Все великое начинается с храброго начала
【Процесс покупки автомобиля】
Как и многих молодых людей, увлекающихся вождением, при бюджете около 200 тысяч юаней мой выбор первой машины был ограничен несколькими моделями. Я всегда любил автомобили Cadillac, но в нашей семье уже есть Volvo, поэтому домашние предпочли Lynk & Co. Полгода присматривался к автомобилям, выбирая между пакетом производительности 03+ и Cadillac CT4 Luxury. После тест-драйва принял решение в пользу CT4 из-за превосходного вождения и цены.
CT4 Luxury сложно заказать, в местном автосалоне сказали, что заказывать нельзя, только люксовую версию. Поэтому поехал в крупный автосалон в столице провинции. В конце апреля оформил заказ в автосалоне, где сразу нашел белую машину, готовую к производству. Спустя 40 дней ожидания наконец забрал домой. Думаю, что фраза "не забывай, что ждет выделенная для тебя судьба" точно описывает мой случай. Несмотря на множество хлопот при покупке, в день получения машины я заметил, что дата выпуска на сертификате совпадает с моим днем рождения, что я принял как знак судьбы.
【Цена автомобиля】
Машину покупал за полную стоимость. При заказе договорились на цену в 203 тысячи юаней, конечная цена с учетом всех сборов составила 228 тысяч. В комплекте шли коврики, пленка и видеорегистратор. Однако оказалось, что машина соответствует новым экологическим стандартам июля и не попадает под налоговую льготу производителя. После переговоров с автосалоном предложили машину за 203 тысячи плюс 4 тысячи, итого конечная цена 233 тысячи юаней.
【Впечатления от вождения】
Автомобиль был произведен в мае, уже по новым стандартам выбросов, и мощность двигателя на шильдике указана как 169 кВт. Из-за новых стандартов мощность снизилась на 7 л.с. по сравнению с предыдущими 174 кВт. Тем не менее, для повседневного вождения мощности вполне хватает.
Будучи заднеприводным, автомобиль предлагает отличное управление – жесткая подвеска, тяжелый руль, жесткая педаль тормоза. Сиденья спортивного стиля, регулируемые в области поясницы, комфортны и внушают уверенность. В комплекте также активное шумоподавление и аудиосистема Bose, что придает автомобилю роскошь на этом уровне цены.
Из замечаний хочу отметить шум двигателя – даже при ускорении до 3000 оборотов шумом заполняется весь салон, особенно это заметно при холодном запуске. Логика переключения передач коробки передач не слишком умна, иногда наблюдается незначительная задержка при переключениях с 3 на 2 передачу. Также оригинальные шины шумные, и проезжая ямы, приходится снижать скорость, опасаясь повреждений. Возможно, дело в моем личном опыте, но даже при различных настройках сидения, обзор направо всегда ощущается несколько стесненным. Что касается заднего пространства, то для автомобиля с акцентом на водителя задние сиденья особого значения не имеют.
В дальнейшем планирую поменять шины на PS5, установить более крупные тормозные суппорты, добавить черные элементы в экстерьер и сменить выхлопную систему.
