Отзывы об автомобилях (451)

Cadillac GT4 2023

Дизайн GT4, безусловно, производит впечатление. От стиля купе с покатой крышей до проработки всех деталей и пропорций кузова — мне лично нравятся автомобили с широкой посадкой, выглядят они более низкими и устойчивыми. Красный кузов с черной крышей, плюс эмблема GT4 на стойке D придает автомобилю торжественности. Также решетка радиатора, колесные арки и наружные зеркала заднего вида имеют затемнённую спортивную отделку, что придаёт автомобилю дополнительную динамику. Цветовое сочетание интерьера вызывает неоднозначные ощущения, преимущественно из-за комбинации бежевого и красного цветов, что мне не особо нравится. Цельный 33-дюймовый изогнутый дисплей имеет отличное качество изображения, но интерфейс пользователя выглядит слишком простым, всего несколько секций с прорезными шрифтами. Если бы интерфейс был 3D, было бы намного лучше. Разрешение экрана составляет 9K, но кажется, что интерфейс не соответствует этому уровню. Высота GT4 чуть больше 1,5 метров, поэтому он не очень высокий, стиль купе ухудшает пространство для головы на задних сиденьях. Тем не менее, пространства для ног достаточно, хотя и не хватает для того, чтобы закинуть ногу на ногу, но достаточно для комфортного расположения, сидения также достаточно удобны. Что касается технологического оснащения, то всё на высоте, такие функции как HUD, изогнутый дисплей, цифровое зеркало заднего вида, сиденья с функцией предупреждения, а также физические кнопки — всё продумано до мелочей, хотя покрытие в стиле рояльного лака легко оставляет отпечатки пальцев. В целом удовлетворён, ведь автомобиль достаточно стильный и мощный, 2.0T с 48V лёгким гибридом хватит для такого крупного автомобиля.

Cadillac CT6 2023

Наиболее удовлетворен я его интерьером, интерьер модели 2023 года просто потрясающий, я влюблен в этот интерьер. Наименее удовлетворен я его расходом топлива, у этой машины даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Пятиметровая длина автомобиля действительно обеспечивает большое пространство, для всей семьи в машине всегда будет просторно. Верховить этой машине намного приятнее, чем я ожидал, внутри машины отличный обзор, управление рулем умеренное, при движении по поворотам и перестроении управлять очень легко, а машина с двигателем 2.0T быстро разгоняется, ускорение тоже очень быстрое, и шумоизоляция в машине хорошая, совершенно не чувствуешь шума извне. Расход топлива у этой машины высокий, даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Внешний вид модели 2023 года по сравнению с предыдущей версией стал еще более стильным, особенно в ночное время при включенных фарах выглядит потрясающе. Обновленный интерьер действительно очень красивый, качество отделки очень высокое, просто невозможно найти изъянов. Соотношение цены и качества у этой машины просто отличное, за чуть больше чем тридцать тысяч можно получить этот автомобиль, я считаю, что это очень выгодно. У автомобиля множество различных функций, такие как подогрев зеркал, автоматический кондиционер и панорамный обзор на 360 градусов — это все уже в базовой комплектации, не требуется дополнительная установка.

Cadillac GT4 2023

【Самое удовлетворительное】 Сначала скажу лично о том, что мне больше всего нравится — это, конечно, внешний вид. Надо признать, дизайн у Cadillac просто на высоте. Стиль купе-SUV, как у GT4, отличается от привычных дизайнов: задняя часть больше напоминает универсал. Боковые линии — длинные, элегантные, а задняя часть придает жесткость и боевой вид. По моим эстетическим предпочтениям, машина действительно очень красивая и привлекает внимание. Второе, что мне нравится — это интерьер. Cadillac наконец-то обновил интерьер, изогнутый большой экран выглядит более роскошно и изысканно, придавая автомобилю ощущение люкса и технологичности. Можно сказать, что слабые стороны превратились в преимущества. 【Впечатления от поездки】 Пространство в GT4 вполне обычное, задний ряд можно назвать нормальным, он не тесный, но и не сказать, что очень просторный. Кроссоверный дизайн не сильно влияет на пространство над головой, нет эффекта "давящей крыши". В целом впечатление от поездки — среднее. 【Впечатления от вождения】 В версии GT4 Platinum используется силовая установка 2.0T в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это классическая комбинация, которая проявляет себя хорошо: плавность хода хорошая, хотя переключение передач немного медленное, в целом впечатление положительное. Однако в моделях с более низкой и средней комплектацией используется новый двигатель 1.5T мощностью 211 лошадиных сил, что тоже вполне достаточно для езды.

Cadillac GT4 2023

**Преимущества:** Цена на Cadillac GT4 кажется немного завышенной, но бренд Cadillac издавна имеет привычку снижать цены, поэтому цена в целом считается приемлемой. Скорее всего, компания заранее планировала данный шаг. С появлением нового внешнего вида и интерьера снижение цен, вероятно, не будет значительным. **Внешний вид** Новый Cadillac GT4 использует новейший фирменный дизайн марки. Разработан большим радиатором решетки и узкими фарами по бокам, также установлены светодиодные фары. Сбоку видны линии с эффектом плавающей крыши и проходящие через весь кузов линии. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4633x1878x1536 (1535) мм, колесная база — 2800 мм. Задняя часть машины выглядит очень мускулистой, а внизу установлена выхлопная система с четырьмя выходами, что придает спортивный вид. **Интерьер** В новом Cadillac GT4 интерьер включает 33-дюймовую центральную консоль. Встроенная интеллектуальная система — CUE, автомобильный чип — Qualcomm 8155. **Двигатель** Новый Cadillac GT4 оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой с двумя вариантами двигателей. Первый вариант — 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 211 л.с. и максимальной мощностью 155 кВт; второй вариант — 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 237 л.с. и максимальной мощностью 174 кВт, сопряжен с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как вам новый Cadillac GT4? Оставляйте свои комментарии и делитесь мнениями ниже.

