Отзывы об автомобилях (376)

Cadillac CT6 2023

Когда я впервые решил купить автомобиль большего размера для коммерческих приёмов и ежедневных поездок, я также сравнивал Audi A6 и Volvo S90. В сравнении Cadillac CT6, недавно поступивший в продажу, показался более роскошным и внушительным по дизайну, с плавными линиями кузова и уникальной передней частью, особенно привлекательной благодаря сочетанию осветительных элементов и визуального восприятия, что особенно заметно ночью. Другие два автомобиля казались более обычными. Для коммерческих встреч CT6 мог оставлять более сильное впечатление на клиентов. Интерьер очень красивый, с простым и высокотехнологичным дизайном. Большой экран производит сильное впечатление, а анимация при запуске и остановке автомобиля добавляет ощущение церемонии. Сиденья напоминают большие американские диваны, они очень мягкие и комфортные, и даже при длительном сидении не возникает усталости. Передние сиденья также имеют функции подогрева и вентиляции. Сейчас в Сучжоу температура в среднем около 33 градусов, и вентиляция сидений действительно полезна, можно даже сказать, что "езды голым". Кроме того, мне очень важен хороший звук, так как я люблю слушать музыку, когда еду один. Звук системы AKG очень качественный, особенно при подключении CarPlay и прослушивании музыки через QQ Music. Также управление этой машиной оказалось выше моих ожиданий. Обычно автомобили такого размера менее удобны для городских поездок, но за последние несколько дней я обнаружил, что управление очень легкое и комфортное, а на некоторых разворотах хватало одного поворота руля, чтобы маневрировать. На данный момент пробег составляет 332 километра. Способ открывания дверей, когда дверь поднимается вверх, кажется немного неудобным, так как раньше я был привыкнут тянуть дверь в сторону. Это было бы немного более комфортно. Надеюсь, в будущем будет разработан цифровой ключ с подключением через Bluetooth, что позволит использовать смартфон для бесконтактного доступа, что будет ещё более умным и технологичным решением, обеспечивающим настоящую удобство.

Cadillac CT6 2023

Хочу купить машину с высоким уровнем внешнего вида и сильным чувством управления, чтобы сделать мою работу и повседневную жизнь более удобными. После изучения информации в интернете и рекомендаций друзей, Cadillac CT6 попал в мой список. Другие машины либо превышали мой бюджет, либо их комплектация и интерьер меня не устраивали. Затем я несколько раз ездил на тест-драйв в ближайший к нам автосалон Cadillac и обнаружил, что в плане вождения, мощности и внешнего вида CT6 вполне соответствует моим ожиданиям. Я остался доволен всеми аспектами и решил выбрать именно его. Обновлённая версия CT6 значительно улучшилась по сравнению с предыдущей. Как только открываешь дверь, сразу удивляешься интерьеру и логотипу автомобиля, они действительно выглядят очень солидно и стильно. Сиденья очень удобные, даже при долгом нахождении в машине не чувствуешь усталости. Водительское и пассажирское сиденья имеют функцию памяти: когда садишься в машину или выходишь из неё, сиденья автоматически отодвигаются назад, а потом возвращаются в исходное положение. Очень удобно. Но больше всего меня привлекает большой экран и аудиосистема AKG. Всё работает очень плавно и чётко. Когда жду кого-то в машине и скучаю, использую экран для просмотра сериалов и прослушивания музыки. Эти функции мне очень нравятся в повседневном использовании. Помимо этого, есть ещё много других полезных функций, которые делают моё вождение очень комфортным. Впечатления от вождения: После получения автомобиля я волновался, что новая машина может быть не совсем знакомой, но после некоторого времени вождения понял, что этот автомобиль очень легко освоить, особенно в плане прямого ускорения — действительно мощное. Шасси очень стабильное, на скоростной трассе получаешь настоящее удовольствие! Кроме того, у этой модели есть функция поворота задних колёс, что облегчает развороты, избегая необходимости многократно маневрировать. На крутых поворотах или при быстрой необходимости поворота руль и кузов машины остаются очень стабильными. Электромагнитная подвеска при переезде через лежачие полицейские практически не даёт отдачи, передняя часть автомобиля жёсткая, задняя — мягкая, ускорение очень своевременное. Через несколько дней я уже освоился с его управлением. Если говорить о недостатках, то, возможно, из-за частых поездок по городу расход топлива немного выше ожидаемого. Других недостатков пока не обнаружил.

Cadillac CT6 2023

【Покупка автомобиля】 В связи с деловой необходимостью часто ездить по шоссе, моя старая Пассат служила мне несколько лет, но я все больше начал замечать, что подвеска недостаточно устойчиво держит дорогу на высоких скоростях. Также в силу нужд бизнес-встреч решил сменить автомобиль. Осмотрел несколько моделей от BBA, и, сравнив свой бюджет и разные варианты, в итоге выбрал CT6, который, на мой взгляд, обладает наилучшим соотношением цена-качество. 【Водительские ощущения】 В целом, пространство в этом автомобиле вполне приличное. Самое заметное — большой экран в передней части салона, который часто привлекает внимание друзей. Они говорят, что такие большие экраны встречаются редко и выглядят классно. Иногда демонстрирую им, как можно смотреть телевизор на этом экране; разрешение в 9K действительно впечатляет. Все, кто сидел на заднем сиденье, отмечают его простор и комфорт. Нашей семье из пяти человек вполне удобно; тесноты не ощущается, за исключением выступа в центре заднего сиденья, который немного мешает. Багажник тоже достаточно вместительный — в нашей рекламной компании иногда приходится перевозить материалы, и он прекрасно справляется. 【Комфорт】 Сиденья довольно мягкие, при длительных поездках по шоссе не ощущается дискомфорт. Я предпочитаю выставлять поясничную поддержку на максимум — это значительно улучшает комфорт, и регулировка на двери гораздо удобнее. Подвеска с задним приводом действительно устойчива, машина крупная, но в управлении очень удобна. Звукоизоляция на высоком уровне — по сравнению с предыдущей машиной, разница ощутима. Даже при включенной аудиосистеме почти не слышно шума шин. Кондиционер работает отлично — даже мне, мужчине, иногда кажется, что он слишком холодит. У вас не было такого ощущения? 【Самое удовлетворительное】 Поскольку я был первым клиентом, который приобрел CT6 у этого дилера, они устроили для меня торжественную церемонию вручения автомобиля и подарили много полезных мелочей. И каждый раз, когда упоминаю, что был первым покупателем, испытываю гордость перед друзьями и клиентами. 【Самое неудовлетворительное】 Раньше рассматривал старую модель CT6, в которой сзади были шторки для защиты от солнца, а в новой версии их почему-то убрали. Что, я не могу позволить себе эту опцию?

