Отзывы об автомобилях (445)

Cadillac GT4 2023

Внешний вид, да и по красоте не придраться, однако при торможении ощущается небольшая задержка, похожая на рекуперацию у электромобилей. Внешний вид: привлекает внимание на улице, машины часто оборачиваются. В версии «Люкс» двуцветная окраска кузова доступна бесплатно, не спрашивайте меня снова. Задние фонари для парковки очень маленькие, но световые группы вроде "прищуренных глаз" довольно яркие. Ночью еще не тестировал, но в туннеле яркости достаточно. Приветственные огни хорошо продуманы, при приближении к машине спереди и сзади загораются светодиодные лампы. Интерьер: выбрал GT4 именно за его внутренний дизайн. Использую машину меньше недели, но могу отметить недостатки. Лакированные панели — настоящие коллекционеры отпечатков пальцев. Центральный подлокотник уже испачкан, все функциональные зоны на руле испещрены следами пальцев. Хочу поскорее наклеить защитную пленку на интерьер. Отзывы о вождении: Зависит от личных привычек водителя. При нажатии на газ не было задержек, разгон плавный. Круиз-контроль на трассе реагирует быстро, но при торможении и переключении передач чувствуются небольшие рывки. Опыт вождения: Как правило, я использую машину для поездок на работу, заднее сиденье практически пустует, для меня подходит полностью. Заднее сиденье достаточно просторное, поддержка для ног хорошая, передние сиденья напоминают большие диваны, отлично поддерживают и охватывают. В машине есть напоминания об использовании ремней безопасности, что мне очень нравится. Просьба пристегивать ремни, если сидите на заднем сиденье.

Cadillac CT6 2023

Я уже 2 месяца тестирую разные автомобили, готовлюсь к замене машины. Ранее я 3,5 года ездил на Cadillac CT5 Platinum, устал от нее, захотел поменять. Пробовал Audi A5 в максимальной комплектации - маловато места, отказался. Audi A6L 45 с полным приводом - запах был слишком сильный, после долгого сидения начиналась головная боль и тошнота. Audi A7 в базовой комплектации почти купил, но жена не оценила салон. Mercedes E300 импортный с короткой колесной базой - слишком мало опций, даже камеры на 360 градусов нет, отказался. BMW 3 и 5 серии - дергание на низкой скорости было невыносимым, ездить неприятно, действительно не хотел менять на тот же бренд. В итоге не выдержал и все же протестировал новый Cadillac CT6, и это действительно открыло новый мир. Внутренняя отделка и материалы без претензий, экологичный, никакой негативной реакции, я очень чувствителен к качеству воздуха. Ускорение такое же, как у CT5, просто не ощущается быстрота, возможно из-за большей машины, салон роскошный, сиденья комфортные, автомобильная система на чипе 8155 вообще не лагает, пожизненный интернет с ежегодным лимитом в 50 ГБ, чертовы BBA машины дают интернет только на 3 года. Первым владельцам этой партии автомобилей предоставляется гарантия на 6 лет, никаких проблем. Купил черный пакет Premium, плавное переключение передач, адаптивная подвеска MRC 4.0 просто потрясающая, вполне доволен по всем параметрам!

Cadillac LYRIQ 2022

Во-первых, внешний вид и интерьер очень приятные; во-вторых, в этом ценовом диапазоне машина с зелёным номером предлагает лучшую аудиосистему. Преимущества: 1. Очень высокое качество шасси. 2. Мощность настроена близко к бензиновым автомобилям. 3. Хорошее качество аудиосистемы. 4. Подрулевые переключатели рекуперации энергии очень удобны. 5. Система помощи водителю приемлема. 6. Реальная эффективность энергопотребления удовлетворительна. Основные недостатки можно обобщить так: оборудование хорошее, но программное обеспечение недоделано. 1. Фантомные торможения, «воздушные» торможения. 2. Навигация блуждает. 3. При нормальном включении SC, навигационная система автомобиля может неожиданно закрываться. В целом, Ruige (Reige) создана по американским стандартам изготовления электромобилей. В качестве «автомобиля» все элементы в порядке, и её с натяжкой можно назвать «роскошным электромобилем». Я лично испытываю сомнения относительно новых автомобильных стартапов. По сравнению с новыми, ориентированными на интернет стартапами, я больше доверяю старым традиционным автопроизводителям. По крайней мере, я считаю, что в базовой системе производства, тестовых процессах и проектировании безопасности машина может производиться медленно, и я могу это принять.

Cadillac XT4 2024

【Самое удовлетворительное】 На самом деле, это, как мне кажется, его шумоизоляция. Потому что раньше, когда я ехал по шоссе и разгонялся до 120 км/ч, уровень шума в салоне был не так уж и мал, а по сравнению с роскошными седанами того же класса он, возможно, показывал результаты даже лучше. Такой уровень можно объяснить, вероятно, системой АКГ с 14 динамиками, потому что она оснащена активным шумоподавлением. Традиционная инновационная способность Cadillac делает плотность тишины в салоне очень высокой. С субъективной точки зрения, в своем классе это действительно значительное преимущество. Что касается сидений, то мне кажется, что их охват по сравнению с многими моделями не такой широкий, но, когда сидишь, чувствуешь хорошую поддержку с обеих сторон. И сиденья не слишком мягкие, когда садишься, можно явно почувствовать их устойчивость и прочность, создавая ощущение спортивного автомобиля. 【Наименее удовлетворительное】 Я считаю, что при обновлении ПО через OTA можно было бы улучшить разделение большого экрана на две части. На самом деле, весь интерфейс можно было бы унифицировать, что сделало бы его более впечатляющим визуально.

Cadillac ATS (I поколение) 2014

Первая машина, уже проехала более 90 тысяч километров за более чем 9 лет. Планирую заменить её через 100 тысяч километров за 10 лет. Единственное недовольство - на 10 сантиметров меньше места сзади. В остальном - почти идеально. За 9 лет центральный экран перегорел, поменяли экран бесплатно в сервисном центре, это общая проблема. Других затрат на ремонт почти не было. 【Наиболее недоволен】 Задний ряд немного мал. 【Опыт покупки】 Три года участвовал в лотерее на номерной знак, наконец-то выиграл. Бюджет был 30, рассматривал A4 и ATS, немного сомневался, так как в то время на дорогах Пекина почти не было автомобилей марки Cadillac, она была довольно редка. Кроме того, с детства остались воспоминания о Cadillac, поэтому выбрал её. Это была первая машина в моей жизни, и она была идеальной. 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена 32,8, со скидкой вышло 30, итоговая стоимость 35. 【Впечатления от вождения】 Управляется легко и уверенно. 【Расход топлива】 12 литров, на данный момент более 90 тысяч километров, ни разу не сбрасывал счётчик. 【Запас хода】 Может проезжать около 500 километров. На шоссе доходило до 600. 【Уход】 В основном, провожу техобслуживание раз в год, примерно 2000 каждый раз.

