвеска и угол наклона задних сидений. С точки зрения пространства, лично я доволен: при нормальной посадке на переднем сиденье задний ряд имеет пространство для ног около двух с половиной кулаков, глубина багажника хорошая плюс есть передний багажник, так что для меня места для хранения вполне достаточно. Тем не менее, использование пространства - вопрос индивидуальный. Что касается дальности пробега, при нормальном использовании в нынешних погодных условиях в Ухане, можно проехать 500 км без проблем, и по мере потепления этот показатель должен увеличиться, так как заметно, что расход энергии ниже в середине дня. В плане интеллектуальных функций, система управления автомобилем требует доработки, например, у меня иногда возникают проблемы с подключением к интернету, но такие проблемы можно решить через обновление ПО и они не критичны. Водить эту машину - одно удовольствие, несмотря на отсутствие пневмоподвески, благодаря столетнему опыту компании в настройке машин впечатления от вождения замечательные. Я также ездил на Land Cruiser с длиной 4.7 метра, и, если сравнивать только ощущения от вождения по асфальтированным дорогам, текущая модель гораздо лучше!

Cadillac LYRIQ 2022

От заказа до получения прошло несколько месяцев, и теперь я вожу LYRIQ уже около месяца. Честно говоря, в этой машине меня привлекла внешность. С того момента, как я начал думать о покупке автомобиля, я просмотрел множество моделей и наткнулся на информацию о LYRIQ в интернете. С первого взгляда эта машина показалась мне как концепт-кар, ее светящаяся решетка радиатора просто великолепна. Я такой человек, который, если что-то выбрал, будет стремиться это получить. С учетом множества факторов я сразу выбрал эту машину. На дороге она вызывает много внимания, часто люди спрашивают, сколько стоит мой автомобиль, когда я стою на светофоре или на парковке, и говорят, что он выглядит отлично. Это радует, кажется, что эта покупка получает признание и от других. Когда я только получил машину, говорили, что передние фары пока не работают, что немного разочаровало, ведь именно за внешность я выбрал этот автомобиль. Продавец уверял, что обновление будет скоро, и так и вышло. Не прошло много времени, как мне сообщили, что можно обновить. Я вернулся в автосалон, и передняя черно-золотая светящаяся решетка была установлена. В подарок мне дали новогодние сувениры, среди которых был автомобильный макет с отличным качеством, что действительно создавало ощущение высокого класса. Обслуживание у Cadillac тоже на достойном уровне. Я уже некоторое время пользуюсь машиной, и в целом запас хода весьма неплох. Планирую поехать в автопутешествие на Новый год, как раз смогу воспользоваться бесплатной общественной зарядкой и немного сэкономить. Функции мультимедийной системы для меня достаточны, хотя, вероятно, возможностей у нее много, но обновление OTA еще не произошло. В этом есть небольшой недостаток, как это было с функцией Dynamic Island на некоторых смартфонах, но, думаю, обновление обязательно будет, это лишь вопрос времени, и остается только ждать улучшения.

Cadillac CT4 2023

По внешнему виду модель 25T практически не изменилась по сравнению с ранее выпущенной моделью 28T. Она по-прежнему сохраняет классические пропорции роскошного седана с низким кузовом, длинным капотом и короткой кормой. Дизайн передней части выглядит молодым и энергичным. Узкие вертикальные прозрачные светодиодные задние фонари отдающей дань классическим моделям Cadillac прошлого. Как традиционный бренд люкс-класса, Cadillac отличается роскошным и авангардным дизайном. Все седаны бренда, продаваемые в Китае, сохраняют компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, подчеркивая свою более чистую концепцию. На примере модели CT4 25T, которую мы протестировали сегодня, можно заметить, что, несмотря на наличие двигателя 1.5T, задний привод сохраняется. При движении по городским дорогам новая улучшенная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач достаточно умна и переключается плавно. Машина в основном поддерживает относительно высокую частоту вращения коленвала, благодаря чему не возникает ощущения нехватки мощности. Фактическое ускорение с 0 до 100 км/ч составляет чуть более 7 секунд, что действительно не считается медлительным. Длительное время задний привод был стандартной чертой роскошных седанов. За последние 20-30 лет, с развитием стандартизации технологических платформ крупных автопроизводителей и удешевлением автопроизводства, переднеприводные седаны встречаются все реже, особенно такие, как CT4, которые позиционируются в ценовом диапазоне около 200 тысяч юаней. Большинство производителей предпочитают использовать платформы с горизонтально расположенным передним приводом, чтобы сократить затраты. Основное отличие CT4 от конкурентов заключается в том, что модель не делит платформу с более дешевыми продуктами, а, наоборот, конкурентоспособна с более высококлассными товарами, что делает ее единственным заднеприводным автомобилем в своем классе. Дизайн интерьера отличается довольно традиционным стилем, с акцентом на физические кнопки при дополнительной поддержке экрана. Материалы интерьера соответствуют стандартам люксового бренда, все покрытия максимально мягкие. CT4, как модель, заменяющая ATS, была введена в страну в своем первоначальном виде, без удлинения колесной базы, чтобы акцентировать внимание на спортивности. Поэтому заднее пространство довольно компактное. Однако пространство багажника оказалось больше, чем ожидалось, как по глубине, так и по высоте, что значительно повышает практичность всего автомобиля.