Cadillac LYRIQ 2022

Я приобрел автомобиль в феврале, и с тех пор, помимо поездок по скоростным шоссе в такие места, как Чэнду и Наньчун, в основном использую его для передвижения по городу. Пробег составляет около 5000 километров. 1. Внешний вид. Не стоит вдаваться в подробности, это, возможно, не самый мощный автомобиль в мире, но, по крайней мере, его привлекающая внимание внешность уж точно запомнится на улицах. 2. Интерьер и оснащение. Детали можно найти в официальном описании: конфигурация высоких, средних и низких комплектаций практически одинакова, и разница в цене небольшая. Главное — это личные предпочтения в плане мощности и панорамного окна. Я выбрал низкую комплектацию, мощности совершенно достаточно, а панорамное окно полностью обеспечивает отличный вид для пассажиров на заднем сиденье, что придает дополнительный шик салону. 3. Пространство и запас хода. Ребенок, наконец-то, может стоять в полный рост. Несмотря на то, что говорят о магии использования пространства, в моей семье нет профессиональных баскетболистов, так что места вполне хватает. Багажник довольно просторный, что даже немного избыточно. Запас хода в межгородах не преувеличен, что подтверждают тесты сообщества автовладельцев. На скорости 100 км/ч и 130 км/ч запас хода будет существенно различаться, но при полной зарядке 400 км по шоссе — это не проблема. 4. Интеллектуальные системы. Это наиболее уязвимое место для критики. Хотя я не особо интересуюсь технологическими функциями электромобилей, в сравнении с другими брендами здесь Leek немного отстает. После обновления OTA некоторые мелкие проблемы с бортовым компьютером были решены. Автопилот с высокой точностью вождения по картам оставляет приятные впечатления, делая поездки по скоростной магистрали более приятными. Надеюсь, со временем функции будут совершенствоваться, но пока не ожидаю большего. 5. Ощущения от вождения. Для меня эта машина стала воплощением всех желаний. Каждое вхождение в салон приносит необъяснимое чувство расслабления, на дороге я чувствую уверенность благодаря внешнему виду автомобиля, отклику на дорогу, комфорту салона, акустике AKG и большим сенсорным экранам 9K. Ощущения, когда оглядываешь автомобиль после поездки, — это что-то особенное, вам это наверняка знакомо.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешность стильная и современная, но не вычурная. Интерьер роскошный, но при этом не банальный. Оснащение богатое, в этой ценовой категории автомобиль определённо выделяется; многое из того, что в других машинах доступно за дополнительную плату, здесь входит в стандартную комплектацию. Шумоизоляция первоклассная, уникальная симуляция звука двигателя делает вождение более захватывающим. Управление плавное и интуитивное, даже не чувствуется, что управляешь большим автомобилем. Подвеска прекрасно настроена, четко передает ощущения от дороги, хорошо сглаживает неровности, давая водителю уверенность и чувство безопасности. Аудиосистема AKG делает каждую поездку настоящим удовольствием; зачастую, слушая музыку, не хочется выходить из машины. Запас хода полностью удовлетворяет, главное, что показатели реальные, не завышенные, это даже больше успокаивает, чем большой запас хода. Единственное, что разочаровало, это система мультимедиа и Bluetooth; хотя система работает плавно и аппаратная часть на высоте, адаптация программного обеспечения и его локализация оставляют желать лучшего: интерфейс слишком простой, мало возможностей для развлечения, а подключение к сети не всегда стабильное, некоторые меню слишком запутанные. Кроме того, яркость экрана недостаточно высокая — надеюсь, это вскоре будет улучшено.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешний вид вызывает восхищение, именно из-за него я решился купить Ruige. Он однозначно является лидером по привлекательности среди одноклассников. В плане интеллектуальных функций есть некоторые недостатки: отсутствует HUD, режим для кемпинга, нет поддержки внешнего питания (настойчиво прошу производителя открыть эту возможность в будущем), а обещанная функция видеорегистратора SVR всё ещё откладывается и, по их словам, будет доступна только через год через OTA-обновление. Система супер-круиз-контроля SC великолепно работает, особенно при длительных поездках, значительно снижая усталость. Вдобавок, акустическая система уровня студии от AKG делает длительное путешествие настоящим удовольствием! Что мне меньше всего понравилось: Отсутствие функции внешнего питания сокращает множество сценариев использования, особенно во время барбекю на выходных на кемпинге… Впечатления от вождения: Управляемость автомобиля тоже на высоте. Из-за низкого центра тяжести, а также благодаря низкой посадке Ruige и передней и задней пятирычажной подвеске, ездить на нём очень комфортно. Однако из-за большого веса автомобиля при торможении появляется качка вперед-назад, что, конечно, не устраивает. Запас хода: Запас хода вполне хороший, за исключением зимы, когда он немного снижен. Обслуживание: Сервис через дилерский центр очень удобен, и к тому же предоставляется 5 лет бесплатного обслуживания. В первый раз при посещении центра они организовали бесплатную услугу доставки и забора автомобиля. Динамика: Разгон очень мощный, не нужно раздумывать, как у автомобилей на топливе, нажимаешь на педаль газа, и сразу чувствуешь ускорение.