Cadillac GT4 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я искал седан, но мне не нравятся слишком большие автомобили. Я пришёл в салон Cadillac посмотреть модели CT5 и CT6. Внутреннее оформление CT5 мне не понравилось, да и в следующем году будет модернизация, а CT6 оказался слишком длинным (главная причина — высокая цена и необходимость брать кредит). В этот момент я обернулся и увидел GT4, который показался мне ещё более впечатляющим, чем на автосалоне ранее. Тяжёлый и длинный капот в сочетании с немного низкой посадкой кузова, напоминающего двухобъёмный хэтчбек, и стильным задним видом — этот внешний вид сразу покорил меня. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с CT5, подвеска стала немного мягче, но за почти месяц эксплуатации появилась склонность к крену и клевкам при торможении. Однако, если сравнивать с другими седанами, это всё равно не самая мягкая подвеска. Она имеет определённую жёсткость, и на задних амортизаторах явно ощущается лучшая поддержка. Что касается системы мультимедиа и интеллектуального управления, все имеющиеся функции работают довольно хорошо, но некоторые функции ещё не полностью доступны. Приложение для смартфона немного медленно получает информацию и управляет автомобилем удалённо, иногда даже сбоит. Самое главное — иногда отсутствуют данные о пробеге. В плане программного обеспечения и серверной сети есть ещё куда расти и развиваться. 【Характеристики двигателя】 Далее, о мощности. Как только я сажусь за руль, я сразу переключаюсь на полный привод или спортивный режим. Разгон довольно ощутимый, при нажатии на треть педали газа чувствуется резкий переход на пониженную передачу и увеличение оборотов. В режиме спортивного режима двигатель легко выходит на максимальные обороты, минимальные обороты поддерживаются на уровне 2000. Практически нет задержки отклика педали газа и турболаг минимален. Что касается тормозов — ощущение полностью соответствует ожиданиям: тормоза ведут себя очень уверенно, без лишних ходов, и при дальнейшем нажатии усилие торможения увеличивается линейно. 【Расход топлива и запас хода】 Сейчас я проехал менее 1000 километров. При агрессивной езде по автостраде и частых пробках реальный тест показал расход 10,2 литра на 100 км при средней скорости 110 км/ч — 7,8 литра, при легкой агрессивной езде на обычных дорогах — 13 литров, при аккуратном вождении — 8,2 литра, а в очень загруженных пробках с постоянным режимом холостого хода доходило до 14,6 литра. В целом я доволен этим расходом, так как он соответствует ожиданиям. 【Пространство】 Комфорт передних сидений на высоте: диапазон регулировок достаточно широк. Мне нравится низкая посадка, характерная для седанов, что оказалось полностью возможным, но также можно настроить сиденье, чтобы было больше похоже на внедорожник с высоким обзором. При моём росте 1,73 м и при моих привычках настраивать сиденье слегка назад, в заднем ряду всё ещё остаётся более чем два кулака пространства для ног. Задние сиденья не такие маленькие, как у других брендов, длина их превышает многие автомобили класса B, сиденье приподнятое и фундаментально поддерживает мои бедра, угол наклона спинки также значительный. Единственное неудобное место — это центральная часть заднего сиденья, она жёсткая и неудобная. Однако проблема с пространством в этом автомобиле не в задних сиденьях, а в багажнике, который слишком мал. Могли бы чуть продлить багажное отделение. Задние сиденья полностью складываются, поэтому если не перевозить людей, то для груза достаточно места. 【Отношение продавцов】 Я приобрёл автомобиль в салоне "Tongyuan" в Чэнду, забрав демонстрационный образец, став первым владельцем модели в платиновом исполнении в Чэнду. Продавцы терпеливо искали подходящие варианты скидок и отвечали положительно на все мои требования. Отношение было очень хорошим и дружелюбным. Они активно помогали мне в выборе скидок и после покупки оперативно отвечали на все вопросы и предоставляли поддержку. Это был очень приятный опыт покупки автомобиля.

Cadillac CT4 2023

【История покупки】 В детстве, увидев фирменные фары-капли и вертикальные задние фонари Cadillac, такие отличительные на фоне городского потока машин, я решил, что вырасту и обязательно куплю себе Cadillac. Сейчас мне 27, и я наконец-то осуществил свою мечту, купив первую машину в своей жизни. P.S.: На мой выбор повлиял мой партнёр, и я также рассматривал Audi и BMW. Однако, после тест-драйва, без сомнений выбрал CT4. Кроме того, чёрный Cadillac настолько впечатлил моего партнёра, что выбор стал очевиден. 😂 【Мощность двигателя】 Если говорить исключительно о мощности, возможно, она не так хороша, как у предыдущего ATS-L, но все же лучше, чем у большинства машин на рынке. Разгон быстрый, при нажатии на педаль газа раздаётся симулированный рёв двигателя, что заставляет адреналин зашкаливать. Единственный минус - в городской среде на низких скоростях иногда ощущается некоторая задержка. Но это не удивительно, в городе даже на V12 приходится ждать зелёного света. 🧐 【Управляемость】 В спортивном режиме руль очень устойчив, и управление кажется немного тяжёлым, что может быть не слишком удобно для девушек. В комфортном режиме всё становится немного легче. Это зависит от личных предпочтений, лично мне такой руль нравится, слишком лёгкое управление кажется нестабильным. Поддержка шасси хорошая, при обгоне и смене полос чувствуешь уверенность. 【Впечатления от вождения】 Звукоизоляция на высоте, повседневного прослушивания музыки через аудиосистему Bose хватает, причём низкие частоты звучат особенно хорошо. Бортовая система автомобиля не предлагает никаких излишних функций, но управляется вполне плавно, тормозов пока не замечено. Физические кнопки на центральной консоли заслуживают похвалы, интерьер прост, но материалов достаточно качественные. Единственный минус - кожаная подушка под консолью, производитель мог бы добавить функцию беспроводной зарядки, а пока это просто незаметное место для телефона, о котором каждый раз вспоминаешь, уже пройдя довольно далеко от машины. 😂 【Расход топлива】 Когда машина была новая, расход доходил до 30 литров, что меня очень удивило. За последние дни удалось снизить его до 10 с небольшим, и надеюсь, что в дальнейшем в городе он стабилизируется на уровне около 12 литров. В конце концов, двигатель 2.0, хотя и у владельцев с двигателем 1.5 тоже около 10 литров, так что я вполне доволен. 😌 【Пространство】 В повседневной эксплуатации заднее сиденье обычно пустует, поэтому передние сиденья мы с партнёром сдвигаем сильно назад. Я не планировал использовать машину для перевозки пассажиров на заднем сиденье. Мой рост 182 см, если передние сиденья настроены для комфортного вождения, то на заднем сиденье места будет мало, разве что девушка разместится нормально. Покупая эту машину, я не думал о пространстве, это автомобиль для себя. 【Что меньше всего нравится】 Через несколько дней после покупки обнаружил, что на низких скоростях при нажатии на газ слышен тихий электрический шум, который исчезает при отпускании педали или ускорении. Когда поехал в салон, чтобы выяснить это, звук исчез, потом снова появился, и продавец объяснил это резонансом подвески, сказав, что это нормально. Не знаю, сталкивались ли с этим другие владельцы. В остальном особых претензий нет, пока что не нашёл непростительных недостатков. Для первой машины в жизни она стала для меня настоящей любовью, каждый раз, когда паркуюсь, оглядываюсь на неё – чёрный кузов выглядит просто невероятно. 【Заключение】 Сначала обошёл множество дилеров, чтобы найти чёрный автомобиль в наличии. В один из дней нашёл такой, попросил менеджера уточнить месяц выпуска, но на следующий день узнал, что машину уже продали и есть только белая. Долго раздумывал, всё же чёрный цвет мне кажется более стильным. В итоге нашёл одну в другом месте и, практически не торгуясь, забрал за 21,05 с рассрочкой. С первого знакомства с CT4 пару лет назад до сегодняшнего дня, когда я наконец-то забрал свою машину – хотя в день покупки не чувствовал особого возбуждения, но каждый раз, когда еду по городу, ощущаю, как эта машина даёт мне силы и энергию двигаться вперед. Как говорится, «все великое начинается с одного смелого шага». Надеюсь, Cadillac будет сопровождать меня на этом пути.