Cadillac CT4 2023

Новый Cadillac CT4 2023 года по-прежнему акцентирует внимание на спортивной роскоши, основные изменения коснулись внешности и оснащения. Автомобиль не только улучшил и оптимизировал предыдущие конфигурации, но и добавил впечатляющую силовую комбинацию 1.5T и 8T. 【Внешний вид】 Несмотря на то, что это новое поколение модели, внешне он остался почти без изменений, сохраняя дизайн предыдущей версии. Главные изменения касаются передней части: по сравнению с моделью 2022 года, теперь на версии 2023 года сетка радиатора стала хромированной точечной, что сейчас очень модно и встречается на многих автомобилях. Передний спойлер бампера также изменен на горизонтальную решетку, а боковые акустические элементы были уменьшены. 【Боковая часть】 Это по-прежнему стандартная трехсекционная структура с динамичной линией крыши. Задняя часть также практически не изменилась: классические прямоугольные задние фонари и двойной выхлоп Cadillac остались на месте. Длина кузова CT4 2023 года составляет 4760-1815-1421 мм, а колесная база достигает 2,77 метра, что относит его к стандартным среднеразмерным B-классу. 【Интерьер】 В CT4 2023 года по-прежнему используется аналоговая приборная панель с двойными стрелками, модные на сегодняшний день цифровые панели не использованы, что по заявлениям Cadillac позволяет сохранять традиции и азарт от вождения. Центральный дисплей — восьмидюймовый, снизу сохранилось множество физических кнопок. Кроме того, в интерьере появился новый черно-белый цвет, а также остались прежние – черный тан и коричный. 【Оснащение】 CT4 2023 года был модернизирован и оснащен новой системой CUE, добавлены такие практические функции, как система удержания полосы движения LKA и предупреждение о слепых зонах, при этом сохранены функции дистанционного управления carplay, голосового управления и автомобильных сетей, а также настоящие кожаные сиденья, электрический подогрев, электропривод, а также внутреннее освещение и 14 динамиков Boss. 【Двигатель】 Новая версия CT4 2023 года предлагает два варианта двигателей. В базовой комплектации установлен 1.5T двигатель с мощностью 155 кВт и максимальной мощностью 211 л.с., с максимальным крутящим моментом 270 Н/м, разгон 0-100 км/ч за 7,9 секунды, расход топлива около 7 литров на 100 км. В более дорогой версии установлен 2.0T двигатель с мощностью 174 кВт и максимальной мощностью 237 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм, разгон 0-100 км/ч за 6,9 секунды, расход топлива 7,4 литра на 100 км. В трансмиссии на всех моделях установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Несмотря на его небольшие размеры для B-класса, его снаряженная масса составляет 1,5 тонны, что подчеркивает качество использованных материалов в американских автомобилях. Колеса предлагаются диаметрами 17 и 18 дюймов на выбор.

Cadillac CT4 2023

【Достоинства】 Хотя у модели 25T уменьшился объем двигателя, новый Ecotec 1.5T демонстрирует мощность, которая не сильно уступает двигателю 2.0T. Особенно при старте, педаль акселератора реагирует очень чувствительно, а низкий крутящий момент на начальной стадии хорошо выведен. При взаимодействии с коробкой передач, быстро преодолевается диапазон оборотов, когда турбонаддув еще не создает избыточное давление, обеспечивая обильный крутящий момент. Разницу в мощности между двигателями 1.5T и 2.0T можно ощутить только при обгоне на высокой скорости. Подвеска остается очень устойчивой, управление по-прежнему очень точное, а более легкая передняя часть делает динамику всего автомобиля более маневренной и управляемой. 【Недостатки】 Заводские шины обладают низким сцеплением. При полном разгоне с места время проскальзывания колёс относительно длинное, что влияет на разгон до 100 км/ч. В поворотах также из-за недостаточного сцепления сначала можно столкнуться с недостаточной поворачиваемостью, а затем и с избыточной поворачиваемостью.