Cadillac LYRIQ 2022

Сначала я выбрал Cadillac Lyriq из-за его внешности, и теперь можно сказать, что дизайн Lyriq действительно впечатляет. Как внешний вид, так и интерьер излучают ощущение роскоши, и на дороге эта машина непременно привлекает внимание. Особенно мне нравятся фары, решетка и внутреннее освещение — все это действительно соответствует моим предпочтениям. За несколько месяцев использования я всё больше и больше влюбляюсь в этот автомобиль! Информационно-развлекательная система всегда была слабым местом Lyriq. Когда я только забрал машину, возникало много проблем: черный экран, отклонение навигации, "стена воздуха" и так далее. Хотя эти мелкие проблемы не сильно мешают вождению, позже было проведено несколько обновлений OTA, которые значительно улучшили ситуацию. Надеюсь, они продолжат работать над улучшением! Моя предыдущая машина была довольно простой, поэтому управлять Lyriq — одно удовольствие: все проходит очень плавно, я доволен подвеской. Особенно после обновления Super Cruise (SC) вождение стало еще легче. Не могу не отметить, что Super Cruise от General Motors действительно получился отличным! И наконец, цена на Lyriq всегда была довольно устойчивой, возможно, она изначально была немного завышенной. Продажи за последние месяцы не были особенными, но, как владелец, я все же надеюсь, что цена останется на этом уровне, хаха!

Cadillac CT4 2023

Сначала мой отец хотел, чтобы я купил Camry, считая его скромным, экономичным и практичным. Однако учитывая мои требования к комплектации, я рассматривал топовую гибридную 2.5L версию. Но поскольку я тратил свои деньги на машину своей мечты, а мой характер предрасположен к более мощным автомобилям, я также рассматривал Golf GTI. Я провел тест-драйв Golf R и посмотрел на реальный облик GTI. Оказалось, что и я, и мои друзья сочли машину немного убогой, и плюс к тому времени не было модели 2023 года, а за высокую комплектацию 2022 года просили 24-25 тысяч, чего я не мог себе позволить. При таком бюджете я обратил внимание на CT4. За те же деньги внешность, производительность и комплектация CT4 значительно превосходили Camry и GTI. Без всяких сомнений я тут же оформил заказ, после ожесточенных переговоров с продавцом, и в итоге купил машину за полную стоимость. Уверен, многие, кто рассматривает CT4, также поглядывают на стоящий рядом CT5, я не исключение. Надо признать, что CT5, как самая продаваемая модель седанов Cadillac, выглядит более солидно и элегантно, и его линии красивее, чем у младшего CT4. Но для того чтобы удовлетворить мои требования к комплектации, мне нужна была бы версия Platinum, которая выходит за рамки моего бюджета. Учитывая, что мне не нужна большая вместимость, я в итоге остался полностью доволен высококлассной комплектацией CT4. Друзья спрашивают меня, мол, при такой цене можно рассмотреть базовые модели BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), но я не испытываю привязанности к этим брендам. Более того, их базовые модели за те же деньги не предлагают достаточной комплектации, тогда как Cadillac - единственный бренд, чьи модели продаются по практически одинаковой цене и в США, и в Китае, разве это не здорово? 【Внешний вид】 : Минус полбалла в сравнении с CT5 【Интерьер】 : Минус полбалла за экран размером 8.3 дюйма 【Пространство】 : Вся моя семья ниже 170 см, единственный крупный человек - мой отец - может сидеть на переднем пассажирском сиденье, так что проблем нет Расход топлива: Американская машина + 2.0T + задний привод, сами думайте. Если это важно, то я бы вообще не купил такую машину. Взрослые не должны ожидать и то, и другое, и еще что-то. При городских поездках у меня бывало до 12-13 литров на 100 км, но на трассе, особенно при равномерной скорости в режиме eco, все вообще супер. 【Динамика】 : 2.0T + задний привод. В общем, я особо не разбираюсь, что такое динамика. 【Управляемость】 : Понятия не имею, что такое управляемость. Но передачи переключаются плавно, никакой задержки не замечал. В спортивном режиме не слышал обещанного выхлопного звука. 【Что не нравится】 Я не очень знаю, но кроме Cadillac, есть ли еще автомобили, где за голосовое управление нужно отдельно платить ежегодную плату? И еще мультимедийная система, мне бы хотелось, чтобы она работала так же плавно, как iOS, не мечта ли это?

