Отзывы об автомобилях (376)

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид: Модель с самым высоким уровнем привлекательности среди электромобилей. Оснащение: Даже в базовой комплектации уже top-уровень. Пространство: Достаточно для потребностей обычной семьи. Запас хода: Точный, достаточно для поездок вокруг города. Интеллектуальность: Необходимо постепенно обновлять и активировать функции. Вождение: Опыт сопоставим с бензиновыми автомобилями, избавляет от шума оживленного города. Привлекательный внешний вид — однозначно привлекает внимание. После обновления OTA, передние фары придают ночному городу особое очарование. Последующее обновление всей атмосферы освещения в машине делает вождение еще более приятным. Запас хода очень точный, и даже с учетом различных привычек использования владельцев, вы всегда будете знать, насколько далеко сможете доехать. Оснащен лепестками для рекуперации энергии, пользоваться которыми очень удобно, они обеспечивают достаточный запас хода и полностью могут заменить ножной тормоз, делая вождение более увлекательным. Дорогостоящая система помощи на дороге еще больше подчеркивает статус владельца. Недостатки: Обновление OTA слишком медленное, мощная система не может быть полностью реализована. Информационно-развлекательная система — самое большое разочарование, хотелось бы, чтобы в будущем больше функций было доступно.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид Cadillac Lyriq мне очень нравится, особенно эффект освещения передней части, который является одной из главных причин моего выбора. Длина автомобиля составляет 5 метров, 20-дюймовые большие колеса придают ему динамичный вид. Внутреннее пространство очень большое, передние сиденья оснащены функцией обогрева, вентиляции и массажа, а руль с электрическим подогревом очень удобен зимой. Звуковая система безупречна, встроенный модуль ETC очень удобен. Бортовой дисплей по сравнению с новыми силами отечественного автоиндустрии также довольно передовой, целостный изогнутый длинный экран внушает чувство высокого класса. Однако система автомобиля еще не полностью доработана, есть много мелких недостатков, надеюсь, что в будущих обновлениях их улучшат. Динамика автомобиля по сравнению с автомобилями с ДВС быстрая, но не резкая, заявленного пробега более 600 км пока нет, но после двух месяцев использования пробег более 500 км не является проблемой, все зависит от стиля вождения. В спортивном режиме и холодной зимней погоде пробег уменьшается. Конфигурация безопасности автомобиля очень обширная, активная система торможения для некоторых опытных водителей может быть даже чрезмерной. В общем, это замечательный автомобиль, который стоит иметь.

Cadillac Lyriq 2022

Машина хорошая, сначала о плюсах: 1. Внешний вид очень эффектный, особенно передняя часть, при движении на нее часто оборачиваются, среди электромобилей до 60 тысяч она имеет самый привлекательный дизайн. 2. Рекуперация энергии очень полезна, с помощью ручного управления можно не только тормозить, но и экономить энергию, при этом тормоза не изнашиваются, а срок службы тормозных колодок увеличивается. 3. Подвеска отлично работает, небольшие неровности дороги почти не чувствуются, при движении совсем не ощущается, что это пяти метровая машина, управление хорошее. 4. Шумоизоляция отличная, в движении очень тихо. 5. Аудиосистема очень приятная, AKG действительно заслуживает своей репутации, при просмотре фильмов ощущения великолепные. 6. Приятное пространство, второй ряд и багажник просторные. Недостатки: 1. Система авто не очень, CarPlay часто глючит, Bluetooth нестабильный, иногда зависает, 2. Встроенные карты Baidu не такие удобные, как карты Amap, и Kuwo Music менее удобный, чем QQ Music, необходимо обновить систему авто, рекуперация энергии очень хороша, подвеска отличная, внешний вид тоже эффектыный.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид — одним словом, шикарный! Очень редко серийные автомобили могут так аутентично сохранять дизайнерскую концепцию представленной модели! Передняя часть с черной кристаллической решеткой и световым дизайном полна научной фантастики и артистизма. В интерьере 33-дюймовый изогнутый экран с разрешением 9K безупречен, единственное, что может немного разочаровать, это отсутствие полной кожаной обивки на передней панели. По сравнению с традиционными брендами автомобилей, конфигурация при той же цене здесь почти самая полная, но она немного уступает новым брендам в таких аспектах, как проекционный дисплей, пневматическая подвеска и угол наклона задних сидений. Лично для меня просторность салона очень удовлетворительная: спереди места хватает при обычной посадке, а на задних сидениях есть пространство для ног размером в две с половиной ладони. Глубина багажника отличная, плюс есть передний багажник, для меня места для хранения более чем достаточно, но оценка использования пространства субъективна. Что касается дальности пробега, при обычной эксплуатации в текущей температуре в Ухане можно проехать 500 км без проблем, а с повышением температуры, вероятно, еще больше, так как заметно, что потребление энергии в полдень ниже. В плане умных технологий использование медиасистемы автомобиля требует улучшений, например, в моем автомобиле не всегда стабильное подключение к интернету, бывают случаи, когда невозможно подключиться, но такие вопросы можно решить с помощью обновлений OTA и это не является серьезным недостатком. В отношении вождения, несмотря на отсутствие пневматической подвески, благодаря настройке от компании с вековой историей вождение автомобиля доставляет огромное удовольствие. Я также управлял Toyota Land Cruiser 4.7, и, если говорить только о впечатлении от езды по асфальтированным дорогам, эта модель на порядок лучше!

Cadillac Lyriq 2022

1. Внешний вид безупречный, по сравнению с рядом автомобилей с закрытой передней частью и кольцевыми фарами имеет свою узнаваемость и семейные особенности! Особенно после апгрейда передней решетки и фар, во время движения они всегда ярко светятся! 2. Американские автомобили известны своим большим пространством и высоким уровнем оснащения, LYRIQ сохраняет это традиционное качество. Звуковая система AKG тоже неплохая, когда заряжаешь машину и смотришь фильм, чувствуешь себя как в кинотеатре благодаря объемному звуку. 3. Запас хода в городских условиях составляет уверенные 500-550 км, при скорости 110 км/ч по трассе — около 480 км. Если скорость превышает 120 км/ч, запас хода резко уменьшается. 4. Чувство управления автомобилем отменное, подвеска и шасси — настоящий эталон! 5. Система автомобиля оставляет желать лучшего, много багов, надеюсь, что последующие обновления по OTA исправят это. 6. Пока ассистент водителя не был обновлен по OTA, оценим после его использования в будущем! Права владельца действительно существенные: пожизненная гарантия, включая три основных электрифицированных компонента и кузов автомобиля. Также предоставляется 5 лет базового обслуживания, бесплатная зарядка 1200 км в месяц, удобные условия вычета и сеть зарядных станций.