Cadillac CT6 2023

Жизнь с возрастом меняется, от мысленного переключения на автоматическую коробку передач до покупки автомобиля для поездок в магазин. Но теперь нужно учитывать безопасность ребенка и комфорт всей семьи при выездах на природу, не теряя при этом роскоши внешнего вида. Необходимо принимать во внимание мнение жены, большинство женщин выбирают автомобиль по его внешнему виду. Начали смотреть Lexus ES, потому что сосед недавно купил такой. Машина показалась надежной и подходящей для людей старше 30 лет, поэтому мы пошли посмотреть её поближе. После тест-драйва оказалось, что мощность не соответствует нашим ожиданиям, хотя в остальном всё было неплохо, но цена не показалась адекватной нашей цели замены автомобиля. Жена решила отказаться от этой модели. Пришлось обратиться к BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Жене понравился Mercedes C-класса, интерьер которого, безусловно, производит впечатление, особенно на женщин. Мы тестировали его, и кроме недостаточной мощности всё было на высшем уровне. Мы обсудили цену и решили подумать дома. После обсуждений и анализа мы отказались от Mercedes, потому что он не удовлетворял четырем основным требованиям: мощность, шумоизоляция, безопасность и интерьер. Затем мы обратили внимание на BMW 3-й серии, так как в интернете говорили, что текущая версия хуже предыдущей. Я не пробовал предыдущую версию, но нынешняя мне понравилась за её внешний вид и интерьер. Цена была приемлемой, но жена не одобрила BMW, так что нужно уступить. Audi мы решили не смотреть, так как модели с передним приводом и пустетом рядом с рычагом коробки передач мало привлекали. Кроме того, были опасения по поводу экологичности и безопасности, особенно с ребенком. Мы почти все возможные варианты рассмотрели, но ничего не подходило, пока друзья не посоветовали посмотреть Volvo S90 и новый Cadillac CT6. Исследовали дома обе модели: Volvo действительно безопасная, но мне не нравилась, так что мы сразу направились смотреть Cadillac. Сначала нас впечатлил внешний вид CT6 у салона — и меня, и жену, которой особенно понравился интерьер. Узнали побольше о модели, и передок машины нас ещё больше привлек. Панель управления с экраном 33 дюйма, разрешением 9K и чипом 8155 была очень удобной, голосовое управление работало четко, создавая атмосферу электромобиля. Подсветка салона и акустика AKG показали отличные результаты при прослушивании музыки. Пространство салона также огромно, и мы сразу решили провести тест-драйв. Управляя автомобилем, не было слышно внешнего шума, и мощность мотора в 2.0T 237 лошадиных сил с коробкой передач 10AT обеспечивали комфортное вождение. Разница в ощущениях управления тормозами объяснялась использованием электронной системы вместо механической. Подвеска была идеально настроена для плавного хода. Двойные стекла и активное шумоподавление делали поездку подходящей для наших требований. Обсудили условия сделки, учли субсидии на обмен старого автомобиля, и мы решили с женой посоветоваться дома. В итоге выбрали между Mercedes C и Cadillac CT6, предпочтение было отдано последнему, так как он удовлетворял всем нашим требованиям. Поскольку купленный автомобиль был новой моделью, нужный цвет пришлось ждать около недели. В итоге автомобиль забрали на день рождения сына. Уже около месяца наслаждаемся комфортной ездой, музыкальной системой AKG и не беспокоясь о внешних шумах и мощности двигателя. Машина — это игрушка для взрослых мужчин, второй любовник. Вот фотографии.

Cadillac CT6 2023

Прежде всего, хочу отметить, что я не профессиональный автообзорщик, а только начинаю свой путь в этой сфере, потому что мне нравится изучать автомобили. Я не рекламирую и не критикую какие-то конкретные модели, это чисто мое личное мнение. Прошу не разжигать споров. Должен также отметить, что я купил машину в начале июня, и это была первая такая машина в Нанкине. У меня не было времени написать отзыв, но теперь, проехав несколько сотен километров, я готов поделиться впечатлениями. Сначала хотел поменять машину уже давно. Моя старая машина была от General Motors, и я рассматривал варианты между XFL, 325 Yaoye, CT6, Zeekr 001 и A6. Больше всего мне понравилась Zeekr 001, но в конце концов я отказался от нее, потому что она скоро будет обновлена, а электромобили пока что не очень надежны. XFL я исключил из-за возможных мелких проблем, хотя ее соотношение цены и качества действительно хорошее. В итоге я колебался между CT6, A6 и 325. Я неоднократно тестировал A6, и во всех аспектах она показалась мне достойной, особенно с точки зрения подвески, но комплектация оказалась слабой, мультимедийная система неудобной, мощность тоже была слабовата, и плюс передний привод. В конечном счете я выбирал между CT6 и 325, и для меня важнее был продукт, а не бренд. Новый CT6 оказался лучше 325 по уровню, оснащению, пространству, интерьеру и внешнему облику. Поэтому я решил купить новый CT6. В первый месяц у официальных дилеров были акции и двойные скидки в Нанкине, и я не упустил эту возможность. Так что я получил все возможные субсидии. Теперь о стоимости. За машину я заплатил 330 тысяч юаней без учета налогов, налоги оплатил отдельно. Взял кредит через знакомых в строительном банке под 4% годовых, что почти так же, как и в салоне, но при этом вся возвратная комиссия досталась мне — 20 тысяч с возвратом 16 тысяч. Кредитный возврат я сразу после оформления перевел на свой счет, и можно досрочно погасить его через два года без штрафов. При сдаче старого автомобиля получаешь возмещение в размере 20 тысяч, без вычетов. Городские и районные субсидии составили 9 тысяч, страховка обошлась в 9,4 тысячи. Таким образом, все вместе стоимость машины вышла 325 тысяч юаней. За такой ценой на недавно выпущенный новый CT6, я уверен, что не ошибся в выборе. Замена старого автомобиля должна быть завершена в течение полугода, и машину можно передать члену семьи для оформления. Надеюсь, что эта информация будет полезна тем, кто собирается покупать автомобиль. Теперь пару слов о новом CT6: 1. Внешний вид: Новый CT6 выглядит замечательно, особенно передняя часть. Весьма улучшенная по сравнению с предыдущей моделью. Те, кто говорят, что достаточно было просто сменить интерьер, явно не видели его лично. 2. Интерьер: Великолепный. Кто видел, тот поймет. Правда, в комплектации «Люкс» доступны только черный и бежевый цвета, и бежевый быстро пачкается, хотя смотрится очень красиво. Надеюсь, что в будущем добавят больше цветовых вариантов, черный не очень привлекает. 3. Комплектация: Не буду вдаваться в детали, она сопоставима с электромобилями и однозначно превосходит конкурентов (BBA). 4. Пространство: Машина класса C+, места более чем достаточно. Единственный минус — огромный багажник и чуть меньшее заднее сиденье для этого класса. Но дизайнеры наверняка постарались для балансировки передней и задней частей и общей эстетики. Заднее сиденье все равно достаточно большое, даже для тех, кто под 1,9 метра. В итоге, новый CT6 — это действительно хорошая машина. Больше опций, меньшая цена. Автомобиль действительно большой, и привлекает внимание, люди спрашивают о цене, и она действительно впечатляет. За такие деньги, которые обычно идут на покупку моделей 3 серии или C-класса, можно получить такой автомобиль. Материалы использованы качественные, мощности тоже достаточно, учитывая, что это не спортивная машина. Средний расход топлива около 10 литров на 100 км, при более агрессивной езде будет около 11 литров. Что касается выбора комплектации «Премиум», то разница в основном в MRC и натуральной коже. Лично мне не важно, настоящая ли кожа. Если вы не ездите по плохим дорогам или не делаете резкие повороты на высокой скорости, то разница не велика. Стоимость «Премиум» не намного выше, так что я мог бы себе позволить, но не вижу в этом смысла. Если вы хотите машину, в которой есть все, рекомендуем выбрать «Премиум».