Cadillac CT4 2023

Покупка автомобиля. У нас в семье старый автомобиль Opel, который использовали 16 лет. Наконец-то, когда я закончил учебу, семья решила его поменять. На самом деле это машина для моей мамы, которая после выхода на пенсию передаст её мне. Сначала рассматривали Xingyue L, Buick Regal, Cadillac CT4, Ford Mondeo и Volkswagen Magotan. Magotan отпал из-за слишком строгого внешнего вида и превышения бюджета. Xingyue L хорош во всем, но мама хотела что-то поменьше, да и бренд её не впечатлил. Buick Regal не подошел из-за отсутствия автоматического тормоза и цветов кузова, которые не понравились маме. Mondeo всем хорош, но её отговорили на работе. Я сам был заинтересован в CT4, но маму он не особо впечатлил. К счастью, Audi A3L упал в цене, и мама понравился внешний вид, также учли моё мнение (с учетом всех факторов) и расходы на обслуживание, и подписали на CT4. Бюджет был ограничен 200 тысячами, взяли комплектацию 25T Luxury. На складе у дилера другого цвета не было, но мы хотели синим с белым салоном. В итоге взяли вариант с оранжевым кузовом и черным салоном с установленными V-комплектующими (изготовлен 10.2022). Расход топлива и пространство. Честно говоря, 1.5T удивил своим расходом топлива, что не типично для американских автомобилей. Путь на работу и обратно составляет 30+ км, половина по трассе, половина по городу. Моя мама, опытный водитель, смогла добиться расхода 6.7 л/100 км (6.9 из-за того, что я оставил автомобиль на холостом в работе с кондиционером). Это очень экономично. При моем росте 175 см и весе 85 кг переднее сиденье очень комфортное, а заднее - с поддержкой поясницы и подголовником. Обычно использую как двухместный седан, хотя при необходимости вмещает больше. Двигатель 1.5T, четырехцилиндровый, 204 л.с., заметно мощнее, чем у предыдущего 2.2L. Я особо не разгоняюсь. Установил для себя правила: стильная, но не быстрая езда. Автомобиль позиционируется как стильный небольшой кроссовер, и мне это подходит. (Тест-драйв модели 2.0T был впечатляющим, но выше бюджета и нет желания сталкиваться с недостатками летом.) Для меня мощности достаточно, а мама говорит, что она даже слишком мощная. Интерьер и оснащение. Интерьер простой, с физическими кнопками, что облегчает управление. Кожа и мягкий пластик придают премиум ощущение. Однако, комплектация простенькая: нет памяти сидений, зеркало заднего вида - с ручной регулировкой затемнения, складывание зеркал вручную. Договорились на установку электрического зеркала при покупке, однако оказалось минимум, что они раскрываются только при запуске двигателя. Планы на улучшения: установить камеру заднего вида и чехлы для сидений, правда платить за это всё мне, ха-ха.

Cadillac SRX 2015

【Впечатления от вождения】 Управляемость точная, шасси прочное и устойчивое! 【Динамика двигателя】 Двигатель мощный, на 3-4 тысячах оборотов отличная отдача! Звук хороший, поломки редкие, надежность высокая! 【Расход топлива】 Все-таки это V6, поэтому расход 15.9 литров на 100 км вполне понятен. Если хочешь послушать звук двигателя, то расхода топлива, кажется, нет предела! 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Рулевое колесо очень тяжелое, гидроусилитель, повернуть на месте довольно сложно! Время замены комплектующих автомобиля немного затянуто! Расход топлива немного высок, 600 юаней хватает только на 330 километров.

Cadillac CT4 2023

Я купил 25T Luxury, изменить это в редакторе не получилось, так что отмечу это здесь. 【Опыт покупки】 Изначально я не смотрел на CT4, был сосредоточен на A3, но внезапно вышел 1.5-литровый CT4, который попал в мой бюджет, и я начал интересоваться. Кроме слабой стороны бренда, в остальном я считаю его лучше, чем A3. В конце февраля автосалон получил машину цвета «Манхэттен Грей», так что я сразу внес залог и оставил ее за собой. 【Цена покупки】 Цена без учета налога составила 18.8, оплату произвел полностью, налог на приобретение – более шестнадцати тысяч, за счет акции от Cadillac на страховке сэкономил пять тысяч. В итоге, все вместе вышло менее 21. 【Производительность двигателя】 Многие беспокоятся, будет ли 1.5T достаточно мощным, я считаю, что вполне хватает. Даже при полной загрузке пятью людьми разгоняться до 120 км/ч достаточно легко, и мне, как человеку, не увлеченному автомобильными гонками, не стоит волноваться о недостатке мощности. На низкой скорости, когда даешь газу, коробка передач и двигатель немного задерживаются, но это не проблема; на высокой скорости мощность всегда в наличии и управляется без лишних усилий. 【Расход топлива】 Я считаю, что разговоры о чрезмерном расходе топлива у американских автомобилей преувеличены. Мой городской трафик обычный, пробки значительные, городской расход топлива чуть больше десяти литров, что я вполне могу принять. После покупки сразу пришлось поехать домой по делам, дорога туда составила 1200 км по трассе, расход топлива в начале, возможно, в период обкатки был чуть больше 6 литров, позже по возвращении уменьшился до чуть более 5. На национальных и скоростных дорогах расход колеблется около 6 литров. 【Пространство】 При покупке я действительно не рассматривал заднее сиденье, но оказалось, что его использование велико. При полной загрузке среднее место на заднем сиденье доставляет неудобства. Но если ехать втроем или вчетвером, и никто не особо высокий, места полностью хватает. 【Управляемость и ощущения от вождения】 Ощущения от вождения очень хорошие, прежде всего, комфорт на высоте, сиденья превосходные, даже при длительном управлении не чувствуется усталости. Хотя это спортивный автомобиль, чувствуется, что Cadillac хочет, чтобы CT4 тоже подходил для семейного использования. Шасси очень надежное, дорожное ощущение четкое, но автомобиль не жесткий и неудобный. Я считаю, что информационно-развлекательная система и дисплей достаточны, все нужные физические кнопки на месте, система достаточно традиционная, но имеет все необходимые функции. Навигация очень удобна, и мобильная навигация не требуется. Машина очень маневренная, управление точное, и стоит привыкнуть к разворотам или крутым поворотам, чтобы стать единым целым с машиной. 【Недостатки】 Есть некоторые мелкие проблемы. Иногда плохо работает подключение автомобиля к интернету, что сказывается на навигации и связке с телефоном, но это не критично, можно выдержать. Иногда, если выключить зажигание и остаться в машине, из моторного отсека слышны странные звуки, достаточно громкие, вероятно, связано с работой электронных систем. И кстати, с атмосферной подсветкой беда, она белая, очень тусклая и только на четырех дверях; видна только в полной темноте. Подводя итог, могу сказать, что мне очень нравится этот автомобиль. Он сочетает в себе роскошь и соотношение цены и качества, а также позволяет подчеркнуть индивидуальность. Конфигурация, тактильные ощущения и качество автомобиля очень хорошие, и чувствуется полная искренность бренда. Для меня у CT4 нет особых слабых мест, и выбор в пользу CT4 – это выбор, о котором я не пожалею!