Cadillac Lyriq 2022

С момента заказа автомобиля до его получения прошло несколько месяцев, и вот уже около месяца езжу на LYRIQ. Честно говоря, в этой машине меня привлек внешний вид. С самого начала, когда я начал задумываться о покупке машины, я просмотрел много моделей, и наткнулся на информацию о LYRIQ в интернете. С первого взгляда она показалась мне как концептуальный автомобиль, а светоизлучающая решетка передка просто великолепна. Я такой человек, что если уж что-то выбрал, то буду стремиться это получить. Учитывая множество факторов, я сразу же выбрал эту машину. На дороге машина привлекает много внимания, часто люди на светофорах или на парковках спрашивают, сколько она стоит и говорят, что моя машина красивая. Это приятно слышать, и кажется, что я получил признание от других, купив этот автомобиль. Когда я забирал машину, оказалось, что передняя подсветка еще не работала. Я выбрал машину именно из-за ее внешнего вида и был немного разочарован. Однако продавцы сказали, что вскоре подсветка будет обновлена, что меня успокоило. Я и не ожидал, что это произойдет так быстро. Теперь я вернулся в салон и обновил машину, передняя решетка "черное золото" уже установлена. В подарок за обновление мне дали небольшой новогодний сувенир - модель автомобиля, которая выглядит очень качественно и придает ощущение премиальности. Услуги Cadillac тоже весьма неплохие. Езжу на машине уже некоторое время, и в плане автономности все действительно хорошо. На новый год я собираюсь в путешествие на машине и, кстати, смогу воспользоваться бесплатной общественной зарядкой, что позволит немного сэкономить. Функции машины для меня вполне достаточны, хотя, вероятно, в системе есть еще много возможностей. Однако обновления OTA пока нет, что является минусом, напоминающим функцию "динамический остров" у certain brand's телефона. Впрочем, это, скорее всего, вопрос времени, и с нетерпением жду обновления.

Cadillac CT4 2023

По внешнему виду модель 25T практически не изменилась по сравнению с ранее выпущенной моделью 28T. Она по-прежнему сохраняет классические пропорции роскошного седана с низким кузовом, длинным капотом и короткой кормой. Дизайн передней части выглядит молодым и энергичным. Узкие вертикальные прозрачные светодиодные задние фонари отдающей дань классическим моделям Cadillac прошлого. Как традиционный бренд люкс-класса, Cadillac отличается роскошным и авангардным дизайном. Все седаны бренда, продаваемые в Китае, сохраняют компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом, подчеркивая свою более чистую концепцию. На примере модели CT4 25T, которую мы протестировали сегодня, можно заметить, что, несмотря на наличие двигателя 1.5T, задний привод сохраняется. При движении по городским дорогам новая улучшенная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач достаточно умна и переключается плавно. Машина в основном поддерживает относительно высокую частоту вращения коленвала, благодаря чему не возникает ощущения нехватки мощности. Фактическое ускорение с 0 до 100 км/ч составляет чуть более 7 секунд, что действительно не считается медлительным. Длительное время задний привод был стандартной чертой роскошных седанов. За последние 20-30 лет, с развитием стандартизации технологических платформ крупных автопроизводителей и удешевлением автопроизводства, переднеприводные седаны встречаются все реже, особенно такие, как CT4, которые позиционируются в ценовом диапазоне около 200 тысяч юаней. Большинство производителей предпочитают использовать платформы с горизонтально расположенным передним приводом, чтобы сократить затраты. Основное отличие CT4 от конкурентов заключается в том, что модель не делит платформу с более дешевыми продуктами, а, наоборот, конкурентоспособна с более высококлассными товарами, что делает ее единственным заднеприводным автомобилем в своем классе. Дизайн интерьера отличается довольно традиционным стилем, с акцентом на физические кнопки при дополнительной поддержке экрана. Материалы интерьера соответствуют стандартам люксового бренда, все покрытия максимально мягкие. CT4, как модель, заменяющая ATS, была введена в страну в своем первоначальном виде, без удлинения колесной базы, чтобы акцентировать внимание на спортивности. Поэтому заднее пространство довольно компактное. Однако пространство багажника оказалось больше, чем ожидалось, как по глубине, так и по высоте, что значительно повышает практичность всего автомобиля.

Cadillac CT4 2023

Новый Cadillac CT4 2023 года по-прежнему акцентирует внимание на спортивной роскоши, основные изменения коснулись внешности и оснащения. Автомобиль не только улучшил и оптимизировал предыдущие конфигурации, но и добавил впечатляющую силовую комбинацию 1.5T и 8T. 【Внешний вид】 Несмотря на то, что это новое поколение модели, внешне он остался почти без изменений, сохраняя дизайн предыдущей версии. Главные изменения касаются передней части: по сравнению с моделью 2022 года, теперь на версии 2023 года сетка радиатора стала хромированной точечной, что сейчас очень модно и встречается на многих автомобилях. Передний спойлер бампера также изменен на горизонтальную решетку, а боковые акустические элементы были уменьшены. 【Боковая часть】 Это по-прежнему стандартная трехсекционная структура с динамичной линией крыши. Задняя часть также практически не изменилась: классические прямоугольные задние фонари и двойной выхлоп Cadillac остались на месте. Длина кузова CT4 2023 года составляет 4760-1815-1421 мм, а колесная база достигает 2,77 метра, что относит его к стандартным среднеразмерным B-классу. 【Интерьер】 В CT4 2023 года по-прежнему используется аналоговая приборная панель с двойными стрелками, модные на сегодняшний день цифровые панели не использованы, что по заявлениям Cadillac позволяет сохранять традиции и азарт от вождения. Центральный дисплей — восьмидюймовый, снизу сохранилось множество физических кнопок. Кроме того, в интерьере появился новый черно-белый цвет, а также остались прежние – черный тан и коричный. 【Оснащение】 CT4 2023 года был модернизирован и оснащен новой системой CUE, добавлены такие практические функции, как система удержания полосы движения LKA и предупреждение о слепых зонах, при этом сохранены функции дистанционного управления carplay, голосового управления и автомобильных сетей, а также настоящие кожаные сиденья, электрический подогрев, электропривод, а также внутреннее освещение и 14 динамиков Boss. 【Двигатель】 Новая версия CT4 2023 года предлагает два варианта двигателей. В базовой комплектации установлен 1.5T двигатель с мощностью 155 кВт и максимальной мощностью 211 л.с., с максимальным крутящим моментом 270 Н/м, разгон 0-100 км/ч за 7,9 секунды, расход топлива около 7 литров на 100 км. В более дорогой версии установлен 2.0T двигатель с мощностью 174 кВт и максимальной мощностью 237 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм, разгон 0-100 км/ч за 6,9 секунды, расход топлива 7,4 литра на 100 км. В трансмиссии на всех моделях установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Несмотря на его небольшие размеры для B-класса, его снаряженная масса составляет 1,5 тонны, что подчеркивает качество использованных материалов в американских автомобилях. Колеса предлагаются диаметрами 17 и 18 дюймов на выбор.