Cadillac GT4 2023

Первое: Интерьер GT4, XT4, CT6, Эскалейд, новый Buick LaCrosse. Мне больше нравятся оригинальные кнопки, не люблю большие экраны. General Motors часто использует эту приблизительно одинаковую компоновку. В любом случае, если двигатель одинаковый, интерьер не имеет значения, главное – совместное производство, тогда будет дешевле. Второе: Внешний вид Хотя дизайн с использованием граненых форм тот же, новая версия GT4 и CT6 кажется чрезмерно "вырезанной". Такое гранение можно скорее описать как сделанное лезвием, чем бриллиантом. Конечно, это дело вкуса: кому-то нравится, кому-то нет. Третье: Мощность Честно говоря, я пробовал 1.5T CT4. На начальном этапе ускорение действительно более мощное, чем у некоторых топовых люксовых брендов, конечно, я имею в виду те же ценовые категории, такие как 1-серия, A3, а также C-класс. Она действительно гораздо мощнее их, но на поздних этапах, скажем прямо, не такая мощная, как мой 2.0T, хотя по-прежнему значительно сильнее других в той же ценовой категории. Лично мне много мощности не нужно, моя позиция такова: я могу не использовать ее, но она должна быть, поэтому я думаю, что 1.5 GT4 почти такой же, как у CT4. Четвертое: Пространство Если сравнивать с моим CT4, то приемлемо, но сравнивать с XT4 - это как сорок к пятидесяти. Однако, учитывая передний привод и полноприводные задние ряды, места гораздо больше, чем в седане, главное, без той балки.

Cadillac CT4 2023

Все великое начинается с храброго начала 【Процесс покупки автомобиля】 Как и многих молодых людей, увлекающихся вождением, при бюджете около 200 тысяч юаней мой выбор первой машины был ограничен несколькими моделями. Я всегда любил автомобили Cadillac, но в нашей семье уже есть Volvo, поэтому домашние предпочли Lynk & Co. Полгода присматривался к автомобилям, выбирая между пакетом производительности 03+ и Cadillac CT4 Luxury. После тест-драйва принял решение в пользу CT4 из-за превосходного вождения и цены. CT4 Luxury сложно заказать, в местном автосалоне сказали, что заказывать нельзя, только люксовую версию. Поэтому поехал в крупный автосалон в столице провинции. В конце апреля оформил заказ в автосалоне, где сразу нашел белую машину, готовую к производству. Спустя 40 дней ожидания наконец забрал домой. Думаю, что фраза "не забывай, что ждет выделенная для тебя судьба" точно описывает мой случай. Несмотря на множество хлопот при покупке, в день получения машины я заметил, что дата выпуска на сертификате совпадает с моим днем рождения, что я принял как знак судьбы. 【Цена автомобиля】 Машину покупал за полную стоимость. При заказе договорились на цену в 203 тысячи юаней, конечная цена с учетом всех сборов составила 228 тысяч. В комплекте шли коврики, пленка и видеорегистратор. Однако оказалось, что машина соответствует новым экологическим стандартам июля и не попадает под налоговую льготу производителя. После переговоров с автосалоном предложили машину за 203 тысячи плюс 4 тысячи, итого конечная цена 233 тысячи юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль был произведен в мае, уже по новым стандартам выбросов, и мощность двигателя на шильдике указана как 169 кВт. Из-за новых стандартов мощность снизилась на 7 л.с. по сравнению с предыдущими 174 кВт. Тем не менее, для повседневного вождения мощности вполне хватает. Будучи заднеприводным, автомобиль предлагает отличное управление – жесткая подвеска, тяжелый руль, жесткая педаль тормоза. Сиденья спортивного стиля, регулируемые в области поясницы, комфортны и внушают уверенность. В комплекте также активное шумоподавление и аудиосистема Bose, что придает автомобилю роскошь на этом уровне цены. Из замечаний хочу отметить шум двигателя – даже при ускорении до 3000 оборотов шумом заполняется весь салон, особенно это заметно при холодном запуске. Логика переключения передач коробки передач не слишком умна, иногда наблюдается незначительная задержка при переключениях с 3 на 2 передачу. Также оригинальные шины шумные, и проезжая ямы, приходится снижать скорость, опасаясь повреждений. Возможно, дело в моем личном опыте, но даже при различных настройках сидения, обзор направо всегда ощущается несколько стесненным. Что касается заднего пространства, то для автомобиля с акцентом на водителя задние сиденья особого значения не имеют. В дальнейшем планирую поменять шины на PS5, установить более крупные тормозные суппорты, добавить черные элементы в экстерьер и сменить выхлопную систему.