Cadillac ATS-L 2018

Машина припаркована, езжу на ней уже пять-шесть лет, это мой первый автомобиль после окончания университета. Я доволен мощностью и дизайном, езжу с ней в много мест. Это имеет особое значение. Кузов имеет обтекаемый дизайн, линии очень плавные и элегантные, очень красивый. Задние и передние фары выполнены в стиле "алмазной огранки", светодиодные источники выглядят особенно эффектно ночью. Ощущение ускорения отличное, мощность на высоте. Рулевое управление автобиля хорошо, ощущение направления сильное. Кроме того, передняя подвеска — независимая с двойными поперечными рычагами, задняя подвеска — многорычажная независимая, сиденья автомобиля достаточно удобные. Торможение также приятно: минимальное тормозное расстояние 38,9 метра, дополнительно автомобиль достаточно безопасен. Что касается пространства, в салоне на самом деле не очень просторно. Хотя это не имеет особого значения, я не женат и детей нет, обычно мы вдвоем. Проблемы с пространством — это не то, о чем я думаю при покупке автомобиля, хотя в будущем можно будет рассмотреть возможность покупки другой машины, эту продавать не собираюсь, буду ездить на ней, пока это возможно. Этот автомобиль сопровождал меня во многих местах и имеет особое значение. Если бы снова пришлось выбирать, возможно, я бы снова его рассматривал, но, кажется, его уже сняли с производства. Ха-ха.

Cadillac XTS 2017

Купил подержанный XTS за 130 тыс. юаней - что еще нужно? Просто испытываешь удовольствие! После этого автомобиля и не представляю, как раньше ездил на маленькой Toyota. Чувствуется, как будто управлял движущейся абсорбирующей коробкой. Даже не знаю, как на Vios удавалось разогнаться; нужно было вдавливать педаль газа в коробку передач, чтобы набрать скорость. А с этим XTS на трассе чувствуешь, что мощь двигателя не иссякает. Теперь стану покупать только американские автомобили — они просто великолепны. Забавный момент: эта машина длиной 5,15 метра, но все пространство уходит в багажник. Багажник как двухместная кровать, да и еще с аварийным выключателем внутри. Это не значит, что американцы такие цивилизованные, а потому что они часто ведут себя иначе, ха-ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Руль слишком легкий — суперплавный. Передний привод с высокой мощностью удобнее заднего, однако не дает такого ощущения единства с машиной, просто легче управлять. При старте передние колеса интенсивно пробуксовывают. Машина длинная, но не тяжелая и довольно маневренная (если не парковаться). Колесная база не очень длинная, все ушло в багажник. 【Расход топлива】 В городе без пробок расход около 10 литров, на шоссе – 5-6 литров, что очень экономично. За 130 тыс. юаней эта машина обойдется дешевле, чем аналогичные электромобили, что экономит мне денег на топливо на 4-5 лет. Думаю, я ее до конца использую.

Cadillac ATS-L 2017

【Самое удовлетворительное】 Cadillac выпустила модель ATS, чтобы порадовать молодых людей, любящих вождение, сочетая внешний вид и управляемость в этом спортивном компактном автомобиле. Для улучшения ограниченного пространства сзади в ATS была выпущена версия ATS-L. Производитель заботился о деталях. ATS-L когда-то был автомобилем, на который General Motors возлагала большие надежды. Ранее на внутреннем рынке Cadillac предлагал только две модели: заднеприводный ATS-L и переднеприводный XTS класса B+. Оставляя всего один продукт, чтобы участвовать в рынке спортивных седанов, ATS-L был надеждой всей компании. Модель ATS — это продукт первого поколения платформы Alpha от General Motors, наряду с моделями CTS и шестым поколением Camaro. Из производных моделей, таких как ATS-V, CTS-V и Camaro ZL1, можно увидеть, что платформа Alpha была безусловно создана для высокопроизводительных моделей. Некоторые последующие модели, такие как CT4-V и CT5-V, хотя и были анонсированы, долгое время не поступали на рынок, что оставляло фанатов без возможности покупки. 【Внешний вид】 Очень хороший и легко узнаваемый. Красный был одним из основных цветов, продвигавшихся в то время. 【Оснащение】 Главное устройство General Motors всегда отличалось хорошей логикой интерфейса, а уровень выбора команд был относительно простым. Что касается других аспектов оснащения этой модели, таких как аудиосистема BOSE и бесключевой доступ во все двери, для такого роскошного бренда, как Cadillac, это считается стандартным. 【Комфорт】 По сравнению с тесным задним пространством в ATS, ATS-L значительно улучшил комфорт для задних пассажиров. 【Динамика】 Заводская модель может достичь разгона от нуля до ста чуть более чем за 6 секунд, причем есть еще пространство для улучшения, что делает его не менее впечатляющим, чем у спортивных автомобилей. Наиболее подходящий режим для этого автомобиля — спортивный. Покупая этот автомобиль, водитель должен сам настроиться на спортивное вождение, чтобы полностью насладиться его потенциалом. Хотя здесь нет такого мощного двигателя, как 6.2L суперЧардж, 2.0T LTG двигатели General Motors занимают одно из первых мест в своей категории. Максимальная мощность в 279 л.с. и крутящий момент в 400 Нм почти достигают уровней производительности спортивных автомобилей. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач демонстрирует явный прогресс в стабильности и плавности по сравнению с 6AT в импорте. 【Управляемость】 С точки зрения возможностей управления, этот ATS-L вовсе не относится к традиционному восприятию "американского яйца с капюшоном". Настройка шасси очень целенаправлена, чтобы подчеркнуть управляемость. Даже в длиннобазной версии распределение веса достигает золотого соотношения близкого к 50:50. Настройка подвески также склоняется к спортивному стилю. 【Уровень сохранения стоимости】 Первоначальные покупатели разочаровываются, когда цена в дальнейшем значительно снижается. Если бы это был другой американский бренд роскошных электромобилей, реакция была бы более резкой. Уровень сохранности стоимости по руководству относительно низок. Однако в то время, когда предлагаются значительные скидки, краткосрочный уровень сохранности стоимости высок.