Cadillac CT4 2023

【Достоинства】 Хотя у модели 25T уменьшился объем двигателя, новый Ecotec 1.5T демонстрирует мощность, которая не сильно уступает двигателю 2.0T. Особенно при старте, педаль акселератора реагирует очень чувствительно, а низкий крутящий момент на начальной стадии хорошо выведен. При взаимодействии с коробкой передач, быстро преодолевается диапазон оборотов, когда турбонаддув еще не создает избыточное давление, обеспечивая обильный крутящий момент. Разницу в мощности между двигателями 1.5T и 2.0T можно ощутить только при обгоне на высокой скорости. Подвеска остается очень устойчивой, управление по-прежнему очень точное, а более легкая передняя часть делает динамику всего автомобиля более маневренной и управляемой. 【Недостатки】 Заводские шины обладают низким сцеплением. При полном разгоне с места время проскальзывания колёс относительно длинное, что влияет на разгон до 100 км/ч. В поворотах также из-за недостаточного сцепления сначала можно столкнуться с недостаточной поворачиваемостью, а затем и с избыточной поворачиваемостью.

Cadillac XT6 2022

Купил машину в июне, в июле немного написал и сохранил в черновиках, сегодня решил дополнить. Однако, посмотрев на недавние покупки друзей из круга автолюбителей, обнаружил, что они купили на 20-30 тысяч дешевле, многие даже смогли воспользоваться скидкой на налог на покупку наполовину, впечатляет. 【Впечатления о пространстве】 Пространство - это самое главное, что меня устроило, и главная причина, по которой я выбрал XT6. Третий ряд не поддельный, но когда все три ряда заняты, багажник действительно совсем маленький. Приходится чем-то жертвовать. В середине ноября я перевозил грузы для отдела по предотвращению эпидемий, и, сложив задние сиденья, поместилось как минимум 15 стандартных коробок. Действительно вместительный автомобиль. 【Комфорт】 Сиденья из натуральной кожи очень удобные, но подогрев и вентиляция есть только в переднем ряду. Летом и зимой это весьма полезно, также есть подогрев руля. Настройки сидений также на высоте. Сейчас, пожалуй, самое используемое - это автоматическая стоянка, но её нужно включать каждый раз после посадки в автомобиль. На моей «Энклаве» 2013 года этого вообще не было. 【Цена покупки автомобиля】 Заказал премиум-версию в конце марта, но в обоих дилерских центрах машины в наличии не было до конца мая, поэтому решил выбрать версию пониже и снова поторговался по цене. Решился на 2-летний кредит на 250 тысяч с процентной ставкой 2.11% и сбором в размере 5000, цена автомобиля без учета всех расходов составила 381,300 юаней. С кредитом на 2 года, в сумме погашения получилось 260,550 юаней. Налог на покупку составил 33,743 юаня, страховка - 2731 юань, первый взнос 138,888 юаней. Достался обменный бонус + 3000, возврат 5000, который так и не получил, + 50,000 баллов, эквивалентных 5,000, которые были вычтены. Подарки включали электрическую подножку и защитную пленку (сказали, что зарубежная, стоит 11 тысяч, немного сомнительно), обслуживание на 6 лет с двумя первыми бесплатными техобслуживаниями на 17 раз (за последующие оплачивается работа), бесплатную страховку на 3 года в дилерском центре на повреждение при аварии. В итоге все это стоило 428,900 юаней. 【Наименее удовлетворительное】 Позже захотел послушать музыку, но SD-карта и USB в мультимедийной системе не отображаются! После первого техобслуживания через некоторое время датчик дождя начал сам срабатывать, хотя дождя не было, пришлось его выключить. Остальное всё в порядке, скоро 10,000 км, дождусь второго техобслуживания на 13,000 и вместе с ним решу этот вопрос. 【Расход топлива】 На данный момент 9,700 километров, в среднем 9.3 литра на 100 км. На трассе 6-7 литров, на автомагистрали 7-8 литров, в городе 11-15 литров в зависимости от дорожного участка. 【Наиболее удовлетворительное】 Машина моей мечты, которую я хотел приобрести в течение пяти-шести лет. Жена и дети во втором ряду чувствуют себя очень комфортно и очень довольны, ребёнок сам может сесть в машину с помощью электрической подножки, это очень удобно.

Cadillac SRX 2014

Внешность впечатляющая, интерьер красивый, аудиосистема BOS, качество звука отличное, панорамная крыша, на высокой скорости едет очень стабильно, уровень комфорта отличный, высокие эксплуатационные расходы, но единственная проблема — это высокий расход топлива: около 15 литров в городских условиях, около 12 литров на шоссе.

Cadillac Lyriq 2022

Дизайн модели Lyriq сразу покорил мое сердце, я очень доволен как внешним видом, так и интерьером. Впервые увидев его в IQ пространстве, у меня сразу же возникло желание его приобрести. К сожалению, тогда была доступна только инженерная модель, настоящего автомобиля не было. Поэтому я без колебаний внес залог. После некоторого времени ожидания, наконец получил машину. После использования я заметил, что запас хода очень точный, интерьер роскошный, а звуковая система AKG – просто великолепна. Шины очень широкие, обеспечивают отличное сцепление и безопасность, к тому же они самовосстанавливающиеся, что очень удобно. Несмотря на то что у Lyriq все еще есть некоторые проблемы с программным обеспечением, я уверен, со временем они будут решены и станут более удобными для пользователя. В настоящее время за рулем Lyriq лучше оставаться спокойным, и я верю, что после обновления ПО произойдут большие изменения. Главное, что с "железом" машины нет никаких проблем. Если бы у General Motors было больше внимания к новым владельцам и улучшено обслуживание, было бы просто идеально. Еще хотелось бы, чтобы ассортимент в магазине Cadillac был побольше.