Cadillac XT6 2022

【Пространство салона】 Размеры автомобиля не вызывают нареканий, переднее сиденье обеспечивает первоклассный комфорт. Установив память сиденья, высаживаться и садиться в машину становится для моей американской комплекции просто идеально, ха-ха, очень удобно для людей с крупными габаритами. Места для ног во втором ряду чуть меньше по сравнению с моей предыдущей автомобилем японского дизайна, Инфинити Q70L, хотя места все еще достаточно, чтобы не чувствовать тесноту. В отличие от заднего ряда Q70, где центральное сиденье поднято (не только площадка, но и само сиденье жесткое, максимально отличаясь от двух боковых сидений), эта машина оказалась более удобной для моей семьи. 【Впечатления от вождения】 Проходимость шасси и фильтрация вибраций совершенно другая по сравнению с легковым автомобилем. Если сравнивать с предыдущим Инфинити Q70, у нового автомобиля свои плюсы и минусы по сравнению с большим седаном. По части комфорта, знаменитое мягкое сиденье Nissan оправдывает свое название, и плавность работы двигателя V6 стоит на уровне новейших автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. Если быть готовым резко надавить на педаль газа, VQ25 все равно способен предоставить некоторую динамику. Однако в таком большом седане качка заднего сиденья может вызывать у пожилых людей и детей укачивание, из-за чего они не охотно ездят на дальние расстояния. После того как мы сменили машину на это большое семиместное авто, все говорят, что оно комфортнее Инфинити. С позиции водителя, особой разницы я не заметил, возможно, потому что новый автомобиль тяжелее, и шасси более солидное, обеспечивая отличную фильтрацию вибраций и поддержку подвески. Однако в плане мощности машина уступает Q70L, особенно из-за ее веса и маленького двигателя LSY. Хотя начальная тяга не такая внушительная, автомобиль становится более уверенным на высокой скорости. Это мой первый автомобиль с турбонаддувом, но почему турбина начинает действовать только после 3500 об/мин — это вопрос к инженерам. 【Опыт покупки автомобиля】 Как автолюбитель, я привержен американским большим V8 и отвергаю все, что не работает на ископаемом топливе. Решив приобрести семиместный автомобиль, я понял, что в пределах бюджета выбор невелик. Во-первых, глава семьи отверг все марки местного производства с точки зрения финансирования, несмотря на то, что я сам работаю в автомобильной индустрии и вижу значительный рост качества китайских автомобилей, но жена нашла им недостатки. Среди импортных и совместных моделей наиболее заметна была Hyundai Palisade с V6 3.5, но марка не подходила, поэтому его исключили. Volkswagen Teramont с V6 2.5 тоже привлек внимание, но MQB платформа создавала некую иллюзию массивности, а ощущения от вождения разочаровали, поэтому его выбор отклонили. При выборе Ford Explorer приходилось помнить, о прежней репутации и качестве новых партий из Чунцинского завода, и в результате он был также отсеян. В пределах 40 миллионов выбор сузился лишь до платформы General Motors C1XX? Итак, выбор между Enclave и XT6. Расчётливо выбрав бы Enclave с лучшим соотношением цена-качество, но внешний вид и скидка на XT6 одержали верх! 【Особенности комплектации】 Важным фактором стал интерьер: отсутствие большого дисплея и сохранение физических кнопок. В отличие от большинства людей, я исхожу с точки зрения безопасности: чем меньше отвлекающих внимание от дороги технологий, тем лучше. В силу того, что системы ADAS еще только зарождаются, даже если Cadillac в будущем добавит функцию Super Cruise, это всего лишь будет уровень системы L2. Кнопочная панель управления экраном и панель кондиционирования воздушного потока стала одним из ключевых факторов моего выбора этой комплектации! (вспоминая Q70, вы можете оценить количество кнопок в том автомобиле 😂) 【Расход топлива】 Для чего это вообще отслеживать? Главное, чтобы ездить было приятно! Большой бак у нового автомобиля заслуживает похвалы! Ранее на Q70 при заправке 95-м бензином практически на 500 юаней можно было проехать от 420 до 450 км, один раз в неделю нужно было заезжать на АЗС. В день получения автомобиля на заправке прыжок отскакивателя показал 700 юаней, (похоже, бак был не совсем полон, максимальная заправка на станциях EasyJet ограничена 700 юаней). После поездок на 800 с лишним километров в течение двух недель, пришлось снова заправиться 😂, что в пересчете на Q70 говорит о более низком расходе! 【Самое неудовлетворительное】 Я должен пожаловаться на этот синий цвет, посмотрите на фото, сделанные при разных освещениях: парковка, пасмурная погода, облачность и солнечный день. Только в ясный день цвет действительно выглядит синим! Жена настояла на этом цвете, отказавшись от более дешевой машины со скидкой на налог на покупку, чтобы подождать месяц и получить новую модель 2023 года. В итоге? Потратили на 15000 больше, и в 70% времени цвет неотличим от черного 🤬

Cadillac ATS 2016

1. Данные по силовой установке: разгон до сотни за 6.2 секунды, 279 400 и так далее. После вождения понял, что мощность действительно хорошая, обгон происходит без усилий, особенно когда езжу один, могу наслаждаться как хочу. Когда вожу с семьей или друзьями, еду довольно осторожно. 2. Внешний вид: высокая эстетика, передняя часть, линии кузова и задняя часть - все элементы мне нравятся. Возможно, я немного устал от более округлых форм. 3. Звуковая система хорошая. Хотя это всего лишь маленький Bose, бренд играет свою роль. 4. Хорошая звукоизоляция. Закроешь окна - и перед тобой свой собственный мир (сравните сами, не говорите ничего о шуме шин, спасибо). 5. Управление рулем и прочими элементами. Идеально! По сравнению с 3-й серией ничем не уступает, куда направил - туда и поехала. 6. Тормозные суппорты бренда. (Хотя я не очень понимаю, чем они хорошие [смешок]) Мощность: очень мощная, мне это нравится. Управление: куда направил - туда и поехала, супер. Самое недовольство: Центральная консоль уже была на гарантии, но иногда все равно отказывает. Только это огорчает. Опыт покупки: Меня обманули! Расход топлива: все еще немного высоковат!

Cadillac GT4 2023

Для моей первой машины Cadillac GT4 оказался довольно роскошным. Вопрос пространства, который волнует всех: при моем росте 186 см переднее сиденье отрегулировано таким образом, что на заднем сиденье относительно комфортно (если сомневаетесь, можете сами пройти тест-драйв, лично мне не кажется тесным). Уровень динамики: это тот же двигатель 1.5T, что и у Envision, работает нормально, но нет такой американской мощи; при умеренных потребностях в мощности его достаточно. Но при этом снижается расход топлива, можно заправляться обычным 92-м бензином. Автономность: я – не агрессивный водитель, поэтому на одном баке топлива могу проехать около 700 км. Интерьер: абсолютная пятерка, в этом ценовом диапазоне, кроме отечественных моделей, нет конкурентов (исключая собственный бренд Buick). Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, кому-то такие кроссоверы очень нравятся, кому-то они кажутся обычными (мне лично очень понравилось). ------------------------- Проехал 2000 км, заметил, что шум от шин немного сильный, двигатель работает немного медленно, но в остальном все отлично!