Cadillac CTS (III поколение) 2014

【Впечатления от вождения】 Отклик на педаль газа очень быстрый, все же это знаменитый двигатель 2.0T LTG от General Motors. Трудно поверить, что это автомобиль 2015 года длиной 4,9 метра. Хотя подвеска достаточно мягкая, машина очень устойчива на любой дороге, и вы можете почувствовать, что это настоящий американский автомобиль. Шума практически нет, особенно благодаря двойным звукоизолирующим стеклам на передних и пассажирских окнах, это очень приятно. 【Самое неудовлетворительное】 Подвеска мягковата, шасси не очень плотное. При достижении определенного пробега коробка передач становится не такой умной, дифференциал склонен к утечкам масла, за год пришлось поменять два сальника дифференциала. Хотя это недорого, но действительно отнимает много времени! 【Расход топлива】 Для автомобиля этой ценовой категории и массы расход можно считать нормальным. Все же коробка передач – это 6AT, и её трудно сравнивать с более умной 8AT от конкурентов. В среднем выходит 10-15 литров на 100 км. Если спокойно ездить в городе, расход будет около 11 литров. Если ездить более агрессивно, то примерно 13 литров. На трассе минимальный расход составлял 8 литров, что очень экономично.

Cadillac CT4 2023

【Покупка автомобиля】 Покупал машину в кредит без особого опыта, на самом деле можно было договориться о более низкой цене. В подарок получил плёнку для окон, коврики с полным покрытием, видеорегистратор, камеру заднего вида, передний радар, 6 бесплатных обслуживаний (всего 8, включая заводские). Машина без дополнительного оборудования стоила 18, налог на покупку составил 1,6, страховка и оформление 0,8, общие затраты не превысили 20,4. 【Расход топлива】 На данный момент пробег автомобиля составляет 3000 километров, средний расход топлива – 7,8. Дорог с пробками немного, иногда езжу по скоростной трассе, поэтому расход невысокий. В городских условиях добавляется примерно 1,5 литра. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня была старая отечественная машина с двигателем 1.8, расходом 8,8 и не такой уверенной динамикой разгона. При скорости 110 км/ч двигатель работает на 2000 оборотов, при 80 км/ч — на 1500. Шумоизоляция хорошая благодаря двойным передним стеклам. 【Наименее понравившееся】 Отсутствие запасного колеса, хотя и предусмотрены шины Run Flat, но на дальние расстояния без запаски не очень уверенно ехать. Хотелось бы пожаловаться на задние сиденья — троим действительно тесновато, ширина салона достаточная, но кресла сзади немного короткие, места для ног хватает. Сиденья жестковатые, подруга говорит, что руль немного тяжёлый, я так не считаю. У меня появилась проблема с посторонними звуками: при открытии люка раздаётся шумная трещотка, при закрытии пропадает. Читал на сайте, что это частая проблема. Ещё если не включена музыка и проехать по окрашенным препятствиям на скоростной дороге, появляется посторонний звук в области высоко расположенного стоп-сигнала на крыше. Точная причина пока не найдена, но это проявляется только при проезде таких препятствий, на других ухабах нет. Если у кого-то из друзей, кто приобрёл такую же машину, есть вопросы по эксплуатации, давайте обсудим.

Cadillac SRX 2012

Машина куплена в 2013 году, до сих пор без капитального ремонта, расходы на обслуживание низкие, но цены на запчасти дорогие и их трудно найти (некоторые запчасти совместимы с Buick LaCrosse тех же лет). Удовлетворяет повседневные потребности вождения, однако мертвая зона передних стоек немного велика, и рулевое управление немного тяжелое. Двигатель 3.0 V6 подходит для движения по автомагистралям, где расход топлива составляет всего 7-8 литров. Но в городских условиях, особенно в центральных районах восточных прибрежных городов, расход топлива высокий.