Cadillac GT4 2023

Внешний вид: GT4 всегда была моделью, которую я ждал с нетерпением. С тех пор, как услышал о ее выпуске, я ждал, видел изображения автомобиля, но после того, как увидел эту машину в 4S-салоне, был полностью впечатлен. Во-первых, это кроссовер-спорткар, дизайн весьма гармоничный, и сохранены традиционные вертикальные фары Cadillac, что делает его очень узнаваемым. Честно говоря, внешность действительно привлекает внимание. Никаких больших проблем, за внешний вид ставлю 4.5 балла, а еще 0.5 балла удерживаю от него, чтобы он не загордился, ха-ха. Интерьер: Cadillac наконец-то обновил интерьер. Ранее я водил Cadillac, и, честно говоря, тот маленький экран был реально скромным, даже неудобно было заявлять, что это люксовый бренд. На этот раз Cadillac решился и сделал правильный шаг, этот большой экран выглядит просто великолепно, ощущение высоких технологий, а голосовое управление очень удобно. К тому же, многофункциональные сиденья делают поездки на дальние расстояния комфортными. Единственное, что мне не очень нравится - это рычаг переключения передач на руле, иногда путаю его с переключателем стеклоочистителей и поворотников, но привыкну. Комплектация: Что касается оснащения, я думаю, что самым большим плюсом является 33-дюймовый дисплей. Выезжаешь на машине, и ничего не пропадает. Голосовое управление, умная навигация, музыка Kuwo и так далее – можно сказать, что есть все необходимое. Эта машина удовлетворяет все повседневные потребности. Огромный панорамный люк на крыше, и поездки становятся более приятными, особенно когда едешь домой после работы, включаешь любимую музыку, разговариваешь с маленьким Cadillac - просто идеально! Пространство: Что касается пространства, то тут трудно быть слишком хвалебным. Для одного за рулем – достаточно, но при росте 1.8 метра в заднем сидении немного тесно. Однако я купил эту машину без особых раздумий, так как она в основном для моего передвижения, и редко кто-то сидит на заднем сидении. Если вы планируете использовать эту машину для семейных поездок, следует тщательно рассмотреть вопрос пространства или лично попробовать посадку, а не полагаться исключительно на мое мнение. Впечатления от вождения: Изначально я купил эту модель с двигателем 1.5 литра, и мои друзья думали, что мощности недостаточно, мол, за 20 тысяч долларов можно купить машину с двигателем 2.0 литра. Но для меня мощность - не самый важный фактор, ведь я не собираюсь участвовать в уличных гонках, а для модели Cadillac с двигателем 1.5 литра мощности вполне хватает. Поэтому я считаю, что на это можно не обращать особого внимания, ведь мощность никогда не была слабой стороной Cadillac.

Cadillac CT6 2023

Когда я впервые решил купить автомобиль большего размера для коммерческих приёмов и ежедневных поездок, я также сравнивал Audi A6 и Volvo S90. В сравнении Cadillac CT6, недавно поступивший в продажу, показался более роскошным и внушительным по дизайну, с плавными линиями кузова и уникальной передней частью, особенно привлекательной благодаря сочетанию осветительных элементов и визуального восприятия, что особенно заметно ночью. Другие два автомобиля казались более обычными. Для коммерческих встреч CT6 мог оставлять более сильное впечатление на клиентов. Интерьер очень красивый, с простым и высокотехнологичным дизайном. Большой экран производит сильное впечатление, а анимация при запуске и остановке автомобиля добавляет ощущение церемонии. Сиденья напоминают большие американские диваны, они очень мягкие и комфортные, и даже при длительном сидении не возникает усталости. Передние сиденья также имеют функции подогрева и вентиляции. Сейчас в Сучжоу температура в среднем около 33 градусов, и вентиляция сидений действительно полезна, можно даже сказать, что "езды голым". Кроме того, мне очень важен хороший звук, так как я люблю слушать музыку, когда еду один. Звук системы AKG очень качественный, особенно при подключении CarPlay и прослушивании музыки через QQ Music. Также управление этой машиной оказалось выше моих ожиданий. Обычно автомобили такого размера менее удобны для городских поездок, но за последние несколько дней я обнаружил, что управление очень легкое и комфортное, а на некоторых разворотах хватало одного поворота руля, чтобы маневрировать. На данный момент пробег составляет 332 километра. Способ открывания дверей, когда дверь поднимается вверх, кажется немного неудобным, так как раньше я был привыкнут тянуть дверь в сторону. Это было бы немного более комфортно. Надеюсь, в будущем будет разработан цифровой ключ с подключением через Bluetooth, что позволит использовать смартфон для бесконтактного доступа, что будет ещё более умным и технологичным решением, обеспечивающим настоящую удобство.