Cadillac GT4 2023

Дизайн GT4, безусловно, производит впечатление. От стиля купе с покатой крышей до проработки всех деталей и пропорций кузова — мне лично нравятся автомобили с широкой посадкой, выглядят они более низкими и устойчивыми. Красный кузов с черной крышей, плюс эмблема GT4 на стойке D придает автомобилю торжественности. Также решетка радиатора, колесные арки и наружные зеркала заднего вида имеют затемнённую спортивную отделку, что придаёт автомобилю дополнительную динамику. Цветовое сочетание интерьера вызывает неоднозначные ощущения, преимущественно из-за комбинации бежевого и красного цветов, что мне не особо нравится. Цельный 33-дюймовый изогнутый дисплей имеет отличное качество изображения, но интерфейс пользователя выглядит слишком простым, всего несколько секций с прорезными шрифтами. Если бы интерфейс был 3D, было бы намного лучше. Разрешение экрана составляет 9K, но кажется, что интерфейс не соответствует этому уровню. Высота GT4 чуть больше 1,5 метров, поэтому он не очень высокий, стиль купе ухудшает пространство для головы на задних сиденьях. Тем не менее, пространства для ног достаточно, хотя и не хватает для того, чтобы закинуть ногу на ногу, но достаточно для комфортного расположения, сидения также достаточно удобны. Что касается технологического оснащения, то всё на высоте, такие функции как HUD, изогнутый дисплей, цифровое зеркало заднего вида, сиденья с функцией предупреждения, а также физические кнопки — всё продумано до мелочей, хотя покрытие в стиле рояльного лака легко оставляет отпечатки пальцев. В целом удовлетворён, ведь автомобиль достаточно стильный и мощный, 2.0T с 48V лёгким гибридом хватит для такого крупного автомобиля.

Cadillac CT6 2023

Наиболее удовлетворен я его интерьером, интерьер модели 2023 года просто потрясающий, я влюблен в этот интерьер. Наименее удовлетворен я его расходом топлива, у этой машины даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Пятиметровая длина автомобиля действительно обеспечивает большое пространство, для всей семьи в машине всегда будет просторно. Верховить этой машине намного приятнее, чем я ожидал, внутри машины отличный обзор, управление рулем умеренное, при движении по поворотам и перестроении управлять очень легко, а машина с двигателем 2.0T быстро разгоняется, ускорение тоже очень быстрое, и шумоизоляция в машине хорошая, совершенно не чувствуешь шума извне. Расход топлива у этой машины высокий, даже при обычной езде расход составляет 12-13 литров, это очень много. Внешний вид модели 2023 года по сравнению с предыдущей версией стал еще более стильным, особенно в ночное время при включенных фарах выглядит потрясающе. Обновленный интерьер действительно очень красивый, качество отделки очень высокое, просто невозможно найти изъянов. Соотношение цены и качества у этой машины просто отличное, за чуть больше чем тридцать тысяч можно получить этот автомобиль, я считаю, что это очень выгодно. У автомобиля множество различных функций, такие как подогрев зеркал, автоматический кондиционер и панорамный обзор на 360 градусов — это все уже в базовой комплектации, не требуется дополнительная установка.

Cadillac GT4 2023

【Самое удовлетворительное】 Сначала скажу лично о том, что мне больше всего нравится — это, конечно, внешний вид. Надо признать, дизайн у Cadillac просто на высоте. Стиль купе-SUV, как у GT4, отличается от привычных дизайнов: задняя часть больше напоминает универсал. Боковые линии — длинные, элегантные, а задняя часть придает жесткость и боевой вид. По моим эстетическим предпочтениям, машина действительно очень красивая и привлекает внимание. Второе, что мне нравится — это интерьер. Cadillac наконец-то обновил интерьер, изогнутый большой экран выглядит более роскошно и изысканно, придавая автомобилю ощущение люкса и технологичности. Можно сказать, что слабые стороны превратились в преимущества. 【Впечатления от поездки】 Пространство в GT4 вполне обычное, задний ряд можно назвать нормальным, он не тесный, но и не сказать, что очень просторный. Кроссоверный дизайн не сильно влияет на пространство над головой, нет эффекта "давящей крыши". В целом впечатление от поездки — среднее. 【Впечатления от вождения】 В версии GT4 Platinum используется силовая установка 2.0T в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это классическая комбинация, которая проявляет себя хорошо: плавность хода хорошая, хотя переключение передач немного медленное, в целом впечатление положительное. Однако в моделях с более низкой и средней комплектацией используется новый двигатель 1.5T мощностью 211 лошадиных сил, что тоже вполне достаточно для езды.

Cadillac GT4 2023

**Преимущества:** Цена на Cadillac GT4 кажется немного завышенной, но бренд Cadillac издавна имеет привычку снижать цены, поэтому цена в целом считается приемлемой. Скорее всего, компания заранее планировала данный шаг. С появлением нового внешнего вида и интерьера снижение цен, вероятно, не будет значительным. **Внешний вид** Новый Cadillac GT4 использует новейший фирменный дизайн марки. Разработан большим радиатором решетки и узкими фарами по бокам, также установлены светодиодные фары. Сбоку видны линии с эффектом плавающей крыши и проходящие через весь кузов линии. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4633x1878x1536 (1535) мм, колесная база — 2800 мм. Задняя часть машины выглядит очень мускулистой, а внизу установлена выхлопная система с четырьмя выходами, что придает спортивный вид. **Интерьер** В новом Cadillac GT4 интерьер включает 33-дюймовую центральную консоль. Встроенная интеллектуальная система — CUE, автомобильный чип — Qualcomm 8155. **Двигатель** Новый Cadillac GT4 оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой с двумя вариантами двигателей. Первый вариант — 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 211 л.с. и максимальной мощностью 155 кВт; второй вариант — 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 237 л.с. и максимальной мощностью 174 кВт, сопряжен с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как вам новый Cadillac GT4? Оставляйте свои комментарии и делитесь мнениями ниже.