Cadillac SRX 2015

Внешний вид передней части немного скучноват, линии кузова и задней части автомобиля в порядке. Галогенные лампы, переднеприводная машина немного слабовата, в базовой комплектации у пассажирского сиденья нет электрорегулировок. Расход топлива довольно высокий, мощность недостаточная (не особо хочется давить на газ), тормоза тоже не особо хорошие. Передний ряд просторный, задний ряд обычный, багажник достаточно большой. По размеру значительно больше, чем предыдущие x3, glk, q5.

Cadillac ATS 2017

Внешний вид автомобиля не требует особых комментариев; в 2017 году он был еще редкостью на дорогах. Его необычный и притягивающий взгляды дизайн мне очень нравится. В тот момент среди альтернатив был Gulia от Alfa Romeo. Интерьер, на мой взгляд, вполне неплох — использованы качественные материалы, отсутствуют неприятные запахи. Мне особенно нравится ощущение руля. В сравнении с купленным в этом году S4, всё выглядит довольно хорошо. По оснащению — купил версию Fashion, так как в то время не хватало денег. Можно сказать, что его достаточно для нужд, но взаимодействие с системой человека-машина выполнено очень хорошо и удобно, лучше чем в S4. Что касается пространства, так как я использую автомобиль сам, на пассажирское сиденье максимум посадишь молодую девушку, в основном я никого не вожу. Принципиально неважно, все равно обычно сдвигаю сиденье до задней стойки B, на заднем сиденье просто храню вещи. Багажник небольшой, ничего особо не положишь. В плане управляемости, хотя он и не столь хорош, как стандартный ATS (усиленная версия E90) или Gulia, он лучше многих китайских автомобилей BBA. Когда только купил машину, у трансмиссии были заминки, но после 8 тысяч километров она начала лучше подстраиваться. Сейчас пробег составляет почти 150 тысяч километров, и логика работы коробки передач адаптировалась очень хорошо, ощущения почти как у модели 3 серии. Подвеска жестковата, но это дает ясное ощущение дороги, приятно и четко, без лишних вибраций. Однако руль довольно тяжелый, не совсем удобен для девушек. Надежность на уровне; за первые пять лет накатал 145 тысяч километров, часто ездил на стройки, что неблагоприятно для машины. Поменял только датчик температуры кондиционера, экран центральной консоли и дифференциал заднего моста, других проблем не было. На данный момент проехал 149 тысяч километров — аккумулятор все еще в порядке, что удивительно, особенно учитывая, что последние полгода из-за пандемии и замены автомобиля он почти не использовался. Лучше отключить автоматическое включение/огласение, учитывая, что бензина не хватит на зарядку аккумулятора. По стоимости владения, если сравнивать с друзьями, которые имеют A4 и 330 с аналогичной силовой установкой, расход топлива примерно одинаков: 14-15 литров в городе и чуть больше 6 на шоссе, что связано с манерой вождения и дорожными условиями. Такой расход для такой силовой установки не высок. При покупке добавлены 10 сервисных обслуживаний при продленном гарантийном сроке, и часто проводились акции «купи одно обслуживаение — второе в подарок» в дилерском центре, так что средняя стоимость технического обслуживания составила немногим более пятисот — очень дешево.

Cadillac ATS 2017

【Управляемость】 Чувство вождения: Маневренность на поворотах отличная, очень легко освоить. Руль довольно тяжелый, на неровной дороге машина иногда тянет руль. Подвеска достаточно ровная, но на мелких неровностях вибрация заметна. 【Динамика】 Реакция на резкое ускорение немного запаздывает, но для повседневного использования более чем достаточно. Обгон на высокой скорости очень легкий, в городских условиях ускорение не слишком быстрое. В конце разгон очень мощный. 【Впечатления от вождения】 Подвеска очень надежная, качество езды весьма стабильное, мелкие вибрации не слишком хорошо отфильтровываются. Двойное стекло и шумоизоляция на хорошем уровне, вне зависимости от скорости, пока не разгоняешься, мотор почти не слышно. Хотя есть четыре шины PS4, в общем, меньше ожиданий. Эта машина отлично подходит для шоссе, ездить на большие расстояния очень легко. 【Расход топлива】 В обычных условиях дороги неплохие, средняя скорость на дисплее чуть больше 40, средний расход топлива вне трассы чуть больше семи, летом с кондиционером больше восьми, на трассе около 6,2. Расход топлива для такой мощности очень удовлетворительный. 【Самое неудовлетворительное】 Для семейной машины багажника немного не хватает. При покупке два левых дверных замка не могли дистанционно закрываться, выяснил, что это распространенная проблема General Motors, в мастерских замена замка стоит пять-шесть сотен, заказал в интернете два замковых двигателя и заменил сам, потратил 70 и полдня. Еще не работает регулировка температуры кондиционера, как будто это тоже распространенная проблема с мотором управления температурой, пока не занимался этим. Если у кого-то есть аналогичная проблема, можно обсудить, как это исправить. Остальных проблем нет, уход тоже недорогой.