Cadillac CT6 2023

Хочу купить машину с высоким уровнем внешнего вида и сильным чувством управления, чтобы сделать мою работу и повседневную жизнь более удобными. После изучения информации в интернете и рекомендаций друзей, Cadillac CT6 попал в мой список. Другие машины либо превышали мой бюджет, либо их комплектация и интерьер меня не устраивали. Затем я несколько раз ездил на тест-драйв в ближайший к нам автосалон Cadillac и обнаружил, что в плане вождения, мощности и внешнего вида CT6 вполне соответствует моим ожиданиям. Я остался доволен всеми аспектами и решил выбрать именно его. Обновлённая версия CT6 значительно улучшилась по сравнению с предыдущей. Как только открываешь дверь, сразу удивляешься интерьеру и логотипу автомобиля, они действительно выглядят очень солидно и стильно. Сиденья очень удобные, даже при долгом нахождении в машине не чувствуешь усталости. Водительское и пассажирское сиденья имеют функцию памяти: когда садишься в машину или выходишь из неё, сиденья автоматически отодвигаются назад, а потом возвращаются в исходное положение. Очень удобно. Но больше всего меня привлекает большой экран и аудиосистема AKG. Всё работает очень плавно и чётко. Когда жду кого-то в машине и скучаю, использую экран для просмотра сериалов и прослушивания музыки. Эти функции мне очень нравятся в повседневном использовании. Помимо этого, есть ещё много других полезных функций, которые делают моё вождение очень комфортным. Впечатления от вождения: После получения автомобиля я волновался, что новая машина может быть не совсем знакомой, но после некоторого времени вождения понял, что этот автомобиль очень легко освоить, особенно в плане прямого ускорения — действительно мощное. Шасси очень стабильное, на скоростной трассе получаешь настоящее удовольствие! Кроме того, у этой модели есть функция поворота задних колёс, что облегчает развороты, избегая необходимости многократно маневрировать. На крутых поворотах или при быстрой необходимости поворота руль и кузов машины остаются очень стабильными. Электромагнитная подвеска при переезде через лежачие полицейские практически не даёт отдачи, передняя часть автомобиля жёсткая, задняя — мягкая, ускорение очень своевременное. Через несколько дней я уже освоился с его управлением. Если говорить о недостатках, то, возможно, из-за частых поездок по городу расход топлива немного выше ожидаемого. Других недостатков пока не обнаружил.

Cadillac CT6 2023

【Покупка автомобиля】 В связи с деловой необходимостью часто ездить по шоссе, моя старая Пассат служила мне несколько лет, но я все больше начал замечать, что подвеска недостаточно устойчиво держит дорогу на высоких скоростях. Также в силу нужд бизнес-встреч решил сменить автомобиль. Осмотрел несколько моделей от BBA, и, сравнив свой бюджет и разные варианты, в итоге выбрал CT6, который, на мой взгляд, обладает наилучшим соотношением цена-качество. 【Водительские ощущения】 В целом, пространство в этом автомобиле вполне приличное. Самое заметное — большой экран в передней части салона, который часто привлекает внимание друзей. Они говорят, что такие большие экраны встречаются редко и выглядят классно. Иногда демонстрирую им, как можно смотреть телевизор на этом экране; разрешение в 9K действительно впечатляет. Все, кто сидел на заднем сиденье, отмечают его простор и комфорт. Нашей семье из пяти человек вполне удобно; тесноты не ощущается, за исключением выступа в центре заднего сиденья, который немного мешает. Багажник тоже достаточно вместительный — в нашей рекламной компании иногда приходится перевозить материалы, и он прекрасно справляется. 【Комфорт】 Сиденья довольно мягкие, при длительных поездках по шоссе не ощущается дискомфорт. Я предпочитаю выставлять поясничную поддержку на максимум — это значительно улучшает комфорт, и регулировка на двери гораздо удобнее. Подвеска с задним приводом действительно устойчива, машина крупная, но в управлении очень удобна. Звукоизоляция на высоком уровне — по сравнению с предыдущей машиной, разница ощутима. Даже при включенной аудиосистеме почти не слышно шума шин. Кондиционер работает отлично — даже мне, мужчине, иногда кажется, что он слишком холодит. У вас не было такого ощущения? 【Самое удовлетворительное】 Поскольку я был первым клиентом, который приобрел CT6 у этого дилера, они устроили для меня торжественную церемонию вручения автомобиля и подарили много полезных мелочей. И каждый раз, когда упоминаю, что был первым покупателем, испытываю гордость перед друзьями и клиентами. 【Самое неудовлетворительное】 Раньше рассматривал старую модель CT6, в которой сзади были шторки для защиты от солнца, а в новой версии их почему-то убрали. Что, я не могу позволить себе эту опцию?

Cadillac CT6 2023

Жизнь с возрастом меняется, от мысленного переключения на автоматическую коробку передач до покупки автомобиля для поездок в магазин. Но теперь нужно учитывать безопасность ребенка и комфорт всей семьи при выездах на природу, не теряя при этом роскоши внешнего вида. Необходимо принимать во внимание мнение жены, большинство женщин выбирают автомобиль по его внешнему виду. Начали смотреть Lexus ES, потому что сосед недавно купил такой. Машина показалась надежной и подходящей для людей старше 30 лет, поэтому мы пошли посмотреть её поближе. После тест-драйва оказалось, что мощность не соответствует нашим ожиданиям, хотя в остальном всё было неплохо, но цена не показалась адекватной нашей цели замены автомобиля. Жена решила отказаться от этой модели. Пришлось обратиться к BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Жене понравился Mercedes C-класса, интерьер которого, безусловно, производит впечатление, особенно на женщин. Мы тестировали его, и кроме недостаточной мощности всё было на высшем уровне. Мы обсудили цену и решили подумать дома. После обсуждений и анализа мы отказались от Mercedes, потому что он не удовлетворял четырем основным требованиям: мощность, шумоизоляция, безопасность и интерьер. Затем мы обратили внимание на BMW 3-й серии, так как в интернете говорили, что текущая версия хуже предыдущей. Я не пробовал предыдущую версию, но нынешняя мне понравилась за её внешний вид и интерьер. Цена была приемлемой, но жена не одобрила BMW, так что нужно уступить. Audi мы решили не смотреть, так как модели с передним приводом и пустетом рядом с рычагом коробки передач мало привлекали. Кроме того, были опасения по поводу экологичности и безопасности, особенно с ребенком. Мы почти все возможные варианты рассмотрели, но ничего не подходило, пока друзья не посоветовали посмотреть Volvo S90 и новый Cadillac CT6. Исследовали дома обе модели: Volvo действительно безопасная, но мне не нравилась, так что мы сразу направились смотреть Cadillac. Сначала нас впечатлил внешний вид CT6 у салона — и меня, и жену, которой особенно понравился интерьер. Узнали побольше о модели, и передок машины нас ещё больше привлек. Панель управления с экраном 33 дюйма, разрешением 9K и чипом 8155 была очень удобной, голосовое управление работало четко, создавая атмосферу электромобиля. Подсветка салона и акустика AKG показали отличные результаты при прослушивании музыки. Пространство салона также огромно, и мы сразу решили провести тест-драйв. Управляя автомобилем, не было слышно внешнего шума, и мощность мотора в 2.0T 237 лошадиных сил с коробкой передач 10AT обеспечивали комфортное вождение. Разница в ощущениях управления тормозами объяснялась использованием электронной системы вместо механической. Подвеска была идеально настроена для плавного хода. Двойные стекла и активное шумоподавление делали поездку подходящей для наших требований. Обсудили условия сделки, учли субсидии на обмен старого автомобиля, и мы решили с женой посоветоваться дома. В итоге выбрали между Mercedes C и Cadillac CT6, предпочтение было отдано последнему, так как он удовлетворял всем нашим требованиям. Поскольку купленный автомобиль был новой моделью, нужный цвет пришлось ждать около недели. В итоге автомобиль забрали на день рождения сына. Уже около месяца наслаждаемся комфортной ездой, музыкальной системой AKG и не беспокоясь о внешних шумах и мощности двигателя. Машина — это игрушка для взрослых мужчин, второй любовник. Вот фотографии.