Cadillac Lyriq 2022

С момента покупки автомобиля в феврале до настоящего времени, кроме поездок по высоким магистралям до Чэнду и Наньчуна, в основном использую автомобиль для езды по городу. Пробег составляет почти 5000 километров. 1. Внешний вид. Здесь не стоит слишком много говорить, даже если не самый лучший на планете, то на улице он определенно привлекает внимание! 2. Интерьер и оснащение. Подробности можно посмотреть на официальном сайте, комплектации по сути одинаковы независимо от уровня, и ценовой разрыв незначителен, главное выбирать по потребности в мощности и панорамной крыше. Я выбрал низкую комплектацию, мощности вполне хватает, благодаря полноценной панорамной крыше визуальный эффект с задних сидений просто шикарный, белая отделка подчеркивает премиальность. 3. Пространство и запас хода. Наконец-то ребенок может стоять в полный рост, хотя и принято говорить, что пространство магическим образом увеличивается, но моя семья не состоит из баскетболистов, вполне достаточно, багажник слишком просторный, даже немного расточительно. Запас хода при межгородских поездках соответствует заявленному, это подтверждено всеми участниками группы автолюбителей, на трассе в зависимости от скорости, при 100 км/ч и 130 км/ч будет значительная разница в запасе хода, но полный заряд позволяет проехать 400 километров по трассе без проблем. 4. Умные функции. Здесь много нареканий, хотя я не особенно слежу за технологическими функциями новых энергосистем, но по сравнению с другими брендами, тут Liсk действительно уступает. После обновления OTA некоторые мелкие проблемы с бортовым компьютером были решены, функция SC на участках с высококачественными картами показала хорошие результаты, поездки по трассе стали более легкими и приятными. Надеюсь, функционал будет постепенно улучшаться, особых ожиданий не имею. 5. Водительские ощущения. Для меня этот автомобиль стал идеальным решением, каждый раз, когда вхожу в салон, чувствую необъяснимую расслабленность, на дороге ощущаю уверенность благодаря внешнему виду автомобиля, обратной связи с дороги, комфорту салона, акустике AKG и 9К экрану. Понимаешь, о чем я, когда выходишь из машины и оглядываешься на нее.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид стильный и напоминает будущее, но не чрезмерный. Интерьер роскошный, но не банальный. Богатая комплектация — в этом ценовом диапазоне это, безусловно, можно назвать отличным; многие элементы, которые в других автомобилях требуют дооснащения, здесь идут в штатном наборе. Звукоизоляция первоклассная, фирменный имитационный звук двигателя делает вождение не скучным. Управляется плавно, очень легко освоить, не ощущается как управление большим автомобилем. Подвеска настроена просто великолепно: ощущение дороги четкое, неровности хорошо фильтруются, что придает водителю уверенность и чувство безопасности. Акустика AKG делает каждую поездку удовольствием. Часто, слушая музыку, даже не хочется выходить из машины. Запас хода вполне устраивает, самое главное — показывает реальные значения, что на самом деле более важно, чем длинный пробег, потому что это вызывает большее спокойствие. Единственное, что не устраивает, — это мультимедийная система и Bluetooth. Мультимедийная система работает плавно, аппаратная часть на уровне, но программное обеспечение адаптировано слабо и отстает от местных разработок: интерфейс слишком простой, малая функциональность, не всегда стабильное подключение к сети, а также дизайн некоторых меню кажется немного запутанным. Кроме того, яркость экрана недостаточно высокая, надеюсь, это скоро будет доработано и улучшено.

Cadillac Lyriq 2022

Внешний вид без сомнения великолепен, именно из-за внешнего вида я принял решение купить RUI Ge, он определенно является лидером по красоте (в своем классе нет равных); Есть небольшие недостатки в плане интеллектуальных функций: нет HUD, нет режима для кемпинга, не поддерживает внешний вывод электричества (настойчиво прошу, чтобы производитель добавил эту функцию в будущем), а обещанная функция записи SVR откладывается снова и снова, ее добавят только через год посредством OTA... SC супер круиз очень удобен, особенно для дальних поездок, значительно снижает усталость, а студийное качество звука AKG делает путешествия на дальние расстояния приятными! 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие функции внешнего вывода электроэнергии устраняет множество сценариев применения, особенно при кемпинге на выходных и барбекю... 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения тоже отличные, из-за низкого центра тяжести электромобиля и низкой посадки самого RUI Ge, а также передней и задней многорычажной подвески, ездить очень приятно, но из-за большого веса возникает эффект качки при торможении, что является недостатком. 【Запас хода】 Запас хода вполне неплох, за исключением зимнего периода, когда он немного снижается. 【Обслуживание】 Сервис через дилерский центр очень удобен, к тому же предоставляется бесплатное обслуживание на 5 лет, а первый визит к дилеру включал бесплатную услугу по доставке и возврату автомобиля. 【Динамика】 Ускорение очень мощное, не как в бензиновых автомобилях, где требуется некоторая задержка перед откликом, едва давишь на педаль газа, ощущается мгновенное ускорение.

Cadillac Lyriq 2022

Сначала я выбрал Рюигэ из-за его внешности, а теперь, как я вижу, его внешний вид действительно впечатляет. Будь то экстерьер или интерьер, он выглядит роскошно и привлекает внимание на дороге. Особенно мне нравятся его фары, решетка радиатора и атмосферная подсветка интерьера — все точно по моему вкусу. Пользуюсь уже несколько месяцев, и моя любовь к нему только растет! Система автомобильного компьютера всегда была слабым местом Рюигэ. В начале, когда я только забрал машину, было много проблем: черный экран, сбои навигации, "невидимые" стены и так далее. Хотя этих мелких проблем было много, они не сильно мешали вождению. К счастью, после нескольких обновлений по OTA, ситуация заметно улучшилась. Надеюсь, что улучшения будут продолжаться! Возможно, моя предыдущая машина была довольно посредственной, но Рюигэ действительно комфортен в управлении, он едет плавно. Мне очень нравится подвеска, особенно после обновления до SC, теперь водить стало еще проще. Должен признать, система Super Cruise от General Motors действительно отлично сделана! Наконец, цена на Рюигэ всегда была довольно стабильной. Не знаю, связано ли это с высокой стоимостью, но за последние несколько месяцев продажи были не очень высокими. Однако, как владелец уже купившей машины, я все равно надеюсь, что цена останется на этом уровне, ха-ха!

Cadillac CT4 2023

Сначала мой отец хотел, чтобы я купил Camry, считая его скромным, экономичным и практичным. Однако учитывая мои требования к комплектации, я рассматривал топовую гибридную 2.5L версию. Но поскольку я тратил свои деньги на машину своей мечты, а мой характер предрасположен к более мощным автомобилям, я также рассматривал Golf GTI. Я провел тест-драйв Golf R и посмотрел на реальный облик GTI. Оказалось, что и я, и мои друзья сочли машину немного убогой, и плюс к тому времени не было модели 2023 года, а за высокую комплектацию 2022 года просили 24-25 тысяч, чего я не мог себе позволить. При таком бюджете я обратил внимание на CT4. За те же деньги внешность, производительность и комплектация CT4 значительно превосходили Camry и GTI. Без всяких сомнений я тут же оформил заказ, после ожесточенных переговоров с продавцом, и в итоге купил машину за полную стоимость. Уверен, многие, кто рассматривает CT4, также поглядывают на стоящий рядом CT5, я не исключение. Надо признать, что CT5, как самая продаваемая модель седанов Cadillac, выглядит более солидно и элегантно, и его линии красивее, чем у младшего CT4. Но для того чтобы удовлетворить мои требования к комплектации, мне нужна была бы версия Platinum, которая выходит за рамки моего бюджета. Учитывая, что мне не нужна большая вместимость, я в итоге остался полностью доволен высококлассной комплектацией CT4. Друзья спрашивают меня, мол, при такой цене можно рассмотреть базовые модели BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), но я не испытываю привязанности к этим брендам. Более того, их базовые модели за те же деньги не предлагают достаточной комплектации, тогда как Cadillac - единственный бренд, чьи модели продаются по практически одинаковой цене и в США, и в Китае, разве это не здорово? 【Внешний вид】 : Минус полбалла в сравнении с CT5 【Интерьер】 : Минус полбалла за экран размером 8.3 дюйма 【Пространство】 : Вся моя семья ниже 170 см, единственный крупный человек - мой отец - может сидеть на переднем пассажирском сиденье, так что проблем нет Расход топлива: Американская машина + 2.0T + задний привод, сами думайте. Если это важно, то я бы вообще не купил такую машину. Взрослые не должны ожидать и то, и другое, и еще что-то. При городских поездках у меня бывало до 12-13 литров на 100 км, но на трассе, особенно при равномерной скорости в режиме eco, все вообще супер. 【Динамика】 : 2.0T + задний привод. В общем, я особо не разбираюсь, что такое динамика. 【Управляемость】 : Понятия не имею, что такое управляемость. Но передачи переключаются плавно, никакой задержки не замечал. В спортивном режиме не слышал обещанного выхлопного звука. 【Что не нравится】 Я не очень знаю, но кроме Cadillac, есть ли еще автомобили, где за голосовое управление нужно отдельно платить ежегодную плату? И еще мультимедийная система, мне бы хотелось, чтобы она работала так же плавно, как iOS, не мечта ли это?