Cadillac XT6 2022

【Покупка автомобиля】 Накопил деньги на XT6! Это была моя мысль, когда я впервые её увидел. Я вступил в клуб владельцев XT6 уже 405 дней назад, это было сложно, бедному человеку нужно внимательно изучать перед покупкой автомобиля, но, наконец, я её приобрёл. На самом деле, увидев XT6 в первый раз, я больше уже не мог смотреть на другие машины (в этой ценовой категории). Я считаю, что в этой категории у XT6 определённо нет проблем: и внешность, и комплектация меня вполне устраивают. Я равнодушен к большим экранам, я думаю, что это слишком вычурно и ничего не значит, американские авто должны иметь американский стиль, классика, которая не утратит своей привлекательности — это самое важное. Моей супруге тоже понравилось, она считает, что у других машин не такая впечатляющая внешность. Она считает, что золотой XT6 тоже красивый, но я думаю, что чёрный лучше. В этой комплектации, похоже, даже нет золотого... 【Цена покупки】 В нашем регионе цена составляет около 41 тысяч (в ноябре, что даже дороже, чем в октябре, хехе). Я приобрёл её в Пекине, зарегистрировал на своё имя, и общая стоимость составила 39 тысяч наличными. Я не попал под минимальную цену в клубе, но это и так нормально, я доволен. Полный привод в стандартной комплектации. Подарили 360 ковриков и стеклянную плёнку, ничего больше... В дальнейшем появятся фото. 【Опыт поездки】 Автомобиль простоял на парковке неделю, так как без номерных знаков его не вывезти. Моя супруга немного посидела в автомобиле и сказала, что ей очень понравилось. 【Опыт вождения】 На данный момент проехал около 60 километров, хочу рассказать о нескольких особенностях XT6, как я их воспринимаю. Во-первых, тормоз очень жёсткий, это действительно так. Я читал в клубе, что тормоза жёсткие, но не ожидал, что настолько. После нескольких десятков нажатий на педаль тормоза она стала казаться более мягкой, возможно, я привык. Сначала было ощущение, что педаль не продавливается. Второй момент — это толчки в коробке передач. Мой предыдущий автомобиль тоже был от General Motors, поэтому я был знаком с этой проблемой и умел хорошо избегать и принимать её, тем более что у любого автомобиля бывают толчки, правда? После резкого торможения стоит дать время на перестроение передач и снова нажать на педаль газа, тогда почти нет шумов и толчков. А если вообще не нажимать на тормоз и машина автоматически переходит на меньшую передачу, то ощущения толчков тоже есть. Вот что я пока заметил. В других аспектах вождения, я считаю, что этот автомобиль значительно превосходит мою предыдущую машину. Пересев с автомобиля за 10 тысяч на автомобиль за почти 40 тысяч, я считаю, что доволен и мне этого достаточно. 【Расход топлива】 О расходе топлива говорить пока рано, у меня нет оснований, когда проеду пару тысяч километров, тогда и смогу поделиться. Я вожу довольно агрессивно. 【Самое большое удовлетворение】 Наибольшее удовлетворение вызывает общая комплектация и внешний вид. В этот раз я просто коротко описал свой опыт покупки автомобиля, в следующий раз, когда поедем на прогулку, сделаю побольше фотографий XT6, постараюсь сделать их крутыми. Полный привод и роскошная комплектация мне нравятся, адаптивная подвеска и прочее мне не очень нужны, платить за это ещё несколько десятков тысяч я не готов. Мне кажется, что текущее качество езды уже очень хорошее. 【Самое большое разочарование】 Я наездил ещё менее 100 километров... На данный момент серьёзных проблем не возникло. В заключение хочу сказать, что я и моя семья довольны этим автомобилем, и мне этого достаточно. В 30 с лишним лет, вместе с XT6, мы будем стремиться к лучшему будущему. Последнее, хотел бы спросить, есть ли клуб владельцев Cadillac в Шаньси? Можете добавить меня?

Cadillac XT4 2022

【Внешний вид】 Зависит от вкуса, но мне очень нравится, выглядит очень стильно. Коллеги тоже отмечают, что авто красивое, особенно после мойки, когда черная поверхность сверкает. Фары и задние фонари имеют стильный дизайн, не слишком вычурный, классический и эстетичный. По сравнению с XT5 выглядит круче, но, к сожалению, не по карману. 【Интерьер】 Сначала я рассматривал автомобиль с большим экраном, но понял, что интерьер нужен в основном для управления музыкой. Физические кнопки под экраном выглядят и работают отлично. Хотя отделка не особо роскошная, кожаная и мягкая отделка есть в достаточном количестве. Хоть и не слишком шикарно, но черная обивка на люке хорошо смотрится, а черный интерьер понравится многим мужчинам. 【Впечатления от вождения】 Я занимаюсь вождением полгода, а за рулем всего месяц. Поскольку я не обладаю большим опытом, поделюсь своими ощущениями: разгон автомобиля немного медленный, но подходит для повседневного использования. Если сильно нажать на педаль газа, он может быстро стартовать. Я новичок, поэтому не чувствую переключения передач. Управление точное, и я его контролирую. Шумоизоляцию я не очень понимаю, но с закрытыми окнами в машине гораздо тише. Впечатление от поездки - машина очень устойчивая. На скорости около 100 км/ч моя девушка не чувствует быстрой езды, хотя в машине её брата это заметно. Подвеска приемлемая, но не идеальная. 【Пространство】 Мои параметры 183/82 - мне в автомобиле комфортно, нужно только настроить руль. После настройки передних сидений для моего комфорта, на заднем сидении места хватает для ног. Для семьи из четырех человек места достаточно. Багажник не особо вместительный, для поездок по городу хватает, но для путешествий или кемпинга - не подойдет. Если сложить задние сидения, для двоих человек места хватит. 【Комплектация】 Я выбрал роскошную версию, о комплектации много говорить не буду. Опытным водителям вполне хватит, а новым, особенно тем, кто только начал водить, советую добавить 360-градусную камеру. За первый месяц я трижды цеплял машину, все при парковке задним ходом. А так, в автомобиле есть система экстренного торможения при столкновении, о которой я тогда не знал и продолжал разгоняться. Автомобиль большой и сложно контролируется, каждая царапина на новом авто приносила много беспокойства. 【Расход топлива】 На первом баке, в основном в городских условиях, средний расход составил 12-14 литров на 100 км, потому что на 80% бензина машина проехала 360 км. На загородных трассах и шоссе расход меньше, минимум был 5.7 литров на 100 км. Сейчас средний расход примерно 7.5 литров. Чувствую, в городе расход будет выше. 【Минусы】 Недостатком являются недостаточно высокие подголовники на сидениях, что не очень удобно. Из-за бокового предупреждения и слепых зон нельзя установить электроскладывающиеся зеркала, это повлияет на гарантию. Также нет подсветки салона. 【Стоимость эксплуатации】 У меня пожизненное базовое техобслуживание в комплекте, в салоне сказали, что одно ТО стоит около 900 юаней, но я не плачу. 95-й бензин стоит около 400 юаней за 80%. Стоимость ремонта: за одну деталь кузова и покраску 1500 юаней, полная покраска — около 900 юаней с несколькими бесплатными услугами. Также кузов машины тонкий, на нем несколько вмятин от других автомобилей. Парковочные места маленькие, приходится ставить машину близко, иначе не влезет. 【Опыт покупки】 Я долго выбирал автомобиль, изначально выбрал один из модели «Сун», но два месяца ожидания надоели. Смотрел начальные модели BBA, комплектация низкая, поэтому не выбирал. Рассматривал также Lynk & Co 05, но в салоне он весь в пыли и перестал мне нравиться, семья тоже сочла его недостаточно солидным. Посмотрел Buick Enclave S, почти выбрал его. Бабушка решила посмотреть Subaru Forester и уговаривала меня купить его, но из-за неприязни к японским автомобилям отказался. Решил посмотреть американские марки и нашел Cadillac XT4 — действительно приглянулся. После сравнения цен решил его купить. 【Стоимость автомобиля】 Поскольку я много сравнивал цены, возникло несколько проблем, но об этом не буду. Итоговая стоимость: 24 000 юаней, кредит 10 000 юаней на два года с годовой процентной ставкой 2.6. Подарки: пожизненное базовое техобслуживание (акция на национальный праздник), лучшая модель машины в салоне, два комплекта ковриков, регистратор, мультимедийное зеркало.