Cadillac CT6 2023

Прежде всего, хочу отметить, что я не профессиональный автообзорщик, а только начинаю свой путь в этой сфере, потому что мне нравится изучать автомобили. Я не рекламирую и не критикую какие-то конкретные модели, это чисто мое личное мнение. Прошу не разжигать споров. Должен также отметить, что я купил машину в начале июня, и это была первая такая машина в Нанкине. У меня не было времени написать отзыв, но теперь, проехав несколько сотен километров, я готов поделиться впечатлениями. Сначала хотел поменять машину уже давно. Моя старая машина была от General Motors, и я рассматривал варианты между XFL, 325 Yaoye, CT6, Zeekr 001 и A6. Больше всего мне понравилась Zeekr 001, но в конце концов я отказался от нее, потому что она скоро будет обновлена, а электромобили пока что не очень надежны. XFL я исключил из-за возможных мелких проблем, хотя ее соотношение цены и качества действительно хорошее. В итоге я колебался между CT6, A6 и 325. Я неоднократно тестировал A6, и во всех аспектах она показалась мне достойной, особенно с точки зрения подвески, но комплектация оказалась слабой, мультимедийная система неудобной, мощность тоже была слабовата, и плюс передний привод. В конечном счете я выбирал между CT6 и 325, и для меня важнее был продукт, а не бренд. Новый CT6 оказался лучше 325 по уровню, оснащению, пространству, интерьеру и внешнему облику. Поэтому я решил купить новый CT6. В первый месяц у официальных дилеров были акции и двойные скидки в Нанкине, и я не упустил эту возможность. Так что я получил все возможные субсидии. Теперь о стоимости. За машину я заплатил 330 тысяч юаней без учета налогов, налоги оплатил отдельно. Взял кредит через знакомых в строительном банке под 4% годовых, что почти так же, как и в салоне, но при этом вся возвратная комиссия досталась мне — 20 тысяч с возвратом 16 тысяч. Кредитный возврат я сразу после оформления перевел на свой счет, и можно досрочно погасить его через два года без штрафов. При сдаче старого автомобиля получаешь возмещение в размере 20 тысяч, без вычетов. Городские и районные субсидии составили 9 тысяч, страховка обошлась в 9,4 тысячи. Таким образом, все вместе стоимость машины вышла 325 тысяч юаней. За такой ценой на недавно выпущенный новый CT6, я уверен, что не ошибся в выборе. Замена старого автомобиля должна быть завершена в течение полугода, и машину можно передать члену семьи для оформления. Надеюсь, что эта информация будет полезна тем, кто собирается покупать автомобиль. Теперь пару слов о новом CT6: 1. Внешний вид: Новый CT6 выглядит замечательно, особенно передняя часть. Весьма улучшенная по сравнению с предыдущей моделью. Те, кто говорят, что достаточно было просто сменить интерьер, явно не видели его лично. 2. Интерьер: Великолепный. Кто видел, тот поймет. Правда, в комплектации «Люкс» доступны только черный и бежевый цвета, и бежевый быстро пачкается, хотя смотрится очень красиво. Надеюсь, что в будущем добавят больше цветовых вариантов, черный не очень привлекает. 3. Комплектация: Не буду вдаваться в детали, она сопоставима с электромобилями и однозначно превосходит конкурентов (BBA). 4. Пространство: Машина класса C+, места более чем достаточно. Единственный минус — огромный багажник и чуть меньшее заднее сиденье для этого класса. Но дизайнеры наверняка постарались для балансировки передней и задней частей и общей эстетики. Заднее сиденье все равно достаточно большое, даже для тех, кто под 1,9 метра. В итоге, новый CT6 — это действительно хорошая машина. Больше опций, меньшая цена. Автомобиль действительно большой, и привлекает внимание, люди спрашивают о цене, и она действительно впечатляет. За такие деньги, которые обычно идут на покупку моделей 3 серии или C-класса, можно получить такой автомобиль. Материалы использованы качественные, мощности тоже достаточно, учитывая, что это не спортивная машина. Средний расход топлива около 10 литров на 100 км, при более агрессивной езде будет около 11 литров. Что касается выбора комплектации «Премиум», то разница в основном в MRC и натуральной коже. Лично мне не важно, настоящая ли кожа. Если вы не ездите по плохим дорогам или не делаете резкие повороты на высокой скорости, то разница не велика. Стоимость «Премиум» не намного выше, так что я мог бы себе позволить, но не вижу в этом смысла. Если вы хотите машину, в которой есть все, рекомендуем выбрать «Премиум».

Cadillac GT4 2023

Первое: Интерьер GT4, XT4, CT6, Эскалейд, новый Buick LaCrosse. Мне больше нравятся оригинальные кнопки, не люблю большие экраны. General Motors часто использует эту приблизительно одинаковую компоновку. В любом случае, если двигатель одинаковый, интерьер не имеет значения, главное – совместное производство, тогда будет дешевле. Второе: Внешний вид Хотя дизайн с использованием граненых форм тот же, новая версия GT4 и CT6 кажется чрезмерно "вырезанной". Такое гранение можно скорее описать как сделанное лезвием, чем бриллиантом. Конечно, это дело вкуса: кому-то нравится, кому-то нет. Третье: Мощность Честно говоря, я пробовал 1.5T CT4. На начальном этапе ускорение действительно более мощное, чем у некоторых топовых люксовых брендов, конечно, я имею в виду те же ценовые категории, такие как 1-серия, A3, а также C-класс. Она действительно гораздо мощнее их, но на поздних этапах, скажем прямо, не такая мощная, как мой 2.0T, хотя по-прежнему значительно сильнее других в той же ценовой категории. Лично мне много мощности не нужно, моя позиция такова: я могу не использовать ее, но она должна быть, поэтому я думаю, что 1.5 GT4 почти такой же, как у CT4. Четвертое: Пространство Если сравнивать с моим CT4, то приемлемо, но сравнивать с XT4 - это как сорок к пятидесяти. Однако, учитывая передний привод и полноприводные задние ряды, места гораздо больше, чем в седане, главное, без той балки.