Cadillac ATS-L 2017

Несколько лет назад, когда я еще учился, родственник приобрел эту машину, и я сразу обратил внимание на ее внешний вид. Я также люблю машины с хорошей мощностью и крутящим моментом, поэтому начал постепенно изучать этот автомобиль. Примерно в прошлом году я решил, что хочу купить такую машину, и начал более углубленно ее изучать. Случайно пообщался с тем же родственником, который занимается продажей подержанных автомобилей. У него как раз был ATS-L, я снова через несколько лет испытал его. Однако из-за разных причин я не смог принять решение, и машину купили, после чего я начал искать ATS-L по всей стране. Изначально мой бюджет был 110 тысяч, но потом я понял, что за эту сумму можно было купить только автомобили с большим пробегом или серьезными проблемами. Я подумал: ведь молодость всего несколько лет, и решил поднять бюджет до 140 тысяч, чтобы подарить себе на год рождения автомобиль, который мне нравится, чтобы не жалеть в будущем! 【Динамические характеристики】 На шоссе обгоняю без проблем, на трассе пока не нашел машину, которую бы не смог обогнать (возможно, просто не встретил реально быструю машину или водителя). 【Управляемость】 Без нареканий, считаю, что мне этого достаточно, на трассе спокойно прохожу плавные повороты на 140 км/ч. 【Самый большой недостаток】 На данный момент самый большой недостаток — слишком жесткая подвеска, на незначительно неровных участках дороги комфорт отсутствует. 【Цена покупки】 Посмотрел более 70 автомобилей по всей стране и в итоге выбрал этот вариант 17-го года, 28T Tech в Аньхой, Хэфэй, с большим дисплеем, 360-градусной панорамой, красным цветом и двумя точками подкрашенной краски. 【Впечатления от вождения】 Для молодого парня, как я, он просто потрясающий. Если не учитывать расход топлива, я еще не нашел машину, которую бы не смог обогнать. 【Расход топлива】 Это, вероятно, одна из причин, из-за которых многие не покупают эту машину, другая — это пространство и комфорт. 【Самое удовлетворительное】 Я считаю, это угловатый дизайн и мощность в 279 лошадиных сил, а также 400 Нм крутящего момента. На фото 5 сравнение старой и новой машины.

Cadillac XT6 2022

Следил за этой машиной два года и наконец заменил свой 15-летний старый 7-й серии после длительного автопутешествия (постоянный ремонт просто достал). Не ходил на тест-драйв, даже продавцы не знают об этой машине больше, чем я. Из-за пандемии я не посетил автосалон, а сразу внес задаток. Первоначально планировал купить черный снаружи и коричневый внутри на 6 мест, но таких моделей не было в наличии, а если ждать, единственный вариант — с 8 динамиками. Поэтому выбрал 7-местную версию — черный снаружи, коричневый внутри, с 14 динамиками. Внешний вид просто превосходный. Что касается интерьера, это дело вкуса: по сравнению с моим старым BMW — ничего общего, но я не считаю его некрасивым. Комфорт ничем не уступает моей старой машине. Вождение более легкое. В октябре 2021 года я сопроводил своих тестя и тещу для получения Q5L с максимальной мощностью в версии с роскошной комплектацией. Тогда была проблема с микрочипами, никаких скидок не дали, просто подарили камеру 360° (роскошная версия не имела её в стандартной комплектации). Я использовал её несколько раз: разгон потрясающий, управление без нареканий, но всё кажется жестким. Однажды проехался по национальной трассе, и ощущение было, что вот-вот рассыплюсь от тряски — подвеска поддерживает хорошо, но слишком жесткая. (Поэтому я предпочитаю ездить на старом BMW даже в Чунцин, чем на Q5.) Расход топлива не считал, я ведь обладатель старого 7-й серии, на расход мне всё равно. Полгода езжу и пока без претензий, проблему с резким замедлением скорости устранил перепрошивкой, когда изучал опыт других владельцев. О, хотел еще сказать о шинах, почему-то шины 235 на GLC выглядят нормально, а на этой машине — как на каком-то минивэне. Планирую проехать 40 тыс. км и поменять на более широкие. Кто что скажет: стоит ли менять штатные диски на шины 255 или 265?

Cadillac CT4 2023

Первая машина в жизни, приобретенная благодаря собственным усилиям. Не самая лучшая машина, но мне она нравится, и этого достаточно. Цена без учета налогов составила 189,700 юаней, налог на покупку – 8500 юаней, страховка на первый год – 7000 юаней, плата за регистрацию – 500 юаней, комиссия за финансы – 1500 юаней. В итоге, общая цена составила около 208,000 юаней, и мне подарили плёнку на все стекла, оригинальный видеорегистратор, коврики из натуральной кожи и страхование на два года. Я всегда любил автомобили и сам процесс вождения. После выпуска из университета в 2020 году я мечтал о собственной машине, но из-за недостатка средств сначала ездил на машине брата. В 2021 году я начал присматриваться к Yingbao и uinV, но решил, что это не мой выбор. В 2022 году, накопив немного денег, я решил осуществить свою мечту. Я рассматривал автомобили в ценовом диапазоне около 150,000 юаней, включая Buick, Lynk & Co 03 и Geely Xingrui, и даже подумал о Honda Accord (который все еще значительно дешевле моего выбора). На самом деле, идея о покупке Cadillac CT4 была у меня давно: задний привод, мощность, привлекательный внешний вид от бренда второго эшелона в категории люксовых авто. Ранее я работал в компании, связанной с Mercedes, и имел некоторые связи в автомобильной индустрии. Когда я увидел большие скидки на CT4, цены сравнились с японскими автомобилями, и я быстро решил на тест-драйв. Я даже взял жену (поскольку финансы контролируем не я, и мне нужно было её согласие), и после нескольких попыток убедить её, она согласилась. На следующий день мы пошли в салон и договорились о цене, которая соответствовала моим ожиданиям. В наличии были две черные машины, и мы с другом внесли залог, договорившись о времени получения машины, успев на последнюю возможность получения налоговой скидки. С момента покупки прошло более двух месяцев, расход топлива составляет 11 л/100 км, управление автомобилем хорошее, с удовольствием ездить "до упора". Мощность достаточная, на трассе для обгона хватает, а внешний вид для автомобилей в этом ценовом диапазоне замечательный. Единственное, слабым местом является немного небольшой объём внутреннего пространства, но для моего роста в 175 см задние сиденья вполне комфортные, а в семье нет высоких людей, поэтому пространства достаточно. Собираюсь сделать тонировку в ближайшее время. 【Динамика】 Доволен 【Управление】 Компактный, руль немного тяжеловат 【Расход топлива】 11.2 【Особенности комплектации】 Аудиосистема Bose