Cadillac XT6 2022

【Пространство】 Одно слово - большое, это не оспорить. 【Комфорт】 Средний, двойное стекло с защитой приватности обеспечивает нормальную шумоизоляцию. 【Место в третьем ряду】 Идеально для детей, даже если второй ряд пустой, они всё равно предпочитают играть в третьем ряду. 【Самое недовольство】 Экран слишком маленький, я не требую большой, но по крайней мере, чтобы на 360 не приходилось щуриться. А еще на приборной панели иногда выскакивает сообщение, что какая-то функция не активирована, это случалось пару раз, но на вождение не влияло, так что не обращал внимания. 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена 449700, скидка 95000, цена автомобиля без дополнительных затрат 354700. Временный номер 100. Страховка 8205 минус 1975, те, кто знают — поймут, в итоге 6228. Налог на покупку с половиной стоимости, немного не хватает до 14000. Регистрация 130, почтовые расходы 20. В общем, все вместе обошлось чуть меньше чем в 375 тысяч. 【Опыт покупки】 Друзья помогли через автосалон найти авто, машина была в наличии с конца января. Хотел версию с хорошей акустикой, только тех месяцев были в наличии. 【Расход топлива】 На трассе показывает чуть больше 8, в городском цикле около 10.5, если не агрессивно, примерно 10. 【Динамика мощности】 С полной загрузкой немного не хватает мощности, когда еду один – вполне достаточная. 【Примечательные опции】 Ничего особенного, было бы здорово, если бы добавили L2.

Cadillac ATS 2017

【Динамика】 С динамикой у этого автомобиля нет никаких проблем, 279 лошадиных сил, двигатель LTG немного доработать и разгон до 100 км/ч за 4 секунды. Ничем не придерешься – мощности купил именно ради этого. 【Управляемость】 Управляемость на самом деле действительно неплохая, однако она требует жертв в виде пространства на заднем ряду и жесткости подвески. 【Наименее удовлетворен】 В этой ценовой категории на самом деле нечем быть недовольным. Да, можно сказать, что комплектация бедновата, но с той ценой, которую ты платишь, ничего ожидать не приходится. Это спортивный автомобиль, так что пространство на заднем сиденье не важно, там всё равно никто не сидит. Единственное замечание – внешний вид слишком простой, без спортивного обвеса. Если бы был обвес, как у зарубежной версии V, то это был бы идеал. Конечно, это лишь личное мнение. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то, как говорится, нельзя иметь и коня, и чтобы конь не ел траву. На шоссе очень экономичный, в среднем около 6-7 литров, а в условиях городских эстакад и светофоров средний расход составляет примерно 11-13 литров на 100 км, всё зависит от стиля вождения. На самом деле меня это не волнует, ведь при такой мощности экономия топлива не главная задача, для этого можно купить японский автомобиль. 【Комфорт при вождении】 На заднем сиденье ездил нечасто, но оно больше, чем у CT4. Помимо жесткой подвески, других нареканий нет, обычные люди могут там разместиться. Если в вашей семье все выше 185 см, то можете пропустить это замечание. В итоге я тоже модифицировал машину по своему вкусу, вдохновившись выпуском 2017 года – Cadillac ATS-V Championship Edition!

Cadillac XT6 2022

【Пространство в салоне】 Мой рост 1.8 метра, и я пробовал множество автомобилей, таких как Explorer, Q5, X3, Enclave и Touareg. Поскольку мне нужен был автомобиль на шесть мест, я долго выбирал между Explorer и XT6. Затем, по совету жены, я выбрал XT6, так как в нем удобно сидеть на каждом ряду, общая вместительность салона отличная. Однако, когда третий ряд сидений поднят, багажное отделение становится довольно ограниченным, и для похода в супермаркет приходится складывать одно из задних сидений. 【Комфорт】 Шумоизоляция отличная, после закрытия окон шум практически не слышен как на трассе, так и в городе. На скорости 120 км/ч можно спокойно общаться по телефону, собеседник услышит все четко. Кроме того, пассажирам в салоне не нужно говорить громко. Подвеска с системой "колибри" обеспечивает отличную управляемость на поворотах и сглаживает неровности дороги, минимизируя тряску. 【Динамика】 Мощность достаточная, по сравнению с прежним 2.0-литровым Teana, прирост очевиден. 【Расход топлива】 Из-за не самых экономичных привычек вождения расход в городе составляет около 12 литров, на трассе около 8 литров. 【Впечатления от использования】 Я расскажу о некоторых моментах, которые были важны при выборе автомобиля: 1. ACC адаптивный круиз-контроль очень полезен. Он позволяет уверенно ускоряться и замедляться на всех скоростях, особенно удобен в пробках. 2. Предупреждение о выходе из полосы могло бы иметь функцию удержания в полосе. Автомобиль автоматически активирует предупреждение на скорости свыше 80 км/ч с легким подруливанием, но все же управление доверять полностью не стоит. 3. Освещение: адаптивные фары работают отлично, помогают в поворотах. 4. Мультимедийная система: Навигация от Baidu, поддержка беспроводного CarPlay и проводного Baidu CarLife. Для пользователей Apple это хорошо, но для Huawei и других смартфонов — не так удобно. Купил HiCar бокс, чтобы решить проблему. Системе требуется обновление. 5. Ночная видимость: раньше думал, что не нужна, но теперь вижу, что ночью полезна. Система теплового видения распознает пешеходов в темноте и выводит предупреждение через вибрацию сидений. 6. Звук: родные, друзья говорят, что он хороший, но я особой разницы не замечаю, поскольку редко слушаю музыку. Нет фото машины на телефоне, поэтому использую пару похожих изображений и удостоверяю свое владение ключом. Насчет пленки на авто: никогда не клеил защитную пленку на телефоны и компьютеры, чтобы наслаждаться их использованием без преград. Однако друзья советуют установить защитную пленку на машину, и я начал задумываться об этом. Если кто-то из знакомых разбирается, порекомендуйте, какую пленку стоит использовать.