Cadillac CT4 2023

Все великое начинается с храброго начала 【Процесс покупки автомобиля】 Как и многих молодых людей, увлекающихся вождением, при бюджете около 200 тысяч юаней мой выбор первой машины был ограничен несколькими моделями. Я всегда любил автомобили Cadillac, но в нашей семье уже есть Volvo, поэтому домашние предпочли Lynk & Co. Полгода присматривался к автомобилям, выбирая между пакетом производительности 03+ и Cadillac CT4 Luxury. После тест-драйва принял решение в пользу CT4 из-за превосходного вождения и цены. CT4 Luxury сложно заказать, в местном автосалоне сказали, что заказывать нельзя, только люксовую версию. Поэтому поехал в крупный автосалон в столице провинции. В конце апреля оформил заказ в автосалоне, где сразу нашел белую машину, готовую к производству. Спустя 40 дней ожидания наконец забрал домой. Думаю, что фраза "не забывай, что ждет выделенная для тебя судьба" точно описывает мой случай. Несмотря на множество хлопот при покупке, в день получения машины я заметил, что дата выпуска на сертификате совпадает с моим днем рождения, что я принял как знак судьбы. 【Цена автомобиля】 Машину покупал за полную стоимость. При заказе договорились на цену в 203 тысячи юаней, конечная цена с учетом всех сборов составила 228 тысяч. В комплекте шли коврики, пленка и видеорегистратор. Однако оказалось, что машина соответствует новым экологическим стандартам июля и не попадает под налоговую льготу производителя. После переговоров с автосалоном предложили машину за 203 тысячи плюс 4 тысячи, итого конечная цена 233 тысячи юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль был произведен в мае, уже по новым стандартам выбросов, и мощность двигателя на шильдике указана как 169 кВт. Из-за новых стандартов мощность снизилась на 7 л.с. по сравнению с предыдущими 174 кВт. Тем не менее, для повседневного вождения мощности вполне хватает. Будучи заднеприводным, автомобиль предлагает отличное управление – жесткая подвеска, тяжелый руль, жесткая педаль тормоза. Сиденья спортивного стиля, регулируемые в области поясницы, комфортны и внушают уверенность. В комплекте также активное шумоподавление и аудиосистема Bose, что придает автомобилю роскошь на этом уровне цены. Из замечаний хочу отметить шум двигателя – даже при ускорении до 3000 оборотов шумом заполняется весь салон, особенно это заметно при холодном запуске. Логика переключения передач коробки передач не слишком умна, иногда наблюдается незначительная задержка при переключениях с 3 на 2 передачу. Также оригинальные шины шумные, и проезжая ямы, приходится снижать скорость, опасаясь повреждений. Возможно, дело в моем личном опыте, но даже при различных настройках сидения, обзор направо всегда ощущается несколько стесненным. Что касается заднего пространства, то для автомобиля с акцентом на водителя задние сиденья особого значения не имеют. В дальнейшем планирую поменять шины на PS5, установить более крупные тормозные суппорты, добавить черные элементы в экстерьер и сменить выхлопную систему.

Cadillac XT6 2022

【Пространство салона】 Размеры автомобиля не вызывают нареканий, переднее сиденье обеспечивает первоклассный комфорт. Установив память сиденья, высаживаться и садиться в машину становится для моей американской комплекции просто идеально, ха-ха, очень удобно для людей с крупными габаритами. Места для ног во втором ряду чуть меньше по сравнению с моей предыдущей автомобилем японского дизайна, Инфинити Q70L, хотя места все еще достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. В отличие от заднего ряда Q70, где центральное сиденье поднято (не только площадка, но и само сиденье жесткое, максимально отличаясь от двух боковых сидений), эта машина оказалась более удобной для моей семьи. 【Впечатления от вождения】 Проходимость шасси и фильтрация вибраций совершенно другая по сравнению с легковым автомобилем. Если сравнивать с предыдущим Инфинити Q70, у нового автомобиля свои плюсы и минусы по сравнению с большим седаном. По части комфорта, знаменитое мягкое сиденье Nissan оправдывает свое название, и плавность работы двигателя V6 стоит на уровне новейших автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. Если быть готовым резко надавить на педаль газа, VQ25 все равно способен предоставить некоторую динамику. Однако в таком большом седане качка заднего сиденья может вызывать у пожилых людей и детей укачивание, из-за чего они не охотно ездят на дальние расстояния. После того как мы сменили машину на это большое семиместное авто, все говорят, что оно комфортнее Инфинити. С позиции водителя, особой разницы я не заметил, возможно, потому что новый автомобиль тяжелее, и шасси более солидное, обеспечивая отличную фильтрацию вибраций и поддержку подвески. Однако в плане мощности машина уступает Q70L, особенно из-за ее веса и маленького двигателя LSY. Хотя начальная тяга не такая внушительная, автомобиль становится более уверенным на высокой скорости. Это мой первый автомобиль с турбонаддувом, но почему турбина начинает действовать только после 3500 об/мин — это вопрос к инженерам. 【Опыт покупки автомобиля】 Как автолюбитель, я привержен американским большим V8 и отвергаю все, что не работает на ископаемом топливе. Решив приобрести семиместный автомобиль, я понял, что в пределах бюджета выбор невелик. Во-первых, глава семьи отверг все марки местного производства с точки зрения финансирования, несмотря на то, что я сам работаю в автомобильной индустрии и вижу значительный рост качества китайских автомобилей, но жена нашла им недостатки. Среди импортных и совместных моделей наиболее заметна была Hyundai Palisade с V6 3.5, но марка не подходила, поэтому его исключили. Volkswagen Teramont с V6 2.5 тоже привлек внимание, но MQB платформа создавала некую иллюзию массивности, а ощущения от вождения разочаровали, поэтому его выбор отклонили. При выборе Ford Explorer приходилось помнить, о прежней репутации и качестве новых партий из Чунцинского завода, и в результате он был также отсеян. В пределах 40 миллионов выбор сузился лишь до платформы General Motors C1XX? Итак, выбор между Enclave и XT6. Расчётливо выбрав бы Enclave с лучшим соотношением цена-качество, но внешний вид и скидка на XT6 одержали верх! 【Особенности комплектации】 Важным фактором стал интерьер: отсутствие большого дисплея и сохранение физических кнопок. В отличие от большинства людей, я исхожу с точки зрения безопасности: чем меньше отвлекающих внимание от дороги технологий, тем лучше. В силу того, что системы ADAS еще только зарождаются, даже если Cadillac в будущем добавит функцию Super Cruise, это всего лишь будет уровень системы L2. Кнопочная панель управления экраном и панель кондиционирования воздушного потока стала одним из ключевых факторов моего выбора этой комплектации! (вспоминая Q70, вы можете оценить количество кнопок в том автомобиле 😂) 【Расход топлива】 Для чего это вообще отслеживать? Главное, чтобы ездить было приятно! Большой бак у нового автомобиля заслуживает похвалы! Ранее на Q70 при заправке 95-м бензином практически на 500 юаней можно было проехать от 420 до 450 км, один раз в неделю нужно было заезжать на АЗС. В день получения автомобиля на заправке прыжок отскакивателя показал 700 юаней, (похоже, бак был не совсем полон, максимальная заправка на станциях EasyJet ограничена 700 юаней). После поездок на 800 с лишним километров в течение двух недель, пришлось снова заправиться 😂, что в пересчете на Q70 говорит о более низком расходе! 【Самое неудовлетворительное】 Я должен пожаловаться на этот синий цвет, посмотрите на фото, сделанные при разных освещениях: парковка, пасмурная погода, облачность и солнечный день. Только в ясный день цвет действительно выглядит синим! Жена настояла на этом цвете, отказавшись от более дешевой машины со скидкой на налог на покупку, чтобы подождать месяц и получить новую модель 2023 года. В итоге? Потратили на 15000 больше, и в 70% времени цвет неотличим от черного 🤬