Cadillac Lyriq 2022

Как владелец автомобиля второй партии, приобретенного в октябре прошлого года, LYRIQ уже сопровождает нас 7 месяцев. Теперь я хочу поделиться самым честным опытом эксплуатации с вами! Аудиосистема: Бренд AKG родом из музыкальной столицы Вены, является одним из мировых лидеров по производству наушников и самым профессиональным производителем студийного оборудования, стремящимся к совершенству. В автомобильной сфере AKG сотрудничает только с Cadillac, и эта аудиосистема была специально разработана для LYRIQ! 19 динамиков AKG - это действительно нечто потрясающее, даже в подголовниках встроены динамики, поддерживающие технологии акустической призмы и коаксиальных динамиков. С мощностью 1400 Вт и звуком 7.1, воспроизведение музыки в высоком разрешении и без потерь - это абсолютное погружение, сравнимое с частным концертом. Даже профессионалы, занимающиеся музыкой, в восторге! Экран: Первое, что меня заинтересовало - это «9K». Всем известно, что разрешение «4K» составляет 3840*2160, а экран LYRIQ достигает поразительных 8960*1320. Четкость изображения просто отличная, повседневное использование даже немного избыточно😁. Ощущения от вождения: Дизайн с передней и задней пятирычажной подвеской великолепен, ощущение от вождения очень утонченное, ни слишком резкой отдачи, ни чрезмерной мягкости. Обработка невероятно хороша для автомобиля длиной 5.03 метров и весом 2.5 тонны. Очень уверенно проходит выбоины и повороты, тихий салон создает ощущение отгороженности от внешнего мира. Один хороший друг заметил, что когда я проезжаю выбоину без заметного замедления, подвеска отрабатывает отлично, и сказал: «На моей машине был бы громкий звук, а у тебя машина классная». Восхищение друга подчеркивает мастерство Cadillac. SC: Дизайн, вероятно, ставит безопасность на первое место, стремясь к ее идеалу. Может, он не такой прогрессивный, как у новых компаний, но в использовании вызывает полное доверие. На шоссе я постоянно использую SC (супер круиз) - совсем не утомительно. Раньше на дальних расстояниях мне приходилось отдыхать на станциях обслуживания, теперь благодаря SC я доезжаю до пункта назначения за один раз, экономя время и силы. SC работает так уверенно, как опытный водитель, заслуживающий похвалы! Есть небольшой минус: моя машина пока не может автоматически менять полосы и выполнять команды на смену полосы, возможно, нужно проверить боковую систему предотвращения столкновений. Надеюсь, это вскоре решат. Автомобильная система: Моя система никогда не выдавала проблем, работает стабильно и плавно, но функций маловато. Предлагаю добавить игры, караоке и микрофон. Также стоит разработать режимы кемпинга и стражевой режим, которые были бы очень полезными и веселыми. Рекомендую увеличить размер отображаемого 360-градусного вида. Искренне прошу разработчиков ускорить доработку функций либо передать это на китайскую сторону. Батарея и энергопотребление: В провинции Цзянсу зимой пробег составляет 522 км, расход в городе около 17-18, на шоссе около 22 (при скорости 110 км/ч). Весной пробег 529 км, городской расход 14-15, на шоссе 19 (при скорости 110 км/ч). Лето жду с нетерпением, чтобы проверить. В общем, показатели надежные, почти нет беспокойства по поводу пробега! Итог: Автомобиль действительно хороший. Благодаря стараниям инженеров, большинство дефектов было устранено. Теперь остается ждать, какие сюрпризы принесет очередное обновление OTA! [Любовь]

Cadillac CT4 2023

Покупка автомобиля. У нас в семье старый автомобиль Opel, который использовали 16 лет. Наконец-то, когда я закончил учебу, семья решила его поменять. На самом деле это машина для моей мамы, которая после выхода на пенсию передаст её мне. Сначала рассматривали Xingyue L, Buick Regal, Cadillac CT4, Ford Mondeo и Volkswagen Magotan. Magotan отпал из-за слишком строгого внешнего вида и превышения бюджета. Xingyue L хорош во всем, но мама хотела что-то поменьше, да и бренд её не впечатлил. Buick Regal не подошел из-за отсутствия автоматического тормоза и цветов кузова, которые не понравились маме. Mondeo всем хорош, но её отговорили на работе. Я сам был заинтересован в CT4, но маму он не особо впечатлил. К счастью, Audi A3L упал в цене, и мама понравился внешний вид, также учли моё мнение (с учетом всех факторов) и расходы на обслуживание, и подписали на CT4. Бюджет был ограничен 200 тысячами, взяли комплектацию 25T Luxury. На складе у дилера другого цвета не было, но мы хотели синим с белым салоном. В итоге взяли вариант с оранжевым кузовом и черным салоном с установленными V-комплектующими (изготовлен 10.2022). Расход топлива и пространство. Честно говоря, 1.5T удивил своим расходом топлива, что не типично для американских автомобилей. Путь на работу и обратно составляет 30+ км, половина по трассе, половина по городу. Моя мама, опытный водитель, смогла добиться расхода 6.7 л/100 км (6.9 из-за того, что я оставил автомобиль на холостом в работе с кондиционером). Это очень экономично. При моем росте 175 см и весе 85 кг переднее сиденье очень комфортное, а заднее - с поддержкой поясницы и подголовником. Обычно использую как двухместный седан, хотя при необходимости вмещает больше. Двигатель 1.5T, четырехцилиндровый, 204 л.с., заметно мощнее, чем у предыдущего 2.2L. Я особо не разгоняюсь. Установил для себя правила: стильная, но не быстрая езда. Автомобиль позиционируется как стильный небольшой кроссовер, и мне это подходит. (Тест-драйв модели 2.0T был впечатляющим, но выше бюджета и нет желания сталкиваться с недостатками летом.) Для меня мощности достаточно, а мама говорит, что она даже слишком мощная. Интерьер и оснащение. Интерьер простой, с физическими кнопками, что облегчает управление. Кожа и мягкий пластик придают премиум ощущение. Однако, комплектация простенькая: нет памяти сидений, зеркало заднего вида - с ручной регулировкой затемнения, складывание зеркал вручную. Договорились на установку электрического зеркала при покупке, однако оказалось минимум, что они раскрываются только при запуске двигателя. Планы на улучшения: установить камеру заднего вида и чехлы для сидений, правда платить за это всё мне, ха-ха.