Cadillac XT6 2022

Купил машину в июне, в июле немного написал и сохранил в черновиках, сегодня решил дополнить. Однако, посмотрев на недавние покупки друзей из круга автолюбителей, обнаружил, что они купили на 20-30 тысяч дешевле, многие даже смогли воспользоваться скидкой на налог на покупку наполовину, впечатляет. 【Впечатления о пространстве】 Пространство - это самое главное, что меня устроило, и главная причина, по которой я выбрал XT6. Третий ряд не поддельный, но когда все три ряда заняты, багажник действительно совсем маленький. Приходится чем-то жертвовать. В середине ноября я перевозил грузы для отдела по предотвращению эпидемий, и, сложив задние сиденья, поместилось как минимум 15 стандартных коробок. Действительно вместительный автомобиль. 【Комфорт】 Сиденья из натуральной кожи очень удобные, но подогрев и вентиляция есть только в переднем ряду. Летом и зимой это весьма полезно, также есть подогрев руля. Настройки сидений также на высоте. Сейчас, пожалуй, самое используемое - это автоматическая стоянка, но её нужно включать каждый раз после посадки в автомобиль. На моей «Энклаве» 2013 года этого вообще не было. 【Цена покупки автомобиля】 Заказал премиум-версию в конце марта, но в обоих дилерских центрах машины в наличии не было до конца мая, поэтому решил выбрать версию пониже и снова поторговался по цене. Решился на 2-летний кредит на 250 тысяч с процентной ставкой 2.11% и сбором в размере 5000, цена автомобиля без учета всех расходов составила 381,300 юаней. С кредитом на 2 года, в сумме погашения получилось 260,550 юаней. Налог на покупку составил 33,743 юаня, страховка - 2731 юань, первый взнос 138,888 юаней. Достался обменный бонус + 3000, возврат 5000, который так и не получил, + 50,000 баллов, эквивалентных 5,000, которые были вычтены. Подарки включали электрическую подножку и защитную пленку (сказали, что зарубежная, стоит 11 тысяч, немного сомнительно), обслуживание на 6 лет с двумя первыми бесплатными техобслуживаниями на 17 раз (за последующие оплачивается работа), бесплатную страховку на 3 года в дилерском центре на повреждение при аварии. В итоге все это стоило 428,900 юаней. 【Наименее удовлетворительное】 Позже захотел послушать музыку, но SD-карта и USB в мультимедийной системе не отображаются! После первого техобслуживания через некоторое время датчик дождя начал сам срабатывать, хотя дождя не было, пришлось его выключить. Остальное всё в порядке, скоро 10,000 км, дождусь второго техобслуживания на 13,000 и вместе с ним решу этот вопрос. 【Расход топлива】 На данный момент 9,700 километров, в среднем 9.3 литра на 100 км. На трассе 6-7 литров, на автомагистрали 7-8 литров, в городе 11-15 литров в зависимости от дорожного участка. 【Наиболее удовлетворительное】 Машина моей мечты, которую я хотел приобрести в течение пяти-шести лет. Жена и дети во втором ряду чувствуют себя очень комфортно и очень довольны, ребёнок сам может сесть в машину с помощью электрической подножки, это очень удобно.

Cadillac SRX 2014

Внешность впечатляющая, интерьер красивый, аудиосистема BOS, качество звука отличное, панорамная крыша, на высокой скорости едет очень стабильно, уровень комфорта отличный, высокие эксплуатационные расходы, но единственная проблема — это высокий расход топлива: около 15 литров в городских условиях, около 12 литров на шоссе.

Cadillac LYRIQ 2022

Модель Cadillac Lyriq — это любовь с первого взгляда, будь то внешность или интерьер, всем я очень доволен. Когда я впервые увидел его в IQ-пространстве, у меня возникло непреодолимое желание приобрести его. К сожалению, тогда были только опытные образцы, и реальной машины не было. Поэтому я без колебаний внес залог. После некоторого времени ожидания я наконец-то получил автомобиль. После использования автомобиля я почувствовал, что пробег очень точный, интерьер роскошный, а больше всего меня впечатляет аудиосистема AKG. Шины очень широкие, имеют хорошее сцепление с дорогой и обеспечивают высокую безопасность. Более того, шины имеют функцию самовосстановления, что очень удобно. Хотя у модели есть некоторые проблемы с программным обеспечением, я верю, что со временем они будут всё более улучшаться и становиться более человечными. Пока что владельцам Cadillac Lyriq следует быть терпеливыми. Я думаю, что после обновления программного обеспечения произойдут значительные изменения. Самое главное, что с аппаратной частью автомобиля нет никаких проблем. Если бы General Motors уделяли больше внимания обслуживанию и заботе о новых владельцах автомобилей, это было бы идеально. Еще один момент — слишком мало товаров в магазине Cadillac.