Cadillac ATS-L 2016

1. Данные по силовой установке: разгон до сотни за 6.2 секунды, 279 400 и так далее. После вождения понял, что мощность действительно хорошая, обгон происходит без усилий, особенно когда езжу один, могу наслаждаться как хочу. Когда вожу с семьей или друзьями, еду довольно осторожно. 2. Внешний вид: высокая эстетика, передняя часть, линии кузова и задняя часть - все элементы мне нравятся. Возможно, я немного устал от более округлых форм. 3. Звуковая система хорошая. Хотя это всего лишь маленький Bose, бренд играет свою роль. 4. Хорошая звукоизоляция. Закроешь окна - и перед тобой свой собственный мир (сравните сами, не говорите ничего о шуме шин, спасибо). 5. Управление рулем и прочими элементами. Идеально! По сравнению с 3-й серией ничем не уступает, куда направил - туда и поехала. 6. Тормозные суппорты бренда. (Хотя я не очень понимаю, чем они хорошие [смешок]) Мощность: очень мощная, мне это нравится. Управление: куда направил - туда и поехала, супер. Самое недовольство: Центральная консоль уже была на гарантии, но иногда все равно отказывает. Только это огорчает. Опыт покупки: Меня обманули! Расход топлива: все еще немного высоковат!

Cadillac GT4 2023

Для моей первой машины Cadillac GT4 оказался довольно роскошным. Вопрос пространства, который волнует всех: при моем росте 186 см переднее сиденье отрегулировано таким образом, что на заднем сиденье относительно комфортно (если сомневаетесь, можете сами пройти тест-драйв, лично мне не кажется тесным). Уровень динамики: это тот же двигатель 1.5T, что и у Envision, работает нормально, но нет такой американской мощи; при умеренных потребностях в мощности его достаточно. Но при этом снижается расход топлива, можно заправляться обычным 92-м бензином. Автономность: я – не агрессивный водитель, поэтому на одном баке топлива могу проехать около 700 км. Интерьер: абсолютная пятерка, в этом ценовом диапазоне, кроме отечественных моделей, нет конкурентов (исключая собственный бренд Buick). Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, кому-то такие кроссоверы очень нравятся, кому-то они кажутся обычными (мне лично очень понравилось). ------------------------- Проехал 2000 км, заметил, что шум от шин немного сильный, двигатель работает немного медленно, но в остальном все отлично!

Cadillac GT4 2023

Дизайн GT4, безусловно, производит впечатление. От стиля купе с покатой крышей до проработки всех деталей и пропорций кузова — мне лично нравятся автомобили с широкой посадкой, выглядят они более низкими и устойчивыми. Красный кузов с черной крышей, плюс эмблема GT4 на стойке D придает автомобилю торжественности. Также решетка радиатора, колесные арки и наружные зеркала заднего вида имеют затемнённую спортивную отделку, что придаёт автомобилю дополнительную динамику. Цветовое сочетание интерьера вызывает неоднозначные ощущения, преимущественно из-за комбинации бежевого и красного цветов, что мне не особо нравится. Цельный 33-дюймовый изогнутый дисплей имеет отличное качество изображения, но интерфейс пользователя выглядит слишком простым, всего несколько секций с прорезными шрифтами. Если бы интерфейс был 3D, было бы намного лучше. Разрешение экрана составляет 9K, но кажется, что интерфейс не соответствует этому уровню. Высота GT4 чуть больше 1,5 метров, поэтому он не очень высокий, стиль купе ухудшает пространство для головы на задних сиденьях. Тем не менее, пространства для ног достаточно, хотя и не хватает для того, чтобы закинуть ногу на ногу, но достаточно для комфортного расположения, сидения также достаточно удобны. Что касается технологического оснащения, то всё на высоте, такие функции как HUD, изогнутый дисплей, цифровое зеркало заднего вида, сиденья с функцией предупреждения, а также физические кнопки — всё продумано до мелочей, хотя покрытие в стиле рояльного лака легко оставляет отпечатки пальцев. В целом удовлетворён, ведь автомобиль достаточно стильный и мощный, 2.0T с 48V лёгким гибридом хватит для такого крупного автомобиля.

Cadillac CT6 2023

Наиболее удовлетворен я его интерьером, интерьер модели 2023 года просто потрясающий, я влюблен в этот интерьер. Наименее удовлетворен я его расходом топлива, у этой машины даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Пятиметровая длина автомобиля действительно обеспечивает большое пространство, для всей семьи в машине всегда будет просторно. Верховить этой машине намного приятнее, чем я ожидал, внутри машины отличный обзор, управление рулем умеренное, при движении по поворотам и перестроении управлять очень легко, а машина с двигателем 2.0T быстро разгоняется, ускорение тоже очень быстрое, и шумоизоляция в машине хорошая, совершенно не чувствуешь шума извне. Расход топлива у этой машины высокий, даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Внешний вид модели 2023 года по сравнению с предыдущей версией стал еще более стильным, особенно в ночное время при включенных фарах выглядит потрясающе. Обновленный интерьер действительно очень красивый, качество отделки очень высокое, просто невозможно найти изъянов. Соотношение цены и качества у этой машины просто отличное, за чуть больше чем тридцать тысяч можно получить этот автомобиль, я считаю, что это очень выгодно. У автомобиля множество различных функций, такие как подогрев зеркал, автоматический кондиционер и панорамный обзор на 360 градусов — это все уже в базовой комплектации, не требуется дополнительная установка.