Cadillac SRX 2012

【Покупка автомобиля】 Когда я впервые увидел эту машину, я сразу был очарован её уникальным дизайном, который полностью завоевал моё сердце. К тому же, в тот момент у меня была потребность в новом автомобиле, поэтому я решил пойти в автосалон, чтобы испробовать её на практике. После тест-драйва она удовлетворила все мои требования, и я без колебаний заказал её. Процесс покупки оказался неожиданно быстрым. Я даже не рассматривал другие модели того же уровня и ценовой категории. Причина была одна: любовь с первого взгляда. 【Цена покупки】 Место покупки: Пекин; модель: Cadillac SRX Leading Edition (2012 г.в.). Цена без учёта налогов и сборов: 48,5; общая цена: 55. Способ покупки: полная оплата. 【Внешний вид и интерьер】 Дизайн SRX без преувеличения уникален и стал одной из причин, по которой я выбрал именно эту модель. В те годы дизайн SRX был крайне агрессивным - классический "диамантовый» стиль Cadillac, чёткие углы кузова, мощный мускулистый вид. Когда я тогда ездил на ней, все оборачивались. Даже когда приходилось ненадолго остановиться у дороги, люди часто спрашивали меня о её цене. Без объяснений, люди обычно думали, что она стоит миллионы. Можно сказать, что в те годы, водя SRX, вы становитесь звездой улицы и получаете массу внимания прохожих. Хотя сейчас мне это безразлично, но в молодые годы у каждого из нас есть некоторая гордость, и я не стесняюсь признать, что SRX сильно удовлетворил мою юношескую тщеславие. В интерьере чувствуется роскошь - салон обшит качественной кожей, везде прошивка, отделка выполнена под дерево, что создаёт очень приятное общее впечатление. Недостатком является только то, что в некоторых деталях отделка выполнена небрежно, при нажатии слышны скрипы. Подстаканники также не самые удачные, обычные стаканы в них не фиксируются, что приводит к их тряске и возможным проливаниям. Лучше размещать там только низкие банки. В начале, управление кнопками центральной консоли, где всё написано на английском, казалось сложным, но потом я привык. В общем, несмотря на мелкие недочеты, интерьер SRX я могу оценить на высокие баллы. Помимо этого, SRX имеет богатое оснащение. 【Пространство и комфорт при езде】 Пространства в SRX уровня 4,85-метрового внедорожника достаточно. Спереди с пространством проблем нет, на втором ряду тесновато, но терпимо. Багажник соответствует типичному для внедорожников, с хорошим объёмом. Места для хранения в салоне много - вместительный бардачок и подлокотник позволяют разместить множество вещей, а также дверные карманы довольно объёмные. Комфорт при посадке - однозначная похвала. Широкие и мягкие сидения с обилием мягких материалов делают нахождение в автомобиле по-настоящему "роскошным" опытом. 【Подвеска и вождение】 Когда я впервые сел за руль SRX, стало понятно, что это не спортивная машина, её вожжуясь чувствуешь вес автомобиля. Руль не слишком отзывчив, в низких скоростях управлять машиной тяжеловато, особенно женщинам при парковке. Подвеска больше настроена на комфорт, и SRX едет плавно, с ощущением американского крейсера. При езде по неровностям немного трясёт. Тормоза кажутся жёсткими, что требует привыкания после других машин. Однако качество езды отличное, шумоизоляция превосходит даже мой XC90. Подвеска приятно сглаживает тряску, создавая ощущение высокого класса. Проехав много более дорогих автомобилей, могу сказать, что с SRX их качество ничем не уступает. Даже спустя много лет подвеска SRX остаётся упругой и не разбалтывается, и это здорово. Стоит отметить, что, хотя подвеска мягкая, в поворотах кузов остаётся удивительно устойчивым благодаря адаптивной подвеске MRC, которая меняет жёсткость в зависимости от условий дороги. 3.0-литровый V6 двигатель с мощностью 271 л.с. нельзя назвать очень мощным, но его силы достаточно. Плавный отклик двигателя радует, словно кто-то толкает вас в спину, а звук от большого атмосферника просто наслаждение для ушей. Коробка передач вполне адекватна в спокойной езде, но её логика не впечатляет. При резком нажатии газ она реагирует медленно. Более того, у этой коробки не самая высокая надёжность, что потенциально увеличивает затраты на обслуживание. В целом, по управляемости SRX обычный, но по качеству езды - отличный. Это автомобиль для ценителей комфорта. 【Расход топлива】 Средний расход топлива у SRX - 14,4 литра на 100 км, что нельзя назвать низким. При езде по трассе показатель снижается до 11-12 литров. В год на топливо тратится не меньше 10-15 тысяч, и с 80-литровым баком запас хода не дотягивает до 500 км. Это не экономичный автомобиль. Однако учитывая двигатель и вес, такой расход приемлем. Автомобили других марок с подобными параметрами тоже не отличаются экономичностью, поэтому это расход я принимаю. 【Качество】 С момента покупки прошло почти 10 лет, я наездил 177 тыс. км. Частота поломок оказалась лучше, чем ожидал: кроме коробки передач, которая выходила из строя несколько раз, и ремонта подвески, осуществлялась только стандартная замена изнашивающихся деталей. Двигатель до сих пор в отличной форме, несмотря на пробег. 【Итог】 SRX сопровождал меня многие годы, и я считаю его абсолютно надёжным автомобилем. Он побывал со мной в самых разных местах, в том числе с неблагоприятными условиями, но никогда не подводил и всегда возвращал домой целым и невредимым. В начале года, когда я приобрёл новый XC90, заслуженно изношенный SRX отошёл на второй план. Даже теперь, вспоминая прошлое, я уверен, что решение о покупке SRX было самым верным.