Cadillac SRX 2014

Внешний вид внушительный, высокий уровень оснащения. Интерьер качественный, пространство для среднего внедорожника стандартное. Двигатель 3.6 очень мощный. Единственное, что не устраивает - даже в максимальной комплектации нет жидкокристаллической панели приборов.

Cadillac XTS 2017

【Достоинства】 Мой Cadillac XTS я приобрел в июне прошлого года, впечатления от вождения очень хорошие. Разгон кажется очень резвым, 269 лошадиных сил действительно впечатляют, рулевая система также хороша, практически отсутствует люфт. В своём ценовом сегменте автомобиль действительно стоит своих денег. Соотношение цена-качество высокое, у автомобилей того же класса за ту же цену сложно найти что-то с лучшей конфигурацией, функциональностью и продуктовой мощностью. Более богатую комплектацию предлагают или не-люксовые бренды, или люксовые бренды, но в сегменте автомобилей классов А и В. Это бесспорно. Автомобиль находится в конце своего жизненного цикла, поэтому предоставляет большие скидки и подходит для выгодной покупки. Почему я ставлю 5 звезд? Мой объект сравнения — это старый Buick LaCrosse 2.4L, Volkswagen Bora 1.5L и старый Buick GL8 с двигателем 2.5 V6. По сравнению с ними, XTS разгоняется слишком быстро, понижение передач происходит очень быстро, и мощность невероятная, это правда. В сравнении: по ощущениям XTS сопоставим с XT5 — одинаково решительный и быстрый, и вы сбрасываете газ, как только ускоряетесь, так как еще не прошли обкатку и не рискуете давить педаль до конца. С конкурентами я еще не сравнивал. Во время тест-драйва, возможно, из-за моей мягкой манеры вождения, на ATS и CT6 я почувствовал только легкость педали газа и дверей. В плане ускорения, я думаю, XTS похож на них, плюс у XTS педаль газа очень легкая, кажется (только кажется), что она легче и легче, чем у ATS и CT6. 【Недостатки】 Как единственный оставшийся автомобиль Cadillac с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, он действительно немного устарел. На высокой скорости коробка передач ведет себя хорошо, расход топлива шесть-семь литров, но в городских условиях становится неприятно, с включенным кондиционером и в пробках расход доходит до 15 литров без споров. Можно сказать, что в плане расхода топлива на автостраде он — цветочек, а в городе — полное разочарование. Ездя по шоссе, можно заметить периодические посторонние звуки некоторых деталей. Почему периодически? Вы замечаете шум в первый раз, но во второй раз его нет, а в третий раз он идёт от другого места, например, от рулевой колонки или внутри дверных панелей. Однако на скорости ниже 100 км/ч вы не услышите никаких посторонних звуков.

Cadillac XTS 2016

【Самое удовлетворительное】 Cadillac — это американский автомобиль, ориентированный на роскошь. Интерьер XTS очень роскошен, отделка выполнена очень тщательно, что придает ему роскошный вид. Однако некоторые функции внутри салона также очень практичны, и действительно, деньги потрачены с умом. В 2016 году дизайн этой модели Cadillac был очень передовым, что характерно для американских автомобилей. Двигатель 2.0T имеет максимальную мощность 198 кВт — при такой мощности еще нужен велосипед? Cadillac признан королем заднего привода, и именно на таких автомобилях должен ездить настоящий мужчина. Дизайн багажника действительно идеален, а обтекаемая форма уменьшает аэродинамическое сопротивление. При движении автомобиль не сильно качает, подвеска настроена отлично, впечатляет. Шумоизоляция выполнена на высоком уровне, педаль газа очень отзывчивая, начало движения не медленное. Девушки, увидев эту машину, часто оборачиваются вслед. Пространство на заднем сиденье также очень приличное, а центральный подлокотник добавляет нотку солидности этой молодой модели, оставляя очень приятное впечатление. Кроме того, с этой машиной возникает ощущение, что она со временем нравится все больше. Эта машина до сих пор не уступает современным моделям. В начале движения она разгоняется уверенно. Это модель, которая не раз проигрывала только высокоскоростным поездам. Переключение передач происходит плавно, а кожаные сиденья очень комфортные. Я до сих пор не жалею о покупке этой машины. Хорошая модель, остановка производства которой действительно огорчает — еще одна легендарная машина уходит в прошлое. 【Наименее удовлетворительное】 Самый обсуждаемый недостаток Cadillac — это его низкая стоимость на вторичном рынке. Возможно, это связано с непониманием этого бренда в Китае и спекуляциями, что привело к снижению стоимости этой модели. Автомобиль хороший, но это вызывает разочарование. Кроме того, в 2016 году Cadillac действительно был несколько прожорливым по расходу топлива, по этому показателю он уступает таким маркам, как Honda. Однако, как и у любого предмета, у машины есть свои плюсы и минусы, ведь нет идеальных людей, машины тоже в этом плане не исключение. Экран центральной консоли в холодную погоду иногда чернеет, но быстро восстанавливается.