Cadillac GT4 2023

【Самое удовлетворительное】 Сначала скажу лично о том, что мне больше всего нравится — это, конечно, внешний вид. Надо признать, дизайн у Cadillac просто на высоте. Стиль купе-SUV, как у GT4, отличается от привычных дизайнов: задняя часть больше напоминает универсал. Боковые линии — длинные, элегантные, а задняя часть придает жесткость и боевой вид. По моим эстетическим предпочтениям, машина действительно очень красивая и привлекает внимание. Второе, что мне нравится — это интерьер. Cadillac наконец-то обновил интерьер, изогнутый большой экран выглядит более роскошно и изысканно, придавая автомобилю ощущение люкса и технологичности. Можно сказать, что слабые стороны превратились в преимущества. 【Впечатления от поездки】 Пространство в GT4 вполне обычное, задний ряд можно назвать нормальным, он не тесный, но и не сказать, что очень просторный. Кроссоверный дизайн не сильно влияет на пространство над головой, нет эффекта "давящей крыши". В целом впечатление от поездки — среднее. 【Впечатления от вождения】 В версии GT4 Platinum используется силовая установка 2.0T в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это классическая комбинация, которая проявляет себя хорошо: плавность хода хорошая, хотя переключение передач немного медленное, в целом впечатление положительное. Однако в моделях с более низкой и средней комплектацией используется новый двигатель 1.5T мощностью 211 лошадиных сил, что тоже вполне достаточно для езды.

Cadillac GT4 2023

**Преимущества:** Цена на Cadillac GT4 кажется немного завышенной, но бренд Cadillac издавна имеет привычку снижать цены, поэтому цена в целом считается приемлемой. Скорее всего, компания заранее планировала данный шаг. С появлением нового внешнего вида и интерьера снижение цен, вероятно, не будет значительным. **Внешний вид** Новый Cadillac GT4 использует новейший фирменный дизайн марки. Разработан большим радиатором решетки и узкими фарами по бокам, также установлены светодиодные фары. Сбоку видны линии с эффектом плавающей крыши и проходящие через весь кузов линии. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4633x1878x1536 (1535) мм, колесная база — 2800 мм. Задняя часть машины выглядит очень мускулистой, а внизу установлена выхлопная система с четырьмя выходами, что придает спортивный вид. **Интерьер** В новом Cadillac GT4 интерьер включает 33-дюймовую центральную консоль. Встроенная интеллектуальная система — CUE, автомобильный чип — Qualcomm 8155. **Двигатель** Новый Cadillac GT4 оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой с двумя вариантами двигателей. Первый вариант — 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 211 л.с. и максимальной мощностью 155 кВт; второй вариант — 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 237 л.с. и максимальной мощностью 174 кВт, сопряжен с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как вам новый Cadillac GT4? Оставляйте свои комментарии и делитесь мнениями ниже.

Cadillac LYRIQ 2022

Я приобрел автомобиль в феврале, и с тех пор, помимо поездок по скоростным шоссе в такие места, как Чэнду и Наньчун, в основном использую его для передвижения по городу. Пробег составляет около 5000 километров. 1. Внешний вид. Не стоит вдаваться в подробности, это, возможно, не самый мощный автомобиль в мире, но, по крайней мере, его привлекающая внимание внешность уж точно запомнится на улицах. 2. Интерьер и оснащение. Детали можно найти в официальном описании: конфигурация высоких, средних и низких комплектаций практически одинакова, и разница в цене небольшая. Главное — это личные предпочтения в плане мощности и панорамного окна. Я выбрал низкую комплектацию, мощности совершенно достаточно, а панорамное окно полностью обеспечивает отличный вид для пассажиров на заднем сиденье, что придает дополнительный шик салону. 3. Пространство и запас хода. Ребенок, наконец-то, может стоять в полный рост. Несмотря на то, что говорят о магии использования пространства, в моей семье нет профессиональных баскетболистов, так что места вполне хватает. Багажник довольно просторный, что даже немного избыточно. Запас хода в межгородах не преувеличен, что подтверждают тесты сообщества автовладельцев. На скорости 100 км/ч и 130 км/ч запас хода будет существенно различаться, но при полной зарядке 400 км по шоссе — это не проблема. 4. Интеллектуальные системы. Это наиболее уязвимое место для критики. Хотя я не особо интересуюсь технологическими функциями электромобилей, в сравнении с другими брендами здесь Leek немного отстает. После обновления OTA некоторые мелкие проблемы с бортовым компьютером были решены. Автопилот с высокой точностью вождения по картам оставляет приятные впечатления, делая поездки по скоростной магистрали более приятными. Надеюсь, со временем функции будут совершенствоваться, но пока не ожидаю большего. 5. Ощущения от вождения. Для меня эта машина стала воплощением всех желаний. Каждое вхождение в салон приносит необъяснимое чувство расслабления, на дороге я чувствую уверенность благодаря внешнему виду автомобиля, отклику на дорогу, комфорту салона, акустике AKG и большим сенсорным экранам 9K. Ощущения, когда оглядываешь автомобиль после поездки, — это что-то особенное, вам это наверняка знакомо.

Cadillac LYRIQ 2022

Внешность стильная и современная, но не вычурная. Интерьер роскошный, но при этом не банальный. Оснащение богатое, в этой ценовой категории автомобиль определённо выделяется; многое из того, что в других машинах доступно за дополнительную плату, здесь входит в стандартную комплектацию. Шумоизоляция первоклассная, уникальная симуляция звука двигателя делает вождение более захватывающим. Управление плавное и интуитивное, даже не чувствуется, что управляешь большим автомобилем. Подвеска прекрасно настроена, четко передает ощущения от дороги, хорошо сглаживает неровности, давая водителю уверенность и чувство безопасности. Аудиосистема AKG делает каждую поездку настоящим удовольствием; зачастую, слушая музыку, не хочется выходить из машины. Запас хода полностью удовлетворяет, главное, что показатели реальные, не завышенные, это даже больше успокаивает, чем большой запас хода. Единственное, что разочаровало, это система мультимедиа и Bluetooth; хотя система работает плавно и аппаратная часть на высоте, адаптация программного обеспечения и его локализация оставляют желать лучшего: интерфейс слишком простой, мало возможностей для развлечения, а подключение к сети не всегда стабильное, некоторые меню слишком запутанные. Кроме того, яркость экрана недостаточно высокая — надеюсь, это вскоре будет улучшено.