Cadillac XT4 2022

В моих глазах, какую оценку заслуживает XT4? Информация об автомобиле: В прошлом году я вернулся работать домой и в июле этого года приобрел XT4. Впечатления от внешности: Внешний дизайн XT4 чрезвычайно смелый. Спереди автомобиль выглядит дико и внушает уважение, задний приподнятый дизайн добавляет спортивности и стиля. Я думаю, что такой внешний вид не устареет даже через несколько лет. Впечатления от интерьера: Интерьер прост, но не простоват. Центральная консоль имеет слоистую конструкцию из мягких материалов, что подчеркивает ее качество. Руль из кожи очень удобен, имеются выпуклости для лучшего хвата, что делает управление более устойчивым. Однако традиционная расцветка и компоновка выглядят немного устаревшими. Оборудование: Я очень доволен оборудованием. 1. В отношении акустической системы, за исключением самой базовой комплектации, все модели оснащены 13 динамиками Bose, 8-дюймовым сенсорным дисплеем, системой активного шумоподавления, панорамной крышей, кожаным рулем. Эти компоненты высокого класса, но не дорогие, они свидетельствуют о щедрости комплектации. 2. В плане безопасности, во всех моделях имеются пять подушек безопасности: для водителя, пассажира, боковые подушки переднего ряда, подушки для головы переднего и заднего рядов. Электронная система стабилизации кузова также входит в стандартную комплектацию. Более высокие комплектации включают предупреждение о смене полосы, систему удержания полосы и функцию автоматического торможения. Эти системы становятся все более распространенными. 3. Освещение продумано до мелочей: все модели оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, фары дальнего и ближнего света имеют светодиодные источники со стеклянной линзой, они ярче, долговечнее, а внешний вид более привлекательный. Ощущения от вождения: Мне кажется, что коробка передач спроектирована очень стабильно, а 48-вольтовая система "мягкого" гибрида обеспечивает некоторую помощь при старте, поэтому автомобиль очень резвый при начале движения. 2.0-литровый двигатель имеет значительный запас мощности. Реакция руля и тормозной системы быстрая, для поворота не требуется большой радиус. Педаль газа с очень легким сопротивлением, что позволяет автоматически поддерживать скорость, снижая риск усталости при вождении. Подвеска настроена очень мягко и отлично справляется с амортизацией на неровных дорогах. Звукоизоляция также хороша, при ускорении нет заметного шума ветра, а ответ на нагрузку великолепен, шасси стабильно, сцепление с дорогой подробное, вождение доставляет настоящую радость. Пространство: В своем классе автомобиль демонстрирует неплохие показатели, но не может соперничать с японскими авто по вместительности. Расход топлива: Для автомобиля весом более 1.7 тонн показатели расхода топлива составляют: около 10 литров в городе, 6 литров на трассе и 8 литров в пригороде, что довольно удовлетворительно. Если это не устраивает, вам стоит выбирать японские автомобили. Плюсы: Cadillac XT4 как роскошный внедорожник имеет отличную стоимость, высокий уровень внешней привлекательности и материалы высокого качества. Кроме того, вождению способствует превосходный 2.0T двигатель с выдающейся мощностью, стабильное шасси и гибкое управление. Минусы: Конфигурация и материалы в салоне действительно хороши, но дизайн немного устарел и не имеет современной технологичности; средний уровень сохранения стоимости; двигатель шумный, особенно при холодном запуске; отсутствие AUTO HOLD на таком уровне цены — не оправдано. В заключение: Cadillac XT4 действительно стоит покупать. Это выгодная сделка, оборудование и материалы приятные, а качество автомобилей Cadillac проверено временем. Как XT4 проявил себя в ваших глазах? Делитесь мнениями в комментариях! Практичные советы по эксплуатации XT4: 1. С помощью приложения OnStar на телефоне можно удаленно запускать машину, даже на расстоянии, после чего включается подогрев сидений и руля, кондиционер (предварительно нужно настроить температуру и мощность, выключить машину, не выключая кондиционер). Также предусмотрена функция GPS-навигации. 2. Многие не знают, как регулировать фары: высоту фар необходимо настраивать под капотом, метки "V" (левая-правая регулировка) и "H" (высота). 3. Замок ремня безопасности на заднем сиденье можно вставить с усилием, как надевают обувь, используя твердый предмет. 4. Функцию автоматического выключения двигателя нельзя отключать по умолчанию, нужно делать это вручную при каждом запуске. Считается, что это увеличивает расход на 1 литр топлива и небезопасно при большом уровне воды. 5. Фоновое освещение слабое, регулируется с приборной панелью, но эффект не очевиден, попробуйте начать искать его с чуть выше дверной ручки. Большое спасибо администратору сообщества XT4 за внимательное руководство и модерацию обсуждения.

Cadillac XTS 2018

Кадиллак - это моя третья машина в жизни. Первая была BYD F3 с первым выпуском автомобилей, двигатель Mitsubishi был очень хорош, не было проблем. Вторая - Nissan Sylphy, обмен был ошибкой, она просто слишком вялая. Отвлекся немного, на Кадиллак я обратил внимание случайно, посмотрел ATSL, но показался слишком маленьким, особенно задние сидения. Потом посмотрел XTS, который произвел хорошее впечатление, я попробовал прокатиться, не так тяжелый, довольно легкий, отклик на акселератор быстрый, турбонаддув немного задерживается, но это приемлемо. Расход топлива не такой безумный, как говорят про 13-14 литров на 100 км. У меня в обычном режиме меньше 10 литров, при более агрессивной езде максимум 11 литров. Если вы хотите мощность, не беспокойтесь о расходе топлива, если тревожит расход – покупайте 1.2T или 1.6 атмосферник. Внешний вид мне действительно нравится, он солидный, угловатый. Интерьер можно описать как аккуратный, без лишнего показного, без особенностей. Управление не сказать, что великолепное, но в целом удобно, на резких поворотах и обгонах чувствуешь себя уверенно, потому что доверяешь машине. Багажник достаточно большой и глубокий, но слишком низкий... честно говоря, это не совсем устраивает. Заднее пространство нормальное, достаточно, зимой можно взять три лыжи, достаточно сложить одно сиденье, максимум брал пять сноубордов, сидело пять человек, три борда для взрослых и два детских по 1,2 метра! В общем, мне кажется, что эта покупка стоила того, друзья говорят, что после покупки машина обесценилась на 100 тысяч... но мне все равно, если мне самому комфортно, я не собираюсь менять машину каждые 2-3 года, сохранение стоимости не имеет значения. Нравится - обзаводись.

Cadillac XTS 2016

【Впечатления от вождения】 Эксплуатирую автомобиль более 5 лет, и внешний вид до сих пор кажется очень внушительным. Шасси густое и прочное, шумоизоляция очень хорошая. Мощность доступна по мере нажатия на педаль, на высокой скорости автомобиль очень устойчив, с хорошей поддержкой. Мелкие вибрации не ощущаются совсем, а с большими толчками справляется легко и без остаточных колебаний. Средний расход топлива составляет около 11 литров, довольно экономично. 【Самое неудовлетворительное】 На третьем году эксплуатации трансмиссия начала сильно дергаться при старте и ускорении. В сервисе 4S выяснили, что проблема в гидротрансформаторе, и заменили его по гарантии, что решило проблему. На четвертом году сенсорный экран CUE центральной консоли перестал реагировать, также был заменен по гарантии на оригинальную восстановленную деталь. Это было довольно приятно. Однако панель управления кондиционером на заднем сидении не слишком чувствительна, и это было так с самого начала. В сервисе 4S с этой проблемой не справились. Все остальное в порядке, и автомобиль все эти пять лет исправно служит! 【Расходы на ремонт】 Пока что не пришлось самостоятельно оплачивать ремонт из-за поломок! 【Впечатления от пассажиров】 Заднее пространство очень большое, есть шторка, поэтому уровень конфиденциальности высокий.