Cadillac SRX 2015

【Впечатления от вождения】 Управляемость точная, шасси прочное и устойчивое! 【Динамика двигателя】 Двигатель мощный, на 3-4 тысячах оборотов отличная отдача! Звук хороший, поломки редкие, надежность высокая! 【Расход топлива】 Все-таки это V6, поэтому расход 15.9 литров на 100 км вполне понятен. Если хочешь послушать звук двигателя, то расхода топлива, кажется, нет предела! 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Рулевое колесо очень тяжелое, гидроусилитель, повернуть на месте довольно сложно! Время замены комплектующих автомобиля немного затянуто! Расход топлива немного высок, 600 юаней хватает только на 330 километров.

Cadillac CT4 2023

Я купил 25T Luxury, изменить это в редакторе не получилось, так что отмечу это здесь. 【Опыт покупки】 Изначально я не смотрел на CT4, был сосредоточен на A3, но внезапно вышел 1.5-литровый CT4, который попал в мой бюджет, и я начал интересоваться. Кроме слабой стороны бренда, в остальном я считаю его лучше, чем A3. В конце февраля автосалон получил машину цвета «Манхэттен Грей», так что я сразу внес залог и оставил ее за собой. 【Цена покупки】 Цена без учета налога составила 18.8, оплату произвел полностью, налог на приобретение – более шестнадцати тысяч, за счет акции от Cadillac на страховке сэкономил пять тысяч. В итоге, все вместе вышло менее 21. 【Производительность двигателя】 Многие беспокоятся, будет ли 1.5T достаточно мощным, я считаю, что вполне хватает. Даже при полной загрузке пятью людьми разгоняться до 120 км/ч достаточно легко, и мне, как человеку, не увлеченному автомобильными гонками, не стоит волноваться о недостатке мощности. На низкой скорости, когда даешь газу, коробка передач и двигатель немного задерживаются, но это не проблема; на высокой скорости мощность всегда в наличии и управляется без лишних усилий. 【Расход топлива】 Я считаю, что разговоры о чрезмерном расходе топлива у американских автомобилей преувеличены. Мой городской трафик обычный, пробки значительные, городской расход топлива чуть больше десяти литров, что я вполне могу принять. После покупки сразу пришлось поехать домой по делам, дорога туда составила 1200 км по трассе, расход топлива в начале, возможно, в период обкатки был чуть больше 6 литров, позже по возвращении уменьшился до чуть более 5. На национальных и скоростных дорогах расход колеблется около 6 литров. 【Пространство】 При покупке я действительно не рассматривал заднее сиденье, но оказалось, что его использование велико. При полной загрузке среднее место на заднем сиденье доставляет неудобства. Но если ехать втроем или вчетвером, и никто не особо высокий, места полностью хватает. 【Управляемость и ощущения от вождения】 Ощущения от вождения очень хорошие, прежде всего, комфорт на высоте, сиденья превосходные, даже при длительном управлении не чувствуется усталости. Хотя это спортивный автомобиль, чувствуется, что Cadillac хочет, чтобы CT4 тоже подходил для семейного использования. Шасси очень надежное, дорожное ощущение четкое, но автомобиль не жесткий и неудобный. Я считаю, что информационно-развлекательная система и дисплей достаточны, все нужные физические кнопки на месте, система достаточно традиционная, но имеет все необходимые функции. Навигация очень удобна, и мобильная навигация не требуется. Машина очень маневренная, управление точное, и стоит привыкнуть к разворотам или крутым поворотам, чтобы стать единым целым с машиной. 【Недостатки】 Есть некоторые мелкие проблемы. Иногда плохо работает подключение автомобиля к интернету, что сказывается на навигации и связке с телефоном, но это не критично, можно выдержать. Иногда, если выключить зажигание и остаться в машине, из моторного отсека слышны странные звуки, достаточно громкие, вероятно, связано с работой электронных систем. И кстати, с атмосферной подсветкой беда, она белая, очень тусклая и только на четырех дверях; видна только в полной темноте. Подводя итог, могу сказать, что мне очень нравится этот автомобиль. Он сочетает в себе роскошь и соотношение цены и качества, а также позволяет подчеркнуть индивидуальность. Конфигурация, тактильные ощущения и качество автомобиля очень хорошие, и чувствуется полная искренность бренда. Для меня у CT4 нет особых слабых мест, и выбор в пользу CT4 – это выбор, о котором я не пожалею!

Cadillac ATS 2018

Машина припаркована, езжу на ней уже пять-шесть лет, это мой первый автомобиль после окончания университета. Я доволен мощностью и дизайном, езжу с ней в много мест. Это имеет особое значение. Кузов имеет обтекаемый дизайн, линии очень плавные и элегантные, очень красивый. Задние и передние фары выполнены в стиле "алмазной огранки", светодиодные источники выглядят особенно эффектно ночью. Ощущение ускорения отличное, мощность на высоте. Рулевое управление автобиля хорошо, ощущение направления сильное. Кроме того, передняя подвеска — независимая с двойными поперечными рычагами, задняя подвеска — многорычажная независимая, сиденья автомобиля достаточно удобные. Торможение также приятно: минимальное тормозное расстояние 38,9 метра, дополнительно автомобиль достаточно безопасен. Что касается пространства, в салоне на самом деле не очень просторно. Хотя это не имеет особого значения, я не женат и детей нет, обычно мы вдвоем. Проблемы с пространством — это не то, о чем я думаю при покупке автомобиля, хотя в будущем можно будет рассмотреть возможность покупки другой машины, эту продавать не собираюсь, буду ездить на ней, пока это возможно. Этот автомобиль сопровождал меня во многих местах и имеет особое значение. Если бы снова пришлось выбирать, возможно, я бы снова его рассматривал, но, кажется, его уже сняли с производства. Ха-ха.